Dziś rzadki kierowca będzie mógł opisać lub przynajmniej wymienić wszystkich istniejące typy ciała samochody osobowe telefonów komórkowych, ponieważ producenci samochodów oferują ich ponad dwa tuziny. Ale spróbujmy.
Standardowa klasyfikacja typów ciała samochody proponuje ich rozdzielenie zgodnie z ich przeznaczeniem oraz zgodnie z projektem dachu. Zgodnie z przeznaczeniem nadwozia samochodów osobowych dzielą się na towarowo-pasażerskie i pasażerskie, a według cechy konstrukcyjne dachy - na zabudowie zamkniętej, otwartej i zespolonej.
Rodzaje nadwozi zamkniętych
Pojazdy ze stałym dachem nazywane są samochodami zamkniętymi, a obecnie istnieje dziewięć głównych typów ich nadwozi: sedan, coupe, hardtop, fastback, hatchback (lub kombi), kombi, limuzyna, van i kombi (lub monocab). Zobaczmy, czym one są.
Typ nadwozia sedan
Sedan to trzyczęściowy typ nadwozia, pasażer, mający dwoje, cztery lub sześć drzwi i dwa lub trzy rzędy siedzeń. Trójobjętość oznacza, że w nadwoziu sedana przestrzenie zajmowane przez przedział pasażerski, bagażnik i komorę silnika są od siebie odizolowane.
Rodzaj nadwozia hatchback (kombi)
Hatchback lub kombi to dwuobjętościowe nadwozie typu cargo-pasażerskiego (objętości przestrzeni zajmowanej przez przedział pasażerski i bagażnik są łączone). Nadwozie kombi ma dwoje lub czworo drzwi bocznych i jedne tylne drzwi ładunkowe. Oznacza to, że całkowita liczba drzwi może wynosić trzy lub pięć.
w kabinie nadwozie hatchbacka dwa rzędy siedzeń, ale drugi rząd, a także znajdującą się za nim półkę można całkowicie złożyć lub wyjąć, a tym samym znacznie zwiększyć objętość ładunku samochód.
Linia dachu hatchbacka może być płynnie pochylona lub znacznie skrócona z tyłu.
Korpus fastbacka
Fastback to typ nadwozia pasażera. Posiada dwoje lub czworo drzwi bocznych i dwa rzędy siedzeń. W nadwoziu typu fastback nie ma tylnych drzwi.
Bagażnik typu fastback jest odizolowany od przedziału pasażerskiego i zajmuje miejsce od dolnej krawędzi tylna szyba na podłogę. Na zewnątrz zamykana jest zwykłą pokrywą. Dach typu fastback ma łagodnie opadający kształt.
Nadwozie typu coupe
Typ nadwozia coupe różni się od reszty tylko dwojgiem drzwi i dwoma rzędami siedzeń, a drugi rząd jest często nazywany „dziecięcym” ze względu na ciasne siedzenia. Bagażnik coupe jest zwykle odizolowany od przedziału pasażerskiego, zastawa śluzy ten typ ciała nie ma.
Nadwozie typu hardtop
Główną różnicą między nadwoziem z twardym dachem jest brak centralnego słupka bocznego. Hardtop może mieć dwoje drzwi bocznych (a wtedy jest to coupe z twardym dachem) lub cztery (sedan z twardym dachem). Wnętrze nadwozia z twardym dachem wyposażone jest w dwa rzędy siedzeń.
Typ nadwozia kombi
Kombi to nadwozie typu cargo-pasażer. Może mieć dwoje, cztery lub nawet sześć bocznych drzwi. Przestrzeń bagażnika połączona jest z przedziałem pasażerskim, w kabinie umieszczono dwa lub trzy rzędy siedzeń, a drugi i trzeci rząd można złożyć lub zdemontować, zwiększając w ten sposób ilość przestrzeni bagażowej.
limuzyna typu nadwozia
Limuzyna to nadwozie wyłącznie pasażerskie z czterema, a nawet sześcioma bocznymi drzwiami. Wewnątrz kabiny limuzyny znajdują się dwa lub trzy rzędy siedzeń oraz obowiązkowo przeszklona przegroda między przedziałem pasażerskim a siedzeniem kierowcy. Charakterystyczna różnica nadwozia limuzyn z innych typów - jego wydłużenie i obecność bocznych okien trzeciego rzędu
Nadwozie vana
Furgonetka to nadwozie ładunkowo-pasażerskie, wyłącznie dwuobjętościowe, z jednym lub dwoma rzędami siedzeń. Drugi rząd zwykle charakteryzuje się szczelnością obszaru lądowania.
Nadwozie samochodu osobowego kombi lub jednotomowe
Nadwozie wagonu jest typu towarowo-pasażerskiego. Może mieć jedną, dwie lub trzy pary drzwi bocznych oraz dwa lub trzy rzędy siedzeń. Tylny koniec korpus wagonu wykonane tak samo jak kombi, ale mieści więcej miejsc i zapewnia więcej możliwości za ich przemianę.
Typ nadwozia pojazdu to pojęcie, które pojawia się we wszystkich opisach pojazdów osobowych. To od niego zależy szereg cech eksploatacji samochodu, a także użyteczność samochodu, jego ładowność i szereg innych parametrów.
W tym materiale postaramy się dokładnie zrozumieć, jakie rodzaje karoserii istnieją i czym się od siebie różnią.
Co to jest rodzaj nadwozia?
Typ nadwozia to definicja, która charakteryzuje stosunek wewnętrznej objętości nadwozia do jego ładowności i właściwości techniczne przedziały bagażowe i maski, a także układ przedziału pasażerskiego.
Mówiąc najprościej, rodzaj nadwozia zależy od pojemności w środku, a także od wielkości i konfiguracji Bagażnik.
Recenzja wideo różnego rodzaju karoserie:
Obecność dużej liczby typów wynika z faktu, że niezwykle trudno jest konstruktywnie połączyć ładowność i cechy konstrukcyjne w samochodzie, co zmusza programistów do tworzenia różnych odmian mających na celu zaspokojenie ludzi o różnych wymaganiach dotyczących pojazdu - od tych którzy regularnie transportują dużą liczbę towarów do obywateli, dla których ładowność praktycznie nie jest ważna, ale projekt i wydajność jazdy automatyczny.
Klasyfikacja samochodów osobowych według rodzaju nadwozia
Dziś jest duża liczba różne rodzaje karoserii. Jednocześnie producenci samochodów nie poprzestają na tym, próbując zwrócić uwagę na swoje nowe produkty głośnymi wypowiedziami o „stworzeniu” nowego typu nadwozia.
Do takich eksperymentów należy niedawno pojawiająca się kategoria „czterodrzwiowe coupe”, „terenowe coupe” i inne.
Jednak w naszej recenzji postaramy się rozważyć tradycyjne opcje, ponieważ wszystkie powyższe wersje są opartymi na nich odmianami. Więc…
Sedan
Sedan lub, jak to się nazywa, samochód w nadwoziu trzyczęściowym, jest najbardziej znaną wersją w naszym kraju. Według statystyk w Rosji ten typ nadwozia jest najbardziej popularny, co prawdopodobnie wynika z wieloletniego przyzwyczajenia naszych rodaków do takich samochodów. Wiąże się to z tym, że większość radzieckie samochody były tylko sedanami, a ten rozmiar jest dobrze znany naszym konsumentom.
Konwencjonalnie sedan to samochód, w którym komora silnika, przedział pasażerski i bagażnik są od siebie oddzielone i mają do nich osobny dostęp. Ten układ miał dobrze znany VAZ-2101 i wiele kolejnych samochodów krajowych.
Dziś ten typ nadwozia pozostaje bardzo popularny, chociaż przeszedł pewne udoskonalenia - bagażnika sedanów nie można już nazwać całkowicie niezależnym. W większości modeli jest oddzielony od przedziału pasażerskiego oparciem tylnego siedzenia, które w razie potrzeby odchyla się w celu zwiększenia pojemności.
Także dla wszystkich nowoczesne modele z tyłu w okolicy środkowego podłokietnika znajduje się klapa, która umożliwia przewożenie w bagażniku długich ładunków (np. nart lub snowboardu).
Coupé
Klasyczne coupe to typ nadwozia, który pojawił się na początku XX wieku. Z reguły „przyzwyczaił się” do segmentu samochody sportowe i był klasycznym „trójtomowym” z parą dużych drzwi, co ułatwiało pasażerom wsiadanie na tylne siedzenie. Nawiasem mówiąc, ten ostatni był często nieobecny, co było typowe dla samochodów sportowych.
Istniała jednak również specjalna klasa coupe klasy premium, które powstały na bazie luksusowych sedanów i były przeznaczone dla zamożnych obywateli, którzy chcieli samodzielnie prowadzić swój samochód.
W chwili obecnej nadwozie „coupe” przeszło poważną transformację, a główną z nich było odrzucenie niezależnego „bagażnika”.
Takich modeli zostało całkiem sporo, a większość nowoczesnych samochodów „pseudosportowych” to tak naprawdę trzydrzwiowe hatchbacki z niedocenianym konturem dachu z tyłu.
Hatchback
Typ nadwozia zwany „hatchbackiem” jest najbardziej popularny w Europie ze względu na jego użyteczność przy ogólnej zwartości samego samochodu.
W rzeczywistości jest to dwuczęściowe nadwozie, w którym część kabiny pasażerskiej jest „wyciągnięta” do bagażnika. Jednocześnie konstrukcja piątych drzwi (tak nazywa się tylna klapa) jest płaska, co pozwala nadać sylwetce takiego samochodu dynamizmu.
Zaletą hatchbacka jest nie tyle pojemność, co szerokie możliwości przekształcenia przedziału ładunkowego i kabiny, a także wygoda transportu długich ładunków. Jednocześnie taki układ pozwala na zmniejszenie gabarytów auta przy zachowaniu pojemności tj ważna zaleta dla aut miejskich.
Podnośnik (LIFTBACK)
Nierzadko producenci zapewniają podwójne otwieranie - można otworzyć klapę bagażnika lub całe drzwi, co jeszcze bardziej zbliża samochód do sedanów.
Zaletą liftbacka jest jeszcze większa niż hatchbacka, przestronność przy zachowaniu tradycyjnych proporcji sedana. Wiele firm stosuje podobny układ dla samochodów klasy biznes, dla których obowiązuje tradycyjna forma ważny element prestiż.
Wagon (WAGON)
Typ nadwozia kombi, już oparty na nazwie, mówi o maksymalnej funkcjonalności. Zgodnie z zasadą budowy przypomina hatchbacka, z tą różnicą, że bagażnik jest znacznie bardziej przestronny dzięki pionowemu ustawieniu piątych drzwi i zachowaniu wysokiej linii dachu w całym nadwoziu.
Dziś kombi coraz częściej kojarzone są z samochodami użytkowymi, jednak w połowie XX wieku pewną popularność zyskały nadwozia w konfiguracji strzelającego hamulca, które były swego rodzaju coupe z uniwersalnym nadwoziem, w rzeczywistości samochód trzydrzwiowy, łączący dynamikę klasycznego coupe z zaletami wszechstronnego układu.
Dziś podobny typ ciała próbuje się odrodzić Firma Mercedesa Benz w niektórych modelach z podanym przedrostkiem w tytule. Jednak od klasyczne modele takie kombi wyróżniają się pięciodrzwiowym układem iw rzeczywistości nadal są tradycyjnym kombi o sportowej sylwetce.
Minivan
Minivan lub, jak to się czasem nazywa, monocab, to rodzaj nadwozia, w którym komora silnika, przedział pasażerski i bagażnik są rozmieszczone w tej samej proporcji. Dokładniej, blok silnika jest nadal przesunięty do przodu, ale długość maski samochodu jest niewielka.
Należy zauważyć, że są one bardzo popularne wśród naszych rodaków, którzy wolą gatunek aktywny rekreacja - podróże, wędkarstwo i myślistwo.
Takie nadwozie jest znacznie wyższe niż w kombi, co pozwala na wykorzystanie szerokich możliwości przekształcania wnętrza. W szczególności takie samochody bardzo często mają siedmiomiejscowy układ, który osiąga się bez zwiększania całkowite wymiary, za pośrednictwem organizacji dopasowanie pionowe jeźdźcy.
W rzeczywistości ta klasa samochodów to skrzyżowanie kombi i minibusa, łączące wygodę obu rodzajów nadwozia.
Odbiór (ODBIÓR)
Ojczyzną pickupów tradycyjnie nazywa się Stany Zjednoczone Ameryki, gdzie takie samochody są bardzo popularne.
W rzeczywistości pickup to SUV z oddzielnym przedziałem ładunkowym, rodzaj mini-ciężarówki do transportu ładunków, które nie wymagają zmian temperatury.
W rzeczywistości ta maszyna była najbardziej popularna w środowisku rolniczym ze względu na swoją przestronność, ładowność i możliwość łatwego czyszczenia bagażnika za pomocą improwizowanych środków.
Obecnie pickupy nieco odeszły od swojego funkcjonalnego wizerunku i często są oferowane jako pickupy. aktywny wypoczynek, cieszący się powodzeniem wśród tych ostatnich nie tylko ze względu na przestronność, ale także „terenowe” zdolności terenowe, a także „niezniszczalne” zawieszenie sprężynowe.
Osiągnięto również poziom komfortu pickupów nowy poziom i praktycznie nie gorszy od SUV-ów.
SUV (POJAZD TERENOWY)
W rzeczywistości SUV to samochód o uniwersalnym nadwoziu, mający przekładnia napędu na wszystkie koła I konstrukcja ramy. Pozwala pokonać trudne warunki drogowe i ma duży prześwit.
W ostatnie lata Rynek SUV-ów podzielony na klasyczne modele ramowe i crossovery - uniwersalne samochody osobowe o zwiększonym prześwicie i nadwoziu nośnym.
Często są to samochody wersja podstawowa Nie mam napęd na wszystkie koła, nie mają poważnego arsenału możliwości terenowych, ale są wszechstronne i pojemne.
Właściwie dziś tradycyjne minivany, które wraz ze zmianą pokoleń faktycznie przekształciły się w crossovery i otrzymały podobny układ.
Kabriolet (KABRIOLET), terenówka (ROADSTER)
Kabriolet to samochód ze zdejmowanym dachem z tkaniny lub metalu, często w układzie dwudrzwiowym. Wcześniej często spotykano modele czterodrzwiowe, jednak ze względu na trudności w organizacji sztywności otwartego nadwozia nie były one dystrybuowane.
Najpopularniejszą wersją kabrioletu jest roadster - sportowy otwarty samochód, posiadające podwójną kabinę lub formułę siedzenia 2+2, czyli tylne siedzenie pełni funkcję dodatkowego bagażnika lub podestu dla dziecka.
Z reguły w przypadku roadsterów producenci nadają takim modelom sportowe właściwości jezdne i pozycjonują je jako alternatywę dla sportowych coupe. Podobne modele dostępne są w asortymencie niemal wszystkich producentów samochodów sportowych obecnych na rynku.
Limuzyna (LIMUZYNA)
W rzeczywistości typ nadwozia „limuzyna” nie jest niezależny, ale działa jako odmiana klasycznego sedana (a często SUV-a).
Limuzyny są często produkowane przez zewnętrzne firmy tuningowe poprzez wprowadzenie wkładki Środkowa część samochód, który zwiększa długość kabiny w wymaganym zakresie (od 30 cm do kilku metrów).
Celem udoskonalenia jest zwiększenie pojemności tylnej części kabiny, aby pomieścić dodatkowe bogate wnętrze środki techniczne i zapewnić więcej przestrzeni życiowej.
Z reguły do przewozu dygnitarzy służą limuzyny, często wyposażone w dodatkowe zbroje.
Jedynym producentem samochodów, który produkuje limuzyny w przenośniku, jest firma mercedes benz z jego modelem Pullmana. Ponadto często zdarza się, że firmy tworzące sedany klasy wyższej produkują je w dwóch wersjach rozstawu osi - standardowej i rozszerzonej.
Rynek tworzenia limuzyn na wynajem jest również szeroko rozpowszechniony. Pod względem układu wewnętrznego znacznie różnią się od reprezentacyjnych iw rzeczywistości są przestronnymi jeździkami na kółkach z mini-barem, systemem audio i wygodnymi kanapami w środku.
Van (FURGON)
Furgonetka pod koniec XX wieku była odrębną klasą samochodów, w których występowało wydzielenie kabiny (zwykle podwójnej) oraz zamykanej przestrzeni ładunkowej z osobnymi drzwiami bez okien.
Takie samochody były oferowane jako wygodny środek transportu miejskiego i cieszyły się dużym zainteresowaniem.
Dziś producenci odeszli od tego podejścia i najczęściej oferują jako van standardowe kombi lub minivana z usuniętym tylnym rzędem siedzeń, dużą przestrzenią ładunkową i brakującymi szybami ( dobry przykład to podejście jest odpowiednią modyfikacją Lada Largus).
Taki układ umożliwiał dostęp do ładunku nie tylko przez tylne drzwi załadunkowe, ale także przez zwykłe boczne drzwi samochodu. Przedział ładunkowy furgonetki jest najczęściej oddzielony od przedziału pasażerskiego metalową przegrodą.
W ciągu ostatnich dwudziestu lat projektanci przemysłu samochodowego stworzyli wiele nowych typów nadwozi, na przykład w latach 90. było ich o połowę mniej. Coraz częściej widzimy ciała, które łączą najwięcej najlepsze cechy kilka typowych typów. W końcu to rodzaj nadwozia najczęściej decyduje o jego koszcie i wielkości.
Do tej pory eksperci mają około 15 rodzajów karoserii. I nie każdy kierowca może pochwalić się znajomością swoich imion, a także zalet i wad jednej lub drugiej odmiany. A przy zakupie samochodu - ten, kto ma informacje, dokona udanego zakupu. Więcej na ten temat w dalszej części artykułu.
Nadwozie to główna część samochodu, coś w rodzaju pewnego kształtu, który pozwala na przemieszczanie w nim towarów, ludzi itp. To właśnie kształt tej integralnej części pojazdu decyduje o jego funkcjonalności, liczbie pasażerów, którzy mogą usiąść w kabinie itp.
Nadwozia w branży motoryzacyjnej są klasyfikowane według następujących parametrów:
- Projekt.
- Spotkanie.
- Układ.
- Stopień obciążenia.
Zgodnie z układem istnieją trzy rodzaje ciał:
- Jednoobjętość - lokomotywa, ładunek i pasażerowie znajdują się w tej samej strukturze przestrzennej.
- Dwutomowy - jednostka mocy znajduje się pod maską, a ładunek i pasażerowie znajdują się w kabinie.
- Trzyczęściowy - pasażerowie znajdują się w kabinie, w której znajduje się jednostka napędowa komora silnika, a ładunek znajduje się w bagażniku.
Klasyfikacja nadwozi ze względu na stopień obciążenia:
- Półnośny - dostrzega obciążenia spadające na ramę.
- Przewoźnik - może zabrać wszystkie ładunki.
- Rozładowany - przejmuje ciężar pasażerów i ładunku.
Trzy tomy
Główną cechą trzyczęściowych nadwozi jest wystający bagażnik i maska. To właśnie w wyniku ograniczonej transformacji są one najmniej uniwersalne spośród innych typów. Najpopularniejsze w tej grupie są kabriolety, sedany, pickupy i coupe.
nadwozie sedana
Sedan Sedany są obecne praktycznie we wszystkich linie modeli większość producentów samochodów. Są powszechne wśród kierowców, ponieważ klasyka zawsze znajduje swoich fanów. Sedany są nadal najbardziej popularne prestiżowe samochody. Ten typ nadwozia wyposażony jest w czworo drzwi i dwa rzędy siedzeń, a także w twardy dach, którego poziom nie zmienia się na całej długości samochodu. Szczególne miejsce wśród sedanów zajmują samochody o przedłużonej podstawie, związanej z tzw klasa wykonawcza. Są one oznaczone literą L.
nadwozie typu coupe
coupé Takie samochody produkują zarówno czterodrzwiowe, jak i dwudrzwiowe. Salon może być wyposażony tylko w jeden rząd siedzeń. Na zewnątrz takie samochody wyglądają jak samochody sportowe ze względu na pochyły kształt tylnej części dachu. Drzwi coupe nie przypominają drzwi sedana, są nieco większe. Oczywiście coupe jest eleganckie i prestiżowe, ale ze względu na szczelność trudno nazwać je wygodnymi.
kabriolet, brogue, roadster i targa
Kabriolet Jedyną różnicą między coupe a kabrioletem jest miękki dach tego drugiego. Zwykle można go złożyć i podnieść w razie potrzeby. Ten typ ciała jest otwarte ciała. Podczas składania dachu szyby boczne a framugi drzwi pozostają nieruchome. Istnieją również kabriolety coupe - samochody z twardym metalowym dachem, który można złożyć do bagażnika.
Terenówka Roadster jest wyposażony w miękko otwierany dach i jeden rząd siedzeń. Najczęściej w krajach południowych.
Broughama Główna różnica między korpusem brogsa jest zamknięta tylny koniec dachy dla pasażerów i otwartą przednią część dachu dla kierowcy. Do tej pory jest tylko kilka takich samochodów, ale w razie potrzeby można je wykonać na zamówienie.
Targa Targa - ten typ nadwozia jest niezwykle rzadki na drogach. Otwiera tylko środkową część dachu, złożoną do bagażnika. Jeśli chodzi o tylną część dachu, jest ona całkowicie pokryta szkłem.
pickup
Ulec poprawie Pickupy obejmują nadwozia z otwartą przestrzenią ładunkową. Jest oddzielony od salonu sztywną przegrodą. Pickupy są szczególnie popularne wśród Nowozelandczyków, Australijczyków i Amerykanów. Warto zauważyć, że mają doskonałe zdolności przełajowe. Współcześni producenci samochodów zwykle budują pickupy oparte na SUV-ach.
auto limuzyna
Limuzyna Ten typ nadwozia może być rozbudowaną modyfikacją hatchbacka, sedana lub SUV-a. Limuzyna różni się od innych typów nadwozi obecnością szklanej przegrody oddzielającej przednie siedzenia od reszty kabiny. Produkowane są z czterema drzwiami i kilkoma rzędami siedzeń. Limuzyny odnoszą się do samochodów najwyższa klasa. Zwykle mówią o wysoki status oh posiadacza lub zastosować w specjalnej uroczystości.
Korpus dwutomowy
Dwuczęściowe typy nadwozia to crossover, SUV, hatchback i kombi. Charakteryzują się obszernymi kuframi, kompaktowy rozmiar i brak wystającego tułowia. Ta ostatnia jest otwierana wraz ze szkłem za pomocą pokrywy, która jest uważana za kolejne drzwi.
kombi
kombi To nadwozie charakteryzuje się obecnością dwóch rzędów siedzeń, pięcioma lub trzema drzwiami, a także stałym poziomem dachu. Kombi różni się od hatchbacka kątem nachylenia i długością szyby tylnych drzwi. Często to producenci decydują o tym, jak ustawić wypuszczany model.
Kombi może zmienić się z samochodu osobowego w osobowo-towarowy. Aby to zrobić, wystarczy dodać tylne siedzenia. Samochód o podobnym nadwoziu jest droższy niż sedan. Kombi został po raz pierwszy wyprodukowany przez Forda w 1928 roku.
nadwozie hatchbacka
hatchback Tylne drzwi tego typu zabudów są uchylone wraz z szybą pod lekkim kątem. Hatchbacki są najbardziej popularne wśród Europejczyków. Obecnie można znaleźć samochód każdej klasy z podobnym typem nadwozia. Jest mniej masywny niż kombi i bardziej kompaktowy niż sedan. Składając tylne siedzenia i demontując półkę osłaniającą bagażnik można uzyskać dodatkową przestrzeń ładunkową.
nadwozie typu liftback
liftback Ten typ obejmuje samochody, których pokrywa bagażnika jest wyposażona w mały występ i otwiera się wraz ze szkłem.
samochód terenowy
SUV-y Takie nadwozie wyposażone jest w sześć lub pięć dużych drzwi, z których dwoje lub jedno znajduje się z tyłu. Samochód ma dwa lub trzy rzędy siedzeń. Zasadniczo jest to kombi, charakteryzujące się obecnością napędu na wszystkie koła, dużym prześwitem i duże wymiary.
crossover samochodowy
krzyżowanie Ten typ zamknięte ciało różni się od SUV-a zwartością i wysokością prześwit. Crossovery stają się coraz bardziej popularne wśród mieszkańców miast, ponieważ umożliwiają poruszanie się po naszych kiepskiej jakości drogach przy minimalnych stratach.
Ciało o jednej objętości
Nadwozia jednotomowe obejmują kompaktowe samochody dostawcze, mikrovany i minivany.
auto minivan
Minivan Charakteryzuje się dużymi gabarytami i trzema rzędami siedzeń. Dość często wyposażone są w boczne drzwi przesuwne. Są uważane za bardzo powszechne wśród amerykańskich i europejskich mężczyzn rodzinnych. Po raz pierwszy wprowadzony w latach 80.
mikrovan
Mikrovan Jest to powiększona kopia hatchbacka. scharakteryzowany przestronne wnętrze, w którym nie ma trzeciego rzędu siedzeń dla pasażerów.
kompaktowy van
kompaktowy van To coś pomiędzy mikrovanem a minivanem. W niektórych przypadkach wyposażony w trzeci rząd siedzeń. Wyglądają bardziej schludnie niż minivany. Zaczęli je robić w latach 90.
Teraz w produkcji pojazdów są wykonane Różne rodzaje karoserie samochodowe. Ten parametr w dużej mierze determinuje koszt maszyny, a także grupa docelowa swoich klientów, warunki pracy i możliwości fizyczne.
Rodzaje karoserii
Dlatego z punktu widzenia projektu, typ ciała jest jednym z najważniejsze niuanse przy projektowaniu.
Różne rodzaje zabudów rozróżnia się w zależności od układu, poziomu obciążenia danej części lub samej konstrukcji. Jeśli mówimy o nadwoziu samochodu osobowego, najprawdopodobniej będzie to pasażer lub ładunek-pasażer z układem półramowym lub ogólnie bezramowym.
Zgodnie z układem rozróżnia się następujące typy samochodów:
- Jeden tom. Tutaj zarówno silnik, jak i wszyscy znajdujący się w nim ludzie oraz przewożony w samochodzie ładunek znajdują się w jednym układzie przestrzennym.
- Dwutomowy. Urządzenia zasilające znajdują się osobno (z reguły pod maską), a wszyscy pasażerowie wraz z kierowcą i towarami przewożonymi w samochodzie są razem.
- Trzy tomy. Ten typ nadwozia charakteryzuje się separacją urządzeń zasilających, a także Bagażnik- znajdują się w różnych układach przestrzennych, a wszyscy pasażerowie we własnym.
Dwuwymiarowy widok samochodu Zgodnie z zasadą rozkładu obciążenia wewnątrz pojazdu, wszystkie nadwozia są klasyfikowane w następujący sposób:
- Przewoźnicy. Biorą na siebie cały ciężar na raz.
- Półnośne. Biorą tylko część obciążenia, a rama zajmuje się resztą.
- Rozładowany. Akceptują tylko wagę, która jest sumą wszystkich pasażerów i przewożonego towaru.
Obecnie każdy typ nadwozia samochodu osobowego lub ciężarowego ma swoją unikalną nazwę. Jednak nie wszystkie z nich są rozumiane na całym świecie. Na przykład w niektórych stanach niektóre typy karoserii mają swoje własne nazwy endemiczne. Poniższa lista skupi się na najpopularniejszych typach zabudów samochodów osobowych lub ciężarowych.
Sedan
nadwozie tego typu- To jest system trójtomowy. Wszystkie sugerują obecność 4 drzwi i 2 rzędów siedzeń. W takim przypadku wysokość dachu nie powinna zmieniać się na całej jego długości.
Należy zauważyć, że samochody z nadwoziem typu sedan ten moment są najbardziej popularny model na świecie. Dlatego mają wiele podtypów i podgatunków od różnych producentów samochodów. Sedan ma również alternatywne nazwy w niektórych stanach. Na przykład na Wyspach Brytyjskich nazywa się to „saloon”, we Włoszech - „Berlina”, a we Francji - po prostu „Berlin”. Na uwagę zasługuje fakt, że niektóre samochody z nadwoziem typu sedan mają przedłużoną podstawę. Najczęściej są to samochody kategorii biznesowej. W ich nazwie można znaleźć również łacińską literę L. Jest to skrót od słowa Long.
Typ nadwozia - sedan coupé
Takie nadwozie implikuje obecność 2 lub 4 siedzeń umieszczonych w 1 lub w parze rzędów. W której tylne siedzenia są używane dość rzadko (uzasadnia to ich wyjątkowo małe wymiary).
Układ takich samochodów jest 3-objętościowy, ale tylny dach jest dość spadzisty, co czyni ten typ nadwozia bardziej sportowym w porównaniu do opisanego powyżej sedana. W życiu codziennym takie samochody są często określane jako „dwa plus dwa” ze względu na rzadkie korzystanie z tylnych siedzeń. Jest też specjalny rodzaj to ciało, który nazywa się hardopkupe. Jego osobliwość polega na tym, że między przednimi i tylnymi szybami bocznymi nie ma słupka, a zatem po ich otwarciu powstaje jedno duże okno samochodu. Nazwa typu „Coupe” jest aktualna we wszystkich krajach świata, z wyjątkiem krajów włoskojęzycznych - używa się tam nazwy „Berlinetta”.
Typ nadwozia - coupé Limuzyna
Początkowo ten typ karoseria, podobnie jak limuzyna, był modelem zamkniętym o układzie trzyobjętościowym. Również klasycznie limuzyny mają kilka rzędów siedzeń (3, 4, 5 lub więcej).
Jedną z godnych uwagi cech tej odmiany jest obecność przezroczystej lub nieprzezroczystej przegrody oddzielającej kierowcę od reszty kabiny, w której podczas jazdy przebywają pasażerowie. Warto również zauważyć, że limuzyna może być jednym i drugim niezależny typ karoserii, a także znacznie wydłużone i zmodyfikowane wersje tak popularnych typów, jak sedan, SUV czy hatchback. W większości krajów zwyczajowo dzwonić ten model Francuskie słowo oznaczające limuzynę. Jednak Portugalczycy wolą własną nazwę – „Espada”.
Widok karoserii - limuzyna hatchback
Główną cechą nadwozia samochodu zwanego hatchbackiem jest obecność 1 lub 2 par drzwi z jedną dodatkową. Wszystkie hatchbacki mają układ dwóch części i są wyposażone w jeden rząd siedzeń lub parę (w pierwszym przypadku jest 3 drzwi, aw drugim 5).
Dodatkowe drzwi to zmodyfikowana pokrywa bagażnika, która, nawiasem mówiąc, w niektórych przypadkach może mieć zakrzywiony kształt i przypominać pokrywę bagażnika najzwyklejszych sedanów (w Stanach Zjednoczonych takie nadwozia nazywane są „nightback” ). Obecnie samochody typu hatchback są najpopularniejsze w Europie i prezentowane są w kategoriach − Standard „Hej”, B”, „C” i „D”. klasyfikacja europejska. Nie ma w tym nic dziwnego, bo hatchback jest niesamowicie wygodnym modelem samochodu i idealnie nadaje się na rodzinne wyjazdy. To skrzyżowanie wersji nadwozia typu kombi i sedan — bardziej praktyczne niż sedan i mniejsze niż kombi. Warto również zauważyć, że zabudowę hatchbacka można łatwo przerobić i przekształcić w wersję cargo-pasażerską - w tym celu wystarczy zdjąć przegrodę między bagażnikiem a tylnymi siedzeniami i położyć ją na podłodze samochodu .
Typ nadwozia - hatchback kombi
Kombi są dość podobne do hatchbacków opisanych w poprzednim akapicie. Mają też układ dwuobjętościowy, 2 rzędy siedzeń, a liczba drzwi to 3 lub 5.
Istnieje jednak kilka niuansów, dzięki którym można je odróżnić od hatchbacków. Na przykład porównywalne do pojazdy długość typu sedan, a także większy kąt nachylenia tylnej klapy. Niemniej jednak w wielu przypadkach parametry te dla kombi jednej marki nie odbiegają od identycznych wskaźników dla hatchbacków innego producenta. Tak więc w każdym razie przywilej wyboru typu nadwozia konkretnego modelu pozostaje w gestii projektanta, który opracował ten model. Warto zaznaczyć, że kombi (podobnie jak hatchback) można również zamienić w pojazd użytkowy. Aby to zrobić, wystarczy złożyć siedzenia z tylnego rzędu.
Kombi mają różne nazwy w zależności od lokalizacji. Na przykład w Wielkiej Brytanii nazywane są „kombi”, we Francji „Brick”, w Portugalii „Carinha”, we Włoszech „Giadinetta”, w Niemczech „Combi”, aw Danii „Stationcar”. Wariant tego modelu powszechny w Stanach Zjednoczonych, w którym tylne siedzenia są demontowane i nie ma tylnych szyby boczne, zwany „dostawczym sedanem”. Wśród producentów samochodów dość modne jest również nazywanie kombi po imieniu. Na przykład kombi następujących marek nazywa się tak:
- „Audi” - „Avant”;
- BMW - „turystyka”;
- „Opel” - „Karawana”;
- "Peugeot" - "SV";
- „Rover” - „Tourer”;
- „Siat” - „Vario”;
- „Skoda” - „Kombi”;
- „Volkswagen” - „Opcja”.
"Audi" - "Avant" Kabriolet
Kabriolet (bagtop) to 3-objętościowy model nadwozia ze składanym dachem (pełnym lub płóciennym). Jednocześnie kabriolety ze zdejmowanym dachem są nadane imię- twardy dach.
Ponadto istnieje osobny typ kabrioletu zwany roadsterem. Jest to skrócona wersja modelu kabriolet z 1 rzędem siedzeń i miękkim dachem. We Włoszech (w przeciwieństwie do wszystkich innych stanów) ta sportowa wersja kabrioletu nosi nazwę Barchetta.
Istnieją również dwa rodzaje karoserii, które są bardzo podobne do kabrioletów, a mianowicie: targa (samochód z 1 lub 2 rzędami siedzeń, w którym demontowana jest część dachu), a także brogsy (samochód z 2 rzędy siedzeń, w których dach składa się nieco w dół siedzenie kierowcy i obok).
Typ nadwozia - kabriolet Minivan
Minivan (lub jak to się nazywa w Europie - „People Carrier”) to specjalny rodzaj nadwozia, który ma układ jednej objętości i jest przeznaczony do przewozu 6 (lub nawet więcej) osób. Wyróżnia się wyższym dachem, a także obecnością 3 lub 4 rzędów siedzeń w kabinie, które pomieszczą pasażerów.
Istnieje również popularny typ minivana, który został opracowany na podstawie nadwozi typu van. Dostała swoje imię - „Minibus” i jest przeznaczony do przewozu 10-16 (lub nawet więcej) osób. Z reguły wszyscy pasażerowie wchodzą do minibusa przez drzwi otwierane z boku (zwłaszcza w tych modelach, które są używane jako jednostki transport publiczny).
Typ nadwozia - minivan Awangarda
Z tyłu nie mają bocznych okien, ale jest specjalna przezroczysta lub nieprzezroczysta przegroda oddzielająca kabinę, w której siedzi kierowca, od przedziału, w którym znajduje się towar. Północnoamerykańska wersja furgonetki nosi nazwę Van. W rzeczywistości te same hatchbacki lub kombi, w których tylne siedzenia zostały zdemontowane lub złożone, a w pobliżu tych siedzeń nie ma bocznych okien, można przypisać do kategorii samochodów z nadwoziem „van”.
Typ nadwozia - van Ulec poprawie
Pickupy to samochody o 3-objętościowym układzie, w których zamiast bagażnika i miejsc pasażerskich znajduje się duża platforma do przewozu towarów (w zdecydowanej większości otwarta). Jednocześnie kabina kierowcy jest oddzielona od tej platformy przegrodą.
Z reguły wszystkie modele pickupów, które są dziś montowane, zostały stworzone na podstawie standardowych typów samochodów osobowych lub SUV-ów. Przetworniki wyróżniają wysoka przepuszczalność, duże koła i przyzwoitej wysokości dna nad ziemią. W dużej mierze dzięki tym cechom pickupy zyskały dużą popularność w Stanach Zjednoczonych Ameryki, Australii i innych krajach, których mieszkańcy często muszą przenosić imponujące ładunki na drogach terenowych lub wiejskich. brudne drogi.
Rodzaj nadwozia - pickup SUV-y
SUV-y (jeepy) to samochody o układzie 2-tomowym z nadwoziem pasażerskim. Jednocześnie w SUV-ie z reguły mogą znajdować się 3, a nawet 4 rzędy siedzeń, a także 3 pary drzwi (rzadziej - 5).
Główną różnicą między SUV-em a wszystkimi innymi typami nadwozia jest duże rozmiary i możliwość podróżowania prawie wszędzie. Wszystkie jego systemy są odpowiednio skonfigurowane. Ponieważ pojazdy terenowe z reguły kupują ci zmotoryzowani, którzy często muszą jechać przez bezdroża, przez lasy, pola i bagna. W rzeczywistości SUV to wyposażony w kombi poza drogą po trudnym terenie. Obok pickupów i vanów terenowy samochód osobowy ma w pełni rozładowaną zabudowę - większość ciężaru musi przejąć rama samochodu.
Typ nadwozia - SUV krzyżowanie
Crossovery to mniejsza wersja SUV-ów.
Oprócz swoich wymiarów wyróżniają się redystrybuowanym obciążeniem (w ta sprawa większość spada na nadwozie, a nie na ramę samochodu), a także zmniejszony prześwit. Zasadniczo wszystkie crossovery, które są obecnie produkowane przez producentów samochodów, są oparte na samochodach golfowych. W ludziach samochody typu crossover są często nazywane SUV-ami.
Typ nadwozia - crossover Samochód od dawna uważany jest nie tylko za środek transportu, obecnie stał się integralną częścią cywilizacji. Dlatego rodzaje produkcji samochodów stały się tak zróżnicowane, oferując samochody z wszelkiego rodzaju wyposażeniem zaprojektowanym tak, aby zaspokoić najróżniejsze potrzeby klientów. Na współczesnym rynku samochodowym istnieje ogromna różnorodność modeli różniących się typem nadwozia, których wszystkie odmiany raczej nie będą w stanie wymienić nawet najbardziej zaawansowanego kierowcy.
Główne cele karoserii
W dziedzinie inżynierii mechanicznej w ciągu ostatnich kilku dekad opracowano i wyprodukowano wiele modyfikacji nadwozia pojazdu, wśród których, według najbardziej konserwatywnych szacunków ekspertów, istnieje ponad 15 typów samochodów osobowych według typu nadwozia sam. I tu rodzi się pytanie: po co nam tak wiele typów sylwetek? Gdybyś musiał kupić samochód, to w salonie konsultant zapyta w jakich celach potrzebny jest transport, czy masz dużą rodzinę, w jakim rejonie planujesz podróżować? Innymi słowy, ujawni Twoje potrzeby, a osoby związane z pojazdami mają ich naprawdę sporo. W ten sposób ciało nowoczesny samochód jest w stanie spełnić różne wymagania konsumentów: pojemność kabiny i bagażnika, kształt i wysokość samochodu, indywidualne cechy funkcjonalne.
Nowoczesne i ich klasyfikacja
Masowy przemysł motoryzacyjny sięga XX wieku. Pierwsze modele były bardziej jak otwarty wagon, który nie był napędzany przez konie, ale przez silnik spalinowy.
Wraz z rosnącym zapotrzebowaniem na pojazdy samojezdne, technologia produkcji była finalizowana, producenci postawili sobie za cel wyprodukowanie typów pojazdów, które mogą nie tylko przewozić ludzi, ale także zapewniać pasażerom ochronę i komfort. Tak powstały zamknięte ciała, wewnątrz których chroniono ludzi przed negatywnym wpływem warunków atmosferycznych (deszcz, śnieg, wiatr, słońce, zimno).
Na obecnym etapie klasyfikacja organów odbywa się w zależności od wielu kryteriów:
- Przeznaczenie (nadwozia osobowe, towarowo-pasażerskie i osobowe).
- W zależności od stopnia obciążenia pracą.
- Według układu.
- Według cech konstrukcyjnych (otwarte, zamknięte korpusy).
Typy ciała według układu
To kryterium klasyfikacji dzieli nadwozia według liczby widocznych wizualnie brył (części) sylwetki samochodu:
- Jednotomowe bryły sugerują umiejscowienie pasażerów, silnika i ewentualnego ładunku w jednej wizualnie integralnej części.
- W nadwoziach dwuobjętościowych silnik znajduje się w jednej części konstrukcji (pod maską), a pasażerowie i ładunek w drugiej (kabina)
- Trzyczęściowe nadwozie składa się z maski, pod którą znajduje się silnik spalinowy, przedziału pasażerskiego oraz oddzielnego przedziału na bagaż (bagażnik).
Korpusy według stopnia obciążenia
Nadwozia samochodowe mogą różnić się konstrukcyjnie w zależności od przewidywanego stopnia ich obciążenia:
- mają wiele wspólnych (w tym VAZ). Wyjątkiem są samochody premium. Funkcja funkcjonalna tego typu sylwetki to wszystko obciążenia wagowe należą do części ciała.
- Zabudowa półnośna ma zastosowanie do produkcji autobusów, w których obciążenie rozkłada się pomiędzy nadwoziem a ramą.
- Nieobciążone nadwozie mocowane jest do ramy za pomocą specjalnych podkładek gumowych. Taka zabudowa przejmuje na siebie ładunek wyłącznie przewożonych osób i towarów.
Rodzaje samochodów z otwartym nadwoziem
W kategorii samochodów z otwarty od góry obejmuje kilka modeli, w tym nie tylko światowej sławy kabriolet, ale także roadstera, brogue, targa, phaeton, spider i inne. Opiszmy najczęściej:
Kategoria samochodów osobowych z nadwoziem zamkniętym
Główne typy samochodów według rodzaju zamkniętego nadwozia są następujące:
Nadwozia ciężarówek
Światowi producenci samochodów produkują nie tylko samochody osobowe, samochody ciężarowe według typu ciała istnieje dziś również ogromna różnorodność. Ciężarówki różnią się od samochodów przede wszystkim tym, że te pierwsze mają bezbłędnie dostarczana jest rama, która przejmuje część ładunku.
