Korozija agri vai vēlu var parādīties jebkurai automašīnai, un, jo ātrāk sāksiet ar to cīnīties, jo mazāk cietīs virsbūve. Bet kā atbrīvoties no rūsas, lai tā vairs neparādītos uz skartās vietas un tajā pašā laikā automašīna atgrieztos pievilcīgā izskatā? Soli pa solim apraksts rūsas noņemšanas procesu, kam sekoja mēs esam sagatavojuši jums rakstā.
1 Ķermeņa sagatavošana vai ar ko sākt?
Pirms rūsas kabatu noņemšanas no virsbūves ir nepieciešams to rūpīgi nomazgāt, lai automašīnas virsma būtu ideāli tīra. Fakts ir tāds, ka skartās vietas uz netīras virsmas ir slikti redzamas, turklāt, neievērojot šo prasību, nav iespējams kvalitatīvi veikt turpmāko apdari un metāla aizsardzību pret koroziju.
Ja sarūsējušajai vietai ir grūti piekļūt citu detaļu dēļ, tās ir jāizjauc. Tas var būt buferis, moldings, pagrieziena rādītājs, emblēma utt. Turklāt virsmas ap sarūsējušo vietu jāpārlīmē ar maskēšanas lenti, lai darba laikā tās nesabojātu un nenotraipītu ar krāsu. Par šo sagatavošanas darbības beidzas.
2 Materiālu sagatavošana virsbūves remontam - instrumentu komplekts
Lai kvalitatīvi un ātri atbrīvotos no rūsas uz automašīnas virsbūves mājās, jums jāsagatavo šāds instrumentu komplekts:
- leņķa slīpmašīna vai pat parasta elektriskā urbjmašīna ar īpašu uzgali metāla birstes veidā;
- smilšpapīrs ar abrazīvu P120, P600 un P1000;
- rūsas pārveidotāja tips "Tsinkar";
- attaukošanas līdzeklis;
- poliestera sveķi laminēšanai un stikla šķiedrai.
- pretkorozijas grunts;
- tepe ar stiklšķiedru;
- tepe bez pildvielas (apdare);
- krāsviela.
Man jāsaka, ka pārdošanā ir rūsas kontroles remonta komplekti, piemēram, Zinkor-Avto. Tie satur trīs sastāvdaļas – rūsas pārveidotāju, attaukotāju un pretkorozijas pārklājums, parasti izgatavots uz cinka bāzes. Šādi komplekti ļauj novērst nelielas korozijas kabatas.
3 Mēs noņemam koroziju, minimāli zaudējot laiku un pūles
Kā zināms, korozijas apkarošanai ir divas metodes:
- mehānisks;
- ķīmiska.
Vislielāko efektu var panākt, ja ar rūsu tiek galā vispusīgi. Tāpēc turpmāk mēs pielietosim abas metodes vienlaikus.
Darba sākšana ar mehāniskā apstrāde sarūsējušas vietas. Lai to izdarītu, labāk ir izmantot dzirnaviņas vai elektrisko urbi, jo paša tīrīšana ir diezgan sarežģīta un ilga. Rūsa jānoņem kopā ar veco krāsu un vecā gruntskrāsas slāni, t.i. jāstrādā līdz parādās tīrs spīdīgs metāls ne tikai rūsas skartajā vietā, bet arī ap to, apmēram centimetru vai divus platumā. Kad virsma ir tīra, pārklājiet ar smilšpapīru P600, ja nepieciešams, noslīpējiet. grūti sasniedzamās vietās manuāli.
Ja pie rokas nav elektroinstrumenta, krāsa būs jānoņem manuāli. Lai to izdarītu, izmantojiet smilšpapīru ar graudu P120. Pēc tam notīriet ar smilšpapīru P600. Ja metāls ir sapuvis cauri, ir nepieciešams paplašināt caurumu līdz "dzīvajam" metālam. Pēc tam sagatavoto virsmu apstrādājiet ar rūsas pārveidotāju. ķīmiskais līdzeklis atbrīvosies no pat mikroskopiskām korozijas pēdām.
Neizmantojiet rupjāku smilšpapīru par P120, jo tas atkāpsies dziļi skrāpējumi, kas būs jāšpaktelē.
Pirms lietošanas kompozīciju rūpīgi sakratiet. Pēc tam, izmantojot smidzinātāju, otu vai pat lupatu, uzklājiet šķidrumu tā, lai virsma būtu kārtīgi saslapināta. Pēc tam pārtrauciet darbu un pagaidiet, līdz kompozīcija ir pilnībā izžuvusi. Pēc tam notīriet virsmu ar stiepļu suku, lai noņemtu visus nereaģējušos devēja atlikumus, kā arī pārveidoto smilšpapīru.
Lai iegūtu vislielāko efektu, procedūra ir jāatkārto. Darba beigās apstrādātā vieta rūpīgi jānoskalo ar ūdeni un pēc tam nosusina ar drānu. Jāapzinās, ka šī obligāta prasība ko nevar atstāt novārtā.
Apstrādājiet visu šādā veidā. sarūsējuši punktiņi uz automašīnas virsmas.
Visbiežāk korozija parādās uz durvīm zem līstes, kur uzkrājas netīrumi un mitrums, kā arī uz sliekšņiem. Tāpēc izjaukt visu eņģes daļasšajās vietās, jo zem tām var paslēpties rūsa.
4 Bojātās vietas atjaunošana
Tātad, mēs veiksmīgi tikām galā ar rūsas noņemšanu. Tagad jums nekavējoties jāsāk. pretkorozijas apstrāde sagatavotu laukumu, pretējā gadījumā pēc dažām dienām uz virsmas sāks parādīties jaunas korozijas pēdas. Mēs sākam darbu, noslaukot metālu ar attaukošanas līdzekli. Lai to izdarītu, vienkārši iemērciet lupatas šķidrumā un pēc tam noslaukiet ar tām notīrīto metālu.
Tālāk uz virsmas jāuzklāj pretkorozijas grunts. Tas ne tikai pasargās metālu no korozijas, bet arī uzlabos saķeri starp pamatni un špakteli vai krāsošanas materiāls. Grunts tiek uzklāts ar smidzinātāju vai parasto otu. Kad pirmais slānis ir nožuvis, uzklājiet otro un pēc tam trešo. Lai iegūtu papildinformāciju par gruntskrāsas lietošanu, izlasiet ražotāja norādījumus. Fakts ir tāds, ka dažādām augsnēm ir savas nianses, kas jāņem vērā, pielietojot tās. Tādējādi visas vietas, kas notīrītas no korozijas, apstrādājiet ar grunti.
Pretkorozijas gruntējums ļauj apturēt korozijas attīstību. Tāpēc, ja nepieciešams, pēc tā uzklāšanas varat paņemt pārtraukumu darbā, bet tomēr nevajadzētu to pārāk pievilkt.
Pēc tam jums ir jāaizver caurumi, ja, protams, tādi ir. Izmantojiet stikla šķiedras špakteli, lai aiztaisītu nelielu caurumu. Uzklājiet to ar lāpstiņu tāpat kā uz parasto cieto virsmu. Pateicoties diezgan biezai konsistencei un stikla šķiedras klātbūtnei konstrukcijā, tā neietilps caurumā.
Ja caurums ir lielāks, ar diametru 2–3 cm, metāla aizmugurē var pielīmēt maskēšanas lenti. Ja cauruma laukums ir liels, t.i. vairāk nekā 3-4 cm diametrā, to var noslēgt ar stiklšķiedru, kas ir pielīmēts ar poliestera sveķiem. Lai to izdarītu, iepriekš nogrieziet stiklplasta plāksteri tā, lai tas pārklātu nebojāto metālu par 5–10 centimetriem. Pēc tam sajauciet sveķus ar cietinātāju, parasti pēdējo pievieno 3% no sveķu daudzuma.
Paturiet prātā, ka sveķu "izdzīvošana" ir aptuveni 10 minūtes, pēc tam tie sacietē un sacietē. Tāpēc tūlīt pēc mīcīšanas uzklājiet to ar otu uz sagatavotās virsmas un piestipriniet šai vietai stiklplasta plāksteri. Pārklājiet plākstera virsmu ar sveķiem, lai tā būtu pilnībā piesātināta ar tiem. Pēc sveķu sacietēšanas tie jānoslīpē ar smilšpapīru, lai novērstu jebkādus lielus nelīdzenumus.
Ja korpusa bojājumi ir nelieli, virsmu pat nevar špaktelēt, pietiek uzklāt vairākus gruntskrāsas slāņus, pēc tam var sākt krāsot.
Pēc tam uz virsmas uzklājiet plānu apdares vai universālās špakteles kārtu, cenšoties to pēc iespējas precīzāk nogludināt. Pēc žāvēšanas notīriet pārklājumu ar smilšpapīru "nulle". Pēc tam virsma ir rūpīgi jānotīra no putekļiem. Lai zem krāsas neparādītos plankumi un pati krāsa labi noturētos, uz virsmas uzklāj vēl vienu gruntskrāsas kārtu. Pēc sacietēšanas grunts ir jānoslīpē ar smilšpapīru "nulle", kas iepriekš iemērc ūdenī.
Pēc tam sagatavotā virsma jānokrāso. Lai salabotu nelielu platību, varat izmantot krāsu smidzināšanas balonā. Ja nepieciešams pieskarties ļoti mazam laukumam, varat izmantot labošanas zīmuli ar krāsu vai krāsu mazās tūbiņās, ko pārdod ar otu, piemēram, sieviešu nagu laku. Faktiski uz to ir pabeigts automašīnas virsbūves remonts. Vienīgais, ka krāsai virsū var uzklāt laku un tad pulēt.
Mēs aicinām jūs apskatīt dažus no noderīgi padomi rūsas noņemšana:
- labākās kvalitātes korozijas noņemšana mehāniski var panākt, izmantojot smilšu strūklu, jo tas ļauj apstrādāt pat mazākās poras, bet tajā pašā laikā nemaina metāla biezumu;
- rūsas ķīmiskai likvidēšanai var izmantot neizdzēšamus pārveidotājus, kas rūsu pārvērš aizsargplēvē, kas piemērota apdares materiālu uzklāšanai;
- ja rūsa tiek noņemta manuāli, samitriniet smilšpapīru vaitspirtā, kas nedaudz palielinās darba efektivitāti;
- Ja jums nav rūsas pārveidotāja, izveidojiet pats. Lai to izdarītu, diviem litriem ūdens pievienojiet 15–20 gramus skābeņskābes, kā arī nedaudz citronskābe un cepamā soda. Iegūtais šķidrums jāapstrādā ar korozijas vietu un jāgaida 3-5 minūtes. Pēc tam virsma ir labi jānomazgā;
- attaukošanas līdzekļa vietā varat izmantot parasto mazgāšanas līdzeklis traukiem;
- noņemot rūsu, noplēsiet no automašīnas krāsas gabalu un saglabājiet to, tas ļaus precīzi pieskaņot krāsu virsbūves krāsai.
Šeit, iespējams, ir visi galvenie punkti, kurus zinot, jūs pat varat izpildīt mājās kvalitatīvs remonts jūsu automašīnas virsbūve.
Transportlīdzekļa veiktspēja ir atkarīga no tā veiktspējas. Šis rādītājs ir saistīts ar dažādi apstākļi, no kuriem viens ir rūsas klātbūtne. sarūsējis auto nespēj pilnībā pildīt savas funkcijas un prasa remontdarbi. Ja rūsa netiek savlaicīgi noņemta, tā augs, līdz automašīna neizdosies. Tāpēc, ja tiek konstatēta korozija, tā pēc iespējas ātrāk jālabo.
Daudzi automašīnu īpašnieki maz zina par koroziju. Rūsa rodas elektroķīmiskas reakcijas rezultātā, kuras rezultātā ķermeņa apvalks pamazām pārvēršas dzelzs oksīdā. Reakcijas skartās vietas ir pārklātas ar koroziju. Reakcijā piedalās:
- anods - korpusa metāla sastāvdaļa;
- elektrolīts - ūdens ar zemu sāls saturu;
- katods - metāla virsma pakļauti elektrolītu iedarbībai.
Tādējādi, ja lietošanas laikā transportlīdzeklis periodiski nonāk saskarē ar ūdeni, parādās rūsa. Vairumā gadījumu korozija ietekmē šuvju un mikroshēmu vietas.
Rūsa bieži rodas iekšā ziemas periods. Tas ir saistīts ar faktu, ka ķīmiskie renegāti, ko izmanto komunālie uzņēmumi, satur sāļus, kas darbojas kā elektrolīts.
Korozijas veidi
Virsbūves korozija ir sadalīta divos veidos:
- Sauss. Šāda veida rūsa rodas, ja transportlīdzeklis tiek uzglabāts sausā vietā. Sauso koroziju raksturo mašīnas virsmas aptraipīšana, bet redzams fokuss netiek atrasts. Sauso rūsu var pārvarēt ar īpašu vielu palīdzību.
- Slapjš. Rodas izteiktu virsmas bojājumu zonu veidā. Ja rūsa netiek savlaicīgi noņemta, tā palielināsies. Pieejamība caur koroziju var radīt nopietnus bojājumus.
Atkarībā no rūsas veida tiek izvēlēta tās likvidēšanas metode.
Izskata stadijas
Rūsa parasti rodas pēc negadījuma. Bet plkst normāli apstākļi tas ir dabisks process, ko raksturo trīs posmi:
- pirmajā posmā automašīnas korozija ietekmē detaļu savienojumus - to novērš ar smilšpapīru vai citiem improvizētiem līdzekļiem;
- otrais posms ir pazīstams kā "apakšplēve" - tas izpaužas kā topošs fokuss, ko ieskauj pietūkusi krāsa;
- trešajam posmam raksturīgs metāla korpusa bojājums un caurumu parādīšanās tajā - šādus metāla bojājumus var novērst ar pilnu korpusa atjaunošanu.
Lai pirmais posms nepārietu uz nākamajiem, automašīnai periodiski tiek veikta apskate, vai tajā nav skaidas, nelīdzenumi, krāsas izmaiņas. Ja laikus pamanāt, kad sākas rūsas bojājumi, nopietnas problēmas var novērst.
Krāsotās virsmas korozija
Krāsojums ir jūsu automašīnas aizsargpārklājums. Krāsotā virsma ir aizsargāta pret koroziju, pateicoties:
- ūdens atgrūdošas īpašības;
- zema gāzes caurlaidība;
- zema tvaika caurlaidība.
Standarta lietošanā, automātiska veiktspēja krāsojums pakāpeniski samazinās, jo dabiskais nolietojums. Bet dažreiz automašīnas virsbūves korozija notiek citu iemeslu dēļ:
- uzklājot cietējošu krāsu, tika izveidoti defekti;
- krāsas plēvē parādījušās poras;
- krāsa tiek uzklāta plānā kārtiņā (šī problēma biežāk skar spārnus un citus auto elementus, kuriem ir līkumi).
Ilgstoša mitruma iedarbība uz transportlīdzekļa pārklājumu izraisa Negatīvās sekas- parādās krāsas bojājums. Daudzi autovadītāji nezina, kāpēc dažos gadījumos labāk ir novietot automašīnu uz ielas, nevis paslēpt to garāžā. Ja automašīnas uzglabāšanas garāžā augsta likme mitrums, ieteicams to novietot ārā. Ventilācija palēninās krāsas pārklājuma nodilumu.
Smilšu-sāls maisījums uz ceļiem
Automašīnas korozija ekspluatācijas laikā tiek paātrināta smilšu-sāls maisījuma ietekmes uz ceļiem dēļ. Ziemā komunālie dienesti bieži izmanto smiltis un sāli, kas tiek izlietas uz ceļa, lai cīnītos ar ledu. Temperatūrai paaugstinoties, ledus un sniegs kūst, veidojot ūdeni. Tas mijiedarbojas ar smiltīm un sāli un veido smilšu-sāls maisījumu.
Darbības laikā maisījums uzkrājas bojātajās ķermeņa vietās, izraisot krāsas iznīcināšanu. Korpusa virsma paliek neaizsargāta un rodas korozija. Jo vairāk smilšu-sāls maisījuma nokļūst bojātajās vietās, jo vairāk izplatās rūsa. Ilgstoši pakļaujoties mašīnai, tiek nodarīts liels kaitējums. Lai pasargātu automašīnu no virsbūves korozijas, tiek izmantotas īpašas vielas.
Korozijas kontroles veidi
Rūsu no pārklājuma var noņemt ar rokām. Šis uzdevums tiek veikts, izmantojot:
- smilšu strūklas mašīna vai slīpmašīna (kā budžeta analogs tiek izmantots smilšpapīrs)
- papīrs;
- maskēšanas lente;
- lupatas;
- rūsas pārveidotājs ( īpašs līdzeklis pārdod auto detaļu veikalos)
- gruntskrāsas un stiklašķiedras tepe;
- gumijas cimdi;
- Stikla šķiedras komplekts;
- krāsas un lakas.
Saraksts nepieciešamo armatūru mainās atkarībā no tā, cik slikti pārklājumu ietekmē rūsa. Ieteicams, lai instrumentiem un materiāliem būtu apzīmējums, kas ļauj tos izmantot automašīnu apstrādei. Ir trīs veidu korozijas kontroles metodes:
- pasīvs - tiek uzklāts gruntējums un krāsa;
- aktīvs - cīņā pret rūsu tiek izmantotas mastikas, hermētiķi, pretkorozijas līdzekļi;
- elektroķīmiskā uzstādīšana elektroniska ierīce rūsas rašanās pārnešana no korpusa virsmas uz elektrodu (rūsas noņemšana ar elektroķīmisko metodi prasa nopietnas izmaksas).
Visizplatītākā zemo izmaksu dēļ ir pirmā metode. Korozijas likvidēšana tiek veikta soli pa solim:
- automašīna ir notīrīta no putekļiem un netīrumiem;
- rūsa tiek noņemta no bojātajām vietām;
- notīrītās vietas apstrādā ar rūsas pārveidotāju (darbība tiek veikta ar cimdiem);
- vieta tiek apstrādāta ar grunti;
- pēc gruntskrāsas sacietēšanas uz metāla virsmas tiek uzklāta krāsa un laka.
Ķermeņa aizsardzība no ražotājiem
Lai novērstu rūsas rašanos uz automašīnas, ražotāji mūsdienu Transportlīdzeklis izmantot savu aizsardzību. Pirms nonākšanas pārdošanā auto iziet pretkorozijas apstrāde. Lielākā daļa augstas kvalitātesķermeņa aizsardzība atšķiras no Vācijas un Japānas ražotājiem.
Visizplatītākās rūpnīcas aizsardzības iespējas ir:
- krāsas un lakas;
- cinkošana;
- anodēšana.
Pēdējā metode ir visuzticamākā, un to nodrošina ar īpašu ierīču palīdzību. Mūsdienu tehnoloģijas palīdz izvairīties no rūsas atkārtošanās, taču šādas ierīces tiek uzstādītas galvenokārt tikai dārgos modeļos.
Sērijveida transportlīdzekļi ārvalstu produkcija parasti pārklāj pēc ražošanas aizsargplēve vai cinka slānis. Bet šādiem pārklājumiem ir ierobežots darbības laiks. Ja iekārta tiek bojāta, tā pārtrauks darboties.
Daži uzņēmumi izmanto cinkošanu kopā ar īpašiem metāliem. Bet šī prakse neattiecas uz visām automašīnām.
Auto uzglabāšanas nosacījumi
Automašīnā parādās metāla korozija mitros apstākļos. Automašīnu var glabāt garāžā ar zemu mitruma līmeni. Telpai jābūt vēdinātai un tīrai.
- uzstādīt apkures sistēmu;
- pilnīgi bez piesārņotājiem;
- uzstādīt ventilācijas sistēmu.
Veidi, kā pagarināt ķermeņa dzīvi
Rūsu no automašīnas ir viegli noņemt ar savām rokām. Bet daudzi nezina, ko darīt, lai to novērstu. Lai pagarinātu korpusa kalpošanas laiku un novērstu koroziju, jums jāievēro daži padomi. Lai cīnītos pret koroziju, varat:
- apstrādāt virsmu ar ūdeni atgrūdošām vielām;
- uz pārklājuma uzklāt skaņas izolācijas līdzekli;
- pārklājiet korpusu ar vinila plēvi, kas novērš skrāpējumus un mikroshēmas;
- apstrādājiet ķermeņa apakšējo daļu ar auto vasku;
- uzklāj cinka daļiņu aizsargplēvi.
Cinkošana ir dārga, tāpēc to ieteicams veikt kā papildu soli. Vēl viena dārga iespēja ir automašīnu aizsargi. Ja iekārtai jau ir rūsa, aprakstītās darbības var veikt tikai pēc atjaunošanas.
Vai importētās automašīnas ir aizsargātas pret koroziju?
Importētās transportlīdzekļu markas tiek ražotas ar papildu aizsardzība. Bet tas ir īslaicīgi. Tās darbības laiks ir atkarīgs no to ceļu kvalitātes, pa kuriem automašīna brauc.
Pēc dažiem gadiem aizsardzības efekts samazinās, kā rezultātā iekārta kļūst uzņēmīga pret koroziju. Tāpēc, ja ir importētie modeļi tiek ievēroti tie paši piesardzības pasākumi, kas, izmantojot mājas automašīnas.
Visi automašīnu īpašnieki regulāri veic savu automašīnu apkopi, īpaši tiem, kuru kalpošanas laiks pārsniedz 10 gadus. Bet ārējās pasliktināšanās izpausmes bieži vien paliek nepamanītas. Un velti! Pat nelieli "pleciņi" - svešas daļiņas, kas iekritušas automašīnas krāsojumā - laika gaitā var radīt katastrofālas sekas. Tos var novērst, ja tie tiek veikti savlaicīgi preventīvie pasākumi. Par to, kas ir automašīnā un kā no tām atbrīvoties, varat lasīt šajā rakstā.
No kurienes uz automašīnām rodas kļūdas?
Kopš bērnības mēs visi zinām galveno dzelzs ienaidnieku - rūsu. Tas korodē metālu, pamazām padarot jūsu personīgais transports nav piemērots kustībai. Rūsa uz virsbūves parādās sakarā ar automašīnas krāsas slāņa iznīcināšanu, kas ražošanas laikā tiek uzklāts ar aizsargplēvi. Nelieli skrāpējumi, bojā brīvu skābekļa un gaisa piekļuvi dzelzs, kas rada ideālus apstākļus "blakšu" parādīšanās uz automašīnas. Šīs infekcijas izplatība ir atkarīga no vidi: mitrs klimats ar biežiem nokrišņiem procesu paātrina vairākas reizes. Ziemā situāciju pasliktina ķimikāliju parādīšanās uz ceļiem, kas iedarbojas kā sāls uz brūces, korodējot automašīnas virsbūvi vēl dziļāk. Ko darīt, ja uz automašīnas parādās rūsa?
Rūsa ir autobraucēju lāsts
Maz ticams, ka šādai automašīnai, kas vecāka par 10 gadiem, atradīsies īpašnieks, kurš būtu izturējis “rūsas slimību”. Daži cilvēki domā, ka dzelzs agrāk bija labāks nekā tagad. Citi apgalvo, ka tas viss ir par pienācīga aprūpe un profilakse. Lai kā arī būtu, diezgan bieži uz ceļiem var atrast automašīnas, kas noklātas ar oranžiem plankumiem.
Rūsa var būt lokalizēta vienā vietā (piemēram, automašīnas sliekšņu apakšā) vai izplatīties pa visu ķermeni. Visbiežāk tiek ietekmētas vietas, kas visciešāk saskaras ar netīrumiem un maziem akmeņiem: automašīnu durvju apakšdaļa, sliekšņi un apakšdaļa. Situāciju var pasliktināt mehāniskās ietekmes: Apmales skrējieni, negadījumi, skrāpējumi un bojājumi, ko tīši vai nejauši radījuši cilvēki. Fakts ir tāds, ka pat no neliela “kails” dzelzs laukuma rūsa var ļoti ātri izplatīties visā ķermenī. Tajā pašā laikā "blaktis" uz automašīnas jumta visbiežāk sarūsē dzelzi "dzīlēs", kas vēl vairāk apgrūtina defekta pārvarēšanu. Kā jūs varat atbrīvoties no rūsas?
Kā noņemt rūsu no automašīnas
Ir vairāki veidi, kā atbrīvoties no rūsas uz korpusa - mehāniski un ķīmiski. Neatkarīgi no izvēlētās metodes iekārtas tīrīšanas process ir sadalīts vairākos posmos:
- Ķermeņa tīrīšana ir viens no svarīgākajiem darba posmiem. Daudz kas būs atkarīgs no tā efektivitātes, jo tikai tā spēj parādīt, kā process norit. Bieži gadās, ka pirms mazgāšanas automašīna izskatās diezgan pieklājīga, un pēc tam tā kļūst kā siers, ko ēd peles. Tajā nav nekā dīvaina, jo netīrumi un sapuvusi dzelzs bieži aizver bojātās vietas, padarot neiespējamu pareizi novērtēt katastrofas mērogu. Tāpēc, gatavojoties mazgāt automašīnu, jums jābūt ļoti uzmanīgam. Ir vērts izmantot tikai īpašu, kas rūpīgi noņems netīrumus un ķīmiskie savienojumi no ķermeņa.
- Bojāto ķermeņa vietu tīrīšanu var veikt, izmantojot dažādas metodes. Tās galvenais mērķis ir noņemt rūsu no mašīnas daļām. Šeit vēl labāk ir nedaudz pārspīlēt, iztīrot lielu platību. Ja jūs veicat šo darba posmu ļaunprātīgi, tad visi centieni tiks zaudēti.
- Rūsas atlikumu noņemšana ar ķīmisku savienojumu.
- Gruntskrāsas uzklāšana, kuras laikā uz parādījušās dobuma tiek uzklāts pārklājums, pilnībā izlīdzinot korpusa reljefu. Grunts, protams, neaizstāj cietu dzelzs loksni, bet ir ievērojami labākā alternatīva nekā rūsa.
- Pēdējais solis ir mašīnas remontētās daļas krāsošana. Ir ļoti svarīgi iegūt krāsu tieši šeit. Ja viss ir izdarīts kā nākas, tad nebūs manāmas darba pēdas, un jūsu automašīna kļūs kā jauna.
mehāniskā veidā
Kā mēs noskaidrojām, ir vairāki veidi, no kuriem viens ir mehānisks. To veic, izmantojot smilšstrūklas mašīnu, dzirnaviņas, īpašas metāla birstes vai smilšpapīru. Šo metodi izvēlas gadījumos, kad bojājums jau notiek un ir nepieciešamas virspusējas manipulācijas. Lai noņemtu "bugs" uz automašīnas metāla daļām, ir nepieciešams notīrīt bojājumus, līdz pilnībā izzūd korozijas pēdas. Pats labākais, ja detaļas spīdēs. Visērtākā lietošanai ir tā, kas zem augsta spiediena padod smilšu strūklu. Tas ļauj ātri un precīzi nopulēt metālu līdz spīdumam, piešķirot tam sākotnējo izskatu.
Ķīmiskā metode
Vēl viens veids, kā jūs varat notīrīt korpusu no rūsas, attiecas uz ķīmiskās metodes ietekme. Īpaši reaģenti, kas jāpielieto bojātajām automašīnas vietām, var ievērojami samazināt procedūras laiku un pūles. Bet, diemžēl, tie nav piemēroti visiem: korozijas dziļumam jābūt ne vairāk kā 1 mm. Kā likums, ķīmiskie reaģenti ir agresīvi savienojumi, kas mijiedarbojas ar rūsu un iznīcina to. Tāpēc, tos lietojot, ir ļoti svarīgi ievērot drošības pasākumus:
- Neizmantojiet reaģentus slēgtās telpās.
- Aizsargājiet savus elpošanas orgānus ar īpašām maskām.
- Izvairieties no saskares ar acīm vai muti.
- Izmantojiet cimdus.
Katrai no metodēm ir savi plusi un mīnusi. Bet tos parasti izmanto nevis atsevišķi, bet gan kopā. Mehāniskās tīrīšanas pirmais posms palīdz pareizi apstrādāt rūsas bojātās vietas, un ķīmiskie reaģenti pabeidz darbu, sasniedzot grūti sasniedzamās vietas. Apvienojot šīs divas metodes, ikviens var ātri un vienkārši notīrīt savu automašīnu no rūsas.
Auto pretkorozijas pārklājums
Kas ir Šis ir īpašs pārklājums, kas var īslaicīgi novērst rūsas parādīšanos uz automašīnas. Speciālisti iesaka visiem bez izņēmuma veikt pretkorozijas apstrādi vismaz reizi trijos gados. Nav labi labā stāvoklī mūsu ceļi un mitrais klimats ir daudzu virsbūves defektu cēlonis, kas neizbēgami izraisa turpmākus bojājumus. Pretkorozijas laikā ar speciālu šķīdumu, kas tiek izvēlēts atbilstoši rūsas veidam un ekspluatācijas apstākļiem. Ieslēgts Šis brīdis Ir šādi pārklājuma veidi:
- Caurspīdīga šķidra plastmasa ir sastāvs, kas aizsargā ķermeni no mehāniski bojājumi un piešķir kosmētiskā spīduma efektu. Šāds sastāvs, visticamāk, nepasargās automašīnu ilgu laiku, tāpēc tas jāuzskata tikai par profilaktisku procedūru.
- Bitumena mastika ir izgatavota, pamatojoties uz sintētisko un bitumena sveķi, kas veido plānu kārtiņu uz automašīnas virsbūves un pasargā to no rūsas un ķimikālijām.
- Pretkorozijas līdzeklis uz gumijas bāzes ir viens no visvairāk izturīgi veidi aizsardzība pret bojājumiem. Tas efektīvi aizsargā virsbūvi no nelieliem skrāpējumiem un rūsas. Automobiļu rūpnīcās šis sastāvs tiek izmantots visbiežāk.
Dariet pretkorozijas pārklājums lai aizsargātu automašīnas virsbūvi, varat to izdarīt pats, veltot laiku un pūles atlasei nepieciešamie līdzekļi. Galvenais paškrāsošanā ir rūpīgi apstrādāt visus kaktus un grūti sasniedzamās vietas, kur parasti neskatās. Savlaicīgi un regulāri apstrādājot automašīnu, rūsa uz tā noteikti neparādīsies.
Kā ar savām rokām noņemt rūsu
Kā ar savām rokām aizvērt automašīnas "bugs"? Jūs varat noņemt ienīsto rūsu pats, izmantojot mehānisku vai ķīmiskā metode tīrīšana. Pēc secības neatkarīgs veids neatšķiras no salona. Jums būs nepieciešams iepriekš sagatavots aprīkojums, laiks un nedaudz pacietības. Pareizi sagatavojot, process ir diezgan vienkāršs un neprasa nekādas īpašas prasmes vai iemaņas.
Virsbūve ir visdārgākā un reprezentatīvākā automašīnas daļa. Daudzi autobraucēji izvēlas automašīnu tieši pēc izskata, nevis pēc ātruma vai citiem rādītājiem. Katrs autoražotājs izmanto savas automašīnas krāsošanas un virsbūves apstrādes metodes, lai tā pēc iespējas ilgāk saglabātu sākotnējo izskatu. Bet ir tāds traucēklis kā rūsa, kurai ir pakļautas visas automašīnas bez izņēmuma. Ja automašīnas virsbūve sāka rūsēt, ir steidzami jānovērš problēmas "karsiņš", un jūs varat to izdarīt pats.
Kas izraisa rūsu uz automašīnas
Kad uz automašīnas virsbūves parādās rūsa, tā uzreiz zaudē savu vērtību un pat otrreizējais tirgus būs ļoti grūti pārdot auto ar koroziju uz virsbūves. Profesionāļi vienmēr varēs noteikt, vai tika veikti darbi pie automašīnas virsbūves, lai novērstu rūsas izpausmes vai nē, tāpēc labāk šādā situācijā lietas nevest.
Lai novērstu automašīnas virsbūves metāla koroziju, par to ir jārūpējas:
Koroziju var iedalīt divos veidos, kas atšķiras pēc bīstamības pakāpes un rašanās cēloņiem:
Šī raksta ietvaros mēs apsvērsim, kā tikt galā ar mitru koroziju uz automašīnas virsbūves un pašiem noņemt rūsu.
Jebkurš auto entuziasts zina, ka rūsa uz auto virsbūves veidojas, kad krāsojums ir bojāts, piemēram, pēc avārijas. Bet pat mierīgā situācijā uz metāla var parādīties korozija, un visbiežāk tā notiek mašīnu virsbūves daļu savienojumos, piemēram, pie lukturiem, radiatora režģa vai līstes.
Rūsas procesu uz automašīnas virsbūves var iedalīt trīs posmos:
Lai izvairītos no automašīnas virsbūves iznīcināšanas, kā rezultātā aktīva darbība rūsa, ieteicams katru nedēļu detalizēti pārbaudīt mašīnas sliekšņus, spārnus, dibenu un citus elementus, vai nav pirmās korozijas stadijas pazīmes. 
Ja automašīnas apskates laikā tika konstatēti korozīvi virsbūves bojājumi, problēmu nepieciešams novērst pēc iespējas ātrāk. Lai noņemtu rūsu no automašīnas, jums būs jāuzkrāj šādi rīki:
Atkarībā no korozijas stadijas komplektā nepieciešamie instrumenti mainīsies.
Kad nepieciešamais komplekts instrumenti tiks sagatavoti, jūs varat turpināt likvidēt rūsu uz automašīnas virsbūves. Izpildīts šī procedūrašādā veidā:
Kā redzat, rūsas noņemšana no automašīnas patstāvīgi ir ļoti vienkārša, un jebkurš auto entuziasts var tikt galā ar līdzīgu uzdevumu.
Nelieli rūsas plankumi var izaugt un nopietni sabojāt jūsu automašīnas virsbūvi.
Lai jūsu transportlīdzeklis būtu labā stāvoklī, jums tas ir jādara regulāra apkope un rūpīga pārbaude. Ir viena problēma, no kuras katrs automašīnas īpašnieks vēlas izvairīties. Rūsa ne tikai sabojājas izskats transportlīdzekli, bet var radīt nopietnu kaitējumu, ja tas netiek novērsts.
Rūsa ir dzelzs oksīds, kura molekula sastāv no diviem dzelzs atomiem un trīs skābekļa atomiem. Tas veidojas elektroķīmiska procesa, ko sauc par koroziju, rezultātā. Lai parādītos rūsa, ir nepieciešamas trīs sastāvdaļas: anoda, katoda un elektrolīta. Anods ir ķermeņa metāla daļa, kas noteiktos apstākļos var atbrīvot elektronus. Katods ir metāls, kas spēj pieņemt elektronus. Elektrolīts ir šķidrums, kas atvieglo elektronu kustību.
Elektronu plūsma caur elektrolītu iet no anoda uz katodu, un anoda metāls tiek korodēts. Ja metāls satur dzelzi, veidosies rūsa. Korozija vājina metāla īpašības. Tāpēc pēdējais, ko vēlaties, ir, lai automašīna sāktu rūsēt.
Dažas automašīnas daļas ir visvairāk pakļautas rūsas veidošanos. Piemēram, tas ir dzinējs, rāmis, šasija, izplūdes sistēma un bagāžnieks. Tas arī bieži rūsē un izvēles aprīkojums piemēram, jūgstieni piekabei. Rūsa var parādīties arī uz krāsotajām automašīnas daļām.
No rūsas nav viegli atbrīvoties. Tās rašanos ir daudz vieglāk novērst, nekā tikt ar to galā. IN Šis gadījums labāk ir veltīt minūti, lai novērstu rūsu, nekā pavadīt stundas, mēģinot no tās atbrīvoties.
Šajā rakstā mēs runāsim par apstākļiem, kādos parasti parādās rūsa. Parunāsim arī par to, kā novērst tā veidošanos un kā ar to rīkoties, ja automašīna jau sākusi rūsēt.
Ērta plastmasa
Dažos transportlīdzekļos tiek izmantoti materiāli, kas ir izturīgi pret koroziju. IN modernas automašīnas tiek izmantota oglekļa šķiedra un oglekļa šķiedra. No parastā plastmasa virsbūves daļas tiek ražotas kopš pagājušā gadsimta četrdesmitajiem gadiem. Starp mazākajiem pakļauti korozijai automašīnām jāatzīmē DeLorean, kura virsbūve ir izgatavota no no nerūsējošā tērauda; vecie Saturna modeļi, sānu paneļi kas bija izgatavoti no plastmasas.Apstākļi, kas izraisa rūsas veidošanos
Mašīnas ir pakļautas rūsas veidošanās procesam. tas prasa tikai anoda, katoda un elektrolīta klātbūtni. Jūsu automašīnas metāls var būt gan anods, gan katods. Ūdens ir elektrolīts. Pietiekami mitrā klimatā rūsa var veidoties arī tad, ja automašīna atrodas garāžā.Dažas vielas veicina korozijas procesu. Sāls ir visizplatītākā no tām. Ūdens var darboties kā elektrolīts, bet tas ne pārāk labi vada elektronus. Bet sālsūdens to dara daudz labāk. Daļa, kas normālos apstākļos rūsē diezgan lēni, saskaroties ar sālsūdeni, sarūsē daudz ātrāk.
Ja jūs dzīvojat okeāna vai jūras krastā, tad jūsu automašīna ir vairāk pakļauta korozijai, jo augsts saturs sāls mitrā jūras gaisā. Bet pat tad, ja jūs dzīvojat simtiem kilometru attālumā no jebkuras ūdenstilpnes, sāls joprojām var spēlēt savu lomu. Fakts ir tāds, ka sāli bieži izmanto cīņā pret ledu un sniegu. Izkausēts ūdens ar sāli kļūst par elektrolītu, kas var pārvērst jūsu automašīnu par sarūsējušu skrūvju spaini.
Grunts un krāsa nodrošina aizsardzību pret koroziju. Bet, ja pārklājums ir bojāts šķembu vai skrāpējumu rezultātā, mitrums var nokļūt uz neaizsargātā metāla. Bez aizsargpārklājums auto sāk rūsēt.
Dzelzs oksīds pārklāj automašīnas neatkarīgi no reģiona vai klimata. Transportlīdzekļi, kas darbojas skarbākā vidē vai piekrastē, protams, ir vairāk pakļauti korozijai, taču nav tādas automašīnas, kas būtu pilnībā aizsargātas no tās.
Rūsas novēršana
Rūsas noņemšanai varat izmantot dzirnaviņas.
Kad automašīna nonāk dīlera salonā, tā jau ir aizsargāta pret koroziju. Auto krāsa darbojas kā mastika un novērš mitruma saskari ar metāla daļasķermeni. Tas nozīmē, ka jums ir jāuzrauga un jāuzrauga automašīnas krāsojums. Tas ne tikai saglabās izskatu, bet arī novērsīs rūsas veidošanos.
Lai aizsargātu krāsu, iesakām mazgāt automašīnu ik pēc divām nedēļām un vaskot reizi mēnesī. Mazgāšanas laikā rūpīgi pārbaudiet ķermeni. Ja atrodat skrāpējumus, pietūkumu vai lobīšanos, jūs saskaraties ar nopietnu problēmu. Blisteri var nozīmēt, ka zem krāsas slāņa ir izveidojusies rūsa, un skrāpējumi un lobīšanās ļauj mitrumam iekļūt un sākt oksidēties.
Lai novērstu bojātas ķermeņa daļas koroziju, varat iegādāties hermētiķi. Pirms hermētiķa uzklāšanas apstrādājamā vieta ir jānotīra un jāizžāvē – nevēlaties, lai zem hermētiķa nonāk mitrums vai netīrumi, kas nonāks saskarē ar metālu. Varat arī iegādāties krāsu, lai labotu defektus.
Autovadītāji strādā ar automašīnu grūti klimatiskie apstākļi jums var būt nepieciešama aizsargājoša smērviela vai pretkorozijas aerosols papildu drošības tīklam. Smērviela rada citu aizsargslānis. Pretkorozijas aerosols aizsargā krāsotās virsbūves daļas. Pirms jebkāda aizsarglīdzekļa uzklāšanas pārliecinieties, vai automašīna ir tīra un sausa.
Ja jūs bieži braucat pa sniegu slideni ceļi pārkaisa ar sāli, mašīna būs jāmazgā biežāk. Rūpīgi nomazgājiet dibenu un riteņus.
Tāpat neaizmirstiet par salonu - arī tam ir nepieciešama aprūpe. Ja esat izšļakstījis tīrīšanas līdzekli, tas nekavējoties jānoņem. Tīrot iekšpusi, atstājiet durvis vaļā, lai tās nožūtu.
Dažreiz rūsa veidojas pat ar rūpīgu apkopi. agrīnas pazīmes koroziju ir viegli nepamanīt. Ko darīt, ja automašīna jau ir sākusi rūsēt?
Rūsas kontroles rīki
Ja automašīnai jau sākusi parādīties rūsa, tad novērtējiet bojājumu apmēru. Ja ir daudz rūsas, labāk braukt ar automašīnu uz profesionālu autoservisu, lai nomainītu virsbūves elementu. Pašcīņa ar smagu koroziju var nepietikt tālākai darbībai droša darbība auto.Tomēr jūs pats varat tikt galā ar maziem rūsas plankumiem. Ir vairāki veidi, kā noņemt rūsu. Pirms darba uzsākšanas ir jādomā par savu drošību. Sagatavojiet gumijas cimdus, aizsargbrilles un respiratoru.
Ja plānojat notīrīt rūsu, jums būs nepieciešami šādi rīki:
- Slīpmašīna vai urbis ar slīpēšanas galvu
- slīpēšanas bloks
- Smilšpapīrs
- Kniedēšanas āmurs un kniedes
- Āmurs
- Metāla šķēres
- Virsbūves tepe
- Špakteles nazis
- Mastika
- maskēšanas lente
- Primer
- Rūsas neitralizators
- stiepļu sietu
Varat arī izmantot rūsas pārveidotāju. Tā ir ķīmiska viela, kas reaģē ar dzelzs oksīdu, veidojot dzelzs tannātu. Atšķirībā no dzelzs oksīda tannāts ir stabilāks un neuzbrūk metāla ķermeņa daļām. Lielākā daļa rūsas pārveidotāju izmanto polimēru, kas darbojas kā gruntējums.
Cīņā pret koroziju ir ļoti svarīgi pilnībā noņemt rūsu. Ja palaižat garām kaut vienu mazu plankumu, tas turpinās korodēt metālu.
Neaizmirstiet regulāri pārbaudīt, vai uz automašīnas virsbūves nav rūsas. Ja laikus pamanāt rūsas pazīmes, remonts būs salīdzinoši vienkāršs un lēts. Bet, ja jūs piedodat korozijas pazīmes, tad vēlāk jūsu neuzmanība var beigties ar dārgu remontu.
