Gostekhnadzor biļetes traktora satiksmes noteikumiem. Traktora apliecība - kategoriju sadalījums

MINISTRIJA
IZGLĪTĪBA UN ZINĀTNE
KRIEVIJAS FEDERĀCIJA

Redaktora pārskats

Mēs nodrošinām BCDE Tickets APK failu 4.1 un jaunākām versijām vai Blackberry (BB10 OS) vai Kindle Fire un daudziem Android tālruņiem, piemēram, Sumsung Galaxy, LG, Huawei un Moto. BCDE Tickets APK ir bezmaksas izglītības programmas.

Tā ir jaunākā un jaunākā BCDE valsts tehniskās uzraudzības biļešu APK versija (ru.ooo_edinstvo.rav.app.Examen_BCDE.apk). To ir viegli lejupielādēt un instalēt savā mobilajā tālrunī (Android tālrunī vai Blackberry tālrunī). Izlasiet zemāk esošo informāciju par BCDE Gostekhnadzor Tickets APK un atļauju un noklikšķiniet uz pogas lejupielādēt apk, lai pārietu uz lejupielādes lapu.

Lejupielādes lapā lejupielāde tiks sākta automātiski. Vispirms ir jālejupielādē All-in-One APK Downloader. mēs tur piedāvājam tiešu lejupielādes saiti uz BCDE Tickets APK. BCDE Tickets APK ir izstrādātāja īpašums un preču zīme

Lūdzu, ņemiet vērā, ka mēs kopīgojam tikai oriģinālo un bezmaksas APK instalēšanas programmu BCDE Tickets APK BEZ krāpšanās, kreka, neierobežota zelta, dārgakmeņu, ielāpu vai jebkādām citām modifikācijām. ja ir kāda problēma, lūdzu, informējiet mūs.

V1.7 Izlabotas dažas kļūdas, uzsākot satiksmes noteikumus treniņu režīmā! - v1.6 Galvenās ziņas. Esam pievienojuši ceļu satiksmes noteikumus pašgājējiem transportlīdzekļiem! Ir veikts liels darbs, lai uzlabotu stabilitāti. Atjauniniet ASAP! - v1.3 Labotas atbildes C kategorijai 5 un 14 biļetēm. - v1.2 ir izlabota kļūda kategorijā E 23. biļetē (2 un 3 atbildes izklausījās vienādi) - v1.1 uzlabojums

Biļetes, lai sagatavotos eksāmenam Valsts tehniskās uzraudzības tiesībām B, C, D, E kategorijās.
Šis īpašs piedāvājums ietver 4 galvenās kategorijas par divarpus programmu cenu. Steidzieties izmantot šo iespēju, nepalaidiet garām savu iespēju.

Šī apmācību programma ir paredzēta, lai sagatavotos teorētiskā eksāmena kārtošanai un četru kategoriju speciālās tehnikas vadītāju tiesību iegūšanai: "B", "C", "D", "E".

Eksāmenu biļetes atbilst Krievijas Valsts tehniskās uzraudzības iestādes 2016. gadā apstiprinātajām oficiālajām biļetēm.

Sazinieties ar pārbaudes iestādi, kura gada izdevumu tā pieņem E kategorijas eksāmenus.
Tagad viņi pieņem divus izdevumus: no 2013. gada un no 2014. gada. Atkarībā no Krievijas reģiona.
Šī programma ir paredzēta eksāmena nokārtošanai kategorijā E 2013. gada izdevumā!

Programmā ir iekļautas 4 kategorijas B, C, D, E:
eksāmenu biļetes un atbildes uz tām: 45 biļetes uz 8 jautājumiem.

Divi darbības režīmi:
- eksāmena režīms pilnībā imitē pašreizējo valsts tehniskās uzraudzības elektronisko eksāmenu teorētiski;
- mācību režīms ļauj atrisināt biļetes jebkurā secībā, saglabāt risinājuma rezultātu vēsturi ( zaļā krāsā pareizi atrisinātās biļetes tiek izceltas, kļūdaini atrisinātās biļetes tiek parādītas sarkanā krāsā, biļetes, kuras netika atrisinātas, tiek parādītas pelēkā krāsā.)

Varat notīrīt risinājumu vēsturi un sākt mācīties no jauna.

Šis biļešu simulators ir lielisks risinājums mācību mobilitātei.
Visas B, C, D, E kategorijas biļetes vienmēr ir pa rokai. To ir viegli iemācīties.
Pieteikums viegli sagatavos sekmīgai speciālā aprīkojuma valsts tehniskās uzraudzības eksāmena kārtošanai B, C, D, E kategorijās.

Novēlam sekmīgi nokārtot eksāmenu!

Neapmierinošu testa rezultātu gadījumā teorētiskās zināšanas eksāmenu var kārtot atkārtoti. Kvalitatīvai sagatavošanai tiek atvēlēta nedēļa, un pirms tās termiņa beigām otrs mēģinājums nav atļauts. Zināšanu apstiprināšanai tiek doti 3 mēģinājumi, pēc kuriem būs jātrenējas atkārtoti. Eksāmeniem nav tiesību pāriet uz praktisko daļu pirms atzīmes par teorijas nokārtošanu. Teorētiskā eksāmena pozitīvs rezultāts paliek spēkā nākamos 3 mēnešus.

• A1 apakškategorija ir pieejama tikai autovadītājiem, kas vecāki par 16 gadiem.
• A2 apakškategorijai nepieciešama 1 gada pieredze automobiļu kategorija Vecumā un jaunāki par 19 gadiem.
• A3 apakškategoriju izsniedz pēc 1 gada C kategorijas vadītāja apliecības un vecuma virs 19 gadiem.
• A4 apakškategoriju var saņemt personas, kas vecākas par 22 gadiem un kurām ir 1 gada braukšanas stāžs ar D kategorijas automašīnu.
• B, C, E, F kategorijas ir pieejamas personām, kas vecākas par 17 gadiem, arī bez braukšanas pieredzes.
• D kategorija tiek izsniegta personām no 18 gadu vecuma, bez braukšanas pieredzes.

Eksāmena biļetes D kategorijas traktortehnikas apliecības iegūšanai

Eksāmenu biļetes tiek izmantotas, lai kārtotu teorētiskos eksāmenus droša darbība"D" kategorijas pašgājēji transportlīdzekļi - riteņu transportlīdzekļi ar dzinējiem ar jaudu virs 77,2 kW. Pēc teorētiskā eksāmena par pašgājēju mašīnu drošu ekspluatāciju nokārtošanas kandidātam jānokārto arī šādi eksāmeni:

Eksāmenu pieņemšanu un traktorista (traktorista) sertifikāta izsniegšanu veic valsts tehniskās uzraudzības institūcijas. Eksāmenu biļetes noformē saskaņā ar valdības rīkojumu apstiprināto “Noteikumu par pielaišanu pašgājēju mašīnu vadīšanai un traktortehnikas vadītāja (traktorista) sertifikātu izsniegšanas” prasībām. Krievijas Federācija datēts ar 1999.gada 12.jūliju Nr.796.

Pašgājēju transportlīdzekļu kategorijas

1. I apzīmē motociklu apvidus transportlīdzekļus – sniega motociklus un kvadraciklus.
2. II - apvidus automobiļi ar atļauto masu līdz 3,5 tūkst.kg un sēdvietu skaitu pasažieru sēdekļi ne vairāk kā astoņi. Šajā apakškategorijā ietilpst purva transportlīdzekļi, blakus transportlīdzekļi un parasti ar virsbūvi.
3. III ir īpaša kategorija apvidus transportlīdzekļi ar atļauto masu vairāk nekā 3,5 tonnas. Kā piemēru šiem transportlīdzekļiem var minēt Ural-Polyarnik zīmola visurgājēju vai pašizgāzēju.
4. IV - apvidus transportlīdzekļi, kas paredzēti pasažieru pārvadāšanai, kā arī kuriem papildus ir vadītāja sēdeklis vairāk nekā astoņas vietas. Piemērs šeit varētu būt lidostas autobuss.

• A I kategorija - no 16 gadiem;
• A II kategorija - no 19 gadiem, 12 mēnešu pieredze autobūves B kategorijā;
• A III kategorija - no 19 gadiem, pieredze 12 mēneši C kategorijā;
• A IV kategorija - no 22 gadiem, kopējā pieredze 12 mēneši uz D kategorijas tiesībām;
• B, C, E, F kategorija - no 17 gadiem;
• D kategorija - no 18 gadiem.

SDA eksāmens 2019 tiešsaistē Gostekhnadzor: SDA biļetes traktoram, iekrāvējam, ekskavatoram un citiem pašgājējiem transportlīdzekļiem

uz biļetēm drošai darbībai pašgājējmašīnas, mašīnu un iekārtu ekspluatācija kategoriju traktortehnikas vadītāja apliecības iegūšanai "A1", "A2", "A3","A4", "B", "C", "D", "E", "F" un traktorista profesijas iegūšana, tāpat kā šie eksāmeni tiek kārtoti Gostekhnadzor inspekcijā;

Informācija par biļešu jautājumu atbilžu pareizību jūsu monitora ekrānā tiks parādīta tikai pēc atbildes uz biļešu jautājumiem beigām vai pēc iestatītā laika beigām. Tajā pašā laikā ekrānā tiek parādīta eksāmena lapa ar jūsu izvēlēto un pareizo atbilžu numuriem, kā arī eksāmenam pavadīto laiku.

Traktora apliecība: kuru kategoriju izvēlēties

1. tiesībspēja;
2. Pabeigti apmācības kursi noteiktā kategorijā;
3. Nokārtoti iekšējie eksāmeni izglītības nodaļā;
4. Nokārtojis eksāmenu Gostekhnadzorā;
5. Pilsonim nevajadzētu būt medicīniskām patoloģijām;
6. Visam jābūt gatavam Pieprasītie dokumenti: veidlapas, medicīniskā izziņa, autovadītāja apliecība, pase, fotogrāfijas, apliecinošās izziņas un diplomi, čeki.

1. A1 var iegūt pilsonis, kas vecāks par 16 gadiem;
2. A2 un A3 kategoriju var iegūt tikai pilsoņi, kas vecāki par 19 gadiem;
3. A4 var iegūt persona no 23 gadiem;
4. Tiesību veidi B, C, E, F ir pieejami pilsoņiem no 17 gadu vecuma;
5. D var iegūt tikai pieaugušais.

SDA SPEKTRS - - GOSTEKHNADZOR PROGRAMMA - SDA DATORPĀRBAUDES KLASE, SDA APMĀCĪBU UN PĀRBAUDES SISTĒMA

Datorprogrammatūras komplekss "Spectrum SDA" var tikt izmantots izglītības un apmācību organizācijās kā automatizēta sistēma apmācībai un zināšanu novērtēšanai, eksāmenu kārtošanai traktortehnikas vadītāju, traktortehnikas vadītāju, vadītāju un citu pašgājēju mašīnu un mehānismu operatoru sagatavošanā.

• Jūs saņemsiet bezmaksas Gostekhnadzor eksāmenu biļešu, eksāmenu metožu un sertifikātu atjauninājumus savlaicīgi. Mēs pastāvīgi sekojam līdzi izmaiņām ministriju un departamentu normatīvajā dokumentācijā, valsts pārbaudēs.
• Mēs pastāvīgi paplašinām Spectrum SDA eksāmenu klases programmatūras un aprīkojuma iespējas, un tieši jūs varat kļūt par jaunu nepieciešamo funkciju un darbību iniciatoru.
• Kvalitatīvu tehnisko atbalstu un atbalstu visu eksaminācijas klases darbības laiku saņemsi, zvanot uz bezmaksas uzticības tālruni.

Traktora tiesības: kategorijas un iegūšanas nosacījumi

Spēja vadīt pašgājēju mašīnu ir ārkārtīgi noderīga prasme, kas nepieciešama lauksaimniecības darbos un daudzās citās aktivitātēs. Taču, lai varētu izmantot pašgājējus mehānismus, jāparūpējas par atbilstošā dokumenta iegūšanu.

1. « A"- attiecas uz transportlīdzekļiem, kas nav paredzēti pārvietošanai pa vispārējas nozīmes lielceļiem vai ar vislielāko konstrukciju iespējamais ātrums nesasniedzot 50 km/h, tostarp:
   • bezceļu mehāniskie transportlīdzekļi;
   • apvidus transportlīdzeklis ar lielāko iespējamo masu ne vairāk kā 3,5 tūkst.kg un sēdvietu skaitu, neskaitot vadītāja vietu, ne vairāk kā astoņas;
   • apvidus transportlīdzekļi ar lielāko iespējamo masu vairāk nekā 3,5 tūkstošus kg;
   • apvidus transportlīdzekļi paredzēti pasažieru pārvadāšanai ar vairāk nekā astoņām sēdvietām, neskaitot vadītāja sēdekli.
2. « B". Attiecas uz kāpurķēžu un riteņu mehānismiem ar dzinēju, kura jauda nesasniedz 25,7 kW.
3. "C". Attiecas uz riteņu transportlīdzekļiem ar dzinēja jaudu no 25,7 līdz 110,3 kW. Uzziniet vairāk par to, kas ir C kategorijas autovadītāja apliecība.
4. "D". Attiecas uz riteņu transportlīdzekļiem, kuru dzinēja jauda pārsniedz 110,3 kW.
5. "E". Attiecas uz kāpurķēžu transportlīdzekļi kuru dzinēja jauda pārsniedz 25,7 kW.
6. F. Attiecas uz pašpiedziņas mehānismiem lauksaimniecības vajadzībām.

Traktora tiesību kategorijas ar dekodēšanu

Traktora vadīšana, kā pašgājēju mašīnu grupas pārstāvim, prasa īpašas prasmes un atbilstoša sertifikāta saņemšanu. Jāsaprot, ka traktora tiesībām ir vairākas kategorijas. Atkarībā no tiem atšķiras gan vecums, kad drīkst vadīt transportlīdzekli, gan konkrētais transportlīdzekļa veids, ar kuru pilsonis var piekļūt.

• "B" - specializētie riteņu agregāti un kāpurķēžu speciālie transportlīdzekļi, kur dzinēja jauda nepārsniedz 25,7 kW;
• "C" - riteņu tipa speciālie transportlīdzekļi, kuru dzinēja jauda svārstās no 27,5 līdz 110,3 kW;
• "D" - riteņu pašgājēji speciālie transportlīdzekļi ar jaudu virs 110,3 kW;
• "E" - kāpurķēžu speciālais aprīkojums, kur dzinēja jauda pārsniedz 25,7 kW;
• "F" - speciālie transportlīdzekļi lauksaimnieciskai darbībai.

Blogs par automašīnām, auto entuziastiem un inspekcijas darbiniekiem

1. "B" kategorija. Šajā kategorijā ietilpst traktori gan ar riteņiem, gan kāpurķēdēm. Motora jauda nav lielāka par 25,7 kW. Šīs kategorijas traktoristi var izmantot dažādas piekabes un agregātus (ar dažādi izmēri un svari). Kā arī veikt plānotos un neatliekamos remontdarbus;

Ceļu satiksmes noteikumu eksāmena biļetes traktoram ir ļoti līdzīgas parastajiem autovadītājiem. Kopā ir 50 biļetes, katrā no tām ir 20 jautājumi. Lielākoties ceļu satiksmes noteikumu tēmas visiem ir vienādas, arī tai veltītā tēma ceļa zīmes, un tēma par pirmo nodrošināšanu medicīniskā aprūpe, un tēma par satiksmes noteikumiem. SDA struktūra atšķiras traktora vadītāja darbības tēmā.

Traktora tiesību kategorijas: stenogramma

Atšķirība starp pagaidu atļauju un sertifikātu bija tāda, ka pirmā tika izsniegta personām, kuras komisijā radīja šaubas par turpmākās ekspluatācijas panākumiem. pašgājējas iekārtas, bet tajā pašā laikā labi nokārtoja eksāmenu. Tas attiecās, piemēram, uz pilsoņiem ar noteiktām medicīniskām kontrindikācijām.

• Patiesībā traktors.
• Mehānisks bezceļu transportlīdzeklis, kura konstrukcijā noteikti ir: dzinējs iekšējā degšana(tilpumam jābūt vismaz 50 cm 3) / elektromotors ( augstākā jauda nedrīkst būt mazāka par 4 kW), neatkarīga piedziņa. Izņēmums būs militārie transportlīdzekļi.
• Pašgājēja mašīna, kas paredzēta būvniecībai un ceļu darbiem.

UZ Kategorija:

Darbs pie traktora

Par ceļu satiksmes noteikumiem uz traktora

Galvenā informācija

Traktors pēc tehniskajiem un ekonomiskajiem rādītājiem maz atšķiras no automašīnas. Ar traktoru, tāpat kā ar automašīnu, viņi brauc pa ceļiem kopīgs lietojums. Tāpēc traktora vadītājam ir jāzina un vienmēr jāievēro "Ceļu satiksmes noteikumi".

"Ceļu satiksmes noteikumu" pirmajā sadaļā ir skaidri definēta terminoloģija. Kā piemēru ņemsim dažus jēdzienus.

Vadītājs ir persona, kas vada transportlīdzekli.

Priekšrocība - tiesības uz prioritāru kustību paredzētajā virzienā attiecībā pret citiem kustības dalībniekiem.

Dodiet ceļu (netraucēt) - prasība, ka satiksmes dalībnieks nedrīkst atsākt vai turpināt braukšanu, veikt jebkādu manevru, ja tas var likt citam satiksmes dalībniekam mainīt braukšanas virzienu vai ātrumu.

Apstāšanās - apzināta transportlīdzekļa kustības apturēšana uz laiku līdz 5 minūtēm, kā arī ilgāk, ja nepieciešams pasažieru iekāpšanai vai izkāpšanai vai transportlīdzekļa izkraušanai vai iekraušanai.

Autostāvvieta - transportlīdzekļa kustības apturēšana ilgāk par 5 minūtēm, ja tas nav saistīts ar pasažieru iekāpšanu vai izkāpšanu vai transportlīdzekļa izkraušanu vai iekraušanu.

Piespiedu apstāšanās - transportlīdzekļa kustības pārtraukšana tā tehniskas darbības traucējumu vai pārvadātās kravas radītās briesmas, vadītāja stāvokļa dēļ.

Apdzīšana - viena vai vairāku transportlīdzekļu virzība uz priekšu, kas saistīta ar pretimbraucošās satiksmes izeju uz joslu (brauktuves malu) un sekojošu atgriešanos iepriekš aizņemtajā joslā (brauktuves malā).

Vadītāja vispārīgie pienākumi

Traktora vadītājam pirms došanās ceļā ir jāpārbauda savas mašīnas darbspēja un pilnība, kā arī degvielas, eļļas un dzesēšanas šķidruma klātbūtne. Viņam līdzi jābūt apliecībai par traktortehnikas vadīšanas tiesībām, traktora reģistrācijas dokumentam, atbilstoša parauga pavadzīmei4 un pārvadājamās kravas dokumentam.

Pavadzīme un reģistrācijas dokuments jāuzrāda pēc Gosseltekhnadzor inženieru-inspektoru, policistu, ārštata inspektoru, militāro satiksmes inspektoru, kaujinieku un dzelzceļa pārbrauktuvju darbinieku pieprasījuma.

Traktoru ekspluatācija bez tehniskā sertifikāta ir aizliegta.

Traktoristam, kurš dodas uz lauka, meliorācijas darbiem sava kolhoza vai sovhoza teritorijā, līdzi jābūt noformētam darba uzdevumam, kurā norādīta darba zona.

Pārvadājot jebkuru kravu, vadītājam tiek izsniegta pavadzīme vai to aizstājošs dokuments.

Traktora vadītājam nav tiesību nodot traktortehnikas vadību nevienam, arī personām, kurām ir traktortehnikas vadīšanas tiesības, ja viņu vārdi nav norādīti pavadzīme vai darba apģērbu.

Kad traktors diennakts gaišajā laikā pārvietojas kolonnā, ir jāieslēdz tuvās gaismas. Ja traktorists izrādījās dalībnieks satiksmes negadījums, tad viņam ir pienākums nekavējoties apturēt savu traktoru (neatkarīgi no tā, kura vainas negadījums noticis un kādi ir tā rezultāti), ieslēgt avārijas situāciju gaismas signalizācija, un, ja tās nav, uzstādīt avārijas apstāšanās zīmi un nepārvietot traktoru un citus ar incidentu saistītos priekšmetus. Tālāk viņa pienākums ir sniegt palīdzību cietušajiem, ziņot par notikušo tuvākajam policijas darbiniekam un gaidīt policijas darbinieku vai izmeklēšanas iestāžu ierašanos, un tikai pēc viņu atļaujas turpināt pārvietošanos, un, ja tas nav iespējams, tad pasākumi, lai traktoru nogādātu bāzē.

Ir absolūti nepieņemami pamest notikuma vietu, nesniedzot palīdzību cietušajiem un noteiktajā kārtībā nenoskaidrojot iemeslus.

Ceļu un ceļa apzīmējumi

Ceļš ir jebkurš ceļš, iela, aleja utt., ko izmanto satiksmei visā tā platumā (ieskaitot ietves, uzbērumus un vidusceļus). To veido trīs galvenie elementi: brauktuve, ceļmalas un grāvji. Piepilsētas ceļa izbūvei tiek iedalīta josla, ko sauc par priekšu.

Braucamā daļa ir ceļa daļa, kas paredzēta transportlīdzekļu kustībai. Ceļam var būt vairākas brauktuves, kuru robežas ir sadalošās joslas. Tramvaja sliežu ceļš ir uzskatāms par bezceļu transportlīdzekļu kustībai paredzētās brauktuves robežu.

Satiksmes josla - jebkura trīsriteņa daļas gareniskā josla, kas marķēta vai nav marķēta ar marķējumu un kuras platums ir pietiekams, lai pārvietotos vienā mehānisko transportlīdzekļu rindā.

Šoseja ir sarežģīta un ļoti dārga inženierbūve, tāpēc visiem satiksmes dalībniekiem, un jo īpaši traktoristiem, kuri brauc ar ļoti smago transportlīdzekļu, bieži vien ar visdažādākajām piekabēm, ir jābūt ļoti uzmanīgiem, cenšoties nekādā gadījumā nesabojāt. bruģis, kā arī ceļmalas un grāvji, kas atrodas gar ceļa malām.

Rīsi. 112. Ceļa horizontālie apzīmējumi:
a, b, c un d - opcijas.

Lai uzlabotu satiksmes organizāciju uz automaģistrālēm, horizontālās un vertikālais marķējums- līnijas un uzraksti un citi apzīmējumi, kas uzlikti uz brauktuves, apmalēm un citiem ceļa elementiem un ceļa konstrukcijām (tiltiem, tuneļiem utt.).

Marķēšanu veic ar krāsām, kā arī termoplastiskām masām balta krāsa izņemot trīs rindas dzeltena krāsa: 1.4; 1.10; 1.17.

Horizontālo marķējumu veic ar dažādām līnijām, kuras standartā apzīmē ar cipariem no 1,1 līdz 1,23 (kur 1 ir horizontālais marķējums, bet otrais cipars aiz punkta norāda marķējuma kārtas numuru grupā).

Starp izmantotajām marķēšanas līnijām ņemiet vērā tālāk minēto.

Atdala šaura nepārtraukta līnija 1.1 (112. att., a). satiksmes plūsmas pretējos virzienos, iezīmējot satiksmes joslu robežas bīstamās vietās uz ceļiem u.c.

Šo līniju aizliegts šķērsot, izņemot gadījumus, kad 1.1.līnija iezīmē brauktuves malu.

Satiksmes plūsmu atdalīšanai kalpo šaura lauzta līnija 1.5, šādu līniju atļauts šķērsot no jebkura virziena.

Šaurā pārtrauktā līnija 1.6 norāda tuvošanos nepārtrauktajai līnijai 1.1. Šīs līnijas šķērsošana ir atļauta no abām pusēm.

Divas paralēlas šauras līnijas, no kurām viena ir cieta, otra ir lauzta 1.11 (112.6. att.), kalpo, lai atdalītu pretējo virzienu satiksmes plūsmas un norādītu satiksmes joslas vienā virzienā. Šīs līnijas drīkst šķērsot tikai no pārrautās līnijas puses.

Dubultā nepārtrauktā līnija 1.3 (112. att., c) atdala satiksmes plūsmas pretējos virzienos ar četrām joslām vai vairāku joslu satiksmi abos virzienos; līnijas šķērsošana ir aizliegta.

Šaurā dzeltenā līnija 1.4 norāda, ka šajā vietā apstāties aizliegts.

Šķērsvirziena nepārtrauktā līnija 1.12 (112. att., d) norāda transportlīdzekļu apstāšanās vietu - stop līniju krustojuma priekšā.

Rādītāja bultiņas 1.18 parāda kustības virzienu pa joslām.

Vertikālais marķējums norāda uz ceļa konstrukciju virsmām: tiltu balstiem, tiltu un pārvadu laiduma apakšējās malas, apaļo polāru, signālstabu, ceļa barjeru sānu virsmām maza rādiusa līkumos, ceļa barjeru sānu virsmām citās vietās u.c.

Vertikālie marķējumi tiek uzklāti melnbaltās svītrās. Daudzi marķējumi ceļu posmos, kuros nav mākslīgā apgaismojuma, ir papildināti ar atstarojošiem materiāliem un atstarotājiem.

Ir gadījumi, kad marķējuma līniju nozīme ir pretrunā ar šajā vietā uzstādītajām ceļa zīmēm. Traktoristam šajā gadījumā jāievēro ceļa zīmes norādījumi.

Ceļa zīmes

Ceļa zīmes - visizplatītākās un pietiekamākas efektīvi līdzekļi kustību organizācija.

Visas ceļa zīmes iedalītas septiņās grupās: brīdinājums; prioritāte; aizliedzot; preskriptīvs; informatīvi orientējošs; apkalpošana; Papildus informācija(plāksnes). Visām zīmēm tiek piešķirts atbilstošs numurs. Tas sastāv no grupas numura, zīmes kārtas numura grupā, šķirnes kārtas numura (ja tāds ir), atdalīts ar punktiem.

Katra zīmju grupa atšķiras pēc formas, krāsas, izmēra un apzīmējuma.

Zīmju redzamībai tumsā tiek izmantots iekšējais apgaismojums, kā arī atstarojošās un luminiscējošās ierīces.

Traktoristam jāzina visu ceļa zīmju nozīme. Zemāk ir dota Īss apraksts katra traktortehnikas operatoriem satiksmes drošības nodrošināšanas ziņā svarīgākā zīmju grupa.

Brīdinājuma zīmes ir paredzētas, lai brīdinātu autovadītājus par bīstamām vietām ceļā.

Šajā grupā ietilpst 43 pārsvarā trīsstūrveida zīmes ar sarkanu apmali un dzeltenu vai baltu lauku, uz kurām zīmes simbols attēlots melnā krāsā.

Brīdinājuma zīmes izvietotas pirms bīstamiem ceļa posmiem, ārpusē apmetnes uz 150…300 m un apdzīvotās vietās - uz 50…100 m Vairākas norādes ārpus apdzīvotām vietām, piemēram, 1.1; 1,2; 1,9; 1,10; 1.21 un 1.23 atkārtojas. Otrā zīme novietota vismaz 50 m attālumā no bīstamā posma sākuma.

Atsevišķos gadījumos zīmes var atrasties citos attālumos no bīstamā ceļa posma, tādā gadījumā šo attālumu norāda uz plāksnītes, kas piestiprināta zem zīmes.

Apsveriet, kādai būtu jābūt traktortehnikas vadītājam, tiekoties ar dažām brīdinājuma zīmēm, lai nodrošinātu satiksmes drošību.

Rīsi. 113. Brīdinājuma zīmju lietošana: a, b. c un d - opcijas.

1.6. "Ekvivalentu ceļu krustojums" (113. att., a). Šī zīme brīdina vadītāju, ka priekšā ir krustojums ar līdzvērtīgu ceļu.

Tuvojoties šādam krustojumam, traktora vadītājam jāsamazina kustības ātrums, jābūt gatavam nekavējoties apturēt traktoru, ja kustība krustojumā kāda iemesla dēļ ir apgrūtināta, jālaiž garām transports, kas tuvojas no labās puses ("Noteikumu 15.2. ceļš”) un tikai pēc tam šķērsojiet krustojumu pareizajā virzienā.

1.13. “Stāvs nobrauciens” (113. att., b) - zīme informē vadītāju, ka priekšā ir nogāze ar slīpumu, kuras vērtība uz zīmes norādīta procentos, piemēram, 10%.

Ieslēgts stāvs nobrauciens Apturēt traktoru ir daudz grūtāk nekā horizontālā sliežu ceļa posmā, jo traktora gravitācijas ietekme palielina tā bremzēšanas ceļu. Ceļa nogāzē, kuras priekšā ir uzstādīta 1.13 zīme, kur ir apgrūtināta pretimbraucošā satiksme, traktora vadītājam, kas brauc lejup (nobraucienā), jādod ceļš uz augšu braucošajam transportlīdzeklim.

Nogāzē traktora vadītājam jābrauc ar savu traktoru zemā pārnesumā ar samazinātu degvielas padevi un pēc iespējas precīzāk pa brauktuves labo pusi.

1.14. “Stāvs kāpums” (113. att., b) - zīme traktora vadītāju brīdina, ka viņam traktors jābrauc pa kāpumu, parasti neapstājoties, kam, kāpuma sākumā, jāizvēlas kāds no zemie pārnesumi, kas nodrošinātu šādas kustības īstenošanu. Un apstāšanās gadījumā traktora vadītājam ir jātur traktors šajā pozīcijā ar bremzēm, neripojot atpakaļ.

1.2. "Dzelzceļa pārbrauktuve bez barjeras" (113. att., c). Dzelzceļa pārbrauktuves ir īpaši bīstamas, jo var sadurties ar vilcieniem. Lai nodrošinātu uzticamāku transportlīdzekļu vadītāju brīdinājumu ārpus apdzīvotām vietām, tiek dublēta zīme 1.2, t.i. uzstādiet divas zīmes. Papildus tām zem 1.2. zīmēm novietotas 1.4.3. un 1.4.1. zīme un pa vidu starp tām ir zīme 1.4.2.

1.18.1 "Ceļa sašaurināšana". Šī zīme brīdina autovadītājus, ka priekšā esošā brauktuve ir sašaurināta (uzbrauktuve uz tilta, ceļa remonts u.c.). Šādā ceļa posmā traktoristam jābūt īpaši uzmanīgam, jāsamazina kustības ātrums un pareizi jābrauc garām sašaurinātajai vietai.

1.19. “Divvirzienu satiksme” (113.att., d) - zīme parāda ceļa posmu (brauktuvi) ar pretimbraucošo satiksmi, pirms kura bija ceļa (brauktuves) posms ar vienvirziena satiksmi.

Vienlaikus traktora vadītājam ir būtiski jāsamazina ātrums un traktors jātur tuvāk ceļa malai, lai atbrīvotu ceļu pretimbraucošajiem.

Prioritātes zīmes izmanto, lai piešķirtu prioritāti krustojumiem vai šauriem ceļu posmiem, kuros nav iespējama vienlaicīga kustība abos virzienos. Šajā grupā ir deviņas rakstzīmes, kurām ir dažāda forma un krāsojums.

Rīsi. 114. Prioritātes zīmju izmantošana: a, b, c un d - iespējas.

Galvenā ceļa sākumā un beigās izvietotas prioritātes zīmes: attiecīgi 2.1 un 2.2. Pirms krustojumiem var atkārtot zīmi 2.1. Zīmes 2.3.1 ... 2.3.3 tiek uzstādītas ārpus apdzīvotām vietām 150 ... 300 m attālumā, bet apdzīvotās vietās - 50 ... 100 m no krustojumiem. 2.4 un 2.5 zīme - tieši pirms krustojuma, un 2.6 un 2.7 - šaura ceļa posma priekšā.

Apsveriet nepieciešamās darbības traktorists, tiekoties ar dažām prioritātes zīmēm.

2.1. "Galvenais ceļš". Šī zīme informē vadītāju, ka viņš iebrauc uz galvenā ceļa attiecībā pret visiem, kas to šķērso. Pārvietojoties no zīmes uzstādīšanas vietas šajā posmā, autovadītājiem ir priekšroka visos krustojumos attiecībā pret jebkuru transportlīdzekli, kas izbrauc no sānceļa.

Pirms krustojumiem var atkārtot zīmi 2.1, lai apstiprinātu priekšrocību. Vietās, kur galvenais ceļš maina virzienu, zīmi 2.1 papildina ar zīmi, piemēram, kā parādīts 114. attēlā, a.

Tādējādi šajā attēlā redzamajā situācijā vispirms jāpabrauc garām traktoram, bet pēc tam vieglajam automobilim.

2.3.1. “Krustojums ar sekundāro ceļu” - zīme brīdina vadītāju, ka ceļš, pa kuru viņš brauc, ir galvenais un šajā krustojumā viņam ir priekšroka. Taču, tuvojoties šādam krustojumam (114. att., b), traktora vadītājam, lai arī viņam ir prioritātes tiesības, vienlaikus jāievēro pastiprināta piesardzība, lai gadījumā, ja rodas apstākļi, kas apgrūtina krustojuma izbraukšanu, jūs varētu nekavējoties apturiet traktoru. Šajā situācijā pirmais pabrauc garām traktors, bet pēc tam autobuss.

2.4. “Dodiet ceļu” - zīme uzliek pienākumu transportlīdzekļu vadītājiem, kas iebrauc vai šķērso galveno ceļu, vispirms dot ceļu transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu. galvenais ceļš. Tātad 114.attēlā a un b automašīna un autobuss var doties uz krustojumu tikai pēc tam, kad ir pabraukuši garām traktori.

2.5. “Pārvietošanās bez apstāšanās aizliegta” - zīme uzliek par pienākumu autovadītājiem apstāties vietā, kur tā uzstādīta (arī tad, ja nekas netraucē kustību), ļaut garām transportlīdzekļiem, kas kavē turpmāku kustību, un tikai pēc tam turpināt braukšanu.

Tādējādi 114., c attēlā redzamajā situācijā pirmā pabrauc garām automašīna, traktors apstājas un tikai pēc tam, kad automašīna pabrauc garām, sāk kustēties.

2.6. "Pretbraucošās satiksmes priekšrocības". Tuvojoties šādai zīmei, vadītājam jādod ceļš pretimbraucošajai satiksmei un tikai pēc tam jāsāk kustība. Tātad automašīnas vadītājam (114. att., d) ir pienākums ļaut traktoram pabraukt garām un pēc tam doties tālāk.

2.7. "Priekšrocības pār pretimbraucošo satiksmi m". Šī zīme dod priekšroku transportlīdzekļiem, kas šķērso sastrēgumus, pār pretimbraucošiem transportlīdzekļiem. To zinot, traktora vadītājs (114. att., d) ir pirmais, kas iziet cauri sašaurinājumam.

Aizlieguma zīmes aizliedz vadītājam veikt noteiktas darbības. Visām tām ir apļa forma, kas robežojas ar sarkanu svītru, izņemot zīmi 3.21, 3.23, 3.25 un 3.31. Zīmju fons ir dzeltenā vai baltā krāsā, savukārt 3.27., 3.28., 3.29. un 3.30. zīmei ir zils. Grupā ir 33 zīmes.

Aizlieguma zīmes tiek uzstādītas tieši pretī ceļa posmiem, kuros tiek ieviesti vai atcelti ierobežojumi.

Zīmes 3.18.1 un 3.18.2 attiecas uz to brauktuvju krustojumu, pirms kurām tās ir novietotas, un zīmes 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 ... krustojumi - līdz apdzīvotās vietas beigām.

Zīmes 3.10, 3.27 ... 3.30 ir derīgas tikai tajā ceļa malā, kurā tās atrodas.

Apsveriet dažus aizlieguma zīmju darbības piemērus, kas parādīti 115. attēlā.

3.1. “Iebraukt aizliegts” - zīme aizliedz iebraukt ceļa posmā visiem transportlīdzekļiem, tai skaitā 115.attēlā redzamajam traktoram, a. Līdz objektam, kas atrodas aiz zīmes, var piebraukt no sānu ejām vai no pretējās puses.

Rīsi. 116. Priekšrakstu zīmju darbības piemēri:
a, b, c un d - opcijas.

4.3. "Apļveida kustība" (116. att., d). Kustība atļauta tikai bultiņu norādītajā virzienā.

Informācijas un norāžu zīmes iepazīstina ar noteiktu pārvietošanās veidu, ziņo par ceļa situācijas īpatnībām un dažādu objektu izvietojumu maršrutā.

Šajā grupā ir 64 taisnstūra rakstzīmes. Tie ir uzstādīti uz lielceļiem (ar zaļu fonu), uz jebkura cita ceļa ārpus apdzīvotām vietām - zilā krāsā un apdzīvoto vietu ielās - baltā krāsā.

Servisa zīmes informē par dažādu objektu atrašanās vietu trasē vai tiešā tuvumā.

Pakalpojumu grupā ir divpadsmit rakstzīmes. Tie ir izgatavoti taisnstūra formā. zilā krāsā, kuras vidusdaļā ar melnu krāsu attēloti simboli, kas izskaidro to mērķi. Izņēmums ir zīmes, kas norāda uz ārstniecības iestādēm, kas apzīmētas ar sarkanu krustu.

Servisa zīmes atrodas tieši pie objektiem, ko tās apzīmē, vai iepriekš ar norādi par attālumu līdz objektam zīmes apakšā.

Zīmes var atrasties arī pie pagriezieniem uz objektiem. Šajā gadījumā virzienu norāda ar bultiņu apakšā.

Papildinformācijas zīmes (tabletes) kalpo, lai noskaidrotu vai ierobežotu citu grupu pazīmju iedarbību, t.i., tās netiek lietotas atsevišķi, bet tikai kombinācijā ar citām zīmēm.

Rīsi. 117. Papildinformācijas zīmju pielietošana (tabletes):
a, b, c un d - opcijas.

Plāksnes ir novietotas tieši zem zīmēm. Izņēmums ir plāksnītes 7.2.2…7.2.4 (zīmju pārklājuma zona), ja tās lieto kopā ar zīmi, kas aizliedz apstāties vai stāvēt. Šajā gadījumā, ja zīme ir novietota augstāk brauktuve vai pakārt uz konsoles, zīme jānovieto malā tā, lai pati zīme būtu tuvāk brauktuves vidum.

Visās plāksnēs ir balts lauks ar melnām vai sarkanām rakstzīmēm.

117. attēlā parādīti papildu informācijas zīmju izmantošanas piemēri.

7.1.1. "Attālums līdz objektam" (117. att., a). Zīme norāda, ka zīme 1.6 uzstādīta 200 m no ceļu krustojuma.

7.2.2. "Darbības zona". Kā redzams 117.6. attēlā, autostāvvieta ir atļauta 10 m attālumā no zīmes uzstādīšanas vietas.

7.3.2. "Darbības virziens" (117. att., c). Plāksnīte parāda, ka 3.2. zīmes ietekme attiecas uz kreiso ielu, kas atrodas blakus ceļam, uz kura zīme ir uzstādīta.

7.5.5. "Darbības laiks" (117. att., d). IN Šis gadījums redzams, ka zīme 3.27 ir spēkā tikai sestdienās, svētdienās un publiskās brīvdienas 8.00 līdz 17.30, un pārējā laikā tas ir slēgts.

Satiksmes signāli

Satiksmi regulē luksofori, roku žesti vai satiksmes regulētāja ķermeņa stāvoklis.

Luksofori. Galvenais luksofora veids, ko izmanto satiksmes secības regulēšanai krustojumos, ir trīs sekciju luksofors ar sarkanu augšpusē, dzeltenu vidū un zaļu apakšā.

Zaļš apaļš signāls ļauj kustēties.

Zaļš signāls bultas(-u) veidā uz melna fona ļauj pārvietoties norādītajos virzienos. Šim signālam ir tāda pati nozīme papildu sadaļās.

Dzeltens signāls aizliedz kustību un brīdina par gaidāmajām signāla maiņām.

Dzeltens mirgojošs signāls vai divi pamīšus mirgojoši dzelteni signāli ļauj satiksmei un informē par neregulēta krustojuma vai gājēju pārejas esamību.

Sarkans signāls, tostarp mirgojošs vai divi pārmaiņus mirgojoši sarkani signāli, aizliedz kustību.

Sarkans un dzeltenie signāli, ieslēgts vienlaikus, aizliegt kustību un informēt par gaidāmo zaļo signālu.

Ja luksofori ir veidoti cilvēka silueta formā, tad to iedarbība attiecas tikai uz gājējiem.

Regulatora signāli. Satiksmes regulētājs regulē satiksmi ar roku žestiem un sava ķermeņa stāvokli, kas var būt šāds.

Satiksmes regulētājs pacēla roku uz augšu (118. att., b) - transportlīdzekļu un gājēju kustība visos virzienos ir aizliegta. Autovadītāji, kuri nespēja apturēt savus transportlīdzekļus, var turpināt tālāka kustība caur krustojumu.

Satiksmes regulētājs, stāvot krustojumā, izstiepa labo roku uz priekšu (118. att., c). Kustība no aizmugures un labās puses visiem transportlīdzekļiem ir aizliegta.

No krūškurvja puses atļauts pagriezties pa labi, no kreisās puses kustēties visos virzienos.

Satiksmes regulētājs, stāvot uz ceļa, izstiepa labo roku uz priekšu (118. att., d) - traktora vadītājam un kravas automašīnas vadītājam, kas atrodas no sāniem. izstieptu roku, Kustību aizliegums. Pret tiem braucošā traktora un vieglā automobiļa vadītāji var turpināt kustību neapstājoties.

Ja satiksmes regulētāja signāli ir pretrunā ar luksoforiem, ceļa zīmēm un ielu apzīmējumiem, tad vadītājiem jāvadās pēc satiksmes regulētāja signāliem.

Traktoru kustības kārtība pa ceļiem

Lauksaimniecības riteņtraktoriem uz daudzjoslu ceļiem jāpārvietojas pa galējo labo joslu. Kāpurķēžu traktoru kustība pa asfaltētiem ceļiem ir aizliegta.

brīdinājuma signāli. Traktora vadītāja pienākums ir pirms kustības uzsākšanas, apstāšanās, braukšanas joslas maiņas vai pirms traktora apgriešanas dot signālu pirms manevra sākuma, lai citi kustības dalībnieki, kas atrodas tiešā tuvumā, varētu veikt atbilstošus pasākumus.

Signālus var dot ar gaismas rādījumiem, un, ja to nav vai tie ir bojāti, tad ar roku.

Pirms bremzēšanas (119. att., a) - paceliet roku vai, bremzēšanas sākumā, automātiski ieslēdziet bremzēšanas signālu.

Pirms pagrieziena pa kreisi (119. att., b) - izstiepiet labo roku, saliektu elkoņā uz augšu, uz sāniem vai ieslēdziet kreisā pagrieziena mirgojošo signālu.

Pirms pagrieziena pa labi (119. att., c) - izstiepiet labo roku pa labi vai ieslēdziet mirgojošo labo pagrieziena rādītāju.

Papildu brīdinājuma signāls apdzenot vai brīdinot izklaidīgu gājēju, var izmantot skaņas signālus. Jāatceras, ka apdzīvotās vietās skaņas signālu piegāde ir aizliegta.

Pagriezieni un pagriezieni. Pirms pagrieziena pa labi, jums iepriekš jānogriežas galējā labajā pusē, bet pa kreisi - galējā kreisā josla uz brauktuves.

Nogriežoties pa kreisi (vai apgriežoties), traktora vadītājam jādod ceļš visai pretimbraucošajam un garāmbraucošajam tramvajam un tikai pēc tam, kad ceļš ir atbrīvots, jāveic pagrieziens.

Jāņem vērā, ka apgriešanās ir aizliegta apzīmētās krustojumos, dzelzceļa pārbrauktuvēs, tiltos, tuneļos un ceļu posmos ārpus apdzīvotām vietām ar ierobežotu redzamību (mazāk par 100 m katrā virzienā), tuvāk par 15 m no krustojumiem un plkst. neregulējami krustojumi, ja uz krustojuma ceļa tiek organizēta vienvirziena satiksme.

Apstāšanās un stāvēšana aizliegta: ceļa kreisajā pusē, izņemot ceļus apdzīvotās vietās ar vienvirziena satiksmi, ja kreisajā pusē ir ietve un ceļi ar vienu joslu katrā virzienā, kuriem nav tramvaja sliežu ceļu. ceļa vidus; dzelzceļa pārbrauktuvēs, tuneļos un zem pārvadiem, tiltiem vai pārvadiem; vietās, kur attālums starp nepārtrauktu marķējuma līniju un apturētu transportlīdzekli ir mazāks par 3 m; pie gājēju pārejām un tuvāk par 5 m tām priekšā; krustojumos un tuvāk par 5 m no šķērsoto brauktuvju malas, izņemot pretējo pusi sānu eja trīsceļu krustojumos ar nepārtrauktu marķējuma līniju vietās, kur transportlīdzeklis bloķēs luksoforu vai ceļa zīmes no citiem vadītājiem.

Aizliegts stāvēt vietās, kur apstāties aizliegts, kā arī tuvāk par 100 m no dzelzceļa pārbrauktuvēm, ārpus apdzīvotām vietām vietās, kur redzamība katrā virzienā ir mazāka par 100 m, vietās, kur apturēts traktors rada šķērsli citu transportlīdzekļu vai gājēju kustībai. .

Piespiedu apstāšanās gadījumā vietās, kur apstāšanās un stāvēšana ir aizliegta, vai apstākļos, kad apturētu transportlīdzekli nevar laikus pamanīt citi vadītāji, traktortehnikas vadītājam 25 attālumā jāuzstāda avārijas apstāšanās zīme. .. 30 m aiz traktora (120. zīm.).

Rīsi. 119. Vadītāja signāli:
a - apturēt bremzēšanu; b - pagriezties pa kreisi; c - pagriezieties pa labi.

Rīsi. 120. Traktora piespiedu apstāšanās.

Rīsi. 121. Īpaši pārvietošanās gadījumi: a - pretimbraucošā satiksme pa ceļa nogāzi; 6 pretimbraucošā satiksme, izvairoties no šķēršļa.

Īpaši braukšanas apstākļi. Apskatīsim dažus gadījumus.

Uz kalnu ceļiem, kur pretimbraucošā satiksme ir apgrūtināta, kravas automašīnas (121. att., a) vadītājam, kas pārvietojas lejup, jādod ceļš kalnup braucošajam traktoram. Tā šādos gadījumos jārīkojas visiem satiksmes dalībniekiem.

Apbraucot šķērsli, transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa brīvo pusi, ir tiesības pārvietoties pirmajiem. Tātad traktora vadītājam (121. att., b) jālaiž garām pa brīvo malu braucošais autobuss un tikai pēc tam.

Traktoru ar piekabēm un tiem pieslēgto pārvietošana mašīnas un rudiya, kā arī pašgājēji kombaini uz šosejas. Braucot ar šiem transportlīdzekļiem pa ceļiem, kur nav iespējams apdzīt citus transportlīdzekļus, traktoru vai ražas novākšanas kombainu vadītājiem ir jāpiespiež savi spēkrati pēc iespējas tuvāk ceļa labajai pusei un, ja apdzīšana joprojām nav iespējama, tad jānovelk uz sāniem. no ceļa, apstājieties, ļaujiet viņiem pabraukt garām automašīnai un pēc tam turpiniet braukt.

Traktoru un pašgājēju transportlīdzekļu kustība pa automaģistrālēm. Braucot pa ceļiem ārpus apdzīvotām vietām, transportlīdzekļiem, kas nevar sasniegt ātrumu, kas lielāks par 50 km/h, kā arī transportlīdzekļiem bruto svars vairāk par 12 tonnām, tiem jāsaglabā tāds attālums starp tiem, lai tos apdzenošie transportlīdzekļi varētu netraucēti mainīt joslu. labā puse ceļiem.

Neregulējamu krustojumu pārbraukšana

Krustojums - ceļu krustošanās, krustojuma vai atzarojuma vieta vienā līmenī, ko ierobežo iedomātas līnijas, kas savieno attiecīgi pretējos brauktuves izliekuma sākumus.

Neregulējams krustojums ir tāds, kurā nav ne satiksmes regulētāja, ne luksofora. Jebkura veida dzeltens mirgojošs signāls krustojumā nepadara to regulējamu.

Šādos krustojumos vadītājiem pašiem jānosaka caurbraukšanas kārtība, ievērojot šādus noteikumus.

Līdzvērtīgu ceļu krustojumā traktortehnikas un vieglo automašīnu vadītājiem jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas tuvojas no labās puses.

Braucot pa nevienlīdzīgiem ceļiem, līdzi brauc transportlīdzekļa vadītājs sekundārais ceļš jādod ceļš transportlīdzekļiem, kas pārvietojas pa galveno ceļu.

Rīsi. 122. Neregulējamo krustojumu caurbraukšanas kārtības shēmas: a, b, c un d - varianti.

Galvenais ceļš - asfaltēts ceļš attiecībā pret zemes ceļš vai ceļš, kas apzīmēts ar 2.1., 2.3.1., 2.3.2., 2.3.3. un 5.1. zīmi attiecībā pret šķērsojamo. Asfaltēta posma esamība uz sekundārā ceļa tieši pirms krustojuma nepadara to vienādu ar šķērsoto.

Tā, piemēram, situācijā, kas parādīta 122. attēlā a, traktors pabrauc garām pirmais, jo tas atrodas pa labi no autobusa. Tajā pašā laikā kravas automašīnas vadītājs (122. att., - b), lai gan atrodas pa labi no traktora, bet, tā kā viņš atrodas uz sekundāra ceļa, dod priekšroku traktoram, kas pārvietojas pa galveno ceļu.

Braucot garām četrvirzienu krustojumam (122. att., c) līdzvērtīgiem ceļiem, traktors pabrauc garām pirmais, jo nav traucējuma labajā pusē, tad kravas vagons un, visbeidzot, zirgu pajūgi.

Braucot cauri kvadrātiem un krustojumiem ar noteiktu centru (122. att., d), paliek spēkā noteikums “traucējumiem pa labi”. Tāpēc pirmais pabrauc garām tas traktors, kuram nav traucējuma labajā pusē, tad vieglais auto, kas izbrauc no kreisās ielas, un pēdējais, kas krustojumam izbrauc, ir vieglais, kas pirmais krustojumā iebraucis no labās ielas.

Dzelzceļa pārbrauktuvju caurbraukšana

Dzelzceļa šķērsojums ir jebkura ceļa krustojums ar dzelzceļa sliedēm vienā līmenī.

Dzelzceļa pārbrauktuves ir īpaši bīstamas vietas uz ceļiem, un autovadītājiem, pārvietojoties pa dzelzceļa sliedēm, stingri jāievēro noteikumi un piesardzības pasākumi.

Traktoristiem ir jāapzinās, ka, ja sliedes nav pareizi brauktas, tās var tikt bojātas vai sliedes var nobīdīties, kas savukārt var izraisīt negadījumu.

Ir aizliegts šķērsot ceļus dzelzceļšārpus pārejām, neatkarīgi no tā, kā šie krustojumi ir aprīkoti. Pārejās ar barjeru transportlīdzekļu vadītājiem ir pienākums precīzi un bez ierunām ievērot dežuranta norādījumus par pāreju un pārbrauktuves luksoforu signālus.

Aizliegts nesankcionēti atvērt barjeru vai sākt pārvietošanos pa pāreju, kad ir ieslēgts luksofors.

Ja pie pārbrauktuves izveidojies sastrēgums (123.att., a), tad iebraukt aizliegts, ja barjera ir atvērta.

Transportlīdzekļiem uz dzelzceļa pārbrauktuves jāapstājas vienā rindā. Pirmais vagons atrodas 10 m attālumā no tuvākās sliedes (123. att., b), vai 5 m pirms barjeras apsargātā pārejā.

Lai izvairītos no bojājumiem dzelzceļa sliežu ceļš, kontaktu tīkls vai pārbrauktuves aprīkojums, piekabināmie vai uzkarināmie transportlīdzekļi jāpārvadā tikai caur pārejām transportēšanas pozīcija un neiekļūt krustojumā ar pubertātes darba ķermeņiem (123. att., d), kā arī ar lielgabarīta lauksaimniecības mašīnām vai kravām, kuru augstums ir lielāks par 4,5 m vai platums lielāks par 5 m. ceļiem.

Rīsi. 123. Dzelzceļa pārbrauktuvju šķērsošana:
a - sastrēgums pie krustojuma; b-pietura netālu no neapsargātas pārejas; c - traktora dzinējs apstājās krustojumā; d - traktora kustība ar sējmašīnu pa krustojumu.

Lai nodrošinātu pilnīgu drošību ieslēgtā dzelzceļa pārbrauktuve tuvāk par 100 m tai priekšā ir aizliegta apdzīšana, kā arī stāvēšana.

Īpašas briesmas rodas traktora piespiedu apstāšanās gadījumā pie krustojuma.

Ja notiek šāda apstāšanās, tad traktortehnikas vadītājam nekavējoties jāveic visi pasākumi, lai traktoru izņemtu no pārbrauktuves, un pavadošā persona jānosūta 1000 m attālumā no pārbrauktuves, lai dotu signālu vilcienam apstāties (123. att., c). Traktora vadītājam pašam jāpaliek traktora tuvumā un jāmēģina to noņemt no pārbrauktuves. Ja dzinējs neieslēdzas, tad jāieslēdz dekompresors un 1. pārnesumā, ieslēdzot starteri vai iedarbinot dzinēju, jānoņem traktors vai, manuāli izmantojot starta rokturi, jāmēģina to pārvietot ar cita traktora velkoņu. vai automašīna, kas ir atbraukusi. Paralēli traktora vadītājam jādod vispārējs trauksmes signāls - viens garš un trīs īsi pīkstieni. Kad parādās vilciens, jums jāskrien pretī, dodot apstāšanās signālu: apļveida krustojums rokas ar spilgtas vielas plāksteri - dienā un lāpu vai laternu - naktī.

Atbildība par ļaunprātīga izmantošana transportlīdzekļiem un ceļu satiksmes noteikumu pārkāpumiem

Visus darbus pie traktora drīkst veikt tikai pēc amatpersonu rīkojuma, un tie ir jādokumentē ar atbilstošiem dokumentiem. Aizliegts patvaļīgi izmantot traktoru, īpaši savtīgos nolūkos, par ko traktorists tiek sodīts.

Uzņēmumiem, iestādēm, organizācijām piederošu transportlīdzekļu, mašīnu vai mehānismu neatļauta izmantošana algotņu mērķiem paredz administratīvā soda uzlikšanu pilsoņiem naudas soda veidā līdz simt rubļiem un amatpersonām - līdz diviem. simts rubļu, bet transportlīdzekļu vadītājiem - līdz simts rubļu apmērā vai transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku līdz vienam gadam ar mantiskā kaitējuma atlīdzību.

Traktorista pienākums ir strikti ievērot visas Ceļu satiksmes noteikumu prasības, par kuru pārkāpšanu ir paredzēta atbildība.

Tātad tiek identificēti konkrēti pārkāpumu veidi, par kuriem autovadītājam var piemērot atbilstošu sodu. Pie bīstamākajiem pārkāpumiem pieder: noteiktā ātruma pārsniegšana; satiksmes kontroles signālu neievērošana; ceļa zīmju vai ceļa apzīmējumu prasību neievērošana; cilvēku pārvadāšanas, apdzīšanas, manevrēšanas, krustojumu šķērsošanas noteikumu pārkāpšana un gājēju pārejas, sabiedriskā transporta pieturas; lietošanas noteikumu pārkāpšana gaismas objekti vai nespēja nodrošināt netraucētu caurbraukšanu transportlīdzekļiem, kuriem ir tiesības uz priekšu (transportlīdzekļi, kas izdod īpašu skaņu vai mirgo gaismas signāli vai pavadībā patruļmašīnas vai Valsts satiksmes inspekcijas motocikliem); vadības nodošana personām, kurām nav transportlīdzekļa vadīšanas tiesību.

Par vismaz viena iepriekšminētā noteikumu pārkāpšanu vadītājs var saņemt brīdinājumu vai uzlikt naudas sodu no trīs līdz desmit rubļiem. Par līdzīgu atkārtotu pārkāpumu gada laikā naudas sods tiek palielināts līdz 50 rubļiem.

Autovadītājiem, kuri apzināti un atkārtoti pārkāpj Noteikumus, paredzēti stingrāki administratīvie sodi. Paaugstināta atbildība par transportlīdzekļa vadīšanu reibumā. Šādiem pārkāpējiem uzliktā soda apmērs palielināts līdz 100 rubļiem. Par eksāmena nenokārtošanu uzliek naudas sodu līdz simts rubļiem vai

transportlīdzekļa vadīšanas tiesību atņemšana uz laiku līdz vienam gadam.

Ir pastiprināta to amatpersonu atbildība, kuras izlaiž transportlīdzekļus uz līnijas, ja tādas ir pieejamas tehniskas kļūmes(naudas sods līdz 50 rubļiem).

Automašīnu, traktoru un citu pašgājēju transportlīdzekļu, tramvaju un trolejbusu, kā arī motociklu un citu mehānisko transportlīdzekļu vadītāji transportlīdzekļiem reibuma stāvoklī, kā arī par transportlīdzekļa vadības nodošanu personai reibuma stāvoklī, uzliek administratīvo sodu - naudas sodu simts rubļu apmērā vai ar tiesību atņemšanu. vadīt transportlīdzekli uz laiku no viena līdz trim gadiem. Par šo uzskaitīto pārkāpumu izdarīšanu vadītājiem, kuriem ir vairāku veidu transportlīdzekļu vadīšanas tiesības, tiek atņemtas visu veidu transportlīdzekļu vadīšanas tiesības.

Transportlīdzekļu vadīšana, ko veic persona reibuma stāvoklī, kas izdarīta atkārtoti gada laikā, paredz kriminālatbildību un soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz vienam gadam vai audzināšanas darbu uz laiku līdz diviem gadiem, vai naudas sods trīssimt rubļu, ar transportlīdzekļu vadīšanas tiesību atņemšanu uz laiku no trim līdz pieciem gadiem.

Par tādu pašu darbību, ko izdarījusi iepriekš par noziegumu sodīta persona, paredzēta kriminālatbildība un par to var sodīt ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz trim gadiem, atņemot transportlīdzekļa vadītāja tiesības uz laiku līdz pieciem gadiem.

Vairāk rakstu no šīs kategorijas

Pilnvara bankai. Paraugs. Pilnvara bankai pārstāvēt juridiskas personas intereses Juridiskas personas pilnvaras Sarovbusinessbank paraugs

Aprēķiniet nāves datumu pēc dzimšanas datuma Pārbaudi, kad nomirstat pēc datuma

Lejupielādējiet savā tālrunī sieviešu periodu kalendāru bez maksas

Kā pateikt laiku angļu valodā

Lauka nodokļu audits, audita termiņš

Magnētiskā lauka indukcijas plūsma Magnētiskās plūsmas izmaiņas