Automobilio bortelis ir bendroji masė. Automobilio masė yra pradinio svorio ekvivalentas

Klausimas iš skaitytojo:

« Gera diena. Padėkite man išsiaiškinti automobilio svorį! Yra daug skirtingų rodiklių, mano galva sukasi, o du yra išvardyti PTS! Pavyzdžiui, koks yra leistinas automobilio svoris? Ką reiškia – nėra apkrovos? Ir galiausiai, koks yra automobilio svoris? Iš anksto dėkoju. Luda»

Klausimas tikrai įdomus. Pabandysiu paaiškinti paprastais žodžiais, skaitykite mūsų straipsnį...

Pirmiausia verta paminėti, kad tai labai svarbi savybė. Naudodami šią vertę galite apskaičiuoti degalų sąnaudas, taip pat dinamines charakteristikas automobilis. Pavyzdžiui, automobilio su ta pačia technine dalimi (variklio galia ir vienodomis transmisijomis) dinamika gali skirtis dėl automobilio svorio. Net 20 - 50 kg skirtumas gali labai paveikti automobilio dinamiką, skirtumas gali būti 1-2 sekundės, ir tai yra reikšminga. Štai kodėl iš lenktyniniai automobiliai jie pašalina viską, kas nereikalinga, kad kuo labiau palengvintų kėbulą ir atitinkamai padidintų automobilio dinamiką. Be to, kuo lengvesnis jūsų automobilis, tuo mažiau jis sunaudoja. Jei kūnas automobilio šviesa- varikliui nereikia stumti sunkaus kėbulo didelis greitis, pakanka vidutinio greičio ir greitis įgyjamas, taigi sąnaudos mažesnės.

Kaip matote, masė turi įtakos daugeliui dalykų. Todėl gamintojai stengiasi kuo labiau pašviesinti kūną. modernių automobilių mobiliuosius telefonus, naudojant tvirtesnes ir lengvesnes medžiagas, tokias kaip aliuminio lydiniai, anglis ir kt.

Tačiau, kaip teisingai pažymėjote PTS ir automobilio naudojimo knygoje, yra daug skirtingų masių. Eikime eilės tvarka.

Sauso automobilio svoris

Šis terminas kasdieniame gyvenime vartojamas retai, jį daugiausia naudoja gamintojai bandymų stenduose. „Sausas“ – tai transporto priemonės svoris be nestandžiai pritvirtintos įrangos, taip pat be alyvų (variklio ir transmisijos), be skysčių (aušinimo skysčio, stabdžių skysčio, plovimo skysčio), be degalų, be įrankių, be keleivių ir be krovinio.. Tai yra beveik „nuogas“ automobilis.

Svoris be krovinio (jei visiškai - automobilio svoris „važiuojančioje būsenoje“ be apkrovos), kartais taip pat automobilio svoris

PTS yra žymėjimas. Nepakrautos (bet parengtos eksploatuoti) transporto priemonės masė be vairuotojo ir keleivių, be krovinio, bet su pilnu degalų tiekimu, reikalingų įrankių ir atsarginės eksploatacinės medžiagos (domkratas, siurblys ir Atsarginis ratas) ir pilnai aprūpintas skysčiais. Tai yra, benzinas ir visos alyvos ir skysčiai (aušinimo, stabdžių, plovimo skystis) yra visi.

Didžiausias leistinas svoris (PTS nurodomas kaip leistinasmaksimali masė)

Tai yra maksimumas leistinas svoris, gamykloje sumontuota- gamintojas su vairuotoju ir keleiviais, su kroviniu, su visais skysčiais, su kuru, su įrankiais, taip pat velkami įrenginiai kurie turi įtakos svoriui (priekabos, nameliai ant ratų).

Su šiuo maksimaliu svoriu automobilis išlaiko savo technines savybes, jei jį viršysite, judėjimas gali būti nesaugus. Pakaba gali tiesiog neatlaikyti. Pažymėtina, kad gamintojai atsižvelgia į vairuotoją ir keleivius, sveriančius 75 - 80 kg.

Tai yra automobilio masės. Tikiuosi, kad mano straipsnis buvo jums naudingas.

Perkrauta transporto priemonė – tiek keleivinė, tiek vilkikas – kelia didelį pavojų vairuotojui ir kitiems eismo dalyviams. Be to, tai sukuria padidintą apkrovą kelio dangai, kuri bet kokiu atveju nukenčia. Kaip apskaičiuoti perkrovas ir kokios šiuo metu taikomos baudos už vairavimą su pažeidimais? Kiekvienas vairuotojas turi suprasti savo atsakomybę ir žinoti, su kuo jis susiduria.

Leistinas transporto priemonės svoris

2015 metų vasarą atitinkamų aktų pakeitimai dėl krovinių vežimo iki Rusijos keliai. Remiantis šiuo dokumentu, buvo nustatyti nauji leistino transporto priemonės svorio standartai.

Pavyzdžiui, maksimalus automobilio, turinčio teisę išvažiuoti į kelią be papildomo leidimo, svoris yra 44 tonos. Tai yra didžiausias maksimumas.

Lengviesiems automobiliams tokių standartų, žinoma, nėra. Bet ar tai reiškia, kad galite perkrauti automobilį ir važiuoti nebaudžiami? Vis dar yra riba. Jį sudaro tai, kad draudžiama vežti daug keleivių. Už tai gresia atitinkama bauda.

Leidžiama ašinė apkrova

Santykiuose krovininis transportas Galioja ašies apkrovos taisyklė. Tai svarbiausias momentas kai atliekami skaičiavimai. Norėdami tiksliai suprasti, kaip apskaičiuojama apkrova, turite suprasti paprasčiausias sąvokas.

Taigi, visi automobiliai skirstomi į dvi klases:

1. „A“ - naudojamas trijų kategorijų greitkeliuose: atitinkamai pirma, antra ir trečia.
2. „B“ - keliauti bet kokiu keliu.

Toliau pateikiamos galiojančios vertės.

Visų pirma, automobiliams:

• su dviem ašimis - 18 tonų;
• su trimis ašimis - 25 tonos;
• su keturiomis ašimis - 32 tonos;
• su penkiomis ašimis – 35 tonos.

Kalbant apie kelių traukinius, jiems buvo nustatyti kiti standartai:

• su trimis ašimis - 28 tonos;
• su keturiomis ašimis - 36 tonos;
• su penkiomis ašimis - 40 tonų;
• su šešiomis ašimis ir daugiau – 44 tonos.

Kaip skaičiuoti?

Apkrova apskaičiuojama naudojant sudėtingą formulę. Taip pat reikia apsvarstyti maksimalus svoris tam tikros kategorijos keliams. Įkelti sunkvežimis pasiskirsto taip: ant priekinės ašies mažiau, ant galinės (arba galinės) daug aukščiau.

Kai automobilis užvažiuoja ant posto svarstyklių, kontrolės pareigūnas naudojasi specialiu žinynu, kuriame yra daugybė tipų Transporto priemonė ir išsamiai aprašyta jų ašių apkrova. Pažvelkime į kelis pavyzdžius ir nustatykime, kaip jis susilanksto ant kiekvienos ašies.

GAZelle krovininis sunkvežimis turi dvi ašis: priekinę ir galinę. Bendras automobilio svoris apskaičiuojamas pagal formulę:

M TS = N PO + N ZO, kur:

Atrodytų, viskas paprasta, tačiau kitoms transporto priemonėms šią formulę pritaikyti ne visada įmanoma. Trijų ašių transporto priemonės su dviem kombinuotomis ašimis reikia skaičiuoti skirtingai. Pavyzdžiui, paimkime automobilį Kamaz-53215. Skaičiavimas jau atliktas pagal formulę:

M TS =N PO +N t, kur:

• M TC yra transporto priemonės masė;

Lentelė

Apsvarstykite lentelę leistinos apkrovos. Atkreipkite dėmesį, kad standartai pateikiami kiekvienai ašiai.

Skaičiavimas turi būti atliktas kuo tiksliau, nes paklaida gali būti ne didesnė kaip 5%. Kuo arčiau ašys viena prie kitos, tuo didesnis slėgis kelio paviršiuje. Tai paaiškina priklausomybę nuo atstumo.

Įstatyminiai apribojimai kitose šalyse

Siunčiant pakrautą transporto priemonę už Rusijos ribų ar atsiimant prekes, svarbu išstudijuoti teisės aktus, kad išvengtumėte baudų, kurios gali smarkiai paveikti biudžetą.

Žemiau yra lentelė, pagal kurią galima nustatyti bendrąją leistiną transporto priemonių masę kai kuriose šalyse.

Šalys/transporto priemonė	dviašė	triašis	keturių ašių	2 ašių priekaba	3 ašių priekaba	autotraukinys su 4 ašimis	autotraukinys su 5 ir 6 ašimis	puspriekabė autotraukinys 3 ašys	puspriekabė autotraukinys 4 ašys
Lenkija	19	26	30	18	24	37	40	29	38
Vokietija	17	24	32	18	24	35	40	27	35
Prancūzija	19	26	26	19	24	38	40	—	38
Belgija	19	28	32	20	30	38	44	29	39
Ispanija	20	26	26	20	26	38	38	—	38
Baltarusija	20	25	26	20	26	36	44	—	38
Kazachstanas	18	25	32	18	24	32	44	28	38

Transporto įmonės atidžiai studijuoja kitų šalių informaciją, įstatymus ir draudžia besikreipiančius.

Statistinis ir dinaminis svėrimas

Įjungta specialūs taškai, esantis užmiestyje, pasitaiko tikrinti svėrimą siekiant nustatyti, ar transporto priemonė nėra perkrauta ir kokia ašies apkrova.

Pasverkite dviem būdais:

• statikoje;
• dinamikoje.

Abu šie metodai naudojami šiandien, išsiaiškinkime, kokie yra jų skirtumai. Taigi, statinis svėrimas vyksta taip: automobilis užvažiuoja ant svarstyklių ir sustoja. Šiuo metodu nustatomas tikslus transporto priemonės svoris šiuo metu.

Dinaminis svėrimas vyksta, kai transporto priemonė juda lėtai. Šis metodas yra būtinas kiekvienos ašies apkrovai nustatyti. Automobilis ant svarstyklių juda ne didesniu kaip 5 km/h greičiu.

Vienintelis šio metodo trūkumas yra klaida, kurią būtinai turite žinoti. Didžiausia gali būti 3 proc.

Visos šiandien svėrimo vietose naudojamos svarstyklės dažniausiai yra elektroninės. Į juos patenkama naudojant rampą. Ne visada tame pačiame stulpelyje yra sumontuotos dviejų tipų svarstyklės.

Atsakomybė už perkrovą

Be jokios abejonės, visi automobilius turintys piliečiai žino, kad už perkrovą gresia atsakomybė. Dažniausiai su tuo susiduria vairuotojai sunkvežimiai. Savininkai keleivinių transporto priemonių Daugelis žmonių apie perkrovą visai negalvoja.

Didžiausias leistinas automobilio svoris, jei neatsižvelgiama į ašių apkrovą, nustatomas dar prieš automobiliui išvažiuojant nuo surinkimo linijos. Kiekviename transporto priemonės dokumente yra eilutė apie šį tašką.

Pats gamintojas žino, kokią apkrovą automobilis gali atlaikyti. Tam įtakos turi daug faktorių: nuo gamyboje naudojamų detalių iki atstumo tarp ašių.

Prie ko atsiranda perkrova?

Atsakomybė už perkrovą yra labai rimtas dalykas. Tokie veiksmai kartais sukelia rimtų pasekmių, įskaitant:

1. Kūrimas avarinė situacija. Perkrautas automobilis nestabiliai juda keliu. Be to, apkrova sukuria spaudimą ant ašies, kuris vienu metu gali neatlaikyti.
2. Kelio dangos sunaikinimas. Sunku su tuo ginčytis, bet perkrauti automobiliai tikrai gadina kelius. Duobės – didžiulė šalies problema, baudos ne visada gali padengti padarytą žalą.
3. Automobilių dalys ir komponentai greitai tampa netinkami naudoti, o pati transporto priemonė pasensta ir sugenda.
4. Jei automobilis bus perkrautas, stabdymo kelias bus ilgesnis, o tai sukels papildomą avarijos riziką.

Tai ne visi veiksniai, kuriais remiantis vairuotojams gali būti skiriamos griežtos baudos.

Krovininis automobilis

Vairuotojams krovininis transportas Taip pat turite atsiminti, kaip tinkamai gabenti tam tikrų rūšių krovinius:

• didelio dydžio;
• pavojingi ir kiti.

Baudos už pažeidimą numatytos Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.21 str. Jie skirstomi į tris tipus:

• Dėl individualus- 1500-2000 rublių;
• Dėl pareigūnas- iki 15 000 rublių;
• Dėl juridinis asmuo- iki 400 000 rublių.

Kai kuriais atvejais vežant prekes gali prireikti gabenimo leidimo. Jei jo nėra, jums taip pat grės bauda.

Kai kuriais atvejais, kai kroviniui surašyti dokumentai, o svoris neatitinka to, kas nurodyta popieriuose, inspektorius gali papildomai skirti 5000 rublių baudą. Įmonėms jis padidės mažiausiai 50 kartų.

Kelių policijos inspektorius neturi teisės skirti baudos, jei neįvyko kontrolinis svėrimas. Perkrovą galima nustatyti iš akies, tačiau to įrodyti nėra kaip.

Mašina

Kodekse administracinių nusižengimų apie keleivinių transporto priemonių perkrovimą nėra nė žodžio. Kelyje jų niekas nesveria. Tokiu atveju inspektorius gali rasti kitą priežastį skirti baudą.

Tie, kurie kraunasi mašina akies obuoliams, jie žino, kaip tai veikia valdymą, slydimą ir dalių susidėvėjimą. Dažniausiai vairuotojai lengvųjų automobilių nubaustas už neteisingas transportavimas keleiviai. Jų galima dėti lygiai tiek, kiek buvo patvirtinta dokumentuose.

Baudos yra tokios:

• įspėjimas;
• 500 rublių už vežimo taisyklių pažeidimą;
• 1000 rublių už saugos diržo neprisisegimą.

Taigi automobilio perkrovimas yra šiurkštus pažeidimas, už kurį numatyta atsakomybė. Prieš eidami į kelią, gerai išstudijuokite taisykles. Jeigu transporto įmonės visą atsakomybę prisiimkite patys, tuomet privatus vairuotojas už viską turės atsakyti pats.

Mašinų ir visko, kas su jomis susijusi, srityje yra dvi tokios sąvokos kaip pilna masė ir automobilio masės. Tai dvi ypatybės, apie kurias visada kalbama per teorinius užsiėmimus vairavimo mokykloje, tačiau daugelis, net ir patys aistringiausi vairuotojai, sugeba pamiršti šią terminiją. Kad būtų aišku, ką visa tai reiškia ir kaip tai veikia patį automobilį, pabandykime išsamiai apsvarstyti šią problemą.

Trumpas termino aiškinimas

Taigi, automobilio masė yra bendra automobilio masė. Tai apima viską važiuojamosios dalys, visas salono turinys (įskaitant garso ir vaizdo įrangą), taip pat eksploatacinės medžiagos, pvz. variklio alyva, aušinimo skystis ir kuras ( pilnas bakas). Šio svorio vieneto indikatorius neapima vairuotojo ir keleivių svorio, taip pat krovinių ir kitų dalių, kurios neturi įtakos darbui. važiuoklės sistema automobiliai. Remiantis pačiu terminu, galima suprasti, kad tai yra pati „įranga“, ty įranga, kurią teikia visiška parengtisį judėjimo procesą, stabdymą, slydimą ir pan.

Transporto priemonės bendroji masė ir masė: skirtumai

Skirtingai nuo savo masės, visas svoris taip pat apima vairuotojo, keleivių ir vežamo krovinio svorį. Akivaizdu, kad visi žmonės yra skirtingi, ir kiekvienas pasižymi savo ženklu skalėje. Tas pats pasakytina ir apie bagažą – galite supakuoti automobilį taip, kad jis nesijudėtų. Štai kodėl tarp vairuotojų dažniausiai vartojama sąvoka „leistina bendroji transporto priemonės masė“. Kiekvienas automobilis turi savo aukščiausią leistiną žymą, viskas priklauso nuo gamintojo, konstrukcijoje naudojamų medžiagų, taip pat nuo kėbulo ir kitų laikančiųjų dalių konstrukcijos. Svarbu nekrauti automobilio tiek, kad šis skaičius būtų viršytas. Priešingu atveju pamažu deformuosis kėbulas, ašių sistemos ir kitos prie pakabos pritvirtintos dalys.

Mašinų taisyklių išimtys

Kaip minėta aukščiau, automobilio masė yra masė, kuri būdinga jam pilnai sukomplektuotai Prekės ir priedai. Tačiau kai kuriose Europos šalysĮ šį svorio vienetą įeina ir vairuotojo svoris, tačiau tik tuo atveju, jei jis neviršija 75 kilogramų. Europiečiai padarė tokią išvadą, nes būtent vairuotojas priverčia automobilį pajudėti, o be jo vairavimo procesas taps neįmanomas. Rusijoje automobilio masė, be visų minėtų dalių, yra ir atsarginis ratas, įrankiai, kurie gali praversti kelyje avarijos ar gedimo atveju, o kartais ir kanistras su atsarginiais degalais.

Transporto priemonės svoris ir maksimalaus greičio apribojimas

Iš fizikos pamokų taip pat žinoma, kad sunkesni objektai visada judės mažesniu greičiu, nes turi įveikti didesnį pasipriešinimą. Ką reiškia automobilio masė? specifikacijas, kaip jie bendrauja tarpusavyje? Kad nesigilintume į kiekvienos šiuolaikinių automobilių markės kiekvieno modelio ypatybių tyrimą, šį klausimą svarstysime naudodami dviejų tipų automobilius: dvivietį kupė ir visureigį. Pirmojo automobilio svoris, žinoma, yra lengvas. Taip, nemažą dalį užima variklis, purkštukai ir viskas, kas suteikiama greitas pagreitis Sportinė mašina. Tačiau jo kėbulas mažas, salone tik dvi sėdynės, bagažo skyrius nėra. Džipo masė yra du ar net tris kartus didesnė, ji turi penkis ar šešis sėdynės, kelių litrų bagažinė. Tai užima daug vietos ir kuro bakas, kurio tūris visada itin didelis. Logiškai mąstant, Audi TT RS judės greičiau ir manevringiau nei

didžiausias leistinas svoris- 3.29 didžiausias leistinas svoris: Įrengtos PPP ir ja vežamos kovinės įgulos bei prieštankinės technikos personalo svoris, gamintojo nustatytas kaip didžiausias leistinas. Šaltinis: GOST R 53330 2009: Putplasčio keltuvai... ...

Didžiausias leistinas transporto priemonės svoris- Didžiausias leistinas svoris – tai sukomplektuotos transporto priemonės su kroviniu, vairuotoju ir keleiviais svoris, gamintojo nustatytas kaip didžiausias leistinas. Dėl didžiausios leistinos transporto priemonės sudėties masės... Oficiali terminija

didžiausias leistinas transporto priemonės svoris- 3.2. Didžiausia leistina transporto priemonės masė: Didžiausia transporto priemonės masė (VV), patvirtinta naudoti valstybinės institucijos pagal jos nustatytus apribojimus. 3.3 techniškai priimtinas...... Norminės ir techninės dokumentacijos terminų žodynas-žinynas

Didžiausias leistinas svoris [keliuose]- transporto priemonės su kroviniu, vairuotoju ir keleiviais masė, gamintojo nustatyta kaip didžiausia leistina. Už didžiausią leistiną transporto priemonių junginio, tai yra sukabinto ir... ... Teisės sąvokų žodynas

maksimalus- maksimalus: didžiausias galimas zonos, kurioje laikomasi šio standarto reikalavimų, ilgis ir Techninės specifikacijos(TU) tam tikriems detektorių tipams, Šaltinis: GOST R 52651 2006: Ir... Norminės ir techninės dokumentacijos terminų žodynas-žinynas

Maksimalus kilimo svoris- 15. Didžiausias kilimo svoris Didžiausias leidžiamas eksploatuoti orlaivio svoris, atsižvelgiant į stiprumo, aerodinamikos, kilimo ir vėlesnio skrydžio saugumo apribojimus kilimo metu nurodytomis sąlygomis. svoris... Norminės ir techninės dokumentacijos terminų žodynas-žinynas

Šiame straipsnyje arba skyriuje aprašoma tik vieno regiono situacija. Galite padėti Vikipedijai pridėdami informacijos apie kitas šalis ir regionus. IN Rusijos Federacija pagal gruodžio 10 d. federalinį įstatymą ... Vikipedija

Šiame straipsnyje arba skyriuje aprašoma tik vieno regiono situacija. Galite padėti Vikipedijai, pridėdami informacijos apie kitas šalis ir regionus... Vikipedija

GOST R 52851-2007: Sunkvežimiai. Duomenų mainai tarp važiuoklės ir kėbulo (platformų) gamintojų. Kėbulų (platformų) projektavimui reikalingi važiuoklės matmenys. Legenda- Terminija GOST R 52851 2007: Sunkvežimiai. Duomenų mainai tarp važiuoklės ir kėbulo (platformų) gamintojų. Kėbulų (platformų) projektavimui reikalingi važiuoklės matmenys. Legenda originalus dokumentas: 3.4 varomoji ašis: ašis... ... Norminės ir techninės dokumentacijos terminų žodynas-žinynas

GOST R 52852-2007: Sunkvežimiai. Duomenų mainai tarp važiuoklės ir kėbulo (platformų) gamintojų. Bendrieji duomenys, masės rodikliai, administracinė informacija. Legenda- Terminija GOST R 52852 2007: Sunkvežimiai. Duomenų mainai tarp važiuoklės ir kėbulo (platformų) gamintojų. Bendrieji duomenys, masės rodikliai, administracinė informacija. Legenda originalus dokumentas: 3.1 VER1) kodas (BEP kodas):… … Norminės ir techninės dokumentacijos terminų žodynas-žinynas