Picanto x line versija. „Kia“ padarė krosoverį iš „Picanto“.

Anksčiau „Picanto“ neturėjo kryžminės versijos, tačiau augantis visureigių populiarumas Europoje paskatino „Kia“ rinkodaros specialistus išleisti savo mažiausią modelį su įprastu visureigių apvalkalu. Nauja modifikacija pavadinta X-Line ir bus prieinama Europos Kia atstovybėse ketvirtąjį šių metų ketvirtį. Akivaizdu, kad tokiu automobiliu važiuoti per laukus nereikėtų net svajoti - įvažiuoti tokiu atveju Tačiau ne daugiau kaip stilius prošvaisa Vis dėlto X-Line buvo padidintas iki 156 mm (15 mm daugiau nei standartiniame hečbeke). Apatinis kėbulo ir ratų arkų perimetras apsaugotas plastikiniais pamušalais, ant durelių atsirado stori plastikiniai bagetai, o bamperiuose – sidabriniai, po dugnu einantys pamušalai, imituojantys galios apsaugą (jie, žinoma, taip pat gaminami iš plastiko).

Interjeras yra toks pat kaip ir įprastų sodrios apdailos hečbekų, tačiau jį papildo originalūs „linksmų“ spalvų intarpai. Kol kas buvo paskelbtas tik vienas jėgos agregatas - benzininis 1,0 l T-GDI turbokompresorinis variklis (100 AG) kartu su 5 laipsnių mechanine pavarų dėže. Varomas tik priekiniais ratais.

Tikrai pasirodys X-Line versija Rusijos rinka, bet kada tiksliai dar nežinoma – „Už vairo“ korespondentai bandys išsiaiškinti Frankfurto automobilių parodoje, laukite naujienų.

Korėjos gamintojas paskelbė informaciją apie naują savo mažiausio modelio kryžminę modifikaciją – „Kia Picanto X-Line“, kurios viešas debiutas įvyks jau po savaitės Frankfurto automobilių parodoje. Naujasis „Picanto“ šeimos narys Europos rinkoje pasirodys ketvirtąjį šių metų ketvirtį.

X-Line versija nuo standartinės Picanto skiriasi tuo, kad prošvaisa padidinama 15 mm – iki 156 mm, o tai taip pat pagerina matomumą vairuotojui. Be to, kryžminis variantas tapo labiausiai galingas modelisšeima, nes gavo naują vieno litro benzininį turbo variklį su tiesioginiu įpurškimu.

1.0 T-GDI variklio galia yra 100 AG. (esant 4500 aps./min.) ir 172 Nm sukimo momentą (esant 1500 - 4000 aps./min.). Šioje konfigūracijoje kompaktiškas „Picanto X-Line“ nuo nulio iki 100 km/h gali įsibėgėti per 10,1 sekundės. Vidutinis suvartojimas degalai yra 4,5 litro 100 km.

Išvaizda Kia„Picanto X-Line“ pasižymi išskirtinėmis radiatoriaus grotelėmis. tigro nosis», sustiprinti buferiai krosoverių stiliaus su netikra metalo išvaizdos dugno apsauga priekyje ir gale, taip pat nedažyti plastikinis korpuso komplektas palei kūno perimetrą.

Jau žinoma, kad X-Line versija bus parduodama Rusijos rinkoje. Kryžminė mažojo hečbeko modifikacija mūsų šalį pasieks 2018 m.

Beje, trečias Kia kartos„Picanto“, kurio pagrindu sukurta kryžminė „X-Line“ versija, debiutavo. Modelio surinkimas.

Prekyba Rusijoje prasidėjo 2018 m. vasario 22 d nauja versija miesto subkompaktiškas hečbekas – KIA Picanto X-Line Antrasis X-Line linijos modelis Rusijoje išplės klientų, norinčių įsigyti labiau individualizuotą KIA Picanto, galimybes Kryžminio stiliaus dizainas sukuria Picanto X-Line išvaizdą vyriškesnis, originalesnis ir atpažįstamas kelyje KIA Picanto X-Line siūlomas už 809 900 rublių Taip pat nuo 2018 m. vasario 22 d. KIA varikliai Rus atnaujino populiariąją Picanto Prestige įrangą, išplėtė automobilio multimedijos galimybes Detali informacija apie KIA Picanto, KIA Picanto X-Line ir kitus modelius Rusiška linija KIA galite įsigyti bet kurioje KIA atstovybėje Rusijos Federacijoje arba oficialioje svetainėje www.site.

• žinios

Maskva, 2018 m. vasario 22 d– Šiandien iš viso prekybos centrai„KIA Motors“ Rusijoje pradėjo prekiauti nauja populiaraus miesto subkompaktiško hečbeko versija. Pasaulinė premjeraįvyko Frankfurte Tarptautinė automobilių paroda 2017 metų rugsėjo mėnesį. KIA toliau vystosi nauja linija krosoverio stiliaus automobiliai. Pirmasis šios linijos atstovas buvo krosinis hečbekas Rio X-Line, kurios pardavimas Rusijoje prasidėjo 2017 m. lapkritį.

Dizainas sukelia tiesiogines asociacijas su KIA markės krosoverių ir visureigių išvaizda. X-Line versija pasižymi vyriškesniu dizainu, būtent priekine ir galiniai bamperiai specialus „bekelės“ dizainas, plastikiniai ratų arkų pamušalai ir platūs šoniniai bagetai, taip pat „visureigio“ akcentai radiatoriaus grotelių apdailoje ir dvigubas chromo duslintuvo antgalis.

Galimos sėdynės su apdaila dirbtinė oda ir kontrastingos laimo spalvos siūlės. Aliuminio pedalų dangteliai yra įspūdingas vizualinis prisilietimas ir padaro automobilį praktiškesnį. Picanto X-Line komplektuojamas su 15 colių ratais su 185/55R15 padangomis.

IN Rusiška versija bus pasiūlyta už 809 900 rublių kainą ir užims vietą apdailos lygių linijoje tarp populiarių Luxe ir Prestige apdailos lygių.

Taigi „X-Line“ taps antrąja unikalia versija, pristatoma Rusijoje – kartu su versija su sportinio dizaino paketu „GT-Line“.

Naujajame gaminyje sumontuotas 1,2 litro variklis, išvystantis 84 AG. Su. suporuotas su 4 greičių Automatinė pavarų dežė užkrato pernešimas

Palyginti su , nauja įranga aprūpinta daugiau aukštųjų technologijų multimedijos sistema su 7 colių ekranu, radiju, USB/AUX įėjimais, galimybe prijungti išmanųjį telefoną dėka Apple CarPlay ir Android Auto platformų palaikymo, 6 garsiakalbiais. Per Bluetooth ryšį galite naudoti valdymą balsu. Jame taip pat yra galiniai parkavimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera su dinaminiais ženklais.

Be linijos papildymo nauja X-Line versija, nuo 2018 m. vasario 22 d. KIA Motors RUS atnaujina Prestige įrangą, plečia subkompaktiško hečbeko multimedijos galimybes. Dabar šios konfigūracijos automobilyje taip pat bus įrengta multimedijos sistema su 7 colių ekranu, radijas, USB/AUX, galimybė integruoti išmanųjį telefoną per Apple CarPlay ir Android Auto, balso komandų atpažinimas ir galinio vaizdo kamera su dinaminiais ženklais. . Atnaujintos konfigūracijos kaina

Pirmąjį 2018 m. ketvirtį kompaktinio kompakto pardavimai Kia krosinis hečbekas Picanto X-Line. Naujasis produktas buvo pristatytas 2017 m. rugsėjo mėn Frankfurto automobilių paroda ir rudenį pasirodė prekyboje daugelyje Europos šalių. Dabar tapo žinoma, kad Rusijoje pasirodys bekelės versija, išsiskirianti specialiu kėbulo komplektu ir padidinta prošvaisa 15 mm. Jis prisijungs prie dar vieno vadinamosios „X linijos“ atstovo – paaukštinto hečbeko, kuris į rinką atėjo 2017 metų lapkritį.

Naujasis Kia Picanto 2018-2019 X-Line versijoje greičiausiai bus siūlomas tik su 1,2 litro atmosferiniu varikliu, kurio galia siekia 84 AG. už maždaug 860 tūkstančių rublių kainą. Tai yra, visureigio versija bus panaši į brangiausią šiandienos modifikaciją „GT-Line“ (869 900 rublių), kurios pagrindu, beje, ji ir pastatyta. Gana didelė krosoverio mini hečbeko su X-Line prefiksu kaina vargu ar prisidės prie didelės modelio paklausos, tačiau automobilis neabejotinai suformuos savo auditoriją. Be to, dėl savo nišinio pobūdžio korėjietiškas kompaktas neturi daug alternatyvų.

Ryškūs išvaizdos akcentai

Naujoji Picanto X-line, kuri pasiskolino daugybę eksterjero dekoro detalių iš GT-Line versijos, džiugina gaiviu, jaudinančiu ir net kiek agresyviu išorės dizainu. Priekyje nauja Kia galima atpažinti iš išraiškingų priekinių žibintų, kompaktiškų radiatoriaus grotelių su kontrastingu horizontaliu atspalviu, tvirto buferio su išvystytais oro įsiurbimo angomis ir specialiose nišose įtaisytais tiksliai apvaliais rūko žibintais.

Nuotrauka Kia Picanto X-line 2018-2019 m

Dėl gražaus hečbeko galinė dalis atrodo patraukliai šoniniai žibintai su trimate grafika, originaliu bagažinės dangčiu ir įspūdingu buferiu su rūko žibintų sekcijomis bei „metaliniu“ difuzoriumi su dvivamzdžiais išmetimo sistemos vamzdžiais.

Picanto X-Line laivagalio dizainas

Visa apatinė dalis Kia kėbulai„Picanto X-Line“ dailiai „susiūta“ juodu plastiku. Net ratų arkos, kuriose yra 16 colių lengvo lydinio ratlankiai su standartines padangas 195/45 R16.

Miniatiūrinis „Kia“ kryžminis hečbekas yra 3595 mm ilgio, 1605 mm pločio ir 1510 mm aukščio. Ratų bazė X-Line formato „Kia Picanto“ yra 2400 mm. Kalbant apie prošvaisą, yra įdomus taškas. Europos šalims paruoštų visureigio penkerių durų versijų prošvaisa yra 156 mm, t.y. palyginti su standartiniu Picanto, jie pakelti 15 mm. Rusiškoje bazinio modelio specifikacijoje jau numatyta padidinta prošvaisa iki 161 mm (+20 mm, palyginti su europietišku). Kyla klausimas, kaip tai bus? Kia prošvaisa„Picanto X-Line“ Rusijoje? Apie tai sužinosime po paskelbimo techninės charakteristikos naujų daiktų

Turtinga įranga

„Picanto“ krosoverio interjeras nedaug skiriasi nuo apdailos įprastos versijos modeliai. Tarp būdingi bruožai Vienintelis dalykas, kurį verta pabrėžti, yra sportinis vairas su nupjautu ratlankiu apačioje ir ryškūs kontrastingi intarpai, papildyti ta pačia siūle. Na, o „Kia Picanto X-Line“, žinoma, gavo pačią įmantriausią įrangą. Sąraše yra lęšiniai priekiniai žibintai (halogeniniai), LED bėgimo žibintai Ir galiniai žibintai, elektrinė visų langų pavara, prietaisų skydelis Priežiūra su LCD ekranu, elektra reguliuojami ir šildomi šoniniai veidrodėliai (plius elektrinis atlenkimo funkcija), šildomos priekinės sėdynės ir vairas, šildomi plovimo purkštukai, klimato kontrolė, pastovaus greičio palaikymo sistema, įėjimas be rakto ir variklio užvedimo mygtukas, šešios oro pagalvės.

Kryžminės versijos interjeras

Kryžminis taip pat turi modernią multimedijos sistemą su 7 colių ekranu („Bluetooth“, „Apple Carplay“ ir „Android Auto“ palaikymas, valdymas balsu, navigacija, 6 garsiakalbiai), galinio vaizdo kamera su dinamiškomis žymėjimo linijomis, galiniai jutikliai automobilių stovėjimo aikštelė. Už papildomą mokestį galite įrengti savo automobilį belaidis įkrovimas išmaniesiems telefonams.

Kuklūs „Picanto“ kėbulo matmenys neleidžia keleiviams vienodai patogiai įsitaisyti nė viename iš penkių sėdynės. Jei priekinės sėdynės gana svetingos aukštiems vairuotojams, tai galinės aukštų žmonių atvirai pasakius, bus ankšta. Be abejo, „kūdikio“ Kia bagažinės tūris taip pat yra mažas - sulankstytas standartinis 255 litrai galiniai atlošai galima transformuoti iki daugiausiai 1010 litrų.

Techninės specifikacijos Kia Picanto X-Line 2018-2019 m

Jei kai kuriose Europos rinkose hečbekas turi 1.0 T-GDI turbo variklį su 100 AG galia. (172 Nm), tuomet tokio agregato Rusijoje nėra. Namų automobilių entuziastai gali tik pasikliauti natūralaus įsiurbimo variklis 1,2 litro, išvystantis 84 AG. ir 122 Nm. Jis veikia kartu su 4 greičių automatine pavarų dėže.

„X-Line“ versijos degalų efektyvumas bus maždaug toks pat, kaip ir kitų „Picanto“ modifikacijų su 1,2 litro varikliu ir 4 automatine pavarų dėže. Tai yra, mes kalbame apie vidutines maždaug 5,4 litro/100 km sąnaudas. Talpa kuro bakas yra 35 litrai.

Visureigio „Kia Picanto“ pakaba pastatyta pagal klasikinę modelio schemą: priekyje sumontuota nepriklausoma konstrukcija su „MacPherson“ statramsčiais, o gale – pusiau nepriklausoma. sukimo sija. Stabdžiai Visi automobilio ratai diskiniai, vairo stiprintuvas elektrinis.

2018-2019 metų modelio Kia Picanto X-Line nuotrauka

Daugelio automobilių gamintojų tendencija kurti kryžmines versijas biudžetiniai hečbekai padiktuotas pasaulinės rinkos poreikių. Dabar vis daugiau pirkėjų nori turėti automobilį, kuris galėtų patenkinti daugumą kasdienių poreikių – jis turėtų jaustis užtikrintai mieste, suteikti galimybę išvykti atostogauti užmiestyje, o tuo pačiu būti pakankamai įrengtas ir ekonomiškas. Be to, kaina taip pat yra nemenka, o kartais net lemiama.

IN bendros masės tokių pasiūlymų koncernas KIA palankiai išsiskiria savo modeliu Rio X-Line, tačiau ne taip seniai Korėjos koncernas nusprendė pateikti rinkai dar vieną kompaktą su ta pačia santrumpa – Picanto. Kuo jis nuostabus ir kiek jis konkurencingas?

Naujojo premjera įvyko parodoje Frankfurte 2017 m. Ši modifikacija Korėjietiškas mažas automobilis, pasak oficialūs atstovai prekės ženklas, sukurtas tam, kad modelio pozicija Europos rinkoje būtų dar stipresnė.

Nors reikia pripažinti, kad įprastas „Picanto“ yra gana populiarus tarp Senojo pasaulio gyventojų ir užima pirmąją vietą pagal pardavimus mėnesiniuose reitinguose. Tačiau KIA visais būdais stengiasi įtikti vartotojui ir sukuria sąlygas, kad jos automobiliai patiktų įvairiai auditorijai.

Jei kalbėtume apie X-Line modifikaciją, tai ji kartu su GT ​​Line variacija pirmiausia turėtų patraukti jaunos, aktyvų gyvenimo būdą mėgstančios publikos dėmesį.

Šiuo tikslu KIA patobulino kryžminę versiją Picanto naujas bamperiai, geltonos sekcijos priešrūkiniai žibintai, geltoni įdėklai ant radiatoriaus grotelių, kėbulo komplektas iš juodo plastiko ir pseudo-metalinės apdailos, šoniniai bagetai ir dvigubas išmetimo vamzdis. Dėl viso to išvaizdos pokyčiai yra ne tik dekoratyvūs – naujojo gaminio prošvaisa taip pat padidinta ir dabar siekia 156 milimetrus.

Interjeras KIA Picanto„X-Line“ išsiskiria geltonomis siūlėmis ant valdiklių, taip pat panašios spalvos durų įspaudų raštais. Be to, verta pabrėžti trijų stipinų vairas su nupjautu ratlankiu, aliuminio pedalų gaubtais.

Visureigio KIA Picanto įrangos sąraše yra:

• Daugiafunkcis vairas su odinė pynė ir elektrinis šildymas.
• Borto kompiuteris.
• Multimedijos pramogų sistema su jutikliniu ekranu (dydis 7 coliai), AUX, USB, Bluetooth.
• Navigacijos sistema.
• Galinio vaizdo kamera.
• Elektriniai langai ant visų durų.
• Veidrodžiai iš šono su elektros reguliavimu ir šildymu.
• Lengvo lydinio ratlankiai.
• Sistema valiutos kurso stabilizavimas(ESC).
• Starto įkalnėje asistentas (HAC).
• Elektrinis vairo šildymas.
• Galiniai parkavimo davikliai.
• Oro kondicionierius.
• Apšviesti saulės skydeliai vairuotojui ir priekiniam keleiviui.
• Reguliuojama centrinė porankio dėžutė.
• Šildomos priekinės sėdynės.
• Durų bagetai.
• LED dienos žibintai.
• Priešrūkiniai žibintai.
• Kruizo kontrolė.
• Lietaus jutiklis.
• Šviesos sensorius.

Minimumas KIA kaina Picanto X-Line 2018-2019 modelio metai Europos rinkoje yra 15 tūkstančių 100 eurų. Rusijoje galima įsigyti kryžminę korėjietiško automobilio versiją už ne mažiau kaip 860 tūkstančių rublių.

Specifikacijos

Pagrindinis KIA Picanto X Line variklis buvo T-GDI šeimos 1,0 litro benzininis turbo agregatas. Ji išvysto 100 Arklio galia ir derinamas su Mechaninė pavarų dėžė penkiais žingsniais.

Daugiau prieinama alternatyva pristatyta natūralaus įsiurbimo variklis 1,2 litro, kurio galia yra 84 arklio jėgos. Galima rinktis 5 greičių mechaninę arba 4 automatinę pavarų dėžę.

Kūno parametrai:

KIA Picanto priekiniais ratais varoma platforma dalijasi su Hyundai i10. Priekinės ašies pakaba yra McPherson tipo. Kalbant apie galinė pakaba, tada jo pagrindas yra sukimo sija. Priekinius ratus stabdo ventiliuojamas diskas stabdžių sistema, likusieji du yra būgnai.

Lyginant su ankstesnės kartos „trečiuoju“ modeliu, „Picanto“ padidino kėbulo sukimo standumą, nes plačiai naudojamas itin tvirtas plienas, sumontuoti sutvirtinimai dugne, stoge, gale ir B statramsčiuose.

Savininko apžvalga

X Line puikiai papildo liniją KIA modifikacijos Picanto. Tokio kompaktinio modelio paklausa išlieka stabili, bet tikimasi maža.

KIA Picanto X-Line pirktas su 1,0 litro turbo varikliu. Man reikėjo automobilio, kuriame galėčiau jaustis patogiai ne tik mieste, bet ir už jo ribų – mėgstu išvažiuoti į gamtą. Ir korėjietiškas kompaktas buvo gana tinkamas šiam vaidmeniui.

Šiuo metu rida yra 14 tūkstančių kilometrų. Jau galite padaryti pirmąsias išvadas apie nuosavybę.

Stiprybės:

• Puiki pagreičio dinamika.
• Didelis manevringumas.
• Stilinga išvaizda.
• Turtinga įranga.

Silpnosios pusės:

• Visiškas garso izoliacijos trūkumas (mano nuomone).
• Nepatogi priekinė sėdynė.

Žinoma, Picanto X Line vargu ar galima laikyti visaverčiu krosoveriu. Daugiausia, ką sau leidau ant jo, buvo važiuoti kartu kaimo keliukas. Bet apskritai mane nudžiugino modelio universalumas. Kalbant apie visa kita, kompaktiškas taip pat kol kas džiugina, o tai įkvepia optimizmo.

Bandomasis važiavimas

Išvaizda

KIA Picanto X-Line 2018 yra bene įspūdingiausias Picanto rinkoje. Dėl „bekelės“ atributų kompaktiškas kėbulas tapo itin agresyvus, o net „GT Line“ versija atrodo kiek neišraiškingai, lyginant su naujuoju gaminiu.

„Pikta“ išvaizda buvo pasiekta naudojant pseudo-metalinę sidabrinę masyvių buferių apdailą, kėbulo komplektą iš juodo plastiko, tinklines radiatoriaus groteles su geltonais įdėklais, bagetus, įdomų galinį difuzorių ir prailginimus. ratų arkos. Spoileris ant bagažinės dangčio daro automobilio profilį greitą, o padidinta prošvaisa tam visiškai netrukdo.

Vidaus apdaila

Iš standartinės modifikacijos Picanto X Line interjeras šiek tiek skiriasi, o labiausiai pastebimas dalykas, kurį čia galima pastebėti, yra susiuvimas geltona spalva ant valdiklių, geltoni raštai ant antspauduotų durų porankių.

Tačiau tai nenuvilia, nes korėjietiško kompakto interjeras iš pradžių labai malonus visais atžvilgiais: priimtina apdailos medžiagų ir surinkimo kokybė, o priekinis skydelis sukurtas madingu minimalistiniu stiliumi.

Griežtas prietaisų skydelis Jį lengva skaityti – jo skaitmeninimas yra aiškus ir didelis, o baltas apšvietimas suteikia didelį kontrastą. Ekranas borto kompiuterisšiek tiek mažas, bet labai informatyvus ir patogus naudoti.

Nėra centrinės konsolės kaip tokios – valdymo bloko klimato kontrolės sistema perjungta žemyn, arčiau pavarų dėžės svirties, o multimedija sutelkta virš centrinių oro išleidimo angų.

Verta paminėti, kad multimedijos ir pramogų kompleksas turi spalvotą jutiklinį monitorių. Rodomas navigacijos žemėlapis ir garso sistemos duomenys, nors projektuojamas vaizdas toli gražu nėra idealus – grafika su didelės raiškos neblizga detalėmis.

Apkūni, aukštai pakelta vairuotojo sėdynė gali nepatikti aukštiems vairuotojams. Priešingu atveju jis yra gana geras ir suteikia optimalią atramą kūnui manevruojant. Galinėje sofoje tikimasi ankšta, skirta net dviems iki 175 centimetrų ūgio motociklininkams. Bet bagažo skyrius 270 litrų yra gana talpus dėl savo teisinga forma(stačiakampis be didelių išsikišimų ir iškilimų), o nulenkus galinę sėdynių eilę, galite pasiekti lygias grindis ir 1010 litrų tūrį.

Važiuojamumas

Natūralaus įsiurbimo energijos vienetas 1,2 litro yra gana tinkamas važinėti mieste – demonstruoja gerą įsibėgėjimą vidutinio greičio zonoje ir reaguoja paspaudus akceleratorių. Tačiau važinėti automobiliu su tokiu varikliu užmiestyje problematiška, nes dinamika pastebimai pablogėja važiuojant 80 kilometrų per valandą.

1,0 litro turbininis variklis atrodo daug universalesnis, greitai užvedamas ir galintis greitai aplenkti. Jo saugiklio užtenka važiuojant iki 160 kilometrų per valandą greičiu, o karštas riaumojimas nuolat provokuoja spausti dujų pedalą prie grindų.

Tačiau flirtuoti su dideliu greičiu vis tiek neverta. To priežastis – silpnas automobilio stabilumas, kuris pasireiškia posūkio forma.

Be to, „pagauti“ greitai judantį „Picanto“ kelyje yra problemiška dėl neinformatyvaus, lengvas vairavimas, o aukštas svorio centras apriboja posūkius – pastebimi posūkiai. Tačiau įprastu važiavimo režimu korėjietiškas kompaktas tik džiugina – greitai reaguoja į vairo posūkius ir leidžia greitai manevruoti intensyviame eisme.

Pakaba su dideliu energijos intensyvumu pasirodė esanti trumpalaikė. Todėl ant nelygių paviršių apie jokį lygumą negali būti nė kalbos. Automobilis kiekvieną mažą nelygumą detaliai projektuoja ant motociklininkų, o atsitrenkus į duobę visas kėbulas suvirpa nuo nemalonių vibracijų ir smūgių. Visa tai verčia būti išrankesniems renkantis maršrutą.

Verdiktas: 2019 metų KIA Picanto X-Line net sąlyginai negali būti priskiriamas visureigiams. Padidėjusi prošvaisa nedaro korėjietiško kompaktiško „nesąžiningu“, o tiesiog leidžia drąsiau lipti aukštais borteliais ir įveikti tramvajaus bėgiai. Tačiau susiformavęs „utilitaro“ įvaizdis modeliui pritrauks dar daugiau potencialių pirkėjų ir išplės jo įtaką A segmente.

Nuotrauka nauja Kia Picanto X-Line 2018–2019: