Chiron: galingesnis, greitesnis ir brangesnis nei Veyron
Dar visai neseniai buvo pasaulio greičio ir didelių sąnaudų rekordas tarp masinės gamybos sportinių automobilių ilgam laikui laikosi kito garsus modelis tas pats Prancūzų gamintojas prabangių automobilių - Bugatti Veyron.
Įpėdinis Chironas tapo daug galingesnis - 1500 AG Greičio indikatoriai, nors ir šiek tiek, taip pat buvo patobulinti: aštuonių litrų variklis W16 leidžia Chiron įsibėgėti nuo nulio iki šimtų per 2,5 sekundės, o maksimalus greitis, kurį gali išvystyti automobilis 418,5 km/val. Naujovės kaina gerokai viršija savo pirmtako „Veyron“ kainą ir yra 2,3 milijono dolerių(Ir tai neapima priemokų už išskirtinį personalizavimo atnaujinimą, kuris yra įprastas šios klasės automobiliams).
Modelis buvo pavadintas Louis Chirona- garsus vairuotojas, tapęs vyriausiu tarp visų Formulės 1 lenktynėse kada nors dalyvavusių vairuotojų: jam buvo 55 metai, kai jis dalyvavo šešta vieta Monako Grand Prix lenktynėse. Atsižvelgiant į tai, kad daugumą prizų jis laimėjo vairuodamas „Bugatti“, prekės ženklas pagerbė „Chiron“ 1999 m. jo garbei pavadinęs 18 \ 3 „Chiron“ koncepcinį automobilį, o 2016 m. atsarginis automobilis Bugatti Chiron.
„Chiron“ bus ribotas: „Bugatti“ planuoja išleisti tik 500 egzemplioriųšį modelį, kurio trečdalį paskelbto skaičiaus jau užsakė turtingiausi pasaulio pirkėjai, kurie laukia automobilių pristatymo kitais metais. Kai kurie netgi nusipirko naudotus Veyrons, kad, kaip „Bugatti“ savininkai, būtų vieni pirmųjų, kurie nusipirks „Chiron“, sakė automobilių gamintojas. Bendrovė atsisakė įvardyti tikslų skaičių tų, kurie tai padarė.
« Bugatti šeima yra išskirtinis milijonierių ir milijardierių, kuriuos sieja įsipareigojimas mūsų prekės ženklui, klubas., - pažymėjo „Bugatti“ gamybos ir pardavimo direktorius Hendrikas Malinowskis. – Apdovanojame juos už lojalumą, suteikdami jiems galimybę iš anksto, prieš visus kitus potencialius pirkėjus, pateikti Chiron užsakymą. Taigi jie garantuotai gaus vieną pirmųjų pagaminto modelio serijinių egzempliorių.».
Slapta premjera
Tačiau nusipirkti Chiron nėra lengva užduotis net ir tiems, kurie nori išleisti daugiau nei 2 milijonai dolerių. Ir kalba eina ne tik apie ribotą tiražą ir pirmumo teisę įsigyti tiems, kurių garaže šis „Bugatti“ bus ne pirmasis. Net pamatyti automobilį prieš jį oficiali premjera tik nedaugelis galėjo – ir tada griežčiausio slaptumo atmosferoje. Pasak Malinowskio, jie norėjo, kad pirmasis potencialių pirkėjų susitikimas su Chiron būtų kupinas emocijų ir nepamirštamas. Tam buvo sukurtas nestandartinio naujovės pristatymo formatas, sąlygiškai vadinamas „slapta premjera“. Jo esmė buvo tokia.
Nuo 2015 metų vasaros, tai yra, likus šešiems mėnesiams iki oficialaus modelio demonstravimo pasaulio bendruomenei, „Bugatti“ pradėjo pristatyti „Chiron“ potencialiems pirkėjams. ant penkių svarbiausių prekių ženklų rinkoms. Pirmoji premjera įvyko įmonės būstinėje Prancūzijos mieste Molšeime, vėliau Chiron buvo demonstruojamas milijonieriams Londone, Los Andžele, United Jungtiniai Arabų Emyratai ir Japonija.
Kvietimai į pristatymą neatėjo nei įprastai, nei iki šiol paštu– tai buvo per daug rizikinga automobilių gamintojui, kuris ėmėsi tokių neįprastų žingsnių, kad informacija apie „Chiron“ būtų konfidenciali iki oficialios modelio premjeros Ženevos automobilių parodoje.
Vietoj laiško potencialūs pirkėjai gavo asmeninį asmeninio konsultanto arba „Bugatti“ atstovo kvietimą. „Chiron“ buvimo vieta nebuvo atskleista: klientai su „Bugatti“ atstovu susitikdavo žmonių susibūrimo vietoje, pavyzdžiui, viešbutyje ar „Bugatti“ salone. Iš ten jie buvo nuvežti į slaptą vietą. Atvykę svečiai buvo palydėti neapšviestu labirinto koridoriumi į erdvų baltą kriauklės formos kokoną, kuris išsiskleidęs skambant muzikai, apšviestas šviesos, atskleistų „Bugatti Chiron“.
Toks slaptas ir išskirtinis būdas susitikti tikslinė auditorija su automobiliu pasirodė efektyvus, ką liudija išankstinis užsakymas už daugiau nei 150 planuojamų išleisti į laisvę 500 egzempliorių– ir tai prieš oficialią premjerą!
Kaip atrodo Chiron ir ką jis gali padaryti
Dvivietis sportinis automobilis Chiron, kaip ir jo pirmtakas Veyron, turės anglies pluošto kėbulą, nepriklausoma pakaba ir visų ratų pavara.
Autorius greičio indikatoriai Chironas lenkia Veyroną: jis modernizuotas 8 litrų variklis W16 problemos su turbokompresoriumi 1500 AG., Ką 300 AG daugiau nei Veyron galia Super sportas, o maksimalus greitis, kurį gali pasiekti Chiron, yra 418,5 km/val., kas viskas 3,5 km/val daugiau nei rekordas Bugatti greitis Veyron 16.4. Tačiau ateityje, be jokios abejonės, atsiras ir naujų Chiron variantų, kurių įranga papildys brangius kilometrus per valandą. Maksimalus greitis naujos bazinio modelio modifikacijos.
Kaip ir Veyron, Chiron yra aprūpintas Visais ratais varoma Ir 7 greitis Automatinė pavarų dežė Su dviguba sankaba, o jo radiatoriuje beveik 50 l aušinimo skystis: pirminė grandinė, apskaičiuota už 12 l skystis, aušina turbokompresoriaus sistemos tarpinius aušintuvus, antroji grandinė, didesnė, skirta varikliui ir siurbliams 37 l aušinimo skystis trys radiatoriai.
„Bugatti“ padidino važiavimo režimų skaičių iki penkių. Kėlimo režimas įjungiamas esant greičiui iki 50 km/val, pravažiuojant greičio kalnelius automobiliu ir įvažiuojant į važiuojamoji dalis. Su standartine automatinis režimas EV visi nustatymai yra valdomi borto kompiuteris, šis režimas veikia dideliu greičiu nuo 50 iki 180 km/val. Autobahn režimas („Autobahn“) reikalingas norint važiuoti didelėmis tiesiomis linijomis 180 km/val ir aukščiau. Valdymo režimas („Rankinis“) įjungiamas automobiliui važiuojant lenktynių trasa. Ir galiausiai, kai įjungtas Viršutinis režimas Greičio („Maksimalaus greičio“) greičio apribojimai panaikinami, o automobilis pasiekia greičio „lubas“ 418,5 km/val(kituose režimuose yra apribojimas, kuris neleidžia automobiliui įsibėgėti virš 379 km/val, o režimu „Pakilimas“ maksimalus greitis yra mažesnis dar 50 km/val).
Nuotrauka: autos-motos-servicios.blogspot.com
Be greičio, galios ir kainos, yra daugybė kitų parametrų, kuriais Chiron pranoksta Veyron. Taip, naudoti maksimalus skaičius anglies pluoštas gaminant kėbulą (įskaitant šoninės plokštės) leido Chiron išlaikyti tokį patį svorį kaip ir Veyron modeliai, - 2035 kg nors Chironas yra ilgesnis 8,1 cm, platesnis 4 cm ir aukščiau 0,8 cm. 31 oda ir 8 mikrozomša, Nuotrauka: gemkonnect.com
Deimantinės membranos užtikrina aiškų garsą.
Pirmieji „Chiron“ pristatymai būsimiems savininkams, atlikusiems išankstinį užsakymą, prasidės 2016 metų rudenį, o 2018 metais „Bugatti“ žada pristatyti atvirą „Chiron“ versiją pavadinimu „Targa“. Su kokiu slaptu žingsniu prancūzai sugalvos pristatyti milijardieriams šią superautomobilio modifikaciją, sužinosime po 2 metų.
Kyla klausimas, kas yra labiausiai greitas automobilisšiuo metu pasaulyje, kelia nerimą nuo vaikystės. Ir ne tik berniukai. Daugelis merginų taip pat yra labai šališkos sportinių automobilių ir nebijo vytis vaikinų kompiuterinėse lenktynėse ar žaislų pagalba radijo bangomis valdomų automobilių. Tačiau mašinėlės yra viena, o tikri, itin galingi sportiniai automobiliai, kurių vieno variklio garsas sustabdo pro šalį važiuojantį žmogų ir priverčia smarkiau plakti širdį vien pažvelgus į „grobuonišką“ kėbulą. Šiandien aplankome dešimt greičiausių pasaulyje automobilių. Susitinkame!
Pirmoji vieta
Vienas iš galingiausių ir greičiausių automobilių pasaulyje yra SSC. Ultimate Aero 6.3V8. Automobilis toks greitas, kad įsibėgėjimo laikas nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą užtrunka vos 2,78 sekundės! Šis automobilis turi tokio tipo variklį – benzininį Chevrolet Supercharged V8 su turbokompresoriumi. SSC gali pasiekti net 436 kilometrų per valandą greitį, todėl pagrįstai laikomas greičiausiu automobiliu pasaulyje.
Antra vieta
Antroje greičiausių automobilių reitingo vietoje yra „Bugatti Veyron 16.4 8.0 W16“. Automobilis gali išvystyti iki 407 kilometrų per valandą greitį. Pagreičio laikas yra 2,5 sekundės. Variklio tipas taip pat yra benzininis su turbokompresoriumi. Modelis gimė labai seniai, 2003 m.
Trečia vieta
Trečią vietą užima Koenigsegg CC 4.7, kurio didžiausias greitis yra 395 kilometrai per valandą. Variklio tipas - benzininis turbokompresorius su dviem Rotrex V8 išcentriniais kompresoriais. Automobilis nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą gali įsibėgėti vos per 3,2 sekundės.
Ketvirtoji vieta
Automobilis Saleen S7 7.0 V8 yra ketvirtoje greičiausių pasaulio automobilių reitingo eilutėje. Variklio tipas yra toks pat kaip ir Bugatti Veyron, tačiau jo maksimalus greitis bus mažesnis - „tik“ 390 kilometrų per valandą. Šio automobilio įsibėgėjimo laikas iki šimtų yra apie 2,8 sekundės. Modelis 2002 leidimas.
Penkta vieta
Penktoje vietoje yra Koenigsegg CC8S 4.7 V8. Nors didžiausias šio automobilio greitis panašus į ketvirtoje vietoje esančio Saleen S7, įsibėgėjimo laikas nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą užtrunka 3,5 sekundės.
Šešta vieta
Šeštą vietą greičiausių pasaulio automobilių reitinge užima Koenig C62 3.4. Automobilis gali išvystyti iki 378 kilometrų per valandą greitį, o iki šimtų įsibėgėti per 3,3 sekundės. Variklio tipas Koenig C62 - benzininis turbokompresorius Twin Turbocharged L6. Išleistas 1991 m.
Septintoji vieta
Septintoje vietoje yra Le blanc Mirabeau, kurio maksimalus greitis yra 370 kilometrų per valandą. Šio automobilio variklio tipas yra benzininis Supercharged V8. Automobilis yra nedidelio dydžio ir sveria mažiau nei 900 kilogramų. Le blanc Mirabeau – 1999 metų modelis.
Aštunta vieta
„Porsche Schuppan 3.0“ yra aštuntas greičiausias automobilis pasaulyje. Didžiausias greitis yra 370 kilometrų per valandą. Iki 100 km/h automobilis gali įsibėgėti per 3,5 sekundės. Benzino variklio tipas su turbokompresoriumi. 1994 metų modelis.
devintoji vieta
Devinta vieta ferrari automobilis 333 4.0 greičiausių pasaulio automobilių dešimtuke. Ferrari 333 yra 1994 metų modelis, kurio didžiausias greitis yra 367 kilometrai per valandą. Įsibėgėjimas nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą trunka 3,3 sekundės. Šio automobilio variklio tipas yra V12 benzininis.
Dešimtoji vieta
Greičiausių pasaulio automobilių dešimtukas uždaro „Mc Laren F1 6.1“. Maksimalus automobilio greitis siekia 392 kilometrus per valandą. Variklio tipas – benzininis V12, panašus į Ferrari 333. Įsibėgėjimo laikas nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą – 2,9 sekundės. „Mc Laren F1“ buvo pagamintas 1996 m.
---
Šiame sąraše 10 greičiausių automobilių pasaulio pabaiga. Kiekvienais metais sąrašas atnaujinamas, išleidžiami keli nauji modeliai, modernizuojami seni. Taip pat labai įdomūs ir konkursai, susiję su geriausiųjų apibrėžimu. Dažnai automobilio įsibėgėjimo laikas lyginamas net su lėktuvo įsibėgėjimo laiku. Bandymai neturi ribų. Tai traukia mases, nes klausimas, kuris automobilis yra greičiausias pasaulyje, liks atviras dar ilgai.
Greičiausias automobilis pasaulyje. 5 greičiausi automobiliai:
5. Bugatti Veyron Super Sport - Greitis 431 km/val
Penktoji pozicija yra greičio automobilis„Bugatti Veyron Super Sport“ yra serijinis superautomobilis, galintis pasiekti 431 km/val., o 100 km/h – per 2,2 sekundės.
„Bugatti Veyron Super Sport“ turi 8 litrų „Quad Turbo W16“ variklį su 1200 AG.
4. Koenigsegg Agera 2016 - Greitis 440 km/val
Ketvirtoje vietoje yra unikalus Koenigsegg Agera 2016 iš Švedijos.
Penkių litrų tūrio ir 1115 arklio galių variklis pagreitina „Agera“ iki maksimalaus 440 km/val.
Iki 100 km/val. automobilis įsibėgėja per 2,9 sekundės.
3. SSC Tuatara - Greitis 440 km/val
„Shelby“ nenustoja stebinti savo klientų. Ryškus pavyzdys – 2017 metų naujovė – SSC Tuatara.
Automobilyje sumontuotas 7 litrų agregatas, kurio galia siekia 1350 arklio galių. Tokių charakteristikų pakanka, kad iki 100 km/h įsibėgėtų greičiau nei per 3 sekundes ir išsivystytų Maksimalus greitis 440 km/val 
2. Hennessey Venom GT 2016 – 450 km/val
Įsibėgėjimas iki 100 km/h – 2,5 sek
Specifinė galia – 1182 AG / t (0,85 kg 1 AG)
Variklio darbinis tūris - 7008 cm³ - (210 AG litre)
Šiandien automobilis – toli gražu ne prabanga, o veikiau susisiekimo priemonė. Kasdien pagaminama vis daugiau naujų automobilių ir sportiniai modeliai nėra išimtis. O kiek „varpelių ir švilpukų“ galima pamatyti modernių automobilių, jau nekalbant apie superautomobilius... Daugeliui kyla klausimas: „Kas yra labiausiai brangus automobilis pasaulyje?" Tyrimų duomenimis, daugiausia brangus automobilis pasaulyje yra prancūziškas Bugatti Veyron. Be to, jis taip pat yra labiausiai greitas sportinis automobilis ant žemės.
Prancūziškas sportinis automobilis išsamiai
Na, o dabar apie svarbiausią dalyką. Kiek kainuoja brangiausias automobilis pasaulyje ir ką jis turi po variklio dangčiu? „Bugatti Veyron“ kaina - 1 milijonas 700 tūkstančių eurų (apie 53 milijonai rublių). Jame sumontuotas galingiausias šešiolikos cilindrų variklio galia(įsivaizduokite) 1001 m arklio galių! Toks „variklis“ gali išvystyti iki 407 km/val. O iki šimtų jis įsibėgėja vos per 2,5 sekundės. Be to šį automobilį pripažintas tinkamu naudoti viešieji keliai. Bet ne faktas, kad jis ten įsibėgės visus 407 km/val.
Esant greičiui...
Brangiausią automobilį vairuoti gana paprasta. Net ir toliau dideliu greičiu Ji užtikrintai liks kelyje. Turi dvigubos sankabos pavarų dėžę. Pavarų dėžę galite valdyti specialiais mygtukais. Montuojamas ant automobilio hidraulinė pakaba galintis automatiškai sumažinti prošvaisa važiuodamas 200 kilometrų per valandą greičiu. Padidėjus šiam rodikliui, superautomobilyje taip pat automatiškai išplečiamas spoileris, kuris suteikia automobiliui aerodinaminę formą, tuo pačiu „spaudžiant“ kėbulą prie kelio.
Išvaizda viršuje
Interjero dizainas išsiskiria apgalvotumu. Kurdami automobilį inžinieriai mokėjo didelis dėmesys vairuotojo ir keleivio sėdynių forma, taip pat patogi vairo padėtis. Verta paminėti, kad viskas prietaisų skydelis gana funkcionalus ir visiems suprantamas. Visas automobilio vidus pasiūtas rankomis iš natūralios odos. Įvairūs įdėklai ant durų gaminami iš anglies ir kt modernios medžiagos. Taip pat salone yra radijas ir oro kondicionierius.
Truputis istorijos
Brangiausias automobilis buvo pristatytas 2004 metais Monako mieste. Tai buvo vienintelis automobilis, kuris išgarsėjo savo galia, greičiu ir milžiniškomis sąnaudomis.Nepaisant to, prancūziško sportinio automobilio kūrėjai planavo jį pristatyti m. masinė produkcija dar 2003 metais. Tačiau pasikeitus įmonės vadovybei, masinė gamyba buvo pradėta tik 2005 metų rugsėjį. Nuo to laiko gimė apie 300 „Bugatti Veyron“. Automobilių buvo mažai, bet turtingų „dėdžių“ buvo gana daug, ir kiekvienas iš jų norėjo įsigyti būtent šį superautomobilį. Taigi net jei kišenėje turite papildomų porą milijonų eurų, pirkite daugiausiai greitas automobilis bus labai sunku.
Apibendrinant
"Bugatti Veyron" yra mėgėjų automobilis. Juk tie, kurie vairuoja tokį automobilį, beveik niekada neįsibėgėja iki didžiausio 400 km/h greičio jau vien dėl to, kad pasaulyje yra vos kelios trasos, skirtos važiuoti tokiu greičiu. Be to, be kainos, Veyron labai sunku gauti, nes jis gaminamas rankomis ir pagal užsakymą. Daugelis žmonių renkasi panašius sportinius automobilius: Lamborghini, Ferrari ir kt. Jie yra daug pigesni, o charakteristikos beveik tokios pačios.
