Važtaraščių išdavimas. Važtaraščių išdavimo norminiai dokumentai

Rusijos buhalterė, N 5, 2014 m
Artemas Pfefferis,
žurnalo ekspertas

Šiame straipsnyje kalbėsime apie užpildymo niuansus važtaraščiai.

2011 m. balandžio 21 d. federalinis įstatymas Nr. 69-FZ „Dėl tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“ (toliau – Įstatymas Nr. 69-FZ) pakeistas visa linija galiojančius mūsų šalies norminius teisės aktus, ypač:

- 1995 m. gruodžio 10 d. federalinis įstatymas N 196-FZ „Dėl kelių eismo saugumo“;

- 2007 m. lapkričio 8 d. federalinis įstatymas N 257-FZ „Dėl greitkelių ir kelių veiklos Rusijos Federacijoje ir tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų“;

- ;

- 2008 m. gruodžio 26 d. federalinis įstatymas N 294-FZ „Dėl juridinių asmenų ir individualių verslininkų teisių apsaugos vykdant valstybės kontrolę (priežiūrą) ir savivaldybių kontrolę“;

- Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas (toliau – Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas).

Įstatymo N 69-FZ priėmimo metu keleivinio taksi paslaugos mūsų šalyje turėjo daug trūkumų:

- teikiama ant susidėvėjusių ir nesaugių transporto priemonių;

– buvo dažnai nepatyrę vairuotojai kurie neturi atitinkamos patirties;

- taksistai nemokėjo mokesčių;

- kitų automobilių masėje buvo sunku atpažinti taksi;

- Žymiai skirtinga paslaugų kaina;

- ir tt

Įstatymo N 69-FZ priėmimu buvo siekiama išvengti visų neigiamų aspektų, susijusių su keleivinio taksi paslaugų teikimu.

Tačiau pats įstatymas N 69-FZ buvo pakeistas 2012 m. balandžio 23 d. federaliniu įstatymu N 34-FZ „Dėl tam tikrų Rusijos Federacijos teisės aktų pakeitimų, susijusių su keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi valstybinio reguliavimo tobulinimo dalimi. Rusijos Federacija“ įsigaliojo 2013 m. sausio 1 d.

Taigi pagal Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1 dalį keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi subjekto teritorijoje veikla. Rusijos Federacija vykdoma, jei juridinis asmuo arba individualus verslininkas gauna leidimą verstis keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi veikla, išduotą atitinkamo Rusijos Federacijos subjekto įgaliotos vykdomosios institucijos. Toks leidimas išduodamas ne trumpesniam kaip penkerių metų laikotarpiui pagal juridinio asmens prašymą arba individualus verslininkas pateiktas elektroninio dokumento forma naudojantis regioniniu valstybės ir savivaldybių paslaugų portalu arba popieriniu dokumentu.

Prašyme, pasirašytame Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1.1 punkte nurodytu būdu, turi būti nurodyta:

- visas ir (jei yra) sutrumpintas pavadinimas, įskaitant įmonės pavadinimą, juridinio asmens organizacinė ir teisinė forma, jo buveinės adresas, valstybė Registracijos numeris juridinio asmens steigimo įrašai, dokumento, patvirtinančio informacijos apie juridinį asmenį įrašymo į vieningą valstybinį juridinių asmenų registrą faktą, duomenis, nurodant valstybinę registraciją atlikusios įstaigos buveinės adresą, taip pat kaip telefono numerį ir (jei yra) adresą El. paštas juridinis asmuo;

- individualaus verslininko pavardė, vardas ir (jei yra) patronimas, jo registracijos gyvenamojoje vietoje adresas, asmens tapatybę patvirtinančio dokumento duomenys, individualaus verslininko valstybinės registracijos įrašo valstybinis registracijos numeris, asmens duomenys dokumentas, patvirtinantis informacijos apie individualų verslininką įrašymo į Vieningą valstybinį individualių verslininkų registrą faktą, nurodant valstybinę registraciją atlikusios įstaigos buveinės adresą, taip pat įmonės telefono numerį ir (jei yra) el. individualus verslininkas;

- mokesčių mokėtojo identifikacinis numeris ir mokesčių mokėtojo registravimo mokesčių inspekcijoje dokumento duomenys.

Kartu su prašymu turi būti pateikti šie Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1.2 punkte išvardyti dokumentai, kurie taip pat gali būti pateikti elektroninio dokumento forma naudojant regioninį valstybės ir savivaldybių paslaugų portalą arba popierinį dokumentą:

- pareiškėjo (pareiškėjo atstovo) asmens dokumento kopija;

- transporto priemonių, kurios numatomos naudoti keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi paslaugoms teikti, registracijos pažymėjimų kopijas, patvirtintas pareiškėjo;

- lizingo sutarties arba nuomos sutarties kopija transporto priemonė, kurį numatoma naudoti teikiant keleivių ir bagažo vežimo keleiviniu taksi paslaugomis (jei transporto priemonė teikiama lizingo ar nuomos sutarties pagrindu), patvirtinta pareiškėjo, arba kopija notaro patvirtintą įgaliojimą dėl teisės disponuoti transporto priemone, kurią individualus verslininkas numato naudoti keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi paslaugoms teikti (jei transporto priemonė teikiama išduotas individualus notaro patvirtintas įgaliojimas dėl teisės disponuoti transporto priemone).

Pastaba!

Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1.1 ir 1.2 punktuose nurodyti informacijos ir dokumentų sąrašai yra baigtiniai ir jų neplečiama (Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1.3 dalis).

Gautas leidimas suteikia vežėjui teisę sudaryti keleivinio taksi nuomos sutartį tik to Rusijos Federacijos subjekto, kurio įgaliota institucija išdavė tokį leidimą, teritorijoje. Vežti per kitų subjektų teritorijas leidžiama tik tuo atveju, jei keleivinio taksi pristatymo vieta yra subjekto, kurio įgaliota institucija išdavė leidimą, teritorijoje, o paskirties vieta yra už šio subjekto teritorijos ribų.

Tuo tarpu Rusijos Federaciją sudarantys subjektai gali sudaryti sutartis, kurių pagrindu vežėjams, turintiems atitinkamus vieno iš tokių subjektų įgaliotos institucijos išduotus leidimus, suteikiama teisė sudaryti keleivinių taksi užsakomųjų reisų sutartis Rusijos Federaciją sudarančių subjektų teritorijose. Rusijos Federacija, sudariusi šias sutartis (Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1.4 dalis).

Priminsime, kad nuo 2011 m. rugsėjo 1 d. iki 2013 m. sausio 1 d. leidimai buvo išduodami tik juridiniam asmeniui ar individualiam verslininkui nuosavybės teise arba išperkamosios nuomos sąlygomis transporto priemonių, skirtų keleivių ir bagažo vežimo paslaugoms teikti. keleiviniais taksi. Tai yra, nebuvo leista teikti taksi paslaugas nuomojamose transporto priemonėse.

Nuo 2013 m. sausio 1 d. situacija kardinaliai pasikeitė, nes leidimas išduodamas ne tik tuo atveju, jei pareiškėjas turi nuosavybės teisę, ūkinio valdymo teisę ar transporto priemonės lizingo sutarties pagrindu, bet ir jeigu tokios yra. transporto priemonės nuomos sutarties, skirtos keleivių ir bagažo vežimo keleiviniu taksi paslaugoms teikti, taip pat individualiam verslininkui naudojant transporto priemonę pagal notaro patvirtintą asmens išduotą įgaliojimą teisę disponuoti transporto priemone, jeigu šios transporto priemonės atitinka Rusijos Federacijos subjekto įstatyme N 69-ФЗ ir pagal jį priimto įstatymo nustatytus reikalavimus (Įstatymo Nr. 169-FZ* 9 straipsnio 2 dalis) .
________________
*Tikriausiai originali klaida. Turėtų būti nurodyta: „Įstatymas N 69“. - Duomenų bazės gamintojo pastaba.


Pastaba!

Gali būti atsisakyta išduoti leidimą, atsisakymo priežastis – pareiškėjo melagingos informacijos pateikimas. Leidimas arba pranešimas apie motyvuotą atsisakymą išduoti leidimą turi būti išduotas ne ilgiau kaip per 30 dienų nuo prašymo pateikimo dienos, kaip nurodyta Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 2.1 dalyje.

Leidimas išduodamas kiekvienai transporto priemonei, naudojamai kaip keleivinis taksi. Vienai transporto priemonei, neatsižvelgiant į teisinį pagrindą, kuriuo pareiškėjas turi transporto priemones, kurios turėtų būti naudojamos kaip keleivinis taksi, gali būti išduotas tik vienas leidimas (Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 3 dalis).

Leidimas turi būti laikomas keleivinio taksi salone ir pateikiamas keleiviui pageidaujant, pareigūnas valstybės saugumo inspekcijos įgaliota institucija ar darbuotojas eismo(Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 7 punktas).

Išduotų leidimų registras turi būti paskelbtas oficialioje įgaliotos institucijos svetainėje ir atnaujinamas per penkias dienas nuo atitinkamų registro pakeitimų dienos (Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 9 dalis).

Svarbu žinoti, kad tam tikrais įstatymų nustatytais atvejais leidimo galiojimas gali būti sustabdytas arba, dar blogiau, panaikintas (panaikintas) (Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 10-15 dalys).

Pastaba!

Siekiant užtikrinti keleivinio taksi keleivių saugumą ir identifikuoti keleivinius taksi kitų transporto priemonių atžvilgiu, remiantis Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 16 dalimi, keleivinis taksi turi atitikti šiuos reikalavimus:

- keleivinio taksi ant kėbulo (šoninių kėbulo paviršių) turi būti spalvinė grafinė schema, kuri yra kontrastingos spalvos kvadratų, išdėstytų šaškių lentos raštu, kompozicija;

- keleivinis taksi turi atitikti unifikuotą spalvų schemaįstaiga, jei tokį reikalavimą nustato Rusijos Federaciją sudarančių subjektų įstatymai. Tai yra, jei, pavyzdžiui, bet kurio Rusijos Federacijos subjekto įstatymų leidybos organai oficialiai nusprendžia, kad visi taksi automobiliai turi būti žali, tai taip ir turėtų būti. Mūsų nuomone, tai neteisinga, nes didžioji dauguma taksistų dirba sau asmeninius automobilius, o su sąlyga, kad jie pakeis savo turimų automobilių spalvą, yra absurdiška;

- keleivinio taksi ant stogo turi būti oranžinė identifikavimo lemputė;

- keleiviniame taksi turi būti įrengtas taksometras, jeigu mokestis už naudojimąsi keleiviniu taksi nustatomas pagal taksi skaitiklio rodmenis, remiantis 2008 m. nustatyti tarifai pagal faktinį pervežimo atstumą ir (ar) faktinį naudojimosi keleiviniu taksi laiką;

- taksi vairuotojas turi turėti ne mažesnį kaip trejų metų vairavimo stažą;

- juridinis asmuo ar individualus verslininkas, užsiimantis keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi paslaugomis, privalo: Priežiūra ir keleivinių taksi remontas; kontroliuoti keleivinių taksi techninę būklę prieš išvažiuojant iš linijos; užtikrinti, kad keleivinių taksi vairuotojai praeitų medicininę apžiūrą prieš kelionę.

Dėl keleivinių taksi įrangos su taksometrais Rusijos Federacijos federalinės mokesčių tarnybos 2012 m. rugsėjo 10 d. laiško priedo 9 punkte N AS-4-2 / [apsaugotas el. paštas]„Dėl paaiškinimų siuntimo“ teigiama, kad vadovaujantis Keleivių ir bagažo vežimo kelių ir miesto antžeminiu elektriniu transportu taisyklių, patvirtintų 2009 m. vasario 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu, 2 punkto 7 punktu. N 112, taksometras – įranga, skirta keleivių ir bagažo vežimo keleiviniu taksi išlaidoms apskaičiuoti, remiantis nustatytais tarifais už ridos vienetą ir (ar) naudojimosi transporto priemone laiko vienetą.

Valstybinės tarpžinybinės kasos aparatų ekspertų komisijos sprendimu (gruodžio 27 d. protokolas N 9 / 25-95) patvirtinti techniniai reikalavimai elektroniniams kasos aparatams, įmontuojamiems į taksometrus, skirtus atsiskaityti grynaisiais su gyventojais paslaugų kelių transporte srityje, 1995).

Šiuo metu kasos aparatų valstybės registre yra aukščiau nurodytus techninius reikalavimus atitinkantys kasos aparatai, kurie gali būti naudojami teikiant keleivinio taksi paslaugas.

Regioninės valstybinės kontrolės, ar juridiniai asmenys ir verslininkai laikosi Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 1.4 ir 16 punktuose numatytų reikalavimų, kontrolės, taip pat Keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi taisyklės, vykdymo tvarka, yra nustatytas pagal Rusijos Federacijos subjekto teisę (Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 18 dalis).

Jų laikymosi kontrolę tiesiogiai vežant keleivius ir bagažą keleiviniu taksi vykdo Rusijos Federacijos Vyriausybės įgaliota federalinė vykdomoji institucija, kuri yra valstybinės kontrolės (priežiūros) dalis kelių eismo saugumo srityje.

Pagrindas planiniam patikrinimui įtraukti į metinį planinių patikrinimų planą pagal Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 20 dalį yra praėjus vieneriems metams nuo datos:

- pirmojo leidimo juridiniam asmeniui ar individualiam verslininkui išdavimas;

- baigtas paskutinis planinis juridinio asmens ar individualaus verslininko patikrinimas.

Įstatymo N 69-FZ 9 straipsnio 21 dalyje taip pat išvardyti konkretūs neplaninių patikrinimų atvejai.

Pastaba!

Siekiant pagerinti transporto paslaugų organizavimą gyventojams, optimizuoti eismo apkrova kelių tinkle pagal Rusijos Federacijos subjekto įstatymą, atsižvelgiant į Rusijos Federacijos subjekto gyventojų skaičių, gyventojų aprūpinimo paslaugomis lygį viešasis transportas ir kelių tinklo plėtra maksimali suma transporto priemonės, naudojamos teikti keleivių ir bagažo vežimo keleiviniais taksi paslaugoms Rusijos Federaciją sudarančio subjekto teritorijoje.

Ši įstatymo N 69-FZ nuostata įsigalios 2015 m. sausio 1 d. Tuo pačiu metu Rusijos Federaciją sudarančio subjekto įstatyme nustatytas maksimalus keleivinių taksi skaičius negali būti mažesnis nei leidimų, galiojančių 2014 m. liepos 1 d., skaičius.

Jei pateiktų prašymų išduoti leidimus skaičius viršija maksimalų keleivinių taksi skaičių, leidimai bus išduodami remiantis aukciono, surengto pagal Rusijos Federacijos subjekto teisės aktus, rezultatais. Aukciono organizavimą, vedimą ir rezultatų apibendrinimą atlieka įgaliota institucija.

Baigdami straipsnį dar kartą pažymime, kad Įstatymu N 69-FZ buvo pakeistas Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas, kuris buvo papildytas 2012 m. sausio 1 d. įsigaliojusiu 11.14.1 straipsniu, kuriame numatyta administracinė atsakomybė už :

- keleivinio taksi salone nėra informacijos, numatytos Keleivių ir bagažo vežimo kelių ir miesto antžeminiu elektriniu transportu taisyklėse, patvirtintose Rusijos Federacijos Vyriausybės 2009 m. vasario 14 d. dekretu N 112;

- kasos kvito arba kvito, patvirtinančio apmokėjimą už naudojimąsi keleiviniu taksi, neišdavimą keleiviui;

- ant transporto priemonės, naudojamos keleivių ir bagažo vežimo paslaugoms teikti, nėra keleivinio taksi spalvų schemos ir (ar) identifikavimo lemputės ant nurodytos transporto priemonės stogo.

buvo papildyta 2.1 dalimi, nustatančia atsakomybę už keleivių ir bagažo vežimą keleivine transporto priemone, naudojama keleivių ir bagažo vežimo paslaugoms teikti, vairuotojui, neturinčiam leidimo verstis keleivių vežimo veikla ir bagažą keleiviniu taksi.

Automobilio važtaraštis

Su poreikiu išrašyti važtaraščius susiduria ne tik autotransporto organizacijos, bet ir kitos organizacijos, kurios veiklai vykdyti naudoja automobilius. Straipsnyje kalbėsime apie važtaraštį, kuriame surašomas darbas keleivinis automobilis, taip pat pateikite jo užpildymo pavyzdį.

Priminsime, kad iki 2013 m. sausio 1 d., vadovaujantis tuo metu galiojusių buhalterinę apskaitą reglamentuojančių teisės aktų reikalavimais, visos organizacijos vykdomos ūkinės operacijos turėjo būti įformintos patvirtinamaisiais dokumentais, o pirminiai dokumentai surašyti pagal vieningas formas, patvirtintas V. Valstybinis statistikos komitetas buvo priimtas kaip toks.

Nuo 2013 m. sausio 1 d. galioja 2011 m. gruodžio 6 d. federalinis įstatymas N 402-FZ „Dėl apskaitos“ (toliau – Įstatymas N 402-FZ).

Šis įstatymas, kaip ir jo pirmtakas, nepanaikina Rusijos firmų pareigos patvirtinti organizacijos ūkinio gyvenimo faktus pirminiais apskaitos dokumentais. Be to, Įstatymas N 402-FZ numato, kad pirminiai apskaitos dokumentai surašomi tada, kai įvykdomas ūkinio gyvenimo faktas, o jei tai neįmanoma, tada iškart po jo užbaigimo.

Pagal Įstatymo N 402-FZ 9 straipsnio 4 dalį pirminių apskaitos dokumentų formą nustato ūkio subjekto vadovas pareigūno, kuriam pavesta vesti apskaitą, teikimu. Viešojo sektoriaus organizacijų pirminių apskaitos dokumentų formos nustatomos pagal Rusijos Federacijos biudžeto įstatymus.

Taigi unifikuotos pirminės formos buhalterinė dokumentacija nuo 2013 m. sausio 1 d., juos savo nuožiūra gali taikyti verslo subjektai, tačiau, kaip rodo praktika, verslo subjektai, kuriems patikėta pareiga atlikti buhalterinė apskaita, toliau naudoti unifikuotas „pirminės“ formas, tai numatę apskaitos politikos įsakymuose.

Toliau svarstysime vieningą važtaraštį.

Kelių transporto darbų registravimo pirminės apskaitos dokumentacijos formos patvirtintos 1997 m. lapkričio 28 d. Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto dekretu N 78 „Dėl statybos darbų apskaitos pirminės apskaitos dokumentų vieningų formų patvirtinimo“. mašinos ir mechanizmai, darbai kelių transporte“ (toliau – Nutarimas N 78) .

Iš viso minėtu nutarimu patvirtintos 9 formos dokumentų, tarp jų ir lengvojo automobilio važtaraštis (forma N 3). Be pačių pirminių dokumentų formų, Dekretu N 78 taip pat buvo patvirtintos blankų naudojimo ir pildymo instrukcijos.

Primename skaitytojams, kad nuo 2008 m. vidurio Rusijos teritorijoje galioja 2007 m. lapkričio 8 d. federalinis įstatymas N 259-FZ „Kelių transporto ir miesto antžeminio elektrinio transporto chartija“ (toliau – Chartija). Federacija. Chartija visų pirma reglamentuoja santykius, kylančius teikiant paslaugas kelių transportu, kuris yra Rusijos Federacijos transporto sistemos dalis.

Pagal Chartijos 2 straipsnį važtaraštis yra dokumentas, skirtas fiksuoti ir kontroliuoti transporto priemonės, vairuotojo veikimą.

Pareiga tvirtinti privalomus rekvizitus ir važtaraščių pildymo tvarką Chartijos 6 straipsnio 1 dalimi priskirta Rusijos Federacijos transporto ministerijai. 2008 m. rugsėjo 18 d. Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymu N 152 (toliau – įsakymas N 152) buvo patvirtinti privalomi važtaraščių rekvizitai ir pildymo tvarka.

Pagal įsakymo N 152 2 punktą turi būti taikomi patvirtinti privalomi rekvizitai ir važtaraščių pildymo tvarka. juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, eksploatuojantys lengvuosius ir sunkvežimius, autobusus, troleibusus ir tramvajus. Kitaip tariant, nepriklausomai nuo to, ar jūsų organizacija yra automobilių transporto įmonė, ar veikia kituose ūkio sektoriuose, jei ji eksploatuoja automobilį, tuomet būtina laikytis įsakymo N 152 nuostatų.

Taigi, pasvarstykime, kokia informacija turėtų būti nurodyta automobilio važtaraštyje pagal įsakymą N 152, taip pat jų pildymo tvarka:

1) Važtaraščio pavadinimas ir numeris.

Pildant automobilio važtaraštį, pavadinime turi būti nurodyta „Automobilio važtaraštis“.

Važtaraščio numeris nurodytas antraštėje. Paprastai kiekvienos rūšies pirminių dokumentų, įskaitant automobilių važtaraščius, numeracija kasmet pradedama iš naujo ir atliekama chronologine tvarka pagal transporto priemonės savininko priimtą numeravimo sistemą.

2) Informacija apie važtaraščio galiojimo laiką.

Į nurodytą informaciją įtraukiama data (diena, mėnuo, metai), per kurią važtaraštis gali būti naudojamas. Jeigu važtaraštis išrašomas ilgiau nei vienai dienai, tuomet reikia nurodyti važtaraščio pradžios ir pabaigos datas.

Važtaraštis pagal Įsakymo N 152 10 punktą išduodamas vienai dienai arba ne ilgesniam kaip vieno mėnesio laikotarpiui. Kaip tikriausiai prisimenate, anksčiau tarp mokesčių pareigūnų ir organizacijų kilo daug ginčų dėl važtaraščių sudarymo dažnumo. Tokius ginčus teko spręsti teisme. Dabar tokiems ginčams nėra pagrindo, nes važtaraštį leidžiama išrašyti ne ilgesniam kaip vieno mėnesio laikotarpiui.

3) Informacija apie transporto priemonės savininką (savininką).

Jeigu automobilio savininkas (savininkas) yra juridinis asmuo, tuomet informacijoje turi būti nurodytas jo pavadinimas, teisinė forma, vieta ir telefono numeris.

Jei automobilio savininkas (savininkas) yra individualus verslininkas, nurodoma jo pavardė, vardas, patronimas, pašto adresas ir telefono numeris.

4) Informacija apie transporto priemonę.

Čia turėtumėte nurodyti:

- transporto priemonės tipas, mūsų atveju tai yra automobilis;

- Automobilio modelis;

- valstybinis registracijos ženklas;

- odometro rodmenys (visi nuvažiuoti kilometrai) automobiliui išvažiuojant iš garažo ir įvažiuojant į garažą (odometras – prietaisas nuvažiuotam atstumui nustatyti);

- automobilio išvykimo iš nuolatinio stovėjimo vietos ir atvykimo į nurodytą aikštelę data (diena, mėnuo, metai) ir laikas (valandos, minutės).

Datas, laikus ir odometro rodmenis, kada automobilis išvažiuoja iš nuolatinės stovėjimo aikštelės ir važiuoja atgal, įveda organizacijos vadovo ar individualaus verslininko sprendimu paskirti įgalioti asmenys. Šie duomenys turi būti patvirtinti antspaudais arba įgaliotų asmenų parašais, nurodant inicialus ir pavardes.

Jei individualus verslininkas derina vairuotojo pareigas, tai datas, laiką ir odometro rodmenis, kai automobilis išvažiuoja iš nuolatinės stovėjimo aikštelės ir grįžta į aikštelę, įveda tiesiogiai individualus verslininkas.

5) Informacija apie vairuotoją.

Informaciją apie vairuotoją sudaro vairuotojo pavardė, vardas ir tėvavardis, taip pat vairuotojo medicininės apžiūros prieš kelionę ir po kelionės data (diena, mėnuo, metai) ir laikas (valandos, minutės). . Duomenis apie tokių tyrimų atlikimą tvirtina atitinkamą apžiūrą atlikęs medicinos darbuotojas ir patvirtina savo antspaudu bei parašu, nurodant pavardę, vardą ir patronimą.

Be išvardintų rekvizitų, įsakymo Nr.152 8 punkto pagrindu, važtaraštyje leidžiami papildomi rekvizitai, atsižvelgiant į veiklos, susijusios su keleivių ir bagažo vežimu automobiliu, vykdymo specifiką.

Jei organizacija nusprendė naudoti vieningą važtaraščio formą, esant poreikiui, formą ji gali papildyti papildomais duomenimis. Tuo pačiu metu visi dokumento formoje esantys rekvizitai iš pradžių turi likti nepakitę, iš unifikuotų formų negalima pašalinti jokių detalių.

Sprendimas pakeisti važtaraščio vieningą formą turėtų būti priimtas organizacijos vadovo įsakymu ar įsakymu ir patvirtintas įsakymu pagal organizacijos apskaitos politiką.

Vieningų blankų albume nurodytas lengvojo automobilio važtaraščio blanko formatas rekomenduojamas ir gali būti keičiamas. Esant poreikiui formos stulpelius ir eilutes galima išplėsti arba susiaurinti, patogesniam informacijos išdėstymui pridėti papildomų eilučių ir laisvų lapų.

Taip pat įsakymu N 152 buvo nustatyta, kad kiekvienam juridinio asmens ir individualaus verslininko keleiviams ir bagažui vežti naudojamam lengvajam automobiliui išrašomas važtaraštis. Važtaraščio antraštėje turi būti juridinio asmens (individualaus verslininko), turinčio automobilį nuosavybės teise ar kitais teisėtais pagrindais, antspaudas (antspaudas).

Jeigu važtaraščio galiojimo laikotarpiu automobiliu pamainomis naudojasi keli vairuotojai, tai remiantis N 152 įsakymo 11 punktu, kiekvienam vairuotojui leidžiama išrašyti kelis važtaraščius vienam automobiliui atskirai. Tokiu atveju važtaraštyje atsispindi odometro duomenų tvarka, išvykimo ir grįžimo į stovėjimo aikštelę data ir laikas turi ypatumą. Data, laikas ir odometro rodmenys, kai automobilis išvažiuoja iš nuolatinės stovėjimo aikštelės, įrašomi į vairuotojo, kuris išvažiuoja pirmasis iš aikštelės, važtaraštį. Data, laikas ir odometro rodmenys, kai automobilis įvažiuoja į nuolatinę stovėjimo aikštelę, nurodomi paskutinio į aikštelę įvažiuojančio vairuotojo važtaraštyje.

Automobilių savininkai (savininkai) privalo užpildytus važtaraščius registruoti važtaraščių registre, kuris yra nustatytas įsakymo Nr.152 17 punktu. Kadangi nėra patvirtinta vieninga važtaraščių registravimo žurnalo forma, o organizacija gali sukurti žurnalo formą pati, nepamirštant, kad dokumente, pirminio dokumento formoje turi būti nurodyti privalomi rekvizitai, nustatyti CPK 9 straipsnio 2 dalyje. Įstatymo N 402-FZ.

Tuo pačiu nutarimu N 78 buvo patvirtintas važtaraščių judėjimo žurnalas (forma N 8), skirtas vairuotojui išduodamų važtaraščių judėjimui ir apdorotų važtaraščių pristatymui į buhalteriją kontroliuoti. Autoriaus teigimu, nurodyta žurnalo forma organizacija gali registruoti važtaraščius, užsitikrinant jos naudojimą užsakant apskaitos politiką.

Registruoti važtaraščiai turi būti saugomi mažiausiai penkerius metus.

Pastaba!

Pagal Chartijos 6 straipsnio 2 dalį draudžiama vežti keleivius ir bagažą automobiliais neišrašius atitinkamos transporto priemonės važtaraščio.

Kaip matote, įsakymu N 152 patvirtinta važtaraščių pildymo tvarka yra daug detalesnė nei Dekretu N 78 patvirtintos formų naudojimo ir pildymo instrukcijos.

Remiantis patvirtinta automobilio važtaraščio forma, jame taip pat atsispindi šie duomenys:

- prekės ženklas, išpilstyto kuro kiekis;

- kuro likutis išvykstant ir grįžus;

- kuro sąnaudos pagal normą ir faktines;

- ekonomiškumas arba per didelės degalų sąnaudos.

Dėl pirmiau nurodytų rekvizitų užpildymo Rosstat N IU-09-22 / 257 rašte „Dėl važtaraščių“, 2005 m. vasario 3 d., nurodyta, kad skiltis „Degalų judėjimas“ užpildyta pilnai visiems išsamią informaciją, pagrįstą faktinėmis sąnaudomis ir priemonių rodikliais. Atitinkamai, pagal ridos galiojimą patvirtinančius važtaraščius benzino kaina nurašoma į kasos čekius, talonus ar kitus dokumentus.

Važtaraštyje turi būti nurodyti spidometro rodmenys ir automobilio rida. Bet tarp privalomų važtaraščio rekvizitų pagal įsakymą N 152 yra tokia detalė kaip informacija apie transporto priemonę, kur turėtų būti nurodytas odometro rodmuo. Spidometras yra prietaisas, skirtas matuoti transporto priemonės greitį, ir dažnai jis yra sujungtas į vieną korpusą su atstumo matuokliu, tai yra su odometru. Matoma odometro dalis yra ratų eilė su skaičiais prietaisų skydelis automobilį, kuriame rodomas nuvažiuotas atstumas.

Kitoje važtaraščio pusėje yra skyrius, kuriame atsispindi informacija apie automobilio maršrutą. 2005 m. vasario 3 d. „Rosstat“ laiške N IU-09-22 / 257 „Dėl važtaraščių“, kurį jau minėjome, pažodžiui sakoma: „Kalbant apie maršruto aprašymą su spektakliu susijusiame važtaraštyje pervežimo ar tarnybinių pavedimų, jis fiksuojamas pagal visus automobilio maršruto taškus. Panašios nuomonės laikosi ir Rusijos Federacijos finansų ministerijos specialistai. Visų pirma, 2006 m. vasario 20 d. rašte N 03-03-04 / 1/129 buvo pažymėta, kad važtaraščio surašymo tikslas, be kita ko, yra patvirtinti išlaidų pagrįstumą. degalai ir tepalai. Tai, kad šiame dokumente nėra informacijos apie konkrečią kelionės vietą, neleidžia spręsti apie tai, kad automobilį organizacijos darbuotojai naudojo tarnybiniais tikslais. Tokie duomenys yra privalomi ir atspindi ūkinės operacijos turinį.

Taigi, Rusijos Federacijos finansų ministerijos nuomone, važtaraštis, kurio rekvizituose nėra informacijos apie transporto priemonės buvimo vietą, nepatvirtina mokesčių mokėtojo patirtų išlaidų degalams ir tepalams įsigyti.

Kaip žinia, be buhalterinės apskaitos, organizacijos taip pat privalo tvarkyti mokesčių apskaitą. Duomenims patvirtinti galima naudoti ir pirminius apskaitos dokumentus mokesčių apskaita, kuris nustatytas Rusijos Federacijos mokesčių kodekso (toliau – Rusijos Federacijos mokesčių kodeksas) 25 skyriaus „Pelno mokestis“ 313 straipsniu. Buhalterinės apskaitos dokumentų neturėjimas ar jų pildymo reikalavimų nesilaikymas gali sukelti rimtų pasekmių.

Kaip pavyzdį galime paminėti Rusijos Federacijos mokesčių kodekso 120 straipsnio 2 dalyje numatytą bandymą pritraukti organizaciją prie mokesčių. Mokesčių inspekcija, atlikusi mokesčių mokėtojo mokestinį patikrinimą vietoje, nustatė šiurkštų pajamų ir išlaidų apskaitos taisyklių pažeidimą, pasireiškusį važtaraščių, patvirtinančių vieno mokestinio laikotarpio kuro ir tepalų nurašymo išlaidas, nebuvimu. ir dėl kito mokestinio laikotarpio važtaraščių neatitikimo potvarkio N 78 reikalavimams .

Organizacija, nesutikdama su mokesčių inspekcijos sprendimu, kreipėsi į teismą su reikalavimu pripažinti negaliojančiu mokesčių administratoriaus sprendimą patraukti organizaciją prie mokestinės prievolės. Teismas atmetė organizacijos prašymą. Šiaurės vakarų apygardos federalinės antimonopolinės tarnybos 2005 m. sausio 19 d. nutarime byloje N A13-5025 / 04-14, visų pirma, pagal nutarimą N 78 nurodytas automobilio važtaraštis (forma N 3). būtinai turi būti organizacijos, kuriai priklauso automobilis, serijos numeris, išdavimo data, antspaudas ir antspaudas. Teismas nustatė, kad organizacijos pateiktuose važtaraščiuose nebuvo nurodytas važtaraščio numeris, išvykimo iš garažo ir grįžimo į garažą laikas, automobilio maršrutas. Todėl išvada, kad pateikti važtaraščiai nepatvirtina automobilio naudojimo gamybiniais tikslais, yra teisinga.

Kompiliacija labiausiai svarbius dokumentus pageidaujant Važtaraščių išdavimas(teisės aktai, formos, straipsniai, ekspertų patarimai ir daug daugiau).

Reglamentas: Važtaraščių išdavimas

10. Važtaraštis išrašomas vienai dienai arba ne ilgesniam kaip vieno mėnesio laikotarpiui.

Vienu egzemplioriumi išduoda dispečeris arba įgaliotas asmuo. Važtaraštis galioja tik vieną dieną arba pamainą. Daugiau ilgas terminas jis išduodamas tik komandiruotės atveju, kai vairuotojas užduotį atlieka ilgiau nei vieną dieną (pamainą).

Straipsniai, komentarai, atsakymai į klausimus: Važtaraščių išdavimas

Teismas nurodė, kad klaidos važtaraščiuose nėra pagrindas įtraukti Pinigai išduotas pagal ataskaitą, į mokesčio bazė gyventojų pajamų mokesčiui, nes šios lėšos buvo nukreiptos gamybos tikslams.

Teismas padarė išvadą, kad verslo sandorių nebuvo ir buvo gauta nepagrįsta nauda, ​​visų pirma dėl to, kad važtaraščiai buvo surašyti pažeidus. Informacijos apie kuro ir tepalų judėjimą, išduodamų ir sunaudotų degalų kiekį nėra, spidometro parodymai nenurodyti, nėra prisegti kvitai, nurodantys, kad automobilyje buvo pilamas kuras, nenurodyti siuntėjo ir gavėjo vardai, pavardės, yra nėra sandorio šalies parašo iškodavimo, neužpildyti atvykimo ir išvykimo stulpeliai, nėra dispečerinės, leidusios išvažiuoti iš automobilio, parašų, vairuotojo ir automobilio savininko parašų.

Dokumentų formos: Važtaraščių išdavimas

Dokumentą galima rasti: komercinėje versijoje ConsultantPlus

Visos organizacijos vykdomos verslo operacijos pagal 1996 m. lapkričio 21 d. Federalinio įstatymo Nr. 129-FZ „Dėl apskaitos“ 9 straipsnį turi būti įformintos patvirtinamaisiais dokumentais. Šie dokumentai yra pirminiai dokumentai, kurių pagrindu tvarkoma apskaita.

Pirminis apskaitos dokumentas yra rašytinė ūkinės operacijos pažyma, kuri turi juridinę galią ir nereikalauja papildomo paaiškinimo bei detalizavimo.

Verslo operacijos, kurios neįformintos pirminiu apskaitos dokumentu, nėra priimamos į apskaitą ir neturi būti atspindimos apskaitos registruose.

Pirminiai apskaitos dokumentai apskaitai priimami, jeigu jie surašyti pagal formą, esančią pirminės apskaitos dokumentų vieningų formų albumuose. Pagal Rusijos Federacijos Vyriausybės 1997 m. liepos 8 d. nutarimą Nr. 835 „Dėl pirminių apskaitos dokumentų“ sukurtos ir patvirtintos suvienodintos pirminės apskaitos dokumentų formos turėtų būti naudojamos visose organizacijose, nepaisant jų teisinės formos.

Remiantis Rusijos Federacijos valstybinio statistikos komiteto 1999 m. kovo 24 d. dekretu Nr. 20 „Dėl pirminės apskaitos dokumentų vieningų formų taikymo tvarkos patvirtinimo“, be grynųjų pinigų operacijų apskaitos formų. , organizacija prireikus gali įrašyti papildomus duomenis į suvienodintas pirminės apskaitos dokumentacijos formas. Tuo pačiu metu visi patvirtintų suvienodintų pirminės apskaitos dokumentų formų rekvizitai lieka nepakitę, įskaitant kodą, formos numerį, dokumento pavadinimą. Atskirų detalių iš unifikuotų formų šalinimas neleidžiamas.

Įvesti pakeitimai turi būti įforminti atitinkamu organizacijos organizaciniu ir administraciniu dokumentu.

Pirminės apskaitos dokumentacijos suvienodintų formų albumuose nurodyti blankų formatai yra rekomenduojami ir gali būti keičiami plečiant ir siaurinant stulpelius ir eilutes, atsižvelgiant į rodiklių reikšmę, patogumui įtraukti papildomas eilutes ir laisvus lapus. reikalingos informacijos talpinimas ir apdorojimas.

Degalų ir tepalų sąnaudas patvirtinantys dokumentai yra važtaraščiai. Šiuo metu naudojamos važtaraščių formos, sukurtos atskirai organizacijoms ir individualiems verslininkams.

Pirminė buhalterinės apskaitos dokumentacija organizacijoms

Konkrečiai, Dekretu Nr. 78 buvo patvirtintos šios važtaraščių formos, kurias turėtų naudoti visų nuosavybės formų juridiniai asmenys, užsiimantys pagrindine veikla statybinės mašinos, mechanizmai, transporto priemonės ir būdami keliais vežamų krovinių siuntėjai ir gavėjai.

Formos numeris	Formos pavadinimas
	Automobilio važtaraštis
	Važtaraštis speciali transporto priemonė
	Taksi važtaraštis
	Važtaraštis sunkvežimis
	Autobuso važtaraštis
	Autobuso važtaraštis bendras naudojimas
	Važtaraščių judėjimo žurnalas
	Važtaraštis

Pirminis dokumentas buhalteriniam darbui keleivinių transporto priemonių yra (forma Nr. 3), kurį vienu egzemplioriumi išduoda dispečeris arba įgaliotas asmuo.

Važtaraštis galioja tik vieną dieną arba pamainą, komandiruotės atveju, kai vairuotojas užduotį atlieka ilgiau nei vieną dieną (pamainą), važtaraštis išrašomas ilgesniam laikui.

Važtaraštyje turi būti nurodytas serijos numeris, išdavimo data, organizacijos, kuriai priklauso automobilis, antspaudas ir antspaudas. Į tai atkreipiamas dėmesys Rusijos Federacijos UMNS 2004 m. balandžio 30 d. laiške Maskvos miestui Nr. 26-12 / 31459. Minėtame rašte taip pat pažymėta, kad kadangi važtaraščio blankas Nr. 3 yra pagrindinis dokumentas keleivinių transporto priemonių eksploatavimo apskaitai, kiekviena lengvuosius automobilius savo veikloje naudojanti organizacija privalo teisingai ir laiku surašyti važtaraščius, kuriuose, visų pirma, degalų ir tepalų sąnaudos.

Neteisingai arba nevisiškai užpildžius visus 3 formos duomenis gali būti iškraipoma informacija apie pagrindinius veiklos rodiklius kelių transportas, įskaitant išlaidas kurui ir tepalams, būtiniems teisingam šių išlaidų apskaitai pelno apmokestinimo tikslais.

Yra įvairių nuomonių apie savarankišką organizacijų važtaraščių rengimą. Manome, kad būtina atkreipti Jūsų dėmesį į Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2005 m. liepos 15 d. raštą Nr. 03-03-04 / 1/75, kuriame konkrečiai kalbama apie važtaraščių pildymo klausimus. Jame finansų skyriaus specialistai pažymėjo, kad pirminiai apskaitos dokumentai apskaitai priimami, jeigu jie surašyti tokia forma, kokia yra pirminės dokumentacijos vieningų formų albumuose. Organizacija turi teisę savarankiškai parengti tų pirminių dokumentų formą, kurių forma šiuose albumuose nenumatyta.

Pirminis dokumentas, patvirtinantis patirtas išlaidas kurui ir tepalams yra važtaraštis, kurio vieninga forma patvirtinta potvarkiu Nr.78. Kadangi vieninga važtaraščio forma yra patvirtinta potvarkiu, organizacija neturi teisės savarankiškai rengti ir tvirtinti šio pirminio apskaitos dokumento formos.

Šiek tiek kitokia nuomonė pateikta Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2006 m. kovo 16 d. rašte Nr. 03-03-04 / 2/77. Konkrečiai kalbama, kad važtaraščio forma Nr.3 taikoma visų nuosavybės formų juridiniams asmenims, užsiimantiems transporto priemonių eksploatavimu ir yra privaloma autotransporto organizacijoms. Kalbant apie kitas organizacijas, jos gali sukurti savo važtaraščio ar kito dokumento, patvirtinančio kuro ir tepalų išlaidas, formą, kuri turi atspindėti visus lapkričio 21 d. federalinio įstatymo 9 straipsnio 2 dalyje numatytus duomenis. , 1996 Nr. 129-FZ „Dėl apskaitos“.

Jei organizacija nusprendžia savarankiškai parengti važtaraščio formą, ši forma ir jos pildymo bei surašymo tvarka turi būti patvirtinta kaip organizacijos apskaitos politikos priedas.

(forma Nr. 3-specialusis) yra pagrindinis pirminis dokumentas specialios transporto priemonės eksploatavimo apskaitai ir skirtas dviejų klientų užduočiai atlikti tik per vieną dieną (pamainą).

Šią formą vienu egzemplioriumi išduoda dispečeris ar kitas įgaliotas asmuo ir išduoda vairuotojui gavus kvitą, jei bus pristatytas ankstesnis važtaraštis.

Skiltį „Transporto priemonės eksploatavimo rezultatai“ pildo už darbą atsakingi asmenys, skiltyje „Užduotis vairuotojui“ įrašoma užduotis vairuotojui darbo dienai (pamainai), skyrelyje „Specialios pastabos“ turėtų būti duomenys apie užduoties keitimą, jei tokie pakeitimai buvo atlikti, taip pat informacija apie lydinčius asmenis ir panašiai.

Sąskaitos faktūros pateikimo klientui pagrindas yra nuimamas važtaraštis, kurį užpildo organizacija, kuriai priklauso automobilis.

Keleivinio taksi darbui apskaityti naudojamas (forma Nr. 4), išduotas organizacijos dispečerio vienu egzemplioriumi. Kiekvieną dieną prieš darbo dienos pradžią vairuotojas gauna važtaraštį, o pasibaigus pamainai pristato jį į valdymo kambarį.

(forma Nr. 4-c) ir (forma Nr. 4-p) yra pagrindinis dokumentas, kuris kartu su krovinių gabenimu nustato rodiklius riedmenų ir vairuotojo darbo apskaitai, taip pat gaminimui. mokėjimai už prekių gabenimą. Prieš išduodant vairuotojui važtaraštį užpildo organizacijos dispečeris arba tam įgaliotas asmuo, atitinkamus stulpelius ir eilutes užpildo klientas ir organizacijos darbuotojai – transporto priemonės savininkas.

Klientas užpildo nuimamą važtaraštį, kuriuo remiantis transporto priemonės savininkas pateikia klientui sąskaitą faktūrą.

Važtaraštis lieka transporto priemonės savininkui, o nuplėšiamas bilietas kartu su sąskaita apmokėjimui perduodamas klientui.

Šios formos skiriasi tuo, kad forma Nr. 4-c naudojama apmokant už automobilio darbą vienetiniais įkainiais, o forma Nr. 4-p – sumokėjus už automobilio darbą pagal laiko tarifą. ir skirtas vienu metu pervežti iki dviejų klientų per vieną darbo dieną arba pakeisti vairuotoją.

Tuo atveju, kai inventorinės prekės bus gabenamos su laiku atsiskaitant už automobilio eksploatavimą, važtaraščių numeriai įrašomi į važtaraštį ir pridedamas vienas šių dokumentų egzempliorius, dėl ko tonų skaičius. vežamų krovinių ir kiti automobilio bei vairuotojo darbą atspindintys rodikliai .

Važtaraščiai išduodami vairuotojui pasirašytinai įgalioto asmens tik vienai darbo dienai (pamainai), vairuotojui įteikus praėjusios darbo dienos važtaraštį.

Važtaraščiai organizacijoje saugomi kartu su gabenimo dokumentais, todėl juos galima patikrinti vienu metu.

Pagrindinis dokumentas autobuso eksploatacijos apskaitai yra (forma Nr. 6). Ši forma naudojama registruojant autobuso veiklą miesto ir priemiesčio maršrutuose. Visą informaciją apie autobusą, degalų sąnaudas ir užduotis vairuotojams į važtaraštį įrašo dispečeris ar mechanikas.

Neviešojo autobuso, skirto keleiviams vežti, eksploatavimui apskaityti jis naudojamas (forma Nr. 6 specialusis), išduodamas vienu egzemplioriumi ir išduodamas vairuotojui prieš kvitą, pristačius ankstesnį važtaraštį. Važtaraštis galioja tik vieną dieną arba vieną pamainą ir išrašomas tik vienos organizacijos užsakymui įvykdyti.

Pirminiai dokumentai individualiems verslininkams, užsiimantiems vežimo veikla kelių transporte.

Individualiems verslininkams, eksploatuojantiems motorines transporto priemones nuosavybės, nuomos (ar kitais teisiniais pagrindais), kai jie gabenimo veiklą vykdo komerciniais pagrindais, taip pat savo lėšomis gamybiniais tikslais, taip pat sukurtos važtaraščių formos. Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2000 m. birželio 30 d. įsakymu Nr. 68 „Dėl kelionės dokumentų įvedimo individualiems verslininkams, užsiimantiems vežimo kelių transportu veikla“, patvirtintos šios važtaraščių formos:

• individualaus verslininko vilkiko važtaraštis (forma Nr. PG-1);
• individualaus verslininko autobuso važtaraštis (forma Nr. PA-1);
• individualaus verslininko lengvojo automobilio važtaraštis (forma Nr. PL-1).

Tuo pačiu Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymu buvo patvirtinta važtaraščių tvarkymo tvarka, kai individualūs verslininkai vykdo vežimo veiklą.

Jei verslininkas naudoja samdomą darbuotojų darbą, tada kiekvienam vairuotojui važtaraštį išrašo pats verslininkas arba jo paskirtas asmuo. Jei transporto priemonę vairuoja verslininkas, važtaraštį surašo tiesiogiai jis.

Važtaraštis galioja vieną dieną, tačiau tuo atveju, kai vairuotojas užduotį atlieka ilgiau nei vieną dieną (pamainą) ne nuolatinio transporto priemonės stovėjimo vietoje, važtaraštis galioja šiuo laikotarpiu.

Važtaraštį vairuotojas turi saugoti visą darbo laiką ir pateikti pagal policijos pareigūnų ir Rusijos transporto inspekcijos darbuotojų reikalavimus.

Važtaraščio duomenys pildomi tokia tvarka.

Eilutėje „Važtaraštis“ nurodomas jo sąskaitos numeris. Po dokumento pavadinimu nurodoma jo galiojimo data, pavyzdžiui, 2006 m. kovo 12 d.

Skiltyje „Verslininkas“ nurodykite verslininko pavardę, vardą, patronimą, namų adresą ir telefono numerį.

Eilutėse „Vairuotojas“ ir „Vairuotojo pažymėjimo numeris“ pateikiamos šiame važtaraštyje dirbančių vairuotojų pavardės ir inicialai bei jų numeriai. vairuotojo pažymėjimai teisę vairuoti motorinę transporto priemonę.

Licencijos kortelės tipas ir jos registracijos numeris nurodomas tam skirtoje eilutėje „Licencijos kortelė“.

Ženklas turi būti nurodytas atitinkamais terminais motorinė transporto priemonė ir priekabą, jų registracijos numerius.

Sveikatos apsaugos pareigūnai dalyvauja atliekant medicininę apžiūrą prieš kelionę. Eilutėje „Vairuotojui leidžiama vairuoti dėl sveikatos“ dedamas tokio darbuotojo parašas, patvirtinantis vairuotojo sveikatos būklę ir leidimą vairuoti motorinę transporto priemonę.

Be vairuotojų sveikatos patikrinimo prieš kelionę, taip pat atliekama ir prieš kelionę medicininė apžiūra. techninė apžiūra motorinė transporto priemonė. Patikrinimą atlieka atitinkamus kvalifikacinius reikalavimus atitinkantis asmuo. Šis asmuo eilutėje „Automobilis techniškai tvarkingas. Išvažiuoti leidžiama “, kai vairuotojas išvažiuoja iš eilės, jis turi pasirašyti.

Eilutėse „Išvykimas“ ir „Sugrįžimas“ nurodoma data (diena, mėnuo, metai), tikrasis laikas (valandomis ir minutėmis) bei spidometro rodmenys išvažiuojant ir grįžtant iš transporto priemonės.

Važtaraščio I skirsnis skirtas įvykdymui atspindėti transporto paslaugos per darbo pamainą įgyvendinant verslinę veiklą.

II skyrių pildo verslininkas, remdamasis transporto darbų rezultatais per visą važtaraščio galiojimo laikotarpį.

Važtaraščiuose Nr.PG-1, Nr.PA-1 ir Nr.PL-1 skyriuose „Sunkvežimio naudojimo rezultatai“, „Naudojimosi autobusu rezultatai“, „Naudojimosi lengvuoju automobiliu rezultatai“ nurodyta. įvedami duomenys:

• bendra transporto priemonės rida, apibrėžiama kaip skirtumas tarp spidometro rodmenų išvažiuojant ir grįžtant į nuolatinio transporto priemonės stovėjimo vietą;
• laikas darbe, apibrėžiamas kaip skirtumas tarp išvykimo ir grįžimo į nuolatinės transporto priemonės stovėjimo vietą laiko, atėmus vairuotojo pietų ir poilsio laiką;
• vežamų krovinių kiekis (autobusu pervežtų keleivių skaičius), kuris apibrėžiamas kaip bendras pervežtų krovinių (keleivių) kiekis per visą darbo šiame važtaraštyje laiką.

Važtaraštis darbo pabaigoje turi būti patvirtintas asmeniniu verslininko parašu.

Važtaraštyje yra skiltis „Specialieji ženklai“, skirta policijos pareigūnų ir Rusijos transporto inspekcijos darbuotojų atliekamiems patikrinimams fiksuoti.

Verslininkai ir jų specialiai paskirti asmenys, surašydami kelionės dokumentus, privalo užtikrinti kelionės lapų duomenų užpildymo tikslumą ir išsamumą.

Važtaraščių blankai gali būti gaminami spausdinant, naudojant spausdintuvą, kopijavimo įrangą ar kitu būdu, užtikrinančiu tikslų dokumentų tvarkymą.

Važtaraščio galiojimo laikas.

Ankstesniuose skyriuose ne kartą pažymėjome, kad važtaraštis galioja tik vieną dieną arba pamainą. Ir tik tuo atveju, kai vairuotojas užduotį atlieka ilgiau nei vieną dieną (pamainą), važtaraštis išrašomas ilgesniam laikui.

Daugelis organizacijų išduoda kelionių lapus savaitei, dešimčiai dienų ar mėnesiui. Mokesčių inspekcija, audito metu nustatydama tokius faktus, mano, kad šios organizacijos degalų ir tepalų kiekius išlaidoms priskiria neteisėtai, nes važtaraščiai turi būti išrašomi kasdien. Jei tokia situacija susiklostys jūsų organizacijoje, pateiksime pavyzdį iš teismų praktikos ginčams su mokesčių institucijomis ginčytis.

Šiaurės vakarų apygardos federalinė antimonopolinė tarnyba 2004 m. balandžio 5 d. nutarimu byloje Nr. A56-22408 / 03 įvertino situaciją, būdingą daugeliui įmonių, kurios automobilius naudoja tik organizacijos poreikiams: gabenti vadovybę, pristatymą. dokumentus ir pan. Mokesčių inspekcija pateikė skundą, kad Bendrovė benzino pirkimo išlaidas neteisėtai priskyrė produkcijos savikainai, nurodydama, kad Bendrovės pateikti automobilių važtaraščiai buvo surašyti ne kiekvienai dienai, o mėnesiui ir nėra. yra visa reikalinga informacija.

Teismas pripažino, kad neracionalu tokioms kelionėms išrašyti kasdienius važtaraščius. Teismas savo sprendimą motyvavo tuo, kad važtaraščiai buvo surašyti laikantis įstatymų, jų forma pirmiausia skirta krovinių pervežimo operacijų apskaitai. transporto įmonės ir verslo sandorių registravimas su trečiosiomis šalimis. Benzino nurašymo pagrindas, kaip taisyklė, yra važtaraščiai, taip pat degalinių kasos kvitai, kiti dokumentai, leidžiantys nustatyti įsigytų degalų ir tepalų kainą.

Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2006 m. kovo 16 d. rašte Nr. 03-03-04 / 2/77 nurodyta, kad pirminiai degalų ir tepalų sunaudojimą patvirtinantys apskaitos dokumentai turi būti surašyti tokiu būdu ir tokiu būdu. dažnumą, kad pagal juos būtų galima spręsti apie pagaminto vartojimo pagrįstumą. Laiške toliau rašoma:

„Tuo atveju, jei kas savaitę (mėnesį, ketvirtį) važtaraščio surašymas leidžia tvarkyti dirbtų valandų, degalų ir tepalų sąnaudų apskaitą, manome, kad tokiu dažnumu surašomas važtaraštis su prie jo pridedami kasos kvitai. , atspindintis šių medžiagų pirkimą, gali patvirtinti minėtas mokesčių mokėtojo išlaidas.

Panaši nuomonė pateikta ir Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2006 m. vasario 20 d. rašte Nr. 03-03-04 / 1/129. Finansų ministerijos specialistai mano, kad jei kas mėnesį važtaraščio rengimas leidžia tvarkyti dirbtų valandų, degalų ir tepalų sąnaudų apskaitą, tai tokiu dažnumu surašytas važtaraštis gali patvirtinti minėtas važtaraščio išlaidas. mokesčių mokėtojas.

Kuro sąnaudų nustatymas pagal važtaraščius

Visuose dviejuose ankstesniuose skyriuose išvardytuose važtaraščiuose, be kiekvienoje formoje pateiktų detalių, nurodomi šie visoms formoms bendri duomenys:

• spidometro rodmenys;
• transporto priemonės rida;
• išduoto kuro markė ir kiekis;
• likusį kurą išvykstant;
• likusį kurą grąžinant;
• kuro sąnaudos pagal normą;
• faktinės degalų sąnaudos;
• kuro taupymas;
• kuro viršijimas.

Apsvarstykite galimybę užpildyti važtaraštį pagal formos Nr. 3 „Automobilio važtaraštis“ pavyzdį. Tačiau prieš tai atkreipkime skaitytojų dėmesį į Rosstat 2005 m. vasario 3 d. laišką Nr. IU-09-22 / 257 „Dėl važtaraščių“, dėl automobilio važtaraščių taikymo tvarkos. Laiške konkrečiai parašyta:

„Kalbant apie maršruto aprašymą važtaraštyje, susijusį su pervežimo atlikimu ar aptarnavimo užduotimi, tai jis fiksuojamas visuose automobilio maršruto taškuose.

Skiltyje „Degalų srautas“ užpildoma visa informacija, atsižvelgiant į faktines išlaidas ir prietaiso rodiklius. Atitinkamai, pagal ridos galiojimą patvirtinančius važtaraščius benzino kaina nurašoma į kasos čekius, talonus ar kitus dokumentus.

Atkreipkite dėmesį, kad vieningose ​​formose negalima turėti tuščių duomenų.

Taip pat norėčiau atkreipti dėmesį į Federalinės mokesčių tarnybos Maskvos miestui 2005 m. liepos 25 d. laišką Nr. 20-12 / 53147, kuriame sakoma:

« Neteisingai arba nevisiškai užpildyti visi duomenys (kuro sąnaudos pagal kuro markę, suvartojimo normos ir faktinės sąnaudos) tinkamai patvirtintoje pirminės apskaitos dokumentacijos formoje (į Ši byla- lengvojo automobilio važtaraštis) gali iškraipyti apskaitai ir mokesčių apskaitai būtiną informaciją apie pagrindinius kelių transporto veiklos rodiklius, kuriuos organizacija naudoja vykdydama savo veiklą, įskaitant degalų sąnaudas ir degalai ir tepalai gamybos reikmėms.

Pagrindiniai rodikliai, skirti nustatyti sunaudoto kuro (POL), kurio įsigijimo savikaina yra apskaitoma pelno mokesčio tikslais, kiekį:

• - faktinis maršruto ilgis darbo dienai arba vairuotojo pamainai;
• - faktinė automobilio rida pagal spidometro duomenis darbo dienai ar pamainai;
• - faktinės degalų (benzino) sąnaudos 100 km per darbo dieną arba pamainą;
• - degalų (benzino) sąnaudų 100 km normos, remiantis Susisiekimo ministerijos patvirtintomis normomis arba specifikacijas konkrečią transporto priemonę(pagal automobilio techninę dokumentaciją).

Todėl į išlaidas galima atsižvelgti remiantis dokumentais, kuriuose yra duomenų apie faktinę ridą, faktines degalų ir tepalų sąnaudas, taip pat patvirtinančius transporto priemonės maršruto gamybinį pobūdį. Toks dokumentas, kuris pilniausiai atspindi nurodytus duomenis, yra automobilio važtaraštis.

Dažnai organizacijos užduoda klausimą, ar galima neatspindėti informacijos apie automobilio buvimo vietą savarankiškai parengtoje važtaraščio formoje. Atsakymas į šį klausimą pateiktas Rusijos Federacijos finansų ministerijos 2006 m. vasario 20 d. rašte Nr. 03-03-04 / 1/129. Atsakyme rašoma, kad važtaraščio surašymo tikslas – patvirtinti degalų sąnaudų pagrįstumą. Informacijos apie konkrečią paskirties vietą trūkumas važtaraštyje neleidžia spręsti apie faktą, kad automobilis buvo naudojamas oficialiais tikslais. Tokie duomenys yra privalomi ir atspindi ūkinės operacijos turinį. Finansų ministerijos specialistų teigimu, važtaraštis, kurio rekvizituose nėra informacijos apie transporto priemonės buvimo vietą, nepatvirtina mokesčių mokėtojo patirtų išlaidų degalams ir tepalams įsigyti.