Išorinis rato skersmuo yra r14. Padangos matmuo – masiniai kliedesiai ir realybė

Tai vienas iš paprasčiausių derinimo tipų. Kam to reikia? Yra daug variantų. Dažniausia priežastis – nepatinka išvaizda. Tarkime, kad norite, kad ratai atrodytų įspūdingai. Norėdami tai padaryti, diskas turi būti didesnio skersmens. Na, arba pirkote naudotą automobilį, o ratlankių dizainas jums kategoriškai netinka. Galbūt jums patiko kokie nors konkretūs ratai, tačiau jų matmenys neįtraukti į automobilio gamintojo rekomenduojamą sąrašą. Praktiškumo sumetimais taip pat galite pakeisti ratus. Tačiau kaip tokių ratų montavimas gali pasisekti ateityje? Išsiaiškinkime.

Pirmiausia prisiminkime pagrindinius rato parametrus.

• 185 - padangos profilio plotis mm
• 65 – padangos profilio aukščio ir pločio procentas
• R - radialinės konstrukcijos padangos žymėjimas
• 15 - angos skersmuo coliais

Taigi, yra keletas būdų, kaip nutolti nuo įprasto rato dydžio.

1. Platesnė padanga

Išlaikydami standartinį dydį, padidiname padangos profilio plotį, išlaikydami aukščio ir pločio procentą. Mūsų pavyzdyje gauname 195/65 R15. Čia svarbu žinoti, kad visi automobiliai yra skirti montuoti sniego grandines, kurių dydis ne mažesnis kaip 12 mm. Išties kai kuriose Europos šalyse važinėti kalnų keliais be grandinių draudžiama, o ne vienas save gerbiantis gamintojas pagamins automobilį taip, kad jo nebūtų galima eksploatuoti Prancūzijos ar Šveicarijos kalnuose. Todėl daugeliu atvejų padangos profilio plotį leidžiama padidinti iki 24 mm. Tuo pačiu metu automobilis taps šiek tiek minkštesnis judant, o platesnės padangos pagerins stabdymo efektyvumą.

2. Aukštesnis padangos profilis

Paliekame tą patį, o padangos profilio aukščio procentą padidiname iki pločio iki 70. Mūsų pavyzdyje gauname 185/70 R15. Išorinis rato skersmuo padidėja 20 mm, o tai yra gana priimtina (atminkite grandinių montavimo rezervą). Viskas būtų gerai, bet mūsų konkrečiame pavyzdyje įsikiša veiksnys, kad tokio dydžio padangos gaminamos daugiausia komercinėms transporto priemonėms ir jos yra per standžios ir brangios montuoti ant lengvojo automobilio. Tačiau kitose srityse padėtis gali būti kitokia.

3. Pakeiskite disko skersmenį

Draugo automobilio istorija labai orientacinė. Jis nusipirko Kia Rio su 1,6 varikliu ir 6 laipsnių automatu. Įprasti automobilio ratai buvo 185/65 R15 dydžio. Savininkas važiavo per vasaros sezoną ir nebuvo patenkintas kieta automobilio pakaba ir nepakankama prošvaisa. Tada jis nusprendė pakeisti automobilio elgesį, o ne spyruokles derindamas su amortizatoriais, o dirbdamas su ratais. Ruošdamasis kitam vasaros sezonui, jis panaudojo kaltinius 14 colių skersmens ratus, visiškai atitinkančius montavimo matmenis.

Tarp disko ir padangos pastebimai daugiau oro. Taip pat išaugo išorinis rato skersmuo (9 mm). Dėl to važiavimo sklandumas tapo fantastiškas. Įveikiant kelio nelygumus, iš pradžių daug energijos vartojančia pakaba nepasižymėjęs automobilis ėmė priminti Rusijos keliuose itin patogius rąstų šeimos automobilius. Minkštas, tylus, lygus. Išnyko visos žuvusių Rusijos kelių ir kietos Korėjos pakabos problemos. Važiuoti jis neplanuoja, todėl jam nerūpi galimas sukibimo kelyje pablogėjimas važiuojant labai dideliu greičiu.

Tačiau disko skersmens sumažėjimas yra labai retas atvejis. Kur kas dažniau nutinka taip, kad šeimininkas renkasi vienu ar net dviem dydžiais didesnius ratus. Ir „apvynioja“ juos žemo profilio padangomis. Tuo pačiu metu bendri rato matmenys beveik nesikeičia arba auga priimtinose ribose.

Atrodo įspūdingai, tačiau pirmiausia nukenčia važiavimo sklandumas. Taip, ir yra daug daugiau galimybių sugadinti ratą blogame kelyje, nes kuo mažesnis padangos profilio aukštis, tuo mažesnė tokios padangos galimybė atlaikyti smūgines apkrovas. Viskas, ko jums reikia, žinokite priemonę. Grįžtant prie mūsų pavyzdžio, „Rio“ ir „Solaris“ brangių komplektacijų automobiliai turi 16 colių ratus su 195/55 R16 padangomis. Tokiu atveju galite šiek tiek žaisti su matmenimis. Pavyzdžiui, 195/60 R16 dydžio padanga į ratų arką tilps be problemų, nes jos išorinis skersmuo padidės tik 19 mm. Prošvaisa padidės neblogais 9,5 mm, tačiau apie važiavimo minkštumą, kurį suteikia pagrindinės modifikacijos 15 colių ratai, galite pamiršti.

4. Padidinkite disko plotį ir pakeiskite poslinkį

Atskira istorija, kai automobilio savininkas nusprendžia montuoti platesnius diskus. Kai kuriems žmonėms patinka, kai ratas išsikiša šiek tiek už arkos. Atkreipkite dėmesį, kad pakeitus rato ir padangos matmenis, gali žymiai padidėti rato mazgo svoris. Toks svoris neigiamai paveiks pakabos elementų ir net kėbulo tarnavimo laiką, nes didelės nespyruoklinės masės gali sukelti rezonansines vibracijas, kurioms pakaba struktūriškai neskirta. Taip pat svarbu atsiminti tokį parametrą kaip rato poslinkis.

Mėgstantys keisti ratlankių poslinkį, kaip taisyklė, yra linkę ratus dėti plačiau. Estetinis tokių pakeitimų komponentas yra prieštaringas, tačiau pakabos elementų resursai tikrai sumažės.

Bendrųjų rato matmenų padidinimo pasekmės:

privalumus	Minusai
Padidėjęs prošvaisa. Mūsų keliuose svarbus kiekvienas prošvaisos milimetras. Jei automobilio dugnas yra 5–10 mm toliau nuo duobių, tada tikimybė jį sugadinti blogame kelyje yra mažesnė.	Ratas gali liesti kūno dalis. Jei rato plotis ir skersmuo išauga ne daugiau kaip 24 mm nuo didžiausio gamintojo rekomenduojamo rato dydžio, tada ši problema jums nėra baisi. Po to grandinėlių užsidėti negalima.
Ekonomikos gerinimas. Ekonomiškumas šiek tiek pagerėja užmiesčio keliuose, ypač transporto priemonėse su mažai pavarų (4 arba 5) pavarų dėžėmis.	Automobilio riedėjimo padidėjimas. Taip, ritinys šiek tiek padidės dėl to, kad masės centras dabar yra šiek tiek aukščiau. Praktiškai tai reiškia šiek tiek mažesnį ribojantį pertvarkymo greitį.
Spidometro ir odometro rodmenų keitimas.Įprasti prietaisai visada pervertina rodmenis. Galite patikrinti su GPS. O su naujais, kiek didesniais ratais rodmenys atitiks realybę. Pliusas ar minusas spręskite patys. Visgi toks neatitikimas daromas pirmiausia saugumo sumetimais. Esame už tikslius prietaisų rodmenis.	Dinaminių charakteristikų sumažėjimas. Nauji ratai šiek tiek sunkiau sukasi varikliui, o patys yra šiek tiek sunkesni.
Sumažėjęs ratų poslinkis (kai ratai labiau išsikiša iš ratų arkų) suteikia platesnę vėžę, kuri padidina mašinos šoninį stabilumą.	Platus diskas lengvai pažeidžiamas palietus bordiūrą. Be to, jei disko plotis yra daug didesnis nei vardinis, padangos karkasas veikia netinkamai. Tai veda prie padidėjęs padangų susidėvėjimas.
Daugeliu atvejų išvaizda tampa estetiškesnė ir patrauklesnė.	Stipriai išsikišusi iš rato arkų perkrauti ratų guolius ir apsunkinti vairavimą. Verta patraukti priekinį ratą ant kelio nelygumo, nes vairas tiesiogine prasme traukiasi iš rankų.

Skaičiavimams patogu naudoti padangų skaičiuotuvą.

Teisinis aspektas

Pagal įstatymą nestandartiniai ratai yra draudžiami. Todėl bet kokie eksperimentai su padangų ar ratų matmenimis yra neteisėti. Išimtis yra, jei naują matmenį leidžia montuoti gamintojas. Tačiau iš tikrųjų ne viskas taip baisu: jei jūsų mažo automobilio ratlankiai nesuvirinti iki 12 colių pločio, jei skersmuo ne 19 ar daugiau colių, tai tokie ratai nesukels kelių policijos pareigūnų susidomėjimo. . Tačiau gavus diagnostinę kortelę, jau kils problemų.

Bet ką daryti, jei uždėsite didesnius ratus? - RF tyrimas

Automobilių savininkai padangų skaičiuokle pasirenka tinkamo dydžio padangas ir ratlankius. Visi skaičiavimai atliekami internetu. Vartotojui nereikia atlikti ilgų, nesuprantamų skaičiavimų. Programa yra daugiafunkcė, nes vairuotojas galės suprasti, kaip pakeisti rato matmenis, atsižvelgiant į padangų ir ratų dydžio pokyčius. Apsvarstykite naudojimosi paslauga ypatybes.

Padangų skaičiuoklės funkcionalumas

Norėdami padėti išsirinkti padangas, tinkamas konkrečiam automobiliui pagal dydį ir charakteristikas, padangų pasirinkimo skaičiuoklė gali. Transporto priemonių savininkai kreipiasi į serviso paslaugas, kai ateina laikas keisti automobilio padangas ir ratus. Kad negaištumėte laiko beprasmiams „pakeitimo batams“, čekiams, pasinaudokite siūloma internetine paslauga. Padangų skaičiuoklės savybės:

• galite apskaičiuoti padangų dydį;
• servise pateikiami skirtingi parametrai – ratų diametrai, prošvaisos tarp kelio ir automobilio aukščio pokyčiai (prošvaisa), vėžės išplėtimas;
• padėti konvertuoti colius į milimetrus arba atvirkščiai, naudojant Amerikos ir Europos dydžių lenteles.

Padangų skaičiuotuvas sukurtas taip, kad paspartintų padangų pasirinkimą, o tai labai palengvintų procedūrą. Kadangi kiekvienas automobilio savininkas susidūrė su pasirinkimo sunkumais, internetinės skaičiuoklės labai greitai išpopuliarėjo tarp vartotojų.

Kaip naudotis padangų skaičiuokle

Yra keletas patarimų, kurie padės naudoti padangų dydžio skaičiuoklę pagal paskirtį. Žingsnis po žingsnio instrukcija susideda iš šių veiksmų:

1. Formoje turėsite įvesti ant automobilio sumontuotų padangų dydį, taip pat tas, kurias norėtumėte montuoti.
2. Vartotojas pamatys specialią lentelę su skaičiavimų rezultatais. Iš šių duomenų bus galima sužinoti, kokios padangos reikalingos konkrečiai transporto priemonei.
3. Pasirinkę padangas, galite pereiti prie diskų dydžio skaičiavimo. Čia turėsite nustatyti tikslius duomenis - maksimalų / minimalų automobilyje sumontuoto disko plotį. Visi skaičiavimai bus atlikti automatiškai.
4. Jei reikia konvertuoti colius į milimetrus, galite naudoti internetinį keitiklį. Šis veiksmas leis jums rasti analogų su amerikietiškais ir europietiškais dydžiais. Palyginimas naudojant padangų skaičiuotuvą bus kuo tikslesnis, nes visa reikalinga informacija buvo įvesta į internetinę paslaugų duomenų bazę.

Bendra atrankos procedūra labai paprasta, tačiau automobilio savininkui būtinai reikės įvesti pradinius duomenis. Parametrai turi būti kuo tikslesni, kad tolesniuose rezultatuose nebūtų klaidų ar netikslumų.

Šia paslauga galite naudotis mūsų svetainėje. Programa yra laisvai prieinama, kiekvienas gali atlikti skaičiavimus per kelias minutes. Norint supaprastinti naudojimo procesą, verta vadovautis pateiktomis instrukcijomis.

Renkantis automobilių padangas svarbu atsiminti, kad labai svarbu padangos matmenis suderinti su ratų matmenimis. Su skersmeniu viskas aišku – 15'' padangą, kurios skersmuo 15'', reikia dėti ant 15'' skersmens disko. Sumišimas dažniausiai kyla dėl padangos ir ratlankio pločio. Jų neatitikimas gali sukelti daugybę visiškai nepageidaujamų pasekmių, susijusių su padangų eksploatavimu. Kontaktinis plotas gali tapti netaisyklingos formos, padidėti padangų susidėvėjimas, pablogėti automobilio valdymas ir vairavimo savybės. Kad nesuklystumėte pasirinkdami - naudokite atitikmenų lentelę.

Skaičiavimą taip pat galite atlikti patys. Norėdami tai padaryti, apsvarstykite 215 mm pločio ir 16 skersmens padangos pavyzdį.

1) Išverčiame gumos plotį cm: 215 mm = 21,5 cm

2) Konvertuokite gautą vertę į colius: 1 cm \u003d 2,54 colio, padalinkite 21,5 iš 2,54, gausime 8, 46 - apvalinkite iki 8,5

3) Imame 25-30% nuo gautos vertės, mūsų atveju: 2,38

4) Gautas skaičius atimamas iš padangos pločio ir suapvalinamas iki dešimtųjų 8,5–2,38 \u003d 6,1

5) Ratlankio plotis turi būti 6,1 colio arba 155 mm.

Diskams, kurių skersmuo iki 14 colių imtinai, galima 0,5–1 colio paklaida.

15 colių ar didesnio skersmens diskų leistina paklaida yra 1,5 colio.

Skaičiuojant geriau apskaičiuoti leistiną reikšmių intervalą, būtent, apskaičiuoti 25% ir 30%, kur 25% bus didžiausias ir 30% mažiausias disko ratlankio plotis.

Lengvųjų automobilių padangų ir ratlankių korespondencijos lentelė

Ø diskas	Padangos dydis	Disko ratlankio plotis (coliais)
		Min.	Rekom.		Maks.
80 serija
70 serija
65 serija
60 serija
55 serija
50 serija
45 serija
40 serija
35 serija
30 serija

Kiekvieno patyrusio automobilio savininko, turinčio 3-5 metų aktyvaus vairavimo stažą, gyvenime pasitaikydavo situacijų, kai reikėdavo pasiimti ratlankį. Tačiau šią procedūrą toli gražu ne visada įmanoma atlikti pagal turimus parametrus ir geometrines charakteristikas, nes paties disko gali nebūti po ranka. Tokiais atvejais automobilių savininkams dažnai padeda padangų matmenų žinojimas, nes šių skaičių pakanka norint tiesiog išsirinkti dominančią prekę.

Daugelis automobilių entuziastų, besiruošiančių pirkti naujus ratlankius, kad pakeistų susidėvėjusius, sugedusius ar tiesiog dėl sezoninių „batų keitimo“, dažnai užduoda tą patį klausimą – kaip išsirinkti ratlankius padangoms pagal padangų dydį?

Padangos dydis etiketėje

Norint atsakyti į šį klausimą, būtina žinoti bendruosius parametrus, kuriais šie du produktai yra neatsiejamai susiję, visų pirma:

• Tiek ratlankio, tiek padangos radialumas turi būti vienodas, nes šis parametras visada lemia ratlankių ir padangų atitiktį bei jų suderinamumą. Taigi, populiariausi ratų dydžiai yra nuo R13 iki R20, kur skaičius rodo skersmenį coliais, tačiau daugelis vairuotojų klaidingai mano, kad ši vertė yra spindulys.
• Rato plotis atitinka tą pačią vertę ant padangos, kuri gali svyruoti tik nežymiai. Šis matmuo ant rato žymimas raide J, prieš kurią nurodoma jos vertė coliais. Pavyzdžiui, diapazonas 5,0J-6,0J atitinka 175 mm pločio padangas, 5,5J-7,0J - 215 mm, 6,0J-7,5J - 225 mm ir 7,0J-8,5J - 245 mm. Taigi, diskų plotis ir padangų plotis yra absoliučiai tarpusavyje susiję rodikliai.
• Kitas svarbus rodiklis yra guminis profilis, kuris lemia bendrą rato mazgo matmenį. Taigi, pavyzdžiui, R17 radialumui ant „Lada Kalina“ galite dėti 40–45 mm profilio aukščio padangas, nes ratų arkos ir pakabos konstrukcijos skirtos tik tokiam maksimaliam matmeniui, bet, pavyzdžiui, su tokio paties dydžio Toyota Land Cruiser 200 lengvai tilps 100 mm aukščio profilis.
• Pastaruoju metu guma gaminama tik bekamerinė, nes avarijos rizika pradūrus minimali, o padangos kraštai, taip pat ir disko ratlankio šonai turi specialius standžius briaunelius, kurie visiškai pašalina. oro pratekėjimas po gumos ir plieno sąlyčio. Tačiau su kamerine guma reikia ieškoti jai tinkamų diskų, o tai padaryti yra labai problematiška.
• Tose transporto priemonėse, kurios aktyviai važinėja bekele, dažnai naudojami tokie įtaisai kaip karoliukų užraktai – galingi varžtais priveržiami plieniniai diskai, montuojami rato vidinėje pusėje ir spaudžiantys gumą. Šie įtaisai neleidžia padangai nuriedėti nuo ratlankio net tada, kai dėl avarijos ji nebegali išlaikyti slėgio.

Beadlock diskas

Geriausias variantas perkant diską – turėti pačią gumą arba bent jau žinoti visas jos savybes ir būti pasiruošusiam ją visada rasti interneto paieškos sistemoje, kad pardavėjas galėtų teisingai pasirinkti savo klientui dominantį diską. jam optimaliais parametrais.

Ratų ir padangų santykio lentelė

Kad vairuotojui būtų lengviau apsispręsti dėl diskų dydžio pasirinkimo pagal turimus padangų parametrus, toliau pateikiama dažniausiai pasitaikančių ratų geometrinių charakteristikų lentelė:

Gumos aukštis	Padangos dydis	Optimalus ratlankio plotis coliais	Mažiausias ratlankio plotis coliais	Didžiausias ratlankio plotis coliais
R13
80	155/80/R13	4,5	4,0	5,5
70	165/70/R13	5,0	4,5	6,0
65	175/65/R13	5,0	5,0	6,0
60	185/60/R13	5,5	5,5	6,5
55	195/55/R13	6,0	5,5	7,0
R14
80	175/80/R14	5,0	4,5	5,5
70	185/70/R14	5,5	5,5	6,5
65	185/65/R14	5,5	5,5	6,5
60	195/60/R14	6,0	5,5	7,0
55	205/55/R14	6,5	5,5	7,5
R15
80	185/80/R15	5,5	5,5	6,0
65	195/65/R15	6,0	6,5	7,0
55	205/55/R15	6,5	6,5	7,5
50	205/50/R15	6,5	6,5	7,5
45	195/45/R15	6,5	6,0	7,5
R16
60	225/60/R16	6,5	6,0	8,0
55	235/55/R16	7,0	6,0	8,0
50	205/50/R16	6,5	5,5	7,5
45	205/45/R16	7,0	6,5	7,5
40	225/40/R16	8,0	7,5	9,0
R17
55	225/55/R17	7,0	6,0	8,0
50	215/50/R17	7,0	6,0	7,5
45	235/45/R17	8,0	7,5	9,0
40	255/40/R17	9,0	8,5	10,0
35	265/35/R17	9,5	9,0	10,5
R18
50	235/50/R18	7,5	6,5	8,5
45	255/45/R18	8,5	8,0	9,5
40	265/40/R18	9,5	9,0	10,5
35	295/35/R18	10,5	10,0	11,5
30	325/30/R18	12,0	11,0	13,0
R20
40	245/40/R20	9,0	8,0	9,5
35	275/35/R20	10,0	9,0	11,0

Naudodamasis šios lentelės duomenimis, bet kuris vairuotojas gali nesunkiai išsirinkti jį dominančius ratlankius ir nesuklysti, kurie užtikrins patogų ir saugų važiavimą.
Autodisk parinktys

Kaip pasirinkti tinkamą rato plotį

Renkantis ratų plotį, vairuotojas turėtų laikytis tam tikrų taisyklių, nes tarptautiniame matmenų žymėjime yra tam tikrų neatitikimų.

Visų pirma, nesuklyskite dėl skirtingų agregatų, nes ratlankio plotis nurodomas coliais, o padanga – milimetrais. Taigi, norint palyginti skaitinius rodiklius, kiekvieną colį reikia padauginti iš 23,5 mm.

Taip pat pirkėjo neturėtų suklaidinti tai, kad ant vienodo pločio padangos vienu metu gali tilpti kelių dydžių diskai. Taip yra dėl to, kad guminis gaminys yra elastingas ir gali būti deformuotas keliais centimetrais sąsajoje su disku.

Renkantis diską, reikia atsiminti, kad per siauras ratas gali sugesti padangą, nes didėjant slėgiui jis vis labiau plečiasi, o plieno gaminio šonai tam tikru momentu gali jo nebelaikyti.

Priešingai, per platus diskas gali būti pažeistas, nes gumos šoninis profilis neapsaugos jo nuo neigiamo išorės poveikio, ypač važiuojant bekele ar giliame sniege.

Diskas, skirtas eksploatuoti tik vasarą, gali būti platesnis, kad užmiestyje ar dideliame mieste automobilis atrodytų įspūdingiau, o žiemą atvirkščiai – siauresnis, nes galingos šoninės gumos dalys turėtų kuo labiau išsikišti. .

Jei automobilių entuziastas renkasi štampuotus ratus ir ruošiasi juos apsaugoti dangteliais, jis turėtų žinoti, kad plastikiniai ar guminiai įdėklai taip pat turi storį, o kad ratas neatrodytų kaip su neigiamu poslinkiu, reikėtų pasirinkti mažiausią jo plotį. remiantis aukščiau pateiktomis lentelės reikšmėmis.

Ratas su žemo profilio padangomis

Daugelyje didelių tokių gaminių pardavimo vietų dažnai yra specialios skaičiuoklių programos, sujungtos su elektronine duomenų baze, skirta sandėlyje esančių prekių apskaitai. Taigi, automobilių entuziastui tereikia pranešti savo padangų parametrus, kuriuos pardavėjas iš karto įveda į programą kaip pradinius duomenis, o ekrane pasirodo optimaliai tinkamų produktų sąrašas.

Kaip pasirinkti tinkamą ratų dydį jūsų padangai

Kurie ratai tinka kokioms padangoms ir atvirkščiai? Kad vairuotojas būtų tikras dėl teisingo jį dominančio disko pasirinkimo ir vėliau nesigailėtų dėl nenaudingo pirkinio, jis turi atsižvelgti į šias šio gaminio savybes, ieškodamas sau tinkamo daikto:

• Padangos radialumą lemia ne jos išorinis kontūras, o tinkamumo dydis kietų briaunų, skirtų montuoti ant disko, vietoje. Taigi, jei ant susidėvėjusio gaminio neįmanoma nustatyti jo dydžio, pakanka tik išmatuoti vidinį skersmenį ir gautą skaičių padalyti iš 23,5 mm, kad indikatorius būtų konvertuojamas į colius.
• Guma su Ran Flat funkcija, kuri dažnai komplektuojama su sportiniais automobiliais arba su tų Europos markių, kurių kūrėjai keisdami prakiurusią padangą ypatingą dėmesį skyrė ne praktiškumui, o laisvos vietos bagažinėje, turi labai kietus šonus ir vidinius skersinius standumo briaunas. . Tai reiškia, kad ratlankis turi būti pagamintas iš patvaraus metalo, geriausia – kalto, nes tie kieti briaunos gali lengvai deformuoti ratlankį ilgai važiuojant ant pažeistos padangos.
• Tą patį galima pasakyti, jei išorinis padangos spindulys mažai skiriasi nuo vidinio dėl per žemo profilio. Taigi, važiuojant nelygiu keliu, išorinis ratlankio paviršius visada bus paveiktas, nes oro buferio amortizavimo efektas yra minimalus.
• Renkantis ratlankį mikroautobusui, pilno dydžio visureigiui ar pikapui, tai yra transporto priemonei, kuri gali patirti didelių apkrovų, skirtingai nei automobiliui, svarbu atsižvelgti į maksimalų padangos svorio indeksą. Tai reiškia, kad jei ratas gali būti pumpuojamas iki 2,7-3 atm., o jis bus eksploatuojamas esant pastoviai 1 tonos ar didesnei apkrovai, tada pats diskas taip pat turi būti sutvirtintas, kitaip įprastas rato mazgo naudojimas neveikia.

Nuleista padanga

Jei vidinis rato ratlankis turi radialinį R17 ar didesnį, kaip pagrindinį ratą naudokite tik lietinį arba kaltinį ratą. Taip yra dėl to, kad gana ploni štampavimo lakštai yra nestabilūs ir gali būti pažeisti vairuojant, atliekant staigius manevrus ar susidūrus su kliūtimis ilgai eksploatuojant transporto priemonę. Atsarginės padangos atveju, naudojant 1-2 kartus per visą automobilio eksploatavimo laikotarpį, mažai tikėtina, kad gaminiui kas nors nutiks.

Pagrindinės klaidos, kurias daro vairuotojai rinkdamiesi ratlankius

Ne kiekvienas vairuotojas pirmą kartą gali pasirinkti būtent tokį produktą, kuris yra optimalus jo automobiliui. Diskų palyginimas pagal parametrus toli gražu nėra paskutinė procedūra, po kurios galite saugiai įsigyti produktą. Taigi, mažmeninės prekybos vietose dažnai pasitaiko grąžinimų, nes potencialūs pirkėjai daro klaidų.

Nepriklausomai nuo gumos dydžio ir tipo, diskas gali puikiai sėdėti ant jo, bet netilpti ant stebulės. Tai reiškia, kad informacija apie tvirtinimo tašką yra tokia pat reikalinga kaip ir informacija apie padangų dydį, nes yra du svarbiausi rodikliai, būdingi konkrečiam automobilio modeliui. Šie parametrai yra gręžimas, tai yra disko tvirtinimo angos skersmuo, o varžto raštas yra smeigių skaičius ir kiekvieno iš jų ilgis. Nežinant šių parametrų, labai tikėtina, kad klaida perkant nereikalingą prekę, nes variantų yra daug.

Žmonės dažnai ima didžiausio leistino pločio diską ir nestebi ET - iškyšos, taip pat nesiima diskų lyginimo. Taigi ši charakteristika, pavyzdžiui, ET20, 25, 30, 35, 40, reiškia atstumą milimetrais nuo gaminio tvirtinimo taško prie stebulės iki tolimiausios disko pusės plokštumos.

Norint teisingai parinkti disko poslinkį, padangų matmenys visai nereikalingi, nes čia svarbūs rato arkos matmenys ir tai, kiek stebulė įgilinta už skersinių automobilio matmenų.

Neteisingai nustačius šiuos parametrus, vairuotojai dažnai susiduria su tuo, kad guma važiuojant, posūkiuose ar važiuojant blogu keliu liečia ratų arkas ir atitinkamai trukdo aktyviai veikti amortizatoriams. Be to, ratas gali pradėti išsikišti už automobilio, o tai lietingu oru neišvengiamai užterš kėbulą, nemontuojant papildomo sparno įdėklo aplink rato arkos perimetrą. Taip pat kyla pavojus sugadinti diskus lygiagrečiai statant automobilį šalia bordiūrų.

Aukšto profilio guma su mažo spindulio disku ant visureigio

Siekdami išvengti šių klaidų, vairuotojai turėtų išstudijuoti visus ne tik savo gumos, bet ir paties automobilio techninius parametrus, vadovaudamiesi naudojimo instrukcija arba pasikonsultavę su šios srities ekspertais.

Prieš rinkdamiesi automobilį, turite patys naudoti specialų skaičiuotuvą, nes daugelyje svetainių yra tokia sistema, padedanti vairuotojams. Taigi, pavyzdžiui, paspaudę nuorodą, galite įvesti automobilio markę, jo modelį, modifikaciją, pagaminimo metus, VIN numerį, padangų dydžius ir kitus žinomus parametrus, o sistema absoliučiai tiksliai nustatys visus diskų diapazonus. greičiausiai tiks be jokių modifikacijų ar problemų ant stebulių specifinio "geležinio arkliuko".

Be to, iš karto tokiuose portaluose yra informacija apie tai, kokių markių ir kokia kaina jie gamina ir parduoda šiuos ratus, kurie padės pirkėjui galutinai apsispręsti dėl pirkinio ir vėliau nesigailėti.