プレミアムカー。プレミアムカーの価値が急速に下落する理由プレミアムカーブランド

14.07.2019

車が高価であればあるほど、より快適で豪華で強力であることは周知の事実です。しかし、残念なことに、高級車も、安価な車と同様に、使用上の自然減価償却により時間の経過とともに価値が失われます。しかし、普通の車とは異なり、減価償却がはるかに速く、より早く行われます。なぜこうなった？結局のところ、論理的には、車が優れていればいるほど、価値が失われるのが遅くなるはずです。しかし、そうではありません。

一見すると、中古の高級車や高級車は多くの潜在的な購入者にとって魅力的なものです。特に、エコノミーカーを売却した後、さらにお金を追加して購入することを決めた人にとってはプレミアムクラス車。また、高級車を購入したいという誘惑は、市場での中古高級車の価格設定が高く、それほど古くない高級車の多くが、わずか数台で元の価格の最大 50% 安くなるという事実によるものです。年。確かに、かなり古い高級車を購入したいという誘惑に抵抗するのは非常に難しいです。

だからこそ、毎年我が国では何千人もの人々が高級中古車を多数購入していますが、その後、そのメンテナンスや修理に伴う莫大な費用に直面することになります。信じてください。高級中古車の所有者の 80% が、莫大な運転コストを事前に知っていたら、ほとんどの人はそのような車を購入しないでしょう。

その理由は、多くのドライバーが、高級中古車の整備や維持費は、安価な普通車に比べてそれほど高くないと考えているためです。はい、もちろん、高級車を所有するコストが確かに高いことは多くの人が理解しています。しかし信じてほしいが、ロシア人口の80パーセントにとって中古高級車の所有が実際には手の届かない贅沢であるとは誰も示唆していない。

まず、我が国では通常そうであるが、中古車市場であっても、ほとんどの中古車購入者は、最後のお金（または最後のお金）またはクレジットで車を購入します。しかし、残念ながら購入の際には、プレミアムカー中古市場では、最後のお金で高級車を買うと高額な費用がかかることを覚えておく必要があります。不当なリスク。特にクレジットで購入している場合はなおさらです。たとえ次のような状況であっても、プレミアムカーを所有することを忘れないでください。完璧な状態一定かつ確実な資金供給が必要です。問題は、自動車モデルが高価で高級であればあるほど、メンテナンスやスペアコンポーネントのコストも高くなるということです。

つまり、プレミアムを購入しようとしている場合は、必要に応じて、計画されたものや目的のために多額のお金を手放す準備ができていることを、後悔することなく簡単に準備する必要があります。必要な修理車。

さらに、所有コストが高いことに加えて、高価な車種は市場での市場価値を急速に失います。たとえば、自動車ディーラーで高級車を購入した後、最初の 1 年間で車の価値が最大 30 ～ 35 パーセントも下落する可能性があります。そして、一部の高級車は通常 2 ～ 3 年で価格が最大 50 ～ 55 パーセント下落します。

なぜ高級車はすぐに値下がりしてしまうのでしょうか？

もちろん、その要因の一つは市場の需要と供給のバランスです。市場での車の価格が高くなるほど、市場でのこのモデルの需要が少なくなることは誰もが知っています。同じことが車のパワーにも当てはまり、効率と年間の固定資産税の額に影響を与えます。結局のところ、原則として大多数は、高級車たくさんの力を持っています。残念ながら、すべての自動車愛好家がそのようなものを購入できるわけではありません強力な車, なぜなら、彼らの家族の収入では、燃料や毎年の贅沢税に多額のお金を費やすことができないからです。

そのため、2 ～ 3 年落ちの高級車の需要は、安価な価格帯の同程度の年式の車と比べて確実に同じではありません。

さらに、通常、多くの高級車は 2 ～ 3 年後に燃料が足りなくなります。工場保証そしてその所有者は中古高級車を中古市場に売り出し始めています。その結果、市場の需要と供給のバランスが崩れ、市場価格高級車の価格が下がり始め、それがかなり短期間でそのような車の大幅な減価償却につながります。

しかし、高級車の市場価格下落の理由はこれだけではありません。実際のところ、上で簡単に述べたように、いわゆる高級車は通常の非高級車よりも高価なメンテナンスが必要です。なぜメンテナンスの方が高価なのでしょうか？すべてがとてもシンプルです。一般に、プレミアムカーには、より革新的なデザイン開発が採用されています。当然のことながら、高価な車のすべてのコンポーネントは、安価な車の同様のスペアパーツよりもはるかに高価です。高価な車.

しかし、高級車のより複雑なデザインのおかげで、自動車メーカーは顧客に次のようなサービスを提供しています。最高の快適さ高価な車両で。そして、快適さを得るにはお金を払わなければならないことは誰もが知っています。

また、同じブランド内であっても、会社のモデルごとにメンテナンスにかかる費用がまったく異なることを覚えておく必要があります。したがって、たとえば、BMW 5 シリーズや 7 シリーズの維持費よりもはるかに安価です。

つまり、各プレミアムブランドにはエントリーレベルのモデル範囲があり、古いモデルに比べて所有するのにそれほど高価ではありません。問題は、原則として、プレミアムブランドのより高価な古いモデルには、よりプレミアムな標準と、若い車両モデルには見られない追加機能が工場で装備されているということです。

このような機能の好例はエアサスペンションですが、その利点は机上でのみ明らかです。はい、私たちはエアサスペンションに反対するものは何もありません。エアサスペンションにより、あなたの車に忘れられないレベルの快適さを作り出すことができます。しかし、エアサスペンションが完璧に機能するのは、車が新しい間だけです。その後、エアサスペンションを備えたそれほど古くない中古車でも、その動作に問題が発生し始めます。結局のところ、そのせいで、急速な摩耗一部のエアサスペンションコンポーネントについては、中古の高級車の所有者がその修理に多大な出費に直面し始めています。

エアサスペンションは鋼製スプリングの代わりに油圧式または油圧式のサスペンションであることを思い出してください。ガスショックアブソーバー特殊な空気圧シリンダー（空気バネ）が使用されており、圧縮空気。このタイプのサスペンションを使用すると、運転中の快適さのレベルを調整したり、車両の最低地上高を自動的に変更したりできます。

エアサスペンションは自動車業界で最も複雑なシステムです。その結果、設計の複雑さとシステムの特定の動作により、多くのエアサスペンションコンポーネントが非常に早く摩耗してしまいます。それでデザインに入りますエアサスペンション含まれていますエアコンプレッサ、各ホイールのエアタンク、ホース、特別なコネクター、システム全体を制御する電子機器。エアサスペンションの主な敵は、コンプレッサーやエアスプリングの故障などの機械的故障です。走行距離が少なく比較的新しい車であっても、エアサスペンションは簡単に故障する可能性があることに注意してください。残念ながら修理工事同様のシステムサスペンションには労力がかかるため、費用がかかります。さらに、エアサスペンションコンポーネントのコストは、自動車用のスペアパーツのコストよりも何倍も高いことを忘れないでください。従来のシステムペンダント。

保険料

すでに理解されているように、たとえ車が故障しなかったとしても、高級車を所有することはそれほど安い喜びではありません。しかし、高級車を所有する最終的なコストに影響を与えるのは、維持費、税金、スペアパーツのコストだけではありません。たとえば、高級車を購入した場合、保険料は通常よりも大幅に高くなります。普通車エコノミークラスかミドルクラス。

これは特に中古の高級車に当てはまり、その保険料率は新車の高級車よりもさらに高くなる可能性があります。

車を買うときは賢く、クールに

車を購入することが決まったのですが、... 選択したモデルが自分に適しているかどうか、また車の維持費を支払う余裕があるかどうかを正確に知る必要があります。

あなたが一生高級車を所有することを夢見ており、中古市場で同様の車を購入する機会があるなら、幸せではないはずです。自分の財務能力を評価してください。これは高級車の維持費に匹敵するはずです。高価な車種のメンテナンスや修理のためのお金を常に用意しておく必要があることを忘れないでください。

また、高級車を購入すると短期間で価値が下がることを冷静に評価し、認識する必要があります。高級車と引き換えにお金を失う覚悟はありますか?

すでにご理解いただいているように、高級中古車には、修理やメンテナンスに高額な費用がかかる潜在的なリスクがあります（正規ディーラー以外から車を整備し、非正規の中国製偽造スペアパーツを購入した場合でも）。

残念なことに、我が国では、多くの人が金融知識を持たず、将来の出費を冷静に評価せずに中古車市場で高価なモデルを購入してしまうという間違いを犯すことがよくあります。

高級車を購入するということは、購入時に過剰な支払いをするだけでなく、将来の不必要なリスクを負うことを意味することを忘れないでください。潜在的な問題車を所有する過程で。

したがって、中古または中古のレクサスやメルセデスを購入することは、あなたとあなたの家族の予算にとって危険な決断ではありません。

したがって、プレミアムカーを見るときは、心を持ち、弱さや感情に負けないでください。高価なプレミアムカーを購入すると、ほぼ確実に財布が大損することを覚えておいてください。したがって、十分な収入があり、他にお金を使う場所がない場合は（それは疑わしいですが）、高級車を購入してください。しかし、収入が一定しておらず十分な金額が得られない場合、またはその国がインフレ率が高い場合は、高級中古車を購入する前によく考えるべきです。

車とは何ですか？贅沢ですか、それとも交通手段ですか？実際、このテーマについては際限なく議論することができます。しかし、事実は事実であり続けるでしょう。危機にもかかわらず、人々は高価な車を購入しており、さらに販売台数は増える一方です。

プレミアムカーのこれほどの人気はどうやって説明できるのでしょうか？実はとてもシンプルなのです。人々は自分のお金をインフレから守り、贅沢品に投資したいと考えています。ビジネスカテゴリーの車の主な利点は、時間が経っても価値がほとんど失われないことです。

さらに、本当に高価な車はさらに価格が上がる可能性があり、ここで話しているのはルーブル相当額ではなく、ドル相当額についてです。プレミアムカーやビジネスカーの中には、年月が経つにつれてクラシックカーと化すものもあり、実用的なモデルがどんどん少なくなるにつれて、コレクターは世界中でそれらを探し始めます。その結果、価格が上昇します。

ビジネスクラスの車を収益性の高い投資と考えるなら、次のことを忘れてはなりません。適切な条件保管と手入れ。高級車をただガレージに置くことはできません。定期的なケアが必要ですメンテナンス.

ビジネスグループが自動車を購入するのは、利益をもたらす投資のためだけではありません。これらの車は本当に良いです。彼らの中では、ドライバーは本物の王様のように感じます。たくさんの追加機能そしてシステムにより、本当の運転の喜びを得ることができます。さらに、インテリアは最高の快適性を提供するように設計されています。

高級車の場合、ほとんどの場合専属ドライバーが雇われるのは当然のことです。オーナーは後部座席に座ってビジネス上の会話をしたり、報告書を作成したり、あるいは窓からの景色を眺めたりするだけです。

ちょっとした歴史

興味深い事実それは、最初は故障した場合にすべての車が保証で整備されるわけではなかったということです。このチャンスがあったのはプレミアムカーだけだった。

現在、大手自動車会社はさらに一歩進んでいます。道路の途中で車が故障してもメンテナンスサービスを提供することにした。このサービスの創設者は次の 3 社です。

アウディ。

注意！上記の各ブランドは自動車の世界における伝説です。彼らの車は、その信頼性、ハンドリング、ダイナミックなパフォーマンスで有名です。

自動車市場におけるこれら 3 つのモンスター間の競争が激化するばかりであることは驚くべきことではありません。これらの企業が、他の企業よりも優れたものになりたいという願望から、次のような珍しい行動をとるようになりました。サービス道路沿いにあります。彼らの動機を理解するには、問題をより深く調べる必要があります。

彼らのサービスについて、彼らは次のように言っているようです。プレミアムカー故障した場合には、いつでもどこでもサービスを提供する準備ができていることを保証します。」こうした商品政策が成果を上げていることは評価に値する。同事業部門の企業の売上高は増加の一途をたどっている。

さらに、道路ではあらゆることが起こる可能性があり、他のドライバーの間違いや不注意によって、外部の助けがなければ車が動かなくなるという事態が発生することがあります。この場合、当社の専門家は、要請に応じて事件現場に赴き、問題を解決します。改修工事そこか、車で行ってくださいサービスセンター.

重要！プレミアムセグメントの車が修理されている間に、ドライバーは別の車を受け取ります。

ご覧のとおり、四輪車に十分なお金を払いたい人のために、車の快適性をまったく新しいレベルに引き上げるサービスが数多く用意されています。

選択の苦しみ

プレミアムカーの市場は本当に広いです。車にはさまざまな長さ、想像を絶する形状、そして息をのむほどのパワーを持つエンジンがあります。このすべての素晴らしさの中で迷子にならないことが非常に重要です。

ビジネスクラス車の分類方法

プレミアムカーを購入する前に、それがこのカテゴリーに属するかどうかを理解する必要があります。これを理解するには、この問題をメーカー側から見る必要があります。彼らは顧客に可能な限り最高の快適さを提供するためにビジネスクラスの車を製造しています。

プレミアムセグメントカーで最も重要なのは、そのクルマを見たときに受ける印象です。彼女の外見だけでも尊敬と畏怖の念を呼び起こすはずです。キャビン内には、本革、本物の木材、そしてこのシリーズ独自のユニークな要素など、安っぽい素材はあり得ません。

電子入力も無視できません。現代の車高級車は、自動で駐車でき、運転中にドライバーに危険を警告し、多くのモードを備えている必要があります。実際に可能性を列挙してみると、電子充填現代の車事業セグメントは無限に可能です。

注意！プレミアムクラスのクルマは、ボディ外装を豊かにする要素が特徴です。

一般に、上記のすべてを合計すると、プレミアムカテゴリの車には次の機能が備わっている必要があります。

豪華で広々とした室内、
多くのオプション、
立派な容姿、
高価な仕上げ。

もう一つあります重要な機能、これがビジネスクラスの車を他のすべての車と区別します。これは先進的なサービスです。同社のスペシャリストは、全期間にわたって確実に保証期間できるだけ快適に感じました。

プレミアムカーの特徴

まずは外形寸法から見ていきましょう。車の幅は少なくとも1メートル80センチメートルでなければなりません。長さは4メートル半から5メートルにもなります。ただし、例外も可能です。時々、メーカーは非常に大胆な実験を行うことがあります。 定員は4名様以上から可能です。

重要！高級車のボディタイプはまったく異なる場合があります。

プレミアムクラスまたはビジネスクラスの車の最小エンジン容量は 2 リッターです。ロングリムジン 5リットル以上の容量を持つこともあります。最低出力は150馬力です。

プレミアムセグメントの中で最も豪華な車の 1 つがメルセデス S です。エンジン容量は5リットルです。この車は、快適さ、スピード、そして世間体を体現するものです。

最も多く購入されたビジネスクラス車のリスト

プレミアムセグメントへの新規参入者の間で最も購入された車のうち 3 台

少し前に、IHS オートモーティブとポークは興味深い調査を実施しました。その目的は、以前に低価格帯の車に乗っていた人が最も購入した高級車 3 台を決定することでした。

統計データを収集・整理した結果、以下の車種リストが作成されました。

正直に言うと、このようなデータは研究者たちを大いに驚かせました。特にボルボ C70 がコンバーチブルであることを考慮すると。これらの車が高級雑誌のページに登場することはめったになく、販売のための広告キャンペーンも特に大々的に行われたわけではありません。

初心者によるプレミアムカーのこの特定の選択の説明は、非常にすぐに見つかりました。人々は惰性でお金を節約しようとしました。また、特性の中で安全性パラメータが最も大きな重みを持っていた。

ビジネスセグメントの車としては比較的低価格でありながら、高い快適性を実現しています。 もちろん、すべてのコンポーネントとアセンブリの品質は高いレベルにあります。

アキュラILXについても同じことが言えます。快適だし、信頼できる車かなり適正価格。それにもかかわらず、それはビジネスセグメントに属しており、代表的な外観を持っています。

ボルボ C70 コンバーチブルは、他のプレミアムカーと比較すると興味深い例外のように見えます。しかし実際には、すべては非常に簡単に説明されます。若者が好んで買う成功した人々まだ自分のドライバーのことさえ考えていない人たちです。

結果

ビジネスクラスカーでは、快適という言葉の意味をまったく新しい方法で体験できます。豪華なお席、最新のエレクトロニクスそして最も最新のシステムナビゲーションを使用すると、そのような車の独占性を感じることができます。

また、ビジネスシリーズの車はかなりの寸法があり、強力なエンジンそして良いシステム安全。これらは、多くの人がプレミアムカーを購入するときに最初に注目するものです。

最近、中古車に関する記事が小さな百科事典のようになってきました。 2 つの部分に分けていますが、それでもそれぞれが非常に長いことがわかります。詳細な分析みんな典型的な故障は、現在そのような車を選択している人、将来そうする予定の人、または最近購入したばかりで、今それをどうするかを理解したい人にとって非常に役立ちます。技術的な詳細はそれほど興味がなく、ただ夢を見たいだけの場合はどうすればよいでしょうか? 問題ない。ここでは、ビジネスセダンに関するかなり表面的ですが点在する資料を紹介します。

人生が面白い方向に変わったなら、高級車価格は最大100万ドルで、厳格なセダンボディを備えているため、選択肢は非常に豊富であることがわかります。少し調べてみると、その価格は高価なセダン驚くほど激しいペースで減少し、5～6歳になるとほぼ「素手」で掴めるようになる。新車時の価格は 300 万以上でしたが、現在では完全に機能する状態で 3 分の 1 の価格で購入できます。何を優先するかという問題が生じます。結局のところ、ここには面白くない車はありません、またはほとんどありません。

何を選ぶでしょうか？

これはすでに車にとって立派な年齢であるため、10年以上古い車は考慮しないことをすぐに予約しましょう。この時代の非常に高品質なモデルであっても、高いコスト、威信は失われ、見た目もそれほど印象的ではなくなります。 100万ルーブルも持たないまったく新しいものの中から探すのは単純に面白くありません。率直に言って「空の」オプションか、犯罪的なオプションが利用可能になります。

車の選択

中古のボルボ S80 II を購入する方法: 「スウェーデン人」が「ドイツ人」よりも優れているのはいつですか

そこで 2006 年に、これをベースにしたものが発表されました。フォードモンデオ、土地ローバーフリーランダー II、フォード S-MAXそしてもちろん新しいボルボ世代 S80。その後、2代目ボルボS60も…。

66961 9 7 20.10.2015

一番おいしいものをいただきましょう！このクラスの車は最初の 3 ～ 4 年でその価値のほとんどが失われますが、念のためもう 1 年かけて考えます。そしてネット上に何があるか見てみましょう。「それを実現する」ためのかなり大きなコストを考慮して、80万ルーブルから100万ルーブルまでの費用範囲を予備費として考慮します。

サンプル調査の結果は印象的でした。ブランドのリストにはロールスロイスやベントレーは含まれておらず、ドイツと日本のプレミアムセグメントの代表者がすべて含まれています。

何を観ますか？

リストに含まれる車の多くはすでに「中古」セクションに掲載されており、維持費と信頼性が詳細に考慮されています。興味がある？リンクをたどるだけで、新しいタブが開きます。ブックマークに追加して、時間のあるときに注意深く調べてください。

「新しい波」から見えるもの日本のレクサス ISとGS、インフィニティMとG。古典的な「オルタナティブプレミアム」はスウェーデンの and に代表されます。イングリッシュジャガーは初代セダンを提供する可能性があり、アメリカ大陸ではキャデラック CTS II が提供されますが、それらの数はかなりの数があります。

1 / 8

2 / 8

3 / 8

4 / 8

5 / 8

6 / 8

7 / 8

8 / 8

もちろんドイツ語プレミアムブランド 5〜10歳でも100万以内で購入できます。アウディは、メルセデス・ベンツの C7 を提供しており、新しいものからお選びいただけます。 BMWには選べる車があります。

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

寸法

私たちへ価格カテゴリー車は主に D、E、F の 3 つのクラスに分類され、「上級」の E が明らかに有利です。コンパクトセダンロシアで D クラスの人気が低いのは、他の条件が同じであれば、大型車と比べてそれほど安くないからです。したがって、ここで適切なコピーを見つけることはさらに困難になります。

車の選択

メメント・モリ：中古BMW 5シリーズ F10を選ぶ

逆説的なものを組み合わせています。最高の信頼性考え抜かれた設計、最小限の故障数、平凡な強度、そして...文字通り吸収する能力現金メンテナンスは大変です...

80289 15 9 24.08.2016

個人使用のためのフラッグシップ F クラス車の購入に関しては、これはすべての人に適した道ではありません。ほとんどの場合、一般の人々は、雇われた運転手がハンドルを握り、所有者が後部座席に座ることを期待しています。もちろん、そのような車の運転が禁止されているわけではありませんが、Eクラスとのドライバーの快適さの差がそれほど大きくなく、通常は運転の喜びが少なく、コストが高い場合は意味があるのでしょうか？

ドイツのEクラス

まずは、最も人気のあるメルセデス・ベンツ、BMW、アウディから始めましょう。ちなみに、面白いのは、ロシアのアウディ地位においては他の2つに遅れをとっていませんが、ドイツではこのトリオの「ジュニア」の位置に疑いの余地はありません。どうやら、VW製品に対する人々の愛情と、私たちが1990年代以降のアウディの歴史についてあまり知らないという事実、つまり、「4つのリング」がプレミアムから程遠い時代のことを覚えていないという事実が反映されているようです。。しかし話は逸れますが...

写真: メルセデス・ベンツ (W212) 2009–12

技術的な面では、少し洗練されたCクラスに似ており、サスペンションや各種システムのコストの点では優れていますが、ハンドリングの点では劣っています。そして最悪なのは、低資源で高価なタイミングベルトを備えた M271 シリーズエンジンと、率直に言って失敗した最初のシリーズの 722.9 オートマチックトランスミッションの優位性です。

もちろん、選択肢はあります - より機知に富んだM272を搭載した車に乗ることができますが、ここには多くの欠点もあります。安価で比較的信頼性の高いものとしてはディーゼルバージョンをお勧めしますが、それでも見つける必要があります。

アウディ A6 C7 は 100 万ドルのように見えますが、そのテクノロジーはあなたを満足させるものではありません。 CVTかDSGか？真剣に選択肢を提示していますか？もちろん、アウディ用に設計された 7 速 S-Tronic ロボットは実際にはそれほど悪くはなく、前輪駆動車用のバリエーターの最新バージョンは非常に適切に動作します。エンジンさえなければ、すべてがうまくいくでしょう。

パワーの点で最も「興味深い」3.0 TFSI は強くお勧めできません。また、近年の 2.0 TFSI も推奨できません。さらに、重量のある車としてはかなり弱いです。確かに、3リッターのディーゼルエンジンがありますが、それを搭載すると、車は私たちの限界よりもはるかに高価になります。はい、フロントと全輪駆動非常に当たり障りのないハンドリングなので、野心を持つドライバーの意欲をそいでしまうでしょう。後部座席の広さ、と言いますか？しかし、私たちは妻や乗客を乗せるためにレンタカーを借りているわけではなく、自分たち自身のためにレンタカーを借りているのです...

ドイツのDクラス

より小さな口径の車を見たらどうなるでしょうか？おそらくそれはまだ安くて豊かになるでしょうか？さらに、めったに後ろに人を乗せる必要がない場合は...

幸いなことに、ボルボがあります。このブランドは、非常に「オルタナティブ」なブランドから徐々に大衆製品へと変わりつつあります。いずれにせよ、S 60 IIは非常に一般的な車です。そして同時に、フォードとの関係とスウェーデンの徹底したアプローチのおかげで、購入（より新しいものを見つけることができます）と維持の両方にそれほど高価ではありません。

による走行特性彼らは屈服するドイツ車ほとんどの場合、技術的な問題ははるかに少なく、スペアパーツの価格は安くなり、包括的な保険も安くなります。結局のところ、それらは盗難に遭う頻度が著しく低いのです。ドイツのプレミアム、レクサスは言うまでもありません。そして、快適性の点では、あまり先進的ではないサスペンション設計では乗り心地の滑らかさとハンドリングの魔法のような組み合わせが不可能であることを除けば、それほど劣っていません。

では、何を選択すればよいでしょうか?

明確な解決策はありません。ありきたりな話になりますが、運転の感情と威信を求めるなら、BMW に来てください。信頼性を求めるなら、レクサス、インフィニティ、ボルボをお勧めします。他のものはすべてその中間になります。しかし最終的な選択実際に車を知り、それぞれの車を運転して初めて価値があります。プレミアムカーはあなたの心で選ぶことができ、そうすべきです。特にメンテナンスに予算がある場合はなおさらです。

昨日、15:30

2019年6月のロシア自動車市場の動向

最初の夏の月に、ロシアの自動車市場は2018年6月と比較して3.3％減少した。同時に、市場の減少はマスセグメントでのみ観察され、売上高は3.2％減少しました。プレミアムセグメントは逆に成長を示しています（+2.2%）。

昨日、15:11

Aurus Senat車の価格が発表されました

アウルスセナートセダンの小売価格は約 1,800 万ルーブルとなる。 RIAノーボスチ代理店はロシア連邦産業貿易省からこの件について知らされ、商業顧客向けのAurusの正確な価格はショールームのオープン日に発表されると付け加えた。
昨日、13:05

ジープ、6月にロシアでの売上高が32％増加

ロシアのディーラージープは6月に154台のSUVを販売し、前年比32％増加した。 2019年の最初の6か月で、ジープの販売台数は45％増加し、995台となった。
昨日、12:26

BMWCEOが辞任へ

BMWの会長兼最高経営責任者（CEO）のハラルド・クルーガー氏が辞任する。 BMW監査委員会は7月18日の会議で後任を検討する予定。
ボルボは6月にロシアでの販売を12％増加させた

ロシアのボルボディーラーは6月に993台の車を販売し、これは1年前より11.8％増加した。 2019年6ヶ月の実績に基づくボルボの販売車両数は 3913 台で、前年同期比 24.9% 増加しました。
新型BMW X6の価格が発表されました。

BMW 社新型BMW X6の価格を発表、販売はロシア市場今年は11月30日にスタートします。新製品の初公開は9月のフランクフルトモーターショーで行われる予定。
シボレー・カマロがロシアで新たなスペシャルシリーズを獲得

ロシアのシボレーディーラーは、2019年型カマロマッスルカーの2つの特別エディションの販売を開始した。この車には、専用の外装および内装トリム、ショックエディションとブラックエディションが装備されました。これらの特別シリーズの価格は、それぞれ341万5千ルーブルと331万5千ルーブルです。
ロシア市場で最も高価な車トップ10

分析機関「AUTOSTAT」の専門家は、2019年の5か月間の販売台数と各モデルの価格を考慮して、加重平均価格で250モデルの評価をまとめた。この評価には、ロシアの自動車市場で正式に販売されている乗用車モデルが含まれます。

現在、多くの企業が自動車を生産しています。世界市場で高い評価を得て人気を獲得することはますます困難になっています。自分を表現し、評価を高める方法の 1 つは、いわゆる F クラスを解放することです。プレミアムカーは、慎重に準備されたマーケティングポリシー、信じられないほどの美しさ、そして驚くほどの高級感を特徴としています。

各国にそのようなタイプの自動車が満たさなければならない独自のパラメータを持たせてください。上級ただし、いくつかの点は変わりません。

サービスの最大レベル。
シックな内外装デザイン。
高性能インジケーター。
自動車技術の世界で最新の開発を使用。

ほとんどの場合、開発者のすべての努力は、オーナーが車を使用することで得られる感覚に集中しています。多額の投資とは単に購入するだけではありません美しい車、しかし自動車エリートにも加わります。

車のプレミアムクラスとは

プレミアムクラスでは自動車市場より思慮深いマーケティングとみなされます。ドイツの企業は初めて、この概念を実際に使用し始めました。 BMW、メルセデス・ベンツ、そしてアウディは、かつてサービスの拡張パッケージを購入した重要な顧客からのリクエストに鋭く反応し始めました。これらの企業の代表者がクライアントを訪問し、その場で問題を解決しました。車の避難と長期にわたる修理が必要な場合、所有者には一時的な交換車が提供されました。

現在では状況は多少変わりましたが、依然としてプレミアムの定義は不明確で曖昧なままです。プレミアムカーが満たさなければならない特性は、各国が独自に選択します。ヨーロッパとアメリカのメーカーこのクラスには、セダン、ハッチバック、クロスオーバーが含まれます。この場合、寸法は重要ではありません。このような状況では、プレミアムカーの価格は高級モデルの価格を超えることがよくあります。それでも、ほとんどの場合、プレミアムモデルは次の基準を満たしています。

体長は5メートルを超える。
ホイールベースは1.8メートルから。
4席以上のサロン。
費用は250万ルーブル以上です。

最も人気のある

の一つ最高のパフォーマンスプレミアムカーはその人気と需要です。製品に需要がある場合、それは本当に価値があることを意味します。サロンで最もよく聞かれる上位のポジションがいくつかあります。

新たに再設計された2018年型インフィニティQ50は、引き続き注目のモデルの1つです。最高の車スポーティな小型高級セダンの分野におけるプレミアム。素晴らしく、快適で、クラス内で最も低い開始価格の 1 つである、インフィニティのベストセラー明らかな利点最も人気のあるエンジンである 300 馬力のターボチャージャー付き V6 エンジンを搭載すると、パワーがさらに高まります。妥協点はあるが、2018 Infiniti Q50 が最高だスポーツセダンすべてのユーザーが望むすべてを提供するわけではないとしても、このセグメントのほとんどの誰よりもプレミアムです。

機能とアップデート

優れた快適な 4 ドア車のアイデアが気に入ったら... もっと力をもっと低価格ヨーロッパの有名な競合他社よりも、Q50 を車の評価の第一位に挙げてください。機敏な運転に興味がある場合、または主にスピードを好む場合、インフィニティ Q50 はおそらくあなたには合わないでしょう。

Q50 現世代 2014年にデビュー年式しかし、その後、継続的に大幅な改良が加えられてきました。今年の外装アップデートには、フロントとリアのトリムの修正と新しいものが含まれます。テールランプ 3.0t Sport および Red Sport 400 モデルは、よりアグレッシブなフロントフェイシアを特徴としています。

インテリアの変更には、新しいステアリングホイールと新しいギアノブが含まれます。装備クラスも見直されました。ラインナップ Pure、Luxe、Sport、Red Sport 400 に分かれています。そして、インフィニティがモカアーモンドを備えた Q50 を提案するまで持ちこたえていたなら、今が購入の時です。

フードの下

以下に示すように、2018 Infiniti Q50 には、最も優れた機能が備わっています。全行このセグメントのエンジン。信頼性の高い 300 馬力のエンジンは、この価格では競合他社よりも魅力的で、それぞれ後輪駆動 (RWD) または全輪駆動 (AWD) のいずれかが選択可能です。

2018 インフィニティ Q50 2.0t:

開始価格: $35,100。
エンジンは2.0リッター直列4気筒ターボ。
パワー - 208リットル。と。 5500rpmで。
トルク – 1500 ～ 3500 rpm で 350 Nm。
後輪駆動または全輪駆動 (2,000 ドル以上)。
出走順ベース重量：1665kg。 RWD、1725kg AWD。
基本ホイールは17インチのアルミホイールです。

2018 Infiniti Q50 は最も人気のあるモデルです。

開始価格: $39,800。
エンジンは3.0リッターV6ターボ。
パワー – 300リットル。と。 6400rpm
トルク – 1600 ～ 5200 rpm で 400 Nm。
トランスミッション – 7速オートマチック。
後輪駆動または全輪駆動 (2,000 ドル以上)。
消費リアドライブ– 9.4リットル。 100kmごとに。混合タイプ（市街地10.2リットル、高速道路7.8リットル）。
四輪駆動の消費量 - 9.8リットル。 100kmごとに。混合タイプ（市街地では10.7リットル、高速道路では8.4リットル）。
出走順ベース重量：1665kg。 RWD、1725 AWD。
ホイール - 18 インチ、アルミニウム合金 201。

インフィニティ Q50 ハイブリッド:

開始価格 – $51,500。
エンジン – 3.5リッターV6 + 電気モーター + リチウムイオン電池、360リットル。と。
トランスミッション – 7 速オートマチック、後輪駆動、または全輪駆動 ($2,000+)。
後輪駆動の消費量 - 混合 100 km あたり 8.1 リットル (市街地では 8.7 リットル、高速道路では 7.4 リットル)。
四輪駆動の消費量 – 8.4 リットル。 100kmごとに。混合タイプ（市街地では9リットル、高速道路では7.8リットル）。
走行順ベース重量：1820kg。 RWD、1900kg AWD。
ホイールは19インチのアルミホイールです。

インフィニティ Q50 レッドスポーツ 400 2018:

開始価格: 52,000 ドル。
エンジン – ターボチャージャー付きの強力な 3.0 リッター V6、400 馬力。と。 6400 rpmで、1600-5200 rpmで475 Nm。
トランスミッション - 7 速オートマチック (+$2000)。
後輪駆動の消費量 – 10.7 リットル。 100kmごとに。混合タイプ（市街地で11.7リットル、高速道路で9リットル）。
四輪駆動の消費量 - 10.7 リットル。 100kmごとに。混合タイプ（市街地では12.4リットル、高速道路では9リットル）。
実行中の体重 – 1740 kg。 RWD、1810kg AWD。
19インチホイール、アルミニウム合金。

2018年はコンパクトラグジュアリーにスポーツカーアウディ A3 はセダン、コンバーチブルとして提供され、A3 スポーツバック e-tron ではハイブリッドハッチバックとして提供されます。 A3 はその小さなサイズにもかかわらず、強力なエンジン範囲を含むアウディの重要な部品をすべて備えています。上質なサロン、多くのハイテクグッズとクワトロ全輪駆動のオプション。

2019 年の機能とパフォーマンスの組み合わせにより、A3 とその高性能 S3 および RS3 兄弟は、価格を BMW 2 シリーズよりも大幅に低く抑えながら、インフィニティ QX30、メルセデス・ベンツ CLA、アキュラ ILX などの競合他社よりも優位に立っています。 2018 Audi A3 Sportback e-tron ハイブリッドは燃費の面で優れていますが、残念ながらクワトロ全輪駆動は搭載されていません。

特徴と装備

プレミアムスポーツ指向の S3 および RS3 は、高額な価格で驚くべきパフォーマンスを提供します。 2018 Audi A3 には、Mercedes-Benz CLA や Infiniti QX30 のようなポップなビジュアルはありませんが、ベストプライスアキュラ ILX の足元スペースはさらに広くなります。彼は本体価格魅力的ですが、トリムを追加し始めると、A3/S3 は簡単に 50,000 ドルの水準に近づいてしまいます。

2018 Audi A3 Sedan および Cabriolet には、標準装備のヒーター付きフロントシートと 2 つの USB 充電ポートが装備されています。プレミアムプラストリムにはアウディサイドアシストが追加され、テクノロジーパッケージには Bang & Olufsen オーディオアップグレードが含まれるようになりました。 S3には、新しいS Sportパッケージとオプションの18インチe-tronホイールが装備されています。

フードの下

最上位のアウディ A3 の潜在的なオーナーには、すべて同じ 2.0 リッターを搭載していますが、いくつかのエンジンのオプションが提供されます。前輪駆動（FWD）モデルには、186馬力を発生する2.0リッター4気筒ターボエンジンと7速オートマチックトランスミッションを搭載。ダブルクラッチ。クワトロ AWD が必要な場合は、エンジンのアップグレードも可能です。220 馬力、6 速の 2.0 リッターターボチャージャー付き 4 気筒エンジンです。オートマチックトランスミッションデュアルクラッチトランスミッション（A3スポーツバックe-tronハイブリッドにも使用）。

アウディ S3 モデルには、4 輪すべてに 292 馬力を供給する 2.0 リッターエンジンが搭載されています。 A3 および S3 にはプレミアム燃料が必要であることに注意してください。 A3 スポーツバック e-tron ハイブリッドは少し異なり、ターボチャージャー付き 1.4 リッター 4 気筒エンジンと電気モーター/ジェネレーターを組み合わせています。

利用可能なエンジンのリスト:

2.0リッター4気筒(FF)。
4400-6000 rpmで186馬力。
1600-4300 rpmで300 Nmのトルク。
市街地/高速道路の燃料消費量: 9/6.7 l。 100kmごとに。 (セダン)、9.4/7.1リットル。（カブリオレ）。

2.0リッター直列4気筒ターボ(AWD)。
4500 rpmで220馬力、1600 rpmで350 Nmのトルクを発生します。
燃費は市街地/高速道路：9.8/7.6リットル。 (セダン)、10.7/7.8リットル。（カブリオレ）。

2.0リッター直列4気筒ターボ(S3)。
5400～6200 rpmで292馬力、1900～5300 rpmで380 Nmのトルクを発生します。
燃費市街地/高速道路：11.2/8.4リットル。 100kmごとに。

1.4リッターターボ4+ 電気エンジン（A3スポーツバックe-tron）。
エンジン – 5000 ～ 6000 rpm で 150 馬力、1600 ～ 3500 rpm で 250 Nm のトルク。
電気モーター – 102 馬力、トルク 330 Nm。
正味出力 - 204 馬力、トルク 350 Nm。
市街地/高速道路での燃料消費量 – 6.9 リットル。 100kgあたり。混合タイプで。

価格設定

アウディ A3 基本バージョン 2018年のメーカー希望小売価格は33,000ドル弱です。クワトロAWDを選択すると、価格は36,000ドルに跳ね上がります。 2018 A3 カブリオレの価格は、FWD で約 39,325 ドル、AWD が必要な場合は 42,000 ドルです。自然保護活動家はスポーツバック e-tron をわずか 40,500 ドルで手に入れることができ、パワーに飢えた人はアウディ S3 をわずか 45,000 ドルで手に入れることができます。

価格を大幅に上昇させ、最大限の利益を得る可能性があります親愛なるアウディ 50,000ドル以上かかります。メルセデス・ベンツ CLA のスタート価格はわずかに低くなりますが、装備は少ないです。アキュラ ILX とビュイックヴェラーノの価格は数千ドル安いですが、血統や全輪駆動はありません。 KBB.com の適正購入価格をチェックして、あなたの地域で他の人が支払っている価格を確認してください。

2018 ATS はキャデラックのデビューモデルであり、アメリカの高級ブランドの最も安価なモデルを代表します。セダンまたはクーペとして利用可能な 2018 キャデラック ATS は、こうした人気のエグゼクティブカーと競合します入門レベル BMW3シリーズのように、メルセデス・ベンツ Cクラス、アウディA4とレクサスIS。これらのライバルはより確立され、よく知られていますが、キャデラック ATS は注目に値する仕事をしました。たとえば、標準キャデラックエンジンは競合他社よりも強力で、開始価格は 36,000 ドルとほとんどのものよりも低くなっています。

車両の特徴

馴染みのあるドイツや日本の高級車に代わる豪華なアメリカ車をお探しなら、2018 ATS を検討してください。これは、競合他社よりも低価格でより多くのパワーと機能を提供することに加えて、優れた機能によって実現されます。外観そして圧倒的なテクノロジー。キャデラック ATS は、パフォーマンスと技術の分野ではライバルに匹敵するか、またはそれに勝つことができますが、その外観はメルセデス・ベンツ、レクサス、BMW、またはアウディと同じ魅力を備えていない可能性があります。レクサスを除いて、これらの競合他社も高級車のエントリーレベルのモデルを提供しています。

2018 キャデラック ATS ラインナップでは、マイナーな変更。その中には、CarPlay と Android Auto に加えて、より直感的なレイアウトを備えた Cadillac-user-Experience (CUE) インフォテインメントシステムのアップデートも含まれます。 ATSも技術提供を受ける後部座席 GM

フードの下

2018 キャデラック ATS コンパクト高級セダンおよびクーペは、2 つのエンジンからお選びいただけます。単に ATS と Luxury と呼ばれる下の 2 つのトリムには、272 馬力と強力な 400 ポンドフィートのトルクを発揮する優れた 2.0 リッターターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。プレミアムラグジュアリーとプレミアムパフォーマンスと呼ばれる 2 つの上位トリムには、335 馬力と 300 ポンドフィートのトルクを備えた標準の 3.6 リッター V6 エンジンが搭載されています。と。トルクは386Nmです。

すべての ATS モデルは後輪駆動 (RWD) です。標準、全輪駆動 (AWD) はオプションです。必要な場合はマニュアルトランスミッションギアは後輪駆動の 4 気筒モデルにのみ搭載されています。残りはスムーズな8速オートマチックになります。もちろん、本当に高性能の ATS が必要な場合は、464 馬力を発揮する 3.6 リッター V6 ターボチャージャーを搭載した ATS-V にステップアップすることもできます。

2.0リッター直列4気筒ターボ：

5500 rpmで272馬力。
3000 rpmで400 Nmのトルク。
市街地/高速道路での燃料消費量 – 10.7/7.6 リットル。 (後輪駆動、オートマチック)、10.7/7.8リットル。 (全輪駆動、オートマチック)、11.7/8.1リットル。 (後輪駆動、マニュアルトランスミッション)。

3.6リッターV6：

6800 rpmで335馬力。
5300 rpmで386 Nmのトルク。
市街地/高速道路 - 11.7/7.8リットル。 (後輪駆動)、12.3/8.7リットル。（四輪駆動）。

価格設定

2018 ATS セダンのメーカー希望小売価格は 36,000 ドル弱で、最も安価なキャデラックです。 ATS クーペの価格は数千円高くなります。スペクトルの上限では、2018 ATC は 50,000 ドルの範囲に達する可能性があります。ベーシックセダン ATS は、アウディ A4 やインフィニティ Q50 などのライバルに匹敵し、メルセデス・ベンツ C クラスやレクサス IS などの後塵を拝しています。アキュラ TLX は、ボルボ S60 と同様に、より低い位置からスタートします。キャデラック ATS の再販価値は平均を下回り、レクサス IS やアウディ A4 よりもはるかに低いと予想されます。