自分で組み立てられる車用の折りたたみ寝袋。車中泊と車中泊場所の整理、車中泊を快適に過ごす方法

11.09.2023

アクティブなライフスタイルを送り、個人の移動手段を所有する人々は、最終的には自分の興味と能力を組み合わせてロードトリップに出かけます。ホテルや池のほとりなどの最終目的地に行くためだけに車を使う人もいますし、休暇中ずっと決められたルートに沿って旅行する人もいます。このような車での旅行者にとって、移動の観点（燃料消費量、取り扱い、アスファルト道路からの離脱能力）と、車中泊を含む宿泊施設の両方の観点から、車の選択が非常に重要になります。

生活に最も便利な乗り物はキャンピングカーです。寝る場所、シャワー、キッチンなど、すべてが備わっています。比較的硬い路面であればほぼどこでも好きな場所に停めることができ、居住空間の整備に時間を無駄にする必要はありません。しかし、そのような車両を個別に始動し（中古のキャンピングカーでも200万ルーブル以上かかります）、レンタルするのは高価です（週あたり5万ルーブルから）。これが単一の複合施設の場合、権利のカテゴリーを拡大しないように、重量は最大3.5トンでなければなりません。選択肢としては快適なキャラバンがありますが、その重量は通常 750 kg を超えるため、カテゴリー E を取得する必要があります。キャンピングカーのその他の欠点としては、移動速度がそれほど速くないこと、オフロードを走行できないこと、移動に必要なインフラストラクチャが存在することなどが挙げられます。フルメンテナンス。

頻繁に旅行したり、大人数のグループや大きな荷物を輸送したりする場合は、ミニバンを検討するとよいでしょう。これらの車両のほとんどは日常使用に適しており、ほぼ無制限のインテリアオプションがあります。

ロードトリップに最適な交通手段は、SUV と全地形対応ステーションワゴンです。長距離をそれなりの速度で移動でき、飼い主を好きな海岸まで連れて行くことができ、2人、場合によっては3人が快適に一晩過ごすのに十分なスペースを確保できます。このような車では、寝台は荷物室の床と 2 列目の座席の背面で形成されます (下部は通常、前の座席の背面に向かってリクライニングします)。結果として得られるプラットフォームの長さは、通常、平均的な人にとって十分な長さであり、極端な場合には、前部座席を完全に移動して、空いたスペースに荷物を詰めることもできます。ほとんどのメーカーは、快適な積載エリアやベッドの機能を重視して、プラットフォームを可能な限り水平にするよう努めています。

室内の快適性や移動のしやすさでは、クロスオーバーやステーションワゴンが2位となっている。休憩場所を選択できるという点ではSUVに劣りますが、インテリアの変化という点ではほぼ同じレベルです。それらの多くでは、プラットフォームも水平で、非常に長いです。クロスオーバーバージョンでは、後部のピラーが低いためヘッドルームの量が減少する可能性があり、デザイナーは車に広大なシルエットを与えることを好みます。

あなたがプリンセスとエンドウ豆の遠い親戚でない場合は、普通のガーデンカー、ハッチバック、コンパクトクロスオーバーの車内で数晩過ごすことができます。ステーションワゴンやSUVのように、後部ソファの背もたれがリクライニングしている場合、一部の車両ではこのスキームを適用することが可能です。固定であれば前席から2段寝台を配置することも可能です。これを行うには、座席を可能な限り前方に移動し、ヘッドレストを背もたれから取り外し、後部座席と同じ高さの位置までリクライニングします。凹凸を考慮して方向を選択することをお勧めします。体の領域では、できるだけ平らな領域を確保し、高低差のある場所に足を置く方が良いです。

路上で眠ってしまっても、小さな車の中で寝ることができます。本格的な睡眠場所に十分なスペースがあり、2つの悪から小さい方を選択する必要があることは非常にまれです。もしそうなら、前の座席で背もたれを倒して寝るのが良いでしょう。浮腫の傾向がある場合は、脚が体と同じ高さになるように、後ろのソファをベッドとして使用することをお勧めします。

ピックアップトラックは別のカテゴリに分類する必要があります。これらの実用的な車は、サイズが大きいにもかかわらず、特別な装備がなければ就寝スペースの点で小型車よりも劣る可能性があります。室内スペースが限られているため、セダンのように前席を折りたたむことができない場合が多いです。後ろのソファに身を寄せ合ったり、前の座席でリクライニングして寝ることもできます。ピックアップトラックの中で数晩過ごすために、荷台に専用のテントを設置することができます。様々な車種の形状を考慮して作られており、ソフトな断熱ベースとボディ側面にぴったりフィットするキャノピーを備えています。

さて、車の中で数晩過ごす予定がある人向けの一般的なヒントをいくつか紹介します。

旅行中に枕をいくつか持っていきましょう。寝る場所を整えるのに役立ちます。
事前に内装の変形能力を確認し、凹凸をならすアイテムを用意してください。同じ目的で、旅行用の敷物をいくつか用意しておくこともできます。
窓を少なくとも少しだけ開けておいてください。そうしないと、朝はすべてがかなり霧がかかってしまいます。昆虫から守るために、ドアフレームで端を押して、ネットやガーゼを掛けることができます。
外が寒い場合は、エンジンを掛けたままにする必要があります。事前に燃料の供給状況を確認し、排気ガスが車内に吹き込まない位置に車を配置してください。
車のアラームを設定する場合は、サイレンの鳴き声で目が覚める心の準備をしてください。

今日は自然の中で過ごす夜についてお話したいと思います。

ここにはいくつかの選択肢があります。テントで寝ることも、車の中に泊ることもできます。また、友人を訪ねたり、必ずしも養蜂家や林業家の友人である必要はありません（彼らはいつでも喜んでゲストを迎えます）。ちなみに、森の養蜂場や守衛所のほとんどには鍵がありません。とにかく鍵をかけても意味がないので、必要に応じて壊してしまいます。したがって、たとえ家の所有者がそこにいないとしても、そこで何も汚さず、自分ですべてを片付けなければ、いつでもそのような家で夜を過ごすことができます。そして、あなたが酔わせる液体の形でプレゼントを残した場合、Foreast Hotel *のオーナーの幸福は際限がないでしょう。しかし、養蜂場は例外的な選択肢なので、最初の 2 つについて詳しく見てみましょう。

旅行ではテントと車の両方で夜を過ごします。いくつかの理由から、車の中で寝る方が便利です。

まず、テントの設営と組み立てが必要ですが、毎日新しい場所に移動する旅行の場合、このプロセスは少し疲れるかもしれません。さらに、天気があまり良くなく、霧や雨が降った場合は、テントを乾かす時間がない可能性が高く、濡れたまま梱包して濡れたまま就寝する必要があります。

テントを張る場所を選ぶのも簡単ではありません。小石があったり、松ぼっくりがあったり、湿地帯があったりします。

もう一つの欠点は、夜になると室内のガサガサ音や音がよく聞こえることです。そして、その前に、火の周りで一晩中、彼らが「この場所の説明できない異常さ」について、安らかに眠っている観光客を襲うラッソマについて、そしてコネクティングロッドベアについて話したとしたら、特に感受性の強い人々（たとえば私）は睡眠のことを忘れることができます。

もう 1 つの欠点は、テントを日陰に設置しないと、朝日のせいで早くテントから出てしまうということです。ただし、多くの人にとって、これは問題ではありません。

何はともあれ、私はテントで夜を過ごすのが大好きです。近い将来、自分でそれを行う方法についての記事を書くつもりです。

そして今日は車中泊の設備に注目してみることにしました。

車中泊には多くのメリットがあります。まず、場所をそれほど慎重に選ぶ必要はありません。どこに立ったり、横になったりするか、重要なことは、車が多かれ少なかれ水平に立っていることです。

第二に、いつでもエンジンを始動して、気温が快適な温度を下回った場合にストーブをオンにすることも、多くの旅行車に装備されている自律型ストーブをオンにすることもできます。

ジープのホイールベースが長い場合は、道路上でもベッドを所定の位置に置いたままにすることができます。これはしばしば私たちを助け、子供たちは眠ります - そして私たちは先に進みます。

車内には、電球、棚、ポケット、その他の生活を楽にする小さなアメニティも備わっています。そして多くの人はテレビさえ持っています。

車の中で寝場所を確保する意味もほぼ同じです。快適に眠りたい場合は、シートを折りたたむだけでなく、特別なベッドの設計を開始する必要があります。

これを行うには、後部座席を完全に取り外すか（短いパトロールの場合のように）、前方に折り畳んで、合板で覆われ、安全のために必ず車体に取り付けられた金属フレームをその高さに取り付けます。道路は異なりますし、車が横に倒れているケースもあります。そのフレームやその下にあるさまざまな観光用具の束が運転手や乗客の上に乗り上げてしまうのは望ましくないのです。さらに、このフレームはホイールアーチの上に配置されているため、ベッドが大幅に拡張され、下には物を置くのに十分なスペースがあります。私たちにとっては次のようになります。

このビデオでは、すべてをどのように調整したかを詳しく見ることができます。

これは、熱心なキャンパーにとって睡眠場所を手配するための最も一般的なオプションです。ただし、他のオプションもあります。

車の屋根に特別なテントを張って寝る人

私たちはこれを解決しましたが、登山者の窓の外が単なる森の茂みではなく、かなり湿地帯であり、「地面」に到達するのに十分な力と機会がもはやない場合はどうすればよいでしょうか？外が摂氏マイナス 35 度の猛烈な寒さだったらどうしますか?

唯一の解決策は車の中で一夜を過ごすことですが、これについて事前に考えていない場合は、豪華な横方向の湾曲したシートのようなものを作成した自動車メーカーの設計上の決定に従う必要があります。サポート。これはいつも肝臓領域のどこかにうまくいかない種類のものです。

個人的には、原子力災害から世界を救うために丸一日を費やし、一夜を警察のUAZの檻の中で過ごしたことが昨日のことのように感じて朝起きたくない。そこで私は、快適で暖かな雰囲気の中で楽しい夜の夢を整理する可能性を探るために座りました。

さて、席に座ってください...

この真新しいパトリオットでは、寝袋だけでなく、観光客向けの倉庫施設全体が建設されました。

クリーン：倉庫観光団地

寝袋だけでなく、観光目的の倉庫施設全体が建設されているこの真新しいパトリオットの所有者が、私を怒らせませんように。清潔なインテリアは、「ベッド」に登るときにクマが喜ぶようにゴム長靴を脱がなければならないことを除いて、何も連想させません。カーペットを汚さないように…

デザインは寝袋としては非常に標準的ですが、幸いなことに UAZ パトリオットのトランクはどんな空想にもぴったりのシックな寸法です。しかし、私の好みとしては、キャビン内のどこからでもアクセスでき、折り畳まれたソファによって拡張できる大きなコンパートメントの形で、優れたソリューションが得られる場所がありました。

デザインは寝袋としては非常に標準的ですが、幸いなことに UAZ パトリオットのトランクはどんな空想にもぴったりのシックな寸法です。

大きなコンパートメントのヒンジ付き「ドア」はケーブルに引っ掛けて、アルミニウム片で閉じる必要があります。最終的には、朝食の準備に最適な小さなテーブルが完成します。

「特大」キャビネットと比較すると、トランクや内部からアクセスできるさまざまな棚は、二次的な貴重品にとってはほんのわずかな追加であるように見えます。たとえば、汚れたスリングやシャックルをアルミニウムの箱に放り込んでも、それらがトランクの周りに飛び散って近くのものを汚すことはありません。

トランクや室内からアクセスできるさまざまな棚は、ケチな追加のように思えます。

荷物室の壁の湾曲は、寝袋の側面にある小さなコンパートメントによって強化されており、横からも上からもアクセスできます。このような小さなコンパートメントは、さまざまな必要なジャンク品の保管に適していますが、その迅速な取り出しは計画には含まれていません。

さて、最も重要なのは寝袋そのものです。古いパトリオットのインテリアは、後部のソファをベッドに変換できる機能によって区別されました。新しいUAZサロンではこのような機会は提供されなくなりましたが、はるかに快適になりました。

ソファの背もたれを前方に折りたたむことで、エアマットレスと寝具用の寝袋棚を備えたほぼ平らな面が得られます。

ソファの背もたれを前方に折りたたむことで、エアマットレスと寝具用の寝袋棚を備えたほぼ平らな面が得られます。同時に、後部座席の乗員の足元、ニッチにはバッグや持ち物を収納するスペースがまだあり、一部は前部座席に移すことができます。

Chistyulya 2.0: 睡眠観光複合施設

パトロールのレザーインテリアには寝袋の対応する素材が直接必要なため、布製のカバーはレザーレットに置き換えられましたが、棚の本質はUAZパトリオットの以前のデザインのレベルに留まりました。

パトロールの革製インテリアでは、布製のカバーがレザーレットに置き換えられましたが、棚の本質はUAZパトリオットの前のバージョンのレベルのままでした。

すべての寝袋は顧客の要望に従って作られるため、見かけの利便性や特定の目的への適合性よりも顧客の利益が優先されます。ここには船外機を置く場所がないのですが、これはガレージに眠っているゴムボートとモーターに対するケチな男の涙です。それ以外の場合、箱はプロの出張ノミディーラーにとって非常に適切です。

バースを広げる原理はUAZの原理と似ており、後部ソファの背もたれが前方に折りたたまれて、リクライニング用の水平面のようなものを形成します。

実際、パトロールとパトリオットの寝袋は哲学は似ていますが、実行の個性が異なります。

実際、パトロールとパトリオットの寝袋は哲学は似ていますが、実行の個性が異なります。この記事を読んでいる人の中には、独自の解決策を備えた 3 番目の同様の選択肢があるとしても、私は驚かないでしょう。

Expeditioner: 遠征複合体

重砲も到着しました。この寝袋はトヨタランドクルーザー 105 に組み込まれており、すでにかなりの数の目的地を探索しています。

一見すると、棚の形式が恥ずかしいほど単純化されていることがわかりますが、これには論理的な説明があります。広々とした中央のコンパートメントは、お金を節約するためにそのまま残されていませんでした。その寸法は、旅行に必要なものすべて（食料、食器など）を運ぶアルミニウムの箱と正確に一致しています。

アルハンゲリスク地方への旅行で、慎重に箱の取っ手を掴んでホテルに持って行ったとき、その魅力を個人的に利用しなかったら、これが便利だとは決して思わなかったでしょう。したがって、私たちは食べ物を凍結から守るだけでなく、部屋で遅い夕食を準備することも計画しました。

ここのラゲッジスペースを簡易版にまとめれば、寝袋の展開性も向上します。後部座席の折り畳んだ背もたれの上に特殊な折り畳みパネルを敷き、最終的に表面を平らにします。したがって、折りたたみパネルは背もたれを押し込む可能性を排除し、荷重をより均等に分散します。

レンチを数回回すだけで構造全体をトランクから取り外すことができます。

寝袋のパネルが開き、必要に応じてレンチを数回操作するだけで全体の構造をトランクから取り外すことができます。構造全体の重量はわずか7〜8キログラムです。悪くない？

あとはエアマットを敷いてリネンを敷くだけです…。

グリャズヌリャ: トロフィーコンプレックス

このオプションを「汚い」と呼ぶと、公然と顔を殴られる危険があるので、すぐに汚いことがわかります。汚いからでも、汚い人向けではなく、このトヨタランドクルーザー 73 は本格的なオフロードに備えているからです。アンテナの先端まで冒険に飛び込み、定期的にそれを征服しようとします。信じられない？それから、「ピネガ・トラクト」、「三つの地域」、「失われた土地」を読むことをお勧めします。

このトヨタランドクルーザー 73 は、深刻なオフロード条件に備えており、定期的にオフロード条件を征服するために出発し、アンテナの先端まで冒険に突入します。

好奇心旺盛な人は、ラゲッジコンパートメントの構成が前のオプションをいくらか思い出させることにすでに気づいているでしょう。右！遠征バージョンからトロフィーバージョンに切り替える時が来ると、ここに観光客のジャンクが入った箱が積み込まれ、正確に所定の位置に収まります。快適？

さらに - それはより良い味です。本格的な寝袋を箱にまとめるのはとても大変です。 73 番目は完全に短いわけではありませんが、この問題を部分的に回避できたわけではありません。したがって、ここの寝袋の折りたたみ棚はいくつかの部分で構成されており、キャビンに沿った特別な「レール」上に配置されます。彼らがいなかったら、価値のあるものは何も生まれなかっただろうし、新しいボーイングを建造する必要もなかっただろう。

睡眠中に恐ろしい夢のダンジョンに落ちないように、フロントシートを前方に移動し、パワークロスメンバーを取り付け、構造に沿ってパネルをレイアウトします。それなら些細な事ですが…

ちなみに、私がクールなアイデアを発見したのはこの73でした。ダッシュボードに一般的な家庭用コンセントが220Vインバーターに接続されており、そこに予定通り一般的な家庭用電気燻蒸器が取り付けられ、何キロもの蚊が死ぬのです。元気なうちにメモしておいてください。

この第 73 回では、ダッシュボードに 220V インバーターに接続されたユーティリティソケットが設置され、そこに一般的な家庭用電気燻蒸器が設置され、蚊が数キログラム単位で死ぬという素晴らしいアイデアを見つけました。

学習教材: 睡眠配置の可能性

寝袋を持っていないがどうしても欲しい場合は、車で長い航海に出かける前からでも、車の機能を調べてみる価値があります。たとえば、一部のモデルでは、ラゲッジルームのフロアとともに特定の平面が形成されるようにリアソファを配置できます。

たとえば、ニジニ・ノヴゴロドのバラバンオフ・トロフィーでは、私たち二人でレンジローバー・イヴォークに寝袋を用意することができました。そして、中型クロスオーバーでは、この機能は非常に頻繁に存在します。

この「位置合わせ」の欠点は、トランクに折りたたんだすべての持ち物を座席の最前列に移動する必要があり、これにより問題が発生する可能性があることです（ハイキングに持っていく荷物の量によって異なります）。

なぜなら車での計画された旅行には、かなり離れた場所でのある程度の自律移動が含まれていました。
相手の所在地にもよりますが、ホテルにあまり頼りたくなかったので、燃料や食料に加えて寝る場所も必要でした。

自然な解決策はテントで一晩過ごすことですが、「しかし」が 1 つあります。 9月末に行く予定だったので、それほど暖かくない季節には、テントの中で夜を過ごすのは不快かもしれません。
そこで、電源をオフにできない車の中で寝るというアイデアが生まれました。これまで車中泊の整理に関する記事をたくさん見かけましたが、今回はそれらを詳しく見てみることにしました。さらに、これまでの旅行の経験から、トランクに「すべてのものを 1 つの山に」という原則は、控えめに言っても完全に成功しているわけではないことがわかりました。寝る場所は2階のレイアウトと自然に組み合わされ、はるかに便利です。

オーダーメイドの荷物システムを作っている人にも出会った。見た目はとても良いですが、実際の価格は非常に高いです - 36,000

さらに、システムは取り外しできないため、依然として「ベビーカーを持ち運ぶ」必要があります。私はフォーラムを読み、写真を見て、すべてを自分でやってみようと決心しました。

最も単純な選択肢は、木材、合板、カーペットを買ってきて、そのようにすることでした（もちろん不器用ですが、あまり時間はかかりませんでした）。

否や言うほどない。 40x50x200のバーを3本、（何らかの理由で）9 mm合板150x150を2枚、コーナーとセルフタッピングネジを購入しました。そして最初の問題に遭遇しました。長いネジを梁にねじ込んだ後、単純にひびが入ってしまいました。

そのような脚を2本入手しましたが、その上の合板がかなりたわんでいたため、リブを補強する必要があり、3本のバーがなくなりました。

考えて考えて、金属製にしようと決めました。アルミニウムは素晴らしいものですが、それをどうやって固定するのでしょうか？
ボルト留めとリベット留めの 2 つのオプションがあります。私は自分自身のための新しいツール、リベッターを学ぶことにしました。
コストはパッケージあたり約 300 ルーブル + リベット約 100 ルーブルです。 Leroyから工具、アルミパイプ25x25x2000、ボルトを購入しました。

行く

私たちはこんな脚を持っています

何らかの理由で、現在交差している 2 つの補強リブが再び十分ではなくなり、アルミニウムパイプが足りなくなってしまいました。くだらない！！！

なぜなら私はすべての仕事を市の外で行い、プロフィールを探すために周囲の建設市場に行きました。市場にはアルミニウムがなかったので、20x20x300、厚さ2mmの金属プロファイルを使用する必要がありました（何らかの理由でアルミニウムと同じ厚さであることが判明しました。公差はあるかもしれませんが、まあまあ）。彼らはそれをグラインダーでそこのサイズに合わせてカットしました、それは曲がっていました、しかしまあまあ。

これで硬さも大丈夫になりました。