サッカーに飽きたら、急いでテレビを捨てないでください。
ベッド、便器、風船、芝刈り機、さらには棺桶やカボチャなど、レースカーとしての役割は果たせません。 しかし、車は最も人気があります。 しかし、どれをどのように正確に競争させるかは、大きな選択の問題でもあります。 ディスカバリー チャンネルと合わせて、主な 5 つのカーレースについて説明します。 それはなんのためですか？ はい、ディスカバリーチャンネルがスピードウィークのフィナーレに近づいているという事実に。 彼女のヒーローは、勝利のためにトラックから火花を飛ばす準備ができています。
No. 1. サーキットレース
IMSA ウェザーテック スポーツカー チャンピオンシップ ツーリングカー、メルセデス AMG による写真
追跡：
ターン数が多く複雑な構成の室内競技場。
コーティング: 規則。紙の上では、条件は単純です。ライバルよりも数周速くドライブし、ターンをうまく通過する必要があります。 しかし実際には、これらすべてのヘアピン、アペックス、エスク、シケインは、パイロットと観客に多くのアドレナリンをもたらします。 リング レースは誰もが夢見るものです。スピード、ボタンの付いた火の玉、燃える燃料を必要としないオーバーオール、エンジンの轟音、タイヤの鳴き声... 一般的に、かなり男の音楽です。
フォーミュラ 1 は、英国の競馬に端を発するオープン ホイール車の伝説的なデザインクラスのサーキット レースです。 これはすべてが最高の世界選手権です。最速の車、最大の予算、最も成功したパイロット、そしてコンストラクターズ チャンピオンシップを目指して戦う最もクールなエンジニアリング チームです。 ステージはグランプリと呼ばれ、それぞれのステージにアクセスするには多くの条件を満たす必要があり、参加すること自体がライダーの夢です。 今年もF1とはいえ、熱戦が予想される。 モータースポーツでは、これらのレースのスターよりも優れた人はいません: ミハエル シューマッハ、セバスチャン ベッテル、ルイス ハミルトン、ルーベンス バリチェロ、アラン プロスト、アイルトン セナ、ミカ ハッキネン... 名前が物語っています。
NASCAR は、NASCAR カップ シリーズにその名前を付けたストック カー オート レースの全国協会です。NASCAR カップ シリーズは、米国で最高の自動車レース選手権であり、その元祖は違法な密造レースです。 強力なエンジンは民間車のように設計されたライトボディの下に隠され、パイロットは安全ケージによって確実に保護されています。 年間 36 のレース ステージのそれぞれで、車はリング トラック上で常に左折し、スタンドやライバルに衝突しないように努めます。 ホイールの爆発、車のクラッシュ、高速でコンクリートの壁に激突、フィニッシュ ラインの後に戦う - それがすべて NASCAR です。 そして、最もクールなパイロットは、これらのレースを美化しただけでなく、経済的にも成功させたリチャード "キング" ペティです。
インディ 500 (インディアナポリス 500 および The 500 も含む) は、世界で最も古い定期的な自動車レースであると主張しています (シチリアのタルガ フローリオであると私たちは信じています)。世界で最も権威のあるサーキット レースの 1 つであり、1911 年から開催されています。 「古いレンガ」と呼ばれるトラックを 500 マイルの距離の車が通過します。長い間、表面はレンガでできていましたが、現在はスタート フィニッシュ ラインだけに残っています。 ポールデーでは、予選ヒートの後、スタート時のドライバーの順序が決定され、プッシュアウトデーでは敗者が排除されます。 レースの前に、トラックの所有者は「紳士、エンジンを始動してください！」と言います。 （そしてもしあれば女性）。 さまざまな国の何百万人もの視聴者がインディ 500 レースの放送をテレビで見ています。すでに 5 月末には、独自の伝統を含め、すべてを自分の目で見ることができます。フィニッシュ ラインのリーダーは飲まない他の人種と同様にシャンパンですが、牛乳です。 しかし、彼は報酬として 100 万ドルを受け取るので、辛抱強く待つことができます。
これが、インディアナポリスの有名なトラックです。 写真：ダグ・マシューズ/www.indianapolismotorspeedway.com
第2位 ラリー
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ほとんどが閉鎖された公道。
コーティング：アスファルト、土、砂利、氷、雪、砂、石。
ルール。どんな集会も試験であり、宝くじでもあります。 トラックには、一般道のステージ、特別なステージ、さらには超特別なステージがあり、それらはより困難であり、スキルと時間の深刻な闘争があるのはそこです。 季節的な障壁がないため、ポイントAからポイントBへの途中でパイロットがどのような表面に遭遇するかが事前に明確であるとは限りません。もちろん、ラリーにはルートの詳細な説明があります-トランスクリプト、ナビゲーターの声です。 しかし、あなたが踏み台や先のピットについて親切に知らされているという事実から、どういうわけかそれは簡単にはなりません. このカテゴリーの主な大会は、WRC (世界ラリー選手権) です。これは、FIA が主催する世界ラリー選手権で、年中いつでも開催されます。
ロシアラリー選手権- ソビエト レーシング シリーズの続編であり、ロシア自動車連盟のメイン トーナメント プロジェクトであり、国内最高のレーサーの称号とともに、ビッグ モータースポーツへのパスを取得するチャンスです。 条件は一般的に単純です。あなたの車にはすべての書類が整っており、あなた自身がずっと前に後部窓から黄色の「U」ステッカーを取り除き、RAFライセンスを取得し、最大の利益ですべての段階を通過する準備ができています.
同じ段落で、ラリーとの共通点はほとんどありませんが、ラリーレイドについても言及します。 そのようなレースの長さは数千キロメートルで測定され、多くの場合、いくつかの国の領土を通過し、数週間続きます。 シルクウェイのラリーレイドに関するレポートを読むことができます。
ダカールはかつてのパリ ダカール ラリーレイドで、現在は南アメリカで開催されています。年に一度の大陸横断マラソンで、車から ATV、トラックまで、さまざまなクラスでプロとアマチュアが競い合います (後者では、伝統的にお気に入りはロシアのチームです。" KAMAZマスター」）。 各参加者には、ナビゲーター、緊急時の GPS トラッカー、および移動するための地図である「伝説」があります。 詐欺師は恥ずべきことにレースから除外されますが、これはめったに起こりません-砂丘や石を通って霧の未来に行きたい人はほとんどいません。 勝者は、文字通りにも比喩的にも、最初に来て途中で壊れない人になります。 レース中、ドライバーと車はその能力の限界まで働き、すべての故障は夜に修理しなければなりません。 そのため、ダカール レーサーは回復のためにトラックから離れて病院のベッドに運ばれることがよくあります。
「ダカール」の「KAMAZ マスター」。 写真: Eric Vargiolu/DPPI
ブダペスト - バマコ(またはグレート アフリカン ラン) - 「誰でも、何でも、とにかく」をモットーに、ハンガリーからマリまで世界最大のアマチュア ラリー。 条件はありません。乗組員の構成、輸送の種類、ルートと時間の正確さは重要ではなく、フィニッシュラインまで歩くことさえできます。 主なことは、途中で飢えているアフリカの子供たちや他の貧しい人々を助けることです. いいえ、これはひげを生やした冗談ではありませんが、行動全体の意味です。たとえば、集会の参加者はマリの病院に救急車を寄付し、村に井戸を掘り、スラム街の診療所で薬を購入し、教科書を購入しました。子供用、遠出する女性用の自転車。 最高の助けを求めて、マザー・テレサの賞が与えられます-すべてが彼女のために行われたわけではありませんが、それは素晴らしいことですよね?
ラン ブダペスト - バマコ、2016年。写真: BudapestBamako
第3位 トロフィー
トロフィー ラドガの森、2017年。 写真: www.ladoga-trophy.ru
追跡：
荒涼とした地形。
コーティング：沼、川、防風林、新雪、泥。
ルール。トロフィーレイドのパイロットは、ロシアの道路を災害とは考えていません.RAF委員会が「悪いほど良い」という原則に従ってルートを選択する場合、選択肢は十分にあります。 これは、全輪駆動、高い地上高、マッドホイール、ディファレンシャルロックの領域です。 訓練を受けたオフロード車、オートバイ、ATV のパイロットは、遅延、エラー、故障なしに障害物コースを通過する必要があります。 最後の条件を満たすのは簡単ではありません。リニアおよびナビゲーションのスペシャル ステージでは、事故や強制停止の確率が 146% を超えるため、乗組員はシャベル、ハイジャック、ウインチ、ケーブル、恐れ知らずのナビゲーターを装備して泥に飛び込む準備ができています。腰まで。 トロフィーは、競技者を助けるのが通例となっている数少ないトーナメントの 1 つです。
遠征トロフィー- 世界最長の冬のラリーで、処女の通行不能に寒さと論理的なタスクが追加されます。 ムルマンスクからウラジオストクに移動しながら、ナビゲートし、運転し、追い越し、ウェイポイントを探し、フィールド条件で丸 2 週間生活する必要があります。 2015年に5年ごとの開催が決定し、順調に行けば次回は2020年に開催される。 勝者に約束された賞金は $100,000 です。 海外には、エクスペディション トロフィーの小規模な類似物があります。クロアチア (クロアチア トロフィー)、ニュージーランド (アウトバック チャレンジ)、ウクライナ (ウクライナ トロフィー)、マレーシア (レインフォレスト チャレンジ) です。
遠征トロフィー、2015年。 写真: expedition-trophy.ru
Ladoga-Trophy - サンクトペテルブルクの聖イサアク広場をスタートとフィニッシュとするレイド。 高度なオートバイ、トロフィー バイク、ATV、およびオフロード車の競技者は、1200 km のコースをカバーする必要があり、伝説のルートに応じて 150 ～ 400 km をカバーする難しいスペシャル ステージが含まれます。 ラドガには、ATV、スポーツ、観光を含む 9 つのカテゴリーがあり、今年は 5 月 26 日から 6 月 3 日まで、カレリアとレニングラード地域でトロフィー レイドが開催されます。
ラドガの森 2017
Susanin-Trophy はコストロマで行われた国際襲撃で、地元のメディアと地域の行政によって支援されており、100 人の参加乗組員のリストには、さまざまな都市のベラルーシ、グルジア、カザフ、ロシアのチームが含まれています。 一般の人々のお気に入りの機能の 1 つは「ビューポイント」です。これらは、ジーパーが伝説によって決められた時間に到達し、車を離れずに手で触れなければならないバナーです。 ナビゲーターは証明写真を撮り、観客はフレームに入り、同時にトロフィーレイドの歴史に入ることができます. ブダペストとバマコのラリーのように、スサニン トロフィーには慈善活動の要素があります。2009 年以来、参加者は地域の孤児院の 1 つを支援しており、毎年新しい孤児院を支援しています。
#4 耐久レース
「ル・マン 24 時間レース」、2017
追跡：
屋内のレーシング トラック。
コーティング: 規則。名前はそれ自体を物語っています。スキルだけでなく、精神と体の不屈の精神も示す必要があります。 そしてテクニシャン！ 単なる人間のように、パイロットには食事や睡眠などのニーズがありますが、レース、道路、速度、およびルールに従うことに関しては、何よりも優先されます。 プロトタイプの2つのクラスと2つのツーリングカー - GTは世界選手権に参加します。 ピットストップでは、パイロットが交代して車の状態をチェックします。クラスで最初にトラックを通過する必要がありますが、故障が干渉し、1時間以上修理する必要がある場合があります。
ル・マン 24 時間 (24 Heures du Mans) は、1923 年からフランスのサルト サーキットで開催されている世界最古の耐久レースです。 勝者は 24 時間で最も長い距離を走行できたクルーです。このレースの目標は常に同じであり、最も信頼性が高く経済的な車を決定することです。 夏に開催され、暑さでややこしいことも多いが、「デイトナ24時間耐久レース」や「12時間耐久レース」などで優勝し、耐久レースの象徴「三冠」を手にしたい人はとどまらない。セブリングの時間」。 ちなみに、ル マン レースもすべてのモーター スポーツのトリプル コンボに含まれています。 ル・マン 24 時間レースの権威は、多くのドライバーやチームがこのレースに勝つことのほうが、世界選手権全体で勝つことよりも重要であると考えているほどです。
スパ 24 時間レース - スパ トラックで行われるベルギー王立自動車クラブの年次レース - フランコルシャンは、フランスの毎日のパイロット レースに次いで 2 番目に古いレースです。 1924年に初めて開催されました。 レーサーは 7 キロメートルのリングに沿って急いで車を救い、ライバルに先んじて、気象条件、疲労、空腹を克服しようとします。 「24時間スパ」は、女の子が話すスパではありません。リラックスすることはできません。
24時間ニュルブルクリンク- 1970 年から存在し、ヨーロッパ (そして世界) で最大のドイツの自動車クラブ ADAC によってサポートされているレース。 ニュルブルクリンクのノルドシュライフェは、世界で最も危険なコースの 1 つであることから、「緑の地獄」と呼ばれています。 ノルドシュライフェのスタートは 3 つのグループに分けられ、220 台のスポーツカーが参加します。 約 800 人のライダーがいて、クルー 1 人あたり 3 人から 6 人で、それぞれが 2 時間半以内にハンドルを握る権利を持っています。 ちなみに、1996年の「グリーンヘル」はレーサーサビーナシュミッツによって征服され、1年後、彼女は再び彼の挑戦を受け入れ、勝利しました.
スピードは長い間人々を魅了してきました。 100 年前、時速 30 km の速度でレースをすることは狂気と呼ばれていましたが、今日のレースカーは 10 倍の速度を簡単に開発し、時速 400 km のラインを目指しています。 もちろん、そのような車を購入するのは簡単ではありません。ほとんどのレーシング機器は、世界で最も裕福な人々だけが利用できます。 一部のマシンは、単一の数量で作成されることさえあります。これは、所有者の特別な誇りの理由です。 私たちの時代のどのレーシングカーが最高と考えられているか-速度評価を行うことで、この質問に答えようとします。
スウェーデンのハイパーカーはオールドスクールの代表であり、電気モーターの匂いはありません。 その主な利点は、E85 バイオエタノールで動作し、素晴らしい 1360 頭の「馬」を開発できる 8 気筒ターボチャージャー付き 5 リットルのパワー ユニットです。 この数値を車の重量 (1390 kg) と比較すると、約 1 d.s になります。 キログラムあたり。 この指標は、車の重量を最大限に削減することによって達成されました-ホイールもカーボンファイバーで作られています。
このマシンは、さまざまな分野の記録保持者です。 たとえば、非常に少数の車両で利用できるエクササイズ 0-400-0 では、まず「400 クラブ」に参加する必要があります。 しかし、この分野では、Agera は 36.45 秒を管理し、Bugatti Chiron を 5 秒以上短縮しました。
さらに。 米国のハイウェイ 160 で実施されたテストでは、2 つのレースでハイパーカーが最初の 437 km/h を示し、途中で - 457 を示しました。ルールによると、結果の値はこれらのレースの算術平均です (風)、したがって現在、市販スポーツカーの公式記録は 447 km/h です。 スカンジナビアのハイパーカーは最大 100 秒で加速し、その費用は 150 万ドルです。
- ランボルギーニ・ミウラ。
- メルセデス 300SL;
- フェラーリ・テスタロッサ;
- ジャガー XK200。
前の年の名前の付いたレーシングカーのそれぞれには、数十年後にのみ現代のスーパーカーに登場する歴史的価値があります. さらに、世界には公式の速度記録が設定されたより速い車両があるため、それらを最速と呼ぶこともできません。 したがって、現代のレーシングカーは、トラックへのまれな旅行のために設計された高価なおもちゃですが.
車が最初に登場したとき、時速 30 km の速度を実現しました。 当時は超自然的なものに見えましたが、今ではそのような姿はばかげているように見え、自転車に値します. 結局のところ、現代の大量生産された車は、何の変更もなしに、時速 150 ～ 200 km まで完全に自由に加速することができます。
しかし、そのような速度が非常に小さい特別なレーシングモデルもあります。 それらは時速 400 km まで加速できます。 当然、それらは非常に限られた量で生産され、非常に裕福な人々だけが利用できます. はい、平坦な道でしか乗れません。 したがって、そのような車は威信の象徴としての役割を果たし、レースには使用されません。
そのようなモデルは、本当に速い運転が何であるかを示すことができます. 今日、世界で最もクールなレーシングカーを考えてみましょう。
このハイパーカーは 2 ～ 13 年に生産が開始されましたが、もちろん、現在も非常に限られた数量 (年間 7 台のみ) で生産されています。 これは W-Motors のレバノンのスペシャリストによる開発ですが、他の多くの自動車会社が開発を提供しています。
この車には3.7リッターエンジンが搭載されており、ツインターボが750馬力を提供します。 と。 力。 Lykan Fenyr Supersport は、0 から 100 km/h までわずか 2.8 秒で加速でき、最高速度は 395 km/h に制限されています。 このような印象的な数値にもかかわらず、これは世界最速のレーシングカーではありませんが、トップ 10 には入っています。
ボディワークはチタンとカーボンファイバーのパーツを使用し、トリムにはダイヤモンドインレイ、本革、金糸の縫製が含まれています。 したがって、アラブのシェイクなどの非常に裕福な人々がそのようなモデルを購入します-最初のモデルのコストは300万ドル以上でした.
これは2005年から2009年に生産されたアメリカのスーパーカーですが、それでも最高のレーシングカーのリストに含まれています。 この車は750馬力のツインターボエンジンを搭載し、わずか2.8秒で100発を叩き出す。 このモデルの記録された最高速度は 399 km/h です。
このモデルはもともとレーシングモデルとして開発されたもので、先代ほどのリッチな仕上がりではありません。 カーボンファイバーボディ、最適な重量配分のための可動式運転席など、すべてが最高速度を目指して設計されています。
スウェーデン製のハイパーカーは 2016 年に生産を開始し、現在も生産されています。 これは、1100 馬力を発揮する 5 リッター エンジンを搭載した、まさに怪物です。 と。
その結果、ケーニグセグ レゲーラは 2.7 秒で数百まで加速でき、最高速度は 410 km/h に制限されます。 間違いなく、このモデルは世界で最も強力なレーシングカーの 1 つですが、最初のモデルではありません。
テストで時速421kmの最高速度を示した別のアメリカのスーパーカー。 一般に、この車は時速 430 km まで加速することが計画されていましたが、6.4 リットルの容量で冷却すると、この数値に達することができませんでした。
このモデルには長い歴史があり、多くの修正が加えられて数世代を経てきました。 それらのすべてがリリースされたわけではありません。
この車は電気自動車という点で珍しい。 2018年のジュネーブモーターショーで初公開されました。 これは、アメリカのモデルであるテスラ ロードスターのクロアチアの自動車会社と、個人的にイーロン マスクへの応答でした。
このマシンの各ホイールには独自の電気モーターが装備されており、その合計出力は 1408 kW、つまり驚異的な 1914 馬力です。 と。 この信じられないほどのパワーにより、スポーツカーはわずか 1.85 秒で数百倍に加速し、最高速度は時速 415 km に達します。 これは世界最速の電気自動車であり、加速に関しては実質的に競合他社はまったくいません。
有名なブランド車は最速です。 16 気筒エンジンは 1479 馬力を発揮し、車をわずか 2.5 秒で数百に加速し、最高速度は時速 420 km に達することができ、その後、電子機器の助けを借りて特別に制限されます。 これは、エンジンの過熱やタイヤの破裂を防ぐために行われます。
同時に、おそらく世界で最も美しいレーシングカーでもあります。 そのデザインは、その迅速さとパワーで他とは一線を画しています。 彼女はシックに見えますが、300万ドル以上の費用がかかることは驚くべきことではありません.
このフランス製ハイパーカーには、1200 馬力を発生できる 16 気筒エンジンが搭載されています。 彼は 2.5 秒で 100 をダイヤルします。 2010年、ヴェイロンスーパースポーツモデルは平均時速431kmでギネスブックに登録されましたが、スピードリミッターが解除された生産モデルであるという理由で記録を剥奪されました。 その後、長い試行錯誤の末、記録は承認されました。
このアメリカのハイパーカーは、前モデルのブガッティ ヴェイロンの記録を更新するための候補でした。 彼はなんとか時速435 kmに達しましたが、少なくとも2レースの平均結果が必要であり、これは1レースだったため、ギネスブックには入りませんでした。 さらに、車がシリアルと見なされるためには、少なくとも 30 のコピーの生産が必要であり、Henenessey Venom GT は箱入りバージョンでリリースされました。
それにもかかわらず、Henenessey Venom GT は、わずか 13.63 秒で時速 300 km まで加速するなど、いくつかの認められた記録を保持しています。
8気筒5リッターエンジンを搭載したスウェーデンのハイパーカーは、いくつかの記録を持っています。 これは世界最速の量産車で、時速 445 km まで加速します。 これは 33.87 秒で 400 km/h まで加速する記録的な車です。 また、時速 456 km まで加速できる、公道で最速の車です。
これは、2019年に生産が開始されたばかりです。 排気量1600Lの7.6Lエンジンを搭載。 と。 これにより、482 km / hの記録を達成できるようになる予定ですが、実際のレースはまだ行われていません。 合計で、世界最速の車になる可能性があるこのモンスターの 24 のコピーをリリースする予定です。
ご覧のとおり、現在最速の車はすでに 500 km/h のバーに近づいていますが、数年前には 400 台でさえ途方もなく大きな数と見なされていました。 加速速度に関しては、電気自動車が記録保持者になりました。 テクノロジーは立ち止まることはなく、すぐに次の高速フロンティアを克服する方法を学ぶ可能性は十分にあります。
レーシングカー
速度記録の設定を含む、カーレースに参加するように設計された単座 (モノポスト) 車 (記録レースおよび超高速車 - 「火の玉」)。
外国企業はG. and.を建設し始めました。 1900 年以降。G.a の分類と技術要件。 は、1962 年に採択された国際スポーツ コードと、国際自動車連盟 (FIA) のスポーツ委員会によって開発されたその付属文書の規則によって規制されています。
エンジンの作業量 (l) と自重 (kg) G. a. グループ ≈ レーシング フォーミュラに細分されます: 1 (最大 3 リットル、500 kg 以上)、2 (最大 1.6 リットル、450 kg 以上)、3 (最大 1 リットル、400 kg 以上)。 フォーミュラ 4 も使用されます (最大 250 cm3 のオートバイ エンジン)。これは、FIA によって公式に承認されていません。 Record-G. A. ガスタービンエンジンを搭載したものは、別のクラスに割り当てられます。 G.a.の最高のエンジン フォーミュラ 1 は、12,000 rpm で最大 110 kW / l (150 hp / l) のリッター容量と 11≈12 の圧縮比、および高速エンジンに良好なシリンダー充填を提供する 4 バルブ方式を備えています。 すべての G. a. フォーミュラ 1 と 2 は直接燃料噴射装置を使用します。 原則として、G. と。 多段（5速）トランスミッションを搭載。 クラッチは通常ダブルディスクです。 ディスクブレーキ、ベンチレーテッド; ホイールとタイヤのリムの幅は、通常の乗用車のリム幅 (400 mm 以上) よりも大きくなっています。 G.そしてソ連で作られています。 タリン自動車修理工場のフォーミュラ4、スポーツカーZIL-112S、レコードレース「ハリコフ-7」、ガスタービン車「パイオニア」など。
G.aの建設で最も有名です。 外国企業は、ロータス（イギリス）、ポルシェ（ドイツ）、フォード、イタリアです。 フェラーリ工場など
陸上での絶対世界速度記録は、1970 年 10 月 23 日に G. Gabelich (米国) によってブルー フレイム ロケット カーで約 1014, 294 km/h が樹立されました。 自動車の絶対世界速度記録は、R. Summers (USA) ≈ 658.5 km/h (1965) のものです。
点灯: ベックマン V.V.、レーシングカー、第 2 版、L.、1967 年。
V. I. マーチュク。
ウィキペディア
レーシングカー
レーシングカー- モーターレース用に特別に設計および製造された車 - マスレースと速度記録の設定の両方。 大量生産されたロード スポーツ カーとは異なり、レーシング カーのボディは最も軽量であり、多くの重要な制御および安全コンポーネントが欠けています。 これらの車両は、通常、公道を走ることはできません。
レーシングカーは、従来のシリアルカーとは異なり、乗客の輸送用ではなく、車の技術的能力とその運転を決定するための競技用に作成されました。
レースへの参加には、そのような車の高速性と空力特性が必要です。 レーシングカーは、それぞれエンジン出力が大きく、重量が軽く、素早く加速して高速に到達し、着実に向きを変えることができます。
レーシング カーは、大規模な自動車メーカー (ダイムラー ベンツの AMG など) のスポーツ部門と、単一のモデルを製造するために設立された小規模な民間企業の両方によって生産されています。 原則として、そのような企業は車のボディとそのコンポーネントの一部のみを設計し、最も重要で製造が難しい部品であるエンジンは、大手自動車メーカーから供給されています。
速度記録の設定を含むカーレースに参加するように設計された単座 (モノポスト) 車 (記録レースと超高速車「ボライド」)。 外資系企業がGの建造を開始…… 偉大なソビエト百科事典
レーシングカー- シングル（モノポスト）車、対象 リングクローズド（他の輸送用）ルートでの高速競技用。 乗用車との違いは軽量、パワフルなエンジン、車輪配置(車体外)、……
レーシングカー- lenktyninis automobilis statusas T sritis Kūno kultūra ir sportas apibrėžtis Specialus vienvietis automobilis su atviru kėbulu, pritaikytas greičio lenktynėms. 属性: engl. レーシングカー vok. Rennwagen、m rus。 レーシングカー … Sporto terminų žodynas
レーシングカー- カーレースに参加するためのシングルシートカー... 自動車辞書
ミニレーシングカー- 小型車 ... ロシア語スペリング辞書
オープンホイールカー-フォーミュラ1クラスのメルセデスベンツレーシングカー、2011 ... Wikipedia
自動車- (Cars) Contents Contents 1. 最初の車の作成の歴史 2. ブランドの歴史 アストン マーティン ベントレー ブガッティ キャデラック シボレー ダッジ ディビジョン フェラーリ フォード ジャガー 3. 分類 目的別 サイズ別 ボディ タイプ別 排気量別 ... . .. 投資家百科事典
自動車- ベンツ ベロは最初の車の 1 つです ... ウィキペディア
自動車- n.、m.、使用。 形態学: (いいえ) なに? 車、なぜ？ 車、（見て）なに？ 車より？ 何についての車？ 車について; pl。 何？ 車、（いいえ）何？ 車、なぜ？ 車、（見て）なに？ 車より？ ドミトリエフ辞典
自動車- （自動車から...そして緯度モビリスモバイル、簡単に動く）輸送。 自力で推進する、車輪付きまたは半軌道のコース上の無軌道車両。 エンジン。 予約により、A.は乗客（車とバス）、貨物、... ... 大きな百科事典ポリテクニック辞書
書籍
- フランスの実験「レーシングカー」（2290 BB / 21-681）、. 太陽光発電の金属製レーシングカーは、優れたアスリートのように、強さ、パワー、スピードといういくつかの利点を同時に備えています。 それはまた非常に成功しています... 938ルーブルで購入
- 折りたたみ式レベル「レーシングカー」（1オフィス、充填なし）（PN-1959）、. 折りたたみ式レベル付きペンケース。 1コンパートメント、詰め物なし。 サイズ：190×115mm。 素材構成：厚紙、ポリエステル100%。 ロシア製…
