قوی ترین و سریع ترین بی ام و. گران ترین بی ام و در جهان

استقامت این افراد چشمگیر است: در حالی که آئودی و مرسدس بنز در پانزده سال گذشته کوپن‌هایی را از خریداران نسخه‌های «شارژ» مدل‌های پرچم‌دار خود قطع کرده‌اند، بازاریابان BMW سرسختانه وانمود می‌کنند که اصلاً به این داستان علاقه‌ای ندارند. . و سوالاتی در مورد دیدگاه های BMW M7 همیشه پاسخ داد "نه!". و سپس آنها وحشت کردند و این را منتشر کردند - سریعترین قطعه فلزی پنج متری، فیبر کربن، چرم و چوب، نه تنها در خط BMW، بلکه به طور کلی در این سیاره.

و بله - این هنوز یک BMW M7 نیست، بلکه "فقط" یک BMW M760Li xDrive است. خودرویی از خط BMW M Performance که، همانطور که افراد این شرکت باواریایی دوست دارند توضیح دهند، جایی در وسط مدل های معمولی و "emks" اصیل قرار دارد. و هنگامی که در مورد M7 واقعی سؤال می شود، آنها همچنان با طفره رفتن پاسخ می دهند. اما اکنون می‌دانیم که «نه» که از زبان بازاریابی ترجمه شده است، می‌تواند به معنای هر چیزی باشد.

قیمت روسیه برای M760Li xDrive برای مدت طولانی شناخته شده است - سدان پایه(با تجهیزات خوب) 9.8 میلیون روبل برآورد شده است. بسته M Performance 1.3 میلیون قیمت دارد

با این حال، BMW M760Li xDrive تقریباً در همه چیز بهترین است. او حجیم ترین موتور را نه تنها در بین سایر BMW ها، بلکه در بین رقبا دارد - این یک V12 6.6 لیتری است که تا حدی با واحدها متحد شده است. رولزرویس گوستو Wraith. این موتور دارای یک جفت توربو تک اسکرول است که در کنار موتور با یک کمبر جمع و جور 60 درجه قرار گرفته اند - درست مانند اولین V12! و این موتور اکنون قدرتمندترین موتور در محدوده - 610 است قدرت اسبو 800 نیوتن متر گشتاور.

اما... نه قوی ترین موجود در بازار: موتور شش لیتری V12 در مرسدس-AMG S 65 L 630 اسب بخار قدرت تولید می کند. و به اندازه 1000 نیوتن متر گشتاور. چرا مهندسان BMW حداقل 631 اسب بخار تولید نکردند؟ در پاسخ - باز هم اسنوبیسم باواریا: "بازده فعلی کاملاً با وظایف مطابقت دارد و از نظر تعادل خودرو بهینه است."

چیز خنده دار: همه "هفت" 12 سیلندر فقط "طولانی" خواهند بود، اما در پلاک مدل - M760i - حرف L به دلایلی گم شده است.

760 دارای ترمزهای بزرگ 19 اینچی جلو با کالیپرهای برمبو است، اما ترمزهای معمولی به جای سرامیک کربن، چدنی هستند. «مطمئناً، ما می‌توانیم کامپوزیت قرار دهیم دیسک های ترمز، اما آنها با تصویر سدان پرچمدار مطابقت ندارند - پر سر و صدا و بسیار شدید کار می کنند. فلزهای معمولی با انجام وظایف عالی عمل می کنند.»

اما مهندسان سرانجام موفق شدند با یک موتور 12 سیلندر ازدواج کنند و گیربکس تمام چرخ متحرک. برای انجام این کار، من مجبور شدم به طور کامل با میل لنگ موتور و با طرح کلی، اما نتیجه ارزشش را دارد: تنها 3.7 ثانیه در شتاب تا صدها. این فقط بیشتر نیست بی ام و سریعاین روزها پویاترین سدان 12 سیلندر روی کره زمین است!

گیربکس هشت سرعته ZF "اتوماتیک" با پرکننده تقویت شده برای خلق و خوی قدرتمند موتور V12 و مغزهای دوباره برنامه ریزی شده است. در حال حاضر یک حالت شروع سریع (کنترل پرتاب) در پایه و - در قطب مخالف ایدئولوژی ورزشی - یک سیستم توقف / استارت دارد که این محفظه احتراق سوخت عظیم را در ترافیک مسدود می کند و سپس دوباره آن را راه اندازی می کند.

و نحوه بیدار شدن نرم و روان موتور 12 سیلندر جادوی آن است. که برخی حاضرند برای آن هزینه زیادی بپردازند.

هیچ موتور دیگری به این آرامی و نرمی از خواب بیدار نمی شود - با صدای مخملی و تقریباً بدون لرزش، بنابراین بعید است ویدیوی "شروع سرد BMW V12" هزاران لایک و بازپست جمع کند. البته اگر یک M760Li xDrive با سیستم اگزوز اسپورت ندارید: سپس به سادگی حالت Sport را در کنسول "driver's" انتخاب کنید و از عمق و صدای "چند لیتری" این واحد قدرتمند لذت ببرید. فقط از او انتظار خشم و جیغ V8 های سوپرشارژ مدرن را نداشته باشید - این چیز بسیار پیچیده تر و حجیم تر به نظر می رسد.

این یک فرمان M است که در قسمت مرکزی آن نه یک دکمه M، بلکه دکمه ای برای روشن کردن گرمایش فرمان ساخته شده است.

هیچ یک تفاوت های اساسیاز نظر تکمیل بین فقط یک "هفت" و یک "هفت" 12 سیلندر نیست. همه اینها را می توان برای هر تغییر دیگری سفارش داد.

صندلی هایی با پشتیبانی جانبی قابل تنظیم - یک چیز ضروری برای خودرویی با چنین شاسی و چنین قلابی مانند M760i xDrive

م... چرا اینجاست؟ آیا واقعاً صاحب این ماشین می تواند فراموش کند که ماشینش 12 سیلندر زیر کاپوت دارد؟

یکی از بهترین های "دیجیتال" مرتب در بازار - با لبه های "فیزیکی". ابزار مجازیو گرافیک عالی

ردیف عقب "بالا" - با صندلی های قابل تنظیم، زیرپایی در پشت صندلی جلوو مانیتورهای اضافی - این یک گزینه حتی برای یک پرچمدار 12 سیلندر است. و ارزان نیست، باید بگویم، یک گزینه

چگونه از خودتان انتظار نداشته باشید سدان سریع BMW و خشم خردکننده. این در مرسدس-AMG E 63 S است، وقتی از «پرتاب» شروع می‌کنید، درون شما ناگهان شکل‌هایی به خود می‌گیرد که توسط سازنده برنامه‌ریزی نشده است، و چکش‌های «اتوماتیک» در دنده‌ها با شور یک چکش بخار. M760Li xDrive همه چیز را متفاوت انجام می دهد: پس از اینکه راننده حالت اسپرت مکاترونیک و گیربکس را انتخاب کرد، کشش را خاموش کرد، دو پدال را به زمین فشار داد و سپس سمت چپ را رها کرد، سدان، با مکثی به سختی قابل توجه، به آرامی حرکت می کند و "صد" آرزو را رد و بدل می کند - سریعتر از آن که این جمله را تا آخر بخوانید. تنها 0.3 ثانیه کندتر از AMG E 63 S، اما تفاوت در حس مانند پرش بانجی از صخره یا پایین آمدن با هلیکوپتر است. و این تمام هدف پرچمدار «b-m-double-u» است.

سیستم تعلیق که مطابق با الگوهای M Performance طراحی شده است، مسافران گرانبها را حتی در شرایط بسیار کمی تکان نمی دهد. حالت ورزشی(اگرچه نسبت به «هفت» دیگر سخت‌تر است)، و در یک فرش راحت یا تطبیقی ​​معمولاً با نرمی فرش پشمی گوسفندی قرار می‌گیرد. حتی روی چرخ های سنگین 20 اینچی.

درون - سکوت و آرامش. اگر کسی به من بگوید که من با کشش الکتریکی یک سدان هیبریدی با سرعت 70 مایل در ساعت در ایالات متحده آمریکا رانندگی می کنم، تعجب نمی کنم - زیرا در حالت های غیرنظامی، V12 قدرتمند به هیچ وجه خود را نشان نمی دهد. کاملا. اما در غیرنظامیان نه؟

جادوی حرف "M" در نام این "هفت" فقط در جاده هایی که پیچیده تر از بزرگراه آمریکایی هستند شروع به کار می کند. در سرپانتین ها، تثبیت کننده های فعال با قفل های الکترومکانیکی و یک رانشگر در عمل گنجانده شده اند. محور عقب، که باعث می شود سدان 5.2 متری با شوق توله سگ لابرادور پشت دم بچرخد. و لاستیک! M760Li xDrive به تایرهای میشلین با سایزهای مختلف مجهز شده است سوپر اسپرت(245/40 R20 جلو و 275/35 R20 عقب) با "ستاره" جادویی - جوش داده شده توسط سازندگان لاستیک فرانسوی به ویژه برای این مدل. و شگفت انگیز هستند.

آنها به قدری سخت هستند که تلاش برای رسیدن به حد مجاز در جاده های معمولی (در مورد ما آمریکایی) مملو از کار اصلاحی است و نیمی از ویژگی رانندگی M760Li را ارائه می دهند. مواد باقی مانده از قبل از سایر "هفت" آشنا هستند - یک شاسی راننده، یک بدنه سفت و سخت و سبک وزن با عناصر فیبر کربن یک قفس برق، چهار چرخ محرکو ترمزهای قدرتمندی که می توانند حتی چند دور در مسیر مسابقه را تحمل کنند. سلام بچه های BMW، حالا شما را باور کردم!

بر مسیر مسابقهدر Thermal Club نزدیک پالم اسپرینگز، یک جلسه کوتاه در یک مسیر کوتاه و سپس چند دور با پیکربندی بالا با راننده DTM آگوستو فارفوس انجام دادیم. M760Li مطمئناً یک BMW M2 نیست، اما من هیچ سدان دیگری به این اندازه را نمی شناسم که در مسیر مسابقه احساس ناپذیری کند.

و می‌پرسید موتور این لیست کجاست؟ خوب، او است. و این بهترین ویژگیاز ممکن به یاد داشته باشید که چگونه موتورهای رولز رویس قبلاً برچسب "کافی" می گرفتند؟ بنابراین در اینجا - این V12 کافی است. مثل کل این ماشین از آنجا که اصلاً در مورد ورزش نیست، مهم نیست که چقدر بازاریابان BMW برعکس آن را می خواهند. در مورد وضعیت است. یا در مورد خودنمایی.

آن را بدیهی بدانید: سدان پرچمدار، اگر قرار است بیشترین رقابت را داشته باشد خریداران مهم، باید در ردیف 12 سیلندر باشد. درست مثل هر کسی فرد موفقمن به یک کت و شلوار گران قیمت و کفش های براق نیاز دارم. و همه این موتورهای V8 بیتوربو وحشی و خروشان اسباب بازی کسانی هستند که هنوز چیزی جمع نکرده اند. بدون ثروت، بدون تجربه زندگی.

و به همین دلیل است که یک BMW M760Li xDrive با نشان V12 براق و براق روی بدنه مات، با آن همه سپر اسپرت، کالیپرهای ترمز آبی M و اگزوز پررونق، یک مزخرف مطلق است.

خوشبختانه، به نظر می رسد که یکی از افراد BMW همین طور فکر می کند، به همین دلیل است که M760Li علاوه بر اسپرت بودن، از تریم Excellence نیز برخوردار است. دقیقاً با همان موتور، سیستم تعلیق و ترمزهای مشابه (فقط دنده های بی فایده و اگزوز بلند وجود ندارد) اما با چرخ های کرومی زیبا، سپر جلوی سخت و رنگ آمیزی معمولی. باواریایی ها می گویند که این نسخه بازار آسیا را هدف گرفته است، اما ... چیزی به من می گوید که در زبان بازاریابان، این می تواند هر چیزی را بیان کند.

M6 Hurricane CS: تیونرهای آلمانی G-Power گفت
که سریع ترین کوپه BMW ساخته شده در جهان را ساخت.

استودیو تیونینگنسخه خود را از BMW M6 کوپه - Hurricane CS - ساخت که با سرعت گرفتن 372 کیلومتر در ساعت در آزمایشات، سریعترین خودرو شد. برند بی ام ودر میان نسخه های جاده ای این خودرو رکورد قبلی 367 ​​کیلومتر در ساعت را شکست سدان BMW M5 Hurricane که توسط G-Power نیز تهیه شده است.

متخصصان استودیو این کوپه را به نسخه ارتقا یافته موتور پنج لیتری V10 بی توربو از نسخه تیونینگ خود BMW M5 مجهز کردند که 730 اسب بخار قدرت داشت. پس از تعویض توربین ها با دو سوپرشارژرهای مکانیکیبا برنامه ریزی مجدد واحد کنترل موتور و نصب سیستم اگزوز جدید، قدرت واحد با 20 اسب بخار افزایش به 750 و حداکثر گشتاور به 800 نیوتن متر در 5000 دور در دقیقه افزایش یافت. به گفته جی پاور، BMW M6 Hurricane CS می تواند در 4.4 ثانیه از صفر تا صد کیلومتر در ساعت شتاب بگیرد و به ترتیب در 9.6 و 26 ثانیه به 200 و 300 برسد.

برای کاهش وزن کوپه، جی پاور جایگزین استاندارد شد سیستم اگزوز BMW M6 بر روی همتای تیتانیومی که 24 کیلوگرم وزن کمتری دارد. این خودرو به دلیل جدید بودن صندلی های کربنی توانسته همین مقدار را از دست بدهد. علاوه بر این، شش پیستون کارآمدتر و در عین حال سبک تر مکانیزم های ترمزبا دیسک های کربن سرامیکی 380 میلی متری.

همچنین، کوپه تیونینگ دریافت کرد کیت آیرودینامیکبدنه، نو تعلیق قابل تنظیمو 21 اینچ دیسک های چرخبا لاستیک هایی که می توانند تا سرعت 340 کیلومتر در ساعت را تحمل کنند. شایان ذکر است که برای دستیابی به حداکثر سرعت، چرخ های کاملاً متفاوتی بر روی خودرو نصب شد - 19- چرخ های اینچیبا خاص لاستیک های میشلن Pilot Sport PS2 255/35 جلو و 305/30 عقب.

جی پاور M6 Hurricane CS کوپه را فقط به عنوان یک خودروی کامل به فروش می رساند. قیمت آن در آلمان از 360000 یورو (477000 دلار) شروع می شود. البته پول کم نیست، اما حق داشتن سریعترین BMW ارزشش را دارد.

تیم تیونینگ به مدت هشت ماه روی نهایی کردن "سریع ترین" BMW M5E60 کار کرد. تایید شده است که توسط پارامترهای سرعتماشین لامبورگینی سریعترگالاردو، مدل های پورشه اصلاح شده توربو و مازراتی. این خودرو سیستم عامل موتور تا 640 اسب بخار، منیفولدهای ورزشی، اگزوز SuperSprint، انژکتورهای افزایش عملکرد را دریافت کرد - همه اینها به شما امکان می دهد به سرعت بیش از 400 کیلومتر در ساعت برسید.

تنظیم دقیق ماشین نیاز به سرمایه گذاری 200 هزار دلاری داشت، یکی از بهترین تیم های مکانیک خودرو روسیه، متخصصان تیونینگ روی ماشین کار کردند. "این سریعترین BMW M5E60 در روسیه است، در آستانه منطقی و ممکن ساخته شده است. اسمش را گذاشتیم «سایه» چون برای شب ساخته شده بود. و من آن را برای مسابقه با دوچرخه های اسپورت ایجاد کردم، زیرا دیگر علاقه ای به رقابت با ماشین های دیگر ندارم. دو ماه دیگر، BMW یک کمپرسور اضافی دریافت می کند و ظرفیت آن حتی بیشتر خواهد شد. در حالت مسابقه ای، مصرف سوخت M5E60 30 لیتر بنزین 98 در هر 100 کیلومتر است.

سازندگان نسخه اصلاح شده این خودرو ادعا می کنند که از بسیاری جهات در نوع خود بی نظیر است. به ویژه، بدنه E60 مدت هاست که متوقف شده و سیستم های چند رسانه ای و کنترل منسوخ شده اند. بنابراین سازندگان سیستم NBT را بر روی خودرو پیاده سازی کرده اند که ب ام و تنها با سفارش های خاص آن را بر روی مدل های برتر خود قرار می دهد. می توانید با سیستم صحبت کنید، بخواهید دیسک را روشن کند یا خیابان و شماره خانه را نامگذاری کنید - و رایانه موسیقی را روشن می کند یا ناوبری را انتخاب می کند و حتی ترافیک ترافیک را در نظر می گیرد.

این خودرو با پنج لایه فیلم پوشانده شده است تا دقیقاً رنگ مناسبی را به دست آورد که چشم را به خود جلب کند. چرخ ها بر اساس طرح های داوودوویچ ساخته شده اند، فضای داخلی نویسنده به سفارش ساخته شده است، درست مانند فرمان، که برای ساخت آن پارامترهای شخصی سوارکار گرفته شده است - طول انگشتان، عرض دور و سفتی فردی. انتخاب شد.

برای اظهار نظر به کارشناسان مراجعه کردیم. به عنوان ماریا بوگاوا، مدیر برند BMW و شرکت های آلپینا"ABTODOM"، توزیع کننده رسمی این مارک ها در روسیه، "با مراجعه نه به خدمات آژانس های تیونینگ، بلکه به متخصصان، می توان به نتیجه بسیار متعادل تری دست یافت. بنابراین، بی ام و آلپینا B3 با قیمت پایه 88087 یورو (105890 یورو با پکیج آپشن) شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 4 ثانیه دارد و می تواند بدون به خطر انداختن عمر موتور در حداکثر سرعت 305 کیلومتر بر ساعت کار کند. گشتاور ماشین اسپرت سریالاز شهر Buchloe آلمان 600 نیوتن متر در محدوده 3000-4000 دور در دقیقه است. این خودرو در عین حال مصرف سوخت را در سیکل شهری 10.6 لیتر در 100 کیلومتر نشان می دهد و در هنگام رانندگی در بزرگراه به 6.3 لیتر کاهش می یابد. ب ام و آلپینا B7 540 اسب بخاری که شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 4.2 ثانیه دارد، در پیکربندی اولیه با قیمت 157079 یورو و با طیف وسیعی از آپشن ها، قیمت این لیموزین با شخصیت واقعی ارائه می شود. ماشین اسپرت از 190000 یورو تجاوز نمی کند. تفاوت اصلی بین محصولات حرفه ای ها و ثمره خلاقیت استادان صنایع دستی در محاسبه دقیق و تعادل اجزا و مجموعه های ماشین است.

بی ام و کاور را خودش کشید ماشین سریعبرند، نسخه محدود 2016 M4 GTS.

قبل از اینکه به بررسی بپردازیم مشخصات فنیو قطعات خودرو باید بگویم که در مجموع 700 دستگاه خودرو از این نسخه تولید خواهد شد که به صورت نامتناسب در بازارهای تمامی کشورهای جهان توزیع خواهد شد. تقریباً نیمی از سری M4 GTS، 300 خودرو، به ایالات متحده خواهند رفت، 400 دستگاه برای خرید در سایر کشورها باقی خواهند ماند. برچسب قیمت برای این نسخههنوز مشخص نیست، اما، ظاهرا، حتی در مقایسه با هزینه M4 "معمولی" بسیار گران خواهد بود.

و بنابراین، علاقه مندان به BMW که با تمام وجود تلاش می کنند میراث باواریایی M3 دهه های گذشته را در بدنه E30 و E46 حفظ کنند، اگر بودجه کافی برای خرید اقلام فوق العاده جدید از آنها دارید، به سراغ آن بروید، اما بدانید که باید عجله کنید، قطعا برای این همه ماشین کافی نخواهد بود. ظاهرا با ظهور GTS در سال 2016، BMW افتتاح می شود عصر جدیدپیروزی ها و رانندگی

مدل تولیدی جدید تابستان امسال در Pebble Beach Concours d'Élégance، جایی که کانسپت M4 GTS رونمایی شد، پیش نمایش داده شد. دانستن آن خوب است نسخه تولیدیتقریباً تمام پیچیدگی های تکنولوژیکی از خودروی مفهومی منتقل شده است که مستقیماً نشان دهنده آن است مدل تولیدنوار جدیدی را برای BMW از نظر عملکرد و ویترین تکنولوژیکی آن که دستاوردها و دستاوردها را نشان می دهد تعیین خواهد کرد موفقیت های BMWاز نظر نوآوری های فنی و صنعتی. در برابر این پس زمینه، دو فناوری به طور خاص برجسته می شوند، که با صدای بلند کارهایی را که در طول توسعه مدل انجام شده است، اعلام می کنند. این اولین بار است که در صنعت آب ظاهر می شود سیستم تزریق، که قدرت ماشین اسپرت و OLED (چراغ های ارگانیک با ال ای دی) را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

زیر کاپوت جی تی اس قلب قدرتمند M4، یک موتور 3.0 لیتری توربوشارژ شش خطی که با فناوری تزریق آب ثبت شده BMW اصلاح شده است. این سیستم بر روی خودروی ایمنی MotoGP آزمایش شد. این فناوری یک جت آب را به محفظه ورودی تزریق می کند که در آنجا تبخیر می شود و دمای هوای ورودی را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد که به نوبه خود دمای تراکم نهایی در محفظه احتراق را کاهش می دهد. این اجازه می دهد تا فشار افزایش بیشتری برای افزایش قدرت ایجاد شود.

اعداد محاسبات را تایید می کنند مهندسان BMW. S65 توئین تیوب شش 493 اسب بخار قدرت تولید می کند. حداکثر قدرت در 6250 دور در دقیقه و گشتاور 600 نیوتن متر از 4000 تا 5000 دور در دقیقه. افزایش قابل توجهی در عملکرد قدرت در مقایسه با M4 "معمولی" که دارد محفظه موتورواقع در 425 اسب بخار به ترتیب در محدوده 5.500-7.300 دور در دقیقه و 550 نیوتن متر در محدوده 1.850 تا 5.500 دور در دقیقه موجود است.

BMW ادعا می کند که مصرف سوخت ثابت خواهد ماند (اگرچه، صادقانه بگویم، ما مطمئن نیستیم که شخصی که قادر به خرید چنین خودرویی باشد به این "چیز کوچک" اهمیت دهد).

فقط یک چیز را می توان برای 100% گفت، کسانی که در این بی ام و در اطراف پیست رانندگی می کنند با کمی ناراحتی روبرو می شوند که ایجاد خواهد کرد. سیستم جدیدتزریق آب باک پنج لیتری صندوق عقب باید در هر بار سوخت گیری در حین استفاده از ماشین یا هر پنج بار پر کردن برای استفاده غیرنظامی پر شود، البته مزخرف است، اما اکنون صاحبان این BMW ها کمی آب بیشتری خرج خواهند کرد. .

منحصراً با جعبه دنده هفت سرعته، BMW M با کلاچ دوبل، که یک سیستم کنترل راه اندازی ویژه تنظیم شده را دریافت کرد حالت دستی GTS می تواند در 3.8 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. مقرون به صرفه حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 305 کیلومتر بر ساعت

رقبا خارج از تجارت؟

مقداری رقبای BMWزیر کاپوت موتورهای پیشرفته تری از نظر قدرت قرار دارند. مثلا AMG نسخه های مرسدس C63، V8 توئین توربوی آن 503 اسب بخار نیرو تولید می کند، اما به نسبت قدرت به وزن توجه کنید، زیرا نسخه GTS به لطف تعدادی بهبود، 80 کیلوگرم سبک تر از M4 استاندارد است. M4 از نظر وزن خودرو خیلی سنگین نیست، به وضوح از همکلاسی های مرسدس سبک تر است، بنابراین معلوم می شود که دینامیک، هندلینگ و نتایج GTS بهتر از نسخه های قدرتمندتر اما سنگین تر از نزدیک ترین خواهد بود. رقبا از MB

اصلاحات کاهش وزن شامل حذف صندلی‌های عقب، استفاده از آلومینیوم در سیستم تعلیق و زیرشاخه، پلاستیک تقویت‌شده با فیبر کربن مورد استفاده برای کاپوت (علاوه بر سقف)، جلو و اسپویلرهای عقب. ترمزهای کربن سرامیکی و سیستم اگزوز تیتانیومی نیز در BMW GTS به چشم می خورد.

بخش M BMW همچنین یک طراحی ویژه برای GTS ایجاد کرده است، یک سیستم تعلیق کاملاً قابل تنظیم با دمپرهای قابل تنظیم، اسپویلرهای اضافی، از جمله یک بال عقب بزرگ. اصلاح شده الکترومکانیکی فرماندیفرانسیل اکتیو M بهبود یافته، کالیبره شده است دستیاران الکترونیکی, میشلین اسپورت کاپ 2 در 265/35 که با چرخ های جلو 19 اینچی و 285/30 R20 برای غلتک های عقب پوشیده شده اند. تمام این شکوه سرسخت بر روی چرخ های آلیاژی تماشایی پوشیده شده است.

در داخل تغییرات زیادی وجود دارد که ماهیت مسابقه ای M4 GTS را پنهان نمی کند و فقط مربوط به حذف نیست. صندلی های عقب، اما نصب میله قفس رول، یک جفت مسابقه سبک وزن صندلی های سطلیبا کمربندهای ایمنی شش نقطه ای، کپسول آتش نشانی، فرمان اسپرت آلکانترا و درهای پوشیده شده با روکش پارچه ای بی تکلف.

بدنه در چهار رنگ متالیک مشکی یاقوت کبود، متالیک خاکستری معدنی، سفید آلپاین و متالیک خاکستری تیره منجمد قابل سفارش است.