Webasto از راه دور روشن نمی شود. خرابی های معمولی بخاری ها و بخاری های Webasto

Webasto به یک چیز تقریباً ضروری در دنیای مدرن خودرو تبدیل شده است. همه افراد خوش شانسی که این پیش گرم کن را دارند می توانند از بسیاری از مشکلات جدی در زمستان جلوگیری کنند. اما گاهی اوقات اتفاق می افتد. راننده سعی می کند سیستم را روشن کند و می بیند که Webasto روشن نمی شود.

دلایل این رفتار می تواند بسیار متفاوت باشد و افراد کمی دستورالعمل های این نصب را مطالعه می کنند. بیایید بفهمیم Webasto چیست، چگونه این سیستم را به درستی کار کنیم، علل خرابی آن و همچنین کدهای خطا را تجزیه و تحلیل کنیم.

"Webasto": چیست؟

این دستگاه یک پیش گرمکن برای موتور خودرو می باشد. استارت آسان موتور را در ماه های سرد زمستان فراهم می کند. یکی از تفاوت های این پیش گرمکن آلمانی این است که به صورت مستقل کار می کند.

دستگاه "Webasto"

این عنصر قبل از راه اندازی از پنج قسمت تشکیل شده است. این یک واحد کنترل الکترونیکی برای سیستم، یک محفظه احتراق، یک مبدل حرارتی، یک پمپ گردش مایع خنک کننده و یک پمپ سوخت است.

اصول کارکرد، اصول جراحی، اصول عملکرد

هنگامی که راننده دستگاه را روشن می کند، مخلوط سوخت و هوا به آن عرضه می شود که سپس مشتعل شده و می سوزد. این باعث گرم شدن مایع خنک کننده در مبدل حرارتی می شود. پمپی که وظیفه گردش در بخاری را بر عهده دارد، ضد یخ را در سراسر سیستم از طریق مبدل حرارتی رادیاتور پمپ می کند و در نتیجه موتور را گرم می کند. این واحد همچنین به سیستم گرمایش داخلی استاندارد متصل است و شروع به کار فن را کنترل می کند.
بنابراین، در زمستان، راننده ممکن است منتظر گرم شدن واحد برق نباشد. موتور به سرعت با فشار دادن یک دکمه روی کنترل از راه دور وارد حالت دمای کار می شود.

مزایا و ویژگی ها

یکی از مزایای این دستگاه این است که برای راه اندازی سیستم حتی نیازی به نزدیک شدن به خودرو نیست. می توانید از پنجره آپارتمان خود شروع کنید. بسیاری از مردم Webasto را به دلیل استقلال آن و همچنین به دلیل این واقعیت که انرژی گرانبها از باتری تقریباً برای گرمایش صرف نمی شود را دوست دارند. از معایب جدی، می توان به کاهش عمر باتری در حدود یک سال اشاره کرد. اما همیشه هزینه ای برای راحتی وجود دارد. هنگامی که دما به آستانه خاصی رسید و به طور پیش فرض این سطح 81 درجه است، واحد کنترل به سادگی دستگاه را خاموش می کند. این خودرو در انتظار صاحب خود خواهد بود و از قبل کاملاً آماده حرکت است. اما اگر برای مدت طولانی فعالیتی وجود نداشته باشد و دما شروع به کاهش کند، پس از رسیدن به 64 درجه، وباستو راه اندازی می شود و دوباره کار خود را شروع می کند.

خود تعمیر

در تابستان هیچکس از این وسیله استفاده نمی کند، زیرا نیاز خاصی به آن وجود ندارد. اما بعد اولین سرماخوردگی می آید، راننده دکمه را فشار می دهد، اما نتیجه ای حاصل نمی شود. و خود تشخیصی شروع می شود. راننده سعی می کند مشکل را پیدا کند و اغلب موفق نمی شود.
اما هنوز هم تعمیر خود "Webasto" امکان پذیر است، اگرچه سازنده توصیه می کند با تمام خرابی ها با مرکز تشخیص شرکت تماس بگیرید. با درک اصل عملکرد سیستم و با دانش لازم می توان دستگاه را به صورت مستقل تعمیر کرد.

نقص های احتمالی

تمام خرابی های سیستم را می توان به چند نوع تقسیم کرد. اینها خطاهای Webasto در حافظه داخلی دستگاه هستند، اما اغلب به هیچ وجه روی حالت های عملکرد تأثیر نمی گذارند. شکست هایی نیز وجود دارد که خود به خود رخ می دهد. این یک شروع خودکار یا اجزاء ثانویه است. دلیل این رفتار ممکن است نقص در مدار بخاری باشد. Webasto نیز به دلیل خطا خود را خاموش می کند. خرابی های مشابه می تواند در واحد کنترل الکترونیکی یا در سیستم منبع تغذیه رخ دهد. بخاری به سادگی خاموش می شود، در حالی که خطاهای Webasto در حافظه ذخیره نمی شوند. گزینه دوم زمانی است که خطا ادامه دارد و در صورت راه اندازی مجدد، سیستم پیشنهاد می کند آن را خاموش و سپس دوباره روشن کنید.
مسدود شدن به دلیل تعداد معینی از کدهای تکراری رخ می دهد. اگر دستگاه 4 تا 6 بار از کار بیفتد، سیستم قفل می شود و گزارش خطا ذخیره می شود. باز کردن قفل بخاری به تنهایی کار نخواهد کرد. تماس با مرکز خدمات و تشخیص شرکت ضروری است.

همچنین، مسدود شدن می تواند به دلیل گرمای بیش از حد رخ دهد. اگر Webasto شروع نشود، دلایل ممکن است فقط در یکی از این انسدادها باشد.

دلیل دیگر خطا و خاموشی به دلیل ولتاژ کم یا زیاد است. هنگامی که ولتاژ افزایش می یابد و در نتیجه به 11.5 ولت می رسد، دستگاه خاموش می شود. سپس پاکسازی خودکار شروع می شود. می توانید ولتاژ را با استفاده از واحد کنترل اندازه گیری کنید. در صورت اضافه ولتاژ (معمولاً در 16 ولت)، دستگاه کار خود را متوقف می کند. وقتی مشکل حل شد، بخاری کمکی دوباره کار می کند.

هنگامی که Webasto شروع نمی شود، انواع دیگر علل را می توان با استفاده از یک برنامه تشخیصی ویژه برای کامپیوتر Thermo Test تعیین کرد.

خطاها و رفع آنها

تمام دلایل وجود نقص در عملکرد پیش گرم کن Webasto را می توان به چهار نوع تقسیم کرد. کدهایی که ECU قادر به ذخیره آنها نبود را می توان با بررسی منبع سوخت تصحیح کرد. سپس فقط اجزای جداگانه یا خود بخاری تعویض می شوند. اگر خرابی های ثابت وجود دارد، باید نوع مشکل را در حافظه بررسی کنید. در واحد کنترل الکترونیکی می توان با کد خطا تشخیص داد که چرا Webasto راه اندازی نمی شود و گره های مشکل را جایگزین می کند.

لیستی از کدهای خطا را می توان در دستورالعمل ها یافت. به عنوان مثال، 010 یک ولتاژ بسیار کم است. و 047 یک اتصال کوتاه در پمپ بنزین خودکار است. اگر سیستم تشخیصی Webasto داخلی نتوانست گره شکست خورده را تعیین کند، لازم است گره های محیطی مکانیسم را بررسی کنید.

اطلاعات دقیق در مورد اینکه چرا Webasto شروع نمی شود را می توان با استفاده از تشخیص با استفاده از رایانه پیدا کرد. با کمک برنامه، ما دقیقاً همه چیز را در مورد خطا می دانیم و اطلاعات دقیقی در مورد نحوه رفع آن به دست می آوریم. پس از عیب یابی، کد باید با استفاده از نرم افزار عیب یابی ریست شود. در غیر این صورت، دستگاه راه اندازی نمی شود.

مشکلات وباستو و دیزل

سوخت بی کیفیت به سرعت صفحه فیلتر را در پمپ مسدود می کند. در نتیجه - دوز ضعیف سوخت و سپس توقف عرضه. "Webasto" شروع می شود و متوقف می شود. سوخت با کیفیت پایین بر روی شمع تأثیر منفی می گذارد، شمع کک می شود و دیگر تا دمای مورد نیاز گرم نمی شود. اگر Webasto نصب شده روی موتور دیزل روشن نشود، مشکلات کاملاً مشابه ICE های بنزینی است.
بنابراین، در موتورهای دیزل، سیستم ممکن است به دلیل سوختی که حاوی گوگرد بیشتری است، کار نکند. شمع را حتی بیشتر از بنزین کک می کند. بنابراین، یک Webasto دیزلی سریعتر از یک بنزینی خراب می شود. علاوه بر این، مواردی وجود دارد که Webasto در سرما شروع نمی شود. واقعیت این است که در زمستان سوخت دیزل غلیظ می شود و نمی توان آن را به طور معمول از طریق خط سوخت به محفظه احتراق بخاری پمپ کرد. این یک مشکل رایج است و هیچ کاری نمی توانید برای آن انجام دهید. فقط لازم است سیستم را تمیز کنید و باک را با سوخت زمستانی پر کنید.

عیب یابی و عیب یابی

اغلب، هنگامی که Webasto راه اندازی نمی شود، دلایل ممکن است در عرضه سوخت پنهان شود. اگر مالک فراموش کند سوخت تابستانی را به سوخت زمستانی تغییر دهد، در زمستان در موتورهای دیزلی این اتفاق می افتد. بخاری می تواند کاملاً قابل استفاده باشد - سپس می تواند به طور معمول در یک گاراژ گرم کار کند. هنگامی که دستگاه در گرما به طور معمول شروع به کار کرد، لازم است موتور دیزل را تعویض کنید، سپس سیستم را باد کنید، آن را کاملا تمیز کنید، فیلترها را تعویض کنید و سوخت جدید را پر کنید.

دلیل دیگری وجود دارد - این کمبود سوخت در محفظه های احتراق بخاری است. اگر Webasto نصب شده روی موتور دیزل روشن نشود و مشکل در کیفیت سوخت دیزل نباشد، سوخت به پمپ نمی رسد. در این صورت صدای المنت کاملا بلند و واضح خواهد بود. دلیل دیگر ممکن است نشت هوا در صورت آسیب دیدن خط سوخت باشد. همچنین توصیه می شود شیر برقی را بررسی کنید - شاخه ها اغلب در آن جمع می شوند. برای بررسی فشار هوا می توان از اهم متر استفاده کرد. اعداد معمولی 134-154 اهم هستند. هنگام انجام تشخیص، هر مایع شستشو به لوله وارد می شود. پس از بررسی سیستم سوخت رسانی، تعمیر Webasto با عیب یابی الکترونیکی ادامه می یابد. بررسی وضعیت فیوزهای F1 تا F3 ضروری است. سوخته ها باید تعویض شوند. پس از آن، باید بررسی کنید که آیا واحد کار می کند یا خیر. سپس عملکرد تایمر را بررسی کنید. برای انجام این کار، جریان را در کانکتور آن اندازه گیری کنید. اگر ولتاژ عبور نمی کند، تایمر باید کاملاً تعویض شود. سپس اجاق گاز بررسی می شود و وضعیت ترمینال ها را بررسی می کنند. آنها می توانند اکسید شوند که جریان جریان را مسدود می کند. همچنین یکپارچگی تمام سیم ها را بررسی کنید. کاهش فشار روی دوشاخه قابل مشاهده است. بعد بلوک ها را بردارید.

اگر Webasto شروع نشود (GAZelle از این قاعده مستثنی نیست) ، ممکن است واحد به دلیل رفع همه خطاها مسدود شود ، اما اطلاعات مربوط به این هنوز به حافظه وارد نشده است. برق از واحد کنترل به مدت سه ثانیه قطع می شود. این کار با برداشتن فیوزها انجام می شود. سپس عنصر باید به جای خود برگردانده شود. پس از آن می توانید دستگاه را روشن کنید. سپس دو مرحله اول تکرار می شود. اگر همه چیز درست شد، سیستم به طور معمول کار می کند. بنابراین می‌توانید وقتی Webasto شروع به کار کرد و بعد از چند دقیقه کار متوقف شد، مشکل را حل کنید. این رفتار به دلیل بلوک در کنترل الکترونیکی است. بازنشانی و حذف خطاها به حل این مشکل کمک می کند.

نتیجه

همانطور که می بینید، این وسیله مفیدی است که به راننده کمک می کند تا بسیاری از مشکلات را حل کند. با داشتن تجربه در عیب یابی که با دستگاه رخ می دهد، می توانید با موفقیت از آن استفاده کنید.

خاموش شدن اشتباه و مسدود شدن بخاری. خطاهایی که در حین کار رخ می دهد را می توان به چند دسته تقسیم کرد.

1. خطاهایی رخ می دهد که بر حالت فعلی عملکرد تأثیر نمی گذارد و در حافظه داخلی ثبت می شود.

2. خطاهایی که رخ می دهد و باعث شروع خودکار یا مکرر می شود و در حافظه داخلی رفع می شود.

3. خطایی که در منبع تغذیه یا در واحد کنترل رخ می دهد منجر به خاموش شدن فوری گرمایش بدون سوختن پس از آن می شود. خطا ذخیره نمی شود.

4. خطایی که رخ می دهد منجر به خاموش شدن گرمایش (پس از سوختن) یا جلوگیری از شروع آن می شود. پیام خطا ذخیره می شود. راه اندازی مجدد به یک سیگنال خاموش شدن و یک سیگنال شروع جدید نیاز دارد.

مسدود شدن دائمی بخاری، به دلیل خطای مکرر

5. اگر خطا 4-6 بار متوالی تکرار شود و به حالت بار کامل نرسیده باشد بخاری مسدود شده و خطا ذخیره می شود. قفل را فقط در یک مرکز خدمات می توان برداشت. اگر خطا به دلیل ولتاژ پایین یا باتری خراب رخ دهد، مسدود شدن رخ نمی دهد.

انسداد گرمای بیش از حد (بخاری بیش از حد گرم شده)

6. بخاری بیش از حد گرم شده و مسدود شده است، پیام خطا باقی می ماند. قفل را فقط در یک مرکز خدمات می توان برداشت.

نکته: اگر بخاری به اشتباه خاموش شود و بخاری مسدود شده باشد، هیچ علامتی روی المنت کنترل وجود ندارد. اگر علت خطا از بین رفته باشد می توان بخاری را راه اندازی کرد. وقتی بخاری مسدود می شود، دیگر نمی توان آن را روشن کرد.

خاموش شدن به اشتباه در ولتاژ کم یا اضافه ولتاژ.

هنگامی که ولتاژ برای مدت معینی (20 ثانیه) به کمتر از 11.5 ولت می رسد، بخاری به اشتباه خاموش می شود و به دنبال آن تخلیه می شود. افت ولتاژ کاهش یافته وابسته به نرم افزار است و توسط واحد کنترل اندازه گیری می شود. هنگامی که ولتاژ بیش از 16 ولت (اندازه گیری شده توسط بخاری) برای مدت معینی (5 ثانیه)، بخاری نیز به اشتباه خاموش می شود و به دنبال آن تخلیه می شود.

پس از برطرف شدن علت خطا، باز شدن قفل با خاموش و روشن کردن مجدد بخاری رخ می دهد.

توجه: انسداد دائمی بخاری / مسدود شدن به دلیل گرمای بیش از حد فقط با استفاده از تشخیص کامپیوتر Thermo Test قابل رفع است. خطاهای بخاری ذخیره شده با استفاده از تشخیص کامپیوتر Thermo Test خوانده و چاپ می شوند. برای حذف انسداد بدون پاک کردن خطاها، دستور منوی "Error memory / Unblock Heater" را انتخاب کنید. در موارد استثنایی، بخاری را می توان با خاموش کردن منبع تغذیه باز کرد (مثلاً با برداشتن فیوز F1 20A برای حداقل 10 ثانیه). ابتدا باید علت انسداد برطرف شود (به بخش 5.3 مراجعه کنید). فیوز باید ظرف حدوداً برداشته شود. 10 ثانیه بعد از روشن کردن بخاری.

عیب یابی مستلزم دانش دقیق طراحی و عملکرد تک تک اجزای بخاری است و تنها توسط پرسنل آموزش دیده و واجد شرایط قابل انجام است.

دلایل احتمالی خطا در حین کار بخاری بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی می شوند:

1. خطاهای واحدهای جداگانه ذخیره شده در حافظه بخاری. حافظه واحد کنترل نشان دهنده یک گره خاص است که معیوب است. قطعه یا مجموعه باید تعویض شود.

2. خطاهای عمومی ذخیره شده در حافظه بخاری. بخاری مشکلی را تشخیص داده است (مثلاً بدون شروع)، اما علت آن مشخص نشده است. جستجوی علت به این منظور طراحی شده است که ابتدا لوازم جانبی بخاری (به عنوان مثال منبع سوخت) را قبل از تعویض بخاری یا اجزای آن بررسی کند.

3. خطاها در واحد کنترل ذخیره نشده است. جستجوی علت به این منظور طراحی شده است که ابتدا لوازم جانبی بخاری (به عنوان مثال منبع سوخت) را قبل از تعویض بخاری یا اجزای آن بررسی کند.

خواندن خطاها از حافظه بخاری با استفاده از تشخیص کامپیوتر Thermo Test می توان خطاها را از حافظه بخاری خواند. حداکثر 8 خطای مختلف در حافظه ثبت می شود. هر چه خطا قدیمی تر باشد، تعداد آن بیشتر است. واحد کنترل اطلاعات مربوط به زمان کار فعلی بخاری و تعداد راه اندازی را ذخیره می کند. اگر خطا به عنوان "جریان" وارد شود، واحد کنترل آن را از آخرین شروع بخاری تشخیص داده است.

پیغام خطای "Failed First Start Attempt" تا زمانی که بخاری هنگام راه اندازی مجدد به بار کامل برسد یا راه اندازی مجدد نیز با شکست مواجه شود، جاری باقی می ماند. در این حالت پیغام «اولین تلاش برای شروع ناموفق» پاک شده و به جای آن پیغام «بدون شروع» قرار می گیرد. پیام "Flame Loss" تا زمانی که بخاری خاموش شود یا چندین شعله باعث قطع شدن عملیات احتراق شود، جاری می ماند. در این حالت پیغام خطای «شکست شعله» پاک شده و با «شکست شعله مکرر (FAZ)» جایگزین می شود.

توجه: دستورالعمل های عملیاتی برای تجهیزات تشخیصی از دستورالعمل های عملیاتی مربوطه گرفته شده است. برای انتخاب نوع بخاری از آیتم "W-Bus bus" استفاده کنید. توصیه می کنیم که داده ها را در مورد ساعات کار و خطاها و همچنین عوامل خارجی اضافی برای خطاها چاپ کنید.

اگر بخاری شما روشن نشود، ممکن است به بازنشانی خطاهای Webasto و باز کردن قفل بخاری نیاز باشد.

مسدود کردن ممکن است پس از چندین تلاش شروع ناموفق رخ دهد. تنظیم مجدد خطاهای Webasto باید پس از تشخیص و تعمیر بخاری انجام شود. در صورتی که اطمینان کامل از قابلیت سرویس دهی بخاری وجود داشته باشد.

برای بخاری های مختلف، بازنشانی خطا با روش های مختلفی انجام می شود، در اینجا ما 2 رایج ترین آنها را در نظر خواهیم گرفت: Thermo-Top Evo (TT-EVO) و Thermo Top C / E / Z (Thermo - Top C / E / Z)

بازنشانی قفل TT-Evo:

در مدت 10 ثانیه پس از آن، فیوز F1 - 20A (زرد) را از بلوک در محفظه موتور خارج کنید.

بعد از 10 ثانیه فیوز را دوباره وارد کنید.

اجرای آزمایشی بخاری را با فشار دادن دکمه شروع سریع "5" انجام دهید.

اگر در هنگام شروع / کارکرد بخاری دوباره خطایی تشخیص داده شود، روی صفحه نمایش تایمر منعکس می شود.

• فیوز را برگردانید
• دکمه "روشن" (سمت چپ) روی کنترل از راه دور "Telestart" یا "شروع مستقیم" (مشعل) روی تایمر را فشار دهید.
• با برداشتن فیوز 20 A (زرد) روی دسته کابل بخاری، واحد کنترل را خاموش کنید.
• فیوز را دوباره نصب کنید. بخاری باید روشن شود.

همچنین فراموش نکنید که مسدود شدن بخاری به همین سادگی اتفاق نمی افتد، همیشه دلایلی برای مسدود شدن بخاری وجود دارد. خطاها در حافظه واحد کنترل ذخیره می شوند، تنظیم مجدد که تشخیص و تعمیر بخاری Webasto شما را پیچیده تر می کند.

ممنون، کمک کرد 2-3 در سال مسدود شده است، به طور مداوم به نصاب سفر می کند

آنتون بسیار خوشحال است که اطلاعات به شما کمک کرده است، مردم نیز دائماً با این سؤال با ما تماس می گرفتند، به همین دلیل این مقاله را نوشتم.

نحوه باز کردن قفل وباستو معمولی در t5.

و فیوز کجاست؟

بعدازظهر بخیر ، یرژان ، Webasto استاندارد را می توان توسط Vasya Diagnostician باز کرد - این یک آداپتور برای گروه VAG است ، ما دقیقاً این کار را انجام می دهیم ، بعید است که متفاوت کار کند. بخاری اغلب از طریق گذرگاه CAN تشخیص و کنترل می شود.

برای خود یک آداپتور سفارش دهید، بیش از یک بار به کارتان می آید. یا به ایستگاه خدماتی که در آن است بروید، سپس در گروه 18 - تشخیص بخاری.

اندرو خیلی ممنون

سلام، من یک Webasto معمولی دارم به صورت دوره ای مسدود شده، یک نقص در واحد کنترل می نویسد، خطا را بازنشانی می کند، همه چیز خوب کار می کند، من از طریق بیابان ماشین رانندگی می کنم، سعی می کنم راه اندازی کنم دوباره مسدود شده است.

ظهر بخیر آناتولی یک مورد جالب، بخاری روی کدام خودرو (مارک، مدل) نصب شده است؟

سلام وقتی وباستو رو روشن میکنم چراغ سبز روشن میشه و رد پشتش قرمز میشه که این و وباستو شروع نمیشه

ظهر بخیر پاول

بخاری روی چه ماشینی داری؟ از کارخانه یا نصب اضافی؟

روز خوب! پس از نصب وباستو، دو زمستان بدون مشکل کار کرد، امسال زمستان سردتر است، مشکلاتی در راه اندازی وجود دارد، خطای "گرمای بیش از حد"، پمپ کار می کند. گرمای بیش از حد به زیر 27- یخبندان می رسد. موارد فوق بدون مشکل کار می کند. میتسوبیشی پاجرو.

ظهر بخیر فدور

در این مورد، باید به چگالی و نقطه انجماد ضد یخ نگاه کنید. شاید در 27- خود ضد یخ یخ بزند به همین دلیل پمپ نمی تواند آن را پمپاژ کند. قبل از شروع هوای سرد بعدی، نقطه انجماد ضد یخ را با رفرکتومتر اندازه گیری کنید و در صورت لزوم تعویض کنید. چگونه تشخیص دادید که پمپ کار می کند؟ شاید در دمای زیر 27 کار نکند - این نیز اتفاق می افتد.

روز خوب. نحوه بازنشانی خطاها در صورتی که webasto از طریق ماژول gsm راه اندازی شود و کنترل از راه دور وجود نداشته باشد. میتسوبیشی پاجرو 4 دیزلی

ظهر بخیر مایکل در اینجا اصل اصلی عملیات است. کل فرآیند یکسان است، فقط به جای دکمه، از راه اندازی از ماژول GSM استفاده می کنید.

سلام. خطای f87 ظاهر می شود. ابتدا چراغ سبز روشن است، سپس چراغ قرمز. آیا راه اندازی مجدد کمکی می کند؟

روز بخیر، ناتالیا. خطای شما مربوط به مسدود شدن دائمی بخاری است. سعی کنید خطاها را بازنشانی کنید و قفل را باز کنید. اگر بخاری نقص دیگری داشته باشد، در شروع بعدی آن را نشان می دهد.

و چگونه می توان ارورها را بازنشانی و آنلاک کرد؟ تایمر عملکرد "راه اندازی مجدد" دارد و من دوباره راه اندازی کردم، اما ارور و مسدود کردن دوباره تنظیم نمی شود!

ظهر بخیر، باید با هم این کار را انجام دهیم. یک نفر درپوش فیوز 20A را برمی دارد و فیوز را کمی بیرون می کشد تا به راحتی بیرون کشیده شود. دومی دیگ را روشن می کند و در عرض 3 ثانیه باید فیوز را بیرون بکشید و بخاری را خاموش کنید، چند ثانیه صبر کنید و فیوز را وارد کنید - این یک مدار جهانی برای Thermo TOP EVO است. اگر Thermo top C\E\Z دارید، همانطور که در متن نوشته شده است.

و ابتدا باید نوع خطاها را بدانید و تمام اقدامات را برای از بین بردن آنها انجام دهید.

یک دونده سرعت سال 98 خریدم. Webasto نصب شده از کارخانه قدیمی. در هوای سرد شروع می شود و متوقف می شود. فاصله 3-4 دقیقه. چندی پیش گرم بود -3 -4 کاملا بدون وقفه کار می کرد. حالا دوباره یخبندان ها شروع شده اند، حالا دوباره فواصل. شاید لازم باشد آن را رها کنید؟ لطفا به من بگو….

عصر بخیر نورلان

سعی کنید بررسی کنید: چگالی و نقطه انجماد ضد یخ، کشش گیره های شلنگ مایع. اسپرینترها معمولا هیدرونیک دارند، شما Webasto دارید؟ می توانید عکس دیگ بخار را از طریق ایمیل ارسال کنید. پست؟

روز بخیر، به من بگویید چگونه خطای f-87 را در فیات دوکاتو برطرف کنم، پیشاپیش ممنون

شما در مسدود کردن خطایی دارید، باید همه چیز را همانطور که در مقاله نوشته شده است انجام دهید. برای بخاری Thermo Top C\E\Z. پس از راه اندازی مجدد، باید علت اصلی مسدود شدن را بنویسم. اگر فقط شروع نمی شود، باید آن را قبلاً تشخیص دهید، به پارامترهای عملیات نگاه کنید.

ارور H22 میاد، 3 بار ریست کرد! از طریق برنامه! به من بگویید چگونه آن را حذف کنم؟

اگر عیب یابی از طریق برنامه انجام شد، باید خطا را رمزگشایی کرد. تشخیص دقیقا چیست؟

سلام، اولگ در Valdai ایستاده است، Webasto Thermotor Evo شروع نمی شود. و محیط های valdai در وباستو کجا هستند

بعد از ظهر بخیر یوری، باید به والدای نگاه کنید، معمولاً این ماشین ها دیگ بخاری از کارخانه نصب نمی کردند، بنابراین باید یک واحد جداگانه در جایی در کنار باتری دو فیوز وجود داشته باشد.

سلام.فورد گلکسی 1.9 دیزل 2004 وباستو معمولی.اصلا کار نمیکنه (پمپ کلیک نمیکنه موتور زمزمه نمیکنه) ممکنه فیوز مشکل داشته باشه؟اگه هست کجاست؟زیر کاپوت هیچ جا قابل مشاهده نیست

ظهر بخیر دیمیتری

باید با استفاده از دفترچه راهنمای خودرو به دنبال فیوز بگردید. آیا مطمئن هستید که Webasto دارید؟ خودروهای فورد معمولاً به بخاری های Eberspaecher Hydronic مجهز بودند. آنها به سادگی کشیدن فیوز خطا تنظیم مجدد نیست. باید برای عیب یابی به سرویسی بیایید که در آن اسکنر خودروهای فورد وجود دارد. و علت شکست را از بین ببرید. شما همچنین می توانید برای تشخیص به ما مراجعه کنید.

از پاسخ شما متشکریم

روز خوب. در کارول فولکس واگن یک تاپ با. تمام خطاها از طریق WTT به جز 1، کد مسدود کننده 07 حذف می شوند. از طریق K-line حذف می شوند. اکنون چگونه قفل را فقط از طریق اتومبیل های OBD باز کنیم؟

روز بخیر، سرگئی. برای باز کردن قفل بخاری خود از یک برنامه خوب VSDC (Vasya-Diagnost) استفاده می شود. به نقطه 18 (بخاری اضافی) بروید و از آنجا انسداد را برطرف می کنید. از طریق تطبیق و کانال 42، "1" را در مقادیر نگه دارید و سپس خطاها را حذف کنید. چه اشتباهاتی داشتی؟ آیا علت خطا برطرف شده است؟

عصر بخیر. در پرادو 95 دیزل تاپ E 4.2 کیلو ولت است، مبدل حرارتی را عوض کردم و در حالی که همه کانکتورها را می کشیدم به نوعی شروع به کار کرد، بدون وقفه شروع به کار کرد، یک ماه بعد تصمیم گرفتم کانکتورهای روی وبست را حذف کنم و آن را پردازش کنم. به طوری که اکسید نشدند و بعد از آن اصلاً از کار افتاد

ظهر بخیر اسکندر لازم است تمام کانکتورها را بررسی کنید، به ویژه از نظر برق - ولتاژ و جریان. بهتر است با بار تماشا کنید: به عنوان مثال، یک لامپ. علاوه بر این، کاملاً ممکن است که هنگام برداشتن کانکتورها، سیم کشی به سادگی آسیب دیده باشد، با عایق دست نخورده. این اتفاق به همین ترتیب رخ داد.

وقت بخیر من روی ریموت استاندارد بخاری Webasto سیمها ترکیدند، آنها را عایق کردم، اما به مرور زمان آنها را عایق بندی کردم، آنها بسته شدند، فیوز 1A سوخت و اکنون ریموت کنترل کار نمی کند و بر این اساس خود بخاری حالا باید چکار کنم؟

ظهر بخیر ماکسیم کنترل از راه دور استاندارد چیست؟ چه ماشینی؟ اگر کنترل از راه دور یک بیضی استاندارد 1533 است - دارای یک رابط 4 پین ساده است، می توانید تایمر دیگری را تنظیم کنید. اگر کمکی نکرد، علت را بیشتر جستجو کنید. ابتدا ریموت را نصب کنید. اگر یک Webasto Thermo Top C/E دارید؟ سپس می توانید برق را به سیم مشکی مثلاً از سیم قرمز اعمال کنید. در این لحظه، فرآیند راه اندازی بخاری باید شروع شود (در مورد دما فراموش نکنید) اگر شروع شروع شده است، پس مشکل به وضوح در تایمر است.

عصر بخیر من webasto termo top evo 5 دارم زمستون بعد از یخ زدگی کار نکرد (دکمه 3-5 رو زدم صفحه سوخت و همه چی خاموش شد) ارور رو همونطور که بالا نوشتم ریست کردم بعد شروع شد یک بار برای چند دقیقه و تمام. الان وقتی خاموشه دارمش - خود نمایشگر روشن میشه و ساعت چشمک میزنه - چطوری تنظیمش کنم!بعضی وقتا سوار ماشین میشی و اونجا روی نمایشگر میبینی که 3 ساعت یا بیشتر چشمک میزنه تا تنظیم بشه زمان ... به من بگو مشکل از چه چیزی می تواند باشد؟ماشین UAZ Patriot iveco

عصر بخیر ویتالی شما باید به مخاطبین پایانه های "+" و "-" نگاه کنید، اگر همه چیز در آنها خوب است، سپس تایمر را تغییر دهید.

روز خوب! پمپ بنزین صداهای مشخصی تولید نمی کند (. دلیل آن در پمپ یا "مغز" بخاری است؟ مرکز تشخیص دور است. چگونه می توانم پمپ بالایی را خودم چک کنم؟

ظهر بخیر دیمیتری به احتمال زیاد خود پمپ است. برای بررسی آن، باید آن را بردارید و یک پالس "+" اعمال کنید. روی خود پمپ بنزین یک دوشاخه وجود دارد، "-" را به یک کنتاکت به دیگری وصل کنید، با اتصالات کوتاه مدت یک پلاس اعمال کنید. البته لازم است که او بتواند سوخت بگیرد، برای این کار کافی است یک بطری پلاستیکی را 3-4 سانتی متر از پایین بریده، سوخت را درون آن بریزید و انتهای ورودی پمپ سوخت را داخل آن پایین بیاورید.

در نتیجه، هنگامی که یک ضربه داده می شود، پمپ باید صدای مشخصی تولید کند و سوخت "تف" کند. اگر نشد پمپ بنزین را عوض کنید.

عصر بخیر الکساندر، متوجه شدم که منظور شما هیتر هیدرونیک از Eberspaecher است؟ اگر ماشین سواری و بخاری مایع دارید: باید یک تایمر وصل کنید که بتواند بخاری را تشخیص دهد. در مرحله بعد وارد حالت سرویس شوید و خطاها را بخوانید. با >> لینک

سلام لطفا بگید وقتی دیگ رو راه اندازی میکنید 30 ثانیه کار میکنه و خاموش میشه بعد ارور Fa9 روی مولتی کنترل میاد! چگونه باشیم؟چگونه درستش کنیم!

ظهر بخیر رومن

با عرض پوزش برای دیر پاسخ، بخاری شما دارای خطای جریان خنک کننده کم است. به احتمال زیاد پمپ خنک کننده معیوب است. و به احتمال زیاد در یک موتور در حال کار، بخاری به طور کامل کار خواهد کرد. بررسی کنید، البته، بهتر است این را در هوای سرد یا شب بررسی کنید.

روز بخیر!به ما نگویید webast ct90 ارور F-1 می دهد در حالی که پمپ می چرخد ​​و پمپ صدا می زند و دود سفید از لوله خارج می شود اما جرقه ندارد.بعد از باز شدن سه بار مسدود شده است. همون ارور F-1 رو میده پیشاپیش ممنون

سلام الکس، ببخشید که دیر جواب دادم. اگر دود سفید از لوله خارج شود، سوخت مشتعل نمی شود. ابتدا باید جداسازی کنید، شبکه مشعل را تمیز کنید و آن را بسوزانید. البته باید به وضعیت توری نگاه کنید، اگر تورم کرد، توری یا مشعل را عوض کنید. می توانید یک مش جداگانه - غیر اصلی (از 1 هفته تا 2 سال کار - به عنوان خوش شانس) یا یک مشعل از Webasto (4 سال پایدار) خریداری کنید.

Webasto شروع نمی شود، حتی پاکسازی را روشن نمی کند، اما شمارش معکوس روشن است. ترمو تاپ و بنز شورلت نیوا.

عصر بخیر دیمیتری گزینه 2 - سیم کشی مشکل دارد - سیگنال نمی رسد یا ریموت کنترل خراب است. این همان چیزی است که بلافاصله می آید. به طور کلی، شما باید نگاه کنید، توصیه می کنم برای تشخیص ثبت نام کنید.

عصر بخیر دیگ از ریموت کنترل T91 راه اندازی می شود، چند ماه پیش شروع به کار نکرد، وقتی دکمه ها را فشار می دهید، LED چشمک می زند که انگار سیگنال از بین نمی رود، عیب یابی هشت خطا را نشان داد (12h, 84h, 38h, 39h , 02h, 2Fh, 05h, 88h) دیگ بخار با کامپیوتر بدون هیچ مشکلی پس از آن دیگ بخار را چند بار از کنترل از راه دور و سپس دوباره در دایره قدیمی راه اندازی کرد. لطفاً به من بگویید از کجا یا از کجا شروع کنم؟

ظهر بخیر روسلان، دقیقاً چگونه تشخیص داده شد؟ آیا شما جدولی از خطاها ارائه کردید؟ وقتی دیگ راه اندازی شد دود داشت یا انحراف دیگری در کار بود؟ آیا همیشه ماشین خود را در یک مکان در شب رها می کنید؟ فاصله ریموت کنترل تا ماشین در زمان استارت چقدر است؟

بسیاری از خطاهای متنوع - ارزش بررسی سیم کشی را دارد. دیگ چند وقت پیش نصب شد؟ آیا از جاده آب می گیرد یا خاک؟

عصر بخیر. دستگاه مرسدس-211، دیگ بخار TT-EVO، در ایستگاه خدمات نصب شد که از طریق تلفن از طریق Starline راه اندازی شد. در پاسخ می نویسد: Mode (IM) -F7 GSM: 22 یا 31 لطفا به من بگویید این یعنی چه؟ با مسدود شدن سیم کارت در استارلاین شروع شد، مجبور شدم یکی دیگر را بگذارم. شروع شد - دیگ در حال کار است. سپس این ایده به ذهنم رسید که به فیوزها نگاه کنم. نگاه کرد. پس از تماشا، حتی یک راه اندازی. گفتند پمپ بنزین است. آیا می توان بدون حذف و تعویض مشکل را حل کرد؟

فراموش کردم بپرسم اگر دوز پمپ، پس کدام یک باید مصرف شود. من فقط آن DP-42 را می دانم. و چه اصلاحیه؟ پیشاپیش از شما متشکرم.

ظهر بخیر آندری، پمپ DP42 هیچ تغییری ندارد، برای هر دو نسخه دیزلی و بنزینی مناسب است. همانطور که در مورد پیام قبلی، پمپ بنزین نمی تواند از نگاه کردن به فیوزها خراب شود. می توانید آن را بردارید و خودتان آن را در جایی در نظراتی که در مورد این موضوع نوشتم بررسی کنید: پمپ را بردارید، پلاس را وصل کنید، یک سر پمپ باید در ظرفی با سوخت پایین بیاید و به طور خلاصه با پالس های منفی اعمال شود، یا برعکس. به نظر می رسد که شما سیگنال واحد کنترل را شبیه سازی خواهید کرد. پمپ کلیک می کند و سوخت از انتهای دیگر پاشیده می شود (پس از 5-10 پالس). اگر پاشش نکرد، پمپ را تعویض کنید.

ظهر بخیر میخواستم بپرسم کنسول مربعی 1530 به جای 1533 termo top evo 5 مناسبه؟

ظهر بخیر، بله باید. تنها راه برای فهمیدن این است که تلاش کنید. من نتوانستم در مورد تایمر 1530 پیدا کنم که آیا اتوبوس W-Bus دارد یا خیر ... من مطمئن هستم که Thermo Top E / C توسط آن کنترل می شود.

بعد از ظهر بخیر، من ترمو تاپ evo diesel 12 v key fob t90 دارم، در یخبندان شدید -25 30 به پایین استارت نمی خورد، اما بعد از اینکه موتور احتراق داخلی را به صورت دستی روشن کنم، اگر روشن کنم، روشن می شود. مشکل چی میتونه باشه ممنون

عصر بخیر دنیس، اصلا شروع نمی شود یا می خواهد شروع کند؟ آیا پاکسازی وجود دارد؟ در صورت عدم پاکسازی، باید عیب یابی انجام شود، ممکن است در پمپ خطایی وجود داشته باشد. شاید پمپ نتواند ضد یخ پمپ کند و اجازه راه اندازی دیگ را نمی دهد

وقت خوش. لطفا به من بگویید چگونه خطاها را پاک کنم. تاپ هوای webasto 2000 با رگولاتور ساده. پیشاپیش ممنون

در یک Webasto Air Top 2000 با یک رگولاتور ساده، فقط فیوزها را بیرون بکشید و دوباره داخل آن قرار دهید. همه چیز باید کار کند.

اندرو ظهر بخیر من یک اشکودا یتی دارم، بخاری مستقل از کارخانه (بنزین). از جاکلیدی شروع نمی‌شود «برای چند ثانیه قرمز روشن می‌شود، سپس سبز چشمک می‌زند» همچنین از محفظه سرنشین شروع نمی‌شود. اشتباه می نویسد. چگونه متوجه شویم که خطا چیست؟ اگه میشه لطفا بگید

ظهر بخیر رومن، باید برای عیب یابی به سرویسی بیایید که می تواند اشکودا را تشخیص دهد. اکنون تقریباً هر سرویس دارای Vasya-Diagnost است - برنامه ای برای تشخیص VAG. آنجا، در نقطه 18، همه چیز را خواهید فهمید. خطایی نوشته خواهد شد و درک آن ضروری است.

دیگ از تایمر شروع نمی شود. صفحه روشن می شود و با فشار دادن دکمه شروع، عدد 30 ظاهر می شود، سپس عدد خاموش می شود. و صفحه نمایش برای مدتی روشن می ماند.

ساعت را فقط پس از تنظیم مجدد باتری می توان تنظیم کرد.

ظهر بخیر اسکندر من کاملا متوجه سوال شما نشدم، باید چه کار کنم؟ اگر دیگ شروع به کار نکرد، در صورتی که پس از تنظیم مجدد خطاها، نمی خواهد کار کند، باید عیب یابی انجام شود. در جعبه فیوز، به عنوان یک قاعده، یک فیوز جداگانه برای کنترل پنل برای تنظیم مجدد کنترل از راه دور وجود دارد، می توانید آن را بیرون بکشید.

لطفا به من بگویید من یک ترمو تاپ Webasto دارم، وقتی آن را روشن می کنید، پاکسازی شروع می شود، سپس پمپ برای چند ثانیه روشن می شود و همه چیز متوقف می شود، یا ممکن است پمپ روشن نشود، پاکسازی باد می کند و تمام. و زمان در حال شمارش معکوس روی کنترل از راه دور است، می توانید خطاها را بازنشانی کنید، می تواند شروع به کار کند و عادی کار کند، یا شاید شروع نشود، دیگ تمیز شده است، کجا باید نگاه کرد؟

ظهر بخیر سرگئی، بدون تشخیص، متاسفانه، هیچ جا. باید بدانید که چگونه آن را تمیز کردند، واشرها را به اصل تغییر دادند، یا قدیمی ها را رها کردند، یا خودتان این کار را انجام دادند، چه رسوباتی در مشعل وجود داشت. در هر صورت، برای تشخیص، اگر بخواهید، می توانید خودتان تشخیص دهید، باید یک آداپتور K-line و یک برنامه تشخیصی را از اینترنت دانلود کنید.

عصر بخیر، به من بگویید اشتباهاً دیگ بخار اشتباهی روی ماشین چند کنترلی برنامه ریزی شده است که چگونه ریست شود

روز بخیر، آندری.

فقط باید تایمر را به تنظیمات کارخانه بازنشانی کنید. این در انتهای تنظیمات است، به نظر می رسد که به آن تنظیم مجدد گفته می شود. سپس تایمر به تنظیمات کارخانه باز می گردد. و سپس مانند زمانی که برای اولین بار روشن کردید، دو دکمه (گرد و روشن) را به مدت 3 ثانیه فشار دهید و سپس نوع دیگ را انتخاب کنید.

روز خوب. 2 زمستان، ترمو تاپ C با صدای بلند کار کرد، حتی از 45- شروع شد. زمستان گذشته چند بار من را ناامید کرد، 30- نمی خواست شروع کند، امسال از 15- شروع نشد، حالا از 2-3- شروع نمی شود. تمیز کردن. کمکی نکرد. دیزل. 10 ماه از سال زمستان است. نوریلسک.

بعد از ظهر بخیر، لازم است برای تشخیص، اما به احتمال زیاد برای تغییر مشعل. هنگام راه اندازی دود می کنید؟ آیا رسوبات زیادی در مشعل وجود داشت؟ شبکه چطور است، در چه وضعیتی است؟ خود بخاری چه سالی است؟

نوع. سال گذشته، آنها چیزی حدود صد را تشخیص دادند، امسال بالاخره نتوانستند چیزی را بشمارند، ارتباطی وجود ندارد و تمام. پمپ را تمیز کرد. کار کردن. وقتی مشعل رو تمیز کردم به نظرم دوده زیاد بود. اما استاد کم گفت، حسگر شمع شعله هنجارها آنقدر با چیزی غرق شده بود، استاد گفت که نمی توان چیزی مانند جریان را با ناخن خراش داد، و آن را با ناخن تمیز کرد، کمی دوده باقی ماند. . مانند شبکه ای از هنجارها. سال یادم نیست، 13 گذاشتم.

هنگام دمیدن به شدت سیگار بکشید.

آنها به سختی آن را تشخیص دادند، استاد گفت که این یک PPP نیست، بلکه یک بخاری است که به PPP تبدیل شده است، و نحوه تماس آن در نهایت شگفت انگیز بود.

ظهر بخیر، اشکالی ندارد که این بخاری تبدیل شده است، باید کار کند. بعد از دمیدن شروع میشه؟ آیا بعد از شروع باز هم دود می کند؟ آیا استادی که به آنجا رفتید مدت زیادی است که با وباستو کار می کند؟ فقط اگر زیاد سیگار می کشد - نشانه مطمئنی از سایش مشعل است. اگر آنها یک عکس از شبکه ارسال می کردند یا آن را به اداره پست می فرستادند، در کل عالی بود، پس قطعاً می توانید در مورد شرایط بگویید.

لطفاً به من بگویید، Alhambra 1.9tdi اصلاً به بخاری واکنش نشان نمی دهد که از کجا باید بالا رفت و چه چیزی را تماشا کرد، پیشاپیش متشکرم!

عصر بخیر کریل، دوباره مدل ماشینت را بنویس؟

عصر بخیر. من یک مرسدس s180 به ارزش webasto 4kv دارم. برای شروع فقط یک جا کلیدی وجود دارد. Webasto در تابستان راه اندازی شد، شروع نشد. خطاها را حذف کردم (فیوز زرد را بیرون کشیدم و داخل آن گذاشتم و غیره) کار کرد. حالا کار نمی کند و حذف خطاها کمکی نمی کند. برای عیب یابی به نمایندگی رفتم. بچه ها او را وصل کردند و گفتند که تشخیص آنها ارتباطی با وباستو ندیده است. می گویند برداشتن آن و تشخیص آن در جایگاه ضروری است. پرسیدم دلیلش چی میتونه باشه؟ آنها می گویند به احتمال زیاد واحد کنترل یا یک تماس بد در جایی. به نظر شما دلیل آن چیست؟

عصر بخیر آیکاز، آیا وباستو منظم است؟ بلافاصله روی ماشین نصب شد؟ اگر استاندارد است، پس باید به مخاطبین نگاه کنید، حداقل با آنها تماس بگیرید، نمایندگی ها راهنمای کاملی برای تعمیر و عیب یابی دارند، چه باید کرد، چگونه انجام داد و به چه ترتیبی انجام داد. جوابی که به شما داده شده جواب نمایندگی مخصوصا مرسدس نیست. اما اگر یک وباستو غیر استاندارد دارید و علاوه بر آن نصب کرده اید، اول از همه مخاطبین را زنگ بزنید، اگر همه چیز درست است و عیب یابی کار می کند و عیب یابی به درستی آن را تشخیص می دهد، سپس دستگاه را تعمیر کنید. و عیب یابی روی پایه هیچ تفاوتی با عیب یابی روی ماشین ندارد، بنابراین کمکی نخواهد کرد.

من وباستو سهام ندارم. جداگانه تنظیم کنید. آیا خود واحد کنترل اصلا تعمیر شده است یا باید یک دستگاه جدید نصب کنم؟ به من گفتند که نصب جدید 28000 هزینه دارد. به نظر من گذاشتن یک Webasto جدید راحت تر است))

روز بخیر، من یک کروزر 80 دارم که وباستا را راه اندازی نمی کند، سعی کردم آن را به صفر برگردانم، کمکی نکرد ...

ظهر بخیر الکسی

همیشه باید علت ورود به قفل را شناسایی کرد و سپس آن را ریست کرد ???? برداشتن قفل یک دارو نیست، بلکه فقط باید تشخیص دهید، علت را پیدا کنید.

عصر بخیر من یک خطا دارم OSTATUS: 1: OFF 2: OFF ISTATUS: 1: OFF 2: OFF حالت: خطاهای بخاری زمستانی: 2 (6,139) بخاری: STOPPED

روی thermoCALL است.

سوال: اگر فقط یک دکمه در کابین داشته باشم چگونه می توان خطا را درخواست کرد؟

عصر بخیر رومی، به نظر می رسد در پمپ سوخت و سیرکولاسیون ایراداتی وجود دارد، پس آنها را ریست نکنید، اما بررسی کنید که کدام بخاری را نصب کرده اید؟ توصیه می کنم برای تشخیص مراجعه کنید. اجازه دهید سرویس از آن مراقبت کند.

بخاری خودران Webasto یک دستگاه بسیار قابل اعتماد است، اما هنوز هم ممکن است خرابی رخ دهد. در بیشتر موارد، خرابی به دلیل نصب نامناسب، عملکرد نامناسب یا عدم نگهداری است.

بیشتر اوقات ، بخاری خودمختار Webasto در صورت نقص عملکرد به سادگی روشن نمی شود ، اما با برخی از نقص ها ، عملکرد غیر طبیعی دستگاه به سادگی مشاهده می شود.

Autonomy Webasto دارای نقص های معمول زیر است:

• شعله می شکند؛
• گرمای بیش از حد؛
• عملکرد ناپایدار (به عنوان مثال، مشکل در شروع).

در صورت خرابی، بخاری با نشان دادن کد خطا، نقص خود را نشان می دهد (جدولی با کدها در پایان مقاله ارائه شده است).

صفحه نمایش تایمر یک کتیبه به شکل حرف F و دو عدد نشان می دهد (این کد خطا است).

اگر تایمر وجود نداشته باشد و فقط یک سوئیچ وجود داشته باشد، لامپ سوئیچ یک سیگنال خاص (کد چشمک زن) می دهد. لامپ 5 بوق کوتاه و تعدادی بوق بلند می دهد. تعداد بوق های طولانی کد خطا است. اگر کد خطا 0 باشد، لامپ به سادگی 5 بوق کوتاه می دهد.

همچنین عملکرد غیرعادی بخاری ممکن است با نویزهای خارجی در حین کار دستگاه نشان داده شود.

مالک خودرو به تنهایی می تواند وضعیت فیوزها را بررسی کند و همچنین وضعیت بخاری را به صورت بصری ارزیابی کند.

بنابراین، اگر از نظر بصری همه فیوزها سالم باشند و همه دوشاخه ها در جای خود قرار داشته باشند، لازم است بلافاصله با یک مرکز خدمات تخصصی تماس بگیرید. برای تشخیص کامل و خطاهای خواندن باید نرم افزار مخصوص Webasto Thermo Test و همچنین برنامه نویس مخصوص و آداپتور پلاگین داشته باشید. همه اینها فقط در یک مرکز خدمات تخصصی در دسترس است.

تعمیرات خود به خود می تواند به بخاری یا خودرو آسیب برساند!!!

Webasto autonomy ممکن است کدهای خطای زیر را نشان دهد:

یک پیشگرمکن راه اندازی مستقل در آب و هوای ما به سادگی ضروری است. این دستگاه قبل از رسیدن شما فضای داخلی را گرم می کند و سایش موتور را کاهش می دهد.

دستگاه بسیار قابل اعتماد است و هزینه آن را در یک سال و نیم پرداخت می کند (به دلیل صرفه جویی در سوخت در هنگام گرمایش).

خرید و نصب

تقریباً در هر شهر فدراسیون روسیه می توانید آن را خریداری کنید. فروشنده همیشه به شما در تصمیم گیری در مورد مدل کمک می کند.

بهتر است نصب را به کارکنان مرکز خدمات واجد شرایط بسپارید.

اگر تصمیم دارید خودتان دستگاه را نصب کنید، دستورالعمل نصب را به دقت بخوانید. هنگام اتصال سیستم تامین سوخت به الزامات ایمنی توجه ویژه ای داشته باشید. همچنین در نصب سیستم کنترل و اتصال بخاری به سیستم برق خودرو دقت کنید.

پس از نصب، قبل از اولین استارت، هواگیری سیستم خنک کننده خودرو الزامی است، در غیر این صورت قفل هوا در عملکرد عادی اختلال ایجاد می کند. در صورت قفل هوا، سیستم خنک کننده به درستی کار نمی کند و Webasto راه اندازی می شود، اما گرم نمی شود.

خرابی ها

در صورت بروز هر گونه وضعیت غیرعادی، کد خطا (به اعداد روی نمایشگر یا با استفاده از لامپ سوئیچ) را نشان می دهد. عملکرد غیرعادی وباستو اغلب به دلیل بی توجهی خود راننده است (مثلاً سطح سوخت باک به زیر حد مجاز کاهش یافته و دستگاه روشن نشده است) اما این اتفاق می افتد که سیگنال به دلیل داده شده است. یک نقص جدی

اغلب، وباستو به دلیل وجود دوده در داخل کار نمی کند. سنسورها نیز ممکن است از کار بیفتند.

یک مشکل نسبتاً رایج وضعیتی است که باد می کند، اما گرم نمی شود.

در این حالت به احتمال زیاد پمپ سیرکولاسیون معیوب است. یعنی بخاری روشن می شود، چند دقیقه کار می کند و به دلیل گرم شدن بیش از حد خاموش می شود، زیرا. مایع در مدار خنک کننده گردش نمی کند. با تعویض پمپ مشکل حل می شود.

نقص باید فقط در یک مرکز خدماتی که در آن کارمندان یک دوره آموزشی ویژه را گذرانده اند برطرف شود.

کارکرد دستگاه معیوب ممنوع است.

Webasto یک چیز ضروری در دنیای مدرن است. صاحبان خوشحال چنین دستگاهی از مشکلات جدی در زمستان جلوگیری می کنند. اما به محض اینکه سیستم از بین می رود، این سوال پیش می آید که چرا وباستو روشن نمی شود؟ در مقاله سعی خواهیم کرد علل احتمالی خرابی را تجزیه و تحلیل کنیم، اما ابتدا نحوه استفاده صحیح از مکانیسم را در نظر خواهیم گرفت تا بیشتر با بخاری مشکلی نداشته باشیم.

سیستم Webasto در ماشین

امروزه پیدا کردن یک علاقه‌مند به اتومبیل که آرزوی ادغام Webasto را در اتومبیل خود نداشته باشد دشوار است. Webasto - تولید خودمختار آلمان. یک مکانیزم فشرده به وزن 5 کیلوگرم در داخل مدار دستگاه خنک کننده شبکه داخلی و سیستم سوخت خودرو نصب شده است. وظیفه اصلی Webasto گرم کردن موتور قبل از راه اندازی واحد قدرت است. یک پمپ بخاری مستقل ضد یخ را در سراسر شبکه خنک کننده از طریق رادیاتور هدایت می کند. در واقع این دستگاه یک محفظه احتراق کوچک است که به سیستم خنک کننده خودرو متصل است. امروزه سازنده دو نوع دستگاه را در بازار عرضه می کند - Thermo Top Evo-4 و Thermo Top Evo-5. آنها فقط در قدرت تفاوت دارند.

Webasto همچنین به بخاری داخلی استاندارد متصل شده و فن را راه اندازی می کند. بنابراین، در فصل سرد، راننده مجبور نیست منتظر گرم شدن موتور باشد. دمای موتور با لمس یک دکمه روی ریموت کنترل به دمای مورد نیاز می رسد. مالک نیازی به نزدیک شدن به ماشین ندارد؛ می توانید Webasto را از پنجره آپارتمان راه اندازی کنید. همچنین شروع سرد سایش موتور برابر است با مسافت پیموده شده 100 کیلومتر. بخاری به طور مستقل کار می کند، گرمایش و شروع طولانی موتور شارژ زیادی از باتری نمی گیرد. از معایب آشکار، تنها این است که عمر باتری یک سال کاهش می یابد. اگر این را به عنوان قیمتی برای راحتی و راحتی در نظر بگیریم، تغییر باتری تعیین کننده نیست.

کار Webasto در زمستان

چگونه از وباستو استفاده کنیم؟

برای اینکه دستگاه برای مدت طولانی کار کند و نیازی به انجام تشخیص Webasto با دست خود ندارید، باید دستورالعمل ها و نکات پیوست را دنبال کنید:

• جزئیات مکانیسم نباید با مایع تماس پیدا کند.
• قطعات دستگاه نباید تحت تأثیر بارهای الکتریکی قرار گیرند.
• کار در رطوبت و دمای بالا ممنوع است.
• بخاری را در پمپ بنزین خاموش کنید؛
• استفاده از وباستو در گاراژهای بسته ممنوع است.
• استفاده از سوخت ارائه شده توسط سازنده؛
• دستگاه باید گهگاه با موتور سرد با قدرت فن کمتر در منطقه 10 دقیقه راه اندازی شود.
• بخاری فقط یک ساعت می تواند کار کند، نباید اغلب آن را اجرا کنید.

تعمیر و عیب یابی بخاری

هنگامی که وباستو پس از تعطیلی تابستانی شروع به کار نمی کند، بسیاری از مردم فکر می کنند که می توانند خودشان به راحتی سیستم را تعمیر کنند. این دور از واقعیت است، زیرا مانند هر مکانیسم دیگری، بخاری دارای یک سیستم پیچ خورده است. وقتی چیزی در برق نمی فهمید، باید با مرکز تشخیص شرکت تماس بگیرید - این شما را از هزینه های بیشتر نجات می دهد. اگر ایده ای در مورد کار یک مکانیک دارید و آماده ریسک پذیری هستید، باید با آشنایی با طرح سازنده شروع کنید. ساده ترین قسمت های مکانیسم را بررسی کنید، شاید دلیل آن دقیقاً در آنجا باشد.

یکی از انواع وباستو

عیب یابی

شکست ها به انواع زیر تقسیم می شوند:

1. خطا در حافظه داخلی. به عنوان یک قاعده، آنها بر نحوه عملکرد تأثیر نمی گذارند.
2. تصادفات خودبخودی. راه اندازی خودکار یا گنجاندن ثانویه در مدار دستگاه قرار دارد.
3. خاموش شدن به اشتباه. خرابی در کنترل پنل یا منبع تغذیه است. گرمایش بدون ذخیره خطا خاموش می شود. دومین گزینه خرابی زمانی است که خطا همچنان ادامه دارد و راه اندازی مجدد، سیگنال خاموش شدن و شروع جدید سیستم را می خواهد.
4. مسدود کردن Webasto. به دلیل یک خطای تکراری رخ می دهد. خرابی باید 4-6 بار بگذرد و سپس واحد مسدود شده و گزارش را ذخیره می کند. غیرممکن است که مکانیسم را به تنهایی باز کنید، باید با مرکز خدمات تماس بگیرید. توجه داشته باشید که اگر خرابی به دلیل ولتاژ پایین یا باتری آسیب دیده باشد، انسدادی وجود ندارد.
5. قفل گرمای بیش از حد. وقتی وباستو بیش از حد گرم می شود، سیستم قفل می شود.
6. خاموش شدن اشتباه به دلیل ولتاژ کم یا زیاد. هنگامی که ولتاژ به 11.5 ولت می رسد، مکانیسم برای مدتی خاموش می شود. سپس یک پاکسازی وجود دارد. ولتاژ را می توان توسط واحد کنترل اندازه گیری کرد. هنگامی که ولتاژ بیش از حد بالا است، با بخاری اندازه گیری می شود. معمولاً در ولتاژ 16 ولت، کار به حالت تعلیق درآمده، خاموش شدن و پاکسازی در حال انجام است. در صورت رفع مشکل، سیستم آماده سرویس دهی مجدد است.

هنگامی که webasto شروع نمی شود، علل دیگر با استفاده از تشخیص کامپیوتر Thermo Test تعیین می شود.

عیب یابی.

علل خرابی های رایج بر اساس نوع گروه بندی می شوند:

جستجوی مستقل و حل مسئله

سوخت. اغلب مشکلات در تامین سوخت نهفته است. این اتفاق در زمستان می افتد، زمانی که بسیاری از رانندگان فراموش می کنند که سوخت دیزل تابستانی را به زمستان تبدیل کنند. بخاری را ببینید، می تواند در یک اتاق گرم کار کند، بنابراین مراقب گاراژ باشید. وقتی وباستو در جای گرمی جابجا شد، سوخت را عوض کنید. ابتدا سوخت دیزل را پایین بیاورید، سیستم را منفجر کنید، آن را تمیز کنید، فیلتر را عوض کنید، سوخت دیزل جدید بریزید. عدم ورود سوخت به بخاری دلیل دیگری نیز دارد. روغن دیزل به پمپ نمی رسد. صدا واضح و بلند است. همچنین در صورت آسیب دیدن خط سوخت ممکن است نشتی هوا وجود داشته باشد. علاوه بر این، باید شیر برقی را بررسی کنید، یک پلاگین در آن جمع می شود. برای بررسی فشار هوا روی سیم پیچ، یک اهم متر می گیریم. واحدهای معمولی بین 136-154 اهم است. هنگام تشخيص، هر گونه مايع شستشو دهنده را وارد لوله كنيد.

زنگ برق. پس از بررسی سیستم سوخت رسانی، افرادی که برق را می دانند حرکت می کنند و رانندگان متوسط ​​به صنعتگران خدمات مراجعه می کنند. ما به فیوزهای F1-F3 نگاه می کنیم، در صورت سوختن، تعویض می کنیم و عملکرد را بررسی می کنیم. بعد، تایمر را بررسی کنید. جریان آن را در کانکتور اندازه گیری می کنیم، اگر منبع جریان وجود نداشته باشد، باید تایمر را به طور کامل تغییر دهید. موضوع بعدی کنترل اجاق گاز است. ما به پایانه ها در طول مسیر نگاه می کنیم، هنگامی که آنها اکسید می شوند، این می تواند تامین جریان را مسدود کند. ما به یکپارچگی تمام سیم ها نگاه می کنیم. کاهش فشار اغلب در خود دوشاخه اتفاق می افتد.

راهنمای کاربر Webasto

حذف بلوک ها. Webasto ممکن است مسدود کردن را به دلیل رفع خطاها روشن کند و گزارشات مربوط به آنها زمان رفع شدن در پانل حافظه را نداشت. به مدت 3 ثانیه برق را از واحد کنترل خارج می کنیمبا خارج کردن آن از فیوز چیپس را بیرون می آوریم و سر جایش برمی گردانیم. سپس بخاری را روشن کنید. سپس دو نقطه اول دستکاری را تکرار می کنیم. اگر همه چیز خوب پیش برود، سیستم کار خواهد کرد.

ما تجربه چندین ساله با پیش گرم کن ها و هوا گرمکن Webasto را داریم، متخصصان ما تمام تفاوت های ظریف و ویژگی های این دستگاه ها را می دانند. ما همچنین می دانیم که چه نقص هایی برای Webasto در طول کار آنها در شرایط روسیه وجود دارد.

همانطور که تمرین نشان می دهد، اغلب صاحبان بخاری و بخاری با مشکلات زیر روبرو هستند:

• آسیب یا آلودگی محفظه احتراق؛
• خرابی پمپ آب (برای بخاری های مایع)؛
• توسعه یک منبع یا خرابی شمع‌ها؛
• نقص سنسور شعله؛
• خرابی پمپ بنزین؛
• گرفتگی خطوط لوله (سوخت، تامین مایع خنک کننده)؛
• گرفتگی سیستم تامین هوا؛
• گرفتگی سیستم اگزوز.

همچنین عملکرد نادرست واحدهای کنترل الکترونیکی ("مغز") بسیار رایج است.

از آنجایی که بخاری های مایع و بخاری های هوا دارای تعدادی ویژگی مشترک و ویژگی های طراحی هستند، آنها نیز با نقص های رایج مشخص می شوند.

مشکلات مشعل (محفظه احتراق)

مشعل "قلب" بخاری و بخاری است. در آن است که احتراق سوخت و گرم شدن محیط کار (مایع یا هوا) اتفاق می افتد. نقص مشعل در اثر تماس با شعله با دمای بالا و همچنین قرار گرفتن در معرض محصولات احتراق سوخت ایجاد می شود.

اغلب مشعل به دلایل مختلفی از کار می افتد:

• فرسودگی محفظه احتراق؛
• تغییر شکل قطعات محفظه احتراق؛
• گرفتگی محفظه احتراق با محصولات احتراق (دوده).

معمولاً این خرابی ها با افزایش دود و صدای اضافی بخاری در حین کار همراه است.

محفظه احتراق در صورت هر گونه آسیب قابل تعمیر نیست، نیاز به تعویض کامل آن است. اگر محفظه احتراق با دوده مسدود شده باشد، تمیز کردن انجام می شود. برای از بین بردن رسوبات کربن و کثیفی از محصولات و ابزار تمیز کننده تخصصی استفاده می شود.

اغلب، اواپراتور علت خرابی می شود - معمولاً باید با فرسودگی توری اواپراتور مقابله کنید. از آنجایی که Webasto اواپراتور جداگانه تولید نمی کند، لازم است محفظه احتراق با مجموعه اواپراتور جایگزین شود. با این حال، تولید کنندگان شخص ثالث راه ارزان تری برای خروج از وضعیت ارائه می دهند - امروزه قطعات یدکی غیر اصلی زیادی برای Webasto در بازار وجود دارد. با انتخاب قطعات غیر اورجینال تایید شده، می توانید کارکرد بخاری یا بخاری را با هزینه کمتری بازیابی کنید.

مشکلات شمع های برق

شمع های برقی برای شعله ور کردن شعله در مشعل استفاده می شود. این شمع ها منابع بزرگ، اما محدودی دارند، بنابراین با گذشت زمان لازم است آنها را جایگزین کنید.

خرابی شمع با راه اندازی دشوار یا ناتوانی در راه اندازی بخاری / بخاری همراه است. این مشکل ممکن است با بوی سوخت از لوله اگزوز همراه باشد، زیرا در این حالت پس از سوختن سوخت باقی مانده وجود ندارد.

مشکل در پمپ بنزین و سیستم سوخت

بخاری‌ها و بخاری‌های Webasto از پمپ‌های سوخت (سنجش) انواع مختلفی استفاده می‌کنند - دنده (که توسط موتور الکتریکی هدایت می‌شود) و ضربه (الکترومغناطیسی). به طور معمول، خرابی ها به دلیل سایش یا شکستگی مکانیکی است، در مورد پمپ های ضربه ای، خرابی سلونوئید ممکن است.

معمولاً پمپ به سادگی با یک پمپ جدید جایگزین می شود، زیرا اکثر مدل های پمپ بنزین Webasto قابل تعمیر نیستند.

همچنین می توانید با مشکل دیگری روبرو شوید - گرفتگی خطوط سوخت. این به دلیل کیفیت پایین سوخت یا فرسودگی فیلتر سوخت است. با تمیز کردن خطوط و تعویض فیلتر مشکل حل می شود.

تمام خرابی های سیستم سوخت و پمپ اندازه گیری با عملکرد ناهموار بخاری / بخاری یا عدم توانایی راه اندازی آن همراه است.

مشکل در سنسور شعله

سنسور شعله بازخورد را به واحد کنترل الکترونیکی ارائه می دهد، برای کنترل شعله و عملکرد کل دستگاه ضروری است. سنسور منبع محدودی دارد، همچنین ممکن است به دلیل بارهای زیاد یا دلایل دیگر از کار بیفتد. این نقص با عملکرد ناهموار بخاری / بخاری یا ناتوانی در راه اندازی آن همراه است.

تعمیر در این مورد به تعویض سنسور خلاصه می شود.

نقص در سیستم های تامین هوا و گاز خروجی

رایج ترین گرفتگی حفره ها و خطوط لوله - ورودی هوا، صدا خفه کن، لوله اگزوز و غیره. در برخی موارد ممکن است با آسیب مکانیکی قطعات مواجه شوید.

با تمیز کردن قطعات یا تعویض قطعات خراب شده مشکل حل می شود.

مشکلات پمپ سیال (برای هیترهای سیال)

پمپ برای گردش مایع خنک کننده در سیستم ضروری است. با گذشت زمان، قطعات متحرک پمپ فرسوده می شوند، راندمان مجموعه کاهش می یابد و نشتی رخ می دهد. ممکن است شکستگی یا گیر کردن رخ دهد. خرابی با گرمایش ضعیف سیستم همراه است. بسته به مدل پمپ، تعمیر و یا به طور کامل تعویض می شود.

سایر خرابی های بخاری و بخاری Webasto کمتر دیده می شود، اما توسط متخصصان ما برطرف خواهد شد.