تویوتا تاج

تویوتا کراون یک سدان فول سایز بیزینس کلاس، یکی از قدیمی ترین خودروهای تولید شده توسط تویوتا است. تاریخچه تاج از سال 1955 ادامه دارد و از آن زمان تاکنون 14 نسل از این خودرو تغییر کرده است. موقعیت این سدان در خط تویوتا درست بالای آوالون و زیر پرچمدار خط مسافربری این شرکت ژاپنی - تویوتا سنچری قرار دارد. آنالوگ های Toyota Crown و رقبای آن: نیسان فوگا، کادیلاک CTS، هیوندای گراندور، بیوک لاکراس و سایر خودروهای کلاس E اروپایی.

موتورهای Toyota Crown طیف گسترده ای از انواع مختلف نصب را تشکیل می دهند. در آخرین نسخه ها، این عمدتا یک V6 با حجم کاری 2.5 لیتر، 3.0 لیتر، 3.5 لیتر، متعلق به خانواده GR است. در همان زمان، V8 های سری UR نیز با کمپرسور و بدون کمپرسور نصب شدند. در مدل‌های 2003 و مدل‌های قدیمی‌تر Crown، از موتورهای 6 خطی 1JZ و 2JZ استفاده شد. نسخه های ساده تر به موتور 2 لیتری 1G مجهز بودند. علاوه بر تمام موارد فوق، موتورهای دیگری از جمله موتورهای دیزلی نیز روی Toyota Crown نصب شد.

در زیر اطلاعات اصلی و بررسی موتورهای تویوتا کراون، مشخصات فنی، مشکلات و تعمیرات، منبع عملی موتور، تیونینگ، کمپرسور، روغن ریختن، تعداد دفعات تعویض، میزان پر کردن و غیره آورده شده است.

مدل Toyota Crown:

نسل هشتم، S130 (1987 - 1997):
Toyota Crown (105 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
Toyota Crown (140 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
Toyota Crown (150 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
Toyota Crown (160 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
Toyota Crown (170 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
تویوتا کراون (200 اسب بخار) - 2.5 اسب بخار
Toyota Crown (190 اسب بخار) - 3.0 لیتر.
Toyota Crown (200 اسب بخار) - 3.0 لیتر.

تویوتا کراون (260 اسب بخار) - 4.0 لیتر.
Toyota Crown D (85 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
Toyota Crown D (73 اسب بخار) - 2.4 لیتر.
Toyota Crown D (85 اسب بخار) - 2.4 لیتر.
Toyota Crown D (94 اسب بخار) - 2.4 لیتر.
Toyota Crown D (97 اسب بخار) - 2.4 لیتر.
تویوتا Crown D (100 اسب بخار) - 2.4 لیتر.

نسل نهم، S140 (1991 - 1995):
Toyota Crown (135 اسب بخار) - 2.0 لیتر.
تویوتا کراون (180 اسب بخار) - 2.5 اسب بخار
Toyota Crown (230 اسب بخار) - 3.0 لیتر.
Toyota Crown D (97 اسب بخار) - 2.4 لیتر.
تویوتا Crown D (100 اسب بخار) - 2.4 لیتر.

در پایان ماه ژوئن، فروش سدان Toyota Crown 2018-2019 جدید در بازار ژاپن آغاز می شود. این پانزدهمین نسل از این مدل است که در سال 1955 نور را دید که برای فکر کردن ترسناک بود. خودروی به روز شده با شاخص S220 جایگزین خودروی نسل چهاردهم (S210) می شود که به مدت شش سال (2012-2018) تولید می شد.

قیمت پایه Toyota Crown 2018-2019 حدود 42 هزار دلار (2.6 میلیون روبل) خواهد بود، نوار هزینه بالایی حدود 65 هزار دلار (4 میلیون روبل) تعیین می شود. این مدل به طور انحصاری محصول مصرف داخلی خواهد بود که فقط در کشور خود - در ژاپن - تولید و فروخته می شود. تنها بازار صادراتی که ممکن است Crown جدید در آن ظاهر شود، چین است، اما هنوز زود است که در مورد چشم انداز محلی سازی مونتاژ سدان در آنجا صحبت کنیم.

پلت فرم جدید و ابعاد بزرگتر

تاج "پانزدهم" تویوتا بر روی یک پلت فرم مدولار مدرن GA-L ساخته شده است - یکی از تغییرات معماری TNGA (معماری جهانی جدید تویوتا). بسیاری از مدل‌های تویوتا/لکسوس، از جمله آخرین نسل‌ها، قبلاً به این "سبد خرید" روی آورده‌اند. با تغییر پایه، خودروی بزرگ از قبل افزایش یافته است. درست است، این افزایش تنها در طول (15+ میلی‌متر) و فاصله بین دو محور (70+ میلی‌متر) رخ داد که به ترتیب به 4910 و 2920 میلی‌متر رسید. ژاپنی ها عرض را یکسان (1800 میلی متر) گذاشتند و ارتفاع را به طور کامل 40 میلی متر (تا 1455 میلی متر) کاهش دادند.

همراه با اصلاح ابعاد بدنه، مهندسان تویوتا مرکز ثقل خودرو را 15 میلی متر پایین آوردند و در عین حال به توزیع وزن تقریباً عالی در امتداد محورها دست یافتند. به عنوان مثال، در یک اصلاح با یک سیستم هیبریدی "جوانتر"، توزیع به طور کلی مرجع است - 50:50، در دو نسخه دیگر نزدیک به آن - 52:48 (نسخه بنزینی) و 53:47 (هیبرید ارشد) است. .

طراحی بدنه

ظاهر سدان سریال Toyota Crown نسل پانزدهم در اکتبر 2017، زمانی که مفهومی با همین نام در نمایشگاه خودروی توکیو به نمایش گذاشته شد، از طبقه بندی خارج شد. همانطور که انتظار می رفت، او تقریباً یک کپی دقیق از ماشینی بود که روی نوار نقاله ایستاده بود. Crown جدید به طور جدی نسبت به مدل قبلی خود تغییر کرده است و با ظاهری کوپه مانند و عناصر دکور بیرونی روشن، شکل بدنه شیک و پویاتری به دست آورده است.

جلوی مدل چراغ‌های جلوی جدید با LED و جلوپنجره اصلی که عمیقاً سپر را برش می‌دهد دریافت کرد. دومی ظاهری تهاجمی تر و از نظر آیرودینامیکی کامل تر به دست آورد، با داشتن یک شکاف برجسته و توسعه بخش های جانبی با چراغ های مه شکن گرد مینیاتوری.

عکس Toyota Crown 2018-2019

عکس نسخه RS

خوراک جدید مجهز به درب صندوق عقب جمع و جور با لبه اسپویلر نوک تیز، لامپ های مجلل با الگوی پیچیده و سپر جامد با یک دیفیوزر قدرتمند است که در طرفین آن لوله های اگزوز گرد یک یا دوقلو (بسته به نسخه).

سدان استرن

از نظر مشخصات، چهار در، با تمام استحکام و احترامی که دارد، اکنون بسیار سریعتر و بی پروا به نظر می رسد. این ادراک توسط یک کاپوت بلند، یک گنبد سقف زیبا با یک "باله کوسه" و یک پنجره عقب کشیده، یک خوراک چشمگیر، اما اصلاً اضافه وزن به نظر نمی رسد. یکی از ویژگی‌های متمایز مدل جدید، طرح شش پنجره شیشه‌های جانبی با بخش‌های اضافی در ستون‌های عقب خواهد بود.

نمای کنار

سالن و تجهیزات

فضای داخلی Toyota Crown، با همه نوآوری‌های فراوان، پیکربندی کلاسیک را با تونل مرکزی مرتفع، صندلی‌های ردیف اول راحت و صندلی‌های عقب جادار حفظ کرده است. با این حال، توسعه دهندگان به طور کامل کنسول را با توجه به آخرین روند طراحی مجدد کرده اند و دو صفحه نمایش اطلاعات را به طور همزمان روی آن قرار داده اند. قسمت بالایی که از بالای پانل بیرون زده است ، وظیفه چند رسانه ای و ناوبری را بر عهده دارد ، شکل ذوزنقه ای پایین برای تنظیمات سیستم کنترل آب و هوا و صندلی ها است. خوشه ابزار به طرح سنتی وفادار باقی ماند - صفحه‌های گرد و خوشخوان در طرفین و یک صفحه نمایش کامپیوتر روی برد کوچک در مرکز. تکیه گاه بین صندلی های جلو، اگرچه مانند قبل حجیم به نظر می رسد، اما در واقع 30 میلی متر پایین تر شده است که برای راحتی راننده انجام شده است.

داخلی

غنی ترین پیکربندی سدان به روز شده شما را با گسترده ترین انتخاب تجهیزات و پرداخت های با کیفیت بالا خوشحال می کند. در صورت وجود روکش چرمی (در نسخه های اولیه فقط قسمت بالای پنل جلو با چرم پوشانده شده است)، تنظیم برقی و تهویه صندلی های جلو، دوربین دید عقب، جدیدترین سیستم های امنیتی، سیستم ITS Connect برای ارتباط با سایر وسایل نقلیه و زیرساخت های جاده ای. در ردیف دوم، یک ریموت کنترل مجزا در دسته بازو تعبیه شده است تا سیستم مدیا، آب و هوا و صندلی ها را کنترل کند. به هر حال، فرود در عقب تغییر زیادی نکرده است، اگرچه به نظر می رسد افزایش فاصله بین محورها باعث آزاد شدن فضای پای اضافی شده است. اما مهندسان تویوتا احساس کردند که بهتر است با دور کردن چرخ‌های جلو از راننده، حاشیه فضای جلوی راننده را افزایش دهند.

ردیف دوم صندلی ها

کنترل از راه دور برای سرنشینان عقب

تنه

مشخصات Toyota Crown 2018-2019

Crown جدید از ابتدای فروش با سه نیروگاه عرضه می شود که دو نیروگاه هیبریدی هستند. ویژگی های اصلاحات به شرح زیر است:

• نسخه پایه بنزینی یک واحد 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو 8AR-FTS (245 اسب بخار، 350 نیوتن متر)، 8 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب است.
• نسخه هیبریدی اولیه یک موتور 2.5 لیتری A25A-FXS (184 اسب بخار، 211 نیوتن متر) + یک موتور الکتریکی 143 اسب بخاری (قدرت کل نصب 226 اسب بخار)، یک متغیر الکترومکانیکی، عقب یا تمام چرخ متحرک است.
• نسخه هیبریدی برتر با سیستم هیبریدی چند مرحله ای - 3.5 لیتری V6 تنفس طبیعی (299 اسب بخار، 356 نیوتن متر) + موتور الکتریکی 180 اسب بخار (خروجی پشت سر هم 359 اسب بخار)، گیربکس با 9 دنده ثابت (بسته ای از گیربکس 4 سرعته اتوماتیک و یک متغیر سیاره ای)، دیفرانسیل عقب.

موتور تویوتا کراون

سیستم تعلیق خودروی نسل جدید فنری است - دو اهرمی در جلو و چند پیوندی در عقب. در زرادخانه موارد جدید یک سوئیچ برای حالت های رانندگی با سه پیش تنظیم - Normal، Sport و Sport + وجود دارد. آخرین گزینه تنظیمات به Crown یک کاراکتر راننده خاص می دهد.

عکس Toyota Crown 2018-2019

پاییز گذشته، پانزدهمین نسل Crown به یکی از اصلی‌ترین نوآوری‌های نمایشگاه موتور توکیو تبدیل شد، اما پس از آن تویوتا ماشین را نشان داد و با جزئیات خسیسی داشت. و اکنون تابستان 2018 فرا رسیده است - زمانی که ماشین طبق برنامه باید روی نوار نقاله قرار گیرد. همانطور که انتظار می رفت، Toyota Crown تولیدی هیچ تفاوتی با "مفهوم" ندارد. اما تفاوتش با مدل قبلی خیلی زیاده!

Crown چهار در برای اولین بار در تاریخ خود دارای پنجره‌های اضافی در ستون‌های سقف عقب است که باعث می‌شود خودرو در نمای ظاهری محترم‌تر به نظر برسد. ابعاد با تغییر نسل ها تغییر چندانی نکرده است: طول - 4910 میلی متر (15 میلی متر بیشتر از مدل خروجی)، عرض - 1800 میلی متر، ارتفاع - 1455 میلی متر. اما فاصله بین دو محور بلافاصله 70 میلی متر افزایش یافت و به 2920 میلی متر رسید. مانند قبل، این مجموعه شامل نسخه "اسپرت" ورزشکار و رویال "لوکس" خواهد بود که در دکور و پرداخت متفاوت هستند.

Crown جدید طرح کلاسیک خود را حفظ کرده است اما به پلتفرم مدولار جدید GA-L (TNGA Global Architecture) منتقل شده است و اکنون شباهت های زیادی با GA-L دارد. اگرچه اندازه "ترولی" باید تطبیق داده می شد ، زیرا LS 100 میلی متر گسترده تر از تاج است. سیستم تعلیق دو جناغی جلو، عقب - چند پیوندی از مدل خروجی Lexus GS، فنرها به صورت دایره ای نصب شده اند.

در مقایسه با سدان قبلی، در اینجا مرکز ثقل 15 میلی متر کاهش می یابد، توزیع وزن در امتداد محورها نزدیک به ایده آل است (50:50). این شرکت تنظیمات دقیق رانندگی خودروها را در نوربرگ رینگ انجام داد و وسایل الکترونیکی، علاوه بر حالت‌های معمولی معمولی و اسپورت، دارای شدیدترین حالت Sport + از پیش تنظیم شده هستند. شخصیت تاج باید در حال مبارزه باشد!

سدان پایه به یک موتور دو لیتری 8AR-FTS توربو چهار با ظرفیت 245 اسب بخار مجهز شده است. (ده نیرو بیشتر از مدل قبلی)، یک "اتوماتیک" هشت سرعته و منحصراً دیفرانسیل عقب. و تمام نسخه های دیگر اکنون هیبریدی هستند.

هیبرید اولیه تقریباً همان واحد قدرت را دارد، اما با طرح کلاسیک سازگار شده است. موتور چهار سیلندر تنفسی 2.5 از خانواده Dynamic Force (مدل A25A-FXS) 184 اسب بخار قدرت تولید می کند. و با یک موتور الکتریکی 143 اسب بخاری کار می کند. و یک واریاتور الکترومکانیکی. حداکثر توان چنین نیروگاهی 226 اسب بخار است. انتخاب نوع محرک عقب یا تمام چرخ. به هر حال، چنین تاج مطلوب ترین توزیع وزن نیمی را در امتداد محورها دارد، در حالی که در سایر اصلاحات، محور جلو 52-53٪ از جرم را تشکیل می دهد.

در بالای این محدوده، کراون با نیروگاه نسل جدید (سیستم هیبریدی چند مرحله ای) قرار دارد که در سدان و کوپه لکسوس LS 500h استفاده می شود. این موتور شامل یک V6 3.5 تنفسی (299 اسب بخار) است که در چرخه اتکینسون کار می کند، یک موتور الکتریکی 180 اسب بخاری، یک "اتوماتیک" چهار سرعته بدون مبدل گشتاور و سه دنده سیاره ای. خروجی 359 "اسب" و ده مرحله انتقال ثابت است. چنین تاج هایی فقط با دیفرانسیل عقب عرضه خواهند شد.

فضای داخلی طبق قوانین کلاسیک طراحی شده است: یک تونل مرکزی عظیم، یک انتخابگر ثابت "ماشین"، سازهای سنتی. و نسخه های پایه نیز دارای روکش پارچه ای صندلی هستند. اما در مرکز پنل جلویی دو نمایشگر چند فرمتی وجود دارد: صفحه بالایی برای چندرسانه ای و ناوبری و پایینی برای کنترل عملکردهای ثانویه خودرو از جمله کنترل آب و هوا است. اگر چه بلوک کلیدها و دستگیره های "داغ" در زیر ذخیره شده است.

در تریم های گران قیمت، روکش چرم است، صندلی های برقی، دوربین دید عقب و بسیاری از گزینه های دیگر وجود دارد و در پشت بازو مرکزی عقب یک پنل کنترل جداگانه برای صندلی ها، میکروکلیما و سیستم رسانه وجود دارد. این سدان دارای سیستم حمل و نقل هوشمند ITS Connect (سیستم حمل و نقل هوشمند) خواهد بود که فقط بر روی نسل فعلی Crown قرار دارد و به خودرو اجازه می دهد با سایر خودروها و زیرساخت های خیابانی ارتباط برقرار کند. و همچنین یک سیستم تشخیص از راه دور وجود خواهد داشت که تمام داده های مربوط به خودرو را به مرکز خدمات ارسال می کند.

نسل جدید تویوتا کراون از اواخر خرداد وارد بازار ژاپن می شود که بازه قیمت اولیه آن از 42 تا 65 هزار دلار است. اگرچه سدان نسل خروجی "در پایه" 36 هزار قیمت دارد. افسوس، سیاست صادرات تویوتا در مورد تاج تغییر نکرده است: این خودروها به کشورهای دیگر تحویل داده نمی شوند. مگر اینکه در چین شروع به تولید نسخه بومی کنند، همانطور که در مورد خودروی نسل قبل اتفاق افتاد، اما تا کنون حتی این گزینه نیز تایید نشده است.

این مدل در طول تاریخ خود بیش از ده ها به روز رسانی مختلف را تجربه کرده است. و اخیراً یک بازسازی دیگر از ماشین نشان داده شد - Toyota Crown 2018. این خودرو خود نماینده لوکس این برند است که دارای طراحی روشن و حتی اسپورت، تزئینات داخلی عالی و پر کردن فنی کم و بیش جامد است.

تاکنون تنها خودروی مفهومی به نمایش گذاشته شده است، بنابراین شاید همه آنچه در نمونه آزمایشی وجود دارد به تولید انبوه نرسد. مدل جدید به دلیل طول - تقریبا 5 متر و همچنین تعداد زیادی عناصر تیز در طراحی متمایز است.

جلو بسیار بلند و کمی شیبدار است. کاپوت کاملاً صاف است. اپتیک که در قسمت های جانبی آن قرار دارد، شکل متوازی الاضلاع و پرکننده عالی دارد.

کوره رادیاتور بیشتر قسمت دهانه را اشغال می کند. او یک شکل ذوزنقه ای و همچنین یک مش بزرگ در داخل دریافت کرد. این نوار با یک نوار کرومی به پایان می رسد که در زیر آن یک جفت ورودی هوا وجود دارد که برای دسترسی به هوای سرد به ترمزها عمل می کند. چراغ های مه شکن گرد کوچک نیز در اینجا قرار داده شده است.

در طرفین بدنه جدید به شکلی نسبتاً محدود تزئین شده است. آینه ها، دستگیره درها دستخوش اصلاح شده اند و پنجره ها نیز شکل جدیدی به خود گرفته اند. یک عنصر کاملاً جدید اضافه شده است - پنجره ها در ستون های جانبی نزدیک سقف. در زیر در عکس کیت بدنه آیرودینامیک را مشاهده می کنید.

کمتر از همه ماشین پشتش عوض شده. از موارد جدید در اینجا ، فقط می توان به اپتیک اصلاح شده و همچنین قسمت پایین سپر اشاره کرد که تهاجمی تر شده و با یک اگزوز دوگانه پر شده است.

سالن

ویژگی های دکوراسیون داخلی که Toyota Crown جدید مدل سال 2018 دریافت خواهد کرد در این ارائه اعلام نشد، اما می توان با خیال راحت فرض کرد که از بهترین مواد تکمیلی در اینجا استفاده می شود - چرم، پارچه خوب، و همچنین چوب و فلز.

قبل از این، تمام نسخه های خودرو دارای داشبورد خوش طراحی بودند که روی آن می توان یک صفحه چند رسانه ای بزرگ و همچنین چندین ردیف دکمه مسئول تنظیم دقیق عناصر راحتی پیدا کرد. این تونل بسیار مجلل مجهز بود - تزئینات چوبی، محفظه های زیادی برای چیزها، و همچنین یک دسته دنده راحت با یک ترمز دستی و یک دسته بلند.

فرمان همیشه چند رسانه ای داشت، اما بسته به نسخه، همیشه متفاوت بود. پانل ابزار همچنین ظاهری سنتی به خود می گیرد، جایی که همیشه سنسورهای سرعت و دور در دقیقه بزرگ و صفحه نمایش رایانه روی برد به صورت عمودی وجود دارد.

در وجود صندلی های خوش ساخت که بیشتر فناوری های روز را با هم ادغام می کنند، شکی نیست. ردیف عقب این خودروها همیشه برای صرف زمان بیشتر برای آن مناسب بوده است. معمولاً با دو صندلی خوب نیز نشان داده می شود و سطح چند رسانه ای موجود بدتر از ردیف جلو نیست.

با قضاوت بر اساس عکس، تویوتا کراون 2018 یک محفظه بار نیز دریافت خواهد کرد که برای یک سدان کاملاً جادار است، اما بعید است که بتوان با تا کردن ردیف دوم صندلی‌ها، آن را افزایش داد.

داده های تکنیکی

طبق برخی اطلاعات، تویوتا کراون 2018 دو موتور بنزینی دریافت خواهد کرد که توسط یک توربین تقویت می شوند. حجم کوچکتر 2 لیتر خواهد بود و حداکثر قدرتی که می تواند تولید کند 245 اسب بخار است. دستگاه دوم یک "شش" V شکل است که حجم آن 3.5 لیتر است و قدرت توسعه یافته به 300 نیرو می رسد.

در آینده نزدیک، این شرکت همچنین قصد دارد یک نسخه هیبریدی از این خودرو را روانه بازار کند که توسط واحدی متشکل از یک موتور الکتریکی و یک واحد بنزینی هدایت می شود.

گزینه ها و قیمت ها

دقیقاً تأیید شده است که خود محصول جدید می تواند داده هایی را در مورد وضعیت فنی خودرو به مرکز خدمات ارسال کند که به لطف آن متخصصان تویوتا همیشه می توانند به شما کمک کنند. همچنین یک گزینه ویژه ITS Connect وجود خواهد داشت که به شما امکان می دهد با سایر ماشین های موجود در جریان ارتباط برقرار کنید.

در تجهیزات غنی فضای داخلی مدل شکی نیست. کاملاً منطقی است که اینجا ببینید: چند رسانه ای خوب، تهویه مطبوع برای همه مناطق، سیستم های امنیتی زیاد، دستیارهایی که حرکت و پارک را تسهیل می کنند، سنسورهای نور، سنسورهای باران، تنظیمات و گرمایش فرمان، شیشه جلو، همه صندلی ها، آینه ها، و همچنین عملکردهای دیگر. هنوز مشخص نیست که چگونه همه این عناصر با توجه به گزینه های پیکربندی مرتب می شوند. قیمت تخمینی خودرو برای پایه 2 میلیون و نسخه توسعه یافته 3 است.

تاریخ انتشار در روسیه

مانند گذشته، خودرو به کشورمان تحویل داده نخواهد شد، بنابراین شروع فروش در روسیه ارزش انتظار را ندارد. بهتر است بلافاصله به یک تست درایو بروید و یک محصول جدید را در کشورهای اروپایی و آسیایی خریداری کنید، جایی که به تابستان 2018 نزدیکتر می شود.

Toyota Crown (تاج) یک مدل واقعاً افسانه ای از نگرانی ژاپنی است. این قدیمی ترین خودروی تولید شده توسط تویوتا است. در مجموع 15 نسل از این خودرو در زمان تولید تولید شد که آخرین نسل آن در سال جاری عرضه شد. در مورد تویوتا Сrown (S220) 2018 و در این مقاله مورد بحث قرار خواهد گرفت.

تاریخچه مدل

اولین خودرو با نام Crown در سال 1955 ظاهر شد. بعد یک ماشین کوچک بود، به اندازه یک 401 Moskvich. این خودرو در درجه اول برای نیازهای یک تاکسی طراحی شده است.

نسل اول تویوتا کراون

با گذشت زمان، از نسلی به نسل دیگر، این خودرو بزرگ شد و به تجمل افزود از نسل چهارمکه از سال 1971 تا 1974 تولید شد، پس از قرن تویوتا خود را به عنوان دومین خودروی لوکس در ژاپن معرفی نکرد.

نسل چهارم Toyota Crown

تاج ها شروع به آمدن به کشور ما کردند که از نسل پنجم شروع شد که از آن تولید شد 1974 توسط 1979 سال ها. و سپس تمام نسل های ماشین را می توان در جاده های ما پیدا کرد. خودروها در روسیه بسیار مورد قدردانی قرار گرفتند، هم به دلیل قابلیت اطمینان و هم برای مدل های باورنکردنی و غیرقابل دسترس، اشباع با انواع گزینه ها و "تراشه های" الکترونیکی.

نسل پنجم تویوتا کراون

نسل پانزدهم این خودرو برای اولین بار در نمایشگاه خودروی توکیو در ماه اکتبر نور را دید 2017 از سال. سپس این خودرو به عنوان یک خودروی مفهومی عرضه شد، اگرچه کاملاً برای تولید انبوه آماده بود. این سدان معتبر در ژوئن 2018 به فروش رسید. و آنچه جالب است این است که این خودروها با وجود اینکه به طور رسمی در اینجا فروخته نمی شوند، قبلاً در کشور ما ظاهر شده اند.

در مورد فروش در خارج از کشور، تویوتا آنها را برنامه ریزی نمی کند، به جز کشورهایی که در آنها ترافیک سمت چپ وجود دارد. با این حال، شکی نیست که با وجود هزینه بیش از حد مناسب، تعداد کافی از آنها در روسیه فروخته خواهد شد. این مدل از جذابیت بالایی برخوردار است.

پانزدهمین نسل فعلی تویوتا کراون S220

ظاهر

تویوتا کراون یکی از لوکس ترین خودروهای ژاپن است و ظاهر آن باید بر این موضوع تاکید کند. بنابراین نمی توان انتظار انقلابی در ظاهر داشت. ظاهر این مدل به آرامی نسبت به نسل قبلی تکامل یافته است.

نسل چهاردهم تویوتا کراون

جلوپنجره بزرگی که سپر جلو را از وسط می‌برد، مانند قبل باقی مانده است، اگرچه اکنون شکل آن سخت‌تر شده است. ورودی های هوای جانبی و چراغ های مه شکن هنوز در مکان های قدیمی خود هستند، اما شکل آنها مدرن تر یا بهتر است بگوییم فانتزی شده است.

نمای جلوی Toyota Crown S220 جدید

چراغ های جلو اگرچه جدید هستند، اما از نظر شکل شبیه به چراغ های نسل قبلی این مدل هستند. به هر حال، چراغ های مه شکن، چراغ های جلو، حتی در پیکربندی اولیه خودرو LED هستند.

نمای جانبی با وجود تداوم آشکار، تفاوت بسیار چشمگیری دارد. حالا یک پنجره کوچک روی ستون عقب ظاهر شده است. این به خودرو حالتی سریع شبیه کوپه داد.

نمای کناری Toyota Crown

قسمت عقب سدان دارای طراحی کامل هماهنگ است. لوله های اگزوز به صورت ارگانیک در سپر عقب ادغام شده اند. چراغ های عقب مانند نسل قبلی خودرو هستند اما کاملا LED هستند.

قسمت عقب تویوتا کراون در بدنه ای جدید

به هر حال، همزمان با شروع فروش سری Toyota Crown، استودیوی کارخانه بین المللی Toyota Modellista نسخه خود را از کیت بدنه خارجی آماده کرد. همه تغییرات منحصراً به ظاهر مربوط می شود ، تیونرهای ژاپنی Modellista به بخش فنی صعود نمی کنند.

تویوتا کراون مدلیستا

ابعاد

طبق معمول، با هر نسل جدید، اندازه خودروها افزایش می یابد. در سدان جدید ژاپنی نیز همین اتفاق افتاد. درست است، آنها کمی افزایش یافتند. طول 15 میلی متر است، عرض آن ثابت است و ارتفاع تنها 5 میلی متر افزایش یافته است. بنابراین، ابعاد کلی Toyota Crown عبارتند از:

• طول - 4910 میلی متر؛
• عرض - 1800 میلی متر؛
• ارتفاع - 1455 میلی متر؛
• فاصله از زمین - 135 میلی متر؛
• فاصله بین دو محور - 2920 میلی متر.

تجهیزات داخلی و داخلی

پرچمدار این شرکت ژاپنی تویوتا سنچری است.اما نمی توان آن را ماشینی برای انسان های فانی محض در نظر گرفت. سنتوری ماشینی برای سیاستمداران عالی رتبه، وزرا، روسای شرکت های بزرگ است. گل سرسبد تویوتا برای مردم عادی فقط تاج است . و بر روی این سدان است که مهندسان شرکت ژاپنی تمام پیشرفته ترین سیستم ها و پیشرفته ترین پرکن های فنی را نصب می کنند.

پنل جلو Toyota Crown

تقریباً در تمام سطوح تریم، سدان ژاپنی فضای داخلی کاملاً چرمی دارد. درست است، سدان های پیکربندی اولیه را می توان با داخلی ارزان تر ساخته شده از پارچه سفارش داد. علاوه بر این، آلومینیوم صیقلی، چوب های گران قیمت و فیبر کربن در تریم داخلی استفاده شده است.

گزینه های رنگ داخلی برای Toyota Crown جدید

کنسول مرکزی دارای دو نمایشگر LCD است. در قسمت بالایی که کمی کوچکتر است، با قطر 8 اینچ، اطلاعات سیستم چندرسانه ای و ناوبری نمایش داده می شود. مانیتور 8 اینچی پایینی برای کنترل کنترل آب و هوا و سایر سیستم های کوچک خودرو طراحی شده است.

نمایشگرهای LCD در کنسول جلوی Toyota Crown

داشبورد این سدان تا حدودی قدیمی و آنالوگ است. با این کار، طراحان ژاپنی بر استحکام خودرو و وفاداری آن به سنت های قدیمی تاکید می کنند. با این حال، یک صفحه نمایش LCD چند منظوره رنگی هنوز بین ترازو وجود دارد. اطلاعات مربوط به پارامترهای موتور را نمایش می دهد.

داشبورد تویوتا کراون جدید

علاوه بر سیستم های مسئول امنیت، که به طور جداگانه مورد بحث قرار خواهد گرفت، یکی از سیستم های الکترونیکی اصلی، افتخار تویوتا، سیستم "ماشین متصل" است - ماژول ارتباط داده. به کمک این سیستم، این سدان به طور مداوم به شبکه جهانی اینترنت متصل شده و با سایر کاربران جاده در ارتباط است. علاوه بر این، این سیستم به طور مداوم بر وضعیت فنی دستگاه نظارت می کند و در مورد نقص های احتمالی و راه های رفع آنها مشاوره می دهد. در صورت باز شدن کیسه هوا، سیستم خودرو متصل به طور خودکار با خدمات امداد و نجات تماس می گیرد.

• صندلی های جلو برقی با عملکرد حافظه؛
• گرمکن صندلی های جلو؛
• گرمایش فرمان؛
• سیستم دسترسی بدون کلید در خودرو؛
• سیستم توزیع نیروی ترمز EBD؛
• سیستم کنترل علامت گذاری جاده LKA؛
• کروز کنترل هوشمند با رادار؛
• سیستم کنترل پایداری ESP؛
• سیستم جلوگیری از لغزش چرخ TCS؛
• سیستم کمکی به حرکت در سربالایی HAC;
• سیستم کمک پارکینگ IPA؛
• سیستم روشنایی گوشه ای AFS؛

نمونه ای از عملکرد سیستم AFS

• سیستم سوئیچینگ خودکار نور بالا؛
• سیستم نظارت بر نقاط کور؛
• سیستم تشخیص علائم راهنمایی و رانندگی؛
• سیستم جلوگیری از برخورد رو به جلو؛
• کنترل آب و هوای دو منطقه؛
• سیستم چند رسانه ای با ده بلندگو؛
• دوربین های فراگیر؛
• نمایش پروجکشن

افتخار شرکت تویوتا مسئول ایمنی مسافران است، آخرین سیستم حس ایمنی تویوتانسل دوم. این سیستم قادر به تشخیص عابرین پیاده و دوچرخه سواران است (البته فقط در شب). علاوه بر این، قادر به تشخیص علائم جاده است. بخشی از این سیستم سیستم های کنترل خطوط و دستیار پارکینگ است.

علاوه بر این سیستم الکترونیکی، 8 ایربگ نیز وظیفه ایمنی سرنشینان را بر عهده دارند:

• راننده؛
• مسافر؛
• 2 بالش جانبی؛
• 2 بالش محافظ پاهای راننده و سرنشین؛
• 2 میله بادی جانبی روی پنجره ها.

پر کردن فنی

به طور سنتی، Toyota Crown به صورت دیفرانسیل عقب تولید می شود. یعنی این معماری حداکثر راحتی را هنگام رانندگی فراهم می کند. تویوتا کراون 2018 جدید نیز از این قاعده مستثنی نیست. درست است که می توان Crown را به صورت تمام چرخ متحرک سفارش داد.

این محصول جدید ژاپنی بر روی پلت فرم جدید جهانی کنسرت ژاپنی ساخته شده است TNGA. به هر حال، بر روی این پلت فرم است که مدل جدید لکسوس LS در حال حاضر تولید می شود. درست است، این پلتفرم برای انطباق با Crown باید بسیار بازسازی می شد، زیرا لکسوس 100 میلی متر عریض تر است.

لکسوس LS نسل جدید

سیستم تعلیق تمام چرخ ها مستقل است. جلو - دو اهرمی، عقب - چند پیوندی. یک سیستم تعلیق هوشمند ویژه برای تجهیزات ورزشی RS توسعه یافته است که در آن حالت تنظیم دستی در دسترس خواهد بود.

شاسی تویوتا کراون جدید

سه نیروگاه برای سدان ژاپنی، یک بنزینی و دو نیروگاه هیبریدی وجود دارد که دارای مشخصات فنی زیر هستند:

• 1) موتور 4 سیلندر بنزینی حجم 2 لیتر (1998 cm³)، قدرت 245 لیتر با.،با گشتاور 350 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه.این موتورها مجهز به توربوشارژر بوده و مصرف سوخت متوسطی معادل 6.6 لیتر در هر 100 کیلومتر دارند.

• 2) نیروگاه هیبریدی متشکل از یک موتور 4 سیلندر بنزینی با حجم 2.5 لیتر (2487 ​​سانتی متر مکعب) 184 لیتر با.، با گشتاور 221 نیوتن متر در 5400 دور در دقیقه. موتور بنزینی، با استفاده از یک متغیر الکترومکانیکی، با یک موتور الکتریکی با ظرفیت 145 اسب بخار ترکیب می شود. با. توان کل نیروگاه 226 لیتر است. با. این نیروگاه با وجود قدرت بالا، مصرف سوخت کمتری نسبت به بنزین قبلی دارد. مصرف آن در سیکل ترکیبی می باشد 5,5 لیتر در 100 کیلومتر به هر حال، گیربکس تمام چرخ محرک فقط روی خودروهای دارای این نیروگاه نصب می شود.

طرح یک نیروگاه هیبریدی با موتور 2.5 لیتری

• 3) نیروگاه هیبریدی از یک موتور بنزینی 6 سیلندر V شکل با حجم 3.5 لیتر (3456 سانتی متر مربع) تشکیل شده است. 299 لیتر با.، با گشتاور 356 نیوتن متر در 5100 دور در دقیقه.این موتور بنزینی با یک موتور الکتریکی با ظرفیت 180 لیتر جفت می شود. با. توان کل این نصب 359 لیتر است. با. این نیروگاه است که روی خودروهای سری LC و LS لکسوس نصب می شود. مصرف سوخت خودروهای مجهز به این موتورها در سیکل ترکیبی 6.3 لیتر در 100 کیلومتر است.

نمودار یک نیروگاه هیبریدی با موتور 3.5 لیتری

انتقال

جالب اینجاست که هر موتور گیربکس مخصوص به خود را دارد:

• 1) موتور دو لیتری بنزینی منحصراً با یک اتوماتیک هشت سرعته جمع می شود.

• 2) برای هیبریدی با موتور 2.5 لیتری، یک متغیر الکترومکانیکی ارائه شده است که در بالا ذکر شد.

• 3) خوب، برای هیبریدی رده بالا، با یک موتور 3.5 لیتری، یک جعبه دنده نوآورانه ارائه شده است که از یک "اتوماتیک" چهار سرعته بدون مبدل گشتاور و سه دنده سیاره ای تشکیل شده است.

ترمز قابل اعتماد Crown توسط دیسک های ترمز تهویه شده در تمام چرخ ها انجام می شود. در مورد چرخ ها، همه خودروها به رینگ های آلیاژی 18 اینچی مجهز هستند.

مجموعه کامل

مهندسان ژاپنی 4 گزینه برای پرچمدار خود ارائه کرده اند: ب، جی، سو RS . بیایید آنها را با جزئیات بیشتری در نظر بگیریم.

تجهیزات B

این در واقع تجهیزات اولیه خودرو است. تفاوت اصلی قابل مشاهده بین این پیکربندی با سایر پیکربندی ها، دستگیره درها در رنگ بدنه است. داخل خودرو دارای روکش پارچه ای است.

در میان وسایل الکترونیکی، سدان تقریباً همه چیزهایی را دارد که در بالا توضیح داده شد. تنها چیزی که در این پیکربندی گرمکن صندلی ها نیست و قابلیت به خاطر سپردن تنظیمات آنهاست. در میان گزینه های الکترونیکی، سیستم روشنایی جاده هوشمند AFS، برف پاک کن های خودکار وجود ندارد. تمام سیستم های الکترونیکی که مسئولیت امنیت و چند رسانه ای را بر عهده دارند، حتی در پیکربندی اولیه، به طور کامل وجود دارند.

در مورد قیمت، در ژاپن، Toyota Crown در پیکربندی "B" با قیمت 4,606,000 ین فروخته می شود که معادل 41,000 دلار است.

بسته S

این دومین مجموعه کامل تجهیزات کرون است. از نظر ظاهری، با پیکربندی قبلی تفاوتی ندارد. این خودرو دارای دسته هایی به رنگ بدنه نیز می باشد. اما در داخل تفاوت ها بسیار زیاد است. این اولین تجهیزاتی است که فضای داخلی کامل چرمی دارد. درست است که در یک رنگ ساخته شده است. علاوه بر این، کابین دارای گرمکن صندلی و فرمان است.

از میان گزینه های الکترونیکی سدان، سیستمی برای روشن شدن خودکار برف پاک کن ها با سنسور باران وجود دارد. قیمت چنین خودروهایی در ژاپن از 4747000 ین (42300 دلار) شروع می شود.

تجهیزات G

از تفاوت های خارجی، این خودروها برای اولین بار دستگیره درهای کرومی را دریافت می کنند. علاوه بر این، خود درها بسته کننده های خودکار را دریافت می کنند.

از سیستم های راحتی در کابین روی تاج ها در پیکربندی "G"، صندلی های برقی عقب و گرمایش آنها ظاهر می شود. صندلی های جلو دارای عملکرد حافظه موقعیت هستند. کنترل آب و هوا بر روی خودرو به صورت سه منطقه ای نصب شده است. اکنون برای اولین بار سرنشینان عقب می توانند یک میکروکلیمای جداگانه برای خود ایجاد کنند.

از گزینه های الکترونیکی روی دستگاه، سیستم روشنایی جاده تطبیقی ​​AFS ظاهر می شود.
قیمت چنین خودروهایی در سرزمین آفتاب طلوع از 5,416,000 ین (48,200 دلار) است.

پکیج RS

همانطور که در بالا ذکر شد، این تجهیزات ورزشی محسوب می شوند. از تفاوت های خارجی روی خودرو، علاوه بر دستگیره های کرومی درب، اسپویلر اسپرت نیز تعبیه خواهد شد. چرم داخلی برای اولین بار در دو رنگ.

با این حال، تفاوت اصلی بین این پیکربندی و سایر تنظیمات در پر کردن فنی نهفته است. منحصراً در این پیکربندی است که یک سیستم تعلیق تطبیقی ​​بر روی خودرو نصب می شود که به شما امکان می دهد با اطمینان بیشتری چرخش کنید و به طور کلی رانندگی راحت تری داشته باشید.

در مورد راحتی برای سرنشینان عقب، تریم RS شامل صندلی های عقب گرمکن، تنظیمات برقی یا کروز کنترل سه منطقه ای نمی شود.

قیمت تاج ها در این پیکربندی از 5,594,000 ین شروع می شود که معادل 49,800 دلار است.

برای چی؟

علیرغم اینکه فروش تویوتا کراون جدید در جزایر ژاپن آغاز شده است، این خودروها هم اکنون تحویل روسیه را آغاز کرده اند. به عنوان مثال، وب سایت drom.ru در حال حاضر یک Crown را در پیکربندی RS Advance با موتور هیبریدی مبتنی بر موتور 2.5 لیتری بنزینی ارائه می دهد. چنین خودرویی در ولادی وستوک به قیمت 4520000 روبل (68300 دلار) فروخته می شود.

در مورد سدان های نسل قبلی، پیشنهاد آنها در روسیه گسترده است. به عنوان مثال، Crowns، آغاز تولید نسل چهاردهم، 2012 - 2013، در شرق دور را می توان از 1،500،000 روبل (22،600 دلار) خریداری کرد. البته پیشنهادهای جداگانه و ارزان‌تری نیز وجود دارد، اما اینها مشخصاً خودروهای مشکل‌دار هستند.

خودروهای بازسازی شده از سال 2015 شروع به فروش از 2000000 روبل (30000 دلار) می کنند. گزینه های ارزان تری نیز در این بخش وجود دارد، اما به احتمال زیاد اینها خودروهای بازسازی شده شکسته هستند.