اتوبوس های شیاردار جدید. PAZ: تاریخچه برند، کاتالوگ مدل و مشخصات فنی محدوده مدل اتوبوس های پاز

حمل و نقل خودرو، و به طور خاص اتوبوس ها، در کشور ما به طور سنتی محبوب ترین نوع حمل و نقل عمومی مسافری است. به همین دلیل است که تولید اتوبوس در روسیه بسیار توسعه یافته است. در دهه 90 قرن گذشته، به دلیل سال‌ها رکود اقتصادی، بازار داخلیکاهش قابل توجهی در حجم تولید وجود داشت. این امر منجر به گسترش اتوبوس های مستعمل شد تولید خارجیهمه طبقات، که به تدریج سهم قابل توجهی از بازار را به خود اختصاص دادند. در حال حاضر تولیدکنندگان داخلیشرکت های اتوبوس موفق شدند موقعیت اولویت خود را بازگردانند و تجهیزات قابل اعتماد و با کیفیتی را به مصرف کنندگان ارائه دهند که بالاترین شرایط را برای راحتی و کارایی و همچنین استانداردهای زیست محیطی مدرن برآورده می کند.
لازم به ذکر است که موقعیت های پیشرو در بازار اتوبوس داخلی توسط شرکت هایی که بخشی از گروه GAZ هستند اشغال شده است. اینها شرکت های شناخته شده در سراسر کشور هستند. PAZ، KAVZ، GolAZ، LiAZکه مجموعا حدود 70 درصد تولید اتوبوس در کشورمان را تامین می کنند. شاخص های پشتیبانی شده توسط این شرکت ها اجازه می دهد "گروه گاز"برای یک سری کامل سالهای اخیرجزو 10 نفر باشید بزرگترین تولید کنندگاناتوبوس در بازار جهانی کارخانه‌های اتوبوس‌سازی که بخشی از گروه GAZ هستند، اتوبوس‌هایی از همه کلاس‌ها را تولید می‌کنند و به طور کامل نیازها را برآورده می‌کنند بازار مدرن.
در زمینه تولید، پیشتاز سنتی باقی مانده است که سالانه بیش از 12 هزار دستگاه اتوبوس در سال تولید می کند. اتوبوس PAZخودروهای کلاس کوچک در بازار بسیار مورد تقاضا هستند و از محبوبیت زیادی برای حمل و نقل درون شهری و برون شهری برخوردار هستند. محبوبترین مدل پایهاست PAZ-3205، که امروزه در بیش از 30 تغییر در اختیار مصرف کنندگان قرار می گیرد. این یک اتوبوس مردمی واقعی است که به دلیل دسترسی و ویژگی های فنی عالی محبوبیت پیدا کرده است. علاوه بر این، اتوبوس PAZ در طبقه متوسط ​​به بازار عرضه می شود (PAZ-4230)، و در یک کلاس بزرگ (PAZ-4223، PAZ-4228، PAZ-5271، PAZ-5272).
یکی از تولید کنندگان پیشرو است. اتوبوس های KAVZ- این ترکیبکه 5 نوع اتوبوس طبقه متوسط ​​را ارائه می دهد که بالاترین نیازهای بازار مدرن را برآورده می کند. این شرکت توسعه داده است اتوبوس های KAVZبرای حمل و نقل شهری، برون شهری و بین شهری. اتوبوس های KAVZ از سال 2002 در برنامه مدرسه اتوبوس شرکت می کنند که این امر مؤید سطح بالای اطمینان و ایمنی این تجهیزات است.
رهبران بلامنازع اتوبوس های GolAZ و اتوبوس های لیاز. - یک شرکت جوان و مجهز با استفاده از فناوری های پیشرفته جهانی. اتوبوس های گلازبرای حمل و نقل درون شهری و برون شهری گسترش یافته است. بعلاوه، اتوبوس های راحت GolAZ بر روی آنها استفاده می شود مسیرهای توریستی مسافت طولانی. یکی از بهترین مدل هااین سازنده است اتوبوس توریستی GolAZ-5291 که روی شاسی SCANIA مونتاژ می شود.
- یکی از شرکت های پیشرو داخلی. اتوبوس های LiAZ در حال حاضر تولید می شوند تجهیزات تولیدشرکت های پیشرو اروپایی اتوبوس های لیاز– این وسیع ترین طیف وسایل نقلیه بزرگ و ویژه است کلاس بزرگ، که بیشترین دامنه کاربرد را برای حمل و نقل شهری، بین شهری و توریستی دارند.

فقط نمایش تجهیزات - انتخاب سازنده - KAVZ LIAZ NEFAZ PAZ ZIL GAZ Group GOLAZ Bashevrokub

پاولوفسکی کارخانه اتوبوس سازیتولید کننده اصلی اتوبوس های کوچک در روسیه و یکی از ده تولید کننده بزرگ در جهان است. هر ساله بیش از ده هزار واحد تجهیزات از خط تولید شرکت خارج می شود.
این کارخانه در پاولوو ​​در سال 1932 تاسیس شد. در ابتدا برای تولید ابزارهای راننده و همچنین اتصالات بدنه خودروها از کارخانه‌های خودروسازی گورکی و اولیانوفسک طراحی شد.
اولین اتوبوس مبتنی بر ماشین GAZ-51 در اوت 1952 عرضه شد. سال آینده برای کارگران کارخانه سالی است. در طول مدت وجود آن، بیش از 600 هزار خودرو با نام تجاری PAZ تولید شد مدل های مختلفو اصلاحات
تور ما از کارخانه با جوشکاری شروع شد، جایی که تولد بدنه اتوبوس در آنجا اتفاق می افتد.
این جایی است که نوار نقاله کارخانه شروع می شود.
قاب روی لغزنده جوش داده شده است. خطوط کلی اتوبوس آینده را می توان از قبل حدس زد.
در PAZ اجرا شد بهترین فناوری ها، با موفقیت در غرب آزمایش و استفاده شد. رفته اند انبارها. تولید قطعات دو مرحله جلوتر از نصب پیش می رود، به اصطلاح "مونتاژ از چرخ".
راستش من از فرهنگ تولید در این شرکت شگفت زده شدم. و اینها کلمات خالی نیستند، من یک بار موفق به بازدید از یکی از بهترین گیاهان دفاعی در کشور شدم - PAZ در بهترین حالت خود است.
ممکن است ایرادات و نمونه هایی از کارگاه های استریل در کارخانه های غربی وجود داشته باشد، اما فراموش نکنیم که کجا هستیم و غرب کجا. به خصوص برای منتقدان - برای اینکه احساس کنید در کفش یک تولید کننده فعال در روسیه هستید، ابتدا حداقل یک کارآفرین فردی را باز کنید. و اگر تا چند سال دیگر همچنان مالیات می پردازید، در این صورت چیزی برای صحبت خواهیم داشت.
PAZ یک شرکت شهرسازی است؛ اینجا هیچ چینی یا تاجیکی وجود ندارد. ما باید به مدیریت بنگاه ادای احترام کنیم؛ اتوبوس ها همچنان با برند کارخانه تولید می شوند. تمام اتوبوس های تولید شده در PAZ از سال 1952 فقط با نام تجاری PAZ با آرم لیلی تولید می شوند.
حدود پنج هزار کارمند در کارخانه کار می کنند و دستمزد ثابتی دریافت می کنند.
چارچوب اتوبوس آینده سفر خود را در خط مونتاژ آغاز می کند.
اکثر اتوبوس دسته جمعی PAZ 3205، حتی صنعت خودروی چین نیز نتوانست آن را بشکند.
جوشکاران پاولوف به اندازه همکارانشان از چلیابینسک سختگیر هستند.
تمام "مهر زدن" در یک کارگاه همسایه انجام می شود.



به گفته رئیس کارگاه جوشکاری، جوشکار پردرآمدترین تخصص کاری در این کارخانه است.
یک صفحه با شماره VIN روی شیار.
محفظه های تمام شده به کارگاه نقاشی فرستاده می شود. بیایید آنها را دنبال کنیم.

بدنه آماده برای نقاشی.

در سال 2009، مجموعه نقاشی نسل جدید "آیزنمن" به بهره برداری رسید.
قبل از معرفی تجهیزات جدید، کارگاه رنگ دردسر بزرگی برای همه کارگران و مدیریت رنگ‌فروشی بود.
آویز پرایمر و رنگ مثل لعنت بر سر همه کارگران کارگاه آویزان بود، اما حالا دیگر به گذشته تبدیل شده است.
به نظرم می رسید که پرسنل رنگ‌فروشی کاملاً خانم‌ها هستند.
اتوبوس تازه رنگ آمیزی شده آماده حرکت است خط تولید.
موجود ناز دستور اعزام را می دهد.
مرحله بعدی تور ما فروشگاه مونتاژ است. بیا بریم اونجا
روی هر گیاه روسی، با ثبت نام پلیس راهنمایی و رانندگی و GOST ها سنگین نیست، می توانید شگفت انگیز را پیدا کنید وسايل نقليه. چپ های محلی شمشیرهای خود را به گاوآهن تبدیل می کنند.
و پایه GAZelle به یک و نیم متر ناشایست کاهش یافت.
در خط مونتاژ جمع آوری شده است اصلاحات مختلفاتوبوس های برند PAZ.
PAZ-3204 راه اندازی شد تولید انبوهدر ژانویه 2009 شناسایی شده بهترین اتوبوسسال در 2009، 2010، 2011
لطفا توجه داشته باشید که صندلی های سرنشین مدل جدیدی هستند. و بیایید آنها را با "sedushki" قدیمی مقایسه کنیم، عکس های آنها در زیر خواهد بود.
نصب بسته باتری.

بر این لحظهبر روی نوار نقاله PAZ سه ​​مدل موتور نصب شده است. دیزل MMZ، بنزین ZMZ، کامینز دیزلی. از سال 2012 - اتوبوس های PAZ 3204 به دیزل مجهز می شوند موتور YaMZ 530.
عکس یک موتور کامینز را نشان می دهد.

منطقه مونتاژ فرعی پل.


پاورقی، عکس برای کسانی که می دانند.

صندلی های قرن گذشته. به هر حال، یک چیز غیر قابل تعویض هنگام کار در زیر ماشین.

رنگ زرد، تغییرات اتوبوس مدرسه. از دیگر تغییرات، صندلی های مجهز به کمربند ایمنی و قفسه های مخصوص کوله پشتی مدارس است. هر صندلی دارای یک دکمه برای برقراری ارتباط با راننده و یک پله اضافی است که در صورت باز بودن، حرکت اتوبوس را متوقف می کند.
خوب قدیمی "پازیک". اتوبوس کلاس کوچک هنوز مدل اصلی کارخانه است.
زمان کارخانه، شمارش معکوس محصولات نهایی در حال انجام است. هر روز 36 اتوبوس جدید از خط مونتاژ خارج می شوند.
محل نصب موتور برای اتوبوس.
منطقه ای که شاسی و موتور به هم می رسند.


عیب یابی کامپیوتری و تنظیم موتور.

چسباندن پنجره ها.
PAZ-3204 - مدل جدیدکارخانه، طراحی شده برای جایگزینی PAZ-3205 کهنه کار در خط مونتاژ.


میز تست سیستم ترمز.
یک اتوبوس کاملاً نو از مغازه مونتاژ خارج می شود.
در پایان گشت و گذارمان، مدل جدید و شاخص کارگران کارخانه PAZ-320412، اتوبوسی با نام نمادین Vector به ما نشان داده شد.
ملاقات با او تنها تأثیرات خوشایندی برایم به جا گذاشت. کیفیت ساخت و عملکرد در سطح بالایی قرار دارد سطح بالا. مشخص شد که در حال حاضر مشتریانی برای خرید مقادیر زیادی از این مدل اتوبوس وجود دارد.
کارخانه را ترک کرد در اعتماد به نفس کامل، PAZ آینده دارد!

اتوبوس های داخلی تولید شده توسط کارخانه پاولوفسک، با هزینه قیمت قابل قبولتطبیق پذیری، ویژگی های فنی با کیفیت بالا، قابل اعتماد و طراحی ایمنرایج ترین مدل های کلاس خود در کشور ما هستند.

کارخانه خودروسازی در Oka

در شهر پاولوف، فعالیت صنعتی خود را در سال 1932 به عنوان یک شرکت برای تولید ابزار و قطعات بدنه خودروهای مونتاژ شده در کارخانه خودروسازی گورکی آغاز کرد. پس از 20 سال، کارخانه برای تولید سریال اتوبوس تغییر کاربری داد. حمل و نقل ویژهبر اساس کامیون های GAZ و نام رسمی PAZ (کارخانه اتوبوس پاولوفسک) را دریافت کرد.

تولید شده در این شرکت، نام PAZ-651 را دریافت کرد، اما در واقع یک کپی از مدل بود. کارخانه خودروسازی گورکیتحت نماد GAZ-651 در شاسی GAZ-51. ویژگی متمایزاولین مدل طرح هود بود.

در سال 1958، کارخانه شروع به تولید اولین اتوبوس مستقل به نام PAZ-652 کرد. محصول جدید دارای چیدمان کالسکه‌ای بود که تا به امروز در اتوبوس‌های این شرکت استفاده می‌شود. توسعه تبدیل شده است مدل بعدی- PAZ-672، ساخت 1968 تا 1989. پس از این، کارخانه تولید محبوب‌ترین مدل خود یعنی 3205 را آغاز کرد که تولید آن و طیف مدل اتوبوس‌های PAZ مبتنی بر آن در دوره کنونی پس از نوسازی‌های متعدد ادامه دارد.

در سال 2000، این شرکت بخشی از نگرانی گروه GAZ شد که بزرگترین تولید کنندگان خودرو در روسیه را متحد می کند.

نسل اول اتوبوس های کوچک PAZ

اولین طیف مدل اتوبوس های PAZ (عکس ارائه شده در متن زیر) بر اساس مدل 651 توسعه و تولید شد که دارای موارد زیر بود. مشخصات فنی:

• ابعاد:
  • پایه - 3.30 متر؛
  • طول - 6.17 متر؛
  • عرض - 2.36 متر؛
  • ارتفاع - 2.63 متر؛
  • فاصله از زمین - 25 سانتی متر؛
• ظرفیت کامل - 24 نفر؛
• موتور:
• مدل - GAZ 51;
• نوع - بنزین؛
• تعداد سیلندر - 6 عدد؛
• مکان - در خط؛
• حجم کار - 3.50 لیتر؛
• قدرت - 70.0 لیتر. با.؛
• مصرف سوخت - 22 لیتر (در هر 100 کیلومتر با سرعت 60 کیلومتر در ساعت)؛
• گیربکس - چهار سرعته، دستی.

کیفیت در زمان تولید مشخصات فنیتولید طیف مدل PAZ زیر را ممکن کرد:

• 651 B - اتوبوس آمبولانس؛
• 657 - وانت غلات;
• 659 - نیمکت سیار;
• 659 B - آزمایشگاه پزشکی;
• 661 - وانت کالای تولیدی;
• 661 B - نسخه بار و مسافر؛
• 654 - اتوبوس کارکنان؛
• 655 - نسخه کلکسیونی.

پس از پایان تولید اتوبوس در کارخانه پاولوفسک، تولید مدل پایه و تغییرات متعدد خانواده تا سال 1973 در کارخانه خودروسازی کورگان ادامه یافت.

اتوبوس با عمر طولانی

معروف ترین و گسترده ترین اتوبوس این شرکت PAZ-3205 است که از سال 1989 ساخته شده است. چنین دوره طولانی تولید اتوبوس PAZ و محدوده مدل مبتنی بر آن با طراحی موفق و پارامترهای فنی و عملیاتی زیر همراه است:

• ابعاد:
  • پایه - 3.60 متر؛
  • طول - 6.93 متر؛
  • عرض - 2.53 متر؛
  • ارتفاع - 2.88 متر؛
  • فاصله از زمین - 25 سانتی متر؛
  • وزن - 7.60 تن؛
• ظرفیت کامل - 42 نفر؛
• موتور (پایه):
• مدل - ZMZ-5234;
• نوع - بنزین؛
• تعداد سیلندر - 8 عدد؛
• ترتیب - V شکل؛
• قدرت - 130.0 لیتر. با.؛
• حجم - 4.67 لیتر;
• مقدار فشرده سازی - 6.5؛
• مصرف سوخت (نسخه ترکیبی) - 20.5 لیتر؛
• بالاترین سرعت - 90.0 کیلومتر در ساعت؛
• گیربکس - مکانیکی، پنج سرعته.

طیف مدل اتوبوس های PAZ بر اساس نسخه 3205 شامل بیش از 30 تغییر است. رایج ترین گزینه ها عبارتند از:

• 3206 - تمام چرخ متحرک؛
• 3205-20 - بار-مسافری;
• 3205-50 - نسخه لوکس;
• 3205-60 - نسخه برای مناطق شمالی؛
• 3205-70 - مدرسه;
• 32051 - شهری;
• 32053 - حومه شهر;
• 32053 - بار-مسافری;
• 3798 - یخچال;
• 32054 - شهر، با موتور کامینز.

سایر تغییرات شامل انواع گزینه های داخلی و گزینه های پیشرانه است.

اتوبوس های مدرن PAZ

در حال حاضر طیف مدل اتوبوس های PAZ کاملاً متنوع است و شامل موارد زیر است نسخه های پایه(جدول زیر را ببینید):

میز مدل ESD

خیر	نام مدل و شاخص بر اساس طبقه بندی PAZ	هدف حمل و نقل	ظرفیت (نفر)	یادداشت
1	VECTOR NEXT (320414-04)	شهری، برون شهری	39-53	عمر بدن - 10 سال
2	VECTOR 8 (320414-04)	شهری، برون شهری	57-64	عمر بدن - 8 سال
3	4234	شهری	45-50	عمر بدن - 5 سال
4	3204	شهری، برون شهری	43-53	استاندارد زیست محیطی - یورو 5
5	320412	شهری	51-70	طول طولانی - 8.50 متر
6	3203	شهری	39-43	عمر بدن - 8 سال
7	32053	شهری، برون شهری	37-43	تعلیق تقویت شده
8	3206	مدرسه	22	تمام چرخ
9	VECTOR 4 (320470)	مدرسه	18	گارانتی - 2 سال
10	VECTOR 4 (320402)	شهری، برون شهری	43-53	گارانتی - 2 سال، گیربکس اتوماتیک اختیاری موجود است
11	32053-20	بار-مسافر	10	وزن محموله - تا 1.8 تن
12	VECTOR 8 (320414-05)	بین شهری، توریستی		عمر بدن - 8 سال

مزایای اصلی اتوبوس PAZ

تمام مدل های PAZ تولید شده توسط این شرکت به دلیل مزایای اصلی زیر دارای تقاضای پایدار هستند:

• قیمت قابل قبول؛
• پارامترهای فنی خوب؛
• طراحی مدرن؛
• امنیت بالا؛
• قابلیت نگهداری؛
• عملیات اقتصادی؛
• بازپرداخت سریع؛
• تعداد زیادی تغییرات برای اهداف مختلف.

اتوبوس های کلاس کوچک و متوسط ​​PAZ وسایل نقلیه ای باکیفیت و ایمن برای جابجایی مسافران هستند.

کارخانه اتوبوس پاولوفسک تولید کننده اصلی اتوبوس های کوچک در روسیه و یکی از ده تولید کننده بزرگ در جهان است. هر ساله بیش از ده هزار واحد تجهیزات از خط تولید شرکت خارج می شود.
وبلاگ Trucker یکی از اولین مجلات اینترنتی است که موفق شد با دوربین در کارگاه های کارخانه قدم بزند و گزارشی کامل ارائه دهد. برای سازماندهی این گشت و گذار، از مدیر بخش ارتباطات جمعی اتوبوس های روسیه - GAZ Group LLC، الا الکساندرونا ورونینا و همچنین شخصاً از مدیر روابط عمومی اولگا آندریونا ففلوا تشکر می کنم.

1. این کارخانه در پاولوو ​​در سال 1932 تاسیس شد. در ابتدا برای تولید ابزارهای راننده و همچنین اتصالات بدنه خودروها از کارخانه‌های خودروسازی گورکی و اولیانوفسک طراحی شد.
   
2. اولین اتوبوس مبتنی بر ماشین GAZ-51 در آگوست 1952 عرضه شد. سال آینده سالگرد کارگران کارخانه خواهد بود. در طول مدت وجود آن، بیش از 600 هزار خودرو از مدل ها و تغییرات مختلف تحت نام تجاری PAZ تولید شد.
   
3. تور ما از کارخانه با جوشکاری و بدنه فروشی شروع شد.
   
4. این جایی است که نوار نقاله کارخانه شروع می شود.
   
5. قاب روی لغزنده جوش داده شده است. خطوط کلی اتوبوس آینده را می توان از قبل حدس زد.
   
6. PAZ بهترین فناوری ها را معرفی کرد که با موفقیت در غرب آزمایش و استفاده شد. فضاهای انبار بزرگ از بین رفته است. تولید قطعات دو مرحله جلوتر از نصب پیش می رود، به اصطلاح "مونتاژ از چرخ".
   
7. راستش من از فرهنگ تولید در این شرکت شگفت زده شدم. و اینها کلمات خالی نیستند، من یک بار موفق به بازدید از یکی از بهترین گیاهان دفاعی در کشور شدم - PAZ در بهترین حالت خود است.
   
8. ممکن است مخالفت ها و نمونه هایی از کارگاه های استریل در کارخانه های غربی وجود داشته باشد، اما فراموش نکنیم که ما کجا هستیم و غرب کجاست. به خصوص برای منتقدان - برای احساس در کفش یک تولید کننده فعال در روسیه، ابتدا حداقل یک کارآفرین فردی را باز کنید. و اگر تا چند سال دیگر همچنان مالیات می پردازید، در این صورت چیزی برای صحبت خواهیم داشت.
   
9. PAZ یک شرکت شهرسازی است؛ اینجا هیچ چینی یا تاجیکی وجود ندارد. ما باید به مدیریت بنگاه ادای احترام کنیم؛ اتوبوس ها همچنان با برند کارخانه تولید می شوند.
   
10. حدود پنج هزار کارمند در کارخانه کار می کنند و دستمزد ثابتی دریافت می کنند.
    
11. چارچوب اتوبوس آینده سفر خود را در خط مونتاژ آغاز می کند.
    
12. گسترده ترین اتوبوس روسی، حتی صنعت خودرو چین نیز نتوانست او را بشکند
    
13. جوشکاران پاولوف به اندازه همکارانشان از چلیابینسک سختگیر هستند.
    
14. تمام قطعات مهر شده در اینجا و در کارگاه همسایه تولید می شود.
    
15. به گفته رئیس کارخانه جوش و بدنه، جوشکار پردرآمدترین تخصص کاری در این کارخانه است.
16. 
    
17. 
    
18. 
    
19. با شماره VINدر PAZ
20. 
    
21. محفظه های تمام شده به کارگاه نقاشی فرستاده می شود. بیایید آنها را دنبال کنیم.
    
22. بدنه آماده برای نقاشی.
    
23. در سال 2009، مجموعه نقاشی نسل جدید "آیزنمن" به بهره برداری رسید.
    
24. قبل از معرفی تجهیزات جدید، کارگاه رنگ دردسر بزرگی برای همه کارگران و مدیریت رنگ‌فروشی بود.
    
25. آویز پرایمر و رنگ مثل لعنت بر سر همه کارگران کارگاه آویزان بود، اما حالا دیگر به گذشته تبدیل شده است.
    
26. به نظرم می رسید که پرسنل رنگ‌فروشی کاملاً خانم‌ها هستند.
    
27. اتوبوس تازه رنگ آمیزی شده برای رفتن به خط مونتاژ.
    
28. موجود ناز دستور اعزام را می دهد.
    
29. مرحله بعدی تور ما فروشگاه مونتاژ است. بیا بریم اونجا
    
30. در هر کارخانه روسی که با ثبت نام پلیس راهنمایی و رانندگی و GOST ها سنگین نیست، می توانید وسایل نقلیه شگفت انگیزی پیدا کنید. چپ های محلی شمشیرهای خود را به گاوآهن تبدیل می کنند.
    
31. و پایه GAZelle به یک و نیم متر ناشایست کاهش یافت.
    
32. اصلاحات مختلف اتوبوس های برند PAZ در خط مونتاژ مونتاژ می شود.
    
33. PAZ-3204 در ژانویه 2009 به تولید سریال رسید. به عنوان بهترین اتوبوس سال در سال های 2009، 2010، 2011 شناخته شد.
34. 
    
35. لطفا توجه داشته باشید که صندلی های سرنشین مدل جدیدی هستند. و بیایید آنها را با "sedushki" قدیمی مقایسه کنیم، عکس های آنها در زیر خواهد بود.
36. 
    
37. نصب بسته باتری.
38. 
    
39. در حال حاضر سه مدل موتور روی نوار نقاله PAZ نصب می شود. دیزل MMZ، بنزین ZMZ، دیزل کامینز. از سال 2012 - اتوبوس های PAZ 3204 مجهز خواهند شد موتور دیزل YaMZ 530.
    
40. در عکس موتور کامینز
    
41. منطقه مونتاژ فرعی پل.
    
42. 
    
    
43. پاورقی، عکس برای کسانی که می دانند.
    
44. صندلی های قرن گذشته. به هر حال، یک چیز غیر قابل تعویض هنگام کار در زیر ماشین.
    
45. رنگ زرد، تغییرات اتوبوس مدرسه. از دیگر تغییرات، صندلی های مجهز به کمربند ایمنی و قفسه های مخصوص کوله پشتی مدارس است. هر صندلی دارای یک دکمه برای برقراری ارتباط با راننده و یک پله اضافی است که در صورت باز بودن، حرکت اتوبوس را متوقف می کند.
    
46. خوب قدیمی "پازیک". اتوبوس کلاس کوچک هنوز مدل اصلی کارخانه است.
    
47. زمان کارخانه، شمارش معکوس محصولات نهایی در حال انجام است. هر روز 36 اتوبوس جدید از خط مونتاژ خارج می شوند.
48. 
    
49. محل نصب موتور برای اتوبوس.
    
50. منطقه ای که شاسی و موتور به هم می رسند.
    
51. 
    
52. 
    
53. عیب یابی کامپیوتری و تنظیم موتور.
54. 
    
55. چسباندن پنجره ها.
56. 
    
57. PAZ-3204 مدل جدید این کارخانه است که برای جایگزینی PAZ-3205 کهنه کار در خط مونتاژ طراحی شده است.
58. 
    
59. میز تست سیستم ترمز.
    
60. یک اتوبوس کاملاً نو از مغازه مونتاژ خارج می شود.
    
61. در پایان گشت و گذارمان، مدل پرچمدار جدید کارگران کارخانه PAZ-320412، اتوبوسی با نام نمادین Vector به ما نشان داده شد.
62. ملاقات با او تنها تأثیرات خوشایندی برایم به جا گذاشت. کیفیت ساخت و عملکرد در بالاترین سطح است. مشخص شد که در حال حاضر مشتریانی برای خرید مقادیر زیادی از این مدل اتوبوس وجود دارد.
    
63. من با اطمینان کامل کارخانه را ترک کردم که PAZ آینده ای دارد!
64. مقاله اصلی در وب سایت Trucker Blog http://dalnoboi-russia.blogspot.com/2011/12/paz.html است.

    از همه کسانی که می‌خواهند این گزارش را بازنشر کنند می‌خواهیم با نویسنده آن، والری پیسانوف، در وب‌سایت ما تماس بگیرند.