صندلی های خوب در اتوبوس اتوبوس های توریستی

بنابراین، احتمالاً از خود می پرسید - این چه نوع اتوبوس هایی هستند که با آنها سفرهای شگفت انگیز خود را به شهرها و کشورهای مختلف انجام خواهید داد؟
اینها اتومبیل هایی هستند که مخصوص گردشگری طراحی شده اند و توسط شرکت های مختلفی تولید می شوند. مطمئناً برخی از آنها را می شناسید، به عنوان مثال، مرسدس بنز، نئوپلان، اما اکثر شرکت هایی که اتوبوس های توریستی تولید می کنند (ون هول، سترا) معمولاً در بین افرادی که در تجارت گردشگری فعالیت ندارند شناخته شده اند، اما در عین حال - این شرکت ها "هیولا" هستند. " "در منطقه شما.

با فاصله گرفتن از کلیشه ها و نام های بزرگ، بیایید دریابیم که اتوبوس ها برای چه چیزی وجود دارند سفرهای توریستی? اول از همه، آنها را می توان به یک طبقه، یک و نیم و دو طبقه تقسیم کرد. در شرکت های شایسته ای که به مشتریان خود اهمیت می دهند، فقط یک و نیم و اتوبوس های دو طبقه، که برای مقاصد گردشگری راحت ترین در نظر گرفته می شوند.

تفاوت اتوبوس های یک و نیم طبقه و دو طبقه

تفاوت این اتوبوس ها در این است که در اتوبوس های یک و نیم طبقه کف مسافران نسبت به سطح رانندگان بالاتر است و تنها طبقه مسافر است، در حالی که در اتوبوس های 2 طبقه اولین طبقه وجود دارد. طبقه ای که مسافران نیز می توانند در آن بنشینند. حالا بریم سراغ فضای داخلی اتوبوس. این کاملا استاندارد است، اگرچه ممکن است در برخی جزئیات نه چندان مهم متفاوت باشد. صندلی ها همیشه به همین ترتیب قرار می گیرند، همانطور که در عکس نشان داده شده است، فقط فاصله بین آنها متفاوت است.

فضای داخلی یک اتوبوس مدرن

این بستگی به کلاس اتوبوس دارد - هر چه تعداد ستاره ها بیشتر باشد، فاصله بین صندلی ها بیشتر و کمتر است. صندلی ها. اما در هر صورت فضای کافی وجود دارد، علاوه بر این، همیشه می توانید پشت را بخوابانید، یا صندلی ها را از یکدیگر جدا کنید.در مورد تعداد صندلی های اتوبوس، بسته به سازنده، تعداد صندلی ها کمی متفاوت است. ، اما به طور متوسط ​​برای یک اتوبوس یک و نیم 42 صندلی و برای یک دو طبقه - 62 صندلی است. همچنین در اتوبوس ها صندلی هایی با میز وجود دارد که بسته به نوع اتوبوس ممکن است تعداد آنها متفاوت باشد.

اتوبوس‌ها علاوه بر داده‌های خارجی و تعداد صندلی‌ها، از نظر تجهیزات نیز متفاوت هستند. دسترسی سیستم بلندگو(موسیقی)، سیستم ویدیویی (مجموعه: مانیتورهای رنگی معلق از سقف، معمولاً 2، 3 یا 4، و یک VCR)، تهویه مطبوع، توالت زیستی (اگرچه توالت همیشه وجود دارد).

این همان چیزی است که تلویزیون ها اکنون در سالن به نظر می رسند

و در نهایت شایان ذکر است که مزایای بدون شک اتوبوس های توریستی عبارتند از محفظه چمدان، که بسیار را در خود جای می دهد تعداد زیادی ازطیف گسترده ای از چمدان.

بنابراین، این اصلی ترین چیزی است که می توان در مورد اتوبوس هایی که شرکت های مسافرتی ارائه می دهند، گفت.

بوم شناسی زندگی: در هر نوع حمل و نقل مکان هایی وجود دارد که ایمن ترین مکان در آنها باشد. متأسفانه تعداد آنها زیاد نیست. که در خودروی سرنشین: بیشتر بدون مکان خطرناک- پشت صندلی راننده، ترجیحا در مرکز. محققان آمریکایی از دانشگاه بوفالو چندین صد تصادف جاده ای را مورد مطالعه قرار دادند و دریافتند افرادی که در قسمت عقب می نشینند 60 درصد کمتر از سایر مسافران در تصادفات متضرر می شوند. اما به عنوان آخرین چاره کنار راننده بنشینید.

در هر نوع حمل و نقل مکان هایی وجود دارد که امن ترین مکان در آنها وجود دارد. متأسفانه تعداد آنها زیاد نیست.

1. در ماشین سواری:امن ترین مکان پشت صندلی راننده و ترجیحا در مرکز است. محققان آمریکایی از دانشگاه بوفالو چندین صد تصادف جاده ای را مورد مطالعه قرار دادند و دریافتند افرادی که در قسمت عقب می نشینند 60 درصد کمتر از سایر مسافران در تصادفات متضرر می شوند. اما به عنوان آخرین چاره کنار راننده بنشینید.

2. در اتوبوس، واگن برقی، ترامواوسط کابین امن ترین مکان است. بهتر است به عقب بنشینید: در صورت ترمز ناگهانی خطر کمتری وجود دارد.

اگر رو به جلو بنشینید، سر خود را به پشتی صندلی جلوی خود می زنید. نشستن در سمت راست ایمن تر از نشستن در سمت چپ است: دور از ترافیک روبرو. مکان های نزدیک درها خطرناک هستند (آنها به بیرون پرواز می کنند، در تصادف له می شوند).

اگر ایستاده اید، نقاط تکیه گاه خود (دو پا، یک دست روی نرده) را طوری حرکت دهید که برآمدگی عمودی آنها روی زمین یک مثلث بزرگ را تشکیل دهد.

در اتوبوس مسافت طولانی- اکثر مکان های امنسمت راست ترین صندلی ها در جهت حرکت هستند که در وسط کابین قرار دارند. امن ترین ها از ردیف 4 شروع می شوند، به استثنای آخرین، در وسط کابین (نه نزدیک پنجره).

در اتوبوس، ناامن ترین ها، 2 ردیف اول صندلی های مسافر، همه صندلی های کناری نزدیک پنجره و ردیف عقب هستند.

3. در یک مینی بوس- صندلی هایی که پشت خود را در جهت حرکت قرار داده اند (کسانی که دچار بیماری حرکتی می شوند باید بین رفاه و ایمنی یکی را انتخاب کنند). خطرناک ترین مکان در مینی بوس، صندلی کنار راننده است.

4. در مترواز خط گرامی که در امتداد سکو و در امتداد لبه پله های پله برقی قرار دارد عبور نکنید. تا زمانی که قطار متوقف نشده است به آن نزدیک نشوید. از شلوغی خودداری کنید. توجه به چیزی مشکوک (تاخیر یا توقف های مکررقطار، دود، بوی سوختن)، در اسرع وقت از این "نقطه سیاه" به هوای تازه فرار کنید یا به خط دیگری بروید.

5. در قطار- امن ترین مکان واگن وسط، کوپه وسط (پنجم)، قفسه پایین در جهت قطار است. در قفسه های کناری بهتر است پاهای خود را در جهت حرکت دراز بکشید. سپس در ترمز سختیا در یک برخورد، با پاهایتان به پارتیشن ضربه می زنید، نه با سرتان. و بنابراین، از آسیب به مهره های گردنی خودداری کنید.

بیشترین خطر برای مسافران اولین و آخرین واگن قطار است. اولی در یک برخورد رو به رو له می شود و از سر راه پرتاب می شود. همان اتفاقی که برای دومی در برخورد از پشت رخ می‌دهد، فقط در مقیاس فاجعه‌بارتر، زیرا، بر خلاف اولی، توسط یک لوکوموتیو و یک ماشین چمدان بافر نمی‌شود.

6. در کشتیامن ترین مکان عرشه است و امن ترین کابین نزدیک ترین کابین به آن است.

7. در هواپیما- ایمن ترین حالت نشستن در عقب هواپیما است - برای مسافرانی که به دم نزدیک تر هستند، شانس زنده ماندن از تصادف بیشتر از کسانی است که در ردیف های جلوی کابین می نشینند.

سعی کنید همه جا به "میانگین طلایی" پایبند باشید: هر چه به مرکز نزدیکتر باشد، ایمن تر است. که در ترابری زمینیاگر نمی‌توانید «مرکزگرا» شوید، می‌توانید به خود اجازه یک «سوگیری راست» بدهید (سمت راست هنوز از جریان پیش رو دورتر است)، اما «چپ» بودن از قبل خطرناک است. در مترو و راه آهننه تنها وسط ماشین، بلکه وسط قطار را نیز انتخاب کنید.

و با این حال، همانطور که تمرین نشان می دهد، یک مکان خاص نوشدارویی نیست و برای همه به اندازه کافی وجود ندارد. بنابراین، می توانید به آن امیدوار باشید، اما مهم است که خودتان اشتباه نکنید.

بستن کمربند ایمنی!

شما نباید از اقدامات امنیتی پذیرفته شده به طور کلی غافل شوید و با افتخار آنها را بیمه اتکایی می دانید. گاهی اوقات این ممکن است پرهزینه باشد. و اول از همه به کسانی که کمربند ایمنی نمیبندند. در صورت تصادف مسافر بدون کمربندخیلی بدتره

به هر حال، فقط بستن کمربند کافی نیست، باید آن را طوری تنظیم کنید که برای شما کمی سفت باشد، در غیر این صورت در یک برخورد به سادگی از آن خارج خواهید شد. این در مورد مسافران نیز صدق می کند حمل و نقل هوایی: اگر هواپیما به طور ناگهانی به کیسه هوا برخورد کند، کسی که به درستی بسته نشده است خود را زیر سقف می بیند.

این ممکن است برای شما جالب باشد:

مهم!

اوراق شما به بدن شما نزدیک تر است. حتی اگر سفر شما کوتاه است، همیشه ضروری ترین چیزها را همراه خود داشته باشید، از جمله یک جعبه کمک های اولیه کوچک و به اصطلاح "کیت بقا". اگر به یک سفر طولانی می روید، پول و مدارک را در کیف و چمدان پنهان نکنید.

بهتر است آنها را نزد خود نگه دارید: وقتی نیاز دارید که چمدان خود را رها کنید، از کشتی در حال غرق شدن بپرید یا از کالسکه در حال سوختن خارج شوید، زمانی برای بیرون آوردن آنها نخواهید داشت. وقتی روی آب یا روی آب سفر می کنید، همه چیز را در صورت امکان قرار دهید اوراق بهاداردر یک کیسه پلاستیکی مهر و موم شده ضروری ترین چیزها را خیلی دور نگذارید و به یاد داشته باشید که کجا هستند.منتشر شده

بچه ها ما روحمون رو گذاشتیم تو سایت بابت آن تشکر می کنم
که شما در حال کشف این زیبایی هستید. با تشکر از الهام بخشیدن و الهام گرفتن
به ما بپیوندید در فیس بوکو در تماس با

در اغلب موارد، وقتی وارد وسایل نقلیه می شویم، به راحتی در طول سفر فکر می کنیم. اما ایمنی را فراموش نکنید، زیرا در هر نوع حمل و نقل مکان هایی وجود دارد که احتمال آسیب دیدن در صورت تصادف بسیار کمتر است.

سایت اینترنتیمن برای شما چنین مکان هایی را در 7 نوع خودرو جمع آوری کرده ام که ایمنی آنها بر اساس مطالعات و آمارهای مختلف مشخص شده است.

خودرو

• مکان های امن:بر صندلی عقبدر پشت راننده و در مرکز، زیرا این قسمت از خودرو کمترین تغییر شکل را در تصادفات رخ می دهد.
• مکان های خطرناک:در کنار راننده، از آنجایی که در یک برخورد او به طور انعکاسی سعی می کند طفره برود و سپس فردی که در کنار او نشسته است در خطر خواهد بود.

تاکسی مینی بوس

• مکان های امن:قرار گرفته در پشت خود در جهت حرکت، زیرا در هنگام ترمز شدید شانس کمتری برای ضربه زدن سر به پشتی صندلی وجود دارد.
• مکان های خطرناک:در نزدیکی پنجره ها و درها، زیرا در تصادف می توانند توسط شیشه شکسته بریده یا له شوند. درست مانند یک ماشین، باید از نشستن در کنار راننده خودداری کنید.

واگن برقی

• مکان های امن:در لاین سمت راست نزدیک راهرو (در صورت ترافیک سمت راست) از آنجایی که ترافیک روبرو در سمت چپ حرکت می کند و بنابراین احتمال آسیب کمتری وجود دارد. صندلی‌های وسط کابین که پشت شما رو به جهت حرکت قرار دارند نیز امن در نظر گرفته می‌شوند.
• مکان های خطرناک:و همچنین در تاکسی های مینی بوس، نباید نزدیک پنجره ها و درها بنشینید تا دچار خرده شیشه نشوید.

اتوبوس شهری

• مکان های امن:سمت راست ترین صندلی ها در وسط کابین که در جهت حرکت قرار دارند، زیرا در دورترین فاصله از ترافیک روبرو هستند.
• مکان های خطرناک:در دو ردیف اول صندلی، از آنجایی که در یک بزرگ شیشه جلواجسام و قطعات خارجی اغلب به داخل پرواز می کنند. همین امر در مورد مکان های نزدیک پنجره ها و درها نیز صدق می کند. ردیف عقب صندلی ها در صورت برخورد از عقب خطرناک است.

قطار - تعلیم دادن

• مکان های امن:نزدیکتر به مرکز قطار برای یک محفظه نیز بهتر است 5 یا 6 را انتخاب کنید، یعنی نزدیکتر به وسط، زیرا در یک برخورد اولین و آخرین اتومبیل یا له می شوند یا از ریل خارج می شوند.
• مکان های خطرناک:مکان هایی در جهت حرکت است، زیرا در هنگام ترمز شدید احتمال سقوط از آنها بیشتر است.

از مینی بوس در داخل استفاده نکنید شهر بزرگ- به معنای محکوم کردن خود به تاخیرهای مزمن است. و در همان زمان، کتیبه در داخل مینی بوس: "10 دقیقه ترس و شما خانه هستید!" - این موضوع مهم است. مینی بوس های معمولی بیشتر هستند مشاهده سریعشهری حمل و نقل عمومی. به دنیای بعد. آیا می توان خطر ماندن در مینی بوس را به حداقل رساند؟

جامعه شناسان می گویند در شهرهای بزرگ بیش از نیمی از ساکنان از مینی بوس استفاده می کنند و هر پنجم آنها روزانه از آن استفاده می کنند. یک سوم دیگر 3-5 بار در هفته سفر کنید. اصولا مسافران مینی بوس از کار خود راضی هستند. هر چهارمین نفر از کار این نوع حمل و نقل عمومی راضی نیستند. از جمله ویژگی های منفی که بیشتر به آن اشاره می شود، غیرحرفه ای بودن رانندگان، نبود برنامه مشخص و فضای داخلی تنگ است. مردم می گویند که رانندگان مینی بوس «مداوم قوانین را زیر پا می گذارند»، «جان مسافران را به خطر می اندازند» و همچنین «با سرعت زیادی رانندگی می کنند». برخی از شرکت کنندگان در نظرسنجی اعتراف کردند که آنها به سادگی "از سوار شدن به مینی بوس وحشت داشتند."

ترسناک - مطمئناً. سال گذشته در بلاروس 34 تصادف جاده ای توسط رانندگان این وسایل نقلیه رخ داد که در آن 3 نفر کشته و 37 نفر به درجات مختلف مجروح شدند. کمی به نظر می رسد. اما در همان سال 2007، پلیس راهنمایی و رانندگی فعالیت بیش از 1600 تاکسی مینی بوس را که امنیت جاده ها را تهدید می کردند، ممنوع کرد.

مینی بوس های «گازل» و مشابه

شکستن رکورد مصدومیت در غزال ایستاده(بخوانید - قانونا ممنوع) مکان ها، از آنجا که مردم رانندگی می کنند، خم شده اند، عملاً زمانی برای نگه داشتن ندارند. بیشترین مشکلات جزئیدر صورت ترمز ناگهانی یا تصادف - دررفتگی و رگ به رگ شدن، خطرناک تر - آسیب به سر و ستون فقرات گردنی.

مسافران نشسته اند مکان های جانبی، همچنین اغلب چیزی برای نگه داشتن وجود ندارد، بنابراین هنگام چرخش شدید یا ترمز کردن، می توانید روی زمین بیفتید. صدمات - هر کدام به انتخاب شما.

مکان ها کنار رانندهراحت اما خطرناک چون وقتی تصادف شاخ به شاخشما کمربند ایمنی نبسته اید کمربند ایمنی، می توانید به راحتی از روی شیشه جلو پرواز کنید. همچنین لازم به یادآوری است که مسافر روی دوبل صندلی جلودر کنار راننده، در یک پیچ تند می تواند روی راننده بیفتد و این مملو از تصادف است.

مسافران نشسته نزدیک پنجره، معمولاً در صورت برخورد جانبی آسیب می بینند. اولاً نیروی ضربه زیاد است و ثانیاً خرد شدن شیشه می تواند به راحتی به شما آسیب برساند.

مکان هایی در لبه- امن ترین: مسافران به طور معمول در راهرو می افتند و سپس کارت ها سقوط می کنند ...

و یکی دیگر اطلاعات مفیدبرای مسافران گازل های مسیر ثابت مجله "پشت چرخ" یک بار آزمایش تصادف نسخه مسافری این مینی بوس را انجام داد: مینی بوس با سرعت 56 کیلومتر در ساعت به یک مکعب تغییر شکل پذیر با همپوشانی 40٪ برخورد کرد. در آن زمان هفت مانکن در سالن حضور داشتند. فقط راننده کمربند ایمنی بسته بود. علاوه بر این، تمامی صندلی های سرنشینان دارای پشت سری نبودند.

بنابراین، در نتیجه ضربه از جلوراننده جراحات بسیار جدی از پا دریافت می کرد، اما او شانس زنده ماندن داشت. و بدترین چیز برای مانکن هایی بود که درست در ورودی کاشته شده بودند.

"بوگدان" و غیره

امن ترین مکان در یک اتوبوس کوچک مانند بوگدان، مانند مورد Gazelle، این است صندلی راننده. به علاوه. هنگام ضربه زدن سرعت بالاکسانی که سفر می کنند بهترین شانس زنده ماندن را دارند برگشت به جلو، زیرا آنها فقط توسط صندلی فشرده می شوند، در حالی که بقیه در حال پرواز در اطراف کابین هستند. درست است، در اینجا می توانید با کسی برخورد کنید که روبروی آن نشسته است.

مکان ها در انتهای سالنآنها خطرناک هستند زیرا می توانند از پشت به "بوگدان" (یا همان "شیار") برخورد کنند. در چنین شرایطی، آسیب های ستون فقرات شایع است.

مسافران نشسته صندلی وسط عقبدر جایی که نرده‌ای وجود ندارد، هنگام ترمز شدید، خطر پرواز در کل کابین وجود دارد. عواقب آن غیر قابل پیش بینی است.

صندلی های جلو در کنار راننده(به اصطلاح "رسانا") خطرناک هستند زیرا یا اصلاً پشتی وجود ندارد یا بسیار پایین است. وقتی مینی‌بوس به شدت تکان می‌خورد، ستون فقرات گردنی ممکن است آسیب ببیند.

در برخورد از جلو، بیشترین مکان های امندر "بوگدانی" - دو "صندلی" در سمت چپ در وسط کابین. هنگام ضربه زدن از سمت چپ - مکان های افراطی سمت راست، و مرکزی صندلی عقب . هنگام ضربه زدن از سمت راست - اولین و آخرین صندلی سمت چپ. هنگام ضربه از پشت - همه صندلی های جلو(به جز اونی که کنار شیشه جلو هست).

• به محض ورود به مینی بوس، در ردیف سمت راست نزدیکترین به راهرو بنشینید. ترافیک روبرو در سمت چپ حرکت می کند - بنابراین، کسانی که در سمت راست نشسته اند شانس کمتری برای آسیب دیدن دارند. بهتر است با پشت در جهت حرکت بنشینید.
• اگر ایستاده سوار می شوید، نرده را بگیرید و کل وزن بدن خود را روی یک پا قرار ندهید. پاهای خود را به اندازه عرض شانه باز کنید.
• نامطمئن‌ترین و خطرناک‌ترین مکان در کابین درها و پنجره‌ها هستند: در هنگام ضربه، آنها به بیرون پرواز می‌کنند یا می‌شکنند. بنابراین، بهتر است دورتر از در بایستید و از قبل تعیین کنید که در صورت برخورد ناگهانی یا ترمز کردن، در کجا ممکن است سقوط کنید.
• کنار پنجره ننشین

نحوه صحیح گروه بندی

فرض کنید چند ثانیه قبل از تصادف متوجه می شوید که نمی توان از تصادف جلوگیری کرد. برای به حداقل رساندن آسیب به سلامتی یا حتی نجات جان خود چه باید کرد؟

هنگام ضربه زدن، اتوبوس یا ترالی‌بوس سرعت خود را کاهش می‌دهد. در نتیجه بدن شما به جلو پرتاب می شود. بنابراین، پشت خود را به کابین راننده بچرخانید، نرده عمودی، پشتی صندلی یا دستگیره ها را بگیرید و پاهای خود را محکم روی زمین قرار دهید. در عین حال، فراموش نکنید که پاهای خود را در ناحیه ساق پا خم کنید. به محض اینکه نیروی اینرسی را احساس کردید، با پاهای خود بالشتک بزنید، این ضربه را نرم می کند.

اگر در هنگام تصادف نشسته اید، صندلی جلوی خود را محکم با دستان خود بگیرید. اما آماده باشید که ممکن است به مچ دستتان آسیب برساند. با این حال، می توانید بدن و سر خود را نجات دهید.

فقط در صورتی می توانید از یک تصادف جان سالم به در ببرید وسیله نقلیهسریعتر از 60 کیلومتر در ساعت حرکت نکرد. اگر یک مینی بوس با سرعت 80 کیلومتر در ساعت و بالاتر از شهر عبور می کند، در نظر بگیرید که اینها بمب گذاران انتحاری هستند. حداقل 90 درصد از مسافران در یک برخورد رو به رو جان خود را از دست می دهند. از یادآوری این موضوع به رانندگان مینی‌بوس بیش از حد سرحال خسته نباشید. سفر مبارک!

تصادفات مربوط به وسایل نقلیه چند سرنشین اغلب در جاده های ما رخ می دهد. این واقعیت باعث می شود مسافران به این فکر کنند که برای زنده ماندن در صورت تصادف، کدام صندلی را انتخاب کنند. در مینی بوس ها نسل های گذشتهایمنی با وسایل الکترونیکی هوشمند افزایش می‌یابد و صندلی‌های سرنشینان به ویژگی‌های خلاقانه محافظت در برابر تصادف مجهز شده‌اند. بنابراین امروزه سفارش مینی بوس مجهز به کمربند ایمنی با پیش کشنده و کیسه هوا مشکلی ندارد. همه صندلی‌های مینی‌بوس‌های مدرن نرم و دارای پشتی سر و دسته هستند. و با این وجود، تجهیزات مدرن همیشه به جلوگیری از تصادف کمک نمی کند. با این حال، در صورت انتخاب صندلی مناسب، خطر ماندن در مینی بوس به حداقل می رسد.

خطرناک ترین مکان کنار راننده است

به اندازه کافی عجیب، صندلی راننده در یک مینی بوس یکی از امن ترین ها در نظر گرفته می شود. احتمالاً به این دلیل که راننده از کمربند ایمنی غافل نمی شود و قبل از برخورد موفق می شود خود را به درستی گروه بندی کند - بالاخره او دائماً جاده را تماشا می کند. طبق آمار قربانیان تصادفات جاده ای بیشتر مسافرانی هستند که صندلی کنار راننده را انتخاب می کنند. برای انحراف ضربه، راننده به طور غریزی فرمان را می چرخاند و نیروی برخورد اغلب روی همسایه می افتد.

صندلی راننده

اگر می خواهید سفر خود را در یک مینی بوس ایمن کنید، بلافاصله روی صندلی پشت راننده بنشینید. و اگر این صندلی با پشت در جهت حرکت چرخانده شود، از ایمنی بیشتری برخوردار است. به هر حال، در صورت برخورد رو به رو یا ترمز، همه مسافران با اینرسی به جلو پرواز می کنند، مگر اینکه البته کمربند ایمنی بسته باشند. و در این زمان فردی که با پشت به حرکت نشسته است فقط به صندلی فشار داده می شود. او شانس بیشتری برای زنده ماندن دارد، اما خطر برخورد با مسافر مقابل وجود دارد. به طور کلی، رانندگی به عقب ایمن تر از رانندگی به جلو است. کسانی که از بیماری حرکت رنج می برند باید بین ایمنی و رفاه یکی را انتخاب کنند.

صندلی های دیگر

در صورت برخورد جانبی، نشستن نزدیک پنجره ها خطرناک است. در این حالت مسافران هم از شدت ضربه و هم از تکه های شیشه رنج می برند. در کامچاتکا، هنگام ضربه از پشت، خطر آسیب به ستون فقرات یا پرواز در کل کابین و صدمات متعدد وجود دارد. اگر صندلی های پشت راننده اشغال است، در سمت راست، نزدیک ترین راهرو بنشینید. مسافرانی که در لاین سمت راست قرار می گیرند کمتر دچار آسیب مرگبار می شوند زیرا جریان ترافیکسمت چپ می رود در مینی بوس های جادار، نشستن در وسط کابین و دور از پنجره ها ایمن تر است.

به طور کلی، هنگام رانندگی با سرعت 60 کیلومتر در ساعت می توانید قربانی تصادف نشوید. محدودیت ها در مناطق پرجمعیتنه از هوای رقیق، بلکه بر اساس نتایج تست تصادف. ثابت شده است که در یک برخورد رو به رو، اگر سرعت وسیله نقلیه 80 کیلومتر در ساعت یا بیشتر باشد، میزان مرگ و میر 90٪ است. علاوه بر تخلف قوانین جاده، اغلب علت تصادفات غیرحرفه ای نبودن رانندگان است. یک مینی‌بوس مناسب که توسط یک استاد حرفه‌ای هدایت می‌شود، با بستن کمربند ایمنی و یک صندلی خوب انتخاب شده، سفری آرام و دلپذیر را تضمین می‌کند.

شرکت آلگرو مسئولیت کامل آن را بر عهده دارد شرایط فنیناوگان، حرفه ای بودن رانندگان و ایمنی مشتریان ما. شما می توانید مشخصات وسایل نقلیه را در کاتالوگ در وب سایت ما مشاهده کنید.