تجهیزات برای کار در شرایط قطب شمال.

تراکتورهایی با نام تجاری «چترا» شهرت و محبوبیت خود در بین صنعت گران را مدیون بولدوزر کاترپیلار سنگین T-11 هستند. این تراکتور بود که به پرچمدار خط تولید تجهیزات بولدوزر قدرتمند تبدیل شد که با موفقیت در تولید در صنایع مختلف استفاده می شود.

دامنه مدل T-11 بسیار گسترده است. این به طور گسترده در اکتشاف و توسعه میادین نفت و گاز، معدن، سایت های ساخت و ساز، و همچنین در تخمگذار جدید و تعمیر جاده های قدیمی استفاده می شود.

این بولدوزر در توسعه هر نوع خاک، چه منجمد و چه سخت، به همان اندازه خوب است. چنین ویژگی های عملیاتی، به علاوه شرایط کار ایمن و راحت، باعث محبوبیت این دستگاه شد تا بتواند با همتایان داخلی و خارجی با موفقیت رقابت کند.

تاریخچه ایجاد بولدوزر Chetra T-11

تصمیم برای ساخت کارخانه بزرگ تراکتورسازی در سال 1971 گرفته شد و در ژانویه 1972 ساخت آن آغاز شد. همزمان با ساخت و ساز، برای تیم تراکتورسازان شرکت جدید، کارخانه تراکتورهای صنعتی چبوکساری یا ChZTP استخدام شد.

متخصصان باتجربه از شرکت هایی مانند ChTZ، PTZ، VgTZ و غیره به سمت های رهبری دعوت شدند.در همان سال 1972، استخدام برای پست های معمولی آغاز شد، جوانان از نقاط مختلف کشور به سمت شرکت جدید جذب شدند.

در دسامبر 1974 اولین کارگاه کارخانه شروع به کار کرد و قطعات اولین تراکتور در محل آن ساخته شد. در سال 1975، در 25 اکتبر، بخش کنترل فنی اولین بولدوزر با نام تجاری ChZPT، T-330 سنگین را پذیرفت که قدرت آن 330 اسب بخار بود. این روز به عنوان روز تولد شرکت در نظر گرفته می شود. در سپتامبر 1982، هزارمین تراکتور T-330 ساخته شد.
بولدوزر T-330.
در سال 1985 توسعه خط ماشین آلات صنعتی جدید 50، 35 و 25 تنی آماده شد. سه بولدوزر اول T-25.01 با گیربکس سیاره ای ساخته شد. بر اساس آن، یک ماشین احیا و یک اصلاح برای تخمگذار لوله ایجاد شد.

در پایان سال 1993، ChZPT خصوصی شد و به Promtractor OJSC تبدیل شد.

در سال 1995، تراکتورهای T-35 و T-25 وارد این سری شدند، این ماشین ها به موتورهای دیزل YaMZ مجهز شدند. کار بر روی بولدوزرهایی با ظرفیت 240 و 280 اسب بخار به نام های T-15 و T-20 در سال 1996 آغاز شد.

T-20 ابتدا در زمستان 1997 مونتاژ شد و در اکتبر 1999 اولین T-15 تولید شد. در همان سال 1999، طراحی T-11 آغاز شد، وزن آن 19 تن بود و قدرت آن به 180 اسب بخار رسید. اولین بولدوزر T-11 در سال 2001 ساخته شد، Sberbank به عنوان سرمایه گذار در این پروژه شرکت کرد و تولید انبوه آن در همان سال راه اندازی شد.

در سال 2002، در "نمایش تراکتور"، که در آن مدل های جدید تراکتور به نمایش گذاشته شد، JSC "Promtractor" برای اولین بار محصولات خود را با نام تجاری "CHETRA" در معرض دید عموم قرار داد. در ژوئن 2005، این شرکت بخشی از شرکت Tractor Plants LLC شد.

مشخصات فنی بولدوزر Chetra T-11

بولدوزر T-11 برای کار در تمام مناطق آب و هوایی طراحی شده است، این دستگاه هم در 50- در شمال و هم در عرض های جغرافیایی جنوبی در دمای تا 50+ احساس خوبی دارد. قابلیت نگهداری و سهولت تعمیر و نگهداری با آرایش مدولار واحدها و قطعات تراکتور تضمین می شود. هر ماژول را می توان به طور جداگانه جدا کرد و به تعمیرگاه منتقل کرد و یک دستگاه چند تنی در جای خود باقی گذاشت.

این تراکتور همراه با نگرانی آلمانی Sauer Danfoss با در نظر گرفتن الزامات مدرن توسعه یافته است، بنابراین T-11 شامل اجزا و مجموعه های تولید داخلی و خارجی است.

بولدوزر را با جزئیات بیشتری در نظر بگیرید.

ابعاد و وزن تراکتور:

• طول - 6588 میلی متر؛
• عرض - 3854 میلی متر؛
• ارتفاع - 3412 میلی متر؛
• پایه - 2616 میلی متر؛
• وزن با چاک دهنده، تیغه و موتور احتراق داخلی YaMZ / Cummins - 20785/19975 کیلوگرم.

موتور بولدوزر چترا T-11

CHETRA T-11 مجهز به موتورهای دیزلی از دو برند مختلف است:

• YaMZ-236ND2 داخلی;
• آمریکایی کامینز QSB6,7-C204.

کارخانه موتور یاروسلاول یک موتور دیزلی V شکل، چهار زمانه، شش سیلندر و مایع خنک کننده ارائه کرد. با حجم موتور کمی بیش از 11 لیتر، قدرت آن 136 (185) کیلو وات (اسب بخار) بود، در سرعت موتور 1900 دور در دقیقه. سیلندرهایی با قطر 130 میلی متر و کورس پیستون 140 میلی متر. گشتاور خروجی در دور موتور 1200-1400 دور در دقیقه، تقریباً 883 نیوتن متر.

ماشین سازان آمریکایی یک واحد خطی شش سیلندر، چهار زمانه، سوپرشارژ، خنک کننده مایع را عرضه می کنند. به لطف سوپرشارژر و سایر ویژگی های طراحی، امکان حذف 137.5 (187) کیلووات (اسب بخار) از حجم 6.7 لیتر در حداکثر 2000 دور در دقیقه وجود داشت. نسبت قطر سیلندر و کورس پیستون 102/136.4 میلی متر است. گشتاور در دور نامی موتور 1500 دور در دقیقه، حدود 938 نیوتن متر.

دیزل آمریکایی از نظر عملکرد کمی نسبت به همتای یاروسلاول خود برتر است، همچنین قابل اعتمادتر و مقرون به صرفه تر است. با این حال ، نگهداری YaMZ بسیار ساده تر است و تعمیر آن بسیار ارزان تر است ، علاوه بر این ، موتورهای دیزل یاروسلاول بیش از یک بار توسط شمال آزمایش شده اند و در عین حال بررسی های عمدتاً مثبتی دریافت کرده اند. بنابراین ، نمی توان پاسخ روشنی داد که کدام موتور بهتر است ، نکته اصلی این است که یک انتخاب وجود دارد.

بولدوزر گیربکس Chetra T-11

گیربکس روی بولدوزر T-11 نوع سیاره ای و قابلیت تعویض دنده تحت بار. کوپلینگ ها در روغن کار می کنند و با توانایی آنها در انتقال مقادیر گشتاور بالا مشخص می شوند.

این تراکتور سه سرعت به جلو و به همان تعداد عقب را فراهم می کند، در حالی که سرعت حرکت از 3.7 تا 11 کیلومتر در ساعت به جلو و عقب از 5 تا 14.4 است. جعبه، همراه با دنده اصلی و جعبه دنده مطابق، یک ماژول واحد را تشکیل می دهد که در سوراخ مخصوص محور عقب نصب شده است.

گیربکس و شاسی بولدوزر Chetra T-11

گیربکس هیدرواستاتیک توسط شرکت فوق الذکر Sauer Danfoss بخصوص برای بولدوزرهای برند CHETRA توسعه یافته است.

برای انتقال مطمئن گشتاور از موتور دیزل به گیربکس، از مبدل گشتاور استفاده می شود که با استفاده از یک کوپلینگ الاستیک و یک درایو کاردان به موتور متصل می شود.

ترمزها کلاچ های چند دیسکی هستند که با نیروی فنر به طور دائم بسته می شوند. در تمام طول عمر، آنها نیازی به تنظیم ندارند، بلکه با روغن تحت فشار خنک می شوند.

سیستم تعلیق تراکتور نیمه سفت و سه نقطه ای است. محور چرخش از راه دور بوژی ها به بولدوزر خاصیت کشش و چسبندگی قابل اعتماد به سطح می دهد و همچنین از زیرشاخه T-11 در برابر بارهای ضربه محافظت می کند.

چرخ‌های راهنما و همراه با آن‌ها غلتک‌های تکیه‌گاه و مسیر مجهز به مهر و موم خود سفت شونده، به اصطلاح «مخروط دوگانه» و روان‌کاری یک‌بار مصرف هستند. هر مسیر بولدوزر دارای دو غلتک پشتیبانی و شش غلتک پشتیبانی است.

کاترپیلارهای تراکتور T-11 پیش ساخته هستند، هر کفش دارای یک گروسر است و یک مهر و موم در لولا وجود دارد تا روغن کاری را به تاخیر بیندازد.

سطحی که کاترپیلار روی آن قرار دارد 2.668 متر مربع است، در حالی که فشار روی زمین از 0.76 کیلوگرم بر سانتی متر مربع تجاوز نمی کند.

• تعداد کفش در کاترپیلار - 39 قطعه؛
• پیوندها با یک پله - 203 میلی متر؛
• ارتفاع گروز - 65 میلی متر؛
• عرض کفش 510 میلی متر است.

بولدوزر فرمان و کابین Chetra T-11

T-11 با کمک کلاچ های داخلی، کلاچ های چند صفحه ای که به صورت هیدرولیکی فعال می شوند، کنترل می شود. با جدا کردن (کامل یا جزئی) کلاچ های سمت چپ یا راست، بولدوزر در جهت مربوطه می چرخد. اصطکاک ها از پست کنترل و با استفاده از دو اهرم کنترل می شوند.

کابین تراکتور دارای شیشه دوجداره، دید عالی از تمام مناطق کار و تجهیزات است. مجهز به سیستم های گرمایش و تهویه اجباری و در صورت درخواست سیستم تهویه مطبوع می باشد.

تزئینات داخلی، شکل پنل ها و کنترل ها طراحی مدرنی دارند و از مواد با کیفیت ساخته شده اند و مهمتر از همه این که تا حد امکان در راحتی برای اپراتور قرار گرفته اند.

پدال گاز را می توان در موقعیت انتخاب شده ثابت کرد و سرعت موتور لازم را فراهم کرد. برای جهت (به جلو، عقب) و تعویض دنده، یک اهرم مسئول است. دو اهرم کوچک در سمت چپ راننده، کلاچ های فرمان را کنترل می کنند. دو اهرم جداگانه برای کنترل ریپر و تیغه وجود دارد. همه کنترل ها از روی صندلی اپراتور قابل دسترسی هستند و به کاهش خستگی اپراتور در شیفت کاری کمک می کنند.

هیدرولیک و ملحقات بولدوزر Chetra T-11

ساختار سیستم مجزای بولدوزر T-11 شامل موارد زیر است:

• پمپ دنده ای S1A6097 در دور موتور 1800 دور در دقیقه ظرفیت 163 لیتر در دقیقه تولید می کند. سازنده، دیوید براون;
• توزیع کننده چهار بخش از بوش رکستون، سه بخش کاری، یک شیر.
• شیر ایمنی، در فشار بیش از 200 مگاپاسکال کار می کند.
• مخزن هیدرولیک جوش داده شده، ظرفیت 85 لیتر;
• سیلندر هیدرولیک 5 عدد. 2 برای بالا و پایین بردن تیغه، 1 برای چرخاندن تیغه به راست و چپ، 2 برای بالا و پایین بردن ریپر.

تجهیزات بولدوزر

تیغه نیمکره ای با ظرفیت بالا، بهره وری بالایی را برای بولدوزر T-11 فراهم می کند. استفاده از کشش مورب هنگام انتقال بارهای جانبی از تیغه به سمت چپ بولدوزر، تیغه را به هود نزدیک‌تر می‌کند و بیشترین نیروی پشتیبانی را بر تیغه می‌دهد.

چاک دهنده.

بسته به بهره وری مورد نیاز، بولدوزرهای CHETRA مجهز به چاک دهنده های یک دندانه و همچنین سه یا دو دندانه هستند.

• نوع چاک دهنده - چند دندانه / غیرقابل تنظیم؛
• تعداد دندان ها - 3/1؛
• عمق دادن - 640/530 میلی متر؛
• نیروی عمیق - 6.14 / 5.7 تن؛
• نیروی کشش - 17.15 / 16 تن.

تغییرات بولدوزر Chetra T-11

بولدوزرهای T-11 را می توان به موتورهای دو سازنده و ملحقات و وزن های مختلف مجهز کرد. به عنوان مثال: T-11.02YaB مجهز به موتور دیزل YaMZ-236 است و جرم آن از 20.87 تا 23.4 تن است. T-11.02K با موتور دیزل Commins و وزن از 20.4 تا 23.4 تن.

همچنین، پس از نام، می توانید حروف اضافی را پیدا کنید که برای شناسایی آسان تر نوشته شده اند، نامگذاری آنها:

• M - فشار کم بر روی زمین؛
• ج - وجود انتقال هیدرواستاتیک؛
• L - وینچ گنجانده شده است.
• P - با یک تیغه دوار.

عملیات بولدوزر Chetra T-11

اکثریت قریب به اتفاق ماشین آلات این کلاس در کشور ما در شرایط سخت شمال، تایگا سیبری و خاور دور کار می کنند. آنها میادین نفت و گاز را توسعه می دهند و همچنین در اکتشاف میادین جدید مشارکت می کنند. آنها خطوط لوله نفت و گاز را از طریق مکان های غیر مسکونی وحشی که در آن هیچ جاده یا زیرساختی وجود ندارد، می گذارند. آنها در معدن طلا، در معادن سیبری شرقی و در رودخانه کار می کنند. کولیما.

در چنین شرایط دشواری، این تکنیک اغلب تا حد ممکن کار می کند، و مزایا، و همچنین معایب، به سرعت خود را نشان می دهند:

مزایای.

• انطباق ماشین ها با شرایط شمال: پیش گرم کردن موتور. بخاری اضافی و مستقل در کابین، فیلترهای سوخت وارداتی با عملکرد گرمایش سوخت و جداسازی آب؛
• طراحی ماژولار اجزا و سیستم ها که قابلیت نگهداری و سهولت تعمیر و نگهداری را افزایش می دهد.
• موتورهای دیزل قابل اعتماد YaMZ و Commins؛
• شرایط کاری راحت برای اپراتور.

Chetra T-11 این ترفند را انجام می دهد.

ایرادات

• اغلب مشکلات هیدرولیک پس از 2-3 هزار ساعت کار وجود دارد.
• مشکلات در عملکرد انتقال (باز هم از نظر هیدرولیک)؛
• به طور کلی، آنها از نظر قابلیت اطمینان و زمان عملکرد نسبت به آنالوگ های شناخته شده خارجی پایین تر هستند.
• دیگر زندگی را ردیابی نمی کند.

نتیجه

به طور کلی، خودرو بد نیست، اگرچه از نظر قابلیت اطمینان نسبت به برخی از آنالوگ های خارجی پایین تر است. در برند CHETRA که برای صنعت مهندسی داخلی بی اهمیت نیست، سازنده توجه قابل توجهی به راحتی اپراتور داشته است. همچنین در طراحی به طور کلی از راه حل ها و فناوری های طراحی مدرن استفاده می شود. البته ایرادات زیادی وجود دارد که کارخانه هنوز باید آنها را برطرف کند، اما در کل CHETRA در مسیر درستی حرکت می کند.

از نظر قیمت، بولدوزرهای این برند حدود 1.5 برابر ارزان تر از آنالوگ های معروف خارج از کشور هستند. این یک مزیت قابل توجه نسبت به رقبا به نفع CHETRA در بازار داخلی است.

در بازار ثانویه، قیمت بولدوزر T-11 می تواند از 800 تا 900 هزار برای یک دستگاه در حال کار تولید شده در اوایل دهه 2000، تا 4.5 میلیون برای یک نسخه بازسازی شده 4-5 ساله متغیر باشد. T-11 های کاملاً جدید را می توان با قیمت 5.5-6.7 میلیون روبل خریداری کرد.

همانطور که بارها در این بخش اشاره کرده ایم، ما تراکتورها و بولدوزرهای کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک و کلیه خودروهای مخصوص نصب شده بر اساس آنها را تامین می کنیم، اما همچنین قادر به تامین قطعات یدکی ماشین آلات سایر سازندگان از جمله برند چترا هستیم. هدف ما همواره پوشش حداکثری بازار تجهیزات ویژه روسیه از نظر کار با انواع درخواست های مشتریان بوده است. با سال ها کار در این بازار، روابط قوی با ماشین سازان برقرار می شود، اطلاعاتی در مورد ماشین های مشابه جمع آوری می شود.

خط بولدوزر "چترا" و محل مدل T-11 در آن

کارخانه ماشین سازی Promtractor OJSC در Cheboksary یک تولید کننده معروف است که تراکتورهای کاترپیلار از مدل های T-9 (قدرت دیزل 150 اسب بخار، وزن دستگاه 17-20 تن) تا T-40 (قدرت دیزل 590 اسب بخار، وزن) تولید می کند. تراکتور 65 تن). مدل T-9 با موتور YaMZ-236-NB-2 یا کامینز از نظر ویژگی ها و قابلیت ها کمی کمتر از T10M (B10M) ChTZ است و T-40 Chetra یکی از هفت تراکتور قدرتمند در جهان است. روسیه.

مدل T-11 که از T-9 در محدوده مدل Chetra پیروی می کند، از نظر مشخصات تقریباً با مدل B11 ChTZ (دیزل 190 اسب بخار، کلاس 10 کشش با گیربکس هیدرومکانیکی) مطابقت دارد. تراکتور T-11 با نام "-Ya" در نام مدل مجهز به یاروسلاو دیزل YaMZ-236-ND-2 (185 اسب بخار) است، دارای جرم 20.3 - 23 تن است، می تواند با انواع مختلف زباله کار کند. (گردنده از مکانیک یا هیدرولیک) و سه نوع چاک دهنده - یک، سه و هفت دندانه.

به عنوان مثال، نسخه دستگاه T-11.02YA BR-1- این یک بولدوزر با موتور دیزل روسی فوق الذکر، یک تیغه نیمکره (بسیار بزرگ: ظرفیت تیغه - 5.6 متر مکعب) و یک چاک دهنده با 1 دندان (حداکثر نفوذ به خاک - 640 میلی متر) است.

توسعه دهندگان و اجزای وارداتی

JSC "Promtractor" در توسعه طرح های خود به طور فعال از واحدها و قطعات وارداتی (اروپایی و آمریکایی) استفاده می کند: به عنوان مثال ، انتقال به دستور این شرکت توسط شرکت آلمانی Sauer Danfoss توسعه داده شد. درایوهای نهایی با ترمز، جعبه دنده درایو پمپ برای آن توسط دفتر طراحی OAO Promtractor توسعه یافته است. سایر واحدهای وارداتی به جز کامینز دیزل:

• رادیاتور AKG (آلمان)؛
• پمپ روغن دنده مارپیچ دیوید براون;
• فیلترهای سوخت دیزل Fleetguard با ویژگی های پیشرفته مختلف در مقایسه با فیلترهای "عادی".
• هیدرولیک Bosch - Rexroth و غیره

قابلیت های T-11 و الزامات یک بولدوزر مدرن

بولدوزر T-11 "Chetra" می تواند برنامه ریزی سایت ها و مسیرها، توسعه خاک، انجام عملیات خاکبرداری، ساخت خاکریز، جابجایی مصالح ساختمانی و استفاده در عملیات چوب بری را انجام دهد. یکی از عملکردهای اصلی بولدوزر، مانند همیشه، توسعه خاک های جامد توسط یک اسکریفایر (اگر خاک ها، برای مثال، سنگی هستند - با یک دندان، برای اعمال حداکثر تلاش دستگاه) و انتخاب بعدی است. از سنگ ضایعات با یک تیغه دوار.

می توان گفت که یک بولدوزر مدرن مورد نیاز است:

• کارآمدترین استفاده از جرم دستگاه در حین بولدوزر کردن، که در طراحی ابزار نصب شده در بولدوزر، سیلندرهای طولانی مدت آن بیان می شود.
• تعویض صاف دنده تحت بار، تنظیم نرم نیروی کشش بسته به مقاومت کششی که با آن مواجه می شویم (این مسئولیت بر عهده گیربکس هیدرومکانیکی است که در تمام ماشین های Chetra وجود دارد و کنترل آن).
• مجموعه ای از ابزارهای بولدوزر جهانی، علاوه بر این - تریلر و وینچ.
• کابین ارگونومیک راحت با جوی استیک، با حداکثر سطح شیشه ای برای دید، اما مهر و موم شده، با تهویه مطبوع، بخاری، سیستم حفاظتی ROPS - FOPS.
• فشار خاص کوچک مسیرها بر روی زمین؛
• زیرانداز (چرخ، غلطک، کاترپیلار)، که نیاز به تعمیر و نگهداری چندان وقت گیر ندارد.

قطعات یدکی ما برای بولدوزرهای "ChTZ" و "Chetra"

برای تراکتورها و بولدوزرهای کارخانه تراکتورسازی چلیابینسک، ما مقدار بسیار زیادی قطعات یدکی را به مشتریان خود عرضه می کنیم و کاتالوگ گسترده ای را در سایت نگه می داریم - جزئیات همه اجزا: از چنگال ها و غلتک های تعویض دنده گرفته تا پنجره های کابین و سیم های آب بندی آنها، از قاب گاری گرفته تا بریس های تجهیزات بولدوزر. برای بولدوزرهای چترا آماده عرضه همه چیز هستیم:

• قطعات یدکی موتور دیزل یاروسلاول YaMZ-236-ND-2 و سیستم های تامین هوا، روغن و سوخت که در خدمت آن هستند.
• اجزای یک انتقال هیدرومکانیکی با گیربکس سیاره ای، کلاچ های جانبی، ترمزها؛
• قطعات یدکی بولدوزر، چاک دهنده، تجهیزات تریلر؛
• تجهیزات کابین؛
• قطعا - همه چیز مربوط به مسیر کاترپیلار: از غلتک های مسیر و پشتیبانی گرفته تا محفظه های یاتاقان درایوهای نهایی.

به مرور زمان در فرآیند کار با سری ها و مدل های مختلف ماشین آلات تجربه و درک ویژگی ها: مثلاً چه تفاوتی بین غلتک های مسیر و بیکارهای مسیر برای ChTZ و Chetra وجود دارد، درزهای خودگیر از نوع "مخروط دوگانه" چیست که یک مزیت بزرگ در طراحی شاسی چترا محسوب می شود. در غیر این صورت، برای ماشین‌هایی از سازنده‌های مختلف برای عملکردهای یکسان، به‌ویژه برای تراکتورهای کلاس کشش یکسان، بسیاری از گره های مشابه: به عنوان مثال مبدل گشتاور، گیربکس سیاره ای، طراحی تیغه بولدوزر روی سیلندرهای طولانی مدت و غیره.

بولدوزر Chetra T-11.01 یک تراکتور کامل با بولدوزر و تجهیزات دریدن است. تراکتور به دلیل شیشه دوجداره، طراحی مدولار اجزا، شاسی، گیربکس، تجهیزات کار، کابین و کنترل می تواند در سخت ترین شرایط آب و هوایی (-50 ° C ... + 50 ° C) کار کند که نگهداری تراکتور را نسبتاً آسان می کند. و قطعات یدکی را تعویض کنید.

یک بخاری کابین و تهویه مطبوع اضافی به عنوان گزینه برای Chetra موجود است. تجهیزات استاندارد شامل فن گرمایش کابین، کاهش سرعت، ساعت‌سنج و محافظ‌های مختلف برای موتور، قطار برقی، بکسل جلو و سایر تجهیزات است.

به گفته کارشناسان، بولدوزر T 11 به دلیل قدرت، قدرت مانور و قابلیت اطمینان در ساخت و ساز جاده ها ضروری است، در زمینه های مختلف از جمله شهرسازی، همانطور که در چبوکساری انجام می شود، بسیار مورد استفاده قرار می گیرد. آنها همچنین خاطرنشان می کنند که قطعات یدکی Chetra اصلی و با کیفیت همیشه برای یک بولدوزر ساخت روسیه در دسترس است (به عنوان مثال، Optcenter یک فروشنده رسمی است).

در سال 2011، آزمایش های بولدوزر سری CHETRA 11 با انتقال هیدرواستاتیک (HST) که بر اساس ماشین های هیدرولیک Sauer Danfoss ساخته شده بود، تکمیل شد. بولدوزر T11C در مقایسه با بولدوزرهای دارای گیربکس هیدرومکانیکی، به دلیل مانورپذیری بهتر، با دقت و کارایی بیشتر، کارهای پیچیده خاکی را حتی در فضاهای محدود انجام می دهد.

Bullodzer به مدل های مختلف موتور مجهز است:

• YaMZ-236ND-2 136 کیلو وات (185 اسب بخار) - موتور دیزل چهار زمانه شش سیلندر V شکل بدون توربوشارژ (چترا با شاخص "I")،
• QSB 6.7-C204 137 کیلووات (187 اسب بخار) کامینز چهار زمانه شش سیلندر خطی دیزل توربوشارژ (چترا "K")

انتقال– سیاره ای، powershift، با کلاچ های غوطه ور در روغن 345 میلی متری با قابلیت انتقال گشتاور بالا، ارائه سه دنده جلو و سه دنده عقب.

توضیحات سیستم راه اندازی بولدوزر:

سیستم تعلیق چترا: سه نقطه نیمه سفت با محور چرخشی از راه دور بوژها. 6 غلتک مسیر، 2 غلتک حامل و هرزگرد با روغن کاری یکباره مادام العمر با مهر و موم مخروطی دوگانه خود قفل شونده.

کاترپیلارهای بولدوزر پیش ساخته هستند، با گام پیوند 203 میلی متر، تعداد کفش در هر طرف، 39 عدد، پایه 2616 میلی متر، با یک گروسر و یک مهر و موم برای حفظ روان کننده مایع در لولا. کشش مسیر به راحتی با گریس تفنگ تنظیم می شود. مساحت سطح نگهدارنده 2.668 متر مربع، فشار زمین 0.76 / 0.75 کیلوگرم بر سانتی متر مربع است.

تراکتور مجهز به تجهیزات شل کننده و بولدوزر زیر است:

• نوع تیغه: نیمکره ای، چرخشی (مکانیکی)، مستقیم، چرخشی (هیدرولیک).
• چاک دهنده: یک، سه، هفت دندانه.

کاتالوگ قطعات و واحدهای مونتاژ (قطعات یدکی) تراکتور چترا یک ابزار مرجع برای درخواست و محاسبه قطعات یدکی است که برای کارکنان شرکت ها و مزارع درگیر در عملیات و تعمیر تراکتور و بولدوزر در نظر گرفته شده است. کاتالوگ شامل مشخصات دقیق واحدهای مونتاژ و قطعات است که بر اساس طراحی و ویژگی های عملکردی آنها گروه بندی شده است.

در ارتباط با کار مداوم برای بهبود تراکتورهای T-11، که قابلیت اطمینان آن را افزایش می دهد و شرایط عملیاتی را بهبود می بخشد، ممکن است تغییراتی در طراحی ایجاد شود که در این نشریه منعکس نشده است.