طبقه بندی و برچسب گذاری وسایل نقلیه موتوری. روش ها و علائم تغییر داده های علامت گذاری خودرو

25.07.2019

قوانین راهنمایی و رانندگی، جریمه ها، اسناد

نشانه گذاری وسايل نقليه(PBX) شامل ساخت، مدل و اصلاح است. نام تجاری توسط سازنده یا توسعه دهنده (اطلاعات نامه)، مدل - به شکل اطلاعات دیجیتال و اصلاح - به شکل حروف و (یا) اعداد تعیین می شود. مدل بر اساس هدف (نوع بدنه)، اندازه (وزن ناخالص، جابجایی یا قدرت موتور، ظرفیت) یا به صورت مشروط تعیین می شود.

برای اتومبیل های سواری، دو رقم اول حجم موتور را نشان می دهد: 11 - تا 1.2 لیتر؛ 21 - از 1.2 تا 1.8؛ 31 - از 1.8 تا 3.5 و 41 - بیش از 3.5 لیتر.

در اتوبوس ها، دو رقم اول طول کلی را کد می کنند: 22 - تا 2.5 متر. 32 - از 6 تا 7 متر؛ 42 - از 8 تا 9.5 متر؛ 52 - تا 10.5 متر و 62 - بیش از 10.5 متر.

انبار باربری تخصصی در شکل 4.37 و تریلرها و نیمه تریلرها در شکل 4.38 نشان داده شده است.

برای کامیون ها، دو رقم اول وزن ناخالص و نوع بدنه را نشان می دهد. رمزگشایی آنها در جدول 4.3 آورده شده است و نام دیجیتالی تریلرها و نیمه تریلرها در جدول 4.4 آمده است.

جدول 4.3 - شاخص کامیون ها و وسایل نقلیه ویژه (دو رقم اول)

نوع بدن	وزن ناخالص، t
نوع بدن
با تخت
واحدهای تراکتورسازی
کامیون کمپرسی
تانک ها

وسایل نقلیه ویژه

جدول 4.4 - شناسایی دیجیتال تریلر و نیمه تریلر

(دو رقم اول)

دو رقم آخر تریلرها و نیمه تریلرها وزن کل را نشان می دهند. اعداد از 1 تا 99 به پنج گروه تقسیم می شوند:

من - از 1 تا 24 - تا 4 تن؛

II - از 25 تا 49 - از 4 تا 10 تن.

III - از 50 تا 69 - از 10 تا 16 تن.

IV - از 70 تا 84 - از 16 تا 24 تن.

V - از 84 تا 99 - بیش از 24 تن.

شکل 4.37 - وسایل نورد تخصصی: a – وانت OdAZ-784،

ب – وانت TA-9، ج – تانکر سیمان، G -کامیون خمپاره‌انداز PC-2.5، d – کامیون پانل KM-2،

f – پانل حامل NAMI-790، g – مخزن نیمه تریلر برای حمل آرد،

h - وسیله نقلیه برای حمل بار مایع

شکل 4.38 – تریلرها و نیمه تریلرها: a – تریلر MAZ-8926، b – تریلر MAZ-886، c – نیمه تریلر کانتینری ChMZAP-9985، d – نیمه تریلر MAZ-5245

مثلا، یک ماشینبا حجم موتور 1.288 لیتر، تولید شده توسط کارخانه خودروسازی Volzhsky، VAZ-2109 تعیین شده است، اتوبوسی با طول کلی 7.00 متر، تولید شده توسط کارخانه اتوبوس پاولوفسک - PAZ-3205، یک کامیون تراکتور تریلر داخلی با یک وزن ناخالص 15.3 تن، تولید شده توسط کارخانه خودروسازی کاما، KamAZ-5320.

MAZ-54323 به این معنی است که این خودرو تولید شده توسط کارخانه خودروسازی مینسک با حداکثر وزن مجاز 14 تا 20 تن (شماره 5) است. واحد تراکتور(شماره 4)، مدل – 32، اصلاح – 3; Mercedes-Benz-1838 توسط Mercedes-Benz-AG با حداکثر وزن مجاز 18 تن و قدرت موتور تقریباً 38·10 = 380 اسب بخار تولید می شود. با.

مدل های پایه موتورهای خودرواجزا و قطعات آنها با یک شاخص دیجیتال ده رقمی نشان داده شده است.

اولین رقم شاخص کلاس موتور مرتبط با جابجایی آن را تعیین می کند (جدول 4.5).

جدول 4.5 - طبقه بندی موتورها بر اساس جابجایی (طبق OH 025 270-66)

حجم کار، l

بیش از 0.75 تا 1.2
–"– 1,2 –"– 2
–"– 2 –"– 4
–"– 4 –"– 7
–"– 7 –"– 10
–"– 10 –"– 15

ارقام بعدی شاخص نشان دهنده اعداد مدل پایه موتور، واحدها، اجزا و قطعات آن است.

قبل از معرفی OH 025 270-66، نمایه سازی مدل های اصلی خودروهای داخلی، تریلرها و نیمه تریلرها به شرح زیر انجام شد: ابتدا نام تجاری قرار داده شد - نام نامه سازنده (GAZ، ZIL، Moskvich). و غیره)، به دنبال آن یک خط فاصله - تعیین عددی دو یا سه رقمی. به عنوان مثال، نیمه تریلر GAZ-52، Ural-375، OdAZ-885. علاوه بر این، هر سازنده استفاده می کند شاخص های دیجیتالدر محدوده های معین مثلا گورکوفسکی کارخانه خودروسازیاعداد استفاده شده از 10 تا 100، ZIL - از 100 تا 200.

برای تجهیزات مدرن خودرو و تغییرات، نامگذاری حروف یا یک عدد دو رقمی که با خط فاصله از هم جدا شده است اضافه شد. به عنوان مثال، MAZ-200V، LAZ-699R، Moskvich-412IE، ZIL-130-76.

در رویه داخلی مربوط به طبقه بندی وسایل نقلیه، نام های اتخاذ شده در تجارت بین المللی به تدریج شروع به استفاده می کنند.

مقررات ایمنی (مقررات UNECE) تدوین شده توسط کمیته حمل و نقل داخلی کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (جدول 4.6).

جدول 4.6 - طبقه بندی وسایل نقلیه موتوری اتخاذ شده در قوانین

UNECE

			توجه داشته باشید
	وسایل نقلیه موتوری که برای حمل مسافر در نظر گرفته شده و بیش از 8 صندلی ندارند (به استثنای صندلی راننده)		ماشین ها
	همان وسایل نقلیه با بیش از 8 صندلی (به جز صندلی راننده)		اتوبوس ها
			اتوبوس ها، از جمله اتوبوس های مفصلی
	وسایل نقلیه با موتور که برای حمل و نقل کالا در نظر گرفته شده است		کامیون ها، وسایل نقلیه ویژه
		بیش از 3.5 تا 12.0	کامیون، واحد تراکتور، وسایل نقلیه ویژه
		بیش از 12.0
	وسیله نقلیه اتوماتیک بدون موتور		تریلر و نیمه تریلر
		بیش از 0.75 تا 3.5
		بیش از 3.5 تا 10.0
		بیش از 10.0
توجه: 1 - تنظیم نشده است

در توضیح جدول 4.6، باید توجه داشت که وزن کل یک وسیله نقلیه نیمه تریلر شامل وزن آن در حالت حرکت، وزن راننده و سایر پرسنل خدماتی مستقر در کابین خودرو و بخشی از وزن کل است. نیمه تریلر که به چرخ پنجم تراکتور منتقل می شود. وزن ناخالص یک نیمه تریلر شامل وزن محدود و ظرفیت بارگیری آن است.

کاربرد طبقه بندی وسایل نقلیه پذیرفته شده در قوانین UNECE در عمل داخلی، هنگام در نظر گرفتن اسناد فنی برای وسایل نقلیه داخلی و خارجی، رویکرد یکنواخت و راحت تر را ارائه می دهد.

اندازه فونت

دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 03/14/2008 AM-23-r در مورد معرفی توصیه های روش شناختی برای نرخ های مصرف سوخت و... مربوط به سال 2018

ضمیمه شماره 3. سیستم طبقه بندی و ملی شدن وسایل نقلیه موتوری

وسایل نقلیه موتوری (ATS) به دو دسته مسافری، باری و ویژه تقسیم می شوند.

حمل و نقل مسافر شامل اتومبیل و اتوبوس است. برای بار - وسایل نقلیه باری مسطح، ون، کامیون کمپرسی، تراکتور، تریلر و نیمه تریلر، از جمله وسایل نقلیه تخصصی طراحی شده برای حمل و نقل یک نوع خاص محموله ویژه. وسایل نقلیه ویژه شامل وسایل نورد مجهز و طراحی شده برای انجام کارهای خاص و عمدتاً غیر حمل و نقل است که به حمل و نقل محموله عمومی (شامل آتش نشانان، تاسیسات، کارگاه ها، جرثقیل ها، تانکرها، کامیون های یدک کش و غیره) مربوط نمی شود.

در حال حاضر، طبقه‌بندی بین‌المللی و نام‌گذاری‌های جدیدی برای حمل‌ونقل موتوری معرفی شده است که در قوانین بین‌المللی تدوین شده توسط کمیته حمل‌ونقل داخلی کمیسیون اقتصادی سازمان ملل متحد برای اروپا (قطعنامه تلفیقی در مورد طراحی وسایل نقلیه. قوانین UNECE و غیره) تصویب شده است.

طبقه بندی UNECE وسایل نقلیه موتوری

دسته PBX	نوع و هدف کلی مرکز تلفن اتوماتیک	حداکثر وزن، تی	کلاس و هدف عملیاتی وسیله نقلیه
1	2	3	4
M 1	وسایل نقلیه ای که برای جابجایی مسافر استفاده می شوند و بیش از 8 صندلی ندارند (به استثنای صندلی راننده)	تنظیم نشده است	خودروهای سواری، از جمله وسایل نقلیه تمام زمینی
M 2		تا 5.0	اتوبوس: شهری (کل. I)، بین شهری (کل. II)، توریستی (کل. III)
M 3	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل مسافر استفاده می شوند و دارای بیش از 8 صندلی هستند (به استثنای صندلی راننده)	بیش از 5.0	اتوبوس: شهری، از جمله مفصلی (کل. I)، بین شهری (کل. II)، توریستی (کل. III)
M 2 و M 3	به طور جداگانه، وسایل نقلیه کوچک برای حمل و نقل مسافران با ظرفیت حداکثر 22 مسافر نشسته یا ایستاده (به جز صندلی راننده) تعیین شده است.	تنظیم نشده است	اتوبوس های کوچک، از جمله اتوبوس های کراس کانتری، برای مسافران ایستاده و نشسته (کل. A) و برای مسافران نشسته (کل. B)
N 1		تا 3.5	کامیون، وسایل نقلیه تخصصی و ویژه از جمله وسایل نقلیه خارج از جاده
N 2	وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 3.5 تا 12.0
N 3	وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 12.0	کامیون، تراکتور تریلر، وسایل نقلیه تخصصی و ویژه از جمله وسایل نقلیه خارج از جاده
O 1		تا 0.75	تریلرها
O 2	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل یدک می کشند	بیش از 0.75 تا 3.5	تریلر و نیمه تریلر
O 3	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل یدک می کشند	بیش از 3.5 تا 10.0	تریلر و نیمه تریلر
O 4	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل یدک می کشند	بیش از 10.0	تریلر و نیمه تریلر

41 - بزرگ (بیش از 3.5 لیتر)؛

51 - بالاترین (حجم کار تنظیم نمی شود).

برای اتوبوس ها از نظر طول کلی (بر حسب متر):

22 - به خصوص کوچک (طول تا 5.5)؛

32 - کوچک (6.0 - 7.5)؛

42 - متوسط (8.5 - 10.0)؛

52 - بزرگ (11.0 - 12.0)؛ 62 - به خصوص بزرگ؛ (مفصل) (16.5 - 24.0).

برای کامیون هابا وزن کل:

جرم کامل، تی.	هدف عملیاتی وسیله نقلیه
جرم کامل، تی.	سوار	تراکتورها	کامیون کمپرسی	تانک ها	وانت	ویژه
تا 1.2	13	14	15	16	17	19
1.2 تا 2.0	23	24	25	26	27	29
2.0 تا 8.0	33	34	35	36	37	39
8.0 تا 14.0	43	44	45	46	47	49
14.0 تا 20.0	53	54	55	56	57	59
20.0 تا 40.0	63	64	65	66	67	69
بیش از 40.0	73	74	75	76	77	79

4 - تراکتور کامیون;

5 - کمپرسی;

6 - مخزن؛

7 - ون;

8 - رقم رزرو؛

9- وسیله نقلیه مخصوص.

ارقام 3 و 4 شاخص ها شماره سریال مدل را نشان می دهد.

رقم پنجم اصلاح خودرو است.

رقم ششم - نوع اجرا:

1 - برای آب و هوای سرد;

6 - نسخه صادراتی برای آب و هوای معتدل.

7 - نسخه صادراتی برای آب و هوای گرمسیری.

برخی از وسایل نقلیه دارای پیشوند 01، 02، 03 و غیره در نام خود هستند - این نشان می دهد که مدل پایهتغییراتی دارد

پیوست شماره 4

کد VIN - برای چیست؟

استاندارد بین المللی ISO 3779، که فرمت کد VIN (شماره شناسایی خودرو) یک وسیله نقلیه را توصیف می کند، نه تنها به راحتی امکان طبقه بندی و شناسایی وسیله نقلیه را فراهم می کند، بلکه به شما کمک می کند. حفاظت قابل اعتماداز دزدی و دزدی TS.

کد VIN اولین بار توسط خودروسازان کانادایی و آمریکایی در سال 1977 مورد استفاده قرار گرفت. کد VIN شامل حروف و اعداد است که ترکیب آنها قابل تغییر نیست، زیرا هنگام ایجاد کد، از الگوریتمی برای محاسبه شماره چک استفاده می شود که می توان از آن برای بررسی خودرو برای سرقت استفاده کرد. بنابراین، مجرمان در اتومبیل های دزدیده شده اغلب کد VIN را به سایر کدهای VIN معتبر تغییر می دهند (بر اساس اسناد اتومبیل های نجات یافته یا آشکارا «کلون» تولید می کنند).

چرا باید بدانید که کد VIN چیست؟

واقعیت این است که هدف اصلی کد VIN شناسایی خودرو است. به لطف ساختار منحصر به فرد کد و وجود یک شماره تأیید است که می توانید خطر خرید خودروی سرقتی را کاهش دهید. و هر چه کد VIN با اطمینان بیشتری روی خودرو ثابت شود، هر چه تعداد پلاک‌ها (پلاک‌های نام) با کد VIN روی خودرو بیشتر باشد، تغییر کد VIN بومی خودرو به شخص دیگری برای مهاجمان دشوارتر است.

علامت گذاری خودرو

علامت گذاری وسایل نقلیه (TS) به پایه و اضافی تقسیم می شود. علائم اصلی وسایل نقلیه و آنها اجزاءاجباری است و توسط سازندگان آنها انجام می شود. اگر یک وسیله نقلیه به طور متوالی توسط چندین شرکت تولید شود، استفاده از علامت گذاری اصلی خودرو فقط توسط سازنده محصول نهایی مجاز است. علامت های اضافی TC توصیه می شود و توسط سازندگان خودرو و شرکت های تخصصی انجام می شود. توسعه و کنترل رویه اعمال علامت های اصلی و اضافی وسایل نقلیه به وزارتخانه های مربوطه کشورهایی که وسایل نقلیه در آنها تولید می شوند واگذار می شود.

استفاده از نشانه گذاری های اساسی

شماره شناسایی وسیله نقلیه - VIN - باید مستقیماً روی محصول (قطعات غیرقابل جابجایی) اعمال شود، در مکان هایی که کمترین آسیب را در تصادفات رانندگی دارند. یکی از مکان های انتخاب شده باید با سمت راست(در جهت حرکت وسیله نقلیه). VIN اعمال می شود: - روی بدنه یک ماشین سواری - در دو مکان، در جلو و قطعات پشتی; - در پشت اتوبوس - در دو جاهای مختلف; - روی بدنه یک ترالیبوس - در یک مکان؛ - در کابین کامیون و لیفتراک - در یک مکان؛ - روی قاب تریلر، نیمه تریلر و وسیله نقلیه موتوری - در یک مکان؛ - بر وسایل نقلیه خارج از جاده، واگن برقی و لیفتراک، VIN ممکن است در یک صفحه جداگانه نشان داده شود.
وسیله نقلیه، به عنوان یک قاعده، باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در قسمت جلویی قرار دارد و حاوی اطلاعات زیر باشد: - VIN. - شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر). - وزن کل مجاز؛ - وزن کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتور)؛ - وزن مجاز، افتادن روی هر محور/محور بوژی ها، از محور جلو شروع می شود. - وزن مجاز هر دستگاه کوپلینگ چرخ پنجم.

شماره شناسایی خودرو (VIN)- ترکیبی از اعداد و حروف نمادها، که برای اهداف شناسایی اختصاص داده شده است، یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

VIN ساختار زیر را دارد: WMI (3 کاراکتر) + VDS (6 کاراکتر) + VIS (8 کاراکتر)

بخش اول VIN(سه شخصیت اول) - بین المللی کد شناساییسازنده (WMI)، به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید و از سه حرف یا حرف و اعداد تشکیل شده است.

مطابق با ISO 3780، حروف و اعداد استفاده شده در دو کاراکتر اول WMI به کشور اختصاص داده شده و توسط یک آژانس بین المللی - انجمن کنترل می شود. مهندسان خودرو(SAE) که تحت هدایت سازمان بین المللی استاندارد (ISO) فعالیت می کند. توزیع دو علامت اول که منطقه و کشور مبدا را مشخص می کند، طبق SAE، در پیوست 1 آورده شده است.

اولین علامت(کد ناحیه جغرافیایی) حرف یا عددی است که ناحیه جغرافیایی خاصی را مشخص می کند. به عنوان مثال: از 1 تا 5 - آمریکای شمالی; S تا Z - اروپا؛ از A تا H - آفریقا؛ از J تا R - آسیا؛ 6.7 - کشورهای اقیانوسیه; 8،9،0 - آمریکای جنوبی.

علامت دوم(کد کشور) حرف یا عددی است که کشوری را در یک منطقه جغرافیایی خاص مشخص می کند. در صورت لزوم، ممکن است از چندین نماد برای نشان دادن یک کشور استفاده شود. تنها ترکیبی از شخصیت های اول و دوم، شناسایی بدون ابهام کشور را تضمین می کند. به عنوان مثال: از 10 تا 19 - ایالات متحده آمریکا؛ از 1A تا 1Z - ایالات متحده آمریکا؛ از 2A تا 2W - کانادا؛ از WA تا 3W - مکزیک؛ از W0 تا W9 - آلمان، جمهوری فدرال؛ از WA تا WZ - آلمان، جمهوری فدرال.

علامت سومحرف یا عددی است که توسط سازمان ملی برای سازنده تعیین می شود. در روسیه، چنین سازمانی موسسه تحقیقات علمی مرکزی خودرو و وسایل نقلیه موتوری (NAMI) است که در آدرس: روسیه، 125438، مسکو، خیابان. Avtomotornaya، خانه 2، که WMI را به طور کلی اختصاص می دهد. تنها ترکیبی از کاراکترهای اول، دوم و سوم، شناسایی بدون ابهام سازنده خودرو - کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) را فراهم می کند. عدد 9 به عنوان کاراکتر سوم توسط سازمان های ملی زمانی استفاده می شود که لازم باشد سازنده ای که کمتر از 500 خودرو در سال تولید می کند مشخص شود. کدهای بین المللی سازنده (WMI) در پیوست 2 آورده شده است.

بخش دوم VIN- بخش تشریحی شماره شناسایی(VDS) از شش نویسه تشکیل شده است (اگر شاخص وسیله نقلیه کمتر از شش کاراکتر باشد، صفرها در فضاهای خالی آخرین نویسه های VDS (در سمت راست) قرار می گیرند، که معمولاً نشان دهنده مدل و اصلاح آن است. وسیله نقلیه طبق اسناد طراحی (CD).

بخش سوم VIN- قسمت شاخص شماره شناسایی (VIS) - شامل هشت کاراکتر (اعداد و حروف) است که چهار کاراکتر آخر باید اعداد باشد. اولین کاراکتر VIS نشان‌دهنده کد سال ساخت خودرو است (پیوست 3 را ببینید)، نویسه‌های بعدی نشان‌دهنده شماره سریال خودرو است که توسط سازنده اختصاص داده شده است.

ممکن است چندین WMI به یک سازنده اختصاص داده شود، اما همان تعداد ممکن است به مدت حداقل 30 سال از زمانی که برای اولین بار توسط سازنده قبلی (اولین) استفاده شده است، به یک سازنده خودرو دیگر اختصاص داده نشود.

محتویات و محل علامت گذاری های اضافی

علامت گذاری اضافی خودرو اغلب ضد سرقت نامیده می شود، زیرا هدف اصلی آن از بین بردن احتمال از بین رفتن کامل شماره شناسایی خودرو - VIN برای هر یک است شرایط عملیاتی TS به مدت 30 سال. علامت گذاری اصلی وسیله نقلیه باید از شناسایی وسیله نقلیه (حفظ VIN) در حین کارکرد عادی (عادی) وسیله نقلیه و عملکرد شدید، که یک حادثه رانندگی در نظر گرفته می شود، با هر درجه پیامد اطمینان حاصل کند. روش‌ها و تعداد محدود مکان‌ها برای اعمال علامت‌های اصلی روی یک وسیله نقلیه به مهاجمان این امکان را می‌دهد که در شرایط دست‌نورانه، به طور نسبتاً مؤثری اقدامات متقلبانه را با وسیله نقلیه انجام دهند، که هم از نظر فنی و هم غیرعملی عملاً غیرممکن است. جنبه اقتصادیبا علامت های اضافی خودرو

علامت گذاری اضافی یک وسیله نقلیه شامل اعمال شماره شناسایی VDS و VIS وسیله نقلیه، قابل مشاهده و نامرئی با چشم (علامت گذاری های مرئی و نامرئی) است.

علامت های قابل مشاهده اعمال می شوددر سطح بیرونی، به عنوان یک قاعده، اجزای زیر خودرو: - شیشه جلوپنجره - در سمت راست، در امتداد لبه بالایی شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم. - شیشه پنجره عقب - در سمت چپ، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم. - پنجره های جانبی شیشه ای (متحرک) - در قسمت عقب، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم. - چراغ های جلو و چراغ های عقب- روی شیشه (یا لبه)، در امتداد لبه پایین، در نزدیکی دو طرف بدنه (کابین).

علامت های نامرئی اعمال می شودبه عنوان یک قاعده، روی: - تریم سقف - در قسمت مرکزی، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم شیشه پنجره شیشه جلو. - اثاثه یا لوازم داخلی پشتی صندلی راننده - در سمت چپ (در جهت حرکت وسیله نقلیه) سطح جانبی، در قسمت میانی، در امتداد قاب پشتی. - سطح محفظه سوئیچ چراغ راهنما در امتداد محور ستون فرمان.

الزامات فنی برای علامت گذاری

روش اجرا علائم قابل مشاهده اولیه و اضافیباید از وضوح تصویر و حفظ آن در تمام طول عمر وسیله نقلیه تحت شرایط و حالت های تعیین شده در اسناد طراحی اطمینان حاصل کند.

شماره شناسایی وسایل نقلیه و وسایل نقلیه باید از حروف الفبای لاتین (به جز I، O و Q) و اعداد عربی استفاده شود.

این شرکت فونت حروف را از بین انواع فونت های نصب شده در آن انتخاب می کند اسناد نظارتیبا در نظر گرفتن فرآیند تکنولوژیکی اتخاذ شده.

فونت اعداد باید امکان جایگزینی عمدی یک عدد با شماره دیگر را حذف کند.

شماره شناسایی خودرو و وسیله نقلیه و همچنین علائم اضافی باید در یک یا دو خط نمایش داده شود.

هنگام نشان دادن شماره شناسایی در دو خط، هیچ یک از اجزای آن را نمی توان با خط فاصله تقسیم کرد. در ابتدا و انتهای خط (ها) باید یک علامت (نماد، قاب محدود کننده صفحه و غیره) وجود داشته باشد که توسط شرکت انتخاب می شود و باید با اعداد و حروف علامت گذاری متفاوت باشد. علامت انتخاب شده در مستندات فنی توضیح داده شده است.

بین کاراکترها و خطوط شماره شناسایی نباید فاصله وجود داشته باشد. این مجاز است که اجزای شماره شناسایی را با کاراکتر انتخاب شده جدا کنید.

توجه داشته باشید. هنگام دادن شماره شناسایی در اسناد متنی، ممکن است کاراکتر انتخاب شده درج نشود.

هنگام انجام علامت گذاری های اساسی، ارتفاع حروف و اعداد باید حداقل باشد:

الف) در شماره های شناسایی خودرو و میان رده: 7 میلی متر - زمانی که مستقیماً روی وسایل نقلیه و اجزای آنها اعمال شود، در حالی که 5 میلی متر مجاز است - برای موتورها و بلوک های آنها. 4 میلی متر - هنگامی که مستقیماً روی وسایل نقلیه موتوری اعمال می شود. 4 میلی متر - هنگام اعمال روی صفحات؛

ب) در سایر داده های علامت گذاری - 2.5 میلی متر.

شماره شناسایی علامت اصلی باید روی سطوحی که دارای علامت هستند اعمال شود ماشینکاری، ارائه شده است فرآیند تکنولوژیکی. صفحات باید مطابق با الزامات GOST 12969، GOST 12970، GOST 12971 باشند و معمولاً با استفاده از اتصال دائمی به محصول متصل می شوند.

علائم نامرئی اضافیبا استفاده از تکنولوژی خاصی انجام می شود و در پرتوهای فرابنفش قابل مشاهده می شود. هنگام علامت گذاری، ساختار ماده ای که روی آن اعمال می شود نباید آسیب ببیند.

تخریب و (یا) تغییر علائم در هنگام تعمیر وسایل نقلیه و اجزای آنها مجاز نیست.

علامت گذاری وسایل نقلیه (TS) به پایه و اضافی تقسیم می شود. علامت گذاری اولیه وسایل نقلیه و اجزای آنها اجباری است و توسط سازندگان آنها انجام می شود. اگر یک وسیله نقلیه به طور متوالی توسط چندین شرکت تولید شود، استفاده از علامت گذاری اصلی خودرو فقط توسط سازنده محصول نهایی مجاز است.

علامت گذاری اصلی روی محصولات زیر انجام می شود:

کامیون ها، از جمله انواع تخصصی و ویژه روی شاسی آنها، تراکتورهای دارای سکوی سواری، و همچنین وسایل نقلیه چند منظوره و شاسی های چرخدار ویژه.
- خودروهای سواری، اعم از تخصصی و ویژه بر اساس آنها، خودروهای باری و مسافری.
- اتوبوس ها، اعم از تخصصی و ویژه بر اساس آنها.
- واگن برقی؛
- تریلر و نیمه تریلر؛
- لیفتراک؛
- موتورها احتراق داخلی;
- وسایل نقلیه موتوری؛
- شاسی کامیون؛
- کابین کامیون؛
- بدنه خودرو؛
- بلوک های موتورهای احتراق داخلی.

محتویات و محل علامت گذاری اصلی

علاوه بر این که وسیله نقلیه، شاسی و موتورها باید داشته باشند علامت تجاریطبق GOST 26828، و محصولات مشمول گواهی اجباری باید دارای علامت انطباق مطابق با GOST R 50460 باشند، علامت گذاری ویژه خودرو و اجزای آن انجام می شود.

علامت گذاری خودرو

الف. شماره شناسایی وسیله نقلیه - VIN - باید مستقیماً روی محصول (قطعات غیرقابل جابجایی) اعمال شود، در مکان هایی که کمترین آسیب را در تصادفات رانندگی دارند. یکی از مکان های انتخاب شده باید در سمت راست (در جهت حرکت وسیله نقلیه) باشد. VIN اعمال می شود:
- روی بدنه یک ماشین سواری - در دو مکان، در قسمت جلو و عقب.
- در پشت اتوبوس - در دو مکان مختلف؛
- روی بدنه یک ترالیبوس - در یک مکان؛
- در کابین کامیون و لیفتراک - در یک مکان؛
- روی قاب تریلر، نیمه تریلر و وسیله نقلیه موتوری - در یک مکان؛
- در وسایل نقلیه خارج از جاده، اتوبوس های برقی و لیفتراک ها، VIN ممکن است در یک صفحه جداگانه نشان داده شود.

ب- وسیله نقلیه قاعدتاً باید دارای پلاکی باشد که در صورت امکان در قسمت جلو قرار گرفته و حاوی اطلاعات زیر باشد:
- VIN؛
- شاخص (مدل، اصلاح، نسخه) موتور (با حجم کاری 125 سانتی متر مکعب یا بیشتر).
- وزن کل مجاز؛
- وزن کل مجاز قطار جاده ای (برای تراکتور)؛
- وزن مجاز در هر محور (های) بوژی که از محور جلو شروع می شود.
- وزن مجاز هر دستگاه کوپلینگ چرخ پنجم.

شماره شناسایی خودرو (VIN) - ترکیبی از نمادهای دیجیتال و حروف الفبای اختصاص داده شده برای اهداف شناسایی، یک عنصر اجباری علامت گذاری است و برای هر وسیله نقلیه به مدت 30 سال فردی است.

VIN ساختار زیر را دارد: WMI VDS VIS

اولین قسمت VIN (سه کاراکتر اول) کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) است که به شما امکان می دهد سازنده خودرو را شناسایی کنید و از سه حرف یا حرف و اعداد تشکیل شده است.

مطابق با ISO 3780، حروف و اعداد استفاده شده در دو کاراکتر اول WMI به کشور اختصاص داده شده و توسط یک آژانس بین‌المللی به نام انجمن مهندسین خودرو (SAE) که تحت هدایت سازمان بین‌المللی استاندارد کار می‌کند کنترل می‌شود. (ISO). توزیع دو علامت اول که منطقه و کشور مبدا را مشخص می کند، طبق SAE، در پیوست 1 آورده شده است.

اولین کاراکتر (کد منطقه جغرافیایی) حرف یا عددی است که منطقه جغرافیایی خاصی را مشخص می کند.
مثلا:
از 1 تا 5 - آمریکای شمالی؛
S تا Z - اروپا؛
از A تا H - آفریقا؛
از J تا R - آسیا؛
6.7 - کشورهای اقیانوسیه;
8،9،0 - آمریکای جنوبی.

کاراکتر دوم (کد کشور) حرف یا عددی است که کشور را در یک منطقه جغرافیایی خاص مشخص می کند. در صورت لزوم، ممکن است از چندین نماد برای نشان دادن یک کشور استفاده شود. تنها ترکیبی از شخصیت های اول و دوم، شناسایی بدون ابهام کشور را تضمین می کند.
مثلا:
از 10 تا 19 - ایالات متحده آمریکا؛
از 1A تا 1Z - ایالات متحده آمریکا؛
از 2A تا 2W - کانادا؛
از WA تا 3W - مکزیک؛
از W0 تا W9 - آلمان، جمهوری فدرال؛
از WA تا WZ - آلمان، جمهوری فدرال.

کاراکتر سوم، حرف یا عددی است که توسط سازمان ملی به سازنده اختصاص می یابد. در روسیه، چنین سازمانی موسسه تحقیقات علمی مرکزی خودرو و وسایل نقلیه موتوری (NAMI) است که در آدرس: روسیه، 125438، مسکو، خیابان. Avtomotornaya، خانه 2، که WMI را به طور کلی اختصاص می دهد. تنها ترکیبی از کاراکترهای اول، دوم و سوم، شناسایی بدون ابهام سازنده خودرو - کد شناسایی بین المللی سازنده (WMI) را فراهم می کند. عدد 9 به عنوان کاراکتر سوم توسط سازمان های ملی زمانی استفاده می شود که لازم باشد سازنده ای که کمتر از 500 خودرو در سال تولید می کند مشخص شود. کدهای بین المللی سازنده (WMI) در پیوست 2 آورده شده است.

قسمت دوم VIN - قسمت توصیفی شماره شناسایی (VDS) از شش کاراکتر تشکیل شده است (اگر شاخص وسیله نقلیه کمتر از شش کاراکتر باشد، صفرها در فضاهای خالی آخرین کاراکترهای VDS قرار می گیرند (در سمت راست). ، نشان دهنده، به عنوان یک قاعده، مدل و اصلاح وسیله نقلیه، مطابق با اسناد طراحی (CD).

بخش سوم VIN - قسمت شاخص شماره شناسایی (VIS) - از هشت کاراکتر (اعداد و حروف) تشکیل شده است که چهار کاراکتر آخر باید اعداد باشد. اولین کاراکتر VIS نشان‌دهنده کد سال ساخت خودرو است (پیوست 3 را ببینید)، نویسه‌های بعدی نشان‌دهنده شماره سریال خودرو است که توسط سازنده اختصاص داده شده است.

علامت گذاری اجزای خودرو

موتورهای احتراق داخلی و همچنین شاسی و کابین کامیون‌ها، بدنه خودروهای سواری و بلوک‌های موتور باید با شماره شناسایی جزء (CP) مشخص شوند.

شماره شناسایی MF از دو بخش ساختاری تشکیل شده است که تعداد کاراکترها و قوانین تشکیل آن شبیه به VDS و VIS VIN است.

شماره شناسایی خودرو روی چارچوب شاسی و کابین کامیون باید در صورت امکان در قسمت جلویی، سمت راست، در مکانی قرار گیرد که از بیرون خودرو قابل مشاهده باشد.

موتورها روی بلوک موتور در یک مکان مشخص شده اند.

بلوک های موتور در یک مکان مشخص شده اند، در حالی که قسمت اول شماره شناسایی واحد میان رده، مشابه VDS، مجاز است که نشان داده نشود.

محتویات و محل علامت گذاری های اضافی

علائم قابل مشاهده به عنوان یک قاعده از اجزای زیر خودرو روی سطح بیرونی اعمال می شود:
- شیشه شیشه جلو - در سمت راست، در امتداد لبه بالایی شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
- شیشه پنجره عقب - در سمت چپ، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
- پنجره های جانبی شیشه ای (متحرک) - در قسمت عقب، در امتداد لبه پایین شیشه، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم.
- چراغ های جلو و عقب - روی شیشه (یا لبه)، در امتداد لبه پایین، نزدیک دو طرف بدنه (کابین).

علائم نامرئی معمولاً برای موارد زیر اعمال می شود:
- تریم سقف - در قسمت مرکزی، در فاصله حدود 20 میلی متر از مهر و موم شیشه پنجره شیشه جلو.
- اثاثه یا لوازم داخلی پشتی صندلی راننده - در سمت چپ (در جهت حرکت وسیله نقلیه) سطح جانبی، در قسمت میانی، در امتداد قاب پشتی.
- سطح محفظه سوئیچ چراغ راهنما در امتداد محور ستون فرمان.

الزامات فنی برای علامت گذاری

روش انجام علامت گذاری های اصلی و اضافی قابل مشاهده باید وضوح تصویر و حفظ آن را در طول کل عمر وسیله نقلیه تحت شرایط و حالت های تعیین شده در اسناد طراحی تضمین کند.

شماره شناسایی وسایل نقلیه و وسایل نقلیه باید از حروف الفبای لاتین (به جز I، O و Q) و اعداد عربی استفاده شود.

شرکت فونت حروف را از انواع فونت های تعیین شده در اسناد نظارتی با در نظر گرفتن فرآیند تکنولوژیکی اتخاذ شده انتخاب می کند.

فونت اعداد باید امکان جایگزینی عمدی یک عدد با شماره دیگر را حذف کند.

شماره شناسایی خودرو و وسیله نقلیه و همچنین علائم اضافی باید در یک یا دو خط نمایش داده شود.

بین کاراکترها و خطوط شماره شناسایی نباید فاصله وجود داشته باشد. این مجاز است که اجزای شماره شناسایی را با کاراکتر انتخاب شده جدا کنید. توجه داشته باشید. هنگام دادن شماره شناسایی در اسناد متنی، ممکن است کاراکتر انتخاب شده درج نشود.

هنگام انجام علامت گذاری های اساسی، ارتفاع حروف و اعداد باید حداقل باشد:

الف) در شماره شناسایی وسیله نقلیه و وسیله نقلیه:
7 میلی متر - هنگامی که مستقیماً روی وسایل نقلیه و اجزای آنها اعمال می شود ، در حالی که 5 میلی متر مجاز است - برای موتورها و بلوک های آنها.
4 میلی متر - هنگامی که مستقیماً روی وسایل نقلیه موتوری اعمال می شود.
4 میلی متر - هنگام اعمال روی صفحات؛

ب) در سایر داده های علامت گذاری - 2.5 میلی متر.

شماره شناسایی علامت اصلی باید برای سطوحی اعمال شود که دارای آثاری از پردازش مکانیکی ارائه شده توسط فرآیند فناوری هستند. صفحات باید مطابق با الزامات GOST 12969، GOST 12970، GOST 12971 باشند و معمولاً با استفاده از اتصال دائمی به محصول متصل می شوند.

علائم نامرئی اضافی با استفاده از فناوری خاصی ساخته می شوند و در پرتوهای فرابنفش قابل مشاهده می شوند. هنگام علامت گذاری، ساختار ماده ای که روی آن اعمال می شود نباید مختل شود.

تخریب و (یا) تغییر علائم در هنگام تعمیر وسایل نقلیه و اجزای آنها مجاز نیست. روش های اعمال علامت گذاری توسط استانداردها مشخص نشده است و می تواند دستی یا مکانیزه باشد.

با روش دستی علامت گذاری، با زدن چکش بر روی علامت، تصویری از عدد، حرف، ستاره یا علامت دیگر بر روی تابلو یا سکوی فرورفته به دست می آید. در این حالت ترتیب علامت گذاری توسط کارگر انتخاب می شود. در نتیجه چاپ دستی، تابلوها به صورت افقی و عمودی جابجا می شوند و محورهای عمودی منحرف می شوند؛ برای از بین بردن این موضوع می توان از یک الگو استفاده کرد. در این مورد، عمق ارقام علامت گذاری یکسان نیست.

علامت گذاری مکانیزه به دو روش ضربه ای و خنجری انجام می شود. هر دو روش ویژگی های خاص خود را دارند. بنابراین، با بررسی میکروسکوپی علامت گذاری شده توسط نورد، آثاری از ورود قسمت کار علامت در یک طرف و خروج آن از طرف دیگر علامت قابل مشاهده است. با روش ضربه، قسمت کار مهر به شدت به صورت عمودی حرکت می کند.

اغلب اوقات، با روش مکانیزه اعمال علامت گذاری، به ویژه بر روی بلوک های آلومینیومی، "کم پر شدن" رخ می دهد، در نتیجه علامت گذاری ها خیلی کوچک یا به سختی قابل توجه هستند. در چنین مواردی، تکمیل دستی یا تکمیل مکانیزه مکرر انجام می شود. هنگامی که تکمیل دستی رخ می دهد، علائم همراه ظاهر می شود. با استفاده مکرر مکانیزه، خطوط دوگانه با همان جابجایی کاراکترها ممکن است قابل مشاهده باشد.

با روش علامت گذاری ترکیبی، برخی از علائم به صورت مکانیکی اعمال می شوند و بقیه به صورت دستی به دست می آیند. این گزینه ویژگی های هر دو روش را دارد.

علامت گذاری اضافی معمولاً با سندبلاست یا آسیاب قطعات اتومبیل ساخته شده از شیشه یا با اعمال علامت گذاری با ترکیب خاصی حاوی فسفر به عناصر داخلی اتومبیل اعمال می شود. در مورد اول، علامت گذاری به صورت بصری بدون کمک ابزارهای خاص مشاهده می شود، در مورد دوم، استفاده از لامپ ماوراء بنفش برای تشخیص آن مورد نیاز است.

نمونه هایی از علامت گذاری خودروهای تولید داخلی و خارجی

در این بخش نمونه هایی از محل علامت گذاری واحد برای خودروهای VAZ، GAZ و پژو ارائه شده است. خودروهای تولید شده در اوایل دهه 80 و قبل از آن ممکن است دارای علائم متفاوتی با آنچه در زیر نشان داده شده است داشته باشند، که به دلیل عدم وجود الزامات یکنواخت برای آنها بود. در این مورد مراجعه به ادبیات مرجع خاص ضروری است. محل علامت گذاری برخی از خودروهای ساخت خارجی در پیوست 3 آورده شده است. کارخانه خودروسازی Volzhsky.

اجازه دهید نمونه ای از علامت گذاری مدل های VAZ - 2108، VAZ - 2109، VAZ - 21099 را ارائه دهیم.
1. صفحه اطلاعات کارخانه در زیر کاپوت روی دیوار جلوی جعبه ورودی هوا نصب شده است.
2. VIN نشان دهنده مدل و شماره بدنه مهر شده است محفظه موتوردر سمت راست پشتیبانی فنر تعلیق.
3. مدل موتور و شماره در انتهای عقب بلوک سیلندر بالای محفظه کلاچ مهر شده است.

XTA - کد شناسایی بین المللی سازنده (برای VAZ - XTA)؛
210900 - قسمت تشریحی: نمایه کالا. مدل یا کد مشروط تعیین شده توسط سازنده نشان داده شده است. که در در این مورد: 2108 - برای VAZ 2108، 21090 - برای VAZ 2109، 21099 - برای VAZ 21099؛
V - کد سال ساخت خودرو (V - 1997)؛
0051837 - شماره تولید محصول.

ساختار و محتوای علائم موتور

علامت های موتور روی لنت های فرز مخصوص روی بلوک های سیلندر موتور اعمال می شود. بلوک از چدن خاکستری مخصوص ریخته گری شده است. فرآیند برچسب گذاری مکانیزه است.

در موتورهای مدل های VAZ-2108، VAZ-21081، VAZ-21083، علامت گذاری در قسمت بالای دیواره عقب بلوک در سمت چرخ فلایو در سمت چپ در جهت حرکت خودرو در یک خط اعمال می شود. با فونت PO-5 این شامل نام مدل و شماره سریال هفت رقمی موتور است که بین دو ستاره محصور شده و برای این مدل‌ها از انتها به انتها است. ستاره ها در دایره ای با قطر 3.0 میلی متر قرار می گیرند.

بلوک های سیلندر عرضه شده به عنوان قطعات یدکی علامت گذاری نشده اند.

در صورت اعمال اشتباه علامت علامت گذاری، وقفه به صورت دستی با استفاده از مهر و سنبه انجام می شود. علامت را با یک سنجاق مخصوص چکش می کنند و یک سنجاق جدید وارد می کنند. اگر کل عدد (یا چند کاراکتر) به اشتباه اعمال شود، با چرخ سنباده یک ماشین سنگ زنی تا عمق تصویر برجسته قطع می شود و سپس مهر می شود. شماره جدید. اگر فقط بخشی از علامت(ها) به صورت برجسته نمایش داده شود، آن قسمتی که نمایش داده نمی شود به صورت دستی پر می شود. کاراکترهای شماره فناوری که نمایش داده نمی شوند، تایپ نمی شوند. علامت گذاری بدنه با استفاده از ماشین علامت گذاری با استفاده از روش ضربه اعمال می شود. از اول اکتبر هر سال، نام نامه سال تقویم بعدی در شماره شناسایی درج می شود.

بدنه لوازم یدکی همیشه با شماره خودش تولید می شود و قسمت های مشخص شده بدنه لوازم یدکی بدون شماره تولید می شود. اگر علامت علامت گذاری فراتر از قسمت علامت گذاری باشد (در ارتفاع "شناور") یا به اشتباه اعمال شود، آنگاه برجسته و به صورت دستی مهر می شود. علامت جدید. خطای روی بدنه رنگ شده به همین ترتیب اصلاح می شود: پس از چاپ علامت و تمیز کردن آن، روی آن رنگ می شود. وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای صادرات ممکن است دارای پلاک تایید اضافی باشند. صفحات با پرچ های یک طرفه و کمتر با پیچ های خودکار به بدنه متصل می شوند. کارخانه خودروسازی گورکی

اجازه دهید نمونه ای از علامت گذاری برای مدل های GAZ-3102، GAZ-31029 و تغییرات آنها را ارائه دهیم.
1. صفحه مشخصات کارخانه در زیر کاپوت روی گلگیر گلگیر جلو سمت راست نصب شده است.
2. کد سال ساخت و شماره بدنه (نشانگر VIN) در ناودان تخلیه هود در سمت راست مهر شده است.
3. مدل، شماره و سال ساخت موتور روی باس در پایین بلوک سیلندر سمت چپ مهر می شود.

ساختار و محتوای شماره شناسایی

XTH - کد شناسایی بین المللی سازنده (XTH- برای GAZ)؛
310200 - قسمت تشریحی: نمایه کالا. مدل یا کد مشروط تعیین شده توسط سازنده نشان داده شده است. در این مورد: 31020 - برای GAZ 3102، 31022 - برای GAZ 31022، 31029 - برای GAZ 31029؛
W - کد سال خودرو (W - 1998)؛
0000342 - شماره تولید محصول.
کارخانه پژو

مدل های پژو - 205، 305 از سال 1983 و مدل های 309، 405، 505 و 605 دارای شماره بدنه در ناودان در سمت راست فلنج پانل جلو یا روی گلگیر جلو سمت راست در زیر کاپوت هستند.

شرکت پژواز جولای 1981 از شماره شاسی 17 موقعیت (VIN) برای مدل های خود استفاده کرده است. مثلا:
VF3 504 V51 S 3409458
VF3 - کد شناسایی بین المللی سازنده (VF3 - برای PEUGEOT)؛
504 - نوع وسیله نقلیه;
V51 - نوع وسیله نقلیه؛
S - کد سال ساخت خودرو (S - 1995)؛
3409458 - شماره تولید محصول.

روش ها و علائم تغییر داده های علامت گذاری

این بخش راه‌هایی را برای تغییر علامت‌ها در خارج از کارخانه‌های تولیدی مورد بحث قرار می‌دهد، که باید از تصحیح علامت‌هایی که به اشتباه اعمال شده‌اند، همه علامت‌ها به‌عنوان یک کل در سازنده متمایز شوند.

علائمی که ممکن است نشان دهنده تغییر در برچسب گذاری باشد نیز در اینجا ذکر شده است. هنگامی که آنها شناسایی می شوند، باید مشخص شود که چه چیزی باعث آنها شده است.

برخی از علائم هم با تایپ دستی یا تصحیح خطاها در سازنده و هم با جعل داده های علامت گذاری شکل می گیرند. قسمت دیگر فقط برای جعل است. موضوع جعل با انجام تحقیقات مناسب در بخش پزشکی قانونی قابل حل است.

روش ها و علائم تغییر علامت های بدن

روش های اصلی تغییر نشانه گذاری بدن را می توان به دو گروه A و B تقسیم کرد.

گروه A از روش ها، همراه با تخریب علامت گذاری اولیه، با حذف یک بخش، قسمت یا کل پانل علامت گذاری و جایگزینی آنها با دیگران مشخص می شود. برای شناسایی وسیله نقلیه در این مورد، تجزیه و تحلیل جامع مورد نیاز است.

هنگام استفاده از روش هایی برای تغییر علامت های گروه B، علامت گذاری اولیه یا آثار آن حفظ می شود و شناسایی آن در اصل امکان پذیر است. گروه B شامل روش های متداول زیر برای تغییر داده های علامت گذاری است که به وسیله:
- اضافه کردن عناصر گمشده در علامت‌های اولیه که طراحی مشابهی با علامت‌های مورد نیاز (ثانویه) در بالای علائم اولیه دارند (به عنوان مثال: 1 - 4، 6 - 8، 3 - 8).
- چکش زدن (درزبندی) علائم فردی علامت گذاری اولیه و اعمال دیگران در جای خود. عناصر اضافی علائم با توده های پلاستیکی پر می شوند یا ذوب و رنگ می شوند (به عنوان مثال: 4 -1، 8 - 3، 8 - 6).
- عمق بخشیدن به ناحیه علامت گذاری، اعمال لایه ای از جرم فلزی یا پلاستیکی روی علامت گذاری اولیه و حک کردن علامت مورد نیاز (ثانویه) روی سطح تسکین حاصل، و به دنبال آن رنگ آمیزی ناحیه بدنه.
- عمق بخشیدن به محل با علامت گذاری و ایمن سازی در این محل (با جوش یا چسباندن) قسمتی از پانل با علامت گذاری های دیگر.

علائمی که نشان دهنده تغییر در علائم بدن هستند عبارتند از:
- طرح نامشخص شخصیت ها، جابجایی عمودی آنها، فاصله و عمق متفاوت، تفاوت در پیکربندی شخصیت ها از نمونه ها، ضربه های اضافی در شخصیت ها.
- آثاری از درمان سطح زیر لایه مینا، افزایش ضخامت پوشش و همچنین وجود بقایای بتونه یا سایر مواد در منطقه علامت گذاری.
- تفاوت پوشش رنگ(رنگ آمیزی) پانل علامت گذاری و مناطق مجاور، وجود آثار خاک اره (ذرات) مینا در قسمت های مجاور.
- اختلاف بین علامت گذاری و نمایش آن روشن است سمت عقبپانل ها و آثار چکش زدن علائم روی آن، افزایش موضعی ضخامت پانل.
- جوش روی پانل علامت گذاری، پانل های اتصال با جوش، آثاری از نقاط جوش حفاری و تقلید از جوشکاری مقاومت نقطه ای (پر کردن سوراخ ها با قلع مذاب یا برنج) و غیره.

روش ها و علائم تغییر مارک موتور

برای از بین بردن علائم موتور خودروهای سواری با هر مارکی، از روش های اصلی زیر استفاده می شود:
- برش دستی با استفاده از یک فایل؛
- حذف لایه فلزی ابزار مکانیکیبه عنوان مثال، یک ماشین سنگ زنی؛
- رانندگی در علائم قدیمی با یک هسته یا اسکنه و سپس پر کردن علائم مورد نیاز.
- چسباندن یک صفحه فلزی نازک با علامت مورد نیاز بر روی پد علامت گذاری؛
- ضربه حرارتی بر روی قسمت علامت گذاری بلوک سیلندر با استفاده از مشعل دمنده یا مشعل گاز.

علائم تغییر در علائم موتور عبارتند از:
- آثار پردازش مکانیکی سایت؛
- آثار علائم اولیه؛
- تفاوت در بافت سطح سایت از مناطق مجاور یا از نمونه کارخانه، تقلید از بافت سطح سایت علامت گذاری؛
- عدم وجود لایه ای از مینا یا ترکیب خاص در ناحیه علامت گذاری (برای بلوک های ساخته شده از آلیاژهای آلومینیوم و منیزیم).

ابزارهای تحقیق علامت گذاری

روش‌های جعل داده‌های علامت‌گذاری، روش‌هایی را برای جستجو و تجزیه و تحلیل «عیب‌های خارجی» در ساختار فلزی تحت لایه‌ای از پوشش رنگ و لاک (LPC)، مانند وجود جوش، عناصر بتونه علائم، تقلید تعیین می‌کند. جوش نقطه ایو غیره

در برخی موارد، شناسایی واقعیت تغییر در علامت گذاری مشکلات جدی ایجاد نمی کند و می تواند در طول فرآیند بازرسی انجام شود. با این حال، مواردی وجود دارد که یک راه حل موفقیت آمیز برای یک مشکل بدون به خطر انداختن یکپارچگی قطعات تنها با استفاده از دستگاه های آزمایش غیر مخرب یا امکان پذیر است. روش های خاص. شرط لازمهنگامی که افسران پلیس راهنمایی و رانندگی علائم تغییر را شناسایی می کنند نشانه گذاریاجزاء و مجموعه های خودرو - حفظ یکپارچگی رنگ. بیایید به چند دستگاه تست غیر مخرب نگاه کنیم.

آشکارسازهای عیب جریان گردابی

یکی از اولین دستگاه های جریان گردابی که به طور خاص برای حل مشکلات پلیس راهنمایی و رانندگی ساخته شده است، دستگاه Contrast-M (Voronezh) است. این دستگاه به گونه ای طراحی شده است که به سرعت علائم علامت گذاری روی قطعات بدنه خودرو را شناسایی کند. این دستگاه به شما امکان می دهد تا تغییرات در ضخامت پوشش رنگ، لحیم کاری، چسبندگی یا جوش قطعات فلزی را با داده های علامت گذاری تغییر یافته تشخیص دهید. اصل کار دستگاه مبتنی بر تحریک جریان های گردابی در فلز و ثبت انحرافات میدان الکترومغناطیسی ثانویه ایجاد شده توسط این جریان ها به دلیل تغییر در داده های علامت گذاری است.

با توجه به نتایج آزمایش، آشکارساز عیب گرداب با اندازه کوچک MVD-2 (3) (کازان) نیز خود را به خوبی ثابت کرده است. عملکرد آن را می توان با سنسوری که دارای یک سنسور کوچک و تقریباً دقیق است، بهبود بخشید سطح کار(سطح تماس با نمونه آزمایش شده). بنابراین، با استفاده از MVD-2(3)، به عنوان مثال، می توان وجود پر شدن عناصر فردی علائم را هنگام تصحیح علائم با پیکربندی مشابه تعیین کرد.

موسسه مهندسی برق مسکو (MPEI) نشانگر جریان گردابی VI-96N را توسعه داده است. دستگاه های MVD-2(3) و VI-96N تقریباً مشابه هستند قابلیت های فنی، اما بر خلاف دستگاه Contrast-M، آنها به شما اجازه می دهند:
- تقلید از نقاط جوش (با پرچ های ساخته شده از فولاد و فلزات غیر آهنی، پانچ، کار مکانیکی، استفاده از بتونه).
- مکان های چسباندن قطعات با جوش، پرچ (از فولاد و فلزات غیر آهنی) که با استفاده بعدی از رنگ آمیزی پنهان شده است.
- کاهش ضخامت قسمت مشخص شده؛
- "سکه" عناصر فردی علائم؛
- وجود اجزاء در عناصر منفردعلائم: فلز (معمولا فلزات غیر آهنی)، غیر فلز (بتونه اپوکسی، ترکیبات پلیمری و غیره).

استفاده از دستگاه VI-96N راحت تر است (این دستگاه دارای تنظیم خودکار سطح کنترل شده و تنظیم آستانه حساسیت است). VI-96N توسط بازرسی ایمنی ترافیک دولتی وزارت امور داخلی روسیه به افسران پلیس راهنمایی و رانندگی برای بازرسی سریع از منطقه محل علامت گذاری بدنه خودرو و به کارمندان بخش های متخصص به عنوان ابزار فنی برای تأیید اولیه با استفاده از غیرمجاز توصیه می شود. آزمایش مخرب

آشکارسازهای عیب جریان گردابی امکان تشخیص تغییرات در نشانه‌های مرتبط با جوشکاری در قسمتی از پانل با علامت‌گذاری متفاوت، جایگزینی بخشی از پانل، یا قرار دادن یک قطعه از پانل با یک علامت ثانویه بر روی علامت‌گذاری اولیه را ممکن می‌سازد.

روش کار با روش تغییر علائم بدن تعیین می شود. به عنوان یک قاعده، ابتدا نواحی پانل مجاور محل علامت گذاری بررسی می شود. زنگ صدا و (یا) نور دستگاه نشان دهنده وجود نقص فلزی مداوم به شکل جوش یا ترک است (اگر یک قطعه پانل با یک علامت جدید بر روی علامت گذاری قدیمی قرار گرفته باشد)، وجود فلزات غیر مشابه. روی صفحه آزمایش (به عنوان مثال، فولاد - برنج، مورد استفاده از یک لایه قلع یا برنج بر روی علامت گذاری اولیه) و غیره.

اگر هیچ نقصی در ناحیه مجاور منطقه علامت گذاری یافت نشد، وجود (عدم وجود) جوش در تمام طول فلنج جعبه تامین هوا بررسی می شود. چنین درزی ممکن است در نتیجه تعویض بخشی از پانل ظاهر شود.

هنگام کار با آشکارسازهای عیب جریان گردابی، لازم است به یاد داشته باشید که زنگ هشدار را می توان با ترک هایی که در هنگام صاف کردن (تعمیر، صاف کردن) پانل مورد مطالعه به وجود آمده است، فعال شود. به عنوان یک قاعده، این ترک ها در یک نظم آشفته قرار دارند و بنابراین تمایز آنها هیچ مشکل خاصی ایجاد نمی کند.

تجربه عملیاتی مشخص شده وسایل فنینشان می دهد که آنها برای نیازهای کارگران عملی (قابلیت حمل، توانایی کار در زمینه، تطبیق پذیری و غیره) مناسب هستند.

آشکارسازهای نقص ذرات مغناطیسی

استفاده این روشوجود آهنربای دائمی با یک پیکربندی خاص و سوسپانسیون پودر آهن با آب را فرض می کند (مصرف پودر 20-30 گرم در هر لیتر آب). نمونه های قابل حمل تجهیزات از نوع MDE-20Ts که در TsNIITMash توسعه یافته اند، شامل یکسو کننده، کابل اتصالو آهنربای الکتریکی ابعاد کلی دستگاه 150x150x100 میلی متر، وزن تا 5 کیلوگرم است.

برای تشخیص تغییر احتمالی در علامت گذاری بدنه، کافی است مقدار کمی از تعلیق را در ناحیه مورد مطالعه که در آن میدان مغناطیسی ایجاد می شود، اعمال کنید. در صورت وجود روی پنل جوش می دهدیا سایر عیوب مشابه که هنگام تغییر علامت گذاری ایجاد می شوند، ذرات مغناطیسی به وضوح خطوط این آسیب را نشان می دهند.

آشکارسازهای نقص ذرات مغناطیسی تشخیص تغییرات در علائم مرتبط با جوشکاری یک بخش از پانل، جایگزینی بخشی از یک پانل، یا قرار دادن یک قطعه از پانل با یک علامت جدید بر روی یک علامت گذاری موجود را ممکن می‌سازد. از مزایای بدون شک روش می توان به سادگی و وضوح آن اشاره کرد.

تشخیص عیب اشعه ایکس

مجموعه ثابت اشعه ایکس "X-ray-30-2" (MNPO "Spectrum") به شما امکان می دهد تا تغییرات در علائم مربوط به جوشکاری یک بخش از پانل با یک علامت گذاری جدید را شناسایی کنید، بخشی از یک پانل را جایگزین کنید، روی هم قرار دهید. قطعه پانل با علامت گذاری جدید بر روی یک علامت موجود و قابل استفاده در شرایط ثابت و یا نصب بر روی شاسی کامیون های وانت دارای وزن و ابعاد کلی قابل توجهی است.

آشکارسازهای عیب اشعه ایکس قابل حمل از نوع MIRA-2D (یا موارد مشابه وارداتی) امکان حل مشکلات مشابه را فراهم می کند، اما ابعاد و وزن کلی به طور قابل توجهی کوچکتر است.

برای بررسی یک پانل با آشکارسازهای عیب اشعه ایکس قابل حمل، دستگاه در بالای ناحیه مورد مطالعه (معمولاً از ناحیه علامت گذاری شروع می شود) و فیلم اشعه ایکس در زیر، زیر پانل قرار می گیرد. پس از نوردهی، فیلم به روش استاندارد پردازش می شود و تصاویر به دست آمده آنالیز می شوند. مزیت چنین دستگاه هایی این است که در برخی موارد می توان از آنها برای شناسایی علائم اولیه بدن استفاده کرد (اگر در طی فرآیند تغییر آنها از بین نرفتند). از دستگاه های این گروه در واحدهای پزشکی قانونی استفاده می شود.

ضخامت سنج های مغناطیسی

ضخامت سنج مغناطیسی MT-41NU طراحی شده توسط MNPO "Spectrum" برای اندازه گیری ضخامت پوشش های غیر مغناطیسی (بتونه، قلع، برنج و غیره) اعمال شده بر روی بسترهای فرومغناطیسی در نظر گرفته شده است. دارای ابعاد کلی 127x200x280 میلی متر و وزن 3.5 کیلوگرم است.

با استفاده از این دستگاه، می توان تغییرات علامت گذاری مربوط به اعمال لایه ای از بتونه، قلع، برنج یا سایر پوشش های دی و پارامغناطیس (به عنوان مثال، رزین اپوکسی) را روی علامت گذاری اولیه تشخیص داد.

ایجاد واقعیت تغییر در علامت گذاری بدنه در این مورد با اندازه گیری ضخامت پوشش غیر مغناطیسی اعمال شده بر روی پانل فولادی در محل علامت گذاری و در چندین نقطه دور از آن انجام می شود. اجرای روش پیشنهادی با توجه به این واقعیت امکان پذیر است که ضخامت لایه ماده اعمال شده در بالای منطقه علامت گذاری، در نتیجه دستکاری های انجام شده، به طور قابل توجهی از ضخامت آن در مکان های دور بیشتر می شود. روش مطالعه داده های علامت گذاری خودرو به گونه ای توسعه یافته است که اهداف تحقیق فقط علامت گذاری مناطق با علامت های چاپ شده روی آنها و پلاک های نام است. چنین محدود کردن غیرموجهی دامنه اشیاء تحقیقاتی امکان حل مسئله جعل داده‌های برچسب‌گذاری، کسب اطلاعات راهنمایی برای بررسی خودروها بر اساس سوابق و غیره را کاهش می‌دهد. مطالعه داده‌های برچسب‌گذاری خودرو نیاز به رویکرد گسترده‌تری دارد. تنها یک رویکرد یکپارچه، قابلیت اطمینان و کامل بودن نتایج تحقیق را تضمین می کند.

چنین رویکرد یکپارچه ای شامل تجزیه و تحلیل کامل مجموعه خاصی از ویژگی هایی است که مشخص می کند این ماشین.

همانطور که قبلا ذکر شد، این است:
- تحقیق در مورد اسناد ثبت نام؛
- تعیین سال ساخت خودرو، مدل آن و در صورت امکان اصلاح و همچنین مطابقت آن اعضای بدنو اجزاء و مجموعه های اصلی مدل خودرو و سال ساخت آن؛
- بازرسی و در صورت لزوم معاینه رنگ و آثار رنگ آمیزی مجدد یا تعمیرات لمسی.
- تعیین محل علامت گذاری بسته به مدل و سال ساخت وسیله نقلیه.
- مطالعه اتصالات قطعات مشخص شده (پانل ها) با قطعات مجاور، چسباندن پلاک ها.
- مطالعه علائم اضافی و پنهان؛
- مطالعه یکپارچگی قطعات مشخص شده؛
- مطالعه ویژگی های مناطق علامت گذاری (شکل)، بافت سطح؛
- مطالعه خود علامت گذاری (محتوا، روش کاربرد، پیکربندی، موقعیت نسبی و غیره)؛
- شناسایی علامت اولیه در صورت وجود علائم تغییر آن.

نتیجه مطالعه باید تصمیم گیری در مورد صحت علامت گذاری، محتوای علامت گذاری اولیه و (در موارد ضروری) تنظیم درخواست بررسی وسیله نقلیه با توجه به سوابق وسایل نقلیه سرقتی و ربوده شده.

نتایج اصلی به شرح زیر است:
- داده های علامت گذاری معتبر است (تغییر نشده است).
- اطلاعات علامت گذاری در سازنده تغییر کرده است، علامت گذاری اولیه نشان داده شده است.
- اطلاعات علامت گذاری در سازنده تغییر نکرده است، علامت گذاری اولیه نشان داده شده است (کلاً یا جزئی).
- داده های علامت گذاری در سازنده تغییر نکرده است، علامت گذاری اولیه از بین رفته است (نمی توان شناسایی کرد)، اطلاعات جهت گیری جمع آوری می شود.

وسایل نقلیه موتوری (ATS) به دو دسته مسافری، باری و ویژه تقسیم می شوند.

حمل و نقل مسافر شامل اتومبیل و اتوبوس است. برای بار - وسایل نقلیه باری مسطح، ون، کامیون کمپرسی، تراکتور، تریلر و نیمه تریلر، از جمله وسایل نقلیه تخصصی طراحی شده برای حمل و نقل یک نوع خاص از محموله های خاص. وسایل نقلیه ویژه شامل وسایل نورد مجهز و طراحی شده برای انجام کارهای خاص و عمدتاً غیر حمل و نقل است که به حمل و نقل محموله عمومی (شامل آتش نشانان، تاسیسات، کارگاه ها، جرثقیل ها، تانکرها، کامیون های یدک کش و غیره) مربوط نمی شود.

طبقه بندی UNECE وسایل نقلیه موتوری

دسته PBX	نوع و هدف کلی مرکز تلفن اتوماتیک	حداکثر وزن، t	کلاس و هدف عملیاتی وسیله نقلیه

M 1	وسایل نقلیه ای که برای جابجایی مسافر استفاده می شوند و بیش از 8 صندلی ندارند (به استثنای صندلی راننده)	تنظیم نشده است	خودروهای سواری، از جمله وسایل نقلیه تمام زمینی
M 2		تا 5.0	اتوبوس: شهری (کل. I)، بین شهری (کل. II)، توریستی (کل. III)
M 3	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل مسافر استفاده می شوند و دارای بیش از 8 صندلی هستند (به استثنای صندلی راننده)	بیش از 5.0	اتوبوس: شهری، از جمله مفصلی (کل. I)، بین شهری (کل. II)، توریستی (کل. III)
M 2 و M 3	به طور جداگانه، وسایل نقلیه کوچک برای حمل و نقل مسافران با ظرفیت حداکثر 22 مسافر نشسته یا ایستاده (به جز صندلی راننده) تعیین شده است.	تنظیم نشده است	اتوبوس های کوچک، از جمله اتوبوس های کراس کانتری، برای مسافران ایستاده و نشسته (کل. A) و برای مسافران نشسته (کل. B)
N 1		تا 3.5	کامیون، وسایل نقلیه تخصصی و ویژه از جمله وسایل نقلیه خارج از جاده
N 2	وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 3.5 تا 12.0
N 3	وسایل نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالا	بیش از 12.0	کامیون، تراکتور تریلر، وسایل نقلیه تخصصی و ویژه از جمله وسایل نقلیه خارج از جاده
O 1		تا 0.75	تریلرها
O 2	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل یدک می کشند	بیش از 0.75 تا 3.5	تریلر و نیمه تریلر
O 3	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل یدک می کشند	بیش از 3.5 تا 10.0	تریلر و نیمه تریلر
O 4	وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل یدک می کشند	بیش از 10.0	تریلر و نیمه تریلر

در کنار طبقه بندی بین المللی جدید، کشورمان از استاندارد صنعتی OH 025 270-66 نیز استفاده می کند که نظام طبقه بندی و تعیین نام خودروها را تنظیم می کند. تجهیزات نورد مطابق با ثبت کارخانه تعیین شد، از جمله: تعیین حروفسازنده، و شماره سریال مدل سهام نورد. نام‌گذاری کارخانه‌های وسایل نورد هنوز برای تعدادی از مدل‌ها از جمله وسایل نقلیه تخصصی و ویژه استفاده می‌شود.

مطابق با استاندارد OH 025 270-66 به تصویب رسید سیستم بعدینامگذاری های ATS

رقم 1 کلاس خودرو را نشان می دهد:

برای خودروهای سواری با جابجایی موتور (به لیتر یا dm مکعب): 11 - به خصوص کوچک (حجم تا 1.1 لیتر).

21 - کوچک (از 1.1 تا 1.8 لیتر)؛

31 - متوسط (از 1.8 تا 3.5 لیتر)؛