تاریخچه ماشین های مسابقه ای. نژادها چیست؟ راهنمای پنج ورزش موتوری برتر

اگر از فوتبال خسته شده اید، برای دور انداختن تلویزیون عجله نکنید.

تختخواب، کاسه توالت، بادکنک، ماشین چمن زنی، حتی تابوت و کدو تنبل - که فقط به عنوان ماشین مسابقه عمل نمی کند! اما خودروها محبوب ترین هستند. اما اینکه کدام یک و دقیقاً چگونه باید روی آنها رقابت کرد نیز یک انتخاب بزرگ است. به همراه کانال دیسکاوری، پنج نوع اصلی مسابقات اتومبیل رانی را به شما خواهیم گفت. این برای چیست؟ بله، به این واقعیت که کانال دیسکاوری به فینال هفته سرعت نزدیک می شود. قهرمانان او آماده هستند تا به خاطر پیروزی جرقه هایی از مسیر بزنند.

شماره 1. مسابقه مداری

ماشین تور IMSA WeatherTech SportsCar Championship، عکس از Mercedes-AMG

مسیر:

بسته مسیر مسابقهپیکربندی پیچیده با مقدار زیادچرخش.

پوشش: قوانین.

روی کاغذ، شرایط ساده است: باید چند دور سریعتر از رقبای خود رانندگی کنید و پیچ ها را با موفقیت پشت سر بگذارید. اما در واقع، تمام این سنجاق‌ها، اپکس‌ها، اسکین‌ها و شیکن‌ها آدرنالین زیادی را برای خلبانان و تماشاگران به ارمغان می‌آورند. مسابقات رینگ آنهایی هستند که همه رویای آنها را می بینند: سرعت، گلوله های آتشین با یک دسته دکمه، لباس هایی که سوخت نمی سوزند، غرش موتورها، جیغ لاستیک ها... به طور کلی، موسیقی کاملاً مردانه.

فرمول 1 یک مسابقه مداری افسانه‌ای در کلاس طراحی در اتومبیل‌های چرخ باز است که از مسابقات اسب‌دوانی بریتانیا سرچشمه می‌گیرد. این مسابقات قهرمانی جهان است که در آن همه چیز بهترین است: سریع ترین ماشین ها، بیشترین بودجه، موفق ترین خلبانان و جالب ترین تیم های مهندسی که برای قهرمانی سازندگان خود می جنگند. مراحل را Grand Prix می نامند که برای دسترسی به هر یک از آنها باید شرایط زیادی را رعایت کنید و خود شرکت رویای هر سوارکاری است. امسال، مبارزه نیز نوید گرم بودن را می دهد، اگرچه فرمول 1. هیچ کس بالاتر از ستارگان این مسابقات در اتومبیلرانی وجود ندارد: مایکل شوماخر، سباستین فتل، لوئیس همیلتون، روبنس باریچلو، آلن پروست، آیرتون سنا، میکا هاکینن... نام ها برای خود صحبت می کنند.

NASCAR انجمن ملی مسابقات اتومبیل رانی استوک است که نام خود را به سری جام NASCAR، مسابقات قهرمانی برتر اتومبیلرانی در ایالات متحده، که مولد آن مسابقات غیرقانونی بوتلگینگ است، داده است. یک موتور قدرتمند در زیر بدنه‌های سبک پنهان شده است که به عنوان خودروهای غیرنظامی طراحی شده است و خلبان به طور قابل اعتمادی توسط یک قفس ایمنی محافظت می‌شود. در هر یک از 36 مرحله مسابقه سال، ماشین‌ها همیشه در مسیر رینگ به چپ می‌چرخند و سعی می‌کنند به جایگاه‌ها یا رقبا برخورد نکنند. انفجار چرخ، تصادف اتومبیل، برخورد با دیوار بتنی با سرعت، و دعوا پس از خط پایان - این همه نسکار است. و جالبترین خلبان ریچارد "کینگ" پتی است که نه تنها این نژادها را تجلیل کرد، بلکه آنها را از نظر مالی نیز موفق کرد.

ایندی 500 (همچنین ایندیاناپولیس 500 و 500) ادعا می کند که قدیمی ترین مسابقه اتومبیلرانی معمولی جهان است (اگرچه ما معتقدیم که تارگا فلوریو سیسیلی است)، این یکی از معتبرترین مسابقات مداری در جهان است و از سال 1911 در حال اجرا است. مسافت 500 مایلی از اتومبیل ها در امتداد مسیر عبور می کنند که به آن «آجر قدیمی» می گویند: برای مدت طولانی سطح از آجر ساخته شده بود که اکنون فقط در خط شروع و پایان باقی مانده است. در روز Pole، پس از مسابقات مقدماتی، ترتیب رانندگان در شروع مشخص می شود؛ در روز Push-Out، بازنده ها حذف می شوند. قبل از مسابقه، صاحبان پیست می گویند "آقایان، موتورها را روشن کنید!" (و خانمها، در صورت وجود). پخش مسابقات Indy 500 در تلویزیون که میلیون ها بیننده از آن تماشا می کنند کشورهای مختلف، و در حال حاضر در پایان ماه مه می توانید همه چیز را با چشمان خود ببینید، از جمله یک سنت منحصر به فرد: رهبر در خط پایان، مانند سایر نژادها شامپاین نمی نوشد، بلکه شیر می نوشد. اما او یک میلیون دلار به عنوان پاداش دریافت می کند، بنابراین شما می توانید صبور باشید.

اینجاست، پیست معروف ایندیاناپولیس. عکس: داگ متیوز/www.indianapolismotorspeedway.com

شماره 2. رالی

مسیر:

جاده های عمومی عمدتا بسته است.

پوشش:

آسفالت، خاک، شن، یخ، برف، ماسه، سنگ.

قوانین.

هر تجمعی هم امتحان است و هم قرعه کشی. مسابقات در پیست وجود دارد جاده های معمولی، مراحل ویژه و حتی مراحل فوق العاده - دشوارتر هستند و در آنجاست که مبارزه جدی برای مهارت و زمان وجود دارد. هیچ مانع فصلی وجود ندارد، بنابراین همیشه از قبل مشخص نیست که خلبانان در مسیر نقطه A به نقطه B با چه سطحی برخورد خواهند کرد. البته، وجود دارد. توصیف همراه با جزئیاتمسیر - متنی که توسط ناوبر بیان می شود. اما از آنجایی که شما با مهربانی در مورد سکوی پرش یا گودال پیش رو مطلع هستید، به نوعی آسان تر نمی شود. رقابت اصلی در این دسته WRC ( رالی جهانیقهرمانی) مسابقات رالی جهانی FIA است که در هر زمانی از سال برگزار می شود.

مسابقات رالی روسیه- عاقبتی بر سری مسابقه های شوروی، پروژه اصلی مسابقات فدراسیون اتومبیلرانی روسیه و فرصتی برای دریافت عنوان بهترین مسابقه در کشور، یک پاس به موتوراسپرت بزرگ. شرایط به طور کلی ساده است: ماشین شما دارای تمام مدارک است و خودتان مدت ها قبل برچسب زرد U را از شیشه عقب برداشته اید، مجوز RAF را دریافت کرده اید و آماده هستید که تمام مراحل را با حداکثر سود طی کنید. .

در همین پاراگراف به تظاهرات رالی نیز اشاره خواهیم کرد، هرچند که شباهت چندانی با تجمعات ندارند. طول چنین مسابقاتی در هزاران کیلومتر اندازه گیری می شود، آنها اغلب از قلمرو چندین کشور عبور می کنند و هفته ها طول می کشند. می توانید گزارش ما را در مورد راهپیمایی راه ابریشم بخوانید.

داکار رالی رالی سابق پاریس-داکار است که اکنون در آمریکای جنوبی برگزار می‌شود، یک ماراتن سالانه بین قاره‌ای که در آن حرفه‌ای‌ها و آماتورها در کلاس‌های مختلف، از اتومبیل گرفته تا ATV و کامیون به رقابت می‌پردازند (در دومی، محبوب سنتی تیم روسی است. کاماز-استاد"). هر شرکت کننده یک ناوبر، یک ردیاب GPS در مواقع اضطراری و یک "افسانه" دارد - نقشه ای که روی آن حرکت می کند. کلاهبرداران به طرز شرم آور از مسابقه حذف می شوند، اما این به ندرت اتفاق می افتد - افراد کمی هستند که می خواهند از طریق تپه ها و سنگ ها به آینده ای مه آلود بروند. برنده کسی خواهد بود که اول می آید و در راه شکست نمی خورد - هم به معنای واقعی کلمه و هم مجازی. در طول روزهای مسابقه، رانندگان و ماشین‌ها در حد توان خود کار می‌کنند و همه خرابی‌ها به جای ساعت‌های خواب شایسته، باید در شب برطرف شوند. به همین دلیل است که در مسابقه‌های داکار اغلب از مسیر به تخت بیمارستان برده می‌شوند - برای بهبودی.

"KAMAZ-Master" در "داکار". عکس: Eric Vargiolu/DPPI

بوداپست - باماکو(یا ران بزرگ آفریقایی) - بزرگترین در جهان رالی آماتوراز مجارستان تا مالی با شعار "هر کس، هر چیزی، به هر حال". هیچ شرطی وجود ندارد: ترکیب خدمه، نوع حمل و نقل، دقت مسیر و زمان مهم نیست و حتی می توانید تا خط پایان پیاده روی کنید. نکته اصلی کمک به کودکان قحطی زده آفریقایی و سایر فقرا در این مسیر است. نه، این یک شوخی ریشو نیست، بلکه معنای کل عمل است: شرکت کنندگان در تجمع، به عنوان مثال، یک آمبولانس به بیمارستانی در مالی اهدا کردند، چاهی در روستا حفر کردند، برای درمانگاهی در زاغه‌ها دارو خریدند، کتاب‌های درسی خریدند. برای کودکان و دوچرخه برای زنانی که برای کار به راه دور سفر می کنند. پشت بهترین کمکقرار است به مادر ترزا پاداش داده شود - نه اینکه همه چیز به خاطر او انجام شده باشد، اما خوب است، درست است؟

Run Budapest - Bamako, 2016. عکس: BudapestBamako

شماره 3. جام

Trophy Ladoga Forest, 2017. عکس: www.ladoga-trophy.ru

مسیر:

زمین ناهموار

پوشش:

باتلاق ها، رودخانه ها، بادگیر، برف بکر، گل و لای.

قوانین.

خلبانان حمله تروفی به حساب نمی آیند جاده های روسیهمشکل: وقتی کمیته RAF مسیری را طبق اصل "هرچه بدتر، بهتر" انتخاب می کند، گزینه های بیش از اندازه کافی دارد. این قلمرو است تمام چرخ، فاصله زیاد از زمین، چرخ های گلی و قفل دیفرانسیل. خلبانان در وسایل نقلیه آفرود آموزش دیده، موتور سیکلت و ATV باید مسیر موانع را بدون تاخیر، خطا و خرابی پشت سر بگذارند. آخرین شرط انجام شدن آسان نیست: در مراحل ویژه خطی و ناوبری، احتمال تصادفات و توقف های اجباری از 146٪ ​​فراتر می رود، بنابراین خدمه مجهز به بیل، هواپیماربایی، وینچ، کابل و ناوبرهای بی باک هستند که آماده ورود به گل هستند. تا کمرشان تروفی یکی از معدود تورنمنت هایی است که در آن مرسوم است که به یک رقیب کمک شود: اگر او در باتلاق غرق شود، زیرا شما از کنار آن عبور کرده اید، هیچ پیروزی آن را برطرف نمی کند.

جایزه اکسپدیشن- طولانی ترین رالی زمستانی جهان که در آن وظایف سرد و منطقی به صعب العبور باکره اضافه می شود. شما باید مسیریابی کنید، رانندگی کنید، سبقت بگیرید، به دنبال ایستگاه های بین راه باشید و دو هفته کامل در شرایط میدانی زندگی کنید و از مورمانسک به ولادی وستوک حرکت کنید. در سال 2015 تصمیم بر این شد که این مسابقه هر پنج سال یکبار برگزار شود و اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، مسابقه بعدی در سال 2020 برگزار خواهد شد. جایزه وعده داده شده برای برنده 100000 دلار است. آنالوگ های کوچکتری از Expedition-Trophy در خارج از کشور وجود دارد: در کرواسی (کرواسی-تروفی)، نیوزلند (چالش Outback)، اوکراین (اوکراین-تروفی) و مالزی (چالش جنگل های بارانی).

Expedition Trophy, 2015. عکس: expedition-trophy.ru

لادوگا-تروفی - یک حمله با شروع و پایان در میدان سنت ایزاک در سن پترزبورگ. رقبای موتورسیکلت های پیشرفته، دوچرخه های تروفی، ATV و وسایل نقلیه آفرود باید یک مسیر 1200 کیلومتری را طی کنند که مراحل ویژه دشوار آن بسته به مسیر در افسانه 150-400 کیلومتر است. در لادوگا 9 دسته وجود دارد، از جمله ATV، ورزش و گردشگری، امسال مسابقات غنائم در کارلیا و منطقه لنینگراد از 26 می تا 3 ژوئن برگزار می شود.

جنگل لادوگا 2017

Susanin-Trophy یک حمله بین المللی است که در کوستروما ساخته شده است که توسط رسانه های محلی و مدیریت منطقه پشتیبانی می شود و لیست صد خدمه شرکت کننده شامل تیم های بلاروس، گرجستان، قزاقستان و روسیه از شهرهای مختلف است. یکی از ویژگی های مورد علاقه مردم "نقاط دید" است: اینها بنرهایی هستند که جیپرها باید در زمانی که افسانه تعیین می کند به آنها برسند و بدون ترک ماشین آنها را با دستان خود لمس کنند. ناوبر یک عکس اثباتی می گیرد و مخاطب می تواند وارد کادر و در همان زمان به تاریخچه حمله تروفی شود. همانطور که در رالی بوداپست-باماکو، سوزانین-تروفی یک مؤلفه خیریه دارد: از سال 2009، شرکت کنندگان به یکی از یتیم خانه های منطقه کمک می کنند و هر سال به یک یتیم خانه جدید کمک می کنند.

شماره 4 مسابقه استقامتی

"24 ساعت لمانز"، 2017

مسیر:

مسیرهای مسابقه سرپوشیده

پوشش: قوانین.

این نام برای خود صحبت می کند: شما باید نه تنها مهارت، بلکه استحکام روح و بدن را نیز نشان دهید. و تکنسین ها! خلبانان نیز مانند انسان های فانی، نیازهایی مانند غذا و خواب دارند، اما وقتی نوبت به مسابقه می رسد، جاده، سرعت و رعایت قوانین حرف اول را می زند. دو کلاس نمونه اولیه و دو ماشین تور - GT در مسابقات قهرمانی جهان شرکت می کنند. در ایستگاه‌های پیت، خلبان‌ها تغییر می‌کنند و وضعیت ماشین‌ها را بررسی می‌کنند: لازم است ابتدا از مسیر در کلاس خود عبور کنید، اما خرابی‌ها تداخل دارند، که گاهی اوقات باید برای یک ساعت یا بیشتر تعمیر شوند.

مسابقات 24 ساعته لمان (24 هور دو مان) قدیمی ترین مسابقه استقامتی جهان است که از سال 1923 در فرانسه در پیست سارته برگزار می شود. برنده خدمه ای است که توانسته است بیشترین مسافت را در 24 ساعت طی کند، زیرا هدف این مسابقه همیشه یکسان بوده است - تعیین قابل اطمینان ترین و ماشین اقتصادی. این مسابقه در تابستان برگزار می‌شود و موضوع اغلب به دلیل گرما پیچیده می‌شود، اما هیچ مشکلی مانع کسانی نمی‌شود که می‌خواهند «تاج سه‌گانه» نمادین مسابقه استقامتی را بر سر بگذارند و همچنین «24 ساعت دیتونا» و «12» را برنده شوند. ساعات سبرینگ». به هر حال، مسابقات لمانز نیز در ترکیب سه گانه تمام موتوراسپورت گنجانده شده است: این یک پیروزی در آنها، مسابقات فرمول 1 و ایندی کار است. اقتدار مسابقات 24 ساعته لمان به حدی است که برنده شدن در این مسابقه از نظر بسیاری از رانندگان و تیم ها مهمتر از قهرمانی در کل قهرمانی جهان است.

24 ساعت اسپا - مسابقه سالانه باشگاه سلطنتی اتومبیل بلژیک در پیست اسپا - فرانکورشامپس، دومین مسابقه قدیمی بعد از مسابقه روزانه خلبانان فرانسوی. اولین بار در سال 1924 برگزار شد. مسابقه‌دهنده‌ها در امتداد رینگ هفت کیلومتری هجوم می‌آورند و سعی می‌کنند ماشین را نجات دهند و از رقبای خود پیشی بگیرند. آب و هوا، خستگی و گرسنگی. "24 Hours Spa" اصلاً آن آبگرمی نیست که دخترها در مورد آن صحبت می کنند: برای استراحت کارساز نخواهد بود.

24 ساعت نوربرگ رینگ- مسابقه ای که از سال 1970 وجود داشته و توسط بزرگترین باشگاه اتومبیلرانی آلمان در اروپا (و در جهان!) ADAC پشتیبانی می شود. نوردشلایف نوربرگ رینگ بیهوده به نام "جهنم سبز" نیست - این یکی از بهترین هاست. مسیرهای خطرناکدر جهان. شروع در Nordschleife که به سه گروه تقسیم می شود، شامل 220 خودروی اسپرت است. حدود هشتصد سوار، سه تا شش نفر به ازای هر خدمه هستند، که هر کدام حق دارند بیش از دو ساعت و نیم پشت فرمان بمانند. به هر حال ، "جهنم سبز" در سال 1996 توسط مسابقه دهنده سابینا اشمیتز فتح شد و یک سال بعد او دوباره چالش او را پذیرفت - و برنده شد.

ما 100 مورد از زیباترین ماشین های تمام دوران را در یک مکان جمع آوری کرده ایم. 100 مدل برتر و افسانه ای تمام دوران. تنها شرط ورود به لیست ما این است که حداقل یک نسخه باید در دنیا ساخته شود.

100 جگوار XJS (1975-1996)

جانشین E-Type افسانه ای، XJS بزرگ بود ماشین زیباچشم نواز بیش از دو دهه است که در حال تولید است. XLS به یکی از شناخته شده ترین مدل های جگوار تبدیل شده است.

99 شورولت کامارو (1966-1969)

کاماروی اصلی باعث شد قلب های بسیاری از جوانان به بال در بیاید. Muskulkar با یک شبح سریع و قدرت برجسته در حال حاضر در دهه 60 تبدیل به یک کلاسیک شد.

98 لوتوس اسپریت (1993-2004)

با وجود این واقعیت که لوتوس اسپریت در اوایل دهه 90 مجبور به گذراندن مرحله "گوه" بود، برخلاف همتایان خودروهای اسپرت خود، اسپریت با موتور V8 دو توربو توانست به یک افسانه عجیب و غریب تبدیل شود.

97 فورد GT (2005-2006)

تناسخ نماد موتوراسپرت آمریکایی نیمه دوم قرن بیستم، فورد GT40، آنقدر مورد انتظار و آرزو بود که یکی از معدود خودروهایی است که در 10 سال گذشته تولید شده و قیمت‌های آن کاهش نمی‌یابد، بلکه هر سال افزایش می‌یابد. .

96 کادیلاک (1959)

اگر سعی می‌کنید مد خودرویی دهه 50 در ایالات متحده آمریکا را با ارائه یک مثال مشخص کنید تنها ماشین، قطعا کادیلاک سال 59 خواهد بود. این کلاسیک بزرگ، سنگین با سبک «طاووسی» کمیک، در بازار کلکسیون امروزی بسیار مورد توجه قرار گرفته است.

95. بوگاتی تایپ 57 (1934-1940)

اندکی قبل از شروع جنگ جهانی دوم، بوگاتی سازنده فرانسوی به اوج شهرت خود می رسد. خودروی ساخته شده توسط استودیوی خودروسازی به دلیل تیپ 57 باشکوهش از شهرت قابل توجهی برخوردار است. در نهایت، در مجموع 710 نسخه از این خودروها تولید شد.

94 Noble M12 M400 (2004-2007)

شاید هرگز نام شرکت خودروسازی نوبل را نشنیده باشید، این نام چندان شناخته شده در مقیاس جهانی نیست. با این حال، او مدل ورزشی M12 یک ماشین مسابقه ای عالی و مورد علاقه در بین علاقه مندان به مسابقات در سراسر جهان بود.

93. دوج وایپر (1990 تا کنون)

دوج وایپر، یک ماشین اسپورت بی تکلف و ارزان قیمت ، در دهه 90 در بین آقایان نه چندان ثروتمند در غرب محبوبیت زیادی پیدا کرد ، که از طرف مالی اجازه خرید اتومبیل های اسپرت بسیار گران قیمت از دنیای قدیم را نداشتند. با این وجود، Viper به طرز وحشیانه ای سریع، بسیار آسان برای نگهداری (در مقایسه با سایر خودروهای اسپورت) و بسیار جذاب بود. ستاره کم فن آوری از دیترویت بلافاصله به شهرت رسید.

92. مرسدس بنز 540K (1935-1940)

استایل 540K یک تغییر واضح نسبت به مدل قبلی خود یعنی 500K است. مدل جدید خطوط بدنه باریک‌تر و باریک‌تری به همراه یک موتور 8 سیلندر خطی بزرگ‌تر و قدرتمندتر داشت.

91 فورد باس 302 موستانگ (1969-1970)

فورد از ترس واگذاری تاج "ماشین پونی" به رقیب اصلی خود، Chevy Camaro، نسخه Boss 302 را برای همیشه ساخت. مدل محبوب"Mustang" برای تاکید بر اهمیت تنظیمات ورزشی در مقابل حداکثر قدرت.

90 Volvo P1800 (1961-1973)

بله، درست است، ولوو یک بار باور نکردنی ساخت ماشین اسپرت. P1800 یک تلاش موفقیت آمیز توسط شرکت سوئدی بود که به بهبودی از تجربه ورزشی قبلی با مدل P1900 کمک کرد که به طرز بدی شکست خورد.

89. فولکس واگن کارمان غیا (1955-1974)

Karmann Ghia یک آزمایش شگفت‌آور محبوب برای فولکس‌واگن بود. این کوپه اسپرت بر اساس مدل موجود بیتل ساخته شده است، اما بدنه آن توسط مربی آلمانی کارمان ساخته شده است و سبک آن توسط استودیوی طراحی ایتالیایی Carrozzeria Ghia S.p.A ساخته شده است.

88. فراری 360 مودنا (1999-2005)

360 مودنا جایگزین فراری 355 قدیمی شد، علاوه بر تغییر ظاهری، مهمترین پیشرفت در این خودروی اسپورت ارتقاء موتور V8، قلب ماشین اسپرت بود.

87. نیسان GT-R (2009-تاکنون)

GT-R یک شگفتی فنی است که نه تنها به دلیل ظاهر خوب، بلکه همچنین به دلیل توانایی آن در استفاده از ماوراء طبیعی مورد تحسین جهانی قرار گرفته است. تکنولوژی بالاکه باعث می شود نیسان با وجود هزینه های چند برابر بیشتر از مدل خودروساز ژاپنی، در سرعت و هندلینگ ابرخودروهای عجیب و غریب را شکست دهد.

86 شورلت کوروت (1953-1962)

نسل اول کوروت مهم‌ترین خودروی آمریکایی است که تاکنون ساخته شده است. یک گنج واقعی در بین مدل های آمریکایی تمام دوران. عالی طرح اصلیو عملکرد چشمگیرناگفته نماند که قدرتمند است موتورهای تزریقییک بار برای همیشه ثابت کرد که آمریکا می تواند در عرصه خودروهای اسپرت رقابت کند.

85. آلفارومئو اسپایدر (1966-1969)

آلفا رومئوعنکبوت تکامل طولانی را پشت سر گذاشته است و در طول سال ها تکرارهای مختلفی را پشت سر گذاشته است. «سری 1» اصلی از نسل دهه 60 که برخی با فیلم «فارغ التحصیل» می شناسند، امروز ذهن علاقه مندان را به هیجان می آورد.

84. پورشه کاررا GT (2004-2007)

پورشه کاررا GT یک موتور مسابقه ای V10، گیربکس دستی، دو صندلی و بدون سیستم کنترل است. آخرین ابرخودروهای واقعاً وحشی.

83 لامبورگینی دیابلو (1990-2001)

دیابلو، کی او را نمی شناسد؟ تصور یک ماشین وحشی‌تر و غیرعملی‌تر سخت است. امکان توسعه سرعت های وحشی روی آن وجود داشت. کسی طراحی زاویه ای را دوست ندارد، اما آنها این ماشین را نه برای پوشش بیرونی، بلکه برای محتوای داخلی دوست داشتند.

82. هادسون هورنت (1951-1954)

هادسون تولید کننده معروفی از دیترویت نیست. با این حال او یک مدل به نام هورنت دارد که صد در صد آن را دیده اید. وقتی متوجه شوید که این بزرگ است شگفت زده خواهید شد سدان آمریکاییساخته شده به سبک "حمام" یکی از محبوب ترین خودروهای آن زمان در بین مسابقات اتومبیلرانی خانگی.

81. فورد تاندربرد (1955-1957)

یک کلاسیک واقعی بدون توجه به هر چیزی. T-Bird اصلی پاسخ فورد به آن بود شورولت کوروت. این به معنای واقعی کلمه حال و هوای دوران گذشته خودروسازی را با سالن‌های نمایشی و غذاخوری‌های دهه 50 منتشر می‌کند.

80DeLorean DMC-12

درهای Gullwing و بدنه استیل ضد زنگ. DeLorean قرار بود یکی از بهترین ها باشد ماشین های باحالدهه 80 داک براون مزخرفات را انتخاب نمی کند.

79 Lamborghini Reventon (2009-2010)

تیراژ تنها به 20 خودروی سریالی که در مدت کوتاهی فروخته شد محدود شد. رونتون چشم انداز لامبورگینی برای آینده طراحی است. سبک آن، چه در داخل و چه در خارج، از هواپیماهای نظامی "رادارگریز" الهام گرفته شده است.

78 آستین-هیلی 3000 (1959-1967)

آستین هیلی 3000، اشراف زیبای انگلیسی دنیای خودرو. در زمان های قدیم، او را یک رودستر بزرگ و کاملا جادار می دانستند. درست است، در زمان های امروزی کوچک است، مانند یک ماشین اسباب بازی.

77. BMW M1 (1978-1981)

اولین BMW از خانواده اصیل سری "M"، M1 یکی از بهترین هاست مدل های کمیاببی ام و. طراحی موتور وسط آن به طور خاص برای نبردهای مسابقه ای توسعه یافته است.

76. هوندا S2000 (1999-2009)

این رودستر یک افسانه است. استایلیست ها و طراحان هوندا در ظاهر او بسیار دقیق هستند. بله، و موتور برای یک مرد خوش تیپ زیرک مناسب بود - 9000 دور در دقیقه. در آستانه هزاره، ماشین مشابهی باید ظاهر می شد ...

75. لوتوس الیز (2005-2011)

Elise کوچک، سبک، سریع و زیرک و نسخه سخت تر و پیست آن، Exige، آنچه را که خودروهای کمیاب در جهان می توانند ارائه دهند، ارائه می دهند، حس وحدت بین راننده، ماشین و جاده.

74. فراری F40 (1987-1992)

نمادی مقدس برای نسل‌های طرفداران فراری F40. توربوشارژر وحشتناک V8 آن، کسانی را که پشت فرمان بودند، وحشت زده کرد. این اولین خودروی تولیدی بود که سد 320 کیلومتر بر ساعت را شکست.

73. SS Cars SS100 (1936-1940)

این مرد خوش تیپ با کلاه بلند یکی از نمادهای سبک دهه 30 در استایل خودرو است. بعداً ، اتومبیل های SS نام مناسب - "جگوار" را دریافت کردند.

72. Triumph Spitfire (1962-1980)

Spitfire یک رودستر اصلی بریتانیایی بود: زیبا و سبک، رانندگی لذت بخش بود، در حالی که فراموش نمی کرد مالک را با تعمیر و نگهداری فریب دهد.

71. BMW Z8 (1999-2003)

BMW با الهام از سری عالی 507 دهه 50. Z8 پاسخ BMW به تقاضای فزاینده برای رودستر بود طبقه بالا. او در نهایت V8 انفجاری خود را با M5 سوپر سدان به اشتراک گذاشت.

70. Talbot-Lago T150 CSS (1938)

همچنین با نام عاشقانه "اشک" شناخته می شود. CSS یک ماشین مسابقه ای موفق دهه 30 بود که از طراحی شیکی برخوردار بود و در نیمه اول قرن بیستم باعث افتادن فک ها می شد. با این حال، حتی پس از 70 سال، او می تواند سر خود را بچرخاند.

69. پورشه 918 اسپایدر

ترکیبی است! هیبریدی 887 قوی! یکی از سریع ترین خودروهای تولیدی که تا کنون ساخته شده است.

68 لینکلن کانتیننتال (1961-1969)

کانتیننتال بزرگ دهه 60 به سبک جذاب خودروهای آمریکایی دهه 50 پایان داد. بنا به دلایلی، کلکسیونرها قاره های 1965 را ترجیح می دهند.

67. آلفارومئو 4C (2015-تاکنون)

به نظر می رسد یک آلفارومئو دو سرنشینه فیبر کربنی هزینه زیادی دارد، تقریباً به اندازه یک فراری. اما اینطور نیست، قیمت پایه یک خودروی اسپورت ایتالیایی 50000 دلار است.

66 نیسان فیرلیدی Z (1969-1973)

اغلب این مدل Datsun 240Z نامیده می شود. مدل Z به یکی از مهم ترین خودروهای تاریخ ژاپن تبدیل شده است. او یک بار برای همیشه ثابت کرد که کشور می تواند در بازار جهانی خودرو رقابت کند.

65. فراری تستاروسا (1984-1996)

از یک فرد معمولی بخواهید که یک فراری را توصیف کند، و این تستاروسا است که به احتمال زیاد در ذهن او ظاهر می شود. موتور 12 سیلندر باکسر و بی نظیر ظاهرهنوز تستاروسا را ​​به شناخته‌شده‌ترین فراری تبدیل می‌کند.

64. Triumph TR6 (1969-1976)

طراحی کمی قدیمی است، اما به هیچ وجه تأثیری ندارد ایده کلیدر مورد TR6 به عنوان یکی از محبوب ترین نمونه های رودستر انگلستان.

63. Lexus LFA (2010-2012)

LFA با موتور V10 خروشان و انبوهی از بدنه فیبر کربنی، یک ابرخودروی مورد علاقه برای کلکسیونرهای ثروتمند خودرو است. این مدل یکی از بهترین زمان ها را در پیست نوربرگ رینگ، پیست تست خودروهای اسپرت مشهور آلمانی، رقم زد.

62. مورگان پلاس 4 (1950-1961)

سبک سنتی آمیخته با مفاهیم مدرن تر اندازه و وزن. پلاس 4 یک گزینه جذاب در بازار خودروی انگلیس بود. بعداً موتور مورگان پلاس 4 به مدل فراموش نشدنی دیگری یعنی Triumph TR3 منتقل شد.

61. لامبورگینی هوراکان (2014 تا کنون)

درهای لامبو را روی برادر کوچک لامبورگینی نخواهید دید، اما V10 تنفس طبیعی آن را به سرعت برادر بزرگش، آونتادور، می‌رساند.

60. استون مارتین DB6 (1965-1971)

پیشرو DB6، DB5 باشکوه، بی‌تفاوت نبود. و همچنین استون مارتین DB6 به اندازه DB5 (آخرین مورد در لیست ما) به اوج ستایش نرسیده است، اما جانشین استون مارتین معروف یکی از این موارد را دارد. مزیت مهم، از نظر فنی از همه جنبه ها پیشرفته تر است. و هنوز هم این برای ورود به TOP-100 کافی است.

59 لوتوس الیت (1958-1963)

اولین لوتوس الیت اصلی فرمول تمام خودروهای لوتوس بعدی را تنظیم کرد. بسیار سبک بود (وزن حدود 1.100 کیلوگرم)، که به ما اجازه می داد یک موتور کوچک 1.2 لیتری را در آن قرار دهیم و به خصوص با مقدار زیادی اسب بخار آزار ندهیم.

58. لامبورگینی آونتادور (2011-تاکنون)

جدیدترین ابرخودروی پرچمدار در مجموعه لامبورگینی، تکامل واضحی از مورسیلاگوی قدرتمند پیش از آن است. همانطور که انتظار می رفت، آونتادور دارای قدرت و سبک پر زرق و برقی است.

57. BMW 3.0CSL (1972-1975)

یکی از کمیاب‌ترین و محبوب‌ترین مدل‌های بی‌ام‌و در تمام دوران‌ها، 3.0 CSL است که مسلماً کوپه اسپرت آلمانی دهه 1970 است.

56 پورشه 356 (1954-1965)

شاید به نظر برسد که پورشه 911 از زمان های بسیار قدیم وجود داشته است، اما در واقع، 356 پیش از خودروی اسپورت آلمانی نمادین است و از اواسط دهه 50 تا اواسط دهه 60 تولید شده است.

55 مزدا RX7 (1993-1995)

از بدنه خمیده گرفته تا توربوشارژ منحصر به فرد آن موتور دواروانکل، نسل سوم RX7 شبیه هیچ خودروی دیگری در بازار در دهه 90 نبود.

54. فراری F50 (1995-1997)

اگرچه مدل نمادین F40 که قبلاً ظاهر شد کمی F50 را تحت الشعاع قرار داد، اما همچنان خودرویی زیباتر و عجیب‌تر بود. یک V12 تنفس طبیعی به جای یک V8 توربوشارژ بر این نکته تأکید داشت. تنها 349 قطعه تولید شد.

53. تسلا مدل اس

از 0 تا 96 کیلومتر در ساعت در کمتر از 3 ثانیه و تا 7 نفر صندلی! این ماشین الکتریکی، که فصلی را در صنعت خودرو تغییر داد.

52. Koenigsegg Agera (2011-تاکنون)

خودروساز سوئدی Koenigsegg در تولید خودروهای اسپرت فوق العاده با کارایی بالا تخصص دارد. آخرین ساخته او، Agera، عملکرد را به سطحی تقریبا باورنکردنی می رساند.

51. Triumph GT6 (1966-1973)

خودروساز انگلیسی با نام غیرمعمول Triumph شاید بیشتر به خاطر رودسترهای سنتی خود شناخته شده باشد. اما او همچنین GT6 را ساخت، یک کوپه اسپرت با شاسی از اسپیت فایر کانورتیبل.

50. آئودی R8 (2006 تا کنون)

فقط زمان زیادی بود که آئودی سوپراسپرت خود را عرضه کرد. و وقتی بالاخره رسید، همه R8 را در نگاه اول به لطف موتورهای قدرتمند و ظاهر منحصر به فردش دوست داشتند.

49. MG MGA (1955-1962)

ظهور MGA شروع را نشان داد عصر جدیدبرای ام جی طراحی مدرن، سبک و ظاهر جذاببدنه، رودستر یک موفقیت فوری بود. مجموع فروش بیش از 100000 نسخه بود.

48 هوندا NSX (1990-2005)

NSX فوق العاده بود ماشین مهمبرای زمان خود، ثابت می کند که این ابرخودرو آماده حرکت از عجیب و غریب بودن زاویه دار دهه 80 به ارتفاعات جدید براق و تکنولوژیکی است.

47. بوگاتی ویرون (2005-2011)

تقریبا 15 سال طول کشید تا در نهایت عنوان پربازده ترین خودرو را از مک لارن F1 بگیریم. وقتی ویرون موفق شد، دنیا آن را نادیده نگرفت. در تریم SS، ویرون برای یک خودروی تولیدی غیرممکن را انجام می دهد، می تواند به حداکثر سرعت غیرعادی 431 کیلومتر در ساعت برسد!

46. ​​RUF CTR "پرنده زرد" (1987)

این خودرو که اساساً یک پورشه 911 به شدت اصلاح شده بود، هنگامی که برای اولین بار در دهه 1980 ظاهر شد، توجه بسیاری از علاقه مندان به خودروهای جوان را به خود جلب کرد.

45. آستین هیلی 100 (1956-1959)

مدل صدم است مثال کاملچگونه سازندگان بریتانیایی پس از پایان جنگ جهانی دوم سبک خود را تغییر دادند. این آستین هیلی می توانست به سرعت 100 مایل در ساعت برسد. ماشین سریع!

44 فراری انزو (2002-2004)

هر ده سال، فراری یک مدل منحصر به فرد می سازد که خودروساز ایتالیایی را به ارتفاعات جدیدی از موفقیت می برد. در اوایل دهه 2000، چنین افتخاری نصیب انزو شد - عملا ماشین مسابقه F1 در لباس مبدل.

43. BMW M6 (1987-1989)

اولین M6 اصلی سفر خود را با مدل 635CSi آغاز کرد، بعدها باواریایی ها متوقف نشدند و سری M را به المپوس شکوه در بازار آوردند.

42. فراری F430 (2004-2009)

به دنبال برادر ورزشی موفق خود، 360 مودنا، فراری F430 را دنبال کرد. شکل اسپورت‌تر F430 و موتور جدید 4.3 لیتری V8 موفق شد و فراری 360 به سرعت فراموش شد.

41 جگوار XK120 (1948-1954)

ماشین بریتانیایی پس از جنگ. سبک شیک XK120 اشتباه است. جگوار در بهترین حالتش

40. پاگانی زوندا (1999-2011)

هوراتیو پاگانی آرژانتینی بلافاصله متوجه نشد که شاهکاری خلق کرده است که او را ثروتمند می کند. زوندا به عنوان یک ابرخودرو در نظر گرفته شد، اما، بیایید بگوییم، نه خیاطی افسانه ای. با این حال، زمان همه چیز را در جای خود قرار داد. خود موتور قدرتمندبر اساس V12 مرسدس کار خود را انجام داده است، این ابرخودرو به یک ابزار مسابقه ای افسانه ای تبدیل شده است.

39. فراری 550 مارانلو (1996-2001)

فراری موتور جلو گرند تورینگ در سال 1996 ظاهر شد و 550 مارانلو نام داشت. مدل به روز شده 575 M Maranello که به دنبال آن بود، این فرمول را بهبود بخشید.

38. استون مارتین DB4 (1958-1963)

DB4 یک ماشین راننده واقعی بود. با موتور 3.7 لیتری شش سیلندر 240 اسب بخاری، ترمزهای دیسکیروی چهار چرخ و فرمان ارتباطی سرنوشت یک دو در را با رنگ سبز تیره کلاسیک از پیش تعیین کرد.

37. Auto Union Type C (1936-1937)

این یکی از معتبرترین ماشین های مسابقه ای در تاریخ بشریت است. نوع C به یک موتور V16 عظیم مجهز بود و می توانست خودرو را تا 340 کیلومتر در ساعت شتاب دهد!

36. Pontiac Firebird Trans-Am (1970-1981)

نسل دوم Trans-AM به یک نماینده برجسته تبدیل شده است عصر جدیدماشین های عضلانی در سال 1977 پونتیاک فایربرد Trans-Am در یکی از نقش های اصلی فیلم Smokey and the Bandit نقش بسیار خوبی را ایفا کرد. به طوری که!

35. پورشه 959 (1986-1989)

در ردیف بعدی یکی دیگر از نمادهای خودرو از دهه 80 است. پورشه 959 مظهر فناوری انقلابی، از سپر به سپر، از جمله سیستم پیشرفته چهار چرخ محرک بود.

34 جگوار XKSS (1957)

XKSS یک نوع جاده ای از جگوار D-Type مسابقه ای بود. آتش سوزی در کارخانه 9 قطعه از 25 قطعه را قبل از تحویل به مشتریان خود از بین برد.

33. مک لارن P1 (2014)

سوپر هیبریدی از مک لارن در رتبه 33 در 100 خودرو برتر تمام دوران. P1 ترکیبی از یک موتور V8 با قدرت 727 اسب بخار با یک موتور الکتریکی 177 اسب بخاری است که به آن توانایی شتاب تا 350 کیلومتر در ساعت را می دهد.

32. تویوتا 2000GT (1967-1970)

یک خلاقیت کمتر شناخته شده از ژاپن. 2000GT یک خودروی اسپورت عجیب و غریب در کلاس جهانی بود. یک چشم تیزبین ممکن است آن را به عنوان یکی از کانورتیبل های فیلم جیمز باند یعنی You Only Live Twice تشخیص دهد.

31. فراری آمریکا (1964-1966)

مدل های "آمریکا" را می توان به عنوان یکی از بهترین ها در یک سری از ورزش ها ذکر کرد ماشین های فراری. مدل های مورد علاقه 410 Superamerica، 500 Superfast و Slim 375 هستند.

30 مرکوری کوپه (1949-1951)

شاید معروف ترین چهره در شیدایی هات میله، 49 مرکوری، بلافاصله برای تیونرهای آمریکایی آن سال ها تبدیل به یک چیز تازه شد.

29. فراری لافراری (2015 تا کنون)

فراری نهایی همه ماشین ها برند ایتالیایی. این هیبریدی 949 اسب بخاری (!) در گرمای ماه جولای در گاراژ افراد بسیار ثروتمند سریعتر از آبلیموی سرد دمید.

28. فراری 458 ایتالیا (2010-2015)

فراری دیگر با وضعیت یکی از بهترین ها بهترین مدل هاموتور وسط تاریخ ایتالیا کاملاً تجسم فراری‌های مدرن است: ظاهری خیره‌کننده، موتوری با دور بالا و زمان‌های عالی در مسیر.

27 جگوار XJ220 (1992-1994)

جگوار XJ220، علیرغم ظاهر آینده‌نگر و هیاهوی بزرگ پیرامون شخصیت خود، در سال 1992 ناامیدکننده بزرگی بود. و همه به خاطر موتور V6 است که در زیر کاپوت این کوپه قرار گرفته بود. یک شکست بزرگ برای جگوار، یک موتور V12 کاملا متفاوت باید در زیر کاپوت نصب می شد.

26 پورشه کاررا 2.7 RS (1973)

پورشه کاررا 2.7 RS یک اسب وحشی بود. با موتور 210 اسب بخاری و مدیریت پیچیده، در سال 1973 RS تمام مهم ترین ویژگی های پورشه 911 را در یک مدل ترکیب کرد.

25. Aston Martin One-77 (2009-2012)

نسخه محدود استون مارتین One-77 با قیمت فوق العاده 2 میلیون دلار برای هر خودرو به حراج گذاشته شد. با این قیمت می توانستید خودرویی با پیشرفته ترین، حجیم ترین و قدرتمندترین V12 آن زمان از استون مارتین خریداری کنید.

24. فراری 275 (1964-1968)

ما یک چهارم، رتبه 24 را رد و بدل می کنیم. این خودرو در بین مدل‌های کاربراتورهای دو بشکه‌ای و بعداً چهار بشکه‌ای که موتور V12 را تغذیه می‌کردند، در جایگاه اول قرار داشت که به نوبه خود 275 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. یکی از جدیدترین مدل هاقبل از اینکه فراری به سمت اشکال زاویه دار در طراحی و سبک حرکت کند توسط فراری تولید شده است.

23 جگوار C-Type (1951-1953)

C-Type یک ماشین اسپرت سبک وزن و فوق العاده زیبا بود که آماده مسابقه از کارخانه بود. او از یک گیربکس XK120 استفاده کرد که مجدداً تنظیم شده بود تا قدرت بیشتری ارائه دهد.

22. فورد GT (2017 تا کنون)

جدیدترین فورد GT به سریع‌ترین و گران‌ترین خودروساز ایالات متحده تبدیل شده است. نسخه مسابقه ای به عنوان برنده LeMans در کلاس خود در سال 2016 ظاهر شد.

21. مازراتی 3500 GT (1957-1964)

3500 خطوط کلاسیک و موتور شش سیلندر جسور را ارائه می کرد. مازراتی 3500 GT پیشرفت مازراتی در تولید GT بود.

20. Duesenberg Model J (1928-1937)

مدل J پاسخ و چالش آمریکایی ها برای بهترین خودروهای اروپایی موجود در آن زمان بود. این خودرو همچنین تبدیل به قدرتمندترین خودروی آمریکایی قبل از جنگ شد.

19. مرسدس بنز SSK (1928-1932)

SSK در رنگ مشکی دراماتیک و تهدیدآمیز به نظر می رسید. بر این لحظهزمان تنها از چند مدل SSK اصلی دریغ نکرده است.

18. مک لارن F1 (1992-1998)

احتمالا یکی از بهترین خودروهای اسپرت ساخته شده توسط مک لارن. برای بیش از یک دهه، هیچ کس نتوانست با قدرت، چابکی و کنترل آن بحث کند. واقعا ماشینی از سیاره ای دیگر. پشت این سه صندلی (این اشتباه تایپی نیست، در واقع 3 صندلی در مک لارن F1 وجود داشت) یک V12 از BMW بود.

17. فراری 288 GTO (1984-1985)

288 GTO را می توان پدر سبک مدرن خودروهای اسپرت فراری دانست، اگرچه اساسا و عمدتاً یک 308 بود. حداکثر سرعتبا سرعت 304 کیلومتر در ساعت، آن را به سریع ترین خودروی تولیدی در آن زمان تبدیل کرد.

16. BMW 507 (1956-1959)

این رودستر کمتر شناخته شده سبکی را ارائه می دهد که توسط نسل های مختلف رانندگان دوست داشته شده است. 507 علیرغم زیبایی شناسی درخشان خود، ثابت کرد که در زمان خود یک شکست برای BMW بود. حالا با دست و به هر قیمتی آن را پاره خواهند کرد. به هر حال، او از طراحان BMW الهام گرفت تا یک مدل Z8 به همان اندازه جالب بسازند.

15. استون مارتین DB9 (2004-2011)

V12 به عنوان قلب DB9 DB7 قبلی را تقریباً به کمال رساند. ظاهر ماشین کم‌نقص نبود.

14. AC Cobra (1961-1967)

همه AC کبرا را می شناسند. یکی از معروف ترین خودروهای اسپرت دنیا. کبرا که از رودستر بریتانیایی AC Ace گرفته شده است، پس از اصلاح دقیق توسط کارول شلبی، به یک کلاسیک تبدیل شده است.

13. Alfa Romeo 8C Competizione (2007-2009)

یکی از معدود مدل های خودروی جدید که با موفقیت زیبایی سنتی را با آمادگی فنی مدرن ترکیب می کند. 8C همچنین به دلیل ماهیت نامنظم خود در حین حرکت شناخته شده بود.

12. آستون مارتین DB5 (1963-1965)

مارتین، استون مارتین. پیدا کردن آن سخت خواهد بود بهترین مثالماشین اسپورت بریتانیایی از این یکی که معروف در فیلم باند گلدفینگر ظاهر شد. در تریم Vantage، موتور شش خطی DB5 قدرت خیره کننده 314 اسب بخار را تولید می کرد.

11 فورد GT40 (1964-1969)

GT40 با یک هدف ساخته شد: شکست دادن فراری در Le Mans. موفق شد و تاکنون تنها خودروی آمریکایی است که توانسته در مسابقه بزرگ فرانسه پیروز شود.

بیایید به لیست 10 نفر برتر برویم. جالب ترین خودروهای جهان باقی مانده اند. و اگر تا اینجا خوانده اید، به شما تبریک می گویم، شما یک متعصب واقعی ماشین هستید!

10. مرسدس بنز 300SL "Gullwing" (1955-1957)

300SL به خاطر درهای مرغ دریایی که به سمت بالا باز می شوند مشهور است. بسیاری از مردم این مرسدس را چیزی جز اولین ابرخودروی جهان نمی نامند.

9 فراری دینو (1968-1972)

تولید در سال 1968 با نام 206 GT آغاز شد و بعداً این خط با 246 GT و GTS گسترش یافت. Dino تلاش فراری برای ایجاد یک ماشین اسپرت مقرون به صرفه تر بود. به جای V12 معمولی، از یک V6 نیرو می گرفت. در مجموع سه نسل خلق شد، اما نسل آخر آن روحیه ای که دو نسل اول داشتند را نداشت.

8 لامبورگینی میورا (1966-1972)

میورا اولین نفر بود سوپراسپرت لامبورگینیبا طرح موتور وسط جاه‌طلبی‌های لامبو برای همه روشن بود - خلع کردن فراری از پایه‌اش.

7 شورلت کوروت (1963-1967)

نسل دوم استینگ ری، اولین کوپه کوروت را معرفی کرد. این خودرو به راحتی توسط شیشه عقب تقسیم شده به دو قسمت قابل تشخیص بود که قبلاً در سال 1964 با یک شیشه معمولی جایگزین شده بود.

6 پورشه 550 (1953-1956)

پورشه 550. لازمه بهتون معرفی کنم؟ احتمالاً همه این طرح ها را می شناسند!

5 جگوار E-Type (1961-1975)

E-Type نیازی به معرفی ندارد. یکی از نمادهای سبک دهه 60، یکی از دو مورد درون خطی زیر اشکال معروف خود پنهان شده است موتورهای شش سیلندر. سری سوم نهایی آن دارای موتور 5.3 لیتری V12 بود که فقط احترام بیشتری را از طرف تحسین کنندگان به همراه داشت.

4. فراری 330 P4 (1967)

اگر این زیبایی را به صورت زنده ببینید خوش شانس خواهید بود. تیراژ خیره کننده است، تنها سه نسخه ایجاد شد. ماشین چهارم را می توان P3 / 4 هیبریدی در نظر گرفت، این یک ماکت است. موتور V12 تا 450 اسب بخار قدرت داشت.

3.جگوار XJ13 (1965)

به نظر شما تیراژ سه ماشین کافی نیست؟ حجم را چگونه دوست دارید تولید شده توسط جگوار XJ13 که در یک نسخه منتشر شد؟ با این وجود، XJ13 یکی از بهترین طراحی‌هایی است که تاکنون تصور شده است. افسوس که خودروسازان بریتانیایی در سال 1965 فراتر از جاه طلبی ها پیش نرفتند.

2 آلفارومئو 33 استرادیل (1967-1971)

نوع جاده ای بسیار کمیاب خودروهای مسابقه ای آلفا T33 اوج سبک خودروهای اسپورت اروپایی دهه 1960 است. این مدل اولین خودرویی است که در آن از درهای پروانه ای استفاده شده است.

1. فراری 250 GTO (1962-1964)

مقام اول - فراری 250 GTO. جای تعجب نیست که این مدل شایسته لقب شماره 1 باشد. اشکال خیره کننده و موتور 3.0 لیتری V12 باورنکردنی کار خود را انجام دادند که با حروف طلایی 250 GTO در تاریخ تاریخ خودرو ثبت شده است.

سرعت مدتهاست که مردم را به خود جذب کرده و آنها را مجبور کرده است که در اینجا متوقف نشوند. کمی بیش از صد سال پیش، مسابقه با سرعت 30 کیلومتر در ساعت دیوانگی نامیده می شد و اتومبیل های مسابقه ای امروزی به راحتی سرعت 10 برابر سریع تر را توسعه می دهند و حتی خط 400 کیلومتر در ساعت را هدف قرار می دهند! البته، خرید چنین خودروهایی آسان نیست - بیشتر تجهیزات مسابقه فقط در اختیار ثروتمندترین افراد جهان است. برخی از ماشین ها حتی در یک مقدار ساخته می شوند که دلیلی بر غرور خاص صاحبان آنهاست. چه ماشین های مسابقه ای زمان ما بهترین هستند - ما سعی خواهیم کرد با رتبه بندی سرعت به این سوال پاسخ دهیم.

هایپرکار سوئدی نماینده مدرسه قدیمی است، بنابراین هیچ بویی از موتورهای الکتریکی در اینجا نیست. مزیت اصلی آن یک توربوشارژ هشت سیلندر پنج لیتری است واحد قدرت، با اتانول زیستی E85 کار می کند و می تواند یک "اسب" فوق العاده 1360 تولید کند. اگر این رقم را با وزن خودرو (1390 کیلوگرم) مقایسه کنیم، حدود 1 d.s به دست می آید. در هر کیلوگرم این شاخص با حداکثر کاهش وزن خودرو به دست آمد - حتی چرخ ها از فیبر کربن ساخته شده اند.

این دستگاه در رشته های مختلف رکورددار است. به عنوان مثال، در تمرین 0-400-0 که برای تعداد بسیار کمی از وسایل نقلیه در دسترس است، زیرا برای این کار ابتدا باید به "باشگاه 400" بپیوندید. با این حال، در این رشته، Agera توانست 36.45 ثانیه، بوگاتی شیرون را بیش از 5 ثانیه بهبود بخشد - یک دستاورد برجسته!

علاوه بر این. در آزمایشات انجام شده در بزرگراه 160 ایالات متحده، هایپرکار در دو مسابقه ابتدا 437 کیلومتر در ساعت و در راه بازگشت - 457 را نشان داد. طبق قوانین، مقدار حاصل، میانگین حسابی این مسابقات است (که برای تراز کردن تأثیر باد)، بنابراین اکنون رکورد رسمی سرعت فعلی برای یک خودروی اسپرت تولیدی 447 کیلومتر در ساعت است. تا صد، ابرخودروی اسکاندیناوی در 2.8 ثانیه شتاب می گیرد و هزینه آن 1.5 میلیون دلار است.

• لامبورگینی میورا;
• مرسدس 300SL;
• فراری تستاروسا;
• جگوار XK 200.

هر یک از خودروهای مسابقه ای نام برده شده در سال های گذشته دارای ارزش تاریخی هستند که تنها پس از چند دهه در ابرخودروهای مدرن ظاهر می شوند. علاوه بر این، نمی توان آنها را سریعترین نامید، زیرا وسایل نقلیه سریع تری در جهان وجود دارد که رکوردهای رسمی سرعت روی آنها ثبت شده است. بنابراین، در حالی که ماشین های مسابقه مدرن اسباب بازی های گران قیمتی هستند که برای سفرهای نادر به پیست طراحی شده اند.

بهترین قیمت و شرایط برای خرید خودروهای نو

اعتبار 6.5% / اقساط / معامله / تایید 98٪ / هدایا در سالن

ماس موتورز

اولین تلاش ها برای ایجاد ماشین هایی با قابلیت حمل و نقل افراد به اواخر قرن 18 برمی گردد. تحقیقات طولانی مدت در این زمینه منجر به ایجاد اولین خودرو با موتور شد احتراق داخلی. این کشف مهم توسط مهندسان آلمانی دایملر و بنز در سال 1885 انجام شد که آغاز عصر خودرو بود.

توسعه سریع علم و فناوری باعث شد که در تکامل ماشین ها ثابت بماند. علاوه بر سرعت خودروها، طراحان شروع به کار بر روی شاخص های دیگر کردند: قدرت، قابلیت اطمینان، سهولت کنترل، سهولت ساخت و ساز، راندمان موتور. در آغاز قرن 19 و 20، دستاوردهای اتومبیل های مسابقه ای در فرانسه مورد آزمایش قرار گرفت، که به مرکز ورزش موتوری تبدیل شد. سرعت به 40 کیلومتر در ساعت افزایش یافت، اولین رکوردها ثبت شد - 124 کیلومتر در ساعت.

پس از پایان جنگ جهانی اول، مرحله جدیدی در توسعه اتومبیل های مسابقه ای آغاز شد. روسیه شوروی جوان مشتاقانه به این رقابت پیوست، جایی که در سال 1924 طراحان کارخانه لیخاچف اولین کارخانه را مونتاژ کردند. ماشین شوروی. یک کهکشان کامل از مسابقات اتومبیلرانی برجسته ظاهر شد که فقط روی اتومبیل های داخلی صحبت می کردند.

توسعه سریع تجمعات و رویکردهای سازماندهی آنها در نیمه دوم قرن بیستم رخ داد. مسافت ها در طول مسابقات افزایش یافته است، انجمن های مسابقه ای فعالانه در اکثر کشورها شروع به فعالیت کرده اند. رقابت مداوم بین بزرگترین نگرانی های خودرو، مجبور به اجرای ایده ها، دستاوردها، پیشرفت های جدید است.

در طول تاریخ طولانی توسعه اتومبیل های مسابقه ای، موارد عجیب و غریب بسیاری رخ داده است و حقایق جالبی انباشته شده است:

در تاریخ فرمول 1 تنها 5 زن در مسابقات شرکت کرده اند.

در مراحل فرمول 1 که در قلمرو کشورهای مسلمان واقع شده است، شرکت کنندگان با شامپاین سنتی ریخته نمی شوند، بلکه با یک نوشیدنی کف آلی غیر الکلی ریخته می شوند.

هنگام توسعه ماشین مسابقه 1961 جنرال موتورزاز نمونه اولیه کوسه ماکو استفاده کرد.

کیمی رایکونن راننده ماشین مسابقه رانندگی لادا شوروی را یاد گرفت.

اعداد با توجه به مکان در مسابقات گذشته به سوارکاران داده می شود، شماره 13 حذف می شود.

به محض اینکه تولید خودرو انبوه شد، سازندگان با این سوال مواجه شدند که خودروی چه کسی بهتر است. فقط یک راه برای فهمیدن وجود داشت - ترتیب دادن مسابقه. خیلی زود، بنیانگذاران استفاده از اتومبیل های معمولی را در مسابقات سرعت کنار گذاشتند و شروع به ایجاد اتومبیل های مسابقه تک صندلی مخصوص این کار کردند.

پیشگامان مسابقه را اکنون فقط می‌توان در موزه، با مجموعه‌داران ثروتمند، اما در عکس دید. با گذشت زمان، اتومبیل های مسابقه ای بیشتر و بیشتر شدند، سرعت آنها افزایش یافت و علاقه به آنها افزایش یافت. امروزه مسابقات اتومبیل رانی یکی از افسانه ای ترین ورزش ها در سراسر جهان است.

ماشین های مسابقه ای- پرسرعت ترین خودروهای ایجاد شده بر اساس آخرین فناوری ها. به هر حال، این نوآوری ها سپس در تولید "اسب های آهنی" معمولی اعمال می شوند. وزن ماشین های مسابقه باید کوچک باشد، شکل باید ساده باشد. بنابراین بدنه این خودروها از مواد اولیه فوق سبکی که در آن استفاده می شود ساخته شده است فناوری های فضایی. اشکال آیرودینامیکی به شما امکان می دهد مقاومت توده های هوا را به حداقل برسانید و بالاترین سرعت ممکن را ایجاد کنید.

معروف ترین برندهای خودروهای مسابقه ای فراری (ایتالیا)، فورد (ایتالیا)، پورشه (آلمان)، لوتوس (بریتانیا) و غیره هستند.

مسابقات متفاوت است و اتومبیل ها به چهار نوع اصلی تقسیم می شوند: برای مسابقات با سرعت بالا در مسیرهای کوتاه مستقیم - درگسترها، نوع ورزشی، سریال و با چرخ باز.

محبوب ترین اتومبیل های مسابقه ای با چرخ های باز فرمول 1 و گرند پریکس هستند. خودروهای فرمول 1 با وزن حدود 600 کیلوگرم بر اساس نمونه های نزدیک به نمونه هایی که توسط فدراسیون بین المللی خودرو ایجاد شده است، بر اساس شاسی مونوکوک و سیستم تعلیق خودران طراحی شده اند. محل قرارگیری سوارکار در مرکز قرار دارد، جایی که او باید در وضعیت مستعد قرار گیرد. بلافاصله پشت آن یک موتور 4 یا 6 سیلندر با حداکثر 1200 اسب بخار قدرت قرار دارد که می تواند به سرعت 360 کیلومتر در ساعت برسد. مبارزه برای قهرمانی منحصراً در بزرگراه ها برگزار می شود. در حالی که خودروهای مسابقه ای بزرگتر و سنگین تر در کلاس قهرمانی، هند در مسیرهای بیضی شکل به طول 1.6 کیلومتر رقابت می کنند. آنها حداکثر سرعتمی تواند به 368 کیلومتر در ساعت برسد.

مدل های آمریکایی کلاس اسپرینت با وزنی در حدود 730 کیلوگرم با موتور سری شورلت 550 به دلیل وضعیت نشستن مستقیم و بلندشان خطرناک ترین برای مسابقات هستند، اما این مسابقات دیدنی ترین است. مسابقات در مسیرهای آسفالتی یا خاکستری با طول حداکثر 1.6 کیلومتر برگزار می شود.

ماشین های مسابقه ای کوچک با موتورهای 4 سیلندر شبیه به ماشین های مینیاتوریکلاس اسپرینت مسابقه‌های سه‌چهارمی حتی کوچک‌تر هستند.

خودروهای تولیدی، بر خلاف کلاس فرمول 1، خودروهای مصرفی اصلاح شده برای مسابقه هستند که محبوبیت زیادی نیز دارند و در بسیاری از کشورهای جهان برگزار می شوند. بنابراین تبدیل شده است" اسب آهنیکلاس "گرند ناسیونال" در انجمن ملی مسابقات اتومبیل رانی سهام بهترین است.

و شما کدام را ترجیح می دهید؟