Dnes po celém světě roste počet milenců aktivní odpočinek. Pro někoho jsou to veslice, pro jiného lov a pro jiného motoristické srazy. V každém případě je taková rekreace spojena s pobytem venku a čtyřkolky zaujímají zvláštní místo v organizaci takové rekreace.
Vlastně stroje, jejichž pohonná jednotka je založena na dvoutaktech motor motocyklu, se objevil již dávno, ale zvláštní popularitu po celém světě získal poměrně pozdě. Proč se staly populární právě teď a jaké jsou jejich výhody?
Čtyřkolky se snadno řídí
Podle celkověČtyřkolky jsou motocykly se čtyřmi koly. Srovnání je samozřejmě velmi hrubé a platí jen částečně Technické vybavení. Princip ovládání čtyřkolky je v mnohém podobný ovládání kola, ale stabilita a bezpečnost toho druhého se s výkonem čtyřkolky nedá srovnávat. Vozidlo může používat téměř každý, kdo má alespoň minimální znalosti v řízení obecně.
Průchodnost čtyřkolky je menší než u kola nebo skútru, ale v mnoha ohledech předčí průchodnost většiny automobilů. Ale čtyřkolky se používají hlavně ne v podmínkách města, i když takovou dopravu lze pozorovat v kamenné džungli, ale v rozlehlých parcích, polích a lesích. Právě pro jízdu v terénu jsou čtyřkolky nejvhodnější.
Kombinace snadného ovládání a vysoký kříž cross country dělají čtyřkolky nejvíce pohodlná doprava pro myslivce, rangery, rybáře a jen pro ty, kteří rádi jezdí s vánkem.
Čtyřkolky jsou ekonomické
Použití dvoudobého motoru umožňuje výraznou úsporu paliva, vzhledem k tomu, že hmotnost vozidla není velká. Obvykle jsou čtyřkolky přepravní jedno nebo dvoumístné, nezatížené kovovým kufrem. Snížení hmotnosti konstrukce umožňuje použití pohonných jednotek s menším výkonem, než je nutné pro vůz.
K dispozici čtyřkolky
Navzdory skutečnosti, že takové vybavení, jako jsou čtyřkolky, je zcela nové, nachází se vozidla na prodej velká města není těžké. Nejjednodušší je samozřejmě koupit čtyřkolky v Kyjevě na odkazu, kde taková doprava slouží hlavně jako zábava na venkovskou dovolenou. Je však třeba poznamenat, že dnes přibývá nákupů čtyřkolek pro vlastní potřebu, protože je mohou využívat jak farmáři, tak obyvatelé měst, kteří pravidelně cestují do přírody.
Náklady na zařízení, jak se říká, jsou „v rozumných mezích“ a závisí na indikátorech napájení, výrobci a některých dalších parametrech. Dodávky čtyřkolek se dnes využívají jak přímo ze skladů, tak na zakázku dle parametrů. vybraného kupujícího. V případě potřeby pro rekreační střediska, loviště a rybářské základny by bylo vhodné pořídit spoustu čtyřkolek. Využijete je jak v teplém období, tak v zimě, protože zařízení je nejčastěji vybaveno vzduchem chlazenými motory.
Proč čtyřkolky
Dostupnost, snadná správa, výhodnost a dostatek velké zásoby cestování díky prostornosti palivová nádrž dělají čtyřkolky ideální pro hlídkování lesů, polí, zahrad a rybníků, které mohou potřebovat ochranu.
To je výhodné, protože neexistuje žádné omezení výhledu společné pro většinu vozidel. Je to bezpečné, protože stabilita techniky je větší než u motocyklů nebo automobilů. Je ekonomický a ziskový, což umožňuje pokrýt velké plochy a bez výrazných nákladů na údržbu.
Abyste mohli naplno využít všech výhod čtyřkolky, stačí ji vyzkoušet. V každém případě, pokud činnost souvisí s pravidelnými cestami na krátké vzdálenosti, údržbou území a technických zařízení nebo zábavním průmyslem, bude použití ATV vhodné. Takové vozidlo vybavené nákladovým prostorem vám umožní snadno přepravovat zboží, rychle se dostat na místo výkonu práce a lze jej použít i pro jiné účely. Ve většině případů se čtyřkolka díky úzkému rozchodu a malému poloměru otáčení cítí v lese jistě, nicméně je lepší mít zkušenosti s ovládáním v lesním pásmu.
Každý už slyšel o čtyřkolkách. Někdo o nich tuší, ale pro někoho je to stále neznámý pojem. Pokud se chcete o této technice dozvědět, abyste pochopili, k čemu slouží, podívejte se na náš web. Rádi vám řekneme, vysvětlíme a ukážeme, co jsou ATV, obecně vám představíme tuto úžasnou techniku ATV stels atv. Jsme si jisti, že to bude příjemné seznámení. Čtyřkolka je malé vozidlo s " otevřený vrchol“, určený pro jízdu v terénu. Způsob ovládání, stejně jako přistání řidiče na těchto zařízeních jsou podobné jako u motocyklů, pouze čtyři kola na rozdíl od dvou dodávají zařízení stabilitu a stabilitu při nízké rychlosti. Přestože existují tříkolové a dokonce šestikolové varianty, standardem jsou stále čtyři kola. Objem motoru čtyřkolek se nejčastěji pohybuje od 50 kubíků do 950 kubíků.
Čtyřkolky jsou zpravidla jednoduché, méně často dvojité, způsob přistání pro dvojčata je stejný jako u motocyklu - jedna po druhé. Stále častější jsou ale dvoumístné čtyřkolky, u kterých je uspořádání sedadel paralelní, to znamená, že řidič a spolujezdec sedí vedle sebe.
Na první pohled vypadá čtyřkolka velká dětský džíp, taková zábava pro dospělé. Ale rozhodně není nadarmo, že počet jeho přívrženců každým rokem exponenciálně roste. Ještě před 10 lety byly čtyřkolky k vidění jen ve velkolepých show na Západě, ale dnes se u nás na čtyřkolkách konají desítky šampionátů. Účast na nich ale samozřejmě není jedinou funkcí čtyřkolek. Jejich neuvěřitelná propustnost a výkonný motor určují mnoho oblastí použití: jsou oblíbené mezi turisty, rybáři, lovci, sportovci, milovníky procházek přírodou a vzrušení. Možnost aplikace závisí pouze na modelu.
Pokud najednou přemýšlíte o koupi čtyřkolky, každý zkušený prodejce se vás zeptá, co od ní chcete mít? A tohle je možná hlavní otázka při výběru této techniky, protože ATV jsou velmi odlišné.
Obvykle jsou všechny dnes vyráběné ATV rozděleny na dvě velké skupiny- užitkové čtyřkolky a sportovní. Jaké jsou jejich hlavní rozdíly mezi sebou? Sportovní modely lehčí a menší, s poměrně malými koly. Mají pohon ne na čtyři, ale na dvě kola. Jsou schopni rychle nabrat rychlost, zrychlit na 150 km/h a mít manuální krabice ozubená kola.
Užitkové modely jsou znatelně větší a těžší, mají pohon všech kol a jejich maximální rychlost nepřesahuje 100 km/h. Jsou však schopni přepravovat zboží a táhnout přívěsy, takže jsou docela vhodné pro pomoc na zahradních pozemcích. Kromě toho existují i dětské modely čtyřkolek, jejich originální zmenšené kopie. Pokud chcete své dítě učit technice již od útlého věku, pokud chcete, aby vaše dítě ovládalo řidičské dovednosti od dětství, je to skvělá varianta. Dětské čtyřkolky jsou maximálně bezpečné a snadno použitelné, jsou schopné zrychlit až na 60 km/h a oprava čtyřkolek pro děti je prakticky výjimkou z pravidla.
Jak vidíte, existují různé typy a vlastnosti čtyřkolek. Proto, stejně jako při výběru jakékoli techniky, první otázkou, kterou si musíte zodpovědět, je, k jakým účelům toto zařízení potřebujete. Pokud chcete jezdit po nerovném terénu - to bude jedna z možností pro čtyřkolku, pro pohodlné cestování v přírodě je vhodná jiná možnost a pro práci na osobním pozemku - třetí.
Při výběru čtyřkolky byste měli věnovat pozornost nejen značce, ale také hlavním charakteristikám navrhovaného zařízení a také zemi, která vyrábí čtyřkolky, o které máte zájem. Například americké čtyřkolky mají obvykle větší objem motoru. Japonci - ekonomičtější a vyznačují se spolehlivostí.
Většina dnes vyráběných čtyřkolek je čtyřtaktní motory. Existují však modely s dvoutaktními motory. Pracují více, více vibrují a spotřebují více paliva, ale mají výrazně vyšší trakční vlastnosti. Pokud plánujete jezdit na čtyřkolce na otevřených prostranstvích Ruska, pak odborníci rozhodně doporučují vybrat si užitkové zařízení, protože sportovní čtyřkolka v našich zeměpisných šířkách dlouho nevydrží a má smysl ji kupovat, pouze pokud bude používána výhradně pro zábavní účely a za příznivého počasí a na suchém povrchu.
V každém případě je nákup čtyřkolky, jako jsou čtyřkolky stels 500, nezbytným a užitečným nákupem, který vám může pomoci s vaší domácností a poskytne vám nezapomenutelný zážitek z chůze na ní.
Moderní čtyřkolky jsou jedinečná vozidla, která si získala lásku lovců, rybářů a prostě těch, kteří milují outdoorové aktivity.
Taková vozidla se ne nadarmo nazývají terénní vozidla: velmi silná kola jsou schopna překonat jakoukoli překážku. Čtyřkolka je schopna projet v těch místech, kde bude auto stát na jednom místě. Maximální rychlost technologie je 65 km/h - i přes relativně malá čísla se doprava zrychluje docela dobře.
Čtyřkolky mají nejen čtyři kola, ale jsou vybaveny i speciálním volantem cyklistického typu. Mohou být jak dvojité, tak jednoduché. Při nákupu takového vozidla je vhodné pečlivě prostudovat hlavní Specifikace modely.
Vlastnosti provozu čtyřkolek
Většina lidí si myslí, že čtyřkolka je ideální nástroj nejen pro extrémní cestování, ale i pro pohyb po městě. Tato technika má skutečně nesporné výhody:
1. Mobilita;
2. Malá spotřeba palivo;
3. Vynikající běžecké schopnosti a vysoký výkon;
4. Stabilita při jízdě;
5. Snadnost a jednoduchost ovládání.
Navzdory tomu mnoho motoristů upřednostňuje použití čtyřkolek jako prostředku zábavy, než jako trvalé přepravy. Proto jej preferují provozovat mimo města.
Z tohoto důvodu se ne každý rozhodne pro jízdu na čtyřkolce na veřejných komunikacích. Na vytyčených cílech závisí i budoucí osud dopravy, proto je při jejím výběru žádoucí co nejpřesněji vědět, proč se pořizuje a jaké požadavky musí splňovat.
Pravidla silničního provozu pro čtyřkolky
Obzvláště oblíbené jsou čtyřkolky jako jediné svého druhu Vozidlo, začal používat v posledních 5-7 letech. Mnoho dealerská centra nabízí velmi dobré modely, ideální pro jízdu ve městě.
Při koupi takového vozidla byste se však měli zamyslet nad tím, zda je možné jezdit na čtyřkolkách po městě a co na to říkají pravidla. provoz.
V naší legislativě neexistují žádná přísná omezení týkající se jízdy na čtyřkolce po městě. Přesto je vhodné splnit pár podmínek a být si vědom všech požadavků.
Požadavky dopravní policie a pravidel silničního provozu
Na legislativní úrovni nebylo dosud mnoho ustanovení o ATV zavedeno a opraveno. Z tohoto důvodu se řidiči takových vozidel často potýkají s obtížemi při pohybu, zejména pokud jde o veřejné komunikace.
Hlavním požadavkem je zajištění bezpečnosti pohybu pro ostatní účastníky silničního provozu, resp., pokud nedojde k ohrožení, nevzniknou vůči řidiči čtyřkolky žádné nároky.
Pokud plánujete cestovat takovou dopravou po městě, musíte zvážit několik faktorů:
1. Hmotnost ATV by neměla přesáhnout 400 kg;
2. Ujistěte se, že máte blinkry, zpětná zrcátka a světlomety;
3. Maximální rychlost pohybu není vyšší než 40 km/h.
Hlavním požadavkem, jak již bylo zmíněno výše, je zajištění bezpečnosti pohybu, čtyřkolka by tedy měla bez problémů zapadnout do hlavního provozu. Přeprava, která není vybavena ukazateli směru a zpětnými zrcátky, je nebezpečná jak pro řidiče, tak pro lidi kolem.
Před nákupem nové čtyřkolky je vhodné prostudovat legislativu Ruské federace a seznámit se se všemi požadavky na takovou přepravu. Pokud zařízení nebude sloužit pro pohyb po městě, pak je nejlepší pořídit model s nižším výkonem motoru a bez osvětlovací výbavy.
Jak získat řidičský průkaz na řízení čtyřkolky
Chcete-li jezdit na ATV na veřejných komunikacích, musíte získat řidičský průkaz pro řidiče traktoru. Získat takový certifikát není obtížné, protože požadavky na řidiče jsou standardní.
1. Teorie pravidel silničního provozu;
2. Teorie bezpečný provoz samohybná vozidla;
3. Procvičte si jízdu na městských komunikacích.
Pro zkušení řidiči s většími zkušenostmi lze proces učení zredukovat na složení zkoušky.
Čtyřkolky jsou velmi specifickým typem vozidla, které se nejčastěji využívá pro jízdu po polních cestách a v terénu, nikoliv pro jízdu v městské zástavbě.
Přesto se často kupují jen pro provoz ve městě: znalost požadavků na takovou přepravu a dostupnost řidičský prúkaz kategorie „A“ umožňuje jejich použití na veřejných komunikacích.
Náklady na novou čtyřkolku jsou srovnatelné s cenou ne nejvíce poslední auto zahraniční produkce. Přirozeně mnoho lidí přemýšlí o koupi ojetého čtyřkolky. Rozhodli jsme se zjistit, jak to chodí na trhu ojetých čtyřkolek a jak správně nakoupit.
Začněme podstatným bodem: na rozdíl od automobilů a motocyklů se k nám ze zahraničí nevozí téměř žádné ojeté „čtyřkolky“. Jak praví známé přísloví: „Za mořem půl jalovice, ale doprava je drahá.“ Takže v USA (hlavní trh prodeje ATV) mohou náklady na tříletou ATV být 4–5 tisíc dolarů, ale s přihlédnutím k nákladům na dopravu a celním poplatkům se náklady na auto zdvojnásobí, ne-li více. . Za tyto peníze je opravdu možné koupit ojetou „čtyřkolku“, která byla zakoupena nová oficiální prodejce jedna nebo druhá značka.
Většina správná cesta hledat - obrátit se na internet. Po nalezení vhodné (podle popisu) kopie byste měli kontaktovat majitele vozu a domluvit si schůzku, abyste si případný nákup důkladně prostudovali. Existují i firmy specializující se na neosobní prodej „ojetých“ kvadrik. Navíc prodejci nová technologiečasto nabízejí z druhé ruky.
Samozřejmě, na sekundárním trhu jsou přítomny jakékoli modely: někdo prodává rok stará auta, někdo deset let stará. Pokud vyzdvihneme favority trhu, pak stojí za zmínku Yamaha Grizzly 660 (vydání 2002-2007) - tento model si naši spoluobčané velmi oblíbili. „Japonec“ mladší než 2005 stojí asi $ 10 000. Běžné jsou také Polaris Sportsman 500 (1997-2005). Opravdu je možné najít auto prvních let výroby za pět tisíc dolarů. Zařízení kanadské firmy BRP (nyní se prodává pod značkou Can-Am) se k nám aktivně dováží v r. minulé roky. Dříve to bylo vzácné, takže „ojetých“ vozů této značky na trhu tolik není. Nechybí ani „kvadriky“ Honda.
Nejpříznivější technikou pro second-hand je rozpoznat „Japonce“. Pokud se vám podaří najít nepříliš stočenou kopii, pak s největší pravděpodobností bude nadále správně sloužit, aniž by svému novému majiteli způsobila velké potíže. Jen musíme pamatovat na provádění plánované údržby.
Pro vozy Polaris do roku 2002. místo "CV kloubů" v pohonu kol jsou použity otevřené kardanové klouby. Jejich provedení se rok od roku liší, takže při opravě může být obtížné najít ten správný díl. Vyhnout se možné problémy, je lepší odmítnout nákup takových „kvadriků“ úplně. Tyto americké ATV mají také neúspěšný návrh kabeláže: hlavní obvodová deska, ke které přicházejí téměř všechny vodiče, je instalována na místě špatně chráněném před nečistotami a vodou: v průběhu let jsou kontakty oxidovány a jsou možné poruchy různé systémy(například zapalovací systémy). Pokud vám přesto rozpočet na nákup neumožňuje vybrat si mladší vůz, měli byste věnovat pozornost také předním nábojům. Na jejich vnitřních stranách by nemělo docházet k únikům kapaliny. Pokud je alespoň jeden náboj „mokrý“, pohon všech kol s největší pravděpodobností nebude fungovat nebo se nezapne správně.
Kanadská výbava BRP nemá žádné výrazné designové nedostatky, přesto je poměrně obtížné sehnat díly na vozy z let 2002-2004. Samozřejmě je můžete vždy přivézt na objednávku ze zahraničí, ale náklady na opravy budou bolet vaši kapsu.
Předpokládejme, že se vám líbila ta či ona „čtyřkolka“. Než se rozloučíte s působivou sumou peněz, musíte si pečlivě prostudovat možný nákup. Jak to udělat správně?
Musíte začít tím nejjednodušším - externí vyšetření. Dobře udržované zařízení je zárukou, že s jeho provozem nebudete mít v budoucnu výrazné problémy. Ne před vámi Muzejní expozice, takže plastové obklady, oblouky, stupačky a kufry - vše může mít oděrky a škrábance, ale patrné stopy po rovnání ohnutých dílů, přelakováno svary(kovové nebo plastové) by neměly být. Pokud zjistíte takové vady, pak se zařízení podílelo na vážných trofejích nebo bylo v rukou nešikovného a / nebo nedbalého jezdce. Mimochodem, reklamní nálepky a sportovní čísla nebo jejich pozůstatky jsou také důvodem k obavám: „čtyřkolka“ s největší pravděpodobností již ve svém prvním životě pila.
Nepřikládejte důležitost stavům počítadla kilometrů. Stejně jako u prodeje ojetých vozů jsou počítadla ujetých kilometrů stočená (je jedno, zda jsou mechanické nebo elektronické). V průměru lze u „kvadriky“, která byla aktivně vytěžována a měsíce v garáži nesbíral prach, považovat nájezd kolem 1500 km za rok za normální. Pokud má tedy pětileté auto na tachometru najeto 2000 km, je to mírně řečeno nepravděpodobné a neměli byste si lichotit. Obecně platí, že byste se neměli bát dlouhé kilometry. Mnoho lidí jezdí poměrně hodně, ale ne extrémně, takže je pravděpodobné, že výbava bude v dobrém stavu. technický stav. Kromě toho poctivý počet najetých kilometrů naznačuje poctivost prodejce, který před vámi pravděpodobně neskryje vážné nedostatky navrhovaného produktu.
Po vyjmutí sedadla se podívejte do zavazadlového prostoru. Mělo by být bez vody a nečistot. Baterie musí být dobře udržována. Také má smysl otevřít kryt vzduchového filtru a ujistit se, že je čistý. Pokud vše vypadá jinak, pak o zařízení nebylo postaráno, údržba nebyla provedena včas a další kontrola to pravděpodobně jen potvrdí. Možná nemá cenu ztrácet čas, ale je lepší se zaměřit na hledání něčeho vhodnějšího.
Pečlivě zkontrolujte pneumatiky. Hlavně ty přední, jelikož zadní pevná kola se většinou opotřebovávají rovnoměrně. Pokud jsou však pneumatiky vpředu nerovnoměrně opotřebené, mají opotřebené bloky běhounu, pak lze s vysokou pravděpodobností tvrdit, že auto mělo nehodu. V důsledku toho byl porušen správný odklon předních kol a nebyl obnoven. Všimněte si, že nákup nových pneumatik pro „čtyřkolku“ není o nic levnější než pro auto. Cena sady pneumatik tedy začíná asi na 15 000 rublech. Kvalitní guma známá značka bude stát asi dvakrát tolik.
Dále prozkoumejte kola. Zhruba řečeno, neměly by být čtvercové. Pokud ano, pak toho čtyřkolka hodně viděla, podle toho jezdila a nesmíte se divit, když se v odpružení najdou ohnuté páčky. Musíme také vzít v úvahu skutečnost, že pokud najdete pouze jeden okraj, který nevzbuzuje důvěru, pak si s největší pravděpodobností na trhu „použitých“ náhradních dílů nebudete moci koupit jiný. Disky se obvykle prodávají jako sada a to už jsou impozantní peníze. Zavazujeme se tvrdit, že jedna svědomitá kontrola kol ATV (pneumatik a disků) může zmírnit apetit jeho prodejce o 20–30 tisíc rublů.
Uchopte horní část kola a musíte s ním zatřást ve svislé rovině. Poté, přidržením kola ze stran, jej kýveme ve vodorovné rovině. Pokud je vůle, ložiska náboje jsou opotřebovaná. Na "čtyřkolkách" se ložiska zpravidla opotřebovávají natolik, že kolo visí. Nevýznamné opotřebení ložisek je obtížné zjistit popsanou zkušební metodou.
Po externím vyšetření můžete přistoupit k podrobnějšímu studiu stroje. K tomu je vhodné položit „čtyřkolku“ na pravou nebo levou stranu nebo ji naklonit dozadu a zvedat auto za předek s brzděnými koly. Standardní ochrana převodovky (nejčastěji plastová) by neměla mít výrazné poškození. Pokud je namontována dodatečná hliníková ochrana ramen zavěšení, nápravových hřídelí atd., je nutné ji zkontrolovat, zda není promáčknutá a zdeformovaná panelů. Nerovnoměrné mezery mezi ochrannými prvky jsou známkou toho, že zařízení bylo krutě zneužíváno. V tomto případě byste měli pečlivě prostudovat stav ramen zavěšení, nápravových hřídelí a dokonce i trubek nebo rámových nosníků. Cestou dbejte na celistvost a pružnost prašníků „spojů CV“, a to nejen u pohonů kol, ale i náprav. Nikde by neměl unikat olej.
Pokud vás po prohlídce vybavení nic nevyděsilo ani neupozornilo, vše vám vyhovuje, pak je čas přejít na námořní zkoušky. Před otočením klíčku v zapalování a stisknutím tlačítka startéru se vyplatí podívat se, zda je rukojeť na svém místě ruční startér. Můžete dokonce zkusit nastartovat motor ručně - provozuschopný motor by se měl snadno nastartovat. Nezapomeňte však zkontrolovat funkci startéru. Motor musí běžet hladce, držet otáčky stabilní nečinný pohyb. Po stisknutí spouště "plyn" by měl motor reagovat bez zpoždění.
Poslouchejte zvuk výfuku. Pokud je v tlumiči slyšet slabé zvonění, jeho vnitřní přepážky se zhroutily. Čas od času nebo z třesu a brzy budete muset koupit nový díl.
Když je řadicí páka v poloze N (neutrál), zvyšte otáčky motoru klikový hřídel až 2-3 tisíce za minutu. Některé „čtyřkolky“ nemají otáčkoměr – v tomto případě je třeba „plynovou“ spoušť zmáčknout zhruba do třetiny plné dráhy. Pokud variátor začne vyt, nelze jej uznat jako provozuschopný.
- Stav ochrany může hodně napovědět o minulém životě „kvadrika“
- Nezapomeňte se podívat na "klouby"...
- ...a přední náboje, které musí být suché
- Opravitelný motor se snadno spouští z ručního startéru...
Nyní je čas pohnout se a pomalu se převalovat tam a zpět. Start by měl být hladký, bez trhání. Pohyb musí být také rovnoměrný, v převodovce by neměly být slyšet žádné nárazy a cvakání. Jejich přítomnost naznačuje, že variátor není in nejlepší stav a opotřebení kardanových kloubů je také možné (u modelů, kde jsou). Řazení rychlostních stupňů (z vysokého na nízký a naopak, zvrátit) by mělo probíhat bez větších potíží. Nemusíte držet volant pevně, naopak, měli byste mu dát trochu svobody, aby ocenil stabilita směnného kurzu ATV. Pokud vede pryč z rovné dráhy, tak se porušují úhly předních kol nebo se dokonce hýbe rám. Obojí může být důsledkem nárazu do překážky nebo vážné nehody.
Když sešlápnete brzdu, auto by mělo efektivně zpomalit. Pokud ne, podívejte se na zadní stranu brzdový mechanismus. Obvykle se nachází na jedné z poloos. Pokud je disk rezavý a prodejce tvrdí, že „auto jede, jel jsem s ním minulý víkend,“ pak zadní brzda prostě to nejde. Například kvůli kysání brzdové válce v podpoře.
Pokud auto jede dobře na asfaltu nebo tvrdém terénu, musíte zapnout pohon všech čtyř kol a projet se blátem. Pokud je oblast suchá a čistá, pak hledejte strmý kopec. Tento zátěžový test pomůže identifikovat možné závady nebo opotřebení převodovky, zejména variátoru. Užitečné se součástí pohon všech kol jeďte pomalu dopředu a dozadu s koly natočenými co nejvíce, nejprve doprava a poté doleva. Cvakání v převodovce značí opotřebení „kloubů CV“. (Pro informaci: na Yamaha Grizzly 660 stojí jeden kloub CV asi 15 000 rublů.)
Všechny testy tedy prošly úspěšně. Gratulujeme, vybrali jste si dobrou kopii. Než si však s prodejcem podáte ruku, přesto vám radíme, abyste ho přemluvili, aby šel s vámi autoservis pro hloubkovou diagnostiku. Zkušení mechanici dokážou rychle a přesně určit aktuální stav čtyřkolky, posoudit, jak pravidelně a důkladně byla prováděna údržba. O jeho technickém stavu mnohé napoví například měření komprese ve válcích motoru. Sejmutím pláště variátoru můžete posoudit opotřebení řemenic, což je také velmi užitečné. Samozřejmě budete muset zaplatit za odbornou konzultaci, ale ušetřit jeden nebo dva tisíce rublů nedává smysl, protože odstranění závady, kterou jste vynechali během nezávislé kontroly, bude mít následně za následek výrazně větší částku.
Odpověď na otázku, zda je potřeba čtyřkolka, spočívá v jejích možnostech a výhodách. Totiž na jejich základě se musí každý sám rozhodnout, zda potřebuje terénní vůz (druhý název čtyřkolky). 
Jak s asfaltem, tak bez něj Téměř každá čtyřkolka má jednu nepochybnou výhodu: lze ji používat za každého počasí a v kteroukoli roční dobu, ale musíte si uvědomit, že silnice běžné použití jsou potřeba. Stejně rychle je uposlechnut: 
To znamená, že terénní vůz je uzpůsoben nejen pro jízdu po asfaltu, ale i pro jiné, mnohem „obtížnější“ terény pro přejezdy.
Všestrannost při použití
Pro začátek můžete zvážit nákup. Samozřejmě byste se měli rozhodnout, kde a jak bude čtyřkolka používána. Pokud potřebujete asistenta Pozemek v následujících situacích:- orat zemi;
- sklizeň;
- vzít ho do hrobu
- sbírat sníh;
- orat zemi;
- sekat trávníky.
Pro znalce vysokých rychlostí
Pro ty, kteří opravdu milují vysoké rychlosti, je nutné zvolit sportovní čtyřkolku. Je agresivnější a světlý design, pohon zadních kol a odpružení s dlouhým zdvihem. Pro takové terénní vozidlo bude zapotřebí specifické vozidlo, které je navrženo pro jízdu po silnicích s tvrdým asfaltem nebo jakýmkoli jiným povrchem vysokou rychlostí. Nejčastěji je vzorek běhounu na takových pneumatikách ve formě šachovnic. Pokud mluvíme o dětech, pak je možné i jejich pořízení, protože jejich dětská „odnož“ byla vyvinuta.Nejčastěji se liší od verzí pro dospělé:
- kompaktnější rozměry;
- menší výkon motoru.
Užitkové čtyřkolky
Ti, kteří jsou již zvyklí překonávat působivé překážky a off-road, by si měli pořídit užitkovou čtyřkolku. Právě tyto modifikace se vyznačují:- široká kola s nízkotlakými pneumatikami;
- pohon všech kol;
- přítomnost řazení dolů.
- sekvenční nástup (kdy cestující sedí jeden po druhém);
- paralelně (když jsou sedadla poblíž).
