Britská společnost představuje nejnovější modifikaci svého modelu, který povede produktovou řadu v letech 2018-2019. Příjem objednávek na nový Range Rover v Rusku začíná 20. října 2017 a objednaný vůz můžete obdržet již v únoru 2018. Kromě tradičních modelů se vznětovými a zážehovými motory tato řada zahrnuje hybridní verze, ve kterém je instalován výkonný elektromotor společně s benzínovým motorem.
Cena Land Roveru Range Rover bude poměrně vysoká, takže ne každý si bude moci takové auto pořídit. Nová řada Rover s základní konfigurace HSE bude stát 6 milionů 604 tisíc rublů, což je o 122 tisíc dražší než stejný model před restylováním. Nejprestižnější verze modelové řady, Range Rover SV Autobiography DINAMIC, bude nabízena za cenu 11 milionů 204 tisíc rublů. Tento vůz je vybaven osmiválcovým motorem o výkonu 575 koní. s, který poskytuje zrychlení na 100 km/h za 5,4 sekundy.
Kromě těchto verzí je produktová řada Land Rover Range Rover zastoupena několika dalšími středními modely skvělých SUV. Range Rover Vogue, který bude stát kupujícího 7 milionů 124 tisíc rublů, Range Rover Vogue SE za 7 milionů 559 tisíc rublů a Range Rover Autobiography, jehož cena začíná od 9 milionů 010 tisíc rublů.
Společnost také představuje aktualizované verze Range Roveru se zvýšeným rozvorem:
- Range Rover Vogue LWB - 7 milionů 502 tisíc rublů
- Range Rover Vogue SE LWB - 8 milionů 320 tisíc rublů
- Range Rover Autobiography LWB - 9 milionů 291 tisíc rublů
Rozhodnutí o aktualizaci padlo 5 let po zahájení provozu. Toto SUV bylo poprvé představeno na autosalonu v Paříži v roce 2012. Nejprve byl aktualizován Range Rover Sport. Změnil se design karoserie a mírně modernizoval interiér. Změnil se design předních světlometů a bočních světel.
O hybrid Range Rover P400e je mezi kupujícími velký zájem. Tento model je vybaven tradičním benzínem Motor Ingenium 2,0 při 300 l/s a Elektrický motor výkon 116 l/s. Elektrický systém funguje od lithium-iontové baterie, které mají výkon 13,1 kW/hod. K nabíjení baterií lze použít speciální stanici popř běžná zásuvka. V prvním případě je doba plného nabití 2 hodiny 45 minut a baterie se z domácí zásuvky nabije za 7 až 8 hodin. Hybridní auto vybaven 8 rychlostmi automatická převodovka přenos Zrychlení na 100 km/h trvá 6,8 sekundy.
Pokud k pohybu používáte pouze elektromotor, tak na jedno nabití baterie Můžete ujet až 52 kilometrů rychlostí 137 km/h. Při společném použití obou pohonných jednotek je spotřeba paliva pouze 2,8 litru na 100 km při maximální rychlosti 220 km/h. Hybridní vůz se bude prodávat v konfiguracích Range Rover Vogue SE a Autobiography za ceny od 9 milionů 231 tisíc rublů.
Některé vlastnosti Range Roveru
Auta s dieselový motor jsou prezentovány ve dvou modelech:
- Range Rover TDV6 - turbodiesel 3,0 litru 249 l/s
- Range Rover SDV8 - turbodiesel 4,4 litru 339 l/s
Nabídka modelů s benzínovými motory je poněkud větší:
- Range Rover V6 - Plynový motor 3,0 litru 340 l/s
- Range Rover V6 - motor 3,0 litru Přeplňovaný 380 l/s
- Range Rover V8 - benzínový motor 5,0 litru vybavený kompresorem 525 l/s
Range Rover SVAutobiography Dynamic - benzínový motor s kompresorem 5,0 litrů 575 l/s
Všechny modely Land Rover Range Rover jsou vybaveny 8stupňovou automatickou převodovkou a převodovka pohonu všech kol. Převodovka je vybavena kuželovým diferenciálem a násobičem rozsahu, který zajišťuje jiná rychlost otáčení kola, které je důležité při zatáčení vysoká rychlost. Ovladač spojky, který uzavírá centrální diferenciál, je ovládán elektronicky.
Externě se přepracovaný model neliší od předchozí verze, ale pokud se podíváte pozorně, všimnete si, že se otvory v masce chladiče zvětšily. Kromě toho se změnil design nárazníku a parkovací světla byly větší a hranatého tvaru.
Změny se dotkly světlometů. Jsou nabízeny ve 4 verzích s různým počtem světelných diod:
- Standard Premium - 12 LED
- Matrix LED - 26 LED na světlomet
- Model Pixel – 71 LED na světlomet a nastavitelný jas
- Nejvýkonnější světlomety Pixel-Laser - 71 LED a dvě laserové sekce. Pracujte s jistotou na 500 metrů
Pokud se změnil pouze vzhled Land Roveru Range Rover drobné změny, pak interiér prošel výraznou úpravou. Palubní deska obsahuje 12palcový virtuální panel a 10palcový head-up displej. Volant je vybaven dotykovými ovládacími tlačítky a pro úplné pohodlí je interiér vybaven multimediálním systémem InControl Pro Duo. V provozu byl testován na Range Roveru Velar a poté na Range Roveru Sport. Systém je vybaven dvěma 10palcovými displeji, z nichž jeden zobrazuje informace z monitorovacích kamer a data z navigačního systému. Používá se také pro správu multimediálního obsahu. Prostřednictvím druhého displeje můžete nastavit ventilaci, klimatický systém a Terrian Response 2.
Nová přední sedadla se vyznačují upravenou konstrukcí rámu a použitím nového materiálu výplně. K dispozici jsou elektricky vyhřívané loketní opěrky a elektricky nastavitelná sedadla. Na přání zákazníka lze do kabiny instalovat ionizátor vzduchu. Milovníci potápění si mohou objednat voděodolný klíč k náramku, ve kterém se mohou ponořit do libovolné hloubky.
Plná konfigurace Range Rover LWB zahrnuje samostatná sedadla pro řadu cestujících. Staly se širšími a pohodlnějšími než jejich předchůdci. Součástí topného systému jsou nejen područky, ale také podnožka. Během chladného období poskytuje tato inovace naprosté pohodlí. Opěrky hlavy mají elektrický pohon, který umožňuje měnit jejich polohu v 8 směrech. V tomto případě je úhel sklonu opěradel sedadel pro cestující 40 stupňů. Masážní systém zabudovaný v křesle poskytuje výběr z 25 režimů.
Britové jsou známí svou schopností vytvářet vysoce kvalitní a krásná auta, splňující nejrůznější potřeby spotřebitelů. Range Rover Vogue 2018 pokračuje nejlepší tradice Anglický automobilový průmysl a veřejnost už není zvyklá od těchto vozů očekávat nějaké kompromisy. Stylové a krásné SUV, které nyní prochází čtvrtým velkým restylováním, nadále usiluje o dokonalost a těší věrné fanoušky značky.
Rozměry nové karoserie zůstaly téměř stejné jako u předchozí generace; Pouze „výška“ se mírně zvýšila, protože se zvýšila světlá výška. Stejně jako dříve je přední část poměrně dlouhá a kapota bez reliéfu ji pouze zdobí. Aby designéři zdůraznili „rodokmen“, přidali pouze dva podélné pruhy po stranách kapoty. Střední část „obličeje“ vozu se téměř nezměnila – stejná krásná obdélníková maska chladiče ve velkém kostkovaném vzoru, velkoryse zdobená chromem. Také velké obdélníkové světlomety umístěné na okrajích zůstaly vzhledově téměř nezměněny, jejich LED-xenonová „výplň“ však byla přepracována a vylepšena.
Nárazník Land Roveru má pěkný přívod vzduchu v podobě dlouhého úzkého pruhu, který se blíže k rohům vozu trochu ztloustne. Ve spodní části sady karoserie je masivní kovová inkluze, která chrání prvky těla umístěné níže před poškozením.
Při pohledu na profilovou fotku vozu je velmi těžké uhodnout, co to je nové auto. Lehce se změnil design litých kol, je tu trochu více chromovaných prvků a pro anglický terénní vůz tradiční „žábry“ dostaly trochu jiný vzhled. Prosklená plocha se také mírně zvětšila díky tomu, že se zmenšily regály.
Zezadu nový model se jen málo liší od ostatních zástupců vznešené anglické rodiny. Nárazník má velmi jednoduchý hranatý tvar, poměrně velké sklo a mohutné hledí nahoře jsou umístěny těsně nad, zatímco optika si zachovala vertikální orientaci. Trochu přejde zadní křídla a vyznačuje se jednoduchostí formy.
Pokud jde o bodykit, je vybaven stupačkou, dorazovými opakovači a čtyřtrubkovou koncovkou výfukový systém. Tyto prvky jsou fanouškům Land Roveru velmi dobře známé, což však nijak neubírá na celkovém dojmu z novinky.
Interiér
Interiér nového Range Roveru Vogue 2018 neméně znají specialisté a automobiloví nadšenci. modelový rok. Všichni přitom svorně tvrdí, že komfortních prvků pro řidiče i cestující je více a obložení z pěkné a příjemné kůže, kovu a dřeva má lepší kvality než u předchozích verzí.
Řízení auta
Na středové konzole si snadno všimnete prvků typických pro čistokrevné „angličáky“. Masivní obdélníkové deflektory se tak vizuálně promění ve velký displej multimediálního systému, přes který můžete pracovat s obrovským množstvím funkcí. Na úrovni žaludku řidiče je další dotyková obrazovka, nedaleko od které je půl tuctu ostřikovačů pro ovládání klimatizace, topení a nastavení sedadla.
Středový tunel je prostě luxusně řešený. Jeho široký dřevěný panel je vybaven dvojicí podložek pro nastavení jízdních parametrů, několika fyzickými tlačítky pro ovládání funkčnosti interiéru a řadou přihrádek na drobnosti uzavíratelné závěsy. Efektní loketní opěrka je velmi praktická: uvnitř se nachází lednice.
Neliší se ani design volantu. Volant má tenký oválný tvar, obšitý kůží, masivní centrální část a spousta tlačítek na paprscích – vše je jednoduché, vkusné a v tomto smyslu tradiční. Přístrojová deska vybavená měřidly, otáčkoměrem a rychloměrem a také palubním počítačem, který zobrazuje nejužitečnější informace, je také dobrá a docela v duchu Land Roveru.
Sedadla a kufr
Není divu, že sedadla Range Roveru Vogue 2018 jsou velmi pohodlná a dobrá z hlediska bezpečnosti. Budou pohodlné pro téměř každého cestujícího a úpravy, které mají paměťovou funkci, vám umožní nastavit si polohu sedadel tak, aby vám vyhovovala. Každý z nich dostane pevnou boční podporu, měkkou výplň, stejně jako vyhřívání, ventilaci a dokonce masáž, i když nejnovější „čipy“ budou k dispozici pouze ve vrcholných verzích vozu.
V zadní řadě se perfektně vejdou dva dospělí cestující, kteří nebudou ochuzeni o vybavení dostupné pro řidiče a jezdce vedle něj. Zejména dostanou samostatnou klimatizaci a multimediální konzoli v podobě displejů v opěrkách hlavy první řady.
Milenci dlouhé výlety Nebudete zklamáni: do kufru se bez problémů vejde asi 560 litrů zavazadel. Pokud sklopíte zadní řadu sedadel, má majitel k dispozici více než 1300 litrů volného prostoru.
Specifikace
Range Rover Vogue 2018 dostane výhradně dvoulitrové motory. Charakteristiky dieselových motorů lze jen stěží nazvat vynikající: produkují „pouze“ 150, 180 a 240 „koní“, ale spotřebují ne více než 6 litrů nafty na 100 kilometrů. Zařízení spotřebovávající benzín vyvinou 240 a 290 koní, ale spotřeba paliva se blíží 8 litrům.
Vozy jsou vybaveny výhradně desetistupňovou automatickou převodovkou a dostanou i pohon všech kol. S takovými údaji si Range Rover dokonale poradí jak s městskými zácpami, tak s úkolem překonávat terénní podmínky, což potvrdila i testovací jízda vozu.
Možnosti a ceny
Pro rok 2018 Range Rover Vogue se výrobci připravili velký počet příjemné a užitečné možnosti, které jsou proporcionálně rozděleny podle úrovně výbavy. Nejlevnější bude stát kupujícího téměř 2,8 milionu rublů; cena „nabité“ verze přesáhne 4,3 milionu ruské měny. V něm najdete vylepšenou „plavbu“, xenonem plněnou optiku, chytré asistenty při zajíždění různé podmínky, pohon zadních výklopných dveří, vyhřívání a seřízení mnoha prvků vozu, adaptivní světlo, 3zónová klimatizace, ale i nejmodernější bezpečnostní, navigační a multimediální systémy.
Zahájení prodeje v Rusku
Potenciální kupující již nemusí hádat o datu vydání nového Range Roveru v Rusku: prodej dotyčné verze začal loni na podzim. Je pravda, že vozy objednané z autobazarů dorazí ke svým majitelům až od března do dubna 2018.
Konkurenční modely
Jako každý prémiový model ani Range Rover Vogue nemá mnoho přímých konkurentů. Výbavou, prestiží a cenou nemají daleko k Britům a také se kterými se s největší pravděpodobností budou muset dělit o trh.
Modelový rok Range Rover 2018-2019 přináší také řadu výrazných změn v interiéru. Například vzhled nového infotainment systému InControl Touch Pro Duo, který SUV dostalo z modelů Velar a Sport. Obsahuje dva 10palcové barevné dotykové obrazovky, z nichž jeden je určen pro multimédia (plus navigace a kamery) a druhý zobrazuje nastavení klimatizace, stav řídicího systému jízdní vlastnosti Terrain Response 2 a další. Součástí multimediálního komplexu je také digitální systém Prostorový zvuk Meridian, subwoofer, 3G Wi-Fi připojení a až 9 USB konektorů. Mezi další novinky patří aktualizovaný design sedadel a upravená poloha tlačítek nastavení elektrického pohonu. Pro dosažení ještě většího komfortu je ve voze vyhřívané téměř vše, nyní i vyhřívané loketní opěrky. Byly přidány nové programy pro masážní funkci (nyní jich je 25 včetně režimu „horké kameny“) a výrobce uvádí, že elektronická masáž je k dispozici i pro zadní cestující.
Pro Range Rover 2018-2019 jsou k dispozici dva předchozí vznětové motory pohonné jednotky: 249 k 3,0litrový TDV6 a ještě účinnější 4,4litrový SDV8 s výkonem 339 k. Kromě špičkového 5,0litrového zážehového motoru V8 S/C (jeho výkon je nyní 565 k) je jako dříve nabízena o něco skromnější varianta 5,0 V8 S/C s 525 k. (jeho výkon také vzrostl o 15 koní). Novinkou je hybridní pohonné ústrojí P400e, které kombinuje 2,0litrový benzinový čtyřválec Ingenium o výkonu 300 koní s elektromotorem o výkonu 116 koní a trvalým systémem pohonu všech kol. obecná moc výsledná hybridní instalace dosahuje 404 koní. V této úpravě je doba zrychlení vozu z nuly na 100 km/h 6,8 s, maximální rychlost 220 km/h. Vrcholná verze 5.0 S/C AT SVAutobiography Dynamic s motorem o výkonu 565 koní je schopna dosáhnout první „stovky“ za pouhých 5,4 sekundy s maximální rychlostí 225 km/h.
Range Rover má plně nezávislé přední a zadní zavěšení (dvojité A-rameno vpředu, víceprvkové vzadu). Během restylingu modelu byl aktualizován systém pohonu všech kol - obdržel převodovou skříň Nový design, který se stal ještě rychlejším a lehčím díky inteligentnímu pohonu. Stroj má systém automatického rozpoznávání silniční podmínky a přizpůsobení odpružení Terrain Response 2 pro ně Existuje několik provozních režimů: Obecný, Tráva/Štěrk/Sníh, Bahno/Vyjeté koleje, plazení po písku a po skalách). V režimu Auto inteligentní odpružení automaticky vybere preferovaný režim. I když je automatický režim deaktivován, systém vyzve řidiče, kdy má vybrat řazení dolů nebo změňte výšku zavěšení. Low Traction Launch vám umožní hladce a snadno vzlétnout i na površích s nízkým třením. Celkové rozměry vlajkové lodi Range Rover jsou: délka - 5000 mm, šířka - 1983 mm, výška - 1868 mm. Standard Rozvor je 2922 mm a prodloužená LWB o 3120 mm poskytuje dalších 186 mm pro druhou řadu. Objem kufru je 909-2030 (2345) litrů.
Aktualizovaný Land Rover Range Rover pro roky 2018–2019 nabídne řadu špičkových funkcí zaměřených na zvýšení bezpečnosti. Kromě systému airbagů, ukotvení dětských sedaček, ovládání brzdění v zatáčkách a dynamické kontroly stability seznam základní vybavení zahrnuje varování před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a autonomní nouzové brzdění (AEB), tempomat a omezovač rychlosti. Drive Pack přidává tyto asistenční systémy: systém sledování mrtvého úhlu, adaptivní omezovač rychlosti, systém sledování stavu řidiče. Systém rozpoznávání dopravních značek byl vylepšen – nyní umí číst komplexní znamení, například „Stop“ nebo „No way“. Vůz navíc nabídne 360° parkovací asistenční systémy (Parking Aid), sledování provozu za vozem (Rear Traffic Monitor) a další. V crash testech Euro NCAP Range Rover získal maximální hodnocení pět hvězdiček.
Nové produkty Land Rover 2017-2018 byly doplněny novými crossover Range Rover Velar, který se nachází v modelová řada Britský výrobce mezi modely a . Range Rover Velar se poprvé veřejně ukázal 1. března 2017 pozdě večer. světová premiéra stylový britský prémiový crossover věnovaný . Zahájení prodeje nového Range Roveru Velar v Americe, Číně a Evropě bude v létě tohoto roku. cena od 49 900 do 89 300 dolarů Severní Amerika a od 56 400 do 108 700 eur (Velar First Edition) na evropském trhu a Velar se dostane do Ruska blíže na podzim roku 2017.
Elegantní vzhled Range Roveru Velar ještě před veřejnou premiérou vzbudil u fanoušků britské značky opravdový zájem, jen Range byl vítán nadšeněji Rover Evoque. Velar má totiž čím upoutat pozornost nejen potenciálních kupců, ale i obyčejných lidí, kteří mají do světa aut daleko.
Karoserie nového crossoveru navzdory minimalistickému stylu vypadá skvěle: charakteristická heraldická maska chladiče, Matrix-Laser LED světlomety s originálním denním vzorem běžící světla(založeno na statických Valeo LED světlometech), Slimline LED mlhová světla, žábry na kapotě, ideální poloměry podběhy kol, vyplněné minimální mezerou velkou 18-21 palcová kola(na přání se vejdou i ty obrovské 22palcové nabízené na objednávku).
Boční dveře se zasouvacími klikami osvětlenými LED diodami, vysoký okenní parapet, snížené střešní sloupky, rám čelního skla silně nakloněný dozadu a sklo zadního víka s ozvěnou jeho úhlu, svěží zadní, boční LED světla s 3-rozměrnou grafikou, LED mlhové světlomety, mohutná karoserie zadního nárazníku s velkými lichoběžníkovými koncovkami výfuku.
- Externí rozměry Karoserie Range Rover Velar 2017-2018 jsou dlouhé 4803 mm, široké 1930 mm, vysoké 1665 mm, s rozvorem 2874 mm.
- Charakteristiky geometrické schopnosti karoserie v terénu jsou téměř off-road: nájezdový úhel je téměř 29 stupňů, úhel nájezdu je 23,5 stupně, úhel odjezdu je 29,5 stupňů.
Pro lakování karoserie nového britského vozu je nabízeno 13 barevných variant smaltu: Fuji White, Yulong White, Indus Silver, Corris Grey, Kaikoura Stone, Byron Blue, Firenze Red, Aruba, Silicon Silver, Carpathian Grey, Narvik Black a Santorini Černá.
Koeficient odporu vzduchu aerodynamický odpor karoserie 0,32 Cx, což je rekordní hodnota pro všechny modely Range Rover. Vysoké aerodynamické vlastnosti crossoveru poskytují téměř ploché dno, zatahovací při rychlostech více než 8 mph ve tvaru U kliky dveří, hladké linie karoserie se silně skloněným předním střešním sloupkem. Zajímavé je, že podle výrobce díky chytrému spoileru se štěrbinami zůstává zadní okno vždy čisté (směrující proud vzduchu ze střechy odfoukne kapky vody, prachu a nečistot).
Interiér nového britského crossoveru Range Rover Velar, navzdory své zdánlivé jednoduchosti, ukazuje hodně inovativní řešení. V interiéru téměř úplně chybí fyzicky ovládaná tlačítka a nastavení výbavy je přiřazeno dotykovým panelům, obrazovkám a virtuálním ovladačům. K dispozici multifunkční volant s touchpady, virtuální přístrojová deska Interaktivní ovladač s 12,3palcovou barevnou obrazovkou (standardní analogové přístroje doplněné 5palcovým TFT displejem palubního počítače), promítací obraz na čelní sklo, systém Touch Pro Duo se dvěma 10palcovými dotykovými obrazovkami (horní lze změnit úhel náklonu o 30 stupňů, zodpovědný za práci multimediální systém, druhý statický je 4zónový kontrolní orgán systém ovládání klimatizace a pomáhá konfigurovat off-roadové programy Terrain Response s vizualizací), prémiový audio systém Meridian se 17 nebo 23 reproduktory, LED osvětlení interiéru s 10 odstíny záře.
Sedadla řidiče a přední spolujezdec se světlou boční oporou, anatomický profil opěradla, elektrický pohonúpravy a vytápění, dále ventilace a masáže za příplatek. Pro cestující ve druhé řadě jsou připravena pohodlná vyhřívaná sedadla, ventilační deflektory a konektory pro připojení vychytávek.
Mezi dokončovací materiály patří kůže Windsor, drahá tkanina Premium Textile od firmy Kvadrat a ozdobné vložky z nerezové oceli.
Zavazadlový prostor s standardní pozice druhá řada opěradel 673 litrů, elektrické výklopné dveře.
K dispozici obrovská sada moderní systémy bezpečnost: Rozpoznávání dopravních značek a detekce provozu při couvání, Adaptivní tempomat s asistentem pro jízdu ve frontě a inteligentním nouzovým brzděním, Autonomní nouzové brzdění, Park Assist a Advanced Tow Assist výhled do všech stran(360° parkovací asistent), jízdní pruh Upozornění na odjezd a asistent udržování v jízdním pruhu.
Specifikace Range Rover Velar 2017-2018. Range Rover Velar je schopen táhnout přívěsy Celková hmotnost až 2500 kg, pohyb v terénu s jistotou díky pohonu všech kol, působivá světlá výška, zejména s vzduchové odpružení a systém Terrain Response (upgradovaný Terrain Response 2 za příplatek).
Ode dne, kdy vstoupí na trh, se plánuje, že stylový britský crossover bude vybaven třemi dieselovými a dvěma benzinové motory ve společnosti s 8 automatickými převodovkami vyráběnými ZF. Zavěšení všech kol je nezávislé, kotoučové brzdy, elektrický posilovač řízení se zesíleným motorem.
Benzínové verze Range Rover Velar:
- Range Rover Velar P250 se čtyřválcovým 2,0litrovým motorem (250 k 365 Nm) zrychlí z 0 na 100 mph za 6,7 sekundy, maximální rychlost 217 mph, průměrná spotřeba palivo 7,6 litru.
- Range Rover Velar P380 s šestiválcovým 3,0litrovým motorem (380 k 450 Nm) vystřelí na první stovku za 5,7 s, maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 mph, spotřeba paliva v kombinovaném jízdním režimu je 9,7 litru.
Dieselová verze Range Rover Velar:
- Range Rover Velar D180 se čtyřválcovým 2,0litrovým turbodieselovým motorem (180 k 430 Nm) zrychlí na 100 mph za 8,9 sekundy, maximální rychlost je 209 mph, spotřeba paliva je skromná, pouze 5,4 litru na sto.
- Range Rover Velar D240 s 2,0litrovým turbodieselem (240 k 500 Nm) zvládne zrychlení z 0 na 100 mph za 7,3 s, maximální dosažitelná rychlost je 217 mph, spotřeba nafta je 5,8 litru.
- Range Rover Velar D300 je vybaven šestiválcovým přeplňovaným vznětovým motorem (300 k 700 Nm), který katapultuje nový produkt na 100 mil/h za 6,5 sekundy, maximální rychlost 241 mil/h, spotřeba těžké palivo 6,4 litru na sto kilometrů.
Videotest Range Rover Velar 2017-2018
Nový Range Rover Vogue netouží po tom, aby předběhl Porsche Cayenne. Poskytuje pohodovou jízdu s maximálním komfortem. Tak tomu bylo v roce 1970, kdy byl pro majitele pozemků a safari vydán první model z rodiny Range Roverů.
Soudruhu veliteli,“ zaklepu na přední hydrofobní sklo zbrusu nového Range Roveru Vogue, „mohl byste posunout svých pět metrů trochu dopředu od silnice, jinak nebudu moci projet.“
Range Rover Vogue
Nízká linie prosklení, vzadu matně tónovaná, ožívá a za ní vidím přátelského statkáře bez známek loveckého atavismu. S někým se tak samozřejmě můžete bavit o jeho novém voze se 4,4litrovým naftovým motorem SDV8, který není na volnoběh ani slyšet, vyhřívajícím aristokratický interiér. Zdržuji se, abych ze zvědavosti strčil hlavu dovnitř. Nejprve ho nechte pohybovat.
Výška velitele: viditelnost, vložky z ušlechtilého dřeva, vylepšená ergonomie.
Shodou okolností jsem v těch přednovoročních dnech sám šel k prodejci ohledně nového Range Roveru Vogue. Bylo mi řečeno, že v prosinci 2012 již žádné dodávky nebudou. A tady před Novým rokem stojí naproti s živým majitelem!? Ukazuje se, že tento kupec byl oznámen na duben 2013, ale byl povolán dříve jako majitel Range Rover Sport, projevující veškerou úctu a zálohu 300 000 rublů.
Z přirozené skromnosti mě zaujal 3litrový turbodiesel TDV6, ale ten bude dodán až v dubnu. Range Rover Vogue z nějakého důvodu není vybaven samosvorným zadním diferenciálem. Můj nový přítel za tuto možnost zaplatil 42 240 rublů. Dívám se, jak se ve snaze ušetřit vzácné parkovací místo řítí do závěje před námi.
Range Rover Vogue: kapota je dlouhá, ale nezasahuje do interiéru.
Z ručního příkazu v Manual Extended stroj přijímá maximální zdvih nahoru - plus 145 mm ke standardní světlé výšce, to je 290 mm. Tady se snažím svému veliteli vyprávět, jak jsem si nedávno sedl na břicho na závěj a vypnul motor, když moje Audi A7 zůstalo ve vyjeté koleji ve zvýšené poloze. O této vlastnosti vzduchového odpružení ví – s vypnutým motorem vypustit vzduch a sednout si na náhodnou větvičku pod dno.
Range Rover Vogue s pohonem všech kol má dvourychlostní převodovka s uzamykatelnou lamelovou spojkou. Jak jsem řekl, připlatil jsem si za samosvorný zadní diferenciál. Současná generace využívá optimalizovaný systém Terrain Rispons. Nyní má automatický režim a neustále informuje díky četným senzorům o stavu vozu.
Range Rover Vogue: vzduchové odpružení, dvojité přední příčná ramena, zadní vícečl.
Doporučuji příteli, aby nastavil režim Auto. V něm terénní vůz samostatně reguluje svou světlou výšku, blokuje centrální a zadní diferenciály. A dokonce až do 60 km/h nechává zařazený první rychlostní stupeň, ale to teď nepotřebujeme. V podstatě řidič ví nejlépe, co si vybrat. Má schopnost spouštět programy jako „písek“, „špína“ nebo „kameny“ pomocí systémového tlačítka na nádherné středové konzole.
Nový Range Rover Vogue dokáže roztrhat každou závěj na cáry, což se povedlo. Šel jsem svou cestou a hned jsem se vrátil pěšky. Můj nový známý čekal na svou ženu ze zubní kliniky a zjevně měl čas dopřát si potěšení mluvit o svém mazlíčkovi a dokonce mě pozvat k řízení. Máme lidi, kteří jsou připraveni převést svůj majetek v hodnotě 5,5 milionu rublů na první osobu, která řídí Audi A7!
Tuhle fotku Range Roveru Vogue jsem pořídil jako věčný poklad na letišti věčného města Říma.
Úhel dveře řidiče Málem jsem si sundal brýle ze zmrzlého nosu. Na hladké rukojeti je nakreslený klíč hned jsem si vzpomněl na kouzelné dveře z pohádky o Pinocchiovi. Tomuto klíči by se dala věnovat celá kapitola, ale to už jsem v salonu - téměř vzdáleném království.
Vzadu pod podlahou kufru mě chrání těžká rezervní pneumatika. Není potřeba to zvedat – slibují, že pokud se něco stane, asistenční služba to bude dělat tři roky zdarma.
Náhradní kolo Range Rover Vogue, uvnitř nářadí.
Pro každý případ bych šel do posilovny pro případ, že bys na exkurzi v opuštěné vesnici sebral hřebík. Objem kufru a prostor pro nohy pro zadní cestující nejsou nejlepší vlastnosti nový Range Rover Vogue, ale potřeby mého nového přítele jsou plně uspokojeny. Nyní se pohodlně povaluje na zadní pohovce, jejíž sedák je vzduchem chlazený, potažený kůží a pohybuje se elektricky. Nedostal masáž zad - tato možnost je součástí sedadel až za 421 740 rublů. V zadní části můžete otestovat televizi a podívat se na oblohu přes panoramatickou prosklenou střechu.
Range Rover Vogue
Tady na silnici je tříska, je tu výmol, je tu ledový kopeček – s novým Range Roverem Vogue jsme jeli půl hodiny po rozbitých zimních silnicích, skoro jako piloti na „Hedvábné stezce“. Ale na rozdíl od posádky na Gazelle necítíme žádné stopy silniční hrboly. Adaptivní vzduchové odpružení s působivými zdvihy vše dokonale tlumí a při vzletu převálcuje jakékoli vlny.
Vznětový V8 a neuvěřitelně hladce řadící 8stupňový automat od ZF téměř nikdy nezvýší hlas. Točivý moment 700 Nm od 1750 ot./min by měl uspokojit jakýkoli požadavek. Za 6,9 vteřiny na sto, uznávám, nebylo jak zrychlit. Rychleji to lze provést pouze s 5litrovým benzínovým turbomotorem s výkonem 510 koní. U takových ukazatelů si olizujete rty a zapomínáte na TDV6 s točivým momentem 600 Nm, který mě na začátku zaujal.
Range Rover Vogue
Probuď se, říkám si, nový třílitrový naftový motor váží o 420 kg méně ve srovnání se starým TDV8, ale stále podává dobrý výkon. Díky nižší hmotnosti a automatickému start-stop můžete nyní ušetřit peníze za Range Rover Vogue. V polovině roku bude k dispozici také hybrid (TDV6 plus 35kilowattový elektromotor), který by měl omezit apetit na 6 litrů na sto (!)
Do téměř tří tun nový rozsah Rover Vogue, který díky hliníkové konstrukci shodil kolem 180 kg, se nezačne viklat, a to je poprvé zajištěno aktivním tlumením náklonu „Dynamic Rispons“, které znatelně potlačuje náklon v rychlých zatáčkách. Řízení závislé na rychlosti s elektrickým systémem řízení přitom působí tužěji a poskytuje více a méně zpětné vazby v závislosti na přilnavosti vozovky. V kluzkých zatáčkách je přesně zvolena rovnováha mezi lehkým klouzáním a neutrální nedotáčivostí. Právě vjíždíme do kruhového objezdu...
Range Rover Vogue
"Kde jsi?" Hlas mé ženy v telefonu mě přiměl vzpomenout si na úžasné brzdy. Pro ni, podrážděnou po zubaři, bylo samozřejmě těžké vylézt na vysoký práh, ale jakmile se ve svém Range Rover Vogue dostane na svou velitelskou výšku, myslím, že zapomene na všechny problémy.
V létě, které ještě musí počkat, se můžete plavit v Range Rover Vogue. Po pohodovém přejezdu brodu přípustná hloubka s 90 cm můžete lézt po strmých horách, překonávat díry, aniž byste cvakali zdravými zuby a vždy zůstali ve výšce, kde se není čeho bát: Range Rover udělá všechno.
Range Rover Vogue
| Specifikace | |||
|---|---|---|---|
| MOTOR | LR-TDV6 3.0, diesel | LR-SDV8 4.4, diesel | LR-V8 přeplňovaný 5.0, benzín |
| Pracovní objem, metry krychlové cm | 2993 | 4367 | 4999 |
| Počet ventilů | 24 | 32 | 32 |
| Kompresní poměr | 16,1 | 16,1 | 11,5 |
| Maximální výkon, kW/hp při, ot./min | 190/258, 4000 | 250/339, 3500 | 375/510, 6500 |
| Maximální točivý moment, Nm při, ot./min. | 600, 2000 | 700, 1750-3000 | 625, 2500-5500 |
| ROZMĚRY, HMOTNOST | |||
| Pohotovostní/hrubá hmotnost, kg | 2160/3000 | 2360/3200 | 2330/3150 |
| Rozvor, mm | 2922 | 2922 | 2922 |
| Délka | 4999 | 4999 | 4999 |
| Šířka, mm | 2220 | 2220 | 2220 |
| Výška, mm | 1835 | 1835 | 1835 |
| Poloměr otáčení, m | 6,4 | 6,4 | 6,4 |
| Světlá výška, mm | 220,5/295,5 | 220,5/295,5 | 220,5/295,5 |
| Objem kufru, l | 909/2030 | 909/2030 | 909/2030 |
| Maximální rychlost, km/h | 210 | 218 | 250 |
| Zrychlení 0 - 100 km/h, s | 7,9 | 6,9 | 5,4 |
| Spotřeba paliva v městských/příměstských/kombinovaných cyklech, l/100 km | 8,5/7,0/7,5 | 11,5/7,6/8,7 | 18,3/9,7/12,8 |
