S výtvory se společnost založená v roce 1910 účastnila motoristických závodů a již v roce 1925 vyhrála první mistrovství světa Grand Prix. Hi-tech výroba již dlouhou dobu proměnila tuto značku v objekt preference bohatých majitelů automobilů. Alfa romeo- to není jen slavný Ital. To je známka kvality.
Ferrari
Každý model vzpínajícího se hřebce je právem považován za legendu, protože na jeho vzniku pracovali někteří z nejlepších světových designérů a závodníci jej testovali ve světě. Výtvory vydané pod touto značkou jsou vždy zahrnuty do "Top" nejdražších Vozidlo na čtyřech kolech. Tyto vozy italské výroby jsou ceněny po celém světě.
Maserati
"Klenotníci" italského automobilového průmyslu se specializují výhradně na výrobu sportovních a třídních exkluzivit. Sami obyvatelé světa považují za povinnost mít ve svém vozovém parku alespoň jednoho zástupce této značky.
Ve snech elity automobilového průmyslu se stigmatem „Fatto in Italia / Made in Italy“ by se nemělo zapomínat na jednu z nejstarších světových automobilových značek – Fiat, jejíž produkty brázdí území téměř všech zemí světa. Právě výstavbou závodu stejnojmenným koncernem ve městě Togliatti začala éra domácích Žiguli. V současnosti tento průmyslový gigant vlastní všechny výše uvedené značky bez výjimky.
Když už jsme u značek italských aut, je třeba zmínit ještě jednu značku. Lamborghini je auto, které je spojeno pouze s Itálií, přestože mateřskou společností je v tuto chvíli německá společnost Audi.
Jen si poslechněte, jak zní tato jména: Lamborghini, Fiat, Maserati, Alfa Romeo, Ferrari, Lancia. Takhle mohli označovat značky jen Italové domácí auta, prostě proto, že jsou mistři krásných slov: pamatujte si, jaká jména mají jejich obyvatelé, no prostě „Bella!“. Italové se svým charakteristickým temperamentem vytvářejí vozy stejného charakteru: rychlé, luxusní a drahé.
Seznam italských značek automobilů
Nejen Itálie je právem považována za jednoho z lídrů světa automobilový průmysl, kromě toho se jejich vozy vyznačují nebývalým luxusem a cenou. Řekněme hned, že tyto krásy nejsou v ruských ulicích často vidět, ale pokud se to stane, okamžitě se to stane událostí - tyto malé jsou velmi nápadné.
Je spíše překvapivé, že země s tak malou rozlohou a nikdy se nevyznačující záviděníhodným bohatstvím dokázala zaujmout přední místo mezi automobilovými giganty, ale Itálie to navzdory paradoxu dokázala. Zdá se, že prosperita a úspěch nepřicházejí jen do silný světa toto a také těm, kteří jsou připraveni jít vpřed navzdory okolnostem.
V zemi je 10 továren na výrobu italských značek automobilů:
- De Tomaso (De Tomaso)
- Alfa Romeo (Alfa Romeo)
- Innocenti
- Fiat (Fiat)
- Lancia (Lancia)
- Ciseta (Cizeta)
- Maserati
- Abarth
- Lamborghini
- Ferrari
koncern Fiat
Toto je první jméno, které vás napadne, když se řekne. italský automobilový průmysl a je právem považován za jeho vizitku. Vytvořeno v 19. století několika bohatými aristokraty a jejich partnery, právníky a velkými průmyslníky. Jsou známa pouze jména tří z nich: markýza Alfonso Ferrero De Ventamilla, hrabě Emmanuel de Briquerasio a hrabě-senátor Biscareti Roberto. 
Nejprve vytvořili závod v Turíně pro 150 pracovních míst, kde začala první profesionální výroba automobilů v zemi, i když předtím se nadšenci pokoušeli vyrábět auta na trávníku před domem, tyto zázraky techniky však rozhodně odmítaly jezdit.
Odsouzen k úspěchu, závod původně vydal auta: postupně se zvyšoval počet pracovníků a rozšiřovala se výroba. Na začátku 20. století začala společnost vyrábět první nákladní a závodní vozy. Už tehdy, v roce 1911, se objevil motor schopný dosahovat rychlosti více než dvě stě kilometrů za hodinu, o objemu 300 Koňská síla, a přesto mnoho světových výrobců stále nemůže v roce 2013 dosáhnout takových výsledků. Není divu, že vozy Fiat jsou nejlepší na světě, protože ještě v roce 1924 koncernové vozy vytvořily rychlostní rekord 235 km/h.
Ve dvacátých letech jsem začal Světová válka a závod byl nucen reorganizovat do výroby vojenské vybavení. Když válka skončila, vrátil se koncern Fiat na automobilový trh s mírumilovným modelem, který se později stal oblíbeným mezi lidmi - jde o Fiat 400 Topolino. Dá se říci, že se stala tak populární jako kdysi náš Záporožec a byla téměř v každém, kdo si mohl něco dovolit. dražší než kolo. Italové si toto auto zamilovali, dostalo dokonce vlastní přezdívku – „myš“.
Takový úspěch snad nebyl náhodný, protože ideologická inspirace pro uvedení tohoto vozu a následného Fiatu 520 se ukázala být nového prezidenta koncern Fiat, závodní jezdec Giovanni Agneli. Po druhé světové válce brilantní vůdce znovu posloužil jako zachránce téměř zhrouceného koncernu a souhlasil s tím, že obnovu závodu bude financovat americká vláda, která Itálii finančně podporovala.
Máš rád krásná jména Italská auta? Pak pro vás bude zajímavé číst o historii vzniku ženských jmen v Itálii:
Díky tomu se v 60. letech koncern znovu prohlásil za silného automobilového lídra. Počet pracovníků v závodě Fiat dosáhl 100 000 a úspěchy byly tak záviděníhodné, že vedení SSSR uzavřelo s koncernem dohodu o pomoci při výstavbě podobného výrobního zařízení na břehu Volhy. Spojení dvou mocností zrodilo Žiguli, které se stále vyrábí a naše vozy tak lze právem považovat za pravnuky Fiatu.
Alfa romeo
Specializuje se na výrobu sportovních vozů a vozů pro VIP, jejich vizitkou je rychlost, spolehlivost a luxus. Zakladatelé koncernu zahájili svůj vzestup na automobilový Olymp ne zrovna spravedlivým způsobem, ale jak je vidět, stálo to za to: vedení zlákalo jednoho z hlavních inženýrů Fiatu, který posloužil jako začátek výroby sportovní vozy, které se zásadně lišily od dříve vyráběných sportovních vozů.
Úspěch se poprvé dostavil po uvedení modelu RL v roce 1920, je také známý pod přezdívkou „malý Rolls Royce. I letos se vůz od Alfy Romeo vyznamenal v závodech a od té doby se mluví o koncernu. Po pokusu o produkci sportovní vozy A luxusní vozy pro bohaté nakonec firma dospěla k rozhodnutí vyrábět jejich hybridy, tedy super luxusní sportovní vozy.
Koncern Alfa Romeo byl až do 70. let 20. století na vrcholu slávy, pak ale následoval takový úpadek, že vedení bylo nuceno spojit se s jedním z gigantů automobilového průmyslu, aby si pozici udrželo. Je známo, že probíhala jednání o spojení s Fordem a BMW, ale nebylo možné se dohodnout. Jediný, kdo podal pomocnou ruku, byl Fiat. Závod, který se stal předchůdcem Alfy Romeo, tak převzal společnost pod svá křídla a od tohoto okamžiku začal nový příběhúspěch obou značek.
Italské značky vozů: Lancia
Zdá se, že příklad tvůrců Fiatu inspiroval spoustu lidí, protože koncem 19. a začátkem 20. století se objevil nejen Fiat a Alfa Romeo, ale také Lancia a opět ve městě Turín. První zmínka o firmě pochází z roku 1906, za tvůrce je považován tehdy známý závodník Vincenzo Lancia spolu se svým společníkem Claudiem Fogiolinem. O rok později spatřil světlo světa první vůz, který se jmenoval „Alpha“ (Alpha), později vyšla upravená verze se 6 válcový motor pod názvem "Dialpha" (Dialpha).
Sedm let po založení společnosti byl propuštěn vůz, který byl dlouho pamatován jako nejspolehlivější v té době - Lancia Theta. Rozruch vyvolala skutečnost, že již bylo zajištěno elektrické osvětlení základní verze auto, zatímco jiní výrobci tuto funkci instalovali za poplatek.
Za první světové války koncern neminul osud dalších automobilek a na jeho strojích se začala vyrábět obrněná vozidla a nákladní auta. Současně se vyvíjely motory s 8 a 12 válci. Do konce války se závod rozkládal na ploše více než 50 000 metrů čtverečních.
Zvláštní pýcha koncernu Lancia spatřila světlo v roce 1921. Bylo to první auto s nosné tělo A nezávislé zavěšení Lancia Lambda. Výroba tohoto vozu pokračovala až do roku 1931.
Společnost Lancia pokračovala v zavádění designových nápadů pro zlepšení pohodlí cestujících a Specifikace. Dalším revolučním modelem byla Astura, ve které při běžícím motoru nedocházelo k vibracím uvnitř karoserie. Tento vynález inženýrů společnosti byl patentován a spočíval v tom, že motor byl spojen s rámem karoserie. Tento model byl posledním, se kterým byl spřízněn zakladatel koncernu Vincenzo Lancia, který o něco později (únor 1937) zemřel.
Historie koncernu pokračovala těmito modely: Aurelia (se šestiválcovým V figurativní motor), Stratos (sportovní vůz s motorem Ferrari Dino V6), Thesis (aktuálně ve výrobě, sedan business třídy).
Chceme říci, že se málo mluví o koncernu Lancia a jeho přínosu pro automobilovou konstrukci, ačkoli to byl on, kdo byl první v revolučním vývoji pro pohodlí, zvýšenou rychlost a bezpečnost automobilů.
De Tomaso
Tvůrcem italské automobilové značky De Tomaso byl jezdec z Argentiny Alejandro de Tomaso, který se účastnil soutěží na vozech Maserati a OSCA. V roce 1959 se rozhodl založit vlastní firmu na výrobu závodní auta s použitím motorů OSCA.
Historie výroby vozu:
- 1959 - první vůz De Tomaso se 4válcovým motorem, výkon 135 koní, objem 1,5 litru, podvozek od anglického Coopera.
- 1960 - závodní auto s motorem Fiat.
- 1963 - značka Vallelunga s převodovkou a pohonnou jednotkou je představena na autosalonu ve městě Turín.
- 1967 Městský elektromobil Rowan s maximální rychlostí až 70 km/h.
- 1970 – sportovní vůz Pantera nejvyšší třídy. Vývoj od designéra z Ameriky Toma Tyarda. Centrální motor Umístění Fordu V8.
- 1972 – Zakladatel De Tomaso koupil společnosti Maserati a Innocenti a získal kontrolu nad dvěma společnostmi specializujícími se na karoserie, Vignale a Ghia. Tento rok byl model vytvořen vysoká třída Longchamps kupé.
- Pak následovalo palivová krize, během níž se firma musela sloučit s koncernem Ford. Poté Tomaso koupil jeho aktiva od Forda, ale pak, aby se zachránil před konečným kolapsem podniku, musel prodat společnosti, které v jednu chvíli pohltil. V důsledku toho ceny vozů značky Tomaso prudce zdražily a již nejsou žádané. Společnost je stále aktivní, někdy vydává nové modely.
- 1993 - dvojité kupé Guara. K dispozici ve 2 verzích: kupé a kabriolet. Na 100 km/h zrychlí za pět sekund.
- 1996 - čtyřmístné kupé Bigua 305 k.
Italská auta: nejhlasitější premiéry za posledních 5 let
Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport- nejrychlejší roadster světa, model je vybaven unikátní posuvnou střechou, která umožňuje jízdu bez střechy i přes vysokou rychlost. Je to hybrid klasického Bugatti Veyron, vydaného v roce 2011.
Ferrari v Kalifornii- neuvěřitelně velkolepá kabrioletová verze z roku 2009. Orientační cena od 165 000 eur. 
Lamborghini Estoque- sportovní konceptuální sportovní kupé.délka karoserie 5,15 metru, technická náplň a interiér nese zásadně nové, odvážné prvky. Model neopakuje předchozí verze sportovních vozů od Lamborghini, ale je zcela nezávislá verze: 4dveřové kupé s elegantním interiérem a exteriérem. Výstup z montážní linky v roce 2010.
Alfa Romeo 8C Spider – sportovní kabriolet. Maximální přetaktování až 290 km/h. Motor 4,7l V8. Byl představen v roce 2008. 
Téma italských aut může pokračovat donekonečna: vždy je co vyprávět a ukázat sofistikovanému divákovi. Automobilové obavy udělat vše pro to, aby byla jízda ještě příjemnější, a auta jsou spíše doplňkem, doplňkem image majitele, aniž by ztratili sílu a ovladatelnost. Přejeme všem automobilovým nadšencům dobré silnice a na vaší cestě jen příjemná dobrodružství.
← ←Chcete slyšet, jak vaši přátelé děkují za sdílení zajímavého a cenného materiálu? Pak klikněte na jedno z tlačítek sociálních médií vlevo právě teď!
Přihlaste se k odběru RSS nebo dostávejte nové články e-mailem.
Nejlepší auta v Itálii
Máte rádi žhavé, temperamentní ženy? Hloupá otázka. TAKOVÉ krásky nenechají nikoho lhostejným. Luxusní, smyslné, náladové a plaché… Stroje Itálie. Alfa Romeo a Lancia, Ferrari, Lamborghini, Maserati a Ducati, Pininfarina, Zagato, Fiat... Někteří z těchto výrobců zůstali jen jako vzpomínka a jejich výtvory se staly starožitnostmi... Jiní nadále fungují a úspěšně vytvářejí nové modely rok po roce.
Mnoho motoristů věří, že právě italská auta jsou vrcholným úspěchem evropského automobilového průmyslu. Kombinace jedinečného designu, touhy po vysoké rychlosti, vyrobitelnost je činí tak atraktivními.
Auto Italy je volbou skutečných mužů, kteří si podmaní každou ženu (i když má čtyři kola!)
Koncern Fiat je jistě tváří italského automobilového průmyslu a prvním sdružením pro každého, kdo slyší slovní spojení „italská auta“. Mimochodem, byl to Fiat, který stál u zrodu sovětského automobilového průmyslu... Když tento koncern v 60. letech dosáhl působivého úspěchu, Sovětský svaz si ho vybral, aby pomohl při stavbě automobilového závodu na Volze. V roce 1966 podepsal vnuk Giovanniho Agnelliho, jednoho ze zakladatelů Fiatu, dohodu o vytvoření toho, co se nyní nazývá AvtoVAZ!
FIAT byl založen v roce 1899 v Turíně. Světlíci automobilového průmyslu, inženýři Fiatu ovládli nové trhy (až do USA), masivně patentovali vynálezy, realizovali své nápady v největších automobilkách své doby. Nejlepší modely FIAT se těší zasloužené lásce majitelů automobilů. Některé z nich již prošly několika restylingy.
Alfa Romeo S.p.A je italská společnost, která se specializuje na výrobu prestižních sportovních vozů. Sídlo společnosti je v Miláně. Historie společnosti sahá až do počátku 20. století. Poté si jeho majitel Hugo Stella pozval k sobě inženýra z Fiatu a pozval ho k vytvoření koncepčně nového italského sportovního vozu.
Lancia, nebo jak sami Italové říkají Lancia, je automobilka se sídlem v Turíně. Také na počátku 20. století ji založil populární italský závodník Vincenzo Lancia (Vincenzo Lancia). Od roku 1969 je ve vlastnictví koncernu FIAT. Mezi vozy Itálie zaujímá Lancia stabilní místo „uprostřed“. Jde o kvalitní, solidní vozy, mezi jejichž vlastnosti patří komfort a promyšlenost každého modelu.
"Italové" se samozřejmě liší nejen výhodami, ale i nedostatky. Zvláště výrazné jsou, když se tyto dusné krásky kupují pro jízdu po ruských silnicích. Neschopnost přizpůsobit se drsným klimatickým podmínkám a nerovnoměrnému pokrytí vede k velkému procentu poruch (podle statistik až 30 % dílů u vozů ve věku 1-3 roky). Italští výrobci automobilů při výběru mezi designem a odolností jednoznačně více inklinují k vnější kráse.
Rychlost, jízdní komfort a samozřejmě ikonický design však dávají automobilovým nadšencům na tyto nedostatky zapomenout. Takže vozy Dolce Italy stále dobývají svět!
23 650 zhlédnuto
Designéři vozů vyrobených v Itálii jsou dlouhodobě uznáváni jako jedni z nejlepších na světě. Věnují pozornost nejen celkovému pojetí toho, jak by vůz měl vypadat, ale věnují největší pozornost i detailům. Takový vzorec úspěchu dlouho pomohl získat italským automobilkám celosvětovou slávu. Z mnoha modelů jsme se pokusili vybrat deset speciálních modelů.
Opravdu rodinné auto která vyšla v roce 1970. Ale přesto, že je prezentován jako spolehlivý a cenově dostupné auto Fiat Tempra si stále tolik fanoušků nezískal.
Maserati Bora
Tento úžasný veterán by mohl uhánět po dálnici téměř rychlostí světla. A dnes jeho design vypadá stylově a plně odráží koncept klasiky.
Lancia Stratos
Tvůrcům tohoto vozu se podařilo spojit styl a luxus dohromady. Na Lancii Stratos však není jen radost pohledět. V letech 1974, 1975 a 1976 vyhrál mistrovství světa v rally více než jednou.
- Přečtěte si také:
Lancia Ypsilon
Tento model se vyrábí dodnes a je jedním z nejhospodárnějších řešení z hlediska poměru ceny a kvality. Navzdory skutečnosti, že nejnovější varianty tohoto vozu se výrazně liší od prvních, vůz Lancia Ypsilon neztratil svou popularitu.
Ferrari 250 GTO
Toto auto nebylo k dispozici všem - on sám musel osobně schválit kupujícího. Navíc cena 18 tisíc dolarů za 60. léta byla přemrštěná, ale ospravedlnila se: ohromující design, šílená rychlost a ovladatelnost na silnici dělají z Ferrari 250 GTO vynikající volbu.
Fiat 500
Aut, se kterými si motoristé spojují zemi, je málo. Takže například Anglie má Austin Mini, Francie Citroen a Itálie má Fiat 500. Již více než deset let je toto auto velmi oblíbené. A to k 50. výročí Modely Fiat vydala nový koncept milovaného vozu - Fiat Nuova 500.
Alfa Romeo Spider
Během své historie, od roku 1966, prošel design tohoto vozu velkými změnami. Ve výsledku i stylově retro auto Alfa Romeo Spider proměnit v módní koncept vozu.
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo jeden z nejjasnějších a luxusní modely světově proslulý výrobce automobilů. Celkově je na světě pouze 400 Ferrari Enzo, což ovšem nečiní vůz méně žádaným, byť pro mnohé téměř nedosažitelným snem.
Alfa Romeo Giulietta
Giulietta poprvé spatřila světlo v roce 1954 a uvedení třetí generace tohoto modelu v roce 2010 bylo načasováno na sté výročí Alfy Romeo. Uvnitř prostorný, zvenku lehce agresivní, na svou třídu má dost odvážný design.
Ferrari F430 Spider
Pokud řeknete větu " italské auto“, je pravděpodobné, že první, co vás napadne, bude jméno Ferrari. Úžasný F430 Spider kombinuje elegantní design a vysoký výkon. Tento model lze právem považovat za jedno z nejvýraznějších mistrovských děl známé automobilky.
↘️🇮🇹 UŽITEČNÉ ČLÁNKY A STRÁNKY 🇮🇹↙️ SDÍLEJ SE SVÝMI PŘÁTELI
