Технічні характеристики автомобіля пежо партнер. Peugeot Partner - огляд та технічні характеристики Коди варіантів виконання

15.10.2019

Салон

Пежо Партнер Типі - це повноцінний передньопривідний мінівен, комфортний та юркий. При його проектуванні виробник врахував особливості експлуатації у російських реаліях, завдяки чому автомобіль отримав додатковий сталевий захист двигуна, посилену підвіску та повнорозмірне запасне колесо. За рівнем оснащеності цей представник комерційного автотранспорту відповідає найвищим стандартам: подушки безпеки, високоякісне оздоблення інтер'єру, комфортні сидіння другого ряду, система круїз-контролю, панорамний дах та збільшений об'єм багажного відділення.

Габарити

Габаритні розміри автомобіля - 4380х1810х1801 мм, колісна база - 2728 мм, а розмір дорожнього просвіту - 141-148 мм в залежності від обраної комплектації та колісних дисків, що використовуються. Корисне навантаження Peugeot Partnet Tepee варіюється від 430 до 640 кілограмів, перетворюючи його на справжній вантажний фургон.

Динамічні характеристики

Вражаючі технічні характеристики Пежо Партнер стали можливими завдяки використанню лінійки продуктивних двигунів. Модель комплектується 4-циліндровими 1,6-літровими двигунами з потужністю від 90 до 120 к.с. При цьому максимальна швидкість становить 177 км на годину (її забезпечує бензиновий силовий агрегат потужністю 120 к.с.), а максимальний момент, що крутить, - 215 Нм (комплектація з 90-сильним дизельним мотором). Коробка передач – класична п'ятиступінчаста механіка.

Однією з найважливіших властивостей будь-якого комерційного автотранспорту є витрата палива. У випадку з Пежо Партнер Типі виробнику вдалося досягти гармонії між потужністю та економічністю. Найпривабливіші показники демонструє комплектація, оснащена дизельним двигуном: 5,2-6,7 літри на 100 км шляху. Заявлений виробником витрата палива у бензинових двигунів варіюється в межах від 6 до 10,8 літра на 100 км.

Дизайн екстер'єру Пежо Партнер Типі - це комбінація витончених ліній кузова, а також декоративних елементів. Він представлені сучасні технологічні рішення, зокрема декоративні. На даху розташовуються рейлінги. Передня частина включає злегка занижений капот, що покращує видимість і дозволяє краще відчувати габарити автомобіля. Великі передні фари з потужною начинкою для гідного освітлення в темний час доби. Між фарами розташувалися скромні прямокутні грати радіатора з хромованою окантовкою. Передній бампер має потужний рельєф з нижнім захистом і центральним повітрозабірником. З обох боків розташовуються протитуманні фари, прикрашені декоративними хромованими елементами, а також лініями світлодіодних ходових вогнів. У профіль можна побачити високо розташований дах, що свідчить про великий простір салону, а злегка роздуті колісні арки роблять компактвен візуально ширшим. Задня частина дуже проста, вертикальна, але з чіткими гранями рельєфу. Вона також має декоративні елементи, вертикальні задні ліхтарі та потужний задній бампер із захистом.

Інтер'єр салону Пежо Партнер Типі орієнтований насамперед на високий рівень комфорту та ергономіку. Тому він має потужна, великих розмірів передня панель. Рульове колесо просте, триспицеве. Приладова панель включає три прилади з колодязями і екран бортового комп'ютера. Центральна консоль є повноцінним блоком управління. На ній гармонійно розташовані екран інформаційно-розважальної системи, панель управління кліматичною установкою та додаткові функціональні кнопки. Мультимедійна система з 7-дюймовим екраном дозволяє підключити смартфон, виводити зображення з камери заднього виду. У тому числі як опція буде можливість керувати системою Grip Control - система розподілу моменту, що крутить. Простору в салоні дуже багато, автомобіль легко розміщує у себе всіх пасажирів з максимальним рівнем комфорту. Багажне відділення також має великий обсяг рівний 544 літри.

Пежо Партнер - ціни та комплектації

Купити Peugeot Partner 2-го покоління рестайлінгову версію можна в одній із двох комплектацій: Active та Outdoor. Загалом виходить 4 модифікації, де головна відмінність саме в силовій установці та оснащованості. Для роботи з двигунами запропонована одна єдина механічна трансмісія у будь-якій модифікації.

Базова та максимальна комплектації практично не відрізняються за оснащенням. Воно однаково слабке. Саме тому у будь-якій версії пропонуються різні платні пакети опції. Вони значно розширюють обладнання, що встановлюється. У стандартне оснащення максимальної комплектації входить: кондиціонер, підсилювач керма, бортовий комп'ютер, круїз-контроль, регулювання керма за висотою та вильотом. Екстер'єр: декоративні молдинги, рейлінги на даху, сталеві диски. Салон: тканинна оббивка, передні електросклопідйомники, третій задній підголовник, функція складання спинки сидіння пасажира. Огляд: протитуманні фари. Мультимедіа: аудіосистема CD, AUX, розетка 12 Ст.

Детальніше про ціни Пежо Партнер Типи та комплектації в таблиці нижче:

Комплектація	Двигун	Коробка	Привід	Витрата, л	Розгін до 100 с.	Ціна, н.
Active	1.6 110 л.с. бензин	механіка	передній	10.8/6.8	13.5	1 175 000
Active	1.6d 90 л.с. дизель	механіка	передній	6.7/5.2	13.6	1 183 000
Outdoor	1.6 120 л.с. бензин	механіка	передній	9.6/6	12	1 222 000
Outdoor	1.6d 90 л.с. дизель	механіка	передній	6.7/5.2	13.6	1 230 000

Пежо Партнер - Технічні характеристики

Для Peugeot Partner представлена лінійка двигунів із трьох силових агрегатів, серед них є турбодизель. Всі вони невеликої потужності і працюють у парі з 5-ти ступінчастою механічною коробкою передач. Бензинові двигуни атмосферні і як наслідок мають більш високу надійність і менш вибагливі до палива. Підвіска досить стандартна. Передня – незалежна, пружинна типу МакФерсон. Задня – напівнезалежна, торсіонна балка. При цьому вона забезпечує гідну керованість та стійкість на дорозі.

1,6 (110 к.с.) - бензиновий, рядний з розподіленим упорскуванням палива. Динаміка непогана, розгін до 100 км/год займає 13,5 секунд. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 147 Нм при 5800 об/хв. Максимальна потужність спостерігається при 5800 об/хв.

1,6 (90 к.с.) - дизельний, турбований, рядний з безпосереднім упорскуванням палива. 4-циліндровий по 2 клапани на циліндр. Забезпечує великий момент, що крутить, при своїй потужності в 215 Нм при 1500 об/хв. Максимальна потужність досягається при 3600 об/хв. Розгін до 100 км/год займає 13,6 секунд.

1,6 (120 к.с.) - бензиновий, рядний з розподіленим упорскуванням палива. Максимальний момент, що крутить, дорівнює 160 Нм при 4250 об/хв. Розгін до 100 км/год здійснюється за 12 секунд, що в цілому дуже непогано.

Докладніше про технічні характеристики Пежо Партнер Типи в таблиці нижче:

Технічні характеристики Peugeot Partner 2-го покоління рестайлінг
Двигун	1.6 MT 110 к.с.	1.6 MT 90 к.с.	1.6 MT 120 к.с.
Загальна інформація
Країна марки	Франція
Клас автомобіля	М
Кількість дверей	5
Кількість місць	5,7
Експлуатаційні показники
Максимальна швидкість, км/год	170	161	177
Розгін до 100 км/год, з	13.5	13.6	12
Витрата палива, л місто/траса/змішаний	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
Марка палива	АІ-95	ДП	АІ-95
Екологічний клас	Euro 4	Euro 4	Euro 5
Викиди CO2, г/км	195	150	169
Двигун
Тип двигуна	бензин	дизель	бензин
Розташування двигуна	переднє, поперечне	переднє, поперечне	переднє, поперечне
Об'єм двигуна, см³	1587	1560	1598
Тип наддуву	ні	турбонаддув	ні
Максимальна потужність, л.с./кВт при об/хв	110 / 80 за 5800	90 / 66 при 3600	120 / 88 при 6000
Максимальний момент, що крутить, Н*м при об/хв	147 при 5800	215 за 1500	160 при 4250
Розташування циліндрів	рядне	рядне	рядне
Кількість циліндрів	4	4	4
Число клапанів на циліндр	4	2	4
Система живлення двигуна		двигун з нерозділеними камерами згоряння (безпосереднє упорскування палива)	розподілене упорскування (багатточковий)
Ступінь стиснення	-	-	11
Діаметр циліндра та хід поршня, мм	-	-	77 × 85.8
Трансмісія
Коробка передач	механіка	механіка	механіка
Кількість передач	5	5	5
тип приводу	передній	передній	передній
Розміри в мм
Довжина	4384
Ширина	1810
Висота	1801
Колісна база	2728
Кліренс	141
Ширина передньої колії	1505
Ширина задньої колії	1554
Розміри коліс	205/65/R15 215/55/R16
Об'єм та маса
Об'єм паливного бака, л	53
Споряджена маса, кг	1470	1590	1360
Повна маса, кг	2025	2020	2000
Об'єм багажника мін/макс, л	544
Підвіска та гальма
Тип передньої підвіски	незалежна, пружинна
Тип задньої підвіски	напівнезалежна, пружинна
Передні гальма	дискові вентильовані
Задні гальма	дискові

Пежо Партнер - переваги

Peugeot Partner практичний автомобіль, який допоможе легко і високим рівнем комфорту пересуватися містом, у тому числі з пасажирами. Він просторий, зручний і незважаючи на відсутність автоматичної коробки, його можна назвати технологічними автомобілем. Він дешевше, ніж деякі конкуренти в М-класі, але його слабке оснащення може бути покращено за рахунок платних опцій. До того ж, автомобіль трохи адаптували під російські умови експлуатації. Двигуни надійні, достатньої потужності та забезпечують стерпну динаміку.

Пежо Партнер – можливі конкуренти

Головними конкурентами Peugeot Partner із його цінової категорії можна виділити кілька автомобілів різних класів.

Пежо Партнер є передньопривідним універсальним транспортним засобом, який доступний у 2-х основних кузовних варіантах: суцільнометалевий фургон та компактвен. Дана машина може використовуватися як для торгових цілей (вантажне виконання), так і для сімейних потреб (вантажопасажирська модифікація) – за будь-якого розкладу, не побоюючись активного щоденного використання.

Своя серійна «кар'єра» цього транспортного засобу розпочалася влітку 1996-го, але повномасштабна презентація відбулася лише восени того ж року. Це сталося під час Паризького міжнародного автомобільного салону. На сьогоднішній день авто досить затребуване на численних ринках світу – продається понад 140 000 «каблучків» щороку. Востаннє практичну модель оновлювали у 2015 році. Весь модельний ряд Пежо.

Історія автомобіля

Машини, схожі на Peugeot Partner, виробляли досить давно. У Радянському Союзі був аналогічний автомобіль ІЖ 2715. Але французька модель відрізнялася від усіх аналогів істотною рисою. Майже всі інші транспортні засоби були триоб'ємні з чітко виділеною кабіною (часто 2-місною), мали суцільнометалевий вантажний відділ та моторний відділ.

А ось Пежо Партнер вирішили збудувати за іншим типом, зв'язавши вантажне відділення та кабіну (їх розділяла лише сітка). Незважаючи на подібне незвичайне компонування, споживач її дуже швидко полюбив.

І покоління (1996-2008)

Вперше презентували Peugeot Partner I ще 1996-го року. На той час автомобільний ринок вже мав подібні «машинки». Поряд з появою Пежо була випущена перша версія, яка була «братом-близнюком» машини. Автомобілі відрізнялися лише в обробці, приладовій «дошці» та значках. Якщо брати параметри, що залишилися, то дві машини повторювали один одного.

Версію Пежо виробляли на Аргентинському, Іспанському та Португальському заводах, а італійський ринок можу купити машину під ім'ям Peugeot Ranch. Француз був класичним кокмппаквеном з маленькою носовою областю та вантажним відділенням. Зовнішній вигляд «каблучка» виявився непомітним.

Peugeot Partner I покоління

Можна виділити наявність компактних фар витягнутої форми, масивного капота та шильдика компанії. Усередині могли розміститися 5 дорослих людей, а кормова область дозволяла транспортувати до 3 кубів багажу. Саме завдяки багатогранності та чудовим робочим параметрам, цей транспортний засіб і полюбили багато водіїв.

Peugeot Partner I покоління вже на початку виробництва змогло завоювати повагу численних автолюбителів з усього світу, завдяки своїй практичності, універсальності та гарній робочій характеристикі.

Список силових установок мав 1.6- та 2.0-літрові турбодизелі, які розвивали 75 і 90 кінські сили відповідно. Крім цього, випускали автомобілі з 1.4-літровим 75-сильним і 1.6-літровим 109-сильним двигуном. Трохи пізніше вийшла 1.9-літрова дизельна атмосферна установка, що видає 69 коней.

Дебютне сімейство Пежо Парнтер приїхало до росіян трохи пізніше, але миттєво набуло високого попиту. Транспортні організації використовували авто досить часто у таксі. Минав час, і через шість років компанія зважилася на модернізацію свого «дітища». Оновлений автомобіль був офіційно представлений вже 2002-го.

Partner I покоління рестайлінг

Рестайлінг торкнувся бамперів, задніх ліхтарів, фар, решітки радіатора і внутрішнього оздоблення. Головною деталлю носової області був чітко виділений "кенгурин" бампера, який фарбували в кузовний колір (на дорогих моделях). Фари підросли в розмірах і стали виглядати масивніше, а також їх об'єднали з приладами освітлення (поворотники, габаритні вогні, фари далекого і ближнього світла) в один блок.

Завершує зовнішній вигляд Peugeot Partner I покоління рестайлінг, наявність великих корпусів дзеркал та крил. Так як вийшов "посвіжілий" варіант універсальної машини, вона змогла зацікавити ще більше потенційних покупців.

Автомобіль дебютного сімейства у 1997 році був удостоєний авторитетної нагороди International Van of the Year (Міжнародний фургон року).

Рестайлінгова версія отримала велику кількість просунутих пристроїв. Машина має спеціальні склоочисники, модернізований підсилювач рульового колеса та інші сучасні нововведення. Якщо порівнювати минулий автомобіль з модернізованою версією, то вона була значно кращою, особливо в плані оснащення. Базова версія володіла передніми (водійською та пасажирською) подушками безпеки.

Вантажне виконання надає лише двомісний салон та вантажне відділення, об'єму 3 кубічні метри. Усі інші варіанти мають багажне відділення ємністю 624-664 літри. Внутрішнє оздоблення машини має велику кількість різних відділень для дрібниці та зможе порадувати простором.

Сидячі на другому ряду сидінь не відчуватимуть дискомфорту. Потрапити на нього можна за допомогою великих бічних зсувних дверей. Їх можна встановити як з однієї, так і з двох сторін авто. Більшість зразків не володіють лівими бовими дверима, що рухаються. Але в моделях дебютних років випуску зсувні двері не передбачалися.

На другий ряд сидінь потрапляють за допомогою відкинутої спинки переднього крісла, що приносить певний дискомфорт. З настанням 2003 року підрозділ Пежо Партнер був поповнений позашляховим варіантом – Peugeot Partner Escapade. Машина має накладки на арках із пластику, нефарбовані кути бамперів та захисні решітки для кормових ліхтарів та фар.

Різниця технічного плану від штатної моделі у позашляховому варіанті майже відсутня. Такий варіант отримав тільки диференціал підвищеного тертя і вищий дорожній просвіт, залишивши привід тільки на передні колеса. Модернізація торкнулася і моторного списку, який мав 1.6- та 2-літрові турбовані агрегати M59. Найпоширеніші силові агрегати – TU3, об'ємом 1.4 літра та DW8B, об'ємом 1.9 літра.

Останній, у свою чергу, став одним із найбільш економічних та надійних моторів у світі. Коли настав уже 2006 рік, французькі фахівці розробили 1.6-літрову турбодизельну силову установку HDi, що видає 75 та 90 кінську силу.

Розробляли даний агрегат працівники, Пежо та . Виробництво першого покоління було продовжено на турецьких підприємствах, з яких транспортні засоби продавали до інших країн.

II покоління (2008-тепер)

Коли настав 2008 рік, багато автолюбителів вже очікували на появу другого покоління Peugeot Partner. Новинка знову отримала «двійника» у вигляді Сітроен Берлінґо МК2. Вантажопасажирський варіант Пежо Партнер, який отримав ім'я «Тіпі», вперше був офіційно продемонстрований на початку 2008 року, а «повномасштабна» презентація відбулася вже навесні цього року вчасно вже звичного Женевського автомобільного заходу.

Вантажний варіант отримав індекс VU. Якщо порівнювати модель з минулим поколінням, то Пежо Партнер Тіпі помінявся кардинальним чином. Зміни торкнулися зовнішньості, салону та технічної «начинки». З настанням лютого 2012 року французька машина пережила перший рестайлінг, який був обмежений лише косметичними поліпшеннями.

Вже в 2015 році, практична п'ятидверка Peugeot Partner Tepee пройшла другу хвилю модернізації, яка стала серйознішою. Автомобілю вирішили підправити зовнішній вигляд, внести трохи змін у внутрішнє оздоблення, виділили нові дизельні силові установки та розширити список доступного оснащення.

Цікаво, що дебютна родина, попит на яку не падав навіть після виходу 2 покоління, вирішили не прибирати з конвеєрного випуску. Машина отримала назву Пежо Партнер Оріджин. Перше покоління пішло із серійного виробництва лише у 2011 році. Саме в цей час до Росії перестали постачати автомобілі.

Екстер'єр

Друге сімейство було повноцінно новим автомобілем, який був заснований на одному «візку» зі своїми «родичами» та Сітроен С4. З зовнішнього боку, автомобіль залишається повноцінно впізнаваним транспортним засобом, однак успадкує видозмінену передню частину. Презентували новинку наприкінці 2017 року, а продаж вона піде вже цього року.

Французька компанія завжди була відома власними творчими ідеями, які стосувалися зовнішнього вигляду. Виходячи з цього, екстер'єр Peugeot Partner Tepee вийшов досить незабутнім – є наявність усміхненого контуру передньої частини, трикутних фар та великого бампера зі вставкою зі срібла.

Peugeot Partner II рестайлінг

Капот у автомобіля досить плоский і невеликий, що викликає невелику незручність при технічному обслуговуванні. Зате це значно покривається потужним вітровим склом. Що стосується оглядовості, то французький «каблучок» просто шикарний, причому це виходячи з відгуків власників моделі. Компактвен отримав чорний дах із рейлінгами, а опціонально можна встановити панорамний дах.

Після рестайлінгу, який провели фахівці французької компанії, оновлена машина стала виглядати набагато краще. Працівникам вдалося трохи видозмінити форму оптики, бампера та додати капоту більшої рельєфності. Решітка радіатора тепер виглядала більш виражено і отримала окантовку з хрому. Над протитуманками, що стали більш компактними, розташувалася популярна сьогодні лінія денних ходових вогнів світлодіодного наповнення.

Прагнення машини Партнер Типи до пошуку пригод переважно проявляється у виконанні Outdoor. Воно має чорний, передній бампер незабарвленого типу, що підкреслює міцність і впевненість транспортного засобу. П'ятидверка ніби закликає попрямувати в далеку подорож будь-якою дорогою. Висота дорожнього просвіту на рівні 141 мм.

Потрапити всередину Peugeot Partner Tepee дозволяється практично з будь-якої сторони. Завдяки бічним зсувним дверям можна повсюдно відкрити дверний проріз, що істотно спрощує посадку і висадку. За допомогою великих кормових дверей, що відкриваються вгору на широкий кут, забезпечується легке навантаження та вивантаження багажу в багажнику.

Французькі розробники серйозно подбали про функціональність своєї моделі. Наприклад, коли машина стоїть на компактній стоянці, щоб потрапити в багажник, можна використовувати не двері, а тільки відкидне скло, що дозволяє проводити різноманітні маніпуляції навіть у невеликих приміщеннях.

За допомогою рейлінгів на даху, встановлених поздовжнім чином, можна поставити планки поперечного зразка та транспортувати багаж вагою до 80 кілограмів. А завдяки свіжим 16-дюймовим восьмиспицевим дискам з легкого сплаву лінійки Managua, власнику вдасться виділити завзятість своєї рестайлінгової машини.

В цілому модернізований Пежо Партнер Тіпі, виглядає стильно, сучасно і що найголовніше, практично. Якщо раніше у моделі було дуже велике коло шанувальників через свою відмінну функціональність, то новинка покликана суттєво розширити це коло.

Інтер'єр

Салон дебютної та другої версії «француза» майже не виділявся. Це пояснюється тим, що перед випуском нової моделі вона пережила рестайлінг, і її салон став актуальнішим. Якщо говорити за передню консоль Пежо Партнер 2 покоління, то вона стала свіжішою. Почасти цього вдалося досягти завдяки впровадженню кольорового екрану, розрахованого на 7 дюймів, який також підтримує сенсорне введення.

Цей елемент представляє розважальну систему, управління дзвінками, систему навігації та борткомп'ютер. Позицію рульового колеса можна налаштовувати за висотою та вильотом, а передні сидіння мають підлокітники. Цей автомобіль намагається йти в ногу з сучасними технологіями і може запропонувати найактуальніші можливості для синхронізації електронних гаджетів.

Сюди відноситься система бортового зв'язку через "Блютуз", USB-роз'єм та функція Mirror Screen. Остання опція за допомогою сенсорного дисплея дозволяє застосовувати доповнення, встановлені на смартфоні власника. Сидіння водія тепер набагато зручніше, а органи управління розташовані у необхідних областях, що не заважає спокійно пересуватися в автомобілі.

Трохи незрозуміло незручне розташування клавіші увімкнення функції підігріву сидіння, яка розміщувалася збоку від сидіння. Коли водій пристібав ремінь, доступ до неї перекривався, але серйозною недоробкою важко назвати. Для внутрішнього оздоблення французькі фахівці підібрали добротні матеріали оздоблення.

Може порадувати рівень припасування деталей, який не викликає недоречних питань. Встановлені попереду сидіння ергономічні та зручні, а також володіють бічною підтримкою, яка суттєво полегшує далеку дорогу. Встановлені ззаду сидіння можуть прийняти 3 пасажири.

Перебувати там досить зручно. Як окрема опція, можна встановити систему кондиціювання для людей, що сидять позаду (розташовується під дахом). Велика кількість різних полиць, відділень та ящиків у Peugeot Partner завжди славилася. Враховуючи похідний стан, багажне відділення могло вмістити до 675 літрів корисного багажу, а якщо скласти задні сидіння, то ця кількість виростити до 3 000 літрів.

Цікаво, що задні сидіння при цьому можна було використовувати в ролі компактних стільців при відпочинку за містом. Вантажна версія не мала другого ряду, тож обсяг багажного відділення був на штатному рівні. Вантажопідйомність останнього сімейства (з огляду на власника) складає 605 кілограмів, а буксирувати модель може до 1 300 кілограмів, але з урахуванням наявності у причепа гальм.

Загалом у салоні Peugeot Partner Tepee все досить привабливо. Є наявність світлого оздоблення інтер'єру, цікавої передньої панелі, великої кількості полиць та колосальний ресурс трансформації. Це і багато іншого часто і спонукає потенційних покупців дивитися убік саме Пежо Партнер 2.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Російський ринок може запропонувати Пежо Партнер Типії із парою чотирициліндрових силових установок. Першим є бензиновий 4-циліндровий 1.6-літровий двигун EP6C, який отримав систему розподіленого упорскування, фази газорозподілу, що варіюються, і шістнадцятиклапанний газорозподільний механізм.

В результаті мотор розвиває 120 "коней" при 6 000 оборотах на хвилину і 160 Нм обертових зусиль при 4 250 оборотах на хвилину. Бензиновий варіант споживає близько 7,1 літра на кожні 100 кілометрів. Далі йде 1.6-літрова силова дизельна установка DV6DTED, що має турбований компресор, акумуляторне упорскування Common Rail і восьмиклапанний газорозподільний механізм.

Все це видає 92 кінські сили при 4 000 оборотах на хвилину і 230 Нм моменту, що крутить, вже при 1 750 оборотах на хвилину. Дизель виконання вимагає близько 5.7 літра палива на кожну сотню км.

Трансмісія

Двигун Пежо Партнер працює в парі з механічною п'яти- і шестиступінчастою коробкою передач, а також 6-діапазонною автоматичною коробкою, що доставляє весь момент, що крутить, тільки на передні колеса. Виходячи з технічних характеристик Пежо Партнер, машина може розігнатися до 161-177 кілометрів на годину, а досягти першої сотні за 11.9-14.3 секунд (дивлячись яке виконання).

Ходова частина

Як основу другого виконання Пежо Партнер Типі, застосували передньопривідний «візок» PSA PF2, де використовується сталевий кузов і силовий агрегат, розміщений поперечно. Передня вісь французької машини використовує незалежну підвіску типу McPherson, а задня – напівнезалежну структуру важеля. Крім цього, кормова частина отримала балку, що деформується («по колу», зі стабілізаторами поперечної стійкості).

Транспортний засіб володіє кермовим комплексом річкового типу та гідропідсилювачем управління. Всі колеса оснащені гальмівними дисковими пристроями, які попереду ще є вентильованими (283 міліметрів), а ззаду стоять штатні диски (268 міліметрів). Все це доповнюється електронними системами ABS та EBD.

Безпека

Актуальні технічні засоби оновленого Пежо Партнер Типі надають безпеку водію та пасажирам. Відразу варто згадати про задню відеокамеру, яка починає свою роботу в автоматичному порядку під час включення задньої швидкості. За допомогою її, власник візуалізує траєкторію руху транспортного засобу на кольоровому дисплеї, що підтримує сенсорне введення, а також здійснює маневри безпечніше.

Камера заднього виду

До того ж є передній та задній парктронік, які фахівці французької компанії встановили на обидва бампери. Вони надають можливість помічати невидимі з місця водія перешкоди на шляху машини під час маневрів на парковці.

Таке обладнання можна поєднати із задньою камерою, що лише спрощує паркування. Не забули про систему автоматичного гальмування та круїз-контроль. Версія Outdoor, якщо доплатити, має систему Grip control, що забезпечує покращену керованість на дорожньому полотні за допомогою передової протибуксувальної електроніки.

Через поворотний перемикач на передній панелі, власник може обрати необхідний в даний період режим пересування: «Сніг», «Бруд», «Пісок», «ESP вкл.» або «ESP вимк.». Це сприяє покращенню зчеплення з дорогою. Порадує потенційних покупців помічник допомоги при рушанні в гору Hill Assist.

Він вміє короткочасно тримати затиснутими гальма машини, коли власник прагне зрушити з 1-ї або задньої передачі. Виходить, що автовласник має деякий час у резерві, щоб переставити ногу з гальма на газ. Авто має систему (ESP), якій вдається тримати під контролем недостатню або надмірну повертаність «каблучка» під час повороту та приймати необхідні дії, щоб зберегти машину на заданому напрямку.

Не забули вмонтувати в нову модель протибуксувальну систему, яка за допомогою налаштування сили тяги силової установки та підгальмовування деяких коліс надає контроль над машиною за поганих дорожніх умов. Система круїз-контролю дає можливість водієві перебувати на постійному швидкісному режимі без необхідності додатково «газувати».

А обмежувач швидкості дозволяє вказати граничну швидкість, більшу за яку машина не зможе розігнатися навіть, якщо автовласник натискатиме на «газ». Також щоб підвищити рівень безпеки та збільшити видимість на дорожній ділянці, фахівці змогли оснастити носові «протитуманки» функцією освітлення внутрішнього радіусу повороту, коли авто пересувається на швидкісному режимі до 40 кілометрів на годину.

Така система додаткового освітлення дуже необхідна при пересуванні в межах міста, проїзді перехресть і при маневрах на парковці. Вже в базовій комплектації автомобіль Пежо Партнер Типі має чотири подушки безпеки, триточкові ремені безпеки на передніх і задніх сидіннях, а також дитячі кріплення ISOFIX для заднього ряду.

Дуже приємно, що для підвищення рівня безпеки конструкцію транспортного засобу вирішили ретельніше доопрацювати. Тепер автомобіль має:

Зонами запрограмованої деформації, які продуктивніше гасять удар;
Рульовою колонкою, яка при дорожньо-транспортній пригоді відводиться від водія зниження шансу отримання травм;
міцними несучими елементами, що зберігають життєво важливе місце всередині автомобіля при перевороті;
зміненою лицьовою частиною авто, яка при наїзді на пішохода дозволяє мінімізувати травми.

Хоча краш-тести Peugeot Partner Tepee ще не здійснювали європейська компанія EuroNCAP, але перевірку досить успішно пройшла аналогічна французька модель – Citroen Berlingo. Їй вдалося набрати 26 балів, що відповідає 4 зіркам.

Комплектації та ціни

Російський ринок пропонує модель 2018 року в 3-х виконаннях оснащення - "Active", "Outdoor" та "Allure". Французький «каблучок» вже в штатному варіанті оснащення буде коштувати не менше 1338000 рублів.Якщо покупець захоче придбати транспортний засіб з дизельним силовим агрегатом, йому доведеться віддати вже не менше 1 438 000 рублів. Топова версія компактвена оцінюється від 1 450 000 рублів.

Partner Van Long Electric

Базова комплектація Peugeot Partner Tepee має чотири подушки безпеки, електронну систему ABS, EBD, AFU, пару електричних склопідйомників, кондиціонер, функцію підігріву та електричного приводу зовнішніх дзеркал, сталеві 15-дюймові «катки», аудіосистему з 4-ма колонками, круїз з функцією обмежувача швидкісного режиму, гідравлічний підсилювач рульового колеса, бортовий комп'ютер, регулювання «штурвала» по висоті та вильоту, протитуманні фари, вихід AUX та 12-вольтову розетку.

Тюнінг Пежо Партнер

Чимало автомобільних власників, бажаючи надати своїй машині неповторного вигляду і «омолодити» її, вдаються до різноманітного тюнінгу. Зовнішній тюнінг Пежо Партнер Типі може включати установку різних накладок на арки коліс, у тому числі з хрому, поперечного багажника для рейлінгів із замком, мухобойки, вітровиків, лампочок в «повороти» з опцією ходових вогнів, задньої дуги, кенгурятника, передньої труби , захисту заднього бампера, бічних майданчиків, окантовки скла, накладок на зовнішні дзеркала та дверні ручки, бризковики тощо.

Тюнінгований Пежо Партнер

Крім цього, сюди можна віднести гарну та досить рідкісну аерографію на автомобілі. Виглядатиметься незвичайно і встановлення зовнішнього світлового освітлення, наприклад, за типом неонового. Усередині Peugeot Partner Tepee деякі власники встановлюють інші чохли на сидіння, декоративні накладки на торпеду, килимки в салон і багажне відділення, інше освітлення, а також покращують аудіосистему шляхом купівлі потужніших колонок або підсилювача. Якщо комусь бракує заводської шумоізоляції, можна в самостійному порядку її поліпшити.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ -

МАСИ ФУРГОНУ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ І БУКСУЮЧОГО ПРИЦЕПУ, КГ

Двигун

1,6 л Turbo HDI 75

1,6 л Turbo 90

Коробка передач

Механич.

Коди варіантів

виконання

Довжина

Вантажопідйомність, кг

● Споряджена маса

автомобіля

● Макс. допустима маса

завантаженого автомобіля

● Дозволена макс. маса

автопоїзди (РММА)

● Дозволена макс. маса

причепа без гальмівної системи

● Дозволена макс. маса

причепа з гальмівною

системою (у межах РММА)

на буксирний пристрій

на верхній багажник

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МАСИ 5-МІСЦЕВОГО ДОСУГОМОБІЛЯ З БЕНЗИНОВИМ ДВИГУНОМ І

БУКСУЄМОГО ПРИЦЕПУ, КМ

Двигун

Коробка передач

Механич.

Коди варіантів виконання

Довжина

Вантажопідйомність, кг

автомобіля (МДМДА)

гальмівної системи

пристрій

Зазначені величини (РММА) і мас, що буксируються, допустимі для умов водіння на висоті над рівнем моря до 1 000 метрів; далі

вказану масу причепа, що буксирується, слід зменшувати на 10 % при підйомі на кожну наступну 1 000 метрів висоти.
У разі буксирування причепа забороняється перевищувати швидкість 100 км/год (дотримуйтесь чинних у Вашій країні правил).
При високих температурах навколишнього повітря деякі експлуатаційні та робочі характеристики автомобіля можуть автоматично

знижуватися, щоб убезпечити двигун від перевантаження; при температурі за бортом вище 37 °C слід зменшити масу буксированого

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ -

МАСИ 7-МІСЦЕВОГО ДОСУГОМОБІЛЯ З БЕНЗИНОВИМ ДВИГУНОМ І

БУКСУЄМОГО ПРИЦЕПУ, КМ

Двигун

Коробка передач

Механич.

Коди варіантів виконання

Довжина

Вантажопідйомність, кг

● Споряджена маса автомобіля

● Макс. допустима маса навантаженого

автомобіля (МДМДА)

● Дозволена макс. маса автопоїзда

● Дозволена макс. маса причепа без

гальмівної системи

● Дозволена макс. маса причепа з

гальмівною системою (у межах РММА)

пристрій

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

МАСИ 5-МІСЦЕВОГО ДОСУГОМОБІЛЯ З ДИЗЕЛЬНИМ ДВИГУНОМ І

БУКСУЄМОГО ПРИЦЕПУ, КМ

Двигун

1,6 л Turbo HDI 75

1,6 л Turbo HDI 90

Коробка передач

Механич.

Коди варіантів

виконання

GJ 9HWC GF 9HWC

GJ 9HXC GF 9HXC GN 9HXC GJ WJYB GF WJYB GN WJYB

Довжина

Вантажопідйомність, кг

● Споряджена маса

автомобіля

● Макс. допустима маса

завантаженого автомобіля

● Дозволена макс. маса

автопоїзди (РММА)

● Макс. дозволена маса

причепа без гальмівної системи

● Дозволена макс. маса

причепа з гальмівною

системою (у межах РММА)

на буксирний пристрій

на верхній багажник

Peugeot Partner є практичним і витонченим мінівеном, що ідеально підходить як для тривалих подорожей з великою родиною, так і для транспортування малогабаритних вантажів.

Партнер заснований на базі моделі гольф-класу. У класифікації, яка використовується в Європі, подібні автомобілі не виділені в окремий сегмент. За габаритними розмірами машина більше підходить до класу С, але зазвичай Peugeot Partner відносять до компактвенів. Подібна класифікація правильна лише частково, оскільки компактвени позиціонуються як автомобілі для сім'ї та мають однооб'ємне компонування. Пежо Партнер зазвичай використовують як невелику вантажну машину.

З моменту появи лише першу генерацію моделі вдалося розпродати тиражем у 700 000 одиниць. Звертати увагу на Peugeot Partner змушують привабливий інтер'єр, цікавий дизайн та висока надійність.

Історія виробництва та призначення

Автомобілі, схожі на Пежо Партнер, випускалися досить давно. У СРСР також була подібна модель - ІЖ 2715 (Каблук). Однак французький продукт відрізнявся від них однією суттєвою особливістю. Практично всі його конкуренти були триоб'ємними з яскраво вираженою кабіною (частіше двомісною), суцільнометалевим вантажним відсіком та моторним відсіком. Peugeot Partner побудували за іншою схемою, об'єднавши вантажний відсік та кабіну (їх відокремлювала лише сітка). Подібне компонування виявилося досить незвичайним, але припала до смаку споживачеві.

1 покоління

Прем'єра першого покоління Пежо Партнер відбулася у 1996 році, коли на ринку вже були аналогічні моделі. Одночасно з ним дебютував і Citroen Berlingo (брат-близнюк автомобіля). Відмінності між ними полягали лише в оформленні панелі приладів та шильдиках. За рештою характеристик моделі копіювали один одного. Peugeot Partner збирали на підприємствах в Аргентині, Іспанії та Португалії, а на італійському ринку автомобіль продавався під назвою Peugeot Ranch.

Французький продукт був класичний компактвен з невеликою передньою частиною і вантажною зоною. Зовнішність автомобіля виявилася непомітною: маленькі витягнуті фари, великий капот і логотип бренду. У салоні могли розміститися до 5 осіб, а задня частина дозволяла перевозити до 3 кубометрів вантажу. Саме універсальність та хороші робочі характеристики стали головною перевагою моделі.

Пежо Партнер I випускався у 2 модифікаціях:

5-місна пасажирська версія;
вантажна варіація у кузові фургон.

Лінійка силових установок включала 1,6- і 2-літрові турбодизелі (75 і 90 к.с. відповідно), 1,4-літровий бензиновий (75 к.с.) та 1,6-літровий бензиновий (109 к.с.). ) Агрегати. Пізніше з'явився 1,9-літровий дизельний атмосферник (69 л.с.).

Перша генерація Peugeot Partner приїхала до Росії дещо пізніше і одразу набула великої популярності. Модель використовувалася транспортними організаціями та в таксі.

Після 6 років продажів виробник наважився на рестайлінг Пежо Партнер. Оновлена модель дебютувала у 2002 році. Зміни торкнулися бампера, задні ліхтарі, фари, радіаторні грати та інтер'єр. Основним елементом передньої частини став чітко виражений "кенгурин" бампера, що фарбується в колір кузова (на топових версіях). Фари стали більшими і масивнішими і були об'єднані з приладами освітлення (поворотниками, габаритними вогнями, фарами далекого та ближнього світла) в один блок. Завершеність вигляду надали великі корпуси дзеркал та крила. "Посвіжіла" версія привернула нових клієнтів і змусила звернути на себе підвищену увагу.

У рестайлінгової версії з'явилося багато прогресивних пристроїв. Автомобіль обладнали спеціальними склоочисниками, модернізованим підсилювачем керма та іншими нововведеннями. За рівнем оснащення оновлений Пежо Партнер став на порядок кращим за попередника. Вже у базовій версії модель отримала подушки безпеки для переднього пасажира та водія.

У 2003 році сімейство Peugeot Partner поповнилося вседорожньою версією – Peugeot Partner Escapade. Автомобіль обладнали пластиковими накладками на арки, нефарбованими кутами бамперів та захисними ґратами для задніх ліхтарів та фар. Технічних відмінностей від базової версії у вседорожній модифікації практично не було. Модель отримала лише диференціал підвищеного тертя та збільшений кліренс, зберігши виключно передній привід.

Рестайлінг торкнувся і моторної гамми, до якої додалися 1,6- і 2-літрові турбовані агрегати М59. Найбільш поширеними двигунами стали 1,4-літровий TU3 і 1,9-літровий DW8B, що став одним із найбільш економічних та надійних дизелів у світі. У 2006 році французький бренд запропонував 1,6-літровий турбодизель HDi (75 і 90 к.с.), розробкою якого займалися фахівці Citroen, Peugeot та Ford.

У 2004 році модель отримала незначні косметичні доробки, а ще через 4 роки була знята з виробництва. Випуск першої генерації продовжився у Туреччині, звідки автомобілі постачалися на ринки інших країн.

2 покоління

2008 року Peugeot представив друге покоління Partner. Автомобіль знову отримав двійника в особі Citroen Berlingo MK2. Базова версія Partner отримала приставку Tepee, вантажні модифікації - індекс VU. Примітно, що перше покоління, яке попит залишався високим, знімати з виробництва не стали, давши йому ім'я Peugeot Partner Origin. Повністю модель пішла з конвеєра лише у 2011 році. У той же період припинилося постачання машини на російський ринок.

Друга генерація стала повністю новою моделлю, що базується на одній базі з автомобілями Peugeot 308 і Citroen C4. Машина додала в габаритах, об'ємі вантажного відсіку та вантажопідйомності. На ринку Пежо Партнер II відразу закріпився, оскільки екстер'єр моделі змінився незначно, а всередині стало більш комфортно та просторо.

Молодший агрегат (1,1 л) залишив лінійку двигунів, до якої додалося одразу кілька моторів. Найбільш цікавою стала 2-літрова установка HDi із системою упорскування Common Rail (потужність 90 л.с.). Змінилася і технічна основа. Зокрема, у ходовій частині з'явилися стійки, аналогічні стійкам MacPherson. Замість задньої торсійної підвіски з'явилася пружна балка на пружинах (як у легкових машин), що забезпечило більш рівний і плавний хід, але негативно позначилося на вантажних характеристиках.

2012 року Пежо Партнер пережив легкий рестайлінг. Зміни торкнулися переднього бампера та інтер'єру. При цьому конструктивно модель залишилася незмінною. Глобальних перетворень концерн PSA Peugeot-Citroen виконати не зміг через фінансові труднощі.

У 2016 році відбувся показ Peugeot Partner Tepee Electric. Модель поєднала в собі переваги серійної варіації з можливостями електромобіля. Автомобіль отримав величезний запас ходу (до 170 км) та економічний двигун. Світову прем'єру моделі французький бренд провів у Женеві. Початок продажів версії Partner Tepee Electric заплановано на осінь 2017 року.

У стандартній модифікації автомобіль має попит у приватних перевізників і у клієнтів з великою родиною. Машина однаково ефективно справляється і з транспортуванням невеликих вантажів, і з доставкою сім'ї до місця відпочинку.

Відео відгуки та огляди

Технічні характеристики (друге покоління)

Габаритні розміри:

довжина – 4135 мм;
ширина – 1820 мм;
висота – 1725 мм;
колісна база – 2695 мм;
передня колія – 1420 мм;
задня колія – 1440 мм;
дорожній просвіт – 140 мм.

Маса моделі залежить від модифікації та лежить у межах 1197-1780 кг. Вантажопідйомність складає 583 кг.

Динамічні характеристики:

максимальна швидкість – 160 км/година;
час розгону до 100 км/год – 15,6 сек.

Кількість дверей – 3 або 5, кількість місць – 5. Об'єм багажника – не більше 675 л, зі складеними сидіннями – не більше 3000 л.

Витрата палива (дизель):

заміський цикл – 5 л/100 км;
змішаний цикл – 5,8 л/100 км;
міський цикл – 7,3 л/100 км.

Витрата палива (бензин):

заміський цикл – 7,3 л/100 км;
змішаний цикл – 8,5 л/100 км;
міський цикл – 10 л/100 км.

Місткість паливного бака – 55 л.

Двигун

Лінійка двигунів у Peugeot Partner Origin досить широка. Серед бензинових варіантів доступні 1,1- та 1,4-літрові агрегати. Їхні потужності для автомобіля вистачає не завжди. Цікавішим є 1,6-літровий бензиновий мотор (4 циліндри, 109 к.с.), але випуск модифікацій, що комплектуються ним, завершився в 2001 році. Бензинові двигуни є більш надійними та менш вимогливими до якості палива. Найчастіше проблеми у них виникають із навісним обладнанням (датчиками) та обумовлюються великим пробігом.

Характеристики двигунів:

1,1-літровий агрегат: номінальна потужність - 60 к.с., максимальний момент, що крутить, - 88 Нм;
1,4-літровий агрегат: номінальна потужність - 75 к.с., максимальний момент, що крутить, - 120 Нм;
1,6-літровий агрегат: номінальна потужність - 109 к.с., максимальний момент, що крутить, - 147 Нм.

Друга генерація одержала модернізовані силові установки. Від 1,1-літрового двигуна в компанії відмовилися. На зміну йому прийшли 1,6-літрові двигуни потужністю 98 та 120 к.с.

Дизельні агрегати цінуються за свою економічність (особливо у Європі). Найбільш надійним вважається застарілий атмосферний варіант. У 2000 році французькою

й продукт отримав 2-літровий рядний HDi двигун із системою Common Rail, який з незначними модернізаціями дістався до наших днів. За надійністю не поступається попередникам, а плані економічності перевершує їх. Ресурс роботи у 2-літрового HDi мотора більше, ніж у 1,6-літрового високофорсованого агрегату HDi. При цьому в обох двигунах спостерігаються проблеми з турбокомпресором, клапаном EGR, форсунками та дросельною заслінкою при великих пробігах. Нерідко виникають і витікання олії. В даний час 1,6-літровий HDi двигун не випускається.

Також у лінійці дизельних агрегатів значиться 1,9-літровий двигун, але він менш поширеним.

Характеристики двигунів:

1,9-літровий агрегат: номінальна потужність - 69 к.с., максимальний момент, що крутить, - 125 Нм;
2-літровий турбований агрегат: номінальна потужність - 90 к.с., максимальний момент, що крутить, - 205 Нм.

Пристрій

Пежо Партнер позиціонувався як універсальний автомобіль для активних людей, яким потрібна машина, здатна перевести велику кількість вантажу та кількох людей. Конструкція французького продукту розроблялася саме з цими пріоритетами.

Peugeot Partner отримав передпривідне компонування з колісною формулою 4 на 2. Двигун у автомобіля розташовувався спереду. Ходова частина вважалася однією із сильних сторін автомобіля. Спереду встановлювалася незалежна підвіска типу Pseudo McPherson, ззаду – поперечна балка. Нерівності дороги під час їзди на Пежо Партнер сприймалися досить м'яко. Подібне рішення виявилося вдалим і щодо ремонтопридатності. Великий дорожній просвіт дозволяв пересуватися і містом, і сільською місцевістю.

Спочатку модель комплектувалася лише 5-ступінчастою коробкою передач. Пізніше кількість трансмісій збільшилась. Для другої генерації пропонувалися 3 варіації коробки:

5-швидкісна механічна КП;
6-швидкісна механічна КП;
6-діапазонна автоматична КП.

Тип кермового управління - "шестірня-рейка". У базовій модифікації автомобіль отримав гідропідсилювач керма.

На передні колеса Пежо Партнер встановлювалися дискові гальма (для всіх версій), на задні колеса – барабанні гальма. Завдяки цьому навіть у екстрених ситуаціях гальмівний шлях був досить невеликим.

Як колеса в базовій версії були передбачені диски з шинами розміру 205/65R15H.

Peugeot Partner (особливо у другому поколінні) оснащувався безліч систем безпеки, що захищають пасажирів та водія. Вже в мінімалці автомобіль отримав антиблокувальну систему (ABS) і ремені з переднатягувачами. Опціонально були доступні:

система HILL ASSIST, що допомагає розпочинати рух під ухилом;
система автоматичного гальмування;
адаптивні протитуманки, що забезпечували підсвічування внутрішнього радіусу повороту на швидкості до 40 км/год;
система стабілізації, що повертає автомобіль у колишню траєкторію;
система GRIP CONTROL, що розподіляє момент, що крутить, на осі. Вона забезпечувала максимальне зчеплення та покращувала прохідність машини незалежно від дорожнього покриття;
круїз контроль;
камера заднього виду, що автоматично включається при пересуванні заднім ходом;
парктронік;
дитячі кріплення ISOFIX.

Інтер'єр першої та другої генерації Пежо Партнер практично не відрізнявся. Зумовлено це тим, що перед появою новинки модель пройшла процедуру рестайлінгу і її внутрішній зміст став більш актуальним.

Передня консоль у Peugeot Partner II вийшла свіжішою за рахунок установки 7-дюймового сенсора, що є ключовим елементом розважальної системи. За допомогою нього здійснювалося керування телефоном, навігацією та бортовим комп'ютером.

Місце водія зробили більш зручним. Органи управління розташовувалися у необхідних зонах і заважали їзді. Єдине питання було пов'язане з невдалим розташуванням кнопки підігріву крісла. Вона розташовувалась збоку від крісла і при пристібання ременя перекривалася. Серйозним недоліком ця недоробка не вважалася.

Для салону вибрали гарні матеріали оздоблення. Радувала і припасування елементів, що не викликає жодних нарікань. Передні крісла були ергономічними і зручними і отримали бічній підтримці, що полегшує подорожі на великі відстані. На задніх сидіннях, здатних розмістити 3 дорослих, також було досить комфортно. Опціонально пропонувалась система кондиціонування для заднього ряду (розташовувалася під дахом).

Число всіляких поличок, боксів і скриньок у Пежо Партнер завжди було дуже великим. У похідному стані багажник містив до 675 л вантажу, при складених кріслах – до 3000 л. При цьому задні крісла могли використовуватися як невеликі стільці під час відпочинку на природі. У вантажній версії задній ряд був відсутній, тому максимальний об'єм багажника був за промовчанням. У машині встановлювалось 5 місць.

Усередині Peugeot Partner вийшов дуже привабливим. Світле оздоблення салону, цікава передня панель, велика кількість поличок та величезні можливості трансформації привертали увагу сімейних клієнтів та комерційних компаній.

Пежо Партнер – практичний та привабливий автомобіль, який відмінно підійде для повсякденного використання та бізнесу.

Ціна нового та б/в Пежо Партнер

На російському ринку Peugeot Partner пропонується в комплектаціях Outdoor та Active. Базове оснащення автомобіля включає системи ABS, EBD, AFU, центральний замок, радіопідготовку, захист двигуна, галогенні фари, 2 подушки безпеки, тканинне оздоблення салону, диски R15 та передні електросклопідйомники.

Мінімальна вартість Пежо Партнер (вантажне виконання) починається від 962 000 рублів (ціна при обліку знижки за програмою trade-in). Без спеціальних пропозицій за автомобіль доведеться віддати близько 1,032-1,040 мільйонів рублів. Версія Tepee коштуватиме дорожче – від 1,13 мільйона рублів.

У комплектацію Outdoor додатково увійшли просунута мультимедіасистема із технологією Mirror Link та роздільні задні сидіння. Вартість такого автомобіля починається від 1,10 мільйонів рублів.

Вживаних Peugeot Partner на російському ринку досить багато. Вартість моделей: