Ключ із моторного ланцюга. Ланцюговий ключ

Всім привіт Любі друзі! Сьогодні ми зробимо дуже просте та ефективне пристосування, яке напевно стане в нагоді людям, які займаються авторемонтом, сантехнікою, столярними роботами та ін. Така річ цілком може знадобитися і в звичайному домашньому побуті.

Ця проста штуковина є універсальним ключем, який зможе відкручувати все що завгодно. Ключ чудово справляється з будь-якими діаметрами гайок і болтів, а також має чудову зчіпку з будь-якими гладкими поверхнями, такими як водопровідна труба.
Порівняно з універсальним газовим ключем, ця конструкція має певні переваги. Газовий ключ має тільки дві площини зачеплення, що в свою чергу може деформувати деталь, що відкручується, при сильному тиску. Наш же інструмент має «м'який» обхват через зіткнення по всій площині деталі, що відкручується.
Тест на дерев'яні колоди. Зліва наш універсальний ключ, а праворуч газовий.

Також цей ключ через специфічність своєї конструкції наділений здатністю працювати як універсальний ключ з механізмом «тріскачка»: не даючи прокручуватися деталі в потрібному напрямку і легко перекидатися на початок протилежного положення.

Щоб зробити такий універсальний ключ знадобиться лише дві деталі:

• - Квадратний металевий профіль 25х25 завдовжки 300 мм.
• - Мотоциклетний ланцюг завдовжки 500 мм.

Складання універсального ключа

Складання неймовірне просте і займе у вас разом з підготовкою не більше 5 хвилин.
Все, що потрібно зробити, це приварити один кінець ланцюга до металевого профілю. Зварювання краще проводити з обох боків ланцюга.
На цьому складання закінчено. Універсальний ключготовий до використання.

Використання універсального ключа

Другий кінець ланцюга пропустимо в центр профілю і ви матимете таке кільце, яке якраз і потрібно одягати на деталь, яку ви хочете відвернути.

У цьому інструменті ланцюг береться на злам і чим більше буде зусилля важеля, тим сильнішою буде сила обхвату ланцюгом.
Ключ чудово зачіплює як круглі предмети, так і грановані. Для нього немає особливої ​​різниці, чи то гайка чи труба.

Випробування

Проба ключа на круглій трубі:

Проба ключа на шестигранній гайці:

Результат у всіх випадках просто чудовий. Зачеплення на висоті. Нічого не провертає.
Також це диво відмінно відвертає пластикові та поліпропіленові труби, без істотних деформацій, що так важливо при роботі з м'яким пластиком.

Цей корисний ключ не займе багато місця в машині, гаражі або вдома. Але може обов'язково знадобитися вам в потрібний момент.
Так що друзі, сміливо робіть собі свій універсальний ключ. Обов'язково подивіться відео виготовлення та випробування універсального ключа.

— щоб його трансмісія служила довго і не створювала проблем, варто періодично чистити та змащувати ланцюг, а також міняти його приблизно раз на 10-15 тисяч кілометрів. Заміна ланцюга на мотоциклі вважається досить складною операцією і багато експертів рекомендують звертатися з такою проблемою на спеціалізовану СТО. Однак ви можете змінити ланцюг самостійно, заощадивши чимало грошей. Така робота не потребує особливих технічних навичок, але в ній є багато нюансів. Дотримуючись наведених у статті рекомендацій, ви зможете досягти надійності та довговічності трансмісії вашого мотоцикла.

Інструменти

Для роботи з ланцюгом знадобиться достатньо великий списокінструментів. Найважливішим засобом праці в цьому випадку буде спеціальний клепальник ланцюга - такі пристрої випускаються багатьма компаніями, тому знайти його буде відносно нескладно. Вартість інструменту варіюється в межах 1000-5000 рублів залежно від виробника та марки сталі, що використовується. Від деяких майстрів з досвідом доводиться чути, що клепальник успішно замінюється молотком, зубилом та керном. Така думка цілком хибна — домогтися за допомогою надійного з'єднання ланцюга не вдасться, і, найімовірніше, незабаром вона розірветься.

Крім того, заміна зірок і ланцюга вимагатиме наступних інструментів:

• Динамометричний ключ із зручною рукояткою;
• Набір ключів та головок;
• Компактна болгарка з діамантовим диском по металу;
• Консистентне мастило, а також засіб для очищення та ланцюга.

Підбір якісних інструментів краще не нехтувати, оскільки буде дуже неприємно, якщо в процесі роботи в руках зламається ключ і мотоцикл залишиться наполовину розібраним. Пам'ятайте, що заміну ланцюга доведеться виконувати регулярно, тому варто один раз придбати якісний набір та згодом користуватися ним протягом кількох років.

Демонтаж

Спочатку необхідно зняти кожух ланцюга та відкрутити всі болти, що утримують кришку провідної зірки. Знявши пластикові кожухи, наживіть усі кріплення на їх початкові місця, щоб унеможливити їх втрату. Під кришкою зірки завжди знаходиться чимала кількість бруду - її краще вимити, скориставшись спеціальним спреєм. Після цього промийте вузол водою і акуратно витріть залишки рідини неабразивною ганчірочкою.

Якщо на порядку денному є заміна зірок, потрібно послабити їх кріплення, відкрутивши відповідні болти. Тут вам буде потрібна допомога, оскільки доступ до болтів зірки заднього колеса зазвичай закритий маятником і мотоцикл доводиться рухати вперед-назад. Тепер залишається лише послабити гайку задньої осі— проте ніякі кріплення поки що повністю знімати не потрібно! Мотоцикл встановлюється на центральну підніжку або підкочування, після чого потрібно остаточно відкрутити гайку задньої осі і зняти колесо. Виконавши цю операцію, починайте знімати зірки, повністю викручуючи болти, що їх фіксують.

Щоб суттєво полегшити процедуру встановлення нового ланцюга, варто розрізати наявний передавальний механізм. У деяких моделях мотоциклів є спеціальний пристрій, що називається брейкером (Chain Breaker) - достатньо опустити його на ланцюг і затиснути, щоб вибити з неї штифт. Якщо воно відсутнє, ланцюг можна розклепати пробійником, що входить до набору для клепки. Проте досвідчені механіки кажуть, що такий інструмент дуже легко ламається, і радять спочатку спиляти головки штифта болгаркою. Після цього розірвати ланку буде дуже легко - якщо ж у вас відсутні всі перераховані вище інструменти, ланцюг можна розпиляти ножівкою, хоча така робота забере чимало часу.

Якщо вас цікавить, як змінити ланцюг за допомогою спеціального інструменту, вам слід знати, що . У притискний механізм клепальника встановлюється втулка для різання ланцюга, після чого вона поєднується зі штифтом з надпиляною головкою. Притискний болт загортається заздалегідь підготовленим динамометричним ключем із зусиллям 10-12 Нм. Залишається тільки вставити пробійник і повертати його доти, доки штифт не випаде і ланцюг не розірветься.

Встановлення

Якщо ви зібралися змінювати зірки, без різання ланцюга можна обійтися, оскільки вам все одно доведеться встановлювати новий механізм передачі вручну. Однак за збереження ця операція може істотно зменшити трудомісткість роботи. Якщо ви придбали новий ланцюганалогічного виробника, досить просто з'єднати її зі старою, щоб досягти необхідного результату. В іншому випадку можна використовувати міцну синтетичну нитку або дріт. Отриманий довгий ланцюг потрібно натягнути на зірки, поступово провертаючи їх.

Щоб зрозуміти, як замінити ланцюг у такий спосіб, вам потрібно дочекатися моменту, коли стара передатна деталь не стикатиметься зі зірками. Не забудьте рясно намазати шліци, що входять до зачеплення, консистентним мастилом. Тепер старий ланцюг можна зняти і розпочати встановлення нової. Провідну зірку потрібно поставити її місце і наживити кріплення. Наступним етапом буде заклепування ланцюга, який вважається найвідповідальнішим процесом у всій процедурі заміни.

Якщо вам цікаво, як заклепати ланцюг за допомогою молотка та зубила, ви можете прочитати наведені нижче рекомендації та виконати все вручну – проте ймовірність поломки передавального механізму буде дуже велика. Тому краще взяти спеціальний клепальник, який обмежує переміщення шліців – це дозволить зберегти цілими сальниками деталі. Штифти рясно змащуємо спеціальним мастиломдля ланцюга, після чого надягаємо на них сальники і знову змащуємо. Тепер необхідно просмикнути їх у ролики, встановити ще одні сальники, знову змастити і закріпити зверху кришку замка. Встановлюємо цю ланку в клепальник таким чином, щоб штифти потрапили в спеціальну канавку - залишиться тільки загортати притискний болт, поки вони не впруться в її основу.

Тепер потрібно встановити в інструмент спеціальну насадку для розклепування штифтів. Притисніть її до поверхні ланцюга - промахнутися практично неможливо, оскільки інструмент має спеціальне поглиблення, що полегшує прицілювання. Використовуючи динамометричний ключ, загорніть притискний болт до закінчення вільного ходу. Залежно від виробника ланцюга, це значення може перебувати в межах 15-20 Нм, однак вам слід орієнтуватися на різке збільшення необхідного зусилля для повороту болта. Не намагайтеся сильно перетягувати болт, оскільки в цьому випадку замок втратить рухливість, що призведе до прискореному зносутрансмісії.

Залишається встановити задню зірку і наживити кріплення. Тепер вам потрібно в зворотному порядкувстановити колесо, але також не затягувати його вісь. Перевірте, щоб усі деталі знаходилися на місцях і ви не втратили жодних кріпильних елементів.

Закінчення

Наступним етапом буде регулювання ланцюга — нормальним вважається провисання передавального механізму на 25-35 мм. Залежно від того, який саме механізм використовується на вашому мотоциклі, вам може знадобитися перемістити вісь спеціальним прорізом, керуючи нею за допомогою регулювальних болтів, або повернути ексцентриковий пристрій. Встановивши потрібний рівеньпровисання, затягніть гайки задньої осі і переконайтеся, що заднє колесоповністю зафіксовано.

Тепер почніть дотягувати всі кріплення до потрібного моменту, використовуючи динамометричний ключ - всі значення ви можете знайти в інструкції з експлуатації мотоцикла. Починати слід із задньої зірки, дотягуючи її болти хрест-навхрест, щоб уникнути пошкодження різьблення, зафіксуйте передню зірочку і перевірте, чи ланцюг прокручується без суттєвого провисання на певній ділянці. Перед початком експлуатації мотоцикла передавальний механізм потрібно змастити, використовуючи спеціальний спрей.

Якщо ви придбали не ту модель ланцюга і вам потрібно дізнатися, як укоротити її, варто скористатися наведеними вище рекомендаціями. Використовуючи пробійник, розірвіть механізм і витягніть з нього необхідну кількість ланок. Після цього ретельно змастіть всі компоненти та встановіть шліци, не забувши про сальники та ролики пар тертя. Однак таку операцію варто виконувати лише в крайньому випадку — перед покупкою ланцюга потрібно уточнювати, чи підходить він для певної моделі мотоцикла.

Складна робота

Заміну ланцюга не можна назвати особливо легким, хоча особливих технічних знань ця операція не вимагає. Проблема полягає в наявності величезної кількості нюансів - передавальний механізм можна перетягнути, роздавити або просто неправильно змонтувати. Тому вам слід звірятися з усіма рекомендаціями та використовувати лише якісний інструмент. Якщо ви не відчуваєте впевненості у тому, що зможете виконати всі процедури правильно, краще довірити заміну ланцюга фахівцям. У мотоциклетній СТО вам допоможуть провести ремонт протягом мінімального часу, а також гарантують надійність трансмісії.

Більшість автолюбителів вважають, що знімач масляного фільтра- Марний інструмент, який якщо і повинен бути у когось, то тільки у працівників автосервісу. Водії, які вже зіткнулися при самостійної замінимасла двигуна з проблемою, коли фільтр вручну неможливо відкрутити, вже обзавелися відповідним знімачом. Підібрати цей інструмент не просто: на ринку пропонується багато модифікацій, але далеко не всі з них виявляться придатними для обслуговування конкретної моделіавтомобіля.

Види знімачів, що виготовляються промисловим способом

Залежно від конструктивних особливостейі розмірів фільтра, для його відкручування використовують знімач того чи іншого виду. Їх корпус або основа, як правило, виготовляються із сталі, вони захищені матовим або сріблястим хромовим покриттям. У ряду виробів, якщо це передбачено конструкцією, на ручках є пластикові накладки, що значно спрощує роботу з подібним інструментом.

Практично всі знімники дозволяють відкручувати як очищувачі масло (далі очищувачі), так і масляні склянки - кожухи фільтрів зі змінною вставкою. Усі знімники в першу чергу можна поділити на універсальні та призначені для відкручування фільтрів лише якогось одного діаметра чи типу.

Серед перших розрізняють такі основні види:

• краб;
• ремінні;
• ланцюгові;
• стрічкові;
• серпоподібні та у вигляді кліщів;
• з двома регульованими захопленнями.

Їхня універсальність відносна – ними можна відкрутити далеко не всякий фільтр. По-перше, тому що вони розраховані на деякий діапазон діаметрів очисників, причому в одних знімачів він досить широкий, а в інших не дуже, а по-друге, через власні конструктивні особливості та розміри. Адже місце розміщення, а також доступність фільтра на різних автомобіляхвідрізняються, і тому будь-яким інструментом в одному моторному відсікубуде працювати легко і просто, а в іншому, можливо, взагалі неможливо.

До вузько профільних відносять тільки один тип інструментів - знімач масляного фільтра «чашка». Таку назву вони отримали за свою зовнішній вигляд, що нагадує однойменний кухонний прилад.

Конструкція та спосіб застосування зйомника «чашка»

Цей тип знімачів випускають під фільтри всіх розмірів, але кожен окремий очищувач лише одного діаметра. Тому при купівлі чашки треба бути особливо уважним. Цей ключ повинен ідеально підходити до фільтрів, що встановлюються на двигуні автомобіля. Навіть різниця в кілька міліметрів перетворить чашку на марний аксесуар.

Власники автомайстерень купують відразу цілі набори цих знімачів, що включають до 30 ключів для фільтрів різних діаметрів. Такі комплекти поставляються разом із валізкою, в якій чашки зручно розкладені за номерами типорозмірів.

Знімач «чашка» у своєму «донці» має квадратний отвір під наконечник торцевого ключа. Деякі виробники додатково виготовляють «донце» шестигранним – під накидний інструмент. Багато знімачів, насамперед їх набори, поставляються з наконечником під отвір «чашки», на який одягається ключ, а деякі – в комплекті з усім необхідним інструментом, включаючи накидний та торцевий.

Знімач «чашку» одягають на ребристий верх фільтра широкою відкритою частиною, на внутрішньому колі якого є грані. Вони за кількістю та розмірами повинні збігатися з наявними на очищувачі. В іншому випадку знімач сяде нещільно, і відкручування фільтра буде утруднено або стане неможливим. « Чашка» вважається найзручнішим інструментом. Вона сама по собі компактна і з нею, як правило, легше підлізти до фільтра.Причому правильно підібрана чашка ніколи не прослизає щодо кола корпусу фільтра, що іноді трапляється з деякими іншими видами знімачів.

Докладно про універсальний «краб»

Знімач «краб» складається з двох пластин, що є корпусом, та встановлених між ними 3 захватів. на робочої поверхнілап нанесені насічки, що перешкоджають їх прослизання по поверхні фільтра. Управління захопленнями здійснюється за допомогою затискного механізму, розташованого посередині корпусу краба і між поворотними кріпленнями лап.

Сам механізм, як і знімач в цілому, приводиться в дію спеціальним ключом, що додається - це один з різновидів конструкції - або торцевим або накидним інструментом, під які передбачений відповідний наконечник, що виходить з корпусу. Схема роботи з "крабом" ідентична процесу відкручування фільтра знімачом "чашка". Треба його спочатку начепити на торець очисника. Саме в цій частині роботи «краб» принципово відрізняється від чашки, що його робить універсальним. У вихідному положенні лапи у нього розсунуті та здатні охопити фільтр максимально допустимого для його конструкції діаметра.

Після накидання захоплень на очищувач менших розмірів, наводять у дії затискний механізм. У цьому випадку "краб" зможе захопити фільтр, діаметр якого відповідає мінімально допустимому для конструкції знімачів. Після того, як лапи захоплять очисник, треба продовжувати працювати ключем, надітим на привід затискного механізму. При цьому відбуватиметься відкручування фільтра. Причому чим сильніше зусилля, тим надійніше буде захоплення лап «краба» - прослизання виключено.

Залежно від моделі «краба», з його допомогою можна знімати та встановлювати фільтри, що мають діаметр від 60 до 125 мм. Цей знімач, як і «чашка», дуже гарний при роботах у вузькому та обмеженому просторі.

Що потрібно знати про решту знімачів?

Ланцюговий знімач масляного фільтра в залежності від конструктивного виконання дозволяє відкручувати та затягувати фільтри з діаметрами, величина яких у межах 60–140 мм. Він являє собою рукоять і закріплений до неї одним кінцем ланцюг, який виконує роль регульованого захоплення. Більшість знімачів оснащені однорядним ланцюгом, але зустрічаються моделі з дворядним. Другий кінець захоплення в залежності від конструкції може бути вільним або пропущений через спеціальний паз, розташований у рукояті та має фіксатор.

При першому виконанні зйомника перед відкручуванням фільтра ланцюг натяг намотують на його корпус, майже до кінця. Відрізок захоплення, що залишився, чіпляють до гака на рукояті. Після цього знімач упираються у фільтр і діють, як важелем. У другого варіанта інструменту вже готова петля з ланцюга, яка має розміри, що регулюються, і відразу накидається на фільтр. Після цього, потягнувши пропущений через паз кінець захоплення, затягують петлю і тиснуть на рукоять інструменту в потрібному напрямку. При цьому фіксатор паза надійно утримує ланцюг, не дозволяючи йому послабити захват.

У ремінних знімачів робочий діапазон діаметрів у межах 25-160 мм. Вони для захоплення фільтра встановлений спеціальний ремінь, утворює петлю. Він може бути обома кінцями закріплений у квадратному сталевому пруті. На нього намотують ремінь після накидання петлі на фільтр. Потім на прут накидають відповідний ключ і відкручують очисник. Інший різновид знімачів по конструкції та використанню аналогічний другому типу ланцюгового інструменту.

Робочий діапазон стрічкових один із найвужчих – різниця між мінімально та максимально допустимими діаметрами фільтра може досягати всього 30 мм. У них використовується стрічка зі сталі або пластику, закріплена обома кінцями на рукояті і утворює петлю, у якої в деяких конструкціях можна незначно регулювати розмір. Після накидання захоплення до руків'я прикладають зусилля і діють їй, як важелем. Щільність охоплення фільтра досягається в деяких конструкціях гвинтом на рукояті, а в решті – за рахунок природного натягу при відкручуванні. Більшість знімачів цього виду найчастіше не справляються із занадто сильно затягнутими фільтрами.

Інструменти серпоподібні та у вигляді кліщів мають 2 робочі вигнуті губки з насічками та 1 або 2 ручки. Їхній робочий діапазон захоплення теж невеликий, в деяких конструкціях регулюється. Працюють із цими знімачами, як із звичайними плоскогубцями – захоплюють фільтр, стискають та відвертають.

Знімач з 2 регульованими захопленнями складається з товстої вузької пластини-основи, гвинта та лап з насічками на робочій частині. Кінці захватів, що мають різьблення, переміщують у поздовжніх прорізах основи і фіксують у потрібному положенні гайкою. При закручуванні гвинта, що проходить різьблення отвору в центрі пластини, після того, як він щільно притиснеться до фільтра, відбувається відкручування останнього.

Ремінний знімач своїми руками – немає нічого простішого

Для виготовлення цього ключа своїми руками знадобиться сталевий шестигранник. Типорозмір його може бути 19 або 17 під відповідний ключ, кому як зручніше. Відрізаємо від прута шестигранника заготовку довжиною приблизно 150 мм або іншого розміру. Це треба визначити, примірявшись у моторному відсіку власного автомобілящоб виготовленим знімачом було максимально зручно відкручувати фільтр.

Потім уздовж шестигранника посередині робимо болгаркою пропил довжиною 55-60 мм і шириною 5-6 мм, який повинен проходити через протилежні кути перерізу і паралельно бічним граням дроту. Після цього обробляємо заготовку на наждаку – знімаємо гострі грані та задирки. Взявши старий, але непошкоджений автомобільний реміньбезпеки, відрізаємо від нього шматок потрібної довжини, яка залежить від діаметра встановленого фільтра. Чим довшим буде відрізок ременя, тим універсальнішим вийде знімач, але і працювати з ним стане менш зручно при відкручуванні маленьких очищувачів. У загальному випадкудостатньо шматка в 500-550 мм.

Вставляємо ремінь у проріз заготовки, вирівнюємо та центруємо в ній. Потім на шестиграннику навпроти ременя робимо на рівних відстанях один від одного розмітку під свердління 3 отворів. Виймаємо ремінь із пропилу. Просвердлюємо наскрізні отвори діаметром 5,5 мм. Після цього з однієї із сторін розширюємо отвори до 6,5 мм. Розсвердлювання виконуємо лише до прорізу. В отворах діаметром 5,5 мм за допомогою мітчика нарізаємо різьблення М6.

Оплавляємо біля ременя запальничкою обидва кінці, щоб вони не розпускалися, а потім складаємо їх разом і продаємо в пропил шестигранної заготовки навпроти отворів. Вийшла петля. Кінці ременя навпроти неї повинні виступати з прорізу приблизно 10 мм. Беремо цвях, а краще сталевий прут 6 мм у діаметрі, добре нагріваємо і, проштовхуючи по черзі через 3 отвори шестигранника, пропалюємо їм у стрічці отвору. Слід саме пропалити, а не продірявити, щоб ремінь у цих місцях не розшаровувався і не пушився.

Акуратно, щоб не змістити петлю, кладемо майбутній знімач на ковадло і за допомогою молотка затискаємо ремінь у прорізі. Потім вкручуємо в отвори шестигранника 3 болти. Вони мають бути з різьбленням М6. Ремінний знімач масляного фільтра, зібраний своїми руками, готовий до використання. Порядок роботи таким ключем є наступним. Одягаємо петлю на фільтр, а потім починаємо намотувати ремінь на шестигранник. Для відкручування слід робити проти годинникової стрілки. Коли ремінь буде повністю намотаний, треба взяти ключ (на 17 або 19), накинути на шестигранник і відвернути фільтр.

Якщо ремінний варіант себе не виправдав – робимо ланцюговий

Для виготовлення своїми руками ланцюгового з'ємника знадобиться відрізок напівдюймової або дюймової труби з непроржавілими, неушкодженими стінками і різьбленням на одному кінці. Довжина шматка має бути не менше висоти фільтра. Підбираємо підходящу заглушку для труби, щоб накручувалися на її різьблення. Ще знадобиться велосипедний ланцюг.

Просвердлюємо по центру заглушки отвір діаметром 9 мм. За допомогою трикутного напилка надаємо йому своїми руками квадратну форму. Обробку проводимо доти, доки розміри отвору не будуть підходити під ключ-тріскачку, а точніше - під його кінцевик. Останній повинен входити в отриманий отвір заглушки досить щільно, майже без люфту. Накручуємо заглушку на кінець труби і дуже щільно затягуємо. Щоб вона не використовувалася при зйомнику, її рекомендується прихопити до труби за допомогою зварювання.

В крайньому випадку можна спробувати зім'яти метал наприкінці різьблення, використовуючи тупе зубило та молоток, але тільки акуратно, щоб не деформувати трубу. Робимо на трубі розмітку для свердління отворів під ланцюг. Для надійного охоплення фільтра достатньо 2 її відрізків, встановлених на знімачці навпроти протилежних кінців очисника. Але можна зробити і третій отвір, між двома крайніми, під ще один ланцюг. У цьому випадку знімач стане більш універсальним, тому що дозволить відкручувати фільтри з різними розмірами по висоті.

Просунувши крізь одне з просвердлених отворів труби ланцюг, накидаємо її навколо фільтра петлею, приміряючись, який довжини відрізки знадобляться. Відміряємо стільки, щоб знімач у розтисненому стані вільно одягався на очисник.Можна навіть зробити деякий запас ланцюга по довжині під фільтри, діаметр яких більший, ніж у встановленого автомобіля. Але треба враховувати, що з таким знімачом буде менш зручно працювати. По відміряній довжині розбираємо ланцюг окремі фрагменти – видавлюємо штифти і роз'єднуємо у цьому місці ланки.

Просунувши отримані відрізки через отвори в трубі, робимо з них петлі - з'єднуємо ланки кінців і запресовуємо штифти. Щоб відкрутити фільтр, накидаємо на нього петлі з'ємника і, при необхідності, коли ланцюги виявляються довгими, вручну повертаємо трубу проти годинникової стрілки, вибираючи тим самим слабину. Потім вставляємо в заглушку ключ-тріскачку і вже з його допомогою починаємо демонтувати очисник.

Незважаючи на досить велику різноманітність, на будівельному ринку, інструментів для загвинчування або згвинчування різних трубних з'єднань, особливу увагуспеціалісти приділяють ланцюговому ключу. Ланцюговий ключє яскравим представникомручного слюсарного інструменту, призначеного для проведення монтажу труб або арматури важкодоступних місцях. Подібне обладнання дозволяє працювати в умовах, де використання стандартного розвідного чи губчастого ключа є неможливим.

Особливості конструкції

Простота конструкції ланцюгового ключа робить його дуже зручним та досить легким у застосуванні. Будь-яка його модель складається з затискного механізму та рукоятки. Затискний механізм включає ланцюг і «щоки», прикріплені до ручки болтами. Основним елементом конструкції ланцюгового ключа, звичайно, є металева монолітна ручка. На одному з кінців її підстави розташовується поріжок, що є свого роду опорою для труб. На поріжці знаходяться спеціальні насічки, що оберігають від виникнення прокручування труб, що утримуються. Наступним важливим елементом є ланцюг. Під час роботи вона охоплює заготівлю по всьому діаметру. На основу ключа ланцюг кріпиться фіксатором, що дозволяє утримувати напругу, що створюється.

Спеціальні губки та регульований гнучкий ланцюг забезпечують необхідну фіксацію труб.

За рахунок відсутності конструкції ключа будь-яких нерухомих елементів можливе проведення робіт в умовах обмеженого простору.

Щоб використовувати ланцюговий ключ достатньо буде, якщо між деталями конструкції та трубою є відстань рівну товщині ланцюга. У роботі ланцюг оперізує по периметру потрібний виріб, а поріжок даному випадкувиступає особливою перешкодою при ковзанні. У свою чергу, замок, що фіксує ланцюг у заданому положенні, не дає слабшати початковому обхвату труби. За рахунок рівномірного розподілу за площею виробів зусиль, що додаються, виключається ризик виникнення різних деформацій або пошкоджень.

Принцип роботи ланцюгового ключа полягає в наступному: ланцюг, закріплений на рукоятці, накидається на трубу і туго затягується, упираючись губами безпосередньо в матеріал. Потім, при прикладанні зусиль (натискання на кінець рукоятки) ключ повертається в необхідну сторону. При цьому зубчасті торці "щік" перекочуючись по виробу, забезпечують її максимальний затискач з наступним самогальмуванням. Ланцюг у разі виконує роль фіксуючого елемента. Зазвичай вона йде із запасом і за потреби може легко змінюватися.

Працювати з ланцюговим ключем просто, але слід пам'ятати кілька нескладних правил:

• ретельно очищати зуби від сміття, що потрапив у них, перед і після закінчення роботи;
• категорично забороняється використання між трубою та ланцюгом будь-яких прокладних матеріалів;
• не слід нарощувати додатковими відрізами труб важіль ключа. Це може зламати його ручку.

З обережністю необхідно застосовувати цей інструмент при роботі з деталями з високими параметрами чистоти обробки або тонкостінними трубами. Значне стиснення може призводити до стирання поверхонь або зминання виробу.

Основними матеріалами при виготовленні ланцюгових ключів є алюміній та сталь. Ключі, виготовлені на основі високоміцної сталі, прослужать довго. Для полегшення конструкції ключа додатково до складу вводять алюміній, але це ніяк не відбивається на характеристиках міцності. Алюміній дозволяє знизити загальну масуключа загалом на 40%. Найчастіше алюміній застосовується у виробництві рукояток.

Технічні характеристики ланцюгового ключа

У роботі ланцюгового ключа виділяють такі основні параметри:

• можливість застосування інструменту в місцях із утрудненим доступом;
• для здійснення невеликих навантажень ключ оснащується цільною кованою рукояткою з легованої сталі та спеціальною губкою;
• ключ працює з будь-якими металевими трубами різних діаметрів;
• при великих навантаженняхдеякі моделі ланцюгового ключа мають змінні (подвійні) губки із тієї ж легованої сталі. Такий ключ вважається незамінним при виникненні необхідності в жорсткому зчепленні ключа з трубою. З метою збільшення обсягу прикладених зусиль може додатково застосовуватися важіль, що подовжує. Залежно від характеру робіт ланцюговий ключ може піддаватися модифікації шляхом розміщення в конструкції змінних губок.

Як і при роботі з будь-яким іншим слюсарним інструментом дуже важливим факторомє якість самого ланцюгового ключа. Багато хто помилково вважає, що головним критерієм вибору ланцюгового ключа є допустимий розмірзіва. Однак, це не так. Вибираючи інструмент, ґрунтуватися слід як ключа, особливо з його рукоятці і «щоках», оскільки, зазвичай, ними покладається більшість всіх навантажень. Дуже добре, якщо ключ виготовлений із сталі підвищеної міцності. У майбутньому це визначить його зносостійкість у роботі. Також при виборі такого обладнання варто звернути увагу на торгові марки всесвітньо відомих виробників, які давно заслужили довіру у багатьох споживачів.

На сьогоднішній день виробляються як класичні, так і полегшені моделі ключів. Найчастіше стандартні моделі характеризуються більшою масою, ніж полегшені ключі.

До найвідоміших торговим маркам, які мають попит у покупців, можна віднести ланцюгові ключі RIDGID, REED, SPARTA і STAYER.

Найнадійнішими ключами, відомими професіоналам у всьому світі, зараз є RIDGID. Ця компаніявипускає понад двадцять типів різних ключів. Продукція світового лідера відрізняється високою міцністю, надійним захопленням для труб різного діаметру, а також ергономічною рукояткою та її довжиною.

Вибір подібного інструменту досить широкий, тому слід обов'язково зважити всі мінуси та плюси, перш ніж зупинитись на якомусь певному виробнику.