Tuning Hyundai Tussan var paveikt visvairāk Dažādi ceļi. Kā likums, tas viss ir atkarīgs no īpašnieka vēlmes Korejas apvidus auto ieguldīt noteiktu summu sava auto modernizācijā. Tajā pašā laikā jāmaksā ne tikai par dārgām detaļām uzlabošanai, bet arī par speciālistu darbu tūninga studijā. Mēs apsvērsim metodes, kā mainīt automašīnu 2008. gadā. ar savām rokām, jo šim nolūkam jums nav jābūt pieredzei specializētās darbnīcās.
1 Apvidus pacēlājs — tagad mums nav vienalga par bezceļu
Korejas modelis Hyundai Tucson 2008 izstrādāts saskaņā ar visiem braukšanas drošības noteikumiem. Automašīna lepojas ar uzticamu virsbūves konstrukciju, uzlabotu priekšējā eiberga dizainu, spriegotāju siksnām un apjomīgiem gaisa spilveniem – par to visu parūpējās ražotājs. slavens auto. Tomēr aizraujošam ceļojumam cauri Krievu bezceļš dažreiz pat ar to nepietiek.
Un tad palīgā nāk auto pacelšana – tūninga metode, kurā auto virsbūve kļūst vēl triecienizturīgāka un stabilāka. Šādi uzlabojot automašīnu, jūs varat doties uz jebkuru valsts un pasaules reģionu, neuztraucoties, ka ceļā var rasties problēmas. Pacelšana ir SUV modernizācijas metode, kuras mērķis ir palielināt attālumu starp ķermeņa zemāko daļu un ceļu. Līdzīgs efekts panāk, mainot balstiekārtu un pašu virsbūvi. Pēc pacelšanas auto iespējams aprīkot ar jauniem lielāka diametra riteņiem, ar kuriem auto kļūst vēl caurbraucamāks.
Šī modernizācijas metode Krievijā nebūt nav jauna. Līdzīgus pakalpojumus sniedz liela daļa specializētu darbnīcu, no kurām lielākā daļa prasa vairāk nekā 30 tūkstošus rubļu tikai par vienu darbu. Lai ietaupītu šo ievērojamo summu, ir vērts padomāt pašrealizācija viņa 2008. gada Hyundai pacēlāji. Pirms sākat noregulēt SUV, jums būs jāveic precīzi mērījumi un jānosaka optimālais automašīnas virsbūves augstums. Turklāt jums rūpīgi jāapsver viss darba algoritms un patiešām jānovērtē riepu izmērs, kas tiks uzstādīts pabeigta automašīna. Neaizmirstiet par nepieciešamību nogriezt daļu no riteņa arkas, padarīt to platāku atbilstoši jaunā riteņa diametram.
Pats galvenais, veicot liftu, nepārspīlēt ar izmēriem. Tas bieži vien ir nepareizi pašmāju autobraucēji, vienlaikus ņemot vērā, ka jo lielāks ir jauno riteņu klīrenss un diametrs, jo labāk. Faktiski šāda regulēšana ir jāveic ļoti vienkāršs princips: ja Hyundai Tucson griezes moments krietni atpaliek no rūpnīcas maksimuma, tad nav vērts palielināt riteņu diametru par vairāk kā 25%. Ja uzstādīsit riepas ar lielākiem izmēriem, tad pastāv risks nekustēties. Nu, ja jūs joprojām sākat, tad noteikti tālu netiksit ar viskozu pārklājumu.
Pirms tūninga jau iepriekš jāsagatavojas tam, ka SUV mainīs savu uzvedību. Piemēram, Tucson var zaudēt kontroli pat uz līdzens ceļš, tomēr palielināsies automašīnas paātrinājums un ātrums. Lai auto būtu caurbraucamāks, bet nezaudētu kontroli pār to, ir vērts palielināt klīrensu ne vairāk kā par 4–6 cm.Paceļot auto augstāk, pastāv smaguma centra nobīdes risks. un pilnīga kontroles zaudēšana pār korejiešu apvidus auto.
Pirms sākat pacelt, jums jāizlemj par tā metodi. Ir divi veidi, kā pacelt automašīnas virsbūvi: strādājot ar virsbūvi vai veicot darbības ar balstiekārtu. Virsbūves pacelšana balstās uz papildu starpliku uzstādīšanu starp to un automašīnas rāmi. Klīrenss tiek palielināts par vairākiem centimetriem bez liekas iejaukšanās automobiļu dizains. Ja nepieciešams liels klīrenss, tad nāksies meklēt garākus stieņus un uzstādīt tos standarta vietā. Kā papildu darbs būs jānomaina bremžu caurules un elektroinstalāciju, kā arī palielināt riteņu arkas.
SUV piekares pacēlājs ir balstīts uz gandrīz visu parasto automašīnas sistēmas elementu pilnīgu nomaiņu. Tuksonas īpašnieks 2008 un turpmāk jums būs jāmaina atsperes un atsperes vai jāuzstāda starplikas atbalsta kausu zonā. Daudzi eksperti iesaka apvienot šīs divas celšanas metodes. Līdz ar to būs iespējams uzlabot automašīnas vadāmību bezceļa apstākļos un saglabāt standarta piekares galvenās sastāvdaļas.
2 Ko mēs iegūsim čipu tūninga rezultātā?
Cits efektīva metode uzlabot Korejas SUV - . Gluži kā lifts, arī pilnīgi katrs auto īpašnieks, kurš prot lietot portatīvo datoru, var veikt čipu tūningu. Rezultātā mēs panāksim daudz uzlabojumu, kas pozitīvi ietekmēs daudzus automašīnas rādītājus. Atsaucoties uz pareiza izpilde mikroshēmu noregulēšanas rezultātā mēs iegūstam:
- gāzes pedāļa nospiešanai raksturīgo bojājumu novēršana;
- akseleratora pedāļa informācijas satura palielināšana;
- saraustījumu novēršana, pārejot no pirmā uz otro pārnesumu;
- ievērojams vilces uzlabojums;
- uzlabota dinamika uz līdzenām virsmām;
- samazināts degvielas patēriņš;
- paātrināta dzinēja uzsilšana aukstā laikā;
- palielināt dīkstāves laiku.
Katra no šīm izmaiņām ievērojami palielina jaudu un uzlabo dinamiku, kā arī samazina degvielas patēriņu. Pēc mikroshēmu tūninga veikšanas Hyundai Tucson dzinējs pievieno aptuveni 20% jaudas, un SUV griezes moments palielinās par 45%. Kas attiecas uz gāzes nobraukuma samazināšanu, tas ne vienmēr tiek sasniegts - viss ir atkarīgs no programmaparatūras un darba veikšanas algoritma. Priecē tikai tas, ka degvielas patēriņš automašīnai noteikti nepalielināsies.
Lai sāktu darbu, mums ir jābūt pacietīgiem un noteiktām programmām. Pirmkārt, jums ir nepieciešama licencēta programmaparatūra. Kā liecina prakse, labākais variantsšķeldošanai Tucson 2008 būs lietderība janvāris 7.2. Papildus viņai mums ir nepieciešams sāknēšanas ielādētājs Chiploader, kura funkcija ir vizualizēt izmaiņas automašīnas īpašībās. Lai strādātu, nepieciešams arī klēpjdators ar instalētu OS. Windows XP Un K līnija adapteris, kas savienos ECU Hyundai dzinējs un klēpjdators. Pirms darba vislabāk ir iepriekš instalēt utilītu Chiploader klēpjdatorā.
Pirmais solis mikroshēmas regulēšanas procesā ir klēpjdatora pievienošana motora vadības blokam. Pēdējais atrodas zem automašīnas stūres statņa. Mēs noņemam vairogu un savienojam vienu no adaptera galiem ar bloku. Otrais gals ir savienots ar klēpjdatoru. Pēc tam ieslēdziet automašīnas aizdedzi un pagaidiet, līdz displejā iedegas mape ar informāciju par vadības bloku. Tiklīdz tas notiek, atveriet mapi un meklējiet parastā programmaparatūra ar faila paplašinājumu pdf. Tālāk instalējiet jauna programmaparatūra, izvēloties transportlīdzekļa datu mapi kā galamērķi.
Tiklīdz sāksit instalēšanu, sāknēšanas ielādētājs darbosies Chiploader, kas piedāvās kalibrēt atsevišķus SUV rādītājus. Vissvarīgākais šeit ir neļaut ēstgribai un visus iestatījumus veikt saprātīgi. Atcerieties, ka jūsu drošība ir atkarīga no tā, kā jūs uzstādāt savu automašīnu! Tāpēc nepārvietojiet iestatījumu slīdņus līdz galam pa kreisi, tas ir, 100%. Vislabāk, ja viņi ieņem pozīciju 50-60%. Tādējādi pēc mikroshēmu tūninga SUV uzlabos jaudas rādītājus, taču tas nepadarīs mazāk drošu ekspluatāciju. Tas pats attiecas uz slīdni, kas ir atbildīgs par benzīna patēriņu. Viņam optimālā pozīcija būs 50-62% robežās.
Ja pārvietojat slīdni pa kreisi vai pa labi, tad pēc mikroshēmu noregulēšanas Tucson vai nu nereaģēs uz pārnesumu maiņu, vai arī radīs plaisu, kad tiek ieslēgta aizdedze.
Pēc iestatījumu veikšanas jums jāpārbauda rezultāts, izmantojot vizualizācijas programmu Chiploader. Tas parādīs, kas ir mainījies jūsu automašīnas darbībā, un kā tās veiktspēja palielināsies vai samazināsies mikroshēmu tūninga rezultātā. Ja viss jums ir piemērots, noklikšķiniet uz pogas "OK" un skatiet, kā darbojas jaunās utilītas lejupielādes līnija. Uzstādīšanas laikā automašīnas aizdedzei jāieslēdzas un jāizslēdzas vairākas reizes. Kad virkne ir zaļa krāsa, varat vēlreiz nospiest pogu "OK" un manuāli izslēgt aizdedzi. Pēc tam atvienojiet vadus un uzstādiet vairogu tā vietā zem stūres statņa.
Pēc mikroshēmu noregulēšanas jūs gandrīz uzreiz sajutīsiet, kā ir mainījies jūsu Hyundai Tucson. Jau no pirmā starta automašīnas dzinējs burtiski rūks. Automašīna jutīsies daudz pārliecinātāka par jebkuru bruģis, un degvielas patēriņš samazināsies par aptuveni 8-10%.
3 Automašīnas dizains - mēs izvēlamies labākās iespējas
Pēc pacelšanas un mikroshēmu noregulēšanas jūs varat droši sākt mainīt automašīnas izskatu. 2008 Hyundai Tucson ļauj uzstādīt uz ķermeņa daudz modernu piederumu, sākot no korpusa komplektu uzstādīšanas un citiem papildu elementi veidošanai un beidzot ar krāsošanu. Pilnīgi iespējams, ka pēdējā vietā korejiešu apvidus auto īpašniekam iepatiksies šodien ļoti modīgais. Principā nav nozīmes, kādu tūninga variantu izvēlaties, galvenais, lai bez estētiskām funkcijām Jūsu auto modernizācijai būtu arī praktiski ieguvumi.
Ņemot vērā to, ka esam jau pacēluši SUV un palielinājuši riteņu arku diametru, lai Hyundai piešķirtu reprezentatīvu izskatu, mums būs jānomaina uzlikas riteņu arkas. Pabeidzot to, jums būs jānomaina arī parastie dubļusargi, jo automašīna pēc čipu tūninga burtiski saplēs ceļu. Uzstādīšana nepavisam nebūs lieka aizsardzības piederumi automašīnas apakšā, kā arī sliekšņu aizsardzības uzstādīšana. Uzstādot papildu paliktņus, jūs atbrīvosities no tādām galvassāpēm kā pilnīga nomaiņa regulāras tērauda virsbūves daļas, kas pēc vairāku gadu aktīvas iekārtas darbības pārvērtīsies metāllūžņu gabalos.
Diezgan noderīga SUV veidošanas metode būs sānu spoguļu uzstādīšana, kas aprīkoti ar papildu pagrieziena rādītājiem. Šīs detaļas palīdzēs padarīt jūsu braucienus veiklākus un drošākus. Kengurīna uzstādīšana tiek uzskatīta par ļoti populāru, uzlabojot Hyundai Tucson. Šis elements ir vitāli svarīgs SUV, kas paredzēts regulāriem braucieniem bezceļa apstākļos. Kopā ar kenguryatnik uzstādīšanu jūs varat pievērst uzmanību nomaiņai parastie priekšējie lukturi Korejas auto. Ksenona optika ir lieliski piemērota Tucson, kā arī papildu apgaismojums uz kengurīna režģa. Pēdējais uzlabos redzamību tumšais laiks dienas un piešķiriet automašīnai vēl briesmīgāku izskats.
Vēl viena populāra iespēja ir papildu sliekšņi. Tie ir praktiskāki un gandrīz nemaina automašīnas izskatu. Ar to palīdzību būs iespējams aizsargāt piekares elementus, kas atrodas starp korpusa augšējo daļu un apakšējo daļu. 2008. gada Hyundai vislabāk ir iegādāties universālas metāla sliekšņus, kas ir aprīkoti ar oglekļa šķiedras aizsargpaliktņiem. Šādi piederumi pasargās automašīnu un kalpos daudz ilgāk nekā parastie elementi bez oglekļa šķiedras.
Lai iestatītu sliekšņus, mums ir nepieciešams:
- bulgāru;
- atslēgu komplekts;
- smilšpapīrs;
- maskēšanas lente.
Pirmkārt, jums ir jāaizver SUV korpusa apakšējā daļa ar lenti, pēc kuras jūs varat sākt vīlēšanu. Lai uzstādītu universālus sliekšņus, pietiek burtiski nogriezt dažus milimetrus no ķermeņa apakšējās daļas, pēc tam pārklājums būs labi jānotīra ar smilšpapīru. Tālāk mēs salabojam kopā ar sliekšņiem pievienoto skavu ligzdas, pēc tam izmēģinām pašus sliekšņus.
Ir ļoti svarīgi, lai piederumi būtu SUV atbilstošā izmērā. Tie nedrīkst izvirzīties uz āru, pretējā gadījumā vēlāk nevarēsiet pagriezties. Pēc sliekšņu uzstādīšanas tie jānostiprina pēc iespējas drošāk. Šim nolūkam izmantojiet stiprinājumus, kas ir komplektā ar sliekšņiem.
X Vai jūs joprojām domājat, ka automašīnas diagnostika ir sarežģīta?
Ja lasāt šīs rindas, tad jums ir interese kaut ko darīt pašam automašīnā un tiešām ietaupiet jo jūs jau to zināt:
- Degvielas uzpildes stacijas saplēš lielu naudu par vienkāršu datordiagnostiku
- Lai noskaidrotu kļūdu, jādodas pie speciālistiem
- Pakalpojumos darbojas vienkāršas uzgriežņu atslēgas, bet nevar atrast labu speciālistu
Un protams jums ir apnicis izmest naudu un visu laiku braukt pa degvielas uzpildes staciju ir izslēgts, tad jums ir nepieciešams vienkāršs AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, kas savienojas ar jebkuru automašīnu un caur parasto viedtālruni vienmēr atrodi problēmu, nomaksā čeku un neslikti ietaupi!!!
Mēs paši esam izmēģinājuši šo skeneri dažādas mašīnas un viņš parādīja izcilus rezultātus Mēs tagad iesakām to VISIEM! Lai nepieķertu Ķīniešu viltojums, mēs šeit publicējam saiti uz oficiālo Autoscanner vietni.
Jums būs nepieciešams: atslēgas "uz 14" (divām), "uz 17", "uz 19", knaibles, konteiners savākšanai darba šķidrums stūres pastiprinātāja sistēmas, izvilcējs lodveida savienojumiem.
1. Pakariet automašīnu uz pacēlāja vai paceliet automašīnas priekšpusi virs apskates grāvja. Noņemiet priekšējos riteņus.
2. Pasažieru nodalījumā zem instrumentu paneļa atskrūvējiet stūres vārpstas spailes savienojuma skrūvi ar stūres statņa vārpstu ...
3. ...un atdaliet vārpstas.
4. Izspiediet stūres stieņu ārējo galu eņģu tapas no stūres šarnīra svirām (sk. Ārējā stieņa gala nomaiņa »).
11. Nogrieziet stabilizatora statņa apakšējās eņģes pirksta stiprinājuma uzgriezni, neļaujot pirksts pagriezties, un atvienojiet pirkstu no stabilizatora stieņa.
12. Pagrieziet uz priekšu vērstu skrūvju uzgriežņus...
13. ... un spēka agregāta aizmugurējie balsti ...
14. ... un noņemiet skrūves.
15. Uzstādiet balstus zem apakšrāmja.
16. Izgrieziet uz divām skrūvēm un atskrūvējiet vienu apakšrāmja labā un kreisā aizmugures balsta sviras stiprinājuma uzgriezni...
17. ... un pēc tam noņemiet kronšteinus.
18. Izgrieziet divas apakšrāmja priekšējo balstu stiprinājuma skrūves pie korpusa...
19. ... un noņemiet skrūves ar priekšējo balstu apakšējām plāksnēm.
20. Nogrieziet divus apakšrāmja muguras balstu stiprinājuma uzgriežņus pie korpusa...
21. ... un noņemiet priekšējās piekares apakšrāmja komplektu ar apakšējām svirām, stūres mehānismu un stabilizatora stieni, nolaižot to uz leju. Ja nepieciešams, noņemiet stabilizatora stieni (sk. Priekšējās piekares stabilizatora daļu nomaiņa”), stūres mehānisms (sk.
Dizaina iezīmes
Rīsi. 7.1. Priekšējā piekare ( Labā puse)
: 1 - aizsargapvalks augšējā amortizatora atbalsts; 2 - amortizators; 3 - rotējoša dūre ar rumbu; 4 - apakšējā roka; 5 - stabilizatora stienis ruļļa stabilitāte; 6 - stabilizators
Priekšējā piekare ir neatkarīga, MacPherson statņu tipa, ar teleskopisku amortizatoru statņi, savītas atsperes, zemākas šķērssviras un stabilizatora stienis.
Priekšējās balstiekārtas galvenais elements ir teleskopiskā amortizatora statne 2 (7.1. att.), kas apvieno vadīšanas mehānisma teleskopiskā elementa un riteņa vertikālo vibrāciju amortizācijas elementa funkcijas attiecībā pret korpusu. Spolē spirālveida atspere, kompresijas buferis un augšējais atbalsts montāža ar gultni, caur kuru slodze tiek pārnesta uz automašīnas virsbūvi.
Amortizatora statnis ir savienots ar divām skrūvēm pie stūres šarnīra 3. Stūres šarnīrs savukārt ir savienots ar apakšējo piekares sviru 4 ar lodveida savienojumu. Apakšējās vadības sviras piestiprināts pie apakšrāmja ar klusajiem blokiem muguras atbalsts un priekšējā atbalsta gumijas-metāla bukses. Apakšrāmis savukārt ir piestiprināts pie korpusa sānu elementiem.
Stabilizators b ar uz tā uzstādītajām gumijas buksēm ir savienots ar apakšrāmi ar diviem kronšteiniem un ar priekšējās piekares amortizatora statņiem - stabilizatora statņiem 5.
Priekšējo riteņu rumbas ir uzstādītas dūres 3 uz divrindu leņķiskā kontakta lodīšu gultņiem.
