Kad saskaņā ar likumu jāmaina radžotās riepas. Satiksmes noteikumu prasības riepu uzstādīšanai un sezonas maiņai automašīnai

Riepu maiņa maiņas dēļ laika apstākļi- obligāts
prasība droša braukšana. Turklāt šis punkts ir ietverts standarta līgums KASKO. Tās pārkāpums nozīmē būtisku kompensāciju izmaksu samazināšanu vai to pamatotu atteikumu. Līdz ar to auto īpašniekiem ir jāzina, kad saskaņā ar likumu 2017. gadā riepas nomainīt pret vasaras riepām. Lai to izdarītu, jums ir jāizpēta normatīvie dokumenti.

Tehnisko noteikumu analīze

Galvenais normatīvais akts ir Tehniskie noteikumi TR CU 018/211. Tajā ir noteikti noteiktu veidu riepu lietošanas nosacījumi. Tie ir atkarīgi no klimatiskās īpatnības reģions, sniegums konkrēts modelis riepas Šie noteikumi ir pamats ceļu policijas darbinieku satiksmes drošības kontrolei.

Faktori, kas ietekmē riepu nomaiņas laiku:

• Nav atļauts izmantot modeļus, kas aprīkoti ar smailēm vasaras mēnešos - no jūnija līdz augustam ieskaitot. Pamats - 5.5.punkts.
• Standarta vasaras riepas var lietot no marta līdz vēlam rudenim – novembrim.
• Faktiski riepas maiņas pārejas periods ir viss pavasara periods. Šobrīd ceļu policijas darbiniekiem nav tiesību sastādīt protokolu par spēkā esošo noteikumu pārkāpšanu.

Turklāt jāņem vērā pieļaujamais atlikušais protektora dziļums. Ja nav nodiluma indikatora, par vieglās automašīnasšim skaitlim jābūt vismaz 1,6 mm. Pretējā gadījumā šādu riepu izmantošana ir stingri aizliegta. Šī vērtība attiecas tikai uz vasaras riepām. Pie īpaša ziemas modeļi tas ir vienāds ar 44.

Konkrētu termiņu trūkums dažkārt mulsina automašīnu īpašniekus. Daži, riskējot ar sevi un savu pasažieru veselību, turpina braukt ar ziemas riepām. Bīstamība ir bremzēšanas ceļa palielināšanās un saķeres pasliktināšanās. Tāpēc 2017. gadā obligāti jāmaina automašīnas apavi pret vasaras riepām, koncentrējoties ne tikai uz likumiem, bet arī ņemot vērā citus faktorus.

Tie ietver:

• Sniega segas esamība vai neesamība, ceļu apledojuma pakāpe. Tas ir taisnība rudens sākumā. Dienvidu reģionos šo faktoru nav, centrālajos un ziemeļu reģionos laika apstākļi atbilst ziemas apstākļiem.
• Vidējā dienas temperatūra. Vasaras modeļi paredzēti ievērojamai temperatūras ietekmei, ziemas - īpaši zemām temperatūrām. Šis darbības parametrs ir jānorāda ražotājam.
• Darbības laiks. Ja auto tiek lietots neilgu laiku, braucot pilsētas robežās, riepu nomaiņu pret vasaras riepām 2017. gadā var veikt maijā. Ilgstošas ​​ikdienas darbības laikā lielu lomu spēlē faktiskie laikapstākļi.

Faktiski automašīnas īpašniekam ir patstāvīgi jānosaka optimālais nomaiņas laiks. Svarīgi, lai tas nepārsniegtu likumā noteiktos termiņus.

Soda naudas apmēri, iespējamās izmaiņas

Vai viņi var sastādīt protokolu un uzlikt naudas sodu par ziemas riepu izmantošanu vasaras periods? Autors pašreizējie standarti Administratīvo pārkāpumu kodeksa pants Nr.12.5 regulē minimālo protektora dziļumu dažāda veida riepām. Ja šī norma netiek ievērota, tiek piemērots naudas sods 500 rubļu apmērā.

Taču 2016.gada oktobrī tika pieņemts likumprojekts Nr.464241-6, saskaņā ar kuru Administratīvā kodeksa pantā Nr.12.5 plānots veikt šādas izmaiņas:

• naudas sodu sistēma par riepu izmantošanu automašīnai ārpus sezonas - līdz 2000 rubļu;
• pēc atkārtotas aizturēšanas - atņemšana vadītāja apliecība vai nav paredzēta transportlīdzekļa konfiskācija;
• Riepu maiņas laiks nav regulēts, t.i. atkārtota aizturēšana nākamajā ceļu policijas postenī arī nozīmēs naudas sodu.

Šī rezolūcija vēl nav stājusies spēkā. Bet pat pēc tā pieņemšanas jāpaiet vismaz sešiem mēnešiem. Ir svarīgi, lai autobraucēji saprastu riepu nomaiņas nozīmi pret vasaras riepām. 2017. gadā būs spēkā tikai protektora dziļuma ierobežojumi, ja riepas neatbilst sezonai, iespējams tikai mutisks brīdinājums.

Vai ir likumīgi lietot vissezonas riepas?

Vissezonas riepu lietošana ir ieteicama tikai temperatūrā vidi robežās no -3 līdz +6 grādiem. Tam ir vissliktākās veiktspējas īpašības - ar zemas temperatūras sacietē, un augstie ātri nolietojas. Priekšrocība ir tā, ka to var izmantot visu gadu.

Tomēr ir jāņem vērā ierobežojumi. Operācija iekšā ziemas periods no decembra līdz februārim ieskaitot, ir atļauts, ja riepām ir kāda no marķēšanas iespējām:

Automašīnu īpašniekiem jāņem vērā protektora dziļums. Ņemot vērā visas sezonas modeļu specifiskās īpašības, šis skaitlis nedrīkst būt mazāks par 8 mm. Pretējā gadījumā saķere ar ceļu būs neapmierinoša.

Arī par šāda veida riepām nav paredzēts sods.

Lai nomainītu uz vasaras riepām, ir svarīgi izvēlēties pareizās riepas. 2017. gadā ražotāji piedāvā jaunus modeļus, ir liela izvēle no vecām kolekcijām, pārbaudīts ar laiku. Jāņem vērā riepu faktiskie ekspluatācijas apstākļi un īpašības.

Izvēloties, jums jāpievērš uzmanība šādiem faktoriem:

• Konstruktīvas īpašības. Vasaras riepas izgatavotas no blīvāka materiāla, kas garantē laba saķere ar ceļu. Kad temperatūra nokrītas līdz kritiskai, šī kvalitāte kļūst par mīnusu. Risinājums ir izmantot visu sezonu modeļus.
• Protektora raksts. Ražotāji piedāvā trīs veidu protektorus: ar V-veida rakstu, simetrisku un asimetrisku. Pirmie garantē ātru ūdens noņemšanu saskarē ar to, pēdējie ir raksturīgi pieejamu cenu. Riepas ar asimetrisks raksts labi pielāgoties dažādi veidi segumi.
• Skaļuma līmenis. Pašam to noteikt ir grūti. Ieteicams saņemt padomu par konkrēta modeļa īpašībām no pārdevēja vai specializētiem resursiem.
• Gumijas ražotājs un zīmols. 2017. gadā populārie modeļi būs Vredestein Sportrac 5, Barum Bravuris 3, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse. Izvēle ir atkarīga no plānotā budžeta.

Pašam riepas nomainīt pret vasaras rekomendējam tikai tad, ja ir atbilstoši instrumenti un prasmes šī darba veikšanai. Svarīgi ir arī zināt jaunu riepu demontāžas un uzstādīšanas noteikumus. Pat neliela kļūda var izraisīt ātrs nolietojums dārga gumija.

Tāpēc ieteicams izmantot profesionālu degvielas uzpildes staciju pakalpojumus. Mūsu speciālisti palīdzēs jums izlemt par optimālo modeli un veikt uzstādīšanu saskaņā ar tehniskajām prasībām un ražotāju ieteikumiem. Ir svarīgi uzraudzīt gumijas stāvokli - defektu neesamību, protektora nodiluma pakāpi.

Katrs autovadītājs zina, ka ziemas riepas atšķiras no vasaras riepām ar to, ka ir mīkstākas. Tas ir, ja braucat vasarā ar ziemas riepām, varat ātri nolietot apavus, un jaunu apavu iegāde automašīnai ir dārga. Vai ir kāds konkrēts likums, kas var piespiest izmaiņas ziemas riepas vasaras riepām un otrādi. Kad vispār ir likumīgi apavus nomainīt pret vasaras riepām? - vai ir skaidra atbilde?

Likums kopumā pastāv, bet vēl nav spēkā pilnu spēku. Viņi vēlas izveidot noteiktus standartus, kurus autovadītāji ievēros. Un noteikumi ir šādi: no 1.maija līdz 30.septembrim ziemas riepas nedrīkst lietot. Vasaras riepām ir aizliegums no 1. decembra līdz 1. martam.

Ir daži trūkumi. Piemēram, Krievijā ir daudz dažādu reģionu, katrā reģionā ir laikapstākļu atšķirības, un tieši šīs atšķirības ir jāuzlabo. Tas ir, piemēram, reģionā, kur sniegs uzkrīt agri un ziema ilgst ilgāk, ir jābūt saviem standartiem. Bet siltajos reģionos arī kaut kā jāpielāgojas laika apstākļiem. Ceram, ka deputāti Valsts dome, varēs atrast Alternatīva iespēja, kas derēs ikvienam bez izņēmuma.

Par likuma pārkāpumu naudas sods

Ja jūs pārkāpjat likumu, kas vēl nav pilnībā pieņemts, jums būs jāmaksā naudas sods 500 rubļu apmērā. Kā saka likums, ja ceļu policists aptur automašīnu un pārbauda riepu sezonalitāti un redz neatbilstību laikapstākļiem, viņam ir tiesības uzlikt naudas sodu. Pat ja viens ritenis būs nomainīts pret laikapstākļiem atbilstošām riepām, sods nebūs jāmaksā.

Principā šis likums ir piemērots Maskavai un apkārtējiem reģioniem, tas nozīmē braukt ar ziemas riepām no decembra līdz martam, pēc tam mainīt apavus. Bet šeit ir kāda problēma: 1. martā Krievijā vēl nav pavasaris, bet ziema, un ir sniegs, līdz ceļiem dziļas sniega kupenas un gaisa temperatūra nepaceļas virs nulles. Lai apavus nomainītu pret vasaras riepām, gaisa temperatūrai nedēļu jāsaglabājas zem +7 grādiem. Naktī +1. Martā šādu temperatūru nav iespējams sagaidīt, it īpaši marta sākumā. Tātad, ko mēs varam teikt ar pilnīga pārliecība ka likums nav pabeigts un ir vēl bīstamāks cilvēku dzīvībām.

Kāpēc jums ir jāmaina riepas?

Ziemas riepas ir mīkstākas nekā vasaras riepas. Pavasara saule, kas joprojām ir ļoti vāja, var sakarsēt riepas, un tās kļūs vēl mīkstākas, kā rezultātā saķere ar ceļu sāks pielīdzināties nullei. Automašīna kļūs nevadāma, it kā riteņu vietā būtu vates paliktņi. Tāpēc likumdevēji nolēma piespiest cilvēkus mainīt apavus. Kā izrādījās, daudzi autovadītāji ietaupa naudu un brauc ar ziemas riepām pat vasarā, bet pēc tam ziemā izmanto bojātas riepas. Risks ir liels.

Remonta darbi vienmēr saistīta ar troksni. Bez trokšņa nav iespējams veikt remontdarbus. Par īpaši trokšņainiem tiek uzskatīti šādi darbi:...

Šobrīd valstī ir virkne noteikumu, kas ierobežo remontdarbus dzīvojamās telpās. Mēs runājam, pirmkārt, par tiem darbiem, kas ir saistīti...

Kad jāmaina riepas pret ziemas? Atbilde uz šo jautājumu ir jāmeklē normatīvajās prasībās. Tomēr ar aizstāšanas procedūru ir saistītas vēl vairākas nianses. Piemēram, kādām īpašībām vajadzētu būt optimālām ziemas riepas? Kādos apstākļos tas būtu jāmaina? Uz kādām riepām jāmaina – ar radzēm vai bez? Mēs centīsimies sniegt detalizētu atbildi uz šiem un citiem jautājumiem.

Tātad, kad jāmaina riepas un kam jāpievērš uzmanība? Par pirmo sniegu un ledu? Tas būs nepareizi, jo klimats mūsu valstī ir mainīgs un neviendabīgs. Labāk paskaties uz termometru – ja tas rāda temperatūru +7°C±5°C, tas norāda uz nepieciešamību mainīt automašīnas apavus. Uzturēties uz vasaras riepām nav droši, jo pie šādas gaisa temperatūras riepas zaudē saķeri un kļūst raupjākas. Var riskēt un gaidīt līdz tāda vidējās diennakts temperatūras pazemināšanās notiek veselu nedēļu, taču zini, ka jebkurā brīdī auto griežoties var saslīdēt un tas kļūs nekontrolējams. Tā kā naktī uz zemes salnas veido plānu ledus garozu uz asfalta. Tāpēc labāk neriskēt.

Ņemot vērā dizaina iezīmes ziemas riepas, optimālais laiks to uzstādīšanai, pēc lielākās daļas ražotāju domām, ir nedēļas periods no brīža, kad temperatūra nokrīt līdz +5...7 grādiem pēc Celsija.

Diemžēl ne visi automašīnu īpašnieki ievēro šo ieteikumu. Daži cilvēki maina automašīnu uz ziemas riepām, kad temperatūra nokrītas līdz +12, bet citi gaida, kamēr gaisa temperatūra sasniegs 0.

Tieši riepu ražotāju ieteikumi gumijas nomaiņai ir vispareizākie un spēj nodrošināt atbilstošu drošības līmeni uz ceļa. Ir arī noteikumi, kas skaidri nosaka laika prasības riepu nomaiņai.

Kad ir likumīga riepu maiņa pret ziemas riepām?

Normatīvajās prasībās ir arī punkts par to, kad atbilstoši noteikumiem jāmaina riepas. Par to varam lasīt “Tehniskajos noteikumos” muitas savienība TR CU 018/2011 Par riteņu drošību Transportlīdzeklis" Jo īpaši 5.5. punktā ir teikts:

Ziemas periodā (decembris, janvāris, februāris) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar šī pielikuma 5.6.3.punkta prasībām atbilstošām ziemas riepām. Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem transportlīdzekļa riteņiem Reģionālās iestādes var mainīt ekspluatācijas aizlieguma periodu valdības kontrolēts muitas savienības dalībvalstis.

Ziemas riepu apzīmējums

Pamatojoties uz šo informāciju, var secināt, ka ziemas mēneši(decembris, janvāris, februāris) atļautas tikai ziemas riepas. Automašīnai varat likt gan riepas ar radzēm, gan bez radzēm. Tiem jābūt “M+S”, “M&S” vai “M S” emblēmai un atbilstošam attēlam (skatīt attēlu).

Vairāk informācijas atradīsiet mūsu mājaslapā:

Sakarā ar dažādiem laikapstākļiem dažādos reģionos Krievijas Federācijā vietējās varas iestādes var pastiprināt radžotu riepu lietošanas aizliegumu. Piemēram, no maija līdz septembrim būs aizliegts izmantot riepas ar radzēm.

Skaidrības labad mēs piedāvājam tabulu ar informāciju par iespējamās lietošanas periodiem dažādas riepas gada laikā.

Sezona	Vasara	Ziemas radzēm	Ziema bez ērkšķiem
Ziema (decembris, janvāris, februāris)
Pavasaris (marts, aprīlis, maijs)
Vasara (jūnijs, jūlijs, augusts)
Rudens (septembris, oktobris, novembris)

Kas attiecas uz vissezonas riepām, tad noteikumi atļauj tās lietot tikai tad, ja uz tām ir kāds no sekojošiem uzrakstiem “M+S”, “M&S” vai “M S”. Ja nav atbilstošu ikonu, tad tādas riepas ziemā izmantot nevar.

Soda nauda par nepareizu riepu lietošanu

Ceļu policijas darbiniekiem ir tiesības sodīt vadītāju par ļaunprātīga izmantošana ziemas riepas vai to savlaicīga uzstādīšana. Proti, 2017. gadā Administratīvo pārkāpumu kodeksā nav neviena panta, kas paredzētu uzlikt naudas sodu par to, ka nav ziemas riepu. Taču šāda likuma projekts pastāv, bet vēl nav pieņemts.

Tajā pašā laikā par nolietotu ziemas riepu izmantošanu var tikt sodīts 500 rubļu apmērā. Tomēr ir arī humānāka metode – mutisks brīdinājums. Ja ziemas riepu protektora dziļums ir mazāks par 4 mm, tiek uzlikts naudas sods. Turklāt naudas sodu var uzlikt tikai tad, ja transportlīdzeklis tiek ekspluatēts uz apledojuša vai sniegota ceļa seguma.

Krievijas Federācijas centrālajā zonā ir neoficiāla diena vasaras riepu nomaiņai pret ziemas riepām. Tās datums noteikts 15. novembrī. Tomēr joprojām labāk nav gaidīt šo dienu, bet veikt nomaiņu saskaņā ar iepriekš aprakstītajiem nosacījumiem.

Kādas riepas vajadzētu uzstādīt savai automašīnai?

Kad jāmaina riepas

Mēs esam detalizēti pārrunājuši, kad jāmaina riepas. Tajā pašā laikā mums joprojām ir atklāts jautājums- ko mainīt vasaras riepas? Lielākajai daļai autobraucēju ieteicams ņemt līdzi ne tikai ziemas un vasaras riepas, bet arī trešo komplektu. Jo īpaši vasaras, ziemas un bezradžu riepas. Par ko? Tas ir vienkārši – kad aukstajā periodā temperatūra ir robežās no -3°C...+5°C, vēlams izmantot ziemas riepas bez radzēm, un, ja uznāk straujš aukstums, var izmantot ziemas riepas ar radzēm. Tomēr augsto izmaksu dēļ šī metode Nav piemērots visiem. Tāpēc to var izdarīt vienkāršāk – izvēlēties riepas ar radzēm vai bez radzēm.

Jāatceras, ka bezradžu riepas labāk darbojas uz sausa un slapja trase, un radžotās - uz sniegotām un apledojušām. Eksperimentāli ir pierādīts, ka uz sausas un slapjš asfalts uz radžotām riepām bremzēšanas attālumi 7% garāks nekā bez radzēm. Taču, braucot pa sniegotu un apledojušu segumu, “smailes” strādā par 20% efektīvāk.

Progress nestāv uz vietas, un tagad tiek izmantotas “peldošās” un “aktīvās” radžu tehnoloģijas, kas ļauj sasniegt nevainojamu gumijas uzvedību uz jebkura seguma pat vissliktākajos ledus apstākļos. Un šādas riepas ir pieejamas pārdošanā. To vienīgais trūkums ir augstā cena. Tomēr laika gaitā tas, iespējams, samazināsies, un tas arī viss vairāk cilvēku varēs atļauties iegādāties šādas riepas.

Atšķirības starp ziemas riepām un vissezonas riepām

Neskatoties uz to, ka vissezonas riepas ļauj daudz ietaupīt uz riepu montāžu un nepieciešamību iegādāties divus komplektus, Krievijas klimatā šis tips gumija darbojas slikti. Ražotāji ir izveidojuši optimālo vissezonas riepu lietošanas diapazons - no -5 līdz +20°C. Rezultātā izvēloties vissezonas riepas, jūs automātiski upurējat drošību ietaupījumu dēļ. Turklāt briesmas pastāv gan vasarā, kad gaiss sasilst virs 30 grādiem, gan, protams, ziemā, kad termometra stabiņš ir zem 30°C.

Kas ir labāks - “Skandināvijas” vai “Eiropas” tipa riepas?

Ziemas riepas pēc protektora raksta iedala “skandināviskajās” un “eiropeiskajās”.

U "Skandināvu" gumijas veids, raksts ir retāks, ar lielu skaitu mazo rombveida dambreti, kas sakārtoti šaha rakstā. Attālums starp dambreti ir ievērojams. Pateicoties tam, protektors viegli izspiežas cauri ledus augšējai virsmai un tiek notīrīts no netīrumiem un sniega bez jebkādas piepūles. Maksimāla saķere uz sniegotiem ceļiem- šādu riepu galvenā priekšrocība. Skandināvu tipa riepas ir lieliski piemērotas krosa braucieniem un attālāko pilsētu iedzīvotājiem, tas ir, tur, kur ir daudz sniega. Iestrēdzis ar viņiem sniega kupenas tev briesmas nedraud. Skandināvu tips gumijas plaši izmanto visas Krievijas apstākļos un Eiropas ziemeļu reģionos.

Gumijas galvenā iezīme "Eiropas" veids ir diagonāls raksts ar vairākiem drenāžas kanāliem un liela summa mazas spraugas. Šādu riepu mērķis ir nodrošināt maksimālu saķeri ar ceļa virsmu. lietainā un mitrā laikā, kā arī slapjā sniegā. Ja ziema ir maz sniega un mitra (Centrālās un Dienvideiropas valstis, Krievijas Federācijas dienvidu reģioni), jums vajadzētu izvēlēties riepas Eiropas tips. Bet jums ir jāatceras - ledus ir kontrindicēts šādām riepām. Gandrīz vienmēr uz Eiropas tipa riepām ir marķējums “M+S”, kas nozīmē sniegs un dubļi.

Ziemas riepu lietošanas noteikumi

Lai kādas ziemas riepas izvēlētos auto īpašnieks, viņam tas ir jāatceras apmēram pieci noteikumi tā lietojumi:

1. Radžotās riepas nekādā gadījumā nedrīkst mainīt no vienas ass kreisā riteņa uz labo pusi.
2. Pirmajos 800...1000 km noskrienot ar ziemas riepām, nepārsniedziet ātrumu vairāk par 70 km/h. Ļaujiet riepām “ielauzties”.
3. Ziemas temperatūras svārstību laikā mainās riepu spiediens. Tāpēc noteikti uzraugiet riepu spiedienu. Lai novērstu sekas asas izmaiņas temperatūru var paaugstināt par 0,1-0,2 atm. Bet ne vairāk.

   Spiediena neatbilstība var negatīvi ietekmēt transportlīdzekļa vadāmību un līdz ar to arī braukšanas drošību.

4. Noteikti uzstādiet ziemas riepas uz abām asīm. Nepiekrītiet maldīgam priekšstatam, ka riepu uzstādīšana uz vienas (piedziņas) ass uzlabos braukšanas drošību – tas tā nav.
5. Ja radžoto riepu atlikušais protektora dziļums ir mazāks par 4,7 - 5 mm, neizmantojiet to. Šajā dziļumā ir zemāks atloks, caur kuru riepā tiek turētas radzes. Uzstādot riepas ar radzēm, radzes var vienkārši izlidot. Kā parastajām ziemas riepām, tā pati vērtība ir 4 mm.

Jums vajadzētu arī pakavēties pie jautājuma par to, vai vasarā ir iespējams braukt ar ziemas riepām. Atbilde ir vienkārša – tas ir iespējams, bet ārkārtīgi nevēlami. Sāksim argumentu no tehniskā viedokļa. Tātad ziemas riepu izmantošana siltajā sezonā rada šādus riskus sev un tavai automašīnai:

• Samazināta braukšanas drošība. Riepas materiāla sastāvs maina tā raksturlielumus, kādēļ gumija pilnībā nepilda savas funkcijas, tajā skaitā aizsargfunkcijas.
• Degvielas patēriņa pieaugums par 5...10%. Galu galā motoram vajag vairāk jaudas uz asfalta izpletušās gumijas attīšanai. Attiecīgi tas sitīs jūsu kabatā.
• Nozīmīgi. Ziemas riepu virsma ir mīkstāka un ātrāk nolietojas uz plika asfalta.
• Zems braukšanas komforta līmenis vadītājam un pasažieriem.
• Palielināts transportlīdzekļa šasijas nodilums.

Tagad pievērsīsimies šī jautājuma juridiskajiem aspektiem. 2014. gadā tika iesniegts likumprojekts par izmantošanu auto riepas sezonā ar atbilstošu naudas sodu uzlikšanu. Paredzētais naudas sods bija 2000 rubļu. Taču šobrīd likums vēl nav attiecīgi pieņemts, ceļu policijas darbinieki var izteikt tikai mutisku piezīmi un skaidrot autovadītājam ziemas riepu lietošanas kaitējumu vasarā.

Ziemas riepu uzstādīšanas iezīmes

Jaunajiem riteņiem jābūt labi līdzsvarotiem. Šis noteikums jāievēro neatkarīgi no tā, vai riepas maināt pats vai uzticēt to riepu veikalam. Pārbaudiet arī riteņu izlīdzināšanu. Uzstādot riteņus ir jāņem vērā to kustības virziens.

Arī padoties lietie diski . Jūsu automašīna var neizskatīties tik reprezentabli uz sniegotas un slidenas trases, taču ievērojami samazināsies iespējamība, ka diska iekšpusē iekļūs netīrumi un sekojoša nelīdzsvarotība braukšanas laikā. Izpildiet iepriekš minētos ieteikumus, lai izvairītos no ārkārtas situācijas vai nelaimes gadījums.

Rezultāti

Neaizmirstiet nomainīt ziemas riepas rudenī. Tiklīdz temperatūra sasniedz +5...7°C, nekavējoties dodieties uz riepu remontdarbnīcu vai nomainiet pats. Negaidiet līdz 15. novembrim. Tāpat pārliecinieties, ka protektora dziļums visām riepām ir lielāks par 4 mm. Un atceries, ka ziemas riepas galvenokārt paredzētas, lai nodrošinātu autovadītāja, pasažieru un citu cilvēku drošību aukstajā sezonā! Neaizmirstiet to izmantot.

Tātad, kad ir likumīgi mainīt riepas 2019. gadā? Turpinot tēmu par to, kas īsti ir tā sauktais “ziemas riepu likums”, apskatīsim praktisko jautājumu, kad atbilstoši likumam ir jāmaina apavi ar vasaras riepas ziemai un kas notiks, ja tas netiks izdarīts?

Tātad Muitas savienības Tehniskie noteikumi mums uzliek par pienākumu mainīt apavus vismaz divas reizes gadā, ja mums ir radžotas ziemas riepas, bet ja ir Velcro riepas, tad apavi nav jāmaina vispār - paradokss, vai ne?! Patiešām, likums aizliedz izmantot vasaras riepas ziemā no decembra līdz februārim un izmantot tikai riepas ar radzēm vasarā no jūnija līdz augustam.

Taču, neskatoties uz to, ka mediji burtiski plosās no informācijas, ka novembrī nepieciešams nomainīt vasaras riepas uz ziemas, par likumu nav ne vārda. Ja jūs man neticat, šeit ir izvilkums no likuma:

5.5. Vasarā (jūnijā, jūlijā, augustā) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar riepām ar pretslīdes radzēm.
Ziemas periodā (decembris, janvāris, februāris) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar šī pielikuma 5.6.3.punkta prasībām atbilstošām ziemas riepām.
Ekspluatācijas aizlieguma nosacījumus var mainīt Kopējās ekonomiskās telpas valstu reģionālās izpildinstitūcijas.

Kā redzam, tikai tad, kad kāds reģions maina jebkāda veida gumijas lietošanas aizlieguma periodu, tikai tad var runāt par novembri. Tātad, ar ko mēs nonākam pie:

• No marta līdz novembrim ieskaitot, jūs varat braukt ar vasaras riepām.
• No septembra līdz maijam ieskaitot, jūs varat braukt ar radžotām riepām.
• Ar ziemas riepām bez radzēm var braukt visu gadu.

Kā redzat, lēmums par riepu nomaiņu ir jūsu ziņā saprātīgās robežās, un saskaņā ar likumu to ir ļoti grūti pārkāpt normatīvajos termiņos riepu maiņa gan no vasaras uz ziemu, gan no ziemas uz vasaru, jo visbiežāk šajā paredzētajā laikā visi jau sen ir mainījuši apavus.

Tikmēr pat tad, ja nav laika nomainīt riepas vai citu iemeslu dēļ nevēlaties to darīt, neviens par to nevar sodīt pēc likuma - naudas sods par pārkāpumu Tehniskie noteikumi riteņu un riepu jomā uz 2019. gada 6. martu vienkārši nav. Taču mēs neiesakām pārkāpt šo likumu, kaut vai tāpēc, ka ceļu policijas inspektori šeit bieži ievelk 12.5.panta 1.daļu, kas paredz 500 rubļu naudas sodu. Un, lai pierādītu, ka šis naudas sods ir nelikumīgs (un tas ir nelikumīgs - kāpēc tas ir detalizēti aprakstīts attiecīgajā rakstā), jums ir jābūt vismaz nedaudz, bet juridiski gudram.

Un, protams, ir daudz pārliecinošāks iemesls nepārkāpt šo likumu attiecībā uz vasaras riepu nomaiņu pret ziemas riepām - jūsu pašu drošība.

Starp citu, skatījāmies, kad likums liek mainīt riepas no vasaras uz ziemu un atpakaļ. Un, lai arī par šī likuma pārkāpšanu naudas sods nav paredzēts, par nolietotām ziemas riepām ir. Turklāt šim nodilumam nav jābūt pilnīgam, lai iegūtu naudas sodu - pat 4 mm, ja nav īpašu nodiluma indikatoru. Ja jūsu riepu protektora dziļums ir mazāks, jums būs jāmeklē jaunas ziemas riepas un tikai tad jāmaina apavi.

Altaja apgabalā beidzot ir iestājies rudens. Vai ir pienācis laiks nomainīt vasaras riepas uz ziemas riepām vai nedaudz pagaidīt, par to runāsim sadaļā Jautājumi un atbildes?

Kad automašīnai ir jāmaina apavi?

Vispārējos ieteikumos vasaras riepu nomaiņai teikts, ka uz riepu veikalu jādodas, kad vidējā diennakts temperatūra ir no +5 līdz +7 grādiem. Vasaras riepasšādos laikapstākļos kļūst “ozolaina” un neefektīva, īpaši uz slidena ceļa.

Iespējamā pēkšņa aukstuma dēļ vadītāja galvenais uzdevums ir paspēt sagatavot automašīnu pirms ledus vai sniega parādīšanās. Mūsdienu ziemas riepu īpašības nemainās, lietojot siltā laikā, un riepas būtiski nenolietojas. Atcerieties, ja jūsu automašīnas riepas nav piemērotas laikapstākļiem, braukt ir bīstami.

Ja pirmā sniega un ledus apstākļos īpašniekam nav steidzama nepieciešamība izmantot automašīnu no rīta, riepas var nomainīt vēlāk. vēlie datumi, jo līdz pusdienlaikam pagaidu sniega sega un ledus jau ir izkusis.

Ja braucieni tiek veikti no rīta un naktī, tad riepas var mainīt jau tagad.

Kad uzstādīt un kā salauzt radžotās riepas?

Ja riepa ir berzes, to var mainīt jau no septembra vidus var un pat nepieciešams uzstādīt jaunas riepas. Daži autobraucēji baidās uzstādīt riepas iepriekš, uzskatot, ka braukšana pa asfaltu negatīvi ietekmē kalpošanas laiku un noved pie radžu zuduma. Bet tas tā nav, jo bieži vien ziemā pilsētā uz ceļa ir laukumi ar kailu asfaltu, un automašīna tos pārvar normāli.

Pats galvenais ir jauna riepa Ielaušanās process noritēja pareizi. Lai to izdarītu, ieteicams veikt 500-700 kilometrus ar ātrumu ne lielāku par 60 km/h bez pēkšņa paātrinājuma, pagrieziena un bremzēšanas. Tātad, ērkšķis darīs savu sēdeklis un kalpos ilgu laiku. Turklāt ieskriešanās process ir labāks uz asfalta.

Ražotāji neiesaka sākt ielaušanos, iestājoties aukstam laikam. Zem nulles temperatūra prasīs no jaunas riepas uzreiz pilnīga iekļaušana strādāt. Ziemai labāk sagatavoties laicīgi un “nomainīt” auto pirms salnām. Pretējā gadījumā riepas nolietosies nepareizi un automašīna kļūs mazāk vadāma.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka gan nepietiekama, gan pārmērīga riepu gaisa spiediens ievērojami palielinās riepu nodilumu. Bet vissvarīgākais ir tas, ka nolaistajos riteņos radzes nepaliek ilgi. Bez iespējas nostiprināties, viņi ļoti drīz izkritīs. Šajā periodā nav ieteicams braukt pa dziļām bedrēm vai pārvarēt augstas apmales, tādējādi var viegli sabojāt atritinātās riepas. Šajā periodā ir vērts izvēlēties gluds ceļš lai vēlāk varētu justies pārliecināti pat bezceļā.

Cik maksā "kurpju maiņa"?

Salīdzinot ar pagājušo gadu, izmaksas Barnaulā ir mainījušās tikai nedaudz. Pamatpakalpojumu pakete “minimums”: izņemšana, piegāde, uzstādīšana, demontāža, balansēšana maksā no 800 līdz 1500 rubļiem atkarībā no automašīnas. Džipa vai mikroautobusa īpašniekam būs jāmaksā maksimālās izmaksas.

Arī tradicionāli sezonas laikā ir pieprasīti tādi papildpakalpojumi kā vārstu maiņa un sānu blīvēšana.