Motocikls ir ne tikai transports, bet arī patiess draugs pavadonis, pavadonis. Bet ir arī tādas pasakas, kuras drīzāk var attiecināt uz statusa lietām. Daži no viņiem ir spējīgi rekorda ātrumi, daži ir ierobežoti izdevumi, daži ir piedalījušies izcilākos veidotājus. Šādu "dzelzs zirgu" izmaksas dažkārt sasniedz pasakainas summas. Tas ir visvairāk forši motocikli- šī raksta tēma.
Runājot par topu, reitingu tabulām un citiem sistematizētiem sarakstiem, ir vērts apsvērt daudzus faktorus. Pasaule nestāv uz vietas, katru dienu top kaut kas jauns un progresīvs. Informācija, kas bija aktuāla vakar, rīt var būt bezcerīgi novecojusi. Un nav pieņemts strīdēties par gaumēm, jo kāds motociklā visvairāk novērtē dzinēja jaudu, kādam svarīgāks ir dizains, un ir tādi, kuriem visvairāk ir svarīgs skanīgais nosaukums uz logotipa. Tāpēc apgalvot galīgo patiesību ir vienkārši muļķīgi. Labāk vienkārši apbrīnojiet dažus no interesantākajiem motocikliem.
10. Ducati-1098
Iznāca 2006. gadā. Ražošanas uzņēmums savu ideju uzskata par ļoti veiksmīgu attīstību un lepojas ar to. Tas ir pelnīti, jo šīs markas motocikli vairākkārt piedalījušies prestižākajās sacīkstēs un izcīnījuši godalgotas vietas.
Augsti rezultāti "Ducati-1098" ir parādā tās veiktspējas īpašības. Tā svars ir 173 kg un pārsniedz 200 km/h. Un jūs varat to paātrināt līdz simtiem tikai 3 sekundēs.
9. Honda Blackbird CBR1100XX
Šis velosipēds pirmo reizi pārdošanā nonāca 1997. gadā. Bija paredzēts, ka tā būs cienīga konkurence Kawasaki Ninja ZX-11.
Šodien varam droši apgalvot, ka "melnajam putnam" izdevās ne tikai apiet konkurentu, bet arī kļūt par labāko daudzpusīgo motociklu. Tas ir aprīkots jaudīgs motors 164 "zirgos", tā svars ir 225 kg. Šo velosipēdu var paātrināt līdz 290 km/h.
8. BMW S1000 RR
Šo leģendāro superbaiku ražo BMW Motorrad. Viņš ir slavens ar savu dalību pasaules čempionātā motociklu sacīkstēs, ar to brauca BMW Motorrad Motorsport pilotu komanda.
Motocikls pārdošanā nonāca 2008. gadā. Tas viegli paātrinās līdz 300 km/h dažu sekunžu laikā, kas ļāva viņam ieņemt vietu "Stilīgāko motociklu" sarakstā.
7. Yamaha YZF-R1
Īsta leģenda motoru pasaulē ir motocikls Starp uzņēmuma produktiem tas tiek uzskatīts par vienu no progresīvākajiem un progresīvākajiem.
Futūristisks dizains, milzīga jauda (185 ZS), liels ātrums - tas viss ir pelnījis iekļūt motocikla top 10 "Foršāko motociklu" topā.
6Ninja ZX-14
Iespējams, katrs motociklu ražotājs ik pa laikam cenšas radīt kaut ko tādu, kas liks ikvienam noelsties. Tā, ka pircēji skrien uz ķīlu mājām un iekrīt parādos, lai tikai iekrātu kārotajam velosipēdam, bet konkurenti vienkārši raud stūrī no skaudības, bēdām un gaidāmajām sagrāves. Ninja ZX-14 ir tieši tāds gadījums. Uzņēmums, kas to radījis, Kawasaki, ir nopietni pārliecināts, ka pasaules stilīgākie motocikli izgaist līdzās tās idejām. Tas, protams, ir apstrīdams, taču fakts, ka modeli var droši ierindot starp desmit labākajiem velosipēdiem pasaulē, ir diezgan pamatots.
Būtība ir ne tikai ļoti foršajā izskatā, bet arī veiktspējas īpašībās. Gandrīz 200 “zirgi”, trīs sekunžu paātrinājums līdz simtiem un ātrums līdz 300 km/h... Patiešām iespaidīgi.
5. MV Agusta F4 CC
Topa piekto pozīciju ieņem leģendārais "Augusta" - limitēta izlaiduma superbaiks. Šī skaistuma tapšanā savu roku pielika dizaineris Masimo Tamburini un koncerna "Ferrari" inženieri.
Uzlabotais dizains liecina, ka ierīce ir paredzēta lieli ātrumi. Tas var paātrināties līdz 306 km / h, un tā jauda sasniedz 200 litrus. Ar.
4 Suzuki Hayabusa
"Suzuki-Hayabusa" - motociklu rūpniecība. Pirmo reizi pasaule šo motociklu ieraudzīja 1999. gadā. Vispārējā interese par šo modeli ir diezgan saprotama – ražotājs to regulāri uzlabo. Šķiet, ka uzņēmuma inženieri centās to padarīt par labāko no labākajiem. Daudzējādā ziņā viņiem tas izdodas - šodien šis velosipēds pamatoti tiek uzskatīts par vienu no stilīgākajiem pasaulē.
Bet savā klasē "Suzuki-Hayabusa" ir īsts līderis. No sporta pasaulē masveidā ražotajiem tas ir ātrākais. Un jā, tas ir diezgan dārgi. Motora jauda - 197 litri. s., a maksimālais ātrumsšis motocikls - 330 km/h.
3.MTT Turbine Superbike
Ja jūs nolemjat ievietot tik izskatīgu vīrieti savā garāžā, jums būs ne tikai jāiztērē 200 tūkstoši ASV dolāru, bet arī jāpapūlas. Galu galā tikai 5 no šiem motocikliem tiek pārdoti gadā.
No Rolls Royce-Allison nav vienīgā šī leģendārā velosipēda iezīme. Nav iespējams palikt vienaldzīgam, skatoties uz viņa harizmātisko izskatu, LCD monitoru ar pieslēgtu atpakaļskata kameru un daudziem citiem zvaniņiem un svilpieniem. Diezgan smaga vienība (225 kg) spēj steigties pretī piedzīvojumam ar ātrumu 365 km/h.
2. MTT Street Fighter
Iepriekšējo nominantu nedaudz apsteidza viņa paša "brālis" - milzīgs, jaudīgs un neticami skaists "Street Fighter" no MTT.
Ārēji tie ir līdzīgi, tikai specifikācijas tie ir dažādi. ir 430 ietilpība Zirgu spēks, tā maksimālais ātrums var sasniegt 402 km/h.
1. Dodge Tomahawk
Visu laiku un tautu leģenda - "Dodge Tomahawk" - pamatoti notur topa augšējo pakāpienu diezgan ilgu laiku.
Tas ir visvairāk ātrs velosipēds pasaulē, jo var braukt pa šoseju ar ātrumu 480 km/h. Tas vairāk izskatās kā rekvizīti filmai par tālo nākotni, nevis realitāti. šodien. Tas izceļas ar 2 riteņu pāriem, jaudīgu 10 cilindru dzinēju, piecsimt zirgspēku jaudu.
Ir saražoti tikai 10 Dodge Tomahawk motocikli, katrs ar unikālām īpašībām. Viena cena ir 550 tūkstoši dolāru. Šis neticamais velosipēds sver diezgan daudz - 680 kg. Tas var sasniegt ātrumu 100 km/h mazāk nekā 2 sekundēs.
Vai pilnībai ir robeža? Straujais temps, kādā tas attīstās šodien zinātnes un tehnikas progresu drīzāk saki pretējo. Stilīgākie motocikli pasaulē ir vēl viens brīnišķīgs apliecinājums tam, ka nekas nav neiespējams.
vidējais kreisēšanas ātrums reaktīvo lidmašīnu ir aptuveni 950 kilometri stundā, kas ir tikai par trīsdesmit procentiem vairāk nekā norādīts jaudīgākā motocikla Tomahawk datu lapā. Tikai slikta veiksme, lidmašīnas lido, bet velosipēdi ne.
Ražotāji dzenas pēc rekordlieliem skaitļiem, jo ir cilvēki, kuriem vajadzīgs pats labākais. Ekstremālajiem cilvēkiem pieļaujamā robežas atrodas uz iespējamā robežas, citādi kā var izskaidrot divriteņu dzelzs zirga paātrinājumu līdz piecsimt kilometru stundā.
1. Dodge Tomahawk
Četru riteņu velosipēds līdz 97 kilometriem stundā paātrinās 2,5 sekundēs. Ja aizmirst par pretestību, tad, pēc izstrādātāju domām, motocikls spēs attīstīt 640 kilometrus stundā.
Tiesa, tā ir tikai teorētiska vērtība, kas ņemta no reāliem parametriem. elektrostacija: 8,3 litru desmit cilindru dzinējs ar 500 ZS.
2. 2010. gada Suzuki Hayabusa GSX1300R
Viens no ātrākajiem un jaudīgākajiem velosipēdiem pasaulē. 2011. gadā Loringas laika asociācijas sacensību laikā amerikānis Bils Vorners (Bils Vorners) izkliedēja Hayabusa modernizēto versiju līdz 502 kilometriem stundā, kas kļuva par jaunu motocikla ātruma rekordu.
IN pamata konfigurācija Sportbike ir aprīkots ar jaunāko 197 zirgspēku četrcilindru dzinēju, kura tilpums ir 1340 kubikcentimetri.
3.MTT turbīnas superbike Y2K
Vienīgais motocikls, ar kuru braukt parastie ceļi kas ir aprīkota ar aviāciju gāzes turbīnas dzinējs. Turklāt Y2K divas reizes tika iekļauts Ginesa rekordu grāmatā kā "Jaudīgākais ražošanas motocikls" un "Visdārgākais ražošanas motocikls". Plkst pašu svaru pie 61,2 kilogramiem velosipēda dzinējs attīsta 320 zirgspēkus, un maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 402 kilometriem stundā.
4 Lightning Electric Superbike
Superbike ir atzīts par ātrāko elektrisko motociklu pasaulē. Saskaņā ar testa brauciena rezultātiem Lielā Sālsezera tuksnesī elektriskais velosipēds sasniedza ātrumu 352 kilometri stundā.
Honda CBR1100XX Blackbird
CBR 1100 XX tiek ražots kopš 1996. gada un joprojām tiek ražots. Melnā streetfighter ātrums pārsniedz divsimt kilometru stundā.
6. Yamaha YZF R1 2011
Sērijveida motociklam ir četri vārstu dzinējs DOHC ar 998 kubikcentimetru darba tilpumu, nodrošinot 182 zirgspēkus. Maksimālais ātrums ir aptuveni 300 kilometri stundā.
7. MV Agusta F4 1000 R
Motocikla šasiju rotā moderna tehnoloģiska piekare, bet sirds ir augsto tehnoloģiju 1000 kubikcentimetru dzinējs. Viegls velosipēds paātrinās līdz 300 kilometriem stundā.
8. Kawasaki ninja ZX-11/ZZ-R1100
ZX-11 "ātrākā motocikla" titulu noturēja sešus gadus, trasē sasniedzot ātrumu 280 kilometri stundā.
9 Aprilia RSV 1000R Mille
10. BMW K 1200 S
Sveiki.
Motocikli jau sen ir pārvarējuši ātruma slieksni 300 km/h dažādi zīmoli. Turklāt, ja agrāk līdz šādam ātrumam varēja paātrināties tikai daži eksemplāri, kas uzstādīja ātruma rekordus Bonevilas sālsezerā ASV, tad mūsdienās katram motociklu ražotājam ir pasts ražošanas modelis, kas spēj braukt zem 300 bez izmaiņām un ar seklu regulēšanu - un virs 300 km stundā.
Šajā rakstā apskatīsim motociklus, kuri ir uzstādījuši pasaules ātruma rekordus virs 300 km stundā. Nākamajā rakstā mēs koncentrēsimies uz ražošanas motocikli sasniedzot šo ātrumu.
Ātrākie motocikli, kas uzstāda pasaules ātruma rekordus virs 300 km stundā.
Tradicionāli ātruma rekordi tiek uzstādīti Bonevilas sālsezerā, kas atrodas ASV Jūtas štatā. Izžuvušā ezera virsmas platība ir 260 kvadrātkilometri un gandrīz ideāli līdzena virsma, uz kuras jau sen ir uzstādīti pasaules ātruma rekordi. Filmā "", kas balstīta uz patiesiem notikumiem, galvenais varonis Bērts Monro vienkārši dodas uz Bonevilu, lai uzstādītu ātruma rekordu ar savu veco, bet dziļi noregulēto 1920. gada Indian Scout motociklu.
Sāksim savu apskatu tikai ar motocikliem, kas uzstādīja pasaules ātruma rekordus un pārsniedza 300 km/h, jo Bērts Monro 1962. gadā vienkārši nespēja pārvarēt šo slieksni, paātrinot savu motociklu “tikai” līdz 288 km/h.
Motociklu ātruma rekordi tiek skaitīti vairākās klasēs, kuru sadalījums ir saistīts ne tikai ar dzinēja kubisko tilpumu, bet arī ar sērijveida ražošanu, vēja aizsardzības klātbūtni utt. motocikla īpašības. Pirmo motocikla ātruma rekordu 1903. gadā uzstādīja Glens Kērtiss litru motocikls Curtiss V-2 un bija tikai 103 km/h. 300 km stundā slieksnis tika pārvarēts tikai 1955. gadā.
1955. gada 25. septembris Pasaules ātruma rekords ar motociklu ir 310,151 km/h.
To piegādāja Džons Alens ar Triumph motociklu ar 649 kubikcentimetru motoru. Tomēr šis rekords neatstāja ievērojamas pēdas vēsturē, jo to neapstiprināja FIM. Taču jaunais oficiālais rekords nebija ilgi jāgaida.
1956. gada 2. augusts Pasaules ātruma rekords ar motociklu ir 304,97 km/h. 1956. gada 4. augusts - 338,992 km/h.
Divu dienu laikā pasaules motociklu ātruma rekords tika labots divas reizes, abas reizes Vilhelms Hercs ar savu īpaši sagatavoto NSU Delphin III motociklu.
Tas bija tā sauktais "pludinātājs". Visi nākamie pasaules ātruma rekordi tika uzstādīti uz līdzīgām konstrukcijām. Motociklam bija divu cilindru inline dzinējs 499 kubikcentimetru darba tilpums ar kompresoru izsniedza tikai 110 zirgspēkus pie 8500 apgr./min.
1956. gada 6. septembrisPasaules motociklu ātruma rekords 345,188 km/h.
Joprojām tas pats Džonijs Allens, šoreiz ar 650cc Triumph Tiger T110 un atkal garām FIM. Tomēr, šis ieraksts patiesi epohāls, un nebūt ne tāpēc, ka motocikls kārtējo reizi šķērsoja 300 km/h latiņu.
Tieši šis ātruma rekords, kuram Triumph T110, protams, tika stipri pārveidots, ietekmēja faktu, ka T110 pēctecis modeļu klāsts Triumph motocikli kļuva par kultu Triumfs Bonevilā, ražots, ar pārtraukumiem, lieliskiem uzlabojumiem un modifikācijām, bet līdz pat šai dienai.
1962. gads Pasaules ātruma rekords ar motociklu ir 361,41 km/h.
Rekordu uzstādīja Viljams Džonsons ar 667cc Triumph motociklu.
Motocikls tika radikāli pārveidots, dzinējs no T120 bija noguris, un šī straumētāja kabīni izgatavoja lidmašīnu mehāniķis Džo Dudeks, iedvesmojoties no raķešu lidmašīnas X-15 formas.
Šis ātruma rekords tika uzstādīts ar nitrometānu pēc iesildīšanās ar parasto komerciālo benzīnu.
1966. gadsPasaules ātruma rekords ar motociklu ir 395,36 km/h.
Šo pasaules rekordu uzstādīja Roberts Lepāns ar 1298cc Triumph Special Gyronaut X-1 straumlīniju. Izmantojot Goodyear speciāli izstrādātās riepas, kas paredzētas ātrumam, kas pārsniedz 300 km stundā, motociklam bija divi stipri pārveidoti divu cilindru 641 cm3 dzinēji no TR6, katrs attīstīja 70 zirgspēkus pie 8200 apgr./min. Šāda motocikla būvniecība maksāja aptuveni 100 000 USD.
1970. gadsPasaules motociklu ātruma rekords 405,25 km/h.
Pirmo pasaules rekordu, kas pārsniedza 400 km stundā, uzstādīja Dons Vesko ar 700 kubikcentimetru Yamaha "Big Red" straumlīniju ar diviem dubultcilindru. divtaktu dzinēji Yamaha, katrs 350 cc.
Rekords nenoturējās ilgi, tajā pašā gadā to laboja Sals Reiborns ar H-D, taču Vesko drīz atgriezās, lai atriebtos un uzstādīja vēl vairākus motociklu pasaules ātruma rekordus.
1970. gadsPasaules ātruma rekords ar motociklu ir 410,37 km/h.
Iepriekš minētais Cal Rayborn uzstādīja jaunu pasaules rekordu Harley-Davidson motocikls Sportster ar 1480 cc dzinēju, kas darbojas ar nitrometānu. Motociklu uzbūvēja Vorners Railijs, un tam tika dots nosaukums "Godzilla".
1975. gada 28. septembrisPasaules ātruma rekords ar motociklu ir 487,515 km/h.
Dons Vesko ir atgriezies, lai atriebtos par Yamaha jauno "Silver Bird" straumlīniju.
Jāsaka, ka, tā kā konstrukcijas ar diviem motociklu dzinēji, līdz tam laikam jau bija sevi labi pierādījuši, rekordisti turpināja izmantot šo tehnoloģiju. Vesco jaunais motocikls bija aprīkots ar diviem divtaktu četru cilindru dzinējs no sacīkšu Yamaha TZ750 ar kopējo darba tilpumu 1389,8 kubikcentimetri.
1978. gada 28. augusts Pasaules ātruma rekords ar motociklu ir 509,757 km/h.
Un atkal Dons Vesko. Pasaules ātruma rekords ar motociklu pirmo reizi pārsniedza 500 kilometrus stundā! Vesco jaunā motocikla dizains bija šķietami līdzīgs viņa agrākajām rekordu pārspējošajām automašīnām.
Bet, papētot tuvāk, nāk atziņa, ka šoreiz viņi radīja īstu briesmoni, paņemot divus četrtaktu dzinējs no Kawasaki Kz1000, katrā no tām uzstādot turbīnas, viņi saņēma astoņu cilindru rindas dzinēju ar turbokompresoru ar kopējo darba tilpumu 2032 kubikcentimetri!
Šis ātruma rekords saglabājās 12 gadus.
1990. gada 14. jūlijsPasaules motociklu ātruma rekords 518,450 km/h.
Šo ātruma rekordu uzstādīja Deivs Kamposs ar Easyriders streamliner motociklu un iegāja vēsturē kā garākais. Neviens nevarēja viņu pārspēt veselus 16 gadus!
Divi Harley-Davidson dzinēji ar kopējo darba tilpumu 3000 kubikcentimetru.
2006. gada 3. septembris - mpasaules ātruma rekords ar motociklu 551,678 km/h. 2006. gada 5. septembris -mpasaules ātruma rekords ar motociklu 564,693 km/h.
16 gadus vēlāk, pēc pēdējā motociklu pasaules ātruma rekorda, sākās Rokija Robinsona-Krisa Kāra sacīkstes. 3. septembrī Rokijs Robinsons uzstāda jaunu pasaules ātruma rekordu ar Top Oil-Ack Attack straumlīniju, ko darbina divi Suzuki četrcilindru dzinēji ar turbokompresoru ar kopējo darba tilpumu 2600 cc.
Pēc divām dienām atkal tika pārspēts pasaules motociklu ātruma rekords! Šoreiz Kriss Karrs uz BUB Seven straumlīnijas ar īpaši konstruētu Sierra Design turbokompresoru trīs litru V-4.
Kopš šī gada streamlineri ir pilnībā pārstājuši līdzināties motocikliem, vismaz pēc saviem izmēriem. Projektos tika izmantotas ūdens dzesēšanas sistēmas piedziņas ķēdes, motoru jauda pārsniedza 500 ZS.
Papildu pasaules rekordi tika uzstādīti ar pēdējiem diviem jau minētajiem racionalizētājiem. Hronoloģija ir šāda:
2008. gada 26. septembris — Rokijs Robinsons — 580,833 km/h.
2009. gada 24. septembris — Kriss Kārs — 591,244 km/h.
2010. gada 25. septembris - Rokijs Robinsons - 605,697 km/h. Vairāk nekā 600! Rekords vēl nav pārspēts!
Šo rakstu vēlos pabeigt ar interesantu infografiku. Motociklu pasaules ātruma rekordu gadi un ātrums.
Atcerieties, mēs esam apsvēruši un pat apsvēruši, un šodien virsrakstā šeit ir šāda nominācija
Jau vairākus gadus Dodge koncepts, kas nav ražots, ir superbaiku čempions, ātrākais motocikls pasaulē, pārspējot visus Tomahawk jaudas rekordus. Tomahawk dizains atšķiras no standarta dubultās priekšpuses un aizmugurējie riteņi starp kurām ir vairāku centimetru atstarpe. Katram no četriem riteņiem ir neatkarīga balstiekārta. Motociklam vajadzēja divreiz vairāk riteņu, lai adekvāti saņemtu griezes momentu no superdzinēja.
2. fotoattēls. 
Motociklam Tomahawk ir desmit cilindru V veida dzinējs no Dodge Viper tilpums 8,3 litri. Motora jauda 500 zirgspēki. Automašīnas paātrinājums no nulles līdz simts kilometriem stundā ir vienāds ar maksimāli 2,5 sekundēm. Reālais ātrums, ko Tomahawk var sasniegt, ir 480 km/h. Bet, ja neņem vērā gaisa pretestību, teorētiski motocikls var paātrināties līdz 676 km / h.
Dodge Tomahawk izstrādei tika iztērēti aptuveni 100 miljoni dolāru. Kopumā desmit no šiem Tomahawks tika samontēti ar rokām, un Neiman Marcus katalogā to cena bija 550 000 USD, turklāt visi 10 motocikli tika veiksmīgi pārdoti.
3. fotoattēls. 
Stāsts:
2003. gadā Ziemeļamerikā starptautiskā autoizstāde Detroitā Dodge
iepazīstināja ar futūristiska izskata motociklu ar desmit cilindru dzinēju ar 500 ZS jaudu. Ar. no Dodge automašīna odze.
Motociklam ir divi priekšējie un divi aizmugurējie riteņi, kas padara to drīzāk par motociklu, bet atsevišķs skats ATV. Četri riteņi nodrošina šim moderno tehnoloģiju brīnumam pārsteidzošu stabilitāti.
Katram no četriem riteņiem ir savs neatkarīga balstiekārta. Montējot Tomahawk, tiek izmantots titāns, alumīnijs, ogleklis, magnijs. Visi šie jauninājumi ir paredzēti, lai samazinātu proto-velosipēda svaru. Būtībā tas ir motors uz diviem riteņiem.
4. fotoattēls. 
Pēc saimnieku domām šis motocikls, ekspluatācijā tas ir ļoti prasīgs pret degvielas un servisa kvalitāti un nesamērīgi mazs degvielas tvertne stipri ierobežo motocikla iespējas, visneērtākais, pēc īpašnieku domām, ir akselerators: braucot motocikls cenšas izslīdēt no vadītāja apakšas, šī trūkuma iemesls ir jaudīgs dzinējs un pārāk īss transmisijas gājiens, kas rada diskomfortu kustībā.
"Tomahawk nav paredzēts visiem - Tomahawk ir neprātīgiem," pēc prototipa prezentācijām sacīja daži eksperti, viņu vārdos ir daļa patiesības, nokrišana no šāda briesmoņa patiešām ir dzīvībai bīstama, taču ar šo prototipu nav notikušas nopietnas avārijas. reģistrēts. Tomahawk prototips, kas izgatavots tikai ar rokām. Kādu laiku pēc Tomahawk prezentācijas sāka parādīties kopijas, kloni un prototipi.
5. fotoattēls. 
Specifikācijas
Riteņu bāze 1,930 mm
Svars, ieskaitot šķidrumu 680,4 kg
sēdekļa augstums 737 mm
Pilns garums 2,591 mm
Pilns platums 704 mm
Pilnā augumā 937 mm
Svars uz priekšējo asi % 49.0 %
Pavasaris aizmugurējā ass % 51.0 %
Motors
Jauda 500,00 ZS
Piegādes sistēma Inžektors
Cilindru izkārtojums V - tēlains
Vārstu skaits vienā cilindrā 2
Cilindru skaits 10
Ciklu skaits 4
Sadales sistēma OHV
Dzesēšanas sistēma Šķidrums
Urbums/gājiens 102,4 x 100,6 mm
Griezes moments 712,00 Nm
Pārnešana
Pārnesumu skaits 2
bremzes
Priekšējās bremzes 2-disks
Aizmugurējās bremzes dubultais disks
Diametrs priekšējā bremze 508 mm
Aizmugurējās bremzes diametrs 508 mm
Ekspluatācija
Maksimālais ātrums 482,8 km/h
Paātrinājuma laiks no vietas līdz 100 km/h 2500 sekundes s
6. fotoattēls. 
7. fotoattēls. 
8. foto. 
9. foto. 
10. fotoattēls. 
11. fotoattēls. 
12. foto. 
13. foto. 
14. foto. 
15. foto. 
16. foto. 
17. foto. 
18. foto. 
19. foto. 
Protams, ne visi varēs braukt ar tādu gigantu kā Dodge Tomahawk V10. Tāpēc Ķīnas uzņēmums Es nolēmu izveidot šī motocikla mini versiju. Starp citu, pats oriģināls maksā 550 tūkstošus dolāru. Un tā ķīniešu mini kopija maksā tikai 750 USD. Ķīnieši, kā vienmēr, izcēlās. Un jā, mazuļa maksimālais ātrums ir 140 kilometri stundā, kas ir ļoti, ļoti labi.
20. foto. 
21. foto. 
22. foto. 
23. foto. 
24. foto. 
Jau pēc raksta uzrakstīšanas atradu citu motociklu, kas, visticamāk, ir ātrākais: amerikānis Bils Vorners uzstādīja jaunu pasaules ātruma rekordu, ar Suzuki GSX1300R Hayabusa modificēto versiju, kas tiek uzskatīta par ātrāko, sasniedzot ātrumu līdz 502 kilometriem stundā. ražošanas motocikls pasaulē. Sacensībām, kas norisinājās uz 2,4 kilometru garā ASV gaisa spēku bāzes skrejceļa Limestone, Maine, Wild Brothers Racing gatavojās jaunināta versija motocikls. Tas saņēma 1299 kubikcentimetru dzinēju, kas aprīkots ar Garrett turbokompresoru un darbojas ar metanolu. Dzinēja jauda ir 1000 zirgspēki (standarta Suzuki Hayabusa ir 197 zirgspēki), un vienības izmaksas ir aptuveni 160 tūkstoši dolāru. Turklāt motocikls saņēma aerodinamisko virsbūves komplektu, uzlabotu pārnesumkārbu, sajūgu, izplūdes sistēmu, aizmugurējā piekare un citas bremzes. Tāpat Suzuki ir uzstādīti BST pilnas oglekļa diski, kurus drīzumā plānots piedāvāt sērijveida motocikliem, ar Kontinentālās riepas 120/70 priekšā un 240/40 aizmugurē. Arī iepriekšējais motociklu ātruma rekords (448 kilometri stundā) piederēja Vorneram. Pirms tam rekords piederēja Dīnam Sabatinelli, kurš ar motociklu spēja sasniegt 431 kilometra stundā lielu ātrumu. Nedomāju, ka tuvāko piecu gadu laikā kāds spēs pārspēt Vornera jauno sasniegumu, pat ja viņš tūlīt sāks trenēties un atlikušo laiku pievērsīs tikai šim uzdevumam. Bils tuvojas ātrgaitas sacīkstēm kā īsts zinātnieks. Man vienkārši trūkst vārdu, lai aprakstītu viņa sasniegumu," sacīja Sabatinelli. Un šeit un šeit es esmu. Šeit ir viens interesants Oriģinālais raksts ir vietnē InfoGlaz.rf Saite uz rakstu, no kura izgatavota šī kopija -
