Krievija ir valsts ar izteiktu gadalaiku maiņu, kas, protams, ietekmē braukšanu kopumā un auto riepas it īpaši. Gaidot ziemas sezona pastāstīsim, kad pienācis laiks mainīt riepas, kādi sodi draud tiem, kam patīk braukt ar ārpussezonas riepām, un kas mums traucē ievērot likumu?
○ Kāpēc automašīnu entuziasti nemaina riepas?
Krievi ir pazīstami ar savu vēlmi braukt ātri, bet ne vienmēr droši. Viens no šiem riskiem ir saistīts ar riepu lietošanu ārpus sezonas. Tas notiek līdz dažādu iemeslu dēļ. Vienus krīze spiesta ietaupīt, citi nevēlas stāvēt sezonālās rindās pie riepu veikaliem, citi vienkārši neplāno uzstādīt jauns komplekts, būdams gatavs izmest veco.
Neatkarīgi no iemesliem, kas mudina atstāt riepas ārpus sezonas, var būt tikai viens pluss, un tas ir ļoti nosacīts - ietaupījums uz riepu montāžas pakalpojumiem. Trūkumu būs daudz vairāk, arī materiālo.
Pirmā un lielākā galvenais trūkumsārpussezonas riepas - samazina automašīnas vadāmību, līdz ar to arī vadītāja un pasažieru drošību. Pirmajā pavasara saulītē no siltā asfalta sāk uzkarst jau mīkstās ziemas riepas. Gumija kļūst viskoza, un automašīnas vadāmība samazinās, kad spēcīga bremzēšana auto var viegli vilkt uz priekšu, sekas var būt ļoti nepatīkamas.
Stingrākas vasaras riepas ziemā samazina saķeri un automašīna vienkārši “slīd” pa ceļu, kas pats par sevi nav droši.
Otra problēma ir palielināts nodilums. GOST iestatīts minimālais protektora augstums vieglā automašīna 1,6 mm, taču jums nevajadzētu sasniegt šo līmeni, pērkot jaunu komplektu, kas jau ir 2 mm. Riepu izmantošana ārpus sezonas palielinās pirkuma izmaksas.
Plkst pareiza lietošana Riepu komplekts kalpos līdz trim gadiem, taču, ja to nemainīsit, nodiluma ātrums palielināsies vidēji trīs reizes. Radžotās riepas labi kalpo aukstajā sezonā, taču, laikam silstot un asfaltam pilnībā atbrīvojoties no ledus, radzes no tā vienkārši izlido, liekot iegādāties jaunu riepu komplektu. nākamajā sezonā. Papildus vasaras ceļš tapas pagarina bremzēšanas attālumi, radot negadījuma risku. Taču pat bezradžu ziemas riepas, ko no sava maiguma sasilda vasaras saule, nolietojas trīsreiz ātrāk.
Iemesli, kāpēc nevajadzētu taupīt ar riepu nomaiņu, ir skaidri, tāpēc kad ir laiks to darīt?
○ Pārejas laiks uz ziemas un vasaras riepām.
Sāksim ar faktu, ka Šis brīdis Krievijā nav stājies spēkā pilnvērtīgs likums, kas uzliktu par pienākumu nomainīt riepas kā tādas vai noteiktu šādas nomaiņas laiku. ASV un Somijā maiņu datumi ir stingri noteikti. Ja inspektors pamanīs automašīnu ar apaviem, kas ir ārpus sezonas, vadītājs tiks sodīts.
Krievijā ir tehniskie noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību, kas aizliedz izmantot:
- Radžotas ziemas riepas jūnijā, jūlijā un augustā.
- Vasaras riepas uz jebkura diska transportlīdzeklis decembrī, janvārī un februārī.
Protams, tie nav izsmeļoši noteikumi, un ir jākoncentrējas uz konkrēta reģiona klimatiskajiem apstākļiem. Speciālisti iesaka likt vasaras riepas ne agrāk kā temperatūra paaugstinās virs +5 C / +7 C. Pirms tam var būt nakts salnas, pēc kurām iespējams rīta ledus uz ceļiem. Parasti tas ir no 10. līdz 15. martam, bet Krimā un Krasnodaras apgabalā pavasaris pilnā sparā rit 1. martā, un Magadanas reģionā par to dzirdēs tikai līdz aprīlim. Tas ir viens no iemesliem, kāpēc Motorizēto transportlīdzekļu drošības likums, kas regulē riepu nomaiņu, joprojām nedarbojas pilnu spēku, ir jāņem vērā reģionālās īpatnības. Šobrīd tas nosaka aizliegumu lietot ziemas riepas ar radzēm no 1.maija līdz 30.septembrim, bet vasaras riepas no 1.decembra līdz 1.martam. Ziemas riepas bez radzēm var atstāt uzliktas visu gadu.
Runājot par ziemas riepām, eksperti neiesaka nomaiņu atlikt ilgāk par 15. novembri. Saskaņā ar statistiku, šajā laikā lielākajā daļā valsts reģionu jau pastāv liela nokrišņu iespējamība sniega veidā vai ledus parādīšanās.
Vissezonas riepas nav aizliegtas ar likumu, taču tās lietojot ir svarīgi ņemt vērā klimatisko faktoru; zemas temperatūras tas nebūs pietiekami stabils, un pārāk karstās vasarās tas kļūs pārmērīgi mīksts. Turklāt tam jābūt marķējumam “M+S”, “M&S” vai “M S”
○ Sods par braukšanu ar ziemas riepām vasarā.
Administratīvo pārkāpumu kodekss nesatur pantu, kurā norādīts naudas sods par ziemas riepu lietošanu vasarā, taču jau tiek apspriesta tā ieviešanas iespēja. Visticamākais naudas sods šobrīd ir 500 rubļu. Bet arī turpmāk atbildība paredzēta tikai par radžotu riepu lietošanu.
Bet tagad ceļu policijas inspektoram ir tiesības sastādīt protokolu, ja konstatē pastiprinātu protektora nodilumu vai ziemu un vasaras riepas uz vienas ass.
Gaidot pavasari pēc tam ilgs periods ziemas aukstums, atvadīšanās no ziemas ir saistīta ar Masļeņicas svētkiem.
Masļeņica ir tradicionāli svētki, plaši atzīmēts tautā kopš pagānu laikiem. Tas ir, šie ir tautas pareizticīgo svētki (šobrīd) ar pagānu saknēm. Tas radās Krievijā seno slāvu vidū aptuveni mūsu ēras 4. gadsimtā, pat pirms kņaza Vladimira ieviesa kristietību.
Pirms tūkstošiem gadu, pagānu laikos, pavasara ekvinokcijas dienas tika uzskatītas par jauna gada sākumu un tika svinētas kā jaunas dzīves un dabas uzplaukuma sākums. Saules kults bija klātesošs tās senās Masļeņicas rituālā, un tas joprojām ir saglabāts pankūku cepšanas tradīcijās, tikpat apaļas, karstas un dzeltenas kā pati saule. Ieradumu svētku vietā izlikt Masļeņicas tēlu un pēc tam svinīgi sadedzināt, saplēst gabalos un izkaisīt pa laukiem, ir arī mūsu senču ticība augļu nesošo spēku atjaunošanai. Zemes pēc pagājušā gada jau iztērētās auglības iznīcināšanas...
Masļeņicas svētki vienmēr ir bijuši viens no spilgtākajiem un jautrākajiem notikumiem krievu cilvēka dzīvē. Kopš seniem laikiem Masļeņicas nedēļā cilvēki ar prieku sagaidīja pavasari un atvadījās no ziemas. Tika uzskatīts, ka Masļeņicai jābūt "plašai, godīgai, rijīgai, piedzērušai, postošai". Un viņas svinēšana bija obligāta visiem, viņi pat teica: " Vismaz ieķīlājiet sevi un sviniet Masļeņicu!".
Līdz ar krievu tautas kristību kristietībā tika pārdomāta attieksme pret šiem svētkiem. Tagad Masļeņicas jeb Siera nedēļas laikā, kā šo nedēļu sauc baznīcā, ticīgie gatavojas.
Masļeņicas tradīcijas un paražas:
Masļeņicas svētku būtība kristīgajā izpratnē ir šāda:Pārkāpēju piedošana, labu attiecību atjaunošana ar mīļajiem, sirsnīga un draudzīga komunikācija ar mīļajiem un radiniekiem, kā arī labdarība- tas ir svarīgi šajā Siera nedēļā.
Masļeņicā vairs nevar ēst gaļas ēdienus, un tas ir arī pirmais solis uz badošanos. Bet pankūkas cep un ēd ar lielu prieku. Tos cep neraudzētus un raudzētus, ar olām un pienu, pasniedz ar ikriem, krējumu, sviestu vai medu.
Kopumā Masļeņicas nedēļā jums vajadzētu izklaidēties un apmeklēt svētku pasākumus (slidošana, slēpošana, sniega caurule, slidkalniņi, izjādes). Tāpat laiks ir jāvelta ģimenei - izklaidējies kopā ar ģimeni un draugiem: kaut kur dodieties kopā, “jaunajiem” jāciemo pie vecākiem, savukārt vecākiem jānāk ciemos pie bērniem.
Masļeņicas (pareizticīgo un pagānu) datums:
Baznīcas tradīcijās Masļeņica tiek svinēta 7 dienas (nedēļas) no pirmdienas līdz svētdienai, pirms vissvarīgākā pareizticīgo gavēņa, tāpēc pasākums tiek saukts arī par “Masļeņicas nedēļu”.
Masļeņicas nedēļas laiks ir atkarīgs no gavēņa sākuma, kas iezīmē Lieldienas, un katru gadu mainās saskaņā ar pareizticīgo baznīcas kalendāru.
Tātad 2019. gadā pareizticīgo Masļeņica notiek no 2019. gada 4. marta līdz 2019. gada 10. martam, bet 2020. gadā - no 2020. gada 24. februāra līdz 2020. gada 1. martam.
Attiecībā uz Masļeņicas pagānu datumu, pēc tam d greizsirdīgie slāvi svētkus svinēja pēc Saules kalendāra - astronomiskā pavasara iestāšanās brīdī, kas iestājas g. . Senās krievu svinības ilga 14 dienas: tās sākās nedēļu pirms pavasara ekvinokcijas un beidzās nedēļu vēlāk.
Ziemeļu puslodē pavasara ekvinokcijas datums ir 20. marts. Attiecīgi, saskaņā ar senajām slāvu tradīcijām, Pagānu Masļeņica jāsvin katru gadu no 14. līdz 27. martam.
Masļeņicas svētku apraksts:
Joprojām ir saglabājusies tradīcija svinēt Masļeņicu ar jautriem svētkiem.Lielākajā daļā Krievijas pilsētu notiek pasākumi ar nosaukumu "Plašā Masļeņica". Krievijas galvaspilsētā Maskavā galvenā svētku platforma tradicionāli ir Vasiļevskis Spusk Sarkanajā laukumā. Viņi diriģē arī ārzemēs "Krievu Masļeņica" popularizēt krievu tradīcijas.
Ir ierasts, it īpaši pēdējā svētdienā, kad strādnieki un studenti var atpūsties, rīkot masu svētkus kā senos laikos ar dziesmām, rotaļām, atvadām un Masļeņicas tēla dedzināšanu. Masļeņicas pilsētās ir uzstāšanās skatuves, pārtikas tirdzniecības vietas (pankūkas ir obligātas), suvenīri un atrakcijas bērniem. Tiek rīkotas maskarādes ar māmiņām un karnevāla gājieni.
Kādas ir Masļeņicas nedēļas dienas, kā tās sauc (nosaukums un apraksts):
Katrai Masļeņicas dienai ir savs nosaukums un savas tradīcijas. Zemāk ir katras dienas nosaukums un apraksts.Pirmdiena - Tikšanās. Tā kā pirmā diena ir darba diena, tad vakarā vīratēvs un vīramāte nāk ciemos pie vedeklas vecākiem. Tiek ceptas pirmās pankūkas, kuras var dāvināt trūcīgajiem, pieminot mirušos. Pirmdien svētku norises vietā kalnā tiek uzposts un izstādīts salmu tēls. Dejās un rotaļās tiek rīkotas stilizētas dūru cīņas no sienas līdz sienai. "Pirmā pankūka" tiek cepta un svinīgi ēsta dvēseles piemiņai.
Otrdiena - Flirts. Otrā diena tradicionāli ir jauniešu diena. Jauniešu svētki, slēpošana no kalniem ("pokatushki"), matchmaking ir šīs dienas pazīmes. Jāpiebilst, ka baznīca aizliedz kāzas rīkot Masļeņicā, kā arī gavēņa laikā. Tāpēc Masļeņicas otrdienā viņi bildina līgavu kāzas pēc Lieldienām Krasnaja Gorkā.
Trešdiena - Lakomka. Trešajā dienā atnāk znots manai vīramātei uz pankūkām.
Ceturtdien - Razgulay, Razgulay. Ceturtajā dienā tautas svētki kļūst plaši izplatīti. Plašā Masļeņica- tā saucas dienas no ceturtdienas līdz nedēļas beigām, un pati dāsnu kārumu diena tiek saukta par "nikno ceturtdienu".
Piektdiena - vīramātes ballīte. Masļeņicas nedēļas piektajā dienā vīramāte ar draugiem vai radiem nāk ciemos pie znota pēc pankūkām. Protams, pankūkas jācep viņas meitai, un znotam jāizrāda viesmīlība. Bez vīramātes ciemos aicināti visi radinieki.
Sestdiena - svaines salidojumi. Sestajā dienā vīra māsas nāk ciemos(Varat uzaicināt arī pārējos vīra radiniekus). To uzskata par labu veidu ne tikai bagātīgi un garšīgi pabarot viesus, bet arī dāvināt sievasmāsām.
Svētdiena - Atvadu, piedošanas svētdiena. Pēdējā (septītajā) dienā pirms gavēņa ir jānožēlo grēki un jāizrāda žēlastība. Visi radinieki un draugi lūdz viens otram piedošanu. Publisku svinību vietās notiek karnevāla gājieni. Masļeņicas tēls tiek svinīgi sadedzināts, tādējādi pārvēršoties par skaistu avotu. Iestājoties tumsai, notiek svētku salūts.
Baznīcās arī svētdien vakara dievkalpojumā tiek veikts piedošanas rituāls, kad priesteris lūdz piedošanu baznīcas kalpiem un draudzes locekļiem. Visi ticīgie savukārt lūdz piedošanu un paklanās viens otra priekšā. Atbildot uz piedošanas lūgumu, viņi saka: “Dievs piedos”.
Altaja apgabalā beidzot ir iestājies rudens. Vai ir pienācis laiks nomainīt vasaras riepas uz ziemas riepām vai nedaudz pagaidīt, par to runāsim sadaļā Jautājumi un atbildes?
Kad automašīnai ir jāmaina apavi?
Vispārējos ieteikumos vasaras riepu nomaiņai teikts, ka uz riepu veikalu jādodas, kad vidējā diennakts temperatūra ir no +5 līdz +7 grādiem. Vasaras riepas šādos laikapstākļos kļūst “ozolainas” un neefektīvas, īpaši uz slideniem ceļiem.
Iespējamā pēkšņa aukstuma dēļ vadītāja galvenais uzdevums ir paspēt sagatavot automašīnu pirms ledus vai sniega parādīšanās. Mūsdienu ziemas riepu īpašības nemainās, lietojot siltā laikā, un riepas būtiski nenolietojas. Atcerieties, ja jūsu automašīnas riepas nav piemērotas laikapstākļiem, braukt ir bīstami.
Ja pirmā sniega un ledus apstākļos īpašniekam nav steidzama nepieciešamība izmantot automašīnu no rīta, riepas var nomainīt vēlāk. vēlie datumi, jo līdz pusdienlaikam pagaidu sniega sega un ledus jau ir izkusis.
Ja braucieni tiek veikti no rīta un naktī, tad riepas var mainīt jau tagad.
Kad uzstādīt un kā salauzt radžotās riepas?
Ja riepa ir berzes, to var mainīt jau no septembra vidus var un pat nepieciešams uzstādīt jaunas riepas. Daži autobraucēji baidās uzstādīt riepas iepriekš, uzskatot, ka braukšana pa asfaltu negatīvi ietekmē kalpošanas laiku un noved pie radžu zuduma. Bet tas tā nav, jo bieži vien ziemā pilsētā uz ceļa ir laukumi ar kailu asfaltu, un automašīna tos pārvar normāli.
Vissvarīgākais ir tas, ka jaunā riepa pareizi iziet cauri ielaušanās procesam. Lai to izdarītu, ieteicams veikt 500-700 kilometrus ar ātrumu ne lielāku par 60 km/h bez pēkšņa paātrinājuma, pagrieziena un bremzēšanas. Tātad, ērkšķis darīs savu sēdeklis un kalpos ilgu laiku. Turklāt ieskriešanās process ir labāks uz asfalta.
Ražotāji neiesaka sākt ielaušanos, iestājoties aukstam laikam. Mīnus temperatūrai nekavējoties būs nepieciešamas jaunas riepas pilnīga iekļaušana strādāt. Ziemai labāk sagatavoties laicīgi un “nomainīt” auto pirms salnām. Pretējā gadījumā riepas nolietosies nepareizi un automašīna kļūs mazāk vadāma.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka gan nepietiekama, gan pārmērīga riepu gaisa spiediens ievērojami palielinās riepu nodilumu. Bet vissvarīgākais ir tas, ka nolaistajos riteņos radzes nepaliek ilgi. Bez iespējas nostiprināties, viņi ļoti drīz izkritīs. Šajā periodā nav ieteicams braukt pa dziļām bedrēm vai pārvarēt augstas apmales, tādējādi var viegli sabojāt atritinātās riepas. Šajā periodā ir vērts izvēlēties gluds ceļš lai vēlāk varētu justies pārliecināti pat bezceļā.
Cik maksā "kurpju maiņa"?
Salīdzinot ar pagājušo gadu, izmaksas Barnaulā ir mainījušās tikai nedaudz. Pamatpakalpojumu pakete “minimums”: izņemšana, piegāde, uzstādīšana, demontāža, balansēšana maksā no 800 līdz 1500 rubļiem atkarībā no automašīnas. Džipa vai mikroautobusa īpašniekam būs jāmaksā maksimālās izmaksas.
Arī tradicionāli sezonas laikā ir pieprasīti tādi papildpakalpojumi kā vārstu maiņa un sānu blīvēšana.
Tālāk mēģināsim izprast šī likumprojekta būtību un to, kā tas ietekmē parastos autobraucējus.
Ziemas riepu likums ir viens no visvairāk apspriestajiem 2015. gada likumprojektiem. Tas regulē riepu lietošanu stingri atbilstoši sezonai: vasara/ziema.
Likumprojekta virzīšana sākās 2014. gadā. Līdz tā paša gada beigām viņam tika piešķirts oficiāls statuss. Likums stājās spēkā 01.01. 2015. gads. Autovadītājiem ir jānomaina riepas noteiktajā termiņā. Par noteikumu neievērošanu autovadītājam tiks piemērots naudas sods. Fiksēts laiks vasaras riepu nomaiņa pret ziemas riepām – 1.novembris. Iepazīsimies tuvāk ar likumu par vasaras riepām.
Riteņu maiņa
Tāpēc:
- Riteņus ar radzēm aizliegts lietot vasarā (jūnijs-augusts);
- Braukšana ziemā (decembris-februāris) ir atļauta tikai ar ziemas riepām: radžotām/bez radzēm, ievērojot “M+S” (“M&S”/”M S”) marķējumu un atbilstošu dizainu;
- Vietējās varas iestādes regulē noteiktu riteņu lietošanas ierobežojumu periodu un tikai uz augšu. Citiem vārdiem sakot, noteikts reģions var noteikt aizliegumu izmantot riepas ar radzēm no maija līdz septembrim. Savukārt vasaras riepas vajadzētu lietot tikai no jūnija sākuma līdz augustam.
Apkopojiet:
- Lietošana vasara gumija (nav "M+S" un citi līdzīgi marķējumi) ir atļauta laika posmā: marts-novembris;
- Darbība ar automašīnu ziemas riepas ieslēgts (apzīmēts ar “M+S”) ar tapas atļauts tikai laika posmā: septembris-maijs;
- Izmantot bez radzēm riteņi (ieskaitot M+S marķējumu) var būt visu gadu.
Vissezonas riepas
Ziemas riepu likums paredz ziemā izmantot “vissezonas” riepas. Tomēr ir neliels nosacījums: vissezonas riepas var izmantot ziemā (no decembra līdz februārim), ja tām ir atbilstošs apzīmējums: “M+S”, “M/S”, “M&S”. Citos gadījumos šīs riepas lietošana ir aizliegta;
Sodi
Administratīvo pārkāpumu kodeksa (CAO) divpadsmitajā nodaļā nav atsauces uz TR CU. Tāpēc par to, ka nav ziemas riepu, sods netiek piemērots.
Bet par braukšanu ar riepām, kas neatbilst prasībām, ir naudas sods (vai brīdinājums). tehniskajiem noteikumiem, 500 rubļu apmērā. Šis pasākums būs godīgs pret autovadītāju, kura automašīnai ir nolietotas ziemas riepas (ar marķējumu “M+S” un citas): protektora dziļums ir mazāks par četriem milimetriem.
Grozījumi ceļu satiksmes noteikumos datēti ar 01.07.2015
Projektā ir paredzēti daži precizējumi:
- Riepas tiek nomainītas uz abām asīm un katram ritenim;
- vasaras periods darbība aizliedz riteņus ar tapas;
- Nav aizliegts izmantot ziemas riepas bez radzēm. Par to naudas sods nav paredzēts, taču pastāv risks samaksāt valstij 500 rubļus, ja protektora dziļums ir mazāks par četriem milimetriem. Vasaras riteņu augstumam jābūt 1,6 mm.
Klīst runas, ka ceļu policija riepu lietošanas noteikumu pārkāpšanas gadījumā (ārpus sezonas), tai būs tiesības uzlikt nolaidīgus autovadītājus 5000 rubļu apmērā.
Rezultāti
Likums par ziemas riepām ir šāds:
- vasaras riepu maiņa pret ziemas riepām notiek laika posmā: septembris-novembris;
- no 2015. gada naudas sods par automašīnas ekspluatāciju uz vasaras (vissezonas) riteņiem netiek piemērots;
Savukārt no 2015.gada 1.novembra tika ieviesti jauni noteikumi (“Par transportlīdzekļu drošību”), kas regulē riepu maiņu atbilstoši sezonai. Savukārt, sākot ar 2013.gadu, bija spēkā likums, kura pilnvarās neietilpa riepu lietošanas regulēšana pa sezonām. Nebija arī naudas sodu.
Inovācijas (no 01.11.15.):
Vasaras riepu lietošana automašīnai ziemā ir stingri aizliegta. 
Kādas ir briesmas, izmantojot riteņus ārpus sezonas?
Riepu (vasaras/ziemas) izmantošana ārpus paredzētajam mērķim ir saistīta ar:
- adhēzijas īpašību pasliktināšanās. Automašīnai ir garš bremzēšanas ceļš (radžots uz asfalta / bez radzēm uz ledus seguma), sliktāka vadāmība (dreifēšanas risks) un paātrinājums (slīdēšana), kas ietekmē satiksmes drošību;
- palielināts degvielas patēriņš (ziemas riepas). Tas saistīts ar to, ka šīs riepas gumijas sastāvs atšķiras no vasaras riepas (vairāk svara + radzes), palielinās degvielas patēriņš;
- priekšlaicīga nodiluma. Mīksts gumijas maisījums uz ziemas riepām augsta temperatūra tas kļūst ļoti karsts, kas kopā ar braukšanas slodzi izraisa riepas bojāšanos;
- citu cilvēku traumas un transportlīdzekļu bojājumi (riepas ar radzēm). Tas izklausās paradoksāli, bet tā ir patiesība. Ekspluatējot transportlīdzekli ar radzēm, pastāv liels risks, ka tie atdalīsies no riepas. Rezultātā smaile pēc inerces izlec no riteņa apakšas un ielido pa patvaļīgu trajektoriju: garāmgājējā/mašīnā. Parasti pēc sastapšanās ar smaili tiek nodarīti nelieli bojājumi personai/transportlīdzeklim. Tas ir attaisnojams ziemā, bet ne vasarā.
Braukt ar vienpiedziņas automašīnu ar radžotiem riteņiem uz vienas ass
Vēl nesen bija ierasts ekspluatēt transportlīdzekļus ar tikai vienu asi, kas aprīkotas ar radžotām riepām. Viss sākās no PSRS laikiem un pirmā VAZ izlaišanas no montāžas līnijas Toljati. Toreiz automašīna nebija pārvietošanās līdzeklis, bet gan greznība. Rezultātā laimīgie žiguļu saimnieki no sava mīļākā auto burtiski nopūta putekļu plankumus.
Kā likums, auto netika lietots ziemā - tikai ārkārtējos gadījumos, līdz ar to ietaupījumi uz riteņiem.
Mūsdienās automašīna vairs nav nesasniedzams sapnis, un tāpēc ziemas riepu izmantošana tikai uz vienas ass ir nepieņemama, īpaši priekšpiedziņas gadījumā.
Riepu atšķirība rada nelīdzsvarotību riteņu saķerē ar ceļu, kā rezultātā automašīnas uzvedība kļūst mazāk paredzama un bīstamāka.
Piemērs: kad instalēta priekšējo riteņu piedziņas auto radžotiem riteņiem tikai uz priekšējās ass ir pakaļgala “staigāšanas” efekts, jo zems līmenis ceļa saķere aizmugurējās riepas. Strauja bremzēšana var izraisīt transportlīdzekļa slīdēšanu un sagriešanos, kas var izraisīt negadījumu.
Aizmugurējo riteņu piedziņas automašīna, ja uz piedziņas ass ir uzstādīta radze, iegūst izteiktu vadāmības trūkumu - priekšpuse pa trajektoriju dreifē uz āru. Tas rada arī autoavārijas risku.
Kad jāmaina riepas pret ziemas riepām? Un vai tas principā ir jādara? Šie jautājumi pastāvīgi interesē autovadītājus, jo jaunas riepas- prieks nav lēts. Turklāt daudzi par to ir pārliecināti vasaras riepas Ak, ziemā var droši braukt.
Vai tā ir? Katram autovadītājam uz to ir sava atbilde. Turklāt mūžīgā vēlme ietaupīt naudu šajā situācijā dažkārt ir izšķiroša. Tomēr pētījumi un prakse to ir pierādījuši savlaicīga nomaiņa riepas ir ceļu satiksmes drošības garantija. Un, ja braukšana ar ziemas riepām vasarā joprojām ir pieņemama iespēja, tad vasaras riepas aukstajā sezonā var izspēlēt nežēlīgu joku. Ne velti riepu ražotāji ražo savus produktus gan aukstajam, gan siltajam periodam.
Un tad ir Krievijas likumdošana uzliek par pienākumu nomainīt automašīnas apavus, iestājoties aukstam laikam. Uz jautājumu, kad valkāt ziemas riepas, tagad ir konkrēta atbilde, ko nosaka Krievijas tiesību akti. Tomēr Krievija ir liela valsts, un tās teritorijā ir ļoti dažādi klimatiskie apstākļi. Tas nozīmē, ka jākoncentrējas ne tikai uz Krievijas Federācijas likumdošanu, bet arī uz to, kādi laikapstākļi ir aiz loga.
Šeit ir video par to:
Kāpēc mainīt sezonas riepas savai automašīnai?
Jebkurš riepu veikala pārdevējs var nolasīt garu lekciju par šo jautājumu. Tomēr teorija ir viena lieta, bet prakse pavisam cita. Tikai tad, kad vadītājs sāk saprast, ka riepu nomaiņa ir ne tikai viņa paša, bet arī visu dalībnieku drošības jautājums. satiksme, viņš pārstās meklēt kompromisu ar savu sirdsapziņu un maku.
Pirmkārt, jums jāatceras, kad straujš kritums temperatūra, vasaras riepas zaudē savas īpašības. Tas nozīmē, ka ceļa saķere kļūst sliktāka, kas bieži noved pie sānslīdes. Protams, šādas automašīnas bremzēšanas ceļš palielinās, un tas notiek tikai ar nelielu temperatūras pazemināšanos. Vasaras riepas vienkārši kļūst cietākas, un nelielais protektora platums neļauj pilnvērtīgi pildīt savas funkcijas šādos apstākļos.
Ja runājam par ledu un sniegu uz ceļiem, tad šajos gadījumos Braukšana ar vasaras riepām kļūst vienkārši bīstama gan vadītājam, gan pasažieriem no šīs automašīnas, kā arī citām automašīnām un gājējiem.
Kad valkāt ziemas riepas Krievijā
Ikviens saprot, ka uz šo jautājumu nav skaidras atbildes. Pirmkārt, šeit jums jāvadās pēc šādiem parametriem:
- Laika apstākļi reģionā.
- Krievijas Federācijas tiesību akti.
Par otro mēs rakstīsim nedaudz vēlāk. Bet, kas attiecas uz pirmo, šajā jautājumā ir īpašs noteikums: pie +5 temperatūras vasaras riepas vairs pilnībā nepilda savas funkcijas, kas nozīmē, ka tieši šajā temperatūrā automašīna ir jāmaina. Bet neviens neaizliedz to darīt agrāk, kamēr ārā ir, teiksim, +10.
Svarīgs! Saskaņā ar Krievijas Federācijas likumu vasarā var braukt ar ziemas riepām, bet gluži pretēji, tas ir aizliegts.
Braucot pa pilsētas ceļiem, automašīnas tādās nav grūti apstākļi, piemēram, uz lielceļiem vai ātrgaitas ceļi. Tieši uz lieli ātrumi un neatbilstība starp riepām būs visievērojamākā laika apstākļi. Atkal, līkumos un spēcīgas bremzēšanas laikā tas rada īpaši bīstama situācija, kurā savlaicīga nomaiņa Riepas var būt izšķirošs faktors negadījuma gadījumā.
Tās ir reālas situācijas, kas katru gadu notiek simtiem. iekšzemes ceļi. Kāpēc ir tā, ka? Jā, vienkārši tāpēc, ka papildus nelabvēlīgiem laikapstākļiem vajadzētu pievienot arī specifiku ceļa segums lielākajā daļā reģionu.
Bet tagad par patīkamajām lietām. Ziemas riepu iegādes izmaksas ir pilnībā pamatotas, ņemot vērā visus iepriekš minētos faktorus. Īpaši, kvalitatīvas riepas ar atbilstošu braukšanas stilu tie kalpos vairāk nekā vienu sezonu. Tas nozīmē, ka izmaksas nebūs tik lielas, kā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.
Tiesību akti
Runājot par Krievijas Federācijas tiesību aktiem, ir ļoti konkrēti noteikumi par braukšanas periodu ar ziemas riepām. Šeit ir tehnisko noteikumu 8.pielikuma 5.5.punkts muitas savienība TR CU 018/2011 Par riteņu transportlīdzekļu drošību:
5.5. Vasarā (jūnijā, jūlijā, augustā) aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas aprīkoti ar riepām ar pretslīdes radzēm.
Aizliegts ekspluatēt transportlīdzekļus, kas nav aprīkoti ar ziemas riepām, kas atbilst šī pielikuma 5.6.3.punkta prasībām. ziemas periods(decembris janvāris februāris). Ziemas riepas ir uzstādītas uz visiem automašīnas riteņiem.
Tam ir papildinājums, kas nosaka, ka reģionālās iestādes var palielināt iepriekš minēto obligāto automašīnu ar ziemas riepām kalpošanas laiku.
No visa iepriekš minētā varam secināt, ka vasarā braukt ar radžotajām riepām ir aizliegts. Un no decembra līdz martam var braukt tikai ar ziemas riepām.
Esam sakārtojuši, kad pēc likuma uzlikt ziemas riepas. Bet neaizmirstiet, ka lielākajā daļā valsts reģionu auksts kļūst daudz agrāk nekā decembrī. Un ievērojama sasilšana martā ir reta pat salīdzinoši siltajos apgabalos. Tātad Maskavā un Saratovā ziemas riepas var uzlikt jau oktobrī.
Kas attiecas uz braukšanu ar ziemas riepām vasarā, tas nav aizliegts ar likumu. Bet mums tas jāatceras augstā temperatūrā Ziemas riepas zaudē savas īpašības, un gumija uz tiem burtiski kūst. Tāpēc šāda braukšana var vienkārši sabojāt dārgās riepas, kuras ziemā var veiksmīgi izmantot paredzētajam mērķim.
Naudas sodi
Šeit nevar nepieskarties tādam jautājumam kā naudas sods vai kāds cits administratīvais sods par ziemā automašīnai uzstādītu atbilstošu riepu trūkumu. Izrādās, ka par vasaras riepām ziemā neviens nevar sodīt. Taču par nolietotām ziemas riepām var tikt piemērots naudas sods. No vienas puses, tas nav gluži loģiski. Bet tikai jāsamierinās ar dažiem pantiem likumdošanā.
Tādējādi braukšana ar ziemas riepām aukstajā sezonā ir ikviena autovadītāja drošības līdzeklis, nevis obligāts pasākums.
Kāda ir atšķirība starp ziemas riepām un vasaras riepām?
Lielākā daļa īpašnieku ir pārliecināti, ka atšķirība ir tikai biezumā un protektora zīmējumā. Bet tas ir tālu no patiesības. Šeit ir saraksts ar visām atšķirībām starp ziemas un vasaras riepām:
- Gumijas sakausējums, kas nodrošina optimālu saķeri dažādos apstākļos temperatūras apstākļi. Tā rezultātā vasaras riepas ir vairāk piemērotas brauc ātri, bet tikai uz ceļiem ar laba kvalitāte segumi. Ziemas riepas ir elastīgākas, tāpēc nav piemērotas braukšanai augstā temperatūrā.
- Ziemas riepu protektora dziļums ir lielāks, lai gan dažreiz tikai nedaudz, tas viss ir atkarīgs no riepas veida.
- Ziemas riepu protektora raksts ir izteiktāks, dažkārt papildināts ar radzēm vai Velcro.
Svarīgs! Labākais pirms datums ziemas riepas apmēram 3 reizes vairāk nekā vasarā. Bet šis rādītājs ir būtisks tikai tad, ja brauc ar ziemu atbilstošos temperatūras apstākļos.
Turklāt, iegādājoties ziemas riepas, jums jāpievērš uzmanība šāda veida apzīmējuma klātbūtnei:
Uz ziemas riepām vienmēr ir M+S marķējums vai kāds cits marķējums ar šiem burtiem.
Tieši tā klātbūtne būs galvenais parametrs, pērkot ziemas riepas.
Kā izvēlēties ziemas riepas
Lai atvieglotu riepu izvēli priekš braukšana ziemā, jums vajadzētu izprast tā klasifikāciju sīkāk. Noteikti, ierodoties riepu veikalā, jums tiks piedāvāts Eiropas vai Skandināvu tips ziemas riepas. Uzreiz jāatzīmē, ka skandināvu protektora raksts izskatās iespaidīgāks, tieši tāpēc tas biežāk redzams riepu vai auto reklāmās. Bet tas nenozīmē, ka tas ir piemērots visiem ceļa apstākļiem.
Tomēr tas ir paredzēts braukšanai vissmagākajos apstākļos. Ko tas nozīmē? Tas ir vienkārši: ja jūsu reģionā ir liels skaits nokrišņiem, kamēr ceļi pastāvīgi apledo, šīs riepas jums būs piemērotas.
Eiropas tips tiek uzskatīts par universālāku, tas ir piemērots ziemas ceļi reģionos ar salīdzinoši maigu klimatu. Šādu aizsargu ražošanā tiek izmantota cietāka gumija, ar kuru būs grūti braukt pa ledu, taču tā ir ideāli piemērota pilsētas ceļiem ziemā.
Šeit ir dažas Skandināvijas un Eiropas riepu atšķirīgās īpašības:
- Eiropas protektora raksta tips izceļas ar lielu skaitu notekcauruļu ūdens novadīšanai, tostarp gan dziļām, gan seklajām. Būtībā tie atrodas pa diagonāli.
- Skandināvu tipa protektoram centrā parasti ir viena vai vairākas rievas. Sānu rievas no tā atšķiras. Šis protektora veids labi tiek galā ar slapjš sniegs uz ceļiem. Taču to tiešais mērķis ir braukšana pa slideniem un sniegotiem ceļiem.
Tieši skandināvu tips pēdējā laikā tiek papildināts ar smailēm, tās var aizstāt ar piesūcekņiem.
Uzmanību! Iegādājoties riepas ar radzēm, jāsaprot, ka tās ne vienmēr ir piemērotas braukšanai mīkstos apstākļos. klimatiskie apstākļi. Tie ir jāiegādājas, ja ziemas periods ir saistīts ar pastāvīgu snigšanu un apledojušiem ceļiem.
Vissezonas riepas
Vēlme ietaupīt bieži ir galvenais pirkuma iemesls vissezonas riepas jūsu automašīnai. Taču pirms šo ieguldījumu veikšanas jāatceras, ka visas sezonas kravas automašīnas ir labas tikai salīdzinoši siltos klimatiskajos apstākļos. Kā likums, labas pussezonas riepas patiesībā ir izturīgākas pret zem nulles temperatūras nekā vasarā. Bet tas nenozīmē, ka ar to var braukt dziļā ziemā, kad ir ledus.
Tas ir, ja jūs dzīvojat zonā mērens klimats, kur ziemā -15 ir force majeure, kas nozīmē, ka joprojām var iegādāties pussezonas riepas. Tajā pašā laikā joprojām nenāktu par ļaunu jautāt, kādām temperatūrām gumija ir paredzēta. Attiecīgi, izvēloties, jums jākoncentrējas uz vidējo temperatūru reģionā, kurā dzīvojat.
Ja jūs dzīvojat reģionā, kur -10 ir normāli rudenī, tad pussezona noteikti nav labākā izvēle Priekš droša braukšana aukstajā sezonā. Tāpat kā vasaras, tas zaudēs savu elastību zemā temperatūrā. Tajā pašā laikā ievērojami palielinās bremzēšanas ceļš un zūd spēja satvert ceļu.
Tāpēc labāk ieklausīties speciālistu viedoklī un operatīvi nomainīt vasaras riepas pret ziemas. Šis pasākums Tas ne tikai palīdzēs ietaupīt naudu, bet arī nodrošinās jūsu un visu, kas būs kopā ar jums ceļā, drošību.
