Klimata kontrole ir specializēta, elektroniskā sistēma radīt un uzturēt pieņemamu mitruma un temperatūras līmeni automašīnas salonā. Radīto apstākļu ideāls auto salonā šajā gadījumā ir cieši saistīts ar temperatūras indikatoriem ārpusē. Rūpīgi pārdomāta automatizācija pilnībā atbrīvo vadītāju no nepieciešamības manuāli konfigurēt sistēmu.
Klimata kontroles veidi
Klimata sistēmas specifika, kas aprīkota ar dažādiem sensoriem, dod iespēju veiksmīgi mainīt temperatūras apstākļus dažādās automašīnas zonās. Tādējādi galvenie klimata kontroles sistēmu veidi ir:
- 1-zona;
- 2-zona;
- 3-zona;
- 4-zona.
Pateicoties jaunākajai, progresīvajai elektronikai, četru zonu klimata sistēmas versija ļauj radīt komfortablus temperatūras apstākļus gan automašīnas vadītājam, gan viņa pasažieriem.
Galvenās funkcijas klimata sistēmas automašīnā video:
Kā darbojas klimata kontroles sistēmas
Klimatu veidojošā sistēma ir iekārta, kas sastāv tieši no gaisa kondicionēšanas sistēma un programmas tās pārvaldībai. Gaisa kondicionēšanas sistēma ir ventilācijas, apkures un gaisa kondicionēšanas funkciju harmoniskas kombinācijas elements. Kontroles sistēma ir atbildīga par izmantoto iekārtu regulēšanu un uzraudzību. Tas sastāv no vairākiem sensoriem:
- Sensors gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediena noteikšanai;
- Sensori gaisa temperatūras indikatoru noteikšanai automašīnas iekšpusē un ārpusē;
- Sensors saules starojuma pakāpes noteikšanai.
Tās darbības būtība ir sensoru signālu uztveršana ar vadības bloku un to pārraide uz noteiktu izpildmehānismu. Pamatojoties uz iegūtajiem datiem, mainītie rādītāji tiek regulēti.
Kā darbojas klimata kontrole, ir parādīts videoklipā:
Klimata kontroles sistēmas darbības iezīmes
Klimatu veidojošās sistēmas darbības ērtības slēpjas tās pilnīgā automatizācijā. Vadītājam tikai displejā jānorāda vēlamie temperatūras rādījumi, pēc kura pati programma noteiks norādītā rezultāta sasniegšanas procedūru.
Par optimālāko klimatu veidojošās sistēmas darbību uzskata tad, kad automašīnas ventilācijas sistēmas iekšējā cirkulācija ir “ON” režīmā. Šajā gadījumā klimata veidošanas sistēma vienmēr ir gaidīšanas režīmā, kas ir gatava operatīvi “noregulēt” temperatūras apstākļus automašīnas salonā. Tomēr deflektoru bloķēšanas un nepieciešamā gaisa plūsmas virziena izvēles darbības vadītājam ieteicams veikt patstāvīgi.
Gaisa recirkulācija ir jāuztver pēc iespējas nopietni. Dzesēšanas “OFF” režīmā sekas var būt kondensāta veidošanās uz iztvaicētāja, logu aizsvīšana un nepatīkamas smakas veidošanās automašīnas salonā.
Karstajā sezonā klimata kontroles sistēmai jādarbojas šādi:
- Vadītājam jāatver automašīnas durvis un logi un jāgaida, kamēr salona un apkārtējās vides temperatūra izlīdzināsies.
- Aizveriet durvis un logus, iestatiet recirkulācijas režīmu uz maksimālo.
- Uz brīdi izkāpiet no mašīnas.
Braucot ar ieslēgtu klimata kontroles sistēmu, jāizvairās no gaisa ieplūšanas no ārpuses. Tas var ietekmēt sensora rādījumu izmaiņas. Jebkurā gadījumā, neatkarīgi no gada laika, klimatu veidojošā sistēma palīdz palielināt degvielas patēriņu.
Klimata kontroles izmantojamības diagnostika video:
Vadības mehānisma iezīmes
Visa klimata kontroles sistēmas darbība ir balstīta uz ECU mijiedarbību ( elektroniskā vienība kontrole) un sensori. Darbojoties kā domnīca, ECU pieņem lēmumus par temperatūras apstākļu regulēšanu automašīnas salonā. Asistents nepieciešamo temperatūras rādītāju sasniegšanā ir arī ierīce, ko sauc par iztvaicētāja-sildītāja bloku. Viss klimata veidošanas sistēmas darbs ir tikai automatizēts.
Darbojoties ar ventilatoru un amortizatoriem, ECU nosaka optimālākā virziena, temperatūras apstākļu un gaisa plūsmas stipruma izvēli. Tātad gaisa plūsmas virzienam ir šādas iespējas:
- Uz stikla laukumu;
- Kāju zonā;
- Stikla un pēdu jomā;
- Sejas zonā;
- Kāju un sejas zonā.
Darbu veikšana pie klimata veidojošās sistēmas uzstādīšanas
Klimata kontroles uzstādīšana ir diezgan sarežģīts un darbietilpīgs process, kurā vislabāk uzticēties profesionāļiem. Klimatu veidojošās sistēmas uzstādīšanas specifika atkarībā no automašīnas modeļa, klimata veidojošās sistēmas ražotāja un tās konfigurācijas liek šo procedūru veikt autoservisā, neskatoties uz augsto cenu amplitūda. Ietaupot uz šo pakalpojumu un pats uzstādot klimata veidojošo sistēmu, jūs varat kļūt par iniciatoru vairāku svarīgu elementu sabojāšanai.
Klimata kontroles sistēmas uzstādīšanas soļi (var atšķirties dažādi modeļi auto):
- Automašīnas cimdu nodalījuma un tā viduskonsoles noņemšana.
- Antifrīza iztukšošana - plīts demontāža - akumulatora stiprinājuma noņemšana.
- Recirkulācijai nepieciešamās atveres izgriešana, ņemot vērā veiktos marķējumus - iztvaicētāja montāžas caurumu izveidošana un savienošana.
- Uzmanīgi izveidojiet caurumu motora vairoga zonā.
- Esošo dzesēšanas ventilatora vadu nomaiņa pret specializētu klimata kontroles sistēmas sensoru vadu.
- Sensoru, piemēram, griestu un ventilatora sensoru, uzstādīšana un turpmāka pievienošana.
- Akumulatora vada un vadu vilkšana – bloku savienošana – sildītāja un iztvaicētāja bloka uzstādīšana.
- ECU savienojums.
- Veicot visas sistēmas veiktspējas iepriekšēju uzraudzību.
- Radiatora uzstādīšana, freona līnijas un kompresora kronšteina uzstādīšana - kompresora nostiprināšana - šļūteņu pieskrūvēšana - ventilatora uzstādīšana.
- Žāvētāja un droseļvārsta uzstādīšana.
- Visu darba līniju un sistēmas hermētiskuma pārbaude - klimata veidojošās sistēmas piepildīšana ar freonu.
- No sensoriem saņemto datu pareizības uzraudzība.
Klimata kontroles sistēmas kopšanas specifika
Obligāti nosacījumi klimata veidojošās sistēmas pareizai darbībai ir kondicioniera radiatora skalošana (vismaz 2 reizes gadā) un savlaicīga degvielas uzpildīšana. Ievērojot visus ierīces darbības noteikumus, jūs varat baudīt apkalpojamu un efektīvs darbs klimata kontroles sistēmas.
Kā ar savām rokām salabot klimata kontroles amortizatorus:
Klimatu veidojošo sistēmu cena
Klimata kontroles sistēmas ir dārgas. Statistika liecina, ka vidējās tirgus cenas svārstās no USD 1000 līdz USD 15 000. Lētiem modeļiem, kā likums, ir ierobežota funkcionalitāte un zema kvalitāte.
Klimata kontroles sistēmu plusi un mīnusi
Plusi:
- Radīšana komfortablus apstākļus atrodoties automašīnā;
- Spēja noteikt temperatūru ārā;
- Nav nepieciešams manuāli konfigurēt sistēmu;
- Novērš hipotermijas un pārkaršanas iespēju.
Mīnusi:
- Augsts cenu diapazons;
- Palielināts degvielas patēriņš;
- Visas sistēmas atteices iespējamība, ja blakus nodalījumos ir defekti.
Automašīnas vadīšanu var pielīdzināt stresa situācijai, bet vadītājs, lai saglabātu drošību satiksme, pilnībā jākoncentrējas uz vadību. Tajā pašā laikā mikroklimats salonā ir svarīgs faktors labas veselības nodrošināšanai, tādējādi palīdzot mazināt spriedzi.
Tāpēc ērtiem un drošiem braucieniem daudzi autoražotāji savas automašīnas aprīko ar tādu iespēju kā klimata kontrole.
Kas ir klimata kontrole?
Klimata kontrole ir moderna augsto tehnoloģiju sistēma, kas sastāv no daudziem savstarpēji savienotiem komponentiem, kas ir atbildīgi par labvēlīgas vides nodrošināšanu automašīnā.
IN vispārīgs izklāsts tas ļauj iestatīt un pēc tam uzturēt nepieciešamo gaisa temperatūru, kas būs visērtākā vadītājam un viņa pasažieriem.
Darbības princips
Klimata kontroles darbība ir diezgan vienkārša. Tas ir tieši savienots ar gaisa kondicionēšanas un apkures sistēmu salonā. Temperatūras rādījumu veikšanai tiek izmantoti dažādi sensori, kas saņemtos datus pārraida uz elektronisko vadības bloku.
Tas, savukārt, atkarībā no tā atmiņā saglabātā algoritma (vai programmas), pēc tam pārsūta komandas uz dažādām izpildierīcēm. Piemēram, paaugstinoties temperatūrai salonā, vadības bloks nosūtīs signālu temperatūras slāpētājam, kas pievienos vēl nedaudz aukstā gaisa, lai sajauktos ar karsto gaisu, kā rezultātā temperatūra normalizēsies līdz norādītajām robežām.
Visa šī regulēšana un nolasījumi no sensoriem notiek iekšā automātiskais režīms, vadītājam (vai pasažierim) vienkārši jāiestata vēlamā temperatūra vadības panelī, un pārējās darbības sistēma veiks pati.
Sastāvdaļas
Pati klimata kontroles sistēma sastāv no šādām daļām:
Atšķirība no gaisa kondicionētāja
Daži automašīnu entuziasti jauc klimata kontroli ar gaisa kondicionēšanas sistēmu. Jāpiebilst, ka automobili var aprīkot ar kondicionētāju bez klimata kontroles, bet auto, kas ir aprīkots ar klimata kontroles sistēmu, noteikti saturēs kondicionieri.
Automašīnā tas darbojas tieši tāpat kā parastais iekštelpu bloks, pēc ledusskapja principa.
Galvenās gaisa kondicionētāja funkcijas automašīnā:
- salonā ienākošā gaisa dzesēšana;
- gaisa recirkulācija;
- gaisa sausināšana, liekā mitruma noņemšana no tā.
Galvenā atšķirība starp gaisa kondicionēšanas un klimata kontroles sistēmām ir spēja uzturēt iestatīto temperatūru. Aukstā laikā klimata kontrole darbojas kopā ar gaisa kondicionētāju, izžāvējot gaisu salonā, lai novērstu logu aizsvīšanu.
Priekšrocības un trūkumi
Klimata kontroles galvenā priekšrocība salīdzinājumā ar gaisa kondicionēšanu ir tā, ka tā rada labvēlīgu mikroklimatu automašīnas iekšpusē. Ja gaisa kondicionieris vienkārši atdzesē gaisu un jums ir manuāli jāizvēlas vēlamā temperatūra automašīnā, regulējot amortizatoru atvēršanas leņķus un gaisa plūsma, tad ar klimata kontroles sistēmu automašīnas vadītājs var pilnībā koncentrēties uz transportlīdzekļa vadīšanas procesu.
Klimata kontroles trūkumi ietver:
- neuzticamība;
- sarežģītība;
- augstas uzturēšanas izmaksas.
- ne īsti precīzs darbs temperatūras sensori, kā rezultātā temperatūra automašīnā var atšķirties no vērtībām, kas iestatītas vadības panelī.
Sensori parasti atrodas slēptās vietās, un salonā esošie svešķermeņi apgrūtina datu nolasīšanu, kas noved pie šādas kļūdas.
Daudzzonu klimata kontrole
Lai uzlabotu komfortu, automašīnu ražotāji bieži uzstāda vairāku zonu klimata kontroli. Šis vārds nozīmē, ka automašīnas salons tiks sadalīts nosacītās zonās, no kurām katrā tiks uzturēta noteikta temperatūra.
Pastāv šādas iespējas:
- 2-zonu, visizplatītākā, tomēr vismazākā efektīva iespēja. Šajā gadījumā divas atsevišķas zonas atrodas automašīnas priekšpusē (vadītāja un pasažiera);
- 3-zonu, ar šo opciju temperatūra tiek iestatīta ne tikai diviem priekšējiem pasažieriem, bet arī atsevišķai aizmugurējā sēdekļa zonai;
- 4-zonu, šajā gadījumā temperatūra tiek iestatīta katram pasažierim viesnīcā gan priekšējā, gan aizmugurējā sēdeklī.
Daudzzonu klimata kontrole tiek īstenota, izmantojot vadāmu amortizatoru un gaisa vadu sistēmu katrai automašīnas daļai. Tajos ir sensori, kas ņem rādījumus un nosūta tos vadības blokam, kas, regulējot amortizatoru atvēršanas leņķus, sasniedz katrai zonai nepieciešamās temperatūras vērtības.
Klimata kontrole
Klimata kontrole tiek kontrolēta attiecīgajā panelī. Nepieciešamās vērtības tiek iestatītas, izmantojot regulatorus. Tie tiek pārraidīti uz vadības bloku, kas nosaka optimālās vērtības amortizatoru atvēršanas leņķiem un efektīvai gaisa plūsmai.
Aizbīdnis regulē temperatūru kopumā (jaucot aukstu un karstu gaisu), tāpēc vairāku zonu klimata kontrolē nav iespējams iestatīt temperatūras vērtības, kuru vērtība ir ļoti atšķirīga. Periodiski vadības bloks aptaujā sensorus un nedaudz pielāgo izpildmehānismu darbību.
Klimata kontroles darbība ir diezgan vienkārša. Nav ieteicams to lietot bez pareizi funkcionējošas dzesēšanas sistēmas, jo gaisā vienmēr ir mitrums, un, neizžāvējot gaisu, tas tiks nogulsnēts uz iztvaicētāja, kas radīs tā saukto “purvainu” smaku. auto salons.
Turklāt mitrums ir augsne visu veidu baktērijām un mikrobiem, kas var ļoti ietekmēt pasažieru un paša vadītāja veselību. Ieteicams periodiski ļaut darboties tikai gaisa kondicionētājam (arī iekšā ziemas periods), lai noņemtu mitrumu no iztvaicētāja.
Braucot ar klimata kontroli, nevajadzētu arī atvērt logus vai jumta lūku. Šajā gadījumā sensoru rādījumi tiks sajaukti un sistēma nevarēs normāli darboties.
Rezumējot, varam teikt, ka klimata kontrole pilnībā atbild par mikroklimatu automašīnā un rūpējas par vadītāja un viņa pasažieru veselību. Automātiska regulēšana komforta uzturēšanai temperatūras apstākļi automašīnas salona iekšpuse ļauj nenovērst vadītāja uzmanību no ceļa un ļauj pilnībā koncentrēties uz braukšanas procesu. Tas viss padara auto vadīšanu drošu un ērtu.
Izvēloties automašīnu, nevajag pēdējā vieta raksturlielumos aizņem . Šis ir klimata kontroles aprīkojums, kas komforta ziņā pārspēj daudziem pazīstamo gaisa kondicionētāju. Tas prasa minimālu uzmanību, lai kontrolētu un kontrolētu temperatūru automātiski.
Iestatot noteiktus parametrus, sistēma tos automātiski atbalsta
Gudrs aprīkojums, kas ļauj nenovērst uzmanību no paša auto vadīšanas, neciešot no karstuma vai pārmērīga aukstuma salonā.
Sistēmas funkcijas
Vispirms noskaidrosim, kāda ir klimata kontrole automašīnās un kāpēc tā tur ir vajadzīga. Ar funkcijām viss ir skaidrs, jo tas ir aprīkojums komforta radīšanai automašīnas iekšpusē.
Klimata kontrole (CC) ietver:
- gaisa kondicionieris;
- temperatūras nolasīšanas sensori;
- mitruma līmeņa sensori;
- apkures iekārtas;
- elektroniskais vadības bloks;
- filtrēšanas sistēmas.
Kopā šie komponenti veido vienotu sistēmu, kas uztur optimālu mikroklimatu automašīnas iekšpusē neatkarīgi no klimatiskie apstākļiārpusē (uz ielas).
KK ir vienkāršs darbības princips. Tā pamatā ir elektroniskais procesors, kuram ir tā sauktā atgriezeniskā saite. Šis procesors saņem aktuālo informāciju no dažādiem sensoriem, nosakot temperatūras parametrus dažādās salona zonās.
Akcija: Jaunu automašīnu tirdzniecība 2018-2019 modeļa gads Maskavas automobiļu namā
Jaunu auto tirdzniecība 2018-2019 izlaiduma gads
Lietotu automašīnu tirdzniecība
Apmaiņa
Kredīts no 9,9%
Izmantojot klimata kontroles bloku, katrs vadītājs izvēlas sev nepieciešamos parametrus. Procesors pastāvīgi uztur iepriekš iestatītus režīmus, paļaujoties uz informāciju, kas saņemta no sensoriem.
Ja temperatūra kaut kur pazeminās vai paaugstinās, mainās darba režīms, samazinot vai palielinot apkures un dzesēšanas sistēmu darbību
Klimata kontrole sastāv no apkures un dzesēšanas, savukārt gaisa kondicionēšana darbojas tikai dzesēšanai. Apkures iekārtas darbojas atsevišķi no tā. Šī ierīce ļauj izmantot iespējas vasarā. Turklāt sistēma spēj izžāvēt gaisu, novēršot problēmu augsts mitrums salonā. Tas ļauj vadītājam un viņa pasažieriem justies patīkamāk gan salonā, gan transportlīdzeklis logi neaizsvīst.
Mūsdienu CC papildus ir aprīkoti ar UV starojuma sensoriem. Tie ir nepieciešami, lai apkures un dzesēšanas sistēma ņemtu vērā saules starojuma ietekmi uz temperatūras parametriem automašīnas iekšpusē.
Patīkams bonuss varētu būt automašīnā ienākošā gaisa recirkulācijas funkcija. Tas ir taisnība, ja tiek piesārņots āra gaiss. Ja tas izrādās bīstams pasažieriem, tad CC pārslēdzas uz automašīnas iekšpusē esošā gaisa atkārtotu izmantošanu. Lielākajā daļā automašīnu tas notiek automātiski, vadītājam nekas nav jāspiež vai jāpārslēdz.
Veidi
Autoražotāji uzstāda automašīnā dažādi veidi klimata kontrole. Tos klasificē atkarībā no:
- jauda;
- dažādu darba zonu pieejamība;
- kontroles vieglums;
- papildu funkcijas.
Galvenais atšķirības kritērijs ir zonu skaits. Sistēmas var būt:
- vienas zonas;
- divu zonu;
- trīs zonu;
- četru zonu.
Viņiem ir atšķirības, par kurām ir vērts uzzināt pirms automašīnas iegādes ar viena vai cita veida sistēmu:
Galvenais gaisa kondicionētāja trūkums ir klimata kontrole ir tikai divu funkciju klātbūtne. Kondicionieris var sausināt un atdzesēt automašīnā ienākošo gaisu, bet atsauksmes viņam tā nav. Tāpēc vadītājam ir manuāli jāpielāgo visi parametri.
Atsauksmes atšķir klimata kontroli un padara automašīnas, kas aprīkotas ar šo sistēmu, labāk par tām automašīnām, kurām ir parasts gaisa kondicionieris.
Pat vienkāršākie vienas zonas tipa CC var automātiski sildīt un atdzesēt iekštelpu gaisu šādās zonās:
- galva un kājas;
- tikai kājas;
- tikai galva;
- kājas un vējstikls;
- vējstikls (šis režīms ir nepieciešams, lai aizsargātu pret aizsvīšanu).
Vairāku zonu lietošanai automobiļu sistēmas Ir vairāk darbības režīmu, un tie ļauj pielāgot darbu vadītāja un viņa automašīnas pasažieru individuālajām vajadzībām.
Ierīce
Nav grūti izdomāt, kā izmantot klimata kontroli un ieslēgt tās dažādos darbības režīmus. Bet automašīnas īpašniekam ieteicams vispirms iepazīties ar šīs sistēmas uzbūvi.
Tas iekļauj liels skaits elementi, bet galvenie ir 3:
- ECU. tiek uzskatīta par galveno klimata kontroles sastāvdaļu, jo tā ir atbildīga par darba procesiem. Sastāv no kontroliera, programmas vadība un datu ievades sistēmas. Atkarībā no modeļa tiek izmantoti elektroniskie un mehāniskie regulatori. Mūsdienu ECU ļauj vadīt, izmantojot digitālos datus un tālvadības pulti.
- Sensori Tie ir uzstādīti transportlīdzekļa iekšpusē un ārpusē. Daudzzonu sistēmās mašīnas izmanto lielāku skaitu nolasīšanas ierīču, kas pārsūta saņemto informāciju uz ECU.
- Izpildvaras ierīces. Šis apsildes sistēma, dzesēšanas iekārtas, amortizatori, elektromotoru piedziņas, ventilatori, deflektori, dažādi filtri un citas sastāvdaļas.
Nav nepieciešams zināt katru elementu, kas ir daļa no klimata kontroles aprīkojuma. Ir svarīgi, lai vadītājs varētu kompetenti pārvaldīt sistēmu un veikt periodiskus profilakses pasākumus. Tas ļaus izvairīties nopietnu kaitējumu un dārgs remonts.
Vadības principi
Atkarībā no automašīnas modeļa, markas un izlaiduma gada tie izmanto dažādus vadības elementus. Bet tiek izmantoti standartizēti apzīmējumi, lai vadītājiem, pārejot uz citām automašīnām, nebūtu problēmu ieslēgt sistēmu.
Sistēmas darbība automašīnā ir diezgan vienkārša. Jums ir jāizmanto rotējošās pogas un pogas, lai iestatītu nepieciešamos parametrus un atlasītu vēlamo apgabalu apsildāmā vai atdzesētā gaisa pūšanai.
Taču katrai automašīnai var būt savas unikālas nianses. Tāpēc mēs iesakām izprast apkures un dzesētāja pareizu darbību, izmantojot lietošanas pamācību konkrēts modelis auto.
Optimālai veiktspējai ieteicams lietot augsti apgriezieni dzinējs. Ja vēlaties, lai salons ātrāk atdziest vai uzsilst, pēc izvēles nepieciešamie parametri pārslēdziet uz zemāku pārnesumu un palieliniet dzinēja apgriezienus. Tiklīdz temperatūra sasniedz optimālo līmeni, jūs varat atgriezties parastais režīms barošanas bloka darbība.
Profilakse un pareiza darbība
Gaisa kondicionētājs vai sildītājs, kas darbojas kā daļa no klimata kontroles, ir jāuztur optimālā tehniskajā stāvoklī.
Autovadītāji, darbinot sistēmu, pieļauj elementāras kļūdas un īsti nesaprot, kā automašīnā darbojas klimata kontrole.
Vienkārši pasākumi, kas palīdzēs pagarināt jūsu klimata kontroles aprīkojuma kalpošanas laiku. Ja neievērosiet šos ieteikumus, jūs regulāri saskarsieties ar problēmām un dārgu remontu.
Priekšrocības un trūkumi
Apkopojot, mēs vēlamies apsvērt klimata kontroles priekšrocības un trūkumus mūsdienu automašīnās.
Sāksim ar pozitīvas īpašības. Tie ietver:
- augsts komforta līmenis, atrodoties automašīnā;
- ātra dzesēšana un sildīšana aizmugurējiem pasažieriem(vairāku zonu sistēmās);
- darbība automātiskajā režīmā samazina nepieciešamību pēc vadītāja kontroles;
- sistēmai ir liels skaits pielāgojamu raksturlielumu;
- ērts un intuitīvs interfeiss, kas ļauj ātri saprast vadības ierīces pat tad, kad pirmo reizi iekāpjat automašīnā.
Bet ne viss ir tik rožaini. CC klātbūtne automašīnā nozīmē dažus trūkumus:
Jā, ir trūkumi, taču tie nav tik būtiski, lai atteiktos no acīmredzamajām klimata kontroles priekšrocībām. Jo vairākums modernas automašīnas Ražotāji aprīko CC jau sākotnējās konfigurācijās. Konkurence tirgū un jauninājumi ļauj pakāpeniski samazināt uzstādīto iekārtu izmaksas klimata kontroles iekārtas, kas patīkami iepriecina pircējus ar ierobežotu budžetu.
Paldies par jūsu uzmanību! Abonējiet, atstājiet komentārus un pastāstiet saviem draugiem par mūsu vietni!
Labākās cenas un nosacījumi jaunu automašīnu iegādei
Kredīts 9.9% / Nomaksas / Izmaiņa / 98% apstiprinājums / Dāvanas salonāMas Motors
Klimata kontrole ir sistēma, kas nodrošina automātisku apkopi iestatīt temperatūru un mitrums, lai paaugstinātu komforta līmeni (). Bet, lai pagarinātu ierīces kalpošanas laiku un palielinātu efektivitāti, ir svarīgi zināt un ievērot sistēmas lietošanas noteikumus. Kā lietot klimata kontroli? Kādi noteikumi jāievēro, lai samazinātu ierīces atteices risku darbības laikā?
Klimata kontroles lietojuma iezīmes
Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir savlaicīga ierīces apkope. Lai pagarinātu kalpošanas laiku, pārbaudiet, vai veidgabaliem un šļūtenēm nav noplūdes, un piepildiet sistēmu ar darba gāzi (ja nepieciešams). Lūdzu, ņemiet vērā, ka spiediena pazemināšanās noved pie lielāka slodze uz kompresoru. Tā rezultātā palielinās vienības atteices risks un nepieciešamība to nomainīt.
Cits svarīgs punkts- regulāri nomainiet salona filtru. Nav noslēpums, ka, lietojot pilsētas apstākļos, filtra elements ātri aizsērējas, tajā iekļūst kukaiņi, putekļos savairojas baktērijas. Aizsērējusi iekārta samazina tās spēju vadīt gaisu. Ja tā tomēr nonāk salonā, tajā ir daudz veselībai kaitīgu vielu. Šī iemesla dēļ, uzstādot jaunu salona filtrs svarīgi ražot - nevis pēc ražotāja ieteikuma, bet tā, kā kļūst netīrs. Ja automašīna tiek izmantota pilsētas apstākļos, nomainiet to ik pēc 12-15 tūkstošiem kilometru.
Ja vēlaties pareizi lietot klimata kontroli, ņemiet vērā šīs ierīces savienojumu ar automašīnas gaisa kondicionieri. Lai pagarinātu kompresora un cauruļvadu grupas kalpošanas laiku, vismaz reizi mēnesī ieslēdziet gaisa kondicionieri uz 3-5 minūtēm. Tas ir pietiekami, lai nākotnē novērstu daudzas problēmas.
Tikpat svarīgs punkts ir gaisa plūsmas iestatīšana auksts laiks. Plkst stiprs salsārpus telpām aizliegts mainīt gaisa plūsmas virzienu. Pretējā gadījumā jūs riskējat salauzt vārstus, kas, stāvot aukstumā, pārklājas ar ledus kārtu. Tajā pašā laikā plastmasa kļūst trausla un tiek bojāta, pat nedaudz mehāniskā ietekme. Ja jāmaina gaisa plūsmas virziens, vispirms iesildiet salonu.
Gaisa kondicioniera ieslēgšana pilna jauda nevēlama. Šeit vairs nav apdraudēta klimata kontrole, bet gan salonā sēdošo cilvēku veselība. Krasas temperatūras izmaiņas ārā un automašīnā palielina saaukstēšanās un pat pneimonijas risku. Piemēram, ja ārā ir 33-35 grādi pēc Celsija, automašīnā neuzstādiet to uz 22-23 grādiem. 12 grādu atšķirību pēc Celsija spēcīgi izjūt ķermenis.
Bet kā jūs varat izmantot klimata kontroli, lai izvairītos no veselības problēmām? Ideāli, ja temperatūras starpība nepārsniedz 5-7 grādus pēc Celsija. Tas nav daudz, taču ar šo rādītāju pietiek, lai nodrošinātu augsts līmenis komforts salonā.
Ja jūsu mērķis ir ātri uzsildīt interjeru vai izvairīties no karstuma, aizveriet gaisa padevi no ielas. Bet paturiet prātā, ka ilgstoša uzturēšanās salonā ar ieslēgtu recirkulāciju ir bīstama jūsu veselībai. Šo režīmu ir atļauts ieslēgt uz īsu laiku, pēc tam pārslēdzieties uz gaisa ieplūdi no ielas.
Zinot, kā lietot klimata kontroli un ievērojot rakstā sniegtos noteikumus, jūs atrisināt divas problēmas - pagarinat iekārtas kalpošanas laiku un novēršat riskus veselībai.
Klimata kontrole automašīnā ir elektroniska automatizēta sistēma, kuras mērķis ir radīt, kā arī ilgstoši uzturēt komfortablu temperatūru Un . Ideālā indikatora noteikšana tieši ir atkarīga no ārējiem klimatiskajiem apstākļiem.
Pateicoties izstrādātajai automatizācijai, vadītājs ir pasargāts no pastāvīgs pārkāpums temperatūras indikatoru koncentrācija un manuāla regulēšana.
Klimata kontroles veidi
Atkarībā no jūsu pašu tehniskajiem parametriem Klimata kontroles sistēma spēj nodrošināt dažādas temperatūras vienlaicīgi vairākos automašīnas zonu nodalījumos.
Galvenie klimata veidojošo sistēmu veidi:
- vienas zonas;
- divu zonu;
- trīs zonu;
- četru zonu.
Piemēram, uzstādīts transportlīdzeklī divu zonu vadība spēj radīt divus atsevišķus un komfortablus mikroklimatus vienlaikus. Viens no tiem darbosies lokācijas zonā, otrs - blakus sēdošā pasažiera atrašanās vietas zonā. Šāds tehnisks brīnums kļuva iespējams līdz ar modernās novatoriskās elektronikas parādīšanos.
Iekārtas sastāvdaļas
Video parāda, kā automašīnā darbojas klimata kontrole:
- Klimata kontroles sistēma, kas apvieno gaisa kondicionēšanas sistēmas.
- Kontroles sistēma, kuras mērķis ir uzraudzīt un regulēt visas klimata kontroles sistēmas darbību. Tas ietver sensorus: spiedienu gaisa kondicionēšanas sistēmā, gaisa temperatūru iekšpusē un saules starojuma līmeni. Dominējošais komponents kontroles sistēma - klimata kontroles vadības bloks, kas veic pastāvīga tikšanās signālus, kas nāk no ieejas sensoriem un, izmantojot iebūvēto datorizāciju, nosūta tos uz elementiem, kas saistīti ar izpildmehānismu (temperatūras kontrole, gaisa recirkulācijas aizbīdņi).
Sensori nosaka mazākās izmaiņas temperatūras indikators un, paļaujoties uz to, veido noteiktu mikroklimatu automašīnas iekšpusē.
Ņemot vērā visas dizaina iezīmes un zināmas zināšanas par darbību, jūs varat uzturēt savas automašīnas klimata kontroli darba kārtībā daudzus gadus.
Ir svarīgi atcerēties, ka gaisa recirkulācija ir jāizmanto saprātīgi. Ja dzesēšanas režīms nav ieslēgts, tas var izraisīt plašu logu aizsvīšanu. Mitrums, kas izdalās pasažieriem elpojot, veicinās kondensāta veidošanos uz iztvaicētāja. Laika gaitā tas novedīs pie tādām sekām kā nepatīkams aromāts automašīnā.
Video parāda, kā tiek diagnosticēta klimata kontrole:
Pirms klimata kontroles funkcijas ieslēgšanas karstā laikā plaši jāatver visas automašīnas durvis un logi. Tas izlīdzinās temperatūru salonā ar vidi. Tālāk jums jāiestata ierīce recirkulācijas režīmā, un jaudai jābūt pēc iespējas lielākai. Šajā brīdī logiem un durvīm jābūt cieši aizvērtiem. Šoferim ieteicams kādu laiku pagaidīt ārā.
Lai nodrošinātu pareizu gaisa kondicionēšanas sistēmas darbību, braukšanas laikā jāizvairās no gaisa no ārpuses. Pretējā gadījumā tas var izraisīt izmaiņas sensora rādījumos.
Klimata kontroles sistēmas elementi var darboties gan kopā, gan atsevišķi. Iekārtas darbība noved pie. Tas jāņem vērā, darbinot klimata kontroli.
Kontroles mehānisms
Klimata kontrole tiek kontrolēta, izmantojot elektronisko vadības bloku (ECU). Tas ir tiešais smadzeņu centrs. Vadības bloka pieņemtie lēmumi ir balstīti uz pieejamo sensoru veiktspēju.
Klimata kontroles darbība ir atkarīga arī no blakus esošās kontroles mehāniskā sistēma- iztvaicētāja-sildītāja bloks. Tas ļauj sasniegt nepieciešamo temperatūru pēc iespējas īsākā laikā.
Video redzams klimata kontroles amortizatoru remonts:
Gaisa recirkulācijas režīms var izraisīt arī ātru uzsilšanu vai atdzišanu.
Nepieciešamā temperatūra tiek uzturēta, pateicoties automātiskajai ECU vadībai. Vadītājs un pasažieri šajā procesā nepiedalās.
Izmantojot ventilatoru un amortizatorus, ECU izvēlas optimālo gaisa plūsmas virzienu, temperatūru un stiprumu.
Iespējamie gaisa plūsmas virzieni:
- kāju zona;
- "stikls/kājas";
- zona, kurā atrodas pasažiera seja;
- "kājas/seja".
Darbs pie automašīnas iekšējā mikroklimata veidošanas sistēmas uzstādīšanas
Klimata kontroles uzstādīšana nav viegls uzdevums, un ne katrs autobraucējs to var paveikt. šādam pakalpojumam ir diezgan augsts, kas ir saistīts ar procesa sarežģītību. Tas viss ir atkarīgs no klimata kontroles aprīkojuma, izvēlētā ražotāja un jūsu automašīnas modeļa. Tomēr nevajadzētu atstāt novārtā specializētu uzņēmumu pakalpojumus, jo klimata kontroles sistēma ir tieši saistīta ar vissvarīgāko automobiļu ierīces. Un nepareiza uzstādīšana var izraisīt to neveiksmi.
Video parāda galvenās klimata kontroles funkcijas:
Darba gaita (dažādiem automašīnu modeļiem var atšķirties)
- Vispirms tiek noņemta viduskonsole un cimdu nodalījums. Procedūra jāveic ļoti uzmanīgi, lai nesabojātu pārklājumu. Ir gaisa recirkulācijas atvere.
- , iepriekš iztukšojot antifrīzu. Pēc tam izdzēsiet.
- Atzīmējiet un izgrieziet caurumu pašai recirkulācijai. Izveidojiet iztvaicētāja montāžas caurumus un pievienojiet to.
- Dzinēja vairogā izveidojiet vēl vienu caurumu. Tajā pašā laikā jums jāatceras, ka galvenās degvielas padeves līnijas iet netālu no tā.
- Pēc tam tiek nomainīts dzesēšanas ventilatora pārsega vads. Tā vietā tiek ierīkota speciāli izstrādāta vadi klimata kontroles sistēmas sensoriem.
- Ir iebūvēts un savienots griestu sensors un sensors ar ventilatoru.
- Elektroinstalācija tiek vilkta pa šoseju un akumulatora vadu, turoties pa kreisi. Spilventiņi ir savienoti, iztvaicētājs un sildītāja bloks ir iebūvēti pareizajā vietā.
- Gandrīz pašā instalācijas beigās ECU ir pievienots.
- Veiciet visu uzstādīto iekārtu darbības starpposma pārbaudi.
- Ir uzstādīti radiatori un freona līnijas. Kompresors ir nostiprināts, šļūtenes ir pieskrūvētas un ventilatori ir uzstādīti.
- Ir uzstādīts jauns droseļvārsts un žāvētājs. Visas darba līnijas tiek pārbaudītas.
- Visa necaurlaidība uzstādīta sistēma, freons tiek uzlādēts sistēmā.
- Paveiktā darba beigās pārbaudiet no klimata kontroles sistēmas sensoriem saņemto datu pareizību.
Video redzams, kā tiek remontēta klimata kontrole:
Rūpes par klimata kontroles sistēmu
Tāpat kā visas automašīnas ierīces, nepieciešama mikroklimata veidošanas uzstādīšana pastāvīga aprūpe. Savlaicīga degvielas uzpilde jāapvieno ar gaisa kondicioniera radiatora skalošanu. Šī operācija jāveic vismaz divas reizes gadā. Sistēmas maksimālā efektivitāte tiek novērota tikai tad, ja tiek ievēroti aprūpes pamatnoteikumi.
Cena par klimata kontroles sistēmu
Kā minēts iepriekš, cenu kategorijašādu ierīču skaits ir diezgan augsts. Vidēji tas ir no tūkstoš līdz piecpadsmit tūkstošiem dolāru. Ierīču modeļiem ar zemāku cenu ir ļoti ierobežots funkciju kopums, un šādu ierīču kvalitātei vajadzētu radīt vairākas šaubas autobraucējiem.
Klimata kontroles priekšrocības un daži trūkumi
Priekšrocības:
- transportlīdzekļos;
- ārējās temperatūras noteikšana;
- automatizēta sistēmas darbība, kas ļauj nenovērst uzmanību no situācijas uz ceļa;
- cilvēka ķermeņa hipotermijas neiespējamība.
Trūkumi:
- augsta cena;
- visas sistēmas kļūme, ja kādā blakus nodalījumā ir problēma.
Klimata kontroles sistēma ir ierīce, kas ir iebūvēta lielākajā daļā mūsdienu automašīnu. Visbiežāk tās ir importētas modifikācijas. Tiem, kas vēl atrodas divdesmitā gadsimta beigās, uz Šis brīdis jābūt apmierinātam atvērti logi un lūkas.
Šis aprīkojums ir neapstrīdams līderis vadītāja un pasažieru komforta nodrošināšanā. Drīz tas beidzot pārspēs transportlīdzekļa gaisa kondicionēšanas sistēmu, kas joprojām ir pieejama.
