Kiek aliejaus įpilama į dėžę? Kokios alyvos turėčiau pilti į mechaninę pavarų dėžę? Alyvos rūšys, kurios pilamos į pavarų dėžę

Pavarų dėžės tarnavimo laikas priklauso nuo pavarų alyvos kokybės. Jei tai fizines savybes arba lygis (kiekis) neatitinka reikiamų parametrų, pavarų dėžės detalės pradeda sparčiai susidėvėti. Galite įpilti alyvos į VAZ 2107 pavarų dėžę arba pakeisti ją patys. Ši operacija nereikalauja aukštos kvalifikacijos ir specialių įrankių. Jums tereikia žinoti, kokią alyvą galima pilti į „Septynių“ pavarų dėžę, kada ir kaip ją keisti, ją reikia keisti ar papildyti.

Kaip patikrinti alyvos lygį VAZ 2107 pavarų dėžėje

Alyvos lygis dėžėje tikrinamas taip:

• sumontuoti automobilį ant apžiūros angos;
• Šluoste ir vieliniu šepečiu nuvalykite kamštį ir dėžutės paviršių šalia alyvos įpylimo angos;
• Atsukite šoninį užpildymo kamštį.

Alyvos lygis turi pasiekti apatinį kraštą. Tuo pačiu metu galite patikrinti alyvos būklę.

Jei mes kalbame apie tai, kiek alyvos yra VAZ 2107 dėžėje, turite suprasti, apie kokią dėžės modifikaciją kalbame. IN keturių greičių pavarų dėžė supilkite 1,35 litro alyvos, o į penkių greičių pavarų dėžę – 1,6 litro.

Kai reikia pakeisti arba įpilti alyvos „septynių“ dėžėje

Alyvos reikia įpilti tik tada, kai lygis yra žemiau normos. Tai galima padaryti specialiu švirkštu, pirmą kartą atsukus alyvos įpylimo kamštį.
Alyvos keitimas VAZ 2107 pavarų dėžėje atliekamas šiais atvejais:

• Nubėgus 60 tūkstančių kilometrų. Gamintojas rekomenduoja pakeisti transmisijos alyva tiksliai tokiu intervalu, bet iš tikrųjų geriau tai daryti šiek tiek dažniau - maždaug kartą per 50 tūkstančių kilometrų.
• Kada pašalinis triukšmas. Alyva laikui bėgant praranda savo savybes, į ją patenka drėgmės ir metalo dalelės, kurios pagreitina detalių susidėvėjimą. Todėl pirmas dalykas, kurį reikia padaryti pasirodžius ūžesiui ar šlifavimo garsui, yra patikrinti ir pakeisti alyvą.
• Staigiai pasikeitus spalvai (juoduojant). Jei pavarų dėžės alyva juoda, ją reikia keisti skubiai, nepriklausomai nuo esamos automobilio ridos.
• Perkant naudotą automobilį. Jei tiksliai nežinote, kada ankstesnis savininkas paskutinį kartą pakeitė transmisijos alyvą, padarykite tai iškart po pirkimo.

Delsiant pakeisti alyvą greitai suges greičių dėžė.

Kokią alyvą pilti į VAZ 2107 dėžę

Nepriklausomai nuo pavarų dėžės modifikacijos (penkių ar keturių greičių), ją galima užpildyti tik specialus aliejus, kurio savybės atitinka mašinos eksploatavimo sąlygas.
Gamintojas rekomenduoja naudoti dviejų grupių aliejus:

• GL-4 - alyva su didelis kiekis priedai, skirti didelės spartos mechaninėms pavarų dėžėms su mažu sukimo momentu arba mažo greičio mechaninėms pavarų dėžėms su dideliu sukimo momentu.
• GL-5 – tai alyva, skirta hipoidinėms pavaroms, kuriose krumpliaračiai sukasi vienas kito atžvilgiu kampu. Jis puikiai pasiteisino greičių dėžėse, eksploatuojamose atšiauriomis sąlygomis.

„Septynių“ dėžutėje gali būti naudojami sintetiniai arba pusiau sintetinės alyvosšios klampos klasės:

• SAE80W85 yra alyva, skirta naudoti temperatūros diapazone nuo -35 iki +35 С.
• SAE75W90 - viso sezono aliejus, kuris gali veikti temperatūros diapazone nuo -40 iki +35 С.
• SAE75W85 yra kelių sezonų alyva, veikianti nuo -40 iki +45 Co.

Paskutinės dvi alyvos rūšys geriausiai tinka Rusijos oro sąlygoms.

• Ko reikia norint pakeisti alyvą VAZ 2107 pavarų dėžėje

Norėdami dirbti, turite pasiruošti:

• šešiabriaunis raktas;
• skudurai;
• veržliaraktis;
• metalinis šepetys;
• atliekų konteineris;
• švirkštas alyvai užpildyti;
• naujas aliejus.

Kaip pakeisti transmisijos alyvą VAZ 2107 pavarų dėžėje

Norėdami pakeisti alyvą „septynių“ dėžėje, turite atlikti šiuos veiksmus:

Svarbu: stenkitės, kad ant žemės nepatektų alyvos. Jame yra kenksmingų cheminių medžiagų aplinką.

• Nuvalykite skudurėliu Išleidimo kamštis.
• Norėdami priveržti išleidimo kaištį, naudokite šešiabriaunį veržliaraktį.

Dėmesio: jei „darbinėje“ yra pjuvenų, pavarų dėžę reikia remontuoti!

Patarimas: jei neturite alyvos švirkšto, galite naudoti piltuvą su ilgu lanksčiu vamzdeliu. Pastarasis turi būti dedamas ant kairiosios variklio pusės ir įkištas į užpildymo angą. Tokiu būdu į pavarų dėžę galite įpilti alyvos nenaudodami švirkšto.

Dabar jūs žinote, kaip įpilti alyvos į VAZ 2107 dėžę, ir galite savarankiškai patikrinti jo būklę. Laiku pakeitimas arba įpylus aliejaus suteiks ilgas tarnavimas toks brangus komponentas kaip pavarų dėžė.

Jei leisime lygiui mažėti tepimo skystis Automobilio VAZ 2109 ir jo modifikacijų mechaninėje pavarų dėžėje gali atsirasti greičių dėžės komponentų „alyvos badas“ ir dėl to agregatas. Todėl automobilio savininkas turi žinoti, kiek.

[Slėpti]

Keitimo dažnis

Automobilio VAZ 2109 ir jo modifikacijų naudojimo instrukcijoje rekomenduojama pakeisti tepalą automobilio pavarų dėžėje nuvažiavus 75 tūkst. Tais atvejais, kai metinė rida yra nereikšminga, ši procedūra atliekama po penkerių metų automobilio eksploatavimo.

Kai kurie vairuotojai tepalą keičia po 12 eksploatacijos mėnesių, tai neprieštarauja automobilio gamintojo rekomendacijoms, tačiau tai nėra ekonomiškai pagrįsta. Kadangi šiuolaikiniai vartojami skysčiai per tokį laikotarpį nepraranda savo kokybės. Tačiau kartais gali prireikti neplanuoto alyvos keitimo, jei dėl kokių nors priežasčių ji nuteka ir tepalo tipas nežinomas.

Alyvos pasirinkimas

Pirmieji VAZ 2109 egzemplioriai turėjo karbiuratorių maitinimo sistemoje ir buvo su keturių greičių pavarų dėže. Rekomenduojamas variklio tepalas, kuris užtikrino įrenginio veikimą taip, kaip nurodyta vasaros laikas, ir žiemą. Pakeitus pagrindinę hipoidinę pavarą sraigtinėmis pavarų dalimis, reikėjo patobulintos alyvos. Tepalai TM-1 ir TM-2 puikiai pasitvirtino šioje srityje. Be to, buvo sukurtas ir į gamybą pradėtas naudoti Lukoil TM-5 transmisijos skystis.

Ekspertai pataria naudoti tepalus VAZ 2109 transmisijose ir jų modifikacijose, kurios atitinka API standartai GL-4. Jei savininkas nežino, koks lubrikantas yra jo devynių dėžutėje, geriausia naudoti lubrikantą API klasė GL-4. Alyvos TM-4 arba TM-5-9P taip pat atitinka atitinkamus reikalavimus. Deja, pastarojo tipo lubrikantą parduoti sunku rasti, todėl jį sėkmingai galima pakeisti TM-4-12 alyva. Leidžiama naudoti bet kurio gamintojo 75W-90, 80W-85, 80W-90 klasę atitinkančius skysčius, tačiau jei jie turi didelio našumo kokybės.

Lygio valdymas ir reikalingas garsumas

Sugedusios VAZ 2109 pavarų dėžės remontas nėra pigi operacija, todėl reikėtų reguliariai tikrinti tepalų lygį. Ekspertai rekomenduoja tai daryti kas 5 tūkstančius kilometrų arba kartą per metus. Jei aptinkamas mažas alyvos kiekis, ją reikia papildyti. Tai užtikrins ilgas terminas dėžutės veikimas.

Norėdami patikrinti alyvos lygį pavarų dėžėje, turite naudoti patikrinimo anga arba viadukas. Tokiu atveju mašina turi būti pastatyta taip, kad Dešinioji pusė kiek pakilo. Tai galima nesunkiai padaryti po ratu padėjus lentą, plytą ar kitą tinkamą daiktą. Po to galite pradėti tikrinti tepalo lygį „Nines“ pavarų dėžėje.

Aptarnaujama

Taip vairuotojai vadina automobilius penkių greičių pavarų dėžės pavaros, kurių matuoklis yra šalia esančiame variklio skyriuje baterija. Jie kontroliuoja tepimo lygį. Prieš išimdami matuoklį aplink jį kruopščiai nuvalykite nešvarumus ir dulkes, kad jie nepatektų į karterį. Po to matuoklis nuimamas ir nuvalomas skudurėliu, tada įdedamas į savo vietą. Dabar vėl reikia išimti skaitiklį ir pažvelgti į transmisijos skysčio pėdsaką. Jis turi būti tarp dviejų ženklų, pažymėtų MIN ir MAX. Jei taip, galite toliau naudoti aparatą.

VAZ 2109 pavarų dėžės tepimo lygio patikrinimas matuokliu

Šio automobilio naudojimo instrukcijoje reikalaujama, kad į transmisijos mechanizmą būtų pilamas ne mažiau kaip 3,3 litro skysčio. Ekspertai rekomenduoja šį tepalo poslinkį šiek tiek padidinti iki 4. Jie tai paaiškina tuo, kad penktos pavaros dalys yra atskirai nuo pagrindinio mechanizmo ir karts nuo karto gali patirti „alyvos badą“.

Nereikalaujantis priežiūros

Taip buvo pavadintos pirmųjų VAZ 2109 laidų pavarų dėžės, kuriose nebuvo sumontuota penkta pavara. Tepalo lygiui tokiuose automobiliuose valdyti naudojama užpildymo anga. Norėdami patikrinti tepalo kiekį, 17 veržliarakčiu šiek tiek atsukite užpildymo kamštį, kad sumažintumėte oro slėgį. Jei iš skylės atsiranda riebalų, tai reiškia, kad jo lygis yra normalus. Kitu atveju įpilkite lubrikanto. Be to, per spidometro pavaros montavimo angą galite patikrinti, ar įrenginyje yra pakankamai tepalo. Skysčio lygis jame aiškiai matomas, o prieiti po automobiliu nereikia.

Pagal instrukciją keturių greičių VAZ 2109 pavarų dėžėje yra 3 litrai alyvos. Tačiau taip pat patartina įsigyti 4 litrų tepalų. Eksploatuojant automobilį, į pavarų dėžės korpusą gali prireikti šiek tiek skysčio.

Alyvos papildymas

Kiek alyvos įpilama į VAZ 2109 dėžę, jau žinoma, galite pradėti ją papildyti. Tepalo įpylimo į neaptarnaujamas ir aptarnaujamas dėžes procesas skiriasi, taip yra dėl to dizaino elementaišiuos mazgus. Svarbu įsidėmėti, kad įpilkite tik tokio tipo tepalo, kuris naudojamas šioje pavarų dėžėje.

Tepalas pilamas į keturių pakopų blokus per užpildymo angą, kurią galima pasiekti tik iš apačios variklio skyrius. Procedūra atliekama švirkštu, skirtu skysti aliejai. Ant jos snapelio uždedama ir pritvirtinama lanksti žarna prieinamu būdu ant švirkšto. Po to prietaisas įkišamas į užpildymo angą ir įpilamas tepalas. Į dėžę reikia įpilti alyvos iki reikiamo lygio.

Penkių etapų atveju šis procesas atliekamas skirtingai. Papildyti reikalinga suma tepalą galima gauti per matuoklio angą. Vieta, kurioje jis sumontuotas, kruopščiai nuvaloma skudurėliu, kad pašalintų nešvarumus, tada zondas išimamas iš lizdo. Patogu papildyti naudojant švirkštą, didelio tūrio guminę lemputę ar piltuvėlį. Prietaisas įmontuojamas į matavimo angą ir įpilamas reikiamas kiekis alyvos.

DIY alyvos keitimas

Šią operaciją galite atlikti patys, nes keičiant tepalą nėra jokių ypatingų sunkumų, speciali įranga arba nereikia jokių įrankių.

Instrukcijomis, kaip savo rankomis pakeisti tepalą VAZ pavarų dėžėje, pasidalino kanalas VAZ 2101-2107 REMONTAS IR PRIEŽIŪRA.

Medžiagos ir įrankiai

Norėdami pakeisti, turite paruošti šiuos dalykus:

1. Naujas tepalas pilimui į pavarų dėžę. Skysčio tūris priklauso nuo mechanizmo konstrukcijos.
2. Tuščia talpa atliekų skysčiui surinkti, kurios talpa turėtų būti kiek didesnė nei 3 litrai.
3. Skudurai.
4. Lizdiniai veržliarakčiai 12 ir 17.
5. Švirkštas su žarna pavarų dėžei be matuoklio, piltuvas arba guminė lemputė dėžėms su matuokliu.

Prieš pradėdami dirbti, turite pašildyti transmisijos tepalą, tiesiog nuvažiuokite 10 km.

Nupilkite aliejų

Prieš pilant naują tepalą, būtina išpilti seną alyvą, kuri išnaudojo savo eksploatavimo laiką. Šis procesas trunka ne ilgiau kaip 15 minučių.

Procedūra bus tokia:

1. Mašina montuojama ant lifto arba apžiūros duobės.
2. Šluoste nuvalykite užpildymo ir išleidimo kamščius.
3. Naudodami 17 raktą, šiek tiek atsukite užpildymo dangtelį, kad iš pavarų dėžės išleistumėte orą.
4. Padėkite tuščią indą po išleidimo anga ir atsukite kamštį.
5. Atliekos nusausinamos, o ištekėjus skysčiui uždedamas dangtelis.

Kol skystis nuteka, patikrinkite, ar išleidimo kaištyje nėra metalo drožlių. Jei jis randamas, turėtumėte nuplauti pavarų dėžės korpusą.

Alyva išleidžiama iš VAZ 2109 pavarų dėžės

Užpildymas nauju aliejumi

Alyvos įpylimo į aptarnaujamas ir neaptarnaujamas VAZ 2109 pavarų dėžes algoritmas yra toks pat kaip ir įpylimo.

Įpylus šviežio aliejaus

Kaip dar galima pridėti lubrikantą?

Norėdami užpildyti reikiamą kiekį šviežio lubrikanto, galite naudoti kitą metodą.

Ši operacija atliekama spidometro pavaros įrengimo vietoje:

1. Kruopščiai nuvalykite vietą šalia spidometro pavaros nuo įvairių teršalų.
2. Tada atsukite veržlę, tvirtinančią spidometro kabelį.
3. Spidometro pavara perkeliama į šoną ir apsaugota nuo galimo užteršimo.
4. Užpildykite tepalą naudodami guminę lemputę didelis dydis— kuo jis didesnis, tuo greitesnis bus pridėjimo procesas.

Reikiamą transmisijos alyvos lygį dėžėje lemia tepalo atsiradimas iš užpildymo angos. Kai tik matote skysčio srovę, reikia priveržti užpildymo kamštį.

Vaizdo įraše iš kanalo „Home Master“ galite sužinoti apie alyvos keitimo VAZ 21099 pavarų dėžėje procedūrą, kuri yra panaši į procesą VAZ 2109.

Išleidimo kaina

Jei neįmanoma savarankiškai pakeisti pavarų dėžės tepalo devyniose, savininkai kreipiasi į techninės priežiūros centrus ar degalines. Tokios operacijos kaina priklauso nuo kelių veiksnių ir priklausys nuo tepalo rūšies, skysčio kiekio, taip pat nuo kategorijos paslaugų centras. 4 litrų transmisijos alyvos VAZ 2109 kaina yra maždaug 1300 rublių. Mokestis už atliktus darbus gali svyruoti nuo 300 iki 500 rublių.

Savalaikio pakeitimo pasekmės

Jei nepastebėsite tepalo keitimo dažnio VAZ 2109 pavarų dėžėje, gali kilti šios problemos:

1. Kada ateina" naftos badas„įrenginyje pagreitėja pavarų, sinchronizatorių ir guolių susidėvėjimas dėžėje.
2. Viršijus tepalo naudojimo laiką, pablogėja jo techninės charakteristikos.
3. Pasikeičia alyvos cheminė sudėtis, kuri neišvengiamai turi įtakos trinančių elementų tepimo kokybei.
4. Dėl to dalių gedimas pagreitėja dėl jų susidėvėjimo metalo drožlių pavidalu, todėl pavarų dėžė gali užstrigti.
5. Žemas alyvos lygis pablogina pavarų dėžės mechanizmo aušinimą automobiliui judant.

nuotraukų galerija

Aliejus Lukoil TM-4 LIQUI aliejus MOLY 75W-90 ZIC aliejus G-FF

Alyvos keitimas automobilio VAZ-21099 pavarų dėžėje turi tiesioginės įtakos techninė būklė transporto priemonė, dalių kokybė ir tarnavimo laikas, saugumas ir vairavimo komfortas. skatina sklandų mechanizmo veikimą, sumažina dalių trinties jėgą viena prieš kitą ir veikia kaip šilumokaitis, neleidžiantis pavarų dėžei sugesti dėl perkaitimo.

Pavarų dėžės alyvą reikia keisti reguliariai.

Teorinė informacija

Prieš pakeitimo procesą bet kurį automobilio savininką domina klausimas - kiek litrų alyvos yra automobilio VAZ-21099 dėžėje. Iš techninės gamyklinės dokumentacijos matyti, kad 5 greičių pavarų dėžėje yra 3,3 litro, o 4 greičių – lygiai 3 litrus.

Alyvos keitimo intervalai

Remiantis gamyklos dokumentacija, alyvą reikia keisti kas 70 - 80 tūkstančių kilometrų, bet ne rečiau kaip kartą per 4 - 5 metus. vidutinė metinė rida 15-16 tūkstančių km. Tiesą sakant, situacija yra šiek tiek kitokia - keitimo intervalai turi didelę įtaką oras, aplinkos sąlygos, eksploatavimo ir laikymo (parkavimo) sąlygos. Pasak ekspertų, kas 35–40 tūkst. km, o intervalu po 30 tūkst. Jau dabar gali atsirasti pirminių pažeidimų požymių:

• sunkus ir netikslus pavarų perjungimas;
• pašalinis triukšmas;
• vibracijos.

Jeigu jūsų automobilyje neseniai pradėjo ryškėti minėti simptomai, primygtinai patariame kuo greičiau pakeisti alyvą – tai sumažins pavarų dėžės dalių susidėvėjimą ir kompensuos galimus nuostolius dėl gedimų.

Kokį aliejų pasirinkti

• Volnez TM4“ (80W-90; GL-4);
• Omskoil trans P (80W-85; GL-4/5);
• Rexol T (80W-85; GL-4).

Tarp patyrusių vairuotojų pasirinko tuos, kurie, jų nuomone, patikimesnius gamintojus:

• Mobil;
• Castrol;

At pirminis pakeitimas VAZ-21099 pavarų dėžėje ir naudojimo patirties stoka, verta atkreipti dėmesį į draugų nuomones, automobilių entuziastų atsiliepimus internete ir patarimus iš autoritetingų leidinių, kurie galiausiai leis jums teisingai ir pagrįstai pasirinkti. Patariame į pavarų dėžę užpildyti Zic arba Castrol alyva.

Lygio valdymas ir reikalingas garsumas

Eksploatuojant transporto priemonę būtina nuolat naudoti greičių dėžėje esantį matuoklį. Ant zondo uždedami du kontroliniai ženklai (brūkšneliai), nurodantys minimalų ir maksimalus lygis greičių dėžės alyvos. Minimali pažyma rodo, kad reikia papildyti (paprastai operacija atliekama kas 4 - 5 tūkst. km), o maksimali pažymi, kad nerimauti nėra pagrindo.

Kontrolė atliekama taip:

1. Prie greičių dėžės atsukite arba ištraukite matuoklį (jos skylė dažniausiai naudojama kaip užpildo kaklelis).
2. Nuvalykite metalinė dalis sausu švariu skudurėliu.
3. Įkiškite matuoklį atgal ir vėl ištraukite – matysite tikrąjį alyvos lygį pavarų dėžėje.

Standartu laikomas tepimo skysčio tūris intervale tarp minimalaus ir maksimalaus, t.y. maždaug ženklų viduryje.

Alyvos papildymas

Alyva į „21099“ pavarų dėžę pilama tik patikrinus lygį ir atsižvelgiant į jos tendenciją iki minimumo. Paprastai į 5 skiedinį įpilama nuo 0,5 iki 0,8 litro, o į 4 skiedinį - iki 0,6 litro. Svarbu papildyti to paties gamintojo alyvą ir tokio pat klampumo, koks šiuo metu naudojamas jūsų automobilio pavarų dėžėje, maišymas yra nepriimtinas ir gali visiškai sugesti pavarų dėžė ar atskiros jos dalys. naudodami alyvos švirkštą arba piltuvėlį, tada išmatuokite lygį naudodami matuoklį. Paprastai papildymas atliekamas etapais, periodiškai tikrinant lygį, nes tūrį, viršijantį maksimalų, pavarų dėžė bus išspausta per tarpiklius, sandariklius ir pavaras, o tai būtinai lems jų pakeitimą.

Ko reikia pakeitimui

Norėdami pakeisti rankiniu būdu, turite paruošti šį įrankių ir turimų medžiagų rinkinį:

• viadukas, liftas arba duobė;
• veržliaraktis 12 ir 17;
• užpildymo švirkštas arba piltuvas;
• minkšta viela, lanksti žarna 25 - 30 cm ilgio, elektros juosta;
• kanistras ar kita tuščia talpa, kurios tūris yra 4–5 litrai;
• alyvos keitimo tūris 5 litrai;
• sausu švariu skudurėliu.

Prieš pradėdami keisti, sušildykite automobilį ir trumpai nuvažiuokite 5–6 kilometrus.

Žingsnis po žingsnio instrukcija

Paruošęs mašiną ir viskas reikalinga priemonė Norėdami savo rankomis pakeisti greičių dėžės alyvą, pradedame išpilti seną lubrikantas ir susijusių elementų valymas.

Nupilkite aliejų

Užvažiuokite automobiliu ant viaduko arba apžiūros angos, paruoškite tuščią konteinerį, raktelius ir laidą.

1. Nuimkite guminį dangtelį nuo alsuoklio ir nuvalykite viela bei šluoste.
2. Veržliarakčiu atsukite pavarų dėžės išleidimo kaištį ir įdėkite tuščią indą senai alyvai išleisti. Visas valymo procesas užtruks 15–20 minučių.
3. Tvirtai įsukite išleidimo kaištį į vietą.

Pavarų dėžė yra visiškai paruošta pakeisti tepalą, o tai reiškia, kad galite pereiti į kitą etapą.

Užpildymas nauju aliejumi

Jei pavarų dėžėje yra užpildymo kaklelis, užpildymo procesas yra gana paprastas:

1. Į užpildymo kaklelį įkiškite piltuvą.
2. Priklausomai nuo dėžėje esančių pavarų skaičiaus, įpilkite 3–3,3 litro alyvos.
3. Patikrinkite lygį matuokliu.

Jei nėra įpylimo kaklelio, naudokite alyvos švirkštą, ant jo uždėję lanksčią žarną ir pritvirtinę jungtį elektros juosta.

1. Pripildykite švirkštą iki galo (galutinis tūris stebimas pagal lygį ant balionėlio).
2. Įkiškite žarną į užpildymo angą ir švirkštu įpilkite reikiamą kiekį tepalo.
3. Tvirtai priveržkite užpildymo kamštį.

Alyvos keitimo procesas pavarų dėžėje yra sudėtingas tik iš pirmo žvilgsnio ir gali užtrukti per pirmąjį keitimą vėliau šią operaciją galėsite atlikti per kelias minutes ir net užsimerkę. Svarbiausia nepamiršti, o dar geriau – užsirašyti ridą, kada buvo atliktas paskutinis pakeitimas.

Automobilių tepalai dažniausiai siejami su variklio našumu. Cheminės kompozicijos rinka daugiausia dėmesio skiria tam energijos vienetas. Tačiau transmisijai taip pat reikia priežiūros stabilus veikimas jų mechanizmai, todėl reikia periodiškai atnaujinti tepimą. Paplitęs įsitikinimas, kad alyva pavarų dėžėje nesikeičia – ji pilama tik vieną kartą ir to užtenka ilgalaikė eksploatacija. Tačiau, išskyrus retas išimtis, šis požiūris yra kupinas greitas nusidėvėjimas aktyvios transmisijos dalys, o tai kenkia ne tik pačiai dėžei, bet ir šalia jos esantiems elementams.

Transmisijos alyvų funkcijos

Specialūs aliejai efektyviems ir saugus darbas greičių dėžės savo sudėtimi iš esmės panašios į variklių analogai. Juose yra pagrindas ir specialūs priedai, kurie sumažina trinties jėgas ir prailgina dalių tarnavimo laiką. Be tepimo, pavarų dėžėje esanti alyva atlieka šilumą iš guolių ir krumpliaračių išsklaidymą.

Didelė dalis tam tikros kompozicijos funkcijų priklauso nuo į ją pridėtų priedų. Kiekvienas priedas atlieka specifinį vaidmenį tvarkant mechanizmus. Visų pirma, yra antioksidantų ir antikorozinių priedų, kurie padidina veleno elementų ilgaamžiškumą. Taip pat paplitę priedai, kurių poveikis yra skirtas pagrindinės aliejaus sudėties savybėms išsaugoti - tai, pavyzdžiui, slopinamieji ir putojantys priedai.

Kodėl reikia keisti alyvą?

Įprastomis sąlygomis į transmisiją pilamo tepalo temperatūra yra 150 ºC (indikatorius, kai mašina juda). Tačiau krumpliaračių sąlyčio taškuose ši vertė siekia 300 ºC. Veikiant didžiausiai temperatūrai, aliejus putoja ir prarandamas tepimo savybės. Žinoma, kompozicijos efektyvumo mažinimo procesas vyksta palaipsniui, tačiau visada ateina laikas, kai reikia toliau dirbti senas tepalas yra neįmanomas ir keičiama alyva transporto priemonės pavarų dėžėje.

Tarp ženklų, rodančių, kad tepalas prarado savo darbines savybes, yra nemalonus diferencialo krumpliaračių ūžesys. Nebūdingi garsai dėžės su sena alyva srityje sustiprėja, o nuvažiavus 300-500 km, prasideda dalių irimo procesas. Paskutinis šio proceso etapas apima pleištą pavarų dėžėje.

Alyvos keitimo intervalai

Kiekvienam automobiliui intervalai tarp tepalų keitimo yra individualūs. Paprastai gamintojas juos nurodo mašinos pase arba naudojimo vadove. Jei kalbėsime apie vidutinius terminus, tai bus maždaug 50–60 tūkstančių kilometrų. Rusijos gamintojas Pavyzdžiui, „AvtoVAZ“ rekomenduoja naujos alyvos į greičių dėžę pilti nuvažiavus 75 tūkst.

Daug kas priklauso nuo vairavimo stiliaus ir transporto priemonės eksploatavimo sąlygų. Intensyvus važiavimas spūstyse, kur sufleruoja „akceleracijos-stabdymo“ stilius, lemia poreikį keisti tepalus nuvažiavus 40 tūkst. Pačios aliejaus kokybė taip pat turi įtakos. Mineralinės kompozicijos be priedų laikomos mažiausiai veiksmingomis ir ilgiausiai išliekančiomis. Pusiau sintetiniai ir sintetiniai transmisijos tepalai yra patvaresni.

Kokį aliejų turėčiau naudoti?

Renkantis transmisijos tepalą, daug kas priklauso nuo pavarų dėžės tipo. Norint suprasti, kurią pavarų dėžės alyvą geriausia užpildyti konkrečiu atveju, reikėtų apibūdinti pagrindinį automatinių ir mechaninių agregatų suskirstymą. Automatinės pavarų dėžės gaminiai pažymėti santrumpa ATF ir kelia aukštesnius reikalavimus. Tokia alyva ne tik sutepa pavaros elementus, bet ir prisideda prie sklandaus frikcinių dalių veikimo. Mechaninių pavarų dėžių alyvų savybės (MTF žymėjimas) labiau orientuotos į mechaninių apkrovų mažinimą, trinties dėmių sutepimą, karščio ir korozijos dalelių šalinimą.

Ne mažiau svarbu atsižvelgti ir į klampos koeficientą – skirstymą šioje klasifikacijoje galima nustatyti pagal SAE žymėjimai ir API. Studijas baigė API sistema pateikia 7 kategorijas, kurios skiriasi transmisijos dalių apkrovų laipsniu. Jei pavarų dėžės alyva parinkta pagal SAE klasifikacija, tuomet išryškės kompozicijos sezoniškumas. Taigi skiriamos transmisijos chemikalai, skirti naudoti vasarą, žiemą ir visą sezoną.

Pasiruošimas alyvos keitimui

Alyvos išleidimo ir pripildymo darbas yra ypač sudėtingas patyrusių automobilių entuziastų jo nesukelia, tačiau norint ją palengvinti, reikia gerai pasiruošti. Pirmiausia reikia nustatyti, kiek alyvos yra aptarnaujamo automobilio pavarų dėžėje. Pavyzdžiui, VAZ modeliams vidutiniškai reikia 3-4 litrų, o standartinis Europietiškas sedanas Gali prireikti 5-7 litrų. Norėdami užtikrinti šį tūrį, turite paimti tinkamą indą - baseiną, kibirą ar kanistrą.

Taip pat reikės sąlygų, kad automobilis būtų patogioje padėtyje pakeisti skystį. Norėdami tai padaryti, galite naudoti viaduką arba patikrinimo angą. Dėl specialių sąlygų trūkumo daugelis garažų meistrų keičia alyvą automobilio pavarų dėžėje, jos priekinius ratus pastatydami ant bordiūro. Tačiau tai yra kraštutinis atvejis, nes yra pavojus, kad pilamas skystis sustings kampu.

Alyvos keitimo procedūra

Kai automobilis yra paruoštas keisti transmisijos skystį, operacija gali prasidėti. Daugeliu atvejų vadovaukitės šiomis instrukcijomis:

1. Automobilis uždedamas ant rankinio stabdžio, o jo ratai saugiai užblokuoti.
2. Skysčio užpildymo angoje esantis dangtelis nuimamas ir išvalomas.
3. Tada išimkite alyvos lygio matuoklį (kai kuriuose modeliuose jo nėra).
4. Atsukamas išleidimo kaištis, po kurio į angą atnešamas indas alyvai išleisti.
5. Laukiama, kol alyva nutekės - vidutiniškai tai įvyksta per 15 minučių.
6. Tada alyva pilama į pavarų dėžę ir jos lygis periodiškai tikrinamas naudojant matuoklį. Procedūrą galima užbaigti pasiekus „max“ ženklą.

Išvada

Automobilių chemijos gamintojai reguliariai tobulina savo sudėtį transmisijos skysčiai, leidžianti paprastiems vairuotojams kokybiškai ir ilgalaikis veikimas pavarų dėžės mechanizmai. Atnaujinimo taisyklių išmanymas lubrikantai leidžia ekonomiškai prižiūrėti automobilius nesikreipiant į specializuotas tarnybas. Tinkamai parinkta ir teisingai užpildyta pavarų dėžės alyva ne tik prailgins transmisijos dalių tarnavimo laiką, bet ir padidins su šiais mechanizmais sąveikaujančių elementų tarnavimo laiką.

Tokių aliejų kaina svyruoja nuo 100 iki 800 rublių. už litrą Atsižvelgiant į tai, kad keitimas atliekamas vidutiniškai kartą per 2-3 metus, ekonomiškiausi vairuotojai gali susitaikyti su tokiomis išlaidomis. Būtent taip yra, kai patikimumo ir saugumo užtikrinimas kelyje kainuoja priimtiną sumą.

Bet kurios pavarų dėžės pavaros yra stipriai nusidėvėjusios, todėl mechaninės pavarų dėžės tepimas gali pailginti tarnavimo laiką ir sumažinti priežiūros išlaidas. Transmisijos alyvos klasifikuojamos pagal kelias specifikacijas ir neturi vienodos žymenų bei sudėties, todėl vartotojas turi turėti bent minimalią informaciją apie mechaninės pavarų dėžės tepimą.

Pavarų dėžės tepimo paskirtis

Pavarų dėžė yra didžiausia pavarų dėžė automobilio transmisijoje. Dėl laipsniško pavarų skaičiaus keitimo vairuotojas turi galimybę derinti du diapazonus – rato greitį 50 – 1500 min -1 diapazone ir variklio alkūninio veleno sūkius 800 – 8000 min -1. Priklausomai nuo transmisijos tipo, pavarų dėžės pavaros sutepamos šiais būdais:

• cilindrinė - alyvos vonia su mažo greičio ratų panardinimu iki trečdalio skersmens, greitaeigių ratų iki h = 5m gylio;
• kūginis - karterio tepimas, kai visas apatinis krumpliaračio dantukas panardinamas į alyvą;
• planetinė – didelės spartos stadija panardinama į aliejaus vonią iki viso vidinio danties gylio.

Išleidimo angos skersmuo turi būti didesnis nei 20 mm, o karterio dugno nuolydis turi būti ne didesnis kaip 3 laipsniai. Užpildymo kaištis paprastai yra alyvos vonios veidrodžio lygyje, todėl galima apsieiti be matuoklio.

Informacija apie tai, kokią alyvą reikia pilti rankinė dėžė krumpliaračiai, yra aktualus taisant komponentus ir mazgus, susijusius su pavarų dėže (pavyzdžiui, keičiant sankabą), kai pasibaigia paties tepalo naudojimo laikas.

Pavarų dėžė tradiciškai priklauso agregatams su didelėmis darbinėmis apkrovomis. Be to, gamintojai lengvųjų automobilių naudoti skirtingus dizainus krumpliaračiais skirtinguose automobilių modeliuose, todėl alyvos keitimo dažnis mechaninėse pavarų dėžėse yra privalomas vadove.

Vartotojas turėtų atkreipti dėmesį, kad alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje turi niuansų:

• esant minimaliam priežiūros biudžetui (užpildant mineraline alyva), eksploatacijos išlaidos padidės, nes sutrumpės tepalo naudojimo laikas;
• perkant brangią sintetiką, atvirkščiai, pradinės investicijos padidės, tačiau tokios alyvos tarnavimo laikas ilgesnis ir keitimo dažnis didesnis nei ankstesniu atveju;
• Pusiau sintetika turi racionalų tepalo kokybės ir kainos santykį.

Yra žiemos, viso sezono ir vasaros aliejai, leidžianti pasirinkti lubrikantą įvairiems eksploatavimo sąlygos.

Taigi alyva mechaninėje pavarų dėžėje vienu metu išsprendžia keletą problemų:

• tepimas ir krumpliaračių trinties mažinimas;
• šilumos pašalinimas iš trinties porų;
• metalinių drožlių pašalinimas nuo pavarų dėžės susidėvinčių dalių paviršių;
• krumpliaračių ir krumpliaračių apsauga nuo oksidacijos ir korozijos.

3 litrų pavarų dėžės tepalo kaina yra žymiai mažesnė nei mechaninės pavarų dėžės keitimas ar pavaros sulaužymas važiuojant.

Rankinės pavarų dėžės veikimo režimai

Dėl eksploatavimo sąlygų automobilio pavarų dėžė turi užtikrinti 1 - 2 žemesnes pavaras, atbulinis greitis ir keli aukštos pavaros. Esant žemesnėms pavaroms naudojami dideli skaičiai (5/1 – 3,5/1). Tuo pačiu metu visureigio transmisija pasiekia 9 vienetų galios diapazoną, o lengvuosiuose automobiliuose – 6 vienetus. Traukos jėgažemesnėmis pavaromis jis yra maksimalus, tačiau automobilis negali pasiekti didelio greičio.

Vidurinių pavarų perdavimo skaičius yra 2,5/1 – 1,5/1 diapazone. Variklio triukšmas sumažinamas tuo pačiu greičiu. Šios pavaros laikomos „trumpomis“ ir labai vargina vairuotoją, nes jas reikia dažnai perjungti besikeičiančiomis vairavimo sąlygomis.

Pasiekia aukštesnes pavaras pavaros santykis, arti 1/1, tai yra, velenai sukasi su tuo pačiu kampiniai greičiai. Tai patogu greitkelyje važiuojant su pastoviu režimu didelis greitis transporto priemonė.

Klasikinėse pavarų dėžėse dažniausiai naudojami 3 velenai – pirminis, tarpinis ir antrinis. Reduktoriai turi sraigtines pavaras, kad sumažintų triukšmą. Be pavarų dėžėje yra sinchronizatoriai, kumšteliai ir sankabos.

Pavarų dėžėms su sinchronizatoriais senas dizainas Naudojama nebrangi alyva mechaninėms pavarų dėžėms, pažymėtoms GL-4. Daugumai modernių automobilių Gamintojai nurodo hipoidinę alyvą GL-5.

Dėmesio: Bandymas pagerinti dėžėje esančio tepalo kokybę vidaus VAZ Su didelė rida ves tiesiai į priešingas poveikis– bus sutrikdytas sinchronizatorių darbas, nes filmai iš šių transmisijos tepalai turi skirtingas savybes.

Tepalą reikia keisti arba servise, kurio darbuotojai tokių klaidų nedaro, arba laikytis mašinos valdymo vadove nurodytų reikalavimų.

Pavarų tepalas laikomas eksploatacinės medžiagos, nuvažiavus tam tikrą ridą, jo komponentai pradeda gesti, o viduje kaupiasi metalo drožlės ir pašaliniai nešvarumai, suyra modifikuojantys priedai. Štai kodėl alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje turi būti laiku ir techniškai kompetentingas.

Tepalo pasirinkimas mechaninei pavarų dėžei

Pagal tarptautinę API sistemą, kurią sukūrė American Petroleum Institute, mechaninės pavarų dėžės alyva žymima raidėmis GL. Iš šešių esamų klasių mechaninės transmisijos Naudojamos tik GL-3 ir GL-4 modifikacijos. Tačiau dėžutėse su hipoidinės pavaros Naudojamas GL-5 aliejus.

IN vidaus standartas GOST transmisijos alyvos žymimos TM. Ženklinant naudojami du skaičiai, atskirti brūkšneliu:

• pirmoji – klampumo klasė;
• antrasis yra dekodavimo grupė eksploatacinės savybės iš toliau pateiktos lentelės.

TM-3 – TM-5 pilamas į mechanines dėžes, skirtas 150 laipsnių temperatūros sąlygoms.

Be to, pavarų dėžės tepalas turi klampumo klasifikaciją pagal SAE, kurią sukūrė Amerikos inžinierių draugija. SAE sistemoje yra septynios klasės:

• keturi žieminiai, pažymėti W;
• trys vasariniai be ženklų;
• kelios visą sezoną su dvigubais ženklais.

Pavyzdžiui, kelių laipsnių mechaninių pavarų dėžių alyva, pažymėta 75W90, vienu metu turi 75 W žieminių ir 90 vasarinių pavarų tepalo charakteristikas.

Žymiausi pavarų dėžių gamintojai General motors ir Ford papildomai sukūrė savo pavadinimus automatinių pavarų dėžių tepalams. ZF kompanija gamina tepalus, pažymėtus TE-ML 1 ir TE-ML 2, skirtus lengviesiems automobiliams ir visureigiams su mechaninėmis pavarų dėžėmis.

Nepaisant to, kad GL-5 tepalas turi geriausiomis savybėmis Palyginti su GL-4 alyva, ji netinka mechaninėms pavarų dėžėms su sinchronizatoriais dėl kelių priežasčių:

• čia daugiau sieros-fosforo priedų - 6,5% vietoj 4%;
• sinchronizatoriai pagaminti iš lydinių, kurių sudėtyje yra vario;
• esant sierai, šie lydiniai korozuoja.

IN priekiniais ratais varomi automobiliai Pagrindinė pavara yra pavarų dėžės viduje, todėl dizaineriams teko rinktis tarp pagrindinių pavarų trinties ir sinchronizatorių korozijos, todėl automobilio žinynuose prancūzų gamintojai GL-5 alyva pilama į mechaninę pavarų dėžę, o likusi dalis yra apsvarstyta geriausias variantas, visi GL-4.

Dėmesio: sintetinė alyva paprastai turi dvigubą API specifikacija, todėl jį galima naudoti transmisijos pavarų dėžėse be minėtų pasirinkimo problemų.

Tepalo keitimo dažnumas

Skirtingai nuo variklio, pavarų dėžė yra viduje sunkiai pasiekiama vieta mašina, todėl kasdienis tepalų lygio ir spalvos stebėjimas yra neįmanomas – prieš kiekvieną kelionę niekas nenuims rato, todėl informacija apie tai, ar reikia keisti alyvą, turėtų būti pagrįsta šiais veiksniais:

• mechaninėms pavarų dėžėms priimtinas 7 metų veikimo intervalas arba 100 000 km rida (priklausomai nuo to, kas įvyksta anksčiau);
• miesto ciklo atveju šiuos skaičius rekomenduojama sumažinti 30 %;
• nurodytas reglamentas - 70 000 km arba 6,5 ​​eksploatacijos metų - galioja tik sintetinė alyva Su maksimalus terminas paslaugos;
• naudojant pusiau sintetiką, alyvą mechaninėje pavarų dėžėje reikėtų keisti dažniau - nuvažiavus 50 000 km;
• Mineralinis tepalas turi būti keičiamas kas 40 000 km automobilio rida.

Dėmesio: perkant naują buitinį keleivinis automobilis informacija, kaip pakeisti alyvą pavarų dėžėje, aktuali tą pačią dieną. Kadangi VAZ nulipa nuo surinkimo linijos su mineralinis aliejus, kurį geriau iš karto pakeisti į pusiau sintetinį.

Tepalo lygio diagnostika

Dėl skirtingų pavarų naudojimo (planetinės, cilindrinės, kūginės), alyvos lygis mechaninėje pavarų dėžėje skiriasi.

Transmisijos gamintojai palengvino naudotojų alyvos lygio patikrinimą:

• arba alyvos lygio matuoklis yra įmontuotas į užpildymo kaištį, arba kaklelis yra alyvos veidrodžio lygyje;
• išleidimo kamštyje yra magnetas, kuris surenka metalo drožles;
• karterio dugnas turi nuolydį link išleidimo angos, bet automobilis turi būti horizontaliai, o tepalas liejasi per piltuvą.

Nusprendę, kokį aliejų pilti pagal klampumą ir temperatūros sąlygos eksploatacija, tepalą garaže galite pasikeisti patys. Naudojimo instrukcijoje nurodytas alyvos kiekis. Tepalo lygio tikrinimo pavarų dėžėje algoritmas yra labai paprastas:

• variklis turi būti pašildytas ir atvėsintas per 3 valandas po kelionės;
• sumontuokite mašiną horizontaliai;
• nuvalykite šalia esantį greičių dėžės korpusą užpildymo kamštis ir atsukite jį raktu.

Normalu laikomas lygis išilgai užpildo angos apatinio krašto, vartotojas pila jį tol, kol tepalas pradeda pilti atgal.

Alyvos keitimas mechaninėje pavarų dėžėje

Nuvažiavus 30–70 tūkstančių kilometrų, kai alyvą reikia keisti pagal gamintojo rekomendacijas, reikia nusipirkti reikiamą kiekį tepalų ir sukaupti konteinerį atliekoms nusausinti. Pagrindiniai niuansai yra šie:

• Alyva mechaninėje pavarų dėžėje turėtų būti pakeista šiltame variklyje, kad padidėtų degalų srautas iš išleidimo kaklelio;
• labiausiai geriausias aliejus, atskiestas tam tikru karterio viduje likusiu tepalo kiekiu, tarnaus žymiai mažiau, nes praras deklaruotas charakteristikas;
• prieiti išleidimo anga dažniausiai išmontuojami priekinis ratas vairuotojo pusėje automobilis pakabintas ant domkrato;
• Žinodami, kiek alyvos apytiksliai išpylė gamintojai, galite išvengti perpildymo.

Keičiant naudotą darbo terpę geras aliejus Pagerės pavarų perjungimas ir pašalinis triukšmas išnyks.

Kada reikia įpilti aliejaus?

Automobilio naudojimo instrukcijoje nurodyta, kaip dažnai reikia keisti alyvą, priklausomai nuo jos sudėties. Tačiau taisant kai kuriuos komponentus ir mazgus, susijusius su transporto priemonės transmisija, būtina išimti pavarų dėžę. Daugumos gamintojų žinynuose nurodoma, kad ardant pavarų dėžę reikia išleisti alyvą, todėl įpylus tepalą, sumontavus dėžę į vietą, gali tekti įpilti šiek tiek pavarų tepalo.

Alyvos keitimo laikotarpis skiriasi priklausomai nuo veiksnių:

• vairavimo stilius - jei pavaros įjungtos netinkamai, atitinkamai didėja mechaninis pavarų susidėvėjimas ir drožlių kiekis karteryje;
• važiavimo ciklas - miesto režimas laikomas labiausiai apkrautu visiems transmisijos komponentams.

Žinodami, kaip patikrinti alyvos spalvą, turėtumėte tai daryti periodiškai, nelaukdami keitimo laikotarpio pagal techninės priežiūros taisykles. Pavyzdžiui, aliejus su tuo pačiu ženklu, bet iš skirtingų gamintojų, tarnaus nevienodai.

Taigi į mechanines pavarų dėžes pilama tik transmisijos alyva. Šis vadovas padės jums pasirinkti klampumą priekiniais ratais varomas automobilis o buitinė „klasika“ priklausomai nuo temperatūros diapazonas veiklos regionas.

Jei turite klausimų, palikite juos komentaruose po straipsniu. Mes arba mūsų lankytojai mielai į juos atsakys