Dauguma baterijų yra gaminiai, kurie po pagaminimo gali greitai susidėvėti ir prarasti savo kokybę. Nepaisant to, kad daugumos tipų baterijų kilmė yra gana žema, vis tiek nerekomenduojama jų laikyti prieš naudojant. ilgam laikui.
Pagrindinė akumuliatoriaus laikymo taisyklė turėtų apimti kruopštų ir kruopštų požiūrį į akumuliatorių. Draudžiama bateriją daužyti, mesti, o ypač vengti veiksmų, galinčių sumažinti jo slėgį. Nepamirškite, kad baterijoje yra elementų, kurie generuoja energiją, o veiksmai, kurie nėra nukreipti į akumuliatoriaus naudą, gali sutrikdyti akumuliatoriaus struktūrą ir lemti tai, kad akumuliatorių galima palikti jo nenaudojant.
Laikymo metu akumuliatoriaus viduje vyksta cheminiai procesai, dėl kurių veikliosios medžiagos virsta neaktyviomis, o ilgainiui iš viso praranda savo aktyvumą. Laikymo temperatūra yra labai svarbus veiksnys.
Aukšta temperatūra pagreitina aktyvumo procesus, o žema temperatūra, atitinkamai, atvirkščiai.
Laikant išsikrovusį akumuliatorių, įvyksta kristalizacija švino plokštės, ir dėl to sutrumpėja akumuliatoriaus veikimo laikas.
Jei akumuliatorius laikomas sandėlyje, tuomet verta stebėti temperatūrą jo viduje, o akumuliatorių kartais reikėtų įkrauti.
Taip pat pagrindinė baterijų laikymo taisyklė – visi jie turi būti laikomi gana vėsioje ir sausoje vietoje. Bet jei kambarys, kuriame laikomas akumuliatorius, yra šildomas, atstumas nuo akumuliatoriaus iki įrenginio, šildančio tą ar kitą kambarį, turėtų būti bent vienas metras.
Nereikėtų niekuo uždengti laikomo akumuliatoriaus, pakaks stebėti šildymo temperatūrą. Jo veikimo kokybė priklauso nuo to, kaip tinkamai laikomas ir naudojamas akumuliatorius. Periodiškai turite patikrinti akumuliatoriaus įkrovos lygį.
Laikant baterijas:
- Išimkite bateriją.
- Pilnai įkraukite.
- Nuvalykite baterijos paviršių sodos tirpalu.
- Laikykite akumuliatorių sausoje, geriausia medinėje vietoje.
- Periodiškai tikrinkite akumuliatorių.
Įkraunant akumuliatorių reikėtų laikytis ne tik laikymo, bet ir saugos taisyklių. Saugojimo metu akumuliatoriai turi būti kiekvieną mėnesį įkraunami 0,1 jų talpos srove, kad būtų atkurtas savaiminis išsikrovimas.
Baterijos, kaip žinote, būna dviejų tipų: sausai įkraunamos ir užpildytos elektrolitu. Būtent nuo šio tipo priklauso jų laikymo būdas.
Jei akumuliatorius yra sausas, tada nėra jokių laikymo reikalavimų. Svarbiausia, kad patalpa, kurioje bus laikoma baterija, būtų sausa, vėdinama ir saulės spinduliai nepatektų į akumuliatorių.
Naujus, nepripildytus elektrolito akumuliatorius patalpose, kurių temperatūra siekia -30 laipsnių, galima laikyti iki trejų metų. Norint išvengti mastikos įtrūkimų, barateas nerekomenduojama laikyti žemesnėje temperatūroje.
Jei akumuliatorius užpildytas elektrolitu, turite laikytis tam tikrų taisyklių:
- Pirma, prieš išimdami akumuliatorių, turite įsitikinti, kad jis visiškai įkrautas. Bet jei akumuliatorius yra išsikrovęs, jį galima įkrauti naudojant išorinį įrenginį.
- Antra, įdėkite akumuliatorių į tamsią, vėdinamą patalpą horizontalioje padėtyje.
- Trečia, reikia atkreipti dėmesį į tai, kad elektrolito lygis ir tankis būtų normalūs.
Laikant užtvindytas baterijas, yra dvi situacijos:
- Prieš naudojimą naujos baterijos yra saugomos.
- Saugykla, susieta su veikimo procesu.
Abiem atvejais, prieš pradėdami saugoti, turite nustatyti, kokia yra akumuliatoriaus įkrovimo būsena. Jei elektrolito tankis yra mažesnis nei 1,26 g/cm³ arba NRC yra mažesnis nei 12,6 V, rekomenduojama įkrauti akumuliatorių iki tankio, nurodyto naudojimo instrukcijoje.
Be papildomo įkrovimo akumuliatorių galima laikyti apie metus. Bet jei naudojate kalcio baterija, saugojimo laikas gali būti pratęstas. Tokių baterijų savaiminis išsikrovimas yra minimalus. Tai taikoma akumuliatoriams, kurie yra senesni nei vieneri metai.
Jei baterija buvo saugoma ilgiau nei 1,5 metų, tada elektrolito tankis tikrinamas ir įkraunamas kartą per tris mėnesius. Bet jei vis dėlto nėra galimybės baterijos laikyti namuose, tuomet verta išjungti masę. Tai padės išlaikyti akumuliatorių įkrautą ilgą laiką. Mažai stibio turinčias baterijas galima laikyti iki penkių mėnesių, hibridines – iki aštuonių, o kalcio – iki dvylikos mėnesių.
Laikydami akumuliatorių, neišleiskite elektrolito. Įkraunant naują, akumuliatorius negalės atkurti ankstesnių parametrų, kuriuos turėjo. Be to, elektrolitas yra toksiška sieros rūgštis, kuri yra neigiamas cheminis komponentas, o patekęs ant odos gali nudeginti. Patekus ant kūno, reikia nedelsiant kreiptis į gydytoją.
Atkreiptinas dėmesys, kad pagal baterijų laikymo taisykles griežtai draudžiama apversti ar paguldyti akumuliatorių ant šono, jis turi būti tik horizontalioje padėtyje. Nepriklausomai nuo baterijos laikymo laikotarpio, būtina patikrinti jo įkrovą ir elektrolito lygį. Jei akumuliatorius visiškai išsikrovęs, jį reikia įkrauti.
Pasitaiko, kad nepavyksta atlikti akumuliatoriaus saugojimo patikrų. Ir šiuo atveju akumuliatorių reikėtų tausoti.
Kaip laikyti baterijas žiemą.
Žiema – probleminis metų laikas mašinoms.
Šaltas vėjas, drėgmė ir sniegas labiausiai neigiamai veikia prietaisų techninę būklę. Visų pirma, drėgmė turi neigiamos įtakos akumuliatoriaus būklei.
Kad akumuliatorius veiktų žiemą, jums padės šios taisyklės:
- Išvalykite akumuliatoriaus korpusą ir oro išleidimo angas nuo per vasarą susikaupusių nešvarumų;
- Pašalinkite oksidą nuo gnybtų, apdorokite šiuos gnybtus litoliu;
- Padidinkite akumuliatoriaus įkrovimo lygį iki gamintojo nurodytos normos.
Jei negalite su tuo susidoroti, kreipkitės į specialistus. Žiemą sugenda akumuliatoriai, nes ženkliai padidėja vieno ar kito įrenginio apkrova. Kad akumuliatorius veiktų sistemingai žiemą, būtina naudoti šilumą izoliuojančias medžiagas, apsaugančias nuo šalčio. Taip pat būtina karts nuo karto įkrauti bateriją, kad pagerėtų jos veikimas.
Kokie yra baterijų laikymo terminai?
Tiesą sakant, baterija nėra galutinis produktas, skirtas vartoti. Dažniausiai tai eina forma komponento elementasĮ įvairių įrenginių turintys atskiras elementas mityba. Tačiau šio elemento galiojimo laikas yra daug svarbesnis nei paties gaminio galiojimo laikas. Akumuliatoriaus kokybė priklauso nuo gaminio saugos kokybės ir jo veikimo.
Kodėl reikia nustatyti saugojimo terminus?
Dėl baterija – terminas tinkamumas, tai tas pats, kas jo saugus naudojimas. Štai kodėl svarbu žinoti bet kurios baterijos galiojimo laiką.
Tolesnis akumuliatoriaus veikimas priklauso nuo daugelio veiksnių:
- Iš ko jis padarytas?
- Kokio įrenginio dalis tai yra?
- Veikia ar ne?
- Elektrinės charakteristikos.
- Kiek kartų baterija buvo įkrauta?
- Kokios buvo veiklos sąlygos?
Verta prisiminti, kad baterijos laikymo metu gali natūraliai išsikrauti. Ir jei akumuliatorius ilgą laiką bus laikomas be įkrovimo, bus prarasta galimybė ilgai atidėti įkrovimą. Natūraliai sukeltos cheminės reakcijos gali turėti neigiamos įtakos konkretaus elemento veikimui. Po akumuliatoriaus saugojimo reikia patikrinti elektrolito tankį.
Automobilyje esantis akumuliatorius skirtas varikliui užvesti. Gera baterija- raktas į gerą viso automobilio darbą. Ilgas automobilio prastovos laikas neigiamai veikia jį techninė būklė ir tolesnis darbas. Prastovos priežastis gali būti ilgalaikis automobilio savininko išvykimas, žiemos laikotarpis metai kada didelis skaičius sniego ir labai pavojinga keliauti automobiliu. Todėl labai svarbu laikytis automobilio akumuliatoriaus laikymo taisyklių.
Automobilių akumuliatoriai gali būti dviejų būsenų: sausai įkrauti arba užpildyti elektrolitu. Sausos baterijos laikomos sausoje, šiltoje ir gerai vėdinamoje patalpoje. Pagrindinis laikymo reikalavimas yra visiškas tiesioginių saulės spindulių nebuvimas ant jo paviršiaus. Kai ultravioletinė šviesa sąveikauja su plastiku, polimerinės medžiagos praranda savo savybes. Baterija turi būti sandariai užsandarinta, visi kištukai tvirtai prisukti. Laikymo metu neapverskite akumuliatoriaus aukštyn kojomis. Elektrolitu užpildytą akumuliatorių reikia siųsti saugoti tik po to pilnas įkrovimas ir tikrinti elektrolito lygį bei tankį. Jei elektrolito lygis bankuose yra žemiau normos, jį reikia papildyti distiliuotu vandeniu. Atjungus akumuliatorių, stebimas modelis, pirmiausia pašalinamas neigiamas gnybtas, o tada teigiamas. Taip išvengiama trumpųjų jungimų. Po to parengiamieji darbai Akumuliatorius laikomas tamsioje ir gerai vėdinamoje vietoje. Jis montuojamas horizontalioje padėtyje ant stovo.
Akumuliatorius reikalingas transporto priemonės varikliui užvesti. Jo gerumas daro stabilus darbas mechanizmas. Žiemą dažnai pasitaikančios transporto priemonės prastovos neturi geriausios įtakos akumuliatoriaus būklei. Laikymo taisyklės šaltuoju metų laiku padės išlaikyti jo veikimą.
Baterijos yra kelių tipų:
- sausai įkraunamas – skirtas savaiminis degalų papildymas elektrolitas, po kurio akumuliatorius yra paruoštas naudoti be papildomo įkrovimo;
- gamybos metu pripildyta elektrolitu (be priežiūros) – įrengta specialūs elementai, kurios sugeria drėgmę ir neleidžia elektrolitui ištekėti iš korpuso;
- gelis - elektrolitas yra sutirštintas (jie yra atsparūs didelėms apkrovoms, greitas įkrovimas ir ištvermė gilioms iškrovoms);
- motociklas – elektrolitas susigeria į sugertą stiklo pluoštą.
Akumuliatoriaus nuotraukų galerija
Motociklų akumuliatoriai patiria dideles elektros apkrovas 
Gelio baterija yra saugiausia ir patvariausia iš visų tipų baterijų. 
Priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius neleidžia patikrinti elektrolito lygio, tačiau jį reikia periodiškai įkrauti 
Sausai įkraunamam akumuliatoriui reikia periodiškai tikrinti elektrolito lygį ir įpilti distiliuoto vandens.
Ar reikalingas sandėliavimas žiemą?
Kai kurie vairuotojai naktį išima akumuliatorių ir parsineša jį namo. Ar to reikia, ar tai praeities reliktas? Tikrai galima pasakyti tik viena – kasdien atlikti tokią procedūrą nėra prasmės. IN žiemos laikas, jei šalna nenukrenta iki 30 laipsnių, o automobilis naudojamas reguliariai, pakanka du kartus per mėnesį išimti akumuliatorių, kad jį įkrautų.
Taip pat gali būti, kad akumuliatorius jau senas, todėl neatlaiko nakvynės lauke žiemą. Tokiu atveju taip pat turite pasirūpinti, kad jis įkaistų. Nors į panaši situacija geriau pirkite nauja baterija, nes jį nuolat nuimti ir parsinešti namo vargina.
Retai automobiliu žiemą besinaudojantys savininkai turėtų pasirūpinti, kad akumuliatorius būtų šiltas. Net jei jis bus visiškai veikiantis, jis pradės veikti tuščiosios eigos režimu vos per dvi savaites. Jei tikimasi, bateriją įkaitinkite naktį labai šalta. Tokiu atveju nereikėtų rizikuoti ir palikti įrenginį automobilyje, antraip ryte jis gali tiesiog neįsijungti. Jei žiemą automobilis visiškai nenaudojamas, akumuliatorius išimamas ir visą šaltąjį sezoną saugomas atskirai nuo jo.
Parengiamieji darbai
Kad akumuliatorius neišsikrautų prastovos metu, būtina nuo jo atjungti vieną gnybtą. Tokiu atveju įkrovos praradimas bus, bet nereikšmingas. Tačiau geriausias variantas akumuliatorius žiemą bus laikomas šiltoje patalpoje. Išėmus akumuliatorių, automobilis neskausmingai pajus įtampos nebuvimą. Galima net sakyti, kad tai jam bus naudinga.
Išimdami akumuliatorių, pirmiausia atjunkite neigiamą, o tada teigiamą gnybtą, kad išvengtumėte trumpojo jungimo Sausas akumuliatorius
Sausos baterijos paruošimas atliekamas taip:
- Stiklainių kamščiai atsukami, o pro skylutes stikliniu vamzdeliu matuojamas elektrolito lygis. Jo kiekį taip pat galima įvertinti pagal kiekvienos skardinės viduje esančius ženklus. Jei akumuliatorius yra skaidrus, elektrolito lygis matomas iš lauke. Šiuo atveju baterijos dėklas dažniausiai dedamas žymės. Elektrolito lygis turi būti ne didesnis kaip 12 mm. Jei gauta vertė mažesnė, reikia įpilti distiliuoto vandens.
- Tikrinamas elektrolito tankis, jo rodiklis turi būti 1,25–1,29, bet nesiskirti daugiau kaip 0,01. Jei ši sąlyga neįvykdyta, turite pasiekti vidutinę vertę. Kai tankis didesnis, pilamas distiliuotas vanduo, mažesnės vertės – akumuliatoriaus rūgštis.
- Akumuliatoriaus paviršius nuplaunamas sodos tirpalu, kad būtų neutralizuota rūgštis, o gnybtai apdorojami laidžiu tepalu.
- Tikrinamas kūno paviršius, ar jis nepažeistas.
- Akumuliatorius įkraunamas, suvyniojamas į plastikinę plėvelę arba skudurą, kad būtų išvengta galimo išorinio poveikio, ir dedamas į tam skirtą saugojimo vietą.
Jei aptarnaujamo akumuliatoriaus įkrauti neįmanoma, užpildykite jį boro rūgšties tirpalu (5%). Turėsite atlikti veiksmus tokia seka:
- Baterija pilnai įkrauta.
- Elektrolito tirpalas nupilamas per 15 minučių.
- Į vidų pilamas distiliuotas vanduo, baterija kruopščiai nuplaunama 2 kartus.
- Pilamas boro rūgšties tirpalas.
užpildytas elektrolitu
Norint paruošti įrenginį saugojimui, atliekama tokia veiksmų seka:
- Apskaičiuojamas įrenginio įkrovimo laipsnis - jei jis mažas, tada jis padidinamas naudojant išorinį įkroviklį.
- Akumuliatorius išimamas iš mašinos, gnybtai atjungiami teisinga seka.
- Prietaiso korpusas nuvalomas nuo užteršimo pėdsakų.
- Akumuliatorius suvyniotas į skudurą arba plastikinę plėvelę ir siunčiamas saugoti.
Gelis
Tokie akumuliatoriai yra priežiūros nereikalaujantys įrenginiai. Be to, jie yra atsparūs atmosferos ir kitokio pobūdžio išoriniams poveikiams. Norėdami paruošti įrenginį saugojimui žiemą:
- Įkraukite akumuliatorių, jei jis išsikrovęs. Tuo pačiu reikia atsiminti, kad gelio baterijos labai reiklus spaudimui. Įkrovimo metu jis turi likti nepakitęs, neviršyti 14,4 V.
- Išimkite įrenginį iš automobilio.
- Paskirkite vietą akumuliatoriui laikyti ir padėkite jį bet kurioje padėtyje.
Gelinė baterija gali veikti net su pažeistu dėklu, bet vis tiek nepakenks ją patikrinti.
motociklui
Prieš siųsdami motociklo akumuliatorių „žiemoti“, jį reikia paruošti:
- Prietaisas nuimamas nuo motociklo.
- Akumuliatorius įšyla iki kambario temperatūros ir yra visiškai įkrautas. Šiuo atveju svarbu atkreipti dėmesį, kokia elektrocheminė sistema jame naudojama. IN modernūs motociklai Litis - geležis arba litis - varinės baterijos. Nerekomenduojama jų įkrauti patiems. Atsižvelgiant į tai, kad tokio tipo įrenginiai turi mažesnę talpą nei automobilių akumuliatoriai, šiuo atveju naudojamas specialus įkroviklis.
- Akumuliatorius patikrinamas, ar nepažeistas, ir siunčiamas į sausą, tamsią vietą saugojimui.
Namų saugojimo taisyklės
Norint užtikrinti visišką akumuliatoriaus saugumą, reikia laikytis kelių taisyklių. Kiekvienas akumuliatoriaus tipas turi savo niuansus ir saugojimo ypatybes.
Akumuliatorių negalima dėti šalia higroskopinių medžiagų, nes rūgščių garai gali jas sugadinti.
Sandėliavimo vieta turi būti tamsi, sausa ir gerai vėdinama. Optimali temperatūra yra 0˚С. Laikymo metu akumuliatorius neturi liestis su tekstilės gaminiais ir kitais gaminiais. Be to, akumuliatorių reikia saugoti nuo tiesioginių saulės spindulių, nes jie gali sugadinti jo dangą, o tai praras pirmines savybes. Nepamirškite kas mėnesį patikrinti jo įkrovimo laipsnio, kad prireikus jį padidintumėte.
Nedėkite rūgšties baterijų ant šarminių prietaisų sausai įkrautas
Aptarnaujamas akumuliatorius laikomas vertikalioje padėtyje. Jo kamščiai yra sandariai suvynioti, kad drėgmė nepatektų į vidų. Prietaiso korpusas turi būti sausas ir sandarus. Laikant tokią bateriją, būtina išlaikyti bent 1 metro atstumą nuo šildytuvų. Kištukus reikia periodiškai tikrinti – jei jie pajudėjo, juos reikės dar kartą stipriai priveržti, o po to akumuliatorių galima įdėti į pradinę vietą. Prietaisą patartina laikyti ant stovo.
Be priežiūros
Užtvindyto akumuliatoriaus saugojimo reikalavimai yra praktiškai tokie patys, kaip ir sausai įkraunamiems akumuliatoriams. Tiesa, jums nereikia tikrinti, kiek kištukai yra įtempti. Prietaisas taip pat dedamas į sausą patalpą, kurioje mažas drėgnumas ir gera ventiliacija, sumontuota vertikaliai. Rekomenduojama vengti staigūs pokyčiai temperatūros, nes tai gali neigiamai paveikti akumuliatoriaus veikimą ateityje. Jei akumuliatorius buvo naudojamas mažiau nei metus, jį ne visada reikia papildomai įkrauti. Kitais atvejais įrenginys paprastai įkraunamas kas tris mėnesius.
Gelis
Gelio baterijos reikia įkrauti daug rečiau nei kitų tipų baterijas. Pakanka tai padaryti kartą per sezoną, kartais dažniau. Svarbiausia ne nutraukti procesą, o jį užbaigti. Pavyzdžiui, jei sustosite ties 70%, kitą kartą įrenginys negalės pasiekti reikiamos talpos. Todėl į sandėliuką reikia pristatyti visiškai įkrautą bateriją. Jei jis tinkamas naudoti, greičiausiai su juo nereikės atlikti jokių manipuliacijų. Nors periodiniai patikrinimai nepakenks. Gelinės baterijos atlaiko temperatūrą nuo -35˚C iki +60˚C ir gali būti montuojamos bet kurioje padėtyje. Kambariui nereikia papildomo vėdinimo.
Motociklas
Jei motociklas yra sausame garaže, kuris yra šildomas ir jo temperatūra yra ne žemesnė kaip 15 ° C, akumuliatoriaus negalima išimti. Pakanka tik atjungti neigiamą gnybtą, kad prietaisas neišsikrautų savaime. Jei sąlygos nėra tinkamos laikyti akumuliatorių, jį teks išimti ir nunešti į šiltesnę vietą. Žiemos metu krauti reikės 3-4 kartus.
Darbinės būklės atstatymas
Žiemos pabaigoje akumuliatorių reikia paruošti naudojimui. Pirmiausia iš jo nupilamas rudenį užpiltas tirpalas. Verta paminėti, kad tai turi būti daroma lėtai, tuo pačiu tempu, kuriuo buvo užpildyta. Laikui bėgant, rūgšties nutekėjimas užtrunka apie 20 minučių. Tada prietaisas kelis kartus išplaunamas iš vidaus distiliuotu vandeniu. Pageidautina, kad ji stovėtų baterijų bankuose 10 minučių, kad gautų geriausias efektas. Kruopščiai išplovus akumuliatorių, į jį pilamas elektrolitas ir paliekama 40 minučių. Tai būtina norint patikrinti, ar jo tankis išliko nepakitęs. Priešingu atveju turėsite pakoreguoti šį indikatorių, sutelkdami dėmesį į ženklus.
Atlikus šiuos veiksmus, įrenginys yra visiškai paruoštas darbui, jį galima montuoti transporto priemonė. Terminalai yra prijungti prie Atvirkštinė tvarka palyginti su akumuliatoriaus išėmimo procesu.
Jei prilimpa nustatytas taisykles Jei bateriją laikysite ir naudosite teisingai, jos tarnaus labai ilgai.
Žiemos laikas problemiškas ne tik žmonėms, bet ir mechanizmams. Faktas yra tas, kad drėgmė, šaltas šaltas vėjas ir sniegas labiausiai neigiamai veikia įvairių techninių prietaisų būklę. Be to, akumuliatoriai ypač kenčia nuo drėgmės.
Priežastis, kodėl baterijos sugenda, yra ta, kad žiemą jos apkraunamos techninis prietaisasžymiai padidėja. Dėl to kalta ne tik neigiama oro veiksnių įtaka, bet ir didėjantis elektros suvartojimas. Tiesiog žiemą, kai automobilis važiuoja, įtraukiami papildomi elektros vartotojai. Tai apima, pvz. stovėjimo žibintai ir priekiniai žibintai.
Taip pat elektros sąnaudos panaudojamos langams šildyti ir komfortiškam mikroklimatui salone sukurti. Atsižvelgiant į tai sunkus krūvis, nesunku nuspėti, kad jei tam tikru laikotarpiu nepateiksite tinkama priežiūra už akumuliatoriaus, jo tarnavimo laikas gerokai sutrumpės. Štai kodėl taip svarbu užtikrinti įrangos veikimą.
Apskritai akumuliatoriaus priežiūrą žiemą galima suskirstyti į du punktus. Pirmiausia reikia užtikrinti, kad prietaisas veiktų nuolat naudojant. Antra, teikiant tinkamas saugojimas kai automobilis žiemoja garaže.
Žiemą, kaip minėta aukščiau, akumuliatoriaus apkrova yra daug didesnė. Dažnai per naktį gatvėje stovėjęs automobilis neužsiveda iš pirmo karto. Ir jei jis užsiveda, variklis su užšalusiais cilindrais ir stūmokliais reikalauja daug daugiau galios iš akumuliatoriaus nei užvedant įprastomis sąlygomis. Dėl to akumuliatorius tikrai nespėja krauti, o norint užtikrinti nuolatinę jo kovinę parengtį, vairuotojui reikės nuolatos prižiūrėti jį darbingą, skirdamas daugiau dėmesio nei įprastai.
Be to, tai reikia prisiminti ne tada, kai automobilis porą naktų nakvojo žemesnėje nei nulio temperatūroje, o gerokai anksčiau. Faktas yra tas, kad jei variklis slenka ilgą laiką (daugiau nei penkiolika minučių iš eilės), tai prisideda prie akumuliatoriaus plokščių tirpimo, jo energijos intensyvumo sumažėjimo ir veikimo pablogėjimo. Dėl to palaipsniui, be tinkamos priežiūros, baterija sugenda, todėl ją reikės pakeisti. Kad akumuliatorius veiktų žiemą, padės šis veiksmų sąrašas:
1. išvalome ventiliacijos angas ir akumuliatoriaus korpusą nuo susikaupusių vasaros laikas tarša;
2. pašalinkite oksidą nuo gnybtų ir apdorokite juos litoliu;
3. apdorojimo metu nepriveržkite varžtų, kad prireikus (trumpojo jungimo metu) gnybtai galėtų lengvai atsidaryti;
4. Akumuliatoriaus maitinimo šaltinio įkrovimo lygį padidiname iki gamintojo nurodytos normos. Jei negalite to padaryti patys dėl patirties stokos ir speciali įranga jums tereikia kreiptis profesionalios pagalbos.
Tokios priemonės turėtų būti atliekamos kas mėnesį – porą kartų ar net dažniau, ypač jei baterija sena ir beveik neveikia. Nakčiai ir prieš išvykstant į atsakingą kelionę, geresnė baterija palikti namuose nakčiai. Galų gale, nukritus temperatūrai, sulėtėja visų akumuliatoriuje vykstančių procesų greitis, o tai reiškia, kad sumažėja jo energijos intensyvumas.
Be to, atkreipiame dėmesį, kad norint, kad akumuliatorius veiktų nepertraukiamai žiemą, būtina naudoti tam tikrą šilumą izoliuojančią medžiagą, kuri apsaugotų patį akumuliatorių nuo šalčio ir variklio skyrius. Tuo pačiu metu visą žiemą turite periodiškai įkrauti akumuliatorių, kad padidintumėte jo našumą. Profesionalai taip pat rekomenduoja ryte, užvedant ir šildant variklį, nejungti priekinių žibintų, klimato kontrolės ir kitų papildomų energijos vartotojų, kad akumuliatorius sukauptų galią iki norimo lygio. Namų klimatui taip pat nebus nereikalinga pirkti specialius starterio akumuliatoriai dirbama švino plokščių pagrindu. Tokios baterijos veikia be problemų net ir labai žemos temperatūros Oi. Na, o prisiminkime, kad akumuliatorių laikyti būtina ir žiemą, jei automobilis žiemai lieka garaže.
Svarbu tinkamai laikyti akumuliatorių. IN toks atvejis patartina atjungti akumuliatorių atjungiant vieną gnybtą. Tokiu atveju baterija per daug neišsikraus, po to jos nereikės reguliariai įkrauti. Gatvėje esant dideliems šalčiams, akumuliatorių geriau išimti iš automobilio ir paslėpti šiltesnėje vietoje. Pavyzdžiui, rūsyje ar rūsyje. Ten vis tiek šilčiau nei lauke.
Taip pat verta paminėti, kad akumuliatoriaus akumuliatoriaus laikymo principas labai priklauso nuo būsenos, kurioje ji yra. Mes kalbame apie tai, kuris akumuliatorius yra sausai įkrautas arba užlietas elektrolitu. Jei reikia saugoti sausai įkraunama baterija, tuomet reikia pasirinkti tinkamą saugojimo vietą. Taigi, patalpa, kurioje bus laikomas akumuliatorius, neturėtų būti drėgnas, o joje turi būti gera oro cirkuliacija.
Taip pat verta paminėti, kad saugojimo metu akumuliatoriaus dėklas taip pat neturėtų būti veikiamas saulės spindulių. Faktas yra tas, kad tiesioginiai saulės spinduliai gali sugadinti ir deformuoti plastiką, iš kurio pagamintas akumuliatoriaus korpusas. To rezultatas bus dažni gedimai jo darbe. Be to, prieš padėdami akumuliatorių į saugyklą, turite išsiaiškinti jo sandarumą. Norėdami tai padaryti, įvertinkite visų ant krantų esančių kištukų priveržimo laipsnį. Be to, akumuliatoriaus korpusas turi būti visiškai nepažeistas.
Baterijų laikymas su elektrolitu
Išsaugoti akumuliatoriaus prietaisas darbinėje būklėje iki kitą sezoną, verta atjungti terminalą su minusu nuosekliai, o tada su pliusu. Tokiu būdu išjungimo svarba yra labai svarbi, kaip ir kitaip trumpas sujungimas kuri sunaikins įrangą. Bet kokio tipo baterijas, ne tik užpildytas, laikykite tik horizontaliai. Neišleiskite elektrolito iš akumuliatoriaus, nes jis greitai suges.
Prieš padėdami akumuliatorių į saugyklą, iš jo korpuso būtina išimti elektrolitą. Toliau, norėdami užtikrinti tinkamą saugojimą, turite patikrinti elektrolito lygį stiklainiuose. Tuo atveju, kai elektrolito lygis yra sumažintas, būtina įpilti distiliuoto vandens iki normos. Eksploatacijos metu nenaudokite rūgšties ir įprastos vanduo iš čiaupo, nes akumuliatorius gali būti pažeistas. Atlikę visus aukščiau išvardintus veiksmus, prieš pat padėdami akumuliatorių į saugyklą, pagaliau turite jį įkrauti iki akių obuolių. 
Tuo atveju, jei žiemą neturite galimybės reguliariai padidinti akumuliatoriaus įkrovą norimą lygį, visą laikymo laiką galite užpildyti 5 tonų boro rūgšties tirpalu. Šis saugojimo principas leidžia išvengti savaiminio akumuliatoriaus išsikrovimo ilgą saugojimo laikotarpį be įkrovimo. Tokiu atveju reikia elgtis taip:
1. visiškai įkraukite akumuliatorių ir palaipsniui, per 10–20 minučių, išleiskite elektrolitą;
2. porą kartų nuplaukite akumuliatoriaus talpą distiliuotu vandeniu, kiekvieną kartą palikdami vandens akumuliatoriuje dvidešimt minučių;
3. Supilkite boro rūgštį į švarų akumuliatoriaus talpą ir laikykite ją žiemos laikotarpiu.
Verta pridurti, kad tokiu būdu apdorota baterija laikoma ne žemesnėje nei nulis temperatūroje, nes boro rūgšties užpildytas tirpalas užšals. Norėdami atkurti akumuliatoriaus būklę, jums tereikia:
1. rudenį išpiltą tirpalą nusausinkite, ir tai reikia daryti taip pat lėtai, kaip ir pilant. Tai reiškia, kad rūgšties nutekėjimo laikas turi būti praleistas mažiausiai dvidešimt minučių;
2. išleidus rūgštį, galite užpildyti akumuliatorių reikiamu kiekiu sulfato elektrolito;
Po to akumuliatorius yra paruoštas naudoti ir gali būti įdėtas į automobilį. Galiausiai pažymime, kad visi aukščiau išvardinti veiksmai, žinoma, užtruks šiek tiek laiko, tačiau kartu prailgins baterijos veikimo laiką, pagerins jo būklę, padidins energijos vartojimo efektyvumą, o būtent tokio efekto reikia sklandus viso automobilio veikimas. Turėkite tai omenyje ir jūsų automobilis visada bus puikios būklės!
Bet kurios baterijos turi tam tikrą tarnavimo laiką, kuris tiesiogiai priklauso nuo to, kaip jie naudojami. Tam tikrais laikotarpiais (dažniau žiemą) jie gali būti visai nenaudojami, o tada galima išlaikyti jų našumą, jei savininkas moka laikyti baterijas. Yra keletas tipų baterijos(švino rūgštis, ličio jonai, nikelis-kadmis), skiriasi prietaisu ir cheminiais komponentais. Atitinkamai skiriasi ir jų laikymo būdai.
Švino rūgšties akumuliatoriai
Išgirdę tokio tipo akumuliatoriaus pavadinimą, žmonės iškart prisimena automobilį, taip pat naudojamą motocikluose ar užbortiniai varikliai. IN pramoninė aplinka tokios baterijos dažniausiai laikomos be elektrolito. Šiuo atveju jų tinkamumo laikas yra treji metai (sausai įkrauti – tik 1 metai). Jie nepažeidžiami atlaiko temperatūrą nuo minus 30 iki plius 40 laipsnių.
Tačiau automobilių savininkai susiduria su akumuliatoriais, užpildytais elektrolitu. Norint išlaikyti tokio akumuliatoriaus veikimą ilgą laiką, būtina stebėti jo būklę ir tinkamai laikyti žiemą.
Šiltuoju metų laiku, kai mašina aktyviai naudojama, akumuliatorius nepatiria perkrovų ir visada pilnai įkraunamas. Automobilio savininkui belieka periodiškai tikrinti elektrolito lygį bankuose, nes jis palaipsniui išgaruoja. Jei reikia, įpilkite distiliuoto vandens (nes daugiausia išgaruoja vanduo, o rūgštis lieka tirpale).
Švino-rūgštinių akumuliatorių laikymas žiemą
Žiemą situacija keičiasi. Daugelis savininkų automobiliu naudojasi kur kas rečiau, o kai kurie visam šaltajam periodui jį įdeda į garažą ar stovėjimo aikštelę. Tokiu atveju tik žinodami, kaip laikyti akumuliatorių esant šalčiui, galite užtikrinti jo veikimą.
Rūgštinės baterijos blogai toleruoja žemą temperatūrą. Todėl geriau juos dėti į ilgalaikį saugojimą tokiose vietose, kur šis rodiklis žiemą nenukrenta žemiau nulio, pavyzdžiui, rūsyje ar apšiltintame balkone. Prieš dedant automobilio akumuliatorius saugojimui būtina patikrinti elektrolito lygį bankuose - visos plokštės turi būti uždarytos.
Po to jis turi būti įkrautas, kaip saugoti švino rūgšties akumuliatorius turėtų būti tik visiškai įkrautas. Gnybtai turi būti apsaugoti nuo korozijos sutepdami litoliu. Akumuliatorius turi būti sumontuotas ant horizontalaus paviršiaus ir apsaugotas nuo dulkių. Jei jis nėra naudojamas ilgas laikotarpis, tada kartą per mėnesį jį reikia įkrauti.
Jei žiemą jie nuolat išvažiuoja, tada akumuliatorius dažniausiai neišimamas iš automobilio. Tačiau reikia atminti, kad šaltyje net neprijungtas akumuliatorius išsikrauna greičiau, o tai reiškia, kad elektrolito tankis mažėja. Jei jis nebus laiku įkrautas, elektrolitas gali užšalti ir sugadinti plokštes arba akumuliatoriaus korpusą.
Todėl akumuliatorius turi būti izoliuotas ir užtikrinti, kad jis visada būtų visiškai įkrautas. Ir per ilgos pertraukos tarp kelionių geriau jį išimti iš automobilio ir įnešti į karštį.
Izoliuota baterija
Jokiu būdu saugojimo metu neturėtų:
- Iš akumuliatoriaus išleiskite elektrolitą. Tai ne tik nepadės jo išsaugoti žiemą, bet, priešingai, visiškai jį išjungs.
- Stenkitės padidinti elektrolito tankį, įpildami į stiklainius rūgšties. Tai neduos teigiamo rezultato, tačiau gali visam laikui sugadinti akumuliatorių.
- Akumuliatorių laikykite šalia šildymo prietaisų, taip pat aukštesnėje nei plius 30 laipsnių temperatūroje.
- Negalima saugoti švino rūgšties akumuliatoriaišalia šarminės.
- Palikite iškrautą ilgą laiką.
Švino rūgšties akumuliatoriai uždaro tipo 90-aisiais Rusijoje pasirodę, daugiausia naudojami kaip atsarginiai ryšio įrangos, priešgaisrinės signalizacijos ir vaizdo stebėjimo maitinimo šaltiniai. Vietoj elektrolito jie naudoja gelį. Jie yra hermetiškai sandarūs, o tai reiškia, kad gelis neišdžiūsta. Šios baterijos nuolat yra patalpoje, todėl klausimas „kaip tinkamai jas laikyti“ nekyla.
Kitų tipų baterijų laikymas
Daugybė prietaisų ir įrankių, kuriuos maitina skirtingos rūšies baterijos, namuose nuolat nenaudojamos. Taigi, atsuktuvo, grąžto ar elektrinio atsuktuvo baterija namuose gali būti naudojama vos kelis kartus per metus. Todėl verta išsiaiškinti, kaip tinkamai laikyti tokias baterijas ir kiek laiko jos gali gulėti nenaudojamos.
Atsiradus autonominiai elektriniai įrankiai plačiai paplito nikelio kadmio baterijos. Jie gali užtikrinti ilgalaikį atsuktuvo ar fotoaparato naudojimą, atlaikydami 3500 tūkstančių įkrovimo-iškrovimo ciklų. Jei automobilio (švino) akumuliatorius turi būti visiškai įkrautas saugojimo metu, tai nikelio akumuliatorius, atvirkščiai, turi būti iš dalies (apie 60%) išsikrovęs.
Nikelio-kadmio baterija
Ne visada įmanoma tiksliai išmatuoti įkrovimo lygį, todėl lengviau ir geriau visiškai iškrauti baterijas, o vėliau jas šiek tiek įkrauti. Tokias baterijas geriau laikyti kambario temperatūroje sausoje vietoje. Žiemą jų negalima palikti nešildomose patalpose. Geriau, nuėmę nuo atsuktuvo ar grąžto, kad neužimtų daug vietos, parneškite namo.
Šiuo metu pasirodė modernesnės ličio jonų baterijos, kurių kaina yra daug didesnė nei nikelio-kadmio, tačiau jos turi keletą privalumų:
- Didelė talpa.
- Dėl to - mažesnis svoris ir matmenys.
- Įkrovimui reikia mažiau laiko.
- Jie neturi įkrovimo atminties efekto.
Tokios baterijos dažniausiai naudojamos telefonuose ir planšetiniuose kompiuteriuose. Elektriniams įrankiams jie vis dar mažai naudojami dėl didelės kainos. Ne kiekvienas žmogus sutiks už akumuliatorių mokėti sumą, kuri prilygsta įsigyto atsuktuvo kainai.
Ličio jonų akumuliatoriai, ilgai laikomi, netoleruoja ir pilno, ir nulinio įkrovimo. Tuo pačiu metu iš dalies išsikrovusią (iki 30-50%) tokią bateriją galima saugiai laikyti kambario temperatūroje iki metų. Jei ličio jonų akumuliatoriai bus visiškai įkrauti, jų talpa po ilgo neveiklumo labai sumažės. O bateriją su nuline įkrova, keletą mėnesių paliktą stalčiuje ar lentynoje, greičiausiai teks išmesti.
Ličio jonų akumuliatoriai netoleruoja tiek aukštos, tiek žemos temperatūros. Jei fotoaparatas, planšetė ar atsuktuvas žiemą netyčia paliekami garaže ar automobilyje ilgam laikui, baterija gali tapti netinkama naudoti. Rekomenduojamas ličio jonų akumuliatoriaus galiojimo laikas tarp įkrovimų yra maždaug 90 dienų.
Tinkamai prižiūrint, ličio jonų akumuliatoriaus tarnavimo laikas gali gerokai pailgėti. Reikėtų pažymėti, kad tokią bateriją geriau įkrauti nelaukiant, kol ji visiškai išsikraus. Pilnai įkrautos-išsikrovusios tokios baterijos gali atlaikyti apie 600 ciklų. Ir jei įkrovimas atliekamas su 10-15% likusiu įkrovimu, ciklų skaičius padidėja iki 1700. Tačiau įrenginiuose, kuriuose įkrovimas atliekamas neišėmus ličio jonų baterijos(telefonai, planšetės, grotuvai), kartą per tris keturis mėnesius patartina atlikti pilną iškrovimą. Tai būtina, kad įrenginio valdiklyje būtų iš naujo nustatytos minimalios ir didžiausios įkrovimo vertės.
Ilgai laikant bet kokio tipo baterijas, norint visiškai atkurti jų talpą, būtina atlikti kelis įkrovimo-iškrovimo ciklus. Jokiomis aplinkybėmis baterijos negali išsikrauti dėl trumpojo jungimo!
