Kurį akumuliatorių geriau pasirinkti automobiliui? Geriausi automobilių akumuliatoriai Geras akumuliatorius automobiliui Atsiliepimai nebrangūs

13.07.2019

Akumuliatorius yra pats svarbiausias ir be galo reikalingas automobilio mazgas. Akumuliatoriaus tarnavimo laikas vidutiniškai yra 4-7 metai, todėl galiausiai kiekvienam automobilių entuziastui tenka išsirinkti naują „bateriją“.

Šioje medžiagoje kalbėsime apie akumuliatorių tipus, tipus ir kategorijas, pagrindines jų charakteristikas. Taip pat pasidalinsime naudingų patarimų renkantis akumuliatorių ir apsvarstykite geriausius automobilio akumuliatorius, kuriuos galite įsigyti adresu Rusijos rinka.

Baterijų tipai pagal jungtį: „Azijiečiai“ ir „Europiečiai“

Yra Azijos ir Europos tipų automobilių akumuliatoriai. Pažvelkime į pagrindinius skirtumus:

Baterijose Europietiškas tipas gnybtai yra įdubose viršutinis dangtelis korpusai (nuplauti). Azijos baterijose – ant paviršiaus. Terminalų dydžiai taip pat skiriasi:

V europietiški automobiliai„Teigiamas“ gnybtas yra 19,5 mm storio, neigiamas – 17,9 mm.
azijietiškuose automobiliuose šie matmenys yra atitinkamai 12,7 mm ir 11,1 mm.

Todėl kartais automobilių entuziastai priveržia ar pakeičia „gnybtų blokus“ (spaustukus) ar laidus, norėdami į savo automobilį sumontuoti netinkamą akumuliatorių.

Pagal ilgį ir aukštį Europos baterijos dažniausiai šiek tiek azijietiškesnis. Tačiau daugelio automobilių tvirtinimo nišose gali tilpti įvairių tipų akumuliatoriai.
Tačiau svarbiausi skirtumai tarp „azijiečių“ ir „europiečių“ yra įkrovimo parametruose: Azijos akumuliatoriams impulsiniai, europietiškiems – progresiniai;
Pagal „pliuso“ ir „minuso“ vietą: gamintojai siūlo pasirinkti savarankiškai: daugelis modelių gaminami vienu metu tiek su tiesioginiu poliškumu (pliusas - kairėje), tiek atvirkštine (pliusas - dešinėje)
Pagal tvirtinimo tipą sėdynė: su specialiais tvirtinimo šonais „europiečių“ apačioje ir su dirželiu „azijiečių“ viršuje.

Šiandien, deja, Rusijos rinkoje parduodama daug gerai žinomų Europos baterijų padirbinių. prekių ženklų, kas akivaizdžiai neduoda naudos to ar kito prekės ženklo pavadinimui, kuris buvo įrodytas per metus. Tačiau kaip tarpinį rezultatą verta paminėti, kad visai teisinga yra pirkti naują akumuliatorių, kuris atitiktų matmenis, poliškumą ir gnybtus su tuo, kas siūloma su automobiliu iš gamyklos.

Norint visiškai „įsigilinus“ į temą, negalima nepaminėti „amerikiečių“: skirtingai nuo visų aukščiau minėtų akumuliatorių skirtumų, amerikietiškų baterijų gnybtai yra ne viršuje, o šone. Tačiau tokio tipo baterija yra reta vietinė rinka leidžia šiam tipui tiesiog praleisti. A amerikietiški automobiliai lokalizacijos konkrečiai rinkai procese jie „įgyja“ vieną iš minėtų standartų.

Pagrindiniai automobilių akumuliatorių tipai

įprastas/kalcis (Ca/Ca);
sidabro-kalcio (Ca/Ag);
EFB baterijos;
AGM akumuliatoriai (taip pat jų potipis – gelinis – GEL).

Pažvelkime į kiekvieną porūšį išsamiau:

Kalcio baterijos – įkraunamos baterijos su patvariu švino plokštės, su kalciu. Paprastai jie turi apsaugą nuo perkrovimo, tarnauja ilgą laiką, turi mažą korozijos greitį ir sulėtina vandens elektrolizės procesą. Neigiamos pusės Tokie akumuliatoriai taip pat turi: yra jautrūs giliam įkrovimui / iškrovimui iki nulio; jie nerekomenduojami važinėti mieste žemomis pavaromis.

Sidabrinės-kalcio baterijos– kasdienybėje – „sidabras“. Gana retas tipas, naudojamas kai kuriuose naujuose automobilių modeliuose su gera elektronika. Jie turi kalcio „pliusus“, bet greitai atsisėda, jei, pavyzdžiui, vairuotojas paliko įjungtas šviesas. Jų veikimo temperatūros diapazonas yra mažesnis nei šių tipų baterijos.

EFB baterijos(Enhanced Flooded Battery – „patobulinta skysčiu užpildyta baterija“) yra skirta modernių automobilių su start-stop režimu, su įvairia valdymo elektronika. EFB technologija skatina stiprią paleidimo srovę įjungus variklį ir puikiai susidoroja su įvairia laive esančia elektronika, nepablogindamas automobilio garso sistemos garso stiprintuvų veikimo.

Tokių baterijų plokštės yra pagamintos iš ypač storo švino ir yra apsaugotos nuo sulfatų poveikio. Kiekviena plokštė yra savo akumuliatoriaus skyriuje ir yra apsupta skysto elektrolito.

Esant giliam iškrovimui, tokią bateriją galima įkrauti iki beveik 100% neprarandant išteklių, kaip nutinka aukščiau aprašytų tipų akumuliatoriuose. EFB akumuliatoriai pasižymi didele paleidimo srove ir plačiu darbinės temperatūros diapazonu: nuo -50°C iki +60°C; skystas elektrolitas neišgaruoja, daugybė įkrovimo-iškrovimo ciklų neturi įtakos tokio akumuliatoriaus veikimui.

AGM akumuliatoriai / geliniai akumuliatoriai(GEL) - akumuliatoriai su ne skystu elektrolitu, o AGM (Absorbent Glass Mat) absorbuotu į stiklo pluoštą, užpildyti želė pavidalo rūgšties tirpalu (GEL). Pagrindiniai šių tipų baterijų pranašumai:

didelis srovės laidumas;
ilgas įkrovimas;
atsparumas žemai ir aukštai temperatūrai;
sandarumas;
atsparios smūgiams savybės;
dažniausiai su antikoroziniais gnybtais.

Tokios baterijos rekomenduojamos automobiliams su „pažangiais“ ir. Palaiko „start-stop“, atlaiko pakartotinį įkrovimą ir iškrovimą; turi didelę paleidimo srovę, stiprią traukos srovę ir nebijo gilių iškrovų. Jie gerai toleruoja važiavimą bekele – yra atsparūs vibracijai. Pagrindinis trūkumas- kaina.

Svarbios pastabos apie akumuliatoriaus kainą

Pagal kainą visus automobilių akumuliatorius galima lengvai suskirstyti pagal sudėtį:

EFB baterijos yra brangesnės nei kalcio baterijos,
AGM akumuliatoriai yra brangesni nei EFB akumuliatoriai,
Brangiausios yra gelio baterijos.

Be aukščiau aprašytų klasifikacijų, yra trijų kategorijų baterijos pagal „intervencijų“ į juos skaičių:

Aptarnaujami akumuliatoriai:Šiandien šios ebonito baterijos, padengtos lubrikantu, tampa praeitimi. Tai mažo stiprumo baterijos, kurias vis dėlto galima taisyti. Jei tokio akumuliatoriaus viduje esančios plokštės yra sutrumpintos, jas reikia pakeisti. Šioje kategorijoje yra ir naujesnių modelių (Sb/Ca), kurių elektrolito lygiui nukritus į plastikinį korpusą reikia įpilti distiliuoto vandens. Rekomenduojama naudoti naudotiems automobiliams.
Nereikalaujantis priežiūros: negali būti suremontuotas ir turi būti visiškai pakeistas net ir sumažėjus elektrolito lygiui, be to, jei jis fiziškai nesandari. Daugelis automobilių nuo surinkimo linijos turi būtent tokius akumuliatorius. Nepatyrusiam vairuotojui Geriau nusipirkti tokią bateriją, jei ją reikia pakeisti. Šiandien jie yra labiausiai paplitę.
Mažai priežiūros– tai pigesni akumuliatoriai, tačiau jie tarnauja ilgai. Reikia reguliariai tikrinti elektrolito lygį.

Kada reikia pakeisti bateriją?

1) Kai jis neįkraunamas (ypač jei žinote, kad neseniai jį įkrovėte 100%).

2) Kai akumuliatorius pastebimai praranda savo talpą (susilpsta). Tokiu atveju dalis elementų praranda savo įkrovimo ir iškrovimo savybes, todėl sumažėja bendra akumuliatoriaus talpa. Dažniau tai atsitinka šaltuoju metų laiku.

3) Jei akumuliatorius teka dėl techninės (fizinės) žalos.

„Garažo ekspertai“ gana vieningai teigia, kad tik originali gamyklinė baterija tarnauja sąžiningiausiai: 5-6 metus. Įsigyti nauji dažnai nebetarnauja tokį ilgą laiką – tiesą sakant geriausiu atveju 5 metai.

Ką reikėtų žinoti renkantis naują akumuliatorių?

1) Terminalo vieta;

2) Matmenys (ar jie atitinka tvirtinimo lizdą jūsų automobilyje);

3) Nominali talpa, A/h;

4) Paleidimo srovės dydis.

Kai kurie iš aukščiau pateiktų parametrų yra „konstantos“ konkretus automobilis mobilus (matmenys, poliškumas), dalis gali skirtis siaurose ribose. Pavyzdžiui, akumuliatoriaus talpa neturėtų būti pasirinkta „augimui“ - standartinis generatorius tiesiog negalės visiškai įkrauti didelė baterija, o tai galiausiai sukels priešlaikinę pastarojo „mirtį“. Maža talpa tiesiog „nesusitvarkys“ su konkrečiomis konkretaus automobilio užduotimis. Galiausiai parametras, su kuriuo galite drąsiai „eksperimentuoti“, yra paleidimo srovės (dar vadinamos „paleidimo srove“) vertė, kuri yra ypač svarbi, kai starteris suka variklį prieš užvesdamas. Akivaizdu, kad kuo didesnė vertė, tuo ilgiau užtruks variklis „pasukti“, o tai savo ruožtu yra svarbu žiemos sąlygomis operacija.

Akumuliatoriaus specifikacijas perskaitykite mašinos savininko vadove.
Išstudijuokite gamintojų katalogus internete ir skaitykite atsiliepimus.
Jei esate visiškai patenkinti originalia baterija, pabandykite įsigyti tą patį.
Prašome atsižvelgti į aukščiau nurodytus techninius rodiklius.
Jei gyvenate šiauriniame regione, jūsų akumuliatoriaus paleidimo srovė neturi būti mažesnė nei 600 A.
Akumuliatoriaus talpa neturi viršyti jūsų automobilio gamintojo rekomenduojamos talpos. „Rezervas“ gali būti +10–15% vardinėje plokštelėje nurodytos talpos.
Baterijos matmenys, švino kaiščiai ir jų poliškumas - svarbus punktas renkantis akumuliatorių. Pirktas akumuliatorius turi atitikti dizainą ir poliškumą.
Be 7 punkto: laikantis pažymėtų taškų, standartinio laido ilgis ir gnybtų tvirtinimas atitiks naujos baterijos matmenis.
Geriau pirkti akumuliatorių, kuris jau yra gamintojo užpildytas elektrolitu. Taip pat lengviau išbandyti. Tam reikia detaliai apžiūrėti dangtelį, korpusą, gnybtus ir etiketes. Saugokitės padirbinių (jei įmanoma), įlenkimų ir įtrūkimų ant korpuso (būtinai apžiūrėkite).
Jei akumuliatorius turi užpildymo dangtelius elektrolitui užpildyti, patikrinkite jo lygį ir tankį (ne mažiau 1,25 g/cm3), taip pat atviros grandinės įtampą poliuose / išėjimo gnybtuose (ne mažiau kaip 12,5 V). Ši įtampa turėtų būti palaikoma 10 sekundžių.
Naudokite krovinio šakė parduotuvėje patikrinti akumuliatoriaus įtampą.
Elektrolito lygis turi būti 1–1,5 cm virš akumuliatoriaus plokščių viršutinio krašto.
Patikrinkite pasirinktos baterijos pagaminimo datą. Eksploatavimo laikas prasideda nuo to momento, kai elektrolitas užpildomas ir tarnauja nauja baterija paprastai 3-5 metai. Dėl šios priežasties tikrai nereikėtų imti „pasenusių“ prekių, net jei laikymo sąlygos būtų idealios.
Išbandę akumuliatorių, paprašykite pardavėjo įvesti rezultatus į garantijos kortelė.
Parduotuvėje teiraukitės prekės kokybės sertifikato, patikrinkite garantinį taloną ir kvitą.

Geriausių automobilių akumuliatorių apžvalga pagal savininkų atsiliepimus

Kalcio baterijos

Varta Blue Dynamic D24

Švino rūgštis priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius starterio tipas. Gana atsparus žemai temperatūrai. Vairuotojai atkreipia dėmesį į tai, kad pastaraisiais metais Rinkoje yra daug Varta padirbinių. Rekomenduojama pirkti tik iš įgaliotų pardavėjų.

Charakteristikos:

Formos faktorius: europietiškas;
Poliškumas: + dešinysis;
Įtampa: 12V;
Baterijos talpa: 60 Ah;
Pradinė srovė: 540 A;
Išmatavimai (p×w×h): 242×175×190 mm;
Svoris: 15 kg.

Privalumai:

optimali kaina;
didelė paleidimo srovė;
sandarumas;
patikimumas;
yra nešiojimo rankena;
atlaiko žemą temperatūrą.

Trūkumai:

vidutinis tarnavimo laikas - apie 3 metus;
klastotės yra labai dažnos.

MUTLU kalcio sidabras

Švino rūgšties akumuliatoriai tinka ne tik keleivinis automobilis– gali valdyti sunkvežimį ar mikroautobusą, nes turi daug modifikacijų. Šio prekės ženklo akumuliatoriaus poliškumas priklauso nuo modifikacijos. Sidabruotos plokštės sumažina korozijos ir trumpojo jungimo tikimybę.

Lengviesiems automobiliams jie dažniausiai perka MUTLU Calcium Silver 60 Ah.

Aukštos kokybės Turkijos gamintojo modelis.

Charakteristikos:

Formos faktorius: europietiškas;
Gnybtai: kūgis (euro), su standartine vieta;
Įtampa: 12V;
Akumuliatoriaus talpa: 55-135 Ah;
Pradinė srovė: 250-920 A.

Privalumai:

nebrangus;
patikimas ir patvarus;
nereikalaujantis priežiūros;
geras automatinis paleidimas;
didelė paleidimo srovė;
ilgas tarnavimo laikas (apie 5 metus);
normaliai veikia žiemos sezonu;
nešimo rankena;
yra įkrovos indikatorius;
Perkant iš pardavėjo, galimos dovanos.

Trūkumai:

yra klastotės;
nepatogūs gnybtų apsaugos dangteliai.

BOSCH S4 004

Švino rūgšties nereikalaujantis automobilio akumuliatorius. Originalios Bosch versijos išsiskiria patvarumu ir kokybe. Sidabruotų plokščių buvimas padidina šios baterijos tarnavimo laiką. Daugelis vairuotojų, deja, yra įsigiję šio modelio padirbinių, todėl primygtinai rekomenduojama baterijas pirkti tik iš oficialaus platintojo, turinčio gamintojo leidimą ir kokybės sertifikatą.

Charakteristikos:

Formos faktorius: europietiškas;
Gnybtai: kūgis (euro), su standartine vieta;
Poliškumas: + dešinysis;
Įtampa: 12V;
Baterijos talpa: 60 Ah;
Pradinė srovė: 540 A;
Matmenys (p×w×h): 242×175×175 mm;
Svoris: 14,45 kg.

Privalumai:

patvarus korpusas;
patikimumas ir ilgaamžiškumas (originaliems modeliams);
sidabruotos plokštės (mažas korozijos laipsnis).

Trūkumai:

nemėgsta stiprių šalnų;
daug klastočių.

EFB baterijos

AlphaLine EFB

Nereikalaujantis priežiūros patobulinto tipo akumuliatorius, tinkantis šiuolaikiniams automobiliams su start-stop režimu, nuo Korėjos gamintojas. Traukia kainos ir kokybės santykiu, be rūpesčių veikimu automobilyje su pažangia elektronika.

Charakteristikos:

Formos faktorius: europietiškas;
Gnybtai: stori, su standartine vieta;
Poliškumas: + dešinysis;
Įtampa: 12V;
Akumuliatoriaus talpa: 45, 65, 95 Ah;
Pradinė srovė: 460-900 A;
Matmenys (ilgis × aukštis): 232 × 127 × 220 mm – 353 × 175 × 190 mm

Privalumai:

kokybė;
didelė paleidimo srovė;
įkrovimo indikatoriaus buvimas;
kompaktiškumas;
yra nešiojimo rankena;
Gamintojo garantija – 36 mėn.

Trūkumai:

brangus;
dėl aukščio tinka ne visiems lengviesiems automobiliams;
prieš pirkdami patikrinkite lizdo parametrus.

Priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius automobiliams su start-stop režimu. Esant didelei paleidimo srovei (580 A), nepažeidžia transporto priemonės elektronikos ir suteikia normalus darbas garso sistemos ir kiti įrenginiai. Gamyba – Slovėnija. Šis augalas gamina standartinės baterijos komercinėms transporto priemonėms Citroen markės, Peugeot.

Charakteristikos:

Formos faktorius: europietiškas;
Gnybtai: kūginiai (euro), su standartiniu išdėstymu (įleidžiami);
Poliškumas: + dešinysis;
Įtampa: 12V;
Akumuliatoriaus talpa: 60, 70, 90 Ah;
Pradinė srovė: 580 A;
Matmenys (p×w×h): 242×175×190 mm – 353×175×190 mm.

Privalumai:

už "start-stop";
ištvermė;
didelė paleidimo srovė;
nebijo gilių iškrovų;
Yra įkrovos indikatorius.

Trūkumai:

auksta kaina;
Labiau tinka europietiškiems automobiliams.

Moll Start-Stop

Užtenka dar vieno geras variantas priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius Dėl modernus automobilis Europietiškas tipas. Jis turi keletą modifikacijų, kurių minimali akumuliatoriaus talpa yra 65 A/h. Iš ankstesni modeliai Jis išsiskiria labai didele paleidimo srove – 680 A ir padidintu įkrovimo-iškrovimo ciklų skaičiumi. Labai patvari baterija. Kilmės šalis: Vokietija.

Charakteristikos:

Formos faktorius: europietiškas;
Gnybtai: kūgis (euro), su standartine vieta;
Poliškumas: + dešinysis;
Įtampa: 12V;
Akumuliatoriaus talpa: 65-95 Ah;
Pradinė srovė: 680-900 A;
Matmenys (p×w×h): 278×175×175 mm – 353×175×190 mm.

Privalumai:

ilgaamžiškumas;
didelė paleidimo srovė;
įkrovos indikatorius;
Gamintojo garantija – 40 mėn.

Trūkumai:

auksta kaina;
ilgas kūnas.

AGM (gelis)

Moll Start-Stop Plus

Sugėrė priežiūros nereikalaujantis akumuliatorius, palaikantis start-stop režimą, pagamintas Vokietijoje. Absorbuotas elektrolitas (AGM) užtikrina ilgą akumuliatoriaus tarnavimo laiką ir didelę paleidimo srovę. Puikiai elgiasi šaltu oru, aukštoje temperatūroje elektrolitas neužverda.

Tradicinė kasmetinė akumuliatorių apžiūra šįkart turi rytietišką skonį: išbandėme korėjietiškų, japoniškų ir kitų Azijos kilmės automobilių akumuliatorius.

Nr esminis skirtumas nėra skirtumo tarp „Azijos“ ir „Europos“ moterų baterijų. Iš esmės tas pats švinas, išmaudytas rūgštyje. „Asiatok“ išsiskiria tik savo dizainu, kurio gnybtai išsikiša į viršų. „Europos moterims“ jos atrodo palaidotos kūne. Ir proporcijos šiek tiek skiriasi: „Azijietis“, jei visi kiti dalykai yra vienodi, dažniausiai yra šiek tiek trumpesni ir siauresni, bet tuo pačiu ir aukštesni.

Tyrimui pasirinkome „Azijos moteris“, kurias vienija standartinis dydis D23. Raidė D žymi apie 170 mm pločio ir 200 mm aukščio baterijų grupę, o indeksas 23 yra apytikslis baterijos ilgis centimetrais. Šio tipo baterijos mūsų šalyje nėra taip plačiai atstovaujamos kaip klasikinės „europietiškos“, tačiau kartu yra labai populiarios. Jie montuojami ant itin populiarių mažų automobilių „Kia Rio“. Ir Hyundai Solaris, kaip ir kiti Kia modeliai, Hyundai, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki ir kt. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurios baterijos yra skirtos tvirtinti ne su tvirtinimo juostele viršuje, o prie korpuso, esančio pačioje akumuliatoriaus apačioje. Daugeliu atvejų šie įvoriai netrukdo montuoti transporto priemonėse, skirtose montuoti viršuje.

Dvi to paties gamintojo ir skirtingų „tautybių“ baterijos („Europietis“ mūsų apžiūroje nedalyvavo). Jei montuojate „Azijietišką“, o ne „europietišką“, dešimt kartų patikrinkite, ar išsikišę gaubto gnybtai jo neliestų! Pasekmės gali būti itin nemalonios.

KAIP IŠSIRINKTI BATERIJĄ?

Matmenys. Turite nusipirkti akumuliatorių, kuris tikrai tilps eilinė vieta- po gaubtu, bagažinėje arba po grindimis. Gaila, kad perkant klysti centimetrą.

Poliškumas. Paprasčiausias būdas yra pažvelgti į seną bateriją ir išsiaiškinti, kur jis yra "pliusas", o kur - "minusas". „Europos“ ir „Azijos“ terminalai gali skirtis tiek forma, tiek vieta. Daugumoje automobilių nebus galima įdėti nestandartinio poliškumo akumuliatoriaus, nes laidai nėra pakankamai ilgi.

Kaina. Prekės ženklas dažniausiai lemia kainą. Deklaruojami elektriniai parametrai – srovė ir galia – priklauso nuo matmenų. Nekreipkite dėmesio į patarėjus, kurie kažką sako apie „perteklinių“ srovių ar ampervalandžių nepageidautinumą. Jiems prastai sekėsi mokykloje.

Ar pasirinkote? Akumuliatorius turi būti įkrautas prieš montuojant jį į mašiną. Tiems, kurie nesuvokia šio etapo poreikio, siūlome išstudijuoti mūsų lentelę, kur stulpelyje „Rezervinė talpa“ skliausteliuose pateikiami akumuliatoriaus parametrai pardavimo metu. Neįmanoma jų paskambinti visiškai įkrautais.

Pirkinį montuojame vietoje. Geros kelionės!

ELEKTROS INŽINERIJOJE NAUDOJAMI PAGRINDINIAI ĮRENGINIAI

Įtampa U matuojama voltais (V).

Srovė I matuojama amperais (A).

Varža R matuojama savomis (Ohm) 1 V = 1 Ax 1 Ohm.

Galia R matuojama vatais (W).

Energija W matuojama džauliais (J), be to, dažnai matuojama kilovatvalandėmis (kWh).

P = U-I W = Ult

1 W = 1 V x 1 A = 1 J/s = 1 N m/s =

1 J = 1 V x 1 A x 1 s = 1 P x 1 s = 1 N m

1 kg m2/s = 0,00028 kWh 1 kWh = 1000 W x 3600 s = 3600 kJ

Krūvis q matuojamas kulonais (C). Jis taip pat dažnai matuojamas ampervalandomis (Ah)*. 1 ampervalandė – elektros krūvis, praeinantis per vieną valandą laidininko skerspjūvį, kai jame yra 1 A srovė.

1 C = 1 A x 1 s

1 Ah = 3600 C

*Akumuliatoriaus talpa taip pat netiesiogiai įvertinama ampervalandėmis, tačiau toks įvertinimas yra neteisingas.

Surinkome 14 baterijų. Stengėmės nepritraukti visiškai nežinomų žaidėjų. Brangiausia baterija mūsų pavyzdyje yra korėjiečių raketa. Turėjau sumokėti 9000 rublių, nes būtent tokią kainą taikė oficialus Kia atstovas. Pigiausias yra vietinis „Tyumen Battery 6CT-60L Asia“ už 3150 rublių.

2017 M. BANDYMŲ DĖLIMO METODAS

Kiekvieno testo tipo geriausiems ir prasčiausiiems rezultatams skyrėme atitinkamai 5 balus ir 1 balą. Visi kiti dalyviai gavo tarpinius balus, proporcingus jų užimamai pozicijai tarp lyderio ir pašalinio asmens. Pavyzdžiui, jei matuojant rezervinės talpos lyderis parodė 128 minučių rezultatą, o autsaideris - 88 minutes, tada dalyvis su 96 minučių rezultatu gavo 1,80 taško. Ir taip toliau, norint išbandyti visus penkis tipus. Jei akumuliatorius tam tikruose bandymuose nepavyko, jis gavo 0 balų. Galutinis balas yra penkių tarpinių įvertinimų aritmetinis vidurkis. Parametras „kaina/kokybė“ yra tik orientacinis, nes baterijų kaina labai priklauso nuo pirkimo vietos ir gali labai skirtis įvairiose mažmeninės prekybos vietose. Į jį nebuvo atsižvelgta skirstant vietas.

Žinoma, kainos įvairiose mažmeninės prekybos vietose gali labai skirtis: tas pats „Sibiro“ gamyklos parduotuvėje kainuoja mažiau nei 2000 rublių. Būtent dėl šios priežasties nusprendėme skirdami vietas neatsižvelgti į akumuliatorių kainą – parametras „kaina/kokybė“ yra tik orientacinis.

Visoms įsigytoms baterijoms suteikiama garantija. Tačiau akumuliatoriui terminai „naujas“ ir „garantija“, deja, nėra sinonimai. Todėl nereikėtų stebėtis, kad matuojant baterijų rezervinę talpą pristatymo būsenoje, rezultatai visada būna tokie skirtingi, kad iškart matosi, kas ir kiek gulėjo sandėlyje. Bet pardavėjui viskas, kas yra lentynoje, yra nauja: uždeda tik antspaudą ir pardavimo datą.

PAGRINDINIAI BATERIJŲ KOKYBĖS VERTINIMO KRITERIJAI

Rezervinis pajėgumas . Rodo, kiek laiko tarnaus automobilis su įjungtais visais energijos vartotojais (žibintai, garso sistema, stiklo valytuvai), jei bus pažeistas jo generatorius. Matuojama minutėmis. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau.

® Geriausias rezultatas : Medalistė, 128 min.

Sumažinta paleidimo energija pagal deklaruotą srovę . Apibūdina akumuliatoriaus energiją paleidimo režimu. Jis matuojamas kilodžauliais. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau.

Sumažinta paleidimo energija naudojant vieną srovę-18 °C temperatūroje. Leidžia palyginti visų akumuliatorių esamas charakteristikas tomis pačiomis sąlygomis, neatsižvelgiant į jų įvertinimo duomenis. Jis matuojamas kilodžauliais. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau.

Sumažinta paleidimo energija esant vienai srovei esant -29 °C. Panašus į ankstesnius bandymus, išskyrus temperatūrą: -29 °C vietoj -18 °C. Jis matuojamas kilodžauliais. Kuo didesnis rezultatas, tuo geriau.

Mokestis gaunamas pastoviai išorinė įtampa . Rodo baterijos gebėjimą atsigauti po to gilus iškrovimas.

Pastaba. Matavimus atliko Rusijos gynybos ministerijos tyrimų centro AT 3 Centrinio tyrimų instituto specialistai. Bandymo rezultatai yra susiję su konkrečiu baterijų pavyzdžiu ir negali apibūdinti visų to paties pavadinimo gaminių kaip visumos.

Bandymo rezultatai „Už vairo“ 2017 m

14 vieta: Globatt, šalis nenurodyta (Bangladešas, portalo redaktoriaus pastaba).

Galbūt šiltnamio sąlygomis akumuliatorius elgtųsi geriau, bet šaltyje jis pablogėjo. Jis sukuria blogiausią srovę esant -18 °C. O esant -29 °C vargšelis tiesiog mirė: įtampa gnybtuose greitai nukrito žemiau 6 V – gedimas. Kilmės šalis nenurodyta, yra tik nuoroda į tam tikras „vokiškas technologijas“.

13 vieta: raketa, Korėja.

Jie nusipirko brangų akumuliatorių vien todėl, kad jis buvo parduotas oficialus pardavėjas Kia. Vis dar gaila pinigų: mažiausia rezervinė talpa, itin silpni rezultatai prie -29 °C, visiška nesėkmė pagal kainos ir kokybės santykį.

12 vieta: Solite, Korėja.

Akumuliatoriaus svoris įtartinai mažas – laimėtojai keliais kilogramais sunkesni! Tai sukėlė skepticizmą. Taip ir atsitiko: gaminys išlaikė visus testus, tačiau nė viename etape nesurinko net trijų taškų iš penkių galimų. Silpnas rezultatas.

11 vieta: Baneris Power Bull, Austrija.

Austrijos prekės ženklui mūsų bandymuose dažniausiai nesiseka. Nesėkmių nėra, bet iki žvaigždžių dar toli. Šį kartą pažymėsime tik gerą rezervinį pajėgumą (daugiau nei 100 minučių) ir... Ir tai tikriausiai viskas. Prie -29 °C akumuliatorius vos išsilaikė, įkrauna prasčiau nei kiti, o kaina toli gražu ne patraukli.

10 vieta: Moll, Vokietija.

Kam mokėti tokius pinigus? Tik Rocket mūsų pavyzdyje yra brangesnis. Ne per vieną testą baterija surinko net tris balus. O jei derindami vietas atsižvelgsite į kainą, iš galo gaunate trečią vietą.

9 vieta: Titan Asia Standard, Rusija

Rusiška baterija davė žadėtą srovę esant -18 °C: šeštas rezultatas mūsų imtyje. Būtent tai leido užimti devintąją vietą. Visi kiti jos rezultatai yra žemiau 2 taškų.

8 vieta: Vesta, Korėja.

Įkrovimo akis antrame banke

„Korėjietis“ parodė šeštą rezultatą pagal rezervinę talpą ir deklaruotą srovę -18 ° C temperatūroje. Bendras lygis vidutinis.

7 vieta: Bosch, Vokietija.

„Bosch“ akumuliatorius veikė be kibirkšties. Pažymėkime tik šeštą rezultatą esant -29 °C. Akumuliatorius priima įkrovą be apetito, o tai rodo nereikšmingą gebėjimą atsigauti po gilaus iškrovimo. Iš tokio didelio vardo gamintojo tikitės daugiau.

6 vieta: Tiumenės kalcio lokys, Rusija.

„Sibirietis“ nusipelnė dalyvauti „gėlių ceremonijoje“ – šeštasis rezultatas. Ypač atkreipiame dėmesį į didelį rezervinį pajėgumą – antrąjį rodiklį tarp visų dalyvių.

5 vieta: Yokohama Platinum, šalis nenurodyta.

Akumuliatorius užėmė ketvirtą vietą rezervinės talpos teste ir matuojant iškrovos energiją esant -29 °C temperatūrai.

Pagal rezervinį pajėgumą – penktas rezultatas. Apskritai, labai gerai.

4 vieta: Varta Blue Dynamic, Vokietija.

Baterija laimėjo konkursą dėl įkrovimo srovės gavimo, o kitose kategorijose pasirodė kaip tikėtasi. Apskritai, baterija patvirtino, kad ji atitinka didelį pavadinimą.

3 vieta: Amirican, Korėja.

Antrasis rezultatas –29 °C temperatūroje yra garbingas. Taip pat pastebime gerą rezervinį pajėgumą. Mes rekomenduojame.

2 vieta: Tiumenės baterija, Rusija

Baterija dar kartą patvirtino geriausios Rusijos baterijos statusą. Kalbant apie kainos ir kokybės santykį, produktas netgi pasirodė geriausias. Atkreipkime dėmesį į antrąjį šaltos sukimo srovės išėjimo rezultatą esant -18 °C, taip pat trečią rezultatą esant -29 °C ir pagal rezervinę galią. Mes rekomenduojame!

1 vieta: Medalistė, Korėja.

Korėjos baterija prisiminė praeitį ir vėl laimėjo konkursą didele persvara – laimėjo keturiose iš penkių kategorijų. Pagal kainos ir kokybės santykį jis nusileido tik vietiniam Tyumen Battery 6CT-60L Asia. Mes rekomenduojame!

Prieš rinkdamiesi įrenginį, visada turite tiksliai žinoti gnybtų vietą. Taip pat verta pasidomėti, kaip ir kur automobilyje yra vadinamieji srovės laidai. Jei jų ilgis yra ribotas, o jūsų pasirinkimas patenka į įrenginį su atvirkštinės fazės išdėstymu, tada negalėsite jo prijungti, o tiesiog sugaišite laiką. Todėl, kad galėtumėte pasirinkti, žemiau esančiame tekste pateikiami geriausi automobilių akumuliatoriai. Panašus akumuliatorių gamintojų įvertinimas ir pagrindinės kiekvieno pateikto prekės ženklo charakteristikos padės įsigyti teisingas įrenginys kurį galite naudoti ilgą laiką.

Kurio prekės ženklo įrenginį geriau pirkti?

Jei savo automobiliui skirtą įrenginį patikėjote nepatyrusiam meistrui arba bandėte jį sumontuoti patys, neturėdami atitinkamų įgūdžių, tai gali sukelti pražūtingų pasekmių. Tačiau pagrindinė jūsų priedo gedimo priežastis gali būti banalus plokščių susidėvėjimas (jei tai reiškia, pavyzdžiui, įrenginio švino rūgšties prekės ženklą) ir daugybė kitų priežasčių, nepriklausančių nuo jūsų. Ir jei jus domina geriausi automobilių akumuliatoriai, pirmiausia turite susipažinti su visų tokių prietaisų prekių ženklais.
Kalbant apie modelius, kurie yra įdiegti modernių automobilių, tada yra tik trys veislės, būtent:

Visiems gerai žinomas, kuriame yra kiaulių ir rūgšties. Jo veikimo schema yra labai lengvai suprantama net tiems, kurie yra toli nuo technologijų ir elektrotechnikos. „Bankai“ (taip vadinami talpyklos, skirtos plokštelėms dėti į juos), sujungtos viena su kita, turi skysčio (rūgštinės medžiagos arba elektrolito). Tokio tipo įranga tarnauja ilgiau nei metus ir, kaip būdinga, šeimininkams nekelia nemalonių rūpesčių. transporto priemonė;

Helis. Skiriasi tik užpildas ir jo struktūra. Tie. tokios detalės užpildomos speciali medžiaga, kuris neišsilies keliant automobilį ar kitose situacijose;

Svarbus aspektas yra automobilių akumuliatorių įvertinimas. Juk daug kas pasitiki būtent tokiu sąrašu! O kalbant apie šiandieninį „programos herojų“, būtent 2017 m. automobilių akumuliatorių įvertinimą, tikrai galime pasakyti, kad šiame sąraše yra populiariausi „atstovai“.

Dešimtąją eilutę užima AGM „Banner Running Bull“ sistema. Tai nereiškia, kad tai idealus automobilis, tačiau jis turi teigiamų savybių. Argumentai "už": labai geras šilumos perdavimas. Neigiamas: gamykla ant pakuotės turėjo pažymėti „helis“, kad būtų aišku, kodėl prekės kaina tokia ir tai turėtų įtakos vietai reitinge.

Skaičius 9 užima Tudor AGM įrenginys. Prietaisas laikomas vienu brangiausių tokio tipo. Kadangi jis linkęs greitai atsisėsti, jo neįmanoma aiškiai atpažinti. Todėl šio tipo įrenginiai turi labai nepaprastą charakterį;

Aštuntą vietą užima AGM akumuliatorius „Kainar Bars Premium 55 Ah“. Ši baterija yra gana nebrangi ir visiškai atitinka jūsų lūkesčius. Jis taip pat turi gerą paleidimo srovę;

Septintoje vietoje – AGM „Bosch 5951. Vienintelis dalykas, kuris jus glumina perkant šį akumuliatorių – tik 56 Ah talpa. Bet visada yra teigiamų savybių pavyzdžiui, ilgalaikis atsparumas iškrovai. Tačiau vis tiek šis įrenginys teisėtai užima savo vietą tarp modelių, kurie nori būti sąrašo viršuje, pavadintame „ Geriausias automobilis baterija 2017";

Šeštąją vietą užima rūgštinis švino akumuliatorius „Tornado 55 Ah“, kurio kaina yra pati priimtiniausia ir gana tikrovėje, netikėtų siurprizų nepateiks (jei perskaitėte instrukcijas). Trūkumai yra tai, kad jis greitai susitraukia esant žemai temperatūrai ir taip pat yra jautrus giliam iškrovimui;

Penktoje vietoje yra švino rūgšties akumuliatorius „TYUMEN BATTERY STANDARD“.

Privalumai: žema, prieinama kaina, didelė paleidimo srovė. Trūkumas laikomas dideliu jautrumu labai giliai iškrovai;

Ketvirta vieta – švino rūgšties „Beast (ZV) 55AZ“ akumuliatorius. Šis prietaisas yra labai galingas, gražus ir modernus dizainas, kiti nublanksta prieš tai, be to, turi labai patogią rankenėlę. Mane gąsdina tik jos kaina, jei ji atitiktų tikrovę, jis būtų pasiekęs daugiau;

Trečioje vietoje yra švino rūgšties akumuliatorius „Aktech (AT) 55A3“. Šio prietaiso trūkumas yra jo sprintingas pobūdis. Tokiame įrenginyje galite lengvai atsukti kištukus ir turėti įmontuotą hidrometrą;

Antroji vieta reitinge atitenka švino rūgšties „Mutlu Silver Evolution 55 (450)“ akumuliatoriui. Prietaisas neturi prieigos prie užpildymo kamščių, todėl savininkas patikrina akumuliatoriaus įkrovą per specialų akutę. Ir būtent dėl savo galimybių šis įrenginys gali pretenduoti į „geriausio 2017 m. automobilio akumuliatoriaus“ titulą;

„Reitingo geriausios baterijos automobiliams 2017“ užima gelinis akumuliatorius „Optima Yellow Top 55 Ah“. Pradinė srovė, kuri pasiekia 765A vertę, nepasiekiama kitų tipų akumuliatoriams, daro šį akumuliatorių unikalų. Yellow Top serijos baterija labai dažnai naudojama kaip galingų garso sistemų elementas, nes gali greitai tiekti labai didelę galią.

Taigi 2017 m. geriausių automobilių akumuliatorių nugalėtoju tapo „Optima Yellow Top 55 Ah“. Būtent jis, anot žmonių, nusipelno dėmesio ir nusipelno būti naudojamas ilgus metus. Apskritai tai parodė automobilių akumuliatoriaus įvertinimas 2017 m vartotojų rinka galite įsigyti kokybiškų ir patikimų įrenginių.

Automobilio širdis, be jokios abejonės, yra variklis, tačiau kad ir koks galingas būtų variklis, be akumuliatoriaus pajudėti neįmanoma, todėl akumuliatorių rinktis reikia atsargiai. Šiuolaikinė automobilių dalių ir priedų rinka yra perpildyta, todėl rinkitės geras prietaisas sunku, tačiau šiuo nelengvu klausimu gali padėti automobilių akumuliatorių reitingas 2017. Jį sudarydami atsižvelgėme tiek į ekspertų nuomonę, tiek į geriausi ekspertai– visus akumuliatorių savo automobiliuose privalumus ir trūkumus patyrę vairuotojai.

Baterijų tipai ir baterijų įvertinimai

Sudarant 2017 metų automobilių akumuliatorių (baterijų) reitingą, dėmesį skyrėme tik pirkėjams itin paklausiems prietaisams ir nepaisant to, kad šiandien gaminami kelių tipų akumuliatoriai, populiariausi yra laiko patikrinti švino-rūgšties akumuliatoriai. . Įtraukėme juos į automobilių akumuliatorių 2017 reitingą, nors gamintojai siūlo gelinius prietaisus ir akumuliatorius, pagamintus pagal naujoviška technologija A.G.M. Būtent švino rūgšties akumuliatoriaišiandien jie užima didžiąją dalį rinkos, o jei taip pat nenorite eksperimentuoti, peržiūrėkite automobilių akumuliatorių reitingą:

Daugelis kompanijų šiandien gali viršyti akumuliatorių gamintojų reitingą, tačiau mus labiau domina klausimas, kuris modelis yra įtrauktas į geriausius automobilių akumuliatorius. Mūsų atveju pelnytą penktąją vietą užėmė Rusijoje gaminamas Tornado 55 A/h akumuliatorius. Jo pagrindinis privalumas yra žema kaina, reikia pastebėti, kad Kursk baterijos blogai elgiasi šaltyje, todėl nepatartina dažnai jų visiškai iškrauti.

Automobilių akumuliatorių reitingą tęsia įrenginys TYUMEN BATTERY STANDARD, kurio gamyba įsitvirtinusi Sibire, todėl akumuliatorius gerai toleruoja šalčius ir gali užvesti jūsų automobilį net įpylus „neteisingą“ alyvą. Prietaiso trūkumai yra prastas gilaus iškrovimo toleravimas. Produkto kaina taip pat yra prieinama ir nusipelno dėmesio, o tinkamai naudojant jis tarnaus ilgai.

Rusų žvėris (ZV) 55AZ, kuris turi geriausias pasirodymas starterio srovė, dėl kurios ji padeda pagreitinti starterio sukimąsi net esant stipriausiam šalčiui. Tuo pačiu jis turi gerą dizaino sprendimą, kuris taip pat turi įtakos pardavimų skaičiaus augimui, nors mūsų atveju išorinis blizgesys neturėtų kelti ypatingo susidomėjimo.

Geriausių automobiliams skirtų akumuliatorių sąrašą tęsia dar vienas „rusiškas“ - Aktech (AT) 55A3, pagamintas Irkutske. Kaip ir visi sibiriečiai, idealiai tinka naudoti žemos temperatūros sąlygomis. Reikšmingas trūkumas prekė yra laikoma trumpesniu tarnavimo laiku – duoti didelė srovė, jis anksčiau išnaudoja savo pajėgumus.

Geriausias automobilio akumuliatorius, mūsų nusivylimui, pagamintas Turkijoje. Kalbame apie Mutlu Silver Evolution 55 (450) akumuliatoriaus modelį, kuris turi maksimalus išteklius, kuris yra susijęs su pažangios plokščių gamybos technologijos naudojimu. Dėl to sumažėja įrenginio savaiminis išsikrovimas, o jo patikimumas taip pat leido 2017 metais pakilti į geriausių automobiliams skirtų akumuliatorių reitingą, nes neturėdamas „išskirtinių“ rodiklių įrenginys tarnauja ilgai. Verta paminėti, kad savininkas neturi prieigos prie užpildymo kamščių (vadinamojo priežiūros nereikalaujančio akumuliatoriaus), tačiau labai paprasta valdyti įkrovos lygį.

Testai yra puikiu būdu nustatyti, kuris automobilio akumuliatorius yra geriausias jūsų automobiliui. Tiksliai žinosite, kokio modelio eiti į parduotuvę, kai ateis laikas pirkti naują automobilio akumuliatorius. Siekdami palengvinti automobilių entuziastų gyvenimą, žurnalo „Za Rulem“ ekspertai paskelbė automobilių akumuliatorių reitingą, palyginę 6 importuotų ir vietinių automobilių akumuliatorių modelius, pagamintus 2018 ir 2019 m.

akumuliatoriaus rezervinė talpa;
sumažinta paleidimo energija su deklaruota ir suvienodinta srove;
sumažinta paleidimo energija viena srove esant labai žemai temperatūrai (minus 29ºC);
Įkrovimo priėmimas esant pastoviai išorinei įtampai.

Geriausia baterija Nr. 1. Tyumen Battery Premium

Kaina - nuo 3930 rub.
Kilmės šalis: Rusija.
Našumas - 64 A/val.
Srovė - 590 A.

Puiki kokybė, skirta žema kaina- tai apie baterijos hit parado nugalėtoją. Ši baterija yra tinkama eksploatuoti, todėl galite stebėti jos veikimą ir reguliuoti. Tinkamai prižiūrint, baterija tarnaus iki 6-7 metų. „Už vairo“ bandymų metu Tyumen Battery Premium parodė geriausi balai pagal visus atrankos kriterijus. Vienintelis neigiamas dalykas yra tai, kad jį nėra lengva rasti išpardavimo metu, dažnai jį galima įsigyti tik iš anksto užsakius. Taip pat dėl šio automobilinio gaminio populiarumo jis dažnai padirbinėjamas.

Baterija Nr.2. Topla

Kaina - nuo 4550 rub.
Našumas - 66 A/val.
Srovė - 620 A.

Topla išlaikė beveik visus bandymus su „sidabriniais“ rezultatais ir parodė šiek tiek prastesnį rezultatą esant minus 29 laipsnių šalčiui. Įkaitimas iki plius 60 laipsnių akumuliatoriui taip pat neturi reikšmės, kaip tikina gamintojas.

Nr. 3. Exide Premium

Kaina - nuo 4150 rub.
Kilmės šalis: nenurodyta.
Našumas - 64 A/val.
Srovė - 640 A.

Didžiausia deklaruota srovė ir antra vieta pagal atsparumą šalčiui. Kituose bandymuose „Exide Premium“ akumuliatorius taip pat buvo tarp lyderių.

Nr. 4. Tiumenės lokys

Kaina - nuo 3700 rub.
Kilmės šalis: Rusija.
Našumas - 62 A/val.
Deklaruojama srovė yra 560 A.

Dar vienas puikus Rusiškas modelis geriausių baterijų reitinge, užimdamas trečią vietą pagal kainos ir kokybės santykį. Tarp privalumų, be nebrangios kainos, yra ir ilgas tarnavimo laikas, taip pat atsparumas šalčiui (vienoje iš apžvalgų buvo rašoma, kad automobilis su „Meškiuku“ startavo esant 36 laipsnių šalčiui). Tarp trūkumų vienas iš vartotojų pažymėjo savaiminį išsikrovimą, o kitas - ryškus dizainas, nes intensyviai geltonas kvadratas vietoje „standartinės“ tamsios baterijos atrodo neįprastai.

Baterija Nr.5. Žvėris

Kaina - nuo 4150 rub.
Kilmės šalis: Rusija.
Našumas - 60 A/val.
Srovė - 600 A.

Pavadinimas neapgavo. Ši baterija tikrai yra žvėris, galinga, nepretenzinga ir atlaiko sunkių krovinių, ar tai būtų žemųjų dažnių garsiakalbis, šildomos sėdynės ar galinis langas. Ji užėmė antrą vietą pagal kainos ir kokybės santykį, trečia – viena srovė ir penkta – visuose bandymuose.

Nr. 6. Titan Euro Sidabras

Kaina - nuo 4620 rub.
Kilmės šalis: Rusija.
Našumas - 61 A/val.
Srovė - 620 A.

Vienos geriausių 2018 metų baterijų išlieka paklausios 2019 m. Jis turi gerą, o svarbiausia patvirtintą deklaruojamą srovę. Šaltyje jis veikė šiek tiek prasčiau nei baterijos, užėmusios nuo 5 iki 1, tačiau apskritai bandytojai liko patenkinti.

Baterija Nr.7. Bosch

Kaina - nuo 5200 rub.
Kilmės šalis: Vokietija.
Našumas - 63 A/val.
Srovė - 610 A.

Auto gaminys nuo garsus prekės ženklas užėmė trečią vietą pagal deklaruojamą srovę ir devintą pagal „kainą ir kokybę“. Ši baterija yra kalcio ir, kaip ir jos „kolegos“, netoleruoja stipraus išsikrovimo. Porą kartų iškraunant iki nulio, talpa gali sumažėti tris kartus.

Nr. 8. Mutlu Silver Evolution

Kaina - nuo 4050 rub.
Kilmės šalis: Turkija.
Našumas - 63 A/val.
Srovė - 550 A.

Šios priežiūros nereikalaujančios baterijos kaina yra per didelė, jos parametrai yra vidutiniai. Bandytojai šį pavyzdį įvertino kietu „C“.

Nr. 9. VARTA Blue Dynamic

Kaina - nuo 4150 rub.
Kilmės šalis: nenurodyta
Našumas - 60 A/val.
Srovė - 540 A.

Nors baterija išlaikė testus, jos nestabilūs rezultatai pagal vertinimo parametrus privertė ekspertus įdėti eksperimentinį pavyzdį į tolimiausią reitingo kampą. Tačiau vartotojų atsiliepimuose įvairiose specializuotose svetainėse akumuliatorius buvo giriamas už ilgaamžiškumą (laiko iki 7 metų) ir atsparumą dideliems šalčiams (nuo -25 iki -42ºC).

Nr. 10. AKOM

Kaina - nuo 4290 rub.
Kilmės šalis: Rusija
Našumas - 62 A/val.
Deklaruojama srovė yra 540 A.

Netikėta akumuliatoriaus mirtis esant -29 laipsniams atėmė iš jo galimybę pakilti aukščiau dešimtos pozicijos 2018-2019 metų automobilių akumuliatorių reitinge.