UAZ „Loaf“ purkštuko 409 elektros grandinė yra pagrįsta ankstesnių modifikacijų automobilių konstrukcija, tačiau turi savo ypatybes. Šiuolaikiniai automobiliai gavo įpurškimo variklį, kuris pagerino dinamiką ir padidino degalų efektyvumą.
[Slėpti]
Variklio ZMZ 409 techninės charakteristikos ir konstrukcijos ypatybės
Benzinas ZMZ variklis 409 įrengta sistema tiesioginis įpurškimas valdomas mikroprocesoriumi, pagrįstas ketaus blokas Modelio ZMZ 406 cilindrai Jėgainė buvo sukurta specialiai UAZ transporto priemonėms, taip pat „Volga“ (eksperimentinės ir mažos versijos). Iš bazinis variklis Jis išsiskiria padidintu stūmoklio eiga ir modernizuotais stūmokliais, kurie leido išlaikyti senus švaistiklius. Priklausomai nuo versijos programinė įranga varikliai atitinka Euro-2/3 arba 4 reikalavimus. Naujausios variklio modifikacijos atitinka Euro-5 standartus ir turi modifikuotas galios ir sukimo momento kreives.
Serijos numeris energijos vienetas, kuris yra transporto priemonės VIN numeris, yra variklio bloko kairėje pusėje virš priekinio atramos laikiklio.
Maitinimo bloko techninės charakteristikos:
- bloko konstrukcija - 4 cilindrų eilėje;
- vožtuvų skaičius viename cilindre - 4 (2 įsiurbimui, 2 išmetimui);
- cilindro skersmuo - 95,5 mm;
- stūmoklio eiga - 94 mm;
- darbinis tūris - 2693 kub. cm;
- suspaudimo laipsnis - 9;
- Blyksnių cilindruose tvarka yra 1:3:4:2;
- maksimali galia (UAZ „Bukhanka“ versija) - 112 AG. Su. esant 4250-4400 aps./min.;
- sukimo momentas – ne mažesnis kaip 198 N/m esant 2500 aps./min.;
- kuro tipas - bešvinis benzinas su oktaninis skaičius 92 ar daugiau;
- sukimosi kryptis alkūninis velenas(iš skriemulio pusės) - dešinė;
- aušinimo sistemos tipas - skystas, priverstinis;
- karterio ventiliacijos sistema - priverstinė, uždaro tipo, veikia iš įsiurbimo kolektoriaus viduje esančio vakuumo;
- variklio svoris (su priedai) - 190 kg.
Pagrindinės variklio konstrukcijos ypatybės:
- darbiniai cilindrų veidrodžiai pagaminti tiesiai iš ketaus bloko medžiagos, nenaudojant įdėklų;
- pagrindiniai guolių dangteliai nėra keičiami, nes dalys yra apdorojamos kartu su bloku;
- priekinis skirstomojo veleno atramų dangtelis yra toks pat įsiurbimo ir išmetimo;
- paskirstymo pavaros guolių dangteliai apdirbti kartu su galvute, todėl jų negalima keisti;
- Vožtuvo pavaroje sumontuoti hidrauliniai laisvumo kompensatoriai;
- kai kurie varikliai turi skirstomieji velenaiįsiurbimas ir išmetimas su identiškais kumštelių profiliais;
- stūmokliai turi įdubas apačioje, kurios neleidžia liestis su vožtuvais, jei pažeidžiamas vožtuvo laikas;
- vožtuvai ir tvirtinimo spyruoklės yra identiškos naudotoms VAZ-2108 automobilio varikliuose.
UAZ „Bukhanka“ transporto priemonėms komplektuoti buvo pristatytos kelios variklio modifikacijos, kurios skiriasi priedais.
„Loaf“ elektros laidų schemų įvairovė
Įjungta ankstyvieji automobiliai naudotas karbiuratoriaus variklis, kuris įjungtas modernios versijos pakeista injekcija. Pasikeitė išorinio apšvietimo technologija, stabdžių sistema atsirado (priekyje) ir buvo pradėti montuoti diskų mechanizmai stabdžių antiblokavimo sistema(ABS).
Uljanovsko gamykla gamino ankstyvąsias autobuso versijas su Visais ratais varoma(modelis 452) ir tik su galine varomąja ašimi (451D). Mašinų elektriniai komponentai buvo identiški.
Paprasta grandinė, kurioje nėra elektroninio karbiuratoriaus valdymo bloko
Ankstyvųjų karbiuratoriaus mikroautobusų UAZ 451M ir 452 versijų elementų paskirtis:
- Švino rūgšties akumuliatorius, kurio įtampa 12V.
- Variklio starteris.
- Papildoma relė starterio paleidimui.
- Įtampos reguliatorius.
- Generatorius.
- Centrinis išorinio apšvietimo jungiklis.
- Kojinis jungiklis priekinių žibintų veikimo režimui pasirinkti.
- Priekinis žibintas su funkcijomis šoninis signalas ir posūkio signalas.
- Priekinis žibintas.
- Prietaisų skydelis.
- Kairiojo posūkio signalo indikatorius.
- Srovės matuoklis borto tinklas.
- Prietaisas, rodantis benzino kiekį bake.
- Aušinimo skysčio temperatūros matuoklis.
- Tepimo sistemos slėgio matuoklis.
- Dešinysis posūkio signalo indikatorius.
- Spidometras montuojamas atskirai nuo kitų prietaisų.
- Spidometre sumontuota tolimųjų šviesų indikacinė lemputė.
- Ventiliatoriaus variklis vairuotojui. Prietaisas buvo įdiegtas tik tropinėse mašinose.
- Ventiliatoriaus jungiklis.
- Laidų sujungimo elementas.
- Jutiklis, kuris nustato slėgio lygį alyvos sistemoje.
- Matavimo elementas, perduodantis signalą apie aušinimo skysčio temperatūrą.
- Atskiras jutiklis, kuris nustato perkaitimo momentą elektrinė. Įrenginys įsijungia pagal signalą iš įrenginio. įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Variklio perkaitimo kontrolinis indikatorius.
- Garso signalas.
- Signalizacijos mygtukas.
- Platintojas aukštos įtampos impulsai uždegimas
- Lempos, skirtos mikroautobuso salonui ir gale apšviesti.
- Salono apšvietimo valdymas.
- Daugkartinis terminis saugiklis.
- Ant vairo kolonėlės sumontuota posūkio signalo valdymo svirtis.
- Posūkio signalo relės nutraukimas.
- Jungiklis ant stabdžių pedalo, kuris valdo stabdžių žibintų veikimą.
- Uždegimo žvakė.
- Uždegimo žvakės laido gale sumontuotas triukšmo slopinimo rezistorius.
- Uždegimo ritė.
- Kištukinė jungtis papildomiems įrenginiams prijungti.
- Saugiklių dėžė.
- Stiklo valytuvus varo elektros variklis.
- Priekinio stiklo valytuvo darbo režimo jungiklis.
- Ventiliatoriaus pavaros variklis. Prietaisas naudojamas priekiniam stiklui pūsti.
- Vidaus oro tiekimo sistemos jungiklis.
- Įrengtas uždegimo jungiklis kontaktų grupė uždegimo sistemos ir starterio perjungimui.
- Galinio apšvietimo valdymas.
- Degalų lygio jutiklis sumontuotas bako viduje.
- Neigiamo akumuliatoriaus poliaus („žemės“) jungiklis.
- Galinis valstybinio numerio žibintas.
- Kombinuotas signalas, kurį sudaro stovėjimo žibintų lemputė ir antrasis stabdžių ir posūkio signalo signalas.
Ankstyvojo UAZ 452/451D elektros schema
Sudėtinga grandinė su prijungtu karbiuratoriaus valdymo bloku
Karbiuratoriaus „Loaf“, gaminamo nuo devintojo dešimtmečio vidurio, elektrinių komponentų aprašymas (be vairo kolonėlės jungiklių bloko):
- Priekinė dešinė kombinuota lemputė.
- Dešinysis žibintas.
- Rūko žibintas automobilio priekyje (dešinėje).
- Panašus įrenginys sumontuotas kairėje.
- Kairysis žibintas.
- Priekinis kairysis kombinuotas žibintas.
- Valdymo diodo jungiklis skysčio lygiui stabdžių hidraulinėje sistemoje sumažinti.
- Klaksonas.
- Priekinio stiklo valiklis.
- Stabdymo šviesos jungiklis.
- Elektrinis plovimo siurblys.
- Papildomas šildytuvo ventiliatoriaus rezistorius.
- Valdiklis priekiniams rūko žibintams įjungti.
- Priekinių artimųjų šviesų relė.
- Panašus vienetas tolimosioms šviesoms.
- Saugiklio jungtis rūko žibintų grandinės apsaugai (10A).
- Posūkių ir avarinių žibintų valdymo relė.
- Priekinių žibintų režimo jungiklis.
- Elektrinio šildytuvo ventiliatorius.
- Žiebtuvėlis.
- Cigarečių degiklio grandinės saugiklis (16A).
- Priekinio stiklo valytuvo darbo režimo jungiklis.
- Klaxon mygtukas.
- Apšvietimo sistemos valdymas salone.
- 20A šiluminis saugiklis.
- Blokuoti saugiklio nuorodos.
- Kištuko jungtis.
- Šildytuvo ventiliatoriaus greičio jungiklis.
- Išorinio apšvietimo valdymo mygtukas.
- Reguliuojamas prietaiso apšvietimo sistemos pasipriešinimas.
- Spidometras.
- Voltmetras.
- Slėgio matuoklis.
- Termometras.
- Prietaisas degalų kiekiui bake rodyti.
- Tolimųjų šviesų indikatorius.
- Lempa, rodanti posūkių rodiklių veikimą.
- Stovėjimo stabdžio įspėjamasis signalas.
- Vienos iš darbinių stabdžių sistemos grandinių gedimo indikatorius.
- Lempa žemas spaudimas tepimo sistemoje.
- Aušinimo sistemos perkaitimo įspėjamoji lemputė.
- Užvedimo spynelė.
- Karbiuratoriaus ekonomaizerio valdymo valdiklis.
- Raktas priekiniams rūko žibintams išjungti.
- Signalizacijos valdymo mygtukas.
- Kabinos apšvietimas.
- Generatorius.
- Signalizacijos jutiklis avarinis slėgis alyvos
- Rodomas prietaiso jutiklis darbinis slėgis tepimo sistemoje.
- Matavimo elementas aušinimo apvalkale.
- Tvirtinimo įtaisas pakilusi temperatūra(jei perkaito).
- Uždegimo sistemos jungiklis.
- Vibratorius, naudojamas sugedus jungikliui.
- Ribinis jungiklis po stovėjimo stabdžio svirtimi.
- Papildomas pasipriešinimas.
- Starterio paleidimo relė.
- Ekonomaizerio solenoidinis vožtuvas.
- Papildomas solenoidas disbalanso vožtuvui.
- Mažo dydžio vožtuvo jungiklis sumontuotas ant karbiuratoriaus.
- Pirmojo cilindro uždegimo žvakė.
- Panašus antrojo cilindro elementas.
- Trečioji žvakė.
- Ketvirtoji žvakė.
- Impulsų skirstytuvas su jutikliu.
- Ritė.
- Šoninis dešinysis posūkio signalas.
- Kairiajame ir dešiniajame kuro bake esančių jutiklių matavimo jungiklis.
- Starteris.
- Baterija.
- Neigiamas akumuliatoriaus maitinimo jungiklis.
- Perdavimo ribinis jungiklis atvirkščiai, įskaitant įspėjamąją lemputę.
- Šoninis kairysis posūkio signalas.
- Kuro kiekio matuoklis pirmame bake.
- Panašus vienetas antram konteineriui.
- Užpakalinis žibintas dešinioji pusė automobilis.
- Valstybinio numerio apšvietimas (dešinėje).
- Kairiojo kambario lempa.
- Rūko žibintas gale.
- Atbulinės eigos įspėjamoji lemputė.
- Kairysis galinis kombinuotas žibintas.
„Loaf“ elektrinių komponentų schema be vairo kolonėlės jungiklių
Naudojant „Loaf“ vairo kolonėlės jungiklių bloką, ant jo uždedamas priekinio stiklo valytuvo valdiklis, o prietaisų skydelyje – laikrodis. Priešingu atveju elektros instaliacijos schema išlieka ta pati.
„Loaf“ su įpurškimo varikliu sujungimo schema
UAZ „Loaf“ purkštuko 409 elektros grandinės elementai apima šiuos elementus:
- Priekinis dešinysis žibintas, susidedantis iš posūkio ir šoninių žibintų.
- Elektrinis priekinio stiklo plovimo siurblys.
- Priekinio stiklo valiklis.
- Vairo kolonėlės jungiklis valytuvo ir poveržlės darbo režimams.
- Galinių rūko žibintų valdymo mygtukas.
- Išorinis mygtukas signalizacija.
- Elektrinis sparnuotės variklis papildomas šildytuvas, esantis keleivių salono dalyje. Įrenginys naudojamas kai kuriuose transporto priemonių apdailos lygiuose, pavyzdžiui, 220695 arba 396255.
- Dešinysis žibintas.
- Papildomas rezistorius pagrindinėje šildytuvo ventiliatoriaus grandinėje (naudojamas visuose mikroautobusuose).
- Pagrindinio šildymo ir vėdinimo įrenginio elektrinis variklis.
- Ventiliatoriaus darbo režimo jungiklis.
- Papildomo šildymo įrenginio rezistorius (montuojamas tik kartu su 7 punktu).
- Antrojo šildytuvo veikimo valdymas (pasirinktinai).
- Degalų modulis sumontuotas bako viduje.
- Dešinysis posūkio signalas.
- Galinis kombinuotas žibintas dešinėje pusėje.
- Lygio jutiklis stabdžių skystis tiekimo bake.
- Klaksonas.
- Garso signalo veikimo valdymas.
- Perjungimo relė priešrūkiniai žibintai automobilio gale.
- Išorinio šviesos signalizacijos darbo režimų jungiklis.
- Kontrolinių indikatorių blokas.
- Spidometras.
- Atskiras saugos elementas pagrindinio šildytuvo variklio maitinimo grandinėje.
- Generatorius.
- Variklio starteris.
- Baterija 12V.
- Įžeminimo laidų pertraukiklis, montuojamas ant automobilių dalių.
- Galinio valstybinio numerio apšvietimo lempos.
- Rūko žibintas laivagalyje.
- Vairo kolonėlės jungiklis posūkio rodikliams.
- Šiluminės saugos elementas.
- Prietaisų skydelis.
- Kuro bako pasirinkimo mygtukas. Taikoma tik kai kurioms transporto priemonėms, 330395, 330365 ir 390945 modeliuose yra vienas benzino bakas.
- Jutiklis, rodantis avarinį slėgį tepimo sistemoje.
- Alyvos slėgio matavimo jutiklis (turi būti rodomas su manometru).
- Starterio grandinės valdymo relė.
- Lemputė, rodanti, kad įjungta atbulinė pavara.
- Stabdžių žibintų eigos jungiklis (esantis šalia stabdžių pedalo).
- Sujungimo blokas laidams.
- Siurblio variklio jungiklis skirtas priverstinė cirkuliacija aušinimo skystis per papildomą šildytuvą.
- Elektrinis variklis skysčio siurbliui valdyti.
- Jutiklis, signalizuojantis, kad buvo viršyta leistina maitinimo bloko temperatūros riba.
- Kuro lygio bake matavimo elementas.
- Jutiklis judėjimo greičiui matuoti.
- Galinis kombinuotas žibintas kairėje pusėje.
- Kairysis žibintas.
- Avarinių žibintų ir posūkių rodiklių valdymo kontaktų grupė.
- Galinis elementas, skirtas uždaryti atbulinės eigos indikatoriaus šviesos grandinę.
- Priekinis kairysis žibintas, susidedantis iš posūkio ir šoninių žibintų.
- Kojinio jungiklio mygtukas tolimųjų/artimųjų šviesų priekiniams žibintams.
- Saugiklių blokas.
- Lizdas papildomai elektros įrangai tiekti maitinimą.
- Išjungtas degimas.
- Stovėjimo stabdžio svirties padėties indikatoriaus mygtukas.
- Kairysis posūkio signalas.
- Kabinos apšvietimas.
- Vidaus apšvietimo jungiklis.
- Keleivių salono vidaus apšvietimo lempa.
- Foninio apšvietimo valdymas.
UAZ "Loaf" inžinieriaus laidų schema
Papildomi „Loaf“ elektros sistemos elementai
„Loaf“ kabinoje gali būti sumontuoti šie elementai:
- Saugiklių blokas.
- Posūkio signalo valdymo relė.
- ABS indikatoriaus lempos valdiklis.
- Tolimųjų šviesų įjungimas.
- Artimųjų šviesų valdymo relė.
- Saugumas pertraukiamas režimas valytuvų judesiai.
- Galinių rūko žibintų valdiklis.
- Starterio grandinės valdymas.
Elementų išdėstymas salone
Jei naudojama ABS, automobilyje yra papildomas blokas saugiklius, įskaitant:
- maitinimo grandinių apsauginis elementas, skirtas 40A srovei (I padėtis);
- 25A laidų apsaugos įtaisas (II padėtis).
Lydžiųjų ABS sistemos jungčių vieta
Simboliai diagramoje:
- Blokuoti.
- Tiesioginiai saugikliai.
Montuojant stabdžių antiblokavimo sistemą, į elektros grandinę įtraukiami šie komponentai:
- hidraulinis blokas su valdikliu A1;
- jutikliai priekinės dalies sukimosi greičiui nustatyti ir galiniai ratai— atitinkamai B1/B2 ir B3/B4;
- pagreičio jutiklis B5;
- ABS valdymo šviesos diodas prietaisų skydelyje, rodantis sistemos gedimą;
- Hidraulinio modulio gedimo EBD indikatorius;
- Stabdžių pedalo padėties jutiklis BLS.
Scheminė ABS schema ant „kepalo“
Pagrindinė automobiliuose naudojama saugiklių dėžutė yra:
Pagrindinio tvirtinimo bloko schema
Medicininės „Loaf“ versijos turi išplėstą saugiklių bloką apsaugai papildoma įranga. Taip pat gamykloje yra automobilių su šildomomis priekinėmis sėdynėmis. Šios mašinos turi papildomus laidus.
Savarankiškas montavimas elektroninis uždegimas UAZ pademonstravo vaizdo įrašo autorius Aleksandras Gruševskis.
UAZ 452 elektros grandinės ypatybės
Ankstyvosios mikroautobuso versijos elektros grandinė turi savo ypatybes, susijusias su transporto priemonės paskirtimi. Įranga buvo tiekiama kariuomenei ir įvairi vyriausybines agentūras. Į privačias rankas automobilis galėjo patekti tik po nurašymo. Dėl šios priežasties elektros grandinė buvo labai paprasta, papildomi įrenginiai gamykla nepasirūpino (išskyrus greitosios pagalbos automobilius).
Elektroniniai komponentai
Instaliacija pastatyta pagal vieno laido grandinę, kaip neigiamas polius naudojamas automobilio kėbulas ir agregatų karteriai. Darbinė įtampa 12 V, visa įranga skirta naudoti nuolatinė srovė. Akumuliatorius yra už vairuotojo sėdynės atlošo, o viršuje yra padengtas standartiniu ebonito dangteliu. Išimti akumuliatorių galima tik palenkus vairuotojo sėdynę į priekį.
Į elektros įrangą buvo įtrauktas nuolatinės srovės generatorius G12 su dviem srovės surinkimo šepečiais. Pateiktas prietaisas maksimali srovė ne daugiau kaip 20A esant 12-15V darbinei įtampai. Reguliatorius PP24-G2 buvo sumontuotas atskirai nuo generatoriaus, ant variklio skyriaus sienelės.
Dėl mažo kėbulo atsparumo korozijai teko reguliariai tikrinti neigiamo akumuliatoriaus gnybto sujungimo taškus. Tačiau sujungimo taškai taip pat gali būti sunaikinami. įvairi įranga. Tas pačias problemas paveldėjo ir šiuolaikiniai „Kepalai“.
Variklio skyrius
Prieiti prie viršutinės maitinimo bloko dalies, skirtos uždegimo sistemai aptarnauti, galima tik iš autobuso vidaus. Viršuje yra nuimamas metalinis korpusas, padengtas šilumą ir garsą izoliuojančios medžiagos sluoksniu. Nėra atskiro gaubto apšvietimui; tamsus laikas Naudojamas nešiojamos lempos arba lubų žibinto montavimas.
Variklio vaizdas nuėmus gaubtą
Pasyvus saugumas
Pasyvus saugumas tuo metu, kai buvo sukurtas mikroautobusas, buvo įvertintas kaip pakankamas. Nepaisant deformacijos zonų nebuvimo, vairuotojas ir priekinis keleivis turėjo didelę galimybę sėkmingai baigti priekinę avariją. Bet iš šiuolaikinės pusės pasyvioji sauga automobilyje visiškai nėra. Padidėjęs kelionės greitis lėmė tai, kad kada priekinis smūgis vairuotojui ir keleiviui bent jau sunkiai lūžta kojos.
Įjungta naujausios versijos automobiliuose, pagamintuose po 2014 m., pradėta naudoti elektroninė stabdžių antiblokavimo sistema, kuri pagerėjo stabdymo efektyvumas. Iki šio momento mašinos konstrukcijai nieko trūko elektroninėmis priemonėmis pasyvioji sauga.
Išorinė optika
Išorinės optikos savybės:
- Priekinių žibintų laidų konstrukcija naudoja centrinį jungiklį mechaninis tipas, paskirstant elektros energiją vartotojams. Agregatas be pakeitimų buvo pasiskolintas iš ankstesnės kartos visureigio GAZ 69.
- Apšvietimo elementai buvo pasiskolinti iš kitų UAZ ir GAZ transporto priemonių. Savo ruožtu įranga standartizuota automobiliams Sovietinis pagamintas. Tai užtikrino komponentų pakeičiamumą ir supaprastintą mašinos remontą.
- Priekinis šoninis žibintas su skaidriu lęšiu turi vieną dvigubą kaitrinę lempą, kuri taip pat yra posūkio ir šoninis signalas.
- Mikroautobuso gale yra apvalūs žibintai su raudonu lęšiu. Viduje yra dviejų kaitinimo siūlų lempa, skirta stabdžių signalui ir posūkio signalui (vienas kaitinimo siūlas) ir šoninis žibintas (antrasis).
- Šoninių posūkių signalų nėra.
Vaizdo įrašas
Automobilių UAZ-31512, UAZ-31514 ir UAZ-31519 elektros įranga pagaminta pagal vieno laido grandinę. Neigiami elektros šaltinių ir vartotojų gnybtai yra prijungti prie kėbulo ir kitų automobilio komponentų, kurie veikia kaip antrasis laidas. Įtaisytas nuolatinės srovės tinklas, kurio vardinė įtampa yra 12 voltų. Elektros grandinių apsauga organizuojama per saugiklių dėžutę.
Norėdami perjungti pagrindines automobilio grandines, naudojamas kombinuotas uždegimo jungiklis, kurį sudaro kontaktinė dalis ir mechaninis apsaugos nuo vagystės įtaisas su spyna. At variklis neveikia visi vartotojai maitinami iš akumuliatoriaus, o užvedus variklį – nuo kintamoji srovė su įmontuotu lygintuvu. Kai generatorius veikia akumuliatoriaus baterijaįkrovimas.
Kai variklis veikia Tuščia eiga, generatoriaus rotoriaus sukimosi greičio ir atitinkamai tiekiamos srovės nepakanka galingiems vartotojams, tokiems kaip priekiniai žibintai, priekinio stiklo valytuvai, elektriniai ventiliatoriai, signalizacijos sistemos, tiekti maitinimą. Šiuo režimu baterija išsikraus.
UAZ-31512, UAZ-31514 ir UAZ-31519 borto tinklo elektros grandinių saugiklių vieta ir paskirtis.
Transporto priemonės išorinių apšvietimo elektros grandinių apsaugai nuo perkrovos naudojamas bimetalinis saugiklis 29.3722 ar panašus, kuris montuojamas po prietaisų skydeliu kairėje pusėje. Trys 10 A saugikliai yra sumontuoti PR103 saugiklių dėžutėje, sumontuotoje variklio skyriaus pertvaroje. Jie saugo:
Nr.1 - valdymo įtaisų grandinės;
Nr. 2 - posūkio rodiklių grandinės;
Nr.3 - signalizacijos ir garso signalų grandinės.
Saugiklis Nr. 1 yra arčiau dešinės transporto priemonės pusės. Šildytuvo ventiliatoriaus variklio maitinimo grandinė yra apsaugota lydusis saugiklis kurių vardinė srovė yra 6 amperai. Saugiklis yra ant laidų, šalia šildytuvo jungiklio. Automobiliai UAZ-31512, UAZ-31514 ir UAZ-31519 gali būti komplektuojami su kitais papildomi saugikliai, priklausomai nuo konfigūracijos.
UAZ-31512, UAZ-31514 ir UAZ-31519 borto tinklo elektros grandinių tikrinimas esant įtampai.
Įtampos grandinės taip pat tikrinamos ampermetru. Voltmetras yra prijungtas lygiagrečiai su bandomu prietaisu arba grandinės sekcija. Matavimo diapazonas 0–15 arba 0–25 voltai DC. Neigiamas laidas (zondas) yra prijungtas prie žemės, teigiamas laidas - prie vartotojų arba srovės šaltinių. Pagal įtampos kritimą galite nustatyti maitinimo grandinės gedimą - lūžį, kontaktų oksidaciją ir kt., Taip pat trumpas sujungimas vartotoje.
Taip pat gali būti naudojamas įtampingoms grandinėms išbandyti. kontrolinė lemputė kurių galia ne didesnė kaip 3–4 W, skirta 12 voltų įtampai, pavyzdžiui, prietaisų skydelyje naudojama lempa AMH12-3.
Ampermetro viršutinė matavimo riba turi būti ne mažesnė kaip 10 Amperų DC, taip pat apsauga nuo perkrovos. Ampermetrą sujungiame nuosekliai su bandomu įrenginiu. Prietaiso pliusas yra prijungtas prie srovės šaltinio, o minusas yra prijungtas prie vartotojo pliuso. Jei srovė yra mažesnė nei reikalaujama, tada elektros grandinė, o jei daugiau, vartotoje įvyko trumpasis jungimas.
UAZ 452 laidų schema: apšvietimo ir uždegimo sistemos valdymo ypatybės
Garsusis „kepalas“ - universalus UAZ 452 pasirodė Uljanovsko automobilių gamyklos linijoje dar 1965 m. ir tebėra ant surinkimo linijos iki šių dienų. Žinoma, per gamybos metus gamintojas automobilį visais įmanomais būdais modernizavo – pasikeitė UAZ 452 pakaba, variklis, elektros instaliacijos schema, tačiau apskritai visa konstrukcija išliko ta pati.
UAZ 452 elektros instaliacija: patikima vieno laido grandinė
Skirtumai tarp elektros sistemų
Modernizacija paveikė automobilių aptarnavimo sąlygas skirtingi metai paleisti.
Ypatingi sunkumai vykdant įprastinė priežiūra tačiau automobilis nešaukia savo rankomis elektros sistemos turi skirtumų dėl:
- Maitinimo blokų modifikacijos;
- Prietaisų skydelio pakeitimai;
- Naujos kartos apšvietimo ir šoninių žibintų montavimas.
Originali 1974 m. modelio dokumentacijos nuotrauka, pridėta prie automobilio
Laikotarpis nuo 1965 iki 1984 m
Per šį laikotarpį automobilių gamintojas aprūpino savo gaminius elektriniais komponentais, prieinamais vidaus pramonei. Kai kurie iš jų buvo žinomi ilgą laiką, kiti buvo eksperimentiniai, patvirtinti ankstesniais metais ir kurie turėjo įrodyti savo tinkamumą.
UAZ 452 pirmųjų leidimų priekinių žibintų sujungimo schema
Apšvietimo valdymas
Visų pirma, valdikliai ir daugelis pagrindinių blokų buvo perkelti iš jo pirmtako GAZ-69. Dėl to automobilio kaina išliko ta pati.
Pirmųjų gamybos metų modeliuose buvo sumontuotas kojinis šviesos jungiklis, kuris turėjo kelis veikimo režimus:
- Pirmoji padėtis suaktyvino artimųjų šviesų ir šoninių žibintų perjungimo grandinę;
- Antroje padėtyje buvo suaktyvinta artimųjų ir tolimųjų šviesų grandinė.
Nuoroda: įjungus priekinius žibintus (artimąsias arba tolimąsias šviesas), priekiniai šoniniai žibintai išsijungė.
Kojinis priekinių ir stovėjimo žibintų jungiklis
Modernizuotas šviesos jungiklis turi skirtingą veikimo algoritmą:
- Pirmoji padėtis tiekia maitinimą tik stovėjimo žibintai;
- Antroji pozicija – šoniniai žibintai ir artimųjų (tolimųjų) šviesų žibintai.
Atsargiai: šis algoritmas su neišjungtais matmenimis – privalomas reikalavimas atlikti techninę priežiūrą. Gamyklos instrukcijose pateikiamos rekomendacijos dėl pakeitimų sena schema, kuriame svarbu nesupainioti kojinio jungiklio kontaktų.
Dauguma teisingas variantas– senojo jungiklio pakeitimas moderniu, kuriame naudojamos tik 3 kontaktų grupės.
Be to, senesnėse „452“ versijose nebuvo signalizacijos, todėl elektros schema:
- Sumontuota RS-57 pertraukiklio relė (montuojama laidų tarpelyje nuo akumuliatoriaus „+“ gnybto iki posūkio rodiklio jungiklio);
- Vidurinis relės kontaktas uždarytas indikatoriaus lemputė prietaisų skydelyje.
Degimo sistema
UAZ 452 modelio uždegimas 1968 m
Taip pat ant „452“ kontaktinio uždegimo buvo sumontuotas:
- „+“ laidas iš akumuliatoriaus tiekė maitinimą į uždegimo ritę;
- Iš ritės aukštos įtampos laidas perdavė impulsą į pertraukiklį (skirstytoją), o toliau į uždegimo žvakes.
Laikotarpis nuo 1985 iki 2013 m
Vėlesnėse modifikacijose, atsiradus įpurškimui, buvo atlikti kai kurie uždegimo pakeitimai:
- „Akumuliatoriaus uždegimo ritės“ grandinėje buvo sumontuota papildoma varža;
- Atskiras starterio laidas buvo nutiestas prie ritės laido prijungimo gnybto (praėjus papildomai varžai)
- Vėlesniuose modeliuose grandinė buvo įdiegta papildoma relė starteris.
Valdymo įtaisai UAZ 452
Nuoroda: UAZ automobiliai turi skirtingus ir valdymo prietaisai. Kai kuriose mašinose vietoj voltmetro buvo sumontuotas ampermetras. UAZ 452 laidai leido prijungti voltmetrą į laido tarpą tarp akumuliatoriaus ir uždegimo sistemos.
Išvados: kartu su automobiliu pasikeitė ir elektros grandinė. Į šį veiksnį reikia atsižvelgti atliekant planinius remonto darbus, siekiant pašalinti avarines situacijas.
Senas geras UAZ-469 yra vienas iš labiausiai paprasti automobiliai. Tarsi surinkta iš vaikiško konstravimo komplekto, jokiu būdu neperpildyta jokiu maivymu ar varpeliais ir švilpukais. Vietoj oro kondicionieriaus yra galimybė nuimti minkštą stogą, o vietoj elektros paketo visiškai nėra nieko, ką būtų galima valdyti naudojant šį paketą. Tačiau šiame automobilyje yra elektros laidai. Nors ta pati elektros grandinė UAZ-469 uždegimui įgyvendinta paprasčiausiu būdu.
Starteris
Automobilyje UAZ-469 starteris yra prijungtas beveik tiesiogiai per uždegimo jungiklį ir relę. Uždegimo grandinėje tiesiog nebėra elektronikos. Netgi modernesniame „Hunter“, kurį ne kiekvienas automobilių entuziastas gali atskirti nuo UAZ-469, elektros grandinė yra daug sudėtingesnė. Valdymo impulsas iš uždegimo relės eina tiesiai į generatorių, o visi laidai eina per 469, kurie buvo naudojami tik apšvietimui ir generatoriui. Apskritai patyrusiam UAZ-469 savininkui elektros grandinės tiesiog nereikia. Šį automobilį galite išsiaiškinti per kelias minutes.
Ypatumai
Yra keletas vertų dėmesio įdomių savybių šio automobilio. kuris bus įdomus tiems, kurie pirmą kartą sės prie legendinio UAZ vairo. Pavyzdžiui, šio automobilio šviesos jungiklis yra kojose specialaus pedalo pavidalu. Nespręsime, kaip tai patogu vairuojant, paliksime tai tiems, kurie jau vairavo UAZ-469. Šio automobilio elektros instaliacijos schemoje taip pat gausu daug įdomių, savo paprastumu elegantiškų savybių. Pavyzdžiui, alyvos lygio ir slėgio jutikliai nuėjo tiesiai į prietaisų skydelis ir avarinis indikatorius, apeinant saugiklių dėžutę ir kitus elementus. Tai leidžia jums tiesiogine prasme remontuoti automobilį „ant kelių“ iš bet kurios vietos. Ne veltui sakoma, kad 469-asis vis dar vertinamas kariuomenės. Taisant UAZ-469, jiems net nereikia elektros grandinės.
Charakteristikos
Nepaisant savo paprastumo, UAZ-469 jau tais metais turėjo du kuro bakas Ir puikus manevringumas. Įveikti brastus, kliūtis ir blogi keliai buvo galima naudoti šį visureigį be jokių modifikacijų, tačiau šiandien tiuningas įgauna vis didesnį populiarumą įvairių UAZ, įskaitant modelius 469. Mėgėjai automobilius su didesniais ratais aprūpina purvo padangomis, pakelia automobilį ir deda daugiau galingi varikliai. Tiesa, su pastaruoju variantu visas dizaino paprastumas nublanksta į antrą planą, nes tenka visiškai perdaryti visą automobilių elektros instaliaciją. Nepaisant to, automobilio populiarumas tik auga.
Kad būtų užtikrintas kiekvieno funkcionalumas elektros prietaisai Kiekvienas automobilis naudoja elektros grandinę. Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie legendiniai automobiliai vidaus produkcijos- UAZ. Kokia yra automobilio UAZ Bukhanka elektros grandinė, kokios jos savybės - skaitykite apie tai žemiau.
[Slėpti]
Kas įtraukta į elektros grandinę?
Kokias savybes turi automobilių elektra senuose automobiliuose, kuriuos gamina Uljanovsko automobilių gamykla?
Elektroniniai komponentai
Pati UAZ 452 elektros grandinė yra gana paprasta - vieno laido.
Pagal savo konstrukciją UAZ390995 ar kito modelio laidų schema pasižymi šiais sprendimais:
- Transporto priemonės kėbulas naudojamas kaip masė.
- Bet kokia seno tipo grandinės elektros įranga UAZ 409 ar kitame modelyje, taip pat pavaros turi neigiamą gnybtą, kuris yra prijungtas prie automobilio kėbulo. Pasak ekspertų, apskritai ši schema yra netobula.
Pagal naudojimo instrukciją elektros įranga, vairuotojas turi periodiškai diagnozuoti kontakto vientisumo būklę. Taip pat kalbame apie jų oksidaciją. Jei vairuotojas pastebi, kad gnybtuose yra oksidacijos, jis turėtų juos apdoroti smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi.
Variklio skyrius
IN tokiu atveju Variklio skyrius yra tiesiai keleivių salone pagal transporto priemonės konstrukciją.
Prieiga prie elektros grandinės ir kitų mechanizmų bei mazgų pasiekiama iš vidaus, nes išmontuojamas dangtis, kuris:
- Sukurta apsaugoti vairuotoją ir keleivį nuo išmetamųjų dujų patekimo į saloną.
- Leidžia apsaugoti automobilio saloną nuo nešvarumų ir dulkių įsiskverbimo.
- Atlieka papildomo šildymo įrenginio funkciją, ypač pasyviai, dėl šildymo.
Automobilio AUZ variklio skyrius Anksčiau UAZ 396255 ir kituose modeliuose su karbiuratoriumi buvo naudojamas legendinės „Pobeda“ variklis, kuris vėliau buvo pakeistas labiau patobulintu ir modernesniu agregatu. Visų pirma tai reiškia „Volgos“ variklį. Šį sprendimą vienu metu, dar 1964 m., palengvino serijinė gamybos linijos paleidimas ZMZ įmonėje. Nepaisant to, kad daugelis vietinių automobilių entuziastų teigia, kad purkštukų grandinė UAZ 390994 variklio skyrius esantis nepatogioje vietoje, nes nėra gaubto, taip nėra. Dešimtmečiai eksploatacijos įrodė, kad gaubto nebuvimas jokiu būdu neturi įtakos automobilio diagnostikai ir priežiūrai.
Pasyvus saugumas
Pats buitinio kepalo dizainas be gaubto iš pradžių sukėlė daug klausimų dėl vairuotojo ir keleivių saugumo. Praėjusio amžiaus aštuntojo dešimtmečio pradžioje atlikus kelias dešimtis susidūrimo testų, paaiškėjo, kad automobilis yra ne mažiau saugus, palyginti su kitais buitiniais automobiliais. Kaip parodė rezultatai, įvykus avarijai tiek vairuotojas, tiek automobilio keleiviai turi gerą galimybę išvengti sužalojimų avarijos metu.
Elektros įrangos savybės
Taigi, kokias savybes turi UAZ 452 elektros instaliacijos schema Pradėjus gamybą, sunkiausias momentas įmonės inžinieriams ir dizaineriams buvo aukščiausios kokybės elementų ir komponentų paieška?
Visų pirma, mes kalbame apie transporto priemonės apšvietimo sistemos dalis, taip pat apie uždegimą, kuris ypač aiškiai matomas užpildant automobilio saloną:
- valdikliai įvairios sistemos transportas;
- valdymo įtaisai komponentų ir mechanizmų būklei stebėti.
Išorinė optika
Tuo metu dizaineriai, norėdami įsitvirtinti, turėjo pasitelkti daugybę laisvai samdomų sprendimų masinė produkcija automatinis.
Štai kodėl:
- UAZ elektros grandinėje yra optikos jungiklis, kuris buvo pasiskolintas iš GAZ 69. Beje, pastarasis yra „Bukhanka“ pirmtakas.
- Be to, beveik visa optika buvo pasiskolinta iš GAZ 64 – tai žibintai ir kt.
Degimo sistema
Problemų sprendimas
Ant bet kurio buitinių automobilių Periodiškai kyla problemų eksploatuojant elektros įrenginius. Jei pastebėsite, kad UAZ laidai neveikia tinkamai, turite jį diagnozuoti ir patikrinti visus elementus. Jei yra kokių nors gedimų Elektroniniai prietaisai Pirmiausia turite patikrinti, ar saugikliai nėra montavimo blokas. Jei su šiais elementais viskas gerai, bet įranga vis tiek neveikia, pavyzdžiui, jei kalbame apie optiką, tuomet reikia patikrinti, ar lemputės veikia. Jei veikia pačios lempos, elektrinę dalį reikia suskambinti naudojant testerį (vaizdo įrašo apie skambėjimą autorius yra Ramil Abdullin).
Jei kepalas apskritai atsisako paleisti, turite atlikti šiuos veiksmus:
- Pirmiausia patikrinkite akumuliatoriaus funkcionalumą.
- Kai akumuliatorius įkrautas, naudokite testerį, kad patikrintumėte grandinę nuo ritės iki generatoriaus, dažnai priežastis, dėl kurios nepavyksta užvesti variklio, yra laidų pertraukos. Jei yra pertraukų, reikia pakeisti laidus. Jei ant kontaktų yra oksidacijos, juos reikia išvalyti.
- Maitinimo bloko paleisti nebus įmanoma, jei nėra kibirkšties. Kai bandote užvesti variklį, tarp laido ir korpuso turėtų iššokti kibirkštis.
- Jei nėra kibirkšties, problema gali būti anglies nuosėdos ir nuosėdos ant jos. Beje, anglies nuosėdos dažnai yra priežastis ir nestabilus darbas variklis, jis suveikia. Norint atsikratyti tokio gedimo, patartina išvalyti uždegimo žvakes, žingsnis po žingsnio instrukcija pristatomas šis procesas.
