Daugelis yra žinomi, nes jį galima lengvai rasti, pavyzdžiui, „UAZ Patriot“. Variklis negraužia tik tinginių. Maža galia, 2,7 litro tūrio, didelės degalų sąnaudos, sudėtinga laiko nustatymo sistema su grandinine pavara ir 16 vožtuvų mechanizmu. Jie ne kartą bandė modernizuoti 409 variklį. Neseniai pasirodė kita 409 ZMZ variklio versija, tai yra ZMZ PRO. Iš esmės tas pats eilėje 4 cilindrų 16 vožtuvų benzinu varomas variklis. Tačiau, pasak jo kūrėjų, tai tikras proveržis. Juk galia buvo padidinta iki 149 AG. su galimybe padidinti iki 160 arklių! Sukimo momentas padidėjo iki 235 Nm.

Be to, iš gamyklos ZMZ PRO bus siūlomas iškart dviem versijomis - benzinu ir benzinu / dujomis. Kaip dujinis variklių kuras bus naudojamos visur esančios suskystintos dujos (propanas-butanas). Galią buvo galima padidinti dėl lengvos stūmoklių grupės, padidinto vožtuvo laiko perkonfigūravimo suspaudimo laipsnio.

Variklio ZMZ PRO (ZMZ 409-051) charakteristikos

Darbinis tūris - 2693 cm3 Cilindrų skaičius - 4 Vožtuvų skaičius - 16 Anga - 95,5 mm Eiga - 94 mm AG - 149,6 esant 5000 aps./min. Galia kW - 110 esant 5000 aps./min. Sukimo momentas - 235 Nm esant 2650 aps./min. Suspaudimo laipsnis - 9,8 Paskirstymo pavara - grandinė Degalų tipas - benzinas AI 92

Variklio ZMZ PRO (ZMZ 409-052) charakteristikos

Darbinis tūris - 2693 cm3 Cilindrų skaičius - 4 Vožtuvų skaičius - 16 Anga - 95,5 mm Eiga - 94 mm AG - 143 esant 5000 aps./min. Galia kW - 105 esant 5000 aps./min. Sukimo momentas - 227 Nm esant 2650 aps./min. Suspaudimo laipsnis - 9,8 Pavaros pavara - grandinė Degalų tipas - benzinas AI 92 / Dujos (propanas-butanas)

2017 metų rugsėjį Maskvoje, parodų komplekse Crocus Expo, vyko Tarptautinė komercinių transporto priemonių paroda Comtrans 2017. Šioje parodoje UAZ demonstravo naują komercinį automobilį UAZ-Profi, kuriame buvo sumontuotas naujas ZMZ-PRO variklis. Naujasis variklis, žinoma, yra geras (tikiuosi) perdarytas senas ZMZ-409.

Esant tokiam suspaudimo laipsniui, į jį turėtų būti pilamas 95-asis benzinas. Tai nelabai tinka komercinėms transporto priemonėms. Tačiau buvo modifikacija „Gazinas-benzinas“. Toks variklis yra santrumpa ZMZ-409052. Įranga itališka, smegenys atitinkamai sureguliuotos į dvigubo kuro režimą.

Patriotams nutrūkusi vienos eilės grandinė galiausiai buvo pakeista į dvieilę. (kas pamena, dviejų eilių grandinė buvo prie EURO-3, grįžo taip sakant) Dingo įtempimo batai ir vėl atsirado žvaigždutės. INA hidrauliniai įtempikliai, KITAS ir šią grandinę nutrauks :)

Volai taip pat importuojami. Keptuvės tarpiklis dabar metalinis. Taip siekiama išvengti alyvos nutekėjimo.

Nauji vožtuvai. Vožtuvo laikas pasikeitė. Pavarų dėžė buvo „pritaikyta“ prie naujo variklio. Bet kas tiksliai pasikeitė – kol kas nežinoma. Varikliui sumontuota garantija 2 metams arba 200 tūkst.km. Palauk ir pamatysi!

Gamintojo savybės ir lūkesčiai

ZMZ tikisi sėkmės iš ZMZ Pro variklio. Šis maitinimo blokas turėtų būti geriausias visoje linijoje. Kaip tapo žinoma, GAZ planuoja atnaujinti Volgos gamybą ir atnaujintoje keleivių versijoje nori sumontuoti naują 409-ąjį variklį. Reikia suprasti, kad tai tik nepatvirtinti gandai, kurie gali ir nepasitvirtinti. Naujasis ZMZ 409 Pro kol kas bus montuojamas krovininėse Uljanovsko automobilių gamyklos transporto priemonių versijose. Jei variklis pasiseks, tai gali gerokai pakenkti „Gazel NEXT“ pardavimui, nes ne veltui variklis buvo pradėtas vadinti „Gazelės žudiku“. Bet palaukime ir pažiūrėkime, kas atsitiks. Masinė „ZMZ 409 Pro“ variklio gamyba ir veikimas parodys, kaip pasiteisins gamintojo lūkesčiai ir pažadai. Kol kas galima tik manyti, kad dizaineriai atsižvelgė į karčią vyresniojo brolio patirtį ir tikrai modernizavo variklį, taip priartindami jį prie tarptautinių kokybės ir standartų. Preliminarus jėgos agregato įvertinimas – 7 balai iš 10.

TAIP PAT SKAITYKITE SVETAINE Honda NR500 8 vožtuvai cilindre su dviem švaistikliais vienam cilindrui, labai retas, labai įdomus ir gana brangus motociklas pasaulyje, Honda lenktynininkai buvo protingi ir gudrūs))) Buvo pagaminta apie 300 vienetų, o dabar kainos ... 1989 metais Toyota rinkai pristatė naują variklių šeimą UZ seriją. Linijoje vienu metu pasirodė trys varikliai, kurie skiriasi cilindrų darbiniu tūriu, 1UZ-FE, 2UZ-FE ir 3UZ-FE. Struktūriškai jie yra V formos aštuoneto figūra su... UZAM-412 yra benzininis variklis Moskvich 412, kuris įsitvirtino kaip patikimas ir patvarus jėgos agregatas, kuris yra ekonomiškas ir lengvai prižiūrimas. Šis variklis surinkimo linijoje tarnavo nuo 1966 m. iki dabar. Už tai...

Dyzeliniai automobiliai tampa vis populiaresni. Yra daug priežasčių, dėl kurių automobilių savininkai vadovaujasi perkant automobilį su dyzeliniu varikliu. Reikėtų nepamiršti, kad bet kokia technika gali sugesti ir reikalauti ją atkurti. Dyzelinio variklio remontas turi savo ypatybes, palyginti su benzinu.

sistema Šaltuoju metų laiku - vandens patekimas į degalų sistemą ir vėliau užšalimas Užsikimšimas ir kiti degalų sistemos gedimai Sumažėjęs suspaudimas cilindruose Vengių degimas arba užstrigimas balnuose Vožtuvų spyruoklių sunaikinimas Šaltuoju metų laiku - pakaitinimo žvakių variklio gedimas užstringa sekundėms Degalų tiekimo linijos nuotėkis Užsikimšęs variklio išmetimo sistema Įpurškimo siurblio gedimas Kritiškas kuro filtro užsikimšimas Variklis užgęsta padidėjus apkrovai Vandens patekimas į degalus Įpurškimo siurblio gedimas Užsikimšęs smulkus kuro filtras Variklis stringa be jokios aiškios priežasties Degalų linijos užsikimšusios dėl per didelio užsikimšimo Degalų tiekimo linijos gedimas Variklis stringa esant perkrovai Stūmoklio strigimas cilindre Alkūninio veleno strigimas Stūmoklio kotų sunaikinimas

Savidiagnostika ir tipiniai benzininių variklių gedimai

Beveik visuose naujuose automobiliuose šiandien yra sumontuoti borto kompiuteriai, kurie kontroliuoja variklio darbą, taip pat generuoja ir saugo klaidų bei gedimų kodus. Tačiau kompiuteris generuoja gedimų kodus tik elektroninei valdymo sistemos daliai, uždegimo sistemai ir kitoms sistemoms, kuriose dalyvauja elektronika. O mechaniniai variklio gedimai, tokie kaip susidėvėjimas, detalių lūžimas ir pan., diagnozuojami tik vizualiai apžiūrėjus, įsiklausant į variklio darbą ir kitus išorinius požymius.

diskai ir kt. Dabar galite užvesti variklį, o jam sušilus ir įjungus darbo režimą, pažiūrėkite į išmetamąsias dujas, jų spalva gali daug pasakyti apie jėgos agregato būklę. Baltas išmetimas. Balta spalva rodo, kad išmetamosiose dujose yra vandens garų. Baltos išmetamosios dujos pirmosiomis variklio užvedimo minutėmis, ypač šaltu oru, yra visiškai normalu (kadangi išmetimo vamzdžio ir duslintuvo viduje nusėdęs kondensatas išgaruoja), tačiau jei tokios išmetamosios dujos išlieka ir varikliui įšilus, tai rodo, kad aušinimo skystis pateko į cilindrus. Baltą išmetamųjų dujų spalvą suteikia garai, atsirandantys dėl vandens aušinimo skystyje. Paprastai tokia situacija susidaro, kai cilindrų bloke atsiranda įtrūkimų arba perdegus tarpinei tarp bloko ir cilindro galvutės. Tačiau kartais balti dūmai iš išmetimo vamzdžio turi melsvą atspalvį, kuris taip pat atsiranda, kai alyva patenka į cilindrus. Todėl būtina užtikrinti, kad būtų gaminamos baltos išmetamosios dujos

Variklis yra vienas iš svarbiausių ir sudėtingiausių automobilio mazgų. Šiuolaikiniai varikliai yra labai patikimi ir efektyvūs, tačiau, veikiant mechaninėms ir šiluminėms apkrovoms, taip pat dėl ​​kitų priežasčių, gali atsirasti įvairių gedimų. Šiame straipsnyje aprašyti benzininių ir dyzelinių variklių gedimai, jų priežastys ir sprendimai.

variklio veikimo laikotarpiai, SW apima įvairias priemones; . TO-1000 - atliekamas su nauju automobiliu, kurio rida yra nuo 500 iki 1000 km; . TO-5500 - atliekamas su nauju automobiliu, kurio rida yra nuo 4500 iki 5500 km; . TO-1 (pirmasis TO) - atliekamas naujam automobiliui, kurio nuvažiavimas yra 10–11 tūkstančių km, tada TO-1 atliekamas kas 4–10 tūkstančių kilometrų (priklausomai nuo automobilio); . TO-2 (antrasis TO) - atliekamas naujam automobiliui, kurio rida yra 15,5–16,5 km, tada TO-2 atliekamas kas 12–24 tūkstančius kilometrų (priklausomai nuo automobilio); . Sezoninė priežiūra (SRT) – atliekama du kartus per metus keičiantis sezonui, dažniausiai pavasarį ir rudenį. Veiklos, kurios atliekamos kiekvieno tipo techninės priežiūros metu, skirtingoms transporto priemonėms gali skirtis, todėl čia trumpai pakalbėsime apie svarbiausias iš jų. EO apima: . Patikrink su

Pagrindiniai keleivinių variklių gamintojai Rusijoje

Visuotinai pripažįstama, kad Rusijoje šiuo metu mažai gaminama įranga, kuri, be to, yra itin žemos kokybės, atsiliekanti nuo užsienio modelių kokybės. Tačiau viskas toli gražu nėra taip: dabar mūsų šalyje išvystyta mechaninė inžinerija, įskaitant variklių gamybą įvairioms pramonės šakoms: automobilių, traktorių, laivų statybai, orlaivių gamybai, generatorių įrangos gamybai ir kt. O dabar Rusijoje yra mažiausiai trys dešimtys variklius gaminančių gamyklų.

Z-2111i Įpurškimo benzininis variklis, kurio tūris 1,5 litro ir galia 77 AG. Jis naudojamas tuose pačiuose VAZ automobilių modeliuose kaip ir variklis VAZ-21083. VAZ-21114i Benzino įpurškimo variklis, kurio darbinis tūris 1,6 litro, o galia 81,6 AG. Plačiausiai naudojamas priekiniais ratais varomose transporto priemonėse nuo VAZ-2109 iki VAZ-2112, taip pat Lada Kalina. VAZ-21116i Vienas iš naujų įpurškimo benzininių variklių, 1,6 litro tūrio ir 90 AG galios, naudojamas Lada Granta automobiliuose. VAZ-21124i Benzino įpurškimo variklis, kurio tūris 1,6 litro ir galia 89 AG Viena iš gana naujų modifikacijų automobiliams VAZ-2110, VAZ-2111 ir VAZ-2112. VAZ-21126i Įpurškimo benzininis variklis, kurio tūris 1,6 litro, o galia 98 AG. Naudojamas montuoti ant automobilio Lada Priora. VAZ-21128i Galingas 1,8 litro įpurškimo variklis, kurio galia 105 AG. Naudojamas montuoti į VA transporto priemones

SOHC ir DOHC varikliai: du prieš vieną

Renkantis naują automobilį pirkėjas gali susidurti su iš pirmo žvilgsnio neįprasta užduotimi: pasiimti automobilį su SOHC ar DOHC varikliu? Apie tai, ką reiškia šie sutrumpinimai, kuo šie varikliai skiriasi ir kokius privalumus bei trūkumus turi – skaitykite šiame straipsnyje.

maždaug prieš pusę amžiaus, o šiandien yra keletas kiekvienos konstrukcijos variklių. SOHC varikliai Powerplans su vienu viršutiniu skirstomuoju velenu savo populiarumo viršūnę išgyveno dar praėjusio amžiaus 60-70-aisiais, tačiau į ekonominės klasės automobilius jie montuojami ir šiandien. Yra trys schemos, pagal kurias įgyvendinamas SOHC paskirstymo diržas, jos skiriasi pavaros tipu ir vožtuvų išdėstymu: - Vožtuvo pavara naudojant svirties svirtis, kurias stumia skirstomojo veleno kumšteliai. Vožtuvai yra V formos abiejose veleno pusėse; - Vožtuvų pavara svirtimis, kurias savo ruožtu stumia skirstomojo veleno kumšteliai. Vožtuvai išdėstyti iš eilės; - Vožtuvų pavara su stūmikliais, kurie yra tiesiai po skirstomuoju velenu. Vožtuvai yra išdėstyti iš eilės. Schema su svirtimis yra paprasta. Svirties svirties sumontuotos ant ašies, ant kurios jos gali laisvai siūbuoti. Viena vertus, jie remiasi į vožtuvo stiebus, kita vertus

ZMZ varikliai: modifikacijos, charakteristikos

UAB „Zavolzhsky Automobile Plant“ yra viena iš Rusijos vidaus degimo variklių gamintojų lyderių. Iki šiol gamykla gamina daugiau nei 80 skirtingų modifikacijų variklius.

Jo variklio darbinis tūris yra 2,445 litro. ZMZ-402.10 montuojamas automobiliuose, priklausančiuose vidutinei klasei. ZMZ-4026.10 skirtas montuoti lengvuosiuose sunkvežimiuose. Variklis ZMZ-4021.10, ZMZ-4025.10 Šis variklis, kurio charakteristikos yra tokios pat kaip ir ZMZ-402.10, išsiskiria galimybe naudoti pigesnius degalus, todėl jis patrauklus kaimo ir atokių regionų, kur sunku rasti aukšto lygio, gyventojams. - kokybiškas kuras. ZMZ-4021.10 su išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema montuojamas visureigiuose ir vidutinės klasės automobiliuose. ZMZ-4025.10 tinka lengviesiems sunkvežimiams. Variklis ZMZ-4104.10 Benzino karbiuratoriaus variklis turi 4 cilindrus, išdėstytus iš eilės. Jis išsiskiria dideliu sukimo momentu ir padidinta galia. Padidėjęs našumas buvo pasiektas padidinus cilindrų tūrį iki 2,89 litro. Varikliai ZMZ-

UAZ variklis: patikima geriausio visureigio širdis

UAZ yra pirmasis ir vienintelis vietinis visureigis, kuris buvo paklausus pusę amžiaus ir buvo sėkmingas Rusijoje ir užsienyje, ir tai yra dėl jo variklio. O kokie varikliai dabar sumontuoti UAZ transporto priemonėse? Kokie parametrai jiems būdingi, kuo jie skiriasi ir kiek laiko gali veikti? Apie visa tai skaitykite šiame straipsnyje.

įrenginių, kurie šiuo metu veikia visuose naujuose UAZ modeliuose. Zavolžskio variklių gamyklos (ZMZ) varikliai Zavolžskio variklių gamykla (Zavolzhye, Nižnij Novgorodo sritis) siūlo platų UAZ variklių asortimentą, įskaitant Euro-3 ekologinės klasės variklius (gamyba pradėta nuo 2008 m.) ir Euro-4 . Liniją sudaro ir tradiciniai karbiuratoriai, ir modernūs įpurškimo varikliai. Visi ZMZ varikliai yra keturių cilindrų. Karbiuratorius: - ZMZ-402.10 (92 AG); - ZMZ-402.17 (92 AG, modifikacija tropiniam klimatui); - ZMZ-4104 (96 AG). Įpurškimas: - ZMZ-409 (143 AG); - ZMZ-40904 (143 AG, "Euro-3"); - ZMZ-4091 ("Euro-2", "Euro-3"); Labiausiai paplitusios įvairios ZMZ-40904 variklių modifikacijos, kurios šiuo metu sumontuotos UAZ Hunter, Patriot ir kt. ZMZ-4091 varikliai daugiausia montuojami UAZ-3741 ("Tab

40904.1006040-01 (84 žvaigždutės)

40904.1006090 (viršuje) ;

40904.1006075 (apatinė)

Reguliarus paskirstymo grandinių naudojimas 409 šeimos ZMZ varikliuose pagal EURO standartus:

1. 2 eurai -dviejų eilių įvorės grandinė (DVC 06-E2) su 5,5 mm įvorėmis. Dviejų eilių "sunkios" serijos grandinės, jungiamosios plokštės yra 1,0-1,2 mm storio, o įžeminimo galai atsukti į grandinę ir įtempiklius. Įrengta iki 2008 m. vidurio:

406.1006040-10 (90 nuorodų)	406.1006040 (70 nuorodų)

1. Euro-3 (varikliai 409.04) -dviejų eilių rankovių grandinė (DVTs 06-V2) su įvorėmis 6,35 mm. "Lengvos" serijos grandinės, jungiamosios plokštės yra 0,7-0,8 mm storio. Montuojama nuo 2008 m. vidurio iki 2010 m. vidurio:

406.1006040-30 (92 nuorodos)	514.1006040-20 (72 nuorodos)

Tai yra visų REGULIARIAI montuojamų grandinių patikimumo lyderis.

1. Euro-3 (ZMZ-409.04 varikliai nuo 2010 m. vidurio iki 2012 m.; 4091 variklis) - vienos eilės įvorės grandinė (VTS 06-V1) su 6,35 mm įvorėmis (2010 m. vidurys–2012 m.):

406.1006040-40 (92 nuorodos)	514.1006040-40 (72 nuorodos)

Variklio dujų paskirstymo mechanizmo pavaros rankovių grandinės naudojami esant santykinai mažam veikimo greičiui tokiomis sąlygomis, kai negalima išvengti taršos, dulkių, drėgmės ir kitokio aplinkos poveikio. Tokios grandinės išsiskiria didesniu lanksto plotu, lyginant su ritininėmis grandinėmis, kuris pasiekiamas dėl didesnio ritinėlio ir įvorės skersmens išlaikant pagrindinius grandinės matmenis.Įvorės varančiosios grandinės gaminamos pagal GOST 13568-97, ISO 1395 standartus.

PV grandinė

1 - vidinė nuoroda; 2 - išorinė jungtis; 3 - jungiamoji grandis

Grandinės tipas 2PV

1 - vidinė nuoroda; 2- išorinė jungtis; 3 - jungiamoji grandis; 4 - tarpinė plokštė

Grandinės simbolis ISO606 06V-2:

• 06 – grandinės žingsnis šešioliktosiose colio dalyse
• B - grandinė pagaminta pagal Europos standartą
• C - pavaros rankovė
• 2 - eilučių skaičius

1. E4 - dantyta lamelinė grandinė (ZPC, dar žinoma kaip „Morzės grandinėlė“):

40904.1006040-11 (108 nuorodos)	40904.1006040-01 (84 nuorodos)

Pertraukų testo rezultatai:

DVC... dviejų eilių rankovių grandinė - 1600-1800 kgf,

VC..... rankovių grandinė - daugiau nei 2300 kgf.

VRC... .. įvorė-ritininė grandinė - šiek tiek mažiau nei 3000 kgf

ZPC... dantyta-lamelinė grandinė - daugiau nei 3000 kgf.

ZPC dantytos lamelės grandinės ypatybės:

ZPC yra laikoma greitaeigiu grandine, kurios kinetinė masė yra mažiausia iš visų grandinių, ZPC mažiau trukdo sparčiai didinti variklio sūkius, geba judėti didesniu greičiu ir atlaiko didesnes apkrovas nei įvorės grandinės. Tačiau ši grandinė skirta vienodoms apkrovoms be trūkčiojimų, būtina, kad su dantytomis lamelėmis grandinėmis būtų pateikti kokybiški tinkamai parinkti hidrauliniai įtempikliai. Viena iš greito pasitraukimo priežasčių ZPC gedimas yra hidraulinio įtempiklio veikimo pablogėjimas dėl jo užsikimšimo, kuris greitai paveikia būklę ZPC.

ZPC turi silpną amortizacinį poveikį dėl tvirto sąlyčio su žvaigždutėmis, esančiomis arti krumpliaračio. Įeinant į žvaigždutę, grandinės grandžių replės sugriebia žvaigždutės dantis ir išlipdamos nuo žvaigždutės atleidžia dantis. Taikant šį žvaigždučių sujungimo būdą su ZPC ypač svarbu stebėti netolygų grandinės tempimą. Kai atlaisvinamas grandinės įtempimas ZPCŽvaigždutė "išeina" išilgai dantų, iki VISŲ dantų atsijungimo nuo žvaigždutės, o jei jie šokinėja, tai ne vienu ar dviem dantimis, o iki viso alkūninio veleno apsisukimo. Dažnai praleidžia ZPCįvyksta nuvažiuojant iki 20 000 km.

Ant įprastų ZMZ-40905 Euro-4 variklių žvaigždučių dantų yra jungčių žnyplių pėdsakų. ZPC. Galbūt žvaigždutės krumpliaračiai turėtų būti didesnio ar tokio pat kietumo kaip ZPC, kurio grandinės kietumas yra apie 54 HPC.

Įvorės ir ritinėlių grandinė (DVRT ir VRT)

Buvo parodytas geriausias dujų paskirstymo pavaros mechanizmo resursų ir trinties mažinimo efektyvumas ritininės grandinės , pagamintas pagal ISO standartą: VRT (viena eilutė) Ir DVRTS (dviejų eilučių). Priešingai nei rankovių grandinės, naudojamos ZMZ-409 šeimos varikliams DVC 06-E2 Ir DVC 06-V2, dėl savo konstrukcijos, kai grandinė patenka į 3 žvaigždutės dantis, o grandinėlei atsikabinus paskutinius 3 dantis, jie nesiliečia su savo paviršiumi, o važiuoja ant grandinės įvorių sumontuotais voleliais, kurie remiasi į krumpliaračio dantų ertmė. Tai sumažina trintį grandinės-žvaigždučių porose, nekaista grandinė, nesusidėvi žvaigždės danties ertmės ir grandinės įtempimo įtaisų paviršiai.

Vienos eilės įvorės-ritininių grandinių naudojimas VRC, žymiai sumažinti besisukančių ir judančių dalių svorį ir dar labiau padidinti variklio efektyvumą.

Laikantis UAZ transporto priemonių, ypač sunkiomis transporto priemonių eksploatavimo sąlygomis, naudojimas VC Ir VRC pageidautina - jų ištekliai mažiau priklauso nuo trūkčiojimų, tk. rankovių grandinės daug geriau slopina kintančias apkrovas ir rezonansinius trūkčiojimus. Įvorių grandinių naudojimas padidina viso variklio, o dėl to ir transporto priemonės, patikimumą.

Šios grandinės gamykloje nėra reguliarios neįdiegta. Vienas iš patikimiausių rinkinių rinkoje, pavyzdžiui, Progress-motor kit su FERC ir batai:

Variklio paskirstymo mechanizmo ritininės grandinės skirtas įvairių mašinų ir mechanizmų jėgos mechaniniam perdavimui. Šios grandinės naudojamos esant greičiui iki 30 m/s, esant temperatūrai iki 300°C. Varomosios ritininės grandinės gaminamos pagal GOST 13568-97, ISO 606, ANSI B29.1M standartus. Kiekviename pasikartojančiame grandinės segmente yra 2 išorinės ir 2 vidinės jungtys, susidedančios iš metalinių plokščių, ritinėlių, įvorių ir ritinėlių.

PR grandinė

1 - vidinė nuoroda; 2 - išorinė jungtis; 3 - jungiamoji grandis; 4 - perėjimo nuoroda; 5 - dviguba perėjimo nuoroda

PR tipo grandinė 3D

1. Išorinė plokštė 2. Vidinė plokštė 3. Volelis 4. Įvorė 5. Volelis

Grandinės tipas 2PR

1 - vidinė nuoroda; 2- išorinė jungtis; 3 - jungiamoji grandis; 4 - perėjimo nuoroda; 5 - dviguba perėjimo nuoroda; 6 - tarpinė plokštė

Žvaigždutės vedančios ir varomos.

Trumpa pilnų laiko rinkinių sudėties apžvalga

Paskirstymo pavaros komplektai ZMZ 409 Euro-2 varikliams

GAMINTOJAS	„LS grupė“	"PROGRESAS"	„LS grupė“	"PROGRESAS"	"PROGRESAS"
		IDEALI FAZĖ		IDEALI FAZĖ
STANDARTAS	EURO-2
Paskirstymo grandinė žemesnė	2 eilučių 70 žvaigždučių		2 eilučių 72 žvaigždutės	2 eilučių 72 žvaigždutės (DITTON)
Viršutinė paskirstymo grandinė	2 eilučių 90 žvaigždučių		2 eilučių 92 žvaigždutės	2 eilučių 92 žvaigždutės (DITTON)
Kairė grandinės dangtelio tarpinė
Grandinės dangtelio tarpinė, dešinė
Cilindro galvutės priekinio dangčio tarpiklis
Garsui nepralaidi tarpinė
alkūninio veleno žvaigždutė
Žvaigždute prom. velenas
Žvaigždute prom. varomas velenas
		2 (padalinta)		2 (padalinta)
Įtempiklis	2 (batai)		2 (su žvaigždėmis)	2 (antspaudo svirtis su garsu)
Hidraulinis įtempiklis
Viršutinis grandinės kreiptuvas
Grandinės kreiptuvo terpė
Apatinis grandinės kreiptuvas
Užrakinimo plokštė
vandens siurblio tarpine
	Yra	Yra	Yra	Yra	Yra

LS406.3906625-01

Pagrindinis :

• Dviejų eilių rankovių paskirstymo grandinės 70/90;
• Mažos trinties plastikiniai batai vietoj rutulinių guolių žvaigždučių.

406.3906625-14

Yra visos reikalingos tarpinės.

Pagrindinis skirtumai nuo standartinio ZMZ rinkinio:

• Dviejų eilių rankovių ir ritinėlių paskirstymo grandinės (DVRT) 70/90 vietoj standartinių dviejų eilių rankovių grandinių (DVTs 06-V2) 72/92;
• Mažos trinties plastikiniai batai vietoj žvaigždučių.

LS 406.3906625-02

EURO-2 STANDARTINIS dujų skirstymo pavarų remonto komplektas skirtas ZMZ 405, 406, 409 varikliams ir jų modifikacijoms sumontuotai standartinei paskirstymo pavarai taisyti ir atnaujinti.

Pagrindinis skirtumai nuo standartinio ZMZ rinkinio:

• išlietos įtempiklio svirties su žvaigždute.

406.3906625-04

Ypatumai komplektas:

406.3906625-03

Ypatumai komplektas:

• UAB "DZPTs DITTON" pagamintos paskirstymo pavaros 72/92 dvieilės movos grandinės;
• Įtempimo svirtys su žvaigždute;
• Tvirtas svirties laikiklis išlaiko žvaigždutę sulygiuotą ir pašalina rezonansą.

Paskirstymo pavaros komplektai ZMZ 409 Euro-3 varikliams

GAMINTOJAS	"ZMZ"	"ZMZ"		"PROGRESAS"		"PROGRESAS"		„LS grupė“
						IDEALI FAZĖ
STANDARTAS	EURO-3
Paskirstymo grandinė žemesnė	2 eilučių 72 žvaigždutės (DITTON)						2 eilučių 72 žvaigždutės
Viršutinė paskirstymo grandinė	2 eilučių 92 žvaigždutės (DITTON)						2 eilučių 92 žvaigždutės
Kairė grandinės dangtelio tarpinė
Grandinės dangtelio tarpinė, dešinė
Cilindro galvutės priekinio dangčio tarpiklis
Garsui nepralaidi tarpinė
Hidraulinio įtempiklio dangtelio tarpinė
alkūninio veleno žvaigždutė
Žvaigždute prom. velenas
Žvaigždute prom. varomas velenas
Paskirstymo veleno žvaigždutė					2 (padalinta)
Įtempiklis	2 (antspaudo svirtis su garsu)						2 (su žvaigždėmis)
Hidraulinis įtempiklis
Viršutinis grandinės kreiptuvas
Grandinės kreiptuvo terpė
Apatinis grandinės kreiptuvas
Užrakinimo plokštė
Stabilizatoriaus varžtas (trumpas)
Stabilizatoriaus varžtas (ilgas)
Įtempiklio svirties varžtas
vandens siurblio tarpine
Pasas (montavimo instrukcijos)	Yra	Yra		Yra		Yra		Yra

406.3906625-02

Komplektas skirtas ZMZ-409.04 variklio remontui.

Ypatumai komplektas:

• UAB "DZPTs DITTON" pagamintos paskirstymo pavaros 72/92 dvieilės movos grandinės;
• Žvaigždutės guolio ašies tvirtinimo patikimumą užtikrina dviejų atramų "P" - vaizdinė schema. Svirties žvaigždutės medžiaga užtikrina didelį stiprumą;
• Komplekte naudojami INA hidrauliniai įtempikliai.

406.3906625-01

Komplektas skirtas ZMZ-409.04 variklio remontui.

Ypatumai komplektas:

• UAB "DZPTs DITTON" pagamintos paskirstymo pavaros 72/92 dvieilės movos grandinės;
• Įtempimo svirtys su žvaigždute. Komplekte esanti grandinės įtempiklio svirtis buvo išbandyta ir gamintojo patvirtinta naudoti ZMZ varikliuose;
• Žvaigždutės guolio ašies tvirtinimo patikimumą užtikrina dviejų atramų U formos schema. Svirties žvaigždutės medžiaga užtikrina didelį stiprumą.

406.3906625-10

Komplektas skirtas ZMZ-409.04 variklio remontui, jis pilnai keičiamas su standartiniu ZMZ 406.3906625-01 komplektu.

Ypatumai komplektas:

• Dviejų eilių rankovių paskirstymo grandinės ISO 606 06V-272/92, pagamintos UAB "DZPTs DITTON";
• Įtempimo svirtys su žvaigždute. Tvirtas svirties laikiklis išlaiko žvaigždutę sulygiuotą ir pašalina rezonansą.

406.3906625-05

Komplektas skirtas ZMZ-409.04 variklio remontui, kaip alternatyva standartiniam komplektui ZMZ 406.3906625-01.

Ypatumai komplektas:

• Skirstomojo veleno padalintos žvaigždutės tiksliam fazių montavimui;
• Dviejų eilių ritininės pavaros grandinės (DVTs 06-V2) 72/92, pagamintos UAB "DZPTs DITTON";
• Įtempimo svirtys su žvaigždute. Tvirtas svirties laikiklis išlaiko žvaigždutę sulygiuotą ir pašalina rezonansą.

LS406.3906625-01

Grandinės dangtelio tarpinė, dešinė

Cilindro galvutės priekinio dangčio tarpiklis

Garsui nepralaidi tarpinė

Hidraulinio įtempiklio dangtelio tarpinė

alkūninio veleno žvaigždutė

Žvaigždute prom. velenas

Žvaigždute prom. varomas velenas

Paskirstymo veleno žvaigždutė

2 (padalinta)

Įtempiklis

2 (batai)

Hidraulinis įtempiklis

Viršutinis grandinės kreiptuvas

Grandinės kreiptuvo terpė

Apatinis grandinės kreiptuvas

vandens siurblio tarpine

Pasas (montavimo instrukcijos)

Yra

406.3906625-02

Ypatumai komplektas:

• Plastikiniai batai.

406.3906625-06

Komplektas skirtas variklių ZMZ-40911, 409.05, 409.06, ZMZ-409.04 remontui.

Ypatumai komplektas:

• Dantytos lamelės paskirstymo grandinės;
• Plastikiniai batai.

The Laiko nustatymo rinkinys Euro-4 ZPT "Ideali fazė" iš firmos PROGRESS yra komplekto, sumontuoto varikliuose serijinio surinkimo metu variklio gamintojo gamykloje kopija.Progress-motor kompanija labai svarbu pašalinti žvaigždutės danties ertmių radialinį išbėgimą, ypač tarpinio veleno "mažąją" žvaigždutę. Žvaigždžių blokas.Paskirstymo komplektas su ZPC gana tinka pakeisti standartinį Euro-4 laiką, tačiau turėtumėte atkreipti ypatingą dėmesį į hidraulinius įtempiklius, kurie yra komplekte, yra skundų dėl prastų jų veikimo.

409 variklį Uljanovsko automobilių gamyklos užsakymu gamino Zavolžskio variklių gamykla. Variklis turi padidintas technines charakteristikas.

Specifikacijos

16 vožtuvų ZMZ 409 variklis buvo specialiai sukurtas montuoti Uljanovsko automobilių gamyklos automobiliuose. Šis jėgos agregatas yra kažkur tarp 405 ir 410 variklių, tiksliau – geriausių jų komponentų ir charakteristikų sintezė.

Korpuse, kaip ir 405, 409 buvo sumontuoti šie patobulinimai: atnaujintas vožtuvo gaubtas, dujų paskirstymo mechanizmas, sumontuota dviejų sluoksnių metalinė cilindro galvutės tarpinė. Tiesa, skirtumas buvo tas, kad jėgos agregato tūris buvo padidintas iki 2,7 litro, o tai padidino sąnaudas.

Kadangi vidaus degimo variklis gaminamas Uljanovsko automobiliams, jis dažnai painiojamas su UMP ir vadinamas UAZ varikliu.

Maitinimo bloko ZMZ 409 specifikacijos:

Variklio modifikacijos ZMZ 409

1. ZMZ 409.10 - pagrindinis variklis, atitinka Euro-2 aplinkosaugos standartą. Galia 143 AG
2. ZMZ 409040.10 - 409.10 analogas su nauja CPG, naujomis tarpinėmis, DBP, atitinka Euro-3 aplinkosaugos standartą. Galia 128 AG Jis dedamas ant UAZ Patriot, Hunter, Pickup, Cargo.
3. ZMZ 40905.10 - 40904.10 analogas, atitinkantis Euro-4 aplinkosaugos standartą. Galia 128 AG Jis dedamas ant Patriot, Hunter, Pickup, Cargo.
4. ZMZ 4091.10 - sumažinta žemesnė ZMZ 40904.10 versija, kitas imtuvas, skirstomieji velenai (keltuvas 8, fazė 240), programinė įranga, atitinka Euro-3 aplinkosaugos standartą. Naudojamas UAZ kepalams. Galia 112 AG
5. ZMZ 40911.10 - ZMZ 4091.10, DBP, analogas, atitinka Euro-4 aplinkosaugos standartą. Naudojamas UAZ Loaf. Galia 112 AG
6. ZMZ 4092.10 - ne serijinis variklis. Galia 160 AG Naudotas Volgoje.

Aptarnavimas

Variklio techninė priežiūra numatoma pasibaigus 15 000 km. Automobilių forumuose dažnai užduodamas klausimas – kiek alyvos gali tilpti variklis? Taigi, variklyje telpa 7 litrai variklio alyvos, tačiau keičiant reikia tik 6 litrų.

Priežiūros kortelė niekuo nesiskiria nuo 409-osios ir atrodo maždaug taip:

1. 1000-2500 km arba TO-0: alyvos ir alyvos filtro keitimas.
2. 8000-10000 km - TO-1: tepalų keitimas, alyvos ir oro filtras, žvakės, aukštos įtampos laidai, kuro kuras.
3. 25 000 km - TO-2: tepalų keitimas, alyvos filtras.
4. 40 000 km - TO-3: tepalų keitimas, alyvos ir oro filtras, žvakės, aukštos įtampos laidai, vožtuvų reguliavimas.
5. 55 000 km - TO-4: alyvos keitimas, alyvos filtras, kuro filtras, paskirstymo grandinės ir generatoriaus diržo keitimas.
6. 70 000 km - TO-5 ir vėliau: alyvos ir alyvos filtro keitimas. Kas 20 000 km keičiasi – sureguliuojami kuro ir oro filtrai, vožtuvai. Kas 50 000 km - paskirstymo grandinės keitimas.

Gedimai ir remontas

Atsižvelgiant į technines charakteristikas ir įrenginį, verta pereiti prie pagrindinių problemų, taip pat apie tai, kaip remontuojamas ZMZ 409 variklis.

Svarbu! Prieš remontuodami ZMZ 409 savo rankomis, turėtumėte išstudijuoti maitinimo bloko remonto vadovą, tačiau jei vairuotojas yra įsitikinęs savo sugebėjimais, mes pradedame veikti tiesiai.

Dažniausia problema yra užkliuvimas ir plūduriavimo greitis. Šį gedimą galite pašalinti patys, neišeidami iš garažo. Taigi, apsvarstykite trikčių šalinimo priežastis ir būdus.

Bloga kuro ir maitinimo sistema

Jei į degalų baką buvo pilami žemos kokybės degalai, tai gali užkimšti maitinimo sistemą, o tai sukels plaukimo greitį ir patrigubės. Norėdami išspręsti problemą, turėsite išvalyti visą sistemą, taip pat išvalyti purkštukus. Baigę procedūrą verta patikrinti maitinimo bloko veikimą.

Uždegimo žvakės ir aukštos įtampos laidai

Dažnai problema gali tapti žvakės ir laidai. Šiuo atveju ZMZ 409 remontas yra gana paprastas. Senos dalys atsukamos, apžiūrimos, jei reikia, keičiamos. Verta prisiminti, kad prieš montuojant naujas uždegimo žvakes verta nustatyti tarpą tarp elektrodų. Jei tai nebus padaryta, degalų degimas nebus vienodas, o tai lemia efektą - vožtuvai dega.

Jutikliai ir ECU

Jutiklių ir elektroninio variklio valdymo bloko gedimas. Tokiu atveju padės klaidų kodai, pagal kuriuos galėsite iš karto nustatyti, koks yra gedimas. Taigi, apsvarstykite ECU klaidų dekodavimą:

0030
0031	Deguonies jutiklio šildytuvo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas 1
0032	Trumpasis jungimas prie deguonies jutiklio šildytuvo grandinės „plokštės tinklo“ 1
0036
0037	Deguonies jutiklio 2 šildytuvo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas
0038	Trumpasis jungimas prie deguonies jutiklio šildytuvo grandinės „plokštės tinklo“ 2
0101	Oro masės srauto jutiklio signalas už diapazono ribų
0102	Žemas signalo lygis oro masės srauto jutiklio grandinėje
0103	Aukštas signalo lygis oro masės srauto jutiklio grandinėje
0112	Žemas signalo lygis įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio grandinėje
0113	Aukštas signalo lygis įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio grandinėje
0116	Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalas už diapazono ribų
0117	Žemas signalo lygis aušinimo skysčio temperatūros jutiklio grandinėje
0118	Aukštas signalo lygis aušinimo skysčio temperatūros jutiklio grandinėje
0122	Žemas signalo lygis droselio padėties jutiklio 1 grandinėje
0123	Aukštas signalo lygis droselio padėties jutiklio 1 grandinėje
0130	1 deguonies jutiklio signalo grandinės gedimas
0131	Žemas signalo lygis deguonies jutiklio grandinėje 1
0132	Aukštas signalo lygis deguonies jutiklio grandinėje 1
0133	Lėtas atsakas į deguonies jutiklio mišinio pokyčius 1
0134	Signalo aktyvumo praradimas arba atviros grandinės deguonies jutiklis 1
0135	1 deguonies jutiklio šildytuvo grandinės gedimas
0136	2 deguonies jutiklio signalo grandinės gedimas
0137	Žemas signalo lygis deguonies jutiklio grandinėje 2
0138	Aukštas signalo lygis deguonies jutiklio grandinėje 2
0140	Signalo aktyvumo praradimas arba atviros grandinės deguonies jutiklis 2
0141	2 deguonies jutiklio šildytuvo grandinės gedimas
0171	Degalų tiekimo sistema per daug „liesa“ esant maksimaliam prisodrinimui
0172	Degalų tiekimo sistema per daug „turtinga“ maksimaliai išeikvojus
0201	1 purkštuko valdymo grandinės gedimas
0202	2 purkštuko valdymo grandinės gedimas
0203	3 purkštuko valdymo grandinės gedimas
0204	4 purkštuko valdymo grandinės gedimas
0222	Žemas signalo lygis droselio padėties jutiklio 2 grandinėje
0223	Aukštas signalo lygis droselio padėties jutiklio 2 grandinėje
0261	Atidaryta arba trumpai sutrumpinta 1 purkštuko valdymo grandinė
0262	Trumpasis jungimas į purkštuko grandinės „plokštės tinklą“ 1
0264	Atidaryta arba trumpai sutrumpinta 2 purkštuko valdymo grandinė
0265	Trumpasis jungimas į purkštuko grandinės „plokštės tinklą“ 2
0267	Atidaryta arba trumpai sutrumpinta 3 purkštuko valdymo grandinė
0268	Trumpasis jungimas į purkštuko grandinės „plokštės tinklą“ 3
0270	Atidaryta arba trumpas įžeminimas purkštuko valdymo grandinė 4
0271	Trumpasis jungimas į purkštuko grandinės „plokštės tinklą“ 4
0300	Atsitiktinis/daugelis uždegimo pertrūkių
0301	1 cilindro uždegimo sutrikimai turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui
0302	2 cilindro uždegimo sutrikimai turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui
0303	3 cilindro uždegimo sutrikimai turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui
0304	4 cilindro uždegimo pertrūkiai turi įtakos išmetamųjų teršalų kiekiui
0327	Žemas signalo lygis detonacijos jutiklio grandinėje
0335	Nėra signalo arba alkūninio veleno padėties jutiklio grandinės gedimo
0340	Skirstomojo veleno padėties jutiklio grandinės gedimas
0420	Neutralizatoriaus efektyvumas yra mažesnis už leistiną normą
0443	Kanistro valymo vožtuvo valdymo grandinės gedimas arba atvira grandinė
0444	Kanistro valymo vožtuvo valdymo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas
0445	Trumpasis jungimas prie adsorberio valymo vožtuvo valdymo grandinės „plokštės tinklo“.
0480	Ventiliatoriaus 1 relės valdymo grandinės gedimas
0481	Ventiliatoriaus 2 relės valdymo grandinės gedimas
0500	Trūksta transporto priemonės greičio jutiklio signalo
0504	Neteisingas stabdžių pedalo jungiklių signalas
0560	Borto tinklo įtampa yra mažesnė už veikimo slenkstį
0562
0563
0605
0606	Valdiklio gedimas
0627	Elektrinio kuro siurblio relės valdymo grandinės pertrauka
0628	Degalų siurblio relės valdymo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas
0629	Trumpasis jungimas prie kuro siurblio relės valdymo grandinės „plokštės tinklo“.
0645
0646	Oro kondicionavimo kompresoriaus sankabos relės grandinė atidaryta arba trumpas į žemę
0647	Trumpasis jungimas oro kondicionavimo kompresoriaus sankabos relės grandinės „plokštės tinkle“.
0691	Elektrinio ventiliatoriaus relės valdymo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas 1
0692	Trumpasis jungimas į elektrinio ventiliatoriaus 1 relės valdymo grandinės „plokštės tinklą“.
0693	2 elektrinio ventiliatoriaus relės valdymo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas
0694	Trumpasis jungimas prie elektrinio ventiliatoriaus 2 relės valdymo grandinės „plokštės tinklo“.
1335	Netinkama droselio padėtis
1336
1388	Akceleratoriaus pedalo padėtis už diapazono ribų
1389	Variklio greitis už diapazono ribų
1390	Negrįžtamas degalų įpurškimo apribojimas dėl sistemos gedimų
1391	Variklio sistemos stebėjimo programos klaida
1545	Droselio padėtis už diapazono ribų
1558	Droselio paleidimo padėtis už diapazono ribų
1559	Nepatikima masės oro srauto per droselį vertė
1564	Droselio sklendės pritaikymo dėl nuleistos maitinimo įtampos pažeidimas
1570	Nereagavo dėl imobilaizerio arba ryšio linijos gedimo
1571
1572
1573	Imobilaizerio bloko vidinis gedimas
1574	Imobilaizerio atrakinimo bandymas
1575	Imobilaizerį užblokavo valdiklis
1578	Netinkami droselio perkvalifikavimo rezultatai
1579	Droselio prisitaikymas nutrūksta dėl išorinių sąlygų
1603	Valdiklio nepastoviosios atminties (EEPROM) gedimas
2106	Droselio valdymo galios kanalo gedimas
2122	Žemas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio 1 grandinėje
2123	Aukštas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio 1 grandinėje
2127	Žemas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio grandinėje 2
2128	Aukštas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio 2 grandinėje
2135	Droselio padėties 1 ir 2 jutiklių rodmenų nenuoseklumas
2138	1 ir 2 pagreičio pedalo padėčių rodmenų neatitikimas
2187	Degalų tiekimo sistema dreifuoja iš „vidutinio“ į „prastą“ dvidešimtą vietą
2188	Degalų sistema iš „vidutinio“ į „turtingą“ XX a
2195	1 ir 2 deguonies jutiklių signalai nėra sutapę
2270	2 deguonies jutiklio signalas prastas
2271	2 deguonies jutiklio signalas yra turtingos būsenos
C001	Informacinės CAN magistralės gedimas
P0001	Atviros grandinės valdymo kuro slėgio reguliatorius
P0002	Maksimali apkrova degalų slėgio reguliatoriaus valdymo grandinėje (vairuotojo perkaitimas)
P0003	Trumpas įžeminimas degalų slėgio reguliatoriaus valdymo grandinėje
P0004	Trumpasis jungimas kuro slėgio reguliatoriaus „Bortset“ valdymo grandinėje
P0016	Fazės pažeidimas tarp skirstomojo veleno ir alkūninio veleno padėties jutiklių signalų
P0087	Per žemas bėgių kuro slėgis
P0088	Per aukštas bėgių kuro slėgis
P0100	Masės oro srauto jutiklio grandinės gedimas
P0101	Oro masės srauto jutiklio signalo išvestis už diapazono ribų
P0102	Masės oro srauto jutiklio grandinė žema
P0103	Masės oro srauto jutiklio grandinė aukšta
P0110	Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklio grandinės gedimas
P0111	Oro temperatūros jutiklio signalas už diapazono ribų
P0112	Oro temperatūros jutiklio grandinė žema
P0113	Oro temperatūros jutiklio grandinė aukšta
P0116	Neteisingas aušinimo skysčio temperatūros jutiklio signalas
P0117	Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio grandinė žema
P0118	Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio grandinė aukšta
P0181	Degalų temperatūros jutiklio signalas nepatenka į diapazoną
P0182	Žemas signalo lygis degalų temperatūros jutiklio grandinėje
P0183	Aukštas signalo lygis degalų temperatūros jutiklio grandinėje
P0191	Degalų slėgio jutiklio signalas (bėgyje) už diapazono ribų
P0192	Žemas signalo lygis degalų slėgio jutiklio grandinėje (bėgyje)
P0193	Aukštas signalo lygis degalų slėgio jutiklio grandinėje (bėgyje)
P0201	Gedimas arba atviros grandinės valdymo purkštukas 1
P0202	2 purkštuko valdymo grandinė sugedo arba atidaryta
P0203	Gedimas arba atviros grandinės valdymo purkštukas 3
P0204	Gedimas arba atviros grandinės valdymo purkštukas 4
P0261	Atidaryta arba trumpai sutrumpinta 1 purkštuko valdymo grandinė
P0262	Trumpasis jungimas su "Bortset" purkštuko valdymo grandine 1
P0264	Atidaryta arba trumpai sutrumpinta 2 purkštuko valdymo grandinė
P0265	Trumpasis jungimas su "Bortset" purkštuko valdymo grandine 2
P0267	Atidaryta arba trumpai sutrumpinta 3 purkštuko valdymo grandinė
P0268	Trumpasis jungimas su "Bortset" purkštuko valdymo grandine 3
P0270	Purkštuko valdymo grandinės trumpasis įžeminimas 4
P0271	Trumpasis jungimas su "Bortset" purkštuko valdymo grandine 4
P0335	Alkūninio veleno padėties jutiklio gedimas arba atvira grandinė
P0336	Nėra alkūninio veleno ir skirstomojo veleno padėties jutiklio sinchronizavimo
P0340	Skirstomojo veleno padėties jutiklio (fazės jutiklio) grandinės gedimas
P0341	Skirstomojo veleno padėties jutiklio signalas už diapazono ribų (fazės jutiklis)
P0380	Valdymo grandinės gedimas arba pakaitinimo žvakių įkaitimas
P0381	Pakaitinimo žvakių būklės indikatoriaus valdymo grandinės gedimas
P0401	Nepakankamas oro srautas per EGR vožtuvą
P0402	Perteklinis oro srautas per EGR vožtuvą
P0480	Nr. 1 Ventiliatoriaus relės valdymo grandinės gedimas
P0481	Nr. 2 Ventiliatoriaus relės valdymo grandinės gedimas
P0487	Atviros grandinės valdymo vožtuvas išmetamųjų dujų recirkuliacija
P0488	EGR vožtuvas nepatenka į valdymo diapazoną
P0500	Grandinės gedimas arba nėra signalo iš transporto priemonės greičio jutiklio
P0501	Transporto priemonės greičio jutiklio signalas už diapazono ribų
P0502	Automobilio greitis per mažas (per mažas)
P0503	Transporto priemonės greitis per didelis (per didelis)
P0504	Stabdžių pedalo jungiklio signalo neatitikimas
P0560	Borto tinklo įtampa už veikimo diapazono ribų
P0562	Sumažinta borto tinklo įtampa
P0563	Padidėjusi borto tinklo įtampa
P0605	Valdiklio „Flash ROM“ gedimas (kontrolinės sumos klaida)
P0606	Valdiklio gedimas arba klaida jo inicijavimo metu
P0607
P060A	Vidinio valdiklio gedimas – savikontrolės modulio gedimas
P060B	Vidinio valdiklio gedimas – sugedęs valdiklis ADC
P0610	Paso duomenų apie automobilį nesuderinamumas rašant juos į EEPROM
P061A	Valdiklio vidinis gedimas – netinkamas sukimo momentas
P061B	Valdiklio vidinė klaida – netinkamas apskaičiuotas sukimo momentas
P061C	Vidinis valdiklio gedimas - nepatikimas variklio sūkių skaičius
P0627	Elektrinio kuro siurblio arba dyzelinio stiprintuvo relės valdymo grandinės pertrauka
P0628	Atidarytas arba trumpasis jungimas su elektros siurblio relės valdymo grandinės "mase".
P0629	Elektrinio siurblio relės „Bortset“ valdymo grandinės trumpasis jungimas
P062B	Vidinis degalų valdiklio vairuotojo gedimas
P062F	Valdiklio nepastoviosios duomenų atminties (EEPROM) gedimas
P0642	Pagreičio pedalo padėties jutiklis Nr. 1 Mažos galios
P0643	Akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis Nr. 1 didelės galios
P0645	A/C kompresoriaus sankabos relės valdymo grandinės gedimas
P0646	Atidaryta arba trumpas įžeminimas oro kondicionieriaus sankabos relės grandinėje
P0647	Oro kondicionieriaus sankabos „Bortset“ relės grandinės trumpasis jungimas
P0648	Imobilaizerio indikatoriaus valdymo grandinės gedimas
P0650	MIL valdymo grandinės gedimas ("Patikrinkite variklį")
P0652	Pagreičio pedalo padėties jutiklis Nr. 2 Mažos galios
P0653	Didelės galios pagreičio pedalo padėties jutiklis Nr. 2
P0670	Atviros grandinės valdymo relės pakaitinimo žvakės
P068A	Pagrindinė relė išsijungia per greitai po variklio išjungimo
P068B	Sustabdžius variklį pagrindinė relė neišsijungia
P0691	1 elektrinio ventiliatoriaus relės valdymo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas
P0692	Elektrinio ventiliatoriaus relės Nr. 1 „Bortset“ valdymo grandinės trumpasis jungimas
P0693	2 elektrinio ventiliatoriaus relės valdymo grandinės atidarymas arba trumpasis įžeminimas
P0694	Elektrinio ventiliatoriaus relės Nr.2 „Bortset“ valdymo grandinės trumpasis jungimas
P06A1	Atidarytas arba trumpasis jungimas prie oro kondicionavimo kompresoriaus relės valdymo grandinės „Masės“.
P06A2	Oro kondicionieriaus kompresoriaus relės „Bortset“ valdymo grandinės trumpasis jungimas
P0704	Neteisingas sankabos pedalo jungiklio signalas
P1570	Nereagavo iš APS (imobilaizerio) arba ryšio linijos nutrūkimo
P1571	Buvo naudojamas neregistruotas elektroninis raktas
P1572	Nutrūkusi grandinė arba imobilizatoriaus siųstuvo-imtuvo antenos gedimas
P1573	Vidinis APS įrenginio (imobilaizerio) gedimas
P1574	Imobilizatoriaus funkcija valdiklyje neįjungta (valdiklis yra neišmoktos būsenos)
P1575	Prieigą prie APS (imobilaizerio) blokuoja valdiklis
P1576	Imobilaizerio atsakiklis pažeistas arba neužprogramuotas
P1600	Variklio sistemų diagnostikos rodiklio valdymo grandinės gedimas
P2100	Atidarykite droselio variklio valdymo grandinę
P2101	Elektrinės droselio pavaros padėtis už veikimo diapazono ribų
P2102	Trumpasis jungimas su droselio valdymo grandinės „mase“.
P2103	Trumpasis jungimas su droselio valdymo grandinės „Bortset“.
P2122	Žemas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio grandinėje Nr
P2123	Aukštas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio grandinėje Nr
P2127	Žemas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio grandinėje Nr
P2128	Aukštas signalo lygis akceleratoriaus pedalo padėties jutiklio grandinėje Nr
P2138	1 ir 2 akceleratoriaus pedalo padėties jutiklių rodmenų neatitikimas
P2141	Trumpas įžeminimas EGR vožtuvo valdymo grandinėje
P2142	Trumpasis jungimas prie išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvo grandinės borto tinklo
P2146	1 cilindro purkštuko maitinimo grandinės lūžis
P2227	Atmosferos slėgio jutiklio signalas (valdiklyje) už diapazono ribų
P2228	Žemas signalo lygis atmosferos slėgio jutiklio grandinėje (valdiklyje)
P2229	Aukštas signalo lygis atmosferos slėgio jutiklio grandinėje (valdiklyje)
P2264	Grandinės arba jutiklio gedimas dėl vandens degaluose
P2269	Nepatikimas (ne diapazone / viršijantis maksimalų) vandens kiekis degaluose
P2299	Stabdžių pedalo ir akceleratoriaus pedalo matuoklių signalų neatitikimas
P2517	Žemas signalo lygis oro kondicionavimo šaltnešio slėgio jutiklio grandinėje
P2518	Aukštas signalo lygis oro kondicionavimo šaltnešio slėgio jutiklio grandinėje
P2530	Veikimo padėties uždegimo jungiklio grandinės gedimas
P2687	Atviros grandinės valdymo relės šildytuvo kuras
P2688	Kuro šildytuvo relės valdymo grandinės įžeminimas
P2689	Trumpasis jungimas prie degalų šildytuvo relės „Borto tinklo“ valdymo grandinės
U0155	Keitimosi informacija su prietaisų deriniu grandinės gedimas (tachometro valdymo grandinė yra sugedusi)

Išvada

Vairuotojai nori patys remontuoti ir derinti variklį ZMZ 409. Variklis turi gana aukštas technines charakteristikas, o dizaino paprastumas leidžia peržiūrėti beveik garaže.

Didelio populiarumo sulaukė galingas benzininis ZMZ-409 markės variklis, kuriame sumontuoti tokių populiarių markių automobiliai kaip GAZelle, Sobol ir UAZ Patriot. UAZ-3163 pirmą kartą paliko surinkimo liniją 2005 m., Tada pirmą kartą jame buvo sumontuotas ZMZ-409 prekės ženklo Zavolzhsky gamyklos variklis. Panagrinėkime, kas yra ZMZ-409 markės ICE, su kuriais yra įrengti visureigiai UAZ Patriot, kokia tokio agregato galia, taip pat kuro sąnaudos.

Prekės ženklo ZMZ-409 vidaus degimo variklis pateikiamas keturių cilindrų keturių taktų bloko su viršutinio vožtuvo išdėstymu ir priverstiniu skysčio aušinimu. Šis variklis turi paskirstyto degalų mišinio įpurškimo sistemą ir mikroprocesoriaus tipo uždegimą.

Pilkasis ketus yra pagrindinė medžiaga, iš kurios išlietas variklio blokas ZMZ-409. Variklio konstrukcijoje, atitinkančioje Euro-3 ir Euro-4 standartus, tarp cilindrų yra specialūs trikampio formos kanalai su užapvalintais kampais, kuriais cirkuliuoja aušinimo skystis. Variklio ZMZ-409 cilindrų bloke, kuris atitinka Euro-2 standartus, skylės padarytos skersinių 2 mm pločio plyšių pavidalu. Cilindrai yra suformuoti į bloko korpusą, todėl yra nenuimamo dizaino. Cilindro galvutė pagaminta iš aliuminio lydinių. Kiekvienas cilindras turi 4 vožtuvus, iš kurių du yra įsiurbimo ir du išmetimo. Variklio konstrukcijoje jau yra visų pagrindinių tipų tvirtinimo detalės, kurių pagalba montuojami priedai.

Variklis savo konstrukcijoje turi hidraulinius stūmiklius, kurie leidžia reguliuoti kumštelių tarpus automatiniu režimu. Apatinėje bloko dalyje yra degimo kameros, kuriose vyksta kuro mišinio degimas. Paskirstymo velenai pagaminti iš ketaus, o stūmokliai – iš aliuminio lydinio. Stūmokliai yra darbinis elementas, varantis alkūninį veleną.

Kiekvienas stūmoklis turi specialias įdubas, kurios yra skirtos neleisti gaminiui atsitrenkti į vožtuvo diskus. Alkūninis velenas pagamintas iš didelio stiprumo ketaus, kuris užtikrina patikimą jo veikimą. Alkūninis velenas turi penkias atramas, o atsvarų buvimas leidžia iškrauti atramas. Alkūninio veleno sukimosi kryptis yra teisinga, o cilindrų veikimas atliekamas pagal schemą 1-3-4-2. Stūmoklio techninės charakteristikos numato, kad ant jo yra du suspaudimo žiedai ir vienas alyvos grandiklio žiedas.

Visureigio UAZ Patriot vidaus degimo variklio darbinis tūris yra 2,6 litro. Bendras ZMZ-409 variklio svoris yra 190 kg. Tepimo tinklas pristatomas kaip priverstinė ir kombinuota sistema. Visureigio UAZ-3163 benzininio variklio galia yra 128 arklio jėgos. Tokia galia leidžia visureigiui įveikti įvairias kliūtis ir jaustis vertu trasoje. Visureigio UAZ-3163 įrengimas ZMZ-409 markės vidaus degimo varikliu leido pasiekti aukštą visureigio našumą agresyviomis bekelės sąlygomis. Tokio variklio trūkumu galima pavadinti gana dideles degalų sąnaudas, kurios yra apie 13 litrų 100 km esant mišriam eismui.

Šis suvartojimas atsiranda dėl didelio variklio tūrio, kuris yra būtinas sukimo momentui sukurti. Tačiau didelė galia ir mažos sąnaudos yra du nesuderinami dalykai, būdingi bet kokiems benzininiams agregatams.

Tepimo sistema

Patriot tepimo sistema yra kombinuota tepimo sistema, kuri veikia purškiant alyvą tarp frikcinių dalių, kai jai daromas slėgis. UAZ Patriot visureigio tepimo sistemos konstrukciją sudaro:

• karteris;
• siurblys;
• purkštukai;
• vožtuvas;
• naftos kanalai;
• alyvos filtras.

Sistemoje esantis elektroninis alyvos slėgio jutiklis apsaugo nuo tokio poveikio, kaip alkūninio veleno užstrigimas, kai tepalo slėgis sumažėja. Variklio ZMZ-409 tepimo sistema yra svarbi ir neatsiejama jo dalis, be kurios šio agregato veikimas būtų neįmanomas.

Degalų sistema

Degalai į cilindrus tiekiami purkštuko pagalba. Purkštuką valdo ECU, kuriame yra daug skirtingų jutiklių. Jutikliai siunčia signalus elektros impulsų pavidalu į valdymo bloką, dėl ko pastarasis nuskaito ir analizuoja situaciją.

Jei planuojate mišrų visureigio eksploatavimą, taupydami degalus galite įdiegti dujų balionų įrangą, kuri sutaupys beveik pusę. UAZ-3163 visureigio Euro-4 benzininis variklis puikiai tinka montuoti 4 kartos HBO.

Degalai tiekiami tiesiai iš bako, kuriame dalyvauja po keleivio sėdyne esantis kuro siurblys. Degalų tiekimo sistemoje esantis kuro filtras leidžia išvengti įvairių dalelių patekimo į cilindrus.

Aptarnavimas

UAZ-3163 ZMZ variklio techninės charakteristikos leidžia valdyti automobilį tiek bekelėje, tiek užmiestyje. Periodiškai variklį reikia prižiūrėti, o tai prailgins jo tarnavimo laiką.

Variklio ZMZ-409 charakteristikos atsiranda dėl to, kad reguliariai atliekant techninę priežiūrą galima pasiekti stabilų veikimą. Euro-4 aplinkosaugos standartai, būdingi UAZ Patriot visureigiui sumontuotam benzininiam varikliui, leidžia užteršti atmosferą minimaliais kiekiais. Kad variklis nesugestų kelyje, būtina papildyti aukštos kokybės degalus, kurių oktaninis skaičius ne mažesnis kaip 92, taip pat kontroliuoti, kad variklio alyva būtų laiku pakeista.

Visureigio „UAZ Patriot“ variklio ZMZ-409 techninės charakteristikos rodo, kad šis variklis tikrai vertas pinigų. Jei palyginsite „Patriot“ ir bet kurio užsienio automobilio technines charakteristikas ir eksploatacinius parametrus, pastebėsite, kad vidaus įrenginys praktiškai nėra prastesnis, ypač jei atsižvelgsite į didelį kainų skirtumą.

UAZ Patriot su ZMZ-409 varikliais gaminami iki šiol, tačiau be to, šie visureigiai kasmet modernizuojami, vis labiau artėja prie užsienio standartų. Šiandien galite nusipirkti UAZ-3163 su benzininiu varikliu už 800 000 rublių, o užsienio visureigis kainuos 1,5 milijono rublių.

Variklio ZMZ-409 techninės charakteristikos rodo ne tik jo pranašumus, bet ir trūkumus. Todėl „Patriot“ būdingos didelės degalų sąnaudos, galios sumažėjimas važiuojant didesniu nei 90 km/h greičiu ir jėgos trūkumas važiuojant mažu greičiu. Todėl renkantis visureigį svarbu išsiaiškinti visas variklio technines charakteristikas, kad po pirkimo netektų gailėtis dėl pasirinkimo.

Galite patikrinti savo CBM ir, jei reikia, jį sumažinti!