Visiems tėvams naudinga edukacinė veikla savo vaikams. Būtų gerai, kad kiekvienas tėvas kartu su vaikais savo rankomis gamintų žaislus, rodydamas jiems teigiamą pavyzdį. Vienas iš šių žaislų gali būti žaislinis automobilis.
Internete yra daug nuotraukų savadarbių automobilių, belieka pasirinkti patiems tinkamas variantas ir imkitės verslo.
Kokį automobilį gaminti
Norėdami pasirinkti gaminti tinkama išvaizda amatus, turėtumėte blaiviai įvertinti savo jėgas ir priemones. Jei paauglys nusprendžia šį procesą atlikti pats, jis turėtų pradėti nuo paprastų „pasidaryk pats“ automobilių idėjų.
Norėdami pradėti, galite pasirinkti amatus iš kartono ir popieriaus. Juos gana lengva pagaminti, o reikmenys ir įrankiai yra lengvai prieinami. Jums reikia tik žirklių, klijų ir kartono.
Kaip pasigaminti popierinius automobilius, jei visai nėra projektavimo patirties? Nuo ko turėčiau pradėti ir kokie tolimesni darbo etapai? Į šiuos klausimus reikia žiūrėti rimtai. Vaikas turi išmokti išsikelti sau užduotį, mokėti ją išspręsti.
Kartoninis lenktyninis automobilis
Apsvarstykite, kaip savo rankomis pasidaryti mašiną. Tam reikės:
- kartoninis cilindras;
- žirklės;
- spalvotas popierius ir paprastas;
- raštinės reikmenų mygtukai;
- žymeklių rinkinys;
- baltas ir juodas kartonas.
Mašinos korpusą sudarys cilindras, jis apklijuotas bet kokios spalvos popieriumi. Iš papildomo kartono iškirpti 4 juodi ratai ir 4 balti ratai.
Prie galinių automobilio dalių klijuojami papildomi kartoniniai apskritimai, kad cilindre nebūtų kiaurymių. Suklijuotus puodelius galima dažyti flomasteriais.
Ratai tvirtinami smeigtukais apskritimo centre, o jų galai išlenkti iš cilindro vidaus. Ant gatavo korpuso reikia iškirpti mažą skylę vairuotojui. Pagaminta mašina nudažyta flomasteriais.
Elektroninė mašina su nuotolinio valdymo pultu
Nuotolinio valdymo automobiliai yra labai populiarūs tarp vaikų. Jei nesusitikote parduotuvėje tinkamas modelis, tuomet galėsite jį surinkti patys. Šiandien visuose namuose, kur yra vaikų, yra daug žaislų šiukšlių. Jį galima pasirinkti tinkamos atsarginės dalys ir kūnas.
Jums reikės šių dalykų:
- ratai;
- rėmas;
- elektrinis variklis;
- skirtingi atsuktuvai.
Surinkimo procesas
Greičiausiai kai kurias dalis teks įsigyti. Tai reiškia valdymo sistemą. Jei namuose pagaminta mašina turi paprastą valdymo pultą, tai bus lengviau ir ekonomiškiau. Montuojant radijo valdiklius gali tekti išleisti daugiau pinigų dalims.
Išplatinę surinkimo planą ir įrenginio matmenis, turite pradėti surinkti. Važiuoklėje turi būti ratai. Pats gaminys turi būti be klaidų ir lengvai judantis. geras sukibimas mašinai pateiks ratus su guminėmis padangomis.
Yra dviejų tipų varikliai. Jo pasirinkimas priklauso nuo vartotojo, kuris jį valdys. Jei tai vaikas, tuomet reikia sumontuoti elektros variklį. Tai kainuos pigiau, jei įmanoma, išimama iš sulūžusio žaislinio automobilio.
Jei mašina skirta suaugusiems naudotojams, galite į ją įdėti benzininį variklį. Tai kainuos eilės tvarka brangiau, o rūpintis juo bus sunkiau.
Laidinis valdymas apribos mašinos judėjimą. Pageidautina pasirinkti radijo įrenginį, tada gaminys galės judėti nepriklausomai nuo laidų. Tačiau judėjimas taip pat vyks tik radijo pasiekiamumo zonoje.
Kūno pasirinkimą lemia skonio pageidavimai. Šiandien modelių įvairovė yra tiesiog didžiulė, viską riboja vaizduotė ir biudžetas.
Paruošę visus elementus, būtina tęsti montavimą. Pirmiausia montuojama važiuoklė su ratais. Toliau ant rėmo sumontuotas variklis ir radijo imtuvas. Antena pritvirtinta prie korpuso. Jei visi komponentai buvo pirkti parduotuvėje, tada reikia pridėti montavimo instrukcijas.
IN paskutinis posūkis prijungtos baterijos. Suderinus variklį, kėbulas tvirtinamas prie važiuoklės. Galutinis prisilietimas gali būti dekoracijos iš įvairių lipdukų. Automobilis paruoštas!
Namų gamybos kompleksinio tipo mašina
Galite duoti dar vieną instrukciją, kaip pasigaminti radijo bangomis valdomą automobilį. Tam reikės:
- Kėbulas bet kokio modelio;
- Galinga 12V baterija;
- radijo valdymas;
- Įkroviklis;
- Litavimo įrankis ir viskas būtini komponentai jam;
- Elektriniai matavimo prietaisai;
- Guminiai buferių ruošiniai;
Montavimo procesas
Procesas žingsnis po žingsnio surinkimas mašinos yra daug sudėtingesnės nei ankstesnio tipo. Pirmiausia surenkami pakabos elementai. Tada surenkama pavarų dėžė su plastikinėmis pavaromis.
Jo montavimui korpuse pagamintas siūlas. Tada variklis prijungiamas prie maitinimo šaltinio ir patikrinamas jo veikimas.
Radijo grandinės sumontuotos taip, kad neperkaistų. Kartais prie jų pritvirtinamas radiatorius. Pabaigoje surenkamas modelio korpusas. Tai viskas, ko jums reikia norint sukurti radijo bangomis valdomą automobilį.
Į savadarbis automobilis turi manevringumą ir reikia stengtis neperkrauti jo nereikalingomis detalėmis.
Priekinių žibintų buvimas ir matmenys atrodo gražiai, tačiau norint juos pritvirtinti, būtina atlikti laidus. Dėl to tai apsunkins projektavimą ir surinkimą.
Namų gamybos automobilių nuotrauka
Sutikite, malonu būti automobilio savininku. Bet dar smagiau kolekcionuoti šaunus automobilis savo rankomis.
Šiandien pasidalinsime informacija apie tai, ką reikia rinkti šaunus automobilis mano garaže.
Komplektas Automobilis arba „komponentinis automobilis“ – tai dalių rinkinys, iš kurio pirkėjas gali pats surinkti automobilį arba patikėti surinkimą trečiajai šaliai. Komplektai gali labai skirtis pagal konfigūraciją, pradedant nuo tų, kuriuose yra visas komplektas + instrukcijos, iki tų, kuriuose dalių rinkinys nėra pilnas (tai yra, pavyzdžiui, variklį ir transmisiją turėsite užsisakyti atskirai).
At savarankiškas surinkimas toks automobilis tau nepakenks:
- erdvus garažas;
- pilną reikalingų įrankių komplektą;
- geros automechanikos žinios;
- palaikymo komanda draugų pavidalu, kurie visada padės.
Komandos svarbą sunku pervertinti. Pavyzdžiui, žemiau esančiame vaizdo įraše vaikinai automobilį surinko vos per 7 dienas!
Komplektinių automobilių istorija
Pagrindinis apibrėžimas komplektinis automobilis- Parduodamas iš atsarginių dalių surinktas automobilis. konkretaus gamintojo dalys. Dauguma gamintojų linkę parduoti visą komplektą atsarginių dalių, reikalingų pilnam automobiliui surinkti. Šie rinkiniai paprastai pridedami išsamias instrukcijas o modelį garaže galima surinkti patiems.
Iš esmės „Kit Car“ yra toks pat geras, kaip ir gamykloje pagamintas automobilis, tačiau jokiu būdu negalime atmesti tokių veiksnių kaip efektyvumas ir saugumas, kurie labai priklauso nuo surenkančio asmens.
Pirmąjį „Kit Car“ 1896 m. sukūrė anglas Thomas Hyler White. Kaip matai ši rūšis populiarumui įgyti prireikė daug laiko.
Iki šeštojo dešimtmečio „Kit Cars“ buvo perjungta į antrą pavarą ir jų gamyba gerokai išaugo. O aštuntajame dešimtmetyje JK prasidėjo tikrasis „Kit Car“ – revoliucija, susijusi su tuo, kad tokie automobiliai nebuvo laikomi. transporto priemonė ir nebuvo atitinkamai apmokestinti. Rinkoje pasirodė tokie modeliai kaip „Lotus Elan“, kuriuos buvo galima surinkti „namuose“, nemokant pirkimo mokesčio.
Dauguma šiuolaikinių „konstruojamų modelių“ yra kopijos garsių automobilių vidurio. Tokie modeliai, kurių kėbulai daugiausia pagaminti iš stiklo pluošto ir poliesterio plokščių, buvo lengvesni ir lengviau valdomi nei įprasti gamykliniai automobiliai.
Kas yra dėžutėje?
Jei manote: „Ar tai beprotiška?“ - pagalvokite dar kartą!
Kiekvienais metais visame pasaulyje parduodama tūkstančiai surinkimo rinkinių. o tai reiškia, kad kai skaitote šį straipsnį, kai kurie vaikinai sėdi savo garaže ir daro savo nuosavas automobilis po darbo. „Kit Cars“ yra palyginti pigūs ir paprastai kainuoja mažiau nei 3000 USD.
Dauguma įmonių, parduodančių šiuos rinkinius, tikisi, kad atvyksite ir nusipirksite pasirinktą rinkinį nurodytomis dienomis. Priklausomai nuo įmonės, iš kurios perkate rinkinį, šis skirtumas gali skirtis nuo 1 iki 10 dienų per metus.
Nepriklausomai nuo modelio, kurį perkate sau, pagrindinį rinkinį sudarys: važiuoklė, kėbulo dalys, variklis, radiatorius, transmisija, sankaba, stabdžiai ir amortizatoriai. Komplekte yra didžiulis maišas veržlių ir varžtų bei kitų dalių, priklausomai nuo to, kokio tipo automobilį norite statyti. Jei neturite kūrimo vadovo, bus gana sunku jį išsiaiškinti.
Kitame etape svarbiausia viską teisingai surinkti, nes surinktas automobilis važiuos žmonės ir svarbu, kad automobilis po jais nesuirtų ir būtų saugus. Daugumoje rinkinių taip pat yra instrukcijų vaizdo įrašas, kuriame galite žiūrėti, kaip kas nors stato automobilį.
Jei gamintojo pateiktų nurodymų jums neužtenka, visada galite pasikonsultuoti su kitais patyrusiais mėgėjais. komplektiniai automobiliai ant specialaus forumuose ir šaltiniuose internete, tačiau geriau su jais susitikti asmeniškai (jei jūsų mieste yra tokių vaikinų). Jei automobilį renkate pirmą kartą gyvenime, pasinaudokite šia galimybe.
Turinys
Kiekvienas berniukas labai mėgsta žaisti su mašinėlėmis, greitai pats nesurinks metalinės konstrukcijos, o išmokys vaiką daryti popieriniai modeliai labai lengva. Tėvams reikės šiek tiek laiko, popieriaus, klijų ir žirklių. Tokius automobilius galite sukurti naudodami origami techniką arba 3D dizainą, kiekvienam metodui yra reikalingos medžiagos, instrukcijos ir rekomendacijos.
Trimačio 3D automobilio kūrimas
Darbui atlikti būtina paruošti spausdintuvą, popieriaus lapą, žirkles, kartoninę medžiagą, taip pat klijus, spalvotus pieštukus, dažus ar flomasterius.
Instrukcija labai paprasta, automobilį galite surinkti iš popieriaus be specialių įgūdžių ar žinių. Pirmiausia ant popieriaus reikia atspausdinti jums patinkančios mašinos modelį, tada priklijuoti lapą ant kartono, kad dizainas būtų patvarus. Vaizdas iškirptas išilgai kontūro, tai dar vienas šios popierinės rašomosios mašinėlės kūrimo technikos privalumas.
Svarbu! Visos linijos jau pažymėtos lape, todėl vaikui bus lengva sulankstyti maketą, tereikia pasilenkti pagal kontūrą ir paslėpti viduje likusius ruošinio sparnus.
Šiuos baltus galus reikia klijuoti, kad konstrukcija nesuirtų, o jei kartonas pakankamai tvirtas, tuomet galima naudoti ne kanceliarinius PVA, o super klijus. Po to vaikinui belieka įdomiausia – savo nuožiūra papuošti automobilį.
Kai kuriais atvejais mašinos schema jau būna įvairiaspalvė, todėl belieka tik atspausdinti ant gero popieriaus, iškirpti ir surinkti pagal instrukcijas. Jei modelis juoda ir balta, tuomet vaikui suteikiama galimybė iki galo parodyti savo fantaziją, papuošti automobilį bet kokia spalva naudojant pieštukus, dažus ar flomasterius.
Kaip sukurti gaisrinį automobilį
Norėdami sukurti gaisrinio automobilio modelį, turėtumėte sukaupti atsargų specialios medžiagos, įskaitant žirkles, klijus, popierių. Perkelkite ruošinį į popierių, geriau naudoti tankią medžiagą, kuri tinka brėžiniams kurti. Be pačios mašinos, ant popieriaus turi būti perkelti ir kiti konstrukciniai elementai. Visi gauti ruošiniai yra kruopščiai iškirpti, kad būtų lengviau sulenkti popierių, galite piešti išilgai kontūro linijų buku daiktu. Kai ruošinys yra suklijuotas, galite pereiti prie kitų elementų, pavyzdžiui, surinkti ir sumontuoti kopėčias ugniagesių mašina, kuris sukasi, susilanksto ir išsitiesia.
Vaizdo įrašas tai paaiškina išsamiau.
Popieriaus mašinos gamyba iš improvizuotų priemonių
Kuo vyresnis berniukas, tuo labiau jis domėsis sudėtingi modeliai, įskaitant popierių. Belieka mamai pasiūlyti, kuri kūryba įdomiau, parūpinti reikiamų medžiagų ir gera nuotaika užduočiai atlikti. Berniukams, tarp visų modelių, didžiulį prestižą mėgaujasi automobiliai, o kasdien perkant skirtingus dizainus tėvams kainuos nemažus centus. Po kurio laiko vaikas praras bet kokį susidomėjimą šiais gražiais automobiliais, todėl įdomiau ir naudingiau kurti dizainą pačiam. Tai nereikalauja didelių finansinių išlaidų, užtenka noro ir laiko.
Galite kurti automobilius ne tik naudodami paruoštas schemas, bet ir naudodami improvizuotas priemones, pavyzdžiui, kartoną ir degtukus, medinius pagaliukus ir spalvotas popierius. Pavyzdžiui, paimkite kelis kartoninius cilindrus, likusius po tualetinio popieriaus, kiekvieną suklijuokite spalvotu popieriumi. Padirbtui išdžiūvus, reikia cilindro paviršiuje išpjauti stačiakampę skylutę, vienoje pusėje palikti šiek tiek vietos, kad būtų galima sulenkti ir taip pasidaryti sėdynę vairuotojui.
Dizainas taip pat gali būti dekoruotas viduje flomasteriais ar žymekliu, norint sukurti vairą, iš balto popieriaus reikia iškirpti apskritimą ir suklijuoti jį priešais sėdynę. Automobilis gali būti papildomai dekoruotas spalvoto popieriaus aplikacijomis, pasirenkant skirtingus atspalvius. Jei automobilis lenktyniauja, galite įdėti numerį, jei greitoji pagalba arba ugnies modelį, tada taip pat galite iškirpti atitinkamus ženklus arba juos nupiešti. Norėdami pritvirtinti ratus, naudokite mažus varžtus arba dangtelius iš plastikinio butelio.
Viena iš popieriaus mašinos kūrimo galimybių
Popieriniais automobiliais žaisti taip pat smagu, kaip ir metaliniais ar plastikiniais, galima surengti tikras lenktynes, taip pat galima statyti garažą, visas konstrukcijas puošiant flomasteriais, o dantų krapštuku pasigaminti vėliavėlę.
Už kūrimą popierinė rašomoji mašinėlė jums reikės kvadratinio popieriaus lapo, jį reikia perlenkti per pusę, po to kraštai turi būti išplėsti ir išvirkščia pusė sulenkite juos iki lapo vidurio. Tada vėl apvyniokite kraštus priešinga kryptimi ir sulenkite popieriaus lapą per pusę. Užtepkite automobilio kontūrą ant medžiagos, kad tai padarytumėte, apvyniokite viršutinius kampus, tada įkiškite juos į vidų, du kampai žvilgčios iš apačios. Jie taip pat sulankstyti į vidų, po to reikia pagaminti automobilio ratus.
Apatinius kampus sulenkite atgal, šiek tiek suapvalindami, kad gautumėte ratus, priekyje, kad padarytumėte priekinius žibintus, kampai turi būti išdėstyti į vidų. Tą patį darykite iš automobilio galo, galima nupiešti visas transporto priemonės detales, pavyzdžiui, ratus, žibintus, duris ar vairuotoją už vairo. 15 minučių ir gražus automobilis popierius paruoštas.
Išsamią informaciją galite pamatyti vaizdo įraše
Origami
Tai unikalus menas, apimantis neįprastų popierinių figūrų, įskaitant automobilius, kūrimą. Norint dirbti, užtenka apsirūpinti spalvotu popieriumi ir kantrybės, tai labai paprasta, todėl vaikus ne tik galima, bet ir reikia sujungti, kartu galima sukurti visą automobilių aikštelę.
Norėdami sukurti pvz. Sportinė mašina, reikia paimti stačiakampį lapą, kaip taisyklė, kraštinių santykis turi būti lygus 1:7. Darbas prasideda nuo to, kad viršutinis dešinysis ir kairysis kampai yra sulenkti, todėl susidaro visos reikalingos klostės. Kitas etapas yra viršutinės lapo dalies lenkimas kartu su sulankstytais kampais kairėje ir dešinėje. Maži trikampiai liks kyšantys, kurie taip pat turėtų būti sulankstyti link popieriaus lapo vidurio.
Toliau reikia sulenkti lapo šonus, užlenkti apačią, vadovautis tuo pačiu algoritmu, kuris buvo atliktas sulenkiant popieriaus viršų. Belieka tik sulankstyti konstrukciją per pusę, užpildyti trikampius, kurie atrodo, ir viskas, mašina paruošta.
Lenktyninis automobilis
Vos per valandą galite sukurti visą transporto parką automobilių, tam jums reikia paprasto A4 formato popieriaus lapo. Sulenkite per pusę, apvyniokite kampus per vidurį iš abiejų pusių, taip, pasirodo, tarsi rodyklėmis. Apvyniokite išilgines medžiagos puses link lapo vidurio po rodyklėmis, kurios padaro ją ryškesnę. Norėdami tai padaryti, abiejose lapo pusėse rodyklė turi būti vėl sulankstyta viduryje.
Pakelkite antrąją pusę ir padėkite ją ant sulankstytos rodyklės, užpildydami ją tarp popieriaus sluoksnių. Automobilio uodega yra sulankstoma ir gali būti papuošta, pavyzdžiui, piešiant priekinius žibintus. Nuotraukose detaliai parodyti visi procesai, bet papildomas vaizdo įrašas bus dar naudingesnis ir padės išsiaiškinti, kaip teisingai pasidaryti popierinius automobilius.
Sutikite, malonu būti automobilio savininku. Tačiau dar maloniau šaunų automobilį surinkti savo rankomis.
Šiandien pasidalinsime informacija apie tai, ko reikia norint surinkti šaunų automobilį savo garaže.
Komplektas Automobilis arba „komponentinis automobilis“ – tai dalių rinkinys, iš kurio pirkėjas gali pats surinkti automobilį arba patikėti surinkimą trečiajai šaliai. Komplektai gali labai skirtis pagal konfigūraciją, pradedant nuo tų, kuriuose yra visas komplektas + instrukcijos, iki tų, kuriuose dalių rinkinys nėra pilnas (tai yra, pavyzdžiui, variklį ir transmisiją turėsite užsisakyti atskirai).
Surinkdami tokį automobilį patys, jums nepakenks:
- erdvus garažas;
- pilną reikalingų įrankių komplektą;
- geros automechanikos žinios;
- palaikymo komanda draugų pavidalu, kurie visada padės.
Komandos svarbą sunku pervertinti. Pavyzdžiui, žemiau esančiame vaizdo įraše vaikinai automobilį surinko vos per 7 dienas!
Komplektinių automobilių istorija
Pagrindinis „Kit Car“ apibrėžimas yra automobilis, surinktas iš parduodamų dalių. konkretaus gamintojo dalys. Dauguma gamintojų linkę parduoti visą atsarginių dalių komplektą, reikalingą pilnai surinkti transporto priemonę. Prie tokių rinkinių paprastai pridedamos išsamios instrukcijos, o modelį galima surinkti garaže savarankiškai.
Iš esmės „Kit Car“ yra toks pat geras, kaip ir gamykloje pagamintas automobilis, tačiau jokiu būdu negalime atmesti tokių veiksnių kaip efektyvumas ir saugumas, kurie labai priklauso nuo surenkančio asmens.
Pirmąjį „Kit Car“ 1896 m. sukūrė anglas Thomas Hyler White. Kaip matote, šios rūšies populiarumas užtruko ilgai.
Iki šeštojo dešimtmečio „Kit Cars“ buvo perjungta į antrą pavarą ir jų gamyba gerokai išaugo. O aštuntajame dešimtmetyje JK prasidėjo tikrasis „Kit Car“ – revoliucija, susijusi su tuo, kad tokie automobiliai nebuvo laikomi transporto priemone ir jiems nebuvo taikomas atitinkamas mokestis. Rinkoje pasirodė tokie modeliai kaip „Lotus Elan“, kuriuos buvo galima surinkti „namuose“, nemokant pirkimo mokesčio.
Dauguma šiuolaikinių „konstruojamų modelių“ yra garsių XX amžiaus vidurio automobilių kopijos. Tokie modeliai, kurių kėbulai daugiausia pagaminti iš stiklo pluošto ir poliesterio plokščių, buvo lengvesni ir lengviau valdomi nei įprasti gamykliniai automobiliai.
Kas yra dėžutėje?
Jei manote: „Ar tai beprotiška?“ - pagalvokite dar kartą!
Kiekvienais metais visame pasaulyje parduodama tūkstančiai surinkimo rinkinių. tai reiškia, kad kai skaitote šį straipsnį, kai kurie vaikinai sėdi savo garaže ir gamina savo automobilį po darbo. „Kit Cars“ yra palyginti pigūs ir paprastai kainuoja mažiau nei 3000 USD.
Dauguma įmonių, parduodančių šiuos rinkinius, tikisi, kad atvyksite ir nusipirksite pasirinktą rinkinį nurodytomis dienomis. Priklausomai nuo įmonės, iš kurios perkate rinkinį, šis skirtumas gali skirtis nuo 1 iki 10 dienų per metus.
Nepriklausomai nuo to, kokį modelį perkate, pagrindinį komplektą sudaro: važiuoklė, kėbulo dalys, variklis, radiatorius, transmisija, sankaba, stabdžiai ir amortizatoriai. Komplekte yra didžiulis maišas veržlių ir varžtų bei kitų dalių, priklausomai nuo to, kokio tipo automobilį norite statyti. Jei neturite kūrimo vadovo, bus gana sunku jį išsiaiškinti.
Kitame etape svarbiausia viską teisingai surinkti, nes surinktu automobiliu važiuos žmonės ir svarbu, kad automobilis po jais nesuirtų ir būtų saugus. Daugumoje rinkinių taip pat yra instrukcijų vaizdo įrašas, kuriame galite žiūrėti, kaip kas nors stato automobilį.
Jei gamintojo pateiktų nurodymų jums neužtenka, dėl specialių pasiūlymų visada galite pasikonsultuoti su kitais patyrusiais komplektinių automobilių entuziastais. forumuose ir šaltiniuose internete, tačiau geriau su jais susitikti asmeniškai (jei jūsų mieste yra tokių vaikinų). Jei automobilį renkate pirmą kartą gyvenime, pasinaudokite šia galimybe.
Daugelis Čeliabinsko gyventojų matė šį automobilį bet ne visi žino, kad tai ne Japonijos ar Vokietijos automobilių pramonės kūriniai, o mūsų kambariokės tobulėjimas.
Jo automobilis vadinamas ISV yra autoriaus inicialai lotyniškai.
Pagal pokalbį su automobilio savininku. 
– Kaip kilo mintis savo rankomis pasigaminti automobilį?
Tai tikriausiai atsirado nuo mano gimimo. Kai buvau mažas, užsiėmiau nesibaigiančia įvairių mašinėlių rekonstrukcija, ketvirtoje klasėje norėjau turėti automobilį su tikru varikliu iš motociklo. Viskas, ką tuo metu galėjau padaryti, buvo pilnas detalizavimas, brėžiniai. Mano tėtis man nepadėjo. Idėja liko idėja, piešiniai pasimetė Pionierių rūmuose, kur dabar yra vargonų salė. Tada mintis kažkaip nurimo, susidomėjo magnetofonais. Ir tada atėjo pasivažinėjimai automobiliu. Per Čeliabinsko sritį pravažiavo vienas automobilių ralis, kuriame galėjau ne tik stebėti, bet ir dalyvauti kaip rekomenduojamas pareigūnas. Nuo tada, kai jie išvyko, aš vėl užsidegiau savo idėja. Metai pasiruošti ir eiti...
Ko reikia norint surinkti automobilį?
Reikia talento, kažkokio fanatiško noro, meilės šiam verslui. Meistriškumas. Turite būti visų amatų lyderis. Tai tiesiog Dievo duota.
– Kiek laiko trunka šis procesas?
Aš skaičiavau trejus metus, ir paaiškėjo, kad 20 metų. Bet nenoriu sakyti, kad kokį automobilį sugalvojau, taip išėjo. Aš galvojau apie tai kitaip. Padaryta - neveikė, perdarė - paseno, perdariau dar kartą. Viskas, ką dabar matote, buvo perdaryta tris kartus. Taigi patrigubinkite atlikto darbo kiekį. Mokiausi iš savo klaidų, juk yra dešimt ugdymo klasių.
- Kiek užtrunka surinkti ar pagaminti paprasčiausią ar sudėtingiausią dalį?
Matote, kiekviena smulkmena yra titaniškas darbas. Dalį dalies šlifavau kažkokioje šoninėje šviesoje savaitę (20 centimetrų juosta). Sėdėjau ir blizginau nuo ryto iki vakaro, toks mano darbas. Apie mano pagamintus galinius šoninius žibintus jie klausia: „Iš kur gavai? Taip, aš niekur nenešiau, padariau. Prireikė keturių mėnesių, o gal ir daugiau. Ir taip kiekviena smulkmena. Jei jie imsis dabar baigtas automobilis ir perdaryti, tada apskritai pradėjau nuo didžiulio nulio. Tuo metu buvo tik sovietiniai automobiliai ir aš turėjau viską padaryti pats. Visko, kas daroma viduje, visko, kas ten paslėpta, niekas niekada nepamatys.
- Su savo rankomis surinkto automobilio remontu, daugiau problemų nei su gamyklinėmis mašinomis?
Remontas, žinoma, yra, bet aš tiesiog žinau kiekvieną savo automobilio kampą ir visus trūkumus pašalinu pats. O gamykliniai automobiliai, tai paprasčiau, kuklūs – autoservisas.
– Kiek kainuoja automobilio surinkimas?
Kiek saugus yra „pasidaryk pats“ automobilis?
Žinoma, aš automobilio nebandžiau, tiesiog atsižvelgiau į kai kurias kryptis. tikrai, savadarbis automobilisšiuo atžvilgiu gali būti žalingas. Mano automobilis yra aidas sovietmetis kai niekur nieko nebuvo, o retkarčiais pasiekdavo importiniai žurnalai. Taigi, kai žiūri į kažkokį Ferrari, pagalvoji: „Mieloji mama, kaip tu nori, ar tikrai niekada nepirksiu tokio automobilio?! Nepirksiu. Aš tai padarysiu!" Ir aš padariau, man reikėjo kokybės, todėl tai padariau tik dabar.
Ką žmonės sako pamatę jūsų automobilį?
Visi mano, kad svetimas automobilis. O koks užsienietiškas automobilis? Naminis sovietinis. Aš įdėjau kulką į naminių automobilių pramonę.
– Kur ir kaip gauti medžiagų automobiliui surinkti?
Dabar su tuo nėra problemų, jei būtų pinigų. Man tai buvo ant pražangos ribos. Norint ką nors gauti, reikėjo užkopti į tokias aukštumas, prie tokių atsargų ryklių (kai kurie iš jų yra legendiniai). Kadannikovas asmeniškai pasirašė popierių, kad man parduos banalų žiguliuką, dabar jis nei daugiau, nei mažiau nei AvtoVAZ direktorius. Viskas didele prasme. Laimei, brolis dirbo tiekėju, jo draugai – geri mano draugai. Jie man padėjo. Stiklas... Dabar pirk ką nori, bet tada nieko nebuvo. Nei juos gaminusios gamyklos, nei patys akiniai. Visi mano akiniai yra priekiniai stiklai Ikaras. Aš jas ištraukiau traukimu, supjaustau, o tu nupjausi – lūžta. Prieš iškirpdamas, jis atsisakė dvidešimt stiklinių. Viskas buvo duota per tokius spyglius, kad niekam neateitų į galvą, kad galima tiek kentėti.
– Ar buvo daug sunkumų?
Taip, sunkumų buvo tiek daug, kad jau buvo susiformavusi darbo ir gyvenimo filosofija. Tai nulėmė mano požiūrį į automobilį ir automobilį į mane. Tiek pati pažįstu – nesu talentinga dizainerė, o eilinė meistrė. Panaši istorija buvo ir pernai. Mašina su žiguliu varikliu nevažiuoja, tai ir viskas, nes variklis silpnas. Man reikia nusipirkti variklį, bet turiu variklio skyrius mažas, vietos neliko. Man reikia pasiimti variklį ir net su galinių ratų pavara. Yra du ar trys modeliai, kur juos gauti ir kaip juos išmatuoti?
Ir leidžiuosi į tokią avantiūrą: dėl sėkmės perku variklį, perku dėžę, bandau stumti. Jaudinausi, bet viduje buvau rami. Maniau, kad vis tiek įdėsiu. Nuo dėžutės koto iki variklio nosies, o pločio ir iš apačios turiu nuo trijų iki penkių milimetrų prošvaisą, stumtelėjau variklį ir jis stovėjo kaip ten. Liko tik pakelti rankas. Netgi tunelio išlinkimas po dėže kažkokiu nežinomu būdu sutapo su dėžės dydžiu.
Pasakiau draugui Maskvoje, jis man atsakė: „Kvailiai pasisekė“. Neįmanoma įsivaizduoti, kad jį galima taip stumdyti. Tai paskutinis įvykęs stebuklas, bet šis stebuklas kol kas nenori normaliai veikti. Pastaruoju metu bandau taisyti reikalus.
Kokias automobilio dalis naudojote?
Nuo tada, kai pradėjau dar Sovietų Sąjungoje, dalys yra pačios banaliausios. Turėjau Žiguli variklį, perdariau Nivovskio tiltus, galinė pavara. Daiktai yra patys banaliausi, o iš jų pasirodė saldainis. Žmonės sako: „O odinis vidus“, Jei būtų pinigų, būtų odinis salonas, o tik odinis vairas. O statyboms einant į pabaigą jau buvo nukritusios nuolaužos nuo Audi - vairo stiprintuvas, japoniškas kondicionierius mane per stipriai ištraukė. O šiemet pavyko nusipirkti ir sumontuoti variklį iš BMW.
– Ar nuolat tobulinate savo automobilį?
Taip, žinoma. Tai nesibaigiantis procesas. Nors dabar stengiuosi tam skirti mažiau laiko, reikia užsidirbti pragyvenimui, o ne tik užsikrėsti savo idėja, kuri neduoda pajamų.
– Ar pats sugalvojote automobilio dizainą?
Taip, aš pats tai sugalvojau. Norėjau būti dizainere, bet ne. Vienas dalykas yra piešti automobilius ir būti žinovu, o kitas – juos kurti. Savo mašiną lipdžiau iš plastilino, pagal technologiją daromos formos, o paskui pagal formas klijuojami tuneliai - ir štai mašina. Iš plastilino lipdytas automobilis atrodo malonus, o aš negaliu suprasti, kas tai yra tikras automobilis. Laiko tarpas nuo tada, kai automobilis buvo plastilinas, iki kai klijavau ir surinkau plastikinės plokštės, - šeši mėnesiai. Kai pamačiau kūną, pagalvojau: „Mieloji mama, kokia aš dizainerė, aš ožka-briedas. Siaubas tylus“. Iškentėjau apie du mėnesius, ir vėl plastilinas... Antras kūnas pasirodė visai neblogas, jau buvo galima parodyti žmonėms. Vienas dalykas yra padaryti kėbulą, kitas – automobilį, trečias – tai daryti vienam. Ir taip pat kai nėra pinigų, o tai darai eiliniame garaže... Darai, darai, o tada žiūri ir viskas, ką darei, yra šiek tiek pasenusi. Pradedate prieš perdarydami, o tada galas Man nepatinka. Tai nesibaigiantis procesas. Kelerius metus draugai juokėsi: „Na, ką tu vėl darai?
– O kokia buvo tavo istorija su plastilinu?
Degė noras pasistatyti automobilį. IN bendrais bruožaisįsivaizdavo, kaip tai padaryti, bet nieko nedarė, bet išgirdo, kad tam naudojamas skulptūrinis molis. Kur galėčiau jį gauti Sovietų Sąjungoje? Reikia beveik tonos, jei ne dviejų, neturiu pinigų, nieko, vieno noro. Parduotuvėje pamačiau langų glaistą ir pagalvoju: „Tiks. Visose parduotuvėse su broliu pirko langų glaistą, o kažkokia senutė apėmė panika: „Oho! Trūkumas! Mes taip pat turime jį paimti “- užima penkias pakuotes. Ir aš galvoju: „Kur tu eini? Palik tai man." Viską nusipirkau, žmonės tikriausiai nukentėjo nuo skersvėjų languose.
Jis pradėjo lipdyti, padarė karkasą, o tada su medinėmis plytomis (skaldytos, susmulkintos kirviu) išėjo į paviršių, tada plonas plastilino sluoksnis. Pradėjau rudenį, o žiemą jau nulipdžiau visą mašiną. Prasidėjo ankstyvas pavasaris, kelias dienas buvo tiesiog karšta, o žiūriu, mano mašina pradėjo rūgti, nusėsti, pirmas blynas pasirodė gumuliuotas - užmetimai nelabai geri ir pan. Iškilo dar viena problema - nežinojau, kaip plastiliną padaryti lygų, jis neveikia su mano delnu - iškilimais. Nuėjau į kopterį, dirbau gamyboje, paprašiau lygintuvo, man negalvojęs davė. Išlyginkime plastiliną, kažkas neveikia. Nuvaliau lygintuvą, atnešiau: „Kažkas man nepasisekė, ačiū“. Jie ateina pas mane po dviejų dienų ir sako: „Ką tu padarei su lygintuvu, kad ir ką lygintume, viskas sutepta“. Tik sukaliau plastilinu, bet reikėjo paimti banalią metalinę liniuotę ir tiek. Su šia liniuote yra visa mašina veidrodinis blizgesys išvestis. Visas automobilis buvo lipdomas iš plastilino, tada iš gipso buvo liejami liejiniai, tada visas automobilis buvo suklijuotas.
– Ar gyvenime vairuojate automobilį, kurį pats pasigaminate?
Pernai užregistravau mašiną, važinėjau visą vasarą, tada pertvarkiau variklį - vėl globalūs pakeitimai ir tik kitą dieną pradėjau važiuoti. Žinoma, yra ir daugiau trūkumų, bet procesas vyksta ir automobilis juda.
- Kodėl pasirinkai tokį šviesų... geltona tavo automobiliui?
Tai įvyko beveik spontaniškai. Niekada nenorėjau geltonos spalvos. Norėjau vientisos spalvos. Tada nusipirkau raudonus dažus, norėjau nudažyti tokia spalva, o paskui 20 metų taip pavargau nuo savo svajonių, kad nusprendžiau automobilį nudažyti kokia nors ryškia, patrauklia spalva. Taip ir pasirinkau šią spalvą. Man pačiai tai labai patinka.
-Kaip į jūsų automobilį reaguoja paprasti praeiviai?
Maniau, kad merginos žiūrės į mane, žiūri, bet ne daugiau. (šypsosi) Ir žiūri septyniasdešimtmetės močiutės, kurios mašinų visai nepastebi, matyt, per toli nuėjo. Vairuotojai prie šviesoforo klausia, koks automobilis, bet kas tik lenkia, rodo - puikiai. Dažniausiai žmonės nesusimąsto, kaip tai duodama, tiesiog sako, kad labai gražu, bet niekas nežino, kokia kankinama. Bet koks posūkis, bet kokia linija – visa tai tiek iškentėta, su tokia kančia duota. Diena ir naktis praleista su lemputėmis garaže. Kiekvienas centimetras yra titaniškas darbas. Prie kiekvieno įvaizdžio pripranti, galvoji.
- Kokiais degalais važiuoja jūsų automobilis?
Turiu variklį iš BMW, atitinkamai 92, 95 benzino. Man užtenka variklio galios, nes nesu jau šiek tiek jaunas, todėl man nereikia gaminti adrenalino. Berniukai sako, kad reikia galingesnio variklio, tamsintų stiklų. Bet man to nereikia, aš tai padariau dėl savęs, ir man to užtenka.
-Kaip tu vadini savo mašiną?
Vienu metu mano galvoje sukosi kažkoks vardas, o tada supratau - tu pavadinsi mašiną, ir visi klaus, kodėl jis vadino „Spinduliu“, o ne „Kregžde“. Ir kad autorius nepasimestų, uždėjau savo inicialus ISV (Ivantsovas Sergejus Vladimirovičius). Tai viskas. 
– Kiek dabar vertinate savo automobilį?
Nevertinu ir neketinu parduoti. Žmonės mane nuolat kankina šiuo klausimu, faktas yra tas, kad bet kurio daikto kainą objektyviai nustato aukcionas, su sąlyga, kad savininkas sutinka su šiuo daiktu. Niekam neparduosiu, nes mano masina man brangi kaip mamos vaikas, tai mano vaikas, 20 metu gyvenimo duota. Buvo įdėta tiek jėgų ir sielos, kad ne vienas žmogus įvertins ir supras. Mano automobilio kaina yra 20 metų.
– Sakyk, ar daug mieste tokių kaip tu, kurie kažką daro savo rankomis? Gal turi kokį klubą, kuriame bendrauji?
Ne, mieste su niekuo nebendrauju, nedraugauju. Yra vienas klubas, bet jie linkę į senus automobilius ir net tada jais daugiau važinėja, nei restauruoja. Naminiai draugai, na, jie irgi neturi tokio lygio, man jie visiškai neįdomūs. O kito nėra, tokių mažai. O visoje šalyje, kai buvo madinga naminė automobilių pramonė, kai nebuvo užsienietiškų automobilių, buvo titanai – vieni Rusijoje, kiti Niujorke. Pažinojau visus, pažinojau mitingo organizatorius, žurnalo „Jaunimo technika“ vyriausiąjį redaktorių Vasilijų Zacharčenką, laidos „Tai tu gali“ vedėją Vladimirą Solovjovą, bet vyresnius, kurie seka šią bylą. , jų vardai gerai žinomi, tai Aleksandras Kulyginas, Dmitrijus Parfenovas. Aš esu susipažinęs su visais. Tai tikri meistrai, tai asmenybės.
– Ar automobilis jums yra saviraiškos būdas?
Na iš tikrųjų taip. Tokių žmonių Maskvoje daug, pinigai jiems nesvarbu, bet automobilio pagalba jie bando išreikšti save, užsisako kažką neįprasto pas tuos vyrukus, kurie, kaip ir aš, gali iš visko pagaminti saldainį. O cia jei zmogus turtingas perka sau brangia masina, tamsina langus, kad draugai ir zmona nematytų kur ir kodėl važiavo, o aš čia be darbo, todėl neturime dar kažkas panašaus į Maskvą.
– Sakėte, kad mėgsti magnetofonus, ar pats savo automobilyje gaminote radijo magnetofoną?
Ne, aišku, radijo magnetofonus gaminau ir automobiliuose, bet laikas bėgo ir išprotėjau. Visi šie žemųjų dažnių garsiakalbiai didelis triukšmas tapo nenaudingas, man tinka įprasta muzika. Tai yra iš Mercedes radijo, aš tik pasakiau, kad aiškiai nesimatė, nors galiu tai padaryti pats. Tarkime, laikrodžio korpusas, aš juo didžiuojuosi. Firma "Bugatti", garsi firma, kuri dabar vėl atgimsta. Dabar laikoma, kad kiekvieno automobilio ypatingu prašmatnu – turėti savo firminį laikrodį. Kiekvienas turi savo kontūrą. Ir taip Bugatti kompanija kažkaip nematė savo laikrodžių formos, bet aš pamačiau, na, aš jiems neduosiu, paėmiau ir pasidariau sau. Toks yra senojo „Bugatti“ radiatoriaus kontūras ir stilizuotas tokia elipsės formos monograma. Aš tai sugalvojau ir padariau pati.
Dar keli faktai...
2003 metais ISV parodoje Autoexotica gavo egzotiškiausio metų automobilio prizą.
"Gimtasis" variklis - iš VAZ, 1,8 litro ("Hope"), dabar - BMW.
Vairavimas- su hidrauliniu stiprintuvu.
Prietaisų skydelis yra iš Audi.
Automobilyje yra kondicionierius.
Visas duris atidaro du „Nivovsky“ amortizatoriai iš bagažinės dangčio.
Formulė griežtai dviguba, sėdynės modifikuotos nuo 2108 m.
Stiklas – visas tripusis. Jie buvo iškirpti iš Ikarusovskio ir RAFovskio (čia Sergejus priduria: "kiek jų žuvo pjovimo metu - baisu prisiminti...").
Ratlankiai is BMW.
O šio automobilio registracija yra Čeliabinsko miestas.
