Žvelgiant į ateitį, iš karto padarysime išlygą, kad žiemą važinėti su vasarinėmis padangomis, taip pat vasarą su žieminėmis 2019 m., draudžiama. Bet šis draudimas galioja ne nuo 2019 m. lapkričio 1 d., o nuo gruodžio iki vasario imtinai. Bet pakalbėkime apie viską iš eilės! Taigi, žiemą ant vasarinių padangų: kokia bauda už tai šiandien, kokios yra automobilių įstatymo sąlygos, reikalavimai ir subtilybės dėl vasarinių padangų žiemą?
Ar galima važinėti su vasarinėmis padangomis žiemą?
Ne, tai neleidžiama. Tokį draudimą reglamentuoja Techniniai reglamentai Muitų sąjunga savo „Reikalavimai eksploatuojamoms transporto priemonėms“ 5.5 punkte (reglamento 8 priedas). Kartu šis norminis aktas aiškiai reglamentuoja žiemos mėnesiais ir vasara. Pirmieji apima gruodį, sausį ir vasarį, antruosius - birželį, liepą ir rugpjūtį.
Tuo pačiu metu šie mėnesiai gali skirtis, jei kuris nors Rusijos regionas nustato savo taisykles, o tai yra gana logiška; ir tik didėjimo kryptimi, kas... visiškai nelogiška. Iš tiesų, toje pačioje Krasnodaro teritorijoje Žieminės padangos gali būti visai nereikalingas. Bet deja, toks įstatymas!
5.5. Draudžiama eksploatuoti transporto priemones su padangomis su neslystančiomis dygliais vasaros laikotarpis(birželis liepa rugpjūčio mėn.).
Draudžiama eksploatuoti transporto priemones, kuriose nėra žieminių padangų kurie atitinka šio priedo 5.6.3 punkto reikalavimus, V žiemos laikotarpis(gruodžio mėn. sausio mėn. vasario mėn.). Ant visų ratų montuojamos žieminės padangos transporto priemonė.
Regioninės valdžios institucijos gali pakeisti veiklos draudimo sąlygas valdo valdžia muitų sąjungos valstybės narės.
Taigi žiemą važinėti vasarinėmis padangomis draudžiama – gruodžio, sausio ir vasario mėnesiais (datos gali keistis regionais). Nuo spalio 1 ir lapkričio 1 d. keisti į žiemines padangas nebūtina.
Kur galiu sužinoti apie padidintą draudimą mano mieste?
Deja, nėra galimybės vienareikšmiškai atsakyti į šį klausimą. 2019 metams dar ne vienas regionas ar miestas nepakeitė Techninių reglamentų nuostatų dėl vasarinių padangų žiemą.
Jeigu tokie pakeitimai bus padaryti, tai gali atsispindėti tiek vietos savivaldos nutarimuose, tiek keisti regionų teisės aktų. Reguliariai stebime galiojančius teisės aktus, taip pat ir regionuose, todėl jei atsiras naujovių keisti draudimą važinėti vasarinėmis padangomis žiemos mėnesiais, šį straipsnį atnaujinsime.
Kokia yra bauda už vairavimą žiemą su vasarinėmis padangomis 2019 m.?
Tačiau atėjo laikas geroms naujienoms vairuotojams – bauda už vasarines padangas ne žiemą. Jo nebuvo ir iki šiol jis nepasirodė jokioje federalinėje valstybėje Administracinis kodeksas, nei regioniniame „CoA“.
Tai patikrinti pakankamai lengva. Kadangi draudimą važinėti vasarinėmis padangomis žiemą reglamentuoja tik Techniniai reglamentai, numačius tokią baudą, į jį turėtų remtis Administracinių nusižengimų kodeksas. Tačiau šis kodeksas apie pirmąjį nurodo tik vienu atveju: dėl tonavimo Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 3.1 dalyje. Kitos baudos už Techninių taisyklių pažeidimus visame bausmių už pažeidimus skyriuje eismo(Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12 skyrius) Nerasite.
Taigi už vasarines padangas žiemą (tiek spalį, tiek lapkritį, tiek tiesiogiai tiesioginio draudimo mėnesiais – gruodį, sausį ir vasarį) bauda neskiriama.
Kaip minėjome anksčiau, straipsnis bus atnaujintas, jei kas nors pasikeis šiuo klausimu.
Tačiau vis tiek yra dar viena bauda, taikoma bet kuriai: tiek žiemai, tiek vasarai žiemą. Ir kokia bauda!
Bauda už likusį padangos protektoriaus gylį
Ir čia jau „įsigalioja“ eismo taisyklės, tiksliau, jų gedimų, kurių metu negalima vairuoti, sąrašas. Nepaisant to, kad nėra skirtos baudos tiesiogiai už važiavimą žiemą vasarinėmis padangomis, už likusį protektoriaus gylį skiriama bauda, nors ir nedidelė - 500 rublių, o žieminėms ir vasarinėms padangoms ji skiriasi.
Gedimų sąrašo 5.1 punktas draudžia vairuoti automobilį, jeigu:
5.1. Likęs padangos protektoriaus rašto gylis (jei nėra nusidėvėjimo indikatorių) yra ne didesnis kaip:
- L kategorijų transporto priemonėms - 0,8 mm;
- N 2, N 3, O 3, O 4 kategorijų transporto priemonėms - 1 mm;
- M 1, N 1, O 1, O 2 kategorijų transporto priemonėms - 1,6 mm;
- M 2, M 3 kategorijų transporto priemonėms - 2 mm.
Likęs žieminių padangų protektoriaus gylis, skirtas eksploatuoti ant apledėjusios ar apsnigtos kelio dangos, pažymėtas kalno viršūnės su trimis viršūnėmis ir jos viduje snaigės formos ženklu, taip pat pažymėtas ženklais „M+S“, „ M&S“, „M S“ (kai nėra nusidėvėjimo indikatorių), eksploatacijos metu ant nurodytos dangos yra ne didesnis kaip 4 mm.
Kaip matote, jei jūsų padangose nėra nusidėvėjimo indikatorių, tada vasarinėms lengvųjų automobilių mobiliųjų ir gazelių bei panašių, kurių didžiausias svoris neviršija 3,5 tonos (atitinkamai M 1 ir N 1 kategorijos), protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm.
- L - motociklai ir mopedai,
- M 1 - automobiliai ir lengvieji automobiliai su iki 8 sėdimų vietų,
- M 2 - lengvieji automobiliai su daugiau nei 8 sėdimomis vietomis, bet su maksimalus svoris iki 5 tonų,
- M 3 – lengvieji automobiliai, kuriuose yra daugiau nei 8 sėdimos vietos ir kurių didžiausias svoris didesnis nei 5 tonos,
- N 1 - sunkvežimiai, kurių didžiausias svoris yra iki 3,5 (Gazelle, Barguzin ir panašūs),
- N 2 - sunkvežimiai, kurių didžiausias svoris yra nuo 3,5 iki 12 tonų,
- N 3 - sunkvežimiai, kurių didžiausias svoris didesnis nei 12 tonų,
- O 3 - priekabos sunkvežimiai kurių didžiausias svoris nuo 3,5 iki 10 tonų,
- O 4 - sunkvežimių priekabos, kurių didžiausias svoris didesnis nei 10 tonų.
Žieminių padangų žymėjimas ir protektoriaus bauda
Bet visa tai taikoma vasarinėms padangoms. Tačiau žiemai nustatykite savo taisykles. Bet pirmiausia apie ženklinimą. Jis turi būti su kalno atvaizdu su trimis viršūnėmis ir snaigė viduje arba su vienu iš 5.1 punkte nurodytų ženklų, kai nėra nusidėvėjimo indikatorių. Šie ženklai parodyti paveikslėlyje žemiau.
O dabar, jei turite žiemines padangas su būtent tokiu žymėjimu, tada jų protektoriaus gylis turėtų būti bent 4 milimetrai. Štai pavyzdys, kaip palyginti naują žieminę padangą su padanga, kurios protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm:
Bauda už protektoriaus gylio nesilaikymą kelių eismo taisyklėse nustatytų apribojimų yra 500 rublių pagal Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.5 straipsnio 1 dalį. Straipsnyje taip pat numatyta galimybė už tai įspėti raštu.
Apskritai padangos, pažymėtos "M + S", "M & S", "M S", beveik visada turi nusidėvėjimo indikatorius, o tuo pačiu metu jos visiškai nebus pažymėtos snaigėmis, nes snaigė reiškia tik žiemą. padangos, o žymėjimas su raidėmis M ir S reiškia visą sezoną, nors yra nemažai išimčių.
Kojos vėl auga nuo tų taisyklių, kurios leidžia žiemą naudoti visą sezoną.
Ar galite važiuoti Velcro žiemą?
Taip. Nei draudimai Kelių eismo taisyklėse, nei Techninių taisyklių nurodymai neskiria dygliuotos gumos ir Velcro. Pastarasis nurodo žiemines padangas ant jo esant atitinkamam aukščiau esančiam žymėjimui.
Tai yra, „Velcro“ protektoriaus aukštis turi būti ne mažesnis kaip 4 milimetrai, tada galėsite juo važiuoti žiemą.
Ar galima važiuoti visą sezoną žiemą?
Gali. Už visasezonines padangas, taip pat už vasarines padangas žiemą, nuobaudos nėra taikomos.
Bet su protektoriaus gyliu visasezonines padangas aha, truputi sunkiau. Jie beveik niekada nepažymėti snaigės kalno viršūne, tačiau dažnai gali būti pažymėti „M+S“ ar panašiu ženklu.
Todėl jis taip pat turi reikalavimus važiuoti žiemą, kai protektoriaus gylis yra ne mažesnis kaip 4 mm, jei jis turi bent vieną iš aukščiau nurodytų pavadinimų. Jei ne, tai lengviesiems automobiliams – bent 1,6 mm.
Erškėčių ženklas žiemą
Taip pat nepamirškite, kad jei naudojate dygliuotas padangas, tuomet turite pasirašyti „Ш“. Jis turi būti sumontuotas (priklijuotas, pritvirtintas magnetu ir pan.) automobilio gale vos perkeitus į dygliuotas padangas.
Pradedantieji vairuotojai taisyklėse dažnai ieško datos, kada reikia „pakeisti batus“ ant automobilio, taip pat oficialų bausmių už ne sezono padangas pagrindimą. SDA tokios informacijos nėra. Tačiau padangų eksploatavimo sąlygas, duomenis apie žieminę padangų versiją ir baudas galite sužinoti Kelių eismo taisyklių priede.
500 rublių bauda. arba įspėjimą tikrinant kelyje reglamentuoja Administracinės atsakomybės kodeksas, kuriame nurodyta SDA priedas Nr. 1.
Kur yra padangų keitimo data?
Dygliuotų padangų eksploatavimo laikotarpis, žieminė trinties guma yra Techniniuose reglamentuose, kurie Rusijos teritorijoje įsigaliojo nuo 2015 m. pradžios. Tarptautinis reglamentas, prie kurio prisijungė ir Muitų sąjungos šalys narės, nurodo, kad vasarą negalima naudoti dygliuotų padangų. Žieminės padangos turi būti montuojamos žiemos laikotarpiui (nuo gruodžio 1 d. iki vasario 28 d. (29), o naudoti frikcines padangas (šnekamojoje kalboje „Velcro“) leidžiama bet kuriuo metų laiku.
Kelių policija neturi teisės bausti už sezono neatitinkančias padangas, nes m Rusijos teisės aktai nėra sankcijų už transporto priemonės eksploatavimą vasarines padangasžiemą ir atvirkščiai. Tačiau yra taisyklės, pagal kurias vairuotojas gali būti baudžiamas už nusidėvėjusį protektorių, padangų, diskų deformaciją.
SDA dėl padangų, diskų būklės
2018 metais aktualios Kelių eismo taisyklės su priedu Nr.1 „Gedimų ir sąlygų, kurioms esant draudžiama eksploatuoti transporto priemones, sąrašas“. Penktoji pastraipa reglamentuoja leistiną protektoriaus rašto gylį ir deformacijas, kai naudojant transportą kyla avarijos rizika visiems eismo dalyviams. Ši dalis nustato 500 rublių baudų taikymą. Vairuotoją taip pat galima tiesiog įspėti apie neleistinumą naudotis prastos būklės automobiliu.
Protektoriaus gylis
Protektoriaus gylio matavimas reikalingas, jei nėra indikatoriaus. Jei tai numato padangos konstrukcija, tai nusidėvėjimą lemia tai. SDA nustatytas protektoriaus gylis:
- motociklams, mopedams - 0,8 mm;
- lengviesiems ir sunkvežimiams, kurių keliamoji galia mažesnė nei 3,5 tonos - 1,6 mm;
- sunkvežimiams (nuo 3,5 tonos) - 1 mm;
- autobusams ir maršrutinis transportas, kuriame yra daugiau nei 8 keleivių sėdynės - 2 mm.
Šie rodikliai yra nustatyti šaligatvis be sniego ir ledo. Ledo ir sniego sąlygomis protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 4 mm. Jei rodiklis yra 3,5 mm ar mažesnis, skiriama bauda - 500 rublių bauda.
Kokios padangos laikomos žieminėmis?
Kadangi padangų asortimente yra keletas sezoninių veislių, žieminių padangų charakteristikos buvo nustatytos SDA. Tai specialus žymėjimas (trijų smailių smailė su snaigė, lotyniškos raidės M S), protektoriaus gylis ne mažesnis kaip 4 mm. Universalioms padangoms žiemą šios taisyklės taip pat aktualios. Perkant visasezoninių padangų komplektą, verta pasitikslinti, ar nėra ženklinimo, kitaip patikros metu ant ledo trasos gali būti skirta bauda.
Kelių policija turi teisę skirti baudą vairuotojui, jei ant padangos matomas nusidėvėjimo indikatorius. Dygliuotos padangos gali būti naudojamos tik nuo gruodžio iki vasario, nusidėvėjimo rodiklis yra toks pat.
Kokie padangų eksploatavimo pažeidimai numatyti taisyklėse?
Programoje numatyta, kad negalite valdyti automobilio, jei:
- pažeistos padangos, atidengtas laidas;
- protektorius arba šoninė sienelė nusilupa;
- nėra tvirtinimo varžtas(varžtas);
- laidas yra sluoksniuotas;
- diske ar ratlankiuose yra įtrūkimų;
- sulaužyta tvirtinimo angų forma (dydis);
- yra mašinos padangos modelio neatitikimas (dydžiu, apkrova).
Ant vienos rato ašies draudžiama montuoti skirtingas padangas:
- dydis, dizainas, modelis, protektoriaus raštas;
- nusidėvėjimo laipsnis (naujas ir subraižytas, naujas ir perdirbtas)
- sezoninės savybės (vasarai ir žiemai).
Jei transporto priemonėje yra dygliuotos padangos, jos turi būti ant visų ratų.
Kelių eismo taisyklių pažeidimų, susijusių su padangomis, pavyzdžiai
- Vienas automobilis turi žiemines (su ženklinimu) ir vasarines (be ženklinimo) padangas.
- Ant tos pačios ašies esančių padangų protektoriaus lamelių raštas skiriasi.
- Dygliuotos padangos yra ant priekinės ašies, o frikcinės – ant galinės ašies.
Bauda už tokį pažeidimą – 500 rublių, pagrindas – Administracinių teisės pažeidimų kodeksas (12.5 str.).
Laba diena visiems naujaisiais metais. Na, o naujieji 2015-ieji metai prasidėjo kitas įstatymas, apie kurį tiek daug diskutuota internete. Kalbu apie įstatymus – apie žiemines ir vasarines padangas 2015 m. Norime to ar ne, bet dabar padangos uždėtos transporto priemonių reiks keisti...
Apie vadinamąjį žieminių ir vasarinių padangų įstatymą buvo kalbama jau seniai, o jo tikrai nepavyko priimti pakankamai ilgam laikui(Mano nuomone, diskusijos vyksta nuo 2012 m.). Tačiau dabar įstatymas priimtas ne tik mūsų šalyje, bet visose muitų sąjungos zonose.
Nuo 2015 metų sausio 1 dienos visoje muitų sąjungoje pradeda veikti naujas techninis reglamentas, pavadintas „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“.
Šio reglamento esmė yra – kad kiekvienų metų gruodžio 1 – vasario 28 d. laikotarpiu reikės keisti automobilio batus iš “vasarinių padangų” į vadinamąsias “žiemines padangas” (kokia bus ši guma nenurodoma, manau, būti įmanoma). Taip pat vasarą, nuo birželio 1 d. iki rugpjūčio 31 d., draudžiama judėti su „žieminėmis padangomis“, tačiau batus reikia keisti į „vasarines padangas“. Tarpiniais sezonais, tai yra pavasaris ir ruduo, vairuotojai patys nusprendžia, kokiomis padangomis važinėtis geriausia..
Tačiau Rusijoje taip pat nuo sausio 1 dienos įsigaliojo šio techninio reglamento pakeitimas. 2013-07-15 pakeitimas Nr.588 sako, kad - kraustytis žiemos laikotarpiu (aukščiau aptarta), leidžiama tik su žieminėmis padangomis! Be to, protektoriaus gylis turi būti didesnis nei 4 mm! Svarbu! Tai bus stebima. Tie vairuotojai, kurie apsileido techninius reglamentus apie „gumą 2015 m.“ bus baudžiama.
Taip pat verta paminėti - kad kai kuriuose regionuose, pavyzdžiui, tolimojoje šiaurėje, vietos valdžios institucijos gali naudoti savo terminą „žieminėms padangoms“, nes šiaurėje žiema prasideda daug anksčiau. Tačiau terminas gali pasikeisti tik iš esmės!
Bet kaip dėl šiltųjų kraštų?
Šiltų kraštų prasmė aiški, žiemą juose ne visada būna sniego (o keliai be ledo), o temperatūra dažnai būna teigiamoje zonoje. Vaikinai, noriu dar kartą pastebėti - žieminės padangos gali būti skirtingos ir nebūtina (šiltame regione) dėti spyglių! Taip pat galite įdėti Velcro. Tai tikrai geriausias pasirinkimas jums.
Kokia yra bausmė (bausmė)?
Bausmė – įspėjimas arba administracinė atsakomybė 500 rublių bauda (pagal 12.5 str.Kodas Rusijos Federacija apie administracinius nusižengimus).
Man atrodo, kad už tokį pažeidimą jie skirs temą tais pačiais 500 rublių bauda. Juk įstatyme parašyta „arba – arba“, tai yra inspektoriaus nuožiūra!
Asmeniškai manau, kad ši sąskaita yra teisinga, ji išgelbės jus nuo aplaidžių vairuotojų, kurie išdrįsta važinėti vasarinėmis padangomis – žiemą! Vaikinai, tai neteisinga ir labai pavojinga! Taip pat pagal įstatymus aišku, kad jie taip pat stebės žieminių padangų atnaujinimą, tai yra neveiks sena guma Prieš 10 metų, kuris susidėvėjęs (niekur kitur), o ant jo neliko jokių spyglių. Uždėkite įprastas žiemines padangas, baudos negausite.
Ir dabar trumpas videošio įstatymo patvirtinimas iš kelių policijos svetainės.
Tai viskas, pasilikite mūsų svetainėje 2015 m.
Altajaus krašte pagaliau atėjo ruduo. Ar laikas keisti vasarines padangas į žiemines ar palaukti, plačiau apie tai skiltyje „Klausimai ir atsakymai“.
Kada reikia „keisti“ automobilį?
Bendrosiose vasarinių padangų keitimo rekomendacijose rašoma, kad į padangų parduotuvę reikia eiti, kai vidutinė paros temperatūra yra nuo +5 iki +7 laipsnių. Vasarinės padangos tokiu oru tampa „ąžuolinės“ ir neefektyvios, ypač slidžiame kelyje.
Dėl galimo aštraus aušinimo pagrindinė vairuotojo užduotis – spėti paruošti automobilį dar prieš pasirodant ledui ar sniegui. Šiuolaikinių žieminių padangų savybės eksploatuojant šiltu oru nekinta, padangos ženkliai nesusidėvi. Atminkite, jei jūsų automobilio padangos netinkamos oro sąlygoms, važiuoti pavojinga.
Jei, esant pirmajam sniegui ir ledui, savininkui ryte nereikia skubiai naudotis automobiliu, padangas galima pasikeisti dar daugiau vėlyvos datos, nes laikina sniego danga ir ledas jau spėja ištirpti iki pietų.
Jei kelionės vyksta ryte ir naktį, padangas galite keisti dabar.
Kada montuoti ir kaip sulaužyti dygliuotas padangas?
Jei padanga yra frikcinė, ją galima keisti jau nuo rugsėjo vidurio, jau galima ir net reikia montuoti naujas dygliuotas padangas. Kai kurie vairuotojai bijo montuoti padangas iš anksto, manydami, kad važiavimas asfaltu neigiamai veikia gyvenimą ir praranda dyglius. Bet taip nėra, nes dažnai žiemą mieste yra ruožų su pliku asfaltu, o automobilis jas įveikia normaliai.
Svarbiausia, kad nauja padanga tinkamai praėjo įsilaužimo procesą. Tam rekomenduojama įveikti 500–700 kilometrų ne didesniu kaip 60 km/h greičiu be staigių pagreičių, posūkių ir stabdymo. Taigi spygliuočiai atims savo sėdynė ir truks ilgai. O ant asfalto įvažiavimo procesas yra geresnis.
Gamintojai nepataria pradėti važiuoti atėjus šaltiems orams. Reikės minusinės temperatūros nauja guma iškarto visiškas įtraukimas dirbti. Žiemai geriau ruoštis iš anksto ir „pakeisti batus“ automobiliui dar prieš šalčius. Priešingu atveju padangos susidėvės netinkamai, automobilis taps mažiau valdomas.
Atminkite, kad tiek per maža, tiek per didelė padangų pripūtimas labai padidina padangų susidėvėjimą. Bet svarbiausia, kad nuleistų ratų spygliai ilgai neužsibūna. Negalėdami įsitvirtinti, jie labai greitai iškris. Kelionės šiuo laikotarpiu per gilias duobes ar aukštų bortelių įveikimas yra nepageidautinos, nes tai gali lengvai sugadinti žaliavinę gumą. Šiuo laikotarpiu turėtumėte pasirinkti lygus kelias kad tada jaustumėtės užtikrintai net kelyje.
Kiek kainuoja "pakeisti"?
Išlaidos, palyginti su praėjusiais metais Barnaule, jei pakeistos, yra nereikšmingos. Pagrindinis paslaugų paketas „minimalus“: nuėmimas, įdėjimas, montavimas, išmontavimas, balansavimas kainuoja nuo 800 iki 1500 rublių, priklausomai nuo automobilio. Didžiausią kainą turės sumokėti džipo ar mikroautobuso savininkas.
Taip pat tradiciškai sezono metu paklausios tokios papildomos paslaugos kaip vožtuvų keitimas, lentų sandarinimas.
Savalaikis sezoninių padangų pakeitimas smarkiai sumažina vairavimo saugumą, sutrumpina padangų tarnavimo laiką ir gali užtraukti baudą. Orai(temperatūros lygis ir kelio dangos būklė) nurodo vairuotojui, kad reikia apsilankyti autoservise. Tačiau Rusijos Federacijos regionuose padangų keitimo laikas skiriasi.
Yra teisiškai fiksuoti terminai pakeisti žiemines padangas vasarinėmis ir atvirkščiai. Jie nesusiję su universalumu visasezonines padangas, tačiau draudžia eksploatuoti dygliuotas padangas vasarą.
Oficialios žieminių padangų keitimo vasarinėmis datos
2015 metais įsigaliojo Techniniai reglamentai, kurie yra privalomi visoms Muitų sąjungos šalims. Rusija dokumentą pasirašė dar 2011 m., tačiau jo poveikis buvo atidėtas 4 metams, kad padangų gamintojai galėtų padidinti savo produkciją. Pagal Techninį reglamentą „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ Nr.018/2011 (priedas Nr. 8):
- nuo 01.06 iki 31.08 draudžiama važiuoti automobiliais ir kitomis transporto priemonėmis su dygliuotomis padangomis;
- nuo 01.12 iki 28(29.02) draudžiama eksploatuoti transporto priemones be žieminių padangų;
- terminus (didėjimo kryptimi) gali keisti regioninės valdžios institucijos, atsižvelgdamos į klimato ypatybes.
Techniniuose nuostatuose nėra nurodyta konkreti data, iki kurios žiemines padangas būtina pakeisti vasarinėmis. Be to, draudimas galioja tik dygliuotoms padangoms vasarą, o apie frikcines padangas (šnekamojoje kalboje „Velcro“) nėra nė kalbos.
Tačiau yra techniniuose reglamentuose ir „Transporto priemonių priėmimo eksploatuoti pagrindinėse nuostatose“ nustatyta charakteristika, kuria vadovausis kelių policija kai tikrinama transporto priemonė. Tai padangos protektoriaus rašto gylis, kuris neturi būti mažesnis nei 1,6 mm automobiliai. Mopedams ir motociklams liekamasis protektoriaus gylis yra 0,8 mm, autobusams - 2 mm, krovininis transportas(daugiau nei 3,5 tonos) - 1 mm. Jei ant padangos yra nusidėvėjimo indikatorius, tai padangos tinkamumą lems jis. Šių parametrų nesilaikymas užtraukia baudą arba žodinį įspėjimą patikros metu (bausmę pasirenka inspektorius).
Kada keisti vasarines padangas?
Reikėtų pasiūlyti optimalią perėjimo datą Sveikas protas ir patirtis. Paskutinis padangų keitimas vyksta šiauriniuose Rusijos Federacijos regionuose (kur tokia procedūra išvis prasminga), o Krasnodaro krašto vairuotojai vasarines padangas dažnai užsideda kovo pradžioje. Centrinėje Rusijoje nerekomenduojama „keisti batų“ automobiliui iki kovo 15 d. Pirmąjį pavasario mėnesį dažni šalčiai ir netikėtas atlydžio pasikeitimas sniego link gali lemti tai, kad transportavimas iš vasarines padangas slys kelyje, ir stabdymo atstumai padidės keliais metrais. Sunkiau yra automobilių savininkams, kurie žiemą naudoja dygliuotas padangas. Važiuokite su šiomis padangomis šlapias sniegas ar balos yra rizikinga: hidroplanavimo efektas gali sukelti avariją.
Žieminių padangų keitimas vasarinėmis priklauso nuo:
- vidutinė paros oro temperatūra. Jei per kelias dienas juosta užtikrintai pakyla virš +7 laipsnių, o nakties temperatūra yra 0, tada jau galima keisti padangas;
- kelio dangos sąlygos. Šis veiksnys yra individualus kiekvienam vairuotojui. Vairavimas dieną miesto keliais gali būti saugesnis nei važiavimas apledėjusiais kaimo keliais ankstų rytą ar naktį.
- padangos tipas. Frikcinės padangos demonstruoja geriausias rezultatasįjungta šlapias kelias, ir dygliuotas - ant ledo (bendrovės tyrimų rezultatai bandymų pasaulis iš Suomijos). Dygliuotas padangas į vasarines reikia keisti anksčiau nei frikcines.
Kaip žieminės padangos veikia vasarą?
Pagrindinis skirtumas žieminė versija – cheminė sudėtis gumos mišinys. Jis pritaikytas naudoti su minusinės temperatūros, todėl nesukietėja, užtikrinant patikimą sukibimą su keliu. Jei tokios padangos automobiliui montuojamos vasarą, tada, veikiant karštam asfaltui ar teigiamai temperatūrai, protektorius tampa minkštas ir nusidėvi (esant +30 oro temperatūrai asfaltas įšyla 20-25 ar daugiau laipsnių) . Gamintojai teigia, kad guma pradeda deformuotis jau esant +7. Atsitrenkus į aštrią briauną ar uolą, padanga dažnai sprogsta.
Važiuoti toliau žiemines padangas išprovokuoja didesnes degalų sąnaudas, nes didėja variklio galia. Degalų papildymas automobiliu kainuos 10% daugiau. Taip pat kenčia ir kitos transporto priemonių sistemos. Pagrindinė apkrova tenka važiuoklei ir pakabai, todėl vasarą pavažinėjus žieminėmis padangomis gali prireikti rimto remonto. Įvertinimas: 5/5 (1 balsas)
