„Falkatus“ – šarvuotas centro automobilis specialus tikslas Rusijos Federacijos federalinė saugumo tarnyba.

Šarvuočiai pasirodė Pirmojo pasaulinio karo mūšio laukuose ir nuo tada sunku įsivaizduoti kariuomenę be šių kovinių mašinų. Vykstant jų evoliucijai, jų paskirtis nuolat keitėsi. Teisėsaugos institucijos įvertino pagrindines savybes šarvuočių- galimybė greitai pristatyti naikintuvus į paskirties vietą, apsaugant juos nuo kulkų ir skeveldrų ir, jei reikia, uždengti ugnimi. Klasikinis šarvuotas transporteris yra per didelis. Būtent todėl kuriami specialūs siauros paskirties šarvuoti automobiliai.

Kūrybos istorija

Darbas su šarvuočiu Federalinės saugumo tarnybos Specialiosios paskirties centrui (TSSN FSB) prasidėjo dar 2002 m. Neoficialiais duomenimis, pirmasis prototipas buvo sukurtas AMO „ZiL“ ir vadinosi „Klop“, kaip dizaineriai jį pavadino dėl neįprasto. išvaizda. 2009 metais buvo surinktas visas „Klop“ maketas. Tačiau dėl nežinomų nesutarimų surinkimas vyko ne „ZiL“ gamykloje, o „KamAZ“ įmonėje. Dėl šios priežasties nebuvo laikomasi technologijos ir išardytas išdėstymas. Kada jie grįžo prie projektavimo, nežinoma, tačiau 2012 metų pavasarį buvo paskelbtos pirmosios šios mašinos nuotraukos kartu su kai kuriais techniniais parametrais, sukėlusiais stiprią visuomenės reakciją. Per šį laiką šarvuotas automobilis pakeitė pavadinimą į „Falcatus“ (oficialus), o spauda jį praminė daug grėsmingiau – „Punisher“.

Falcatus yra savotiškas kardas, nurodantis mašinos paskirtį. Tikra informacija apie Techniniai parametrai per mažai, kad iš jo būtų galima susidaryti pilną šarvuoto automobilio vaizdą, didžioji dalis informacijos apie jį yra spėlionės, pagrįstos nuotraukomis. Taigi nuotraukose matyti, kad automobilis priklauso FSB Centrinei apsaugos tarnybai. Dėl informacijos stokos Falkatas pamažu buvo pamirštas.

Antroji diskusijų banga prasidėjo po to, kai 2015 metų gegužę Tatarstano kelyje pasirodė Falcatus kartu su šarvuočiu „Viking“. Palaipsniui pradėjo pasirodyti nuotraukos iš kitų Rusijos regionų, o 2016 metų vasarį „Falcatus“ pasirodė televizijos eteryje, per jo pristatymą Vladimirui Putinui. Naujas automobilis užbaigė CJSC Fort Technology specialistai. Tame pačiame vaizdo įraše Rusijos FSB direktorius Aleksandras Bortnikovas pareiškė, kad šarvuotas automobilis „Falkatus“ buvo kontrpartizaninė mašina.

„Falcatus“ specifikacijos

Neginčytina, kad šarvuotas automobilis pagamintas pagal 4X4 schemą, tikėtina, ralio sunkvežimio KAMAZ-4911 pagrindu. Šiuose sunkvežimiuose sumontuoti YaMZ-7E846 varikliai, kurių galia siekia 730 AG. Su. Esant numatomai 12 tonų šarvuoto automobilio masei, tokie rodikliai gali būti pertekliniai, todėl variklis gali būti ir ne toks galingas. Naudodami šį variklį galite pagreitinti automobilį iki 200 km / h, o tai kartais gali būti naudinga.

• Tuščias svoris - 12 t
• Pilnas svoris - 15,42 tonos
• Ratų formulė – 4x4
• Maksimalus greitis – 200 km/val
• Maksimalus pakilimo kampas – 36 laipsniai
• Maksimalus nusileidimas – iki 12 žmonių su vairuotoju

Variklis

class="eliadunit">

• Variklis - YaMZ-7E846, V formos
• Tipas - dyzelinas
• Cilindrų skaičius - 8
• Variklio tūris - 17 litrų
• Variklio galia – 730 AG esant 2500 aps./min
• Maksimalus sukimo momentas – 2700 Nm, esant 1200-1400 aps./min.

FSB šarvuoto automobilio dizaino ypatybės

Nepaisant futuristinės išvaizdos, tokia korpuso konstrukcija leidžia apsaugoti įgulą nuo šaulių ginklų ir kulkosvaidžių apšaudymo. V formos dugnas išsklaido minos sprogimo bangą, o tai taip pat teigiamai veikia įgulos išgyvenamumą.

Vaizdas iš vairuotojo kabinos atsiveria per tris šarvuotus stiklus su dideliu pasvirimo kampu, todėl sunku matyti, bet taip pat padidėja atsparumas kulkoms. Dėl pailgos priekinės dalies vairuotojo matymo lauke susidaro didelė akloji zona, kuri, greičiausiai, eliminuojama lauko vaizdo kamerų pagalba. Savo ruožtu ekipažas stebi teritoriją per mažą pailgą šarvuotą stiklą, esantį aplink visos transporto priemonės perimetrą.

Kovotojai iš automobilio gali iššokti parašiutu per penkias automobilio dureles, kurios yra šonuose (po dvi iš abiejų pusių) ir laivagalyje. Durys atsidaro skirtingos pusės, kuri gali aprėpti grupę kryžminėje ugnyje. Taip pat šoninės durys yra labai plačios, todėl lengva palikti automobilį, naudojant jį kaip pastogę. Galinės durys atsidaro žemyn, sudarydamos laiptelį, kuriam skirtos dvi grotelių platformos.

„Falcatus“, be įgulos, gali gabenti 10–12 karių. Jie yra nugara vienas į kitą, todėl jie gali stebėti mūšio lauką, taip pat šaudyti iš asmeninių ginklų. Tam yra spragų, panašių į armijos šarvuočių vežėjų spragas. Tačiau dėl sudėtingos korpuso formos gliaudymo metu susidaro aklosios dėmės. Norėdami to atsikratyti, yra numatyta antroji spragų eilė, išdėstyta taip, kad būtų galima šaudyti į apatinį sektorių. Kulkosvaidininkai turi atskiras šaudymo vietas. Pirma, į bagažinės dangtis yra speciali spraga. Antra, stoge yra liukas, skirtas šaudyti. Gali būti, kad vietoje liuko galima įrengti bokštelį, tačiau tai patvirtinančios informacijos ar nuotraukų nėra.

Tolesnis Rusijos specialiųjų pajėgų fantastiško šarvuoto automobilio likimas

„Falcatus“ yra vienas paslaptingiausių šiuolaikinių šarvuočių agregatų Rusijos kariuomenė. Galbūt jo slaptumą galima palyginti su pirmąja informacijos banga apie T-14 „Armata“. Šią paslaptį sušildo specifinė automobilio spalva – didžioji paviršiaus dalis yra juoda, priekinė dalis nudažytas raudonai. Tad šarvuotų technikų gerbėjams belieka laukti, kol Falcatus taps standartine ir plačiai paplitusia teisėsaugos mašina.

class="eliadunit">

Demonstracija įvyko po FSB kolegijos, kurioje šalies vadovė padėkojo departamento darbuotojams už sėkmingą kovą su kovotojais. Remiantis santrumpa ant šarvuočio grotelių (TsSN), jis skirtas Rusijos FSB specialiosios paskirties centrui.

Šarvuotos mašinos „Falcatus“ ir „Vikingas“ kuriamos vidaus teisėsaugos institucijoms ir laikomos slaptomis. oficiali informacija informacijos apie juos nėra, autentiškos savybės taip pat nežinomos.

Nors net ir vasarą Naberežnyje Čelnyje (Tatarstanas) vėliausiai Rusijos šarvuočiai„Falcatus“ ir „Vikingas“, praneša Rossiyskaya Gazeta specialiame projekte „Rusijos ginklai“. Remiantis internete paskelbtais prietaisų skydelio filmuotais įrašais, juodai nudažyti futuristiškai atrodantys automobiliai miesto keliais judėjo bendrame eisme.

Šarvuotą automobilį „Faklkatus“ (Falcatus), vadinamą „saugoma TsSN transporto priemone“, nuo 2010 m. kuria Maskvos UAB „Fort Technology“ kaip tolimesnis vystymas plėtra, vienu metu pradėta AMO ZIL tema „Punisher“.

Publikacijoje paaiškinama, kad tuometinis šios mašinos projektas nuo 2008 m. buvo sukurtas AMO ZIL (vadovaujant dizaineriui Svjatoslavui Sahakyanui) kartu su Fort Technology, gaminančia konstrukcinius apsaugos elementus, pagal TTZ tema „Punisher“, išleista. 2002 m. Rusijos gynybos ministerija konkurencijos pagrindu suteikė tam tikroms įmonėms. „ZiL“ projektas buvo laikomas klaida ir apėmė specialios važiuoklės naudojimą nuosavas dizainas, kuriame Bendras svoris automobiliai neturi viršyti 7 tonų, o maksimali talpa – 10 žmonių. Tačiau ateityje projektas buvo visiškai perduotas įmonei „Fort Technology“, kuri sugebėjo sudominti TsSN FSB ir 2010 m., dalyvaujant ZiL, pagamino pirmąjį modelio prototipą ant „KamAZ-“ važiuoklės. 4911 ralio automobilis. Tolesni darbai atliekami kartu su UAB KAMAZ. sukurtas sunkvežimio KamAZ-4911 Extreme važiuoklės pagrindu – nuolatinis Dakaro ralio dalyvis. Įvairių šaltinių duomenimis, šarvuotoje mašinoje sumontuotas 185 arklio galių 4 cilindrų Cummins dyzelinis variklis arba 8 cilindrų dyzelinis variklis Jaroslavlio gamykla YaMZ-7E846.

Projekto „Punisher“ kūrimą vykdė CJSC „Fort Technology“ (kuria specialius kostiumus ir kitą įrangą); Bendrovė vienu metu šiuo šarvuotu automobiliu domino TsSN FSB. 2010 m. buvo sukurtas pirmasis prototipas, tačiau pirmosios jo nuotraukos pasirodė tik 2012 m. Šarvuotas automobilis naudoja ralio automobilio KamAZ-4911 dviejų nosies važiuoklę, o jo svoris siekia iki 12 tonų, nors iš pradžių buvo manoma, kad jis svers ne daugiau kaip septynias tonas. Automobilio talpa – dešimt žmonių. Automobilis buvo pavadintas „Falcatus“ (Falcatus), jis vadinamas „CSN saugomu automobiliu“.

Kitame šarvuotame automobilyje, pavadintame „Vikingu“, spėjama važiuoklė iš KamAZ.

Antrajame specialiajame automobilyje, važiuojančiame Naberežnyje Čelnyje, nesunku įžiūrėti KAMAZ kontūrus, tačiau apie vikingą informacijos dar mažiau. Ant rėmų pavaizduota dviejų sekcijų keturių durų kabina, uždaras kūnas su apžvalgos langais šonuose, taip pat durelėmis gale.

Remiantis pranešimais, šarvuotas sunkvežimis buvo sukurtas kaip Rusijos Federacijos federalinės saugumo tarnybos specialiųjų pajėgų pertvarkymo programos dalis, remiantis Maskvos valstybinio technikos universiteto, pavadinto N. E., plėtra. Baumanas su kodu BKM-49111. daugiafunkcė transporto priemonė turi numerį unikalių savybių ir yra skirtas įvairioms užduotims vykdyti kovos su terorizmu operacijose.

„Vikingas“ taip pat buvo sukurtas remiantis KAMAZ 4911 Extreme, taip pat „Punisher“ yra įrengta kovinės situacijos stebėjimo sistema, pagrįsta vaizdo kameromis, esančiomis palei korpuso perimetrą, pilna apžvalga vairuotojas.

Šarvuočio vidaus išdėstymo ypatybė yra nusileidimo vieta „nugara atgal“, kuri suteikia apskritą vaizdą. Automobilio šarvai gali atlaikyti 7,62 mm šovinius. Taip pat mašina turi apsaugą nuo minų, kurią, be kita ko, užtikrina specialios konstrukcijos pakaba.

Šarvuotas automobilis ZIL 4 × 4 "Punisher"

Rusijos pažanga ir technologijos visais laikais buvo nukreiptos į gynybos pajėgumų didinimą, įskaitant nuo praėjusio amžiaus pradžios armiją, o vėliau Vidaus reikalų ministeriją pradėjo kurti. Įvairių tipųšarvuočių. Po daugelio dešimtmečių ši tendencija mokslo ir technologijų plėtros dėka tik įgauna pagreitį. Naujų medžiagų atsiradimas, novatoriški jų apdorojimo būdai, elektronikos ir informacinio palaikymo raida šią kryptį tik sustiprino. moderni mechaninė inžinerija ne tik mūsų šalyje.

Šarvuočio „Punisher“ tema buvo iškelta gamykloje „ZiL“, kur kadaise be civilinių sunkvežimių, savivarčių ir furgonų buvo gaminamos ir karinės transporto priemonės. bekelėje- tikri ratiniai visureigiai, iš kurių ryškiausiais, ko gero, galima laikyti ZIL-157 (dėl stipriai išsikišusio gaubto liaudis vadino „Cleaver“) ir ZIL-131. Bekelėje šios trijų ašių transporto priemonės su 6 × 6 ratų formulėmis, vienodais tarpais išdėstytomis ašimis ir ratų pripūtimo sistema pasirodė ir pasitvirtino kaip „puikūs“.

Taigi, specialus automobilis ZIL „Punisher“ - slaptas projektas, sukurtas kaip koncepcinis automobilis, skirtas ateities tokio tipo šarvuočių kūrimui. Šarvuotis bus skirtas specialiosioms pajėgoms, turinčioms galimybę greitai numesti ekipažą visa pavara. Automobilis turi būti iš esmės naujas ir nepanašus į kitus, bet tuo pačiu paprastas ir aukštųjų technologijų, tai yra gerai apsaugotas, universalus (modulinis), visų ratų pavara, lengvas, patikimas, radijo bangomis permatomas ir prireikė slapto automobilio.

Be viso to, kas paminėta, šarvuotajam automobiliui Punisher buvo keliami tokie reikalavimai kaip mažas triukšmas, minimalus šilumos generavimas (galima naudoti hibridinis variklis) ir minimalūs matmenys su žemu siluetu, kad būtų sunku pataikyti. Slėpti naikinimo priemones reiškė jų naudojimą Stealth technologija, o radijo skaidrumas turi būti pasiektas ekranuojant ir naudojant radijo bangomis permatomas kompozicines medžiagas.

Transporto priemonės saugumą užtikrina ne tik lengvi, bet tvirti šarvai ir šarvuotas stiklas, bet ir aukštai virš žemės pakeltas korpusas su pleišto formos dugnu, kuris apsaugos automobilio ekipažą, susidedantį iš 11 žmonių, nuo minų. Be to, ekipažas, įskaitant vairuotoją, vadą ir 9 desantininkus, yra apsaugotas itin sprogiomis ergonomiškomis sėdynėmis, kurios sumažina smūgio bangos jėgą nuo sprogimo po šarvuotu automobiliu. Nusileidimui skirtos sėdynės gali būti sulankstytos, taip sukuriant vieną krovinio erdvę įvairiems kroviniams ar sužeistiems kariams gabenti.

Visi svarbios sistemos Automobilis dedamas į susiaurintą rėmą, tai yra išorėje nėra nei degalų bakų, nei baterijų, nei imtuvų, nei net laiptelių. Šis sprendimas padidina transporto priemonės išgyvenamumą karo veiksmų metu, o nelygioje vietovėje vairuotojas nebijo pažeisti gyvybiškai svarbių sistemų nuo kliūčių. Ateityje ant ZiL „Punisher“ planuojama sumontuoti RSC Energia gaminamus ratų variklius ir aprūpinti jame Multiset tyrimų ir plėtros centre sukurtą multimex elektros įrangos sistemą.

Kuriant visas šarvuotas transporto priemones, sunkiausias etapas yra svorio mažinimas, nes sukurti sunkūs plieniniai šarvai sumažina transporto priemonės keliamąją galią iki minimumo. Norėdami tai padaryti, inžinieriai, jau projekto kūrimo etape, buvo priversti ieškoti lengvesnių, alternatyvių plieniniams šarvams, kompozicinių medžiagų, kurios nėra prastesnės už jį. Pagal įgaliojimai, pilna masė daugiafunkcis visureigis „Punisher“ neturėjo viršyti 8 tonų. Ir tokia medžiaga buvo rasta Plastikos institute. Petrovas.

Už kūrimą veikiantis pavyzdys dizaineriai parinko moderniausius komponentus ir mazgus. Taigi slaptas ZIL buvo uždėta ant važiuoklės iš KamAZ su R20 ratais (tiltai iš ZiL netilpo į plotį). Bet ateityje svarstoma įrengti „Zilovsky“ varomąsias ašis, kurių tarpvėžė prailginta iki 2100 mm. Kaip energijos vienetas Punisher gavo keturių cilindrų turbokompresorinį Cummins 4 ISBe E3 dyzelinį variklį, kurio galia siekė 150 AG. ir apie 4,5 litro tūrio, taip pat penkių greičių dėžė pavaros, sankaba su pneumatiniu stiprintuvu ir perdavimo dėklas ZF.

Bandymai parodė, kad kietos dangos keliuose daugiafunkcis šarvuotas automobilis ZiL-3901S1 išvysto maksimalų 100-120 km/h greitį. 4×4 visureigis gali įkopti į šlaitus iki 31°. Patikrinus automobilį, buvo nustatyti ir kai kurie trūkumai, o būtent apžiūra Priekinis stiklas vairuotojas buvo gana ribotas dėl per didelio pasvirimo, nepaisant visų Rusijos GOST laikymosi. Tačiau apskritai naujasis šarvuotas automobilis ZIL būtų pripažintas sėkmingu projektu ir tokiu būdu tapo būsimų modifikacijų kūrimo prototipu.

„Falcatus“ vis dar dengia paslapties šydu – specialiosios tarnybos moka saugoti savo paslaptis. Nepaisant to, 2016 m. vasario pabaigoje Rusijos FSB vadovas Aleksandras Bortnikovas Rusijos prezidentui Vladimirui Putinui ir gynybos ministrui Sergejui Šoigu pristatė naujus šarvuočius „Falkatus“ ir „Viking“, kurie jau papildė specialiosios paskirties transporto parką. Rusijos FSB centras (TSSN). Be to, RT netgi paskelbė vaizdo įrašą iš tuometinio pristatymo.

Pasak Federalinės saugumo tarnybos vadovo Aleksandro Bortnikovo, įranga buvo sukurta departamento specialiosioms pajėgoms. Automobiliai šarvuoti pagal aukščiausią 6A apsaugos klasę pagal Rusijos valstybinį standartą. Ji prisiima apsaugą nuo šarvus pradurtos padegamosios kulkos iš SVD snaiperio šautuvo, šaudymo net iš arti.

Pagalbos svetainė FSB specialiosios paskirties centras yra Rusijos Federacijos federalinės saugumo tarnybos specialiųjų pajėgų padalinys. Rusijos TsSN FSB įtraukė: Biuras "A" ("Alfa"); Biuras „B“ („Vympel“); Office "C" (USO) TsSN Rusijos FSB (Maskva); „K“ direkcija (buvusi Essentuki miesto (SN) Specialiosios paskirties tarnyba); 2-oji tarnyba „SN“ TsSN Rusijos FSB (Krymas); Kovos ginklų naudojimo tarnyba (SBPV). Tai yra nepriklausoma struktūra Rusijos FSB sistemoje, TsSN vadovas yra tiesiogiai pavaldus Rusijos FSB direktoriaus pirmajam pavaduotojui.

Nedelsdami po viešo „paliepsnojimo“, 2016 m. balandžio 13–14 d., FSB ir Rusijos vidaus reikalų ministerija surengė kovos su terorizmu operaciją Leninkent kaime, Kirovskio rajone, Mahačkaloje (Dagestanas), kurios metu daug žadantis Šarvuotas automobilis Falkatus buvo patikrintas kovinėje situacijoje. Kaip tada rašė "Rusijos laikraštis"(2016-04-15) Ir dienoraštį bmpd nurodant Rusijos Nacionalinį antiteroristinį komitetą, neutralizuojant banditų grupuotę, sugriovusią vilkstinę su Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos kariškiais ir atliekant kitus nusikaltimus, buvo neutralizuoti trys kovotojai. Kitos bandymų detalės tuomet nebuvo nurodytos.

Šarvuoti automobiliai „Falcatus“ pastebėti Tatarstane ir Šiaurės Kaukaze. Automobiliai judėjo bendru srautu, lydimi policijos, ir pateko į vairuotojų DVR, kurie įrašus paskelbė internete.

2017 m. gegužės 21 d., šviesiu paros metu, Sevastopolyje (Krymas) buvo pastebėti iš karto penki „Falcatus“ specialieji automobiliai. Iš visų pusių apsaugotos šarvuočių kolonos praėjimo liudininkai atsitiktiniai vairuotojai. Vaizdo įrašas („Youtube“ / Aleksejus Eliziejus) paskelbta 2018 m. gegužės 22 d TV kanalas "Zvezda"».

Ir į FSB specialiosios paskirties centro 20-metį TV kanalas "Žvaigždė" parengė šiam uždaram specialiajam padaliniui skirtą laidų ciklą. Ir per pirmąjį perdavimą („Karinis priėmimas“, 2018-10-14)„Falcatus“ matėsi iš visų pusių ir iš vidaus.

TV kanalo „Zvezda“ 2018-10-14 laidos „Karinis priėmimas“ fragmentas.

"Falcatus" - ne "Punisher" ir ne "Bedbug"

Atrodytų, kad „Falcatus“ jau prarado savo paslapties aureolę, tačiau vis dar laikomas modernizuotu „Punisher“ projekto šarvuotu automobiliu. Atkreipkite dėmesį, keistas projekto pavadinimas, kurį jis pažymėjo interviu „Komsomolskaja Pravda“ (2015-07-09, Aleksandras Boiko) vienas iš Rusijos gynybos ministerijos pareigūnų:

- Sunku įsivaizduoti, kad šarvuotas automobilis teisėsaugos institucijos Rusija vadinosi „Punisher“.

Tačiau tame pačiame leidinyje karo ekspertas užtarė tinklaraštininkus, kurie „Punisher“ pavadino iki šiol nematytu specialiu šarvuotu automobiliu, Vyriausiasis redaktoriusžurnalas „Krašto apsauga“ Igoris Korotčenko:

– Vyksta kova dėl valstybės gynybos tvarkos, o rinkos dalyviai naudojasi rinkodaros ir informacinėmis technikomis, ypač su automobilio pavadinimo pakeitimu. Tokie patikimi šarvuočiai ir mobilios tvirtovės reikalingos kovos su terorizmu operacijoms. Ir kaip jie vadinami šiame etape, nėra taip svarbu.

save patį Svjatoslavas Sahakyanas- žinomas Rusijos transporto ir pramonės dizaineris, internete pramintas „Punisher“ kūrėju, tada KP žurnalistui pažodžiui paaiškino:

– Teko sukurti automobilio dizainą, kuris internete vadinamas „Punisher“ arba „Anti-gradient“. Šie pavadinimai neturi nieko bendra su šia plėtra. mano projektavimo darbai buvo orientuota į šarvuočio personalo saugumo užtikrinimą, iš kurio judant būtų galima šaudyti iš visų rūšių šaulių ginklų. Daugiau nieko negaliu pasakyti. Aš neturiu teisės.

"Punisher" istorija - "Bedbug" - "Anti-gradient"

Žemiau galite pamatyti pačią pirmąją vadinamojo „Punisher“ nuotrauką, kuri 2012 metų pavasarį susprogdino blogosferą.

Pirmoji vieša „Punisher“ nuotrauka, daryta atliekant bandymus Centrinio tyrimo automobilio Dmitrovskio poligone ir Automobilių institutas(JAV).

Verta paminėti, kad tuo metu informacijos apie nežinomą monstrą tiesiog fiziškai nebuvo galima gauti iš oficialių šaltinių. Tačiau internete yra daugiau nei pakankamai „ekspertų“. Trūkstant patikimos informacijos, ekspertai ir visuomenė ėmė spėlioti apie paslaptingo šarvuočio kilmę. Visų pirma, buvo išsakyta versija apie mašinos, pagrįstos viena iš įmonės važiuoklių, konstrukciją "KAMAZ", kuris leido šią įmonę laikyti bent vienu iš naujo projekto, įgyvendinamo kartu su "AMO ZIL" Ir UAB "Fort Technology", kuri dėl dalyvių nesutarimų negalėjo atminti bendrų įvykių – sakoma, antklodę kiekvienas užsitraukė ant savęs.

Iš čia ir kilo versija apie tam tikrą PROJEKTĄ, kuriame dalyvauja kelios organizacijos. Niekas nežino, iš kur kilo pavadinimas „Punisher“. Yra ir kita versija dėl „Punisher“, tačiau ji bus išreikšta toliau. Tačiau taip jis buvo pavadintas. Tinklaraštis Rusautomobile 2012 metų ankstyvą pavasarį.

Tų pačių metų kovo pabaigoje pasirodė informacija, kad šarvuotas automobilis, kurio nuotrauka pateko į internetą, buvo pastatytas KamAZ-4911 važiuoklės pagrindu ir savo pagrindiniu (???) skyrėsi nuo Punisher. konfigūracija.
Kokia buvo bazė? Pagal tinklaraštį Rusautomobilis Prieš „The Punisher“ pasirodė futuristinis „Bedbug“, kuris gavo tokį pravardę už originali versijašarvuočio konstrukcija, turėjusi didelių skirtumų nuo tuo metu buvusios ir kuriamos įrangos. Būtent šis dizainas buvo tvirtai siejamas su pavadinimu Svjatoslavas Saakyants. Žemiau esančioje nuotraukoje yra ta pati "Klaida".

Klop mašinos prototipas. Nuotrauka Rusautomobile.livejournal.com

„Meška“ „Blakė“ – ne draugas, o pusbrolis

Kartais tinklaraštininkams Bear asocijuojasi ir su Bedbug. Ir štai kodėl – abu jie buvo kuriami tuo pačiu metu techninė bazė koncernui „ZiL“ ir pagal tą pačią taktinę ir techninę užduotį, konkurso pagrindu išduotą kelioms įvairioms Rusijos įmonėms dar 2002 m. Remiantis viena versija, būtent Čečėnijos karas buvo lemiamas momentas projekto pavadinime - „Punisher“.

Verta priminti, kad Čečėnijos kovos su terorizmu operacijos režimas buvo oficialiai suvaržytas tik 2009 m., o 2000-ųjų pradžioje (po antrosios Čečėnijos kampanijos) paaiškėjo, kad ne tik kariuomenė, bet ir sukarinta specialiosios tarnybos, turėjo klasės šarvuotą automobilį MRAP.

SPM-3 / VPK-3924 / "Meška" pasirodė gana „tradicinis“.

„Meška“, skirtingai nei „Klop“, buvo sukurta specializuoto ūkio dizainerių „Karinės pramonės įmonė“ (vyriausiasis dizaineris Stanislavas Anisimovas) ir skyriaus darbuotojai ratinės transporto priemonės MSTU vadovauja Aleksandras Smirnovas. „Meškos“ dizaineriai tvirtina, kad už jį stipresnis gali būti tik tankas. 2008 metų rudenį šarvuotas automobilis buvo pristatytas Valstybės saugumo užtikrinimo priemonių parodoje, o 2013 m., remiantis naujausių balistinių bandymų rezultatais, automobilis buvo įtrauktas į Valstybės gynimo įsakymą, skirtą VMI. Vidaus reikalų. „Falcatus“, nepaprastai panašus į „Klop“, gavo „registraciją“ TsSN FSB.

Nepaisant tos pačios V formos dugno konstrukcijos ir didelio gyvenamojo skyriaus aukščio žemės atžvilgiu, kurie leidžia efektyviai nukreipti sprogimo bangą nuo minų, granatų ir sausumos minų į šonus, transporto priemonės buvo pastatytos ant skirtingų važiuoklių. „Meška“ yra surinkta iš serijinių „Ural“ komponentų ir mazgų.

Tačiau „Klop“ niekada negavo savo „ZiL“ važiuoklės, kuri buvo sukurta specialiai jam. Pasak gandų, natūralaus dydžio modelis (daugiausia iš faneros) prie KAMAZ tiltų buvo surinktas iki 2009 m. rugsėjo mėn., tačiau ne jų pačių gamykloje, o KamAZ. Vargu ar pavyks tai patikrinti – maketo pavyzdys neišsaugotas. Jis buvo tiesiog išmontuotas po to, kai ZIL pradėjo mirti. Gynybos ministerija apribojo „neapdoroto“ projekto finansavimą, pereidama prie „Tigro“.

Sako net Jurijus Lužkovas(tuometinis Maskvos meras) 2009 m. rugsėjo pabaigoje sugebėjo duoti keletą „vertingų nurodymų“ dėl pastato projektavimo ir elektrinė, kuris, tačiau surinkimo metu eksperimentinė mašina ignoruojamas.

Iš kur atsirado „antigradientas“?

Niekas nežino. Diskusija „Klop-Punisher“ spaudoje sukėlė neigiamą „AMO ZiL“ vadovybės reakciją. Tiesą sakant, projektas yra slaptas. Dėl to kai kurie ir taip menki įrašai buvo pašalinti.

2012-ųjų vasarą informacijos (ir gandų) apie projektą „Punisher“ srautas nutilo, o po trejų metų atsinaujino, kai 2015 metų gegužės pabaigoje ir birželio pradžioje pradėjo pasirodyti Tatarstano vairuotojų darytos nuotraukos ir vaizdo įrašai. Tuo pačiu metu, be Punisher, buvo pažymėta ir vikingo išvaizda. 2015 metų vasarą vikingas buvo pastebėtas Naberežnyje Čelny miesto kelyje.

Leidinyje „Rossiyskaya Gazeta“(„Dagestane pastebėtas slaptas šarvuotas automobilis „Falcatus“, 2016-04-15) pasirašyta Timūras Alimova sako:

„... kuriant šarvuotą automobilį jis gavo keletą pavadinimų, ypač „Klopas“ ir „Anti-gradientas“.

Falcatus faktais ir skaičiais

Taigi, „Punisher“ projektą iš pradžių sukūrė Maskvos AMO ZIL Rusijos Federacijos gynybos ministerijai, o nuo 2010 m. „Fort Technology CJSC“ perėmė mašinos kūrimą, o užsakovu tapo Rusijos Federacijos federalinė saugumo tarnyba.

Įdomu tai, kad „Falcatus“ su variklio dangčiu buvo 3 tonomis lengvesnis už kabiną „Viking“ – 15 420 kg, palyginti su 18 650 kg. Greičiausiai todėl gaubtas gavo ne tokį galingą (53 AG) variklį ir robotų dėžė vietoj 16 greičių mechaninės.

Savo ruožtu pavadinimas „Vikingas“ slepia projektą BKM-49111, kurį sukūrė Maskvos valstybinis technikos universitetas. Baumanas. Pažymima, kad ši transporto priemonė yra „patvaresnė ir pigesnė nei šarvuočiai“.

Iš neoficialių šaltinių žinoma, kad abu sunkvežimiai buvo sukurti ant visų varančiųjų ratų važiuoklės KamAZ-4911 Extreme - „civilinės“ Dakaro KamAZ versijos (ratų formulė 4 × 4, bendroji masė - 12 tonų, YaMZ-7E846 variklis su 730 AG galia, Maksimalus greitis- 200 km / h, pakilimo kampas - ne mažesnis kaip 36 laipsniai, posūkio spindulys - 11,3 m, degalų sąnaudos - 30 litrų 100 km važiuojant 60 km / h greičiu).

„KamAZ“ jie nepatvirtina savo dalyvavimo kuriant šarvuotą automobilį, bet ir to nepaneigia. Neprimygsiu, bet pacituosiu ištrauką iš anksčiau minėtos publikacijos „ rusiškas laikraštis»:

„... Falcatus, anot pranešimų, buvo sukurtas sunkvežimio KAMAZ 4911 Extreme važiuoklės pagrindu – tokios transporto priemonės dalyvauja Dakaro ralyje. Kai kurių šaltinių teigimu, bandant šarvuotą automobilį dalyvavo net iškilus lenktynininkas, daugkartinis KAMAZ-Master komandos čempionas Vladimiras Chaginas.

Pagal informaciją „Auto Mail.Ru“ , atsižvelgiant į uždaro skyriaus bazes, „Falcatus“ aprūpintas 17 litrų 830 arklio galių turbodyzeliniu varikliu iš Tutajevskio gamyklos ir 12 greičių ZF robotu. Spyruoklinis pakabos įtaisas taip pat būdingas: ant kiekvieno ratoįdiegta pora (!) dviguba hidrauliniai amortizatoriai.

Įvairių šaltinių teigimu, šarvuotoje mašinoje sumontuotas 185 arklio galių keturių cilindrų dyzelinis variklis. Cummins variklis arba aštuonių cilindrų dyzelinis variklis iš Jaroslavlio gamyklos YaMZ-7E846. Pastaruoju atveju variklis, kurio galia yra 730 Arklio galia leidžia įsibėgėti iki 200 km/val transporto priemonė sveriantis 12 tonų.

Nepaisant išorinio originalaus dizaino, techninis Falcatus išdėstymas mažai kuo skiriasi nuo kitų tokios paskirties mašinų. Variklis ir transmisija yra priešais korpusą. Už nugaros variklio skyrius yra vietos vairuotojui ir vadui, likusi vieta skirta amunicijai ir nusileidimui. Viena iš šarvuočio interjero ypatybių yra naikintuvų išsidėstymas nugarai, kuris numato visapusis vaizdas. Be to, yra įrodymų, kad sėdynės transformuojamos taip, kad būtų galima vežti sužeistuosius.

Kaip matote filmuotoje medžiagoje, automobilis turi visą komplektą durelių. Už vairuotojo ir vado sėdynių iš abiejų pusių yra į šoną atsidarančios dvigubos durys į kariuomenės skyrių. Užpakalinėje dalyje taip pat yra dvivėrės durys: apatinė varčia atidarius sudaro laiptelį, o viršutinė gali būti sulankstoma atskirai, o tai leidžia palyginti taiklią ugnį judant. Visose duryse įrengti siauri apžvalgos langai ir skylės. Virš kariuomenės skyriaus stoge yra apvalus liukas. Neatmetama galimybė, kad ateityje vietoj jų bus sumontuoti kokie nors ginklai.

Komsomolskaja Pravda (2015-09-07) pažymi:

„Automobilio ratai nuo kulkų ir skeveldrų apsaugoti plieno lakštais, o šarvuotas priekinis stiklas turi tokį kampą, kuris neleis į saloną patekti granatsvaidžio šūviui. Jis tiesiog rikošetuos. Sutrumpintos šarvuoto korpuso formos su V formos dugnu rodo, kad kūrėjai rūpinosi padidinti atsparumą minoms ir padidinti įgulos išlikimą mūšio lauke. Sprogimo banga pasitrauks nuo mašinos korpuso.

***

„... Falcatus turės didesnį brolį Vikingą – iš tikrųjų mobilią tvirtovę, iš kurios naikintuvai galės šaudyti net iš granatsvaidžių.

Originalus vaizdo įrašas apie šarvuotą automobilį Falkatus Temryuk mieste (Krasnodaro sritis) buvo paskelbtas 2017-05-25 kanale Rutube │ PAA TAL ČEKIJA

Bendras medžiagos įvertinimas: 4.9

Tatarstano keliuose buvo matyti naujausi Rusijos šarvuočiai „Punisher“ ir „Vikingas“. Internete buvo paskelbti keli DVR įrašai.

Juodai nudažyti futuristiškai atrodantys automobiliai Naberežnyje Čelnyje judėjo bendru srautu ir, žinoma, negalėjo nepatraukti dėmesio. Vaizdo įrašuose matyti, kiek vairuotojų bando aplenkti šarvuočius, kad matytų iš visų pusių. Tai padaryti nelengva – sustojus prie šviesoforo specialiosios transporto priemonės paleidžia gana žvaliai.

Atkreipkite dėmesį, kad abi mašinos yra kuriamos vidaus teisėsaugos institucijoms ir yra laikomos slaptomis. Oficialios informacijos apie juos nėra, autentiškos savybės taip pat nežinomos. Juo labiau stebina jų pasirodymas miesto keliuose.

Įspūdingiausias, kaip matyti iš vartotojų atsiliepimų, buvo I.A. Lichačiovas (ZiL) „Punisher“ arba „Antigradient“.

Remiantis informacija iš atvirų šaltinių, tiesioginis darbas su „Punisher“ prasidėjo 2008 m., o daugiafunkcio įrenginio techninė užduotis šarvuotas automobilis Gynybos ministerijos specialiųjų pajėgų daliniams suformuluota dar 2002 m. Automobilio koncepcija buvo pristatyta 2009 m., tačiau ji gerokai skiriasi nuo prototipo, kurį mėgsta gerbėjai karinė įranga aptiktas 2012 m. žiemą FSUE „NAMI“ Dmitrovskio poligone.

Šarvuotis buvo sukurtas nuolatinio Dakaro ralio dalyvio sunkvežimio KAMAZ 4911 Extreme važiuoklės pagrindu. Remiantis pranešimais, „Punisher“ bandymuose dalyvavo daugkartinis „KAMAZ-Master“ komandos čempionas Vladimiras Chaginas.

Įvairių šaltinių duomenimis, šarvuotoje mašinoje sumontuotas 185 arklio galių keturių cilindrų dyzelinis variklis Cummins arba aštuonių cilindrų dyzelinis variklis iš Jaroslavlio gamyklos YaMZ-7E846. Su naujausia versija, variklis, kurio galia 730 AG. leidžia pagreitinti 12 tonų sveriančią transporto priemonę iki 200 km/val. Tačiau degalų sąnaudos tuo pačiu metu pasiekia pernelyg didelius rodiklius.

Kabinos „Punisher“ išdėstymo ypatybė yra nusileidimo vieta „nugara į nugarą“, kuri suteikia apskritą vaizdą. Tai patvirtina vaizdo įrašas, įrašytas Čelnyje. Išilgai automobilio šonų pastatyti siauri apžvalgos langai su penkiomis spragomis. Skyriuje taip pat yra skylių šaudymui dviem įgulos nariams. Laivagalyje trys langai su spragomis. Taigi galima daryti prielaidą, kad „Punisher“ gali gabenti 12-13 naikintuvų. Kai kurie šaltiniai teigia, kad nusileidimo sėdynės yra transformuojamos taip, kad sužeistuosius būtų galima vežti automobilyje.

Pakrovimas / išlaipinimas atliekamas laivagalyje per dvivėres duris. Atidarius apatinę varčią sudaro laiptelį, o viršutinę varčią galima sulankstyti atskirai, o tai leidžia santykinai taikliai šaudyti judant. Automobilio šarvai gali atlaikyti mažiausiai 7,62 mm šovinius. Taip pat yra apsauga nuo minų, kurią, be kita ko, užtikrina specialios konstrukcijos pakaba.

Turi "Punisher" ir pakankamą elektronikos komplektą. Visų pirma, norint matyti 360 laipsnių vaizdą naktį arba esant sudėtingoms oro sąlygoms, naudojama šešių vaizdo kamerų sistema.

Antrajame specialiajame automobilyje, važiuojančiame Naberežnyje Čelnyje, nesunku įžiūrėti KAMAZ kontūrus, tačiau apie vikingą informacijos dar mažiau. Rėmuose matyti dviejų sekcijų keturių durų kabina, uždaras kėbulas su apžvalgos langais šonuose, taip pat durys gale.

Remiantis pranešimais, šarvuotas sunkvežimis buvo sukurtas kaip Rusijos Federacijos federalinės saugumo tarnybos specialiųjų pajėgų pertvarkymo programos dalis, remiantis Maskvos valstybinio technikos universiteto, pavadinto N. E., plėtra. Baumanas su kodu BKM-49111. Daugiafunkcė transporto priemonė pasižymi daugybe unikalių savybių ir yra skirta įvairioms kovos su terorizmu operacijomis užduotims atlikti.

„Vikingas“ taip pat buvo sukurtas KAMAZ 4911 Extreme pagrindu, taip pat „Punisher“ yra įrengta kovinės situacijos stebėjimo sistema, pagrįsta vaizdo kameromis, esančiomis palei korpuso perimetrą, suteikiančią pilną vairuotojo ir įgulos nariai.

Tuo tarpu

Ukrainoje buvo parodyta fantazija apie naują lengvą šarvuotą automobilį. Vieno iš padalinių technikai ir savanoriai, portalo „Karinis informantas“ duomenimis, gautų šarvų plokščių pagalba modernizavo UAZ-3151. Ukrainiečiai įsitikinę, kad sena karinė transporto priemonė dabar gali apsaugoti įgulą nuo šaulių ginklų ir sviedinių skeveldrų ir išlikti judesyje.

Nuotrauka: karinis informantas.com