Įmonė gamina prabangius automobilius pagal šį prekės ženklą Toyota Motors Corporation . Iš pradžių jie sutelkė dėmesį į JAV rinką, kuri ir šiandien yra jų pagrindinis dėmesys. Idėja išplėsti „prabangos“ rinkos dalį kilo vadovybei Toyota dar 80-ųjų pradžioje. Darbas prasidėjo 1983 m. Tačiau japonai puikiai žinojo, kad jų automobiliai Vakaruose buvo suvokiami kaip itin praktiški ir patikimi, tačiau toli gražu ne patys prestižiškiausi. Taigi sukurti naują prekės ženklą buvo optimaliausias sprendimas.
Giliausios paslapties atmosferoje vadinamasis „Projektas F1“ (iš santrumpos „Flagmanas Nr. 1“ — „Flagmanas Nr. 1“). Išskirtinai prestižinis galiniais ratais varomas automobilis, galintis konkuruoti savo klasėje su Amerikos ir Europos modeliais.
Originaliausia, kad tuo metu kiti Japonijos įmonės pradėti veikti ta pačia kryptimi: Honda paleistas 1986 m Acura , Nissan pagimdė 1989 m Infiniti. Stengiausi su jais neatsilikti ir Mazda dirba su prekės ženklais Amati JAV ir Xedos Europai, kurios turėjo būti paleistos 1993 m. (dėl daugelio priežasčių to niekada nebuvo).
Inžinierių pastangų rezultatas Toyota pasirodė 1985 metų liepą Lexus automobilis LS 400. Kelerius metus buvo bandomas Europos ir Amerikos keliuose. Klaidos buvo nepriimtina prabanga, o modelis patyrė sunkiausius išbandymus, buvo tobulinamas ir tobulinamas. Plačiajai visuomenei jis buvo pristatytas tik po kelerių metų – 1988 metų sausio 2 dieną. Tuo pačiu metu jis buvo pristatytas naujas prekės ženklas su savo logotipu. Garsioji agentūra užsiėmė jos reklamavimu ir plėtra Saatchi & Saatchi. Pagal visuotinai priimtą legendą žodis "Lexus" yra modifikuotas lotyniškas žodis "prabangus" ("prabanga, pompastika"). Remiantis kita, ne mažiau patikima informacija, prekės pavadinimas gimė sujungus žodžius "prabanga" Ir "elegancija". Viso, iš išorės Toyota dalyvavo keli tūkstančiai žmonių ir išleista apie milijardą dolerių.
Lexus LS 400 pardavimas prasidėjo 1989 m. rugsėjį. Išoriškai šis automobilis atrodė labiau panašus į europietiškus ar amerikietiškus, o ne į „japonus“. Iš pradžių jis buvo sukurtas tokiu būdu dėl akivaizdžių priežasčių. Iš pradžių pardavimai atnešė tik nusivylimą. Jie ėjo gana vangiai ir techninių problemų To išvengti nepavyko – dėl elektros instaliacijos defektų teko atšaukti apie 8 tūkstančius jau parduotų automobilių. Tačiau nesėkminga pradžia naujojo prekės ženklo nesužlugdė. 1989 metais automobilių parduota 16 tūkst. Šis modelis „nepasiekė“ to paties lygio Mercedes, tačiau jis buvo pigesnis ir puikiai valdomas.
Sekė kiti modeliai, daugiau ar mažiau sėkmingi. Kai kurie iš jų gavo gana prestižinius apdovanojimus. Tačiau svarbiausia, kad prekės ženklas tapo gerbiamas ir sulaukė pripažinimo. Šiandien bendrovės asortimentą sudaro keli modeliai, įskaitant visureigį. Daugelis žmonių tai vadina pusiau juokais ir pusiau rimtai Lexus"Japoniškas Mercedes". Šie automobiliai parduodami beveik visur. Nuo 2005 m. jie taip pat parduodami Japonijos vidaus rinkoje.
Padalinio būstinė yra Toyota mieste, Aiči mieste, Japonijoje.
APIE Lexus Tikriausiai visi rusai – nuo paauglių iki senų žmonių tai yra girdėję. Ir, greičiausiai, kiekvienas iš jų giliai viduje svajoja pasijusti lyg vairuodamas šios markės automobilį.
Faktas yra tas, kad koncernas gamina prabangius modelius. Jie itin patogūs, patikimi ir patvarūs. Netgi sedanai atitinka posakį „ilgesnis gaubtas, ilgesnis tarnavimo laikas“. Todėl jie gauna aukščiausius saugos balus. Ką galime pasakyti apie krosoverius?
Pavažiavę šios markės automobilį, nenorėsite keisti į jokį kitą. Ir tai nėra keista. Atrodytų, valdomumas ne rankomis, o minties galia, japoniškas tikslumas ir aukštos kokybės medžiagos apmušalams ir kėbului – tuo ir išsiskiria aukščiausios kokybės prekės ženklas. Todėl nusprendėme pasidomėti, kur Lexus surenkamas Rusijai.
„Lexus“ automobiliai yra ta pati „Toyota“, tik turtingesniems žmonėms. Rusijoje surinkimas nebuvo nustatytas, o tai atsispindi didelėje modelių sąnaudoje.
Taigi, Lexus automobiliai surenkami:
- Japonijoje;
- Kanadoje. Surinkimas čia steigiamas nuo 2003 m., o šioje šalyje gaminami tik kai kurie modeliai, pavyzdžiui, RX330.
Beje, 2014 metais tapo žinoma, kad Rusijos valdžios darbuotojai nebeturi teisės vairuoti „Lexus“ automobilių. Taip yra dėl to, kad šie modeliai yra laikomi aukščiausios kokybės, o bendrovė neketina pradėti surinkimo Rusijoje. Įmonės atstovybė pažymi, kad gamyklos čia statyti nėra prasmės. Juk tokios mašinos turi būti gaminamos ir projektuojamos labai kruopščiai. Tik Japonijos ir Kanados inžinieriai turi specialių įgūdžių.
„Lexus“ sedanų kaina svyruoja nuo 1,3 iki 4,4 milijono rublių, priklausomai nuo konfigūracijos. Tačiau visureigiai pirkėjams kainuos nuo 1,9 iki 4,3 milijono rublių.
Šiek tiek apie Lexus
Taigi, kur Lexus surenkamas Rusijai, mes tai sugalvojome už jus. Dabar pažiūrėkime, iš kur atsirado šis prekės ženklas ir kaip jis vystėsi.
Ši įmonė šiuo metu yra „Toyota“ padalinys. Jos inžinieriai gamina tik prabangius modelius. Jie parduodami Amerikos ir Europos rinkose ir yra labai populiarūs.
Pačiame įmonės pavadinime yra nurodyta įmonės paskirtis. Lexus – „prabanga“. Iš pradžių prekės ženklas buvo sukurtas gaminti brangiai ir prabangių automobilių. Žinoma, to dar nebuvo tada nauja idėja, nes pasaulyje buvo keletas koncernų, tokių kaip BMW ar Jaguar, kurie jau bandė apsigyventi šiame segmente.
Tačiau japonų inžinieriai jau tada žinojo, kad konkurentų nebijo. Todėl Toyota įmonės direkcija nusprendė įkurti dukterinė įmonė ir pavadino jį „Lexus“. Jie metė iššūkį geriausiems pasaulio gamintojams. Kaip matote, dėl geros priežasties.
Gamybos pradžioje dalyvavo 1400 inžinierių, kurie sugalvojo ir sukūrė naują koncepciją. Ji atnešė tikrą vairavimo malonumą. Tai yra, komfortu jis pranoko visus pasaulio automobilius. Bet tai turėjo kainuoti mažiau. Būtent taip 1984 metais buvo sukurtas „Lexus F1“. Jis buvo sukurtas išskirtinai Amerikos rinkai. Kūrėjai labai teisingai priartėjo prie modelio dizaino. Jie rinko tinkamą kontingentą pavyzdžiams, ko norėtų, ir bandė viską išversti į metalą.
Įdomu tai, kad pirmoji išleista koncepcija buvo Lexus LS400. Daugiau ar mažiau pavyko. Tačiau prieš jį pasirodė dar 450 modelių, kurie nebuvo tinkami pagal vieną ar kitą principą, o pasaulis jų nematė. Automobilis praėjo daugybę bandymų kelyje, dalyvavo keliuose šimtuose bandomųjų važiavimų ir buvo pristatytas daugelio pasaulio markių inžinieriams. Dėl to pakaba ir vairo sistema buvo pertvarkyta. Ir tada 1988 m baigtas automobilis pamatė pasaulį. Tada jie sugalvojo paprastą logotipą. Visą šį grožį jie pademonstravo automobilių parodoje Los Andžele. 1989 metais automobilis buvo pristatytas 80 vnt automobilių salonai ramybė. Pirmąjį pardavimo mėnesį buvo parduota 2 919 modelių, o kitą savaitę – dar 1 216.
Jau tada „Lexus“ automobilis nuo visų esamų analogų skyrėsi puikia salono apdaila, gražiu kėbulu ir galingu techninės charakteristikos. Tam dalyvavo daug dizainerių, inžinierių ir konstruktorių, kurie visiškai perkūrė variklį. Dėl šios priežasties automobilis buvo pradėtas pardavinėti ne tik Amerikoje, bet ir Kanadoje bei JK. Taigi iki 1990 metų koncerno pardavimai siekė 63 000 modelių.
Pirmasis „Lexus“ krosoveris pasirodė 1996 m. Jis vadinosi Lexus LX450. Tiesą sakant, tai buvo pakeistas „Toyota Land Cruiser“. Viskas buvo jame įkūnyta geriausiomis savybėmis automobilį, bet pridėjo daug prabangos. Praėjus vos dviem mėnesiams po išleidimo, automobilis tapo pasaulio pardavimų lyderiu.
Jau 1997 metų sausį kompanija visame pasaulyje pardavė 500 tūkst. O šie metai baigėsi 97 593 egzemplioriais. Po metų vien Amerikoje koncernas jau turėjo 147 pardavėjus. Todėl pagal pardavimus „Lexus“ aplenkė visas įmones, kurios iki tol buvo laikomos populiariausiomis ir paklausiausiomis pasaulyje.
2002 m. Japonijos prekės ženklas pirmą kartą pasirodė Rusijoje oficialus pardavėjas. Jis buvo vadinamas „Lexus verslo automobiliu“. Jos pagrindinė buveinė buvo Maskvoje. Po metų prie jo prisijungė kita įmonė.
Toliau pasirodė kuro įrenginiai, varomas dyzeliniu kuru. Tada jie išėjo elektriniai modeliai. Apskritai įmonė vystosi ir auga iki šiol. Svarbiausia, kad „Lexus“ inžinieriai dirbtų labai produktyviai ir su visu įmanomu atsidavimu. Jie neapsiriboja Amerikos rinka, bet gamina automobilius Europoje ir kitose šalyse. Daugelis apdovanojimų ir pirmųjų vietų pasaulio reitinguose kalba patys už save. Todėl, jei norite įsigyti automobilį, kuris būtų patogus, patikimas ir ilgaamžis, kartu suteiktų jums tikrą vairavimo malonumą, atkreipkite dėmesį į bet kurį iš Lexus korporacijos sumanymų.
Įvertinkite šį straipsnį
Lexus - gamybos padalinys prabangių automobilių korporacijos Toyota variklis. 1989 m. JAV pristatė „Lexus“, Šis momentas galima įsigyti daugiau nei 70 pasaulio šalių, o prekės ženklas tapo geriausiai parduodamu aukščiausios kokybės prekės ženklu Japonijoje. „Lexus“ būstinė yra Nagojoje, Japonijoje. Visa Lexus serija.
Istorija
Kūrėjų teigimu, prekės ženklo garsas ir rašyba neturi didelės prasmės ir tiesiog žymi prabangų automobilį.
Lexus atsirado iš slaptas projektas„Toyota Corporation“, kuri pasirodė šešerius metus iki „Lexus LS“ pasirodymo. Vėliau „Lexus“ linija buvo išplėsta įtraukiant sedaną, kupė, kabrioletą ir visureigį. Pradžioje Lexus automobiliai buvo gaminami Japonijoje. Pirmojo Lexus RX 330, pagaminto už šalies ribų, Ontarijo (Kanada) gamykloje, gamyba pradėta 2003 m.
2000-ieji buvo pažymėti prekės ženklo išplėtimu į kitas nei tradicines rinkas, tokias kaip Japonija ir Šiaurės Amerika. Jis debiutuos Pietryčių Azijoje, Lotynų Amerikoje, Europoje ir kituose eksporto regionuose. Rikiuotė„Lexus“ buvo išplėstas, kad atitiktų regiono specifiką.
Paleisti
Šimtų specialistų komandai prireikė šešerių metų ir maždaug milijardo dolerių, kad sėkmingai pradėtų prekiauti prekės ženklu. Debiutuodamas LS 400 sulaukė daug teigiamų atsiliepimų. Pirkėjai įvertino tylą salone, ergonomišką interjerą ir naujojo keturių litrų V8 charakteristikas. benzininis variklis, aerodinamika, efektyvumas ir protinga kaina JAV už 38 000 USD. Nepaisant to, kad „Lexus“ prekės ženklas atsirado „iš niekur“, jis beveik iš karto susilaukė daugybės ištikimų gerbėjų.
Gamybos augimas
Pirmaisiais kito dešimtmečio metais Lexus JAV pardavė 63 594 sedanų LS 400 ir ES 250. Tais pačiais metais bendrovė pradėjo eksportuoti savo gaminius į JK, Šveicariją, Kanadą ir Australiją. 1991 – Lexus pradėjo pardavinėti savo pirmąjį sportinis kupė SC 400, o tų pačių metų pabaigoje tapo perkamiausiu importuotas automobilis premium segmentas JAV.
Po trejų metų prasidėjo vidutinio dydžio gamyba sportinis sedanas GS 300, remiantis Toyota platforma"S". Jau 1994 metais buvo pristatytas naujos kartos flagmanas LS 400.
1996 m. debiutavo pirmasis visureigis LX 450, po kurio – trečios kartos sedanas ES 300. Po dvejų metų „Lexus“ pridėjo pirmąjį prabangus krosoveris RX 300 ir antrosios kartos sedanai GS 300 ir GS 400. Tais pačiais metais kompanija debiutavo daugiausiai gyventojų turinčioje Pietų Amerikos šalyje, kai prasidėjo prekyba Brazilijoje.
Reorganizavimas
Nuo 2000 metų įmonė kasmet džiugina vartotojus naujais gaminiais: šiemet pristatyta IS linija, Naujas epizodas pradinis lygis sportiniai sedanai. O vėliau su metų intervalu buvo parodytas pirmasis kabrioletas – SC 430, perdarytas ES 300 ir trečios kartos LS 430.
Kiti metai atnešė vidutinis visureigis GX 470, o po metų – antrosios kartos RX 330. Kitais metais „Lexus“ užfiksavo savo dviejų milijonų parduotą automobilį ir išleido pirmąjį prabangų. hibridinis visureigis 400h RX.
2005 m. buvo baigtas organizacinis atskyrimas nuo pagrindinės bendrovės „Toyota“, „Lexus“ gavo nepriklausomus inžinerijos, projektavimo skyrius ir gamybos centrus. Šis darbas sutampa su „Lexus“ pristatymu vidaus rinkoje Japonijoje ir prekės ženklo pasaulinių pardavimų išplėtimu pagrindinėse pasaulio rinkose, tokiose kaip Kinija.
F modeliai ir hibridai
Antroji 2000-ųjų pusė prasidėjo parduodant 450h GS hibridinį sedaną. O nuo 2007 m. pradžios Lexus paskelbė apie naują F modelių liniją, kurią sudarys galingi automobiliai, stilizuotas kaip sportinių automobilių. Pirmasis iš šios linijos buvo IS F, kuris debiutavo 2007 m. Šiaurės Amerikoje tarptautinė automobilių paroda.
Dėl 2008 metų ekonominės krizės įmonės pardavimai pastebimai krito. Nepaisant to, 2009 m. buvo pristatytas hibridinis sedanas HS 250h, skirtas Šiaurės Amerika ir Japonija bei 450h RX, antroji hibridinio visureigio karta ir tais pačiais metais buvo pradėta gaminti egzotiškas kupė
Kalbant apie kokybę, populiarių automobilių, nuodėmė neprisiminti brangusis Japonijos prekės ženklas Lexus. Japonai gamina pažangiausius krosoverius verslininkams, kuriems iš automobilio reikia ne tik kokybės ir komforto, bet ir aukščiausios kokybės komponento. Vienas iš tokių prekės ženklo idėjų yra Lexus NX modelis. Šis automobilis jau buvo atnaujintas keturis kartus, o su kiekvienu atnaujinimu vis unikalesnis ir patikimas automobilis. Rusai taip pat renkasi japoniškus krosoverius, ypač šį modelį. Automobilis savo segmente užima lyderio poziciją. Daugelis Rusijos prekės ženklo gerbėjų nežino, kur „Lexus NX“ surenkamas vidaus rinkai.
Pagrindinės japoniškų krosoverių rinkos yra JAV ir Rusija. Ši premija kompaktiškas automobilis Rusijos rinkai jie gaminami Japonijoje įmonėje, esančioje Kyushu mieste. IN Amerikos reitingas kokybės įvertinimų, Japonijos gamykla gavo auksinį apdovanojimą už daugiausiai geriausia kokybė automobilių surinkimas. Šio „japono“ dizainas ir galimybės nepaliks abejingų. Automobilis klientams siūlomas su trimis jėgos pavaros variantais. Grynaveislis „japonas“ yra gana populiarus Rusijos rinka. Net nepaisant didelių sąnaudų, automobilis jau pranoko daugelį konkurentų pardavimų skaičiumi.
Išorė ir vidus
Kitas krosoverio atnaujinimas padarė jo išvaizdą dar ryškesnę ir turtingesnę. Jis puikuojasi ant masyvių radiatoriaus grotelių įmonės logotipas prekės ženklas. Deimanto formos apšvietimo technologija automobiliui suteikia dinamiškumo. Iš galo automobilis atrodo drąsiai gerąja to žodžio prasme. Sportišką ir greitą krosoverio išvaizdą suteikia tradicinis Lexus stiliaus spoileris. Mašina pasirodė gana kompaktiška, jos matmenys: 4630 mm × 1645 mm × 1845 mm.
Automobilio vidus atrodo ne prasčiau nei išorė. Ten, kur gaminami Lexus NX, jie pasirūpino automobilio salono kokybe ir prabanga. Labai aukštas lygis Japoniškas krosoveris buvo izoliuotas nuo garso. Štai kodėl, pašaliniai garsai neatitrauks vairuotojo dėmesio nuo vairavimo proceso, o keleivių – nuo malonios kelionės. Japonai kai ką naudojo naujoviškus sprendimus. Dabar vairuotojas turės galimybę įtaisus įkrauti per atstumą ir valdyti multimedijos sistema naudojant jutiklinę dalį.
Apdailai naudojamų medžiagų kokybei savininkai priekaištų neturi. Tačiau „japonai“ turi ir minusų: viduje šiek tiek vietos, automobilio stogas gana žemas, todėl aukštaūgiai keleiviai krosoverio salone gali jaustis ne visai patogiai. Tačiau galinė sofa turi atlošo reguliavimo funkciją ir turi elektrinę pavarą. Turi mašinų sistemą automatinis atidarymas bagažo skyrius. Jo tūris sulankstytas yra 500 litrų galinės sėdynės galima padidinti iki 1545 litrų.
Techninė pusė
Variklių asortimentą Rusijai atstovauja tie patys agregatai kaip ir Europos rinkai. Bazinis agregatas yra 2 litrų atmosferinis benzininis agregatas, išvystantis 151 arklio galią. Maksimalus greitis krosoverio su tokiu varikliu atstumas yra 180 kilometrų. Ten, kur gaminamas Lexus NX, rūpinosi automobilio ekonomiškumu. IN mišrus ciklas Automobilis sunaudoja 7,5 litro aukštos kokybės Euro-5 benzino. Antrasis variklis taip pat 2 litrų, bet jau išvystantis 238 arklio galias. Maksimalus automobilio su tokiu varikliu greitis yra du šimtai kilometrų.
Šimtui prireiks 8,8 litro degalų. Klientams prieinama ir hibridinė versija maitinimo taškas- Tai 2,5 litro variklis, kurio galia siekia 155 arklius. Be to, yra dar du elektros varikliai su 143 AG. ir 68 AG Vairuotojas šį krosoverį galės paspartinti daugiausia iki 180 kilometrų. Vidutinis suvartojimas hibridinis montavimasšimtui kilometrų yra 5,4 litro. Pagrindinis variantas Automobilis siūlomas tik su priekiniais varančiaisiais ratais. Mašina turi tradicinę nepriklausoma pakaba„MacPherson“ statramstis priekyje ir nepriklausoma kelių svirčių sistema gale. Automobilis pirkėjams gali būti trijų versijų:
- NX 200
- NX 200t
- NX 300h.
Priklausomai nuo komplektacijos, automobilio kaina svyruoja nuo 1 448 000 iki 2 350 000. Japoniškas krosoveris Lexus NX bus puikus variantas miesto eksploatavimo sąlygoms.
Lexus automobilio istorija prasidėjo 1983 metais šalyje, kurioje žmonės vertina komfortą – Japonijoje. Tuo metu buvo paklausūs tokie prekių ženklai kaip BMW, Mercedes-Benz, Jaguar. Japonijos gamintojas Toyota visiškai nebijojo šių automobilių markių išvaizdos. Priešingai, nusprendžiau pasirinkti konkurencinį kelią. Tie, kurie sugebėjo vystytis visame pasaulyje garsių automobilių„Toyota“ taip pat dirbo kurdama „Lexus“. Tuo metu komandą sudarė apie 1450 darbuotojų, tarp kurių buvo pažangių inžinierių ir talentingų dizainerių. Automobilio kūrimas ir gamyba truko daugiau nei penkerius metus. 1988 m. kūrėjai sugebėjo suteikti didžiulę konkurenciją savo varžovams dėl prašmatnių, prabangių ir prestižinis automobilis Lexus LS400. Be to, jis patraukė visuomenės dėmesį ne tik dėl savo išvaizda, bet ir idealios savybės variklis. Nuo pat pasirodymo jis sugebėjo užkariauti daugelio gerbėjų širdis. prabangių automobilių.
Lexus Amerikoje
Tačiau ne tik Japonija buvo Lexus gamybos šalis. Sparčiai išaugus šios markės automobilių paklausai Jungtinėse Amerikos Valstijose, buvo pastatyta gamykla, kuri taip pat pradėjo gaminti Lexus. Tiesa, ji daugeliu atžvilgių skiriasi nuo japoniškos versijos. Gaminant Lexus Japonijoje buvo siekiama išlaikyti ergonomiką ir minimalias sąnaudas, o JAV buvo akcentuojama galia, dydis ir komfortas.
Pirmas sėkmingas automobilis
Lexus LS400 kilmės šalis yra Japonija. Tai buvo absoliuti priešingybė, kurią dizaineriai sukūrė pagal amerikietišką produkciją. Jie tikėjo šviesia ateitimi, kad vieną dieną prekės ženklas užkariaus ne tik Europą ir aplinkines šalis, bet ir visas pasaulio rinkas.
Lexus LS400 kūrimas buvo drąsiausias žingsnis Japonijos istorijoje. automobilių pramonė po Toyota prekės ženklo išleidimo. 1990 metais jis buvo pripažintas perkamiausiu ir geriausiai parduodamu automobiliu, atvežtu į Ameriką. Lexus SC400 turi aštuonių cilindrų variklį, kuriame yra 32 vožtuvai. Jo tūris – 4 litrai, o galia – 294 arklio galios. Taip pat turi penkių greičių pavarų dėžė užkrato pernešimas
Tolimesnis vystymas
Kitas gamintojo žingsnis buvo Lexus GS-300 – jo gražus modernizuotas kėbulas ir stilingas dizainas iškart pritraukė daugybę žmonių. susidomėjusių pirkėjų. Amerikos tema gamyboje galingi automobiliai pastūmėjo Toyota sukurti sportinį sedaną GS 300 3T su patobulintu Motosport varikliu.
Lexus GS-300 gamybos šalys - Japonija, JAV. Amerikoje jis buvo pristatytas 1991 m. kartu su „Toyota Camry“, o pasaulinė premjera įvyko 1993 m. Tai buvo sedano tipo automobilis, kurio variklio galia siekė 221 AG. Su. 3 litrų tūrio, kuris atitiko amerikietišką standartą. Po to sekė visų varančiųjų ratų pavara Lexus visureigis LX 450, kuris į Amerikos rinką atėjo 1996 m. Jo gamyba buvo pagrįsta Toyota modeliai Land Cruiser 200. Abu modeliai buvo panašūs ir mažai kuo skyrėsi.
Taip pat 1991 m. buvo pristatytas Lexus SC 400, kuris pasiskolino dizainą iš eksporto. Toyota variantas Sklandytojas. O 1998 m. įvyko pirmoji Toyota Motor automobilio paroda, kurios metu buvo apžiūrėtas IS modelis. Taip 1999 metais pasirodė pirmasis patobulintas ir modifikuotas „Lexus“ – IS 200, kuris buvo plačiai tiekiamas Europos ir Amerikos rinkos.
Nauja karta
Tada, 2000 m., šį asortimentą papildė kiti nauji produktai: LS430, IS300. Jie pakeitė pasenusius kupė SC 300 ir 400. 2001 metais Ženevos automobilių parodoje buvo pristatytas pirmasis kabrioletas Lexus SC430. Jis išsiskiria gražiu, sportišku, neprilygstamu dizainu, pritraukiančiu visus savo kelyje sutiktus pėsčiuosius ir vairuotojus. Jis turi plačią ir žemą formą. Suteikia vairuotojui puikų komforto jausmą vairuojant. Automobilis puikiai atrodo tiek atidarytas, tiek uždarytas. uždaras vaizdas stogai.
Lexus SC430 turi galinė pavara ir yra su aštuonių cilindrų V formos variklis 4,3 litro tūrio, kuris išvysto galią iki 282 AG. s., ir penkių greičių automatinė adaptyvi transmisija. Iki „šimtų“ automobilis įsibėgėja vos per 6,4 sekundės.
Tobulas automobilis
Kitas automobilis ir šiandien vis dar populiarus yra Lexus RX 300. Tai absoliučiai naujas visureigis buvo pristatytas 2001 metais Šiaurės Amerikos automobilių parodoje Detroite. Automobilis turi įspūdingų gabaritų. Po sėkmingo išleidimo, gamintojai nusprendė jį atnaujinti ir pavadino jį atnaujinta versija Lexus RX 330 išleidimas. Pakeitimai apėmė automobilio ilgį ir plotį, taip pat modelio aprūpinimą 3,3 litro V-6 cilindrų varikliu, kurio galia 230 arklio galių.
Vėliau, 2009 m., pasirodė automobilio modelis Lexus RX 350. Šis visureigis turi 271 galią. arklio galių kurio tūris yra 3,7 litro, taip pat 188 litrai. Su. 2,4 litro. Netrukus šis modelis buvo pakeistas į RX 450 h, pridedant sportiška išvaizda ir aprūpintas 300 AG galios varikliu. Su. Krosoverių mėgėjus sužavėjo jo kūrybiškas dizainas ir galingas variklis, neliko nepastebėta ir šešių greičių pavarų dėžė užkrato pernešimas
Modelių tipai
Šios prestižinės markės kilmės šalis pagamino keturias automobilių kartas. Jie apima šį modelių asortimentą:
- kompaktiškas - IS HS;
- vidutinio dydžio - GS;
- krosoveriai - LX, SUV, LX:
- kupė - LFA, SC
2018 metais LEXUS gamintojas pristatė naujos kartos sedaną – LEXUS ES 2019, Lexus krosoveris UX -2018, Lexus LF-1 Limitless Concept. Japonija yra Lexus kilmės šalis. Jos būstinė yra Toyota įmonėje.
