همه مدل‌های 2019: خط خودرو پونتیاک، قیمت ها، عکس ها، والپیپرها، مشخصات، تغییرات و تنظیمات، بررسی صاحبان پونتیاک، تاریخچه برند پونتیاک، بررسی مدل های پونتیاک، تست درایوهای ویدئویی، آرشیو مدل های پونتیاک. همچنین در اینجا تخفیف‌ها و پیشنهادهای داغ را خواهید دید نمایندگی های رسمیپونتیاک

آرشیو برند پونتیاک

تاریخچه نام تجاری Pontiac / Pontiac

در سال 1893، ادوارد مورفی، کارآفرین، شرکت پونتیاک باگی را ایجاد کرد که کالسکه های اسب (خدمه) تولید می کرد. در سال 1907، این شرکت نام جدید "شرکت خودروهای اوکلند موتور" را دریافت کرد و از آن زمان به تولید خودروهای سواری مشغول شد. در سال 1909، این شرکت آینده‌دار توسط کنسرن GM خریداری شد؛ تا سال 1926، این شرکت خودروهای مارک اوکلند را تولید می‌کرد. از سال 1926، این شرکت به بخش موتور پونتیاک، مونتاژ خودروهایی با موتورهای 6 سیلندر مدرن و تعلیق مستقل. در سال 1935، کوپه نسبتا موفق Pontiac Silver Streak ظاهر شد. در سال 1941 ، تولید اتومبیل های سری Torpedo تسلط یافت ، که پس از جنگ جهانی دوم همچنان از خط مونتاژ خارج شد.

در سال 1950 ماشین کاتالینا تولید شد که دو سال بعد گیربکس اتوماتیک هیدروماتیک را دریافت کرد. سه سال بعد، این شرکت شروع به تولید مدل‌هایی با بدنه مد روز Hardtop کرد، از آن زمان تمام پونتیاک‌ها به فرمان برقی مجهز شده‌اند. در سال 1958، این شرکت موتوری را توسعه داد که توسط یک سیستم مکانیکی سوخت تزریق می شود. اولین خودرویی که چنین خودرویی را دریافت کرد نیروگاه، به یک فایربرد اسپرت تبدیل شد. خانواده تمپست در سال 1961 به فروش می رسد. کوپه موفق پونتیاک GTO که در سال 1967 عرضه شد، به عنوان پایه ای برای توسعه اتومبیل های اسپورت در آینده خدمت کرد. در سال 1971، کوپه اسپرت 2 در جمع و جور ونتورا معرفی شد. مدل Grand Am در سال 1973 به فروش می رسد. از سال 1974 پونتیاک از ترمزهای دیسکی روی چرخ های جلو استفاده می کند. در سال 1984، پونتیاک فیرو اسپرت با مسافت پیموده شده بنزین کاهش یافت.

در پاییز 1986، عموم مردم با ماشین چرخ جلو Pontiac Bonneville که متعلق به کلاس لوکس است و دارای موتور عرضی است. دو درب کانورتیبل اسپرتنسل جدید Firebird در سال 1992 در حال توسعه است. در سال 1995 می آید سدان کوچکآفتاب در دیترویت آمریکا در ژانویه 1996 نمایش داده شد ماشین به روز شدهجایزه بزرگ. در سال 1996، پونتیاک مینی ون خانواده پونتیاک مونتانا را عرضه کرد که دارای پنج در و محور جلو است. در سال 2000، پونتیاک کراس اوور آزتک را منتشر کرد که طبق مجله The Sun به "زشت ترین ماشین" تبدیل شد. در سال های بعد، فروش خودروهای این برند به تدریج کاهش یافت. بحران سال 2009 سرانجام تجارت شرکت را بدتر کرد و جنرال موتورز تصمیم گرفت پونتیاک را منحل کند. در همان سال، در 25 نوامبر، آخرین پونتیاک از خط مونتاژ یک کارخانه در شهر کوچک Orion (میشیگان) خارج شد - این یک سدان سفید G6 بود.

کشور سازنده:ایالات متحده آمریکا

"پونتیاک"(Pontiac Division)، بخش یک شرکت آمریکایی جنرال موتورز("جنرال موتورز")، متخصص در تولید خودروهای اسپرت. دفتر مرکزی در پونتیاک، میشیگان واقع شده است.

شجره نامه شرکت پونتیاک با شرکت پونتیاک باگی آغاز می شود که در سال 1893 توسط ادوارد ام مورفی در پونتیاک تأسیس شد. در ابتدا او کالسکه تولید می کرد.

در سال 1907، این شرکت به نام شرکت خودروسازی اوکلند ("Oakland Motor Car Company") شروع به تولید خودرو کرد. پس از مدتی اوکلند به جنرال موتورز پیوست.

از سال 1926 این شرکت به عنوان بخش موتور پونتیاک شناخته شد. در سال 1933 مدیر عاملشرکت هری کلینگر می شود، به دستور او مدل های به روز شدهبا موتورهای 6 سیلندر و سیستم تعلیق مستقل.

عرضه در سال 1935 کوپه Pontiac Silver Streak ("Pontiac Silver Streak"، به معنای واقعی کلمه "Silver Flash") آنقدر موفقیت آمیز بود که سوال در مورد گسترش شرکت مطرح شد.

در سال 1941 انتشار سریال «اژدر» آغاز شد. عرضه تعدادی از مدل های این سری بلافاصله پس از پایان جنگ ادامه یافت.

ظهور در فروش مدل "کاتالینا" در سال 1950 رخ داد. و از سال 1952، مدل "کاتالینا" شروع به مجهز شدن به گیربکس اتوماتیک "هیدروماتیک" کرد.

در سال 1953، ظاهر مدل هایی با بدنه "Hardtop". خودروهای این شرکت شروع به تجهیز به فرمان برقی می کنند. در سال 1958 تولید آزمایشی این موتور آغاز شد سیستم مکانیکیتزریق سوخت.

در سال 1961، مدل "Tempest" عرضه شد.

از سال 1965، طیف خودروهای پونتیاک شامل 8 خانواده مختلف است.

طراحی Pontiac GTO کوپه 1967 برای خودروهای اسپرت سنتی شده است. چنین خودروهایی تقریباً همیشه در طول مسابقات جنون آمیز هالیوود پیروز ظاهر می شوند. اولین بار در سال 1937 منتشر شد. در همان سال انتشار آغاز شد. مدل ورزشی"Farebird"، از همان نوع "شورولت کامارو".

در سال 1971، ارائه مدل جمع و جور "ونتورا".

در سال 1973، مدل "گرند ام" به بازار آمد. نسل جدید این مدل در ژانویه 1998 در دیترویت معرفی شد. این مدل در دو مدل بدنه - سدان چهار در و کوپه دو در.

از سال 1974، تمام خودروهای این شرکت مجهز به جلو هستند ترمزهای دیسکی.

در اواخر دهه 70، در طول بحران انرژی، جنرال موتورز تصمیم گرفت خودروهای کم مصرف با مصرف سوخت پایین تولید کند. در نتیجه، کوپه اسپرت پونتیاک فیرو در سال 1984 ظاهر شد.

در دهه 1980، طیف وسیعی از این برند شامل مدل های زیادی از نمونه های مینیاتوری با موتور 1.8 لیتری تا سدان های بزرگطرح کلاسیک با موتورهای تا 5 لیتر. در سال 1989، ظاهر UPV "Trans Sport".

پونتیاک بونویل، خودروی لوکس چرخ جلو با موتور عرضی. اولین بار در پاییز 1986، نسل جدید - در فوریه 1999 معرفی شد.

Firebird، یک خودروی اسپرت، اولین بار در دسامبر 1992 معرفی شد. این خودرو در دو سبک بدنه - کوپه سه در و کانورتیبل دو در موجود است.

در اوایل دهه 90، انتقالی به سمت تولید مدل‌های جدید دیفرانسیل جلو رخ داد. در سال 1995، مدل "Sunfire" ظاهر می شود. در سال 1996، عرضه نسل دوم UPV "Trans Sport".

نسل جدید مدل Grand Prix در ژانویه 1996 در دیترویت معرفی شد. این مدل در دو مدل بدنه - سدان چهار در و کوپه دو در موجود است. در سال 2000 این مدل تا حدودی تغییر کرده است.

در بهار و تابستان سال 1996، یک مینی ون پنج در چرخ جلو پونتیاک مونتانا، یک نسل جدید - در سال 1997 معرفی شد. تغییرات خارجی جزئی ایجاد شده در سال 2000 همزمان با تغییر در فضای داخلی کابین، ظاهر جدید تجهیزات.

در سال 2000، Piranha Concept، یک کوپه چهار در جلو محرک، در دیترویت معرفی شد. مجهز به درب های کشویی. درب عقب تا می شود و پیرانا را به یک پیکاپ اسپرت تبدیل می کند.

در حال حاضر، پونتیاک، با از دست دادن استقلال اداری خود، هنوز نقش ویژه ای در امپراتوری جنرال موتورز ایفا می کند، این بخش به عنوان بخش "جوانان" قرار دارد. این شرکت همچنان به عنوان بخشی از این نگرانی، خودروهای اسپرت تولید می کند. Sunfire، Grand Am، Grand Prix، Bonneville و Trans Sport که مورد علاقه بسیاری از رانندگان هستند، همچنان تولید می شوند. آزتک که در سال 2000 عرضه شد، عنوان "غیر معمول ترین" SUV جهان را به خود اختصاص داد.

پونتیاک - تاریخچه برند:

شرکت خودروسازیپونتیاک نام خود را از پونتیاک، میشیگان گرفته است، جایی که ادوارد ام مورفی اولین بار در سال 1893 شرکت پونتیاک باگی را تشکیل داد. این شرکت در ابتدا در تولید کالسکه های اسبی تخصص داشت. چند سال بعد، در سال 1907، وقتی مورفی متوجه شد که آینده در خودروهاست، شرکت خود را به شرکت خودروسازی اوکلند تغییر داد.

این شرکت در سال 1909 پس از مرگ موسس آن توسط جنرال موتورز خریداری شد. اولین خودروی پونتیاک در سال 1926 یک اتوبوس پنج نفره بود که در نمایشگاه خودروی نیویورک به عموم ارائه شد. این خودرو دارای یک موتور شش سیلندر بود که به اندازه کافی قدرتمند بود که می توانست از خودروهای 4 سیلندر در آن زمان پیشی بگیرد، با این حال نسبت به سایر مدل ها ارزان تر بود.

موفقیت اولین مدل، که در تعداد بی‌سابقه فروخته شد، در سال 1929 باعث تولید خودروی شش سیلندر بعدی به نام Pontiac Big Six شد که به دلیل افزایش جابجایی و قدرت موتور به این نام خوانده شد. در ابتدا، اولین پونتیاک‌ها توسط جنرال موتورز به‌عنوان نسخه ارزان‌قیمتی از مدل‌های اوکلند فروخته می‌شد، اما از دهه 1930، این شرکت سعی کرد از تصویر خودروهای «قابل اعتماد اما خسته‌کننده» خلاص شود.

آنها توجه خود را بیشتر معطوف کردند بازار جدیدو سعی کرد با خودروهای سریع‌تر و زیباتر مانند Torpedo Deluxe 8 و Chieftain Super Deluxe که در نسخه‌های کوپه نیز ظاهر می‌شدند، برنده شود. شایان ذکر است که پونتیاک اولین کسی بود که گزینه های مختلف موتور را روی یک خودرو به خریداران ارائه داد.

اما اولین مدل اصلی برای پونتیاک مدل 1957 Bonneville بود، مدلی که طراحی پره‌دار را معرفی کرد که یک دوره کامل از خودروهای آمریکایی را تعریف کرد. در میان تولید کنندگان آمریکاییپونتیاک به عنوان خودرویی لوکس مانند شورلت، اما قابل اعتماد و ارزان مانند اولدزموبیل و بیوک دیده می شد.

در سال 1964، اولین خودروی آمریکایی "عضلانی" متولد شد و آن پونتیاک، GTO (Grand Turismo Omologato) بود. از آن زمان، در دهه 60، مد شده است که با بزرگترین موتور ممکن، با سرعتی که هر کسی می‌تواند بخرد، حرکت کند. تنها راه خوب به نظر رسیدن رانندگی با پونتیاک بود. در حالی که سایر سازندگان از این روش پیروی کردند، GTO همچنان خودروی عضلانی اصلی بود.

اما GTO تنها نبود ماشین نمادین، که در دهه 60 با لوگوی پونتیاک عرضه شد. در سال 1967، یک خودروی آمریکایی دیگر نور روز را دید - پونتیاک فایربرد، یک رقیب مستقیم. دوج چلنجرو مرکوری کوگار. به زودی در سال 1969 Firebird Trans Am آمد. هر دوی این خودروها تا سال 2002 در کارخانه جنرال موتورز تولید می شدند.

وقتی بحران نفت دهه 70 به آمریکا رسید، جنرال موتورز صف طولانی موتورهای گازسوز داشت که سازگار با محیط زیست نبودند. با تمام مقررات جدید گازهای گلخانه‌ای و کمبود سوخت، مردم دیگر نمی‌خواستند ماشین‌های عضلانی بزرگ بخرند و جنرال موتورز مجبور شد ماشین‌ها را فقط برای ماندن در بازار کوچک کند.

در دهه 1980 پونتیاک فیرو به خودرویی تبدیل شد که به گفته بسیاری از قطعات دیگر مدل های جنرال موتورز مونتاژ می شد. این منجر به از دست دادن محبوبیت در بین مردم شد، با این حال، نسخه های بعدی خودرو از نظر عملکرد بسیار خوب بودند.

یک دوره طولانی برای پونتیاک دنبال شد، که طی آن تمام خودروهای فروخته شده فقط مدل های دیگر جنرال موتورز بودند، اما با آرم پونتیاک. تنها ظاهر قابل توجه عرضه پونتیاک ترانس اسپورت و سان فایر بود. طرفداران پونتیاک ممکن است فایربرد دهه 1990 را به یاد بیاورند که بسیار اژدری شکل بود، مظهر یک ماشین اسپرت آمریکایی.

برای کمک به موفقیت شرکت، GTO معروف دوباره احیا شد، اما نتایج به مذاق همه خوش نیامد، همانطور که Firebird چندان با سنت گرایان "دوست" نداشت. GTO جدید که بر اساس شاسی واکسهال مونارو استرالیا ساخته شده است، استقامتی مشابه مدل قبلی خود داشت، اما از نظر بصری فاقد اصالت بود که در نهایت باعث شد بسیاری از طرفداران به مدل جدید پشت کنند.

پونتیاک بعداً با عرضه Pontiac Solstice در سال 2005 که اولین مدلی بود که دارای موتور V8 از سال 1987 بود، به عنوان یک تامین کننده انبوه خودروهای "عضلانی" به ریشه های خود بازگشت.

پونتیاک تاریخچه خلقت

تعریف

پونتیاک- بخشی از شرکت آمریکایی جنرال موتورز، متخصص در تولید خودروهای اسپرت. دفتر مرکزی در دیترویت (میشیگان، ایالات متحده آمریکا) واقع شده است.
1 نوامبر 2010 آخرین روز در تاریخ این شرکت بود. یکی از برندهای نمادین در صنعت خودرو آمریکا پونتیاکمتوقف شد به دلیل مشکلات مالی شعبه تعطیل شد.

تاریخچه پونتیاک

در پاییز سال 1986، پونتیاک بونویل، یک خودروی لوکس دیفرانسیل جلو و موتور عرضی، برای اولین بار معرفی شد.

در سال 1907 اولین خودروی این شرکت عرضه شد و در نوامبر 1908 ادوارد مورفی آن را به عنوان شرکت خودروسازی اوکلند به ثبت رساند.

پونتیاک- شعبه ای از شرکت آمریکایی جنرال موتورز، متخصص در تولید خودروهای اسپرت. تاریخچه شرکت پونتیاک با شرکت پونتیاک باگی آغاز می شود که در سال 1893 توسط ادوارد ام مورفی در پونتیاک تأسیس شد و در ابتدا کالسکه تولید می کرد. در سال 1907 این شرکت به نام شرکت خودروسازی اوکلند شروع به تولید خودرو کرد. پس از مدتی اوکلند به جنرال موتورز پیوست. از سال 1926 این شرکت به عنوان بخش موتور پونتیاک شناخته شد. در سال 1933، هری کلینگر مدیر عامل شرکت شد که به دستور آن مدل های به روز شده با موتورهای 6 سیلندر و سیستم تعلیق مستقل تولید شد.
عرضه در سال 1935 کوپه Pontiac Silver Streak ("فلش نقره ای") موفقیت آمیز بود و این سوال در مورد گسترش شرکت مطرح شد. در سال 1941 انتشار سریال «اژدر» آغاز شد. عرضه تعدادی از مدل های این سری پس از پایان جنگ نیز ادامه یافت. ظهور در فروش مدل "کاتالینا" در سال 1950 رخ داد. و از سال 1952، مدل "کاتالینا" شروع به مجهز شدن به گیربکس اتوماتیک "هیدروماتیک" کرد.
در سال 1953، ظاهر مدل هایی با بدنه "Hardtop". خودروهای این شرکت شروع به تجهیز به فرمان برقی می کنند. در سال 1958 تولید آزمایشی یک موتور با سیستم تزریق سوخت مکانیکی آغاز شد. در سال 1961 مدل "Tempest" عرضه شد و از سال 1965 طیف خودروهای پونتیاک شامل 8 خانواده مختلف است.
طراحی Pontiac GTO کوپه 1967 برای خودروهای اسپرت سنتی شده است. در سال 1971، ارائه مدل جمع و جور "ونتورا". در سال 1973، مدل "گرند ام" به بازار آمد. نسل جدید این مدل در ژانویه 1998 در دیترویت ارائه شد.
از سال 1974، تمام خودروهای شرکت به ترمزهای دیسکی جلو مجهز شده اند. در اواخر دهه 70، در طول بحران انرژی، جنرال موتورز تصمیم گرفت خودروهای کم مصرف با مصرف سوخت پایین تولید کند. نتیجه کوپه اسپرت پونتیاک فیرو در سال 1984 بود. در دهه 1980، طیف وسیعی از این برند شامل مدل های زیادی از نمونه های مینیاتوری با موتور 1.8 لیتری تا سدان های بزرگ سبک کلاسیک با موتورهای تا 5 لیتر بود.
پونتیاک بونویل، خودروی لوکس چرخ جلو با موتور عرضی. اولین بار در پاییز سال 1986 معرفی شد. Firebird، یک خودروی اسپرت، اولین بار در دسامبر 1992 معرفی شد. این خودرو در دو سبک بدنه - کوپه سه در و کانورتیبل دو در موجود است. در اوایل دهه 90، انتقالی به سمت تولید مدل‌های جدید دیفرانسیل جلو رخ داد. در سال 1995، مدل "Sunfire" ظاهر می شود. در سال 1996، عرضه نسل دوم UPV "Trans Sport". نسل جدید مدل Grand Prix در ژانویه 1996 در دیترویت معرفی شد. این مدل در دو مدل بدنه - سدان چهار در و کوپه دو در موجود است.
در بهار و تابستان 1996، یک مینی ون پنج در چرخ جلو پونتیاک مونتانا، یک نسل جدید - در سال 1997 معرفی شد. تغییرات جزئی خارجی که در سال 2000 انجام شد همزمان با تغییر در فضای داخلی کابین بود. در سال 2000، Piranha Concept، یک کوپه چهار در جلو محرک، در دیترویت معرفی شد. مجهز به درب های کشویی. درب عقب به عقب می چرخد. در حال حاضر پونتیاک استقلال اداری خود را از دست داده است. اما این شرکت همچنان خودروهای اسپرت را به عنوان بخشی از این نگرانی تولید می کند. Sunfire، Grand Am، Grand Prix، Bonneville و Trans Sport که مورد علاقه بسیاری از رانندگان هستند، همچنان تولید می شوند. آزتک که در سال 2000 عرضه شد، عنوان "غیر معمول ترین" SUV جهان را به خود اختصاص داد.

بنیانگذار پونتیاک

طراح هواپیما آمریکایی، متخصص در سیستم های ایمنی حیاتی. او بیشتر به‌عنوان نویسنده «قانون مورفی» افسانه‌ای شناخته می‌شود که می‌گوید «هر چیزی که ممکن است اشتباه شود، اشتباه می‌شود».
ادوارد مورفی در منطقه کانال پاناما به دنیا آمد و بزرگترین فرزند از پنج فرزند بود. ادوارد از دبیرستان در نیوجرسی فارغ التحصیل شد، او تحصیلات خود را در آکادمی نظامی آمریکا در وست پوینت ادامه داد. او در سال 1940 از آکادمی ادوارد فارغ التحصیل شد و در همان سال به ارتش ایالات متحده پیوست.
در سال 1941، مورفی آموزش خلبانی را به پایان رساند و به نیروی هوایی ایالات متحده پیوست. در طول جنگ جهانی دوم، مورفی در اقیانوس آرام - هند، چین و برمه خدمت کرد. پس از پایان جنگ، مورفی وارد موسسه فناوری نیروی هوایی شد و پس از مدتی به عنوان افسر در مرکز توسعه هوایی رایت در پایگاه نیروی هوایی رایت-پترسون منصوب شد.
اکنون به سختی می توان مشخص کرد که قانون دقیقا چگونه آشکار شده است. وجود دارد کل خطنسخه های متضاد برخی حتی تمایل دارند استدلال کنند که این قانون ربطی به خود ادوارد مورفی ندارد. ستون فقرات عمومی از نسخه های مختلفهنوز هم می توان جدا کرد - به عنوان یک قاعده، این افسانه ها در مورد اینکه چگونه ادوارد مورفی سعی کرد با شکایتی در مورد عملکرد نادرست برخی از دستگاه های بالقوه بدون مشکل برخورد کند و متوجه شد که این دستگاه به تنها روش ممکن اشتباه نصب شده است. .
خود ادوارد قاطعانه از تغییرات رایج در تفسیر قانون خود راضی نبود - آنها کاملاً بیهوده بر بدخواهی عمومی اشیاء بی جان تأکید کردند. در ابتدا، ادوارد مورفی اشاره کرد که این افراد هستند که اغلب اشتباه می کنند - و این همان چیزی است که هنگام ایجاد حداقل برخی از سیستم های قابل اعتماد باید در نظر گرفته شود.
مورفی ادعا کرد که قانون او چنین است اصل کلیدیکار طراحی یک جهت گیری دفاعی - در واقع، هنگام توسعه پروژه های دفاعی، اغلب محاسبات با در نظر گرفتن بدترین توسعه ممکن رویدادها انجام می شود.
مورفی در سال 1952 نیروی هوایی را ترک کرد و برای مدتی در پایگاه نیروی هوایی هولومان به مطالعه تکنیک های تقویت موشک ادامه داد. با بازگشت به کالیفرنیا، ادوارد طراحی کابین هواپیما را - به سفارش برخی از کارفرمایان خصوصی - آغاز کرد. مشخص است که مورفی این شانس را داشت که روی سیستم‌هایی برای خروج از کشتی توسط خدمه تعدادی از هواپیماهای معروف - مانند F-4 Phantom II، XB-70 Valkyrie، SR-71 Blackbird، B-1 کار کند. لنسر و X-15. مورفی در دهه 1960 درگیر توسعه سیستم های ایمنی و پشتیبانی از زندگی برای پروژه آپولو بود و یکی از آخرین پروژه های او سیستم عامل و تعدادی دستگاه خلبان محافظ هلیکوپتر 2Apache بود.
ادوارد مورفی در 17 ژوئیه 1990 درگذشت. در زمان مرگ او 72 سال داشت.

ماشین پونتیاک در سینما

Pontiac Firebird در فیلم Racketeer حضور داشت. رنگ تمشکیاما او نرفت او را با بیل مکانیکی آوردند.
پونتیاک آزتک توسط والتر وایت، قهرمان سریال Breaking Bad هدایت می شود.
قرار است یک پونتیاک جی تی او مدل 1966 برای عروسی به خواهرش داده شود، اما پس از آن، قهرمان فیلم شوالیه روز، جون هاونز، با بازی کامرون دیاز، بازیگر، مجبور می شود به تجارت خود ادامه دهد.

ترکیب پونتیاک

طراحی کوپه پونتیاک GTO 1967 به یک سنت برای همه خودروهای این نوع تبدیل شده است. چنین خودروهایی اغلب در طول مسابقات هالیوود برنده می شدند.

پونتیاک گرند AM
پونتیاک گرند AM یکی از محبوب ترین مدل های پونتیاک است. این خودرو تاریخچه ای غنی دارد. اولین نسل بزرگ AM در سال 1973 معرفی شد. این محصول جدید مبتنی بر پلتفرم سایز متوسط ​​GM بود و جایگاه نسبتاً بالایی در محدوده مدل های این شرکت داشت. تاکنون پنج نسل از Grand AM وارد بازار شده است.
آخرین نسل پنجم Pontiac Grand AM در سال 1999 عرضه شد. این مدل در دو نوع بدنه - سدان و کوپه ارائه شد. تولید سدان ها در سال 2004 تکمیل شد و آخرین کوپه در پایان سال 2006 از خط مونتاژ خارج شد. جانشین این خودرو اساساً جدید خواهد بود مدل پونتیاک G6.
پونتیاک گرند AM بسیار جادار و فضای داخلی جادار. بدون هیچ مشکلی می توان چهار سرنشین را در خودرو جا داد. مزیت بدون شک این خودرو صندوق عقب جادار با حجم 415 لیتر است.
Pontiac Grand AM بر اساس پلتفرم محبوب GM Epsilon ساخته شده است.
پایه خودروهای سال های اول تولید یک موتور 2.4 لیتری چهار سیلندر با ظرفیت 152 اسب بخار بود. بیشتر نسخه های قدرتمندمجهز بودن موتور شش سیلندربا حجم 3.4 لیتر که بیش از 170 اسب بخار تولید می کند. در سال 2002، چهار بنزینی قدیمی با یک موتور 2.2 لیتری با ظرفیت 140 اسب بخار جایگزین شد. به لطف طراحی مدرن، موتور از راندمان بالایی برخوردار است.
پونتیاک آزتک
پونتیاک آزتک یکی از اولین کراس اوورهای سایز متوسط ​​جنرال موتورز است. بازاریابان آمریکایی با موفقیت جیپ های پارکت ژاپنی تسخیر شده بودند تیپ تویوتا RAV-4 و هوندا CRVدر بازار داخلی آمریکا برای رقابت با ژاپنی های متکبر و باید آزتک باشد. مبلغ نسبتاً چشمگیری برای توسعه و تبلیغات یک ماشین جدید هزینه شد.
اولین نمونه اولیه مدل تولیداولین بار در سال 1999 در یکی از نمایشگاه های اتومبیل آمریکای شمالی. این خودرو با نظرات تحسین برانگیز بازدیدکنندگان و مطبوعات خودرو روبرو شد و تردیدهای کمی در مورد موفقیت مدل جدید وجود داشت.
اولین خودروهای تولیدی در سال 2001 ظاهر شدند. این تازگی با ظاهر غیرمعمول و عجیب خود بلافاصله توجه را به خود جلب کرد. تقریباً هر قسمت از پونتیاک آزتک ایده های معمول در مورد طراحی اتومبیل های آمریکایی را شکست. فرم های خرد شده به خوبی با قوس های بزرگ و برش تیز ترکیب می شوند. ستون عقببدن اما در سال 2005 تولید این مدل متوقف نشد.
این خودرو تنها به یک موتور مجهز بود - یک V6 بنزینی 3.4 لیتری. به لطف طراحی بسیار مدرن، موتور بازده خوبی داشت - 185 اسب بخار. در 5200 دور در دقیقه و گشتاور 268 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه. حرکت چرخ ها از طریق یک گیربکس 4 سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی.
پونتیاک بونویل
اولین خودرو در سال 1954 ظاهر شد. این یک کانورتیبل لوکس و مجهز به تمام آپشن های ممکن در آن زمان بود. از آن زمان تا پایان تولید، Pontiac Bonneville در صدر طیف مدل های این شرکت باقی ماند. در مجموع، هفت نسل از Pontiac Bonneville تاکنون تولید شده است. آخرین نسل از سال 2000 شروع شد. تولید آن پنج سال به طول انجامید و در سال 2005 این خودروی افسانه ای از خط مونتاژ حذف شد.
آخرین نسل Pontiac Bonneville دارای طراحی چشمگیر و به یاد ماندنی است. علیرغم اندازه عظیمی که دارد، ماشین سنگین به نظر نمی رسد، برعکس، به لطف خطوط سریع سقف و پوزه تیز، این ماشین اسکات شبیه یک تیر یخ زده در پرواز است. طراحان طراحی کلاسیک قسمت جلویی پونتیاک را حفظ کرده‌اند - یک جلوپنجره بزرگ رادیاتور که توسط نشان شرکتی کنسرت به دو سوراخ بینی تقسیم شده است، چراغ‌های جلو باریک و یک اسپویلر پایینی تماشایی با گرد. چراغهای مه شکن. آخرین نسل Pontiac Bonneville بر پایه پلت فرم G سایز کامل جنرال موتورز ساخته شده است. Oldsmobile Aurora و Buick Park Avenue نیز شاسی مشابهی دریافت کردند.
از نظر فنی، Pontiac Bonneville دارای تنظیمات شاسی و فرمان است. در زیر کاپوت این خودرو، موتورهای 3.8 لیتری V6 آمریکایی با قدرت کمی بیش از 200 اسب بخار نصب شده است، موتوری با همان حجم یک پله بالاتر قرار دارد، اما به لطف استفاده از دمنده، 243 اسب بخار قدرت تولید می کند. بالاترین محدوده مدل 4.6 لیتری V8 با ظرفیت 275 اسب بخار است. با چنین موتوری، پونتیاک بونویل سنگین از نظر قابلیت های دینامیکی تسلیم BMW 530i و Lexus ES نخواهد شد.
جایزه بزرگ پونتیاک
این خودرو قدمتی طولانی دارد و یکی از نمادهای خودرویی آمریکاست. اولین نسل جایزه بزرگ در سال 1962 معرفی شد. از آن زمان تاکنون هفت نسل از این خودروهای فوق العاده وارد بازار شده اند.
گرند پری مدرن در سال 2004 آغاز به کار کرد. در طول سه سال تولید، این خودرو تنها تغییرات جزئی زیبایی داشته است. پس از توقف تولید پونتیاک بونویل، سدان گرند پریکس در صدر طیف مدل های این شرکت قرار گرفت. گرند پری با طول بیش از 4.9 متر و عرض تقریباً 1.9 متر، بسیار هوشمندانه و پویا به نظر می رسد. طراحی قسمت جلویی به سبک شرکتی این شرکت ساخته شده است - سوراخ های جلوی بینی عمیق در مرکز و چراغ های جلوی باریک شکارچی از طرفین.
داخل ماشین مثل بیرون دیدنی نیست. صندوق عقب گرندپریکس 440 لیتر حجم دارد. در صورت لزوم، برای افزایش محفظه بار، می توانید پشتی صندلی عقب را تا کنید. در مقایسه با سایر خودروهای آمریکایی، گرند پریکس دارای یک تنظیم شاسی بسیار مناسب برای راننده است. سیستم تعلیق چرخ کاملاً مستقل برای بهبود هندلینگ مجهز به میله های ضد غلت است. فرمانبسیار تیز - حدود 2.5 چرخش از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر. تقویت کننده هیدرولیک خوب است بازخوردو یک صفر واضح تاییدی عالی از توانایی های خارق العاده این خودرو این واقعیت است که پونتیاک گرند پریکس GTP به طور گسترده استفاده می شود ماشین آموزشیدر دوره های رانندگی شدید در ایالات متحده آمریکا.
حداقل موتور 3.8 لیتر حجم دارد و 200 اسب بخار تولید می کند. طراحی موتور عاری از زواید فنی مدرن است - فقط دو سوپاپ در هر سیلندر استفاده می شود، اما موتور بسیار قابل اعتماد است و شتاب مطمئنی را از تقریباً بیکار فراهم می کند. بالای محدوده 5.3 لیتری V8 با حدود 300 اسب بخار.
پونتیاک فایربرد
بر خلاف مکتب اروپایی یا ژاپنی، مهندسان خارج از کشور خودروهای دیدنی و درخشانی با موتورهای قدرتمند و دینامیک خطی چشمگیر طراحی کردند، اما عاری از تیزی و تیزی خودروهای اسپرت واقعی بودند.
اولین نسل پونتیاک فایربرد در سال 1967 معرفی شد. آخرین نسل در سال 1993 معرفی شد. این مدل تقریباً ده سال در خط مونتاژ دوام آورد و در این مدت یک بازسازی کاملاً جدی را تجربه کرد. تولید پونتیاک فایربرد در سال 2002 به پایان رسید.
نسل چهارم پونتیاک فایربرد طراحی درخشان و تماشایی دریافت کرد. بدن پهن کم دارای اشکال شکارچی صاف است.
فضای داخلی خودرو دارای چهار صندلی است. پونتیاک فایربرد یک ماشین بی نظیر است. برخلاف اکثر خودروهای اسپورت، این خودرو بر اساس یک قاب فضایی جامد است که با پانل های کامپوزیت پوشانده شده است.
ترخیص کالا از گمرک زمینیماشین برای رانندگی نه تنها در جاده های آسفالت کافی است. سیستم تعلیق ورزشی الاستیک همراه با مرکز ثقل پایین، احساس نسبتا خاصی را در طول سفر، به خصوص در حالت های فعال، ایجاد می کند.
پونتیاک فایربرد بسته به سال ساخت به چهار نوع موتور مجهز بود. تا سال 1998، پایه 3.4 لیتری V6 با ظرفیت 160 اسب بخار بود، پس از تغییر شکل، یک موتور پیشرفته 3.8 لیتری با قدرت کمی بیش از 200 اسب بخار جایگزین شد. تغییرات شدید به یک موتور V8 بزرگ 5.7 لیتری قرض گرفته شده از شورولت کوروت مجهز شد. اتومبیل های سری اول 275 اسب بخار تولید کردند و پس از مدرن سازی، قدرت به 305 اسب بخار افزایش یافت. به لطف این موتور، پونتیاک فایربرد دینامیک بسیار رشک برانگیزی داشت، حتی با وجود عملکرد آرام 4 سرعته استاندارد. انتقال خودکار.
پونتیاک جی تی
پونتیاک GTO پدر خودروهای کلاسیک گرند توریسمو آمریکا است. نسل اول از این فوق العاده کوپه اسپرتدر سال 1964 معرفی شد. این خودرو محبوب بود و بنیانگذار کلاس جدیدی از خودروها شد - ماشین عضلانی که به معنای واقعی کلمه به معنای "ماشین عضلانی" است.
احیای مدل معروف در سال 2004 اتفاق افتاد. وضعیت غیر قابل رغبت در میان اکثر خودروسازان آمریکایی در آغاز هزاره جدید، بازاریابان و طراحان را وادار کرد تا به دنبال راه های جدیدی برای رسیدن به قلب خریداران باشند. احتمالاً یک حرکت بسیار موفق، بازگشت با اسطوره های صنعت خودروسازی آمریکا بود. بلافاصله پس از پونتیاک GTO، به روز شد فورد موستانگو دیگر افسانه های گذشته.

10 ماشین برتر در تاریخ پونتیاک

1. 6-27 (1927)
اولین پونتیاک - مدل 6-27 (6 سیلندر، مدل سال 1927) از رقبا متمایز نشد. این خودرو را می توان یکی از اولین نمونه های مهندسی نشان شرکتی نامید که توسط جنرال موتورز اتخاذ شد. 6-27 که بر روی شاسی شورولت سوپریور ساخته شده بود، دارای بدنه کمی بزرگتر و موتور 6 سیلندر 3.1 لیتری بود، در حالی که شورولت تنها با 4 کار می کرد. اما پونتیاک با قیمت پایه 825 دلار یکی از ارزان ترین مدل های 6 سیلندر در بازار آمریکا بود و به عنوان «رئیس 6 سیلندر» تبلیغ می شد.
2. اژدر (1940)
در سال 1931، اوکلند پونتیاک یک موتور 8 سیلندر V شکل را از اوکلند که به طور ناگهانی درگذشت به ارث برد. اما یک سال بعد، با یک موتور 3.6 لیتری خطی مدرن تر "هشت" با ظرفیت 77 اسب بخار جایگزین شد. مدل جدید با نام مشخص Economy Eight نه تنها متفاوت بود قیمت قابل قبول، بلکه با بدنه های ظریف عرضه شده توسط فیشر. با این حال، یک پونتیاک واقعاً زیبا باید تا سال 1940 صبر می کرد، زمانی که اژدر برای اولین بار در بازار عرضه شد. ساخته شده بر اساس پلت فرم "G-em" بدن C مدل شیکطراحی شده توسط طراح افسانه ای هارلی ارل، شیک تر و مدرن تر از Oldsmobile 90 و Buick Special به نظر می رسید. پس از جنگ اژدر با حداقل تغییراتدوباره روی نوار نقاله ایستاد و تا سال 1949 در کاتالوگ های شرکت ماندگار شد، زمانی که Chieftain جدید جایگزین آن شد.
3 Bonneville (1957)
Bonneville طولانی ترین مدل در محدوده Pontiac است. برای اولین بار، نام دریاچه نمک در یوتا، جایی که مسابقات و مسابقات رکورد برگزار می شود، در مدل های سال 1957 ظاهر شد و تا اواسط قرن بیست و یکم باقی ماند. این یک مدل مستقل نبود، اما سریال ویژه Starchief کانورتیبل، مجهز به اولین موتور تزریق سوخت این برند و پر از آپشن‌هایی است که برای بیشتر افراد زیاده‌روی نمی‌کند. 630 نسخه منتشر شده است.
4 GTO (1964)
تاریخچه مشهورترین پونتیاک در سال 1960 با اولین "کامپکت" جدید Tempest آغاز شد. این خودرو که در آن زمان بر روی پلت فرم پیشرفته بدنه Y ساخته شده بود، دارای گیربکس نصب شده در عقب و سیستم تعلیق بازوی چرخشی مستقل در عقب بود. مجله Car and Driver عنوان خودروی سال طوفان را انتخاب کرد، اما اتفاق جالب واقعی در سال 64 رخ داد. مهندس ارشدجان دلورین، به عنوان یک آپشن، یک پکیج GTO با پیشرانه 6.4 لیتری V شکل "هشت" با ظرفیت 348 اسب بخار برای Tempest Le Mans به روز شده ارائه کرد. تصادفی نیست که نام اختصاری ایتالیایی Gran Tourismo Omologato - "Certified for Racing" در نام مدل گرفته شده است. پونتیاک بسیار بزرگ، تقریباً 5.5 متر طول، پویایی کاملاً دیوانه کننده ای را به نمایش گذاشت.
5. فایربرد (1967)
Firebird و Camaro از نظر فنی تقریباً یکسان هستند. پونتیاک نمی‌توانست با حجم‌ها همراه شود فروش شورلتدر رده بندی کلی، با این حال، از نظر محبوبیت نسخه های شارژ شده، "پرنده آتش" برنده شد. بسته به نسخه، یک موتور V8 6.4 لیتری می تواند در زیر خطوط ظریف بدنه ای ساده با جلوپنجره دوگانه اختصاصی "پونتیاک" پنهان شود. در سال 1968، فایربرد 400 سریع‌ترین خودروی پونی آمریکایی بود.
6 Trans Am (1973)
Firebird Trans Am Super Duty 455 که در سال 1973 معرفی شد، بر اساس پاسپورت، قدرت نه چندان خارق العاده 310 اسب بخاری را تولید کرد. (و در سال بعد به 290 اسب بخار کاهش یافت) پونتیاک در واقع قدرت را کمرنگ کرد. در حقیقت، ترنس ام گله ای متشکل از 400 «اسب» داشت که امکان طی کردن یک چهارم مایل را در 13 ثانیه فراهم می کرد. اما Firebird Trans Am به دلیل دیگری تاریخ ساز شد. روی کاپوت این خودرو بود که برای اولین بار پرنده طلایی معروف ظاهر شد. الگویی که برای چندین دهه به نمادی از پونتیاک قدرتمند و پرشور تبدیل خواهد شد.
7Fiero (1984)
این خودرو آزمایشات زیادی را پشت سر گذاشته است. فرض کنید می خواستند او را دو بار در جوانه بکشند. روسای جنرال موتورز در اوایل دهه 80 بر این باور بودند که یک کوپه دو صندلی در شرایط بحرانی یک مازاد آشکار است. مدیریت پونتیاک موفق شد از ماشین دفاع کند، اما مجبور شد در بودجه بسیار محدودی در هزینه های خود صرفه جویی کند. بنابراین، Fiero دیدنی با بدنه پلاستیکی پیشرفته و طرح موتور وسط اسپرت از یک سیستم تعلیق ارزان برخوردار شد. مدل های شورلتنقل قول و موتور 4 سیلندر سنگین و کم قدرت. با این وجود، در دهه 80 در ایالات متحده هیچ خودروی اسپورت مقرون به صرفه ای وجود نداشت که از نظر ظاهری چشمگیرتر و از نظر هندلینگ به همان اندازه جالب باشد.
8 ترانس اسپورت (1990)
ترانس اسپورت در سال 1990 شروع به کار کرد. پونتیاک، مانند Fiero، دارای پانل های بدنه پلاستیکی، و همچنین یک درب جانبی کشویی برقی و یک فضای داخلی هفت نفره کاربردی بود. در همان زمان، یک "شش" 3.8 لیتری 170 اسب بخاری، دینامیک بسیار مناسبی را برای یک مینی ون ارائه می کرد.
9 انقلاب (2004)
پونتیاک انقلاب ساخته شد پلت فرم جدید"کاپا". انقلاب همه چیز برای موفقیت داشت: و ظاهر جذابو هندلینگ مناسب و قیمت مقرون به صرفه. اما در سال اول تولید، این خودرو فاقد عنوان شایسته یک موتور خودروی اسپرت واقعی بود. با وجود این، فروش هنوز از پیش بینی ها فراتر رفت، اما در ابتدا بسیار کم بود. در سال مدل 2009، یک موتور شارژ شده 260 اسب بخاری ظاهر شد و نسخه ای که مدت هاست وعده داده شده بود با بدنه کوپه.
10. G8 GXP (2009)
G8 نسخه فیس لیفت شده سدان هولدن کومودور است. پونتیاک G8 GXP در 30 سال گذشته ارزش شهرت GTO افسانه ای را بسیار بیشتر از تمام مدل های واقعا آمریکایی این برند نشان داده است. نسخه برتر با موتور 6.2 لیتری V8 با قدرت 415 اسب بخار. یک سدان 4 در را در 4.5 ثانیه به صدها رساند و سیستم تعلیق که در پیست نوربورگ کالیبره شده بود، جاده را به خوبی حفظ کرد. خریدار یک سدان اسپرت سریع نفس گیر را با نصف قیمت BMW M5 دریافت کرد که از نظر اندازه و ویژگی های رانندگی قابل مقایسه بود.

پونتیاک نیوز

2007 فروش موج پونتیاک در کانادا شروع شد
فروش سدان Pontiac Wave 2007 در کانادا آغاز شد مدل سال. جنرال موتورز کانادا اعلام کرد قیمت شروعقیمت خودرو 12950 دلار خواهد بود. مثل "برادرش" شورولت آویو، تازگی به طور کامل دریافت کرده است طراحی به روز شدهبیرونی و داخلی تازه
موج مجهز به موتور 4 سیلندر 1.6 لیتری با قدرت 103 اسب بخار است. و 107 نیوتن متر گشتاور. جعبه دنده 5 سرعته دستی و 4 سرعته "اتوماتیک" موجود است. تجهیزات استانداردشامل دو کیسه هوای جلو، پخش کننده سی دی و پخش کننده MP3، صندلی رانندهبا تکیه گاه کمر، تاشو صندلی عقبو فرمانبا شیب قابل تنظیم
پونتیاک فقط خودروی اسپرت جدید G5 را به صورت آنلاین تبلیغ می کند.
رهبری خودروساز پونتیاک گفت که تبلیغات خودروی اسپورت جدید G5 سنتی نخواهد بود - کل بودجه تبلیغاتی صرف تبلیغ محصول جدید نه در تلویزیون، مطبوعات یا بیلبوردها، بلکه در اینترنت خواهد شد.
ام. ریچر گفت که کمپین تبلیغاتی اینترنتی برای پونتیاک 60 تا 70 درصد کمتر از تبلیغات در رسانه های استاندارد هزینه دارد.
Pontiac Solstice می تواند یک بدنه کوپه داشته باشد
باب لوتز، معاون توسعه جنرال موتورز به مجله Winding Road گفت که تولید سری کوپه محبوب Pontiac Solstice «می‌تواند تصمیم هوشمندانه". او خاطرنشان کرد که علاقه مصرف کنندگان به هر مدل خودرو را می توان حفظ کرد اگر پس از حدود 2 سال بدنه جدیدی دریافت کند. اکنون زمان "بازسازی لباس" Pontiac Solstice است.
طبق برنامه ریزی ها، کوپه Solstice مشابه کانسپت نمایش داده شده در سال 2002 خواهد بود. B. Lutz گفت که جنرال موتورز همیشه کوپه را تصور می کرد، اما اولویت همچنان رودستر بود. هیچ برنامه ای برای کانورتیبل سقف سخت Solstice وجود ندارد.
پونتیاک در حال آماده سازی نسل دوم Vibe است
عکاسان خودرو توانستند یک خودروی استتار شده را در نزدیکی سایت تست جنرال موتورز ثبت کنند که به عقیده The Car Connection نسل دوم پونتیاک ویبر است. مشاهده جزئیات طراحی زیر پنل های محافظ غیرممکن است، اما منابع نزدیک به جنرال موتورز می گویند که این خودرو در اوایل نمایشگاه خودرو نیویورک در ماه آوریل به عموم مردم ارائه خواهد شد.

پایان تاریخ برند پونتیاک

در 1 نوامبر 2010 در میشیگان، آخرین پونتیاک که برای فروش در ایالات متحده در نظر گرفته شده بود - سدان G6، گزارش دیترویت نیوز.
این شرکت مطبوعات و مهمانان را به موضوع "خداحافظی" دعوت نکرد، همه چیز در یک دایره باریک برگزار شد. بسیاری از کارگران کارخانه آرزو داشتند با جدیدترین خودروها از آنها عکس بگیرند - آنها در حال بستن خط مونتاژ بودند.
تاریخچه پونتیاکدر سال 1962 آغاز شد. سپس اولین خودرو در نمایشگاه خودروی نیویورک به نمایش درآمد برند جدید. بنابراین، این برند 83 سال دوام آورد.
این تصمیم که پونتیاک دیگر وجود نداشته باشد توسط جنرال موتورز در آوریل 2009 گرفته شد. این با برنامه بازسازی و نوسازی خودروساز مرتبط است. سپس جنرال موتورز گفت که قصد دارد به توسعه چهار برند بزرگ - شورولت، کادیلاک، بیوک و جی ام سی توجه کند.
جنرال موتورز قول می دهد که تمام اتومبیل ها برند پونتیاکفروخته خواهد شد.
از سال 2011، کارخانه ای که خودروهای پونتیاک در آن تولید می شد، شروع به تولید مدل جدیدی از کنسرت جنرال موتورز خواهد کرد. اما این خودرو چه نوع خودرویی خواهد بود، هنوز مشخص نیست.

بستن

تاریخچه برند و شرکت

Pontiac Spring and Wagon Works در ژوئیه 1899 توسط Albert G. North و Harry G. Hamilton تاسیس شد. در ابتدا این شرکت کالسکه تولید می کرد. در سال 1905 توسط شرکت خودروهای سریع موتوری (بخش آینده GMC Truck) که دو سال قبل تأسیس شده بود، به آن ملحق شد. در سال 1907 در نمایشگاه خودرو شیکاگو (انگلیسی)روسیاولین خودروی این شرکت به نمایش گذاشته شد. وزن آن 450 کیلوگرم و دارای موتور دو سیلندر بود که 12 اسب بخار قدرت داشت. با.

در نوامبر 1908، ادوارد مورفی شرکت Oakland Motor را به اشتراک گذاشت. در سال 1908، او و پونتیاک اسپرینگ و واگن ورکز ادغام شدند و شرکت خودروسازی اوکلند را تشکیل دادند. در سال 1909، جنرال موتورز ابتدا 50 درصد سهام و سپس، پس از مرگ ادوارد مورفی، بقیه را به دست آورد. تا سال 1926، این بخش به تولید اتومبیل های اوکلند مشغول بود. (انگلیسی)روسی .

در سال 1926، اوکلند و پونتیاک به دو برند مختلف تبدیل شدند و سپس این شرکت به "بخش موتور پونتیاک" معروف شد. سپس اولین خودروی این شرکت بیرون می آید - پونتیاک 6-27 و پس از آن خودروهای سری Big Six و اولین مدل هشت سیلندر. در سال 1933، هری کلینگر مدیر عامل شرکت شد، این شرکت مدل های به روز شده با موتورهای 6 سیلندر و مجهز به سیستم تعلیق مستقل را تولید می کند.

در سال 1953، برای اولین بار، مدل هایی با بدنه هارد تاپ نور روز را دیدند. از آن زمان، خودروهای این شرکت به فرمان برقی مجهز شدند. تولید آزمایشی یک موتور با سیستم تزریق سوخت مکانیکی در سال 1958 آغاز شد.

در سال 1971، این شرکت مدل جمع و جور Ventura را معرفی کرد. پس از 2 سال، عرضه مدل Grand Am آغاز شد (نسل جدید این مدل در ژانویه 1998 در دیترویت ارائه شد). این خودرو با دو سبک بدنه تولید شد - یک سدان چهار در و یک کوپه دو در.

پونتیاک، با از دست دادن استقلال اداری و قانونی خود، نقش ویژه ای در نگرانی جنرال موتورز ایفا کرد: شعبه پونتیاک به عنوان بخش "جوانان" قرار گرفت. شرکتی که در این کنسرت قرار داشت همچنان به تولید خودروهای اسپرت ادامه داد. به تولید خود ادامه دادند مدل های معروفمانند Sunfire، Grand Am، Grand Prix، Bonneville و Trans Sport. با این حال، تا سال 2000 آزتک به تولید رسید (انگلیسی)روسیبه نقل از یک روزنامه انگلیسی، عنوان "زشت ترین" خودروی جهان را به خود اختصاص داد