Sovětský automobilový průmysl upoutal pozornost mnohých. V jednu chvíli domácí autaúředníci a vedoucí cestovali velké továrny. Dnes jsou tyto stroje mezi sběrateli ceněné. Vzácná auta jsou drahá a vypadají neobvykle. Hodnocení nejvíce retro vozů ze SSSR vám umožní vyhodnotit tvůrčí potenciál designérů, inženýrů a designérů té doby.
10 veteránů ze SSSR
Zajímavý Konstruktivní rozhodnutí aby sběratelé aut dali šílené peníze retro auto SSSR. Historie celé éry je prezentována v těchto elegantních a solidní auta. Retro styl přitahuje mnohé. Moderní milionáři proto považují za prestižní sbírat ve své garáži vzácné auto. Oceňovány jsou především ty krásné. sovětská auta které zůstaly na cestě. Exkluzivní retro vozy (foto se jmény najdete v článku) z dob SSSR, vyrobené před rokem 1941:
GAZ-A - auto, který se objevil v roce 1932 v Nižním Novgorodském automobilovém závodě. Značka vydržela 4 roky. Za tuto dobu bylo vyrobeno více než 40 000 vozů. Takové retro vozy, jejichž fotografie jsou uvedeny níže, se nedostaly do soukromých rukou. Byly vydány jako úřední doprava. Stroje používali i vůdci Rudé armády. Do těchto modelů byly dokonce montovány štábní vysílačky. V Leningradu byl model aktivně používán v taxících až do roku 1938.
ZIS-101 - auto bylo vyrobeno v letech 1936 až 1941. v moskevském závodě. Stalin. Za celou dobu bylo vyrobeno 8752 vozů. Takové vzácné vozy vlastnily hlavy států i běžní občané. Byl to nejoblíbenější model výkonná třída. Přes sedm sedadla vůz byl používán jako elitní taxi na dlouhé trasy. Po válce nebyla výroba obnovena, vůz se proměnil v retro auto, foto je vidět níže. Cena závisí na konfiguraci a vzhledu zařízení. průměrné náklady začíná od 300 000 rublů.
GAZ M-1 "Emka" se vyráběl od roku 1936 automobilka jim. Gorkij (Molotov). Za 7 let existence modelu bylo vyrobeno asi 60 000 vozů. Taková retro auta SSSR se aktivně používala v taxících a jako oficiální vozidla pro úředníky. Auto bylo považováno za jedinečné, protože vrchol shromáždění připadl na válečnou dobu. Auto se snadno pohybovalo mimo silnici. Jeho maximální výkon byl 50 Koňská síla. Transport zrychlil na 80 km/h za pouhých 24 sekund. Na Sovětské silnice tyto retro vozy (obrázky níže) byly nalezeny až do 70. let.
Vzácné luxusní vozy vyráběné po roce 1945 v SSSR
Žádaná auta úředníků v Sovětské období byly zvažovány následující značky:
Autem chtěli cestovat i běžní občané SSSR. Právě tato razítka se často používají ve filmech minulých let:
Volga GAZ-21 - výroba byla zahájena v roce 1970. Před rozpadem SSSR tento vůz oceňovalo a milovalo mnoho vysoce postavených osobností. Toto auto je považováno za symbol celé éry. Auto bylo považováno za ukazatel úspěchu a prosperity, takže si ho mezi sovětskými retro auty nedobrovolně pamatujete jako jedno z prvních. Miliony občanů snily o Volze Sovětský svaz. Masivně se tento transport nikdy neprodal, byl přijat pouze za služby vlasti a jako služební vozidlo. Výrobce představil několik úprav, nejoblíbenější byl „sedan“.
ZAZ 965 - kompaktní lidové auto která vyšla v roce 1959. Toto retro auto vypadá roztomile a atraktivně. Auto vypadalo jako italský subkompakt. Tento transport aktivně využívali tvůrci mnoha filmů, aby navodili atmosféru 50. let. Dveře se ukázaly jako zvláštní, otevírají se proti pohybu.
V té době toto řešení umožňovalo lidem se zdravotním postižením používat auto. Ale dveře, které se otevřely na cestách, mohly být skutečnou hrozbou pro lidský život. "Humpbacked" byl několikrát modernizován, byl vylepšen nejen technicky, ale i designově. Model vydržel až do roku 1965. Ale na sovětských silnicích ji potkávali až do 80. let.
Nejdražší retro auto v SSSR
"Racek" - auto, které se okamžitě zamilovalo do všech úředníků vládní komory. Vydání začalo v roce 1959, vozy byly vydány pouze jako služební vozidla. Po dvou generální opravy doprava byla zrušena. V 70. letech bylo povoleno k výdělku používat auto. Dopravu začaly využívat svatební domy a hotely. Novomanželé si ho oblíbili, i nyní vypadá taková vzácnost na svatebních fotografiích výhodně.
Dnes je nejdražší retro auto doby SSSR. Jeho cena závisí na stavu, ale cena začíná na 2 000 000 rublech. Luxusní vůz byl snem mnoha sovětských občanů. Jen se nedostal do soukromých rukou. Dnes je v trendu takový retro styl, každý vážený sběratel aut sní o koupi Čajky. Není divu, že byl považován za nejkrásnější transport sovětské éry.
ZIL 112-S je auto-legenda sovětské éry, nejvýraznější příklad domácí montáže závodních vozidel. Byl vyvinut konstruktéry závodu. Lichačev. V roce 1961 byl postaven první model této úžasné jednotky. Auto zrychlilo na 260 km/h. O bezpečnosti se samozřejmě dá mluvit donekonečna, před silnými údery a zraněními by mohla ochránit pouze helma. Tohle je opravdu nejrychlejší retro auto. K řízení takového vozidla bylo nutné velmi milovat rychlost. Právě na tomto závodním voze se Gennadij Žarkov stal v roce 1965 mistrem SSSR. Překvapivě byl v té době vyvinut systém odnímatelného volantu.
Dnes je ZIL 112-S k vidění v muzeích silniční doprava. Ačkoli se věří, že někteří soukromí sběratelé skrývají tuto jednotku ve svých garážích. Takové zařízení je bezpochyby chloubou každé sbírky.
Proč jsou tyto modely nejdražší? Důvodů je několik:
- auta je těžké najít;
- design vozu je projevem originální kreativity tehdejších autoinženýrů;
- PROTI Sovětský čas tyto vozy byly také vysoce ceněny.
"Racek" a ZIL 112-S jsou speciální vozy navždy vešla do dějin.
Sovětské veterány jsou snem každého sběratele!
Sovětské retro vozy, jejichž fotografie jsou uvedeny v tomto článku, jsou považovány za „perlu“ sbírky skutečného znalce historických vozidel. Mnoho občanů si pamatuje, jak chtěli získat svůj drahocenný vůz. Osobní doprava byl vždy považován za ukazatel prosperity. Dnes jsou tyto vzácné vozy v muzeích a objevují se v na veřejných místech jen díky profesionálním restaurátorům.
Kolik stojí retro auta na fotografii, která jsou uvedena v článku? Vše závisí na vzhledu a konfiguraci přepravy. Nejdražší auto je Racek. V perfektní stav stojí asi 4 000 000 rublů.
Specifickým úsekem pro motoristy je vzácná doprava. Takové stroje potěší svým vzhledem. Samozřejmě v pozadí moderní auta vypadají nudně a nefunkčně. Tak jako tak, sovětská auta- to je celá éra, která navždy zůstala v historii. Není nic špatného na tom, že mnozí tak silně chtějí část té doby, kupovat retro auta za šílené peníze.
Retro auta nejsou jen vozidla z minulého století, jsou důležitou součástí historie vývoje naší civilizace. Některá stará auta jsou navíc jedinečná a nenapodobitelná díla automobilového umění a nyní je automobiloví nadšenci obdivují o nic méně, než když se poprvé objevily. Představujeme vám výběr těch nejstylovějších a nejkrásnějších retro vozů XX století. Cord 812 Cabriolet 1937. Ne, není zde žádná chyba. Značka se nejmenuje Ford, konkrétně Cord a patří Auburn Automobile. 
Austin-Healey 3000 (1959-1967). Britský sportovní vůz známý jako „Big Healey“. 
Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Dvoudveřové kupé s benzínovým motorem V8. Toto auto již mělo elektricky ovládaná okna. 
Dodge Challenger 1970. Toto ikonické auto konkurovalo monstrům jako Chrysler Camaro resp Ford Mustang.
Ferrari 275 GTB (1964-1968). Dvojité klasické sportovní auto, toto auto bylo první ne závodní auto razítka. 
Cadillac Eldorado Biarritz Cabrio 1959. Výkonný vůz se vyráběl do roku 2002. 
GTO Judge 1969. maximální rychlost- 213 km / h a tato krása zrychluje na stovky za 5,2 sekundy. 
Jaguar XK140 1954. Jeden z nejoblíbenějších sportovních vozů značky. 
Ferrari F40 1987. Dvoudveřový sportovní vůz s pohonem zadních kol, který se později stal závodním vozem. 
Aston Martin DB5 1965. Pokračování oblíbené řady DB4. Je to také auto Jamese Bonda. 
Lancia Aurelia 1955. Vůz italského výrobce Lancoa. 
Ford Mustang GT z roku 1968. 
1962 Ferrari 250 GT Spyder California SWB. 
Mercedes-Benz 540K Special Roadster 1934. 
Jaguar XJ6 z roku 1970. 
BMW 507 Roadster (1956-1959).
Retro auta nejsou jen vozidla z minulého století, jsou důležitou součástí historie vývoje naší civilizace. Některá stará auta jsou navíc jedinečná a nenapodobitelná díla automobilového umění a nyní je automobiloví nadšenci obdivují o nic méně, než když se poprvé objevily. Představujeme vám výběr těch nejstylovějších a nejkrásnějších retro vozů XX století.
16 FOTOGRAFIÍ
1. Cord 812 Cabriolet 1937. Ne, není zde žádná chyba. Značka se nejmenuje Ford, konkrétně Cord a patří Auburn Automobile. 
2. Austin-Healey 3000 (1959-1967). Britský sportovní vůz známý jako „Big Healey“. 
3. Buick Riviera "Boattail" (1973-1973). Dvoudveřové kupé s benzínovým motorem V8. Toto auto již mělo elektricky ovládaná okna. 
4. Dodge Challenger 1970 Toto ikonické auto konkurovalo monstrům jako Chrysler Camaro nebo Ford Mustang. Ano, nemůžete nechat takovou krásu bez dozoru, zejména na parkovištích bez vybavení, jako v odkazu http://stolzgrupp.ru. Bude mnoho závistivců. 
5. Ferrari 275 GTB (1964-1968). Dvojitý klasický sporťák, tento vůz byl prvním nezávodním vozem značky. 
6. Cadillac Eldorado Biarritz Cabrio 1959. Výkonný vůz se vyráběl do roku 2002. 
7 GTO Judge 1969 Maximální rychlost je 213 km / h a tato krása zrychlí na stovky za 5,2 sekundy. 
8 Jaguar XK140 1954 Jeden z nejoblíbenějších sportovních vozů značky. 
9. Ferrari F40 1987. Dvoudveřový sportovní vůz s pohonem zadních kol, který se později stal závodním vozem. 
10. Aston Martin DB5 1965 Pokračování oblíbené řady DB4. Je to také auto Jamese Bonda. 
11. Lancia Aurelia 1955. Vůz italského výrobce Lancoa. 
13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962.
I přes současné finanční problémy, které v poslední době zachvátily celý svět, se v něm stále najdou lidé, kteří vlastní obrovské jmění. Pokud však peníze mají, tak proč je neutratit za věci, které potěší jejich vkus, jako např klasická auta ? Níže je uveden seznam Top 10 nejdražších veteránů.
10. Rolls Royce 10 HP 1904 (7250000 $)
Jedná se o nejdražší Rolls-Royce, který byl kdy prodán v aukci. Přenáší stav nejdražší auto vyrobené před rokem 1905. Navzdory motoru 10 hp. a schopnost dosáhnout rychlosti až 40 km/h, Rolls-Royce vždy patřil mezi vozy, které mohou mezi motoristy vyvolat závist.
9. Mercedes-Benz 38/250 SSK 1929 (7440000 $)
Tento vůz navrhl Ferdinand Porsche. Ve 30. letech minulého století byl velmi oblíbený díky možnosti účastnit se automobilových závodů. Rozhodně Němci vědí o výrobě aut hodně.
8. 1965 Shelby Daytona Cobra Coupe (7680000 $)
Tento vůz byl jedním ze šesti příkladů modelu vytvořeného legendárním závodním jezdcem a designérem Carrollem Shelbym. Byl navržen pro konkrétní účel porazit Ferrari ve třídě GT. 4. července 1965 v Remeši vyhrála Shelby Daytona mistrovství světa výrobců automobilů.
7. Bugatti Type 57SC Atlante Coupe 1937 (7900000 $)
Tento dvoudveřové kupé byla varianta dalšího modelu Bugatti s názvem Atlantic. Celkem bylo vyrobeno 17 exemplářů. Tento Atlas v historii vlastnili různí bohatí jednotlivci, včetně hazardního magnáta Williama Harraha.
6. Mercedes-Benz 540 K Spezial Roadster 1936 (9680000 $)
Auto bylo prodáno na aukci Pebble Beach. Jedná se o jeden z mála vozů vyrobených v předválečném nacistickém Německu. a sestoupili do našich dnů. Navíc pro Američany neobvyklý pravopis slova „ speciální“ doplnil řadu jeho kuriózních funkcí.
4. Duesenberg Model J 1931 a dále. (1 034 000 $)
Tento vůz je z roku 1931. Z dražby odešel za šílené peníze. V době výjezdu pro auto dát velmi vysokou cenu. Za čtyři roky bylo vyrobeno 500 vozů tohoto modelu.
3. Ferrari 250 GT SWB California Spyder 1961 (1 090 000 $)
Musíte si pamatovat, že toto auto se objevilo ve filmu " Ferris Bueller si bere den volna“, kde hlavní hrdina nabourá auto. Ve skutečnosti bylo vyrobeno poměrně dost vozů tohoto modelu. Pokud jste fanouškem Ferrari, pak se vám tento článek bude líbit.
Italská auta jsou absolutní kombinací ceny a kvality. A přesto, že si takový luxus nemohou dovolit obyčejní smrtelníci, dnes značky Italští výrobci téměř nejúspěšnější na světě. Bugatti Atlantic je skutečné umělecké dílo. Těžko si představit, že tohle auto bylo kdysi v provozu, dnes ho chcete jen obdivovat. Vnější švy vypadají obzvláště originálně. Faktem je, že v prototypu byly všechny části karoserie vyrobeny ze slitiny s vysoký obsah hořčík. Toto řešení samozřejmě není vhodné pro sériová výroba. Proto šla do série hliníková slitina Bugatti. A rozhodli se nechat švy, protože dali vozu zcela jedinečný vzhled. V provozuschopném stavu se dodnes dochovaly vždy dva vozy, z nichž cena každého přesahuje čtyřicet milionů dolarů. Mimochodem, potomek byl uznán jako nejdražší auto na světě. legendární auto– Bugatti Veyron.
Kabriolet Horch
Zdá se, že o pořízení tohoto vozu by snila každá princezna, nejen let minulých, ale i ta nejmodernější. Kabriolet lze bezpečně nazvat jedinečným - světlo spatřilo pouze patnáct exemplářů. Každý z nich byl navíc sestaven ručně, tedy jinými slovy, práce byla odvedena téměř jako šperk – vůz skutečně vypadá mnohem více jako futuristická fantazie než skutečné vozidlo. Malý počet modelů se vysvětluje nejen složitostí montážních prací, ale také tím, že tento stroj byl určen výhradně pro vysoké německé úředníky.
Chevrolet Corvette
Tento vůz byl uveden na trh v roce 1963 a zcela změnil všechny tehdejší představy sportovní auto. První model, stejně jako mnoho dalších ikonická auta, byl sestaven ručně, v průběhu práce prošel mnoha změnami, ale nejdůležitějším šokem pro motoristy minulých let byla bezprecedentní rychlost, na kterou mohl nový sportovní vůz zrychlit - až 100 kilometrů za hodinu! Pro polovinu 60. let je hranice téměř nedosažitelná. Dnes zbývá pouze 300 výtisků. Chevrolet Corvette. Každý z nich patří soukromým vlastníkům. Je pozoruhodné, že dva úplně první modely záhadně zmizely, o jejich pobytu není nic známo.
Cadillac Deville
Mnohem více se podobá kosmická loď než pozemské auto. Především díky dvěma designovým prvkům: aerodynamické (pro padesátá léta netypické) karoserii a neuvěřitelně navrženému nárazníku. Ten očividně vytváří dojem nějakého mimozemšťana.
Mimochodem, tento model matně připomíná jiný slavný retro vůz - Pontiac Star Chief, který má zadní konec také vypadal letadlo, ovšem v případě Cadillacu původně zamýšlel konstruktér přinést vzhled auto do letadla.
Ford Thunderbird
Ford je slavné a oblíbené auto dodnes. Pravda, málokdo ví, že kdysi otec jedné z nejbohatších automobilových korporací planety vyráběl konkrétně nekvalitní auta. To se vůbec nestalo kvůli špatné kvalifikaci, naopak, pan Ford byl vynalézavý - špatná auta nechal jen vydělat více peněz, protože pokud prodáváte pouze dobré prostředky pro pohyb, nová auta prostě nikdo potřebovat nebude. Ford Thunderbird je jen jedním z nich - špatná kvalita v kombinaci s dokonalým vzhledem.
mercedes benz
Toto mistrovské dílo automobilového průmyslu je staré téměř osmdesát let, a přesto jsou mnohé dochované kopie stále na cestách. Mimochodem, ukázalo se, že kdysi se společnost na výrobu vozidel (bylo docela obtížné je nazývat automobily) jmenovala jednoduše Bens, na počest svého tvůrce, talentovaného, ale neúspěšného mechanika. Slávu si získal díky své milované ženě – žena vylezla na jeden z jeho podivných vynálezů a jezdila po okolí a křičela manželovo jméno – po čemž prarodič moderní auto luxusní třídu koupil jeden z místních boháčů. Předpona Mercedes se objevila mnohem později a nemá nic společného s tvůrcem prvního vozu: toto jméno dal vozu jeden z jeho prvních majitelů na počest své novorozené dcery.
Kabriolet Delahaye
Vůz mnohem více než skutečné vozidlo připomíná jeden z obrazů Salvadora Dalího, ale mezitím byl tento vůz ve 30. letech velmi populární v Anglii a Americe. Jedna z kopií nadpozemské tvorby patřila populární anglické herečce těch let Dianě Dors.
Ferrari 250 GTO
Ještě před pár lety bylo Ferrari považováno za nejdražší retro auto na světě, i když teď muselo ustoupit Bugatti Atlantic, protože první Ital byl prodán na jedné z aukcí za pouhých 17 000 dolarů, zatímco Bugatti šlo pod kladivo za částku, která byla dvakrát vyšší než náklady na červenou závodní auto. A nyní, a před více než půl stoletím, pověst vozy Ferrari bezchybný. To potvrzuje i fakt, že právě z montážní linky tohoto výrobce nejvíce drahá auta ve světě.
