Každým rokem přibývá aut v ulicích měst. Svou roli zde hraje jak vznik nových řidičů, tak hromadění společného vozového parku. Bohužel architekti a urbanisté sovětská éra ani mě nenapadlo, že se tříproudá silnice v centru města za padesát let může proměnit v „uko jehly“, kterým dopravní tok bude táhnout s průměrná rychlost 5-15 km / h a nelétat kolem, foukat vzduchovou vlnu kolem procházejících lidí. Situace ve dvorech je ještě smutnější: většina obytných budov v zemích SNS byla navržena podle sovětských standardů pro parkovací místa, to znamená v průměru jedno parkovací místo pro několik bytů.
Problém parkování, dopravních přestupků a jízdy po chodníku je akutní zejména pro velká ruská města. Řada řidičů se chová tak agresivně, že nejenže dělá problémy chodcům parkováním na chodnících nebo ničením zeleně ve vnitroblokech domů, ale prostě představuje nebezpečí pro obyvatele města.
Dříve nemohly být videozáznamy nebo fotografie z přestupku jednoznačným důkazem viny řidiče a byrokratické postupy pro řízení po obdržení materiálů a prohlášení od občana se mohly protáhnout mnohem déle než dva měsíce. statutární na zkoušku, termín. Nyní dopravní policie navrhuje uvolnit speciální aplikaci pro oblíbené mobilní platformy, fotografie a videa, ze kterých by mohly být dostatečné důvody pro udělení pokuty porušovateli.
Některé publikace, které již o této iniciativě psaly, uvádějí nepřesné srovnání se senzačním Pokémonem GO, jiné čerpají analogie s pištěním a odsuzováním sovětské éry.
Vzhled aplikace schopné správně opravit místo porušení je především zjednodušením byrokratického postupu a nový nástroj zvýšení občanské odpovědnosti. To znamená, že notoricky známé „přijď, když zabíjejí“, alespoň v případě jízdy například po chodnících, postupně upadne v zapomnění: samotný fakt, že za mnohé porušovatele můžete dostat „dopis štěstí“, se stane vážný odstrašující prostředek. Dopravní policie a podobné složky v SNS dosud na takové události reagovaly pouze při zátahech nebo po smrtelných střetech.
Ministerstvo telekomunikací a masových komunikací již aplikaci vyvíjí a Ministerstvo vnitra Ruské federace navrhlo změny Kodexu správních deliktů s cílem legalizovat použití přijatých video a fotografických materiálů prostřednictvím softwaru bez písemné žádosti. od občana.
Starý postup volání vypadal takto:
- foto a video materiály byly zaslány dopravní policii;
- osoba, která materiály zaslala, musela vyplnit žádost;
- přijít na kontrolu;
- Úředníci MIA shromažďovali informace, vyslýchali svědky a vedli vyšetřování;
- teprve poté byla proti narušiteli přijata opatření.
Nyní, jak na ministerstvu vnitra doufají, pomocí nové aplikace, bdělosti občanů a novely zákona o správních deliktech se to celé znatelně zrychlí.
Software bude k dispozici na vládním portálu. služeb a s největší pravděpodobností použije skutečné pasové údaje občana, který si jej stáhl. Jak plánuje ministerstvo vnitra, běžný uživatel nebude moci nějakým způsobem upravit fotografii nebo video přijaté pomocí softwaru a geolokace pomůže určit přesné místo přestupku.
Cílem je vytvořit aplikaci, která pomůže ovládat veřejný pořádek A dodržování pravidel silničního provozu se jen tak nestalo. V Moskvě již úspěšně funguje projekt „Moskva asistent“ a v Tatarstánu projekt „Lidový inspektor“. Navíc existuje úspěšná zkušenost Ministerstva vnitra Běloruské republiky. Již několik let se na Twitteru aktivně používá hashtag #interception za asistence a autorství současného tiskového tajemníka Hlavního ministerstva vnitra Minsku Alexandra Lastovského a byly vytvořeny stejnojmenné webové stránky s jehož pomocí může občan nahlásit přestupek. Po odvolání se informace již oficiálně přenáší na dispečink a na základě praxe následuje reakce policie. Jednou z nevýhod systému je, že se jedná o občanskou iniciativu a není přímo spojen s ministerstvem vnitra. Projekt ruských kolegů dosahuje úrovně vytvoření vhodného legislativní rámec a centralizované, oficiální použití.
Bohužel zde stále zůstávají materiály z videorekordérů, které nejčastěji zaznamenávají nejzávažnější dopravní přestupky.
Zdálo by se to jako chvályhodná iniciativa, která pomůže zvýšit celkovou míru občanské odpovědnosti a efektivněji řešit neadekvátní řidiče, nicméně celá tato situace má své vlastní zadní strana. Porušovatel si podle zákona bude moci i nadále vyžádat údaje obviňující strany, tedy provozovatele, což může vést k řadě násilí a represálií vůči „přehnaně ostražitým“ občanům.
Lze iniciativu ministerstva vnitra nazvat systémem výpovědí? Spíš ne než ano. V zemích EU kontaktování policie s oznámením o porušení pravidel provoz nebo zákon a pořádek vede k rychlé a tvrdé reakci úřadů a hlavním motivem k neporušování zákona a pořádku je bezpečnost vlastních finančních prostředků, protože i kouření za jízdy může vést k nemalé pokutě. Rusko je naproti tomu stále v jakémsi pubertálním období veřejného sebeuvědomění, kdy lynčování, a v důsledku toho porušování zákona, je většinovou společností považováno za přijatelnější vývoj událostí. než se obrátit na vnitřní orgány. Je docela možné, že iniciativa ministerstva vnitra „prolomí ledy“ a zjednodušení postupu ukáže, že především zainteresovaná strana - společnost je schopna účinně pomáhat udržovat pořádek v ulicích a bez poškození majetku ve stylu „Stopham“ nebo napadení.
S příchodem mobilní aplikace na nápravě dopravních přestupků „Lidový inspektor“ bude mít policie více práce. Videa na YouTube ukazují, jak někteří řidiči, kteří zahákli sousedovo auto na parkovišti, odjíždějí v domnění, že je nikdo neviděl, jiní - přímo přede všemi se otočí přes dva pevné, další - předjíždějí v protijedoucím pruhu, a všechny z nich celkově zůstat bez trestu. Tomu ale brzy bude konec.
Mnoho řidičů je šokováno panujícím bezprávím na našich silnicích, ale nevědí, jak potrestat porušovatele, nebo se bojí stěžovat. Dopravní policie radí nezůstávat lhostejní k silničním borcům, ale přinést si videorekordér a napsat prohlášení. Systém ještě není zpracován, ale autorům kompromitujících důkazů je slíbena anonymita.
Mobilní aplikace pro nápravu dopravních přestupků umožňuje posílat záběry přímo dopravní policii. Smartphone se naváže na místo a čas a samotné video bude chráněno před paděláním pomocí kryptografie. Na základě tohoto materiálu bude porušovatel stíhán a případně potrestán.
Je jasné, že rychlostní limit neopravíte. Milovníky parkování na trávnících a jízdy v protisměrném pruhu lze ale odstranit. Technologie se testuje v Tatarstánu. Mobilní aplikaci si stáhly již tisíce lidí a výsledek na sebe nenechal dlouho čekat: za 4 měsíce loňského roku bylo identifikováno a potrestáno 11 tisíc porušovatelů.
Většina stížností na video pocházela od chodců. Samozřejmě je to pro ně jednodušší: viděl jsem, přiblížil se, vzlétl. Ale kde jsou řidiči? Koneckonců, oni jsou občas hlavními svědky hrubých porušení. I když se dají pochopit. Představte si, že během několika sekund potřebujete vzít telefon, spustit aplikaci a pokusit se třesoucí se rukou něco natočit. Výsledkem je, že video s největší pravděpodobností nic nerozezná. Ale hlavní je střílet dál mobilní telefonřidič nemá právo, protože používání gadgetů za jízdy je zakázáno.
Odborníci tvrdí, že je logičtější svěřit video dohled registrátorům. Za prvé se netřese a za druhé jsou rok od roku chytřejší. Mnoho z nich pracuje pro operační systém Android, pod kterým byla vytvořena mobilní aplikace pro nápravu dopravních přestupků, ale ne každý má možnost přístupu k internetu a geopozičnímu systému. Ale to je otázka času.
Tehdy o všem rozhodnou pracovníci s přestupky, za předpokladu, že s personálem dopravní policie nebudou žádné problémy. Přeci jen budete muset zhlédnout tisíce videí a promlčecí lhůta je v takových případech pouhé 2 měsíce. Dopravní policii by proto měl být poskytnut příslušný personál, protože pokud si dopravní policie neporadí, mnoho narušitelů se vyhne odpovědnosti z formálních důvodů.
Všechna „i“ budou poseta novelami zákona o správních deliktech, které jsou vyvíjeny souběžně s algoritmy IT systému. A pokud je logika práce pevná a alespoň každý třetí DVR je vyzbrojen aplikací, bude méně porušovatelů. Pod očima videokamer toho moc nezkazíte.
Podobné články:Společnost Bezares - vysoká úroveň kvalitu a spolehlivost
auto na dřevo
Proč v Rusku zdražuje benzín?
Program zvýhodněné půjčky na auto přidáno v roce 2016!
Porušovatele pravidel silničního provozu mohou již brzy postavit před soud sami občané bez účasti policie. Ministerstvo vnitra vyvíjí speciální mobilní aplikaci a připravuje novely zákona o správních deliktech.
Láďa dál vysoká rychlost běží na červenou. Narazil do bílého Volkswagenu. Jako zázrakem nejsou žádné oběti. A to se řidič na "Nivě" rozhodl "proklouznout" na zakazující semafor. Taxikář předjíždí sanitku a přes kvílení sirény ji tvrdošíjně odmítá nechat projet.
Na sociálních sítích jsou miliony takových videí. Obvykle jsou natáčeny DVR kamerami. Na základě takového záznamu je možné nést odpovědnost, ale je to obtížné. Musíte poslat video dopravní policii, vyplnit žádost, poté bude porušovatel, pokud bude nalezen, vyzván k podání vysvětlení, začne vyšetřování.
Státní dopravní inspektorát se rozhodl schéma zjednodušit a vytvořit mobilní aplikaci, pomocí které může kdokoli zaznamenat přestupek a stisknutím jednoho tlačítka jej během pár sekund přenést na dopravní policii. speciální program pro chytré telefony jsou nyní vyvíjeny za účasti Ministerstva telekomunikací a masových komunikací.
"Nikdo nebude moci video opravit - to je hlavní myšlenka. Samozřejmě, pokud jsme připraveni rozhodnout o správním deliktu, musí být videomateriál zaručeně chráněn před jakýmikoli padělky, jakýmikoli úpravami," řekl. Alexej Kozyrev, náměstek ministra telekomunikací a masových komunikací.
O nutnosti aktivněji zapojit občany do odstraňování přestupků na silnicích hovoří dopravní policie už více než rok. Od září loňského roku je v hlavním městě spuštěna mobilní aplikace Moscow Assistant, která má bojovat s parkovacími hrubostmi.
„Lidový inspektor“ působí v Tatarstánu téměř dva roky. Aplikace je lídrem v počtu stažení. Do svých chytrých telefonů si ho stáhlo už asi 60 tisíc obyvatel republiky.
"Sám dodržuji pravidla a je nepříjemné vidět lidi, kteří je porušují. Objevil se program, přidal jsem se k jeho řadám," říká obyvatel Kazaně Ildar Vafin.
V novelách správního řádu vypracovaných ministerstvem vnitra jsou omezení – pokud budou přijaty, budou platné na celém území republiky. Videa zaslaná prostřednictvím aplikace mohou být podkladem pro trest pouze v případech, které „mají přímý dopad na stav nehody“. Tato formulace je použita v návrhu zákona. Hrubá porušení zahrnovala jízdu na červenou, jízdu nájezdový pruh, jízda na kraji silnice. Například parkování špatné místo nebyl zařazen do seznamu.
Zastánci inovací věří, že sníží nehodovost a zvýší kázeň řidičů. I když poznamenávají, že systém je třeba v budoucnu zlepšit.
"Naším hlavním problémem je nyní absence nevyhnutelnosti trestu. Když ti nejhorší viníci vědí, že se mohou každou chvíli dostat pod kameru a automaticky dostanou pokutu, pak se samozřejmě určitá část těchto občanů bude chovat adekvátněji." “ domnívá se poslanec Státní dumy Vjačeslav Lysakov.
Odpůrci nové aplikace nevylučují, že se hrdinové videa budou chtít pomstít svým autorům, a to povede k nárůstu kriminality. Ministerstvo vnitra a ministerstvo telekomunikací a hromadných komunikací však odpověděly: mobilní inspektoři pracují inkognito. Jediným případem, kdy mohou být jejich jména zveřejněna, je případ, kdy se porušovatel pravidel silničního provozu proti rozhodnutí o pokutě odvolá u soudu.
Novely správního řádu, které se týkají pořizování videozáznamů na pozemních komunikacích, dosud nebyly do parlamentu předloženy. S největší pravděpodobností se tak stane na podzim a poslanci se návrhem zákona budou zabývat. Státní duma na sedmé svolání.
Dopravní policie chce zavést postup pro pokutování provinilců podle videa natočeného dobrovolníky. Za tímto účelem oddělení vyvíjí speciální aplikaci, zprávy "".
tweet
K oblíbeným
Oblíbené
Ve správním řádu je takový pojem jako „specializovaný software slouží k nápravě správních deliktů“. Tímto termínem se označuje aplikace vyvinutá dopravní policií, která dokáže natáčet video s odkazem na satelitní souřadnice, datum a čas a odeslat jej inspekci. Na základě tohoto videa bude muset dopravní policie narušiteli uložit pokutu. Podle publikace je aplikace ve vývoji.
Můžete být potrestáni pouze za určité přestupky. Mezi nimi jsou porušení „mající přímý dopad na nehodovost“. Za přejezd bude udělena pokuta železniční přejezd na nesprávném místě, jízda na červenou, odbočení vlevo nebo odbočení na zakázaném místě, dále nedání přednosti chodcům a speciálním vozidlům a odmítnutí dát přednost v jízdě autu, které má přednost.
Toto opatření podle Státní inspekce bezpečnosti provozu výrazně zjednoduší kontrolu přestupků a usnadní řízení o ukládání pokut, protože správní řízení v současné době vyžaduje přímou přítomnost porušovatele.
Posuzování takových odvolání s sebou nese značné časové a finanční náklady pro zaměstnance Státního dopravního inspektorátu na proces prokazování okolností přestupku, přičemž zaměstnanci jsou omezeni dvouměsíční lhůtou na vyvození odpovědnosti.
z vysvětlivky Ministerstva vnitra k dodatkům zákoníku správních deliktů
V roce 2013 je postup dopravní policie, který umožňuje stíhat porušovatele pravidel silničního provozu, založen na údajích z videorekordérů. Vzhledem k tomu, že iniciativa byla tehdy oprávněná, slušní řidiči byli unaveni „autohrubostí“, a tak bylo rozhodnuto zjednodušit trestnou proceduru.
Ale jak bylo vysvětleno při inspekci, jeden výstřel nestačil. Očitý svědek přestupku musel osobně sepsat prohlášení a i poté byl policista dopravní policie povinen zjistit totožnost pachatele a postavit jej před soud.
V některých ruských regionech již funguje aplikace, s jejíž pomocí si může každý občan stěžovat na řidiče, který porušil pravidla silničního provozu. V září 2015 začala v Moskvě fungovat moskevská aplikace Helper, která umožňuje odhalit porušovatele pravidel parkování. V Tatarstánu se k odhalení porušovatelů používá aplikace Lidový inspektor. S ním můžete také nahlásit místní dopravní policii o přestupcích na silnici.
Jsou aktivisté, kteří bez jakýchkoliv aplikací bojují proti hrubosti na silnicích a parkovištích. Například ve Stavropolu občanský aktivista Michail Alferov už několik let posílá dopravní policii fotografie narušitelů, čímž nutí inspekci jednat. Podle něj bylo asi 60 % fotodůkazů přijato k posouzení a porušovatelé byli potrestáni. Ale, jak řekl aktivista TJ, iniciativa dopravní policie může narazit na spletitost zákona, jako je tomu u každé občanské činnosti.
Úspěch iniciativy dopravní policie závisí na tom, zda spolu s novou aplikací pro chytré telefony dojde ke změnám v platné legislativě. Takové změny v zákoně by měly ministerstvu vnitra umožnit používat fotografie a videa získaná pomocí aplikace jako materiály, na jejichž základě se budou pachatelé zodpovídat, aniž by byli povoláni ke spravedlnosti. oficiální a bez protokolu. Jak se to stává s materiály získanými v automatický režim s pomocí speciálních technické prostředky foto a videozáznamy dostupné v rozvaze Ministerstva vnitra.
V opačném případě se nezmění postup při předávání porušovatelů spravedlnosti. Pořád je totiž možné pokutovat dopravní přestupky na základě fotografií nebo videozáznamů z klasických kamer. V mém osobní zkušenost, přibližně 60 % žádostí o dopravní přestupky s aplikací fotografií nebo videí pořízených fotoaparátem telefonu nakonec potrestají viníka. Zbytek narušitelů se zpravidla podaří uniknout odpovědnosti z důvodu uplynutí promlčecí lhůty za porušení (2 měsíce), během níž dopravní policie není schopna zajistit, aby se dostavil osoba, proti níž je případ je veden správní delikt, případně k prokázání viny (na fotografii je často zachyceno vozidlo, řekněme, zaparkované v přestupku, ale není vidět žádná osoba, jejíž vina by měla být prokázána).
Jak uvedl Michail, klíčový rozdíl mezi foto a video nahrávkami z civilních zařízení a materiály ze speciálních kamer je v tom, že správní řízení probíhá podle běžných fotografií a záznamů obvyklým způsobem: sepíše se protokol, údajný porušovatel je předvolán oddělení, je jeho vina prokázána.
Foto Michail Alferov
V současné době za kamery fungující na silnicích v automatickém režimu ručí pouze jejich majitel. vozidlo. V tomto případě musí majitel vozu prokázat svou nevinu: například vysvětlit, že v době přestupku neřídil.
Ve zbytku si dnes každý občan může nahrát přestupek na kameru chytrého telefonu, poslat odvolání přes oficiální web dopravní policie a počítat s 60procentní šancí, že auto hack bude potrestán zaslouženým trestem.
Michail Alferov, blogger, bojovník proti řidičům aut
Porušovatele pravidel silničního provozu mohou již brzy postavit před soud sami občané bez účasti policie. Ministerstvo vnitra vyvíjí speciální mobilní aplikaci a připravuje novely zákona o správních deliktech.
Láďa se vysokou rychlostí řítí na červenou. Narazil do bílého Volkswagenu. Jako zázrakem nejsou žádné oběti. A to se řidič na "Nivě" rozhodl "proklouznout" na zakazující semafor. Taxikář předjíždí sanitku a přes kvílení sirény ji tvrdošíjně odmítá nechat projet.
Na sociálních sítích jsou miliony takových videí. Obvykle jsou natáčeny DVR kamerami. Na základě takového záznamu je možné nést odpovědnost, ale je to obtížné. Musíte poslat video dopravní policii, vyplnit žádost, poté bude porušovatel, pokud bude nalezen, vyzván k podání vysvětlení, začne vyšetřování.
Státní dopravní inspektorát se rozhodl schéma zjednodušit a vytvořit mobilní aplikaci, pomocí které může kdokoli zaznamenat přestupek a stisknutím jednoho tlačítka jej během pár sekund přenést na dopravní policii. Za účasti Ministerstva telekomunikací a masových komunikací je vyvíjen speciální program pro chytré telefony.
"Nikdo nebude moci video opravit - to je hlavní myšlenka. Samozřejmě, pokud jsme připraveni rozhodnout o správním deliktu, musí být videomateriál zaručeně chráněn před jakýmikoli padělky, jakýmikoli úpravami," řekl. Náměstek ministra telekomunikací a masových komunikací Alexej Kozyrev.
O nutnosti aktivněji zapojit občany do odstraňování přestupků na silnicích hovoří dopravní policie už více než rok. Od září loňského roku je v hlavním městě spuštěna mobilní aplikace Moscow Assistant, která má bojovat s parkovacími hrubostmi.
„Lidový inspektor“ působí v Tatarstánu téměř dva roky. Aplikace je lídrem v počtu stažení. Do svých chytrých telefonů si ho stáhlo už asi 60 tisíc obyvatel republiky.
"Sám dodržuji pravidla a je nepříjemné vidět lidi, kteří je porušují. Objevil se program, přidal jsem se k jeho řadám," říká obyvatel Kazaně Ildar Vafin.
V novelách správního řádu vypracovaných ministerstvem vnitra jsou omezení – pokud budou přijaty, budou platné v celé zemi. Videa zaslaná prostřednictvím aplikace mohou být podkladem pro trest pouze v případech, které „mají přímý dopad na stav nehody“. Tato formulace je použita v návrhu zákona. Hrubé přestupky zahrnovaly jízdu na červenou, jízdu do protisměrného jízdního pruhu, jízdu po kraji vozovky. A například parkování na nesprávném místě se do seznamu nedostalo.
Zastánci inovací věří, že sníží nehodovost a zvýší kázeň řidičů. I když poznamenávají, že systém je třeba v budoucnu zlepšit.
"Naším hlavním problémem je nyní absence nevyhnutelnosti trestu. Když ti nejhorší viníci vědí, že se mohou každou chvíli dostat pod kameru a automaticky dostanou pokutu, pak se samozřejmě určitá část těchto občanů bude chovat adekvátněji." “ domnívá se poslanec Státní dumy Vjačeslav Lysakov.
Odpůrci nové aplikace nevylučují, že se hrdinové videa budou chtít pomstít svým autorům, a to povede k nárůstu kriminality. Ale na ministerstvu vnitra a Ministerstvo komunikací odpověď: mobilní inspektoři pracují inkognito. Jediným případem, kdy mohou být jejich jména zveřejněna, je případ, kdy se porušovatel pravidel silničního provozu proti rozhodnutí o pokutě odvolá prostřednictvím soudu.
Novely správního řádu, které se týkají pořizování videozáznamů na pozemních komunikacích, dosud nebyly do parlamentu předloženy. S největší pravděpodobností se tak stane na podzim a poslanci Státní dumy sedmého svolání budou návrh zákona posuzovat.
Rusko 24 (vesti.ru)Není povoleno používat všechny materiály zveřejněné v sekci „Monitorování médií“ na oficiálních webových stránkách Ministerstva telekomunikací a masových komunikací Ruské federace bez uvedení jejich držitele autorských práv uvedeného u každé publikace.
