Nissan Note Group. Slabé stránky a nedostatky Nissan Note

Nissan Note je oficiálně považován za 5dveřový hatchback, i když jeho vzhled napovídá, že před sebou máme mikrovan. V zemi, kde automobilky preferují sedany, si získal poměrně velké uznání. Stejně jako ostatní oblíbení zástupci své třídy má poměrně prostorný interiér. Vybavení, které svým majitelům poskytuje, jako je nastavitelná poloha zadní pohovky a dvouúrovňový kufr, se u vozů vyšší třídy často nenachází. Bližší seznámení přitom odhalí řadu nedostatků. Některé lze přičíst přehnaným nárokům motoristů, zatímco jiné... Nejdříve však.

Hlavní nevýhody Nissan Note

• Malý objem kufru se zadní pohovkou posunutou dozadu;
• Neexistuje žádné nastavení volantu pro dosah;
• Nepohodlná přední sedadla;
• Neexistuje žádný teploměr chladicí kapaliny;
• Vysoký vítr. Auto v silném větru vyletí na trať;
• Široké sloupky zhoršují viditelnost;
• Občas prosakuje těsnění třetího brzdového světla 5. dveří;
• Obtížná výměna svíček u motoru 1.6.

Malý zavazadlový prostor

Na autě s délkou něco málo přes 4 metry můžete mít současně místo pro limuzínu na zadní pohovce a velký kufr pouze tím, že připravíte řidiče o místo nebo zlikvidujete motorový prostor. Nežádej nemožné. Posuňte pohovku dopředu a získáte objem srovnatelný s vagónem podobné délky.

Žádné nastavení dosahu volantu

To je opravdu nedostatek, který nedovoluje vysokým řidičům pohodlně usednout za volant. Obzvláště deprimující je skutečnost, že tato možnost chybí i v drahých úrovních výbavy.

Nepohodlná přední sedadla.

Když sedíte v poznámce po VAZ od „penny“ po „Priora“ včetně, první myšlenka, která vyvstane, je: „Jak pohodlné! Jenže po mnoha moderních zahraničních autech podobné třídy se nadšení kamsi vytrácí. Opět platí, že vysocí řidiči jsou ochuzeni o vybavení.

Neexistuje žádný teploměr chladicí kapaliny.

Další pochybná úspora. I AvtoVAZ, který šel touto cestou, vyslyšel hlas automobilové komunity a vrátil ukazatel teploty, nikoli však číselník, ale digitální na ukazateli palubního počítače. To je však docela dost. Nebylo by na škodu a Nissanu naslouchat hlasu rozumu.

Vysoký vítr.

Nedá se nic dělat. Specifická karoserie, která zaujme svým vzhledem i vnitřním prostorem, má poměrně velkou profilovou plochu. Zvažte tuto nuanci ve větru a setkání s kamionem.

Široké sloupky, které zhoršují výhled.

To mají na svědomí téměř všechna moderní auta. Nejde o rozmar konstruktéra, ale o platbu za dodatečnou pevnost karoserie, která zajišťuje bezpečnost při převrácení. Doufejme, že nebudete mít příležitost to zkontrolovat.

Obtížnost výměny svíček na motoru 1.6.

Pokud jste dobrý mechanik a rádi se ponoříte do motoru, pak postup zvládnete. Pokud ne, svěřte to do autoservisu a smiřte se s nevyhnutelnou útratou určité částky.

Jak je vidět, nevýhody Nissanu Note nejsou nijak katastrofální. Nepohodlná sedadla a nemožnost nastavit volant na dosah, si jich někteří motoristé ani nevšimnou. A vzhledem ke spolehlivosti motorů lze absenci teploměru docela dobře přežít.

Slabé stránky Nissan Note

1. Hlučnost ložisek MCP;
2. Krátká životnost a vysoké náklady na výměnu dílů předního zavěšení;
3. Potřeba vyměnit sestavu tyče řízení za hřeben řízení.

Hluk ložisek manuální převodovky je bolestná poznámka. Je však zcela neškodná. Bojovat s tím výměnou ložisek je zbytečné. Pokud se nechcete smířit s hlukem, řiďte se doporučeními servisních techniků a vyměňte převodový olej na GL4 + nebo GL5.

Krátká životnost a vysoká cena dílů předního odpružení. Důvodem problému je, že Note vychází z menší Micry. Před mnoha lety na to tisk upozornil a přesvědčil, že zapůjčené díly, i když jsou navenek podobné, mají zesílený design. Je ale jasné, že se někde něco podcenilo. S poměrně skromným chodem obtěžují tiché bloky, stabilizační vzpěry a pouzdra a ložiska podpěry vzpěr poruchami. Selhání silentbloků je umocněno nutností jejich výměny jako sestavy s pákou a plně funkčním kulovým kloubem. A to už není drobná vada.

Hroty a tyče řízení slouží více než 100 tisíc km. Ale mění se jako sestava s hřebenem řízení a elektrický posilovač volant. Zdánlivě nenákladná porucha tedy s sebou nese finanční problém. Dá se jen poradit, jak vyměnit nativní trakci za neoriginální.

Závěry.

Nedávno zvažovaný model byl stažen z ruského trhu, a tak se závěry mohou týkat pouze otázky, zda se vyplatí kupovat použitý notebook.

Po opětovném přečtení seznamu slabých stránek Nissan Note, po odhadu možných poruch a nákladů na opravy, vám můžeme doporučit, abyste si nákup ojetého vozu důkladně promysleli.

Zvažte pro a proti, zamyslete se nad tím, po jakých silnicích musíte jezdit, a teprve potom se rozhodněte.

P.S.: Vážení současní a budoucí majitelé, zanechte svou zpětnou vazbu, napište níže do komentářů o častých poruchách a nedostatcích tohoto modelu vozu, zjištěných a zaznamenaných během provozu.

Naposledy změněno: 5. prosince 2019 Správce

Kategorie

VÍCE UŽITEČNÝCH A ZAJÍMAVÝCH O AUTECH:

• - První generace Kashkaev vstoupila na ruský trh s třeskem. Promyšlené a navržené stroje za cenu o něco vyšší než domácí ...
• - Italské vozy byly vždy známé svým stylovým designem zvenčí a spíše charismatickou „duší“ uvnitř. Fiat Punto třetí generace se nestal ...
• - Toyota Hilux v Rusku a zemích SNS zaujímá vedoucí pozici v prodeji mezi pickupy. V poslední době se poptávka po snímačích střední třídy prudce...

9 příspěvků na článek“ Slabé stránky a nedostatky Nissan Note”

1. Valery

   Nissan Note 2008 vydání. koupeno v salonu v roce 2009. Najeto do 90 000 bez problémů.
   Poté výměna spodního pomocného rámu, zadní pažba.
   Jelo dalších 40 000 výměna předních vzpěr, výměna bezanasos, sada z desítek za 800 rublů.
   originál v kabině byl nabízen za 12 000 rublů. No a na trati byly i oblázky výměny čelního skla. Auto má nyní najeto 165 000 km.
   Jsem spokojený.

2. Alexandr

   Nissan Note 2007. Nic takového, silentbloky na pákách se mění a nejsou drahé, ale na kolejnici jsou jak táhla, tak hroty a mění se samostatně (odkud dostanou pouze tuto informaci, že kolejnice je pouze smontovaná na notách) odpružení je spolehlivá a levná na opravu.

3. Ivane

   Nissan Note 2005 japonský. Karoserie NE11, na automatické převodovce, nikoli na variátoru. Úplně první modifikace Note.
   Nosič předního tlumiče — spotřební materiál. Vzhledem k tomu, že při výměně je nutné regál zcela vytřídit, není to potěšení. Cokoli jsem nezkusil - všechno prorazí. Od Qashkai, X-Trail, Micra, Note, Tiida. inženýrský chybný výpočet – jiné myšlenky prostě nejsou.
   Nejhouževnatější zadní silentblok přední páky, jak ukázala praxe, je od Qashqaie, pasují jeden na jednoho, „žijí“ dlouho. Chcete-li vyměnit levé přední rameno, musíte zvednout krabici, jinak šroub jednoduše nevyjde.
   Na internetu jsem se setkal se záznamy, že u evropských verzí praskly přední pružiny při nájezdu cca 100 000. U Evropanů jsou kuželové, u Japonců válcové. Na autě mi praskla pružina při nájezdu cca 200 000. Zadní pružiny a tlumiče jsou s krátkým zdvihem, často se protrhnou až na doraz. Lidé to „léčí“ instalací pružin a tlumičů od Logan, Klio, ale v tomto případě se záď zvedne o 3 centimetry, což zvyšuje vítr při vysoké rychlosti.
   Podvozek je určen pro hladký asfalt. Pokud je auto provozováno na špatném asfaltu nebo štěrku, jeho zdroje se prudce sníží. Zvyknete si na nutnost provádět údržbu jednou ročně. Ano, a interiér se změní na chrastítko - levné plastové chrastítka všude tam, kde jsou rozhraní: dveřní karty, odkládací schránka, zadní prvky. Všude.
   U verze 4wd asi po 150 000 najetých kilometrech odumře jednosměrná spojka generátoru 4wd. Vytahování samotného generátoru je problematické kvůli uspořádání v motorovém prostoru. Původní IKA / INA je poměrně drahý, ale je lepší se nedívat na analogy. zejména těch čínských. Mimochodem u verze 4wd je na palubním řetězovém generátoru i jednosměrná spojka a u 2wd je běžná kladka. Tento počet volnoběžek je způsoben použitím velmi dlouhého řemene (2120) a je navržen tak, aby prodloužil jeho životnost. Co bránilo vyrobit 2 pásy — není jasné.
   Pro výměnu zapalovacích svíček je nutné vyjmout sací potrubí. Svíčky se používají pouze iridium; existují levnější analogy s konvenční elektrodou as mnohem kratším zdrojem, ale kvůli nepohodlí při jejich výměně je lepší je nepoužívat.
   Vnitřek látky se velmi snadno ušpiní. Prach se dostává do všech sedadel, díky čemuž interiér, i čistý, působí neuklizeně. Zadní pohovka u japonských žen se nepohybuje, je pevně upevněna.
   Světlo s normálně regulovaným průtokem je vynikající. Co je daleko, co je blízko.
   Benzín AI-92 se normálně tráví, ale 95 je norma pro toto auto. Na 92 už „zeleninový“ motor po stovce pomalu zrychluje a předjíždění těžkého náklaďáku na dálnici se mění ve smutek. A pokud je klimatizace zapnutá...
   Ano! Samostatně stojí za zmínku blok hlavních relé a pojistek. U Nissanu má zkratku IPDM. Nachází se pod podložkou baterie. Producenti! SZO??? Proč je tento uzel implementován tímto způsobem? Místo pod kapotou umožňuje umístit ji jinak, ale ne.. Navíc pro výměnu pojistky se k ní musíte nejen přiblížit, ale i převrátit, protože všechna relé a pojistky jsou pod horním krytem! Vzhledem k tomu, že převrácením jednotky vytáhnete i pevný svazek drátů, nedoporučoval bych nikomu tuto operaci provádět při nízkých teplotách; pouze v teplém boxu a jen když je auto úplně zahřáté.
   Obecně platí, že v autě je spousta technických chybných výpočtů. Přes všechny tyto nedostatky se však auto ukázalo jako docela dobré. Věřte mi, že je to dobrá volba jak pro mladou rodinu, tak pro starší lidi do města. Motor ve spojení s CVT jede docela vesele, na stroji není taková dynamika. Cvrčci v kabině jsou ošetřeni odhlučněním. Můžete úplně odhlučnit, ale pak trochu ztratíte na dynamice, nebo si vystačíte s páskou Madeleine (na známém čínském zdroji 100 rublů za přadeno v rozměrech elektropásky, stačí jedna nebo dvě celý interiér) podél spojů a pěnového materiálu ve dveřních kartách, aby se odstranilo tření plastu o kov. S opravou podvozku se můžete smířit, tím spíše, že se jedná o běžný problém mnoha vozů (Fit, Ceed atd.) s podobnou karoserií.

4. Víra

   brečet o pomoc! 11.17 jsem si koupil notebook Nissan v roce 2008 jak mi bylo řečeno ve výborném stavu.Ale s prvními mrazy se zvedl a nastartoval od 5-6x..vyměnil jsem veškerý spotřební materiál,v autoservisu vyšli 10 tisíc.prostě nebe, s polovičním kopem a bez problémů. a teď se listopad 2018 ochladil .. zase je problém ráno nastartovat. v — 14 již 18.12 vůbec nezačal. Odvezl jsem to do autoservisu na odtahovce. výsledek: proč to stojí a nezačíná se 3 dny říct nedá. mozna mel nekdo taky takove problemy s autem .. poradte co mu mam lecit ...

5. Sergeji

   Stroj E11 2013 (2. restyling) Jako auto. Je pohodlné pracovat po městě. Výše zmíněné nedostatky nejsou nijak zvlášť rušivé. Z potíží. přední odpružení je poměrně slabé, hřeben řízení je ve výměně, i když najeto 65 000 km. Tlačítka pro nastavení ostřikovačů a světlometů jsou nepohodlná. (Ještě nesvítí.) Neustále jsem zmaten tlačítky pro vyhřívání předních sedadel (chybí informace, které je pro sedadlo řidiče a které pro spolujezdce. Okna pro řidiče také potřebují nejprve vidět, kde jsou, a pak stisknout. Snad to není kritické, ale pro mě je to náhradní auto a po hlavním, kde je vše v pořádku, je to nevýhoda.Co se týče sedadel, ujišťuji vás, že nejsou nejhorší variantou, zvláště po Renaultu

6. Alexandr

   Notebook E11 2008 Vzal jsem ojetý s najeto 76 000. V tuto chvíli je najeto 98 000. Výměna termostatu, výměna jednoho kulového čepu (bez výměny sestavy páky jak je popsáno výše, vše perfektně vylisováno a zalisováno zpět) na stejná páka, když byla odstraněna, výměna silentbloků, výměna stabilizátoru stojanu, výměna vnitřního prašníku na pohonu (aby nedošlo k poškození CV kloubu, musel jsem úplně vyjmout pohon a vyměnit prašník přes vnitřní granát) teď zarachotila pravá přední vzpěra. Protože V zimě pojedu trochu, počkáme na teplo a pak se uvidí.

7. Maksim

   Koupil jsem s nájezdem 165 000 nyní 195 000, 2 roky jsem měnil gufero na levém hřídeli, spojka je pouze kotoučová a vzájemná, ložiska předního náboje 2x,
   montáž páky (každá výměna 26 minut spolu s dárkem k autu za zvedák), Pauline přední praskla (1300) V zásadě je vše levné a jednoduché, pokud jsou ruce na svém místě. motor 1.6 2008 S autem jsem spokojen, je velmi spolehlivé

8. Mikuláše

   Zakoupeno v showroomu v roce 2011. najeto 72tis. vyskytl se jeden problém, praskly dráty pro otevírání víka zavazadlového prostoru, což je kupodivu baterie živá dodnes, jinak vše v pořádku.

Vůz Nissan Note vytvořen s cílem nabídnout fanouškům konvenčních hatchbacků podnět k zamyšlení. Přestože máme stále stejné malé vozidlo pro přepravu rodiny po městě, jako je Vauxhall Meriva a Renault Modus, Nissan Note je znatelně větší. Na první pohled nejsou rozměry patrné, ale stojí za to se na toto malé auto podívat blíže a je jasné, že se jedná o impozantního konkurenta pro „spolužáky“. Kromě zvětšeného vnitřního objemu jsou výhody Note ve standardní konfiguraci bohatší než u jeho hlavních rivalů. Interiér kabiny je přitom promyšlen do nejmenších detailů, ovladatelnost je příjemná, vzhled decentní a přitom zapamatovatelný. Poslední aktualizace řady Nissan Note byla provedena v lednu 2009, kdy tento model získal úspornější motory a nové designové trendy.

Rodina Note má obrovské množství modifikací. V pořadí od základních po nejpokročilejší: SE, Visia, Visia+, S, N-Tec, SVE, Acenta, Acenta R, Accent S, N-Tec+, Tekna. Rozdíly mezi verzemi jsou však minimální. Například přítomnost CD měniče, potahů sedadel a metalického odstínu v designu karoserie určuje název Note v podrodině Acenta. Všechny výbavy Nissan Note zahrnují tříbodové zadní bezpečnostní pásy, kontrolu trakce, stereo, airbagy pro řidiče a všechny cestující, sklopná zadní sedadla, elektricky ovládaná okna, aretaci dětské sedačky a samostatný prostor pro rezervní kolo v kufru.

Vlastnosti interiéru Nissan Note

Model Note je velikostí mezi třídou B (Renault Modus) a C (Volkswagen Golf). Obchodníci japonské automobilky dokonce pro tento vůz vybrali speciální název třídy - B +. Note je kratší než většina golfové třídy, ale zároveň je rozvor širší, což úspěšně převádí na více vnitřního prostoru. Zároveň je výška Note o něco menší než u stejných golfových aut, ale na využitelnou výšku hlavy a pod nohama to nemá žádný negativní vliv.

Právě prostoru pro nohy věnovali konstruktéři Nissanu největší pozornost, zejména pro cestující na zadních sedadlech. Tato řada se může pohybovat tam a zpět o 170 mm. Tento designový prvek Nissanu Note je užitečný zejména pro zavazadlový prostor.

Zadní dveře vozu imitují plošiny s mnohem vyšším zatížením zavazadlového prostoru: jejich konstrukce se v zavřeném stavu vyjímá téměř úplně mimo karoserii, což se pozitivně projevuje na využitelném objemu. Obecně je tato část Nissan Note promyšlená do nejmenších detailů. Například konstrukce kufru je rozdělena na dvě části - dvě palety visí nad obvyklým spodním korpusem, z nichž každá je schopna odolat hmotnosti až 50 kg. Lze je snadno odstranit nebo vyměnit. Kryt jednoho z nich je měkká podložka a druhý je hladká podlaha odolná proti vlhkosti, což je užitečné zejména při přepravě ovoce nebo domácích zvířat. Po vyklopení přihrádek a zadních sedadel je kapacita přihrádky minimální – 280 litrů. Se sklopenými policemi a posunutými sedadly dopředu se objem zvětší o 157 litrů (celkem - 437 litrů). A pokud sklopíte zadní sedadla, celkový objem je již 1332 litrů - vynikající ukazatel pro tuto třídu.

Jediné barvy interiéru jsou černá a béžová, i když šedé a černé plastové vložky dodávají interiéru nějaké kouzlo. Designéři udělali maximum, aby vytvořili levné rodinné auto.

Řízení Nissan Note

Sedadlo řidiče je umístěno pohodlně, pedály jsou umístěny přesně tam, kde noha sama leží. Sedák je docela pohodlný, ale zároveň tvrdý (v nejlepším smyslu této vlastnosti). Dokonce i ve standardu jsou loketní opěrky.

Samozřejmě existují i ​​nevýhody. Volant mění polohu pouze výškově. Díky charakteristickému tvaru C-sloupků a malé ploše zadního okna může být omezený výhled dozadu, což je patrné zejména při parkování. Zde by se hodily úpravy Nissan Note s parkovacími senzory, ty ale nejsou ani jako volitelná výbava. Nicméně kromě těchto dohadů je přední část kabiny navržena opravdu dobře a pohodlně - čemu se říká "pro lidi".

Specifikace Nissan Note

Hatchback je vybaven třemi různými motory: dvěma zážehovými a jedním vznětovým. Základní variantou je 1,4litrový benzínový motor s výkonem 88 koní. Vynikající volba pro městské výlety, ale jakmile je od auta vyžadováno provedení složitějšího úkolu, tento „motor“ se začne cítit nepatřičně. Co je lepší - znatelný nedostatek výkonu nebo spotřeba paliva pouze 6,3 litru v městských podmínkách - je na rozhodnutí kupujícího. V horkých zeměpisných šířkách se zapnutí klimatizace změní ve výraznou ztrátu dynamiky.

Motor 1,6 litru vypadá lépe. Stejný motor pohání modely jako Micra 160SR a C+C kabriolet. Výkon motoru dosahuje 110 koní, což umožňuje i náročnějším řidičům pocítit charakter Nissanu Note. Předjíždění a akcelerace na semaforech je s tímto motorem prostě supr. Řekněme, že v disciplíně "od nuly do stovek" se Note cítí velmi sebevědomě - 10,7 sekundy. Tento motor je dodáván se 4stupňovou automatickou nebo manuální převodovkou.

Vznětovou pohonnou jednotkou pro Nissan Note je 1,5litrový motor. Ve skutečnosti existují dokonce dvě možnosti, lišící se výkonem a přenosovým momentem. Základní verze vyvíjí výkon 86 koní a pokročilejší verze - 103. Ve většině případů vypadá vhodnější méně výkonná verze a spotřeba paliva je minimální - 5 litrů v městském režimu. Na dálnicích může rychlost mírně chybět a zde se ke slovu dostává motor o výkonu 103 koní. Mírně vyšší spotřeba paliva (5,1 litru na 100 km), dynamika zrychlení - 11,1 sekundy z nuly na sto a mnohem hmatatelnější dopad při zrychlování v městských podmínkách. Pohodlných 200 Nm točivého momentu je dosaženo již při 1900 ot./min. Dieselové varianty motoru Note jsou vybaveny výhradně manuální převodovkou. Maximální rychlost je pouze 165 km/h, ale upřímně, potřebuje auto této třídy zrychlit na vyšší rychlost?

Obecný závěr pro všechny tři (i čtyři, podle toho, jak počítáte) motory: i když zrychlení Nissanu Note není ohromující a maximální rychlost rozesměje všechny motoristy, s tímto autem se řídí velmi, velmi příjemně.

Pocity z Nissanu Note během jízdy

Note je navržen tak, aby jízda ve městě byla co nejméně stresující. Práce je odvedena perfektně: auto má minimální poloměr otáčení a palubní deska je navržena nějakým magickým způsobem: všechny potřebné ovládací prvky jsou po ruce. Odpružení poskytuje hladkou jízdu i na hrbolatých silnicích, aniž by to ohrozilo ovladatelnost. Úpravy s 1,6litrovým motorem však mají trochu jiný jízdní vzorec: zatáčení je znatelně ostřejší, hmotnost vozu je cítit. Pro zkušené řidiče je toto chování ještě výhodnější než vstřícnost malých vozů.

Ceny za Nissan Note

Na většině trhů, vč. v Rusku, na Ukrajině a v dalších zemích SNS se na Note vztahuje tříletá záruka (nebo najeté kilometry do 100 tisíc km).

Na britském trhu stojí Nissan Note od 10 000 liber. V závislosti na funkčnosti a výbavě může tento model stát i 16 500 liber.

Na Ukrajině začínají náklady na auto na 15 000 $ a ruské nabídky se nacházejí přibližně ve stejné oblasti.

Soutěžní vozy

Note je postaven na stejné platformě jako modely Modus a od Renaultu, stejně jako Nissan Micra a Platina. Jedná se o tzv. „mikrovany“, které se vyznačují maximální kapacitou, nízkým výkonem motoru a rodinným zaměřením. Mezi přímými konkurenty - Suzuki Wagon, Mazda Verisa a Subaru Venga, Nissan Note vyniká pohodlím pro řidiče a cestující, vynikající kapacitou zavazadlového prostoru a velmi slušnou hospodárností. Hlavní nevýhodou je poměrně vysoká cena a nedostatečná zvukoizolační účinnost.

Malé městské auto od japonské firmy, které přežilo dvě generace a je u nás poměrně oblíbeným autem, je Nissan Note 2016.

Druhá generace tohoto vozu byla veřejnosti představena v roce 2012 a konala se na autosalonu v Ženevě, vůz se začal prodávat až v roce 2013. Tato generace se prodává v mnoha zemích, ale do Ruska se nedodává, takže druhá generace se u nás oficiálně neprodává.

Nová generace dostala poměrně vážné vnější změny, stejně jako změny v interiéru a řadě pohonných jednotek.

Vnější

Vzhled hatchbacku pro moderní svět je docela dobrý, model vypadá opravdu pěkně a atraktivně. Náhubek má vysokou, mírně reliéfní kapuci, která je zdůrazněna velkou optikou. Chromovaná maska ​​chladiče se elegantně propojuje s optikou. Nárazník potěší krásně vsazenými kulatými mlhovkami.

Na boku končí různé věci, které překvapí, lehce nateklé podběhy, zpětné zrcátko na noze, to je vše, čím vás může pohled z profilu překvapit. Vše ostatní je jednoduché.

Zadní strana Nissanu Note je o něco zajímavější, optika vnitřního komponentu asi nepotěší, ale samotný tvar světlometu přitahuje pozornost. Nárazník je masivní, ale jednoduchý, nemá čím překvapit. Obecně je design dobrý, ale je zde málo zajímavých detailů.

Rozměry hatchbacku:

• délka - 4100 mm;
• šířka - 1695 mm;
• výška - 1530 mm;
• rozvor - 2600 mm;
• světlá výška - 150 mm.

Specifikace

Typ	Hlasitost	Napájení	Točivý moment	Přetaktování	maximální rychlost	Počet válců
Benzín	1,2 l	79 HP	110 H*m	13 sec.	170 km/h	3
Benzín	1,2 l	98 HP	147 H*m	11,8 sec.	181 km/h	3
Diesel	1,5 l	90 HP	200 H*m	11,9 s	179 km/h	4
Benzín	1,6 l	111 HP	160 H*m	-	-	4

Model má ve své řadě 6 variant pohonných jednotek.

1. Nejslabším typem motoru je 1,2litrový benzínový agregát, který produkuje 79 koní. Toto je jediná verze, která může být volitelně vybavena pohonem všech kol. Existuje také varianta tohoto motoru s 80 silami. Agregát umožňuje hatchbacku vytočit první stovku za téměř 14 sekund – nepříliš atraktivní výsledek. Spotřeba je nízká - 6 litrů ve městě a 4 na dálnici.
2. Nechybí ani 1,2litrový motor, ovšem s výkonem 98 koní. Už má atraktivnější dynamický výkon, motor zrychlí auto na stovky za 12 sekund a maximální rychlost je 181 km/h. Agregát také nemá velkou spotřebu, ve městě pouhých 5 litrů.
3. Také v řadě Nissan Note 2016 je 1,5-litrový dieselový motor. Jeho výkon je rovných 90 koní a zrychlení na stovku trvá také 12 sekund. Spotřeba je odpovídajícím způsobem nižší, ale samotné palivo je také levnější. Agregát spotřebuje nějaké 4 litry ve městě a 3 na dálnici.
4. Jednou ze špičkových jednotek je 1,6litrový motor, který produkuje 109 koní. Bohužel není známa žádná z jeho charakteristik tohoto motoru.
5. Nejvýkonnější typ motoru dostal stejný objem 1,6 litru, ale nyní byl jeho výkon zvýšen na 138 sil. Jedná se o nejvýkonnější jednotku, a proto s ní bude vykazovat nejlepší dynamické vlastnosti, ale nejsou nám známy.

Všechny typy motorů jsou nabízeny v tandemu s 5stupňovou manuální převodovkou a na některé agregáty je možné nasadit i variátor. Model má problém s brzdami, je jich samozřejmě dost, ale přesto bych chtěl víc. Model zastavují ventilované kotoučové brzdy vpředu a bubnové brzdy vzadu. Přední zavěšení je nezávislé, jedná se o klasickou vzpěru MacPherson, vzadu je použit polonezávislý torzní nosník.

Podvozek může potěšit přítomností:

Salon Nissan Note

Vzhledem k tomu, že se jedná o malé auto, moc volného místa v kabině od něj nečekejte, tady ho opravdu není tolik. Přední řada je ještě docela dobrá, ale do zadní řady se stěží vejdou 3 cestující. Mimochodem, pro zadní cestující na zadních sedadlech je k dispozici skládací stolek. Zavazadlový prostor je zde malý, jeho objem je 295 litrů, ale lze jej zvětšit sklopením zadní řady. Zvětšený zavazadlový prostor bude mít objem 1465 litrů.

Sedadlo řidiče je vybaveno velkým 3ramenným volantem s ovládáním audiosystému. Volant je jednoduchý, ale palubní deska vypadá zajímavě - velký kulatý otáčkoměr, velký analogový rychloměr s kulatým palubním počítačem uprostřed a elektronický teploměr a palivoměr vpravo. To vše je krásně navrženo a navíc vybaveno atraktivním podsvícením.

Středová konzola je jednoduchá, ale její design je zajímavý. Horní část Nissan Note 2016 má 2 kulaté větrací otvory a tlačítko alarmu. O něco níže je umístěn displej multimediálního systému s tlačítky pro jeho ovládání v okolí. Níže je to nejzajímavější - jedná se o řídicí jednotku klimatizace. Všechna tlačítka tvoří kruh a mezi nimi je další kruh, což je displej, který zase zobrazuje zvolené nastavení. Na tunelu je vše docela jednoduché, jedná se o dva držáky nápojů a volič převodovky.

Cena

Tento model se u nás bohužel prodávat nebude, ale s pomocí šedých dealerů jej bude možné získat. Vůz je nabízen ve 3 různých stupních výbavy, zajímavostí je, že již základní verze dostane systém start-stop. Nejdražší verze je obecně nádherná – výhled do všech stran, bezklíčový přístup a trochu kůže v kabině. Dobře souhlas!

Ceny zatím nejsou známy, ale budou brzy odhaleny. Vyrábí se i limitovaná verze, která bude mít jiná kola a celkově bude vizuálně reprezentovat nabitý hatchback.

Někteří už auto dovezli do Japonska a model prodávají. Průměrná cena vozu s pravostranným řízením ze sekundárního trhu je 700 000 rublů.

Japonci vyrobili pěkné auto, které dělá svou práci tím, že vás přepraví po městě a zpět, takže pro lidi, kteří chtějí právě to, je E12 v pořádku.

Video

Kompaktní minivan Nissan Note patří do třídy „B“. Jde o prostorný pětidveřový vůz, který kombinuje inovativní styl a praktičnost, ale zároveň má sportovní charakter. Evropská verze se vyrábí v závodě Nissanu ve Velké Británii.

Nissan Note cílí především na rodiny, zejména na ty, kteří potřebují vůz splňující potřeby rušného každodenního života, ale nejsou připraveni vzdát se pocitu radosti z jízdy. Note má v kabině dostatek místa díky dlouhému rozvoru 2600 mm. Zavazadlový prostor lze zvětšit konstrukcí zadního sedadla, které lze plně sklopit nebo jednoduše posunout dopředu. Zavazadlový prostor se přitom také snadno transformuje v závislosti na velikosti a počtu převážených věcí a jeho objem se pohybuje od minima 280 do maximálně 1332 litrů při sklopených zadních sedadlech.

V Rusku je Nissan Note nabízen ve třech úrovních výbavy: „Comfort“, „Luxus“ a „Tekna“. Standardní výbava: ostřikovače světlometů, elektrický posilovač řízení, samostmívací vnitřní zpětné zrcátko, elektrické ovládání oken a bočních zrcátek. V paketu Luxury je vůz vybaven mlhovkami, klikami dveří v barvě karoserie, dešťovým a světelným senzorem; systém klimatizace, který pomocí senzoru v kabině automaticky udržuje nastavenou teplotu. Jednou z nejpohodlnějších možností je elektronický čipový klíč, umožňuje otevřít dveře prostoru pro cestující i zavazadlového prostoru, přičemž systém Inteligentního klíče sám rozpozná přístup majitele k vozu. Ve výbavě nejdražší výbavy Tekna jsou 16“ kola, kožený volant a hlavice řadicí páky, parkovací senzory, tlačítko startování motoru, parkovací senzory, sklopná boční zrcátka, chlazená odkládací schránka, multifunkční barevný displej s navigačním systémem.

Nissan Note v Rusku nabízí dva benzínové motory o objemu 1,4 (88 k) a 1,6 (110 k) litru. Vozy s větším motorem mohou být vybaveny manuální i automatickou převodovkou a motor 1.4 nabízí pouze manuální převodovku. Oba motory jsou čtyřválcové, řadové, se 4 ventily na válec, celkem ekonomické. U motoru 1,6 v kombinovaném cyklu je spotřeba paliva od 6,6 do 7 litrů na „sto“ (v závislosti na přítomnosti „mechaniky“ nebo „automatického“) a u 1,5 litru - 6,3 litru. Zrychlení na 100 km / h možná není pro toto auto základní parametr, ale docela hodné - nejnáročnější verze na „mechanice“ je schopna dosáhnout této rychlosti za 10,7 sekundy.

Přední zavěšení Nissanu Note je nezávislé, typu MacPherson, zadní je polonezávislé, torzní příčka. Ve skutečnosti odpružení, stejně jako zvuková izolace, nejsou „silnými“ stránkami Note, vzhledem k rozpočtové třídě vozu. Co nezabírat auto, je manévrovatelnost v městských podmínkách, díky které je zajištěno pohodlí při parkování. Auto má velmi krátký zadní převis, ale přední je slušný, takže nárazník by měl být chráněn před případným dotykem s obrubníkem. Obecně platí, že světlá výška, ač to na čísla vypadá slušně (165mm), s dlouhou základnou tolik není.

Bezpečnost Nissan Note je na velmi vysoké úrovni, zejména u úprav po stylingu. Vůz je vybaven ABS, směrovou stabilitou ESP, asistenčním systémem nouzového brzdění (Nissan Brake Assist), dvěma nebo čtyřmi airbagy v závislosti na konfiguraci. Dětskou sedačku je možné nainstalovat pomocí speciálních úchytů ISOFIX. Zde stojí za to přidat funkci automatického zařazování světlometů, aktivní opěrky hlavy a moderní strukturu karoserie tlumící nárazy. Vůz získal dobré výsledky v nárazových testech EuroNCAP.

Nissan Note, stejně jako mnoho jeho konkurentů v ekonomické třídě, není bez svých nedostatků. Jedinečnost zároveň spočívá v tom, že Note je skvělou volbou do městského prostředí: pohodlný, pohodlný, kompaktní a zároveň prostorný. Tento vůz je plně schopen uspokojit potřeby rodiny s omezeným rozpočtem, zejména pokud jde o ojeté exempláře, které mají zpravidla (vzhledem k nízkému věku generace) dobrý technický stav.

O tom, jak se tento model objevil, stojí za zmínku samostatně. Sám pro sebe vybraný inženýr Nissan, který by byl ideální pro rodinné výlety s dětmi a zároveň se v něm budete cítit pohodlně. Tak se zrodil projekt nového vozu. Nápad potěšil vedení společnosti. Práce na jeho realizaci připadla na bedra speciální skupiny. Aby vzniklo dokonalé auto, byl proveden průzkum u dětí od osmi do šestnácti let, hlavní otázkou je, jaké by mělo být auto rodičů. Při tvorbě vozu byla zohledněna všechna přání a v roce 2005 byl veřejnosti představen Nissan Note, první japonský mikrovan.

Chytlavý vzhled Nissan Note

Vzhled Nissanu Note se ukázal být originální a energický a dynamický design umožnil mikrovanu vyniknout mezi svými bratry. Již na prvním představení se Nissan zapsal do paměti svými zadními bumerangy. Tato podoba luceren se stala jeho povinným atributem. Nissan Note se od svých protějšků liší. Zároveň se ale vyznačuje praktičností a elegancí.

Funkčnost

Nissan Note je pohodlné, spolehlivé a prostorné auto. První, co upoutá pozornost, jsou výrazné obrysy těla. Dlouhý rozvor poskytuje spoustu místa v kabině, což je důležité pro pohodlné ubytování celé rodiny. Zavazadlový prostor Note se skládá ze dvou oddílů: přepážku lze instalovat různými způsoby, což umožňuje změnit prostor pro jakýkoli náklad. Navíc ji lze zvětšit sklopením zadního sedadla.
Pro maximální pohodlí při vytváření Nissan Note návrháři poskytli:

• skládací stoly;
• třináct míst pro umístění drobných předmětů;
• schránky na věci umístěné pod sedadly pro cestující;
• kontejnery v zadní části předních sedadel.

Všechny tyto vlastnosti dělají z Note perfektní vozidlo pro cestování za všech podmínek. Vnitřní prostor přispívá k pohodlnému ubytování vysokých a velkých cestujících. Vylepšení konstrukce odpružení zajišťuje hladkou jízdu, která zmírní kinetózu při dlouhých cestách.

Nissan Note je vybaven velkým množstvím doplňkových možností, které zaručují jízdní komfort. Například funkce „guided home“ zajišťuje, že světlomety zůstanou rozsvícené ještě dvě minuty po zamknutí zámků. Díky tomu se řidič snadno dostane do domu. Čipový klíč na dálku otevírá a zavírá dveře a také startuje motor. Nissan Note má dešťové a světelné senzory. zapínají automaticky a s ohledem na množství srážek jsou schopni změnit provozní režim. Automaticky se zapnou i tlumená světla. To vše umožňuje řidiči nepřepínat pozornost na „maličkosti“ a klidně jet po silnici.

Krásný salon Nissan Note

Při vytváření vozu myslel výrobce nejen na pohodlí, ale také na vizuální přitažlivost kabiny. Jako dokončovací materiál pro sedadla Nissan Note se používají moderní materiály šetrné k životnímu prostředí. Sedadla jsou zdobena koženými vložkami, což je činí praktickými a snadno se o ně pečují. Přední sedadla jsou vybavena loketními opěrkami. Strop je vysoko nad hlavou, což vytváří pocit prostornosti a lehkosti. Nastupování do vozu je pohodlné z obou stran. Torpédo Nissan Note je vyrobeno z tvrdého plastu a neliší se měkkostí, ale vypadá pevně a je v souladu s generálem.

Ovládací prvky a pedály Nissanu Note jsou vyrobeny pomocí kovových překryvů. Volant a hlavice řadicí páky jsou rovněž zpracovány z originálních materiálů. Na středové konzole můžete vidět kuriózní jednotku klimatizace s kulatým displejem, kolem kterého jsou rozeseta tlačítka. má dva bloky tlačítek, které umožňují snadné ovládání hlavních komfortních systémů. Všechna ovládací tlačítka jsou překvapivě pohodlná a funkční a ergonomie, moderní design palubní desky a palubní desky dělají z Nissanu Note skutečně rodinný vůz.

Byla odhalena recenze Nissan Note chlouba vozu - navigační systém Connect, který kombinuje audio systém, bezdrátovou komunikaci Bluetooth a satelitní navigaci v několika jazycích. Správa se provádí pomocí dotykové obrazovky.

Technické vlastnosti Nissan Note

Nissan Note je k dispozici ve dvou verzích. První je 1,4 litru s kapacitou 88 koní, objem druhého je 1,6 litru a 110 litrů. S. Na tak miniaturní auto jsou agregáty dostatečně silné. První motor je vybaven manuální převodovkou na pět stupňů, druhý spolupracuje se čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Spotřeba paliva je zanedbatelná – kolem osmi litrů ve městě a pět a půl na dálnici. Průměr je 6,7 litru na sto kilometrů.

Videorecenze Nissan Note:

Vzhledem k technickým vlastnostem Nissanu Note si nelze nevšimnout dobré ovladatelnosti, které bylo dosaženo díky rozvoru. Auto se rozjíždí plynule a jízda s ním je radost. Elektrický posilovač řízení zaručuje jak při rychlosti, tak v malých prostorech. Bezpečnost Nissanu Note zajišťuje třídílný brzdový systém:

• Díky elektronickému rozdělení brzdné síly se na procesu brzdění podílejí všechna kola.
• Brzdový asistent reaguje na náhlé sešlápnutí brzdového pedálu.
• ABS zabraňuje zablokování kol.

Odpružení je vpředu nezávislé a torzní příčka vzadu, na předních kolech jsou instalovány brzdové kotouče a na zadních kolech bubnové brzdy. Brzdy na Nissan Note jsou docela informativní. Motorový prostor je malý, takže pro jednoduchého uživatele je těžké na to přijít. Řidič má možnost ovládat objem oleje a hladinu nemrznoucí směsi samotnou nelze zkontrolovat.

Další komfort a snadné ovládání zajišťuje systém kontroly stability. Načítá data ze senzorů, zpracovává je a určuje maximální přípustný výkon motoru a brzdné podmínky.
Charakteristickým rysem Nissanu Note je rozvor 2,6 metru. Díky tomu je dosaženo maximální stability na silnici, protože kola jsou téměř u nárazníků.

Jednou z důležitých funkcí je Start Assist. Zpomaluje reakci vozu při sešlápnutí pedálu, což umožňuje snížit spotřebu paliva při jízdě. Režim Eco nezpůsobuje nepohodlí, takže jej lze používat neustále. Pro ty, kteří obhajují úsporu paliva, je tento režim nejvíce informativní.

Nissan Note ukázal, že motor běží tiše, takže po zastavení start-stop systému je startování motoru plynulé a tiché. V autě nejsou žádné vibrace, které jsou typické pro tříválcové motory.

Specifikace Nissan Note

Model auta:	poznámka nissan
Země výrobce:	Japonsko
typ postavy:	hatchback
Počet míst:	5
Počet dveří:	5
Objem motoru, cu. cm:	1198
Síla, l. s./asi. min.:	80/4000
Maximální rychlost, km/h:	168
Zrychlení na 100 km/h, s:	13,7
Typ pohonu:	přední
Kontrolní bod:	5MKPP, 4AKPP
Typ paliva:	benzín AI-95
Spotřeba na 100 km:	město 5,7; trať 4.1
Délka, mm:	4100
Šířka, mm:	1695
Výška, mm:	1530
Světlost, mm:	165
Rozměr pneu:	185/65 R15
Pohotovostní hmotnost, kg:	1036
Hrubá hmotnost, kg:	1510
Kapacita palivové nádrže:	41

Nissan Note - výhody a nevýhody

Notebook není jen krásné a dynamické auto. Má zjevné výhody:

• relativní levnost základní konfigurace;
• výkonný motor, který tvoří sportovní charakter modelu;
• ziskovost;
• různé doplňkové vybavení;
• prostorný a pohodlný salonek;
• dobrá zvuková izolace, dokonce i těsnění čelního skla má speciální zvukově izolační vlastnosti.

Existují také nevýhody:

• okraj předního nárazníku je velmi nízký;
• tuhé zavěšení;
• zadní pohovka se pohybuje pouze jako celek, což není vždy výhodné;
• z hlediska údržby a oprav je auto poměrně drahé: pro výměnu svíček je třeba rozebrat polovinu motoru. Rozvodový řetěz se musí pravidelně měnit, což je poměrně drahé;
• v kabině lze rozlišit několik nepohodlných věcí - nastavení sklonu opěradla, držáky nápojů, velké a bránící výhledu na přední sloupky.

Úrovně výbavy Nissan Note

Ruský trh nabízí pro Nissan Note tři úrovně výbavy: Comfort, Luxury a Tekna. První je základní a obsahuje látkové čalounění, ABS, EVD, centrální zamykání na dálkové ovládání, halogenové světlomety, elektrická a vyhřívaná zrcátka, patnáctipalcová kola, imobilizér, klimatizace. Nissan Note v této verzi je 485 tisíc rublů.

Nissan Note Luxury je vybaven audio systémem, klimatizací, elektrickým ovládáním oken, palubním počítačem, bočními airbagy, dešťovými a světelnými senzory a četnými ovládacími prvky komfortu. Výše nákladů na takové auto je přibližně 530 tisíc rublů.

Note v konfiguraci Tekna nabízí stabilizační systém, tempomat, parkovací senzory a navigační systém, dále kožený volant a řadicí páku, litá kola, palubní počítač. Tato funkce stojí 637 tisíc rublů.

K dispozici je také Nissan Note Silver Edition, který kombinuje poslední dva – Luxury a Tekna. Na pozadí těch hlavních vyniká stříbrnými vložkami, které jsou přítomné jak v exteriéru, tak v exteriéru. Jeho cena je 645 tisíc rublů.

Po analýze technických vlastností, výhod a nevýhod můžeme odvodit následující shrnutí: Nissan Note je nejlepší rodinný vůz, který se cítí skvěle jak na dálnici, tak v metropoli. Neméně důležitá je bezpečnost, které výrobce věnoval největší pozornost. Rušné město je prvkem Nissanu Note a zde ukazuje své nejlepší kvality.