Dnes auta vyrábí Volzhsky automobilový závod našel dost rozšířený na tuzemských silnicích. Je třeba poznamenat, že se vyznačují spolehlivostí, nenáročností, odolností proti opotřebení mnoha konstrukčních prvků a snadnou údržbou. Zcela běžný je také model VAZ-2107. Vozidlo lze používat desítky let a neměnit jeho originál vzhled. Řidič má samozřejmě při používání auta potřebu plnit drobné opravy. Bez konkrétních zkušeností v případě potřeby vykonat renovační práce Mohou se objevit určité potíže a otázky. Jednou z těchto otázek je, jak nastavit zapalování na karburátoru VAZ 2107?
Za prvé, stojí za to říci, že instalace zapalování na VAZ 2107 (karburátor) není složitá. Při správném studiu této problematiky lze práci provádět samostatně. Zkusme přijít na to, jak implementovat tento postup.
Je třeba poznamenat, že je nutné sledovat stav vozu s karburátorem, protože jinak může dojít ke změnám v provozu vozidlo. Známky, že musíte nastavit zapalování VAZ 2107, zahrnují: vysoká spotřeba palivová kapalina nebo nerovnoměrná práce motor.
Jak nastavit zapalování
Tento proces není vůbec obtížný. S prací se dokáže vyrovnat téměř každý. Pro tento účel je nutné se předem zásobit 13mm klíčem a také speciálním nástrojem pro klikový hřídel. Před nastavením zapalování na VAZ-2107 (karburátor) musíte vypnout motor. Postup se tedy provádí pouze tehdy, pokud byl motor zcela vypnutý. Zpočátku musí být píst prvního válce nainstalován úplně vrcholový bod umístěný na kompresním zdvihu.
Nejprve musíte vyjmout zapalovací svíčky. Otvor, do kterého byly vloženy, musí být něčím ucpaný. Vhodná může být vata.
Dalším krokem je vyrovnání značky zapalování VAZ 2107 (karburátor) na klikovém hřídeli a ochranného krytu na motoru. Za tímto účelem zahajte postup otáčení klikového hřídele pomocí klíče. Během této fáze by měl vzduch, který tam je, pomoci vytlačit vloženou vatu. Zkuste pomalu otáčet hřídelí, dokud značka na řemenici a krytu rozvodu nebudou ve stejné poloze.
Při provádění postupu instalace zapalování na VAZ-2107 (karburátor) musíte věnovat pozornost skutečnosti, že ochranný kryt existuje několik bodů. V v tomto případě mluvíme o:
- Předstih zapalování o 10 stupňů.
- Předstih zapalování o 5 stupňů.
- Bez předstihu, označte „0“.
Vzhledem k tomu, že vozidlo tohoto modelu je provozováno nejčastěji na benzín 92 a 95, je nutné nastavit zapalování speciálně pro tyto druhy palivové kapaliny. Proto byste měli zvolit druhý bod, který posune proces zapalování o 5 stupňů. Jakmile se výše uvedené parametry shodují, je nutné nainstalovat zapalovací svíčky. Postup je nyní dokončen.
Nastavení elektronického zapalování (na VAZ 2107)
Abyste zjistili, jak nastavit zapalování na VAZ 2107 (karburátor), musíte pomocí 13. klíče povolit matici zajišťující rozdělovač. V tomto případě bude jako voltmetr použit první vodič přicházející z žárovky. Musí být připojen k výstupu. Druhý vodič je připojen k zemi.
Další fáze úpravy bezkontaktní zapalování(na VAZ 2107) – provedení postupu, který zahrnuje zapnutí zapalování. Skříní rozdělovače otáčejte velmi pomalu a opatrně ve směru hodinových ručiček. Tato práce musí být zastavena ihned poté, co kontrolka přestane „hořet“. V okamžiku, kdy se objeví jiskry, bude možné vyvodit závěr o vzhledu zapálení. Dále je třeba pohybovat rozdělovačem, dokud se kontakty neodpojí a indikátor se znovu nerozsvítí. Nyní je instalace bezkontaktního zapalování na karburátoru VAZ-2107 dokončena.
Instalace elektronické zapalování na VAZ 2107 umožňuje provozovat motor auta měkčí a hladší. To přispívá k tomu, že proces jeho spouštění v chladném období výrazně přispívá ke snížení spotřeby palivové kapaliny. Pokud má karburátorový motor Pokud přemýšlíte o tom, jak nainstalovat elektronické zapalování na VAZ-2107, musíte se co nejpodrobněji seznámit s nuancemi instalace.
Postup zapalování pro VAZ 2107 by neměl být docela drahý. Zároveň se také nedoporučuje upřednostňovat levné modely. Nejlepší je vybrat produkt, který patří k průměru cenová kategorie aby v budoucnu nenastala situace vyžadující výměnu. Před zahájením práce na nastavení bezkontaktního zapalování na VAZ-2107 musíte připravit vrtačku a sadu různých klíčů.
Jak nastavit zapalování Nastavení elektronického zapalování
Chcete-li získat základní znalosti a obecnou představu o tom, jak nainstalovat bezkontaktní zapalování na VAZ 2107, musíte si přečíst pokyny, které jsou součástí, a prostudovat vše, co je součástí sady pro motor automobilu karburátorového typu. Zde mluvíme o takových částech, jako je rozdělovač, spínač, zapalovací svíčky, cívka, spojovací a vysokonapěťové vodiče. Tento systém lze bez problémů nainstalovat. Zpočátku byste měli odstranit záporný pól z baterie a poté otočit klikovým hřídelem, dokud nebudou zarovnány třetí a čtvrtá značka.
Nyní může mistr, který provádí práci, zahájit proces provádění základních akcí. Cívka musí být odpojena od veškeré komunikace, která k ní vede. Musí být pečlivě demontován a nainstalován nový komponent. Již nový prvek lze připojit k vysokonapěťovému vodiči.
Další fáze, která zahrnuje instalaci bezkontaktního zapalování na karburátor VAZ-2107, zahrnuje odstranění krytu, který je distributorem. Na bloku pomocí značky musíte označit místo, kde bude namontován. Dále by měla být část opatrně odšroubována a mírně posunuta na stranu. Nyní postup pro nastavení zapalování VAZ-2107 (karburátor) zahrnuje instalaci „běžce“ v kolmé poloze k motoru a vložení bloku válců do otvoru. Musí být zarovnán s bodem umístěným na bloku. Poté musí být kryt vrácen do původní polohy a připojeny vodiče.
Před instalací zapalování na karburátor VAZ-2107 musíte určit, kde přesně bude spínač umístěn. Faktem je, že v autě tohoto modelu prostě není místo pro jeho instalaci. Odborníci jej doporučují instalovat přímo vedle nádoby, do které se nalévá kapalina do ostřikovačů. Součást lze zajistit pomocí samořezných šroubů. Je také možné nainstalovat konektor. Měli byste také pamatovat na svíčky. Chcete-li je nahradit v tomto modelu auta, měli byste použít speciální nástroj, s jehož pomocí se odšroubují zastaralé komponenty a nainstalují se nové. Mimochodem, světlo zapalovacích svíček nám umožňuje mluvit o procesu fungování motoru. Pokud jsou černé, pravděpodobně byste měli zkontrolovat funkci vzduchového filtru. Normální barva je světle hnědá.
Jak upravit nastavení zapalování na VAZ-2107
Po dokončení instalace je třeba provést kontrolu funkčnosti. Jakmile vůz dosáhne rychlosti 40 kilometrů za hodinu, měl by být zařazen čtvrtý rychlostní stupeň. V tomto případě je znamením, že práce byla provedena správně, klepání. Pokud tam nejsou, pak bylo elektronické zapalování na VAZ-2107 nastaveno nesprávně. Chcete-li nastavit elektronické zapalování VAZ 2107, měli byste otočit rozdělovač ve směru pohybu hodinové ručičky.
Postup výměny relé startéru
Poměrně častým problémem u vozů VAZ-2107, které mají karburátor, je také porucha relé startéru. Problém nastává při otáčení klíčem. Zámek vydává cvaknutí a relé navíječe nezačne fungovat. Výměna této součásti je velmi snadná. Navíc pokud nevlastníte technickou stránku v této otázce se doporučuje vyhledat pomoc od odborníků, kteří takovou práci opakovaně prováděli, a proto mají zkušenosti.
Jak zajistit, aby byla instalace a postup nastavení zapalování správně dokončen
Navzdory skutečnosti, že postup není příliš složitý, ne všichni lidé jej mohou provádět sami. Proto, pokud si nejste jisti svými schopnostmi, doporučujeme důvěřovat instalaci a seřízení zapalování (karburátoru) VAZ-2107 kvalifikovaným odborníkům se zkušenostmi. Přesně vědí, jak tento postup provést v krátkém časovém úseku a zároveň dosáhnout požadovaného výsledku.
Obecně jsou podobné služby poskytovány na většině stanic Údržba. Problémy s hledáním specializovaných služeb by proto neměly být. Doporučuje se dát přednost profesionálům se zkušenostmi. Budou nejen schopni efektivně odvést práci, ale také s velkou radostí zodpoví všechny otázky, které vyvstanou. Zodpovědný přístup k řešení tohoto problému, jakýchkoli problémů v provozní ukazatele vaše vozidlo se nezobrazí.
Instalace elektronického zapalování na VAZ 2107 vám umožní zjemnit a zjemnit fungování motoru automobilu.
Všechny problémy související s prací pohonná jednotka, vyžaduje speciální pozornost. Nastavení zapalování VAZ 2107 vlastníma rukama vám umožní prodloužit životnost motoru. Než začnete, musíte porozumět zapalovacím systémům a seznámit se s tipy pro úpravu kontaktního a bezkontaktního zapalování doma.
seřízení zapalování - důležitý postup pro všechna auta. Nesprávně nakonfigurované zapalování může poškodit pohonnou jednotku Zhiguli 2107. V důsledku toho budou nutné nákladné opravy motoru.
Správné seřízení zapalování umožňuje snížit spotřebu paliva, zvýšit dynamiku vozidla a účinnost motoru.
Injektor
VAZ 2107 se vyráběl se dvěma typy motorů: vstřikováním a karburátorem. Úpravy se vstřikovací pohonnou jednotkou mají speciální konstrukci a není nutné elektronické nastavování zapalování. Nastavení probíhá automaticky: ECU pomocí senzorů určuje časování zapalování a všechny další detaily. Účast majitelů automobilů na tomto postupu je omezena na zarovnání rozvodového řetězu nebo řemenu podle značek.
Pokud se vyskytnou problémy s elektronikou Lada zapalování 2107 dál vstřikovací motor je nutné umýt vstřikovač a vyměnit vadné součásti.
Kontrola zapalování
Zapalování se kontroluje sledováním vzdálenosti mezi kontakty přerušovače.
Všechny vozy VAZ mají společný ukazatel vzdálenosti mezery - od 0,3 do 0,4 mm.
K měření mezery je třeba použít speciální spároměr. Pokud výsledky měření neodpovídají normám, je nutné povolit seřizovací šroub a seřídit mezeru.
Dále je nutné zkontrolovat stav kontaktů a vyčistit je. Pokud vykazuje známky opotřebení, je nutné skupinu kontaktů vyměnit.
Karburátor
Nastavení časování zapalování bez servisní stanice na motoru s karburátorem se provádí několika způsoby. Nejjednodušší způsob bez zařízení je upravit zapalování pomocí žárovky. A většina spolehlivým způsobem Ovládání zapalování je považováno za zábleskové světlo.
Dostupné na trhu velký počet stroboskopy, ale obecně je jejich princip činnosti stejně vhodný pro instalaci zapalování. Cena ovlivňuje pouze výdrž tohoto zařízení. Stroboskopická operace se provádí na volnoběh motor. Nastavení zapalování se provádí vyrovnáním značek na řemenici klikového hřídele se stupnicí na krytu rozvodu. Koincidence značek se posuzuje pomocí zábleskového světelného paprsku.
Při provozu Vaz 2107 na 92 nebo 95 benzínové palivo střední značka stupnice se musí shodovat se značkou kladky. Pokud dojde k odchylce, musíte upravit úhel zapalování otočením těla rozdělovače. Při otáčení rozdělovače ve směru hodinových ručiček se úhel předstihu zvětšuje a při pohybu v opačném směru se zmenšuje.
Nastavení zapalování podle ucha
Na Ladě 2107 lze nastavit i zapalování na plyn. Je to víc hrubá metoda, ale jeho výhodou je, že není vyžadován volitelná výbava. Před spuštěním musíte zahřát motor Semyorka. Poté najeďte na rovnou a rovnou silnici. Když dosáhnete rychlosti 60 km/h, musíte prudce sešlápnout plynový pedál.
Detonací můžete určit, zda je nastavení zapalování správné. Pokud dojde k slabé a rychlé detonaci, je načasování zážehu považováno za normální.
Účelem zapalovacího systému je zajistit normální spuštění pohonné jednotky. Porucha jedné nebo druhé jednotky SZ povede k tomu, že provoz vozu způsobí řidiči nepříjemnosti. V tomto článku budeme hovořit o tom, co je elektronické zapalování pro vůz VAZ 2107 a jak jej nainstalovat.
Elektronický nebo bezkontaktní zapalovací systém je pokročilejší verzí SZ pro automobily. Blok takového zařízení je sestaven z elektronických prvků. Bezkontaktní zapalování na VAZ se nazývá tímto způsobem, protože v tomto případě je obvod uzavřen a otevřen díky elektronickému spínači. Ten zase pracuje z tranzistoru a ne z kontaktu distributora, jak tomu bylo dříve.
Elektronický zapalovací obvod na VAZ má drobné rozdíly v závislosti na typu motoru - vstřikovač nebo karburátor. Tato možnost je každopádně v praxi modernější, v důsledku čehož její obliba mezi našimi krajany roste. Kvůli rozdílům ve schématu připojení a některým rozdílům pro vstřikovač a karburátor se někteří majitelé automobilů domnívají, že BSZ a elektronický systém- to jsou různé uzly, ale nejsou.
schéma BSZ pro domácí „sedmičku“ Proč se vyplatí instalovat na „Seven“?
Existuje několik důvodů, proč byste měli nainstalovat elektronické zapalování na VAZ 2107.
Samozřejmě je důležité, zda je motor vybaven karburátorem nebo vstřikovačem, protože vstřikovací systém nemá rozdělovač:
- Pokud nainstalujete takový SZ, majitel vozu již nebude potřebovat pravidelná údržba kontaktní skupina. To znamená, že můžete zapomenout na oxidaci a čištění kontaktů a také na úpravu mezery.
- Tento zapalovací systém VAZ 2107 je spolehlivější, protože kontaktní skupina, která je nejvíce náchylná k poruchám a opotřebení, prostě chybí.
- V tomto případě bude jiskra distribuována rovnoměrněji a stabilněji po válcích motoru a nebude to ovlivněno výkonem pohonné jednotky.
- Životnost rozdělovače jako celku se zvyšuje v důsledku vymizení vibrací a rázů nápravy v případě působení tzv. vaček na kontakty.
- Pokud je nastaveno časování zapalování VAZ a systém je správně nakonfigurován, motor bude pracovat při normální mód, je zde možnost úspory benzínu. Při běžném provozu spalovacího motoru lze zvýšit i jeho výkon, zejména proto, že v důsledku úplného spálení směsi ve válcích motoru škodlivé emise bude méně.
- Za chladného počasí bude snazší nastartovat motor, protože úroveň napětí na zapalovacích svíčkách bude vždy stabilní (autorem videa je kanál Ato! moto-life).
Průvodce instalací
Jak nainstalovat BSZ vlastníma rukama na „sedm“? Jak správně nastavit a upravit zařízení? Nejprve si musíte připravit vše, co budete potřebovat.
Nástroje a materiály
K dokončení tohoto úkolu budete potřebovat:
- sada klíčů;
- samořezné šrouby;
- sada šroubováků;
- stavební vrták.
Etapy
Instalace elektronického zapalování musí být provedena ve stavu bez napětí palubní síť, jinak může systém zaznamenat zkrat.
Odpojte tedy baterii a postupujte takto:
- Odpojte všechny vysokonapěťové vodiče od zapalovacích svíček.
- Demontujte kryt rozdělovače.
- Poté je nutné otáčením klikového hřídele nastavit jezdec do polohy kolmé k ose pohonné jednotky. Umístění označte také na prostřední značce stupnice distribučního prvku, to vám v budoucnu umožní bez problémů provádět úpravy.
- Upevňovací matice rozdělovače musí být odšroubována a poté je zařízení demontováno.
- Probíhá instalace bezkontaktní regulátor místo demontovaného rozdělovače, zatímco jezdec a pouzdro musí být umístěny v požadované poloze v souladu s dříve stanovenými značkami.
- Kryt zařízení je nainstalován.
- Poté je třeba propojit vysokonapěťové kabely se zapalovacími svíčkami.
- Po dokončení těchto kroků můžete vyměnit cívku. Obecně je tento úkol poměrně jednoduchý, ale při jeho provádění byste měli vzít v úvahu polohu kontaktů B a K. Pokud se na novém zkratu liší, měl by být prvek otočen vzhledem k upevňovacímu prvku tak, aby kontakty jsou umístěny podobně jako ten, který byl nainstalován dříve.
- V konečné fázi instalace je nainstalován přepínač, většina nejlepší možnost vloží to mezi expanzní nádoba ostřikovač a světlomet. Mechanismus je upevněn pomocí samořezných šroubů a pod jedním z nich by měla být vyvedena tzv. nulová kabeláž. Pokud jde o radiátor, měl by být opřen o tělo.
Funkce přizpůsobení
Pokud jde o to, jak nastavit nainstalovanou zapalovací jednotku na „sedmičku“, pak je samozřejmě nejlepší provést tento postup pomocí zvláštní vybavení. Ale protože takové instalace lze nalézt pouze v autoservisech, lze postup nastavení provést podle sluchu. Než začnete s procesem, musíte se ujistit, že karburátor i čerpadlo fungují normálně. Samotný proces se provádí následovně:
- Nejprve se motor zahřeje.
- Poté se odšroubuje upevňovací matice rozdělovače.
- Samotný rozdělovač by měl být pomalu zašroubován různé strany, motor musí běžet. Mechanismus se otáčí, dokud provoz spalovacího motoru nebude to plynulé a rychlost se nezvýší.
- Poté je třeba utáhnout upevňovací matici.
- Pokud jde o kontrolu, k tomu je třeba zrychlit auto na třetí rychlost na asi 50 km/h, pak zařadit čtvrtý rychlostní stupeň a sešlápnout plynový pedál. V tomto případě by měl být zpod kapoty slyšet zvuk „prstů“ nebo detonace, která bude trvat, dokud se rychlost vozu nezvýší o 5 km/h. Pokud zvuk trvá déle, rozdělovač by měl být uvolněn a otočen ve směru hodinových ručiček asi o jeden stupeň. Pokud nedokážete takto nastavit zapalování sami, je lepší vyhledat pomoc od specialistů - tento postup je levný, ale budete mít jistotu, že motor bude fungovat normálně.
Tipy na seřízení zapalování od specialisty na autoservisy jsou uvedeny ve videu níže (autorem videa je Nail Poroshin).
AvtoZam.com
Bezkontaktní zapalovací systém VAZ-2107
Hlavní rozdíl mezi bezkontaktním zapalovacím systémem a kontaktním je v tom, že místo vačkového (kontaktního) přerušovače používá speciální elektronický mechanismus. Tradičně je všechno staré klasické modely VAZy byly vybaveny kontaktními zapalovacími systémy. Jak víte, mechanické součásti se během provozu opotřebovávají, poškozují a selhávají. Ve své řadě elektronické zařízení- BSZ (bezkontaktní zapalovací systém) je spolehlivější a efektivnější, nemusí se neustále nastavovat a udržovat. Uzavřené a otevřené zapalovací obvody jsou realizovány na základě činnosti výstupního tranzistoru, který je uzamčen nebo odblokován. Tento princip fungování vám umožňuje dosáhnout více vysokého napětí a následně zvýšit výkon jiskrového výboje. Navíc energie jiskry je v tomto případě prakticky nezávislá na otáčkách motoru.
Instalace elektronického zapalování na VAZ (video)
Jak je uvedeno výše, místo toho přerušovač kontaktů BSZ používá bezkontaktní rozdělovač (rozdělovač snímačů). V závislosti na typu motoru musíte vybrat vhodné bezkontaktní zapalování pro VAZ, například:
motor 1,5-16 l: model 38.3706;
motor 1,2-1,3 l: model 38.3706-01;
Motor 1,7 l: modely 38.3706-10, 3810.3706 nebo 038.3706-10.
Instalace rozdělovače, který není doporučen pro tento model motoru, se nedoporučuje. V opačném případě budete muset dodatečně upravit zapalování, ale i v tomto případě je téměř nemožné dosáhnout stabilního chodu motoru v celém rozsahu otáček.
Bezkontaktní zapalovací systém VAZ-2107 nebo jiný klasický model je instalován na principu výměny staré zapalovací cívky s rozdělovačem za nová zařízení. Všechny kabely, které byly dříve připojeny k cívce, by měly být nahrazeny vysokonapěťovými silikonovými dráty. V tomto případě musíte pečlivě sledovat správné připojení kontaktů. V zásadě by všechny vodiče měly být připojeny stejným způsobem jako stará cívka. Výsledkem by měly být dva kabely na každém z kontaktů. Modré vodiče se připojují ke kontaktu „B“ (zámek a 4. kontakt spínače nebo ze společného připojovacího svazku BSZ) a vodič „K“ by měl být připojen ke dvěma hnědým vodičům (tachometr a 1. kontakt spínače nebo ke společnému BSZ postroj).
Příprava
Chcete-li nainstalovat BSZ, měli byste připravit následující:
klíče: 8 a 10 pro demontáž a instalaci cívky, 13 – pro rozdělovač;
šroubovák a dva samořezné šrouby;
vrtáky a vrtáky pro samořezné šrouby;
spínače řady 3620.3734, 36.3734, BAT 10.2, Remix, HIM-52 nebo jiné;
cívka 27,3705;
nové dráty, nejlépe silikonové;
nové zapalovací svíčky s mezerou 0,7-0,8 mm, jako možnost A-17DVR.
Montáž bezkontaktního zapalovacího systému BSZ
Poté nahradíme staré prvky novými zařízeními.
Výměna rozdělovače
sejměte kryt vyměňovaného rozdělovače spolu s vodiči;
odpojte vysokonapěťový kabel od standardní cívky;
krátkým zapnutím startéru nastavte jezdec (rezistor umístěný na rozdělovači) do polohy, kterou si dobře pamatujete, případně kolmo k ose motoru;
na těle rozdělovače s pravá strana na křižovatce s motorem by mělo být 5 značek nastavení předstihu naproti střednímu zářezu, udělejte značku na těle motoru, která bude sloužit jako vodítko pro instalaci nového rozdělovače;
odšroubujte matici čepu vidlice rozdělovače;
vyjměte rozdělovač a odpojte kabel spojující jej s cívkou;
vezměte nový rozdělovač a sejměte z něj kryt a vyzkoušejte zařízení pravidelné místo podle značky, kterou jste předtím aplikovali na motor;
zkontrolujte směr jezdce, měl by být nainstalován tak, jak jste jej nainstalovali dříve, otáčením startéru, v našem případě kolmo k ose motoru (to je velmi důležité, protože přípustná odchylka není větší než 5 stupňů);
poté otočte rozdělovačem a vyrovnejte střední značku na těle se značkou na motoru;
zajistěte rozdělovač pomocí upevňovací vidlice utažením příslušné matice.
Výměna cívky
připojit do zásuvky nový kryt vysokonapěťový vodič a umístěte jej na rozdělovač;
vyměňte starou cívku za elektronický analog;
připojte standardní nové vodiče k cívce;
připojte vysokonapěťový vodič rozdělovače k cívce;
k rozdělovači připojte speciální vodič s tříkolíkovým konektorem;
Vypínač namontujeme do libovolného volné místo, kde je malá oblast:
- vyvrtejte 2 otvory vrtákem do pouzdra motorový prostor pod montážními otvory na radiátoru spínače;
- pomocí samořezných šroubů upevněte spínač společně s radiátorem po vložení černého vodiče do jednoho z otvorů (zem, tento kabel by měl být nejkratší);
- Připojte příslušný vodič se speciálním konektorem ke spínači.
Poté je třeba ještě jednou pečlivě zkontrolovat, zda jsou všechny vodiče správně připojeny podle zavedeného schématu, a můžete provádět zkušební provoz. Pokud je vše provedeno správně, motor by měl v každém případě nastartovat. Po zahřátí se rozjeďte a při rychlostech nad 40 km/h zařaďte 4. rychlostní stupeň a energicky přišlápněte plyn. Po krátké detonaci (do 3 sekund) by vůz měl rázně nabrat rychlost. Pokud dojde k klepání prstů nebo poklesu rychlosti, musíte v prvním případě mírně pootočit rozdělovačem ve směru hodinových ručiček. Pokud selže, přesuňte distributora do opačná strana a zkontrolujte chod motoru. V případě potřeby opakujte tyto kroky znovu, dokud klepání nebo porucha nezmizí.
VipWash.ru
Elektronické / bezkontaktní zapalování pro VAZ 2107
Snad většina majitelů klasiky VAZ z minulého století trpěla kontaktní systém zapalování, už ho vyměnili za bezkontaktní. Tento článek je pro ty, kteří právě plánují nebo se právě rozhodli provést podobný restyling.
Definujme terminologii: bezkontaktní zapalování – také známé jako elektronické zapalování. Stavebnice BSZ je sestavena pomocí polovodičových prvků, jinými slovy elektronických prvků, což se odráží i v názvu. Název „Bezkontaktní“ je také vhodný, protože. otevírání a zavírání okruhu nízké napětí vyrábí elektronický spínač odblokováním nebo sepnutím výstupního tranzistoru, tedy bez kontaktů. Pro karburátor a vstřikovací stroje Sady pro bezkontaktní zapalování se poněkud liší. Zde může vzniknout mylná představa, že elektronické zapalování a bezkontaktní zapalování jsou různé systémy.
Důvody, proč byste měli nainstalovat bezkontaktní zapalování na VAZ 2107
- Za prvé, absence kontaktů a problémy spojené s jejich údržbou (čištění, úprava mezery a následná instalace zapalování). V důsledku toho - více vysoká spolehlivost v práci a nedostatku nouze neustálé sledováníčinnost zapalovacího systému.
- Za druhé, stabilní rozložení jiskry na všechny válce, protože nedochází k rozevírání kontaktů vačkou a také mizí tlukot a vibrace osy rozdělovače.
- Za třetí, vysoký výboj v zapalovací svíčce s BSZ (25-30 kV místo 9-12 kV) zajišťuje vysoce kvalitní zapalování směs vzduchu a paliva ve válcích motoru a podle toho i více úplné spalování směs vzduchu a paliva (úspora paliva je asi 5 %), obsah CO2 se sníží (o 20 %) a zlepší se dynamický výkon vozu.
- Za čtvrté, výrazně usnadňuje startování motoru nízké teploty, protože Napětí ve svíčkách neklesá při nízkých otáčkách motoru.
Kde a jaký druh bezkontaktního zapalovacího systému pro VAZ 2107 si můžete koupit?
Bezkontaktní zapalování pro VAZ 2107 si můžete koupit v každém specializovaném obchodě. Ze zkušenosti si dovolím poradit - má smysl rozhodnout se pro sadu BSZV.625-01 domácí produkce. Stavebnice BSZ se vyrábí ve Starém Oskolu. A ačkoli jeho cena je poměrně vysoká (BSZ pro VAZ 2107 cena je v rámci 2 000 rublů), z hlediska spolehlivosti a životnosti není BSZV.625-01 horší importované analogy.
Ve specializovaných internetových obchodech bude nákup stát méně - přibližně 1 700 rublů. Například na stránkách http://www.avtozapchasty.ru), http://www.autoopt.ru atd. Komponenty si ale můžete koupit samostatně.
Sada BSZV.625-01 obsahuje: rozdělovač, cívku, spínač, vodič. Sada se snadno instaluje a funguje bezchybně po mnoho let. Někdy se stane, že spínač selže (je citlivý na nepevnou fixaci). Ale to je spíše výjimka než pravidlo. V zásadě neexistují žádné stížnosti na kvalitu tohoto produktu. Jedinou nevýhodou z pohledu automobilových nadšenců je vysoká cena.
Jak nainstalovat elektronické zapalování na VAZ 2107
Nejprve musíte sestavit nástroj, který budete potřebovat k instalaci elektronického zapalování na VAZ 2107.
Nezbytný nástroj: vrtačka, vrtačka, vidlicový klíč č. 13, samořezné šrouby (pro montáž spínače), klíč č. 38 (pro montáž motoru na značku TDC), nástrčné nebo nástrčné klíče 8 a 10.
Bezkontaktní zapalování VAZ-2107 se snadno instaluje podle pokynů přiložených k sadě.
Ale přesto je lepší jednou vidět než 100krát slyšet, takže si pozorně prohlédněte dobrý video materiál o instalaci BSZ.
Instruktážní video o instalaci BSZ na VAZ 2107
Nějaký Užitečné tipy:
- Pro normální operace bezkontaktních zapalovacích systémů je nutné vyměnit zapalovací svíčky - z kategorie BOSCH nebo NGK - za benzín a Brisk Silver - za palivo benzín-benzín. Můžete si vzít české.
- Nešetřete na drátech. Je vhodné použít silikonové drátky.
- Konektor spínače musí být pevně usazen, což znamená dobrý zámek, jinak může spínač předčasně selhat.
- Na klasikách vyrobených před rokem 1994 poté Instalace BSZ Tachometr nebude fungovat. Tento problém lze vyřešit docela jednoduše - v obvodu „coil-tachometr“ je instalován kondenzátor nebo odpor (1,2-1,4 kOhm).
Jak správně nastavit bezkontaktní zapalování na VAZ-2107
Po zhlédnutí videa o výměně zapalování z kontaktního na bezkontaktní a přečtení pokynů nainstalujete elektronickou zapalovací jednotku a můžete ji začít nastavovat. Mimochodem, je vhodné vyladit zapalovací systém se seřízeným karburátorem a fungujícím akcelerátorem.
Nejjednodušším způsobem je nastavit zapalování, jak se říká „podle ucha“, a poté jít na čerpací stanici, kde pomocí speciálního vybavení proveďte konečné jemné doladění.
„Zaměřování“ vypadá takto: při běžícím motoru pomalu otáčejte rozdělovačem (při instalaci neutahujte pevně matici) jedním nebo druhým směrem, tzn. "tam a zpět" a pozorně poslouchejte motor. Najděte střední polohu, ve které bude rychlost jednotky nejen plynulá, ale také nejvyšší.
Stává se však, že není možné se dostat na čerpací stanici, a pak budete muset sami nastavit zapalování.
Jak sami regulovat elektronické zapalování na VAZ 2107
Nastavení zapalování za jízdy je nejúčinnější. V tomto případě jsou nutné určité podmínky: nepřítomnost hurikánových větrů, přítomnost rovného vodorovného úseku silnice a pomocného cestujícího v kabině.
Motor by měl být zahřátý na Provozní teplota. Po zrychlení na 40-50 km/h a jeho udržování několik minut, zařazením 4. převodového stupně, prudce sešlápněte plynový pedál. „Zvonění prstů“ by mělo trvat jen tak dlouho, aby auto nabralo tři až pět kilometrů rychlosti. Pokud po zvýšení rychlosti vyzvánění zmizí, je nastavení zapalování správné.
„Zvonění prsty“ není úplně správný výraz, protože prsty nemohou zvonit z definice. Debata o terminologii procesu – „detonace“ či „zvonění prstů“ – nekončí na stránkách odborných publikací. Je jasné, že je lepší nedovolit detonaci, protože ta může zničit motor v co nejkratším čase. Odborníci stanovují, že mluvíme o detonaci při drobných projevech. Ale protože je zvykem to říkat, použijme tyto tvary slov.
Pokud jsou charakteristické zvuky slyšet déle, je nutné otočit tělesem rozdělovače o 1° ve směru hodinových ručiček.
Stává se, že zvonění prstů (detonace) je slyšet méně než stanovený čas nebo není slyšet vůbec. V tomto případě musíte otočit rozdělovačem proti směru hodinových ručiček o 1°.
Tyto kroky je nutné opakovat, dokud během 1-2 sekund neucítíte lehké zvonění prstů (lehká detonace).
Způsoby nastavení bezkontaktních zapalovacích systémů pro klasiky jsou podrobně a s odůvodněním popsány na webu http://vazik.ru/plugins/content/content.php?content.27
avtomobil-vaz.ru
Postupná instalace elektronického zapalování na VAZ-2107
Jednotka BSZ se skládá z polovodičových elektronických součástek, to je zřejmé z názvu systému.
Výhody bezkontaktního zapalování:
- Zvýšená spolehlivost díky absenci kontaktní skupiny, která podléhá opotřebení.
- Rovnoměrné a stabilní rozložení jisker bez ohledu na provozní podmínky motoru a provozní podmínky.
- Zvýšení zdroje rozdělovače v důsledku odstranění házení a vibrací osy v okamžiku, kdy vačky působí na kontakty.
- Zvýšený výkon, snížení škodlivých emisí, úspora paliva díky dokonalejšímu spalování paliva ve válcích.
- Zaručený start motoru při nízkých teplotách vzduchu díky DC napětí ve svíčkách.
Zvýšení spotřeby paliva, zhoršení dynamiky nebo problémy se startováním motoru - to vše může naznačovat problémy se zapalováním VAZ-2107. S jeho nastavením ale nespěchejte. Nejprve se rozhodněte, jaký systém je na vašem voze nainstalován a jaké jsou vlastnosti jeho úpravy. Níže se podíváme na to, jak nastavit zapalování na VAZ-2107 pro několik možností s karburátorem (kontaktní nebo bezkontaktní typ zapalování) a také s vstřikovačem.
Kontaktní zapalovací systém (karburátor)
Staré sedmičky s karburátorový motor, jsou zpravidla vybaveny klasickým kontaktním systémem. Pro přesné ověření a nastavení zapalování je nutný stroboskop, ale vzhledem k vzácnosti takového zařízení lze použít jednoduchou 12voltovou žárovku. Připravte si dva klíče na klikovou hřídel a vidlicový klíč na třináctku.
Instalace zapalování VAZ-2107 vybaveného kontaktním systémem se provádí takto:
- Vypněte motor (pokud běžel) a počkejte, dokud jeho teplota neklesne na bezpečnou úroveň. Umístěte píst 1. válce do požadované polohy. K tomu vyšroubujte zapalovací svíčku z 1. válce, uzavřete otvor a otočte klikovým hřídelem ve směru otáčení hodinové ručičky.
- Počkejte maximální tlak na prstu. Otáčejte hřídelí, dokud se značka na řemenici nezarovná se zářezem na rozvodové skříni. Pokud máte problémy s nalezením značek, otřete povrch od prachu a nečistot.
- Pokud se shoduje s druhou značkou, můžeme mluvit o předstihu zážehu o 5 stupňů. Pokud tankujete palivo z oktanové číslo 92 nebo 95, tento parametr lze ponechat. Vyjměte klíč z klikové hřídele, našroubujte zapalovací svíčku na místo a vraťte kontakty na své místo.
Dalším úkolem je určit čas zapalování. Chcete-li to provést, spolupracujte s distributorem. Vezměte třináctý klíč a několikrát otočte maticí ve směru odšroubování. Algoritmus je následující:
- Vezměte 12voltovou lampu a připojte k ní dva napájecí vodiče.
- Připojte jeden z nich k zemi stroje a druhý k jedné ze svorek cívky (ta, ze které vychází sekundární napětí).
- Otáčejte uzávěrem rozdělovače. Otáčejte, dokud lampa nezhasne.
- Dejte vše zpět do stejné polohy a použijte auto.
Takové nastavení časování zapalování VAZ-2107 zpravidla poskytuje dobré výsledky a pomáhá řešit řadu problémů: eliminovat problémy se startováním, snížit spotřebu paliva a dokonce zlepšit dynamiku vozu.
Bezkontaktní (elektronické) zapalování, karburátor
Mnoho majitelů automobilů přechází na přesnější (elektronický) typ zapalování. Chcete-li zařízení upravit sami, musíte mít dovednosti v práci s elektrickou částí automobilu. Pokud nemáte dostatečné znalosti, svěřte práci zkušeným odborníkům.
Připravte nástroj na ladění. Budete potřebovat klíče (osm, deset a třináct), křížový šroubovák, vrtačku a pár šroubů.
Předinstalujte samotný bezkontaktní systém, který se skládá z následujících prvků:
- Přepínač. Začněte výběrem umístění pro tento uzel. V sedm nejlepší bod pro instalaci mezi světlomet na levé straně a ostřikovač. V této oblasti je rovná plocha, na které je zařízení umístěno. Nejprve nakloňte spínač a označte montážní místa. Poté zašroubujte šrouby. Nespěchejte s utahováním druhého upevňovacího prvku; umístěte pod něj černý drát.
Distributor. Začněte výměnou rozdělovače zvednutím krytu rozdělovače (tím získáte přístup k posuvníku). Umístěte jezdec do polohy, kterou lze během instalace snadno upravit. Je žádoucí, aby zářez byl na bloku naproti střední značce stupnice zařízení.
Pomocí třinácti klíčů utáhněte upevňovací matici a poté sestavu demontujte. Nyní to vypněte středový drát, kombinující cívku a rozdělovač. Namontujte bezkontaktní snímač a nastavte jezdec s ohledem na dříve provedenou značku. Vyrovnejte tělo rozdělovače podél zářezů. Nasaďte kryt a vraťte vodiče na jejich místo.
Cívka. V dalším kroku přejděte k zapalovací cívce. Vezměte osmičkový klíč a otočte vodiče, které jsou připojeny k zařízení. Nyní pomocí deseti klíčů odtlačte sestavu od karoserie auta.
Nainstalujte nový naviják s ohledem na polohu kontaktů B a K.
Upevněte cívku a připojte vyřazené a nové vodiče ke skupině kontaktů. Věnujte pozornost barvám těchto zařízení (zpravidla jsou totožné pro staré a nové zařízení). Připojte hnědý vodič ke svorce K a modrý vodič ke svorce B. Nyní připojte středový vodič.
Jakmile jsou popsané práce dokončeny, zkontrolujte kvalitu připojení elektroinstalačních prvků a nastartujte motor. Další fází je instalace zapalování VAZ-2107, o které bude pojednáno níže.
Nastavení zapalování ve statické poloze:
- Najděte stroboskop. Pokud tomu tak není, proveďte práci podle sluchu.
- Povolte matici držící zapalovací cívku.
- Nastartujte motor a zahřejte jej.
- Otočte skříň rozdělovače doleva a doprava.
- Přikažte svému asistentovi, aby hlídal otáčky (měly by být na 2000 ot./min).
- Poslouchejte hluk motoru. Pokuste se zachytit okamžiky, kdy dochází k propadům nebo změnám rychlosti otáčení.
- Dosáhněte situace, kdy motor běží hladce a produkuje nejvyšší otáčky. V tomto případě by měla být práce co nejrytmičtější.
- Utáhněte matici rozdělovače a provozujte vůz.
Nastavení časování zapalování VAZ-2107 v pohybu:
- Zahřejte motor na teplotu 80-95 stupňů Celsia.
- Zrychlete na rychlost 40-45 km/h, poté posuňte volič převodovky do čtvrté polohy rychlosti.
- Šlápněte na plyn a poslouchejte zvuk motoru. Při správném nastavení zapalování se objeví detonace a po chvíli se zvýší otáčky motoru. Pokud uslyšíte zřetelné klepání ventilů, otočte rozdělovačem, zatímco se hodinová ručička otáčí asi o 1-1,5 stupně.
- Výše popsané manipulace provádějte až do cizí zvuk vůbec nezmizí.
- Na prudký pokles ot/min po sešlápnutí plynu natočte rozdělovač do stejného úhlu, ale v opačném směru.
Pamatujte, že nastavení úhlu předstihu nemusí být dostatečné a často je potřeba seřídit samotný karburátor. Chcete-li to provést, najděte pár šroubů. Jedním z nich regulujete kvalitu a druhým kvantitu. Čas od času také vyčistěte karburátor.
Jak je vidět z popsaného způsobu, nastavení elektronického zapalování na sedmičce není obtížné. Zároveň se můžete spolehnout na vážné úspory, protože na čerpací stanici bude tato služba stát značnou částku.
Zapalování vstřikovače
Na fórech se často vyskytuje otázka, jak nastavit zapalování na VAZ-2107 vstřikovací motor. Odpověď v tomto případě nebude vůbec originální. Jde o to, že na autě se vstřikovačem je nastavení zapalování úkolem ECU. V tomto případě shromažďují informace speciální senzory. Určují časování zapalování a další parametry a následně je přenášejí do hlavní jednotky. Vše, co potřebujete zaručit správné napětí rozvodový řetěz (řemen). Pokud se objeví problémy, je nutné vstřikovač propláchnout a vadné součásti vyměnit.
Nyní víte, jak nastavit zapalování na VAZ-2107. Zbývá jen uvést své plány do praxe a udělat práci sami.
Zvažme nastavení časování zapalování (časování zapalování) na „klasických“ vozech VAZ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2121 s kontaktním zapalovacím systémem a jejich modifikace. Potřeba nastavení časování zapalování může nastat po demontáži a montáži rozdělovače zapalování (rozdělovače) nebo při snaze o optimálnější konfiguraci chodu motoru. Špatně nastavené časování zapalování hrozí způsobit řadu problémů v chodu motoru. Zde jsou některé z nich: pokles výkonu a reakce na plyn, zvýšená spotřeba palivo, nestabilní volnoběh, problémy se startováním motoru, výstřely a praskání v tlumiči, černý kouř z tlumiče, spálené ventily atd.
Požadované nástroje
Veškeré práce na nastavení časování zapalování na vozidlech VAZ 2101-2107 lze provádět bez použití jakéhokoli speciální zařízení a zařízení. Použití stroboskopického světla výstražná kontrolka nedává moc smysl, protože po nastavení časování zapalování bude nutné zkontrolovat jeho správnost na jedoucím autě. Jediné nástroje, které budete potřebovat, jsou:
— Otevřený nebo nástrčný klíč 13 mm.
— Otevřený nebo speciální klíč 38 mm.
Přípravné práce
— Zatáhněte auto za ruční brzdu;
Nastavení časování zapalování na vozech VAZ 2101-2107
Nastavili jsme časování zapalování pro 92. benzín.
1. Vyrovnejte značku na řemenici klikového hřídele se značkou na předním krytu motoru (střední ze tří dostupných).
Pro tohle speciální klíč(nebo 38mm vidlicový klíč) pomalu otáčejte klikový hřídel pro ráčnu, dokud se neshodují.
2. Namontujte rozdělovač se západkami paralelně k motoru, kontakt jezdce by měl směřovat ke 4. válci (identifikujte podle krytu rozdělovače).
Kontakty vypínače musí být sepnuté. Lehce zatlačte na tělo rozdělovače s držákem.
3. Zapněte zapalování a pomalu otáčejte skříní rozdělovače, dokud se nerozpojí kontakty jističe. Mezi kontakty přeskočí jiskra.
Toto bude požadované načasování zapalování. K utažení matice držáku rozdělovače použijte 13 mm klíč.
Kontrola správného načasování zapalování
Jízda autem rychlostí 45-50 km/h na 4. rychlostní stupeň hladká cesta, prudce na krátkou dobu sešlápněte plynový pedál. Zároveň poslouchejte motor. Krátkodobá detonace - 1-3 sekundy (klepání „prsty“) správná instalace načasování zážehu, dlouhé o také, nedostatek detonace o. Úhel předstihu je nutné nastavit otáčením rozdělovače (proti směru hodinových ručiček - zapalování provádíme dříve, ve směru hodinových ručiček - později). Poté znovu zkontrolujte.
Poznámky a doplňky
— Jsou situace, kdy s právem nastavit úhelčasování zapalování (krátká detonace při jízdě), na vozidlech VAZ 2101-2107 ponechává volnoběh motoru mnoho přání. V těchto případech mnozí jednoduše otočí rozdělovačem a nastaví zapalování o něco dříve, aby se stabilizovaly volnoběžné otáčky. Je vhodné tuto poruchu odstranit seřízením karburátoru a ne otáčením rozdělovače, protože dříve nainstalovaný správný okamžik zapalování
