Плюсове и минуси на електрическия транспорт. Електрически превозни средства: плюсове, минуси, перспективи

Тази статия обсъжда основните предимства и недостатъци на електрическите превозни средства в сравнение с превозните средства с ICE. Разглеждат се аспектите на надеждност и дълготрайност, цена на поддръжка, скорост, безопасност, резерв на мощност и наличие на необходимата инфраструктура.

Надеждност и издръжливост

Електрическите превозни средства са значително по-надеждни от своите бензинови, дизелови и LPG модели. Те имат по-малко движещи се и износващи се части, тъй като двигателят и скоростната кутия са много по-прости.

В популярния американски електрически автомобил Шевролет Болтсамо 35 подвижни части, които са обект на износване. IN бензинова коласъщия клас Фолксваген Голфима 167 такива части.

В допълнение, ICE, поради своята неефективност, излъчват голям бройтоплина по време на работа, което ускорява износването на компонентите на силовия блок.

Единствената част от EV, която може да бъде проблем за надеждността, е батерията. С течение на времето той деградира, тоест губи част от първоначалния си енергиен капацитет. Статистиката обаче показва, че при правилна грижа е много малко вероятно батерията да загуби повече от 20% капацитет преди 250 000 км.

Към днешна дата само 0,003% от електрическите превозни средства имат проблеми с батерията, които изискват смяна на батерията преди края на очаквания живот на превозното средство (8-10 години).

Разходи за поддръжка и експлоатация

Следствие от високата надеждност на електрическите превозни средства са ниски разходитехните собственици за ремонт и поддръжка.

Според Американската асоциация на автомобилистите, с 240 000 км пробег, електрическа кола изисква средно 2100 долара рубли. по-малко разходиза ремонт и подмяна на износени части в сравнение с нормален автомобил от същия клас.

В допълнение към това електрическите превозни средства имат значително по-малко Консумативии изискващи течности редовна подмяна. Техен спирачни накладкиизносват се по-бавно благодарение на технологията за регенеративно спиране.

И накрая, автомобилите с електрически двигател могат да спестят много разходи за гориво. Пълното зареждане с електричество, дори и в пиковите часове, ще струва на собственика на автомобила по-малко от пълненето на резервоара на обикновена кола с най-евтиното гориво - компресиран природен газ.

До 100 хиляди километра спестяванията на гориво от използването на електричество вместо бензин ще бъдат около 300 хиляди рубли (при зареждане през нощта).

Разходи за покупка

Един от основните недостатъци на електрическите превозни средства днес е високата им цена, която се дължи на високата цена на батериите. При липса на държавни субсидии и данъчни стимули покупката на електрически автомобил все още не може да бъде икономически оправдана, дори като се вземат предвид спестяванията от експлоатацията.

Динамиката на цените на батерийните клетки ни позволява да прогнозираме паритета на разходите за електрически превозни средства и автомобили с двигатели с вътрешно горене не по-рано от началото на 2020-те години.

Резерв на мощност

На този моментелектрическите превозни средства все още изостават от бензиновите и дизеловите по отношение на пробега. Само няколко модела могат да изминат повече от 500 км с едно зареждане. Освен това при условията ниски температуриефективността на батерията пада, необходима е допълнителна енергия за отопление на купето, така че обхватът може да бъде намален с 20%.

Проучване, проведено в Масачузетския технологичен институт, показа, че обхватът на съвременните бюджетни електрически превозни средства е достатъчен, за да покрие ежедневните нужди на 87% от американците без допълнително презареждане през деня.

С развитие акумулаторна технологияразликата между бензиновите и дизеловите автомобили може да бъде намалена и изграждането на високоскоростни зарядни станциипо магистралите ще позволи използването на електрически превозни средства за дълги пътувания(виж т. 7).

Бързина и сигурност

Електрическите двигатели не изискват скоростна кутия и са в състояние незабавно да прехвърлят максимален въртящ момент към колелата, което прави електрическите превозни средства много динамични и ви позволяват безопасно изпреварване.

електрически седан Модел на Тесла S P100D е един от най-бързите стокови автомобилина планетата с ускорение 0-100 км/ч за 2,5 секунди.

Електрически захранваща точкае по-ефективен (КПД > 90%) от двигателя с вътрешно горене и ви позволява незабавно да промените силата на всяко от задвижващите колела. Това дава на електрическите превозни средства високо ниво стабилност на валутния курси намалява риска от отклонение.

ниска позиция батериянамалява центъра на тежестта и увеличава твърдостта на тялото, което има положителен ефект върху управлението.

Липсата на масивен двигател в предната част на електрическата кола създава нещо като „буферна зона“, която смекчава ефектите от челен сблъсък. А наличието на батерия под пода предпазва пътниците от странични удари.

Технологичност

По-лесно е да се интегрират технологии за автономно шофиране (автопилот) в електрически превозни средства.

Наскоро американската компания Waymo (подразделение на Google, част от холдинга Alphabet), обяви закупуването на 20 000 електрически превозни средства. Jaguar I-Paceда организират собствена безпилотна таксиметрова служба в САЩ.

Друга технология, достъпна само за електрически превозни средства, е Vehicle-to-Grid (V2G), която им позволява да бъдат част от енергийната система. В същото време електрическите автомобили помагат да се балансира натоварването на електрическата мрежа и освен това дават на собствениците си възможност да спечелят допълнителни пари от разликата между нощните и дневните тарифи.

Удобно зареждане/пълнене

Един от факторите, възпрепятстващи разпространението на електрическите превозни средства, е ниската скорост на зареждане и недостатъчният брой зарядни станции.

Броят на публично достъпните зарядни станции се увеличава, те вече са около 500 000, а съотношението към броя на електрическите превозни средства по пътищата в момента е 1:6. Мощността на повечето обществени зарядни станции обаче не надвишава 50kW. Това означава, че за пълно зарежданеелектрическата кола отнема повече от час, докато зарежда гориво резервоар за горивоконвенционална кола отнема не повече от 10 минути.

Ситуацията се влошава от големия брой стандарти за конектори за зареждане, което води до несъвместимост на някои модели електрически превозни средства с определени видове станции за зареждане. Но благодаря интернационална кооперацияавтомобилните производители през 2011 г. успяха да разработят универсален стандарт за зареждане CCS. Позволява ви да комбинирате зареждането с използването на постоянни и променлив ток, а последните му модификации имат максимална мощност 350 kW, което ви позволява да заредите електрически автомобил за 15 минути. В момента тече изграждането на зарядни станции от този типе в ход активно в ЕС, САЩ, Япония и Китай, но досега нито един електрически автомобил не поддържа зареждане с такава мощност.

Екологичност и ниско нивошум

Производството на електрически превозни средства нанася повече щети на околната среда, отколкото производството на автомобили с двигатели с вътрешно горене. Причината е енергоемкостта и ресурсоемкостта на производството на батерии, съдържащи редкоземни метали.

Фазата на производство представлява около половината от всички емисии парникови газовепрез целия жизнен цикъл на електрическите превозни средства.

Повечето обаче научно изследванесъгласни, че електрическите превозни средства напълно компенсират по-голямото въздействие върху околната среда на етапа на производство с по-ниски емисии по време на работа. Скоростта, с която те „влизат в плюс“, зависи пряко от нивото на развитие на възобновяемите енергийни източници и други нисковъглеродни енергийни източници.

В Норвегия, която получава повече от 95% от електроенергията си от електроцентрали, това е 25 000 км за Москва (ТЕЦ на природен газ) - приблизително 70 000 км.

Не забравяйте, че на мястото, където се използват електрически превозни средства, няма емисии. Това прави възможно пренасянето на замърсяване извън градовете в райони, където са разположени електроцентрали, където има относително ниска гъстота на населението.

Освен това електрическите превозни средства, в сравнение с традиционните автомобили, се характеризират с ниско шумово замърсяване.

Обобщавайки всичко по-горе, можем да заключим, че на настоящия етап от развитието на технологиите, електрически автомобиливече имат редица неоспорими предимства пред бензиновите и дизеловите превозни средства и в бъдеще те ще се увеличават.

Преглеждания: 1 852

Маркирани

Електрическите превозни средства заслужават по-голям пазарен дял, отколкото имат в момента. Но основните проблеми на електрическите превозни средства остават същите в продължение на много години - малък (въпреки че това вече може да се спори) избор, цена, липса на разбиране на възможностите и предимствата на електрическите превозни средства и липса на обслужваща инфраструктура в повечето държави. Но въпреки това дори в САЩ от 16,5 милиона продадени миналата година автомобилии леки камиони, само 63 000 са били напълно електрически.

Електрическите автомобили стават все по-добри и по-евтини всяка година. Новите по-леки литиеви батерии могат да осигурят 150-200 км пробег, което трябва да е достатъчно за ежедневните градски нужди. Но освен електрически автомобили, има и plug-in хибриди, като например Шевролет Волт, и хибриди като Тойота Приус.

Електрическа кола vs. Plug-in vs. Хибрид

Превозните средства, задвижвани с батерии, са превозни средства с електрически двигател и батерия в багажника. При някои SUV акумулаторът може да се намира под пода, в така наречения трансмисионен тунел. Преди са били предпочитани никел-метал-хидридни батерии, но те са по-добри от литиево-йонните батерии, които могат да задържат 50% повече мощност в същия обем.

Обикновено запасът им от мощност не надвишава 120-180 км (в реалния живот, не според информационния лист). Tesla Model S с удължени батерии има пробег над 320 км и се твърди, че достига 430 км. Разстоянието за пътуване може да зависи от различни фактори, от времето и условията на трафика до стила на шофиране и използването на опции като климатик или отопляеми седалки. В момента двете най-продавани електрически коли са листо на нисани Tesla Model S - две напълно различни като клас превозни средства.
Сред 63 000 електрически превозни средства, продадени в САЩ продажби на nissan Leaf представлява около половината или 30 000 автомобила, след това Tesla Model S (17 000), BMW i3 (2 500, 6 000, ако броите plug-in хибрид), Mercedes-Benz SmartforTwoEV (2 500), електрически Форд Фокус(2000). Между другото налични опцииима и Fiat 500E, Toyota RAV4 EV, електрически шевролетИскра, електрически мерцедес-бенц b-класа, Honda Fit EV, Kia Soul EV, Volkswagen E-Golf и Mitsubishi i-MiEV.
Повечето от тези превозни средства са малки коли или компактни седании хечбеци. Масата е враг на ефективността, така че сега няма да видим много електрически SUV на пазара, въпреки че беше пуснат през 2015 г. компактен SUV Toyota RAV4 EV. Предназначени са за дълги пътувания, а единствената електрическа кола, която може да осигури дълго пътуване без дълги презареждания, е Model S, след което е адаптирана за мрежата за зареждане на Tesla.

Plug-in хибриди: това е електрическа кола за 20-70 км, след което запалваме двигателя

Plug-in електрическите превозни средства работят на батерия за определен период от време (обикновено 20-70 км) и след това преминават към Двигател на газ. Електричеството трябва да е достатъчно за ежедневно пътуване, докато бензинът се използва за дълги пътувания.
Сред най-популярните автомобили с този дизайн са Chevrolet Volt, Toyota Prius Plug In, Форд ФюжънЕнергия, Ford C-MaxЕнергия и Хонда Акордщепсел.
Други играчи на хибридния пазар включват Porsche, BMW и Cadillac и те работят върху тях поради невероятния мощностен потенциал на електрически мотор, свързан с двигател. вътрешно горенес турбокомпресор. Електрическият мотор може да развие максимален въртящ момент при 0 об/мин. В този компонент бензинов двигателпо-слаб, особено с турбото, което отнема половин секунда след натискане на педала, за да натрупа мощност. И така, BMW представи спорт автомобил bmw i8 и Порше новомодели: Panamera S E-Hybrid седан и SUV Порше Кайен S E-хибрид. От своя страна Cadillac ELR е спортна версия на Chevrolet Volt. също трябва да се появи ново Волво XC90 с мощност 400 к.с., при който предните колела ще са със смесено задвижване, а задните ще са само електрически.
Хибридът Toyota Prius ще отпразнува своята 20-та годишнина след две години, а досега Toyota е продала почти 4 милиона от тези превозни средства. Тяхната технология включва малка батерия, електрически мотор, който често работи като генератор или стартер, и бензинов двигател. На батерия колата ще минесамо няколко километра, но скоростта и резервът на мощност са само вторични атрибути, основното тук е концепцията. Батерията се зарежда чрез спиране и работа на бензиновия двигател. Използването на енергия за презареждане на батерията, както и движението, дължащо се на електрическия мотор при ниска скорост, значително оптимизират работата на двигателя. Хибридите подобряват икономията на гориво, особено при шофиране в града. Хибридните задвижвания се намират не само в малки автомобили, но и в средни SUV и седани, включително BMW, Lexus и Mercedes-Benz.

Какво е да караш електрическа кола

Шофирането на електрически автомобил (електрически автомобил) не е много по-различно от шофирането на бензинов автомобил. със сигурност външен дизайнелектрическите превозни средства често са малко специфични, примери за това могат да се видят на снимката, но отвътре не се различават много от обикновените автомобили в средния клас. Освен това те създават по-малко шум, така че пешеходците трябва да се оглеждат по-често. Има дори движение, което изисква двигателите на електрическите превозни средства да издават шум.
Шофирането на електрическа кола може би е малко по-лесно. Стартиране с бутон, без предавки и волан с електрическо задвижване за по-лесно завиване. Усещането за ускорение идва само с увеличаване на шума от пътя, така че трябва да внимавате да не натискате газта (може би трябва да наречете педала за газ по друг начин?), въпреки че в крайна сметка това е просто електрическа кола. Можете също така да чуете шум от предаването, което може да изглежда като индикатор за повреда, но трябва да е така. Те свикват с това.
Само спирането може да се различава значително. Най-ефективните електрически превозни средства, които регенерират голямо количествокинетичната енергия обратно към потенциалната енергия, започнете незабавно спиране и регенерирайте енергия, когато отпуснете газта. Ако някога сте карали картинг или поне сте играли на състезателен симулатор, ще разберете за какво говоря – щом спрете да натискате газта, колата осезаемо намалява. Електрическите превозни средства често имат непропорционална чувствителност на спирачките и лека разлика в налягането може да причини драматично различни забавяния. Някои автомобили обаче ви позволяват да регулирате нивото на регенерация.

Как да увеличите обхвата

За да информират водача за състоянието на автомобила, повечето електрически превозни средства използват таблос дисплей в централната конзола. Всички ваши действия могат да бъдат показани на заряда на батерията. Това се отнася за климатроника и подгряването на седалките (ако има), режима на двигателя, фаровете и всичко останало.

Но стилът на шофиране влияе най-много на обхвата и ако искате да удължите живота на батерията, дните са максимални. бързо ускорениедо сто и рязко спиранетрябва да се изостави. В допълнение, спокойният стил на шофиране намалява риска от инцидент. Може да звучи скучно за много автомобилисти, но електрическите автомобили рядко се купуват за забавление на пътя. С изключение на колите от Tesla.

Какво ще кажете за зареждането?

Повечето електрически превозни средства се доставят с кабел за зареждане, който се включва във всеки 120-волтов контакт и може да зарежда колата през нощта. Това се нарича зареждане от първо ниво. Повечето собственици предпочитат да инсталират зарядно устройство от второ ниво на 220 волта, което ще зареди батерията за 2-4 часа. Цените на зарядните устройства падат и можете да си купите едно за $1000 - $2000. Използват се почти всички електрически автомобили с изключение на Tesla и Nissan зарядно устройствои индустриални стандартни връзки J1772. Nissan използва нещо, наречено CHAdeMO (на снимката по-долу), а Tesla включва свой собствен адаптер, който позволява персонализираният кабел на Tesla да работи с обикновени контакти.

Повечето електрически превозни средства са оборудвани с вградена телематика, която уведомява, когато автомобилът е напълно зареден. Специални приложенияот производителите ви позволяват да планирате цикъла на зареждане въз основа на текущото ниво на зареждане. Например, трябва колата ви да бъде готова до 7 сутринта и приложението ще ви каже кога е най-доброто време да започнете да зареждате. В допълнение, приложението ви позволява предварително да затоплите купето или просто да ви уведоми, че кабелът на зарядното не е изключен (или не е свързан).

Опасност от токов удар практически няма, дори ако ходите боси във влажен гараж. Кабелите са много добре изолирани, но по-важното е, че се държат като празни градински маркучи. Електричеството не се задържа в кабела благодарение на микропроцесорите в двата края. Дори ако изключите кабела и го пуснете в кофа с вода, нищо (теоретично) няма да се случи, освен повреда на самия кабел.

Загадката на Тесла е не само най-добрата електрическа колано страхотна кола

Има електрически коли, има електрически коли висок клас(като BMW i3) и след това има Tesla Model S. Всичко, което сте чували за Tesla, е вярно. И чу за половината. Това фантастична колакойто е носител на множество награди. Пълен размер е спортен седанс големи задна седалка, отличен външен вид и техническо оборудване(напр. 17" LCD в централната конзола). Ако Mercedes не бяха измислили този слоган преди сто години, Tesla може би щеше да казва „Най-доброто или нищо“. Също така, Мъск и неговата компания трябва да бъдат признати за изграждането на алтернативен канал за продажба и създаването на несравнима система за обслужване, която включва стотици безплатни станции за зареждане.

Заключение: Ще спести ли пари една електрическа кола?

Колкото повече собствениците на автомобили знаят за електрическите превозни средства, толкова по-вероятно е да ги предпочитат, особено в семейства с няколко коли или шофьори. Без значение какво казват привържениците на технологията, ако електрическата кола е единственото ви превозно средство, пробегът винаги ще ограничава възможностите ви. 20 километра до и от работа - няма проблем, но ако отидете на обяд с приятел, който живее на 20-30 км в студен зимен ден и нямате време да заредите батерията на 100%, може да имате проблеми .
Животът на батерията също повдига въпроси. Все пак трябва да се отбележи, че автомобилните батерии се износват много по-бавно от телефоните и другата електроника. Следователно, дори ако вземете електрическа кола на кредит, не можете да се притеснявате, че след изплащането й след 10 години батерията ще спре да работи. Съобщението за нулев заряд се появява при 25% от заряда, а батерията се счита за пълна, когато е заредена на 75% от реалния си капацитет. Това удължава срока им на годност.

Все още има дебат дали собствениците на EV помагат на околната среда, тъй като изкопаемите горива също се използват за генериране на електричество, но все още е неоспоримо, че електрическите превозни средства (включително хибриди и плъгини) значително намаляват потреблението на енергия.
В крайна сметка въпросът може да не е дали Nissan Leaf е по-добър от Ford Focus Electric, а дали са по-добри от бензиновите Nissan Versa или Ford Focus. Можете да намерите много добри колив съответните ценови диапазони $2500-$5000 по-малко от сравнима електрическа кола. Но тук влиза в действие икономията на гориво. Всичко зависи от целта на закупуване на кола - за градски пътувания, електрическа кола или хибрид вероятно най-добрият вариант, докато за дългите пътувания все още не е намерена алтернатива на добрия стар двигател с вътрешно горене.

Електрическите автомобили бавно, но сигурно завладяват автомобилните пазари по света. Какво си струва да знаете за тях сега, за да се подготвите за безопасна и удобна работа в бъдеще?

Какво е електрическа кола

Електрическа кола е кола с електрически мотор,работещ от батерията. За разлика от автомобилите с ICE, електрическите автомобили не вредят на околната среда и не създават шум, тъй като имат батерия вместо бензинов двигател. Най-ефективната и следователно най-популярната е литиево-йонната батерия, тъй като може да побере най-много енергия, по-лека е и може да се рециклира.

Основни видове електрически превозни средства

1. Изцяло електрически. Зареждането се извършва само когато автомобилът е неподвижен. Предимството е липсата на шум и вредни емисии. Що се отнася до времето за зареждане, ще отнеме около 8 часа, за да влезе колата напълно готови може да измине до 150 км. Зарядната станция може да възстанови 80% от батерията само за 15-30 минути.
2. хибрид. Тези автомобили работят с два двигателя - бензинов и електрически. Основното натоварване пада върху бензиновия двигател, а електрическият само помага. Пробегът е доста голям, като се има предвид, че през повечето време колата работи на бензин.
3. Plug-in хибриди. Колата се движи както на електричество, така и на бензинови двигатели. Основната роля е дадена на електрическия мотор, бензиновият двигател се включва в моменти, когато скоростта бързо нараства. Това позволява на автомобила да има голям пробег, с нисък разход на гориво. Колата се зарежда от конвенционална мрежа (битова).
4. горивна клетка. Автомобилите от този тип се захранват от енергия, генерирана от физични и химични реакции. Електричеството, което се генерира, когато водородът влезе в контакт с катализатор и кислород, доставя енергия на двигателя и батерията на автомобила. Трябва да зареждате автомобила на специално пригодени станции.

Плюсове на електрическите превозни средства

• Без вредни емисии. За някои автомобилни ентусиасти разбирането, че електрическите превозни средства са екологични, е достатъчна причина да инвестират в този тип превозно средство. Електрическите превозни средства дори нямат изпускателна система, така че нямат емисии. И тъй като превозните средства, задвижвани с гориво, отделят вредни емисии, преминаването към електрическа кола може да помогне за почистването на атмосферата от вредни вещества.
• Обслужване. Тъй като електрическата кола не изисква моторно масло, то редовно посещение в автосервиз за смяна също не е необходимо. Освен това си струва да се отбележи, че спирачките на електрически автомобил обикновено се износват по-бавно, отколкото на конвенционален автомобил.
• Тиха работа. Със сигурност много хора поне веднъж са се движили по натоварен път или са шофирали в час пик и са забелязали колко шумни могат да бъдат обикновените автомобили. Електрическата кола, напротив, е много тиха и дори от близко разстояние може да не забележите, че е минала наблизо. Всъщност те са толкова тихи, че някои държави изискват от шофьорите да инсталират устройства, произвеждащи шум, за да предупреждават пешеходците, че се приближава превозно средство.
• икономика. Друго безспорно предимство е цената на използването на електрически превозни средства. Цената на електроенергията или по-скоро разходите, свързани с нея, е много по-лесна за прогнозиране, отколкото промените в цените на горивата. Освен това днес все повече и повече повече хорапредпочитат да използват алтернативни източнициенергии като слънчеви панели, а това ви позволява да получавате енергия много по-евтино, което от своя страна намалява разходите за поддръжка на електрическо превозно средство.
• Комфорт. електрическа колав много отношения по-удобни за използване от превозните средства с ICE. Физически е много по-лесен за шофиране и много по-лесен за управление, а благодарение на тихата му работа водачът няма да се дразни от постоянния шум на двигателя.

недостатъци

• Малък резерв на мощност с едно зареждане. Ако вземем средните цифри, тогава електрическите превозни средства с напълно заредена батерия могат да изминат от 100 до 300 км. Имайте предвид обаче, че използването на климатик, радио или други устройства, които консумират електричество, ще намали обхвата.
• бензиностанции. Тъй като електрическите автомобили все още не са широко разпространени, може да има проблеми с намирането на бензиностанция. Освен това, за пълно зареждане, трябва да оставите колата свързана към станцията за няколко часа. Заслужава да се отбележи също, че когато минусова температураконсумацията на енергия се увеличава, което намалява продължителността на превозното средство.
• Цена. Също значителен недостатъке цената. Електрическите автомобили са няколко пъти по-скъпи от техните колеги. Освен това закупуването на кола не е всичко, тъй като често трябва да инсталирате специални устройстваза зареждане на автомобила, както и за закупуване на кабели, които ви позволяват да ги зареждате от домашния контакт.
• Твърде тихо, следователно опасно. Струва си да се отбележи и това интересен факт- Много хора смятат тихата работа на автомобила за недостатък. Пешеходците, които са свикнали с шума на автомобилите, може просто да не забележат движението на автомобила.
• Обслужване. Относително висока надеждностспоменато по-горе е голямо предимство, но какво ще стане, ако колата се повреди? За съжаление в момента има сравнително малко услуги, които могат да обслужват електрически автомобили. Хората, живеещи в малки градове, ще трябва да транспортират колата до сервизни центрове, които по правило са много далеч и това е допълнителен разход.

Заключение

Очевидно електрическата кола е превозно средство, което има светло бъдеще пред себе си. Днес почти всички големи автомобилни производителиработят, за да гарантират, че електрическите автомобили не са по-ниски от автомобилите с двигатели с вътрешно горене и в същото време имат съизмерима цена. Следователно в близко бъдеще по пътищата ще се движат безшумни и екологични превозни средства, което ще спести шофьорите от надплащане за изразходваното гориво.

Счита се, че електрическият автомобил има a електродвигателиработещо на батерии. Ако електрическите двигатели се захранват от горивни клетки или бензинов / дизелов генератор, тогава такава машина се счита за хибридна. Електрическите автомобили се появяват за първи път в средата на предишния век, през четиридесетте години на 19 век.

Енергийната криза предизвика интерес към електрическите превозни средства

Въпреки напредналата си възраст, електрическата кола започна да привлича достатъчно внимание на ненишовия потребителски пазар съвсем наскоро. Причината за този интерес е енергийната криза, както и нарастващите признаци на влошаване на околната среда в големите градове. Цените на горивото от нефт станаха високи, хората започнаха да мислят за алтернативи. Днес електрическите превозни средства са нова концепция в индустрията.

Какви са предимствата на електрическите автомобили

Всъщност предимствата на електрическите превозни средства са много и това се признава от повечето специалисти и потребители. Основният плюс е, разбира се, екологичността на транспорта, той не отделя никакви газове в атмосферата, освен това такива превозни средства просто нямат изпускателна система. Освен това електрическите двигатели са по-ефективни. Ако кола, работеща с бензинов двигател с вътрешно горене, преобразува енергията на горивото в механична енергия само с 20-25 процента, тогава електрическата кола прави същото с енергия от батерия с ефективност от 60 процента или повече.

По-висока моторна ефективност

Освен това използването на електрически превозни средства вместо традиционния транспорт помага на някои страни да се отърват от зависимостта от капризите на петролните пазари. В края на краищата не е тайна за никого, че много страни производители използват позицията си за решаване на геополитически проблеми. И цената на електроенергията е много по-евтина от цената на горивото и смазочните материали. На възраженията на петролните адепти относно факта, че електричеството се генерира чрез изгаряне на нефт и газ, отбелязваме, че броят на водноелектрическите централи в страните е много голям и ние получаваме по-голямата част от електричеството от там и от работата на ядрената енергия растения. Тук няма изгаряне на нефт и газ.

Една електрическа кола изисква порядък по-ниски разходи за експлоатация и поддръжка. В колата има много по-малко части, триене, движещи се компоненти са намалени няколко пъти, съответно такива коли се развалят много по-рядко. Тези коли са почти безшумни, с което не могат да се похвалят колите с двигатели с вътрешно горене. За градовете този параметър е много важен. Освен това електрическият автомобил превъзхожда традиционните превозни средства по отношение на безопасността. В него няма експлозиви и ако се повреди, не е нужно да се притеснявате, че машината ще експлодира. Има проблеми с батериите, но те са единични, в рамките на статистическата грешка.

Какво е по-изгодно в експлоатация

Какви са недостатъците на електрическите автомобили

със сигурност перфектната колавсе още не са създадени, а електрическите превозни средства също имат своите недостатъци. Първият недостатък е зависимостта от електрически мрежи, колата трябва да се зарежда редовно. Разбира се, това не е недостатък, това е характеристика, защото автомобилът с двигател с вътрешно горене също трябва постоянно да се зарежда с гориво. Но ако традиционен автомобилмогат да се зареждат на станции, които са разпръснати във всяка местност, то при електрическите коли положението е по зле. В света няма толкова много електрически зарядни станции, особено у нас.

Необходимостта от постоянно презареждане

Тази функция води до друг недостатък - ограничен резерв на мощност. Повечето съвременни електрически автомобили имат не повече от 250 километра автономно движениес едно зареждане. Ето защо трябва да помислите сериозно, когато изграждате маршрут. Особено за градско, междуградско. Тогава самата батерия има ограничен ресурс и след известно време капацитетът на батерията ще падне, докато обемът на резервоара за газ остава непроменен. Ще трябва да смените батерията след седем до десет години, което ще доведе до значителни разходи.

Миналия декември беше време да сменя колата си. Ако вземете предвид бившите ми лични и служебни автомобили, тогава нова колатрябва да ми е 12-ти превозно средство. Имам шофьорски опит от руска деветка и бюджетно френско Clio до немско Porsche и британски барака Range Rover. В тази връзка вече не изпитвам вълнуващата тръпка, присъща на купувача преди покупка на нова кола. Затова този път направих своя избор по различен начин. Имах най-голяма нужда икономичен автомобилв света от достъпна цена. И намерих един.

Видове икономични машини:

1. Хибрид - хибриди ( съвместноработещ електродвигател и ICE (двигател с вътрешно горене)).
2. плъгин на частиработещ електродвигател и двигател с вътрешно горене. Първоначално колата се движи поради електрическа тяга, тъй като зарядът на електричеството изтече, можете да преминете към бензин.
3. Всички електрически - работещи само на електродвигател.
4. Водород горивна клеткапревозно средство - задвижвано от водородни горивни клетки.

Ако в Русия индикаторът за разход на гориво е литри на 100 км, то в САЩ това е броят мили на галон. Например в Руската федерация разходът на бензин е 12 литра на 100 км, а в САЩ колко мили ще изминете с един галон гориво е 30 мили / галон (3,79 литра в галон). Втората система е по-удобна за мен, така че ще я използваме.

Независимо дали автомобилът е електрически или хибриден, икономията на гориво се изчислява в мили на галон.

Най-икономичните автомобили в момента са:

1. Toyota Prius Prime Plug in - 133 mpg. Това е около 1,8 литра на 100 км.
2. Hyundai Ioniq Electric - 125 mpg (други източници казват 136/галон).
3. BMW I3 - електрически 124 mpg
4. Scion IQ-Electric 121 mpg
5. Chevrolet Bolt 119 mpg
6. Шевролет Спарк 116 mpg
7. Honda Fit EV 118 mpg
8. Фолксваген голф 116 mpg
9. Фиат 500 116 mpg
10. Nissan Leaf 114 mpg

Вероятно мнозина са очаквали да видят Tesla в топ 10, но Tesla не е най-икономичната кола и отстъпва на Ford Focus, Chevrolet Volta и много други. Tesla е субективно най-красивата и обективно най-скъпата кола, но далеч не е най-икономичната. Следователно Tesla Model S изчезна от мен веднага, а Model 3 трябва да изчака поне още 2 години и трябва да платите не 35 хиляди долара за него, а 40.

Честно казано, почти не съм се замислял за напълно електрически автомобили. За жалост, Нова Англиявсе още не разполага с удобно използване на електрически превозни средства. Недостатъчно развита инфраструктура: недостатъчна концентрация на бензиностанции/такси/паркинг за такива автомобили, студено време, незначителен брой „споделени” линии и др. Всеки автомобил има ограничение за движение на зареждане. Например, Bolt претендира за около 200 мили с едно зареждане. Ако отида до летището 70-90 мили и обратно, тогава трябва да е достатъчно, но какво ще стане, ако последните 10 мили не са достатъчни? На студено батерията се изтощава по-бързо. Търсите място за презареждане? Да, но зареждането може да отнеме 2-3 часа. Сега си представете хората, които сте срещнали на летището, да седят с вас на бензиностанцията 3 часа след 10-часов полет. Можете ли да използвате супер зарядно? Да, но дори супер зареждането няма да напълни колата ви за 5 минути, освен това все още трябва да намерите безплатно. Засега е много трудно.

Още по-лошо с водородни двигатели. В представителството на Toyota няма нито един автомобил Mirai. Казват, че продават само в Калифорния, защото. няма центрове за подмяна на водородни горивни клетки.

Тези жълти резервоари трябва първо да се източат и след това да се напълнят с ново гориво.

В тази връзка се спрях на Plug In и изборът ми падна на Prius Prime.

Безплатно зареждане на паркинга в Саутбъри. Кънектикът.

Зареждането на тази кола е достатъчно за 25 мили (40 км.). Достатъчно за ежедневния ми маршрут. Никога досега не съм зареждал. Ако имате нужда от по-голямо разстояние, тогава винаги има двигател с вътрешно горене. Наскоро пътувах до Ню Йорк по работа, после до летището и обратно - общо около 200 км. Разход на гориво 3 литра бензин!

Зареждането с гориво/зареждането все още е безплатно, но бавно много вече започват да приемат такси. Има социална мрежа от зарядни Plug Share, с които е модерно да намирате зареждане в необходимата близост. Ако това не е търговска такса, тогава домашно. Да, да, много американци нямат нищо против да зареждате колата си в дома им безплатно.

Сините икони са само домашни зарядни устройства. Кликнете върху желаната икона и

Показва се телефонният номер и адресът на собственика. Обадете се, елате и заредете автомобила си напълно безплатно.

Много често безплатните зарядни устройства се намират в близост до хранителни магазини, супермаркети и ресторанти. Сега не ям там, където е вкусно, а там, където има свободни упражнения.

За да обобщим плюсовете:

1. Икономия - 1,8 литра на 100 км. Зареждам вкъщи всеки ден, така че ще ходя на бензиностанция 2 пъти в годината.
2. 0% емисии на вредни вещества в заобикаляща среда. Имам гараж точно в къщата, така че това е много важно. Миризмата от предишната кола е изчезнала.
3. Безшумност. Двигателя изобщо не се чува.
4. Технологичност. Обикновено електрическите автомобили са оборудвани с всякакви хубави опции. Например имам: Lane Assistant (поддържа линията на пистата), HUD (можете да донесете устройства до Предно стъкло. Например, скоростта ще се показва директно на стъклото), управление от телефона (можете да включите колата от iPhone, докато си миете зъбите, така че да се затопли точно в гаража. Няма ауспуси). Авариен стоп - спира сам при ниска скорост. Много удобен в задръстване. И т.н.
5. Паркинг. Има специални места за паркиране на електрически автомобили. Те обикновено са в най най-добрите местакакто и за инвалиди.
6. Разрешено е движението по "споделените" линии. Обикновено се използват от автобуси, таксита, линейка, автомобили с повече от 2 пътника и електрически автомобили.

Сега минусите:

1. Електричеството не е безплатно. Да, стига да има безплатни бензиностанциино започват да изчезват. Може би след няколко години те изобщо няма да останат. Възможно е, когато мнозинството премине към електрически превозни средства, електричеството ще стане по-скъп от бензина. Междувременно така: 1kw - от 7-12ст. За да заредя батерията си от 8,8 kW, харча около 50 цента. Цените на електроенергията са по-ниски през нощта.

2. Желан гараж.

3. Всеки ден трябва да се зареждате. Точно като телефон. Напълно зареден от домашен (120 V.) контакт за 5 часа. Можете да закупите 240 или 480 V. зареждане, тогава времето, прекарано от колата за зареждане, ще бъде намалено.

Не можете да използвате обикновен удължителен кабел. Може да се запали бързо.

4. Недостатъчно количествозареждане.

5. Дълго зареждане в режим на готовност от 40 минути до 5 часа. Има няколко нива на зареждане:

Първият е 120 V. (обикновено такива къщи).

Второто е 240 V.

Трето - 480 V.

Четвърто ниво или супер зареждане. Обикновено само за Tesla.

Ето как изглежда безплатно зарядно устройство от второ ниво (240 V).

Много платени зарядни устройства приемат Apple Payили специална Charge Point карта. Както знаеш, най-добър моделбизнесът не е да продаваш нещо на висока цена, а да продаваш малко по малко, но за цял живот. Сега в щатите мнозина бавно преминават към такъв модел. Включително електрически бензиностанции. Например, не можете да таксувате веднъж за 50 цента, трябва да закупите членство с месечно плащане от $19,99 с неограничени такси. Това със сигурност е добре, но досега зареждам само 7-9 пъти на месец и не ми е много изгодно. Мисля, че скоро всички ще бъдат прехвърлени на такава система и все още с тъга ще си спомняме бунтящото и миризливо, но много скъпо дете на Готлиб Даймлер.

Заключение: Ако искате да си купите електрическа кола и да спестите пари, купете я веднага. Тогава ще бъде твърде късно.