Туристически превози. международен автобус

11.1. Ролята и мястото на транспортните услуги на туристическия пазар

Транспортът е един от най-важните компоненти на материалната база на икономиката на всяка страна. От древни времена транспортът е двигателят на прогреса. Човекът използва всякакви подръчни средства, за да транспортира хора и стоки. С изобретяването на колелото и малко по-късно различни видове двигатели, човек започва да разработва превозни средства, съответно: вагони, карети, параходи, парни локомотиви, самолети и др. Това направи възможно пътуването на дълги разстояния и за различни цели

В момента транспортът е един от най-важните компоненти на икономиката на държавата, както развиваща се, така и с високо развита икономическа и социална база. Транспортът осигурява нормалното функциониране на икономиката, повишава ефективността на общественото производство, създава условия за рационално разпределение на производствените сили в цялата страна, като се отчита най-подходящото сближаване на предприятията в различни сектори на икономиката към източниците на суровини и материали. области на потребление на продукти, специализация и коопериране на производството, позволява развитието на отрасли като търговия, селско стопанство и др. Транспортът е водещ фактор за развитието на туризма

Голяма е ролята на транспорта за решаване на социални проблеми, осигуряване на бизнес, културни и туристически пътувания на населението, развитие на културния обмен в страната и чужбина.

Транспортът осигурява развитието на международните икономически отношения, като допринася за взаимноизгодния обмен между различните страни

В исторически план формирането на транспортни системи на различни държави е повлияно от тяхното географско местоположение, природен потенциал и често климатични и ландшафтни характеристики. Това доведе до формирането на онези транспортни и технически бази, които се използват най-рационално в условията на определен регион и държава.

Например, по-изгодно е да се развие структурата на железопътния транспорт в райони с преобладаващи равнини, а структурата на речния транспорт при наличие на система от реки и езера, както в Австрия, Германия, Русия, Финландия и Канада

Моретата и океаните, като най-удобните и достъпни начини за придвижване на хората, са допринесли за пътуванията на близки и дълги разстояния от древни времена, а реките, каналите и езерата -
туризъм

За първи път английският пастор Томас Кук, от когото започва историята на съвременния туристически трафик, организира железопътно пътуване от Ливърпул до Лондон. След това през 1843 г. той организира разходки с лодка по Темза. Почти по същото време на американския континент, на легендарния гребен параход Мисисипи, компанията American Express откри редовни екскурзии по Мисисипи. Подобни круизи започват да се правят по Нил, Рейн, Дунав

Развитието на транспорта като неразделна част от инфраструктурата непрекъснато се обръща голямо внимание от правителствата на почти всички страни по света.

През ХХ век. в Русия е създадена мощна транспортна система. Дължината на комуникационната мрежа на всички видове транспорт в момента е около 5 милиона км.

С развитието на туризма транспортните маршрути непрекъснато ще се разширяват, тъй като увеличаването на търсенето на пътувания има положително въздействие върху развитието на транспортната инфраструктура. Транспортът от своя страна ви позволява да разширите географията на пътуването. Има полезно и ползотворно взаимодействие между двете страни.

Транспортните услуги са един от основните видове услуги в туризма. Те заемат основен дял в структурата на цената на тур. В зависимост от продължителността и разстоянието на пътуване този дял (в повечето случаи) варира от 20 до 60%

Различни видове транспорт се използват от туристическите организации за превоз на туристи по време на техните пътувания.

Основен дял в общата структура на транспортните услуги заема въздушният транспорт. Най-голям брой туристи, особено пътуващи на дълги разстояния, ползват авиационни услуги. В същото време самолетът може, образно казано, да се нарече превоз на хора. Най-масовите потоци от туристи, пътуващи с курортна, бизнес, развлекателна и образователна цел, са индивидуалните туристи. И именно те най-често използват въздушен транспорт.

Автомобилният транспорт може с право да се нарече транспорт за общо ползване, тъй като се използва навсякъде: от трансфери и екскурзии, транспорт в рамките на маршрута с автобуси до наемане на малки автомобили от туристи за лична употреба на почивка. Автобуси и автомобили & nbsp местен и междуобластен транспорт. Особено популярни са автобусните обиколки с посещения на няколко града и забележителности. За туристите е удобно, че могат да пътуват по маршрута и в рамките на града със собствен транспорт. Вярно е, че има трудности с паркирането в много градове на Европа и Русия.

Основният конкурент на автобусите при груповите превози е железопътният транспорт. В рамките на нашата страна има известен приоритет пред въздушния транспорт (по групови вътрешни линии). Предимството на железопътния транспорт са също така по-ниските тарифи и (в чужбина) широка система от отстъпки, билети и др., позволяващи пътуване на значително по-ниски цени. Въпреки това нито автобусният, нито железопътният транспорт се конкурират с авиацията на дълги разстояния.

Водният транспорт, речен и морски, сам по себе си вече навява представа за туристическо-круизна услуга и се използва доста активно в туризма. Пътуването по вода има редица както предимства, така и недостатъци в сравнение с други видове транспорт. Най-значимите предимства са високо ниво на комфорт, голям обем на еднократно натоварване, възможност за осъществяване на различни видове и цели туризъм (познавателен, бизнес туризъм, образователен, шоп туризъм и др.), Добра почивка, пълен обхват на поддържане на живота. Основните недостатъци са ниската скорост на движение на превозните средства, високите тарифи, ограничената мобилност и често податливостта на някои хора към "морска болест" по време на морски круизи.

11.2. Въздушен транспорт в туристическия трафик

Според статистиката темпът на нарастване на популярността на въздушния транспорт е по-висок от този на автомобилния, което се дължи на все по-широкото разширяване на географията на пътуванията и съществуващата трайна тенденция за намаляване на времето за пътуване в полза на тяхната честота (нарастване на краткосрочни обиколки на дълги разстояния). Всичко това налага голямото внимание на туристическия бизнес към въздушния транспорт. Самолетите са най-популярният вид транспорт в света. Същото може да се каже и за въздушния транспорт в туризма. И има редица причини за това:

Първо, авиацията е най-бързият и удобен вид транспорт при пътуване на дълги разстояния;
- второ, обслужването на полетите в момента има привлекателен вид за туристите;
- трето, авиокомпаниите директно и чрез международни мрежи за резервации и резервации плащат комисионни на туристическите агенции за всяко резервирано място в самолета, като по този начин ги мотивират да изберат въздушен транспорт

Въздушният транспорт е един от най-бързо и динамично развиващите се сектори на световната икономика и всяка година заема все по-силна позиция в световната транспортна система.

Сега в света има повече от 1300 авиокомпании. Средно около 1,5 милиарда души се транспортират с полети годишно. Над 470 превозвачи вече предоставят международни въздушни услуги, около 250 от тях извършват международни редовни полети. Повече от 1000 летища по света участват в обслужването на международни въздушни комуникации, около 650 от тях обслужват международен редовен въздушен транспорт

Най-големите авиокомпании в света по отношение на броя на трафика са американските Delta Air lines, Pan Amerikan, United, френската Air France, немската Lufthansa, британската British Airways и др.Руската Aeroflot се счита за голяма авиокомпания .

Международната система за въздушен транспорт обаче се състои не само от международни въздушни превозвачи и летища, но и от държави, свързани с международни въздушни линии и осигуряващи тези комуникации, както и международни организации в областта на въздушния транспорт, които предприемат мерки за осигуряване на ефективното му функциониране и безопасност.

Мрежата за международен транспорт в момента обхваща всички географски региони и повече от 150 страни по света

Въздушният транспорт се регулира по три начина:

1) национално регулиране - лицензиране на въздушни превозвачи, извършващи както вътрешни, така и международни линии;
2) междудържавно регулиране - когато редовните въздушни линии се основават на споразумения между правителствата на съответните страни;
3) международно регулиране - когато тарифите за редовни полети се определят (за членове на авиокомпании) въз основа на взаимни споразумения между участващи авиокомпании чрез Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA) или трета страна

Един вид регулиране на международното въздушно пътуване е плановете за създаване на пул, който свързва авиокомпаниите, опериращи по определени международни маршрути.

Споразумение за пул свързва авиокомпании, опериращи по едни и същи международни маршрути, с цел оптимизиране на разписанията на самолетите, намаляване на посоката и регулиране на пътническия трафик в пиковите часове и периоди, както и с цел увеличаване на печалбите по тези маршрути и по-нататъшното им разпределение между авиокомпаниите

Споразумение за пул по принцип може да доведе до премахване на конкуренцията по маршрута. Но това означава и запазване на възможността за участие в превозите по линиите на различни по големина компании. Често се сключват споразумения за пул между авиокомпании с различен размер, за да им се осигурят най-добрите възможности за транспорт и печалби. Споразуменията за финансиране между обединени превозвачи обикновено ограничават максималния размер на приходите, които могат да бъдат прехвърлени от един превозвач на друг, за да се намали способността на правителството да подкрепя неефективните превозвачи. В някои страни обаче договорите за пул в момента са забранени (например в САЩ)

Международното регулиране на въздушния транспорт се извършва въз основа на международни споразумения, подписани между страните в продължение на много години.

Варшавската конвенция от 1929 г. е първото общо споразумение между авиокомпаниите по въпросите на осигуряването на отговорността на авиокомпаниите за безопасността на пътниците в случай на смърт, нараняване или загуба на багаж по време на превоз. (Протоколът от Монреал по-късно определи, че максималната отговорност ще бъде периодично преразглеждана поради инфлационни процеси. Днес отговорността на авиокомпанията към пътника е максимум 20 хиляди щатски долара.) Това споразумение е основата за застраховане на пътници, поща и багаж на международен въздушен транспорт.

Чикагската конвенция за гражданско въздухоплаване от 1944 г., в дискусията за приемането на която участваха 80 държави, съдържа споразумение за стандартизиране на процедурите за миграция на въздушни услуги между страните. Тези принципи бяха приети, за да осигурят основата за двустранни споразумения между страните. Споразумението се съгласи да не регулира чартърните полети, което позволява на страните да прилагат индивидуални разпоредби и условия, при които приемат и изпълняват чартърни полети.

Бермудското споразумение от 1946 г. англо-американско за трансатлантическите полети регулира двустранните споразумения по тези маршрути. През 1977 г. Бермудското споразумение беше преразгледано (и ратифицирано през 1980 г.), през 1986 г. новото споразумение разшири действителното натоварване по маршрутите през Атлантическия океан, ограничено до два британски и два американски превозвача

Тъй като всяка година въздушният транспорт заема все по-силна позиция в глобалната транспортна система, отдавна е възникнала необходимостта от неговата глобална координация и регулиране. С тези въпроси се занимават международни авиационни организации. Помислете за най-влиятелните и известни от тях.

Международната организация за гражданска авиация (ICAO) е една от първите най-уважавани и авторитетни световни структури. Членове на ICAO са 183 държави. ICAO работи в тясно сътрудничество с други организации като Общността на ООН, Световната метеорологична организация, Международния съюз по електрически комуникации, Световния пощенски съюз, Световната здравна организация, Международната морска организация.

Международната асоциация за въздушен транспорт - I ATA - е създадена, за да координира действията на световните авиокомпании, насочени към осигуряване на безопасността и ефективността на въздушния транспорт във всички региони на земното кълбо. Основана през 1919 г. и реорганизирана през 1945 г., IATA е професионална асоциация на авиационни компании, извършващи международни полети. Основната функция, изпълнявана от Асоциацията, е регулирането на международния търговски въздушен трафик, въвеждането на единни правила и процедури за всички членове и установяването на договорени тарифи за превоз на пътници по международни линии.

Туристическите агенции участват в дейността на IATA чрез нейния специален клон - International Travel Agents Network (IATAN), Международната организация на авиоагентите, както и чрез международните организации на гражданските летища

Като част от организирането на туристически пътувания има няколко форми на взаимодействие между туристически компании и авиокомпании:

Резервация на места и закупуване на самолетни билети чрез авиоагенции;
- резервиране на места и обратно изкупуване на самолетни билети чрез резервационни системи;
- договор с авиокомпанията за квота от места по редовни авиолинии;
- агентски договор и работа като агенция за продажба на самолетни билети за свои туристи;
- организиране на чартърни полети за туристически превози

За да изберете правилно най-удобния и печеливш участък от туристически транспорт, както и компетентно да сключите договор за въздушен транспорт на туристи, трябва да знаете всички характеристики, предимства и недостатъци на този или онзи вид взаимодействие с авиокомпанията.

Туристическият агент също трябва да знае правилата за резервация на самолетни билети, работа с акции, тарифи и отстъпки, предоставяни от авиокомпаниите.

Изисквания за професионална етика при резервация на самолетни билети. За да избегнат допълнителни неудобства за въздушните превозвачи, както и за да улеснят процеса на резервация и да подобрят качеството на обслужване на пътниците, туристическите агенти трябва да се придържат към следните прости правила:

Следвайте стандартните процедури за резервация на авиокомпания
- Никога не резервирайте двойна резервация за пътник, ако той не може да реши кой полет да вземе. Освен това никога не издавайте два или повече билета за такъв пътник, ако е очевидно, че той ще може да използва само един от тях.
- Независимо от маршрута на пътника, не забравяйте да се опитате, доколкото е възможно, да предоставите на авиокомпанията телефонни номера за спешна връзка с пътника по пътя
- В случай на промяна на маршрута от пътник, незабавно анулирайте съответната резервация с авиокомпанията, както и откажете всички други свързани услуги, които не са необходими
- Стриктно спазване на сроковете и процедурите, изисквани от авиопревозвачите за издаване на билети. Никога не издавайте билети с гарантирано място, докато тази гаранция не бъде потвърдена от съответната авиокомпания.
- Всички места, резервирани с авиокомпании, трябва да бъдат точно записани и надлежно документирани. Документите, които се изготвят и копията, които остават при агента, трябва да съдържат указание за номера на полета, датата и класа на полета, статуса (гарантирано / негарантирано място) на всеки отделен полет, имената и инициалите на пътниците и техните телефони или адреси за контакт. Докладвайте незабавно в предписания формуляр при получаване на всички депозити

Винаги помнете, че удобството на пътниците и нормалната работа на други агенти и авиокомпании зависят от вашата ефективност, точност и учтивост.

Споразумение за квота от места за редовни полети. Квотата за места, или по друг начин блок от места, може да бъде твърда или мека. Това засяга условията на договора и специалните предимства и отстъпки. При стриктна квота от места, цялата отговорност за непродаването на блокираните места е на туристическата компания, независимо от причината за непродаването. Туристическата агенция поема финансовите загуби. При мека квота от места се определят условията за евентуален отказ на туристическа фирма от квота или част от квота от места поради непродаване на туристически ваучери. Тези условия предвиждат възможност за по-нататъшна продажба на тези места от самата авиокомпания или нейни други агенти.

Договорът с авиокомпанията за квота от места за редовни полети включва:

График на функциониране на турове в посока "там" и "обратно" с посочване на дестинациите;
- брой туристи във всяка група (квота от места);
- срокове за подаване на заявки и обратно изкупуване на самолетни билети;
- срокове за анулиране на поръчки за билети без удържане на глоби (мек блок);
- видове тарифи за закупени билети, преференциални тарифи, условия за предоставяне на преференциални тарифи;
- отстъпки и ползи за квотата от места;
- реда и сроковете за връщане на закупени, но неизползвани билети, отговорност, произтичаща от условията за връщане (мек блок).

Агентски договор с авиокомпанията. По принцип някои авиокомпании считат за свои агенти всички туристически компании, които имат договор с тях за квота от места. Въпреки това, в най-чистата си форма договорът за агенция е работа с акции, т.е. когато туристическа компания получава възможност да действа самостоятелно като агенция за продажба на самолетни билети (както за своите туристи, така и само за продажба), което опростява и ускорява процедурите за записване и издаване на документи за пътуване. Самата туристическа компания действа като „офис за продажба на билети“ на авиокомпанията, тоест сама издава билети и има подходящо компютърно оборудване и право на достъп до мрежата за резервации на тази авиокомпания (например Gabriel в Aeroflot). Този вид работа със самолетни билети се нарича "работа със запас от самолетни билети".

Авиокомпанията, представлявана от тази туристическа агенция, има допълнителна точка за продажба (едно от условията на договора за агенция обикновено е преференциалната продажба на билети за тази конкретна авиокомпания за обиколки)

Агентското споразумение с авиокомпанията предвижда следните въпроси:

Кой и при какви условия осигурява оборудване за издаване на самолетни билети, формуляри за самолетни билети;
- обучение на персонала за поддръжка на това оборудване;
- обемите на продажбите най-често се определят индивидуално - от броя на билетите на месец (например най-малко 10/200 билета на месец) или от приходите от продажби (от 10 до 200 хиляди щатски долара или повече в различни авиокомпании);
- граници на възможните продажби (регионално или по потребителски сегменти);
- на каква цена се продават билети - на цена на авиокомпания или на цена на туристическа агенция (най-често на цена на авиокомпания);
- цени и тарифи за продажба на самолетни билети;
- условия за плащане на самолетни билети & nbsp предплащане или плащане при продажбата им (за стокови агенти в някои авиокомпании е зададено предплащане за групи туристи);
- размера на комисионната за продажба на самолетни билети (до 9% от продадената тарифа);
- времето и редовността на подаване на отчетите на авиокомпанията, тяхната форма и документацията, изисквана в заявлението (обикновено 1 или 2 пъти месечно);
- размера на банковите гаранции в полза на авиокомпанията или IATA (от 20 000 USD);
- Членство в IATA.

Чартър (самолет под наем). При организиране на чартърен въздушен транспорт клиентът определя маршрута с авиокомпанията, с него се обсъждат задълженията на страните, изяснява се съответствието на договора за лизинг с международните правила и се определя цената на полета. След това се сключва специален чартърен договор, който предвижда:

Тип (марка) на самолета;
- брой места за продажба;
- разходите за наемане на самолет;
- маршрут, посочващ летищата на заминаване и пристигане;
- продължителност на договора (сезон, година и др.);
- редовност на полетите;
- възможността и сроковете за анулиране (анулиране) на полета и съответните санкции

Особеността на чартърите е, че един пълен полет (вторият и предпоследният полет - първото връщане след първото пристигане и последният преди последния износ) се извършва без туристи: при последния полет самолетът качва последния туристи, но не води нови, тъй като вече не е зад тях ще се върне (т.е. за 10 пристигания на туристи има 11 полета). Тук се прилага формулата N + 1. По този начин най-големият брой полети през периода на чартърната програма намалява цената на „падащия“ полет и следователно намалява цената на билета

Трябва да се отбележи, че е реалистично да се организират 20 състезания на сезон (със седмични полети). Въпреки това чартърът може да бъде пуснат с честота 2 пъти седмично - тогава броят на полетите на сезон се увеличава до 40. Това значително намалява тарифата, но не е достъпно за абсолютното мнозинство туристически компании. Това обяснява появата на „междинни“ предприемачи на пазара на туристически транспорт - търговци на едро (търговци на едро), консолидиращи големи чартъри в ръцете си и в бъдеще ги разпространяват между по-малки фирми под формата на блокови чартъри (т.е. 10-30 места ). По правило туроператорът-търговец на едро продава блокове от места на своя чартър според три доказани варианта: твърди, меки и комбинирани блокове от места.

Мек блок, при който клиентът не носи финансова отговорност и има право да се откаже напълно или частично от местата си в рамките на предварително определен срок, е по-удобен за туристическия агент. Ако обаче отказът се случи по-късно от крайния срок, клиентът ще трябва да плати глоба. Обикновено меките блокове се използват доста рядко, тъй като не винаги са от полза за притежателя на чартъра (било то авиокомпания или туроператор на едро).

Твърдият блок предвижда строги договорни задължения относно условията на продажба и плащане. Клиентът прави авансово плащане, чиято сума обикновено включва сумата от стойността на два сдвоени полета. В същото време тарифите за внедряване на твърд блок са приблизително 5-10% по-ниски от тези за изпълнение на мек блок. Освен това, с договор за твърд блок, операторът и агентът фиксират цената за целия чартърен период, което дава добра възможност на продавачите да променят цените през „високия“ период на сезона и в края му.

Най-разпространената продажба на места за чартърни полети е така нареченият комбиниран метод, който съчетава елементи от двата горепосочени варианта. Общият брой места, включени в продавания блок, се разделя в определена пропорция на две части: едната се продава по "твърдата" система, а другата - по "меката".

Често не един, а няколко туроператора действат като инициатор на чартърната програма. В същото време те предварително съгласуват помежду си условията за организиране на полети.

Нормалните отношения с авиокомпаниите при наемане на самолет предвиждат плащането му в съответствие с договора със задължителен баланс след всеки полет

Чартърните полети не трябва да са в противоречие с изискванията на Варшавската международна конвенция за задълженията на превозвача към пътника

При подписване на чартърен договор авиокомпанията почти винаги поставя туроператора в тежки условия. На първо място, компанията изисква авансово плащане. Какъвто и да е неговият максимален размер, авиокомпанията винаги настоява първият и последният полет от чартърния цикъл да бъдат платени предварително. Така застрахова себе си и предварително внесените туристи от евентуални неплащания. Заплащането за полети се договаря предварително и се извършва по правило 7-10 дни преди началото на полета. При забавено плащане, съгласно договора, фирмата има право да наложи неустойка на клиента или да прекрати съществуващите договорни отношения с него

Всички правила за въздушен транспорт в нашата страна се регулират от Въздушния кодекс на Руската федерация от 19 март 1977 г., както и от редица международни споразумения. Основният орган, координиращ въздушния транспорт в Русия, е Федералната служба за въздушен транспорт (FSVT).

В момента има 315 авиокомпании, опериращи на пазара на въздушен транспорт в Русия. От тях 96 имат лиценз за редовни полети и превозват 99% от общия обем на въздушните пътници.

Обемите на превозите са неравномерно разпределени между авиокомпаниите. Осемнадесетте най-големи авиокомпании в Русия превозват около 75% от пътниците, а самолетите на осем или девет „супергиганта“ превозват до 50% от руските пътници. 94 редовни авиокомпании обслужват приблизително 23% от пътниците. А останалите 276 авиокомпании, извършващи, като правило, еднократни полети, представляват около 1% от пътническия трафик.

Аерофлот остава безспорен лидер в руския авиационен бизнес. Aeroflot Russian International Airlines е националният превозвач на Русия. Компанията, като правило, има повече от два пъти повече клиенти от второто число - производствената асоциация Domodedovo Airlines

Наскоро руските авиокомпании започнаха да създават авиационни съюзи. Например през февруари 1998 г. две водещи руски авиокомпании - Аерофлот - руски международни авиолинии и Пулково - подписаха споразумение за стратегически авиационен съюз. През същата година Aeroflot подписа споразумения за сътрудничество с Uzbekistan Airways и Armenian Airlines.

В края на 1997 г. руската авиокомпания "Трансаеро" и узбекският национален превозвач "Uzbekiston Havo Iullari" обявиха сливането и координирането на дейността си на пазара на въздушни превози. Новото авиационно обединение получи името "СНГ-алианс". Transaero също има споразумения за споделяне на кодове с чешката компания CSA по маршрута Москва-Карлови Вари и с латвийската Air Baltic по маршрута Москва-Рига. През февруари 1999 г. Transaero и Krasnoyarsk Airlines подписаха споразумение за съвместна експлоатация на маршрутите Москва - Красноярск, Москва - Норилск и Москва - Красноярск - Владивосток

11.3. Автомобилен транспорт в туризма

Автоуслугите, използвани в туристическите услуги, включват три основни области:

1) организиране на автобусни пътувания;
2) организиране на пътуване с личен транспорт на туристи;
3) коли под наем

Пътуване с автобус.Международният автобусен туризъм е сравнително млад вид туризъм. Началото на неговото развитие може да се отдаде на 70-те години. 20-ти век Преди това в различни страни автобусите се използват главно за трансфери, екскурзии и местни пътувания.

През 1986 г. в Европа, поради засилената конкуренция между железопътните и автобусните компании, е създадена асоциация на автобусните превозвачи - Съветът на Eurolines (Eurolincs), който включва 33 европейски партньора. Автобусните компании действаха под една и съща марка, разработиха обща система за автобусни услуги за директни билети с общи стандарти за обслужване, правила и система от отстъпки. Днес Eurolines е една от водещите компании на пазара. Обслужва над 250 маршрута в цяла Европа и е свързан с 35 европейски автобусни компании. От 1992 г. "Eurolines" започва да работи в Източна Европа

Подписването на Шенгенското споразумение даде нов тласък на развитието на автобусния транспорт, което позволи да се опростят много формалности. През 90-те години. средният годишен ръст на автобусния туризъм е средно около 1,5%

Европейската конференция на министрите на транспорта (1984) разграничава три вида автобусен туризъм:

1) пътувания с редовни автобуси;
2) пътуване с автобуси;
3) специални (чартърни) полети

Отделна група включва вътрешен туризъм и пътувания през деня с различни цели (екскурзии през деня, трансфер до летища и др.)

Като икономичен вид туризъм, достъпен за масовото население, автобусният туризъм непрекъснато се развива. Все още има тенденция към нарастване на обемите му. Приоритет са уикенд автобусните обиколки - доста популярни са 2-3-дневните пътувания до европейски градове с опознавателна и образователна цел. На второ място по популярност - маршрутни обиколки с продължителност 1-2 седмици в европейски градове, също с разглеждане на забележителности и образователни цели

Сезонността при организирането на автобусни турове не играе толкова голяма роля, колкото при други пътувания. Всъщност автобусните обиколки се извършват през цялата година. Известен спад в търсенето се наблюдава през януари-февруари. През тези два месеца обикновено един автобус е „зает“ по една линия

Според експерти, въпреки важността на ценовия аспект, конкуренцията на пазара на автобусни турове се наблюдава в областта на разнообразието от маршрути и качеството на услугата.

Отварянето на движение по редовни международни маршрути се регулира от двустранни правителствени споразумения, а транзитът през трети страни изисква разрешение от Транспортния комитет на Икономическата комисия за Европа на ООН (ИКЕ)

За опростяване на договорите за международен превоз съгласно Женевската конвенция от 1 март 1973 г. е приета Конвенцията за договора за международен автомобилен превоз на пътници и багаж. Допълнително улесняване на международния транспорт е записано в Хагската (1989) декларация за туризма и Шенгенското споразумение за членовете на Европейския съюз

Организацията на туристическия транспорт в страните от ОНД се регулира от Указ на Междупарламентарната асамблея на държавите-членки на ОНД „За основните принципи на сътрудничество между държавите-членки на ОНД в областта на туризма“ от 29 октомври 1994 г. и други актове

В съответствие с Европейското споразумение за нередовен международен превоз на пътници с автобуси (ACOR), прието в Дъблин на 26 май 1982 г., за нередовен международен превоз на пътници в Източна и Западна Европа, контролен документ (пътни листове) е използвани, които трябва да са на борда на автобуса

В тази връзка Министерството на транспорта на Руската федерация прие решение от 7 февруари 1997 г. № LSH-6/60 „За използването на унифициран набор от пътни листове (контролен документ с номер) на международни нередовни пътнически автобусен транспорт между Русия и европейски страни: Белгия, Германия, Холандия, Испания, Полша, Словения, Чехия и Югославия"

В Европа законодателството установява общи изисквания за безопасност за всички при организиране на автобусни турове

Има проект за ограничаване на скоростта на автобусите до 100 км/ч. Това би трябвало да е добре за околната среда, но може драстично да намали конкурентоспособността на автобусите по отношение на другите видове транспорт. Такива ограничения вече са въведени в повечето страни от Западна Европа, както и в някои страни от Източна Европа (например в Хърватия)

Междувременно туроператорът, организиращ автобусни обиколки, когато планира маршрути до европейски страни, трябва да вземе предвид скоростта и други ограничения, които съществуват в различните страни.

За извършване на туристически пътувания до европейски страни е необходимо да се сдобие и със специална застраховка (освен медицинската) - т. нар. зелена карта (застраховка Гражданска отговорност на автомобили в полза на трети лица при вина на застрахования - Международна автомобилна застрахователна карта)

В Европа се обръща сериозно внимание на състоянието на автобусите, използвани за туристически превози. Така че в много страни експлоатацията на автобуси по туристически маршрути е забранена, ако експлоатационният им живот надвишава 8 години. В съответствие с европейското законодателство автобусите трябва да преминават и цялостен технически преглед на всеки шест месеца. И въпреки че по закон митническите служители на страните от Европейския съюз и страните от Източна Европа не могат да проверяват състоянието на автомобилния транспорт и продължителността на шофирането на водача, при големи съмнения те могат да прибегнат до помощ на полицията и жандармерията, работещи на митническия пункт

В съответствие с решенията на Европейската конвенция за работата на екипажите на превозни средства, от 24 април 1995 г. всички автобуси с повече от 9 места трябва да бъдат оборудвани с тахографи

Това изискване важи за всички превозни средства, участващи в международен транспорт, включително руски. При несъответствие се забранява движението на автобуса.

Тахографът е бордово устройство за обективен контрол и отчитане на работата на автомобила и водача. Той автоматично показва и записва скоростта на шофиране, текущото време, пробега, различните периоди на работа и почивка на водача. Записите се правят на номинални диаграмни дискове (тахограми) и дават пълна картина на целия работен ден на водача

Правата и задълженията на превозвача и туристите се уреждат с договора за превоз, договора за туристическо обслужване и ваучера

Автобусните пътувания могат да бъдат организирани със собствени автобуси, собственост на туристически компании, както и с наети автобуси, собственост на независими автотранспортни предприятия (АТП) на Министерството на транспорта на Руската федерация

По правило руските фирми работят с наети автобуси. С такъв ATP туристическа фирма сключва специален договор за наемане на автобус за туристически превоз

Пътуване с използване на личен транспорт на туристите
Организирането на пакетно пътуване с автомобил включва целия набор от услуги, с изключение на транспорта. Въпреки това туристическата компания все още оказва специална помощ при организирането на движението на туристите по маршрута с техните автомобили. Това се отразява в спецификата на организирането на автомобилни турове.

Най-често срещаните за този тип пътувания са уикенд пътуванията. По вид туризъм най-популярните автомобилни обиколки са оздравителни (посещение на природа или места за почивка) и образователни (екскурзии до исторически или културни паметници)

В известен смисъл развитието на хотелската инфраструктура, в частност на мотелите, е пряко свързано с автотуризма. В развитите страни по традиционните туристически маршрути са изградени цели вериги от малки хотели и къмпинги, насочени основно към обслужване на туристи, пътуващи с лични автомобили.

Процесът на подготовка на пътуването включва:
- развитие на трасето;
- разработване на график за движение;
- регистрация на маршрутна документация.

Туристът ще се нуждае от следните документи по пътя: паспорт (при пътуване в чужбина - задграничен паспорт с визи на съответните държави), свидетелство за право на управление на автомобил (за пътуване в чужбина - международен стандарт), техническа паспорт на автомобила, предупредителна карта, пълномощно за право на управление на автомобил или споразумение за наемането му (ако пътуването не се извършва със собствена кола или кола под наем), маршрутни документи, сервизна книжка, нотариално заверено копие на технически паспорт (ако планирате да транспортирате колата с влак), "зелена карта", медицинска застраховка (при пътуване в чужбина). Данните в информационния лист трябва да бъдат дублирани на английски език

Що се отнася до шофьорска книжка за пътувания в чужбина, както и за коли под наем в чужбина за руски туристи, този въпрос се регулира от международен документ в тази област - Конвенцията за движение по пътищата. Руската федерация е една от договарящите страни, поради което документите, издадени на територията на страната ни, напълно отговарят на международния модел на страните, участващи в Конвенцията

Необходимо е сключване на застраховка на автомобила - Гражданска отговорност при ПТП (ПТП). При пътуване в чужбина е задължително издаването на т. нар. зелена карта - застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите при ПТП (International Motor Insurance Card)

Също така е необходимо да се застрахова самата кола. Осигурява се застраховка в случай на загуба или повреда на автомобила в резултат на авария, пожар или природно бедствие

Ако няколко души (екипажи) отиват на многодневно пътуване, препоръчително е да се определи водачът на пътуването. Те трябва да са най-авторитетният и опитен шофьор. В същото време е необходимо да се състави списък на участниците в пътуването, който съдържа: фамилни имена, имена, бащини имена, дати на раждане на собствениците на автомобили и всички пътници, техните домашни адреси, кръвни групи, марки и номера на автомобили (от екипаж). Желателно е да се направи такъв списък за един пътуващ екипаж (ако пътуването е в чужбина, тогава е желателно да се дублира на английски език)

Наемане на кола.Коли под наем (или наем) е много разпространена и популярна услуга сред туристите, особено при стационарни и курортни обиколки. Във всеки туристически или курортен център има много офиси за коли под наем - от големи до най-малки. Водещата компания за коли под наем в света е HERTZ. Конкурирайки се с него "AVIS" в средата на 90-те години. е обявена за най-добрата компания за коли под наем в света от английското списание Institutional Investor

Процедурата за наемане на кола е проста. От туриста се изисква да е навършил 21 години и не повече от 70 години (в някои британски фирми - съответно 25 и 75 години). Служител на фирмата за наем трябва да представи паспорт и шофьорска книжка (международна). Към момента на сключване на договора сертификатът трябва да е валиден поне 2 години (във Великобритания - 1 година, а за шофьори под 25 години необходимият опит се увеличава с 1 година)

В някои страни обслужването на клиенти е възможно само с кредитна карта, в повечето страни плащането за услуги се извършва в брой, но се изисква малък депозит

Наемната цена трябва да включва следното:
- неограничен пробег на автомобила;
- доставка на автомобил до клиент в рамките на града;
- ремонт или подмяна на автомобил при техническа неизправност, с изключение на повреда на гуми и предно стъкло;
- пълна застраховка при злополука, настъпила не по вина на клиента;
- застраховка, покриваща щети, причинени на автомобила при злополука по вина на клиента, над определена сума (но ако по време на инцидента водачът е бил в нетрезво състояние, застраховката не се изплаща);
- застраховка на пътниците (с изключение на водача) срещу злополука (водачът може да се застрахова срещу допълнително заплащане);
- данъци

Обикновено автомобилът се доставя с пълен резервоар, но също така трябва да се върне в офиса за коли под наем с пълен резервоар

Можете да поръчате кола под наем на място за почивка, докато купувате обиколка във вашата агенция, като я включите в пакета от услуги. Много туристически агенции предлагат това на своите туристи, тъй като поръчването на кола под наем в тяхната агенция улеснява туриста да чете договор за наем на чужд език, гарантира предоставянето на висококачествени и разбираеми услуги чрез договор за покупка на турне като цяло.

Схемата за поръчка на автомобил чрез туристическа агенция е следната. След като получи съответната поръчка от своя турист, туристическата агенция иска по факс директно от приемащия туроператор или фирмата за коли под наем. Заявката съдържа име и фамилия на туриста, период на наемане, марка на автомобила, място на предаване на автомобила на туриста. Фирмата за коли под наем изпраща и ваучер по факса на туристическата агенция на името на клиента. След получаване на ваучер се превеждат пари за заплащане на наема на автомобила. В място за почивка туристът с представяне на ваучер може да получи автомобил и да го използва за собствено удоволствие

И най-важното, преди да наемете кола, трябва да попитате за условията за паркиране и цените на такситата. Може би пътуването с такси ще бъде по-изгодно както за пари, така и за изразходвани нерви.

11.4. Пътуване с железопътен транспорт

Железопътната линия е удобно средство за комуникация за транспортиране на всяка категория туристи, вариращи от индивидуални туристи, големи и малки туристически групи по редовни линии и чартърни влакове и завършващи с организирането на специални туристически и екскурзионни влакове за местни и дълги разстояния. трафик.

В исторически план железниците участват активно в развитието на туристическия трафик

Но все пак автомобилният транспорт е доста сериозна конкуренция на железопътния транспорт на къси разстояния, както и на туристическите маршрути.

В момента много компании, които притежават железопътни линии (Vagon-Li, Akkor и др.), Полагат големи усилия за поддържане и увеличаване на туристическия пътнически трафик. Основните области в това отношение са:

Полагане на високоскоростни магистрали (за ускоряване на транспорта);
- обслужване във вагони по формулата Euro-Night (повишаване на комфорта до ниво хотел);
- организиране на специални туристически влакове, включително "ретро-локомотиви" (специални тематични пътувания в железопътния транспорт)

Железопътният трафик се регулира от цял ​​пакет национални и международни споразумения, конвенции и договори

В Русия има: Хартата на железниците; Правила за железопътен превоз на пътници и багаж; ведомствени правилници, публикувани в периодичния печат; Правила за превоз и тарифи; Споразумение за международни превози на пътници; Единни пътнически тарифи; инструкции за търговско отчитане; Правила за превоз на военни пътници, багаж и товари; Правила за издаване на безплатни билети за пътуване в железниците и метрото; Тарифен справочник; индикатори за маршрут и съобщение

Основният орган, регулиращ железопътния транспорт в Руската федерация, е Министерството на железниците на Руската федерация (MPS).

В системата за превоз на пътници влаковете се разделят на редовни влакове, следващи строго установен маршрут, в строго спазван интервал от време и разписание, които от своя страна се делят на крайградски, местни и междуградски и неповторни ( чартър), които се допълват при необходимост от транспорт. Това важи и за туристическите влакове.

Редовни влакове.Пътуващите влакове следват фиксиран график в рамките на региона или региона. Композицията обикновено побира до 1500 пътници, с до 1000 места.Влаковете спират често на местните гари. Местата във вагоните не са номерирани.

Местните влакове се движат между гарите на една и съща железница (в Европа може да е в рамките на една и съща държава). Обикновено те се движат на разстояние до 700 км и извършват превози в рамките на голяма област, регион или малка държава - между села и малки градове. Случва се разликата между крайградските и местните влакове да е доста произволна и по същество зависи от географските характеристики на района и страната като цяло. С изключение на високоскоростните маршрути, местните влакове спират често - на почти всички гари.

Влаковете на дълги разстояния се движат над 700 км. Те са разделени на линейки с целогодишна циркулация, бързи сезонни (летни), пътнически далечни целогодишни и сезонни циркулации.

Извънразписание (чартърни) влакове.Това са специално назначени извънредовни чартърни влакове. Специалните влакове често включват туристическо-екскурзионни влакове, които също следват извън редовния график по специално разработени за тях маршрути и графици за движение, изготвени, като се вземат предвид прозорците в редовния график и разглеждане на забележителности и туристически цели. Извънразписанието включва и т. нар. износни влакове - организирани извън разписанието по време на масови празници, национални и международни състезания и игри, както и за изнасяне на техника и хора за жътва, селскостопанска и друга работа.

Влаковете и вагоните също са разделени на различни категории.

При наличие на стабилен пътникопоток се назначава редовен маршрут в определена посока, средно до 17 автомобила, с голям поток, броят на автомобилите в посоката може да бъде увеличен до 25. Дългите платформи обаче са необходими за обслужване на такива влакове. Ако няма достатъчно пътници в посоката, се монтират един или повече вагони, които се откачат от главния влак на възловата гара по маршрута и се доставят до местоназначението с местен рейс, който може да се състои от няколко вагона.

Планирането на железопътния транспорт - назначаването на редовни маршрути, въвеждането на допълнителни, отмяната им, формирането на ремаркета по направления - е сложен процес, който изисква изготвяне на прогнози за формиране на пътникопотоци в определени направления. Потребностите от пътуване на населението зависят от сезонността, отпуските, почивните дни и националните празници, началото на учебната година, ученическите и студентските ваканции. Рационалното използване на подвижния състав и ефективното използване на техническите и дълготрайните активи и пътния капацитет като цяло изисква надеждно оперативно регулиране и коригиране на дължината на маршрутите

Превозът на пътници и багаж, извършен на територията на най-малко две държави при едни и същи условия и по един пътен или превозен документ, се нарича превоз в директен международен пътнически трафик (съществуват и т.нар. трансферни и претоварни съобщения, когато пътниците смяна на гранични гари, а багажът и багажът се претоварват от вагоните на пътя на една страна във вагоните на пътя на друга държава). Туристите, като правило, се транспортират в автомобили и влакове на пряка международна директна комуникация.

Условията за превоз в директен международен трафик са публикувани и важат еднакво за всички пътища, подписали Споразумението за директен международен трафик.

Русия е велика железопътна сила. Наличието на гъста железопътна мрежа, особено в европейската част на страната, дава възможност за организиране на разнообразни по географско разположение, форма и съдържание железопътни туристически маршрути.

При организирането на туристически маршрути с железопътен транспорт трябва да се помни, че железопътната мрежа на страната ни е разделена на няколко пътища според териториалния принцип. Европейската част на Русия е по-развита, източната част (Сибир и Далечния изток) е по-слабо развита,
Транспорт на туристи с редовни влакове
Превозът на туристи с редовни (редовни) влакове се извършва на база обикновени пътници на железопътни билети. С изключение на крайградските влакове, билетите се издават на специални стандартни формуляри (бланки)

При закупуване на билет или документ за пътуване, пътникът се ангажира с безусловно спазване на правилата за превоз на пътници и техния багаж, установени на даден път (трамвай, метро). Запас на билети - формуляр или формуляр на билет, който може да съдържа различни колони за промяна, потвърждение на билет, както и различни печати, потвърждаващи неговата валидност

Билетът обикновено гласи:

Превозвач;
- начална гара (град на заминаване);
- крайна гара (град на пристигане);
- дата на започване на пътуване, пътуване, превоз (DOT - Date of Travel);
- час на тръгване (време на тръгване);
- код и номер на влака;
- вид и номер на вагона, пътническо място;
- платената сума за билета;
- фамилия на пътника (за влакове на дълги разстояния);
- пол и номер на паспорт на пътника (за международни полети)

Характеристика на европейския железопътен транспорт е, че за разлика от руските билети, те най-често не съдържат две познати за нас подробности: дати на пътуване и номера на местата

Освен единичните билети в Европа са разпространени различни железопътни „карти за пътуване“, даващи право на неограничено движение за известно време и в рамките на определен район.

Тарифи и такси.Железопътни пътнически тарифи - установеното плащане за преминаване на пътници, превоз на стоки и багаж

Основни ставки:

Директно запазено място - общ пътнически вагон (тарифа във вагон с места за пътнически влак);
- доплащане за допълнително предоставени услуги (за скорост, за пътуване с автомобили и влакове от по-високи платени категории, за превоз на багаж и карго багаж)

Общата пътническа тарифа (директно запазено място) се формира по такъв начин, че абсолютната тарифа се увеличава с увеличаване на разстоянието на пътуване, но с увеличаване на разстоянието цената на един пътник-километър намалява. Това осигурява на пътниците, пътуващи на дълги разстояния, значително намаление на тарифите.

Доплащането за скорост отчита, че цената на пътуването в бързия влак е с 10-12% по-висока, взема се предвид и видът на вагона (резервирано място, купе 2-, 3-, 4-местни купета, меко, и т.н.). Цената на билета във вагони Pullman (SV) и международна класа е с 40-45% по-висока. Цената на билета за деца на възраст между 5 и 10 години е една четвърт от цената на билета за възрастен. Това обаче не важи за цената на запазено място.

Специални туристически влакове
Има утвърдено мнение, че всяко пътуване с железопътен транспорт, особено дългото, е уморително и неприятно. Трудно е дори да си представим, че това може да бъде не просто принудително движение от една точка до друга, а завладяващо пътешествие. Тази истина обаче отдавна е призната от чуждестранните туристически агенции и оператори, предлагащи специализирани железопътни турове. Западните специалисти са довели технологията на тяхното изпълнение почти до съвършенство.

Стандартните железопътни обиколки могат да бъдат разделени на три независими категории:

Един ден;
- кратко (2-3 дни);
- многодневни (от 5 дни или повече).

Еднодневните обиколки започват сутринта и завършват вечерта на същия ден. По пътя туристите седят на масите на вагоните за хранене. По пътя те могат не само да хапнат допълнително, но и да гледат представления на поп и циркови артисти. Туристите се отвеждат до определена гара, където за тях е подготвена специална програма. Това може да бъде разглеждане на забележителности или пикник сред природата. Най-често пътниците имат възможност да комбинират бизнеса с удоволствието.

Кратки турове. При дву-тридневни железопътни обиколки пътниците живеят в отделни купета. Пътуванията традиционно са проектирани по такъв начин, че през нощта, когато всички спят, влакът е на път. През деня туристите са заети с всякакви дейности за разглеждане на забележителности.

Многодневни турове. Графикът на влаковете, обслужващи многодневни пътувания, е много разнообразен. В зависимост от маршрута и екскурзионната програма, туристите често са на път през деня. Както показва практиката, за да не се уморяват пътниците, туристическият влак трябва да пътува без спиране между две точки за не повече от ден и половина. Дългите еднодневни пътувания се планират, като правило, в случаите, когато по пътя се откриват интересни гледки и пейзажи. В някои случаи обаче се предполага краткосрочно „зелено паркиране“ директно в гората или в планината, на брега на море или голямо езеро.

Туристическите влакове обикновено се наричат ​​"хотели на колела". Всъщност, въпреки общите размери на вагоните, ограничени от строгите стандарти на железопътния транспорт, много стационарни хотели могат да завиждат на техния комфорт и интериорен дизайн. Във всяко отделение, чийто общ брой в спален вагон обикновено не надвишава осем, живеят не повече от двама души. В зависимост от категорията на влака купетата са оборудвани с две единични легла (вертикално или хоризонтално) или едно двойно легло, климатик, бюро, телефон, телевизор. Тоалетните и душ кабините могат да бъдат за целия автомобил или поотделно за една или две стаи. Туристическият влак включва и няколко вагон-ресторанта, вагон-салон (използван като библиотека, място за игри на карти или преговори, отдих), конферентен вагон (известен още като лекционна зала, дискотека или видео салон), както и "детски кола" или "зала за игри на открито"

Пътуването с влак е доста популярен вид почивка в чужбина. Най-упоритите любители на този вид туризъм са германците, британците и швейцарците. Освен това, ако жителите на Великобритания и Швейцария предпочитат да пътуват из страните си, германците са пътували из цяла Европа и дори са стигнали до Русия и Америка. Пътуването с локомотив се счита за специален шик сред немските туристи. И най-популярен сред всички любители на железопътния туризъм, без изключение, е Ориент Експрес (Orient Express), стилизиран като известната композиция от началото
20-ти век

Днес туристическите маршрути проникват в почти цялата обширна железопътна мрежа на Западна Европа. Мотото на операторите, специализирани в организирането на обиколки с влак: „Ще отидем навсякъде, където има релси“

През последните години се засилва и интересът към железопътния туризъм в Америка, където водещи са три дълги маршрута: Трансканада (десетдневно пътуване от Ванкувър до Монреал през Уинипег и Отава); "Транс-Америка" ​​(12 дни от Вашингтон до Лос Анджелис през Чарлстън, Ню Орлиънс, Сан Антонио, Ел Пасо и др.); „Трансатлантически“ (от Манагуа до южния край на Южна Америка до Пуерто Монт през Гуаякил, Лима и Сантяго). Интересното е, че в Америка тези туристически влакове се наричат ​​още "Ориент експрес". Туристическите маршрути са популярни в Норвегия с обиколка на най-големите и красиви фиорди в света от специален влак

Има влакови маршрути в Индия и дори в Индонезия. За туристите, посещаващи Индонезия, се предлага уникална обиколка - "Tour the Steam Locomotives in Indonesia" ("Тур - парни локомотиви в Индонезия") с разглеждане на най-голямата в света колекция от действащи локомотиви и вагони
габарит

Туристическо-екскурзионните влакове се назначават въз основа на споразумение, сключено между туристическо дружество и железопътното управление. Назначаването на влакове се извършва след сключване на договора и заплащане на дължимите вноски

Туристическата фирма се съгласява с ръководството (отдела) на пътя за разпределяне на влак за определен период. За да направите това, напишете писмо, адресирано до ръководителя на пътническата служба с молба за разпределяне на такъв състав. В писмото той се съгласява и посочва конкретните срокове за разпределяне на състава

Следните туристически влакове от една точка на екскурзионна услуга до друга по правило трябва да се извършват през нощта със спирки само за технически нужди

След превода на плащанията, предвидени в споразумението, но не по-късно от 20 дни преди заминаването на влака, отделът на пътя на неговото заминаване изпраща адресна телеграма до всички отдели на маршрутите и копия: до туристическата компания, организираща влака турне; главни отдели на MGTS (пътнически, трафик, медицински и санитарни); заведения за обществено хранене

Телеграмата трябва да съдържа схема и разписание на влака, като се посочват времето и точките на прехвърляне от път на път, редът и времето за доставка на влака до пунктовете за кацане и регистрация, както и пунктове за допълнителна доставка на гориво и вода по трасето

Не се допуска промяна на утвърденото разписание, както и на маршрута и часа на тръгване

При назначаването на специален туристически влак му се присвоява име, съответстващо на началната точка (град) на заминаване („Караганда“, „Москвич“ и др.), Което се съхранява по целия маршрут. На борда или от вътрешната страна на отвора на прозореца е фиксиран шаблон с името на влака

При сключване на договор всички дължими плащания за транспорт (наем, пътни и др.) трябва да бъдат преведени на ръководството на железниците не по-късно от 20 дни преди отпътуването на туристическия влак

На туристическата организация се издават два екземпляра от договора и две разписки от формуляра GU-57 (една за пътуване дотам и втора за обратно пътуване), които посочват: маршрута на влака, точките за спиране, цената на един билет, общия брой пътници и получената сума за пътуване

Копие от договора за наем на туристическо-екскурзионен влак с маркировка на железницата за получаване на всички дължими плащания и разписки (формуляр GU-57) се съхраняват от ръководителя (директора) на туристическия маршрут и се представят при контрола по маршрута. След приключване на полета ръководителят на маршрута предава тези документи в счетоводството на туристическата организация

Не по-късно от 6 часа преди заминаването на влака специална комисия, състояща се от представители на железницата, кетъринг фирма, санитарно-епидемиологична служба и туристическа организация, наемаща влака (директор на маршрута и лекар на влака), извършва комисионно приемане на готовността на влака за полет. Комисията съставя акт за приемане на състава, който се предава на всички заинтересовани служби. При необходимост се вземат мерки за подмяна на вагони и др.

Във вагоните трябва да бъдат поставени разписанието на туристическия влак, имената на дежурните кондуктори, началника на влака и електротехника на влака. Освен това във всеки вагон трябва да бъдат поставени: сервизна програма („Кът за туриста”); фамилни имена на директора на туристическия влак, инструктори, лекар; номер на техния вагон и седалка; номера на вагон-ресторанта, в който се хранят туристите; брой смени и часове на хранене

11.5. Организиране на разходки с лодка

Пътуването с моторен кораб (круиз) е туристическо пътуване по река или море, обикновено спиращо в пристанища, на борда на специален пътнически кораб. В момента десетки круизни компании по целия свят управляват стотици пътнически кораби, вариращи от 70 до над 1000 пътници и предлагат вълнуващи пътувания до почти всеки регион на света.

Всъщност круизът е морска обиколка, основната цена на която включва комплексни услуги на борда на кораба, по-специално: пътуване на кораба; настаняване в каюта (в зависимост от избрания клас); Три хранения на ден; развлечения и, като правило, редица специални събития на борда на кораба (празници, фестивали, състезания, концерти и др.)

Круизите са един от най-бързо развиващите се пазарни сектори. През 1998 г. повече от 8 милиона туристи са пътували по вода, а до 2004 г., според прогнозите на СТО, тази цифра ще достигне 11,5 милиона

Организират се водни круизи както по морета, океани, така и по различни реки. Има много общо в организацията на морски и речни круизи. Въпреки това, по отношение на капацитета на плавателния съд, организационните особености, обслужващите програми, както и местоположението на туровете, съществуват редица разлики между морските и речните круизи.

Морски круизи.Днес в света морските круизи преживяват щастлив период на растеж. Круизният флот расте, дизайнът на пътническите кораби се подобрява, комфортът им се повишава, разработват се нови морски и океански маршрути. Най-популярни са пътуванията по вода в САЩ, Великобритания и Германия. Търсене на круизи има във Франция, Италия, Швейцария и други страни

По света има няколко десетки специализирани круизни компании, опериращи от 1-2 до 15-20 пътнически кораба. Повечето круизни оператори са обединени в професионална международна асоциация – Cruise Line International Association (CLIA). Тя координира круизния бизнес в международен план.

Много туристически агенции, особено тези, специализирани в почивки и круизи, също са членове на тази асоциация. CLIA обединява около 33 туристически агенции, специализирани в продажбата на круизи и повече от 20 хиляди туристически агенции, занимаващи се с продажба на круизни пътувания. Докато CLIA е трудно да се сравни по функция и влияние с IATA, тя все още е важен международен орган, посветен на популяризирането на круизната индустрия както сред пътуващите потребители, така и сред туристическите агенции. CLIA подпомага туристическите агенции с обучение, връзки с обществеността и реклама. Благодарение на специалното професионално обучение на туристическите агенти и умело проведената рекламна кампания, CLIA успя да превърне морските круизи в "класически" вид почивка. 95% от всички круизи се реализират чрез туристическите агенции на Асоциацията, като реализацията на този туристически продукт е на второ място след продажбата на самолетни билети

През последните години имиджът на круиза като туристически продукт се промени. Корабът се е превърнал в плаващ хотел, където цари атмосферата на забавление и празник. Благодарение на интензивните рекламни кампании, привлекателността на круизите се увеличи сред всички слоеве от населението

Широко разработени са комбинираните и "пакетни" въздушни и морски круизи с включване на целия обслужващ комплекс в цената на пътуването. В същото време круизната компания организира чартърни полети като част от цялостното пътуване, предоставяйки на туриста своето ниво на обслужване още от летището.

Продължителност на круиза. Експертите смятат, че едноседмичният круиз е и ще остане основният туристически продукт (около 40% от круизите са седмични). По-краткосрочните круизни турове са предпочитани от около 30% от клиентите. Круизите от 10 до 14 дни привличат малко под 30%. Само 2-3% от клиентите участват в дълги круизи над 14 дни (т.нар. околосветски пътешествия).

Видове круизи Като цяло, за организиране на круизни пътувания, най-разпространената в момента (до 60% от круизите) е класическата европейска система, която предвижда морско пътуване с посещение на различни пристанища с екскурзионна програма

Въпреки това, американската система също има своето място в търсенето, чиято основна цел е да предостави на круизните пътници възможност да релаксират и да се пекат на плажовете на входните точки по маршрута.

Напоследък "круизите до никъде" - едно- и двудневни пътувания без престои в други пристанища - набират популярност в почти всички региони. По правило такъв кораб тръгва от базовото пристанище в 18 часа в петък и се връща в неделя вечерта.

Основни круизни региони:

1) Средиземно море - от май до октомври;
2) Карибски  зимни месеци;
3) из Европа и Скандинавия - от средата на май до края на август

Страните от Югоизточна Азия напоследък полагат големи усилия да станат четвъртият най-популярен круизен регион. Така например Сингапур иска да стане вторият Маями в своя регион: построените скъпи круизни спирки привличат западните круизни компании да базират своя флот върху тях и да организират круизни маршрути.

Категории круизни компании. Според техническото оборудване и комфорта на флота, нивото на обслужване на борда, размера на базовите ставки и редица други показатели, круизните компании се разделят на четири основни категории:

Стандарт (обикновено се обозначават ***), например круизна линия Dolphin;
- първа класа (****) - Costa Cruises, норвежка круизна линия;
- престижни (*****) - Holland America line, Celebrity Cruises;
- Super Suite (******) _ Seabourn и др

Малко встрани от тях са специализираните морски оператори (например Club Med, Windstar и др.)

На световния круизен пазар има около 60 оператора, от които 47 оперират с по 1-3 кораба. Много от тях обаче са дъщерни дружества на големи круизни оператори, създадени за независима работа на отделни кораби в определени региони.

Най-големите круизни оператори са американските: Carnival Cruise Line Corporation (CCL), Royal Caribbean, както и британският P&O Cruises Divison.

Плащането на корабите зависи от:

От комфорта на плавателния съд;
- категория кабина, която се определя в зависимост от основните и допълнителни условия на комфорт.

Руски морски круизи. Историята на съветския морски туризъм започва през 1957 г., когато АД "Интурист" започва да извършва морски пътувания от Одеса до Ленинград около Европа на наетите пътнически кораби "Победа" и "Грузия", а на "Петър Велики" - по Черно море с туристи от социалистическите страни . През 1960 г. е организиран първият круиз със съветски туристи на кораба "Адмирал Нахимов" по кримско-кавказката линия, а през 1962 г. - на кораба "Григорий Орджоникидзе" в Далечния изток с продължителност 20 дни с посещение в Находка, залива Олга, Совгаван, Холмск, Корсаков. През същия период морският туризъм започва да се развива на север и в Балтика.

В Съветския съюз основната база на морския круизен флот беше Черноморската параходна компания (ЧМП) в Одеса. Следователно разпадането на Съюза имаше болезнен ефект върху морския пътнически флот на Русия - страната практически остана без удобни морски лайнери. А Украйна, след като наследи повече от 40 круизни кораба, не използва две трети от тях днес: някои бяха продадени или дадени на дългосрочен чуждестранен чартър, други бяха изведени от експлоатация или оставени. Кризата на украинската икономика не подмина и ChMP-BLASCO, акционерното дружество, в което се преобразува бившата Черноморска параходна компания. Настоящата му неплатежоспособност и астрономически дългове многократно са причинявали арест на кораби, включително круизни кораби, в различни пристанища на света. Въпреки това CMP-BLASCO продължава да бъде основният чартьор за круизните компании, работещи на туристическия пазар на ОНД. От най-комфортните пътнически кораби, достъпни за нашите туристи, Одеската параходна компания остави корабите от типа "Белорусия" (Украйна, Азербайджан, Грузия) и тип "Иван Франко" ("Шота Руставели" и "Тарас Шевченко", които наскоро преминаха напълно реновирани)

Фактът, че по-голямата част от пътническия флот на страната е базиран в Одеса, определя посоката на морските круизни маршрути на руския пазар. Най-честите оферти са пътувания с моторни кораби в Средиземно море с посещение на пристанищата на Турция (), Гърция (Пирея), Египет (Порт Саид, Александрия), Израел, Италия, Испания и други страни. Круизните турове в Балтийско и Северно море, започващи от Санкт Петербург или Калининград и осигуряващи спирки в пристанищата на Северна Европа и Скандинавия, са успешни сред руските туристи. Особено популярен сред руснаците е традиционният морски круиз из Европа (Одеса - Санкт Петербург), който ви позволява да видите почти всички водещи страни от "Стария свят" в едно пътуване.

Но пътуванията с моторни кораби в басейните на Индийския и Тихия океан, до бреговете на страните от Югоизточна Азия са рядкост за вътрешния круизен бизнес. Само фирма "Примекспрес" организира подобни круизи от 1994 г. И въпреки тяхната нерентабилност, той планира да продължи да носи руснаци в екзотични страни.

Сроковете на морските круизи са много разнообразни и в зависимост от посоката на маршрутите варират от една седмица до един месец. Те могат да започват и завършват както в едно пристанище, така и в различни, както в руски или украински, така и във всякакви чужди пристанища

Морските круизи са един от най-удобните и следователно най-скъпите видове отдих. Цените за руски водни пътувания са три-пет пъти по-ниски от световните поради по-ниските тарифи за превоз и по-евтиното обслужване. Поради тази причина конкуренцията на вътрешния круизен пазар съществува само между „нашите“ туристически агенции и почти липсва от чуждите. Заемайки по-висока позиция, чуждестранните круизни компании не правят специални опити да навлязат на руския пазар. И дори откриването в Русия на представителство на известната западна туристическа агенция Royal Caribbean Cruise Ltd, която работи в много водни басейни на света, не създава конкуренция за нашите круизни оператори.

Морският пътнически флот на Русия е под юрисдикцията на Азовските, Балтийските, Далекоизточните, Каспийските, Камчатските, Мурманските, Северните, Сахалинските и Черноморските корабни компании, подчинени на руското Министерство на транспорта. В допълнение към корабите на посочените корабни компании, руските туристически фирми и организации наемат кораби в естонските и дунавските (Украйна) корабни компании, Ukrpassflot (Одеса)

Федералната служба за морски транспорт управлява морския транспорт в Русия.

Плавателните съдове за туристически цели (круизи) се наемат по специално споразумение - договор за превоз на товари, сключен между туристическа организация и корабна компания. Такова споразумение включва:

Номер и име на корабите; брой места по категории;
- маршрути на круизи и техните дати;
- брой спални комплекти за рейс за всеки кораб и тяхната цена;
- цената на плащането за всеки полет;
- общата сума на плащането за превоз на туристи;
- отговорност на страните

Задължителни приложения към договора са:

1) разписание на кораба, съгласувано с туристическата организация;
2) план-карта на кораба, одобрена при сключване на договора;
3) изчисляване на плащането за наемане на кораб по категория каюти и елементарни ставки за всеки морски басейн, като се вземат предвид сезонните отстъпки

Напоследък някои корабособственици предлагат плавателни съдове за беърбоут чартър - дългосрочен лизинг и експлоатация с цялата произтичаща отговорност

Корабособственикът е длъжен да спазва установения график за движение на кораба. В случай на забавяне на пристигането на кораба в пристанището и намаляване на времето за паркиране, администрацията на кораба е длъжна да уведоми служителите на туристическия круиз и туристите за всички промени и отклонения в графика на движение на кораба, да предприеме мерки за изпълнение на програмата за туристическо обслужване

Речни круизи.За разлика от морските речни круизи, те са по-малко засегнати от времето, по-информативни, тъй като имат изглед към брега, има чудесна възможност за използване на зелен паркинг

Западна Европа има доста широка мрежа от водни пътища. През нейната територия протичат следните реки: Сена, Елба, Дунав, Рейн и други реки. Всички те са свързани със сложна система от канали, което предоставя отлични възможности за нарастване на популярността на речните круизи. Германия е на първо място в речните круизи, следвана от Великобритания, Холандия, Швейцария и Австрия. Най-популярните маршрути са по река Рейн и неговите притоци (Мозел, Майн, Некар, Везер). В Европа много търсени са речните круизи по река Дунав през седем държави

Най-популярните речни круизни маршрути сред чуждестранните туристи са предимно по реките Рейн и Дунав. На трето място са руските реки Волга, Дон, техните притоци, езера и канали. Търсенето на тези маршрути намаля след Чернобил, разпадането на СССР и поради нестабилната ситуация в Русия и страните от ОНД

Круизите по Нил обикновено са част от по-голямо турне или ваканционна програма. Същото важи и за още по-екзотичните Амазонка, Свети Лорънс и Яндзъ. Търсенето на круизи по френските реки и канали нараства

На Запад търсенето на речни круизи нараства всяка година. Особен интерес представляват краткосрочните круизи до пет дни. Това се дължи на факта, че повечето туристи предпочитат да вземат почивните дни по време на пътуването, за да не пропуснат работа. През това време туристите успяват да посетят много места, без значение как никога не сменят хотела. Речните круизи са особено привлекателни за хора на средна и по-напреднала възраст: за разлика от морските пътувания, сушата се вижда през цялото време и няма морска болест

Моторните кораби, изпълняващи круизни програми по реките на Германия, Великобритания, Франция и Холандия, са еднопалубни и двупалубни моторни кораби със специална конструкция или, в някои случаи, преустроени самоходни шлепове. Тяхната особеност се състои в това, че всички те имат ниско газене и надстройка. Това се дължи на факта, че повечето от маршрутите минават през тесни канали и моторните кораби са принудени да минават под ниски мостове и покрай плитки реки. Съответно капацитетът на такива съдове е много малък. Въпреки това собствениците на моторни кораби се опитват да украсят кораба си възможно най-удобно и уютно, да го снабдят с най-необходимите неща. Сред тях има както еднозвездни кораби, така и комфортни луксозни моторни кораби.

На корабите, кръстосващи реките на Европа, корабособствениците се опитват да увеличат площта на ресторантите, тъй като поради липса на място на някои туристически кораби обядът и вечерята трябва да се правят на две смени. Това често предизвиква недоволство сред туристите, тъй като първата смяна се чувства ограничена във времето, а втората трябва да чака дълго. Ръководителите на круизите вече са разрешили този проблем, като периодично сменят смените след няколко дни

Този туристически продукт среща известни трудности при завладяването на широк пазар. Основната е високата цена. Но въпреки това този продукт се движи много добре на европейския туристически пазар и търсенето му расте от година на година. Основните потребители на речните круизи са възрастните хора, които предпочитат уюта, комфорта, пълния пансион, постоянната близост до брега, както и интересните екскурзии до запомнящи се места. Основен дял клиенти на речни круизи са американци, французи, германци, швейцарци, холандци

Речните круизи са разнообразни по дължина, продължителност на маршрутите, тематика. По правило се предлагат круизи от 7 до 15 дни. Има когнитивни, спортни, гастрономически круизи, места за производство на вино и др.

Продажбата на речен круиз е директна, когато фирми собственици на кораби или фирми наематели продават туристически продукт чрез собствен офис или го продават чрез мрежа от специализирани агенции, включително фирми, които организират обиколки и автобусни пътувания.

Руско речно пътуване. Руската федерация има уникални възможности за организиране на речни пътувания. Реки, езера и канали в европейската част направиха възможно свързването на Балтийско, Бяло, Азовско, Черно и Каспийско море, а Москва се превърна в пристанище на пет морета. Както знаете, Русия има най-голямата мрежа от реки. Дължината на експлоатираните вътрешни водни пътища е около 100 хиляди км, от които повече от 16 са изкуствено създадени канали и резервоари. Удобен и ефективен воден път свързва северозападния, централния и южния район на страната

През 1959 г. Централният съвет по туризъм и екскурзии на Всесъюзния централен съвет на профсъюзите организира първия речен маршрут. По време на тази навигация 10 кораба транспортират 12 хиляди пътници. В момента тази цифра е повече от 1 милион души. Близо 150 000 км от сините пътища на страната вече са разработени от туристи. Те експлоатират 700 хидротехнически съоръжения, включително 122 шлюза. Работата на речния флот в Русия се основава на принципа на териториалното производство. Пътническите превози се извършват от повече от 60 предприятия - бивши корабни компании и пристанища, преобразувани в корабни компании и акционерни дружества. Общото управление и координация на дейността на предприятията се осъществява от Службата на Росречфлот на Министерството на транспорта на Руската федерация.

В момента туристическите превози се извършват от кораби на акционерни дружества и корабни компании: в Централните басейни, Московското речно корабоплаване, Столичната корабна компания, Волга-Флот, Камската корабна компания, Донинтурфлот, Бяло море-Онега Параходство, Пътническо пристанище Санкт Петербург; в източните басейни - корабни компании Енисей, Лена и Амур

Туристическите превози се извършват по 80 различни маршрута с продължителност от 3 до 20 дни

Около 87% от целия туристически трафик се извършва в корабните компании на Централния и Северозападния басейн

Съгласно настоящата практика корабособствениците (бивши корабни компании) отдават моторни кораби под наем на различни туристически компании, предимно руски, които с чуждестранни партньори извършват товаренето. По правило реномирани туристически агенции от година на година вземат едни и същи моторни кораби, извършват тяхната реконструкция и модернизация. На руския пазар на речни кораби са известни следните компании: "Палада" - круизи по Волга и Волго-Балтийския канал; "Сварог" и някои други

В предишни навигации (90-те) някои руски туристически агенции наеха 3-4 или повече висококомфортни кораба, понякога от няколко корабособственици. Така например, круизната компания "Ортодокс" си сътрудничи с АД ИК "Волга-флот", ООО "Кама Шипинг Къмпани" и АД "Донинтур-флот". Корабите се товарят от чуждестранни компании: OdessaAmerica Cruise Company (САЩ), Phoenix (Германия), Transtu-ro (Франция). Компанията "Vis-cruise" си сътрудничи с JSC IC "Volga-flot" и JSC "Doninturflot", товарът идва от компаниите "Hagshag-Lloyd", "Plan-ture" (Германия), както и "Voice" и "Голям туризъм" (Франция). Фирма "Палада" има изтегляне от "Олимпия Райзен" (Германия). Енисейско речно параходство за товарене на кораба „А. Чехов работи директно с Мител-Тургау (Швейцария)

От година на година се увеличава броят на чуждестранните фирми, които искат да изпратят своите сънародници на почивка по реките на Русия.

Сключването на договори между корабни компании и туристически организации обикновено приключва преди 30 декември на годината, предхождаща услугата. Договорът може да бъде сключен за срок от една до три години. Разписанията (графиците) за движение на туристически кораби в рамките на една корабна компания се разработват и одобряват от нея в съгласие със заинтересованата туристическа организация преди 1 декември на предплановата година. В същото време се разработват графици за линии (маршрути), преминаващи през съседни басейни, но те са одобрени от Министерството на речния флот

След подписване на договорите туристическите организации имат право да започнат продажбата на ваучери за круизни полети. Ваучерите служат като основание на туристите да заемат посочените в тях места на кораба, да получават комплекти спално бельо (един комплект до 10 дни), установения хранителен режим и културно-екскурзионно обслужване.

След разписание наемателят получава графика на кораба, въз основа на който изготвя схема на екскурзионни услуги. На този етап, съвместно с туристическите бюра, разположени в градовете на кораба, се договарят екскурзионните и развлекателни програми, атракциите, които трябва да бъдат включени в круизната програма. Има предварителна заявка на билети и екскурзовод в музеите и историческите комплекси по маршрута и според екскурзионната програма. Предварително се наемат комфортни автобуси за трансфери от летището и обратно (за международни туристи)

Преди началото на навигацията представители на корабната компания и туристическата агенция, с участието на капитана на кораба, директора на ресторанта на кораба и мениджъра на круиза, приемат кораба на комисионна - извършват инспекция на пътническите помещения и оборудването на кораба. да установят готовността им за превоз на туристи, за което съставят съответен акт. Корабите в началните точки на пътуването се обслужват за качване на туристически линии 2 часа преди отплаване

Спедиторската компания и туристическата агенция разработват общ дневен режим преди началото на обиколката. Спазването на установения правилник за вътрешния ред на кораба е задължително за всички туристи и обслужващ персонал. Регистрацията на туристите се извършва от ръководителя на круиза преди качване на кораба в помещенията на речната гара, предоставени от корабната компания (пристанището). При продажба на обиколката туристът се уведомява за края на регистрацията (кацането) 30 минути преди отплаването на кораба.

При обслужването на туристи в обиколки с моторни кораби участват:

Екипажът на кораба;
- служители на корабни ресторанти;
- круизен туристически екип

Круизните работници, обикновено на свободна практика, се наемат по такъв начин, че да могат да извършат необходимата подготвителна работа, преди корабът да тръгне на пътуването. Круиз мениджърите обикновено се наемат 20 дни преди началото на сезона или индивидуалния круиз; инструктори-методисти - през 10 дни; аниматори, музикални работници и други - 5 дни преди началото на сезона или по отделен круизен маршрут.

Екскурзионни и развлекателни полети. Екскурзионните повторения включват разходки на туристи с речни кораби с цел запознаване с паметни, исторически и други забележителности с продължителност не повече от 24 часа.

Развлекателните пътувания включват транспортиране на групи туристи за кратко време с цел отдих и запознаване с паметни исторически и други забележителности, извършвани по правило между два поста с пресичания и спирки на тях или без повиквания и спирки. Тези полети могат да бъдат повече или по-малко от 24 часа.

Полетите с продължителност по-малка от 24 часа се извършват по правило от кораби на пристанищния флот и се извършват в крайградски и вътрешноградски зони.

Почти всяка компания или организация рано или късно се сблъсква с необходимостта да достави голям брой хора от една точка до друга. Ситуациите могат да бъдат много разнообразни: от планирано пътуване на малък екип на чист въздух до обиколка на забележителности в градовете на Русия. Във всеки случай, ако се наложи да поръчате автобус за екскурзия или пътуване в Москва, региона и дори в цяла Русия, транспортната компания Bus-Avto е на ваше разположение!

Поръчването на автобус за разглеждане на забележителности под наем ви позволява да избегнете много проблеми: не е нужно да се притеснявате за транспорта, да се притеснявате за квалификацията на шофьора или да разработите маршрут.

Нашите предимства

• Фирма Бус-Авто разполага с богат автопарк, което позволява на нашите клиенти да наемат точно този автобус, който най-добре отговаря на техните изисквания;
• Нашите автобуси работят не само в рамките на град Москва и региона, но и в цялата европейска част на Русия;
• Радваме се да приемем както еднократни поръчки, така и да сключим дългосрочни договори с предприятия;
• Всички шофьори на фирма Бус-Авто са с дългогодишен трудов стаж като шофьори на автобуси.

Как да наемете туристически автобус. Необходимо е само да посочите брой пътници, дата и час, маршрут на пътуването и да изразите вашите желания относно комфорта на транспорта. Можете да платите за пътуването в нашия офис или директно на мястото на вземане.
Нашият автопарк се състои от автобуси с най-разнообразна вместимост и различен клас комфорт.

Нашият флот

За пътувания на малки групи предлагаме микробуси:

За пътувания на големи туристически групи, както и ако е необходимо да се направи дълго пътуване, можете да поръчате туристически автобуси:

Автобусите, които предлагаме за туристически пътувания са оборудвани с всичко необходимо за междуградски маршрути. Те са оборудвани с всички удобства за комфортно пътуване: работят климатици, инсталирани са видео системи за гледане на игрални и образователни филми, ако е необходимо, можете да получите първа помощ и много други.
Всички шофьори на Бус-Авто имат богат шофьорски опит и своевременно преминават медицински прегледи. Преди всяко пътуване всички превозни средства се проверяват внимателно, което почти напълно елиминира възможността за повреда на автобуса по пътя.

Автобус под наем в Москва става все по-актуален. Офис центрове, построени извън Московския околовръстен път, складови комплекси, разположени извън Московския околовръстен път, или митнически терминали, разположени в Московска област, почти винаги са разположени по такъв начин, че е невъзможно да се стигне от Москва до желания обект с обществен транспорт без значителен брой трансфери. И за да доставят служители, посетители на тези бизнес центрове, наематели или управляващи компании поръчват микробуси и автобуси от надеждни московски транспортни компании. Чрез създаване на директна редовна автобусна линия от точките за кацане в Москва до контролно-пропускателния пункт на предприятието, с удобен график на движение. Също така през лятото много туристи посещават Москва като част от туристически групи, пътуващи на екскурзии с поръчани автобуси. Цената за наемане на пътнически превозни средства е много достъпна, така че не само предприятия, но и физически лица могат да поръчат този вид транспорт. Московската транспортна компания "AllTrans" ви предлага услуги за превоз на пътници с туристически автобуси с различен капацитет и ниво на комфорт.

Нашите автобуси са оборудвани с комфортна кабина с климатик, тоалетна, хладилник, микрофон и други допълнителни удобства. Пътуването до вашата дестинация ще бъде приятно и удобно.

Ние предлагаме:

♦ Дългосрочно наемане на автомобили.
♦ Автобусен транспорт на служителите до местоработата - обратно.
♦ Наем за трансфер (пътуване от/до летище, ваканционни домове, гари).
♦ Коли под наем за екскурзии в Москва, Московска област.
♦ Наем на туристически автобуси за междуградски пътувания, Москва - други региони на Руската федерация.
♦ Коли под наем за организиране на различни събития.
♦ Наем на автобус за сватби.
♦ Наеми за фирмени мероприятия, екскурзии извън града и др.

Нашата компания "AllTrans" се интересува от транспортни услуги на организации на постоянна, договорна основа - такова взаимноизгодно сътрудничество е стабилна, ежедневна работа на нашата компания.
В името на такива предложения отиваме към значително намаляване на цената на услугите.

Наемете автобус за постоянно

Компанията AllTrans Ви предлага дългосрочен лизинг на комфортни модерни автобуси. Поръчките за редовен транспорт се изпълняват на базата на договор, чийто срок се определя индивидуално с всеки клиент. Сключвайки договор за ежедневен превоз на служители или екскурзионно обслужване на туристически групи, вие ще използвате поръчаните превозни средства по индивидуално договорена тарифа, намалявайки значително транспортните разходи на вашата фирма. За редовни клиенти сме разработили гъвкава система от отстъпки. Той работи до голяма степен на базата на периода на използване на транспорта, което със сигурност е рентабилно за тези, които се интересуват от дългосрочно обслужване.

Автобусен транспорт на служители от/до работа

Предлагаме ви превоз на работници, служители от един обект до друг или служители от метрото до работното място. А вечер обратно, от работното място до събирателния пункт или метрото. Наемът на автобус за доставка на служители е много търсен в Москва - Московска област, поради изтеглянето на складови комплекси, митнически терминали, производствени мощности, както и офис пространство, организационно свързано с тези съоръжения, извън град Москва. По-изгодно е да не правите поръчка за транспорт в Москва всеки път, а веднага да подпишете споразумение за дългосрочно сътрудничество. Вашите служители ще ви благодарят повече от веднъж за тази поръчка, защото дългосрочното сътрудничество с московската компания "AllTrans" ще направи живота им много по-лесен! И увеличете производителността на служителите!

Наем за прехвърляне

Предлагаме автобусни трансфери от всяко летище, срещи - доставка до желания адрес, гарата на град Москва. Такава услуга предполага среща на гостите на мястото на пристигане, доставката им до хотела или до други адреси, посочени в поръчката. Услугата ще ви позволи да посрещнете адекватно делегацията от гости, пристигнали в Москва, туристическата група. Необходимо е да направите заявка за трансфер предварително, поне 24 часа предварително.

Туристически автобус под наем

Ние предлагаме наем на туристически автобуси на туристически агенции, участващи в организирането на екскурзии из град Москва, Московска област, Централен регион на Русия. За вас поръчката няма да е проблем! Пътуването с автобус има много предимства, така че автобусните обиколки са много разпространена услуга днес. Компанията AllTrans предлага на своите клиенти надежден транспорт, в който можете уверено да отидете на еднодневни автобусни обиколки из Москва, както и на дълги разстояния. Ние ще предоставим тази услуга на достъпна цена.

Наемете автобус за междуградски пътувания от Москва.

Ние предлагаме автобусен транспорт от Москва до руски градове. Поръчката на автобуса ще ви подхожда възможно най-добре за тези цели. Голям избор от подвижен състав в нашата компания ви позволява да поръчате превозно средство с достатъчно места за транспортиране на всякакви групи. Междуградският пътнически транспорт от Москва, както и многодневният наем на този вид транспорт се изчисляват индивидуално.

Наем на автобуси за различни събития.

Предлагаме автотранспортни услуги за различни мащабни развлекателни, политически, бизнес и светски събития. Наши клиенти са големи компании, търговски, обществени, политически, благотворителни организации.

Наем на автобус за сватба

Предлагаме наем на автобуси, необходими за превоз на голям брой гости по време на различни тържества и сватби. Вашите гости няма да страдат от неудобства. Сватбеният туристически автобус от компанията AllTrans може да се превърне в украса на всеки сватбен кортеж.

Наем на автобуси за фирмени събития

Предлагаме автобусен транспорт при организиране на фирмени събития, с участието на голям брой служители и гости. Такива събития помагат да се сближите, да се опознаете по-добре в неформална обстановка, да се сприятелите, да намерите взаимно разбирателство. Всичко това ще бъде много полезно в бъдещата работа. Ако се изисква транспортиране на голям брой хора, тогава най-добрият вариант за това е да поръчате необходимия транспорт от компанията AllTrans. Ние ще осигурим транспортни услуги за вашите събития.

Ако искате да поръчате автобус в Москва - няма нищо по-лесно!
Процесът на наемане ще отнеме не повече от 20 минути.

Фирма AllTrans предлага висококачествено обслужване, гарантира учтиво, отговорно, съвестно отношение. Винаги посрещаме клиентите навреме, в технически изправен и чист автомобил. Нашата корпоративна идентичност е точността и безопасността на шофиране при спазване на правилата за движение. Нашите шофьори винаги са щастливи да помогнат.

Ние ценим нашите партньори и правим всичко възможно, за да осигурим взаимноизгодно сътрудничество.

Днес наемането на автобус за пътуване в чужбина е възможност да посетите няколко държави наведнъж за кратък период от време. Но е важно да се разбере, че автобусните обиколки са много специфични: по време на пътуването ще трябва да пресечете много граници, така че точното време на пристигане в хотелите не е известно. Ситуацията по пътищата, времето, прекарано на паспортен контрол, и дори времето - всичко това се отразява в продължителността на обиколката. Ето защо основното нещо, което може да се посъветва на тези, които трябва да наемат автобус за пътуване в чужбина, е да бъдат търпеливи. Интересна книга или списание, CD, плейър - всички тези малки неща ще помогнат за разнообразяване на пътуването и няма да ви позволят да скучаете по пътя.

Туристически автобуси за всякакви поводи

Във фирма "Алегро" можете да наемете автобуси за туристически пътувания до страните от близката и далечната чужбина. Транспортът е оборудван с всичко необходимо за пътуване на дълги разстояния, в перфектно техническо състояние, надежден и удобен. Шофьорите, чиито услуги са включени в наемната цена, редовно извършват такива пътувания по утвърдени и доказани маршрути. Всички те имат валидни визи и са опитни и квалифицирани специалисти.

Оставете зад гърба си всички ежедневни грижи, настройте се на възприемането на нови преживявания, настанете се удобно на удобната седалка в автобуса и тръгнете на път - към нов град, нова държава. Именно тези автобусни превози на туристи - удобни, безопасни, безгрижни, с високо ниво на обслужване, нашата компания е готова да предложи на организаторите на автобусни турове.

• 17 места от 1000 триене/часпод наем
• 17 места от 1000 триене/часпод наем
• 17 места от 1000 триене/часпод наем
• 20 места от 1100 триене/часпод наем
• 45 места от 1400 триене/часпод наем
• 45 места от 1400 триене/час
• 47 места от 1400 триене/часпод наем
• 47 места от 1400 триене/часпод наем
• 47+1 места от 1400 триене/часпод наем
• 49 места от 1400 триене/часпод наем
• 50 места от 1500 триене/часпод наем
• 50 места от 1400 триене/часпод наем

Предимства на автобусния транспорт в туризма

През последните години се наблюдава само положителна тенденция в търсенето на автобусни туристически услуги, предимно на автомобили под наем. Желанието да пътувате с автобус е лесно обяснимо:

• автобусните обиколки са мобилни, не зависят от разписание, могат да се организират по гъвкав график;
• поръчването на туристически автобуси е много по-евтино от трансфера с влак или самолет
• при пътуване с автобус е възможно да получите максимално възможна визуална информация, която е подкрепена от професионалния разказ на придружаващия гид;
• автобусът отвежда туристите директно до целта на пътуването, елиминирайки необходимостта от смяна на вида транспорт и бъркотия с багажа.

Има много причини да резервирате туристически автобус. Наемането е оправдано не само в случаите, когато се организира екскурзия до град, исторически обект или паметник на културата. В нает автобус е удобно да комбинирате бизнес конференция, семинар на място или събития от подобен формат с посещение на забележителностите на града.

Наем на туристически автобуси с нашата компания

Преливащи се усещания от пътуването и безгрижното настроение на туристите по пътя са възможни само ако пътниците са уверени в тяхната безопасност и са създадени удобни условия за тях. Дългогодишният опит в областта на автобусния транспорт на туристи ни позволява да вземем предвид максимално изискванията за превоз на пътници и да предоставим на клиентите прилично ниво на комфорт при пътуване.

Автопаркът ни се състои от комфортни автобуси с модерно оборудване. Предлага на туристите - климатик, LCD-монитори, мека светлина, регулируеми седалки. Салоните се чувстват като у дома си. Преди следващия рейс автобусите преминават строг технически преглед, а шофьорите - медицински преглед. Автомобилният парк е оборудван с активна и пасивна техника за безопасност. Нашите шофьори са висококвалифицирани, учтиви и приятелски настроени. Комбинацията от тези фактори осигурява пълно спокойствие на туристите по пътя. Наемайки туристически автобус, ние гарантираме безопасността на пътниците.

Каним за сътрудничество туристически агенции, спортни отбори, музикални групи, корпоративни групи. В същото време усилията на заинтересованите страни при поръчка на туристически автобуси се свеждат само до обаждане и събиране на багаж. Удобен транспорт ще бъде доставен на удобно място в уговореното време. Гъвкава ценова политика за клиентите, възможност за избор на марка автобус, индивидуален подход при изчисляване на разходите - това е приятно допълнение към онези незабравими усещания, които сме сигурни, че ще изпитате по време на пътуване!

Сред любителите на пътуването автобусните обиколки стават все по-популярни, защото ви позволяват да се любувате на природата и забележителностите по време на пътуването. Благодарение на модерните автобуси и повишеното ниво на комфорт, пътниците са много по-лесни за преместване и получават повече положителни емоции. За да организирате такава обиколка, наемането на комфортен автобус е най-добрият избор:

Вие сте напълно независими от разписания и билети, планирате обиколка по интересен маршрут и се наслаждавайте на пътуването. Може да бъде или разглеждане на забележителности в избрания град, или комбиниране на бизнес пътуване с преглед на интересни места - изборът е ваш!

Поръчката на туристически автобус от нас е много по-изгодна от закупуването на самолетни или влакови билети, което прави автобусните обиколки много атрактивни от финансова гледна точка.

Докато пътувате с автобус в Москва, е възможно да допълните пътуването с увлекателна история от водача, който ще разкаже за историята на региона по пътя.

Тъй като обиколката с автобус е направена специално за вас, тя ще достави пътниците до точния адрес и ще елиминира неудобството с такситата и багажа.

Докато сте в автобуса, можете да споделяте впечатленията си и да обсъждате всяка тема заедно - така пътят ще лети незабелязано и по-лесно.

Предимства при поръчка на туристически автобус от Busstar:

Нашият транспорт е модерен и удобен, пригоден е за дълги пътувания и се предоставя в отлично техническо състояние.

Всички наши автобуси са безопасни, добре поддържани и чисти. Оборудвани са с климатик, монитори, регулируеми седалки и индивидуално осветление. Можете да бъдете 100% сигурни в качеството на нашата услуга.

Можете да наемете автобус с професионален шофьор, който е истински майстор на занаята си, точен, учтив и приятелски настроен. Всички наши шофьори преминават задължителен медицински преглед.

Компанията Busstar има удоволствието да предложи на своите клиенти краткосрочно или дългосрочно наемане на туристически автобуси - цената е от 1200 рубли на час и от 45-50 места. За редовни клиенти сме разработили програма за лоялност, която ни позволява да направим нашето сътрудничество още по-изгодно. Всичко, което е необходимо за поръчка е да се обадите на нашия телефон за връзка, а ние ще се погрижим за останалото.