Решавате да проучите информацията за слабостите на Chevrolet Aveo, след това прочетете публикацията до края и ще разберете всичко, което ви очаква по време на работа тази кола.
15 години опит в експлоатацията на Chevrolet Aveo (първата кола излезе от поточната линия на корейското подразделение Дженерал Мотърс GM Daewoo през 2003 г.) показа, че колата е доста приемлива по отношение на качеството на изработката и разходите за поддръжка.
При правилна грижаи редовно поддръжкаДвигател на Chevrolet Aveo, той може да измине 250 - 350 хиляди км без основен ремонт.
Чрез закупуване нов Шевролет Aveo, гарантирано ще прекарате 2-3 години само за смяна на консумативи според графика за поддръжка, както и, разбира се, на бензин.
Двигател Авео
Двигател Chevrolet Aveo T-250
В самото начало на Chevrolet Aveo бяха инсталирани 1,2-литрови и 1,4-литрови двигатели. Тези силови агрегати имат структурно сходство - задвижване на зъбния ремък. Интервалът за смяна е съответно 90 хиляди км и 60 хиляди км.
Освен това двигателите имат една и съща коляно-мотовилкова група, но се различават по броя на клапаните на цилиндър. По-малкият двигател има един разпределителен вал с 8 клапана, докато по-големият двигател има два разпределителни вала с 16 клапана.
В резултат на надценен интервал за смяна на масло от 15 хиляди км за 1,2-литров двигател. наблюдаваното повишено износване разпределителен валс кобилици и оси, което се случва при пробег от 60 - 100 хиляди км. Това може да доведе до задръстване на разпределителния вал, което води до необходимост от смяна на главата на цилиндъра. Първите признаци на повреда са появата на тракане и т.нар. "дизелов" работещ двигател. Това се дължи на "гладуване" на маслото, което възниква поради запушване на струята на масления тръбопровод на главата на цилиндъра с масла с високо съдържание на пепел, които имат удължен интервал на смяна. Ако се открие тази повреда, препоръчително е да смените разпределителния вал с кобилици, както и да премахнете главата на цилиндъра и да почистите и пробиете струята, за да големи размери. В противен случай рискът от повишено износване ще остане. Можете да избегнете този проблем, като намалите интервала за смяна на маслото до 10 хиляди км.
При пробег от повече от 80 - 120 хиляди км вентилационният клапан може да задръсти картерни газове, което ще доведе до изстискване на масло и щека за измерване на маслото.
След като изминете 100 - 140 хиляди км, се пригответе за смяна на предното маслено уплътнение колянов валкоето ще започне да изпуска масло.
При дълги пробези, 1,4-литров двигател, като правило, се образуват отлагания изпускателни клапани, поради което започва да "трои". При следващите модели Aveo, произведени след 2008 г., този проблем е коригиран.
Капачка за клапани Авео
При двигатели с автоматичен механизъм за синхронизиране на клапаните и с верижно задвижванеВремето, с пробег от 35 - 65 хиляди км, може да се появи "тътен" след стартиране на двигателя, както и "дизел" по време на периода на загряване. Най-вероятно това показва повреда на предавката на разпределителния вал. Ако не обърнете внимание на това навреме, тогава уплътненията на разпределителния вал могат да бъдат изцедени, което ще доведе до спад на нивото на маслото и евентуалния му контакт с зъбния ремък, който заплашва да се изплъзне огънати клапани.
При 50 - 100 хиляди км най-вероятно ще трябва да смените освобождаващ лагер, а за 100 - 150 хил. км - съединител.
Струва си да се отбележи от личен опитче двигателят е 1,5л. работи доста стабилно на намален газ (GBU четвърто поколение, карам на газ повече от 60 хиляди км).
При пробег над 80 - 130 хиляди км, поради загуба на еластичност на уплътненията, от скоростната кутия изтича масло. IN този случайосновното е да не пропускате намаляването на нивото на маслото в кутията, в противен случай при липса на смазване има повишено износване на неутралните и петите предавки. Появата на скърцане в момента на включване на пета предавка е признак за намаляване на нивото на маслото, т.е. маслен глад.
В градски условия на работа износването на трансмисионния механизъм настъпва вече на 60 - 90 хиляди км, което може да се докаже от неясно превключване на предавките.
Автоматичната скоростна кутия е по-надеждна от механичната. Въпреки това, при пробег от 40 - 100 хиляди км е възможно контактът в микропревключвателя, който управлява соленоидите, да се влоши, което заплашва с проблеми при избора на предавка в положение "P". За да премахнете това, достатъчно е да почистите контактите.
Охладителна система Авео
При 60-90 хиляди км, като правило, проблемите започват с прегряване на двигателя, което е свързано с повреда на термостата. Започва или да изтича, или да се отваря преждевременно в голям кръг, предотвратявайки загряването на двигателя при мразовито време.
Поради потъващия клапан, при 40 - 80 хиляди км, капакът започва да "сифонира" разширителен съд.
Също така през този период има "залепване" на четките на електродвигателя на вентилатора за охлаждане на радиатора и окисляване на контактите в съединителния щепсел.
На Модели на Chevrolet Aveo 2003 - 2007 години на освобождаване е много близо до капака на вентилатора на радиатора, което понякога води до триене в долния десен ъгъл на радиатора. Тази разбивкавъзниква при пробег над 40 - 70 хиляди км. Тази повреда може да бъде предотвратена чрез поставяне на шайби на местата, където е закрепена рамката на вентилатора, както и чрез изрязване на ръба на корпуса.
Шаси Шевролет Авео
Окачване Авеоизвестен с глухо "мърморене" отпред. Причината за това явление не е напълно установена. Намаляването му обаче помага за укрепването му.
Нови предни носачи
А-колоните издържат 60 - 90 хиляди км, задни амортисьории отпред колесни лагери- 70 - 100 хиляди км.
Безшумни блокове предна ръка, за разлика от тихите блокове отзад (те започват да скърцат вече на 60 - 70 хиляди км.), Те практически не изискват подмяна.
Тихите блокове на задната греда са издържали не повече от 80 - 140 хиляди км. Необходимостта от замяната им се доказва от намаляването на стабилността на посоката, както и от възникващите удари и скърцания.
В периода от 40 до 80 хиляди км се наблюдава износване дясна втулка зъбна предавка, което може да причини удари в кормилната рейка.
При пробег от 90 - 110 хиляди км може да възникне изтичане на уплътнението на кормилния вал в горната част на кормилната рейка. Доказателство за това е появата на масло под шофьорската стелка.
IN много студеноПомпата на кормилното управление (PS) може да издава звуково бръмчене. Този проблем се отстранява чрез замяна на маслото с прясно.
Електрическа система Chevrolet Aveo
големи проблемис електрическата система на автомобила не се наблюдава. От стандарта техническа работазаслужава да се подчертае подмяната на лагерите на генератора на 60 - 120 хиляди км. Също така понякога се наблюдава на 60 - 80 хиляди км, че коректорът на фаровете не работи (причината е окисляването на "отрицателния" проводник на фара) и диодът изгаря в електрическа схемачасовник отпред.
Каросерия и интериор Aveo
По правило няма значителни проблеми с боята на каросерията на Chevrolet Aveo. При моделите Aveo T-250 шофьорите забелязват „пясъкоструене“ (повреждане на покритието) на арките на задните колела.
Chevrolet Aveo е един от бестселърите в класа бюджетни моделиУкраински пазар, а фаворитите винаги са приковани към повишеното внимание на обществеността. Струва ли си да се свържете с Aveo, които вече са били в експлоатация?
По същество Chevrolet Aveo (T250) е продукт на дълбок рестайлинг на този модел в каросерията (T200) - дизайнерите опаковаха технически пълнежот стара кола до по-атрактивна и модерна "обвивка". Това, между другото, се практикува от много производители на автомобили. Новият "бонбон" дойде на вкус домашни автомобилисти, което ясно се доказва от обемите на продажбите на второто поколение Aveo. Благодарение на достъпна ценатази кола също е в голямо търсене сред местните таксиметрови шофьори. Има значителен интерес този модели на вторичен пазар. Между другото, въпреки появата на наследник, Aveo (T250) продължава да се продава дори сега, но вече под друга марка - ЗАЗ Вида, които стартират в Украйна (в град Запорожие).
Chevrolet Aveo (T250) 2006-2012г от 56 000 UAH до 96 000 UAH |
Откъде си, Авео?
Подобно на своя предшественик, Aveo (T250) е представен от три модификации, сред които седанът с 4 врати стана най-масовият (виж снимката). Експлоатираните от нас автомобили имат различни „родословия“: украински, корейски, полски и дори китайски (само в тялото на седана). китайски колиВъншно се отличават с радиаторна решетка в цвета на каросерията и хромирана декоративна лайсна между задните светлини, а отвътре - с бежови декоративни елементи и дървесни вложки на арматурното табло и карти за врати. Въпреки че достойнството на "китайците" е различно - по-обемно и мощен двигател 1,6 л (106 к.с.) и щедро оборудване, съответстващо на средното ниво на оборудване на други версии. Тези автомобили са събрани в клона на GM в Шанхай. Както показва опитът, няма специални претенции към тяхното качество.
В сравнение с предшественика си, тялото на Aveo (T250) е направено по-устойчиво на корозия. Въпреки това, експертите все още съветват да се извършват допълнителни антикорозионна обработкаи предпазвайте от повреда, тъй като голият метал бързо ръждясва. Единствената характерна слабост беше открита само в китайски версии(см. " Слаби места"). А металът на панелите на каросерията на всички автомобили е много мек и е лесно да го деформирате, например, като просто натиснете колата. Оплаквания има и към оптиката: няма добра херметичност и вентилация - има случаи на замъгляване на фаровете и задни светлинина седани. В същото време създателите премахнаха недостатъка, присъщ на предшественика - разглобяем заварказакрепване на подсилващия рафт между чашите на задните колони.
Въпреки външната прилика с предшественика си, интериорът на Aveo (T250) е изцяло нов. Китайските версии с бежова облицовка изглеждат по-изразителни (всички останали са в тъмно сиво). Задна странамедали - светлата кожа лесно се замърсява, поради което изисква внимателно боравене и по-често почистване.
В сравнение със свързаните Daewoo Lanosсалон Aveo (T250) вече. Тук пътниците отпред ще усетят лакътя на приятел, а тримата в галерията са малко стиснати. Но кацането на седалките е по-високо.
Като цяло - няма проблем!
Всички Aveo (T250) са оборудвани само с бензинови двигатели. Най-често срещаните у нас са автомобили с 1,5-литров 8-клапанов агрегат, доказал се на своя предшественик. "Китайците" с нов 1,6-литров 16V двигател са по-рядко срещани. Предимството му е повече голяма мощи съответно, по-добра динамика. В същото време разходът на гориво е почти същият като този на 1,5-литров двигател.
Захранващият блок с по-малък обем се оказа издръжлив и компетентна операция 400-500 хиляди км могат да изминат преди основен ремонт. Вярно е, че при пробег над 200 хиляди км, поради износването на хидравличните компенсатори, кобилиците на газоразпределителния механизъм могат да напуснат работното си положение. За да се избегнат проблеми, с повишен удар на клапана, е необходимо да се диагностицират хидравличните повдигачи и, ако е необходимо, да се сменят. Може да загуби печат с течение на времето преден семерингразпределителен вал и гарнитура капак на клапана (последен проблемсе среща при тези, които обичат ездата повишена скоростмотор). Понякога термостатът се проваля.
Можете също така да не се страхувате да купувате "китайски" версии с 1,6-литров двигател. При него не са открити сериозни "заболявания". от характерни проблемитече само гарнитурата на капака на клапаните.
Времето и на двете единици е оборудвано с колан, който трябва да се сменя заедно с ролките на всеки 60 хиляди километра. Но помпата, задвижвана от същия ремък, може да изкара два от експлоатационния си живот.
Поради повишения "апетит" на 1,5-литровия двигател (около 10 литра на 100 км), много домашни собственици инсталират газово оборудване на Aveo (T250). Механиците уверяват, че двигателите работят съвсем нормално на газ.
.jpg) |
 |
"Механика" по-често
Повечето Aveo (T250) са оборудвани с 5-степенни ръчни трансмисии. Версиите с 4-степенен "автоматик" съставляват 10-20% от общия брой автомобили.
Често срещани проблемии двата захранващи блока - бяха отбелязани загуба на херметичност на уплътненията на полуоската и скърцане на външни "гранати" (след смяната проблемът изчезва).
Останалите скоростни кутии са доста надеждни. Освен ако соленоидът за паркиране на селектора на автоматичната скоростна кутия може да се повреди в "автоматичното". Поради тази причина колата няма да запали и позицията на селектора не може да се промени. Статуквото се възстановява чрез подмяна на соленоида (резервна част - около 150 UAH). И проблемът с окисляването и корозията на контактите на съединителите за свързване на „мозъците“ на автоматичната скоростна кутия, който се среща при предшественика, беше успешно елиминиран от създателите на Aveo (T250).
Съединител оборудван хидравлично задвижване. Уплътнен е, единствената забележка е възможен шум от освобождаващия лагер (което е фабричен дефект).
Слабости на автомобила |
|
.jpg) |
|
Мека и спокойна
Ходовата част е силно енергоемка, справя се добре с много дефекти паважи не създава дискомфорт за седящите вътре. Обратната страна на монетата е, че поради меките амортисьори, по време на рязко маневриране се появяват забележими накланяния на тялото. Ето защо тази колапо-подходящ за неактивно премерено шофиране.
Структурно окачването на Aveo (T250) е подобно на своя предшественик. Отпред се използва независим McPherson, а отзад - полунезависима торсионна греда. По нашите пътища окачванията са се доказали като издръжливи, сферични стави, тихите блокове на предните лостове и втулките на стабилизатора са в състояние да достигнат 80-100 хиляди км. По-често ще трябва да се сменят само подпорите на стабилизатора - на всеки 40-50 хиляди км. А "дъвката" на задната греда обикновено се счита за "неразрушима".
Кормилното управление на всички версии е оборудвано с хидравличен усилвател. От характерните неизправности на това устройство експертите припомниха случаи на изтичане на масленото уплътнение на кормилния вал и по-рядко износване на помпата на кормилното управление, което се проявява в характерно бръмчене по време на работа на това устройство. Накрайниците на кормилното управление по нашите пътища могат да издържат средно 60-80 хиляди км, а сцеплението - около 100 хиляди км.
Забележките към спирачната система се отнасят само за ABS сензори - има случаи на тяхната повреда.
За какво да внимавате
Не е за нищо, че Chevrolet Aveo е един от лидерите в продажбите на бюджетни модели на украинския пазар. Тази кола е надарена с добро потребителски качества: приемливо пазарна стойност, ниска ценаподдръжка и резервни части, добра адаптивност към нашите пътища и, най-важното, доста приемлива надеждност. Когато купувате Aveo (T250) на вторичния пазар, трябва да се пазите само от бивши "таксиметрови шофьори" - като правило техните собственици се търкалят големи бягания, а когато назрява ремонтът на много компоненти и възли, ги пускат за продажба, за да не инвестират в подмяна на износени части.
|
от 56 хиляди UAH. до 96 хиляди UAH. |
|
Пълна информация |
|
|
тип тяло |
хечбек и седан |
|
врати/седалки |
3/5, 5/5 и 4/5 |
|
Размери, Д/Ш/В, мм |
3920/1680/1505 (хечбек) и 4310/1710/1505 |
|
Собствено / пълно тегло, кг |
1130/1510 и 1205/1540 |
|
Обем на багажника, л |
220/980 и 320/725 |
|
Обем на резервоара, л |
|
Двигатели |
|
|
Бензин 4-цил.: |
1.5 L 8V (86 HP), 1.6 L 16V (106 HP) |
Предаване |
|
|
тип задвижване |
преден |
|
5-ст. кожа. или 4-ст. изд. |
|
шаси |
|
|
Спирачки предни/задни |
диск. /барабан или диск. отдушник/барабан |
|
Окачване предно/задно |
независими/полузависими |
|
175/70R13, 185/55R14, 185/60R14 |
|
История
2003-2006
Произвежда се Chevrolet Aveo (индекс на тялото T200).
05.06
започна официални продажби Авео седан(T250) в Украйна.
08.08
Пуснато второ поколение Авео хечбек(T250).
04.12
В Украйна продажбите на нов Поколения на Chevrolet Aveo (T300). Автомобилите в задната част на T250 вече се продават под името ZAZ Vida и се сглобяват в Украйна (Запорожие).
Купен Шевролет Авео новов автокъща. Като алтернатива обмислях повече модели Киа РиоИ Hyundai Accent. Chevrolet даде предпочитание, тъй като с подобно оборудванетази кола беше най-евтината. До голяма степен изборът ми беше повлиян положителни отзивиза таксиметровите шофьори на Chevrolet Aveo, които изминаха 200-300 хиляди километра с тях и в същото време не срещнаха сериозни проблеми с този модел. Целенасочено избрах кола с доказан 1,5-литров двигател, който беше инсталиран и на първото поколение Daewoo Lanos и Chevrolet Aveo. След закупуването на колата веднага обработих допълнително каросерията й антикорозионни материали. За четири години работа ръждата се появи само на мястото, където имаше удар в резултат на неуспешна маневра. Тапицерията все още изглежда като нова и въпреки факта, че не съм носил калъфи за седалки. Четирима души се настаняват удобно в колата - трима пътници на задната седалка ще бъдат тесни. Харесва ми окачването - на нашия се държи страхотно разбити пътища, въпреки че при резки маневри колата се търкаля неприятно. За Шевролет Авеото е по-добропросто карайте премерено. Към днешна дата трябваше да сменя само стабилизиращите носачи. Нямаше други повреди по колата ми, така че съм много доволен от тази покупка.
Резюме
Каросерия и интериор |
|
| Възможност за закупуване както на употребяван, така и на нов автомобил. Богата оферта на вторичния пазар. Ниска цена на автомобила. Достъпна ценасъдържание и части. | Възможно замъгляване на оптиката. Корпус от мек метал. А-колоните влошават видимостта. Тесен салон. Маркирана кожа на китайски версии. |
Силов агрегат и трансмисия |
|
|
Непретенциозни двигатели от 1,5 литра и 1,6 литра. Достатъчно надеждни скоростни кутии. |
Малък ресурс на термостат, с пробег над 200 хиляди км, хидравлични повдигачи, маслени уплътнения на разпределителния вал (1,5 л), уплътнения на капака на клапана (1,5 л и 1,6 л) ще изискват подмяна. Загуба на херметичност на уплътненията на полуосите, хрускане на фабричните външни "гранати" (и двата вида скоростни кутии). Повреда на соленоидите за паркиране на селектора на автоматичната скоростна кутия. Възможен е шум от изхвърляне на лагера. |
Окачване, управление, спирачки |
|
| Енергоемко и доста издръжливо окачване. | Преобръщане на тялото при резки маневри. Възможно е изтичане на уплътненията на кормилния вал, износване на помпата на кормилното управление. Повреда на ABS сензори. |
| Ремонт и поддръжка, UAH | ||
|
Име |
резервна част |
|
|
Въздушен филтър |
||
|
Горивен филтър Bosch |
||
|
Маслен филтър Bosch |
||
|
Филтър за купе |
||
|
Преден заден спирачка подложки |
||
|
Амортисьор преден/заден |
||
|
Преден/заден лагер хъбове |
||
|
Сферичен лагер |
||
|
Тих блок на предния лост, отпред / отзад. |
||
|
Предна втулка/амортисьор стабилизатор |
||
|
Накрайник на напречна щанга |
||
|
Комплект съединител |
||
|
Ангренажен ремък Bosch |
||
|
Пера за чистачки Aerotwin Bosch |
||
|
Акумулаторна батерия |
||
|
Свещи WR 8 DC+ Bosch |
||
|
Прикрепващ ремък Bosch |
||
|
Цените могат да варират в зависимост от производителя и модификацията на автомобила. Резервни части от Korea Motors и Bosch, резервни - Bosch Auto Service. |
||
|
Богат избор на резервни части на сайта http://zapchasti.avtobazar.ua |
||
алтернатива
.jpg)
Много Rio са с украински произход, те са произведени у нас по метода SKD. Най-разпространениполучихме автомобили с 1,4-литров двигател и механична кутияпредавки. Интериорът, подобно на този на Aveo, е тесен и ще бъде претъпкан за трима пътници в галерията. Интериорът на всички автомобили е в тъмни практични тонове. Като цяло Rio се оказа умерено надежден, непретенциозен и доста адаптиран към нашите пътища благодарение на енергоемкото окачване и значителния просвет.
.jpg)
Най-често срещаме Logan с бензинови двигатели от 1,4 и 1,6 литра и "механика". Версиите с автоматична скоростна кутия се срещат изключително рядко. Logan се различава от Aveo и Rio с по-твърдо окачване, шумоизолацията на интериора му е по-лоша и задни седалкинетрансформируеми. Но "къмпинг" багажника Логан седанс обем от 510 литра - един от най-големите не само сред конкурентите, но и сред редица автомобили повече висок клас. Още от Logan и склад свободно пространствоза краката отзад. Надеждността на този модел е доста приемлива.
Юлий Максимчук
Снимка от редакционния архив
Ако намерите грешка, моля, маркирайте част от текста и щракнете Ctrl+Enter.
13.08.2016
Първото поколение Chevrolet Aveo се продава в много страни по света под различни имена, и беше много популярен не само поради ниската цена. Скромният и в много отношения сив и спокоен Aveo внезапно влезе в десетте най-продавани автомобили в света. И както показва експлоатационният опит, такава популярност е заслужена, тъй като колата има всичко необходими параметри, малко тяло, но е достатъчно просторен салон, и конфигурацията има всичко необходимо, колата се вози добре, като същевременно има доста нормален разход на гориво. 
Предимства и недостатъци на Chevrolet Aveo.
Chevrolet Aveo е представен в две модификации хечбек и седан. Първият рестайлинг на тялото на седана се случи през 2006 г., а хечбекът беше модернизиран през 2008 г. През 2011 г. третото поколение на модела Aveo беше представено на обществеността. Както показва опитът, боядисванена тази кола, в сравнение с конкурентите, доста добре издържа удар от малки камъни, елементите на каросерията са направени от достатъчно тънък метали са лошо възстановени, въпреки това корозията върху него е доста рядка. Когато избирате Chevrolet Aveo с пробег, на първо място обърнете внимание на задната част калници, и крила в района задни врати, тук металът започва да цъфти на първо място. 
Двигатели на Chevrolet Aveo
Автомобилът е оборудван с един от трите вида бензинови двигателиобем 1.2 ( 72 HP), 1.4 (94 HP) литър, по-рядко срещан е 1,6-литров двигател ( 106 HP). Двигателят 1.4, който е инсталиран на тази кола през 2008 - 2009 г., страда от една фабрична рана, това е повреда на предавката на разпределителния вал и ако това се случи, ще трябва да се разделите с доста голяма сума пари. След 2009 г. производителят елиминира този проблем. Преди рестайлинг двигателят 1.4 беше с 8 клапана и след като беше превърнат в 16-клапан, в резултат на това двигателят стана доста взискателен към качеството на горивото. Ако зареждате колата с малко гориво октанов бензинклапаните могат да залепнат, в резултат на което динамиката на ускорението е значително намалена и нататък двигател на празен ходтроит. Ако с течение на времето забележите, че двигателят е станал по-шумен при работа и звукът му е станал по-скоро като дизелов двигател, тогава трябва незабавно да се свържете със сервиза, тъй като следващата стъпка ще бъде повреда на един от цилиндрите.
На вторичния пазар има много коли с двигател 1.2, първоначално това захранващ агрегатбеше осем клапана, а след 2008 г. стана 16 клапана и добави 10 Конски сили. Освен това след рестайлинга имаше и приятни промени по отношение на надеждността. Ангренажният ремък отстъпи място на верига, която е почти вечна в експлоатация, благодарение на това не можете да мислите за смяна на синхронизиращото устройство до 250 - 300 хиляди километра. На този виддвигателят трябва да се сменя на всеки 10 000 км, двигателят 1.2 не обича редки смени и лошо качествомасла.
Всички видове двигатели на Chevrolet Aveo се характеризират с продължително загряване зимно времетова важи особено за двигателя 1.2, основната причина за тази характеристика се крие в термостата, който живее до 50 000 километра. При предварителните версии на Aveo поради дизайнерска характеристиказакрепване на вентилатора към радиатора, много често има повреда на радиатора и изтичане на охлаждаща течност. 
Трансмисия Шевролет Авео
При ръчни трансмисии много Chevrolet Aveos имат проблеми с превключването от първа на втора предавка, а при механиката по неизвестни причини може да има недопълване трансмисионно маслов кутията, нивото му трябва да се провери още преди закупуване на употребяван автомобил. На МПС с ръчна скоростна кутияпо време на шофиране можете да чуете звънене, идващо от областта на кутията, причината за този звук е механизмът за смяна на скоростите, този звук не е повреда, а функция. Освобождаващият лагер, маслените уплътнения на задвижващите колела и валовете на ръчната скоростна кутия също могат да се повредят. Съединителят може да причини проблеми достатъчно рано до 100 000 км, тъй като цената за подмяна не е висока (можете да срещнете $ 100-150).
автоматична скоростна кутия с най слаб двигател 1.2 не е монтиран и се намира само в тандем с двигатели 1.4 и 1.6. автоматична скоростна кутиясе е доказал много добре, само соленоидът се счита за слабото място на автоматичната скоростна кутия, поради което кутията може да виси в положение за паркиране „P“, в противен случай машината се оказа много надеждна.
Окачване на Chevrolet Aveo
Без изключение всички Chevrolet Aveos страдат от удари и скърцане в окачването и кормилния механизъм, с които се сблъскват абсолютно всички собственици на автомобили. Абсолютно всичко може да чука в окачването (спирачни апарати, пружини на окачването, амортисьори, стабилизаторни втулки), докато звуковите елементи могат да бъдат напълно изправни. Ако собствениците на тази кола се дразнят от постоянни външни звуциокачване, тогава проблемът се решава чрез замяна на родните тихи блокове на лостовете с такива на Opel или Ford.
- Първият, както при много автомобили, стабилизаторните подпори се провалят, това се случва при пробег от 40-50 хиляди км,
- След това най-вероятно ще трябва да смените гумените втулки долната част на ръкатадо 50 000 км.
- Амортисьорите рядко живеят до 100 000 км и обслужват средно 60-70 хиляди км.
- Лагерите на колелата издържат до 100 000 км, икономичните собственици ги сменят на VAZ.
- Кормилната рейка се нуждае от смяна след 130 000 км.
- Накладки 40 000 км.
Задното окачване е почти вечно, с изключение на тихите блокове, които се провалят на 30-40 хиляди километра. Едно от най-слабите места спирачна системаброи ABS датчик, отказват, без никакви сигнали и доста рано при пробег от 50 000 км. Задните накладки често не се износват, а се разслояват и изглежда, че не е време да ги смените според пробега, но въпреки това те трябва да се сменят заедно с предните поради факта, че губят свойствата си.
Салон
Материалите за облицовка на Chevrolet Aveo са откровено бюджетни, така че тук има много щурци. Източникът на шум в кабината често са лагерите на вентилатора на вентилационната система, а собствениците също често се оплакват от електрическото оборудване в своите прегледи.
Резултат:
Chevrolet Aveo има доста скромна цена на ниво домашни автомобили 4000-8000 USD, и за тези пари перфектната колане си струва чакането.
Ако сте или сте били собственик на тази марка автомобил, моля, споделете опита си, като посочите силните страни и слаби страниАвтоматичен. Може би вашият преглед ще помогне на другите да изберат правилния. .
Chevrolet Aveo T300 от известния американски концерн се превърна в пълноправен, модернизиран заместител на Авео T250. За руския потребител автомобил от този модел се сглобява в завода GAZ от 2012 г. и е оборудван с 1,6-литров двигател.
Chevrolet Aveo T300 от известния американски концерн се превърна в пълноправен, модернизиран заместител на Aveo T250. За руския потребител автомобил от този модел се сглобява в завода GAZ от 2012 г. и е оборудван с 1,6-литров двигател. Въпреки факта, че колата излезе в нова форма, тя получи всички проблеми от своя предшественик напълно. Основните слаби места включват шасито, двигателя и интериора.
Основният проблем е сериозният разход на гориво, който не радва шофьорите при сегашните цени на бензина. В присъствието на автоматична кутиятази цифра нараства значително.
На Шевролет Авео Т300 има двигатели от Opel от четвърто поколение, които се отличават с надеждност. Но понякога след известно време може да се появи вибрация, в който случай е необходимо да се провери състоянието и функционалността сензор за кислородкоето често се проваля.
От Aveo T250, новият модел е възприел проблема с теча на масло. Смазката излиза изпод капака на клапаните след около 30 000 км пробег. В този случай просто е необходимо да смените уплътнението + о-пръстените и е препоръчително да направите това, преди да се появи „болестта“.
В редки случаи сензорът за налягане на маслото може да бъде изстискан. Най-често тази рана се появява през първата зима на работа. превозно средство. Когато се появи утрояване на двигателя, трябва да обърнете внимание на модула за запалване, който също е слабо място на тази кола.
За руски пътищакачество на окачването - максимално важен факторколкото по-силен е, толкова по-добре. Нов модел Chevrolet има нисък пътен просвет, което автоматично прави автомобила по-подходящ за шофиране в града и магистралите. Но този недостатък може да бъде частично елиминиран с колела с по-голям диаметър.
повишена твърдост и ниско нивоамортисьорите за отскок са с отлично качество за подобряване на управлението и стабилността на автомобила на добър път, но със стандартните неравности за Русия този фактор е много забележим и сериозно забележим за водача и пътниците.
Тази ситуация много бързо води до повреда на подпорите на стабилизатора, буквално след малък пробег, връзките започват да чукат и доста често ще трябва да смените лагерите на главината.
След около 40 000 км започват да текат задни стелажи. Но във всичко това има само един съмнителен плюс - това е цената на резервните части, която може да се нарече доста приемлива.
Автоматичната трансмисия на Chevrolet Aveo T300 е надеждна и почти няма оплаквания относно нейната работа. Но с механична кутия всичко е много по-сложно. Няма подобрение по този проблем в този модел.
С агресивен стил на шофиране и постоянно високи скоростив рамките на 20 000 км ще трябва да смените синхронизаторите на първа и втора предавка. Следователно ръчната трансмисия трябва да се третира с особено внимание и нежност.
Тук, както в предишен модел, основен проблемима лоша звукоизолация. В кабината можете ясно да чуете всичко, което се случва на улицата, докато шофирате. Но можете да се справите с този проблем с помощта на специален самозалепващ вибропласт, който се използва за залепване на колата с вътре. Най-добре е да направите това по целия периметър на колата, включително багажника.
Боядисаната пластмаса, която присъства навсякъде в T300, бързо губи оригинала си външен видтъй като е силно податлив на драскотини.
С течение на времето в купето се появяват скърцания, които също са наследство от предшественика им. Иначе, включително комфорта и простора, няма забележки.
Тракането на шублера е често срещано явление Болест на ChevroletАвео Т300. Това се дължи на факта, че фабричните направляващи части имат по-малък диаметър, което води до появата на външни звуци.
За да премахнете проблема, трябва да инсталирате фиксиращите скоби. Официален дилърв гаранция ще извърши процедурата без никакви въпроси. Подобрените водачи идват в един комплект със скоби.
Боядисването е различно прилично качествои добра устойчивост на различни външни отрицателни фактори, включително корозия.
Единственият недостатък е капака на багажника. С течение на времето тя се разхлабва, което е изпълнено бързо износванегумени уплътнения.
Chevrolet Aveo T300 има своите предимства и недостатъци. С правилно отношение, навременна поддръжка и спокоен стил на шофиране, той е в състояние да служи вярно в продължение на много години, без да причинява много проблеми. Общо казано колата си заслужава парите и ще стане най-добрият изборза семейства с деца, хора на средна възраст и сериозни младежи.
