Автомобільні двірники застосовуються для очищення скла від вологи та бруду. Як правило, потреба в їхній заміні при інтенсивній експлуатації виникає через кілька місяців. Такі заходи виконуються у будь-якому сервісному центріПроте зовсім не обов'язково платити гроші фахівцям, оскільки поставлене завдання можна виконати самостійно. На більшості автомобілів склоочисники мають однакову конструкцію, тому їхня заміна фактично нічим не відрізняється.

Як правило, автомобілі обладнуються подвійним склоочисником на передньому склі та одинарним – на задньому. Склоочисник на передньому склі здатний функціонувати у таких режимах: повільна робота; швидка робота; уривчаста робота, коли одне коливання проводиться кожні 3-5 секунд.

Склоочисник лобового скла складається з електромотора з редуктором, щіток, системи важелів та управління, яке забезпечує автоматичне повернення щіток у початкове положення при переведенні важеля перемикача у позицію вимкнено. Разом із двірниками також працює омивач переднього скла, Що складається з магістралей, сопел, бачка з рідиною та насоса, що приводиться в дію електромотором.

Склоочисник заднього склаКабіна: електромотор з редуктором (№1), захисний ковпак (№2), плече важеля (№3), щітка (№4), магістраль (№5), сопло (№6).

Коли і як часто потрібно міняти склоочисники

Важко однозначно відповісти, коли необхідно міняти склоочисники. Щітки - це витратний матеріал, що забезпечує коректну роботу транспортного засобуі має обмежений ресурс, як масла у трансмісії та двигуні чи фільтри. Деякі джерела радять міняти двірники двічі на рік, інші один раз на 2 роки. Однак більшість автовласників вважають за краще міняти склоочисники лише за помітної непродуктивності їх роботи.

Можна точно сказати, що встановлювати нові склоочисники необхідно за наявності таких проблем, як:

• За дощу ефективність двірників мінімальна, а вода фактично не відводиться.
• Якість очищення скла знизилася. На поверхні з'являються розлучення.
• При русі по склу утворюється скрип чи інші сторонні звуки.
• Гумовий елемент затвердів і на ньому з'явилися тріщини. Це свідчить про його знос.

Чинники, що впливають на термін служби двірників

На термін служби склоочисників впливають такі фактори:

1. Якість самого елемента, його вік.
2. Використання на автомийках активних хімікатів.
3. Вплив високих та низьких температур.
4. Руйнівний вплив солей, якими в зимовий часобробляють дорожнє полотно.

Внаслідок цього гума щіток дубіє і зменшується її прилягання до поверхні скла. Прилягання до скла значною мірою залежить і від того, у якому стані шарніри. каркасних склоочисниківякщо встановлено саме даний виддвірників.

Види двірників:

Перед заміною двірників необхідно визначити, які склоочисники вам підійдуть. Асортимент цих витратних матеріалів досить багатий.

каркасні двірники, плюси та мінуси

Лезо склоочисника прилягає до поверхні скла за рахунок системи коромисел із шарнірами. Осі шарнірів у найдешевших моделей повністю металеві. Такі склоочисники швидко розхитуються і після цього починають залишати на склі розлучення. Взимку металеві шарніри дуже обмерзають.

Бажано віддати перевагу двірникам, в яких і втулки, і осі виготовлені з пластику - вони менше схильні до обледеніння, набагато більше служать і їх простіше очищати від льоду.

безкаркасні двірники плюси та мінуси

Є пластиково-гумовий корпус, в який залиті дві тонкі пластини з металу. Між ними введено гумове лезо, яке чистить скло. Оскільки шарнірів, що зношуються, не існує взагалі, такий двірник служить кілька років, міняти необхідно тільки гумове лезо. Як свідчить практика, потім зношується пластиковий корпус. Безкаркасні двірники не перекошуються і практично безшумно переміщаються склом.

Конкретні склоочисники розраховані на конкретну маркуавтомобіля: смуги виготовлені з вигином відповідно до кривизни скла конкретного транспортного засобу. Кріпильна система щіток повинна відповідати вашому авто.

гібридні або комбіновані двірники плюси та мінуси

Такі двірники мають як стандартний каркас із системою шарнірів та коромисел, так і пластиковий корпус-спойлер. Гібрид відрізняється від класики малою висотою каркасу. Склоочисники такого типу мають переваги як каркасних, так і біс. каркасних двірників- лезо щільно прилягає до скла навіть у автомобілів з сильно опуклою формою лобового скла, а також заднього скла на хетчбеках та універсалах. До недоліків таких склоочисників можна віднести високу вартість, проте це компенсується гарною якістюочищення та великим терміномслужби.

Також існують преміум-варіанти склоочисників, в яких виробники використовують вставки з натуральної гуми великої щільності, яка вдвічі краще витримує вплив інтенсивного тертя, вологи та світла, ніж синтетичний аналог.

Які щітки вибрати для свого автомобіля, на що звернути увагу при виборі щіток на авто

При виборі щіток для свого автомобіля необхідно враховувати такі фактори:

1. Конструкцію двірників (каркасні, безкаркасні, гібридні).
2. Тип кріплення: тип кріплення нових щіток має бути ідентичним типу кріплення старих.
3. Довжина: у нових щіток має бути така сама довжина, що й у наявних. Крім того, довжина щіток має відповідати довжині, рекомендованій виробником.

Однак іноді можна встановити на автомобіль двірники, довжина яких трохи більша, ніж рекомендує виробник. Зверніть увагу на проміжок між щітками, коли вони знаходяться в положенні спокою, а також на зону, що очищається щітками. Якщо зазор досить великий і зона очищення не досягає крайок переднього скла, ви можете приміряти щітку трохи довше. Але пам'ятайте, що щітки не повинні зачіпати один одного в ході роботи — це спричинить непотрібне зношування трапеції склоочисників, а також механізму в цілому.

Як зняти старі двірники

На більшості сучасних автовикористовується кріплення типу "гачок". Зняти двірники з таким кріпленням досить просто:

1. Уважно огляньте місце, де щітки кріпляться до повідця двірника на наявність іржі або фіксатора, які можуть перешкоджати демонтажу.
2. Відкривши фіксатор та обробивши місце з'єднання WD-40 (за потреби), відведіть від скла важіль у крайню позицію і, притримуючи його, потягніть щітку вниз.
3. Опустіть важіль у вихідну позицію.

Як не вдарити металевим важелем по склу

При встановленні двірників будьте дуже обережні. Під дією притискної пружини важіль може вдарити по склу, тому бажано захистити лобове склоза допомогою щільного покривала.

Як встановити нові двірники, детально

Спочатку на тильній стороні двірника необхідно відкрити клямку, після чого підніміть кліпсу вгору на 90 градусів. Притримуйте тримач однією рукою, а другий акуратно одягніть двірник таким чином, щоб через відкриту кліпсу пройшов гачок тримача. Не робіть різких рухів. Будьте дуже обережні, щоб уникнути пошкодження кліпси.

Коли гачок тримача пройде в кліпсу, встановіть на нього склоочисник, затягнувши гачок до упору в кріплення, після чого опустіть собачку кліпси вниз. Потім закриваємо кліпсу, остаточно зафіксувавши двірник на утримувачі. Під час закривання має пролунати клацання. Тепер опускаємо утримувач так, щоб склоочисник щільно прилягав до скла.

Як поміняти гумки на щітках склоочисника

Як зробити ремонт приводу склоочисника своїми руками

Якщо моторчик склоочисників зламався, у автовласника буде кілька різних варіантів:

Насамкінець хочеться сказати, що для продовження терміну служби щіток дуже важливо контролювати, з якими речовинами та рідинами вони контактують. Сумнівні розчинники та рідини, що омивають, а також хімікати з доріг зменшують ресурс гумок. Крім того, тривале перебування на сильному морозіабо під палючим сонцем прискорює їх руйнування та старіння. Експлуатація в таких умовах викликає передчасне зношування.

Підбір з авто

За параметрами

Типи кріплень склоочисників

Для кріплення щіток склоочисникав даний час застосовуються різні типикріплень. Зазвичай це пов'язано з бажанням виробників мати додатковий заробітокна запчастинах, хоча деякі варіанти кріплення значно менші за інші, що покращує аеродинамічний опір щіток і покращує зовнішній вигляд. До 1999 року більшість автовиробників випускали автомобілі з стандартними кріпленнями двірників - "гачком". Цей тип кріплення і нині найпоширеніший. У 1999 році Ford оснастив новим кріпленням свій Taurus, а потім практично всі автовиробники стали оснащувати свої автомобілі різними "хитрими" кріпленнями. До останнього часу японські виробникиутримувалися від таких кроків, хоча перші випадки вже є - наприклад, Nissan Quashqai, Honda Civicта Mazda 3.

Виробники безкаркасних щітоксклоочисникапішли різними шляхами:

• виробництво комплектів щіток зі специфічними кріпленнями для конкретних моделейавтомобілів. Такі комплекти мають максимальну відповідність оригінальним щіткам, що встановлюється на конвеєрі. Плюсами такого підходу є компактність кріплення та можливість враховувати кривизну лобового скла конкретних моделей автомобілів. До мінусів можна віднести дуже великий асортимент щіток, що ускладнює підбір та збільшує вартість "двірників".
• виробництво щіток із універсальними адаптерами. Плюсами такого шляху розвитку можна назвати велику універсальність щіток та простоту підбору до автомобіля. Мінуси - найгірша аеродинаміка, в порівнянні зі спеціалізованими кріпленнями та складність установки.

Кріплення щіток склоочисника - "Гак" або "Hook" або "J-hook"

Це найстаріше та універсальне кріплення. Зазвичай його позначають буквою "U". Розміри "гачка" можуть відрізнятися, найпоширеніші - 9х3 та 9х4. Хоча бувають інші: наприклад у деяких моделей Audiзустрічаються дуже маленькі гачки, а у американської Subaru Tribeca B9 на щітці водія гачок "вантажного" класу 12*4. На Honda Civic 4D/5D перших років випуску гачок доповнений спеціальним профілем на повідку, елемент кріплення додатково закривається декоративним ковпачком. Купити щітки склоочисника з кріпленням гачок.

Як зняти двірники з кріпленням "гачок"

Заміна двірників

Кріплення "Бічний штир" або "Side pin" 22mm

Також зустрічаються назви " Pin in Arm " . Це кріплення зустрічається на автомобілях з 2005 року випуску: BMW 3, Volvo S40, VW Jetta та Passat, а також на деяких моделях Mercedes-Benzта Peugeot. Дане кріплення призначене для адаптерів шириною 22мм, в 2009 році з'явилася вужча версія - Side pin" 17mm. Купити щітки склоочисника з кріпленням Side pin (бічний штир) 22мм.

Як зняти щітки склоочисника із кріпленням Side-pin 22мм

Поміняти двірники з кріпленням "бічний штир" 22мм

Кріплення "Бічний штир" або "Side pin" 17mm

Дане кріплення - вужча версія кріплення "Side pin 22mm", що має ширину 17мм. Кріплення використане вперше у 2009 на автомобілях BMW. Купити щітки склоочисника з кріпленням Side pin (бічний штир) 17мм. Монтаж щіток із вузьким кріпленням не відрізняється від широкого кріплення.

Як поміняти щітки склоочисника із кріпленням Side-pin 17мм

Заміна двірників з кріпленням "бічний штир" 17мм

Кріплення "Push button" або "Кнопка" 19мм

Дане кріплення має дуже велике поширенняі використовується в автомобілях Volvo, Renault, Ford, Citroen, VW. Існує більше Нова версіякріплення шириною 16мм (див. нижче).

Як зняти щітки склоочисника з кріпленням "Push-button"

Заміна двірників із кріпленням "Push-button"

Кріплення "Narrow push button" або "Вузька кнопка" 16мм

Це нова версія кріплення "Push button 19мм", що має внутрішню ширину 16мм. Кріплення вперше з'явилося на ринку на автомобілях концерну VAG 2010 року на заміну більш масивному варіанту. Купити щітки склоочисника із кріпленням Push button (кнопка).

Кріплення "Pin lock"

Як зняти автодвірник з кріпленням Pin lock

Монтаж щіток склоочисника з кріпленням Pin lock

Кріплення "Side mounting" або "Бічне кріплення"

Цей типКріплення не дуже поширене і використовується в ряді автомобілів Renault. Раніше це кріплення також використовувалося в автомобілях американського виробництва. Купити склоочисники із кріпленням Side mounting (бічне кріплення).

Заміна щітки склоочисника з бічним кріпленням

Установка автомобільного двірника Side mounting

Кріплення "Бічний затискач" або "Pinch tab"

Даний тип кріплення дуже поширений серед європейських виробниківі використовується в сучасних автомобілях Audi, Fiat, Saab, а також у деяких моделях Mercedes-Benz та Opel. Купити щітки склоочисника з кріпленням Pinch tab (боковий затискач, "усики").

Як поміняти двірники з кріпленням "бічний затискач"

Кріплення "Верхній замок" або "Top lock"

Цей тип кріплення не дуже поширений і використовується в ряді автомобілів BMW 5 та 6 серії. Кріплення дуже схоже на Pinch Tab, але має інший принцип встановлення. Зазвичай ці обидва кріплення встановлюються однією адаптер. Купити щітки склоочисника із кріпленням Top lock.

Зняття безкаркасної щітки двірника із кріпленням top-lock

Установка безкаркасної щітки двірника із кріпленням top-lock

Кріплення "Штиковий замок" або "Bayonet arm"

Кріплення "штиковий замок" використовується, в основному, автомобілях Renaultпісля 2004 року випуску та Saab. Бувають модифікації даного кріплення з двома отворами для кріплення гвинтами, вони використовуються для вантажного транспорту. Купити щітки склоочисника Bayonet arm ("штир").

Заміна щітки із кріпленням Bayonet

Установка безкаркасної щітки склоочисника Bayonet

Кріплення "Клішня" або "Claw"

Зняття безкаркасної щітки двірника з кріпленням claw

Установка безкаркасної щітки двірника з кріпленням claw

З установкою безкаркасних щіток Bosch Aerotwin все дуже просто. Якщо раптом щось незрозуміло – дивіться відео та схему встановлення на коробочці. Якщо й так не зрозуміло – зателефонуйте до нас, можливо у вас просто не ті двірники для вашої машини.

Кріплення "звичайний гачок" (regular hook)

Кріплення «бічний затискач» (top lock)

Кріплення «штикове» (bayonet lock)

Кріплення "BMW" (pinch tab button)

Установка двірників Bosch Eco/Twin

Із встановленням двірників Bosch Eco все дуже просто. У них кріплення лише гачок і щось сплутати складно. А ось у серії Twin крім кріплення гачок буває ще кілька дуже рідкісних і складних у встановленні кріплень. Чи не вдається встановити? Зателефонуйте до нас.

Кріплення "гачок" (regular hook)

Установка двірників Trico Neoform

Установка щіток Neoform з кріпленням гачок не така проста, як у багатьох інших серій двірників. Натомість і зняти їх хуліганам набагато складніше здебільшого. Дивіться схему та відео і все стане зрозумілим та доступним. Нічого складного.

Кріплення "звичайний гачок" (small hook)

Кріплення «бічний штирьок» (side lock)

Кріплення "кнопка" (push button)

Механізм склоочищення практично у всіх виконаннях передбачає використання щіток як витратного матеріалу. Лише окремі версії сучасних двірників працюють не за принципом механічного очищення - інші ж пристосування потребують відповідної підтримки їхньої працездатності. Зокрема, потрібна яка зношується в міру експлуатації автомобіля. На інтенсивність втрати робочого ресурсу впливають атмосферні опади, температурні коливання та впливу автохімії, з якою контактує щітка.

Види кріплень щітки

Сьогодні найбільш поширені техніки фіксації щіток із захватами та затискачами. Класичним прикладом такого способу є гачкоподібний. Це універсальний механізм фіксації, який також залежить від багатьох параметрів. Наприклад, конструкція автомобіля визначає типорозмір «гачка». Найбільш поширені два формати – 9 х 4 та 9 х 3. Кожен виробник намагається індивідуалізувати свої моделі на загальному тлі, вводять один формат захоплення щітки для всіх машин. Наприклад, Audi тяжіє до маленьких «гачок», а Tribeca B9 від Subaru забезпечується фіксаторами типорозміру 12 х 4. Але в деяких випадках завдяки збільшенню розмірів «гачків» полегшується і заміна щітки склоочисника, не кажучи про підвищення надійності деталей, що фіксують. В якості альтернативи нещодавно конструктори запропонували і більш технологічні кріплення - кнопкову фіксацію та систему «бічний штир». Але ці фіксатори не можна назвати універсальними. Навіть у лінійках виробників, які їх розробили, далеко не у всіх моделей двірники підтримують такі зміни кріплення.

Як зняти щітки склоочисника?

Перед виконанням операції з демонтажу щітки необхідно провести підготовчі роботи. Головне – забезпечити вільний доступ до вітрового склаі не зашкодити при цьому лакофарбове покриттякорпуси. Конструкція типового склоочисника включає металевий тримач-каркас, нижній важіль-гак та саму щітку з гумовою вставкою. Для вилучення щітки необхідно скористатися плоскою викруткою, натиснути її жалом на важіль і тим самим звільнити потрібний елемент. Але в старих моделях зустрічається і кріплення за допомогою металовиробів. Як зняти щітки склоочисника,якщо вони зафіксовані саморізами? Для початку треба підготувати викрутки відповідного типорозміру. Далі можна приступати до відкручування, при якому звільнитися повинен сам важіль - його утримують 1-2 шурупи. Потім сама собою від каркаса відчепиться і щітка. Якщо цього не сталося, слід її підчепити тією ж плоскою викруткою.

Встановлення нової щітки

Нова щітка інтегрується в корпус із невеликим тиском. Правильно підігнавши елемент під роз'єм, необхідно натиснути на нього до моменту, поки не пролунає характерне клацання. У стандартних двірниках так спрацьовує механізм фіксації важеля. Якщо йдеться про моделі з кріпленням, що передбачає кріплення шурупами, то заміна щітки склоочисника здійснюється шляхом посадки та точної корекції нової робочої частини з подальшою фіксацією металовиробів відповідним інструментом. Буває, що сама конструкція щітки знаходиться в оптимальному стані, але гумка покривається тріщинами і не підходить до подальшого використання. Якщо конструкція дозволяє, то можна замінити тільки гумову частину щітки.

Як виконується заміна гумок на щітках склоочисника?

Зазвичай гумки двірників утримуються у каркасі щітки спеціальними пазами. Вони просуваються в конструкцію по всій довжині, забезпечуючи у процесі роботи рівномірність очищення. Перед демонтажем слід вилучити щітку з конструкції двірника. Правильна замінарезинок на щітках склоочисника виконується акуратно і без деформації несучої конструкції, оскільки робоча частина легко піддається зміщенням. Якщо, крім пазів, гумку утримують вусики, що фіксують, перед заміною потрібно запам'ятати їх точне положення - при установці вони загинаються таким же чином.

Відігнувши на невелику відстань фіксатори, можна починати вилучення старої гумки. Вона легко висувається із щіткового паза. Далі необхідно розрахувати оптимальні розміринової гумки. Якщо заміна щітки склоочисника не передбачає доробки нового аксесуара, то у випадку гумки може знадобитися обрізка до потрібної довжини. Після цього елемент вставляється з пази, просувається і фіксується раніше відігнутими затискачами.

Нюанси вибору аксесуарів

Усі щітки можна умовно поділити на дві групи. До однієї увійдуть універсальні моделі, а до другої - спеціальні. Що стосується універсальних, то цю категорію представляють каркасні, безкаркасні та гібридні моделі. Вибір відповідної конструкціїробиться на основі індивідуальних експлуатаційних переваг та вимог. Складніша справа з вибором з другої групи, оскільки її представляють чи не штучні щітки склоочисника. Підбір автомобілем у цьому випадку особливо важливий, оскільки конструкції таких аксесуарів розробляються чи не для конкретних моделей. Як уже говорилося, для «Ауді» випускаються малогабаритні затискні версії, що відрізняються якісним очищенням. Для моделей «Тойота» зазвичай набувають безкаркасні модифікації, але з особливою системою фіксації. Таку продукцію можна знайти у лінійках компаній BOSCH, CHAMPION, DENSO, ALCA тощо.

Висновок

Нові технології дозволяють відходити від традиційного принципу механічного очищення, який зношує не лише гумки, а й поверхні скла. Проте електричні модифікації безщіткових двірників поки що широкому споживачеві недоступні. Для прихильників звичних рішень варто рекомендувати відразу комплект щіток склоочисника, що полегшить процес їх заміни на довгий термін. Набори уніфікованих елементів такого типу випускають фірми BOSCH та Valeo. Французький виробник Valeo також пропонує спеціалізовані моделі для автомобілів Mercedes, BMW, Volvo та ін. Щоправда, за вартістю моделі від великих виробників обходяться дорожче. Виробник BOSCH, наприклад, пропонує сучасні моделіщіток по 350-500 руб.