Однією з важливих частин системи, яка забезпечує роботу двигуна, є (ВФ) повітряний фільтр Рено Сандеро. Завдяки йому відбувається очищення повітря, яке надходить у паливну суміш, внаслідок чого воно забруднюється, тому його необхідно періодично змінювати. Основні ознаки, що говорять, що його потрібно замінити, проявляються таким чином:
- Важко відбувається запуск двигуна
- Зменшується динаміка
- На холостому ході відбувається нестійка робота двигуна
- Під час руху з'являються ривки
Згідно з рекомендаціями заводу виробника повітряний фільтр слід міняти кожні 30000 кілометрів, або один раз на рік, залежно від того, що настає раніше. Якщо умови експлуатації досить суворі, то термін заміни скорочується вдвічі. Це також стосується і салонного фільтра.
Замінити його досить просто, при цьому мати якісь особливі знання не потрібно, достатньо мати стандартний набір інструментів. Єдиний момент, який слід враховувати, це те, що в залежності від модифікації моделі встановлюються різні типи ВФ.
Заміна повітряного фільтра Рено Сандеро з двигуном, об'єм якого 1.4 літра, відбувається в кілька етапів. Для цього:
- Відкривається капот
- Відкручується п'ять саморізів і відстібається клямка захисної кришки
- Дістаємо фільтруючий елемент зі свого посадкового місця та видаляємо бруд з пилом із встановленого картриджа, а також з місця, куди він встановлюється.
- Встановлення нового елемента відбувається у зворотній послідовності
У моделей, у яких об'єм силового агрегату 1.6 літра, процес заміни трохи інший і займає більше часу.
Після чого протираємо всі елементи системи та продуємо стисненим повітрям. Встановлення та складання нової розбіжності здійснюється у зворотній послідовності.
На Renault Sandero Stepway повітряний фільтр має відмінності, які залежать від об'єму та модифікації двигуна. Наприклад, на мотори з об'ємом 1.6 літра найбільшою популярністю користуються:
- Fortech 8200431051, який має заводський номер FA101
- Mecafilter Elp3779
- Mahle
На моделі з обсягом 1.4 популярністю користуються моделі з артикулом 7701070525, а як аналог рекомендується використовувати:
- Mann C2672-1
- Bosch 1457433311
Всі згадані вище деталі відрізняються своєю конструкцією, наприклад, залежно від об'єму мотора, вони можуть бути кільцеподібної форми і мати цілісний модуль прямокутної форми. Вважається що така конструкція більш ефективна і краще фільтрує повітря, що надходить.
Повітряний фільтр є важливою частиною системи забезпечення силових агрегатів. З огляду на безпосередню роль очищенні повітря для паливної суміші фільтруючий елемент підлягає періодичної заміні. Головними симптомами того, що необхідна невідкладна заміна цієї деталі є утруднений запуск двигуна, значне зменшення динаміки автомобіля, нестійка робота силового агрегату на холостому ходу, помітні ривки при русі і т.п.
Завод-виробник рекомендує змінювати повітряний фільтр з періодичністю один раз на два роки або після досягнення 30000 км пробігу, залежно від того, яка подія настане раніше. Відповідно до рекомендацій фахівців, у разі експлуатації автомобіля в Рено Сандеро в умовах підвищеної забрудненості навколишнього середовища, показники крайнього терміну, при якому має відбуватися заміна, слід скоротити вдвічі. Це правило відноситься і до фільтра салону.
Заміна повітряного фільтра, на відміну, наприклад, від заміни елемента салону, що фільтрує, досить проста і не вимагає спеціальних інструментів, як це демонструється на багатьох відео. Слід врахувати, що різні модифікації автомобілів Рено Сандеро обладнані різними типами фільтруючих повітряних елементів. У мережі досить часто можна зустріти докладні відео сюжети про порядок таких робіт, де детально описана заміна таких розхідників.
Порядок робіт із заміни
Для того, щоб змінити повітряний фільтр Рено Сандеро 1.4 необхідно виконати кілька простих операцій. Розташований елемент, що фільтрує, під кришкою капота. Для вилучення його необхідно відкрутити п'ять шурупів і відстебнути засувки, які утримують захисну кришку. Після того, як відкрився повний доступ до фільтруючого елемента, його слід акуратно витягти та видалити пил та інші забруднення в установчому картриджі. Після всіх передбачених операцій необхідно встановити новий фільтруючий елемент і зробити збірку у зворотному порядку.
У моделях з об'ємом двигуна 1.6 літрів з кількістю клапанів 8 і 16 одиниць конструкція деталі дещо інша. Заміна цієї деталі вимагатиме трохи більше часу на відміну від попередньої моделі, що описується. Для початку необхідно зняти вологозбірник, що примикає до корпусу картриджа фільтруючого елемента і кріпиться до патрубка гумовим хомутом. На наступному етапі від'єднується трубка вакуумника, що примикає, для чого достатньо натиснути на два бічні важелі і вийняти її з посадкового місця. Потім необхідно відкрутити два саморізи (зірочка TORX № Т25) і потягнути на себе картридж. Після вилучення елемента з картриджа необхідно ретельно протерти всі деталі корпусу вологою тканиною або продути стиснутим повітрям. На заключному етапі робіт слід встановити новий розхідник та здійснити зворотне складання з огляду на послідовність виконання всіх заходів.
Для автомобілів Рено Сандеро шістнадцятиклапанним двигуном об'ємом 1598 куб. див. існує безліч різних аналогів фільтруючих елементів. Так, найбільш популярними і затребуваними є такі марки, як Mecafilter Elp3779, елемент корейського виробництва Fortech 8200431051, що фільтрує (заводський код деталі FA101). Також виявила себе з найкращого боку продукція торгової марки Mahle. Багато виробників створюють відеоматеріали, що описують переваги своєї продукції, порівнюючи з іншими товарами такого сегменту.
На автомобілі Рено Сандер з обсягом силового агрегату 1398 куб. див. встановлюються фільтруючі елементи з кодом 7701070525. Такі ж фільтруючі елементи підходять і Renault Sandero з восьмиклапанним силовим агрегатом об'ємом 1598 куб. див.
Ці деталі для різних моделей Renault Sandero відрізняються і конструкцією. Якщо для моделей з об'ємом силового агрегату 1398 куб. см. восьмиклапанним з об'ємом 1598 куб. деталь має кільцеподібну форму, то шістнадцятиклапанна модель оснащується елементом у вигляді цілісного модуля прямокутної форми. Така вдосконалена конструкція вважається більш ефективною для автомобілів з подібними технічними характеристиками, виконуючи більш якісне очищення повітря, що надходить.
Вітаю. Зробимо заміну повітряного фільтра на Рено Сандер з двигуном 1,6 (K4M).
Якщо узагальнити, то посібник із заміни підійде всім власникам автомобілів Рено з двигуном 1,6 (K4M). Цей двигун встановлювався на Дастер, Логан, Симбол, а також на Меган першого покоління.
Інструменти:
- Torx T25 і комір до нього
Артикул:
- фільтр від виробника Kolbenschmidt. 50013431
Покрокова інструкція
1. Розташування корпусу повітряного фільтра у підкапотному просторі.
2. Для доступу до корпусу фільтра нам спочатку необхідно демонтувати вологозбірник.
3. І так, знімаємо гумку кріплення патрубок.
4. Після зняття гумки, від'єднуємо патрубок, що підводить.
5. Виводимо із кріплення трос і прибираємо убік.
6. Виймаємо вологозбірник.
Патрубок, який йде від вологозбірника до корпусу фільтра, не закріплений, він просто виймається.
7. Від'єднуємо трубку вакуумного підсилювача від впускного колектора.
На роз'ємі, що кріпить, є спеціальні вушка, здавлюємо їх з боків, і знімаємо.
8. За допомогою Torx T25 викручуємо два гвинти кріплення верхньої частини корпусу фільтра.
Після відкручування гвинтів виймаємо верхню частину корпусу фільтра у напрямку догори.
9. Виймаємо відпрацьований фільтр із верхньої частини корпусу.
10. Очищаємо від забруднень місце посадки фільтра.
11. Встановлюємо новий фільтр у корпус. Він встановлюється тільки в одному положенні, тому не переплутаєте.
12. Знизу верхнього корпусу є два виступи які при встановленні повинні стати в пази.
13. Встановлюємо корпус з новим фільтром у пази та закріплюємо двома гвинтами.
Проводимо зворотне складання, проблем виникнути не повинно.
Відео урок
Є недорогим, але досить комфортним кросовером від відомого французького автовиробника. Хороші ходові якості та невибагливість до доріг та палива, зробили його одним із найбільш поширених на вітчизняних дорогах.
Щоб двигун автомобіля видавав потужність згідно з інструкцією та працював бездоганно, необхідно регулярно проводити йому профілактику. Найпростіший і дуже важливий момент, на який деякі автолюбителі не звертають уваги - регулярна заміна фільтруючого елемента.
Його завдання – не пропускати в серці двигуна велике сміття і дрібніші суспензії (наприклад, пісок і пил), які є абразивом, можуть пошкодити робочі частини двигуна, що призведе до його поломки.
Ідеальний фільтр завжди підтримує баланс між кількістю повітря, що надходить, і ступенем його очищення. Існує безліч варіантів фільтруючих елементів, в яких використовується багатошаровий папір, додаткові шари або полімерна сітка.
Незалежно від конструкції, через деякий час фільтр почне засмічуватися та потроху втрачати свої якості.
Завод-виробник рекомендує регулярну заміну фільтруючого елемента для досягнення автомобілем певного кілометражу. Практика показала, що дотримуватися інструкції не варто, оскільки залежно від умов експлуатації та екологічної обстановки, ресурс картриджа може вироблятися набагато швидше (літо, пробки, промислове місто) або фільтр тривалий час залишатиметься як новий (зима, передмістя).
Процедура заміни фільтруючого елемента на Рено Сандеро
Виконати можна самостійно, не звертаючись до автосервісу. Для цього необхідний новий фільтр, викрутка із спеціальним наконечником – «зірочкою» і трохи часу.
Етапи проведення процедури:
- відкриваємо капот і знаходимо захисний кожух фільтра повітряних потоків;
- викруткою від'єднуємо кріпильні болти зі специфічними головками;
- роз'єднуємо дві бічні пластикові клямки і знімаємо кришку;
- витягаємо старий фільтруючий елемент і перш ніж поставити новий, ретельно протираємо внутрішній відсік від пилу;
- збираємо фільтр у порядку, зворотному розбиранні.
Варто звернути увагу, що фільтруючий елемент двошаровий, що підвищує якість фільтрації.
Відео урок
Не можна переоцінити важливість такого елемента в системі живлення будь-якого автомобіля, в тому числі і Рено Сандеро як повітряний фільтр. Головною його роллю є очищення повітряної маси, що надходить у впускний тракт. У міру виконання цієї функції фільтруючий елемент поступово забивається і стає нездатним мати достатню пропускну здатність. Тому потрібна обов'язкова заміна повітряного фільтра. Основними чинниками настання потреби у заміні є:
- поява труднощів із пуском агрегату;
- суттєвий спад динамічних можливостей авто;
- нестійке функціонування двигуна в режимі холостих обертів;
- хаотичний прояв ривків у русі.
Заводом-виробником регламентований періодичний інтервал заміни – трохи більше 30 тис. км чи двох років експлуатації. Тут слід керуватися тією обставиною, настання якої відбувається швидше.
Якщо ваш Рено Сандеро вважає за краще жити в більш «брудному» навколишньому середовищі, то зазначений тут інтервал заміни рекомендується скорочувати вдвічі. Цим же правилом слід керуватися, коли вимагатиме заміни салонний повітряний елемент.
На відміну від останнього, заміна повітряного фільтра впускного тракту характеризується завидною простотою. Тут не знадобиться надскладний інструмент (як це позиціонується у деяких відеоінструкціях).
Враховуємо факт – різні модифікації Рено Сандеро мають дещо відмінні конструктивні особливості фільтруючих елементів. Зважаючи на це, при виборі нового елемента, коли необхідна заміна повітряного фільтра, включаємо увагу на «повні оберти».
Як виглядає послідовність заміни?
Задавшись метою замінити фільтр у 1,4-літровій модифікації Рено Сандеро, приступаємо до виконання кількох простих маніпуляцій.
- Корпус елемента знаходиться у підкапотному просторі.
- Для його гарантованого вилучення відкручуємо 5 шурупів і відстібаємо фіксуючі зовнішню кришку клямки.
- Після забезпечення доступу до «винуватця» заходу акуратно дістаємо його з корпусу.
- Внутрішню поверхню коробчатого корпусу очищаємо від пилу та грязьових відкладень, попередньо заткнувши гирло патрубка подачі
повітря до дросельного вузла відповідним ганчір'ям (потім її прибираємо). - Урочисто встановлюємо новий фільтр.
- Решту складальних маніпуляцій виробляємо по зворотному демонтажу алгоритму.
Для 1,6-літрових модифікацій Renault Sandero з 8-ми та 16-клапанними головками блоків виробник передбачив повітряний фільтр, іншого типу. Щоб його замінити, потрібно трохи більше тимчасового ресурсу в порівнянні з зазначеною процедурою.
- Це викликано необхідністю демонтажу накопичувача конденсату, до якого прилягає повітряний фільтр і фіксованого на ньому за допомогою звичайного гумового хомута.
- Наступною дією буде знімання патрубка вакуумника, що примикає. Для цього натискаємо на обидва бічні важелі і виймаємо трубку з посадкового гнізда.
- Укомплектовуємося ключем «TORX №25» з профілем «зірочка» і відкручуємо два шурупи, які кріплять повітряний фільтр, а точніше його корпус.
- Потім «розкриваємо» корпус та витягаємо вкладиш.
- Протираємо внутрішню поверхню «коробки» до усунення ознак забруднення та монтуємо нову.
- Складання вузла здійснюємо з урахуванням послідовності маніпуляцій при демонтажі, але діємо навпаки.
Для моделі «Рено» з 16-клапанним агрегатом в об'ємі 1,6 л. Є безліч варіантів цієї деталі, як оригінальних, так і альтернативних.
Серед найбільш популярних та затребуваних екземплярів розташувалися:
- "Mecafilter Elp3779";
- Корейський аналог "Fortech 8200431051" (код - FA101);
- Продукт, що відмінно зарекомендував себе від бренду «Mahle».
Що стосується версій з моторами, що мають 1398 куб. див. робочого об'єму, то їх впускним системам підійдуть фільтри, що відповідають коду 7701070525 .
Зауважимо! Ці ж варіанти деталі підходять як рідні для 8-клапанної 1,6-літрової четвірки Renault Sandero.
Як альтернативні продукти фахівцями рекомендується вдатися до придбання таких фільтрів, як:
- «Bosch» (артикул 1457433311 );
- "Mann" (код - С2672-1).
Зазначимо, що елементи, що фільтрують, мають різні конструктивні аспекти в залежності від модифікації силової установки автомобіля. Якщо для 1,4 і 1,6-літрових восьмиклапанників фільтр наділений кільцеподібною формою, то 16-клапанний агрегат з 1,6 літровим робочим об'ємом вимагатиме монтажу прямокутного фільтруючого вкладиша. Дана конструкція зарекомендувала себе як ефективна, оскільки з огляду на більшу площу поглинання здатна на більш якісне очищення повітря, що всмоктується мотором.
