Цей пост має 4 коментарі.
У вас трапився в дорозі прокол шини і «за законом підлості» ви далеко від СТО та населених пунктів. Хто ж не має запаски.
Ремонт проколу шини з камерою.
Пошукайте в багажнику шматочок герметика для ущільнення кузова і приступайте до ремонту проколу колеса, для цього герметик ретельно розмажте на пошкодженій камері в місці проколу, закладіть поверх нього ізоляційну стрічку в три-п'ять шарів. З такою латою вдасться проїхати близько 400 км.
Допоможе доїхати до та латка з медичного лейкопластиру, який має бути у вашій аптечці. Кладіть пластир у три шари, послідовно перекриваючи кожен шар кружком пластиру більшого діаметра.
Ремонт проколу безкамерної шини.
Для ремонту безкамерної шини знадобиться ремкомплект, що складається з кордового джгута, спірального та вступного шила та гострого канцелярського ножа. Насамперед необхідно виявити місце проколу, для цього передбачувані ділянки шини змочуються пінною водою або незамерзайкою. Бульбашки повітря, що з'являються, відразу покажуть де дірка. Потім слід знизити тиск у шині до підлоги атмосфери, щоб під час ремонту не пошкодити корд. Місце проколу розширюється спіральним шилом, і липкий кордовий шнур вставляється за допомогою вступного шила в місце проколу. Правильно вставляти шнур у два шари, одного шару мало. Кордовий шнур просочений бутилкаучуком, він швидко склеюється з матеріалом шини, тому додаткове просочення клеєм не потрібне. Після встановлення джгута шина накачується до робочого тиску.
Можна закласти прокол у безкамерній шині гумовим джгутом з адгезійною оболонкою. Для встановлення цього шнура знадобиться спеціальний клей та вступне шило з бічним виходом. Кожен із пристроїв продається окремо, але дешевше купувати цілим набором ремкомплекту. Перед установкою джгут змащується клеєм і також у два шари вставляється у місце проколу. Кінці вставленого джгута обрізаються, після чого колесо можна накачувати та їхати.
4 коментарів на "Ремонт проколу шини, колеса на автомобілі - поради бувалих."
на безкамерних шинах неодноразово доводилося доїжджати до СТО чи шиномонтажу, вкрутивши у місце проколу саморіз. А про такі способи доїхати на проколотій шині, використавши медичний пластир, не чув, хоча цілком заслуговує на увагу і має право на життя.
Якщо хочете себе підстрахувати серйозніше, то в багажник треба закинути два монтування, дві камери і пристрій для відбору шин. Ще зовсім недавно, за історичними мірками, все це багато водіїв на озброєнні. У критичній ситуації можна буде вставити камеру в безкамерну шину і продовжувати рух. А латки на безкамерну шину Ви поставите (зсередини)… А накачати, вибачте, її простим електронасосом не зможете, не кажучи вже про ручне…
Так повно різних способівусунення проколів у шинах, як кажуть, голь на вигадки хитра. Доводилося навіть суперклеєм заклеювати прокол. Наносив суперклей на отвір у боковині корду шарами, щоб він не потрапив усередину. надалі планував таки відновити шину. Капнув клей зверху, розмазав, щоб плівкою покрився прокол, потім ще кілька разів так зробив, востаннє зробив клейову шишку, вже не побоюючись, що клей зможе потрапити в шину. І запам'ятайте, головне для початку підспустити шину, приблизно до 1,5 атмосфери, якщо буде навпаки більше двох, тоді повітря, що виходить з шини, буде видувати клей.
Ще один робочий спосіб, що допомагає усунути дірки від проколів – це закупорка отвору спеціально зробленим для таких справ грибком, він так і називається грибок для шин. Можна з собою возити один великий для великих проколів і один маленький дрібних ушкоджень. Я особисто не поскупився і купив собі Юні Сел Ультра, вони коштують близько 500 рублів, у пачці 14 штук, тому вистачить надовго. Врахуйте ціна грибків практично така ж як і герметика, а метушні з ними набагато менше і не треба ще вирізати різні латки.
Існує безліч усіляких засобів і пристроїв, про які тут уже говорили і ще не згадали! Найпростіше це "аварійний" герметик для коліс. Його використовують при проколотом колесі. З себе представляє звичайний балончик - аерозоль, але замість розпилювача насадка на ніпель. При його застосуванні відбувається наповнення камери або покришки (дивлячись на яких колесах їздите) спеціальним засобом, Яке, потрапляючи в прокол і взаємодіючи з повітрям, герметизують його. А газ, що є в балоні, одночасно підкачує колесо!
Ще під час поїздок на «дальняк» порадив би мати 2 камери для вашого розміру коліс (їх можна буде застосувати навіть у безкамерних покришках, просто вставивши туди запасені камери). Плюс два куточки довжиною 6-10 см, маленьку монтажку та кувалдочку. Цим нехитрим інструментом у дорозі можна розбирати колесо і виконати заміну камери або просто її вставити при проколі «безкамерки». Ну а простіше, звичайно, возити ремкомплект «на швидку руку»(«аварійний» герметик - підходить для будь-яких типів коліс, грибок та джгут для «безкамерок» або латки для камерних коліс)!
Що робити у разі проколу колеса у дорозі.
Пробив колесо? В цьому випадку все просто: дістаємо запаску, ставимо її замість пораненого, і їдемо далі.
СТОП! (так, буває і таке: у деяких моделях/модифікаціях авто вона взагалі не передбачена), чи вона несправна, що робити тоді? Можна, звичайно, або зганяти на найближчий авторинок за новою шиною. Але ж ми не шукаємо легких шляхів (а ще не хочемо витрачати зайвих грошей). Адже вихід із такої ситуації є. І навіть дещо… Давайте розбиратися.
ВАЖЛИВО. Використання будь-якого із розглянутих нижче способів ремонту «у полі» не звільняє вас від обов'язкового відвідування шиномонтажу за першої ж можливості. Також запропоновані варіанти вимагають значного зниження "крейсерської" швидкості руху та граничної уважності від водія.
Ремонт проколів шин «підручними» засобами з магазину, щоб доїхати до шиномонтажу
Розглянемо 2 способи лікування проколів шин за допомогою засобів, які можна купити в магазині. Важливо те, що використовувати їх, за певної вправності, можна і без демонтажу пошкодженого колеса з автомобіля. АЛЕ ПЕРЕД ЦИМ невеликий «лайфхак». Щоб зробити прокол, його ще потрібно виявити. Для цього підійде звичайний мильний розчин, який можна налити, наприклад, у ємність з-під якоїсь побутової хіміїз розпилювачем (така ємність не займе багато місця в багажнику, тож може «їздити» з вами постійно). Все просто: обприскуємо поверхню колеса, і за появою характерних бульбашок повітря шукаємо місце проколу. А ЩОБ РОЗЧИН НЕ, його можна просто змішати з «незамерзайкою», як це роблять багато досвідчених автомобілістів.
Перший спосіб – ремонтний герметик для шин
Він є спеціальний склад«задутий» у . Купити такий засіб сьогодні можна практично в будь-якому автомагазині та на багатьох заправках. Як він працює? Все досить просто: ви приєднуєте балон до вентиля колеса (безпосередньо, або за допомогою перехідника), натискаєте на розпилювач, і вуаля: відбувається «чарівництво». Переважна більшість таких герметиків, що пропонуються у продажу, крім закладання проколу (склад розподіляється по внутрішній поверхні шини) також ще й підвищують тиск. ГОЛОВНЕ - читати інструкцію (яким би КЕПством це не здавалося), і робити все за нею. І буде вам щастя: можна потихеньку доїхати до шиномонтажу (виробники таких «диво-складів», як правило, рекомендують рухатися зі швидкістю не більше ніж 70 км/год). До речі, подібні герметики випускаються і в ємностях, в яких вони розміщуються не під тиском (наприклад - штатний ремонтний комплект, яким комплектувалися автомобілі ВАЗ кінця минулого століття). Але цей тип поступово витісняється аерозольними герметиками, зручніші у використанні, т.к. дозволяють і «рибку з'їсти, і на кісточку сісти»: закрити пошкодження, і колесо підкачати. 
При використанні таких складів важливо звертати увагу на низку моментів:
- Правильно підбирайте ємність балона з ремонтним аерозолем. Якщо у вас легковик, з колесами до «15 діаметра», має вистачити 300 мл. Власникам кросоверів та позашляховиків рекомендується вибирати ємність більшого обсягу.
- Звертайте увагу на температурний діапазонвикористання складу. Багато імпортних аерозолів (а більшість з тих, що продаються - саме імпортні) не пристосовані до низьким температурам, які трапляються у наших «реаліях».
- Якщо на банку написано. Що колесо не варто підкачувати після застосування складу, значить цього робити ДІЙСНО НЕ СЛІД. Справа в тому, що деякі зі складів горючі, і нехтування рекомендаціями виробника може призвести до не зовсім приємних наслідків.
- При відвідуванні шиномонтажу для ремонту покришки, «реанімованої» у такий спосіб обов'язково попередьте спеціаліста про використання герметика. Найчастіше перед тим, як приступити до усунення пошкодження, необхідно ретельно очистити поверхню від цього складу.
- Більшість таких складів орієнтовані використання у безкамерних шинах. Але є й варіанти, які можуть застосовуватись і для камерних покришок.
До речі, крім ремонтних герметиків для шин у продажу також є профілактичні. Вони також «вдмухуються» через вентиль колеса, і, рівномірно розподіляючись по внутрішній поверхні покришки, закладають мікротріщини, які є потенційними слабкими місцями.
. 
Другий спосіб - ремонт проколів за допомогою джгутиків
У продажу є ремонтні комплекти, до складу яких входять такі елементи:
- Джгутики.
- Пристрій (його ще називають напилком) для розширення/обробки отвору.
- Оправлення, за допомогою якого встановлюється джгутик.
- Спеціальний клейовий склад (його може і не бути, якщо джгутики вже просякнуті клеєм).
- Ножиці для відрізання надлишків джгута.
Процес закладання проколу за допомогою такого комплекту також досить простий. Для цього за допомогою напилка розробляється (розширюється) отвір. Потім в оправку вставляється джгутик, який заганяється в «дірку» оправки (при необхідності додається клейовий склад із комплекту). Різким рухом виправлення виймається, і надлишки джгутика обрізаються (при цьому потрібно залишити кінці довжиною приблизно 3-5 мм). В принципі, все можна їхати. Про знову ж таки, при цьому слід виявляти обережність, і рухатися з невисокою швидкістю. Вагомий плюс такого комплекту – його «багаторазовість». Купивши напилок, оправку та ножиці один раз, надалі вам потрібно буде витрачатися тільки на джгутики та клейовий склад, які коштують недорого.
Бічні порізи та «булки»: що робити в цьому випадку
Якщо в дорозі вам «пощастило» отримати «не варто засмучуватися. Так, це неприємно, але їхати з таким ушкодженням можна, але дуже обережно і повільно. І колесо з булкою слід переставити на задню вісь. Доїхавши до найближчого шиномонтажу, можна скористатися послугами ремонту таких пошкоджень. Якщо на колесі утворилася грижа, її ремонтують шляхом встановлення на внутрішню поверхню кордового термопластира або кордового пластиру холодної вулканізації. Це дозволить дещо посилити місце ушкодження. Але за першої можливості слід замінити покришку, т.к. Поява грижі може говорити про те, що пошкоджена внутрішня структура покришки (нитки корда). При цьому змінюються її параметри жорсткості та порушується балансування. А при розбалансуванні колеса автомобіля діаметром 14 дюймів всього в 20 г, при русі на швидкості 100 км/год, на нього має місце колосальний вплив, який можна порівняти з циклічними ударами кувалдою вагою 3 кг з частотою 800 разів/хв.
Якщо на боковині шини утворився поріз, його теж можна відремонтувати. Але знову ж таки, все робиться на ваш страх і ризик, адже при такому випадку також має місце пошкодження ниток кордів. Ремонт порізу в польових умовах практично неможливий. Що робити у цьому випадку? Їхати у шиномонтаж. Як? «Екстремальні» способи, розглянуті нижче.Відремонтувати бічний поріз (АЛЕ ПОМ'ЯТАЙТЕ, ЩО ЦЕ - ЗАХОДИ ТИМЧАСОВА) можуть у будь-якому нормальному шиномонтажі. У цьому випадку на його місце ставляться латки (структура яких повинна бути максимально схожою на структуру шини в місці пошкодження). Знову ж таки, при такому ремонті порушується балансування з усіма…
Слід пам'ятати, що для порізів є межі «ремонтопридатності». Фахівці не візьмуться за ремонт поздовжнього розрізу довжиною понад 35 мм та поперечного – понад 25 мм. Якщо майстер заявляє, що без проблем відремонтує 50-міліметровий поріз, напевно, слід задуматися про якість такого ремонту та свою безпеку. Чи може краще «беушку» купити на шиномонтажі? ВАЖЛИВО. Якщо ви вирішите скористатися одним із зазначених способів ремонту грижі або порізу, ретельно слідкуйте за тиском у шині. Адже латки – це « слабка ланка». Саме вони «жуватимуться» в першу чергу при зниженні тиску нижче за норму. І саме в цьому місці найімовірніше виникне розрив на перекачаному колесі.
«Екстремальні» (і не зовсім) способи дотягнути до місця ремонту
«Знав би прикуп, жив би в Сочі» - це до того, що далеко не у кожного автомобіліста знайдеться у багажнику аерозольний ремонтний склад чи комплект зі джгутиками. Якщо з вами навіть трапилася неприємна «ситуєвина» десь на лісовій стежці, вдалині від цивілізації, не варто впадати у відчай: ще не все втрачено (можна, звичайно, дочекатися поки група молодих ведмедів люб'язно погодиться винести машину з лісу на
своїх потужних лап. Але скільки цього доведеться чекати? 
Загалом, розглянемо способи, які допоможуть дотягнути до місця ремонту (або хоча б наблизитися до нього), деякі з них можуть здатися навіть дуже екзотичними.
Саморіз вам у шину
Практика деяких водіїв показує, що при проколі колеса виправити ситуацію допоможе звичайний шуруп. Знайти його можна у багажнику практично будь-якого господарського автомобіліста. Слід взяти саморіз, товщина якого трохи більше отвору в місці проколу, і вкрутити його. Це, звичайно, не стримає повністю вихід повітря з шини через прокол, але допоможе суттєво знизити інтенсивність його втрати. Періодично підкачуючи колесо, можна буде проїхати якусь відстань. А якщо в машині виявиться гумовий клей, яким можна обробити шуруп перед вкручуванням - взагалі «пісня» виходить.
Без води «і ні туди, ні сюди»
Ненадовго пожвавити проколоте колесо З КАМЕРОЮ дозволить вода. Вивішіть його, відкрутіть ніпель і заженіть в камеру близько 1 літра води. Після цього слід накачати колесо (пробоїна обов'язково має бути внизу). Після того, як ви почнете рух, що виникає відцентрова силабуде рівномірно розподіляти воду по всій внутрішній поверхні камери і створювати перешкоду для виходу повітря через отвір, що утворився. Щоб досягти цього ефекту, потрібно буде підтримувати рівномірний рухзі швидкістю в районі 20 км/год.
Якщо утворився поріз, але все одно хочеться зберегти шину і шкода диска
Для тимчасового ремонту безкамерної (та й камерної) покришки в «критичній» ситуації підійде ганчір'я, всілякі ганчірки та інший «мотлох» (деякі навіть радять свіжу траву та листя). Потрібно розбортувати колесо (а от із цим можуть виникнути проблеми, тому що мало хто возить зараз із собою спеціалізований інструмент), набити його якомога щільніше всім цим «добром», і рухатися в дорогу, виявляючи обережність. При такому підході можна сподіватися на збереження покришки (або, якщо її не шкода – диска колеса). Якщо в покришці утворилася велика дірка, і вона гарантовано піде «під списання», можна спробувати ще один метод. Набийте її піском і заткніть отвір дерев'яним «чопиком». Може, й допоможе. У вас і приклад подібного «екстремального рішення» (обережно, ненормативна лексика), у якому хлопці стверджують, що полагодили колесо за допомогою піску та «чопика». Якби ще побачити, як ЦЕ їде…
Замість виведення
Видно, що способів усунути пошкодження шини у дорозі чимало. Але далеко не всіма з них може скористатися будь-який автомобіліст. Перш ніж вдатися до розглянутих кардинальних заходів, зважте всі «За» та «Проти». А може все-таки в деяких випадках є сенс зловити попутку та звозити колесо на найближчий шиномонтаж, або викликати евакуатор. А іноді можна навіть потихеньку «дошкуляти» на спущених покришках до місця ремонту, після чого їх викинути, купивши на шиномонтажі «беушки» (вони є в будь-якій майстерні). Загалом вибір за вами. Якщо є можливість (і бажання) зробити ремонт у дорозі, то чому не користуватися нею? Успіхів на дорогах (і поза ними), і варто побажати, щоб вам не довелося застосовувати розглянуті способи на практиці.
Якщо ви під час їзди прокололи колесо, необов'язково одразу їхати в сервіс і витрачати гроші на послуги майстрів. Адже поломка по суті плюва. Існує безліч способів здійснити ремонт безкамерної шини своїми руками.
Визначаємо тип шин
Методика ремонту безкамерних шин, яка буде представлена нижче, годиться тільки для цього покришок. Тому перед початком робіт важливо визначитися, який тип встановлений саме на вашому автомобілі.
Особливості безкамерних шин та їх конструкції
Головна відмінність безкамерної шини – це відсутність гумової камери. Її роль виконує каучуковий повітронепроникний шар. У середньому його товщина коливається в діапазоні від 2 до 3 міліметрівв залежності від виробника та моделі. Він буквально вплавляється у внутрішню поверхню. Це забезпечує високу герметичність.
Подібна конструкція дозволяє скористатися набором для ремонту безкамерних шин та відновити цілісність конструкції за 20-25 хвилин. Вартість відновлювальних робітрідко перевищує 300-500 рублів.
Безкамерні шини можуть бути самоклеючими та звичайними. У першому варіанті при отриманні пошкодження повітря буде виходити з мінімальною швидкістю, що забезпечить безпеку на дорозі У другому випадку, щоб доїхати навіть до гаража, доведеться вкрутити в пробоїну шуруп. Звичайно, якщо у вас є комплект для ремонту шин безкамерних, всі операції можна провести прямо на дорозі. Сама конструкція складається з таких елементів, як:
- ребра,
- протектори,
- блоки протектора,
- плечі протектора,
- канавки,
- кільця,
- радіальний каркас,
- нейлоновий бандаж,
- ламелі,
- вентиль,
- сталевий брекер,
- борти і т.д.
Це зразок, проте кожен виробник шин намагається привнести щось нове, прагнучи досконалості. Цей типколіс має наступні переваги:
- малий нагрів;
- підвищену безпеку;
- довгий термінексплуатації;
- зменшена вага у порівнянні з камерними аналогами.
На жаль, зовні безкамерні шини дуже важко відрізнити від звичайних. Але є кілька перевірених способів, які допоможуть вам вирішити, чи варто купувати набір для ремонту шин безкамерних.
У Останніми рокамина все нові легкові автомобілівстановлюють саме безкамерні шини. Якщо ваша машина випущена не раніше, ніж 5 років тому, швидше за все, у неї стоять саме такі колеса.
Найпростіший, але недалекоглядний спосіб визначення - це прокол. Безкамерні шини значно повільніше спускають повітря. У той час, як звичайні практично відразу втрачають форму.
Щоб зрозуміти, який тип коліс стоїть на вашому автомобілі, зверніть увагу на ніпель. У конструкції, де є камера він циліндричної чи конусовидної форми. У безкамерному типі основа ніпеля має гумове ущільнення з невеликим бортиком. Воно зроблено для того, щоб повітря не виходило з колеса.
Хороша методика перевірки при проколі вдавити сосок усередину. Якщо це у вас вийде, то всередині є камера. А якщо ні, то можете сміливо братися за набір для ремонту.
Як дізнатися, де спускає
Насамперед при ремонті потрібно визначити, де саме прокол. Проте крім цвяха на дорозі існує цілий рядпричин, які можуть призвести до витоку повітря:
- Місце, де борти прилягають до диска, розгерметизовано.
- Пропускає золотник.
- Вентиль нещільно закріплений.
- Колеса довго експлуатувалися без підкачування.
Якщо ж говорити про механічні пошкодження, то це найчастіше прокол протектора цвяхом або шурупом, або бічний поріз. У методиці визначення немає нічого складного. Просто зануріть покришку у воду або намажте її мильним розчином. Підійде будь-яка в'яжуча рідина. У місці проколу з'являтимуться бульбашки.
Увага! Якщо при обробці покришки в'яжучою рідиною, ви нічого не виявили - не впадайте у відчай. Здайте трохи вперед і повторіть процедуру.
Якщо після обробки всієї поверхні шини, місце проколу так і не виявлено - зосередьте зусилля на поверхні навколо ніпеля, а також на місцях, де шина прилягає до диска.
Підготовка до ремонту
Якщо сторонній предмет проколює покришку, ремонт можна здійснити своїми руками та заощадити час на поїздку до СТО та грошей. Головне, щоб цвях не був товщим за п'ять міліметрів. Інакше можуть виникнути певні проблеми.
Головний плюс такого ремонту полягає в тому, що його можна здійснити без зняття коліс. У процесі роботи знадобляться такі інструменти:
- інструмент для розширення проколу.
- джгути із сирої гуми.
- інструмент для встановлення джгута.
- клей-активатор для ремонту безкамерних шин чи спеціальна паста.
При цьому ви можете використовувати як підручні засоби, так і набір (його можна придбати за 200-300 рублів). Якщо ж ви вирішите обійтися засобами, що є в гаражі, то врахуйте, що ніж повинен бути дуже гострим. Армована структура джгута вкрай складно піддається різанні.
При виборі інструменту, для розширення отвору, врахуйте, що покришка має безліч шарів і має дуже високу міцність. Стандартний варіантв комплекті є круглий напилок з гострим кінцем. Ручка у формі літери «Т» дозволяє легко вкручувати його всередину шини, надаючи отвору потрібний розмір.
Напилок для розширення отвору робиться із загартованої сталі та може витримати великі механічні навантаження. З його допомогою ви підготуєте отвори для вставки джгута.
На окрему увагу заслуговує інструмент для вставки джгута. Зазвичай він надається лише у наборах для ремонту безкамерних шин. Спеціальний розріз у нижній частині служить для фіксації латки. При цьому, як тільки ви витягнете сталевий стрижень з шини, джгут прослизне в отвір і залишиться всередині.
Самі джгути робляться з так званої сирої гуми. Для збільшення міцності використовують спеціальні волокна. Покришка з такою латкою може витримати десятки тисяч кілометрів.
Процес ремонту
Після того, як ви знайшли місце проколу, і підготували все потрібні інструменти, настав час розпочати безпосередній ремонт безкамерних шин.
Важливо! Намагатися таким чином відновити колеса старої конструкції- даремне марнування часу.
Спочатку потрібно видалити весь бруд з місця ушкодження. Потім оцінити, чи зможе набір джгутів для ремонту безкамерних шин допомогти усунути цей дефект. Якщо отвір більше 5 мм, то без поїздки до сервісний центрне обійтись. Там фахівці встановлять спеціальний «грибок», який забезпечує повну герметизацію великих пробоїн.
Порада! Якщо у вас немає можливості викликати евакуатор, а прокол занадто великий, вставте відразу кілька джгутів. Безперечно, такий ремонт не дозволить довго їздити, але дасть можливість доїхати до найближчого СТО.
На другому етапі випустіть повітря, орієнтовно тиск у покришці має бути не більше 0,5 атмосфери. Це дозволить зняти напругу конструкції та збереже корд. Вставте інструмент у прокол, прокрутіть кілька разів і вийміть назад. Повторіть операцію 2-3 рази.
Після утворення отвору потрібного діаметра вставте джгут для ремонту безкамерних шин, попередньо обмазавши його клеєм або спеціальною пастою. Накачайте автошину та обробіть місце проколу мильним розчином або аерозолем. Якщо з'являються бульбашки, операцію доведеться знову повторити.
У завершенні роботи акуратно обріжте кінці джгута, що стирчить. Внизу є докладне відеоремонту безкамерних шин своїми руками Воно допоможе вам прояснити багато деталей і зробить процес більш зрозумілим.
Увага! Після проведення ремонту проколу безкамерної шини не потрібно проводити балансування. Джгут має практично нульову вагу.
Після перевірки тиску можна сміливо виїжджати на трасу. Покришка прослужить вам до повного зношування.
Ремонт інших дефектів
Ремонт безкамерних шин включає не тільки усунення проколів. Існує ціла низка пошкоджень, які можуть перешкодити нормальній їзді. На жаль, ремкомплект у таких випадках буде марним.
Дуже часто водіїв цікавить питання, як здійснюється ремонт бокового порізубезкамерної шини? На жаль, у більшості випадків подібне пошкодження вважається вироком шини.
Звичайно, існують технологи, що дозволяють провести відновлення. Але після цього доведеться робити нове балансування. Справа в тому, що баланс покришки псується через зміну структури.
Для ремонту безкамерної шини при порізі зазвичай розрізається корд. Через це важко прогнозувати поведінку покришки на трасі. Теоретично вона може протриматися кілька десятків тисяч кілометрів або луснути через пару місяців.
Єдиним варіантомремонту безкамерних шин, що дає гарний результат, Вважається вулканізація. Латка встановлюється зсередини за допомогою спеціального обладнанняі може прослужити довгі роки.
Щоб здійснити ремонт безкамерних шин при вм'ятині на диску, найкраще звернутися до спеціалізованої майстерні. У вигляді тимчасового заходу просто вдарте молотком по диску і частково виправте вм'ятину.
Якщо диск піддався корозії, покришка знімається та відновлення здійснюється герметиком для ремонту безкамерних шин. Вся область, де гума, торкається диска, ретельно промазується.
Порада! Пошкоджені золотник та ніпель найкраще замінити на нові.
Підсумки
Невеликий прокол у покришці можна усунути самотужки за двадцять хвилин. Процедура відновлення не є складною і не потребує будь-яких спеціальних знань. Ще одне відео з ремонту безкамерних шин представлено нижче. Як бачите, все справді просто.
Майже кожен власник автомобіля стикався з проколом колеса. Найпідступніше в цій ситуації те, що зазвичай колесо проколюється непомітно для водія, і він дізнається про це за поведінкою автомобіля на дорозі - втрачається стійкість, на поворотах можуть бути замети. Щоправда, сучасні автомобіліобладнуються датчиками тиску в шинах, які відразу почнуть сигналізувати про падіння тиску.
Що робити, якщо в дорозі ви прокололи колесо?
Звичайно, найпростіший спосіб – це дотягнути до найближчого шиномонтажу. Безкамерні шини не так швидко випускають повітря, особливо якщо сам прокол дуже невеликого діаметру. Якщо ви точно впевнені, що зможете дотягнути до СТО, то можна зробити так:
- визначити місце проколу та оцінити його діаметр;
- підкачати пробите колесо, якщо діаметр маленький і заткнути отвір будь-яким предметом підручним, наприклад болтом;
- їхати не поспішаючи і іноді зупинятися і підкачувати пробите колесо.
Такий спосіб підійде лише у разі невеликого ушкодження.
Можна також використовувати спеціальну рідинувід проколів у разі, якщо пошкодження не дуже серйозне та розташоване на протекторі, а не корті. Шланг від балончика вставляєте в ніпель і клейка рідина на якийсь час закупорить отвір. Колесо потрібно після цього підкачати та їхати не дуже швидко до шиномонтажу.
Якщо ж пошкодження досить серйозне і тиск падає прямо на очах, то намагатися їхати на такому колесі дуже небезпечно, оскільки автомобіль втрачає керованість, до того ж ви розіб'єте сам Колесний диск, який не підлягатиме відновленню. Спеціально для таких випадків і возять із собою запаску чи докатку. Докатка — це запасне тимчасове колесо, яке якраз і розраховане на такі випадки. Докатка зазвичай тонша і на пару дюймів нижче штатного колеса, тому їздити на ньому постійно ви не зможете.
У випадку, якщо у вас стоїть камерна гума, то просто заклеїти або заткнути прокол не вийде, доведеться повністю розбортувати колесо, міняти камеру або ремонтувати її за допомогою латок — шматків сирої гуми, які під дією високої температуриприклеюються на камеру. Для цього потрібно возити із собою ще й вулканізатор — досить дороге пристосування, схоже на переносні лещата. Зрозуміло, що не всі вони є.
Також у продажу є ремкомплекти для ремонту шин безкамерних, якими можна скористатися при проколі колеса. Зазвичай у комплект входить спеціальне спіральне шило для прочищення місця проколу, голка з вушком, в яке вставляється джгут із сирої гуми та клей. Ремонт пошкодженої шини за допомогою такого ремкомплекту займе буквально 5-10 хвилин і виконати його зможуть навіть новачки. Варто відзначити, що після такого ремонту на безкамерній гумі можна їздити досить тривалий час, але не потрібно забувати постійно стежити за тиском і підкачувати колесо, інакше воно дуже швидко непридатне.
Стаття про те, що можна зробити водієві, якщо пробив на дорозі колесо: необхідні інструменти, грошове питання. Наприкінці статті – відео про те, що робити, якщо пробито колесо.
Зміст статті:
При русі дорогою на автомобілі часто виникають непередбачені ситуації, До яких можна виявитися не готовим. Це може бути:
- Спущене колесо;
- Відсутність бензину у баку;
- Різка зупинка автомобіля та ін.
Насамперед, необхідно усвідомлювати, що нічого змінити не можна – колесо пробите і тепер від злагодженості ваших дій залежить, як довго ви залишитеся з нерухомим автомобілем. Ви можете спробувати відремонтувати проколоте колесо самостійно або покликати когось на допомогу.
Спочатку розберемося в ситуації, коли водій намагається все робити сам.
Ви одразу відчуєте, що колесо проколоте. Якщо це трапилося з передньою віссю – машину потягне праворуч або ліворуч. Якщо ж проблема в задньої осі– будуть чути неприємні сторонні звуки. Отже, прокол виявлений і тепер потрібно плавно зупинитися, повільно знижуючи швидкість. Найкраще міцніше тримати кермо, оскільки при проколі його почне виривати, а це загрожує негативними наслідкамиу вигляді аварії чи виїзду у кювет.
Зупинятися найкраще на узбіччі або на з'їзді з дороги- так ваша машина нікому не заважатиме, і ви зможете без зайвих проблем зайнятися оглядом та ремонтом колеса. Якщо ж з'їхати з дороги неможливо, доведеться включити аварійні сигналив автомобілі і виставити значок аварійної зупинки(за його наявності).
Можливо, вам вдасться позбутися невеликих втрат часу і грошей, якщо прокол несуттєвий. Більшість коліс оснащується безкамерними покришками, які одразу не спускають при незначних проколах Ви можете дістатися до найближчої заправної станції, підкачати колесо та рухатися у бік найближчої шиномонтажки. Втім, на деяких заправках є послуга шиномонтажу, і далеко не доведеться їхати.
Якщо результатом проколу став цвях або шуруп, який залишився всередині покришки, не слід займатися його вилученням. Можливо, саме цей сторонній предмет і не дає колесу швидко спуститися. І це може статися, як тільки ви витягнете злощасний шматок заліза.
Залатати невеликий прокол можна за допомогою герметика, призначеного для нетривалого ремонту коліс. Він закупорить прокол, а також створить у покришці необхідний тиск.
Коли ви виявите, що колесо повністю спустило, описані методи не мають особливого сенсу.Тут уже доведеться діяти іншими способами.
Звичайно, якщо в машині є накачене запасне колесо, рятівний домкрат та набір інструментів, процес заміни неблагополучного колеса не займе багато часу. Ваш алгоритм дій наступний:
- Заглушити двигун і встановити автомобіль на передачу, щоб він нікуди не покотився.
- З метою безпеки – підкласти під цілі колеса каміння.
- Скористайтеся домкратом і підніміть частину автомобіля зі спущеним колесом.
- Відкрутити болти, що фіксують колесо до маточини, попередньо знявши диски, якщо такі є.
- Встановити нове колесо на маточину, ретельно закрутивши болти кріплення.
- Опустити автомобіль за допомогою домкрата та прибрати з-під решти коліс каміння.
При глибоких проколах або при порізі шини з бічної частини колеса, швидше за все, доведеться позбутися її і придбати нову запаску.
Зустрічаються такі ситуації, коли запасна покришка є, але забули купити домкрат або просто виклали його за непотрібністю. У цій ситуації вам потрібна стороння допомога.
Добре, якщо прокол стався на місцевості, де у вас багато знайомих - їм можна зателефонувати, і вони прийдуть на допомогу. Якщо ж знайомі зайняті або прокол стався на заміській трасі, доведеться ставати в позу голосуючого, чекаючи, що хтось із водіїв зупиниться, щоб вам допомогти.
Є ще варіант – викликати таксі, попередньо розповівши диспетчеру про вашу проблему. Напевно, у будь-якого таксиста у багажнику знайдеться необхідний перелікінструментів та домкрат, які так необхідні при проколі.
Безумовно, при зупинці машини з метою запозичення домкрата або ремонтного комплектубудьте готові сплатити певну суму. Достатньо буде 5-10 доларів залежно від ступеня допомоги. Вам може потрапити шляхетний водій, який не вимагатиме плату, але, як показує практика, таких стає дедалі менше.
До речі, зупинений водій може спробувати купити запасне колесо, якщо у вас такого немає.
Скільки коштуватиме ремонт спущеної покришки?Майстри шиномонтажу зроблять безкоштовний огляд проколу, після чого винесуть вердикт. Ремонт покришки, пошкодженої з бічної частини, коштуватиме 10-20 доларів. Туди встановлюється латка, і покришка зможе відслужити деякий термін як запасний. Прокол по центру покришки коштуватиме трохи дешевше – до 15 доларів. На місце проколу встановлюється спеціальний джгут, який створює вакуум і не дозволяє виходити з покришки повітря.
Найчастіше проколи трапляються через неякісне. дорожнього покриття. Так, якщо прокол стався в результаті потрапляння в яму, ви маєте повне право на грошову компенсацію з боку дорожньої служби. Але це вимагатиме від вас багато часу, і, швидше за все, доведеться звертатися до суду, оскільки стягнути оплату на добровільній основі навряд чи вийде.
Найбільше ям з'являється навесні під час танення снігу. Тому якщо ви бачите на дорозі глибокі калюжі, які неможливо об'їхати, зменшіть швидкість пересування до мінімуму. Удар буде не надто сильним і навряд чи призведе до проколу або пошкодження колеса. Що ж стосується металевих предметів і скла, то вони добре блищать на сонці, тому вдень об'їхати їх не складе великих зусиль.
Дотримання цих нехитрих правил допоможе зменшити ризик проколу до мінімуму. Але навіть якщо прокол колеса стався, можна спробувати знайти адекватний вихід з цієї, здавалося б, непростої ситуації.
Відео про те, що робити, якщо пробито колесо:
