Прикурювач автомобільний для акумулятора Тест проводів прикурювання

Провід для прикурювання авто. Як виготовити самостійно, правильно вибрати готові

Кожен автолюбитель, що поважає себе, у своєму арсеналі повинен мати дроти для прикурювання авто. Вони необхідні:

• у дальньому подорожі, особливо, біля, де найближча СТО чи служби евакуації можуть бути далеко;
• при експлуатації автомобіля в холодну пору року;
• якщо в авто стоїть акумулятор.

У будь-якому випадку набір готових проводів для прикурювання автомобіля коштує недорого, багато місця він не займає, тому краще мати такий корисний пристрій у своєму бардачку. Інше питання: багато з наявних у продажу проводів для прикурювання не відповідають вимогам, що покладаються на них. Придбавши такі дроти, і надіявшись на них, вони можуть підвести в самий невідповідний момент. Багато автолюбителів з мінімальним досвідом електромонтажних робіт здатні виготовити такі дроти самостійно. Не сказати, що собівартість саморобних провідників буде набагато меншою, але надійність та параметри виграють точно. До того ж, як приємно мати у складі свого інструменту самостійно виготовлений виріб.

Якщо все ж таки ви вирішили купити готовий комплект проводів для прикурювання, я наведу пару ділових, на мій погляд, порад щодо їх вибору.

Призначення проводів для прикурювання авто

Головне призначення дротів – забезпечити запуск двигуна при розрядженій акумуляторній батареї. Багато автолюбителів ігнорують дроти, покладаючись на акумулятор-донор з іншого автомобіля чи гаража. Процес запуску у разі відбувається так:

• знімаються клеми з рідного розрядженого акумулятора, накидаються на заряджений АКБ-донор;
• запускається двигун власного авто;
• після прогріву двигуна клеми перекидаються на рідний акумулятор.

Такий спосіб запуску двигуна робити в жодному разі не можна. Коли заведеному двигуні скидаються клеми АКБ, вся електроніка тимчасово запитується від генератора. По-перше, форма напруги, що знімається з генератора, наближається до пилки, і вона «пилятиме» вашу електрику. По-друге, напруга генератора, особливо при несправному регуляторі, може бути більшою за 15,5 Вольт, що неприпустимо для блоків керування автомобіля. На СТО регулярно надходять автомобілі після таких «випробувань», доводиться робити дорогий ремонт блоків керування. До того ж, у момент «перекидання» акумулятора можуть коротнути вільні клеми, їх можна переполюсувати (підключити у зворотній полярності). Все це дуже небезпечно. У автомобілях останніх років випуску знімати клеми АКБ ще з точки зору можливих проблем з іммобілайзером.

Тому найнадійнішим і найпростішим методом запуску двигуна при посадженому акумуляторі досі є прикурювання авто від акумулятора з іншого автомобіля. Нагадаю порядок прикурювання.

Послідовність дій при прикурюванні авто:

1. Здійснити огляд проводів щодо цілісності їх ізоляції (якщо проводи не ваші). Колір ізоляції або клем зазвичай чорний для мінусового дроту та червоний для плюсового. Можна припустити, щоб ізоляція чорного дроту була трохи порушена (червоного – у жодному разі), але й це погано.

2. Оцінити переріз провідників без ізоляції. Це можна зробити, подивившись на зачищений провід у районі клем. Часто, особливо в китайських проводах, ізоляція має товщину з палець, а сама мідна жила трохи товща за волосся. Таким дротом двигун не запустиш. У більшості автомобілів струм запуску стартера (пусковий струм) більше 200 ампер. Вважається, що 1 квадратний міліметр площі перерізу дроту забезпечує максимальний струм близько 10 Ампер. Площа визначається за шкільною формулою S і Пі множити на D у квадраті і ділити на 4, де

• S – площа перерізу дроту;
• Пі - 3,14;
• D – діаметр дроту.

Наприклад, при діаметрі жили дроту 5 міліметрів площа буде 5*5*3,14/4 = 19,625 кв.мм. Тобто такий провід забезпечить близько 200 Ампер пускового струму. Якщо потрібно більше, то провід буде нагріватися, і навряд чи забезпечить надійний запуск.

3. Перевірити якість затискачів. Краще, щоб вони мали мідні «губи» та надійні пружини. Перейти до з'єднання.

4. Спочатку підключаються «+» затискачі до позитивних клем акумулятора, спочатку «рідного», потім донора.

5. Надійно встановивши позитивні клеми, встановлюють негативні затискачі у тому порядку (до свого авто, потім до донору). Чому спочатку підключаються позитивні клеми. Якщо зробити навпаки (спочатку підключити негативні), в момент підключення позитивних клем вони можуть зісковзнути і впасти на кузов авто. Може статися коротке замикання та великий «БАХ!». Краще при підключенні залучати партнера, і в момент запуску авто стежити, щоб затискачі не зіскочили.

6. Запускають двигун машини-донора. Протягом 5-10 хвилин підтягують «рідний» акумулятор. Якщо цього не робити, все навантаження в момент запуску двигуна припадатиме на автомобіль-донор і дроти для прикурювання. Якщо хоч трохи підтягнути рідний АКБ, у перший момент запуску він забере на себе частину зусиль, а це дуже важливо.

7. Після цього можна розпочинати запуск свого двигуна. Краще, звичайно, це робити при заведеній машині-донорі. Але, якщо вас заводитиме досвідчений таксист, то, швидше за все, він заглушить свій двигун (я б зробив те саме). Якщо на авто, що запускається, несправний генератор або стартер, вони можуть завдати шкоди електроніці автомобіля-донора. Якщо двигун запускається при заглушеному двигуні-донорі, особливо важливо мати хороші дроти. На них при протіканні великого пускового струму падатиме кілька вольт (іноді до трьох-п'яти), причому, чим дроти тонші, тим падатиме більше. Наприклад, при напрузі акумулятора-донора 12,8 Вольт і падінні на проводах прикурювання 3 Вольта, до рідного АКБ сягне всього 9,8 Вольт, цього може не вистачити при запуску.

8. Після того, як двигун рідного авто запустився, слід відключити спочатку негативні, потім позитивні затискачі. Краще цю операцію також робити удвох, щоб уникнути короткого замикання.

У момент запуску двигуна слід стежити за станом проводів прикурювання. Якщо вони почали змінювати форму, колір, нагріватись, процедуру слід негайно припинити. Повторний запуск можна здійснювати після 2-3 хвилин.

Вибір готових проводів

Зараз можна знайти велику кількість різних комплектів дротів для прикурювання. На що необхідно звернути увагу насамперед.

1. Довжина дротів.Не слід вибирати дроти мінімально короткі та максимально довгі. Довжина дротів оптимально від 2 до 3-х метрів. Вона має забезпечити з'єднання під час під'їзду автомобіля донора, як з боку капота, так і збоку в умовах автостоянки. Якщо вибрати дроти довжиною, наприклад, метрів п'ять, на випадок задньої стикування, то необхідно враховувати, що на кожному метрі дроту при великому струмі втрачається певна напруга, і його може не вистачити для успішного старту. У випадку, коли АКБ встановлена ​​в салоні або багажному відділенні автомобіля, під капотом повинна розташовуватися клема на випадок прикурювання. Багато автолюбителів навіть не здогадуються про її існування.

2. Площа перерізу дроту. Найменша площа перерізу дроту прикурювання авто – близько 16 кв.мм. У перекладі на діаметр – понад 4 міліметри.

3. Матеріал ізоляції, дротів, затискачів. Провідні жили зазвичай виготовлені з багатожильного мідного дроту. Як ізоляція частіше використовується полівінілхлорид. Він буває різної якості. При покупці слід перевірити його пластичність. Якщо при згинанні провід буде «дубовий», краще такі дроти не купувати. При температурі мінус 30 градусів Цельсія ізоляція може розтріскатися.

Затискачі бувають сталеві, мідні, латунні, бронзові, комбіновані. Для забезпечення оптимального контакту краще мідні чи сплавні (бронза, латунь) затискачі. З погляду надійності – сталеві. Оптимальний варіант – комбіновані затискачі (сталь із мідними зубами).

Варіанти комплектів проводів

Один із бюджетних, але допустимих варіантів

Площа перерізу 9,6 квадратних міліметрів за теорією дає близько 100 Ампер пускового струму (написано 200 Ампер, але при такому струмі дроти будуть пристойно грітися).Трохи краще за дроти, малюнок яких наведено нижче. Мідні клеми і тут бажають кращого.

Пристойний комплект виглядає десь так.

Вартість такого комплекту від 2500 рублів. Можна оцінювати якість ваги проводів. Якщо більше 3 кілограмів, то міді в них достатньо.

Самостійне виготовлення дротів

Для того, щоб розпочати виготовлення дротів для прикурювання автомобіля, необхідно запастися наступним набором інструменту та комплектуючих матеріалів:

1. Мідний багатожильний дріт перетином від 16 квадратних міліметрів необхідної довжини. Краще, якщо провід вже буде в ПВХ ізоляції різних кольорів (чорний та червоний). Можна як ізоляцію використовувати товсті ПВХ кембрики або термоусадку.
2. Бокорізи, ніж, пасатижі.
3. Паяльний набір (паяльник великої потужності – від 60 Вт, активний флюс, припій ПОС-60).
4. Ізоляційні матеріали – кембрики, термоусадка діаметром від 10 мм.
5. 4 надійні затискачі з мідними «губами». Не можна використовувати такі варіанти:

Послідовність виготовлення дротів:

1. Відрізається провідник необхідної довжини. Знімається ізоляція ПВХ на відстань близько 1 – 2 см від обох кінців провідника.
2. Залуджуються (наноситься тонкий шар припою) кінці провідників та місця розпаювання затискачів за допомогою активного флюсу та припою.
3. Обтискаються місця кріплення проводів на затиску за допомогою пасатижів та молотка. Можна укріпити місце кріплення пластмасовими хомутами.

4. Ретельно запаюються провідники до затискачів. Можна при можливості додатково обтиснути місце паяння, заізолювати його.

Провід готовий до використання. Зберігати їх краще у поліетиленовому чи спеціальному пакеті.

Перетин проводів.

Матеріал

Довжина пускових дротів

Досить багато автовласників стикалося з такою проблемою, як сильно розряджений акумулятор, і найнеприємніше в цій ситуації – це те, що запустити двигун стає практично не реально. Але вихід із становища є. Можна вдатися до допомоги пуско-зарядного пристрою, якщо воно є, можна завести машину як кажуть у народі з штовхача, а можна «прикурити» транспортний засіб від іншого автомобіля з зарядженим акумулятором, який називають найчастіше автомобілем-донором. Останній варіант є одним з найбільш поширених, але для його здійснення, крім машини-донора, потрібні також спеціальні проводи. Логічним у зв'язку є питання, як називаються дроти для прикурювання. Цей аксесуар найчастіше згадується під іменами: пускові дроти, крокодили, дроти прикурювачі. Наявність такого інструменту в арсеналі автолюбителя допоможе знизити ймовірність того, що одного разу через дуже низький рівень заряду в акумуляторі Вашого авто Вам доведеться їхати на міському транспорті. Саме тому ми вважаємо за доцільне зупинитися на питанні, як вибрати дроти для прикурювання автомобіля.

Основне завдання проводів прикурювання зводиться до передачі пускового струму від зарядженої акумуляторної батареї автомобіля-донора до її «колеги», заряд якої знаходиться на недостатньому для пуску двигуна рівні, при цьому втрата струму має бути зведена до мінімуму. Якщо підійти до цих вимог з боку знань з фізики, то очевидно, що забезпечити виконання вищеописаних завдань зможуть дроти, які мають незначний опір і забезпечують мінімальне падіння напруги. А, як відомо знову ж таки з фізики, опір у проводах залежить від їх довжини, перерізу та матеріалу, з якого вони виготовлені. Відповідно можна зробити висновок, що при виборі проводів для прикурювання насамперед звертаємо увагу на:

Перетин проводів. Говорячи про цей параметр потрібно враховувати, що чим воно вище, тим менший опір, враховуючи вищесказані тези, можна зробити висновок, що занадто маленький переріз проводів не сприятиме передачі необхідного для пуску двигуна струму від батареї-донора. Оптимальними вважаються показники перерізу пускових проводів від 6 до 10 мм. квадратних.

Матеріал. Найбільш підходящим для проводів прикурювання буде той матеріал, який має невисокий опір. Типовим представником є ​​мідь. Тому в першу чергу варто наголосити на пускових проводах, зроблених з міді.

Довжина пускових дротів . Тут слід врахувати два моменти, які диктують умови вибору. Перший пов'язаний з тим, що довжини проводів має вистачити для того, щоб уможливити з'єднання клем акумулятора-донора і акумулятора-пацієнта, при цьому виключивши їх демонтаж з автомобілів. Другий - знову-таки пов'язаний із тим самим опором. Чим більша довжина проводів, тим вона вища, що негативно відбивається на передачі пускового струму. Тому вважається, що провід прикурювання має бути довжиною не менше 2х та не більше 4х метрів. Крім того, варто звернути увагу і на їх ізоляцію, краще коли вона виготовлена ​​з матеріалів, що не втрачають свою еластичність при негативних температурах, і переносять нормально високі температури, наприклад, з силіконової гуми.

При виборі проводів для прикурювання варто звернути увагу і на кріпильні пристрої, т.зв. "крокодили". В першу чергу варто віддати перевагу тим дротам, у яких цей складовий їх елемент має немаленьку поверхню, що контактує з клемами, здатний забезпечити надійний контакт з ними, і виготовлений з міді. Має також значення та спосіб з'єднання проводів та кріпильних крокодилів. Більш правильною вважається їхня спайка.

Перед тим як вибрати пускові проводи, необхідно уточнити показники стартового струму, на який вони розраховані. Ці дані мають становити щонайменше 200А. Для більшої впевненості у належному пуску двигуна автомобіля краще віддати перевагу проводам для прикурювання з напругою на виході від 9В і вище. Допускається також незначне падіння напруги – для півтораметрового дроту 1.2 вольта при струмі до 100А.

Щодо брендів, які виробляють цей девайс, хотілося б порадити не мати справу з фірмами з розділу «no name», а все-таки віддавати перевагу більш відомим виробникам.

На завершення хотілося б відзначити, перед тим як зарядити акумулятор проводами, тобто. перед тим як "прикурити", потрібно відключити всю електроніку на обох транспортних засобах і заглушити двигун автомобіля-донора. Окремо варто згадати і те, як від'єднувати дроти після прикурювання. На початку мінусовий провід від'єднується від металевої частини двигуна автомобіля-пацієнта, потім інший кінець цього дроту відключається від негативної клеми акумулятора-донора, далі від плюсової клеми цього ж акумулятора відчіплюється один з кінців плюсового дроту і тільки потім - інша частина цього дроту червоного кольору знімається з позитивної клеми акумулятора-пацієнта.
На цьому все, сподіватимемося, що наші поради Вам все ж таки знадобляться.

Шановні Клієнти, через блокування деяких поштових сервісів в Україні, ми не можемо отримувати кореспонденцію та відповідати вам на поштові сервіси mail.ru та yandex.ru. У зв'язку з цим просимо Вас писати з інших адрес або звертатися по телефону.

Наявність у комплекті бортового оснащення проводів для прикурювання автомобіля бажано у випадках:

• експлуатації транспортного засобу за екстремально низьких температур;
• значного зношування акумуляторної батареї;
• утрудненого запуску двигуна "на холодну".

Водії зі стажем знають, що при проханні "прикурити" авто найімовірніша причина відмови "відсутність проводів". Тому краще мати дроти для прикурювання у багажнику власного автомобіля.

Призначення

Основне призначення проводів для прикурювання – забезпечити можливість запуску двигуна автомобіля за низького рівня заряду штатного акумулятора.

Деякі автолюбителі, не маючи проводів, знімають свій АКБ, на його місце ставлять акумулятор з машини-донора або інший заряджений, потім після запуску і невеликого прогріву двигуна відкидають клеми при двигуні, що працює, і знову встановлюють штатну батарею. Це вкрай небезпечна операція з таких причин:

• якщо генератор автомобіля дає підвищену напругу, у момент, коли від'єднуються клеми АКБ при працюючому двигуні, на все електрообладнання авто подається нештатна напруга, яка може вивести з ладу електронні блоки керування, освітлення, інші пристрої;
• "вільні" клеми в момент перемикання АКБ можуть призвести до короткого замикання;
• операції відключення-вмикання акумулятора збільшують ймовірність переполюсування акумулятора як штатного, так і автомобіля-донора, що вкрай небезпечно;
• зняття клем АКБ може призвести до проблем з іммобілайзером, охоронною сигналізацією та налаштуванням автомагнітоли (знову ж таки, на двох машинах).

Тому не рекомендується користуватися методом запуску двигуна з переустановкою АКБ.

Як правильно «прикурити» автомобіль

У випадку, коли заряду акумуляторної батареї недостатньо для запуску двигуна, можна скористатися проводами для прикурювання і завести машину від автомобіля-донора.

Послідовність дій:

1. Здійснити зовнішній огляд проводів для прикурювання.

Оцінити відповідність кольорових маркувань провідників та щупів. Зазвичай, позитивні клеми обслуговуються затискачами та провідниками червоного кольору, негативні – чорного.

Якщо провідники не мають колірного маркування (або одного кольору), перевіряють, щоб від червоного (позитивного) затискача провідник прямував до того ж на протилежному кінці. Якщо дроти саморобні без колірного маркування взагалі, необхідно бути дуже уважним при їх підключенні, щоб не переплутати полярність.

2. Оцінити площу перерізу провідників.

Це можна зробити візуальним методом у районі з'єднання із затискачами. Вважається граничним перебіг струму 8 Ампер на 1 кв.мм. перерізу провідника з мідною жилою.

До уваги йде лише площа перерізу мідної жили, а не провідника загалом разом із ізоляцією. Є випадки китайських проводів загальною товщиною «з палець», у яких мідна жила має товщину «з волосся».

При струмі запуску автомобіля 200 Ампер площа перерізу жили повинна бути не менше 25 кв.мм. Якщо поділити на 3,14, то діаметр жили провідника має бути більше 8 міліметрів. Якщо дроти знаходяться у заводській упаковці, на ній зазвичай вказують граничний струм запуску. Якщо він менший за передбачуване, доведеться «підтягнути» штатний АКБ, щоб здійснювати запуск від двох АКБ.

3. Оцінити якість затискачів, місце з'єднання з клемами акумуляторних батарей.

Не можна з'єднувати затискачі з оголеними провідниками, що підключаються до клем АКБ. Це може призвести до звуження проводки. Затискачі необхідно з'єднувати з металевими частинами клем.

4. Перейти до підключення затискачів.

Спочатку з'єднують позитивні дроти. Насамперед підключають затискач до клеми «+» штатного акумулятора, потім до клеми «+» АКБ автомобіля донора. Після цього з'єднують негативні затискачі клем АКБ.

Чому в такій послідовності: якщо спочатку з'єднати негативні затискачі, під час приєднання позитивних затискачів, вона може зісковзнути і впасти на кузов автомобіля. Це призведе до короткого замикання.

Під час підключення клем не слід поспішати, необхідно тричі перевірити полярність включення та двічі – якість з'єднань затискачів, щоб після запуску затискачі не злетіли, особливо позитивні. Якщо є «вільні» руки, краще затискачі дотримуватись.

5. Здійснюють запуск двигуна автомобіля-донора.

Протягом 5 – 10 хвилин підтягують штатний акумулятор. У цей час він заряджається від генератора та акумулятора автомобіля-донора.

Цю операцію (підзаряд штатного АКБ) необхідно проводити обов'язково, інакше для запуску двигуна одного струму від системи електроживлення автомобіля-донора може не вистачити, тим більше що при великих струмах на проводах для прикурювання може бути падіння напруги 3 Вольта і більше.

Деякі власники автомобілів-донорів (особливо таксисти) на момент запуску штатного двигуна, глушать своє авто, вимикають запалювання.

У принципі вони це роблять правильно — щоб знизити ризик. Якщо є ймовірність, що автомобіль, що запускається, має несправність генератора, проводки, іншого електрообладнання, це може завдати істотної шкоди автомобілю-донору. Тут уже як вдасться домовитися.

Але краще, якщо на момент запуску штатного двигуна, у автомобіля-донора двигун буде працювати ще краще, трохи збільшити педаллю акселератора його обороти до 3.000.

7. Зробити короткочасну спробу запуску двигуна.

Уважно стежити тим часом за проводами прикурювання. Якщо вони почали розігріватись або змінювати форму, негайно зупинити запуск.

8. У разі невдалого запуску, перевірити наскільки змінилася температура затискачів проводів прикурювання, провідників.

Здійснити повторну спробу запуску через 3 – 5 хвилин. Наступні спроби запуску здійснюються з інтервалами не менше 10 хвилин. Загальна кількість спроб не повинна перевищувати 7 – 10. Після цього краще залишити проблему запуску двигуна, спробувати зарядити штатну акумуляторну батарею на стаціонарному зарядному пристрої.

Відео - як правильно «прикурити» автомобіль:

Вибір проводів для прикурювання

У продажу, у тому числі на АЗС, є широкий вибір дротів для прикурювання автомобіля. Так як така покупка здійснюється не на один день, краще придбати універсальну надійну модель, яка прослужить не один рік.

1. Довжина

Не намагайтеся купити дроти максимальної довжини. Чим довше провідник, тим більше напруга на ньому падає. Якщо на 1 метрі провідника падіння напруги буде 0,5 Вольта (при великих струмах запуску це можливо), то на 3 метрах падіння буде 1,5 Вольта. Враховуючи, що проводів два (позитивний та негативний), загальне падіння напруги буде 3 Вольти. Якщо на АКБ автомобіля-донора буде 13 Вольт, то до власного авто дійде лише 10 Вольт, це може бути мало для стабільного запуску.

Довжина дротів залежить від місця встановлення штатного АКБ. Якщо акумулятор розташований у салоні або багажнику, то під капотом має бути потужна клема для запуску автомобіля в аварійному режимі. Вона зазвичай знаходиться під червоним ізоляційним захистом і позначена значком «+».

Нормальна універсальна довжина дротів прикурювання від 2,0 до 3,5 метрів.

Щоб їх вистачило для прикурювання авто у гаражі, досвідчені водії ставлять автомобіль капотом до воріт. Якщо АКБ розташований під капотом з боку пасажира, довжину проводів для прикурювання слід взяти більше, оскільки ймовірніше, під'їхати близько до місця розташування АКБ машині-донору буде проблематичніше, особливо на трасі.

2. Площа перетин дроту для прикурювання автомобіля

Мінімальне значення площі перерізу струмопровідного дроту -16 кв.мм. У перекладі на діаметр близько 5 міліметрів (половина сантиметра). Проводи меншого перерізу нагріватимуться, на них буде велике падіння напруги.

Дуже економлять на перетині дроти китайські виробники. У гонитві за зменшенням собівартості (мідь коштує дуже дорого) вони значно зменшують товщину жил, намагаючись приховати цей факт за великою товщиною ізоляції. Краще купувати дроти російських виробників. Вид китайського дроту не найкращої якості в розрізі можна побачити на малюнку нижче.

3. Матеріал проводів, ізоляції та затискачів-крокодилів

Зазвичай струмопровідні жили виготовлені із мідного багатожильного провідника. Мідь теж буває різної якості та технології виробництва. Наприклад, акустичні дроти виготовляються за семи різними технологіями. Для проводів прикурювання технологічні особливості виготовлення провідників несуттєві, тому використовують більш бюджетну якість.

Алюміній має менший питомий опір, з цього погляду він найкраще підходить для провідників. Але є два суттєві мінуси: він ламкий і легкоплавкий, тому в дротах для прикурювання заводського виготовлення не використовується.

Ізоляцію зазвичай виготовляють із м'якого полівінілхлориду (ПВХ). На вигляд важко оцінити його якість. На упаковці може бути вказано робочий діапазон температур. При температурах менше мінус 30 градусів Цельсія погана ізоляція ПВХ може розтріскатися, що призведе до дроту.

Затискачі-крокодили можуть бути виготовлені із сталі, міді, латуні, бронзи. Найкращий варіант, безсумнівно, мідь чи латунь. У разі сталі буде більший контактний опір на різних матеріалах, збільшуються електролізні процеси (проводи покриваються зеленим або білим нальотом). Бронза, особливо невелика товщина, більш ламка. Є гарні комбіновані затиски зі сталі з мідними зубами.

Як вибрати стартові дроти з варіантів, що пропонуються на ринку

До типу надбюджетних дротів для прикурювання можна віднести таку модель:

Заявлена ​​площа перерізу 9,6 кв. забезпечить струм запуску не більше 100 ампер, а не 200 ампер, як зазначено на упаковці. Коштують такі дроти близько 500 рублів.

Наступні дроти трохи кращі, але і тут клеми залишають бажати кращого:

Коштують вони від 1000 рублів та вище.

Більш якісні дроти для прикурювання виглядають приблизно так:

Їхня вартість від 2.500 рублів, розраховані на пускові струми до 1000 Ампер, вага проводів довжиною 5 метрів становить близько 4 кілограмів. За вагою можна судити про якість проводів. Ізоляція важить майже вдвічі менше мідної жили. Не заощаджують у цій моделі і на матеріалі «крокодилів».

Відео - як вибирати дроти для прикурювання автомобіля:

Проводи для прикурювання своїми руками

Комплект дротів для прикурювання автомобіля можна виготовити і самому. Зазвичай їх самостійно виготовляють автолюбителі, у яких є доступ до недорогих комплектуючих.

Для цього знадобляться:

• два дроти мідного багатожильного перетином не менше 25 кв.мм та довжиною не менше 2-х метрів з ПВХ ізоляцією різних кольорів (краще, чорного та червоного);
• бокорізи або гострий ніж для зняття ізоляції;
• потужний паяльник (від 60 Ватт), припій ПОС-60, активний флюс для залужування та паяння;
• ізоляційний кембрик або термоусадка для ізоляції місця з'єднання із затискачем;
• пасатижі;
• 4 потужні мідні або латунні затискачі-крокодила.

При цьому такі звичайні варіанти крокодилів використовувати не можна!

Уявіть собі ситуацію: зима, мороз, ви виходите на вулицю, сподіваючись дістатися місця призначення в теплому автомобілі, сідайте в нього... але стартер не реагує на повороти ключа запалювання або на натискання кнопки — сів акумулятор. І тут ви згадуєте, що забули вимкнути габарити або, виходячи з машини, підспівували автомагнітолі свою улюблену пісню, або ємність вашого акумулятора знизилася від часу настільки, що стартеру в мороз просто не вистачає сил.

Що ж робити у такому разі? Пхати автомобіль? Шукати буксир? Знімати акумулятор і бігти до найближчого магазину у пошуках зарядного пристрою? Найпростіше знайти у дворі щасливішого сусіда, який завів свій автомобіль, і попросити його прикурити. Але не сигарету, звичайно... А скористатися його автомобілем як джерело енергії для того, щоб завести свою машину. Для цієї мети найкраще підійдуть стартер-кабелі, або, простіше кажучи, дроти для прикурювання. В даний час на ринку представлено безліч видів проводів для прикурювання різної сили струму і різної цінової категорії. Ми вирішили провести тест проводів для прикурювання та взяли одні з найдешевших, з можливістю передачі сили струму 200 А.

Отже, розглянемо дроти.

Вартість - 300 рублів

Виробництво — Китай

Назва навіває думки про холодну сніжну Фінляндію, але до виробництва цих проводів наші північні сусіди стосунку не мають. Упаковані в круглу сумочку з блискавкою, всередині додатково лежать тонкі рукавички. На упаковці зазначено, що використовуються морозостійкі матеріали до -40°С. Заявлена ​​довжина дроту 2,5 метра відповідає фактичній. На упаковці також зазначено, що дроти підходять для бензинових двигунів об'ємом до 1,6 літра та дизельних – до 1,4 літра.

Плюсовий і мінусовий дроти з'єднані разом — двожильний провід. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом механічного обтискання. На ручках "крокодилів" - ізолюючі накладки.

«Крокодили» сталеві, з мідним напиленням.

У дроті 70 жил діаметром 0,3 мм, переріз кожної жили становить 0,0706 кв. мм. Помножуємо це значення на кількість жил та отримуємо загальний переріз кожного дроту – 4,94 кв. мм.

Вартість - 380 рублів

Виробництво — Китай

Провід упакований у круглу сумочку з блискавкою. На упаковці є значок, що свідчить про те, що використовуються морозостійкі матеріали до -40°С. Заявлена ​​довжина дроту 2,5 метра відповідає фактичній. На упаковці зазначено, що дроти підходять для бензинових двигунів об'ємом 2,5 літри та дизельних - 2,2 літри.

Плюсовий та мінусовий дроти розділені. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом подвійного механічного обтискання. На обплетенні дроту є фірмове маркування AVS.

«Крокодили» сталеві, з мідним напиленням, при змиканні «щелеп» відбувається їхнє бічне зміщення щодо один одного — у результаті у «крокодила» при змиканні не потрапляє зуб на зуб. На ручках "крокодилів" є ізолюючі накладки.

На упаковці написано, що у дроті використовується 120 жил загальним перетином 9,6 кв. мм, що підтвердилося за їх підрахунку. Діаметр жил – 0,3 мм, перетин однієї жили – 0,0706 кв. мм, загальний переріз всіх жил становить лише 8,5 кв. мм.

Nova Bright

Вартість - 300 рублів

Розроблено в США, виробництво — Китай

Провід упакований у круглу сумочку з блискавкою. Довжина дроту не вказана, при вимірі з'ясувалося, що ці дроти мають довжину лише 2,2 метри.

Плюсовий та мінусовий дроти розділені, обмотка дротів прозора. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом подвійного механічного обтискання.

«Крокодили» сталеві, з мідним напиленням. На ручках "крокодилів" - ізолюючі накладки.

Розкривши ізоляцію дроту, ми нарахували лише 60 жил діаметром 0,3 мм, кожна з них має перетин 0,0706 кв. мм. Таким чином, загальний переріз усіх жил становить 4,2 кв. мм (найменший переріз дроту з усіх, хто бере участь у тесті).

Вартість - 570 рублів

Виробництво — Німеччина

Провід упакований у круглу сумочку з блискавкою. На упаковці є докладний посібник з експлуатації та покрокова інструкція з використання. Фактична довжина дроту 2,5 метра відповідає вказаній на упаковці.

Плюсовий та мінусовий дроти розділені. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом подвійного механічного обтискання. На обплетенні дроту є маркування виробника ALCA.

«Крокодили» пластикові, зі сталевими контактами з мідним напиленням, контакти кріпляться до «крокодила» за допомогою заклепок. У дроті 120 жил діаметром 0,3 мм, перетин однієї жили - 0,0706 кв. мм. Загальний переріз всіх жил у дроті становить 8,5 кв. мм.

Вартість - 4000 рублів

Виробництво — Німеччина

Дроти упаковані в прямокутну сумку з блискавкою. На упаковці вказано, що дроти є морозостійкими до -30 о С. Довжина не вказана, але замір показав, що довжина дротів із «крокодилами» становить 3,5 метра — це найдовші з усіх представлених.

Плюсовий та мінусовий дроти виконані окремо, але посередині вони з'єднані пластиковою коробочкою, в якій знаходиться обмежувач перенапруги. Провід з'єднується з крокодилом за допомогою різьбового з'єднання. На обплетення дроту нанесено маркування DIN 72553 25 мм 2 .

"Крокодили" масивні литі латунні, з пластиковим покриттям, в "крокодилах" застосована технологія подвійного контакту - від однієї "щелепи" "крокодила" до іншої тягнеться провід, з його допомогою обидві сторони "крокодила" пропускають електричний струм - це збільшує площу контакту і відповідно, можливість передати більший струм через «крокодили».

У кожному дроті 320 жил діаметром 0,3 мм, перетин однієї жили - 0,0706 кв. мм, загальний переріз всіх жил – 22,6 кв. мм (найбільший переріз дроту з усіх представлених).

Вартість - 400 рублів

Розроблено в Санкт-Петербурзі, виробництво - Китай

Провід упакований в поліетиленову упаковку з навершием. До комплекту прикладена сумка з затяжкою верху на шнурок. На упаковці зазначено, що використовується технологія подвійного контакту, тобто струм надходить на обидві «щелепи» «крокодила», а також знак, що свідчить про морозостійкість при температурі -40 про С. При проведенні виміру фактична довжина дроту склала 2 метри, що відповідає заявленою. Це найкоротші дроти з представлених у тесті.

Плюсовий та мінусовий дроти конструктивно виконані разом. Провід з'єднується з «крокодилом» шляхом механічного обтискання. На обплетенні дроту є маркування AIRLINE SA-200-02 200А.

«Крокодили» пластикові, зі сталевими контактами з мідним напиленням, контакти кріпляться до «крокодила» за допомогою заклепок. У «крокодилах» — під час розгляду ми справді переконалися у цьому — застосовано технологію подвійного контакту, як і в проводів Heyner.

У кожному дроті міститься 120 жил діаметром 0,3 мм, перетин однієї жили - 0,0706 кв. мм, загальний переріз всіх жил – 8,5 кв. мм (точно такий же переріз проводів мають ALCA та AVS).

Приступаємо до випробувань.

Спочатку ми заморожували дроти протягом доби при температурі -40 про З, потім виймали їх і перевіряли ізоляцію на крихкість. Чесно кажучи, результати нас здивували: у половини проводів для прикурювання ізоляція втрачає еластичність під час морозу — і це у речі, яка переважно використовується взимку!

При випробуваннях на морозостійкість найгірший результат показали дроти під американським брендом Nova Bright – прозора ізоляція цих дротів при спробі розправити їх зі змотаної бухти почала тріскатися та відлітати шматками. Можливо, ізоляція таких дротів і призначена для гарячої Каліфорнії, але не для холодної зимової Росії.

Провід Alca і Heyner також не витримали заморозки до -40 о С - їх ізоляція стала крихкою і потріскалася в місцях згинів. Однак варто відзначити, що виробник дротів Heyner на упаковці заздалегідь попереджає про те, що морозостійкість забезпечується лише до -30 про С. При заморожуванні до вказаної температури дроту Heyner не викликали нарікань, а зовнішня ізоляція зберегла свої властивості.

Провід Tiikeri, AIRLINE і AVS можна сміливо вигинати - їх ізоляція залишається м'якою та гнучкою, незважаючи на лютий мороз. Однак у цих проводів на упаковці було зазначено, що їх ізоляція виконана з морозостійкого матеріалу.

Наступним випробуванням стала перевірка проводів при спробі створити навантаження силою струму 200 А. Насправді результати другого тесту дуже передбачувані тим, хто знає закон Ома. Адже що більше перетин дроту, то більше він може через себе пропустити.

При навантажувальних випробуваннях проводу Nova Bright через малий переріз не змогли пропустити через себе більше 100 А, при цьому падіння напруги на виході становило 6,2 В, тобто навіть якщо напруга в мережі автомобіля-донора буде 14,5 В, приходити на розряджений акумулятор автомобіля-реципієнта буде лише 8,3 В, що явно недостатньо для пуску. При цьому дроти сильно гріються як самі, так і в місцях з'єднання з крокодилами.

Провід Tiikeri, які так добре показали себе в мороз, через малий переріз також не змогли пропустити через себе необхідний струм. Максимум, який показав амперметр, становив 120 А, при цьому падіння напруги було 5 В, що також не дозволить завести автомобіль. Проводи сильно гріються.

У проводів Heyner через свій переріз падіння напруги склало лише 1 В — можна сміливо заводити автомобіль, не чекаючи, поки акумулятор підзарядиться у автомобіля-«реципієнта». Провіди при цьому залишаються холодними.

Провід ALCA і AVS показали однаковий результат - падіння напруги склало 3,6 В, що знаходиться на межі початку роботи стартера. При цьому дроти гріються в місці з'єднання з «крокодилами», і через кілька секунд це місце стає гарячим. А у проводів ALCA це з'єднання навіть почало димитися.

Падіння напруги у проводів AIRLINE при навантаженні 200 А склало 3 В, при цьому дроти залишаються холодними, а місця з'єднання їх з «крокодилами» трохи нагріваються — впливає додатковий провід на другу «щелепу» «крокодилів». Можна заводити автомобіль, не чекаючи підзарядки акумулятора.

Підсумок:

AVS та AIRLINE

Хороша морозостійкість проводів — навіть при лютому морозі їхня ізоляція залишається м'якою та гнучкою, хоча у AIRLINE дещо менше падіння напруги завдяки подвійному контакту на «крокодилах». Але вони і найкоротші у тесті, що іноді може завдавати деяких незручностей. Обидва дроти дозволять завести машину без нестерпного очікування на морозі.

Нам дуже хотілося поставити дроти Heyner на перше місце з усіх представлених. Зі своїм завданням проводити струм вони впоралися найкраще завдяки найбільшому перерізу дроту. Електричний контакт забезпечують обидві «щелепи» масивних литих «крокодилів», але ізоляція має межу морозостійкості, що обмежує застосування проводів в особливо холодних регіонах. Але й заплатити за такі дроти пропонується більше за інших.

Ізоляція втрачає свою еластичність при морозі – при подальшій експлуатації може спричинити коротке замикання. До того ж, хоч вони й можуть пропустити через себе струм у 200 А, але при цьому відбувається сильне нагрівання в з'єднанні дроту з «крокодилом». У випробуваних нами проводів від цієї сполуки пішов димок.

Виробник цих дротів хоч не заощадив на ізоляції дроту - вона не лопається від морозу. Але завести автомобіль без нестерпного очікування на холодно не вийде.

Nova Bright

абсолютно не можуть виконувати свою функцію як проводи для прикурювання - при морозі ізоляція тріскається і обсипається, не кажучи про те, що проводи не в змозі пропустити через себе струм трохи більше 100 А.

Як правильно «прикурити» автомобіль

Позитивна клема дроту для прикурювання має червоний колір і позначається знаком +, відповідно, її треба приєднати до плюсу на розрядженому акумуляторі, а другий кінець дроту необхідно під'єднати до позитивної клеми зарядженого акумулятора. Чорний провід спочатку приєднується до негативної клеми зарядженого акумулятора, яка позначена знаком «-», а другий кінець чорного проводу рекомендується приєднати до будь-якої незабарвленої частини двигуна автомобіля-«реципієнта», інакше може швидко розрядитися батарея автомобіля-«донора». Після цього заводимо автомобіль із зарядженим акумулятором і чекаємо кілька хвилин (в ідеалі 10—15). Глушимо двигун, вимикаємо запалювання і пробуємо завести мотор автомобіля, що «прикурюється». Якщо акумулятор недостатньо зарядився, то краще зробити паузу щонайменше півтори хвилини, після чого дати двигуну автомобіля-«донора» попрацювати ще кілька хвилин.

Якщо "прикурювання" пройшло успішно, то кілька хвилин прогріваємо двигун, не натискаючи при цьому на педаль газу, тому що через збільшення обертів генератора може статися стрибок напруги і вийти з ладу електроніка. Після від'єднуємо дроти для прикурювання у зворотному порядку, тобто в першу чергу знімаємо чорний провід з двигуна. Далі скидаємо «крокодили» із зарядженої батареї. Існує також варіант «прикурювання» автомобіля при працюючому двигуні автомобіля, що запускає, проте в такому випадку можливі небажані наслідки. Не виключено навантаження генератора або виходу з ладу електроніки. Тому найкращим є варіант прикурювання з вимкненим двигуном автомобіля-донора.

P. S. Незабаром на основній частині Росії почнуться морози, тому підготуйте автомобіль до зими заздалегідь, перевірте стан акумуляторної батареї, згадайте, чи не заливали ви (або підливали) замість антифризу воду в систему охолодження, а також замініть рідину, що омиває, в бачку омивача на зимову.

І ще: для впевненішого пуску двигуна взимку в мороз перед запуском дайте акумуляторній батареї трохи розігрітися - поморгайте кілька разів далеким світлом або дайте їй невелике навантаження іншим способом.

Практично кожен автомобіліст стикався у своєму житті із ситуацією, коли відбувається транспортний засіб і внаслідок цього не запускається двигун. Це здебільшого трапляється з двох причин: старий і слабкий акумулятор не витримує тривалого стояння автомобіля на морозі або якщо водій, наприклад, забув вимкнути фари. Спосіб виправити цю ситуацію – звернутися до власника іншого автомобіля та від його акумулятора завести свою машину. Для цієї процедури необхідно мати спеціальні дроти, так звані «прикурювачі». Щоб не опинитися в зовсім вже безвихідній ситуації, коли проводів немає ні у вас, ні у інших водіїв, які знаходяться поруч, проводи для прикурювання автомобіля повинні бути в кожному багажнику машини.

Сьогодні можна в магазинах та на авторинках знайти прикурювачі різних виробників із великим діапазоном цін. У цій статті ми спробуємо розібратися, на що необхідно звернути увагу при виборі необхідних нам кабелів у першу чергу і як вибрати дроти для прикурювання, які прослужать максимально довго.

Діаметр або переріз проводів

Цей параметр відноситься до найважливіших при виборі «прикурювачів». На ринку можна зустріти продукцію, яка має переріз проводів для прикурювання автомобілів від 5 мм. до 10 мм.

Приймаючи рішення, які проводи вибрати, потрібно розуміти яким чином відбувається в подібній ситуації. У той час, коли прокручується маховик двигуна машини, стартер потребує близько 200 А. У великі морози споживання зростає вдвічі. Виходячи з цього, можна зрозуміти, що в нашій ситуації потрібні жили, якими буде проводитися струм, з максимально низьким опором. Цього результату можна досягти, використовуючи дроти з жилами, що мають діаметр 8-10 мм. Якщо жила буде з меншим діаметром, «прикурювачі» можуть сильно грітися і витрачати більше енергії. Фахівці радять віддавати перевагу російському виробнику, так як китайська намагається максимально заощадити і дуже маленький переріз дроту, найчастіше, ховає за товстою ізоляцією.

Матеріали, з яких виготовляються дроти

Найчастіше виробники використовують із виготовлення жили – мідь. Це досить дорогий матеріал, але дуже добре проводить струм. У деяких моделях можна знайти алюмінієву начинку. Цей метал має навіть менший опір, але, на жаль, дуже ламкий і швидко плавиться. Такі "прикурювачі" мають лише один великий плюс - вартість максимально низька. Алюмінієву начинку найчастіше можна зустріти в китайських моделях, тому, вибираючи якісніший кабель, перевагу краще віддати російським виробникам.

На жаль, на ринку можна досить часто зустріти підробки. Недобросовісні виробники можуть, як провідник струму використовувати алюміній чи сталь, провівши його омеднение і навіть просте фарбування.

Обплетення

Будь-який провід зверху покривається ізоляцією. До неї теж висуваються певні вимоги. Захист повинен мати необхідну гнучкість і одночасно бути максимально товстим. Виходячи з цих вимог, дроти, що мають пластикове покриття, краще не купувати, а віддати свою перевагу виробам із силіконовою або гумовою оболонкою. Гума та силікон залишаться м'якими та гнучкими навіть при сильних морозах. При виборі цих двох покриттів потрібно віддати перевагу силікону, адже він все-таки має кращі характеристики.

Ще одним нюансом є фарбування дротів. Деякі виробники вважають за необхідне пофарбувати позитивний та негативний провід у контрастні кольори. Це дуже зручно при прикурюванні - дозволяє уникнути помилок.

Вимоги до затискачів проводів

Дуже великий вплив на якість прикурювачів мають затискачі або так звані крокодили. Основна вимога до них – це міцність та висока жорсткість. Поєднання цих якостей дозволяє уникнути ризику, завдати шкоди виробу.

Самі крокодили можуть бути з різних матеріалів сталі, латуні або навіть із пластику, але всі вони повинні мати товсті накладки з міді в частинах для проведення струму.

Наступне, на що потрібно звернути увагу, - це місце з'єднання затискачів та проводів. Хорошим показником буде наявність плетеного шлейфу. При виборі паяння або обтиску перевагу потрібно віддати першому варіанту, так як обжим не дає повного контакту, а це збільшує опір та втрату напруги.

Оптимальна довжина проводів

Вибираючи довжину дротів, дуже важливо знайти золоту середину. Тут важливо пам'ятати, що чим довшим буде кабель, тим вищими будуть втрати струму, що нам зовсім не потрібно. У той же час короткий провід створить масу незручностей у поєднанні двох акумуляторів. Водії найчастіше відзначають оптимальну довжину прикурювачів 2-3 метри. Найбільш підходящий варіант потрібно встановлювати лише досвідченим шляхом. Дуже багато залежатиме від і від того, в якому місці встановлено АКБ.

Що пропонує ринок

У магазинах можна знайти необхідну нам продукцію виробників різних країн. Тут слід зазначити, що дуже хороші відгуки має вітчизняна продукція. За багатьма параметрами вона часто перевершує моделі зарубіжних виробників. Купуючи дроти для прикурювання автомобіля, можна звернути увагу на наступних виробників:

• Автоелектрика – Росія.
• Фенікс – Росія.
• Heyner – Німеччина.
• Alca – Німеччина.
• AVS – Китай.
• AIRLINE – Китай.
• Lampa – Італія.

Дані варіанти, звичайно ж, теж не ідеальні, але за багатьма відгуками вони мають оптимальне співвідношення якості та ціни.

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - Китай.
• Heyner AkkuEnergy – Німеччина.
• Заводила, Оріон, Старт - Росія.

Як виготовити «прикурювачі» самостійно

Тим, хто боїться помилитися і вибрати неякісний товар, можна порадити виготовити пристрій самостійно. Водієві потрібно приготувати:

1. Два дроти з мідною начинкою та перетином 8 – 10 мм., довжиною понад два метри та мають ізоляційне покриття з ПВХ. Дуже бажано, щоб дроти були контрастними кольорами, наприклад, чорний і жовтий або червоний.
2. Ніж або бокоріз необхідно для зачистки ізоляції.
3. Паяльник потужністю від 60 Ватт та потрібні для процесу паяння інгредієнти.
4. Термоусадка, яку застосовують для ізоляції місць з'єднання.
5. 4 якісні «крокодильчики».